Verlag van de reis naar Amerika (EVS26 en Detroit) Verslag reis naar Amerika, Electrical Vehicle Symposium (EVS26) en Detroit

Transcriptie

1 Verslag reis naar Amerika, Electrical Vehicle Symposium (EVS26) en Detroit Deel 2, 6, 7 en 8 mei 2012 Roeland Hogt, Zondagavonnd 11 uur Net terug van een avond aan de kust van Santa Monica kan ik nog wel wat schrijven. Met dank aan mijn contact in L.A. (David Lee) zijn we vanavond via Beverly Hills (zie foto Sunset Boulevard) naar de Atlantische kust gereden waar we wat gedronken hebben bij het Bubba Gump Shrimp restaurant in de stijl van de film Forrest Gump. Een leuke avond uit die we we begonnen met een door Siemens georganiseerd buffet in een zeer fraai hotel (zie foto). (je weet wel Siemens van het ESCBO project). (maandagochtend 7 uur) Nog verder schrijvend op gisterenavond.. het was bijzonder leuk om zo wat van Amerika door een Amerikaan te laten zien. En dat terwijl David Lee hier niet is opgegroeid maar na zijn jeugd in Hongkong zijn geluk hier is gaan beproeven. The American dream dus, en dat zie je ook. Alles is mogelijk en er zijn veel dingen mee te maken. De eerste dag van het symposium Na een prettige wandeling door L.A. hebben we ons geregistreerd bij het Conference centre. De zondag is een dag met een beperkt programma. Ik heb twee workshops bezocht. De eerste over de transitie naar grootschalige inzet en verkoop van elektrische voertuigen in Amerika. Wat je daarbij ziet is dat er van twee kanten wordt gewerkt. De leverancier van elektrische energie ziet dit als een kans en richt zich nu sterk op de eerste groep gebruikers. Hoe realiseer je de emotionele verbinding met elektrisch rijden en hoe maak je het elektrisch rijden leuk. Ze bieden tools en apps aan die je informeren en coachen. Vanuit de OEM (GM, Chevrolet Volt) wordt eenzelfde strategie gevolgd. Beide partijen zien dit als een geleidelijk proces waarbij vooral ook veel geleerd wordt. Onder andere dat gebruikers van de Chevrolet Volt zo n 60% van de afstand zuiver elektrisch rijden. Dat geeft nog eens het potentieel aan van de Plug In hybriden. Deze voertuigen moeten de consumenten leren en laten ervaren wat de mogelijkheden van elektrisch rijden zijn. De OEM (die historisch een verbinding heeft met olie industrie) moet daarbij samenwerken met de energieleverancier van elektrische energie met consumentbelang als brug. Dus niet compleet voertuig denken maar compleet mobiliteits denken. Dat is dan de verandering. In de US zal dat wellicht minder snel gaan omdat de brandstofprijzen hier slechts de helft zijn van die in Europa/Nederland. Wat ook zichtbaar is dat de ontwikkelingen in Europa dus voorlopen op Amerika. We hebben een 240/360 Volt net, Amerika 120 Volt, wat het laden sneller/efficiënter maakt. Smart grids worden geïntroduceerd: hiermee kan de energie twee kanten op en kunnen de batterijen als buffer worden gebruikt en ook slim geladen worden. Dit past ook goed bij wat Nederland op haar stand 1

2 presenteert: we are Holland ready to market. De tweede workshop ging over educatie van de enerzijds het publiek en anderzijds de mensen in opleiding voor een professie in de Automotive branche. Hier pakt Amerika dat zeer goed op. Er zijn zeer uitgebreide scholingsprogramma s om jonge mensen te interesseren in het vak en ze daar vervolgens voor op te leiden. Dat begint op de middelbare school en gaat verder in het beroepsonderwijs. Er wordt geen keuze gemaakt voor een specifieke bijvoorbeeld zuiver elektrische toekomst. Studenten moeten breed opgeleid worden en eenmaal opgeleid moeten de professionals blijven leren. Er is een intensieve samenwerking met OEM s voor de kennisontwikkeling en hardware/voertuigen. Daarnaast zijn consortia gevormd waarin opleidingen intensief samenwerken. Deze ontwikkeling is in Nederland nu ook volop gaande. Technasia om techniek naar de middelbare scholen te brengen maar ook verbinding tussen MBO-HBO-Universiteit en de samenwerking tussen de opleidingen Automotive en het delen van de kennis (zoals in het ESCBO project centraal staat).. Ik moet nu naar mijn ontbijt (Dinsdagochtend 7 uur) Vandaag vlieg ik door naar Detroit. Zo om half negen hebben we als NL-delegatie een ontbijtbespreking met Tesla. Tweede dag symposium Het is absoluut zeer inspirerend hier te zijn! Gisteren begon met een grootse plenaire sessie met speeches van politici en onder andere de burgermeester van LA. Wow! There is something going on here!. Er wordt groots ingezet vanuit de overheden en industrie om de green mobility door te zetten: 50% van de olie wordt door de US geïmporteerd, daar willen ze vanaf Doel vanuit de Edison (energiemaatschappij LA) is om in EV customers te hebben (op 40 miljoen inwoners). Gemiddelde verbruik gaat omlaag van 35 mpg in 2016 naar 54 mpg in 2025 (~1:20) Er is een groot programma gestart om het transport in de Haven schoon te maken: reductie emissies met 80% 2

3 Etc.. etc.. allemaal overtuigend gebracht en met veel ambitie Ze zetten ook sterk in op de educatie en opleiding van mensen voor de elektrische mobiliteit met het doel de workforce te versterken. Daarna heb ik een aantal lezingen gevolgd en mensen gesproken op de beurs. Ik heb veel aantekeningen gemaakt en zal deze nog uitwerken. Alle publicaties heb ik ook digitaal en zullen voor jullie beschikbaar komen. Vooral belangrijk is het ook om ons te verbinden met al deze ontwikkelingen. Dat lukt goed: mbt het onderzoek emobility-lab, mijn eigen onderzoek (Electrical Vehicle Packaging Tool) en ontwikkelingen als het ESCBO project. Mijn ambitie is om onze activiteiten (jullie activiteiten!) zeer nadrukkelijk te verbinden met wat er elders gebeurt. Zo zijn er meerdere vergelijkbare projecten als ESCBO, ook een met Siemens, waarmee ik ons wil verbinden. Hiermee kunnen we de ontwikkeling in Rotterdam en NL-automotive verder versnellen. Gisteren heb ik afgesloten met een rondje meerijden in de Chevy Volt: daar wordt je stil van. Gisterenavond zijn we met de NL-delegatie met de metro naar Long Beach gegaan. Foto s 3

4 4

5 5

6 6