Ontsteking in onze Volvo s. General description Haynes blz.81

Transcriptie

1 in onze Volvo s Is een conventioneel concept, Wordt vaak omgebouwd tot een elektronische ontsteking Han Misdom 1 General description Haynes blz

2 Wat gaan we vanavond behandelen? Het viertakt principe De taak van de ontsteking Elementaire werking van de ontsteking Wat is voorontsteking Het afstellen van de ontsteking De nut van elektronische ontsteking 3 Het viertakt principe 4 2

3 De taak van de ontsteking Het ontsteken van het gasmengsel Elke cilinder op zijn beurt Op het juiste tijdstip Adaptief voor wisselende omstandigheden Betrouwbaar Goedkoop 5 Het ontsteken van het gasmengsel We gaan er van uit dat de carburateur het juiste gasmengsel aanlevert Om het gasmengsel te ontsteken is er een vonk nodig Deze vonk wordt geleverd door de bougie Vonk springt over tussen de elektrodes Elektrode afstand mag niet te klein zijn Te weinig brandbaar mengsel tussen de elektrodes Elektrode afstand mag niet te groot zijn Dan is een hogere ontsteekspanning nodig 6 3

4 Het opwekken van de vonk Er is een hele hoge spanning nodig om een vonk door de lucht te laten overspringen Voor droge lucht is dit ca. 1kV/mm In een cilinder zit een gecomprimeerd gasmengsel (~ 10 bar) Om dit te ontsteken is 10 a 20kV/mm nodig Bij een elektrodeafstand van 0,6mm hebben we dus minimaal V nodig om een betrouwbare vonk te maken!!!! 7 Het opwekken van hoogspanning In een auto hebben wij slechts 12 Volt tot onze beschikking Echte oldtimers (bouwjaar <1960) slechts 6 Volt (wissel)-spanning kun je omzetten met een transformator Voorbeeld beltransformator 220V / 50Hz 6V In een beltrafo wordt de spanning omlaag getransformeerd 220 : 6 8 Als ik de aansluitingen omdraai kan ik de spanning omhoog transformeren Transformatieverhouding is evenredig met het aantal windingen 4

5 Opwekken hoogspanning (2) Een accu levert gelijkspanning; die kunnen we dus niet optransformeren Er moet dus wisselspanning gemaakt worden Wisselspanning Spanning Gelijkspanning Spanning Spanning Tijd Tijd Tijd 9 Opbouw van de ontsteking Bij Kattenrug en Amazon (t/m 69) zit deze draad verborgen in de pantserkabel 10 5

6 3) Bobine transformeert laagspanning naar hoogspanning Opbouw van de ontsteking 2 1) Accu levert gelijkspanningsbron 2) Onderbreker (contactpuntjes) maakt wisselspanning 11 Theoretische werking van ontsteking Contactpunten Gesloten Open Gesloten Open L Onderbreker stroom Onderbreker spanning Tijd Tijd C Opbouwen energie in de primaire spoel Doorslag, ionisatie fase Vonk, ontsteking van het mengsel U = L di dt U=I L/C 1 à 2 ms 12 6

7 De functie van de condensator 0.4mm Lichthoogte contactpunten Tijd Condensator te klein. Spanning loopt te snel op. Kans op inbranden van de contactpunten. Spanningsverloop contactpunten Tijd 13 Voorontsteking Het vlamfront breidt zich uit met ca. 25 a 50 m/sec Dit betekent dat het mengsel ontstoken moet worden voordat de zuiger helemaal bovenin staat. 14 7

8 Voorontsteking 2 Gegevens B20A Slag 80 mm ontsteeksnelheid Boring 88,9 mm 40 m/s vlamfront 2,2 ms rpm zuiger Duur 1 snelheid omwenteling [m/s] [ms] Theoretische voorontsteking [graden] Afstelling volgens Haynes 0 0, ,7 120,0 6, ,3 60,0 13, ,0 40,0 20, ,7 30,0 26, ,3 24,0 33, ,0 20,0 40, ,7 17,1 46, ,3 15,0 53, ,0 13,3 60, ,7 12,0 66, ,3 10,9 73, ,0 10,0 80,0 15 Centrifugaal vervroeging De centrifugaal vervroeging zorgt ervoor dat met toenemend toerental de ontsteking steeds vroeger komt te staan Meestal zit er een knik in de vervroegingscurve; dit wordt bereikt middels twee verschillende veertjes 16 8

9 Vacuüm vervroeging Er is maximaal rendement als de verbranding compleet is op het moment dat de zuiger in het bovenste dode punt staat Sommige auto s zijn uitgerust met vacuüm vervroeging Doel is om in deel-last extra vervroeging te creëren voor een rustigere loop van de motor Inlaat Gasklepas cilinder 17 Voorontsteking LPG benzine 18 9

10 Afstellen van de ontsteking Bougies correct afgesteld / niet versleten? Elektrode afstand 0.7 mm Contactpunten correct afgesteld: Contactpunt afstand 0.4 mm Contacten niet ingebrand? Zijn bougie kabels goed? Zijn alle (hoogspannings)-verbindingen schoon Porselein van de bougies Verdelerkap Rotor Bovenkant bobine 19 Statische afstellen van de ontsteking Sluit een proeflampje aan tussen contactpunten en massa Zet de merktekens op poelie en blok tegenover elkaar Zet het contact aan Draai klembout stroomverdeler los Verdraai stroomverdeler zodanig dat het lampje net uit gaat Zet klembout stroomverdeler weer vast Draai krukas een hele slag rond (rechtsom) en controleer afstelling Statische voorontsteking Motor type B18A B18B B20A B20B B20E B20F Graden

11 Lichthoogte contactpunten afstellen Schroef Hulp nokjes om grondplaat te verdraaien Lichthoogte 0.4mm als nok op het hoogste punt staat 21 Nadelen statisch afstellen Heeft een beperkte nauwkeurigheid Naarmate er meer slijtage (=speling) op het systeem zit neemt onnauwkeurigheid toe Maar is nog altijd vele malen beter dan niet afstellen of afstellen op het gehoor 22 11

12 Dynamisch afstellen met een stroboscoop Sluit stroboscoop aan Haal (indien aanwezig) de vacuümslang los Start de motor en controleer ontstekingstijdstip bij het opgegeven toerental Los de klembout van de stroomverdeler en draai deze tot de ontsteking goed staat Zet de klembout van de stroomverdeler B18A B18B B20A B20B B20E B20F weer vast Voorontsteking Bij toerental Merktekens op de krukas poelie BDP Bovenste dode punt TDC Top Dead Center Merktekens voorontsteking Merkteken na-ontsteking BTDC Before Top Dead Center 12

13 Onderhoud ontsteking elke km of 1x per jaar Visuele inspectie; alles droog en schoon maken Vervang onderdelen die zichtbaar beschadigd zijn Smeren van de stroomverdeler Vet aan de nok Drupje olie op viltje onder rotor Olie in oliepotje onder stroomverdeler (alleen stalen versie) Contactpunten controleren Contacten niet ingebrand Lichthoogte correct Controleer vacuum vervroeger en slang Bougies Kleur & Elektrode afstand 25 Wat vertelt de bougie ons 26 13

14 Wat vertelt de bougie ons (2) 27 Elektronische ontsteking Er zijn globaal drie soorten Contactpunt gestuurde ontsteking Systemen met een elektronische pick-up Computer gestuurde systemen Is een elektronische ontsteking zinvol? Welk systeem moet ik dan kiezen? 28 14

15 Wat zijn de zwakke punten van een conventioneel systeem? Slijtage van de contactpuntjes Slijtage fiber nok Inbranden contactpunten Slijtage aan de stroomverdeler Beperkte energie-opbouw in de bobine zwakke vonk Beperkte programmeerbaarheid voorontsteking 29 Contactpunt gestuurde elektronische ontstekingen Enkele voorbeelden: Elektuur 1973 Velleman kit Misdom ontwerp Voordelen: Nagenoeg geen slijtage aan contactpunten; gaan ca km mee Iets krachtigere vonk (is te combineren met een superbobine) Goedkoop Indien defect kun je het systeem zo omprikken Beter prestatie??? (zit m.i. tussen de oren) 30 15

16 Elektronische ontstekingen met een elektronische pick-up Enkele voorbeelden: Crane, Dyna, Perlux, Pertronix, Retronics, Sparcon Voordelen: Geen slijtage aan contactpunten; zitten er niet meer in. Een keer afstellen en staat voor altijd goed Iets krachtigere vonk (is te combineren met een superbobine) Beter prestatie??? (zit m.i. tussen de oren) 31 Computer gestuurde elektronische ontstekingen Treffen we alleen aan in moderne auto s De enige die in de buurt komt is 123ignition Voordelen: Geen slijtage aan contactpunten; zitten er niet meer in. Een keer afstellen en staat voor altijd goed Iets krachtigere vonk (is te combineren met een superbobine) stijdstip is altijd optimaal. Dit betaalt zich terug in lager brandstofverbruik en emissiewaarden (bv pingelsensors etc) 32 16

17 Typisch Volvo probleem Kattenruggen en Amzons met het contactslot in het dashboard hebben een vervelende kwaal Op het moment dat er gestart wordt valt de 12V achter het contactslot even weg Er is dus een overname systeem nodig om de ontsteking van spanning te voorzien 33 Crane HI6 $363,- 123 Ignition ~ 240 Sparcon 87,60 Perlux (ignitor) HI6 $114,

18 Velleman kit 35 Misdom ontwerp 36 18

19 Bedankt voor jullie aandacht