KING OF THE ROAD. Pimp my Scania Swempa Cabrio. 30 jaar. Scania Driver Training. Paardenvervoer SCANIA AAN DE TOP. Partsline SERVICE AAN HUIS

Transcriptie

1 Nr 3/ #3 KING OF THE ROAD Pimp my Scania Swempa Cabrio Scania Driver Training 30 jaar Paardenvervoer SCANIA AAN DE TOP Partsline SERVICE AAN HUIS

2 Juni 2008 INHOUD King of the road Nr 3 4 Chauffeurstraining Chauffeursopleiding loont. Slechte gewoonten afleren en optimaal gebruik maken van de jongste techniek leidt tot besparingen. 7 Update Ingenieurs maken gebruik van een virtuele wind om de stroomlijn van de trucks te verfijnen op alle gebieden. 8 Scania Neder-over-Heembeek Functionele efficiëntie staat voorop in deze vestiging, die opnieuw een voorbeeld is van uitstekende dienstverlening binnen het netwerk. 10 Partsline Partsline levert onderdelen voor de hele vloot van trekker tot oplegger, maar ook werkplaatsuitrusting en werktuigen Dienstverlening Klanten praten over de uitgebreide Scania service van financiering tot naverkoop, van pechverhelping tot huurvoertuigen. 14 Update Krijg grip op uw banden en bespaar ook hier geld. Voor elk type van werk zijn er juiste banden. Een beetje aandacht loont. 17 Nieuws Scania nieuws uit de Benelux. 18 Kalender Stuur uw favoriete Scania foto op en maak kans op een publicatie van die foto of een complete fotoshoot van uw Scania s

3 Editoriaal 20 Pimp my Scania Deze exclusieve cabrio is het werk van truckfanaat Svempa Bergendahl. Uniek! 24 Paardenvervoer In de paardensport is er niets teveel voor paard en ruiter. Scania staat daar synoniem voor topmaterieel. 26 Kings Shop Kledij, leuke gadgets, modellen, u vindt het allemaal in de Kings Shop. 27 Scania dealernetwerk Hier vindt u alle Scania vestigingen gespreid over heel de Benelux. 28 Mini-poster Scania King of the road Verantwoordelijke uitgever Nico van der Klugt, Scania Benelux, Stadionstraat 18/Postbus 9598, 4815 NG/4801 LN Breda, Nederland Coördinatie Hanneke Verleg, Katrien Michiels Redactie, Productie, Concept Appelberg Tel: per-ola.knutas@appelberg.com Website: MMM Business Media Tel: mmm@mmm.be website : Scania kan alle zorgen omtrent uw vloot van u overnemen, zodat u zich met alle energie op uw eigen core business kunt richten. Dienstverlening TECHNISCH ZIJN BEDRIJFSVOERTUIGEN de jongste jaren enorm geëvolueerd. Daarbij is ook de betrouwbaarheid en bedrijfszekerheid sterk toegenomen. Het komt steeds minder vaak voor dat een vrachtwagen, trekker of touringcar door technische pech uitgeschakeld wordt. Toch kan het nog altijd gebeuren en dan is de manier waarop hiermee wordt omgesprongen voor de klant van het hoogste belang. Hoe minder de voertuigen stil staan, hoe meer geld er verdiend kan worden. Hier komt de uitzonderlijke dienstverlening van Scania volledig tot zijn recht. Van pechverhelping tot snelle en efficiënte onderhoudsbeurten, de klant heeft de garantie dat zijn wagen niet onnodig lang stil blijft staan. Maar de dienstverlening bij Scania gaat nog veel verder. Die begint al bij het adviseren van de klant en het hem bijstaan in het maken van de juiste keuze van zijn rollend materieel. De service gaat verder met een begeleiding van de aankoop en eventuele financiering van de voertuigen of de verschillende huur- en leaseformules. Onderhoudscontracten of gewoon regulier onderhoud bij de Scania dealer zorgen er dan voor dat uw voertuig in perfecte staat op de weg blijft. Scania kan alle zorgen omtrent uw vloot van u overnemen, zodat u zich met alle energie op uw eigen core business kunt richten. Opnieuw gaat Scania zelfs nog een stapje verder. Om u toe te laten optimaal profijt te trekken van de gunstige eigenschappen van uw Scania vrachtwagen, trekker, bus of touringcar biedt Scania al dertig jaar specifieke opleidingen aan voor de chauffeurs. Hierbij leren ze niet alleen op de correcte manier om te gaan met de Scania techniek, maar leren ze ook de juiste manier om op de weg zo met het voertuig te rijden dat een optimaal brandstofverbruik het gevolg is, de minste slijtage optreedt en de eigen veiligheid en die van de medeweggebruikers voorop staat. Scania is meer dan de voertuigen alleen, Scania is uw partner van A tot Z! ANDERS GRUNDSTRÖMER, ALGEMEEN DIRECTEUR No reproduction in whole or in part of this publication is allowed without the permission of the editor-inchief. The publisher does not accept responsibility for unsolicited manuscripts or photographs submitted to this publication. The opinions expressed in this publication are not necessarily those of <local Scania unit>. This publication is issued for informational purposes. Any use of the information provided is at the user s sole risk, and the publisher shall not be liable for direct, incidental, consequential or indirect damages of any kind arising out of the use of the information made available in this publication. This publication is printed on paper that is manufactured using ECF (elemental Chlorine Free) pulps from sustainable forests, and is fully recyclable. Nr 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 3

4 OPTELSOM VAN KLEINE BEETJES Heeft het zin om ervaren chauffeurs een rijcursus te geven? Nou en of! We lopen een dagje mee met chauffeurstrainer Chris Vermeiren van Scania Academy Benelux en Danny De Ruyter die meedoet aan een Scania chauffeurstraining om zuiniger te rijden. Tekst: Rob Shoemaker Foto s: Freek van Arkel 4 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008

5 Geweldig. Het is een heel nieuwe manier van rijden. Bij mij scheelde het 15% aan brandstof. Danny De Ruyter, chauffeur bij Transmet Hauliers, België Nu gas loslaten Danny, we zijn bijna bij de top! Maak gebruik van het rollende vermogen. Chauffeurstrainer Chris Vermeiren wijst naar voren. De Scania 480 pk lestruck, die met 26 ton grind is geladen, rolt moeiteloos door naar de top van de helling. Chris: Dat bespaart toch weer wat brandstof. Zuinig rijden is een optelsom van kleine beetjes. Chauffeur Danny De Ruyter (33) van Transportbedrijf Transmet is bezig voor de tweede keer het speciaal door het Scania Academy-team uitgezette parcours nabij het Belgische Heverlee af te leggen. De eerste keer heeft Danny het pakweg 40 km lange parcours in zijn eigen rijstijl afgelegd. Na afloop daarvan - meteen nadat Danny de wagen bij het beginpunt heeft neergezet - neemt Chris de rit met hem door. Via de boordcomputer Interactor heeft hij van de rit de gemiddelde snelheid, het brandstofverbruik en de gereden tijd bijgehouden, evenals hoeveel volledige stops er zijn gemaakt. Bovendien heeft hij goed opgelet hoe Danny rijdt. OPTICRUISE. De instructiewagen is uitgerust met een Opticruise versnellingsbak, een halfautomaat. Danny daarentegen rijdt handmatig (hoewel hij weet hoe de Opticruise werkt). Danny: Ik houd van sportief rijden en ik ben gewend aan een handgeschakelde bak, vandaar. Met handmatig schakelen heb ik geen probleem, zegt Chris. Alleen zul je merken dat als je de Opticruise goed leert gebruiken, je na een week niet meer anders wilt. Het is minder vermoeiend en je kunt je beter op het verkeersbeeld concentreren. En optimaal met de Opticruise rijden wil niet zeggen dat je altijd in de automaat rijdt, maar soms ook handmatig schakelt. Wat naar jouw oordeel het beste is. Jij bent en blijft baas over je voertuig. Wat me wel opvalt is dat je nogal eens hoog in de toeren zit en de Scania motoren leveren juist hun meeste koppel in de lage toerentallen: de ecozone tussen de 1000 en 1500 toeren. Je anticipeert wel goed, dat wil zeggen dat je bij het naderen van een kruising of stoplicht tijdig snelheid terugneemt. Dan volgt een stuk theorie waarbij Chris uitlegt hoe het nemen van rotondes, stoplichten, bochten en hellingen het brandstofverbruik beïnvloedt. Ook legt hij uit hoe Danny brandstof kan besparen door de verschillende systemen en instrumenten in het voertuig correct te benutten. Speciale aandacht geeft hij aan de retarder, het hydraulische hulpremsysteem dat de bedrijfsrem van de vrachtwagen ontlast. Chris: Waar je heel veel winst mee kunt boeken is door slim met de eigen massa om te gaan. Dit kan door de wagen te laten uitrollen. VIJFTIEN PROCENT. Danny begint aan de tweede omloop, maar dit keer geeft Chris hem zo nu en dan gerichte adviezen. Zoals: blijf in de lage toerentallen, schakel op met Nr 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 5

6 TRANSPORTEUR HERMAN SMETS: OVERTUIGEND! Hoe ervaren je als chauffeur ook bent, door gerichte tips kan het rijden soms beter, veiliger en vooral zuiniger. General manager Herman Smets van internationaal transport & warehousingbedrijf Transmet uit het Belgische Boutersem is een warm voorstander van continu leren. Zijn vloot telt 95 Scania trucks en inmiddels hebben al 15 chauffeurs een Scania driverstraining gevolgd. Transmet huurt zijn trucks via Scania Finance inclusief onderhoudscontract, en dat betekent dat zijn vloot in de loop van vijf jaar geheel wordt vernieuwd. SMETS: Met moderne technologie werken is mooi, maar je moet leren er optimaal mee om te gaan. In eerste instantie krijgen daarom de chauffeurs die met de modernste trucks rijden de cursus. Maar we kijken ook naar andere kenmerken: eerst selecteren we chauffeurs van wie we weten dat ze ervoor openstaan. Mensen die het verhaal op hun collega s kunnen overbrengen. Opinion leaders. Die heb je nodig, want chauffeurs zijn, met alle respect, toch vrij conservatief en nemen alleen maar iets aan van mensen die ze vakmatig respecteren. DE RESULTATEN LIEGEN ER NIET OM. Bij de cursus blijkt dat chauffeurs eenzelfde traject 10 tot 15% zuiniger kunnen rijden, in nagenoeg dezelfde tijd. Smets: In de dagelijkse praktijk vind ik een brandstofbesparing van 3 tot 4% al prachtig. Reken maar mee: per maand tanken we in ons bedrijf liter diesel. Dat scheelt dus tussen de 9000 en liter per maand. Reden genoeg om onze chauffeurs te blijven scholen. We denken al aan een regelmatige follow-up van deze chauffeurscursus en tijdens onze jaarlijkse Transmet-dag gaan we samen met Scania kijken hoe we het aantal manoeuvreerschades kunnen beperken. Blijven leren, dat levert winst op! Per maand tanken we in ons bedrijf liter diesel. Dat scheelt dus tussen de 9000 en liter per maand. Herman Smets, general manager of Transmet twee stappen tegelijk tenzij je op een heel steile helling zit, laat de wagen uitrollen, vermijd zoveel mogelijk te remmen en te moeten stoppen. Aan het eind van de tweede omloop blijkt dat Danny over hetzelfde parcours een minuut langer heeft gedaan (hij heeft één extra volledige stop moeten maken), maar ook dat hij de tweede rit ruim 3 liter diesel in totaalverbruik minder heeft verbruikt. Een besparing van bijna 15%! Danny is onder de indruk, maar heeft toch nog zijn twijfels. Dit is inderdaad een heel nieuwe manier van rijden. Maar kan ik zo n besparing in mijn eigen truck van 420 pk ook bereiken? Op die vraag heeft Chris gewacht. Als je truck goed is onderhouden, en dat is hij, zal dat amper verschil maken. De winst zit in je rijstijl: uitrollen, rijden in de optimaal lage toerentallen, anticiperen Jij bent de baas achter je stuur. Je zit sowieso al goed ontspannen achter het stuur, Danny. Maar ik verzeker je dat als je volgens deze nieuwe manier gaat rijden, je veel minder stressmomenten zult kennen. In nagenoeg dezelfde rijtijd. Het nieuwe rijden is beter voor je wagen, je baas, de verkeersveiligheid, het milieu en ook voor jezelf. 6 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008

7 Update Een virtuele wind De ingenieurs op Chassis Development gebruiken de virtuele wereld om luchtstromen te berekenen. Op die manier leveren ze een bijdrage aan de ontwikkeling van snellere en efficiëntere trucks. Tekst: Per-Ola Knutas Illustratie: Thomas Hällqvist Foto: Dan Boman VROEGER WERDEN NIEUWE CONCEPTEN door Scania Research and Development nagenoeg uitsluitend getest met behulp van modellen op ware grootte en metingen op schaalmodellen in windtunnels. Vandaag kunnen dezelfde proeven en zelfs nog veel meer direct in een computeromgeving uitgevoerd worden. Wat vroeger maanden in beslag nam, wordt nu in een tijdsbestek van één week gedaan: van het tekenbord tot de volledige analyserapporten. Wij worden al vroeg in het ontwikkelingsproces ingeschakeld wanneer een nieuw truckmodel of component wordt ontworpen, verduidelijkt Thomas Hällqvist, ingenieur bij Scania Chassis Development. Onze berekening en analyses zorgen al in een vroeg stadium van productontwikkeling voor een leidraad. De gebruikte techniek wordt computational fluid dynamics (CFD) genoemd en houdt het maken van berekeningen in van de verschillende lucht- en vloeistofstromen met behulp van computers. De jongste jaren zijn we in staat om simulaties uit te voeren op complete trekkers met oplegger en kunnen we alles bestuderen, van de temperatuurstromen en karakteristieken in het motorcompartiment tot hoe de luchtstroming rond een buitenspiegel bijdraagt tot het geluidsvolume in de cabine, vertelt Hällqvist. Vandaag kunnen we met behulp van de computer de tijd ook bevriezen en inzoomen om in detail te bekijken hoe de luchtof temperatuurstromen rond een bepaald object eruit zien. Een typisch concept van productontwikkeling bij Scania begint bij een designingenieur die een model in drie dimensies opbouwt van een volledige vrachtwagen of een component met een computergestuurd tekenprogramma. Dan sturen de CFD ingenieurs dit model door een rekenprogramma om de resultaten te bekomen in verband met luchtstromen. Het procédé vergt een immense computersterkte. Meestal moeten 128 processors gedurende 96 uren aan een hoge snelheid draaien, wat te vergelijken is met 128 echt snelle homecomputers die gedurende een vergelijkbare periode op volle capaciteit moeten werken. Zoals de snuit van een Spitfire een soepele, geleidelijke overgang zonder uitstekende gedeelten. Ontwikkelingsingenieur Thomas Hällqvist s droom van een truckmotor. Rood in de illustratie staat voor een hoge luchtsnelheid, blauw betekent een lage snelheid. Voordelen van CFD Nr 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 7

8 Scania Neder-over-Heembeek FUNCTIONELE EFFICIËNTIE De service aan de klanten staat bij Scania centraal. Prima voorbeeld daarvan is de vestiging van de firma in Neder-over-Heembeek bij Brussel. Die bestaat uit onder meer een van de grootste werkplaatsen van Europa, een magazijn met een ruime stock, een moderne carrosserie-afdeling en de Scania Benelux Academy. De functionele inrichting is onder meer te danken aan de ruime inbreng van de medewerkers, beklemtonen regiodirecteur Centrum Bart Winters en service manager Dirk Dumon. De diensten van Neder-Over-Heembeek zaten vroeger samen op de hoofdzetel van Scania België in Diegem. Twee elementen hebben voor de bouw van een nieuwe vestiging de doorslag gegeven, legt Bart Winters uit. Het bestaande gebouw bood geen uitbreidingsmogelijkheden meer en de toegankelijkheid via de weg was niet optimaal. Daar kwam nog bij dat het gebouw in Diegem al dertig jaar oud was en dus ook niet meer aangepast was aan onze moderne noden. Om de verandering voor onze klanten beperkt te houden, mocht de nieuwe vestigingsplaats niet te ver van de bestaande liggen. Ook voor het behoud van het personeel speelde de keuze een belangrijke rol. Hier in Neder-over-Heembeek zitten we ideaal: heel centraal en ook vanaf de ring rond Brussel heel vlot bereikbaar. FUNCTIONELE INRICHTING. Het nieuwe complex is vierkante meter groot en werd in 8 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008

9 in gebruik genomen. De werkplaats heeft een oppervlakte van. vierkante meter. Daarmee is het een van de grootste van Scania in Europa, legt Dirk Dumon uit. De moderne inrichting betekent dat het geheel heel functioneel is, wat het werk van de mecaniciens vergemakkelijkt en de dienstverlening aan de klanten verhoogt. Het telt poorten, allemaal geschikt om zowel binnen als buiten te rijden. Je vindt er vier lange werkputten van meter, die specifiek voor onderhoud zijn bestemd, en vier kortere voor herstellingswerken. Een van de lange werkputten is ingericht voor werken aan ADR-voertuigen. Dat betekent explosievrije installaties, afgescheiden bodemafzuiging, enzovoort. De werkplaats beschikt voorts over een hydraulische hefinstallatie voor trucks en is uitgerust met twee gigantische loopbruggen. DIAGNOSESTRAAT. De vestiging in Neder-over- Heembeek beschikt voorts over een functionele carrosserie-afdeling. Binnen en buiten rijden kan heel vlot dankzij de zes ruime poorten. Voorts zijn er nog twee poorten met daarachter een diagnosestraat. Die is ingericht als een kopie van de technische keuring van de voertuigen van nu. Je vindt testbanken voor onder meer de remmen en het vermogen, richtbanken voor chassis en cabine en de nodige apparatuur om componenten te kalibreren. Vlak tegen de werkplaats van de vestiging ligt de Scania Academy Benelux. De werkplaats beneden is ingericht zoals het merk ze ideaal ziet: afmetingen, verlichting, voorzieningen, werkput. Op de verdieping liggen de leslokalen, verduidelijken Bart Winters en Dirk Dumon. In de Scania Academy gebeuren zowel technische als commerciële opleidingen, niet alleen voor personeelsleden van de Scania vestigingen, ook voor mecaniciens van klanten met een eigen werkplaats. Scania hecht het grootste belang aan een permanente vorming van de eigen medewerkers. Die zijn gemiddeld per jaar drie tot vijf dagen in opleiding. De vorming gebeurt continu en wordt in het Training Management Systeem nauwkeurig bijgehouden. Van elk personeelslid worden de competenties en vormingen nauwkeurig bijgehouden, zodat we iedereen optimaal kunnen inzetten. Het magazijn van zevenhonderd vierkante meter bevat niet alleen een ruime stock van Scaniaonderdelen, maar ook van andere merken, die we als service aan het cliënteel aanbieden. Voor de parts van Scania zitten we bovendien ideaal met het wereldwijde distributiecentrum van Scania in het Limburgse Opglabbeek. In geval van VOR (Vehicle off Road hoogste graad van dringendheid) kunnen de onderdelen binnen de twee uur ter plaatse zijn, zodat de service optimaal kan verlopen. Op het Scania domein met de garage voor de regio Centrum zijn ook een aantal internationale diensten gevestigd. Zo vind je er het callcenter Scania Assistance, dat oproepen uit België, Nederland, Luxemburg en Frankrijk verwerkt, Scania Finance Belgium voor financieringen van Scaniavoertuigen en Scania Treasury, de vermogensbeheerder van Scania. BUITEN IS PLAATS VOOR 100 VOERTUIGEN, ZEGGEN DIRK DUMON EN BART WINTERS. HET RUIME ATELIER BESCHIKT OVER 22 POORTEN OM BINNEN EN BUITEN TE RIJDEN, VERTELT BART WINTERS. INBRENG VAN MEDEWERKERS CENTRAAL Scania hecht een groot belang aan de inbreng van de medewerkers. Het behoud van onze personeelsleden was een van de redenen om de nieuwe vestigingsplaats in de buurt van de oude te zoeken, beklemtonen Bart Winters en Dirk Dumon. Ze zijn allemaal mee naar hier verhuisd. Dat bewijst toch dat het bij Scania aangenaam werken is. In de vestiging werken 50 mechaniciens, vijf magazijnmedewerkers en acht verkopers. Voorts zijn er tien administratieve medewerkers en twee partsverkopers. Twee keer per jaar houden wij competentiegesprekken, waarin de plaats van de medewerker in het bedrijf centraal staat. Neen, dat is geen éénrichtingsgesprek. We stellen de mening van de medewerkers erg op prijs. De implementatie van SRS (Scania Retail System), waarmee het personeel actief meewerkt aan verbeteringen, is hier een goed voorbeeld van. Velen werken hier overigens al jaren. Scania spreekt ook vlot jonge mensen aan. Die beseffen dat Scania staat voor kwaliteit en dat ze hier ook van een dito permanente vorming verzekerd zijn. Het jaarlijkse tevredenheidsonderzoek van een onafhankelijk bureau leert dat de medewerkers de aangeboden opleidingen met de daaraan gekoppelde doorgroeimogelijkheden heel erg waarderen. Een gelijkaardig onderzoek gebeurt overigens ook bij de klanten. Die stellen de kwaliteit van het werk en de kennis en dienstvaardigheid van het personeel heel erg op prijs. Nr 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 9

10 PARTSLINE Onderdelen voor de hele vloot Het idee is ontstaan bij een grote Scania dealer, die ook de vloten met een eigen werkplaats beter wou ondersteunen. In plaats van die transporteurs naar de werkplaats te laten komen ging de verkoper naar hen toe. Scania onderdelen werden daarbij aangevuld met onderdelen voor getrokken materieel, later ook werkplaatsgereedschappen en toebehoren en tal van zaken meer. Partsline was geboren. Het concept Partsline werd in 2005 overgenomen door Scania Belgium. Naast de vier verkopers van het vroegere Universal Auto werd al snel een vijfde verkoper ingezet in de regio Brussel. Daarna werd Partsline in het Groothertogdom Luxemburg geïnstalleerd. Begin 2006 volgde Antwerpen vol ongeduld en tot op heden met succes. BENELUX ORGANISATIE. In 2006 ging Scania in Benelux verband nauwer samenwerken; ook Partsline maakte hiervan deel uit. De start in Nederland was een feit begin Eind 2007 waren er in België zes verkopers actief, in Nederland drie en in Luxemburg één. In België heeft intussen de eerste zelfstandige Scania verdeler, Huet (provincie Luxemburg), een verkoper ingeschakeld voor Partsline en zijn er nog gesprekken gaande, onder meer voor de regio Henegouwen. Ook in Nederland is Partsline in onderhandeling voor de vestigingen in Eindhoven en Venlo. Eind 2008 zullen 17 account managers het ganse werkgebied Benelux afdekken. ONE STOP SHOPPING. Het idee achter Partsline is de transportondernemingen en eigen vervoerders alle onderdelen, toebehoren en werkplaatsuitrusting te leveren voor onderhoud en herstelling van de gehele vloot, met inbegrip van vrachtwagens van vreemde oorsprong en het getrokken materieel. Partsline concentreert zich bovendien op originele of goedgekeurde onderdelen, dus geen imitaties of wisselstukken van dubieuze kwaliteit. De klant heeft het grote voordeel nog slechts één contactpersoon te hebben voor zijn hele bevoorrading voor de werkplaats en krijgt die onderdelen dan ook nog thuis bezorgd. De reputatie van Partsline staat nu garant voor een snelle uitbreiding van het aantal steunpunten. WAT LEVERT PARTSLINE Originele Scania onderdelen Oliën, vetten en koelmiddelen Werktuigen en werkplaatsuitrusting Alle traileronderdelen Truckparts voor alle merken Gebruikte en gereviseerde onderdelen Allerlei toebehoren rondom voertuigen De Partsline bestellingen worden aan huis geleverd. PARTSLINE STEUNPUNTEN Scania Antwerpen Wijnegem Scania Brussel Neder-Over-Heembeek Scania Drongen Scania Torhout Scania Kuurne Scania Hamme Huet Hotton Scania Hazeldonk Scania Deurningen Scania Zwolle Scania Luxembourg Münsbach 10 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008

11 SCANIA SERVICES SYNONIEM VOOR KWALITEIT De kwaliteit van een merk is niet alleen afhankelijk van de voertuigkwaliteit op zich, maar wordt voor een belangrijk deel bepaald door de kwaliteit van de dienstverlening. Bij Scania is die dienstverlening juist één van de belangrijkste troeven. Overigens houdt die dienstverlening bij Scania veel meer in dan enkel financieringsformules en verhuurmogelijkheden. Het Scania verdelernet biedt nog heel wat meer aanvullende service voor de transporteur en eigen vervoerders. Enkele voorbeelden van die andere dienstverlening zijn: Scania Assistance, de speciale site met informatie voor carrosseriebedrijven, de chauffeursopleiding, de opleiding van werkplaatsmechanici, de onderdelenvoorziening en tweedehandsvoertuigen. DE SCANIA DIENSTVERLENING IS VEEL RUIMER DAN DE WERKPLAATSSERVICE ALLEEN. DIENSTVERLE- NING BETEKENT BIJ SCANIA ONDER MEER HET AANBIEDEN VAN HUURVOERTUIGEN. Nr 3/2008 NSCANIA o 3/2008 KING SCANIA OF THE UPTIME ROAD 11

12 TESTIMONIALS: DIENSTVERLENING RENMANS TRANSMEAT: OVERTUIGENDE SERVICE OPLEIDING STAAT EVENEENS CENTRAAL, ZOWEL VOOR DE MECHANICIENS ALS DE CHAUFFEURS. Een overzicht: SCANIA FINANCE groepeert alle Scania Services, die betrekking hebben op financiering, leasing, verhuur en vlootbeheer: Huren op korte termijn Huren op lange termijn Financiering Financiële Leasing ScanLease SCANIA VERZEKERINGEN Vervoersgerichte verzekeringen Bedrijfsgerichte verzekeringen SCANIA ASSISTANCE betekent 24 uur per dag, 7 dagen per week, het hele jaar door beroep kunnen doen op snelle interventie in heel Europa : +32(0) voor België en Luxemburg, +31(0) voor Nederland. SCANIA ONDERDELEN. Het merendeel van de componenten en onderdelen van onze producten wordt door Scania zelf geproduceerd of voldoet aan onze strenge kwaliteitsnormen. Het Europese onderdelenmagazijn te Opglabbeek in Belgisch Limburg zorgt voor een snelle aflevering van onderdelen aan onze dealers en servicepunten in de Benelux. U bent een carrossiebedrijf en u wil alles weten over de opbouw van vrachtwagens: Scania verschaft onmisbare informatie voor de gespecialiseerde opbouwbedrijven. Afmetingen en technische informatie voor de opbouw van diverse superstructuren. Deze fabrieksgegevens worden door de technische dienst van het merk in Zweden onderhouden. TRANSMEAT is een dochteronderneming van de firma Renmans. Vanuit een logistiek centrum in Londerzeel zorgt dit bedrijf voor de distributie van vleeswaren en salades naar alle Renmans vestigingen in België en Luxemburg. We zetten hiervoor een vloot in van 13 vrachtwagens met koelopbouw, vertelt Dirk Bracke, de fleetverantwoordelijke bij Transmeat. Daar zitten nu al vier Scania s bij en we hebben er nog drie in bestelling. Het is precies door de overtuigende dienstverlening van Scania dat we geleidelijkaan overschakelen naar een volledige vloot Scania vrachtwagens. Die dienstverlening merk ik op alle niveau s. Dat gaat van de ondersteuning bij de aankoop tot advies voor onderhoud en herstellingen. Het onderhoud van de wagens gebeurt bij de vestiging in Neder-over-Heembeek en we zijn daar uiterst tevreden over. De onderhoudsbeurten kunnen gemakkelijk ingepland worden en verlopen zonder oponthoud. De werkplaats zal ook nooit nalaten eerst te informeren of bepaalde stukken mogen vervangen worden. Dankzij hen blijven we constant perfect op de hoogte van de toestand van onze vloot. Bovendien is de betrouwbaarheid van de voertuigen dermate groot dat we de gebruiksperiode gaan verlengen van 7 naar 10 jaar. Na die periode zullen onze vrachtwagens ongeveer à kilometer achter de rug hebben. Nog een zeer gewaardeerde service is de mogelijkheid in piekperioden een vrachtwagen extra te huren. Dat komt bij ons nagenoeg elke week met een feestdag er in voor. Scania verhuurt ons dan een vrachtwagen met koelopbouw gelijkaardig aan onze voertuigen, zodat we de verloren tijd kunnen inhalen. De staat en kwaliteit van deze huurwagens is eveneens perfect en laat niets te wensen over. TRANSMEAT KOOS DUIDELIJK VOOR DE DIENSTVERLENING VAN SCANIA. SCANIA DRIVER TRAINING. Haal meer uit uw Scania! Brandstof, banden, slijtage in de aandrijflijn - op talloze punten valt nog veel te verdienen. Hoe? Gewoon een kwestie van gezond verstand. Precies dát leert de Scania Driver Training nu al ruim 30 jaar, aan steeds nieuwe generaties chauffeurs. SCANIA USED VEHICLES. Zonder twijfel vindt U hier het tweedehandsvoertuig dat U zoekt! Alle in de Benelux beschikbare used trucks, van diverse merken. 12 SCANIA UPTIME KING OF THE N o ROAD 3/2008 Nr 3/2008

13 LAMBERT VAN DIEREN, WESTERMAN TRANSPORT: DE DIENSTVERLENING VAN SCANIA IN ZWOLLE IS BIJZONDER GOED Vanmorgen had ik het er nog over met de man die bij ons verantwoordelijk is voor het wagenpark, maar hij deelt mijn conclusie van tevredenheid over het contact met Scania in Zwolle. Waarbij hij niet nalaat te benadrukken dat de verplaatsing van Scania naar het industriegebied Hessenpoort hen wel heel goed uitkwam. Vroeger moesten we altijd de snelweg over en een eindje door de stad, nu rijden we over de parallelweg langs de snelweg zo naar Scania. Ook het contact met Scania Finance is uitstekend: Zij weten alles op het gebied van transport, dat praat makkelijker omdat we op één lijn zitten. LAMBERT VAN DIEREN is directeur/mede-eigenaar van Westerman in het Overijsselse Nieuwleusen. De familienaam wekt associaties met Van Dieren uit Genemuiden, volgens Lambert volledig terecht: Westerman was van oorsprong een familiebedrijf. Via allerlei omzwervingen kwam het in 1998 terecht in de Van Dieren Groep. Van die familie maken mijn vader en ik deel uit, we besloten samen om in 2000 Westerman te verzelfstandigen en voor eigen rekening voort te zetten. Het wagenpark van Westerman, dat zich concentreert op de distributie in de Benelux van laminaat en rijwielen, bestaat uit zo n 70 voertuigen, waarvan ongeveer 40 Scania s. Die Scania s worden op basis van operational lease betrokken van Scania, dus inclusief een reparatie/onderhoudscontract. Alle onderhoud gebeurt in Zwolle, waarbij het onderhoud zo veel mogelijk wordt geconcentreerd op de zaterdag en de maandag, de beide dagen dat het rustig is bij Westerman. Alle recente Scania s zijn uitgevoerd met Opticruise, een systeem waar Van Dieren bijzonder tevreden over is: Het werkt uitstekend, mede dankzij de goede begeleiding van de chauffeurs door Scania. SAUERWEIN SPEDITION: MODELKLANT DE FIRMA KLAUS SAUERWEIN SPEDITION heeft één been in Duitsland en het andere in het Groot-Hertogdom Luxemburg. De specialiteiten? Internationaal vervoer, luchtvracht en activiteiten op het gebied van drankenhandel en het verhuur van brouwersmateriaal. Om hen in die taken bij te staan rekenen ze op Scania en niet minder op de service van Scania Luxembourg. Sauerwein Spedition is een trouwe klant van Scania, één van die klanten die nauw samenwerken met hun leveranciers, in dit geval Scania Luxembourg. Het bedrijf maakt gebruik van onderhoudscontracten en de financieringsdiensten van het merk en is altijd één van de eerste om de nieuwste technologische evoluties in gebruik te nemen. Zo was het bedrijf één van de allereerste om de Euro-3 en later de Euro-5 motor te proberen, alsook voertuigen met XPI motor. De onderneming zet 18 Scania s in (op een totaal van een twintigtal voertuigen). Daaronder vinden we zowel trekkers als enkele vrachtwagens, waarvan een aantal bedoeld voor volumevervoer. K. Sauerwein: Wij opteerden voor financiële leasing omdat het na grondige analyse voor ons het best uitkwam. Daarnaast maken wij gebruik van onderhoudscontracten die Scania op onze aanvraag enigszins heeft aangepast. Alvast een bewijs van hun flexibiliteit. Zo worden de accu s bijvoorbeeld niet inbegrepen. Over het algemeen zijn we bijzonder tevreden over de dienstverlening die door Scania geboden wordt, met een speciale vermelding voor hun garantiesysteem dat zeer praktisch is. SAUERWEIN SPEDITION BESCHOUWT ZIJN RELATIE MET SCANIA ALS EEN PARTNERSCHAP, WAARBIJ BEIDE PARTIJEN ELKAAR TOT VOORDEEL ZIJN. DE DIENSTVERLENING VAN SCANIA IN ZWOLLE WAS EEN OVERTUIGENDE FACTOR VOOR WESTERMAN TRANSPORT. Nr 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 13

14 TEKST: ELIZABETH CHI, ÅSA LARSBO FOTO S: STEFAN ALMERS, HANS-PETER BLOOM Update KRIJG GRIP OP UW BANDEN Kies voor de juiste banden en doe uw voordeel met optimale voertuigprestaties en veiligheid, zonder potentiële besparingen te vergeten. 14 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008

15 Christopher Watts, Wheel and Tyre Purchasing bij Scania geeft advies over het juiste bandentype. Scania heeft een lijst van 250 verschillende banden die goedgekeurd zijn voor de trucks en bussen. Die banden zijn van vijf premium merken afkomstig. Het wekt dan ook geen verbazing dat het kiezen van de juiste band niet zo gemakkelijk is. Maar het proces wordt al eenvoudiger door het beantwoorden van slechts drie technische vragen, vertelt Christopher Watts, Wheel and Tyre Purchasing, Scania. Dat proces leidt volgens Watts tot een keuze voor banden die de beste combinatie bieden tussen wegligging, levensduur en brandstofbesparing voor een specifiek voertuig. 1. Waar wordt het voertuig voor gebruikt? Het antwoord bepaalt reeds de juiste bandencategorie. Alle categorieën staan immers in functie van de afgelegde afstanden, de wegcondities en op goede wegen ook het weer. Voor het lange afstandsverkeer is het kenmerkend dat de voertuigen grote afstanden afleggen aan een gelijkmatige snelheid op vlakke en gladde wegen zonder al te veel bochten. De focus ligt in dit geval op rolweerstand en brandstofbesparing. Met banden die op dat vlak geoptimaliseerd zijn kan het brandstofverbruik tot 6% afnemen vergeleken met banden die geschikt zijn voor lokaal verkeer of stadsverkeer. Op de bouw en andere werftoepassingen leggen de trucks veel kortere afstanden af, maar dan vaak op ruwe ondergrond. Vandaar dat de focus in dit geval op een goede grip en een grote weerstand voor beschadigingen ligt. Trucks voor werfbevoorrading rijden zowel op de weg als op de werven om er lading op te halen of af te zetten. De toegangswegen tot afgelegen werven zijn daarbij dikwijls slechts tijdelijke constructies en keihard voor de banden. Een bandendruk die 20% naar boven of beneden afwijkt reduceert het nuttige leven van een band met 20%. Christopher Watts, Wheel and Tyre Purchasing, Scania 2. Wat is de gewenste bandenmaat? De juiste bandenmaat is afhankelijk van het laadgewicht van het voertuig en de voertuighoogte. Voor zeer zware ladingen zijn banden nodig met een grotere breedte en diameter. In andere gevallen, waar voornamelijk laadvolume wordt beoogd voor het transport van goederen met een lager gewicht maar veel volume, worden banden met een laag profiel benut om de laadvloerhoogte zo gering mogelijk te houden. Nr 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 15

16 Update Om het beste brandstofverbruik te verkrijgen moet men steeds opteren voor de laagste rolweerstand, vervolledigt Watts. Dit kan men beïnvloeden door de grootste diameter van band te kiezen in functie van het laadvolume en de smalste band in functie van het laadvermogen. 3. Welk loopvlakpatroon is aangewezen voor welke as van het voertuig? Er zijn in grote lijnen loopvlakken voor vier toepassingen: aandrijfassen, stuurassen, trailerassen en patronen voor alle posities. Op aandrijfassen wordt een meer geblokt loopvlakpatroon gebruikt dan op stuurassen, om zo een betere grip te genereren bij het optrekken en afremmen. Op stuurassen wordt de voorkeur gegeven aan zijdelingse stabiliteit, goede stuureigenschappen bij langzame bochten en een optimale wegligging. Vaak zie ik combinaties van bandentypen op voertuigen die een minder optimaal resultaat geven, zegt Watts. Als er bijvoorbeeld banden voor de aandrijfas gemonteerd zijn op de stuurassen of getrokken assen, dan kan dat leiden tot onregelmatige slijtage, trillingen, een slechtere wegligging en toenemend brandstofverbruik. Een simpele regel is het gebruik van tractiebanden op alle niet gestuurde maar aangedreven assen en banden voor stuurassen op alle andere posities. Uiteraard moeten op de trailer enkel trailerbanden gebruikt worden. Bussen vormen een uitzondering op de algemene regel, gaat Watts verder. Het voornaamste streven is immers een optimale rijkwaliteit (minder geluid en meer comfort) in plaats van het laadvermogen. Vandaar dat hier banden voor stuurassen, met hun soepeler patroon, op alle posities gebruikt kunnen worden. De juiste zorg voor de banden is al even belangrijk, benadrukt Watts nog. De correcte bandendruk levert meteen een langere levensduur op. Met een druk die 20% naar boven of beneden afwijkt wordt de levensduur van de band meteen met 20% bekort. Die juiste bandendruk is tevens van levensbelang voor de veiligheid, want een veel te lage bandendruk maakt het hele voertuig onstabiel. Lange Afstand Banden ontworpen voor het gebruik op snelwegen en een glad wegoppervlak van goed onderhouden asfalt of beton. Zeer weinig stops of snelheidsschommelingen per 100 km. Lage rolweerstand. Regionaal Banden geschikt voor het gebruik op regionale wegen, in een stedelijke omgeving en stadsverkeer en voor frequenter stop-and-go verkeer. Meestal ook geschikt voor langere afstanden op ruwer wegoppervlak. Hogere rolweerstand. Bouw Banden met meer tractie en een grotere weerstand tegen beschadiging. Bedoeld voor voertuigen die op en tussen de werven circuleren. Hoge rolweerstand. Off Road Banden voor toepassingen waarbij het voertuig bijna constant buiten de gebaande wegen moet rijden over tijdelijke wegen of moeilijk terrein. Typische toepassingen zijn mijnen en militaire toepassingen. Hoge rolweerstand. Stadsverkeer Banden speciaal ontworpen voor het stadsverkeer met versterkte zijwanden om het veelvuldige contact met stoepranden te verwerken. Een sterke constructie om te kampen met het continu stop-and-go verkeer. Middelmatige rolweerstand. Winterbanden Banden die bestudeerd zijn om een zo goed mogelijke grip en voertuigcontrole te krijgen op sneeuw en ijs. De banden zijn een alternatief voor de lange afstand, regionaal en stadsverkeer. Middelmatige rolweerstand. 16 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008

17 News Jose Badia Executive Director van Scania Benelux Op 1 juli aanstaande neemt Jose Badia, op dit moment Managing Director van Scania Australia, de positie in van Managing Director Scania Belgium NV/SA, Scania Luxembourg SA en Scania Beers BV Nederland. Hij neemt deze functie over van Anders Grundströmer, die een nieuwe uitdaging binnen Scania aangaat. Jose Badia werkt sinds 1988 bij Scania. Hij startte zijn carrière als monteur in de werkplaats. In 1988 werd hij benoemd tot service manager van Scania Spain. Zijn volgende stap bij de Zweedse vrachtwagenconstructeur was Manager Logistics & Parts. Hij bekleedde deze functie vier jaar vooraleer hij naar Nederland vertrok om bij de Europese Support organisatie, gevestigd in de fabriek te Zwolle, aan de slag te gaan. In 1996 werd hij commercial manager bij Scania Argentina. Drie jaar later keerde hij terug naar Spanje om de nieuwe uitdaging als Managing Director van Scania Spain aan te gaan. Het afgelopen jaar was hij Managing Director van Scania Australia. Jose Badia is de opvolger van Anders Grundströmer. Transport Van Peteghem De Braekeleer koopt 15 nieuwe Scania s Familiebedrijf Van Peteghem De Braekeleer, gespecialiseerd in het vervoer van witgoed en gevestigd in Lembeek bij Halle, kiest bij de uitbreiding van zijn vloot voor het eerst voor Scania. De keuze is gevallen op acht distributiewagens (P230 met dagcabine), drie vrachtwagen/aanhanger combinaties R380) en vier trekkers van het type R420. Deze laatste zeven voertuigen zijn voorzien van een Highline slaapcabine. Het bedrijf uit Lembeek werd vooral overtuigd door de gunstige verbruikscijfers en de naleving van de Euro-4 emissienormen door de toepassing van de EGR-techniek, die het gebruik van AdBlue overbodig maakt. De transporteur beschikt momenteel over een vloot van 30 voertuigen. Deze voertuigen verzorgen dagelijks de distributie van zo n 1000 zendingen in de hele Benelux. Avalex kiest voor Scania E.E.V. In Delft wordt het huisvuil nu opgehaald met milieuvriendelijke Scania trucks. Scania heeft in Delft twee E.E.V. trucks (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) afgeleverd aan Avalex, de verantwoordelijke instantie voor huisvuil. De sleutels van de truck zijn officieel overhandigd aan Peter Floor, directeur van Avalex, in het bijzijn van de Delftse wethouder Anne Koning. De Scania trucks voldoen aan de E.E.V. norm; op dit ogenblik de strengste milieu-eis voor zware voertuigen in de EU. Het gaat om het type Scania P230 voorzien van een Geesink Split Lift huisvuilopbouw. De gemeente Delft heeft gekozen voor vier Scania P230 XPI EEV 6x2/4 MNA met een CP 14 cabine en volautomaat. Avalex heeft op dit moment in haar huisvuilsector al 14 Scania s rijden van verschillende types. Avalex heeft nu opnieuw voor Scania trucks gekozen na een Europese aanbesteding vorig jaar. Daarnaast maakt Avalex al jaren tevreden gebruik van de Scania werkplaats voor onderhoud en service. De aanschaf van deze schone vuilnisauto s door Avalex is een heuglijk feit en een verdere voorwaarts richting een nog schonere stad. Gebr. Vos Wegtransport BV neemt tien nieuwe Scania s in gebruik Van Peteghem De Braekeleer koos voor Scania om de vloot uit te breiden. De zuinigste truckchauffeur van Nederland 2008 In deze door Scania gesteunde wedstrijd zijn de provinciale winnaars voor de halve finale bekend. De drie beste daarvan rijden in de finale op zaterdag 28 juni 2008 tegen elkaar om de titel. De winnaars voor de halve finale zijn: Stefan Zwinkels (Zuid-Holland), Ben Schipper (Utrecht), Dicky de Vrieze (Groningen), Mark van Bergen (Drenthe), Thomas Moubis (Zeeland), Erik Modderkolk (Gelderland), Harry van Gorkum (Flevoland), Sabine de Koning (Noord-Brabant), Ad Indenkleef (Limburg), Stefan van Schalkwijk (Noord-Holland), Bram Pietersma (Overijssel) en Klaas Pot (Friesland). Aart Vos (R), directeur van Gebr. Vos Wegtransport, neemt de sleutels in ontvangst van Jeroen Dooijenburgh van Scania. Gebr. Vos Wegtransport kreeg onlangs de eerste van de tien bestelde Scania s afgeleverd. Met deze order bestaat het wagenpark uit 50 eenheden. Het gaat hier om de Scania 440 XPI voorzien van een CR19 Highline cabine, een zeer luxueuze en comfortabele slaapcabine, retarder, airconditioning en het comfortabele Scania Opticruise computergestuurd schakelsysteem. Hierdoor zijn de voertuigen uitermate geschikt om met zware ladingen ontspannen te rijden. Er is gekozen voor Scania omdat zij middels het XPI EGR-systeem Euro 5 kunnen leveren zonder toevoeging van AdBlue. De trekker is afgeleverd door Scania Den Bosch. Aart Vos is in 1916 kleinschalig begonnen met transport via paard en wagen. In 1924 heeft het bedrijf zich gevormd tot een bodedienst en is uiteindelijk gegroeid tot een internationaal bedrijf met 50 vrachtauto s en 90 medewerkers. Het bedrijf is gevestigd in Nederhemert. Naast wegtransport is het bedrijf ook gespecialiseerd in watertransport en opslag en distributie. De aankoopbeslissing is ingegeven door de eisen en doelstellingen voor prestaties en verbruik, maar ook met het oog op consistente milieuprestaties, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. N o 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 17

18 STUUR UW FAVORIETE SCANIA FOTO OP Als uw Scania op de website verschijnt wordt dat meer dan waarschijnlijk het gesprek van de dag onder de chauffeurs. Dan Boman, Scania fotograaf en verantwoordelijk voor het kalenderproject. Op een nieuwe Scania website kunnen chauffeurs en eigenaars foto s van hun voertuigen insturen om te pronken in de Scania kalender van Tekst: Elizabeth Chi Foto s: Carl-Erik Andersson ALLE CHAUFFEURS EN EIGENAARS van Scania voertuigen worden vriendelijk uitgenodigd foto s van hun favoriete Scania s op te sturen naar een pas gelanceerde website, waarop de beste en mooiste voertuigen in de spotlights gezet zullen worden. Het is een interactieve uitbreiding van de Scania kalenders, die al meer dan 47 jaar deel uitmaken van Scania s geschiedenis, met meer dan exemplaren per jaar in 7 talen. Dit is de kans bij uitstek voor chauffeurs of eigenaars om hun voertuig op de website te zien als Scania of the Day, verklaart de vaste Scania fotograaf Dan Boman, verantwoordelijk voor het kalenderproject. Hun Scania kan eventueel uitgekozen worden als deel van de Scania Kalender Het hele jaar zal dagelijks een nieuwe Scania of the Day foto gepubliceerd worden. Die foto s worden geselecteerd door een jury van medewerkers van Scania s Brand and Marketing Communications. Zeventien van deze Scania voertuigen gepubliceerd als Scania of the Day foto van januari tot mei zullen uitverkozen worden om te verschijnen in één van de twee Scania kalenders voor 2009 de algemene CIJFERTAAL De eerste kalender verscheen in 1961 Oplage: Aantal landen: 55 Kalenderuitgaven: 2 (algemene kalender en bus en coach kalender) Fotografen: 5 Fotodagen: 50 kalender en de bus en coach kalender. We zien ons genoodzaakt de deelname te beperken tot de eerste helft van het jaar omdat de productietijd van deze kalenders zo lang uitloopt, vult Boman aan. Dat je Scania op de website te zien is kan betekenen dat je voertuig een hot topic wordt onder chauffeurs. Maar als je voertuig ook nog in één van de kalenders verschijnt, dan is eeuwige roem je deel. De 17 selecties zullen een mix van voertuigen van over de wereld vormen. Het fototeam van het bedrijf zal naar alle locaties afreizen om het voertuig onder normale werkomstandigheden vast te leggen voor de kalenderfoto. De juiste invalshoek krijgen kan vaak erg moeilijk blijken en soms zelfs op het randje van het gevaarlijke af, legt Boman uit. Zo hebben we al foto s geschoten hangend van een rotswand, vanuit de mand van een hijskraan of vanaf het water of een brugreling. Op andere momenten werden we geconfronteerd met temperaturen tot 40 graden, lawines, dikke mist of het risico doorboord te worden door scherpe cactusdoorns. Het zwaarste aspect is evenwel het vaak uren tot dagen wachten op goed weer of op de juiste lichtinval. IEDER JAAR WORDT EEN SPECIFIEK THEMA GEKOZEN voor de kalender. Voor 2008 is dat Maak het verschil, waarbij de rijders in de bloemetjes gezet worden als helden die het verschil maakten in het dagelijkse leven van de mensen. In 2006 was het thema De Ruigste plaatsen op aarde, zowel op gebied van terrein, wegen of weer. Het thema voor 2009? Dat is voorlopig nog even een geheim! 5KALENDERS VAN SCANIA 1967 Scania versus flower power op het platteland. 18 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008

19 UPLOAD, DOWNLOAD, VOTE Ga naar om uw beste foto van een Scania te uploaden. Het mag om het even welk soort voertuig zijn: van een lange afstandstruck over een bus of touringcar tot zelfs een machine met een Scania motor, zoals een boot of landbouwmachine. Bezoekers kunnen bovendien op de website stemmen voor de beste Scania of the Day foto. De foto s kunnen bekeken worden gesorteerd per land, per type voertuig of score. Je kan elke foto een score geven van 1 tot 5. Met de dynamic screensaver is het mogelijk de nieuwe Scania of the Day automatisch te downloaden als scherm, telkens als je op het internet inlogt. Plaats uw foto s op Of zend uw foto via MMS naar: 2008@favoritescania.com 1972 Cabines wachtend op aflevering vormen een modern kunstwerk Scania onderweg, met een steeds ruimere aanwezigheid wereldwijd Een verschillende kleur domineert elke maand. Eén van de meest populaire kalenderedities ooit Stem uw truck optimaal af op uw bezigheden. Nr 3/2008 SCANIA KING OF THE ROAD 19

20 V8 met 1000 pk Svempa s R 999 is gebaseerd op een Scania T 500 trekker, waarvan nagenoeg het hele koetswerk werd omgebouwd. Het dak werd verwijderd en de voorruit werd met 35 centimeter verlaagd, terwijl de deuren eveneens ingekort werden. Vooraan werd gebruikgemaakt van een lage busvooras, waardoor de grondspeling kon verlaagd worden tot 10 centimeter. Het front werd opgesierd met de grille van een R-serie. De oorspronkelijke 16-liter 500 pk V8-motor van de T werd opgevoerd tot een vermogen van ongeveer pk. De compressie werd verlaagd, de nokkenas en het brandstofinspuitsysteem werden vervangen en er werden dubbele turbo s geïnstalleerd. De transmissie bestaat uit een Allison automaat, gekoppeld aan de hoogste achterasoverbrenging. Het resultaat is een truck met een gewicht van 4,5 ton en een acceleratietijd van 0 tot 100 km/u in vijf seconden. Er zijn tal van gecustomeerde details: verchroomde achteruitkijkspiegels, verchroomde schokdempers en ronde, eveneens verchroomde dieseltanks naar Amerikaans model. De truck is gespoten in drie lagen met zilver als grondlaag, een transparant rood in het midden en heel veel transparante lak daar bovenop. Alleen al de laklagen kosten meer dan SEK (ongeveer EUR). 20 SCANIA KING OF THE ROAD Nr 3/2008