Kalmthout 21 maart 2011 Spoorlijn 12 Antwerpen - Essen - Roosendaal

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Kalmthout 21 maart 2011 Spoorlijn 12 Antwerpen - Essen - Roosendaal"

Frieda van den Pol
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Kalmthout 21 maart 2011 Spoorlijn 12 Antwerpen - Essen - Roosendaal Destination mieux

2 Inhoud 1. Binnenlands aanbod voor het reizigersvervoer 2. Kort grensoverschrijdend verkeer 3. Uitrusting van de stations/haltes: parkings 4. Toekomstvisie Antwerpen Essen Roosendaal - 1-

3 1. Binnenlands aanbod reizigersvervoer A. Cadansdienstregeling en haltering van IC N en L B. Amplitude en frequentie C. Ingezette materieeltypes met foto D. Bezetting en Kostendekkingsgraad E. Conclusie - 2-

4 1A. Cadansdienstregeling IC N, L en IR 2011 Station IC N L IR Antw. Centraal Antw. Oost Antw. Dam Antw. Luchtbal Antw. Noorderdokken Ekeren Sint-Mariabrug Kapellen Heide Kijkuit Kalmthout Wildert Essen Roosendaal Noordenkempen

13 Ekeren.25.36.51.10 Sint-Mariabrug.53.08 Kapellen.30.31.56.05 Heide.37.24.02.59 Kijkuit.05.56 Kalmthout.

5 1A. Haltering: afstanden Station Antwerpen-Centraal Antwerpen-Oost Antwerpen-Dam Antwerpen-Luchtbal Antwerpen-Noorderdokken Ekeren Sint-Mariabrug Kapellen Heide Kijkuit Kalmthout Wildert Essen Essen grens Roosendaal TOTAAL - 4- km 0 2,3 3,4 1,3 2 2,4 1 2,6 6 1,6 1,4 4,1 4 0,7 8,1 40,9

Sint-Mariabrug Kapellen Heide Kijkuit Kalmthout Wildert Essen Essen

6 1B. Amplitude en frequentie IC N en L 2011 IC-N uit Antwerpen IC-N uit Essen L uit Antwerpen L uitessen (Roosendaal) Amplitude Weekdagen per uur per uur 19 (16*) ( ) 1 per uur 18 (16*) ( ) 1 per uur Amplitude Zaterdag (17*) ( ) 1 per uur 17 (16*) ( ) 1 per uur Amplitude Zondag (16*) ( ) 1 per uur 17 (15*) ( ) 1 per uur (*)= van/naar Roosendaal (rest is beperkt tot Essen) - 5-

37) 1 per uur Amplitude Zaterdag 0 0 19 (17*) 5.35-23.35 (6.35-21.35) 1 per uur 17 (16*) 6.45-22.45 (7.37-22.

7 1C. Materieeltypes op IC N Meestal 8M6 = 1066pl Maar ook een paar 2AM2, 1AM4 en 2AM96-6-

8 1C. Materieeltypes op L Meestal steeds 1 AM4 = 358 pl Maar paar uitzonderingen: 2 sprinter (tot Essen), en 2 AM4-7-

9 1D. Bezetting en Kostendekkingsgraad IC N en L Intercity IC N Bezetting IC N, weekdag 2010: minimum 13(4%) en maximum 731 (72%) reizigers per trein Kostendekkingsgraad IC N: 45-50% L-trein Bezetting L, weekdag 2010: minimum 7(2%) en maximum 351(59%) reizigers per trein Kostendekkingsgraad L: 25-30% 1E. Het aanbod beantwoordt aan de behoeften - 8-

N: 45-50% L-trein Bezetting L, weekdag 2010: minimum 7(2%) en maximum 351(59%)

10 2. Kort grensoverschrijdend verkeer A. Beheerscontract B. Beschrijving grensoverschrijdende bediening C. Analyse van het grensoverschrijdend verkeer D. Conclusie kort grensoverschrijdend verkeer - 9-

11 2A. Beheerscontract NMBS - In akkoord met de buitenlandse instanties zorgt NMBS voor grensoverschrijdende bedieningen tot stations kort over de grens met treinen van de gewone dienst. In Nederland: Maastricht en Roosendaal. - Het voortzetten van de bestaande verbindingen wordt jaarlijks geëvalueerd. - Nieuwe verbindingen zijn enkel mogelijk na opstelling van een business case - 10-

dienst. In Nederland: Maastricht en Roosendaal.

12 2B. Beschrijving grensoverschrijdende bediening IC B+ Trein Materieel IC B+ Antw.-Centr<-> Roosendaal: 16 HT ritten/dag 7u tot 22u L Trein Antw.-Centr<-> Roosendaal: 16H en 16T ritten/dag 5u tot 24u - 11-

13 2C. Marktanalyse van het grensoverschrijdend verkeer Enquêtes in de treinen IC B+ en L Enquêtes uitgevoerd in november 2008, juli 2009, februari 2010 en juli 2010, telkens in een vroege en een late shift geldige enquêtes werden opgehaald in november 2008, in juli 2009, in februari 2010 en in juli De steekproef is voldoende groot om conclusies te trekken uit de resultaten van de enquêtes

160 geldige enquêtes werden opgehaald in november 2008, 1.046 in juli 2009, 1.160 in februari 2010 en 1.

14 2C. Resultaten van de enquête in de trein 6,6% 8,6% 8,3% 7,6% 8,5% 5,2% 9,2% 6,2% 6,2% 7,3% 4,1% 5,2% 1,0% 1,2% 1,3% 2,0% 2,5% 4,3% 2,1% 2,0% 1,5% 1,9% 1,5% 1,7% 1,4% 1,1% 1,5% 1,2% 3,8% 1,2% 3,2% 2,0% 1,3% 0,5% 2,2% 1,4% 0,3% 0,2% 0,3% 1,0% 10,3% 11,6% 11,6% 12,3% 12,3% 15,9% 16,9% 17,6% 16,1% 15,3% 18,4% 22,2% 22,0% 23,7% 21,7% 23,5% 25,0% 20,0% Station van vertrek nov/08 (n=1160) jul/09 (n=1041) feb/10 (n=1144) jul/10 (n=1626) 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Deze resultaten gelden voor beide rijrichtingen samen

11,6% 12,3% 12,3% 15,9% 16,9% 17,6% 16,1% 15,3% 18,4% 22,2% 22,0% 23,7% 21,7% 23,5% 25,0% 20,0% Station van vertrek nov/08

15 2C. Resultaten van de enquête in de trein 24,6% 23,0% 16,8% 20,1% 19,9% 22,3% 12,5% 16,4% 8,3% 6,0% 11,4% 14,3% 6,3% 4,8% 8,6% 6,8% 5,3% 3,0% 4,2% 2,9% 4,6% 3,7% 2,9% 6,7% 4,0% 3,5% 0,6% 2,5% 2,5% 1,5% 1,8% 0,5% 1,8% 0,5% 1,2% 2,1% 1,5% 0,9% 1,5% 1,9% 1,4% 0,3% 0,7% 0,3% 1,4% 1,2% 0,5% 1,1% 1,0% 7,9% 10,4% 1,6% 1,1% 1,0% 0,5% 11,7% 13,0% 19,0% 23,8% 18,4% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Station van aankomst nov/08 (n=1160) jul/09 (n=1044) feb/10 (n=1146) jul/10 (n=1628) Deze resultaten gelden voor beide rijrichtingen samen

0,3% 1,4% 1,2% 0,5% 1,1% 1,0% 7,9% 10,4% 1,6% 1,1% 1,0% 0,5% 11,7% 13,0% 19,0% 23,8% 18,4% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Station

16 2C. Resultaten van de enquête in de trein 100,0% 80,0% 60,0% Opstappers in Roosendaal: waar stappen ze af? nov/08 (n=134) jul/09 (n=128) feb/10 (n=140) jul/10 (n= 100) 41,4% 34,3% 40,0% 14,9% 25,8% 11,4% 21,0% 3,0% 7,8% 13,6% 15,0% 1,5% 0,8% 0,7% 5,0% 0,7% 2,3% 12,1% 4,0% 2,2% 2,3% 0,7% 3,0% 3,0% 7,0% 14,3% 1,0% 7,5% 12,6% 12,9% 11,0% 67,2% 40,0% 20,0% 0,0% Antwerpen Brussel Essen Kalmthout Kapellen Mechelen Heide Andere - 15-

7,8% 13,6% 15,0% 1,5% 0,8% 0,7% 5,0% 0,7% 2,3% 12,1% 4,0% 2,2% 2,3% 0,7% 3,0% 3,0% 7,0% 14,3% 1,0% 7,5%

17 2C. Resultaten van de enquête in de trein 100,0% Afstappers in Roosendaal: waar zijn ze opgestapt? 6,1% 7,5% 16,5% 12,6% 2,0% 10,3% 4,7% 5,7% 0,0% 1,9% 4,7% 4,6% 2,7% 5,6% 2,4% 4,6% 4,1% 4,7% 7,1% 2,3% 0,7% 0,0% 7,1% 2,3% 14,2% 18,7% 10,6% 13,9% 70,3% 51,4% 47,1% 54,0% 80,0% 60,0% 40,0% nov/08 (n=148) jul/09 (n=107) feb/10 (n=85) jul/10 (n=87) 20,0% 0,0% Antwerpen Brussel Heide Ekeren Essen Kapellen Mechelen Andere - 16-

0,7% 0,0% 7,1% 2,3% 14,2% 18,7% 10,6% 13,9% 70,3% 51,4% 47,1% 54,0% 80,0% 60,0% 40,0% nov/08 (n=148)

18 2C. Lokaal verkeer (L + IC) ts Roosendaal en België* Nov/08 (n=285) Jul/09 (n=236) Feb/10 (n=230) Aug/10 (n=178) Zone Antwerpen 68% 46% 38% 48% Essen 3% 7% 9% 11% Heide 3% 8% 10% 2% Kapellen 3% 3% 10% 3% Ekeren 0% 2% 3% 2% Wildert 0% 1% 2% 1% Kalmthout 1% 1% 0% 5% Kijkuit 0% 1% 0% 1% St.-Mariaburg 0% 0% 0% 0% Andere 23% 30% 27% 27% * Opstappers/afstappers in Roosendaal. Deze resultaten gelden voor beide rijrichtingen samen. Zone Antwerpen = Antwerpen-C., Antwerpen-Oost, Antwerpen-Dam, Antwerpen-Luchtbal, Antwerpen-Noorderdokken - 17-

Kijkuit 0% 1% 0% 1% St.-Mariaburg 0% 0% 0% 0% Andere 23% 30% 27% 27% * Opstappers/afstappers in Roosendaal.

19 2C. Lokaal verkeer in L-treinen ts Roosendaal en België* Nov/08 (n=159) Jul/09 (n=119) Feb/10 (n=121) Aug/10 (n=99) Zone Antwerpen 76,1% 38,7% 29,8% 53,5% Heide 4,4% 16,8% 19,8% 4,0% Kapellen 4,4% 6,7% 19,0% 5,1% Essen 5,0% 13,4% 17,4% 18,2% Ekeren 0,0% 4,2% 5,0% 4,0% Wildert 0,0% 1,7% 3,3% 2,0% Kalmthout 1,9% 2,5% 0,8% 9,1% Kijkuit 0,0% 2,5% 0,0% 1,0% St.-Mariaburg 0,6% 0,0% 0,0% 0,0% TOTAAL 92,4% 86,5% 95,1% 96,9% * Opstappers/afstappers in Roosendaal. Deze resultaten gelden voor beide rijrichtingen samen. Zone Antwerpen = Antwerpen-C., Antwerpen-Oost, Antwerpen-Dam, Antwerpen-Luchtbal, Antwerpen-Noorderdokken - 18-

2,5% 0,8% 9,1% Kijkuit 0,0% 2,5% 0,0% 1,0% St.-Mariaburg 0,6% 0,0% 0,0% 0,0% TOTAAL 92,4% 86,5% 95,1% 96,9% * Opstappers/afstappers in Roosendaal.

20 2C. Locaal verkeer in IC-treinen ts Roosendaal en België* Nov/08 (n=126) Jul/09 (n=117) Feb/10 (n=109) Aug/10 (n=79) Antwerpen 57,9% 52,1% 47,7% 41,8% Andere Belgische bestemmingen 40,5% 44,4% 46,8% 55,7% Internationaal 1,6% 3,4% 5,5% 2,5% * De steekproef omvat de trajecten die Roosendaal als vertrek of als aankomststation hebben. Deze resultaten gelden voor beide rijrichtingen samen

46,8% 55,7% Internationaal 1,6% 3,4% 5,5% 2,5% * De steekproef omvat de trajecten die Roosendaal

21 2C. Aantal reizigers IC B+ ts. Antwerpen en Roosendaal - Er wordt geschat dat in 2009 op een werkdag gemiddeld reizigers per IC B+ trein als vertrekstation Antwerpen en als eindstation Roosendaal hadden of omgekeerd

22 2D. Kenmerken en conclusies kort grensoverschrijdend verkeer Antwerpen-Roosendaal -1 trein/u tussen Antwerpen en Roosendaal volstaat om de behoeften van de regionale en lokale markt in te vullen -Complexe organisatie door: diversiteit stakeholders, bilaterale contracten tarievengamma s materieelhomologatie opleiding personeel - 21-

23 3. Uitrusting van de stations/haltes: parkings A. Voor auto s B. Voor fietsen 4. Toekomstvisie Antwerpen Essen Roosendaal - 22-

24 3B. Parkeercapaciteit voor auto s per halte AUTO capaciteit 2010 bezetting ANTWERPEN-OOST % ANTWERPEN-DAM 20 62% ANTWERPEN-LUCHTBAL nvt nvt ANTWERPEN-NOORDERDOKKEN 20 30% EKEREN 89 54% SINT-MARIABURG 40 35% KAPELLEN % HEIDE % KIJKUIT nvt nvt KALMTHOUT % WILDERT 35 41% ESSEN 71 46% - 23-

25 3B. Parkeercapaciteit voor fietsen per halte FIETS capaciteit 2010 bezetting ANTWERPEN-OOST 56 47% ANTWERPEN-DAM 28 49% ANTWERPEN-LUCHTBAL 48 27% ANTWERPEN-NOORDERDOKKEN 30 41% EKEREN % SINT-MARIABURG 24 40% KAPELLEN % HEIDE % KIJKUIT 56 33% KALMTHOUT % WILDERT % ESSEN % - 24-

26 4. Toekomstvisie Lijn 12: Korte Termijn -> December 2011: - L treinbediening status-quo: amplitude en frequentie - Dienstregeling: wegens werken Infrabel zal stoptrein niet meer rijden via ringspoor maar via tunnel Reistijdverkorting stoptrein v 7 min (van 49 min naar 42 min) Ruimere overstapmogelijkheden in Antw.-Centr (waarschijnl. bijkomende aansluiting IR B->Antwerpen- Mechelen-Brussel) Bediening Antw.-Dam en Antw.-Oost vallen weg gedurende 2jaar tijdens werken Volgende bediening blijft voorlopig (nog in onderzoek): P7272 en P IC N en ICB + treinbediening status-quo: amplitude en frequentie FOCUS op stiptheid en betrouwbaarheid van het aanbod -> 2012: - herpositionering L-trein na wegvallen IC B+ creatie goede overstappen vr Mechelen, Brussel, Gent, Brugge, Kust in Antw.-Centr creatie goede overstappen in Roosendaal - 25-

27 4. Toekomstvisie lijn 12: Lange Termijn Uitbouw van GEN-bediening rond Antwerpen -Basis van het voorstadsnet: - 2 gecadanseerde L-treinen tussen Antwerpen en Essen -Uitvoering halfuurdienst mogelijk wanneer: - voldoende potentieel aanwezig is - operationele en financiële middelen voorhanden zijn - 26-

Vergelijkbare documenten

Lijn Antwerpen Mechelen Brussel

Regio Antwerpen - Wijzigingen treinaanbod 9 december 2012 Lijn Antwerpen Mechelen Brussel Vanuit regio Antwerpen naar Brussels Airport Het treinaanbod vanuit de regio Antwerpen naar Brussels Airport wordt