DE FABRIEK VAN TANGER (MAROKKO), EEN SITE ZONDER UITSTOOT VAN CO² OF INDUSTRIËLE VLOEISTOFFEN

Transcriptie

1 7 juni 2010 DE FABRIEK VAN TANGER (MAROKKO), EEN SITE ZONDER UITSTOOT VAN CO² OF INDUSTRIËLE VLOEISTOFFEN Een voorbeeldige fabriek op het vlak van milieu-impact dankzij het partnerschap tussen het Koninkrijk Marokko, Renault en Veolia Environnement. De Renault-fabriek van Tanger, die auto s ontwikkeld op het B0-platform van Logan zal produceren, wordt begin 2012 actief, met een productielijn en een jaarproductie van wagens. Op termijn zal die capaciteit stijgen tot wagens/jaar. De milieu-impact van de Renault-fabriek in Tanger beperkt zich tot een niveau dat nooit eerder werd bereikt voor een assemblagefabriek: - De CO 2 -emissies werden met 98% of zo n ton per jaar verminderd. - Er komt geen vloeibaar industrieel afval in het milieu terecht en het waterverbruik voor de industriële processen zal met 70% worden gereduceerd. Dit resultaten zijn te danken aan innovaties in het productieproces, het gebruik van hernieuwbare energiebronnen en een geoptimaliseerd beheer van de watercyclus. Een CO 2 -vrije fabriek De CO 2 -emissies van de fabriek van Tanger zullen met 98% ( ton per jaar) worden gereduceerd dankzij de optimalisering van het energieverbruik en het gebruik van hernieuwbare energiebronnen. De enkele tonnen die nog overblijven, worden gecompenseerd door de aankoop van koolstofkredieten of door de lokale productie van hernieuwbare energie.

2 Thermische energie zonder CO 2 -uitstoot Eerste fase: de daling van het thermische energieverbruik op de site Renault en Veolia Environnement hebben samengewerkt om het verbruik van de site te drukken en Renault heeft de lakprocessen opnieuw uitgevonden, in het bijzonder wat de droogfasen betreft. De lakafdeling is doorgaans verantwoordelijk voor 70% van het energieverbruik van de fabriek, maar door de combinatie van innovatieve technologieën en best practices op het vlak van energierecuperatie, werden aanzienlijke energiebesparingen mogelijk: de behoefte aan thermische energie ligt in de fabriek van Tanger 35% (hetzij ruim 40 GWh PCI per jaar) lager dan bij andere fabrieken met een vergelijkbare productiecapaciteit. Tweede fase: een thermische energieproductie zonder CO 2 -uitstoot Veolia Environnement en Renault hebben samen een systeem uitgewerkt om zonder CO 2 -uitstoot thermische energie te produceren. Verwarmingsinstallaties op biomassa leveren het benodigde hete water (onder hoge druk), onder meer voor de lakprocessen, maar ook het warm water voor de verwarming van andere industriële processen en voor de ventilatie van de fabrieksgebouwen. De verwarmingsinstallatie verbrandt onder meer de pitten van lokaal geproduceerde olijven. De rest van de brandstof zal in eerste instantie bestaan uit eucalyptushout, per schip ingevoerd vanuit Zuid-Europa en over vier jaar uit kort geteeld eucalyptushout uit Marokko. Elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen Dankzij de ontwikkeling van hernieuwbare energie in Marokko zal het Marokkaanse Office National d Electricité (ONE) 100% van de elektriciteitsbehoeften van de site leveren in de vorm van wind- en waterkrachtenergie, enz. Een fabriek zonder vloeibare afvalstoffen De fabriek van Tanger zal helemaal geen vloeibare afvalstoffen afvoeren en verbruikt 70% minder water voor de industriële processen dan andere fabrieken met een vergelijkbare productiecapaciteit. Die resultaten zijn te danken aan de volgende factoren: - De optimalisering van de industriële processen, waardoor de behoefte aan water en de overeenkomstige afvoer van afvalstoffen lager liggen - Het gebruik van spitstechnologieën ontwikkeld door Veolia Environnement om het industriële afvalwater integraal te recycleren. Meerdere verwerkingsfasen maken het mogelijk om het afvalwater om te zetten in (gedemineraliseerd) zuiver water. Dat water beantwoordt aan de kwaliteitseisen en wordt vervolgens opnieuw gebruikt voor de productie van auto s. Daardoor onttrekt de fabriek jaarlijks het equivalent van 175 Olympische zwembaden 2 minder aan het milieu. 2 Een Olympisch zwembad = 50 m x 2 5m x 2 m = m 3

3 Jacques Chauvet, leader van de regio Euromed, geeft tekst en uitleg: Renault is zich bewust van de ecologische en economische uitdagingen waarmee we wereldwijd worden geconfronteerd en steunt op deze twee partners en hun industriële knowhow om van de fabriek van Tanger een modelfabriek te maken wat de milieu-impact van de autoproductie betreft. Dit project van nooit geziene omvang wordt mogelijk dankzij deze volledige nieuwe fabriek van de groep, waar tal van processen opnieuw werden bestudeerd. Het sluit perfect aan bij het milieubeleid dat Renault sinds 1995 implementeert. Een nieuwe industriële benadering, met een duurzaam engagement, genereert resultaatseisen die veel hoger liggen dan wat men met de klassieke oplossingen kan realiseren. Met de fabriek van Tanger bewijst Veolia Environnement zijn vermogen om baanbrekende methodes voor te stellen, die ver van de klassieke methodes liggen om in te spelen om de verwachtingen van de klanten, aldus Stéphane Caine, Directeur des Marchés Industriels et des Nouveaux Secteurs d Activités bij Veolia Environnement. Om dat prestatieniveau te halen hebben Renault en Veolia Environnement van in het begin van het ontwikkelingsprecies constant samengewerkt. Meer details over de gebruikte technieken vindt op de fiches in bijlage: - een emissievrije fabriek - een fabriek zonder vloeibaar industrieel afval - biomassa - energierecuperatie Veolia Environnement Veolia Environnement (Euronext Parijs: VIE en NYSE: VE) is de wereldwijde referentie inzake milieuservices. De groep is met meer dan werknemers vertegenwoordigd op de vijf continenten en reikt maatoplossingen aan voor groeperingen en industriële bedrijven in vier complementaire sectoren: waterbeheer, afvalbeheer, energiebeheer en transport van reizigers. In 2009 boekte Veolia Environnement een totale omzet van 34,5 miljard euro. Renault Renault heeft meer dan 350 industriële en commerciële vestigingen in 118 landen en ontwerpt, bouwt en commercialiseert een brede waaier innovatieve, veilige en milieuvriendelijke wagens. Renault zet vandaag de dag zijn strategie van rendabele groei voort met de bijbehorende merken Dacia en Renault Samsung Motors. Renault stelt mensen te werkt, haalde in 2009 een omzet van miljoen euro en verkocht in 2009 meer dan 2,3 miljoen auto s.

4 Renault in Marokko De Renault-fabriek van Tanger De Renault-fabriek van Tanger biedt een performante productiecapaciteit om het Entry-gamma uit te bouwen. Het industriële project van Tanger is van strategisch belang voor de Renault-Nissan Alliantie. Nissan zal zich bij het project aansluiten zodra de economische situatie het toelaat. Begin van de productie 2012 voor de eerste twee modellen Geproduceerde modellen nieuwe modellen op basis van het B0-platform (Logan) Productiecapaciteit op termijn exemplaren/jaar. Investeringen: Geschatte capaciteitsinvesteringen: 600 miljoen euro, waarvan 350 miljoen euro in een eerste fase specifieke investeringen: tussen 200 en 400 miljoen euro, in functie van de verscheidenheid aan geproduceerde modellen. Aantal lijnen: 2012: een lijn (30 wagens/uur, hetzij /jaar) Op termijn: twee lijnen. Commerciële aanwezigheid In 2009 verkocht Renault Marokko (Renault+Dacia) meer dan auto s (personenwagens/bedrijfsvoertuigen), goed voor een marktaandeel van 33,8% van de hele Marokkaanse markt (MAM). In een markt die met 9,5% daalde, ging de groep met 8,3% vooruit. - Het merk Renault bevestigt zijn leiderspositie die het in 2004 verwierf, met een verkoop van wagens in Het merk Dacia is sinds 2006 goed voor de tweede plaats op de Marokkaanse markt, met verkochte wagens en een uitzonderlijke groei van 21% op een markt die met 9,5% achteruitging. Logan blijft de meest verkochte auto in Marokko sinds 2006, alle merken en modellen bij elkaar genomen. - 93,5% van de klanten zijn tevreden over de servicekwaliteit bij verkoop en naverkoop. - Renault-Dacia: het grootste autonetwerk in Marokko met zestig sites. Fabriek van Casablanca - NV, voor 80% in handen van de Renault groep (waarvan bijna 72% voor Renault en 8% voor Renault Marokko) en 20% in handen van PSA - Datum van oprichting: Aantal personeelsleden: werknemers op 31 december Productielijnen: 2 lijnen - Gebouwde modellen: Kangoo PA, Kangoo BV, Dacia Logan, Dacia Sandero, Peugeot Partner en Citroën Berlingo Kangoo (PA&BV) Dacia Logan Dacia Sandero Totale productie 2 508* 6 154* * * * * *

5 OVER VEOLIA ENVIRONNEMENT IN MAROKKO Veolia Environnement is sinds 2002 aanwezig in Marokko via gedelegeerde beheercontracten in de domeinen waterdistributie, elektriciteit en beheer van vloeistofzuivering (Amendis in Tanger - Tétouan, Redal in Rabat-Salé) en contracten voor huisvuilophanging en reiniging (Veolia Propreté in Rabat, Salé, Témara, Safi, Berkane en Nador). In februari 2009 won Veolia Transport het lastenboek voor het gedelegeerde beheer van het openbaar busvervoer van Wilaya voor Rabat-Salé-Zemmour-Zaërs in partnerschap met lokale operatoren. Enkele van de ondernemingen die de groep in Marokko bezit, zijn Citelum Maghreb, OTV Marokko en CTHM/SADE Marokko maar ook Amanor, dat actief is in verscheidene sectoren, zoals stadselektriciteit, de plaatsing van leidingen, het reinigen van zuiveringsnetwerken, onderhoudswerken aan drinkwaternetwerken, enz. Met bijna werknemers in Marokko heeft Veolia Environnement een specifieke expertise opgebouwd in het beheer van openbare buurtdiensten om de tevredenheid van de consument te bevorderen. Als partner van lokale overheden investeert de groep om de levenskwaliteit van burgers te verbeteren en engageert de groep zich voor duurzame ontwikkeling, met name op het vlak van saneringsprojecten en maatschappelijke aansluitingsprojecten en sensibilisering voor milieubescherming. Tot slot investeert Veolia Environnement Marokko heel wat in de ontwikkeling van de vaardigheden van zijn werknemers door middel van opleiding op de vier hectaren grote Campus van de groep.