Levensduurstrategie. bestaande kunstwerken. Ir. Dick G. Schaafsma Rijkswaterstaat GPO Afdeling Constructies Wegenbouw

Transcriptie

1 Levensduurstrategie bestaande kunstwerken Ir. Dick G. Schaafsma GPO Afdeling Constructies Wegenbouw

2 Advisering over levensduur IJsselbrug bij Doesburg (1950) Betonnen dek is einde levensduur. Is het verstandig om dit dek te vervangen? 2 Workshop Zwaar Transport

3 Anzahl [st] 700 Total ca bruggen en viaducten in het HoofdWegenNet waarvan 60% gebouwd voor Viaduct over RW Viaduct in RW Beton brug klein Beton brug groot Periode 3 Workshop Zwaar Transport

4 Advisering over levensduur Inspecties geven niet of nauwelijks aanwijzingen over einde levensduur! 4 Workshop Zwaar Transport

5 Definitie (Rest)levensduur Functionele levensduur Technische levensduur Esthetische levensduur 5 Workshop Zwaar Transport

6 Probleemdefinitie 1) de meeste bruggen en viaducten zijn in de naoorlogse periode gebouwd, met een hoogtepunt in de 60-er en 70-er jaren. Mits goed gebouwd mocht men ervan uitgaan dat deze bruggen en viaducten toch zeker tot +/ zouden meegaan. Voor de meerjarenplannen van lag deze tijdshorizon nog te ver. Deze horizon komt steeds dichter bij, waardoor het wenselijk wordt de werkelijke levensduur van bruggen en viaducten te bepalen. 6 Workshop Zwaar Transport

7 Probleemdefinitie 2) Bij het niet voldoen aan de functionele eisen die men tegenwoordig stelt, was men gewoon de gehele brug of viaduct te vervangen. Tegenwoordig is het gebruikelijk om alleen die elementen van een brug of viaduct te vervangen die echt niet meer voldoen. Het grootste deel van de brug of viaduct wordt hergebruikt / benut. Bij voorkeur verlangt men dat de hergebruikte elementen net zo lang mee gaan als de nieuwe elementen van de brug. 7 Workshop Zwaar Transport

8 Probleemdefinitie 3) In het verleden was zelf verantwoordelijk voor het ontwerp, het beheer en het onderhoud van zijn objecten gedurende de gehele levensduur. Tegenvallers in de levensduur van bruggen en viaducten moesten worden opgevangen in de eigen begroting. Met de invoering van 25 tot 30-jarige beheer- en onderhoudscontracten zijn de opdrachtnemers verantwoordelijk voor een gedeelte van de levensduur van bruggen en viaducten. Sinds kort bestaat daarom de behoefte om het degradatieproces van bruggen en viaducten beter in kaart te brengen. Met als doel de opdrachtnemer, die verantwoordelijk is voor een versneld degradatieproces en dus een verkorte levensduur, te straffen en de opdrachtnemer verantwoordelijk voor een vertraagd degradatieproces, te belonen. 8 Workshop Zwaar Transport

9 Kennisveld Bruggen en Viaducten Verantwoordelijk om de generieke vragen vanuit projecten om te zetten in kennisacties: de zogenaamde Landelijke Taken. Proces voor kennisacties is in het volgende jaar: Maart- april: fiches met nut en noodzaak Mei augustus: Beoordeling door relevante expertteams September november: validering door Management Team 9 Workshop Zwaar Transport

10 Kennisacties 2013 KV Bruggen Ondermeer: Fiche BRUGGEN#1 Actualiseren Basisspecificaties 2013 Fiche BRUGGEN#2 Actualiseren RWS Technische Documenten 2013 Fiche BRUGGEN#7 Levensduur Betonnen Bruggen 2013 Fiche BRUGGEN#9 Monitoring van Bruggen 2013 Fiche BRUGGEN#14 Levensduur Beschouwing Bruggen 2013 Fiche BRUGGEN#15 Uniform Belastingmodel Statisch 2013 Fiche BRUGGEN#16 Uniform Belastingmodel Vermoeiing Workshop Zwaar Transport

11 BRUGGEN#7 Levensduur Betonnen Bruggen 2013 Bestaat uit 2 onderdelen: 1) Inventarisatie van lopende en afgeronde DBFM-projecten door Tom Groeneweg -> rapport Levensduurstrategie Conclusie: Verleg de aandacht van wetenschappelijke onderzoeken van het berekenen van een technische levensduur naar het verbeteren van de kwaliteit van ontwerp en aanleg en het verbeteren van de duurzaamheid van reparaties; Verbeter de mogelijkheden van het verbreden en versterken van bestaande constructies door flexibelere ontwerpen te maken en zo de functionele levensduur te verlengen en daardoor niet tot sloop overgegaan hoeft te worden; 11 Workshop Zwaar Transport

12 BRUGGEN#7 Levensduur Betonnen Bruggen 2013 Niet constructief veilig sloop B.1 Reparati es bestaand CR IA M He rst el of slo op Constru ctief veilig Levensduur beschouwing bestaande kunstwerken B.2 Schades construc tief en gebruik ers veilig B.3 Inventa risatie onderde len kunstwe rk B.7 Risico inventarisatie B.4 Aantasti ngsmechani smen Levensduur beschouwing van Betonnen Kunstwerken Voor DBFM contracten inventarisaties onderzoeken beschouwinge n B.7 Voorstel aanvullende onderzoeken Herwaarderin g risico s B.5 Ontwerp Geschie denis beschou Aanleg wing kwaliteit heden/n u I.1 Inspectie regime B.6 Aanpass ing in gebruik Instandhoudingsplan 12 Workshop Zwaar Transport nieuw Levensduur beschouwing nieuwe kunstwerken N.1 Ontwerp flexibiliteit ruimte beslag belastingen verouderingsmecha nismen veiligheidsmarge duurzaamheid dekking betonkwaliteit uitvoering I.2 I.3 Acties Planning met onderhoud, acties en inspectie regime N.2 Uitvoering Geboortecertificaat Aanleg kwaliteit N.3 Onderhoud

13 BRUGGEN#14 Levensduur Beschouwing Bruggen 2013 Wetenschappelijke benadering voorlopig op een laag pitje. Dit betekent: Monitoring wat er op nationaal en internationaal vlak gebeurd. Doet dan helemaal niets? 13 Workshop Zwaar Transport

14 Internationale commissies en werkgroepen: FIB TG 5 Structural Service Life Aspects (Gulikers) Condition control and assessment of reinforced concrete structures exposed to corrosive environments Calibration of code deemed to satisfy provisions for durability Assessment of existing structures Operational documents to support service life design FIB TG 8.10 Performance-based specifications for concrete (Gulikers) - Design recommendations for a performance-based approach on durability RILEM Durability (Gulikers) - TC214 Concrete cracking and its relation to durability: Integrating material properties with structural performance - TC230 Performance-based specifications and control of concrete durability - TC235 Corrosion initiating chloride threshold concentrations in concrete CEN Corrosion of reinforcement Performance-related test methods (Gulikers) - CEN TC 51(CEN TC 104)/WG12/TG5 ontwikkelen Technical specifications voor bepaling weerstand tegen carbonatatie en chloride-indringing BAW Betreuergruppe Dauerhaftigkeit (Gulikers) - Dauerhaftigkeitsbemessung Chlorid: Begeleidingscommisie voor de ontwikkeling van een Richtlijn Restlevensduur Bestaande Betonnen Kunstwerken DIN Arbeitsgruppe Dauerhaftigkeitsbemessung (Gulikers) - Commissie voor de (Duitse) invulling van Annex J Performance-related design methods with respect to durability 14 Workshop Zwaar Transport

15 Dank voor uw aandacht Vragen en opmerkingen? 15 Workshop Zwaar Transport