De transport & logistiek sector.

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "De transport & logistiek sector."

Transcriptie

1 Graydon Whitepaper De transport & logistiek sector. Financieel management anno Graydon Nederland is een officiële partner van Transport en Logisitiek Nederland.

2 Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Hoe staat de transport en logistiek sector ervoor? 4 2. Trends & ontwikkelingen 6 3. Financiële trendanalyse Verslechtering van betalingsgedrag In actie tegen het oprekken van de betalingstermijn Terugdringen betalingstermijn verbetert de cashflow Preventief debiteurenbeleid 14 Conclusie 15 Colofon GRAYDON NEDERLAND BV Redactie Susanne Klawer, Graydon Nederland BV Met vragen over deze whitepaper kunt u contact opnemen op of via op Uitgave Graydon Nederland BV 2 Graydon Nederland 2013

3 Inleiding Net als voor bijna alle sectoren zijn het voor de transport en logistiek sector lastige tijden. Ook de transporteurs en logistieke dienstverleners gaan nog steeds gebukt onder de gevolgen van de verslechterde economische situatie. De transport en logistiek sector heeft het daardoor moeilijk. Of het nu gaat om transportbedrijven of logistieke dienstverleners, een groot deel heeft te maken met de terugslag van de Nederlandse (en Europese) economie. Het consumentenvertrouwen neemt af en het investeringsklimaat verslechtert. Ook neemt de concurrentie toe, zowel in eigen land door een toename van het aantal bedrijven in de sector, als door concurrentie vanuit lage lonen landen. Niet alleen maar kommer en kwel Als we kijken naar de cijfers, staat de transportsector er gematigd positief voor. De omzet in 2012 is redelijk op peil gebleven. In 2013 wordt op een gelijkblijvend volume gerekend, en een licht stijgende omzet. De verwachting dat de sector vanaf 2014 weer zal gaan groeien. De druk blijft op de ketel Totdat de economie gaat aantrekken, blijft de druk hoog. Door de economische situatie kijken opdrachtgevers steeds meer naar prijs, en letten minder op de geleverde kwaliteit. Ondernemers kunnen hierop inspelen door te kijken naar mogelijkheden voor verdere efficiency maatregelen. Door in te spelen op kansen en te blijven innoveren, kunnen ondernemers in deze sector zich onderscheiden en zo sterk en met vertrouwen de economisch moeilijke tijden overbruggen. Financieel management Een ondernemer die zijn financiële zaken op orde heeft, komt beter beslagen ten ijs. Deze whitepaper zal daarom ook ingaan op tips om de transportondernemer en logistieke dienstverlener op weg te helpen met zijn financieel management. Graydon Nederland

4 1. Hoe staat de transport en logistiek sector ervoor 1.1 Terugblik Een slecht jaar achter de rug Over heel 2012 werd er gemiddeld gezien een omzetstijging van 2,8% gerealiseerd in de transport- en logistiek sector. Het volume daalde met 0,5% tot ca. 96% van het niveau van voor de economische crisis. Vooral het bouwvervoer heeft het moeilijk. Die tak neemt zo n 25 procent van het transport op de Nederlandse wegen voor zijn rekening. De slechte resultaten in de transportsector hebben volgens TLN vooral te maken met het lage consumentenvertrouwen en lage vrachtprijzen. 1 Het grote pijnpunt in de sector is dus niet eens het volume, maar de prijsdruk die leidt tot prijserosie. De omzetstijging lijkt in deze economische tijden best redelijk, misschien zelfs positief te zijn, maar de kosten stijgen harder. Hierdoor is de rentabiliteit naar een kritisch niveau gedaald. 2 Zorgen over financiële positie van bedrijven Transport en Logistiek Nederland (TLN) maakt zich daarom zorgen over de financiële positie van veel bedrijven binnen de transportsector. Naar verwachting zal er nog een consolidatieslag plaatsvinden waarbij zwakke partijen omvallen en sterke spelers, gekenmerkt door professionaliteit en ondernemerschap, overleven. Het aantal bedrijven met een zwakke financiële positie, is in het derde kwartaal van 2012 fors toegenomen. In het tweede kwartaal van 2012 ging het nog om 12 procent, in het derde kwartaal is het percentage met 5 procent toegenomen tot 17 procent. Dit aantal is sinds 2009 niet meer zo groot geweest. De financiële weerbaarheid van de logistieke dienstverleners is hoger dan bij de transporteurs, gezien de geringe stijging in het aantal faillissementen in deze branche. 3 In 2012 zijn er 76 bedrijven failliet gegaan. Hoewel dat er 12% meer zijn dan in 2011, is die stijging relatief laag. Dit komt onder andere door de flexibiliteit en de hogere toegevoegde waarde die deze bedrijven kunnen leveren. 4 Orderportefeuille wordt dunner Niet alleen is de financiële positie van veel bedrijven zeer zwak, ook de orderportefeuille wordt dunner. Volgens TLN is de orderportefeuille van de transportsector nog nooit zo slecht gevuld geweest. Zo n 45 procent van de bedrijven zegt niet genoeg opdrachten te krijgen. Dat percentage is sinds de eerste keer dat daar begin 2009 naar is gevraagd niet zo hoog geweest. 5 De reden hiervoor is dat veel opdrachtgevers steeds langer wachten met het plaatsen van hun opdrachten. Een mogelijke verklaring zou kunnen zijn dat opdrachtgevers langer rondkijken voor een lage transportprijs en daarom pas laat beslissen. Vooruitkijken en plannen wordt hierdoor moeilijker voor transportondernemers. 6 Lichtpuntjes Toch was er in 2012 ook een positieve invloed te zien. De meeste branches binnen de transportsector deden goede zaken. Zo liet luchthaven Schiphol een recordjaar zien op passagiersgebied. Een zwakke groei was er over heel vorig jaar in het binnenlandse goederenvervoer, aldus het CBS. De omzet groeide er op jaarbasis met 1%. Alleen in de binnenvaart viel de omzet terug met bijna 7%. In 2011 was binnenvaart nog de sterkste stijger in de transportsector. 7 Ook voor de binnenvaart gold overigens dat het vrachtvolume op peil bleef, waarbij het vervoer van liquide bulk en containers zich positief ontwikkelde. Qua luchtvervoer bleef de cargo tak kwakkelen. De vooruitzichten in het vervoer per lucht zijn dat het passagiersvervoer het goed zal blijven doen, en het vervoer per lucht in 2014 een herstel zal laten zien. De zee- en kustvaart liet voor het eerst sinds de start van de crisis een herstel zien. De omzet groeide in 2012 met circa 9%. De zeevaart lift mee op de overslaggroei in de zeehavens, vooral gerealiseerd door olieoverslag en containers. Het vervoer van droge bulk blijft achter, hoewel de aanvulling van voorraden van o.a. kolen en erts hier in de loop van 2013 enige verandering in kan brengen. In 2013 wordt er in de zeehavens uitgegaan van een lichte groei ING Economisch Bureau, kwartaalbericht Transport & Logistiek, februari ING Economisch Bureau, kwartaalbericht Transport & Logistiek, februari Graydon Nederland 2013

5 1.2 Vooruitblik De transportsector in 2013 De transportsector heeft ook in 2013 een uitdagend jaar voor de boeg. Zowel het consumentenvertrouwen als het ondernemersvertrouwen blijft achter. Veel ondernemers houden rekening met een slecht jaar. Vooral wegvervoerders zien het somber in: 36% verwacht dat 2013 wederom moeilijk wordt. Van alle bedrijven denkt 11% dat dit jaar gunstig uitvalt. Dit zijn vooral ondernemers die 2012 ook positief hebben afgesloten. 9 De verwachting is dat de Nederlandse economie in 2013 weer iets aantrekt als gevolg van groei in export. Deze groei zorgt voor voldoende tegenwicht tegen de krimp van de binnenlandse bestedingen. De verwachting is wel dat de omzetgroei in 2013 nog mager zal zijn. De stijging in kosten, overcapaciteit en dalende tarieven zullen hieraan bijdragen en zorgen voor lagere winstmarges. 10 Verder blijkt uit het rapport van Panteia/NEA dat Nederlandse transportondernemers hun kosten met 2,4 tot 3,1 procent zullen zien stijgen in De toename in kosten zullen vooral veroorzaakt worden door loonkosten, brandstofkosten, rentekosten en voertuigverzekeringen (Bron NIWO). 11 Per saldo, zo voorspelt de ING, zal het volumeniveau in 2013 gelijk zijn aan Het ING Economisch Bureau gaat er vervolgens vanuit dat de sector in 2014 weer iets zal groeien. Vooral de binnenlandse transportmarkten staan nu onder druk. Het wegtransport heeft hier last van en ziet het wegvolume in 2013 nog licht teruglopen. Met een verwachte groei van circa 1% is de logistieke dienstverlening het beste af. Hoewel het vrachtvolume in 2013 op peil blijft, geldt dit niet voor de financiële positie van veel bedrijven. Dit komt vooral doordat de grote concurrentie en de lage vrachtprijzen een pijnpunt zijn voor de transport en logistiek sector. De gemiddelde winstgevendheid laat hierdoor een dalende lijn zien. Ook in vergelijking met de rest van de economie blijft de transportsector achter. 12 Lage economische groei tot 2017 Voor 2013 heeft het CPB een lichte economische groei voorspeld. Na een krimp van 0,75 procent in 2012, herstelt de Nederlandse economie zich vanaf 2013 met gemiddeld 1,5 procent groei (in de periode van ). De Eurocrisis blijft voorlopig nog even als een donkere wolk boven de Europese en Nederlandse economie hangen, maar er zijn signalen van verbetering op het internationale front. Vanuit de VS en Duitsland komen positieve berichten over zowel het laatste kwartaal van 2012 als het eerste kwartaal van Voor het Nederlandse wegtransport zijn positieve signalen uit Duitsland heel belangrijk. Deze brengen direct handelskansen met zich mee. De belangrijkste oorzaak van de achterblijvende binnenlandse bestedingen die de omzet en groei in de transportsector drukken, worden veroorzaakt door de daling van de huizenprijzen, de problemen bij de pensioenfondsen en de gevolgen van het Begrotingsakkoord 2013 ( Lente Akkoord ). Hierdoor blijft ook de koopkracht lager en daalt deze zelfs in 2013 met ¾ procent. 13 Deze ontwikkelingen zorgen ervoor dat de binnenlandse bestedingen laag zullen blijven, waardoor de transportsector ook de komende jaren nog last zal blijven ondervinden van de gestage economische groei en terughoudendheid van opdrachtgevers. Dit merkt de transport in een druk op de binnenlandse volumes. 14 Een lichtpunt biedt de CPB verwachting voor de export en import in Het CPB verwacht een hogere groei van zowel de uitvoer van goederen (5%), als de wederuitvoer (6%) en de invoer van goederen (4,5%). Dit zal een groei van de internationale goederenvolumes met zich meebrengen Graydon Nederland

6 2. Trends & ontwikkelingen Een aantal ontwikkelingen is zichtbaar binnen de transport en logistiek sector. Deze ontwikkelingen hebben invloed op de werkwijze en kunnen daarmee gevolgen hebben voor de financiële situatie van de transporten logistiek bedrijven. 2.1 Economische trends Als gevolg van de crisis zijn er een aantal economische trends waarneembaar. Rendementen staan onder druk en de vraag is laag als gevolg van de economische omstandigheden waar de opdrachtgevers mee te maken hebben. De lagere rendementen zijn het gevolg van brandstofkosten die niet altijd doorberekend kunnen worden. Daarnaast zorgen de economische omstandigheden over het algemeen voor langere betaaltermijnen van opdrachtgevers. Deze kunnen niet altijd opgevangen worden met langere betalingstermijnen van leveranciers. Prijsdruk Door de focus op efficiëntie en de huidige marktomstandigheden is de druk op de vervoersprijs groot. 16 Transportbedrijven die momenteel negatieve marges maken, weten soms niet exact of het probleem in de mensen, de systemen, de wagens of de mix van klanten zit. Daardoor voelen transportbedrijven zich regelmatig genoodzaakt mee te gaan in de prijsdruk en offreren dan onder de marktprijs. Opdrachtgevers die niet exact weten waar het verschil in kwaliteit zit, vinden dit in deze tijden aantrekkelijk waardoor er een negatieve spiraal ontstaat van prijsdruk, kwaliteit en te weinig kennis van de dienstverlening. De kwaliteitsaanbieders in de sector zien in dat het een kwestie van een lange adem is en verwachten dan ook een opschoning van de markt. Toenemende concurrentie vanuit het buitenland De terugval van de internationale vervoersvraag baart zorgen. Behalve met economische tegenwind, heeft de sector ook te maken met overcapaciteit en toenemende concurrentie van buitenlandse transportbedrijven. Minder investeringsbereidheid Het gevolg van de verslechterde vooruitzichten is dat ondernemers in de transport en logistieke dienstverlening nog nauwelijks bereid zijn om te investeren. De economisch verslechterde situatie en de matige verwachtingen, zijn redenen voor ondernemers om voorzichtiger te zijn verder te investeren. Volgens de ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) is deze investeringsbereidheid sinds 2003 niet zo laag geweest. 17 Door de lage investeringsbereidheid kan de transport en logistiek sector minder goed herstellen. Het is voor ondernemers van belang om te blijven investeren om te groeien en te blijven ontwikkelen. Zeker nu de transport- en logistiek sector onder druk staat en juist kapitaalinjecties nodig heeft. 16 ING Economisch Bureau, kwartaalbericht Transport & Logistiek, februari Graydon Nederland 2013

7 2.2 Kansen De schouders eronder! Volgens sector banker Bart Banning van ABN Amro moet de sector zien te dealen met de huidige markt en nu alvast vooruitkijken. De schouders moeten er onder. Dit is de juiste tijd om het stof van ideeën af te blazen en met elkaar in gesprek te gaan. Het is nu de tijd om droog te zwemmen, waardoor de goede ideeën straks in de praktijk tot uitvoering gebracht kunnen worden. Bron: Logistiek.nl 18 Voor een succesvolle toekomst in transport is innovatie nodig. Innovatie creëert waarde en zorgt voor rendement. Wat strategieën betreft gaat het dan om zaken als operational excellence, cost leadership, customer intimacy en product leadership. #Customer Intimacy #Operational excellence #Product leadership De drie proposities kunnen vanuit klantperspectief als volgt worden gekenmerkt: Customer intimacy betekent voor de klant: unieke service, precies wat ik zoek, op maat gemaakt Operational Excellence betekent: betrouwbare kwaliteit, geen fouten, aantrekkelijke prijs Product leadership betekent: het meest innovatief, constant vernieuwend, leidend in de markt Bron: Twynstra Gudde 19 Cost Leadership is een strategie waarbij verschillende disciplines in een organisatie zo op elkaar worden afgestemd dat zij de uitvoering van de primaire strategie duurzaam en op een zo kostenefficiënt mogelijke manier optimaal ondersteunen. Cost Leadership is, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, niet per definitie tegen de laagst mogelijke prijs aanbieden. Dat heet price leadership. Het gaat er juist om de optimale kosten ten opzichte van de organisatiestrategie te vinden om zo een concurrentievoordeel te behalen. Bron: Atos Consulting 20 Efficiency Verder is efficiency cruciaal in een kostengestuurde branche zoals de transport en logistiek. De meeste bedrijven zullen er al op ingericht zijn om bedrijfsprocessen zo lean mogelijk te houden. Hierbij is ICT onmisbaar en moeten de mogelijkheden die ICT innovaties bieden, volledig worden benut. Hoewel efficiënte logistiek in supply chains cruciaal is om besparingen te realiseren, bestaat het gevaar voor individuele transporteurs om het voordeel direct weer door te geven aan opdrachtgevers. Het is daarom belangrijk dat er ook aan vernieuwing van de dienstverlening wordt gewerkt Graydon Nederland

8 Zaken doen in een verzadigde afzetmarkt Zaken doen in een verzadigde of afkalvende markt, maakt creatief handelen nodig. Waar is de Nederlandse transport en logistiek sector nu specifiek goed in? Dat is intelligentie. Nederlandse wegtransporteurs moeten het in de toekomst waarschijnlijk meer hebben van hoogwaardige logistiek. Voor internationaal opererende bedrijven kan dit bijvoorbeeld inhouden dat ze het vervoer gedeeltelijk uitbesteden, maar de regie wel zelf in handen houden. 22 Of denk aan multimodaal goederenvervoer, het overnemen van e-fulfillment en logistieke diensten met een dynamische planning. Hiermee zijn bedrijven in staat om de logistieke expertise beter en effectiever te vermarkten en de sector winstgevender te maken. Wat is e-fulfillment? Het vervullen van een internetorder, dus alles wat er gebeurt nadat een klant iets heeft besteld bij een webshop. Dit houdt in dat de op internet bestelde producten ook daadwerkelijk bij de eindconsument terechtkomen. Tot e-fulfillment activiteiten behoren o.a. de volgende zaken: Het opslaan van de goederen van de webshop Het dagelijks verzenden van alle bestellingen van de webshop Het verwerken van eventuele retouren Aftersales (klantenservice) of telefonische orderaanname Bron: Is E-fulfillment de toekomst? In 2012 is er in Nederland weer meer geld uitgegeven op het internet. De omzet van online winkels steeg in 2012 met 9 procent (ten opzichte van 2011) naar 9,8 miljard euro. Nederlandse consumenten deden in 2012 in totaal 88 miljoen bestellingen in webwinkels, een groei van 13 procent. Dit zijn bestellingen per dag. Dit blijkt uit cijfers die begin april 2013 werden gepubliceerd in de Thuiswinkel Markt Monitor. Het bedrag dat consumenten gemiddeld per bestelling uitgaven, daalde. Over heel 2012 lag dat op 111 euro, 4 procent minder dan in Vorig jaar deden in totaal 10,58 miljoen Nederlanders een aankoop via internet. Dit is een stijging van 4 procent en betekent dat er mensen voor het eerst een product kochten via een webwinkel. Thuiswinkel.org verwacht dat de omzet uit webwinkels in 2013 met nog eens 8 procent zal groeien tot 10,5 miljard euro. Bron: Nu.nl 23 Ook het richten op niche markten kan deel uitmaken van intelligente innovatie. Het bekende nadeel van het inzetten op nichemarkten is dat het risicovol is. Dit hoeft geen bezwaar te zijn als de transportonderneming flexibel is en snel kan omschakelen naar een andere markt indien het niet goed gaat met de betreffende niche markt. Betrouwbaarder plannen Een bijkomend voordeel van de crisis, is dat een groot knelpunt in het wegtransport, de filedruk, aanzienlijke verbetering heeft laten zien. Dit maakt het mogelijk om betrouwbaarder en efficiënter te plannen. Een doorbraak in de venstertijden problematiek zou hier nog een schep bovenop kunnen doen. 24 Een verruiming van venstertijden maakt het voor de transportsector mogelijk om nog beter te plannen, en zou de transportsector in Nederland een boost kunnen geven. 22 ING Economisch Bureau, kwartaalbericht Transport & Logistiek, februari ING Economisch Bureau, kwartaalbericht Transport & Logistiek, februari Graydon Nederland 2013

9 Internationaal: met logistieke expertise de grens over! Tot slot: de grens over is het devies. Paradoxaal vanwege de toegenomen concurrentiedruk maar juist daar zit men te wachten op intelligentie op het gebied van transport & logistiek. Het komt er juist nu op aan om als handelsvolk onze logistieke expertise te vermarkten. Dit betekent nog meer inzetten op vernieuwing. Gunstig hierbij is dat Nederland met de Rotterdamse haven en andere mainports sterke aanknopingspunten heeft om logistieke stromen aan zich te binden. Dit biedt ruimte om de dienstverlening van bedrijven naar een hoger niveau te tillen ING Economisch Bureau, kwartaalbericht Transport & Logistiek, februari 2013 Graydon Nederland

10 3. Financiële trendanalyse Aantal transportbedrijven neemt toe Uit onderzoek van Graydon blijkt dat het aantal actieve bedrijven in de transportsector in de periode 2009 tot en met 2012 flink is gestegen van in 2009 tot eind 2012, een stijging van 13%. Het aantal actieve bedrijven in Nederland groeide in diezelfde periode met 22%. Toch is groei in een sector geen vanzelfsprekendheid in deze economische tijd en kan als positief worden gezien. Het gegeven dat er nog steeds nieuwe ondernemingen worden opgestart in de transportsector heeft ook zijn schaduwzijde voor de transportondernemer zelf: het aantal concurrenten neemt waarschijnlijk toe, waardoor prijzen verder onder druk komen te staan. Hoog aantal faillissementen Ten opzichte van de BV Nederland ligt het aantal faillissementen in de transportsector hoog waarbij 2009 en 2012 de slechtste jaren waren met respectievelijk 777 en 828 faillissementen in de transportsector. Aantal starters ongeveer gelijk met de BV Nederland Het percentage starters in de transportsector ligt in de jaren 2009 (7.736), 2010 (8.720) en 2011 (9.244) iets onder het landelijk gemiddelde. In 2012 ligt het percentage starters in de transportsector iets boven het landelijk gemiddelde (9.657). Betaalgedrag slechter dan landelijk gemiddelde In de transportsector wordt er slechter betaald dan gemiddeld tussen B2B bedrijven. Het betaalgedrag loopt ruim 2 dagen uit de pas met het landelijk gemiddelde. Dit is veel. Wel moet hieraan toegevoegd worden dat de trend is dat het betaalgedrag in de transportsector verbetert. Dat wil zeggen dat facturen sneller betaald worden. Deze trend is niet alleen in de transportbranche waarneembaar, maar is een trend die geldt voor heel Nederland. In 2009 lag het gemiddelde in de transportsector op 48,5. Dit is in 2012 gedaald tot gemiddeld 46,8 dagen. Bedenk wel dat dit nog steeds 16,8 dagen afwijkt van de wettelijke betalingstermijn van 30 dagen tussen B2B bedrijven die sinds 16 maart 2013 is vastgelegd! Bovenstaande conclusies zijn getrokken op basis van data uit de Graydon bedrijvendatabase waarin informatie staat opgeslagen afkomstig van publieke bronnen zoals de KvK en rechtbanken, miljoenen betaalervaringen van bedrijven via de grotere ondernemingen van Nederland, alle relevante jaarrekeningen van bedrijven en financiële updates van bedrijven zelf. 10 Graydon Nederland 2013

11 4. Verslechtering van betalingsgedrag Ondanks de lage investeringsbereidheid bij transportbedrijven geeft TLN aan dat er steeds meer behoefte is aan het doen van investeringen in nieuw materiaal en innovaties. Een belangrijke trend die tevens de investeringen van ondernemers in de transport en logistieke dienstverlening tegenhoudt, is dat de transport- en logistiek sector één van de sectoren binnen Europa is waar betalingsverplichtingen zeer slecht worden nagekomen. Slecht betalende opdrachtgevers Veel transportondernemers in Nederland hebben te maken met opdrachtgevers die hun betalingsverplichtingen slecht nakomen. Door de verslechterde economische situatie binnen een grote verscheidenheid aan sectoren, hebben opdrachtgevers te maken met financiële problemen. Hierdoor worden betalingsverplichtingen naar transportbedrijven niet altijd goed nagekomen, wat juist ook veelvuldig voorkomt bij buitenlandse opdrachtgevers. Hier ondervinden Nederlandse transportbedrijven hinder van en komen daardoor soms zelf in financiële problemen. Ook omdat zij nooit betaald worden voor diensten die zij wel geleverd hebben. Naast de mediterrane landen, worden opdrachtgevers uit Polen en overige Oost-Europese landen genoemd als wanbetalers. Hierbij wordt nalatigheid van de opdrachtgevers als belangrijkste reden gegeven. Los van nalatigheid komt fraude regelmatig voor. Er is in veel gevallen minder toezicht en controle vanuit het transportbedrijf op bedrijven uit het buitenland. Het komt nog wel eens voor dat er onder valse voorwendselen vanuit de opdrachtgevers afspraken gemaakt worden. Het gebrek aan inzicht in de internationale kredietrisico s bij het maken van deze afspraken doet veel transportondernemers de das om. In het geval dat er wel aan de betalingsverplichtingen voldaan wordt, gebeurt dat in veel gevallen nog aan de late kant. Omdat de betalingstermijnen in een zeer groot deel van de gevallen overschreden worden, roept TLN de opdrachtgevers op om zich voortaan beter aan de wettelijke betalingstermijn van 30 dagen te houden. Hiermee kan voorkomen worden dat meer vervoerders in financiële problemen komen. Betalingsgedrag belemmert herstel economie Deze ontwikkelingen met betrekking tot het betalingsgedrag hebben invloed op de gehele transport en logistiek sector. Het economisch herstel van de sector wordt namelijk geremd door frequent verzuim van betalingsverplichtingen van opdrachtgevers. Doordat de transportbedrijven in financiële problemen raken, nemen de investeringen van de transportondernemers af. De bedrijven kunnen door late betalingen zelf slechter betalen, puur omdat de cashflow onder druk staat, en lopen daardoor zelf het risico als wanbetaler aangemerkt te worden. De Nederlandse transportondernemers geven aan dat zij in toenemende mate moeite hebben om leningen af te sluiten bij de banken. Veel van de kredietaanvragen worden getoetst aan de hand van het eigen betalingsgedrag. Doordat de transportbedrijven door de verslechterde betalingen van hun eigen opdrachtgevers zelf slechter aangeschreven staan, worden er minder vaak kredieten verschaft. Er wordt dus door zowel de slechtere kredietverlening aan de transport en logistiek sector als het vertrouwen van de ondernemers minder geïnvesteerd, waardoor het herstel van de gehele transport en logistiek sector belemmerd wordt. Daardoor wordt het vertrouwen nog minder en komt de gehele sector in een neerwaartse spiraal terecht. Voor zowel de economie binnen de sector als die van heel Nederland, dienen de transportbedrijven zo snel mogelijk uit deze neerwaartse spiraal te komen. Maar hoe kunnen deze bedrijven hiervoor zorgen? Graydon Nederland

12 5. Actie tegen oprekken betalingstermijn Wat kan ik doen tegen het oprekken van de betalingstermijn? Mijn grote klanten rekken de betalingstermijn op naar 90 dagen. Als MKB-er kan ik dit bijna niet opvangen: mijn personeel moet gewoon elke maand betaald worden. Kan ik iets doen aan deze vorm van liquiditeitsfinanciering van mijn klanten die mij ongevraagd opgelegd wordt? Bron: Financieel Dagblad, rubriek: Ervaren & Deskundig, zaterdag 23 maart Openheid van zaken Communiceer open met uw klant over dit dilemma en maak duidelijk dat later betalen een vorm van korting is. Te veel korting brengt uw continuïteit als leverancier in gevaar en dit is vaak niet in het voordeel van de klant. 2. Train uzelf én uw verkoopteam Zorg dat u niet alleen producten verkoopt, maar hiermee gepaard gaand ook algemene voorwaarden en betalingstermijnen. Te vaak durft men dit niet ter sprake te brengen uit angst de order te verliezen. Nog steeds is een getekende overeenkomst met voorwaarden niet bij elk bedrijf de norm! Dit vaak met allerlei vervelende gevolgen voor de langere termijn. Wees een volwaardige gesprekspartner. 3. Maak exacte afspraken In de praktijk wordt een betalingstermijn van bijvoorbeeld 60 dagen nog steeds tweeledig geïnterpreteerd. In onze ogen is bij een betaaltermijn van 60 afgesproken dat u als leverancier op dag 60 over uw geld kunt beschikken. Het staat dan op uw rekening. Een klant die op de 60e dag gaat betalen, is dus te laat. 4. Probeer zelf niet te laat te betalen Het is verleidelijk om uw leveranciers zelf ook later te gaan betalen, wanneer u zelf uw geld laat ontvangt. Pas hiervoor op, uw bedrijf kan in een negatieve spiraal terechtkomen door het ene gat met het andere te dichten. Straks staan uw leveringen onder druk en kunt u uw afspraken met uw klanten niet meer garanderen. 5. Bewerkstellig groei met veel klanten Die giga-order van die megaklant lijkt erg aanlokkelijk, maar denk goed na of u niet té afhankelijk van deze ene relatie wordt. De klant weet dit en kan misbruik maken door de betalingstermijn telkens weer op te rekken. Zorg dus dat u een gezonde verdeling in uw klantenportefeuille heeft. Bedenk dat groei goed is maar niet altijd in het bedrijfsbelang, dat laat de dagelijkse praktijk helaas maar al te vaak zien. Saneringen en inkrimpen zijn aan de orde van de dag. Een ondernemer met meer cash is meer king bij de bank Bij het verstrekken van krediet kijken banken kritischer dan ooit naar risico s. Dit levert een gevaar op voor ondernemers. Banken zijn namelijk minder snel geneigd om krediet te verlenen. Of zij vragen extra toeslagen op leningen. Als ondernemer is het daarom juist nu extra belangrijk om uw zaken goed op orde te hebben en open te zijn over uw financiën. Marcel van Es, CEO van Graydon, licht toe: Als u als ondernemer openheid van zaken geeft, hebben kredietverstrekkers een beter inzicht in de gang van zaken. Dit maakt de kans op nieuw krediet tegen acceptabele voorwaarden aanzienlijk groter. Snellere financiering door goed credit management Banken in Nederland hebben belang bij goed credit management door ondernemend Nederland. Ondernemers die hun credit management goed regelen, zullen minder bankkrediet nodig hebben. Ook zullen banken bedrijven sneller en makkelijker financieren als het bedrijf een gezond debiteurenbestand heeft. Dit verlaagt de spanning tussen ondernemers en banken. Zo komt er minder druk op de bankfinanciering. Bron: Graydon Graydon Nederland 2013

13 6. Terugdringen betalingstermijn verbetert de cashflow Met ingang van 16 maart 2013 is er op Europees niveau een nieuwe wet van toepassing die betalingsachterstanden bij handelsvorderingen tussen ondernemers moet bestrijden. Hierdoor krijgen schuldeisers uit het MKB meer mogelijkheden om betalingsachterstanden tegen te gaan. Als er contractueel niets wordt vastgelegd, moet de factuur uiterlijk 30 dagen na de dag van de ontvangst van de factuur betaald worden. Voor handelstransacties tussen ondernemingen geldt een maximale betaaltermijn van 60 dagen. Een betalingstermijn van langer dan 60 dagen is alleen toegestaan als aangetoond kan worden dat dit voor geen van beide partijen nadelig is. Bron: Site Rijksoverheid Antwoord voor Bedrijven Het terugdringen van betalingstermijnen is belangrijk. De snelheid van de cashflow heeft grote invloed op de liquiditeitspositie van bedrijven in de transport en logistiek sector. Een veel gebruikt middel om deze positie te controleren is de Cash Conversion Cycle. Deze cyclus geeft de periode weer gemeten in dagen vanaf het moment dat een inkoopfactuur is betaald tot aan het moment dat het bedrag van de hierop betrekking hebbende verkoopfactuur is geïnd. Het terugdringen van de debiteurentermijn, en daarmee ook die van de buitenlandse debiteuren, kan een belangrijke oplossing zijn om de omlooptijd binnen de cyclus te verkorten en daarmee de cashflow in positieve zin te beïnvloeden. Onderhanden werk Voorraad Verkopen Inkopen Crediteuren Cash Conversion Cycle (CCC) Cash Debiteuren Figuur 1: Schematische weergave Cash Conversion Cycle Cashflow verbetering. Het verkorten van de betalingstermijn levert een verbetering van de cashflow op. Dit zorgt ervoor dat er een constantere en frequentere stroom aan inkomende financiën ontstaat. Deze geldstroom leidt ertoe dat een transport of logistiek bedrijf gemakkelijker de eigen rekeningen kan betalen en hierdoor dus minder snel in de problemen komt. Het is hierbij van groot belang dat de kortere betalingstermijnen goed worden opgevolgd en dat, zodra de termijn verstreken is, direct herinneringen verstuurd worden. Extra financiële ruimte. Mocht u als transporteur of logistiek dienstverlener op dit moment over extra ruimte in de financiële middelen beschikken, is het naast het verbeteren van de cashflow verstandig om deze te verplaatsen naar spaarrekeningen. Door middel van de rente die op deze spaarrekeningen verkregen wordt, kunt u geld creëren waardoor u extra financiële ruimte krijgt. Graydon Nederland

14 7. Preventief debiteurenbeleid Voorkomen is beter dan genezen Weet met wie u zaken doet en minimaliseer zo uw risico s! U wilt graag weten met wie u zaken doet. Want heeft uw zakenrelatie zijn zaken financieel op orde? Kan hij zijn financiële verplichtingen aan u nakomen? 1. Minimaliseer (internationale) risico s Door de risico s op wanbetaling preventief inzichtelijk te maken,, kunt u als transporteur/logistiek dienstverlener veiliger zaken doen. Door middel van kredietinformatie rapporten, zowel nationaal als internationaal, krijgen transporteurs/logistiek dienstverleners de benodigde informatie over onder andere het betaalgedrag van de debiteuren, de huidige financiële situatie en het kredietadvies dat daaraan gegeven wordt. Aan de hand van de kredietinformatie rapporten kan de transporteur/logistiek dienstverlener bepalen of hij veilig zaken kan en wil doen met de debiteur in kwestie en tegen welke voorwaarden. Toets ook leveranciers op hun financiële situatie om het risico van een faillissement of fraude aan leverancierszijde te voorkomen. 2. Monitor bestaande afnemers en leveranciers Het bewaken van individuele bedrijven binnen zowel debiteuren- als crediteurenportefeuille biedt extra zekerheid. De transporteur/ logistiek dienstverlener wordt hierbij op de hoogte gebracht zodra er opvallende wijzigingen plaatsvinden binnen de financiële situatie van de afnemers en leveranciers. Het is mogelijk alle bedrijven in bewaking te zetten, maar ook alleen de bedrijven waar u de extra zekerheid over wilt hebben. Een eventuele verandering in de organisatiestructuur, wijzigingen in het geadviseerde kredietlimiet, of de aanstelling van een nieuwe directeur worden automatisch gemeld. Deze (risicovolle) wijzigingen bij de debiteuren en crediteuren kunnen gevolgen hebben voor uw business en het is belangrijk hiervan tijdig op de hoogte te zijn. 3. Krijg risico s inzichtelijk in uw hele relatieportefeuille Tot slot is het mogelijk de gehele debiteuren- en crediteurenportefeuille overzichtelijk in kaart te brengen. Met een online tool kan de transporteur/logistiek dienstverlener snel en eenvoudig de (internationale) risico s van klanten, leveranciers en zelfs concurrenten managen. Er is ruimte om alle relaties van de transporteur/logistiek dienstverlener op te voeren, in groepen in te delen en dankzij verschillende analyses inzicht te krijgen in risico s binnen de portefeuille. Hiermee is het mogelijk om direct over te gaan tot het verkrijgen van diepergaand inzicht in risicovolle relaties, zodat de transporteur/logistiek dienstverlener in een vroeg stadium weet of zij te maken krijgt met wanbetalers of faillissementen. Bedrijfsinformatie, of het nu gaat om toetsing en bewaking van individuele relaties of de risico s van de gehele portefeuille, biedt de transporteur/logistiek dienstverlener dus belangrijke extra zekerheid om veilig en verantwoord zaken te doen. Door middel van bedrijfsinformatie kunnen de juiste keuzes gemaakt worden voor een strak en proactief debiteurenbeleid. 4. Laatste sommatie: voorkom incasso! Op het moment dat een debiteur niet binnen de vastgestelde betalingstermijn betaald heeft, kan men proberen op een klantvriendelijke manier de debiteur te benaderen en deze aan zijn betalingsverplichting te laten voldoen. Met de laatste sommatie wordt de debiteur voor de laatste maal op het openstaande bedrag geattendeerd. Dit gebeurt vanuit de naam van een andere, incassogespecialiseerde organisatie. Door de laatste sommatie vanuit een incassobureau te laten versturen zonder de vordering al uit handen te geven, geef je aan de debiteur een signaal af dit schrijven zeer serieus te nemen. De debiteur ziet in veel gevallen hierdoor de ernst van de situatie in en zal daardoor sneller tot betaling overgaan. Deze vriendelijke en professionele benadering van de debiteuren kan ervoor zorgen dat een op handen zijnde incassotraject voorkomen kan worden. Zo behoudt u de goede klantrelatie. 14 Graydon Nederland 2013

15 Conclusie De transporteur/logistiek dienstverlener is een belangrijke schakel in de Nederlandse economie. Het gaat gematigd goed met de transporteur/logistiek dienstverlener wordt een overgangsjaar naar is het jaar van survival, waarna de sterke innovatieve partijen sterk 2014 in kunnen gaan. In 2014 wordt weer groei verwacht voor de sector. De voortdurende druk op prijzen, de toenemende concurrentie vanuit het buitenland en de afnemende investeringsbereidheid maken het transporteurs- en logistiek dienstverlenersvak zowel ingewikkeld als uitdagend. Ook zijn er voldoende kansen. Zo zijn er uitdagingen op het vlak van innovatie en efficiency. Bovendien moet de sector bij zichzelf te rade gaan en bedenken waar er marktkansen liggen. En waar is de Nederlandse sector nu bij uitstek goed in? Met kennis & expertise de grens over is het devies. De internationale markt biedt de Nederlandse transporteur/logistiek dienstverlener nog veel mogelijkheden. De sector bleef groeien in 2012, ondanks een hoog aantal faillissementen. Het betaalgedrag verbetert, maar is minder goed in vergelijking met de BV Nederland. Transportbedrijven zitten echter in een lastige positie. Zij krijgen zelf met regelmaat laat of niet betaald, en moeten zelf wel hun leveranciers en werknemers tijdig betalen. Een manier om deze problematiek proactief aan te pakken, is door ervoor te zorgen dat u uw financieel management op orde heeft. Hierbij is het terugdringen van betalingstermijnen belangrijk, dus maak strenge afspraken met uw opdrachtgevers over deze betalingstermijnen. Dit leidt ervoor dat uw cashflow verbetert en dit geeft u meer financiële ruimte. Tot slot is het belangrijk om (internationale) risico s te verminderen en te voorkomen. Dit kan door gebruik te maken van kredietinformatie rapporten en opdrachtgevers en leveranciers te bewaken. Beter inzicht in de risico s en het voorkomen van mogelijke wanbetaling zorgt ervoor dat u als transporteur/logistiek dienstverlener in Nederland zowel nationaal als internationaal met meer zekerheid zaken kunt doen. De financiële tips voor u op een rijtje: Zorg ervoor dat uw cash flow op orde is. Met meer cash, bent u als transporteur/logistiek dienstverlener meer king. Algemeen geldt dat u financieel lastige situaties dient te voorkomen. Dus regel uw credit management strak in. Maak goede afspraken met uw opdrachtgevers en leveranciers en durf het thema betalingstermijn bespreekbaar te maken; het maakt onderdeel uit van de commerciële deal. Beperk uw risico s: voorkomen is beter dan genezen, dus weet met wie u zaken doet! Juist ook als u de grens over gaat. Betaalt uw zakenrelatie niet op tijd? Twijfel dan niet en geef uw vordering op tijd ter incasso. Voor informatie over de oplossingen van Graydon, gaat u naar of belt u voor een vrijblijvend advies naar Graydon Nederland

16 Graydon Nederland Hullenbergweg BV Amsterdam Telefoon: (020)

Graydon Presentatie. Brancheonderzoek financiële situatie transport & logistiek sector.

Graydon Presentatie. Brancheonderzoek financiële situatie transport & logistiek sector. Graydon Presentatie Brancheonderzoek financiële situatie transport & logistiek sector. Het percentage in de transportsector dat zaken doet met bedrijven en/of particulieren. De verwachte omzetgroei of

Nadere informatie

Te laat betaald krijgen kost geld. Dring uw betalingstermijn terug en bespaar duizenden euro s per jaar.

Te laat betaald krijgen kost geld. Dring uw betalingstermijn terug en bespaar duizenden euro s per jaar. Graydon Whitepaper Te laat betaald krijgen kost geld. Dring uw betalingstermijn terug en bespaar duizenden euro s per jaar. Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Na hoeveel dagen is uw winst verdwenen? 4 2. Wat

Nadere informatie

De groothandel. Financieel gezond én met vertrouwen op weg naar de toekomst.

De groothandel. Financieel gezond én met vertrouwen op weg naar de toekomst. Graydon Whitepaper De groothandel. Financieel gezond én met vertrouwen op weg naar de toekomst. Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Hoe doet de groothandel het? 4 2. Financiële trendanalyse 5 3. Trends & ontwikkelingen

Nadere informatie

Branche onderzoek 2015. Stand van zaken in de groothandel.

Branche onderzoek 2015. Stand van zaken in de groothandel. Branche onderzoek 2015. Stand van zaken in de groothandel. Voorwoord Net als ieder jaar heeft Graydon ook in 2015 een brancheonderzoek in de groothandelssector uitgevoerd. Er namen meer dan 200 bedrijven

Nadere informatie

Bedrijfsinformatie. Bepaal eenvoudig met wie en onder welke voorwaarden u zaken wilt doen

Bedrijfsinformatie. Bepaal eenvoudig met wie en onder welke voorwaarden u zaken wilt doen Bedrijfsinformatie. Bepaal eenvoudig met wie en onder welke voorwaarden u zaken wilt doen Bedrijfsinformatie U wilt verantwoord zakendoen en komt dagelijks in contact met prospects, klanten en leveranciers.

Nadere informatie

Brancheonderzoek 2015. Stand van zaken onder exporterende bedrijven.

Brancheonderzoek 2015. Stand van zaken onder exporterende bedrijven. Graydon Brancheonderzoek 2015 Brancheonderzoek 2015. Stand van zaken onder exporterende bedrijven. Voorwoord Nederland is een echt exportland. Op de wereldranglijst van exporterende landen staat Nederland

Nadere informatie

Bouw je rijk! Verstandig de uitdagingen van de toekomst tegemoet.

Bouw je rijk! Verstandig de uitdagingen van de toekomst tegemoet. Graydon Whitepaper Bouw je rijk! Verstandig de uitdagingen van de toekomst tegemoet. Inhoudsopgave Inleiding 3 1. Algemene economische trends 4 2. Kansen in de bouw 5 3. Een financiële trendanalyse 8 4.

Nadere informatie

betaalt nederland creditmanagement anno 2012

betaalt nederland creditmanagement anno 2012 ZO betaalt nederland creditmanagement anno 2012 1 ZO betaalt nederland creditmanagement anno 2012 GGN voert jaarlijks onafhankelijk onderzoek uit naar het betaalgedrag in Nederland. Behalve naar het betaalgedrag

Nadere informatie

Vierde kwartaal 2012. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Zeeland

Vierde kwartaal 2012. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Zeeland Vierde kwartaal 2012 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland

Nadere informatie

Branche onderzoek 2015. Stand van zaken in de bouw.

Branche onderzoek 2015. Stand van zaken in de bouw. Branche onderzoek 2015. Stand van zaken in de bouw. Voorwoord Net als ieder jaar heeft Graydon ook in 2015 een brancheonderzoek in de bouwsector uitgevoerd. Nieuw dit jaar is dat de onderzoeksresultaten

Nadere informatie

Inhoud. KvK Oost Nederland - Kennis- en Adviescentrum COEN Oost Nederland Groothandel Kwartaalcijfers Pagina 1 van 27

Inhoud. KvK Oost Nederland - Kennis- en Adviescentrum COEN Oost Nederland Groothandel Kwartaalcijfers Pagina 1 van 27 Inhoud Ontwikkeling aantal orders 2 Verwachting aantal orders 3 Verwachting aantal exportorders 4 Verwachting inkopen bij leveranciers 5 Oordeel orderpositie 6 Oordeel orderpositie buitenland 7 Oordeel

Nadere informatie

COUNTRY PAYMENT REPORT 2015

COUNTRY PAYMENT REPORT 2015 COUNTRY PAYMENT REPORT 15 Het Country Payment Report is ontwikkeld door Intrum Justitia Intrum Justitia verzamelt informatie bij duizenden bedrijven in Europa en krijgt op die manier inzicht in het betalingsgedrag

Nadere informatie

Interpolis Kredietverzekeringen. AfnemersCheck. Hoe goed kent u uw afnemers? Interpolis. Glashelder

Interpolis Kredietverzekeringen. AfnemersCheck. Hoe goed kent u uw afnemers? Interpolis. Glashelder Interpolis Kredietverzekeringen Hoe goed kent u uw afnemers? Eenvoudig inzicht in de kredietwaardigheid van uw afnemers met de Interpolis. De Interpolis geeft u direct inzicht in de kredietwaardigheid

Nadere informatie

Vierde kwartaal 2013. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Limburg

Vierde kwartaal 2013. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Limburg Vierde kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland

Nadere informatie

Incasso. Snel en effectief uw vorderingen betaald

Incasso. Snel en effectief uw vorderingen betaald Incasso. Snel en effectief uw vorderingen betaald Waarom kiest u voor Graydon? Met 125 jaar ervaring in credit management hebben wij voor elk incassovraagstuk een oplossing. Uw voordeel: Realtime inzicht

Nadere informatie

Proactief debiteurenbeheer in tijden van crisis!

Proactief debiteurenbeheer in tijden van crisis! Proactief debiteurenbeheer in tijden van crisis! In crisistijd is het voor veel organisaties en natuurlijke personen moeilijk om te voldoen aan hun reguliere betalingsverplichtingen. Als organisatie moet

Nadere informatie

De kredietverzekering

De kredietverzekering Euler Hermes Nederland De kredietverzekering Met een gerust hart zaken doen. Exclusief voor klanten van de Rabobank www.eulerhermes.nl Euler Hermes is wereldmarktleider op het gebied van kredietverzekeren

Nadere informatie

Reverse factoring is Win-Win en Win.

Reverse factoring is Win-Win en Win. Graydon epaper Reverse factoring is Win-Win en Win. Hoe optimaliseert u uw werkkapitaal anno 2014? 2 Wat leert u in deze epaper? Als klant wilt u het betalen van uw facturen zo lang mogelijk uitstellen,

Nadere informatie

Branche onderzoek 2015. Credit management beleid en Wwft naleving van accountancy- en administratiekantoren.

Branche onderzoek 2015. Credit management beleid en Wwft naleving van accountancy- en administratiekantoren. Branche onderzoek 2015. Credit management beleid en Wwft naleving van accountancy- en administratiekantoren. Voorwoord De accountancy- en administratie sector is aan verandering onderhevig en wordt gedwongen

Nadere informatie

oktober Creditmanagement Trendmeter 15 De belangrijkste CM-ontwikkelingen in kaart gebracht

oktober Creditmanagement Trendmeter 15 De belangrijkste CM-ontwikkelingen in kaart gebracht oktober 15 Creditmanagement Trendmeter 15 De belangrijkste CM-ontwikkelingen in kaart gebracht Woord vooraf Wat zijn de laatste trends en ontwikkelingen op het gebied van credit management? Om antwoord

Nadere informatie

Kredietverzekeringen: de feiten op een rij

Kredietverzekeringen: de feiten op een rij Kredietverzekeringen: de feiten op een rij Bedrijven die op krediet leveren, lopen het risico dat een klant uiteindelijk niet betaalt voor de geleverde goederen of diensten. Als het om grote bedragen gaat,

Nadere informatie

Euler Hermes Nederland. Corporate. Uw waardevolle en kwetsbare business beschermd. www.eulerhermes.nl

Euler Hermes Nederland. Corporate. Uw waardevolle en kwetsbare business beschermd. www.eulerhermes.nl Euler Hermes Nederland Corporate Uw waardevolle en kwetsbare business beschermd www.eulerhermes.nl Euler Hermes is wereldmarktleider op het gebied van kredietverzekeren en corporate incasso en is onderdeel

Nadere informatie

Verlaagd risico Verhoogd rendement

Verlaagd risico Verhoogd rendement Versterk de Financial Supply Chain met Flinqer: Verlaagd risico Verhoogd rendement Inzicht in betaaldata Early Payment InvoiceFinancing FOR SALE Faillissementen in de supply chain door afnemende krediet

Nadere informatie

Zijn uw plannen en middelen in balans?

Zijn uw plannen en middelen in balans? Zijn uw plannen en middelen in balans? MEER DOEN MET MINDER GELD DOOR UW WERKKAPITAAL TE VERLAGEN CASH IS KING! Ontdek in deze brochure hoe dat kan Werkkapitaal is bijna in elk bedrijf en instelling een

Nadere informatie

Dun & Bradstreet Onderzoek naar betalingstermijnen bij bedrijven onderling

Dun & Bradstreet Onderzoek naar betalingstermijnen bij bedrijven onderling Dun & Bradstreet Onderzoek naar betalingstermijnen bij bedrijven onderling Analyse voor: Ministerie van Economische Zaken 24 augustus 2015 Dun & Bradstreet Inhoud Dun & Bradstreet Onderzoek naar betalingstermijnen

Nadere informatie

Onderzoek finance & sales 2014. Bedrijven laten (onnodig) geld liggen.

Onderzoek finance & sales 2014. Bedrijven laten (onnodig) geld liggen. Relatie finance & sales - onderzoek Credit Expo en Graydon 2014 Graydon Nederland 2014 Onderzoek finance & sales 2014. Bedrijven laten (onnodig) geld liggen. Voorwoord Graydon Nederland 2014 Sturen op

Nadere informatie

Macro-economische Ontwikkelingen

Macro-economische Ontwikkelingen Macro-economische Ontwikkelingen e kwartaal 8 Overall conclusie De kredietcrisis zorgt voor een terugval van de economische bedrijvigheid in Nederland die sinds het begin van de jaren tachtig niet is voorgekomen.

Nadere informatie

Amsterdamse haven en innovatie

Amsterdamse haven en innovatie Amsterdamse haven en innovatie 26 september 2011, Hoge School van Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Oostelijke handelskade (huidige situatie) Oostelijke handelskade (oude

Nadere informatie

Derde kwartaal 2012. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Gelderland

Derde kwartaal 2012. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Gelderland Derde kwartaal 212 Conjunctuurenquête Nederland Conjunctuurenquête Nederland I rapport derde kwartaal 212 Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen

Nadere informatie

Starters zien door de wolken toch de zon

Starters zien door de wolken toch de zon M201206 Starters zien door de wolken toch de zon drs. A. Bruins Zoetermeer, mei 2012 Starters zien door de wolken toch de zon Enkele jaren nadat zij met een bedrijf zijn begonnen, en met enkele jaren financieel-economische

Nadere informatie

Rabobank Cijfers & Trends

Rabobank Cijfers & Trends Kappers In de kappersbranche kunnen de volgende bedrijfstypen worden onderscheiden: zelfstandigen zonder personeel, zzp ers (ondernemers die minder dan 32 uur per week in het kappersbedrijf werkzaam zijn)

Nadere informatie

Steeds groter wordende groep debiteuren betaalt te laat

Steeds groter wordende groep debiteuren betaalt te laat Trends in werkkapitaal Steeds groter wordende groep debiteuren betaalt te laat Nederlandse trend steekt ongunstig af tegen die in de ons omringende landen In de tweede helft van 2011 is het aandeel debiteuren

Nadere informatie

Uw partner in creditmanagement

Uw partner in creditmanagement Uw partner in creditmanagement In-Kas Intermediair In-Kas Intermediair is van mening dat u het geld beter In-Kas kunt hebben dan uitstaan bij uw klant dan wel debiteur. Intermediair staat voor bemiddelen

Nadere informatie

SRA-Retailscan Uitkomsten 2014 & verwachtingen 2015

SRA-Retailscan Uitkomsten 2014 & verwachtingen 2015 SRA-Retailscan Uitkomsten 2014 & verwachtingen 2015 SRA-Retailscan De Retailscan 2014 is 350 x ingevuld. 24% van de respondenten is werkzaam in de foodsector en 76% in de non food. Van de respondenten

Nadere informatie

Zakelijke dienstverlening

Zakelijke dienstverlening Zakelijke dienstverlening Trends, Ontwikkelingen, Cijfers & Prognoses Juni 16 Economisch Bureau Nederland Kasper Buiting Senior sector econoom 3376 kasper.buiting@nl.abnamro.com Inhoud Onderwerp Pag Kernpunten

Nadere informatie

Winstgroei en buffers ondersteunen investerings herstel

Winstgroei en buffers ondersteunen investerings herstel Na de snelle daling van de bedrijfswinsten door de kredietcrisis, is er recentelijk weer sprake van winstherstel. De crisis heeft echter geen gat geslagen in de grote financiële buffers van bedrijven.

Nadere informatie

Rabobank Cijfers & Trends

Rabobank Cijfers & Trends Groothandel in computers, randapparatuur en software Computergroothandels richten zich doorgaans op bedrijfsmatige afnemers. Ze leveren hardware, software en toebehoren. Ook service- en adviesdiensten

Nadere informatie

SRA-Automotivescan Uitkomsten 2014 & verwachtingen 2015

SRA-Automotivescan Uitkomsten 2014 & verwachtingen 2015 SRA-Automotivescan Uitkomsten 2014 & verwachtingen 2015 SRA-Automotivescan De Automotivescan 2014 is 464 x ingevuld: 4 van de respondenten heeft een merk-garagebedrijf en 5 is universeel. 71% heeft een

Nadere informatie

Nieuwsbrief Zeeuwse arbeidsmarktmonitor Nummer 5: december 2015

Nieuwsbrief Zeeuwse arbeidsmarktmonitor Nummer 5: december 2015 Nieuwsbrief Zeeuwse arbeidsmarktmonitor Nummer : december 2 Zeeuwse ondernemers blijven gunstig gestemd Winstgevendheid bouwondernemers pas volgend jaar op peil Krapte aan personeel in sectoren ICT en

Nadere informatie

Incassobureau Oost Nederland

Incassobureau Oost Nederland Handleiding voorbeeldbrieven betalingsherinnering en aanmaning Onbetaalde factuur? Iedere ondernemer heeft wel eens met wanbetalers te maken. Het eerste wat u zelf kunt doen indien uw factuur niet wordt

Nadere informatie

W e t I n c a s s o K o s t e n ( W I K )

W e t I n c a s s o K o s t e n ( W I K ) W e t I n c a s s o K o s t e n ( W I K ) Tot 1 juli 2012 was er wettelijk niets geregeld over de hoogte van incassokosten en aan welke voorwaarden moest worden voldaan om deze toegewezen te krijgen bij

Nadere informatie

Beroepsgoederenvervoer over de weg & Logistiek dienstverleners 4,8%

Beroepsgoederenvervoer over de weg & Logistiek dienstverleners 4,8% 2 e kwartaal 2012 Beroepsgoederenvervoer over de weg & Logistiek dienstverleners 19 e jaargang, nr 69 Zoetermeer, 22 augustus 2012 INHOUDSOPGAVE En toen begon de ellende Voorspelling komt uit Overcapaciteit

Nadere informatie

Samen slimmer omgaan met de cashflow van bedrijven, zonder ingewikkelde systemen of hoge kosten.

Samen slimmer omgaan met de cashflow van bedrijven, zonder ingewikkelde systemen of hoge kosten. Samen slimmer omgaan met de cashflow van bedrijven, zonder ingewikkelde systemen of hoge kosten. Laat geld slimmer stromen Flinqer de Financial Linker - is opgestart door ondernemers, die niet begrepen

Nadere informatie

Graydon studie: Betaalgedrag Nederlands bedrijfsleven Q3 2015.

Graydon studie: Betaalgedrag Nederlands bedrijfsleven Q3 2015. Graydon studie: Betaalgedrag Nederlands bedrijfsleven. Inleiding Laat ik maar meteen met de deur in huis vallen. We hebben opnieuw een absoluut record te pakken sinds onze metingen begin 2002: het betaalgedrag

Nadere informatie

Conjunctuurenquête Nederland. Tweede kwartaal 2015. Bedrijfsleven onveranderd positief

Conjunctuurenquête Nederland. Tweede kwartaal 2015. Bedrijfsleven onveranderd positief Conjunctuurenquête Nederland Tweede kwartaal 215 Bedrijfsleven onveranderd positief Voorwoord Dit rapport geeft de belangrijkste uitkomsten van de Conjunctuurenquête Nederland van het tweede kwartaal 215.

Nadere informatie

OPTIKAS Cash in Uitvoering

OPTIKAS Cash in Uitvoering OPTIKAS Analyse Kasstromen met Wanneer is voor uw bedrijf interessant? Uw onderneming groeit, en heeft behoefte aan het zo efficiënt mogelijk inzetten van de financiële middelen om de groei mogelijk te

Nadere informatie

Late betalingen Effect op MKB. Rob Wolthuis 6 november 2012

Late betalingen Effect op MKB. Rob Wolthuis 6 november 2012 Late betalingen Effect op MKB Rob Wolthuis 6 november 2012 Kop: 1. Wat is MKB-Nederland 2. Financieringsproblematiek MKB 3. Betaalgedrag bedrijfsleven 4. Betaalgedrag overheid 5. Wetgeving oplossing? pagina:

Nadere informatie

Bedrijven die investeren in sociale innovatie hebben minder last van de crisis

Bedrijven die investeren in sociale innovatie hebben minder last van de crisis Erasmus Concurrentie en Innovatie Monitor 2009 Bedrijven die investeren in sociale innovatie hebben minder last van de crisis Rotterdam, 6 oktober 2009 INSCOPE: Research for Innovation heeft in opdracht

Nadere informatie

Debiteuren collectief pensioen in crisistijd

Debiteuren collectief pensioen in crisistijd Debiteuren collectief pensioen in crisistijd Handvatten voor een beheersbaar en acceptabel debiteurensaldo Ziet u ook uw debiteurensaldo op collectieve pensioenregelingen nog verder oplopen? Vond u die

Nadere informatie

Ontbijtbijeenkomst De Maatschappij. Hartelijk welkom

Ontbijtbijeenkomst De Maatschappij. Hartelijk welkom Ontbijtbijeenkomst De Maatschappij Hartelijk welkom Even voorstellen Rabobank Breda Samen sterker Duurzaam nieuw hoofdkantoor Rabobank Breda 1509142 Duurzaam nieuw hoofdkantoor: film MKB-visie Alexander

Nadere informatie

Uw totaalpakket in logistiek. www.packntrace.nl

Uw totaalpakket in logistiek. www.packntrace.nl Uw totaalpakket in logistiek www.packntrace.nl Uw totaalpakket in logistiek Als dienstverlener op het gebied van pakketlogistiek, biedt packntrace eersteklas diensten die betrekking hebben op alle aspecten

Nadere informatie

Huidig economisch klimaat

Huidig economisch klimaat Huidig economisch klimaat 1.1 Beschrijving respondenten Er hebben 956 ondernemers meegedaan aan het onderzoek, een respons van 38. De helft van de respondenten is zzp er (465 ondernemers, 49). Het aandeel

Nadere informatie

inzetten als aftersales

inzetten als aftersales Debiteurenbeheer inzetten als aftersales Succesvol, en met behoud van klantrelatie! www.snelstart.nl is dit e-book voor mij? Ja, dit e-book is voor u! Mits u ondernemer bent en nog niet alles weet over

Nadere informatie

Meting economisch klimaat, november 2013

Meting economisch klimaat, november 2013 Meting economisch klimaat, november 2013 1.1 Beschrijving respondenten Er hebben 956 ondernemers meegedaan aan het onderzoek, een respons van 38. De helft van de respondenten is zzp er (465 ondernemers,

Nadere informatie

Transport & Logistiek

Transport & Logistiek Transport & Logistiek Sectormonitor december 21 Herstel transportsector versnelt in derde kwartaal 21 Tarieven verbeteren, maar zijn nog lang niet volledig hersteld Vooruitzichten 211 zijn gematigd positief

Nadere informatie

commercial factors Factoring voor het MKB Voor ondernemers met ambitie

commercial factors Factoring voor het MKB Voor ondernemers met ambitie commercial factors Factoring voor het MKB Voor ondernemers met ambitie : ruimte voor zakendoen Als ondernemer wilt u verder. Kansen benutten. Groeien als dat kan. Een interessante transactie niet laten

Nadere informatie

Doe veilig zaken het is gedekt!

Doe veilig zaken het is gedekt! Doe veilig zaken het is gedekt! Vooruitgang brengt altijd risico s met zich mee Frederick B. Wilcox Waar ligt u s nachts wakker van? Zorgen over niet betaald worden? Geen bankkrediet verkrijgen? Cashflow

Nadere informatie

Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland

Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland Logistieke top-100: bouwsteen in waarde logistieke sector voor Nederland TNO, Kees Verweij, Teamleider Logistiek TLN Top-100 bijeenkomst, 8 april 2010 Logistieke kosten stijgen als % omzet bedrijfsleven

Nadere informatie

TREFI Netwerk Financiering informatie voor MKB

TREFI Netwerk Financiering informatie voor MKB informatie voor MKB Meer informatie Contactpersonen Bezoekadres Ed Kiers Pieter Bouwknegt A W TREFI Netwerk Financiering BV Joop Geesinkweg 185-194 1096 AT Amsterdam www.trefi.nl M T E +31 (0)6 81 14 46

Nadere informatie

Eerste kwartaal 2013. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Limburg

Eerste kwartaal 2013. Conjunctuurenquête Nederland. Provincie Limburg Eerste kwartaal 2013 Conjunctuurenquête Nederland Inhoud rapport COEN in het kort Economisch klimaat Omzet Export Personeelssterkte Investeringen Winstgevendheid Toelichting De Conjunctuurenquête Nederland

Nadere informatie

Twaalf eenvoudige tips voor debiteurenbeheer in het MKB

Twaalf eenvoudige tips voor debiteurenbeheer in het MKB Twaalf eenvoudige tips voor debiteurenbeheer in het MKB Herculesplein 261, 3584 AA Utrecht Postbus 14015, 3508 SB Utrecht Telefoon : 030-21 22 165 Fax : 030-25 40 916 E-mail : info@proaccept.nl ProAccept

Nadere informatie

Creditmanagement Trendmeter 14

Creditmanagement Trendmeter 14 Creditmanagement Trendmeter 14 De belangrijkste CM-ontwikkelingen in kaart gebracht oktober 2014 VCMB Trendmeter 14 20078 / oktober 2014 Pag. 1 Deel 1: Betaaltrends Deel 2: Betaalgedrag overheid Deel 3:

Nadere informatie

De arbeidsmarkt klimt uit het dal

De arbeidsmarkt klimt uit het dal Trends en ontwikkelingen arbeidsmarkt en onderwijs De arbeidsmarkt klimt uit het dal Het gaat weer beter met de arbeidsmarkt in, ofschoon de werkgelegenheid wederom flink daalde. De werkloosheid ligt nog

Nadere informatie

Een bankiersblik op de grafische industrie

Een bankiersblik op de grafische industrie Een bankiersblik op de grafische industrie Visie van de Rabobank Steffanie van der Maas en Bert Sikken Rabobank Nederland 29 februari 2012 Programma 1. Trends en ontwikkelingen de markt 2. Kansen en innovaties

Nadere informatie

Twaalf eenvoudige tips voor debiteurenbeheer in het MKB

Twaalf eenvoudige tips voor debiteurenbeheer in het MKB Twaalf eenvoudige tips voor debiteurenbeheer in het MKB Alles in één hand: PROACCEPT i n c a s s o v a n d e n B e r g d e R i e & U y t e r l i n d e incasso - gerechtsdeurwaarders Herculesplein 261,

Nadere informatie

Update: Exact Online Handel. Joost de Stigter Exact Software Nederland

Update: Exact Online Handel. Joost de Stigter Exact Software Nederland Update: Exact Online Handel Joost de Stigter Exact Software Nederland EXACT ONLINE HANDEL Dé online bedrijfssoftware Agenda Uw organisatie Over Exact en Exact Online Trends De voordelen van de Cloud Oplossing

Nadere informatie

Werkkapitaalfinanciering ING Commercial Finance. Zicht op Zaken

Werkkapitaalfinanciering ING Commercial Finance. Zicht op Zaken Werkkapitaalfinanciering ING Commercial Finance Zicht op Zaken Het vermogen om te ondernemen Succesvol ondernemen is niet het resultaat van een spontane ontbranding. Als ondernemer zet u zich dagelijks

Nadere informatie

1 e kwartaal 2013 Economisch klimaat verslechtert

1 e kwartaal 2013 Economisch klimaat verslechtert 1 e kwartaal 2013 Economisch klimaat verslechtert Beroepsgoederenvervoer over de weg & Logistiek dienstverleners 20 e jaargang, nr 72 Zoetermeer, 16 mei 2013 INHOUDSOPGAVE Nederlandse economie krimpt sterker

Nadere informatie

Kredietbehoefte in crisistijd

Kredietbehoefte in crisistijd Kredietbehoefte in crisistijd U kunt het verschil maken voor uw klanten. In goede én in slechte tijden. De wereld om ons heen is in de afgelopen vijf jaar in rap tempo veranderd: we zitten midden in een

Nadere informatie

Handleiding Deze handleiding stelt u in staat om de voorbeeldbrieven op een effectieve wijze in het kader van uw debiteurenbeheer te gebruiken.

Handleiding Deze handleiding stelt u in staat om de voorbeeldbrieven op een effectieve wijze in het kader van uw debiteurenbeheer te gebruiken. Handleiding voorbeeldbrieven betalingsherinnering en aanmaning Onbetaalde factuur? Iedere ondernemer heeft wel eens met wanbetalers te maken. Het eerste wat u zelf kunt doen indien uw factuur niet wordt

Nadere informatie

COUNTRY PAYMENT REPORT. Nederland

COUNTRY PAYMENT REPORT. Nederland COUNTRY PAYMENT REPORT 216 Nederland Country Payment Report 216: NEDERLAND Het Country Payment Report is ontwikkeld door Intrum Justitia. Intrum Justitia verzamelt gegevens van duizenden bedrijven in Europa

Nadere informatie

Kansen in turbulente tijden Actief werkkapitaalbeheer juist nu lonend

Kansen in turbulente tijden Actief werkkapitaalbeheer juist nu lonend Industrie ING Economisch Bureau Kansen in turbulente tijden Actief werkkapitaalbeheer juist nu lonend Naar verwachting daalt de industriële productie dit jaar met bijna 13%. Hoe gaat u als ondernemer om

Nadere informatie

Retailscan. Pagina 1 van 5. Deelnemer: 1120533. Hoe staat u ervoor? Uw persoonlijke adviesrapport

Retailscan. Pagina 1 van 5. Deelnemer: 1120533. Hoe staat u ervoor? Uw persoonlijke adviesrapport Retailscan Deelnemer: 1120533 Hoe staat u ervoor? Uw persoonlijke adviesrapport Detailhandel in beeld In januari 2015 was de omzet in de detailhandel 0,8 procent hoger dan in dezelfde maand vorig jaar.

Nadere informatie

Logistiek voor e-commerce; de Sales-motor voor webshops?

Logistiek voor e-commerce; de Sales-motor voor webshops? Logistiek voor e-commerce; de Sales-motor voor webshops? Tips om de webwinkellogistiek te verbeteren op basis van meerjarig en internationaal onderzoek. Wij, Roland Slegers en Nando van Essen, onderzochten

Nadere informatie

Conjunctuurenquête Nederland

Conjunctuurenquête Nederland Nieuw: metingen op provinciaal niveau Conjunctuurenquête Nederland Rapport eerste kwartaal 212 Conjunctuurenquête Nederland I rapport eerste kwartaal 212 Inhoud rapportage COEN in het kort Economisch klimaat

Nadere informatie

Macro-economische Ontwikkelingen

Macro-economische Ontwikkelingen Macro-economische Ontwikkelingen e kwartaal 1 Bijlage II Overall conclusie De Nederlandse economie groeit naar verwachting met 1¾% in 1 en met 1½% in 11. De toename van het bbp komt bijna volledig voor

Nadere informatie

De Wet Werk en Zekerheid in economisch grillige tijden

De Wet Werk en Zekerheid in economisch grillige tijden WHITEPAPER SEPTEMBER 2014 De Wet Werk en Zekerheid in economisch grillige tijden Goed nieuws: de economische crisis lijkt voorbij te zijn. Het Centraal Planbureau 1 meldde in maart van dit jaar dat de

Nadere informatie

M201012. Algemeen beeld van het MKB in de marktsector in 2010 en 2011

M201012. Algemeen beeld van het MKB in de marktsector in 2010 en 2011 M201012 Algemeen beeld van het MKB in de marktsector in 2010 en 2011 drs. K.L. Bangma drs. D. Snel Zoetermeer, juli 2010 Economisch herstel MKB blijft achter bij grootbedrijf Ondanks het toegenomen optimisme

Nadere informatie

Antwoordmodel. Case: Almijnaankopen.nl bouwt mega e-commerce distributiecentrum

Antwoordmodel. Case: Almijnaankopen.nl bouwt mega e-commerce distributiecentrum Antwoordmodel Aan dit antwoordmodel kunnen geen rechten worden ontleend. Het antwoordmodel dient als indicatie voor de corrector. Studiemateriaal Chaffey, D. (2011). E-business en e-commerce. Amsterdam:

Nadere informatie

grote ondernemingen nemingen in eerste kwartaal aal 2009

grote ondernemingen nemingen in eerste kwartaal aal 2009 08 Wisselende 0s signalen bij grote ondernemingen nemingen in eerste kwartaal aal 2009 Frank Bonger en Hen Pustjens Publicatiedatum CBS-website: 17 juli 2009 Den Haag/Heerlen Verklaring van tekens. = gegevens

Nadere informatie

Pro-Ondernemer Nieuwsbrief

Pro-Ondernemer Nieuwsbrief Nieuwsbrief Geachte Relatie, Hierbij ontvangt u de eerste nieuwsbrief van. Wij willen u regelmatig algemeen zakelijk nieuws aanbieden en nieuws aangaande onze organisatie. De veranderende economie noodzaakt

Nadere informatie

Markt starters. Trendanalyse. Demografisch. Trendanalyse 14/04/16. 13 april Elles Derrez manager MKB Rabobank Westelijke Mijnstreek.

Markt starters. Trendanalyse. Demografisch. Trendanalyse 14/04/16. 13 april Elles Derrez manager MKB Rabobank Westelijke Mijnstreek. Markt starters Trendanalyse 13 april Elles Derrez manager MKB Rabobank Westelijke Mijnstreek Trendanalyse 2 1 Aantal starters door de jaren Starters per jaar 160.000 140.000 120.000 100.000 80.000 60.000

Nadere informatie

VVMA Congres 18 mei 2010

VVMA Congres 18 mei 2010 VVMA Congres 18 mei 2010 Jan Klaver, VNO-NCW Verwachtingen over Nederlandse economie, 2010-2015 1 Lijn van mijn verhaal 1. Impact economische crisis op Nederlandse economie en bedrijfsleven 2. Het herstel

Nadere informatie

betaalt nederland 2013 in het kort

betaalt nederland 2013 in het kort ZO in het kort 1 ZO Betaalgedragindex (BGX) De Betaalgedragindex (BGX) geeft in één oogopslag weer of Nederland het afgelopen jaar beter of slechter is gaan betalen. Deze index is samengesteld op basis

Nadere informatie

Ontslaggolf op komst. Resultaten december 2008

Ontslaggolf op komst. Resultaten december 2008 Resultaten december 2008 Ontslaggolf op komst Foto Carel Richel De Nederlandse autodealers maken zich op voor een uitzonderlijk zwaar jaar. De verkopen nieuw blijven achter, de occasionmarkt is ingestort

Nadere informatie

Rabobank Cijfers & Trends

Rabobank Cijfers & Trends Kappers In de kappersbranche kunnen de volgende bedrijfstypen worden onderscheiden: zelfstandigen zonder personeel, zzp ers (ondernemers die minder dan 32 uur per week in het kappersbedrijf werkzaam zijn)

Nadere informatie

Graydon studie. Betaalgedrag Nederlands bedrijfsleven Q2 2015.

Graydon studie. Betaalgedrag Nederlands bedrijfsleven Q2 2015. Graydon studie. Betaalgedrag Nederlands bedrijfsleven. Inleiding Het betaalgedrag van het Nederlandse bedrijfsleven was nog nooit zo positief als tijdens het tweede kwartaal van 2015. Dat blijkt uit de

Nadere informatie

Rabobank Cijfers & Trends

Rabobank Cijfers & Trends Grafische Industrie De grafische industrie behoort tot de grotere branches in het midden- en kleinbedrijf. De ondernemingen in de branche houden zich bezig met het bewerken en vermenigvuldigen van informatie.

Nadere informatie

Tempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek

Tempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek Tempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek team.xx Methodologie Representatieve steekproef België: 550 werknemers 200 HR managers Duitsland: 529 werknemers 200 HR managers Kwantitatieve peiling naar

Nadere informatie

Impact Cloud computing

Impact Cloud computing Impact Cloud computing op de Nederlandse zakelijke markt De impact van Cloud Computing op de Nederlandse zakelijke markt De economische omstandigheden zijn uitdagend. Nederland is en bedrijven informatietechnologie

Nadere informatie

Research NL. Economic outlook 3e kwartaal 2010 Nederland

Research NL. Economic outlook 3e kwartaal 2010 Nederland Research NL Economic outlook 3e kwartaal 2010 Nederland Herstel economie zet aarzelend door Economische situatie Huishoudens zijn nog steeds terughoudend met hun consumptie en bedrijven zijn terughoudend

Nadere informatie

Module 3 Gegevens verwerken

Module 3 Gegevens verwerken Geleerd in vorige presentatie Module 3 Gegevens verwerken Les 4. Bank- en kasmutaties en incidentele posten verwerken Verkoopfacturen maken Inkoopfacturen vastleggen Beslisboom Les 3 Hoe importeer en verwerk

Nadere informatie

Sprekende Cijfers. Kwartaalbericht Q4 Woningmarkt. Gemeente Rotterdam. Sprekende Cijfers 2010-4 / Woningmarkt gemeente Rotterdam

Sprekende Cijfers. Kwartaalbericht Q4 Woningmarkt. Gemeente Rotterdam. Sprekende Cijfers 2010-4 / Woningmarkt gemeente Rotterdam Sprekende Cijfers 2010-4 / Woningmarkt gemeente Rotterdam Sprekende Cijfers Kwartaalbericht Q4 Woningmarkt pagina 1 van 8 Gemeente Rotterdam Gemeente Rotterdam Januari 2011 Inleiding Beste lezer, Voor

Nadere informatie

NVM-Betaalbaarheidsanalyse. 2000-Q1 tot en met 2014-Q4

NVM-Betaalbaarheidsanalyse. 2000-Q1 tot en met 2014-Q4 NVM-Betaalbaarheidsanalyse 2000-Q1 tot en met 2014-Q4 NVM Data & Research 15 januari 2015 1 Samenvatting De (theoretische) betaalbaarheidsindex maakt in het vierde kwartaal van 2014 nog steeds een opwaartse

Nadere informatie

Sectorprognoses 2015 en MKB- Visie zonder grenzen

Sectorprognoses 2015 en MKB- Visie zonder grenzen Sectorprognoses 2015 en MKB- Visie zonder grenzen Bijeenkomst Rabobank Noord- en Oost- Achterhoek Monique van Plateringen & Annemarie Kuijer 9 februari 2015 Introductie Sprekers Annemarie Kuijer, sectormanager

Nadere informatie

Rabobank Cijfers & Trends

Rabobank Cijfers & Trends Communicatiebureaus Communicatie-/reclamebureaus verrichten advies-, ontwerp- en andere dienstverlenende werkzaamheden. Communicatie bestaat uit commerciële- en non-profit communicatie. Bureaus zijn onder

Nadere informatie

Kerncijfers transportverzekering 2011 opgemaakt door de BVT

Kerncijfers transportverzekering 2011 opgemaakt door de BVT Kerncijfers transportverzekering 2011 opgemaakt door de BVT Inhoud 1. Cargo: België blijft in top 15... 2 2. CMR blijft uit het rood... 3 3. Binnenvaart... 4 4. Zeevaart... 5 5. Conclusie... 5 Net voor

Nadere informatie

Economie Utrecht komt verder op stoom

Economie Utrecht komt verder op stoom Economie Utrecht komt verder op stoom De Utrechtse economie heeft de opgaande lijn duidelijk te pakken. Onder impuls van sectoren als de zakelijke dienstverlening en de ICT groeit de economie naar verwachting

Nadere informatie

Wie zijn wij? [1 van 2]

Wie zijn wij? [1 van 2] 1 Wie zijn wij? [1 van 2] Hans Alberts (1965) Ervaren veranderaar Juridische, commerciële en bancaire achtergrond. Kernwoorden: helikopterview, opbouwend kritisch, gewoon doen, meten is weten. Wim Tobé

Nadere informatie