Conform 3.A.1 & ISO , par Juli BW Groep b.v. Waaronder de werkmaatschappijen;

Transcriptie

1 CO2 Emissie-inventarisatie 2012 Conform 3.A.1 & ISO , par Juli 2013 BW Groep b.v. Waaronder de werkmaatschappijen; de Waard Grondverzet b.v. de Waard Transport & Overslag b.v. Baardmeesweg 20 Professor Zernikestraat XS ZEEWOLDE 8606 JV SNEEK Setheweg LA MEPPEL

2 INHOUDSOPGAVE 1 VOORWOORD ORGANISATIE Rapporterende organisaties Verantwoordelijk persoon Organisatiegrenzen MEETRESULTATEN EN TOELICHTING Grondslag van de analyse Gerapporteerde periode De CO 2 -emissie Scope 1: directe CO 2 -emissie Scope 2: Indirecte CO 2 -emissie Scope 3: Indirecte overige CO 2 -emissie Verhoudingen CO 2 -emissie CO 2 -compensatie Verklaring van weggelaten CO 2 -bronnen of putten Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden binnen scope 1 en Verificatie VOORTGANG TEN OPZICHTE VAN REFERENTIEJAAR Historisch basisjaar Aanpassingen aan het historisch basisjaar Resultaten vergelijk met referentiejaar NORMALISERING MEETRESULTATEN Normalisering aan de hand van de werkorderomzet Kwantificeringsmethode Conversiefactoren Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethode TABELLEN CO 2 -EMISSIE CO 2 -emissie - scope Onderlinge verdeling CO 2, scope CO 2 -emissie - scope Onderlinge verdeling CO 2, scope BW GROEP B.V. Pagina 2 van 14

3 1 Voorwoord Klimaatverandering is een feit en hoort bij de evolutie van onze aardbol. De gevolgen zijn op allerlei vlakken merk- en zichtbaar. Het maakt ons duidelijk hoe kwetsbaar en hoe afhankelijk we zijn van wat de aarde ons biedt, denk o.a. maar eens aan de grondstoffen. Zuinig en zorgvuldig hiermee omgaan is een must. Een goed begin daarbij is de bewustwording hiervan. Economisch verantwoord- en duurzaam ondernemen gaat binnen de BW Groep B.V. samen. Zonder dat er een issue van is gemaakt, besteedt de BW Groep B.V. al langer aandacht aan het milieu, de Planet. Een duurzame bedrijfsvoering begint voor de werkmaatschappijen van de BW Groep B.V. bij het investeren in de medewerkers en machines. De medewerkers moeten zich bewust zijn van hun eigen handelen en het effect wat het heeft op onze klanten, leveranciers en omgeving. Het proces van bewustwording begint bij transparantie en helderheid waar we voor staan. De belangrijkste afweging voor deze CO 2 Emissieinventarisatie is om onze CO 2 -emissie kwantitatief inzichtelijk te maken. Een logisch gevolg hiervan is het formuleren van concrete en heldere doelstellingen om ons te kunnen verbeteren en te onderscheiden. CO 2 -reductie is een gemeenschappelijke verantwoordelijkheid waarbij de BW Groep B.V. een voorbeeld wil zijn om een maatschappelijke bijdrage te leveren aan de samenleving. Deze voorbeeldfunctie willen we niet alleen uitdragen naar andere bedrijven, maar ook naar onze medewerkers. Wij zien het als een maatschappelijke taak er zorg voor te dragen dat onze kinderen en kleinkinderen een duurzame toekomst hebben, zowel op het gebied van economie als gezondheid. We zullen daar met ons allen de schouders onder moeten zetten. Pas dan praat je over People, Planet en Profit. Dit hele proces begint bij de bron zelf, het individu. Als BW Groep B.V. willen wij dit proces voor bewustwording graag uitdragen, faciliteren en stimuleren. Een van de onderdelen daarvan is het bereiken van CO 2 -emissiereductie. Een tool daarvoor is de CO 2 - prestatieladder, wat begint met het opstellen van een CO 2 -footprint. Deze CO 2 -footprint is vervolgens geïnventariseerd. In dit verslag treft u de rapportage van die inventarisatie, met alle gegevens welke wij met betrekking tot de Carbon Footprint over 2012 hebben verzameld en geanalyseerd. Deze CO 2 Emissie-inventarisatie volgt de richtlijnen in ISO BW GROEP B.V. Pagina 3 van 14

4 2 Organisatie 2.1 Rapporterende organisaties Deze rapportage omvat de CO2 Emissie-inventarisatie van een tweetal organisaties; de Waard Grondverzet b.v. en de Waard Transport & Overslag b.v. Deze werkmaatschappijen vallen samen onder de holding de BW Groep b.v. In de dagelijkse praktijk wordt de naam van de holding verder niet gebruikt. De BW Groep b.v. staat beter bekend onder de algemene benaming de Waard. Waar in dit verslag beide werkmaatschappijen of de holding wordt bedoeld, wordt dit dan ook aangegeven als de Waard. De werkterreinen waarop de Waard actief is betreft de wereld van grond- weg- en waterbouw en de transport & overslag van materialen gericht op de GWW. Op alle gebieden beschikt de Waard over jarenlange ervaring, betrouwbaarheid, vakmanschap en de bijbehorende certificeringen. De Waard beschikt over modern materieel, waarmee alle voorkomende werken kunnen worden uitgevoerd. Waar nodig wordt extra capaciteit ingehuurd, waarbij de kwaliteit en specialisme gewaarborgd blijft. De Waard werkt vanuit 3 vestigingen, te Zeewolde, Meppel en Sneek, van waaruit met een kleine kantoorbezetting en leidinggevenden een team van medewerkers wordt aangestuurd. De vestiging in Wolsum is in juni 2012 verlaten en doet momenteel uitsluitend nog dienst als opslag. In totaal wordt er met een gemiddelde bezetting van rond de 50 eigen medewerkers gewerkt. Het gehele proces binnen de Waard wordt uitgevoerd volgens een KAM-systeem, welke is gecertificeerd voor ISO 9001, BRL 7000 en VCA**. 2.2 Verantwoordelijk persoon De statutair verantwoordelijk personen voor de BW Groep is de directie, de heren Willem Dijkstra en Bennie van den Berg. 2.3 Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van BW Groep b.v. zijn in het kader van CO 2 - bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als operational boundary. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van de Waard vallen, de verantwoording voor de CO 2 -productie wordt genomen: de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. Daarnaast is, op basis van de laterale inkoopanalyse van de CO 2 -Prestatieladder, vastgesteld dat de Waard Transport & Overslag b.v. binnen de organizational boundary van de Waard vallen. ISO Verklaring Hierbij verklaart de BW Groep b.v. dat deze rapportage voor het CO 2 -bewustzijnscertificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO 14064, versie maart Geen van de organisaties kende aan het einde van 2012 dochterondernemingen, noch participeerde in samenwerkingsverbanden. Het organisatieschema: BW GROEP B.V. Pagina 4 van 14

5 3 Meetresultaten en toelichting 3.1 Grondslag van de analyse Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO 2 -emissies en -absorpties door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies. Hierbij dient opgemerkt te worden dat de CO 2 - prestatieladder zakelijk gebruik privéauto s (personal cars for business travel) en zakelijke vliegtuigkilometers (business air travel) tot scope 2 rekent, in tegenstelling tot het GHG-protocol, die deze onderdelen aan scope 3 toeschrijft. Scope 1: Omvat de directe emissies die onder het beheer vallen en worden gecontroleerd door de organisatie. Voorbeelden hiervan zijn de verbranding van brandstoffen in vaste machines, het zakelijk vervoer in voertuigen die eigendom zijn van de rapporterende organisatie en de emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties. Scope 2: Omvat de indirecte emissies door opwekking van gekochte elektriciteit, stoom of warmte Scope 3: Omvat de andere indirecte emissies van bronnen als woon/werk verkeer, productie van aangekochte materialen en uitbestede werkzaamheden zoals goederenvervoer. Deze CO 2 Emissie-inventarisatie omvat de CO 2 -uitstoot (één van de zes broeikasgassen) van de Waard Grondverzet en de Waard Transport & Overslag betreffende scope 1 en 2, van het kalenderjaar De CO 2 -uitstoot is geanalyseerd overeenkomstig de CO 2 prestatieladder. 3.2 Gerapporteerde periode De gerapporteerde periode betreft het boekjaar 2012, dat loopt van 01 januari tot en met 31 december. BW GROEP B.V. Pagina 5 van 14

6 3.3 De CO 2 -emissie De totale emissie van CO 2 vanuit scope 1 & 2 is gemeten en berekend tot een totaal van ton CO Scope 1: directe CO 2 -emissie De directe emissie van CO 2 vanuit scope 1 is gemeten en berekend als ton CO 2, 99,2% van de totale footprint. Brandstofgebruik van het eigen wagenpark Een groot deel van de scope 1 emissie, te weten ton CO 2 (37,3%), is toe te wijzen aan het brandstofgebruik van het eigen wagenpark. Het wagenpark van de Waard bestond aan het einde van 2012 uit 13 personenauto s, 23 bestelauto s, 0 minibussen en 14 vrachtauto s, waarvan geen in de categorie hybride middenklasse. Het gehele wagenpark was in eigen beheer. In totaal is bij de benzinemaatschappijen liter ingekocht via de tankbeurten. Hieronder vallen ook het brandstofverbruik en de kilometers gereden door het gebruik van tijdelijk vervangend vervoer zoals bij onderhoudsbeurten. Machinepark Het grootste deel van de emissie in scope 1 komt echter voort uit de verbranding van brandstoffen t.b.v. het machinepark. Dit veroorzaakte ton CO 2, 61,6% van de directe uitstoot in scope 1. Er is 0,92 ton CO 2 uitstoot veroorzaakt door het gebruik van benzine ten behoeve van de aggregaten, bandenzagen, etc. Brandstof energie bedrijfspand Alle bedrijfspanden worden verwarmd middels een gasinstallatie. Hiervoor zijn contracten met NUON en Essent (Wolsum). In totaal heeft dit in 2012 bij de 4 bedrijfspanden tot 22.2 ton aan CO 2- emissie geleid. CO 2 -emissie van verbranding biomassa Er is geen inzet van biomassa, derhalve hieruit ook geen CO 2 -emissie. Lekkage en gebruik van koelgassen Er is geen lekkage voorgevallen van koelgassen. Tijdens het onderhoud is in 2012 op geen van de vestigingen koelgas bijgevuld. BW GROEP B.V. Pagina 6 van 14

7 3.3.2 Scope 2: Indirecte CO 2 -emissie De indirecte CO 2 -emissie is gemeten en berekend als 33,6 ton CO 2, 0,8% van de totale footprint. Elektriciteitsgebruik De totale emissie binnen scope 2 komt voort uit de ingekochte elektriciteit. de Waard heeft voor de levering van elektriciteit overeenkomsten met Nuon. Dit betreft voor alle vestigingen een levering van Grijze stroom, middels een Zakelijk Vaste Prijs-contract. Deze bestaat volgens het stroometiket uit 0% hernieuwbare energiebronnen. Dit pakket is opgebouwd uit voornamelijk kolen en aardgas, maar in het geheel niet uit waterkracht, windenergie of biomassa. Vliegreizen voor zakelijke doeleinden In geheel 2012 hebben geen vliegreizen voor zakendoeleinden plaatsgevonden. Privéauto s voor zakelijk verkeer Er zijn geen privéauto s ingezet voor zakelijk verkeer Scope 3: Indirecte overige CO 2 -emissie Scope 3 is nog niet door de Waard in de Footprint en analyses meegenomen Verhoudingen CO 2 -emissie Onderlinge verhoudingen CO 2 -emissie Zakelijke km prive auto in kg CO2 0% Vliegverkeer in kg CO2 0% Elektraverbruik in kg CO2 1% Brandstofverbruik bedrijfspand in kg CO2 1% Eigen wagenpark in kg CO2 37% Brandstofverbruik machines in kg CO2 61% Airco en koelingapparatuur in kg CO2 0% BW GROEP B.V. Pagina 7 van 14

8 3.4 CO 2 -compensatie Er zijn geen projecten waarbij CO 2 wordt gecompenseerd. Dit heeft dan ook geen invloed op de CO 2 - footprint. 3.5 Verklaring van weggelaten CO 2 -bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO 2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO 2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten. 3.6 Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden binnen scope 1 en 2 Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO 2 -uitstoot wordt veroorzaakt door gebruik van het materieel en het eigen wagenpark (samen 798 ton CO 2 ). Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen. Scope 1 De meetgegevens van het brandstofgebruik van het eigen wagenpark en het machinepark wordt bijgehouden op basis van de getankte hoeveelheden uit de eigen tankinstallatie. Iedere medewerker heeft een eigen button, waardoor nauwkeurig bijgehouden kan worden hoeveel brandstof voor welke wagen of machine wordt getankt. Een bepaling op basis van de kilometerregistratie is minder nauwkeurig, aangezien niet elke werknemer zorgvuldig de gereden kilometers bijhoudt middels invoer van de kilometerstand bij het tanken. Bovendien wordt in de conversietabellen uitgegaan van de uitstoot per liter, waarmee eenvoudig een nauwkeurige uitstoot is vast te stellen aan de hand van de hoeveelheid getankte liters. Dit geeft een heldere waarde, zonder invloed van rijgedrag, omstandigheden, gewicht van vracht etc. Daarom is gekozen om de CO 2 -emissie op basis van de getankte hoeveelheden brandstof te bepalen. Scope 2 De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van facturen welke op basis van meterstanden zijn samengesteld. Tevens wordt per kwartaal de meterstand genoteerd. Dit wordt voldoende betrouwbaar geacht. Controle vindt ook plaats door een vergelijk tussen de meterstanden en de eindafrekening. 3.7 Verificatie Verificatie van de inventarisaties en Carbon Footprint vindt niet plaats. BW GROEP B.V. Pagina 8 van 14

9 4 Voortgang ten opzichte van referentiejaar 4.1 Historisch basisjaar Het historisch basisjaar betreft Eind 2012 is gestart met het verzamelen van verbruiksgegevens, waarna dit begin 2013 is verwerkt in tabellen welke de CO 2 -footprint vormen van het basisjaar Deze CO 2 Emissie-inventarisatie betreft dan ook de eerste inventarisatie en geldt als basis voor de volgende Emissie-inventarisaties. 4.2 Aanpassingen aan het historisch basisjaar Er zijn geen wijzigingen in de CO 2 -footprint van het basisjaar. Dit betreft de eerst opgestelde CO 2 -footprint en CO 2 Emissie-inventarisatie, gebaseerd op het Handboek versie 2.1. d.d. 18 juli Resultaten vergelijk met referentiejaar Voorliggende rapportage betreft het referentiejaar Daardoor is hier een vergelijk nog niet aan de orde. BW GROEP B.V. Pagina 9 van 14

10 5 Normalisering meetresultaten 5.1 Normalisering aan de hand van de werkorderomzet De omvang van de CO 2 -emissie heeft een duidelijke correlatie met de omvang van de activiteiten welke door de Waard zijn ontplooid. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in dit referentiejaar en die tijdens de komende te rapporteren periodes, zijn daarom voor beide organisaties maatstaven bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor zowel de Waard Grondverzet b.v. als voor de Waard Transport & Overslag b.v. is de omvang van de bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van de werkorderomzet. Op basis van de werkorderomzet zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. In het referentiejaar 2012 is door de Waard Grondverzet ,- en door de Waard Transport & Overslag b.v ,- werkorderomzet gerealiseerd. In totaal komt dit op een werkorderomzet van ,- Per euro werkorderomzet is voor scope 1, over 2012, een uitstoot berekend van 0,151 kg. Per euro werkorderomzet is voor scope 2, over 2012, een uitstoot berekend van 0,00129 kg. Zie ook onderstaande tabel met gegevens; 2012 Werkorderomzet in : (BW Groep b.v.) Ton CO 2 Scope 1: ,1 Ton CO 2 Scope 1 per werkorderomzet: 0,151 Ton CO 2 Scope 2: ,3 Ton CO 2 Scope 2 per werkorderomzet: 0,00129 Ton CO 2 Scope 3: - Ton CO 2 Scope 3 per werkorderomzet: Kwantificeringsmethode De kwantificering van grondstoffen naar CO 2 -emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden beschikbaar waren, is gebruik gemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. Elektriciteitsgebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Vanwege de geldende wetgeving is dit de meest betrouwbare informatiebron die beschikbaar is Conversiefactoren Ten behoeve van het bepalen van de Carbon Footprint en deze goed vergelijkbaar te maken met andere bedrijven welke deelnemen aan de CO₂-Prestatieladder, wordt gebruik gemaakt van de conversiefactoren zoals in de Handleiding 2.1, bijlage C, versie datum 18 juli 2012, zoals gepubliceerd op de website van Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen ( is aangegeven. De gebruikte conversiefactoren waren de conversiefactoren zoals deze gepubliceerd en actueel waren op 18 juli Alle hoeveelheden zijn aan de hand van deze conversiefactoren omgerekend naar hoeveelheden in ton CO 2. Het gebruik daarvan is regel bij het kwantificeren van de optredende CO₂-uitstoot (emissieinventaris). 5.3 Verklaring voor veranderingen in de kwantificeringsmethode De meting over 2012 betreft een initiële meting in het kader van de ISO norm. In de kwantificeringsmethodes is derhalve geen sprake van aanpassingen aan het historisch jaar. BW GROEP B.V. Pagina 10 van 14

11 6 Tabellen CO 2 -emissie 6.1 CO 2 -emissie - scope Aardgas CO 2 -emissiefactor 2012 Factor Eenheid Hoeveelheid Eenheid CO 2 -emissie (gram) Aardgas kantoorpand Zeewolde: 1825 gr CO 2 /Nm Nm Aardgas kantoorpand Meppel: 1825 gr CO 2 /Nm Nm Aardgas kantoorpand Sneek: 1825 gr CO 2 /Nm3 835 Nm Aardgas kantoorpand Wolsum: 1825 gr CO 2 /Nm Nm Totaal 1.1-1: Brandstofverbruik machines Aspen: 2780 gr CO 2 /Liter 0 gr CO2/Liter 0 Benzine 2-takt: 2780 gr CO 2 /Liter 0 gr CO 2 /Liter 0 Diesel materieel: 3135 gr CO 2 /Liter 0 gr CO 2 /Liter 0 Euro 95: 2780 gr CO 2 /Liter 33,28 gr CO 2 /Liter Gasolie: 3135 gr CO 2 /Liter ,482 gr CO2/Liter Weldap 15: 1,862 gr CO 2 /Liter 77,6 gr CO2/Liter 144 Propaan: 1530 gr CO 2 /Liter 0 gr CO2/Liter 0 Totaal 1.1-2: Totaal 1.1: Airco en koelingapparatuur Koudemiddel - R gr CO 2 /kg 0 gr CO 2 /kg 0,0 Koudemiddel - R404a 3920 gr CO 2 /kg 0 gr CO 2 /kg 0,0 Koudemiddel - R gr CO 2 /kg 0 gr CO 2 /kg 0,0 Koudemiddel - R407c 1775 gr CO 2 /kg 0 gr CO 2 /kg 0,0 Koudemiddel - R410a 2090 gr CO 2 /kg 0 gr CO 2 /kg 0,0 Koudemiddel - R134a 1430 gr CO 2 /kg 0 gr CO 2 /kg 0,0 Totaal 1.2: 0,0 1.3 Eigen wagenpark Euro 95: 2780 gr CO2/l 942,77 liter Diesel personenvervoer: 3135 gr CO2/l 89147,09 liter Diesel goederenvervoer 3135 gr CO2/l 52487,92 liter (containers/ non bulk): Diesel goederenvervoer (bulk): 3135 gr CO2/l ,79 liter Aardgas / LPG: 1860 gr CO2/kg 0 kg 0 Groengas: 1600 gr CO2/kg 0 kg 0 Totaal 1.3: Totaal Scope 1: BW GROEP B.V. Pagina 11 van 14

12 6.1.1 Onderlinge verdeling CO 2, scope Brandstofverbruik bedrijfspand in ton CO 2 22,2 Brandstofverbruik machines in ton CO Airco en koelingapparatuur in ton CO 2 0 Eigen wagenpark in ton CO Brandstofverbruik bedrijfspand in % tot. Scope 1 0,56% Brandstofverbruik machines in % tot. Scope 1 61,61% Airco en koelingapparatuur in % tot. Scope 1 0% Eigen wagenpark in % tot. Scope 1 37,27% Onderlinge verhoudingen CO 2 -emissie scope Brandstofverbruik bedrijfspand in kg CO2 1% Eigen wagenpark in kg CO2 37% Airco en koelingapparatuur in kg CO2 0% Brandstofverbruik machines in kg CO2 62% Brandstofverbruik bedrijfspand in kg CO2 Brandstofverbruik machines in kg CO2 Airco en koelingapparatuur in kg CO2 Eigen wagenpark in kg CO2 BW GROEP B.V. Pagina 12 van 14

13 6.2 CO 2 -emissie - scope CO 2 -emissiefactor 2012 Factor Eenheid Hoeveelheid Eenheid CO 2 -emissie (gram) Zakelijke km prive auto benzine-auto, klasse <1.4 liter 185 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 benzine-auto, klasse liter 220 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 benzine-auto, klasse >2.0 liter 305 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 benzine-auto, klasse onbekend 215 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 diesel-auto, klasse <1.7 liter 155 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 diesel-auto, klasse liter 195 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 diesel-auto, klasse >2.0 liter 265 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 diesel-auto, klasse onbekend 205 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 LPG-auto 175 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 minibus, benzine 255 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 minibus, diesel 215 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 minibus, lpg 200 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 hybride auto, middenklasse 125 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 hybride auto, hogere klasse 225 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 personenauto, brandstoftype niet bekend 210 gr CO 2 / voertuigkm 0 km 0 Totaal: Vliegverkeer < 700 km 270 gr CO 2 /reizigerskm 0 km km 200 gr CO 2 /reizigerskm 0 km 0 > 2500 km 135 gr CO 2 /reizigerskm 0 km 0 Totaal: 0 0 Elektra NUON vaste prijs stroom Zeewolde 455 gr/co2/kwh kwh NUON vaste prijs stroom Meppel 455 gr/co2/kwh kwh NUON vaste prijs stroom Sneek 455 gr/co2/kwh kwh NUON vaste prijs stroom Wolsum 455 gr/co2/kwh kwh Totaal: Totaal Scope 2: BW GROEP B.V. Pagina 13 van 14

14 6.2.1 Onderlinge verdeling CO 2, scope Zakelijke km privé auto in ton CO 2 0 Vliegverkeer in ton CO 2 0 Elektraverbruik in ton CO 2 33,6 Zakelijke km privé auto in % tot. Scope 2 0% Vliegverkeer in % tot. Scope 2 0% Elektraverbruik in % tot. Scope 2 100% Onderlinge verhoudingen CO 2 -emissie scope Zakelijke km prive auto in kg CO2 0% Vliegverkeer in kg CO2 0% Zakelijke km prive auto in kg CO2 Vliegverkeer in kg CO2 Elektraverbruik in kg CO2 Elektraverbruik in kg CO2 100% BW GROEP B.V. Pagina 14 van 14