Extra Impuls MKB. 4 juni 2013 Marja Ruigrok Maurice Piek. VVD Amsterdam

Transcriptie

1 Extra Impuls MKB 4 juni 2013 Marja Ruigrok Maurice Piek VVD Amsterdam 1

2 Amsterdam en het MKB In Amsterdam behoort 90% van alle bedrijven tot het Midden en Kleinbedrijf (MKB) 1. Hieronder worden ook de ZZP ers die Amsterdam telt meegerekend, die ongeveer de helft van alle bedrijfsvestigingen en 10% van de totale werkgelegenheid vormen. Gezamenlijk zorgt het MKB voor 65% van de werkgelegenheid in Amsterdam. Met recht kan men stellen dat het Midden en Kleinbedrijf de banenmotor van de stad is. Door de economische crisis halen bedrijven minder omzet en stijgen de kosten terwijl de banken de voorwaarden voor kredietverstrekking voor MKB juist aanscherpen. Daardoor is het voor MKB ers moeilijker geworden geld te lenen en komen zij in financiële problemen. In het eerste kwartaal van 2013 zijn 124 bedrijven failliet gegaan. Een stijging van ongeveer 30% vergeleken met het eerste kwartaal van 2012 (bron: KvK). Dit is echter het topje van de ijsberg. In 2012 werden 5791 Amsterdamse eenpersoonszaken opgeheven (KvK). Deze laatste groep gaat over het algemeen niet failliet omdat er geen geld in hun bedrijven wordt geïnvesteerd en wordt daarom niet meegerekend in reguliere faillissementscijfers. Toch houden deze bedrijven op met bestaan en het is maar de vraag waar de eigenaren van deze eenmanszaken (ZZP ers) terechtkomen. VVD Amsterdam wil door middel van dit voorstel een lans breken voor alle MKB'ers in Amsterdam. De VVD is van mening dat niet alleen deze groep maar ook Amsterdam zelf gebaat is bij een lastenverlichting: immers iedere euro die een ondernemer niet hoeft uit te geven aan belastingen is een euro die in zijn of haar bedrijf, andere bedrijven of medewerkers kortom de Amsterdamse economie- kan worden geïnvesteerd of kan worden gebruikt om wat meer vet op de botten te krijgen in deze lastige tijden. Door middel van een lastenverlichting kan de ondernemer en niet de lokale overheid zelf bepalen hoe hij of zij het uitgespaarde geld kan spenderen. Tevens is VVD Amsterdam ervan overtuigd dat ondernemers worden geholpen door een kleine, efficiënte overheid die ondernemerschap faciliteert en stimuleert waar nodig en zal hierover een aantal voorstellen doen. 1 Met de term Midden en Kleinbedrijf (MKB) worden bedrijven tot 250 medewerkers bedoeld. 2 Opmars ZZP ers in Amsterdam, O&S, Amsterdam

3 1 Lastenverlichting door vermindering reclamebelasting Wie in Amsterdam reclame maakt voor zijn of haar onderneming via borden, vlaggen, teksten op het raam of vitrinekasten die vanaf de openbare weg te zien zijn, moet reclamebelasting betalen. Het bedrag hangt af van de lengte van de reclame, of deze wel of niet verlicht is en de tariefzone. Bij reclameheffing wordt onder andere gekeken naar de langste zijde van de openbare aankondiging en wordt er naar boven afgerond op hele meters. Maar ook locatie speelt een belangrijke rol. Amsterdam is in drie zones opgedeeld; voor elke zone geldt een apart tarief. De eigenaar van een viswinkel op de Beethovenstraat met een 8 meter breed reclamebord aan de gevel (dat kan worden verlicht) betaalt jaarlijks 734,64 aan reclamebelasting. Zijn collega even verderop op het Gelderlandplein betaalt voor hetzelfde bord slechts 447,44. De Centrale Stad stelt de tarieven vast en de stadsdelen innen de belasting. In 2013 zal Amsterdam rond ,- aan reclamebelasting innen. Onderstaande figuur op basis van de diverse begrotingen van de stadsdelen laat zien hoe dit bedrag is opgebouwd: Reclamebelasting Centrum Zuid Noord West Nieuw- West Oost Zuidoost Stad Totaal VVD Amsterdam is ervan overtuigd dat lastenverlichting voor ondernemers in Amsterdam een investering in de Amsterdamse economie is. Daarom stelt de VVD voor de financiële lastendruk voor juist die groep te verminderen door de reclamebelasting het komende jaar met ,- te verminderen. Om de stadsdelen te compenseren in de gederfde 3

4 inkomsten vanuit de heffing van reclamebelasting heeft VVD Amsterdam een amendement bij Algemene Beschouwingen ingediend om dit in de Kadernota 2014 te verwerken. 2 Veilig ondernemen Veiligheid is een basisvoorwaarde voor leven, voor vrijheid maar ook voor ondernemerschap. Sinds 2010 is Amsterdam duidelijk veiliger geworden maar de Amsterdamse regio is nog steeds de meest onveilige van Nederland met de hoogste criminaliteit, overlast en onveiligheidsgevoelens 3. De VVD Amsterdam bekommert zich om de veiligheid van de ondernemers in de stad. Zo heeft de gemeenteraad het VVD- voorstel overgenomen dat overvallen winkeliers en juweliers beelden van de verdachten op hun display mogen tonen. Ook heeft de VVD een tweetal overvallen juweliers bezocht. Daarnaast is er de afgelopen jaren mede op initiatief van VVD Amsterdam een aantal pilots gehouden onder de noemer Veilig Ondernemen. Sinds 1 januari 2013 wordt de pilot in Amsterdam vervangen door de landelijke aanpak Veiligheid Kleine Bedrijven (VKB). De VVD wil deze aanpak binnen Amsterdam verder uitbreiden. De VKB- aanpak bestaat uit een gratis schouw door een gespecialiseerde adviseur, die de zaak van kleine ondernemers scant en kijkt waar verbeteringen op het gebied van veiligheid nodig zijn. Ondernemers die naar aanleiding van dit advies willen investeren in de beveiliging van hun zaak, worden financieel tegemoet gekomen. Zij krijgen de helft van hun investering, met een maximum van 1.000,- vergoed. VVD Amsterdam stelt voor om ,- te besteden aan het verder uitbreiden van deze aanpak in Amsterdam, zodat de veiligheid van Amsterdamse ondernemers en hun personeel en klanten verbeterd. Het voorstel is om met het vrijgemaakte bedrag enerzijds meer bekendheid te geven aan de regeling en anderzijds om ook daadwerkelijk meer ondernemers te schouwen en hun veiligheidsmaatregelen (gedeeltelijk) te subsidiëren. Speciaal in Amsterdam zal de regeling extra onder de aandacht gebracht worden van kleine ondernemers. Mede daardoor zal de veiligheid van meer Amsterdamse ondernemingen in kaart gebracht kunnen worden. 3 AD Misdaadmeter 2013 en Veiligheidsmonitor 2012 CBS/Ministerie van Veiligheid en Justitie 4

5 3 Verdere vereenvoudiging Bibob- procedure VVD Amsterdam diende in 2011 een voorstel 4 in om de toepassing van de wet Bibob ondernemersvriendelijker te maken. BIBOB staat voor Wet bevordering integriteitsbeoordelingen. Deze wet is bedoeld om criminaliteit bij ondernemers op te sporen en te voorkomen dat de overheid dit ongewild steunt door bijvoorbeeld vergunningen te verstrekken. De toepassing van deze wet leverde echter veel rompslomp op voor ondernemers op met financiële schade als gevolg. Naar aanleiding van het VVD- voorstel is reeds een belangrijk aantal verbetering doorgevoerd: ondernemers die in het (recente) verleden bonafide bleken te zijn worden minder diepgaand getoetst bij een nieuwe vergunningsaanvraag, ondernemers die meerdere aanvragen per jaar indienen, bijvoorbeeld omdat zij een keten hebben, worden niet meer onnodig dubbel getoetst en (semi)publieke aanvragers (overheidsorganisaties, ziekenhuizen en woningbouwcorporaties) hoeven geen Bibob- formulier meer in te vullen. Verder worden bouwvergunningen buiten bepaalde risicogebieden alleen getoetst bij een aanneemsom boven (voorheen was dit ,- ), worden milieuaanvragen alleen nog getoetst binnen branches met een verhoogd risico op crimineel misbruik zoals, de afvalbranche en is de looptijd van vergunningen voor horecabedrijven verhoogd van 3 naar 5 jaar. Wat VVD Amsterdam betreft zijn dit goede stappen in de juiste richting maar kan de overheid de Bibob- procedure nog verder vereenvoudigen zonder in te boeten op het vlak van kwaliteit. Daarom wil VVD Amsterdam dat het digitale ondernemersdossier dat volgens het Amsterdams Ondernemersplan (AOP) al voor 2012 was gepland maar steeds niet is gerealiseerd - daadwerkelijk wordt ingevoerd. Uit evaluaties van het AOP blijkt dat op dit dossier een achterstand is terwijl juist digitalisering van belang is voor het verlichten van de administratieve lastendruk bij de Amsterdamse ondernemer. Niet alleen vereenvoudigt het ondernemersdossier de Bibob- procedure; het is van belang voor alle interacties tussen gemeentes en ondernemers Bibob, Marijn Ornstein & Marja Ruigrok, Amsterdam

6 4 & 5 Parkeergarages en uniforme voorwaarden en tarieven ondernemersparkeervergunningen De parkeerdruk is in Amsterdam op sommige plekken al jarenlang te hoog. Bewoners, bezoekers, ondernemers en hun klanten zijn in sommige gebieden eindeloos op zoek naar een plek om te parkeren of betalen vaak de hoofdprijs zoals in stadsdeel Centrum- 5,- per uur. Betaald parkeren levert Amsterdam jaarlijks meer dan 150 miljoen euro op. Alleen al in Stadsdeel Centrum zijn de parkeerinkomsten 45 miljoen euro per jaar. Toch verdwijnen er al jarenlang parkeerplekken in dit stadsdeel en wordt er geen parkeergarage bijgebouwd terwijl juist de bouw van garages het parkeerprobleem van zowel bewoners als ondernemers en hun klanten kan oplossen en bovendien de openbare ruimte kan verfraaien. VVD Amsterdam is van mening dat bij het parkeerbeleid meer centrale aansturing nodig is om de bouw van parkeergarages (Parkeerplan) en de Mobiliteitsvisie goed en snel te kunnen uitvoeren en heeft hier dan ook bij de bespreking van het bestuurlijk stelsel voor gepleit. Wat VVD Amsterdam betreft is wel een belangrijke randvoorwaarde dat de parkeerinkomsten worden besteed in de buurt waar ze zijn betaald en dat ze ten goede komen aan parkeergarages en andere auto gerelateerde uitgaven in die buurt. Er is namelijk niet voor niets in die buurt betaald parkeren en een bepaald tarief ingevoerd, namelijk vanwege parkeerproblemen: dan moet het opgebrachte geld ook aan de oplossing hiervan besteed worden. Met de bouw van extra garages of het creëren van extra plekken in de bestaande voorraad door slim beleid wordt de parkeerdruk voor bewoners, ondernemers en hun klanten daadwerkelijk verlaagd. Ook de aanwijzing van 10 cents zones - essentieel voor de bereikbaarheid en daarmee vitaliteit van winkelstraten buiten het centrum, zoals Bilderdijkstraat, Scheldestraat- zou centraal moeten worden aangestuurd. Ondernemers die zijn gevestigd in een gebied waar betaald parkeren geldt, hebben de mogelijkheid een parkeervergunning voor bedrijven aan te vragen. Per stadsdeel (soms zelfs per vergunninggebied binnen hetzelfde stadsdeel) gelden andere regels voor het verlenen van deze vergunning en verschillen de tarieven. Ondernemers met meerdere vestigingen verspreid over de stad moeten bij verschillende stadsdelen vergunningen aanvragen en 6

7 betalen verschillende tarieven. Dit levert onnodig veel rompslomp op. VVD Amsterdam is van mening dat de voorwaarden en tarieven van vergunningen centraal stedelijk bepaald en geüniformeerd moeten worden en dat waar mogelijk onder duidelijke voorwaarden het mogelijk moet zijn voor bedrijven om meerdere vergunningen aan te vragen. Hierbij dient wel ruimte te zijn voor enige mate van maatwerk op stadsdeelniveau daar waar het gaat om de uitwerking van het centraal stedelijke beleid. 6. Maak werk van Freezones Reeds in 2010 introduceerde Marja Ruigrok in haar Aanvalsplan Ondernemerszin de term freezone : ''Laten we in Amsterdam een experiment starten met een regelvrije zone waar ondernemers zonder regels kunnen ondernemen. Na afloop van het experiment handhaven we alleen die regels die nodig zijn geweest en schaffen we de rest af. Als het in de experimentele zone werkt, moet het ook voor de hele stad haalbaar zijn.'' 5 Freezones of regelvrije zones dragen bij aan een goed ondernemersklimaat en bieden kansen en mogelijkheden aan innovatieve bedrijven. Bij freezones valt te denken aan een geografisch gebied waar het mogelijk is uitstallingen op straat te plaatsen, de precariobelasting wordt afgeschaft, waar tijdelijke en/of gedeeltelijke verhuur mogelijk is, waar negatief wordt bestemd, bestemmingsvrij kan worden gebouw en waar pop- up winkels en horeca wordt gefaciliteerd. Vanzelfsprekend moeten wetten en andere landelijke regels in acht genomen blijven worden. In het kader hiervan heeft de VVD- fractie in stadsdeel Oost een motie 6 ingediend en diende VVD- raadslid Marja Ruigrok in 2011 een motie in waarin het stadsbestuur werd opgeroepen om met het Rijk in overleg te treden over de mogelijkheden van de instelling van duurzame vrijzones. Beide moties werden aangenomen maar het College heeft tot op heden nog geen uitvoering hieraan gegeven. Mede als gevolg van de economische crisis komt in de stadsdelen West en Oost alsmede in Westpoort leegstand van winkel en bedrijfspanden voor die boven het frictieleegstandsniveau (frictieleegstand is nodig voor een gezonde doorstroming in de 5 Aanvalsplan Ondernemerszin, Marja Ruigrok, Amsterdam Motie 178, Pilot regelvrije zone op IJburg, M. Poot cs, Amsterdam

8 winkelmarkt) ligt 7. Vaak zijn deze panden geclusterd in een gebied zoals een winkelstraat. De VVD wil dat de Gemeente Amsterdam in overleg met het MKB onderzoekt op welke locaties de vestiging van regelvrije/regelluwe zones op winkelstraatniveau mogelijk is zodat nieuwe ondernemersinitiatieven (niet uitsluitend winkels) daar een plek kunnen vinden. Voor de behandeling van de begroting 2014 wordt een voldragen plan aan de gemeenteraad gepresenteerd. 7 & 8 Bonus- Malusregeling bij wegwerkzaamheden en Onderzoek Nadeelcompensatieregeling Wanneer een ondernemer vanwege wegwerkzaamheden tijdelijk onbereikbaar is, heeft dit vaak grote gevolgen voor de omzet. Door vertraging en tegenslagen rondom het onderhoud aan de bruggen, weg en trambaan van de Utrechtsestraat liepen ondernemers veel economische schade op. Gedupeerde ondernemers kunnen een schadeclaim bij de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer indienen. Van de 47 claims die werden ingediend door ondernemers uit de Utrechtsestraat voor compensatie van de omzet die zij misliepen door de eerste fase van de werkzaamheden aan de brug over de Herengracht werden er 19 toegekend. 8 In een eerder voorstel 9 pleitte VVD Amsterdam er reeds voor om bij alle aan te besteden werkzaamheden met een bonus malus regeling te hanteren waarbij een bonus wordt uitgekeerd als er substantieel eerder dan planning opgeleverd wordt en een boete bij later opleveren. Op deze wijze worden aannemers geprikkeld door te werken waardoor de economische schade voor ondernemers minimaal blijft en zal de Gemeente Amsterdam op termijn minder schadeclaims hoeven uit te keren. Verder stelt VVD Amsterdam voor om de nadeelcompensatieregeling bij openbare werken te evalueren. Hierbij dient onderzocht te worden in hoeverre mate ondernemers daadwerkelijk compensatie krijgen voor ondervonden nadeel en of de compensatieregeling kan worden uitgebreid zowel op het vlak van geleden schade veroorzaakt oor partners van 7 Onderzoek naar de (on)mogelijkheden van leegstandsreductie door de gemeente in winkelgebieden in Amsterdam, EZ, Amsterdam ton- schadevergoeding- voor- ondernemers- Utrechtsestraat 9 Sneller Werken, Werner Toonk en Maurice Piek, Amsterdam

9 de gemeente (bijvoorbeeld energie- en telecommunicatiebedrijven) als de termijn waar binnen de schade moet zijn geleden. Om in aanmerking te komen voor de compensatie moet de ondernemer binnen een jaar minimaal 750,- aan schade hebben geleden. Het komt echter regelmatig voor dat werkzaamheden worden opgesplitst in korte periodes over drie of vier jaar waarbij ieder jaar de ondernemer te weinig schade ondervindt om aanspraak te kunnen maken op nadeelcompensatie. Dit terwijl de totaal geleden schade over de gehele periode van werkzaamheden hoger ligt dan het minimum bedrag. 9 Verbetering dienstverlening door stroomlijning vergunningen Ondanks een vermindering aan administratieve lastendruk is onduidelijkheid omtrent vergunningen en de duur van aanvraagprocedures een veel gehoorde klacht onder ondernemers in Amsterdam. VVD Amsterdam is van mening dat het uitgangspunt van de gemeentelijke dienstverlening aan ondernemers van kan niet naar moet kunnen hoort te veranderen. Met de bestuurlijke herindeling op komst acht de VVD het zinvol de dienstverlening en de vergunningen van de overheid kritisch onder de loep te nemen en de vergunningen ook inhoudelijk meer te uniformeren. Nu de dienstverlening toch in transitie is, het aantal loketten wordt teruggebracht en men gaat werken volgens het retailconcept, is dit het uitgelezen moment om alle aspecten omtrent dienstverlening en vergunningen door te lichten en te kijken waar vergunningen kunnen vervallen versneld, versimpeld of gedigitaliseerd. Naast het wegnemen van inefficiënties en de besparingen die het kan opleveren, staat een duidelijkere, snellere en simpelere dienstverlening aan Amsterdammers en ondernemers in Amsterdam voorop. Wat VVD Amsterdam betreft gaat de stofkam door het woud aan vergunningen en wordt geïnventariseerd welke vergunningen kunnen komen te vervallen, welke kunnen worden vervangen (door melding of negatief vergunnen), waar inefficiëntie kan worden weggehaald (minder contactpersonen, duidelijkheid in welk stadium het proces zich bevindt, snellere afhandeling en meer parapluvergunningen) en digitalisering. Verder dient er stadsbreed een harmonisering plaats te vinden wat betreft vergunningsvoorwaarden. Nu nog is het te vaak zo dat stadsdelen verschillende voorwaarden stellen voor het verlenen van dezelfde vergunning. Wat VVD Amsterdam betreft worden over de gehele stad zo veel mogelijk dezelfde voorwaarden gesteld voor een zelfde vergunning zodat ondernemers niet per stadsdeel aan andere voorwaarden moeten voldoen. 9

10 10 Meer kansen MKB bij aanbestedingen Per 1 april is de nieuwe Aanbestedingswet van kracht waardoor MKB- ondernemers meer kans maken op overheidsopdrachten. Belangrijke drempels binnen het aanbestedingsproces zijn weggenomen en procedures versimpeld. Opdrachten mogen niet meer worden gebundeld en de omzetseis mag slechts 300% van de opdracht zijn. Ook wordt de administratieve rompslomp verminderd. De nieuwe Aanbestedingswet bepaalt dat ten minste 30 procent van de overheidsopdrachten naar het MKB moet gaan. Omdat de Gemeente Amsterdam een belangrijke opdrachtgever is in de regio vindt de VVD dat het College het Amsterdamse aanbestedingsbeleid moet toetsen aan de nieuwe Aanbestedingswet. 11 Intensivering aandacht Amsterdam Economic Board voor MKB De Amsterdam Economic Board zet zich in om de internationale concurrentiepositie van de Metropoolregio Amsterdam te versterken. Met behulp van zeven economische clusters (Creatieve Industrie, Logistiek, ICT/e- Science, Financiële- & Zakelijke Dienstverlening, Toerisme & Congressen, Life Science & Health en Flowers & Food) wordt ingezet op een nationale en internationale voorttrekkersrol voor Amsterdam en omgeving. Hierbij wordt gestreefd naar een optimale samenwerking tussen overheden, kennisinstellingen en bedrijfsleven. Vooralsnog geeft het MKB aan te weinig aansluiting te vinden met de Amsterdam Economic Board 10. Dit is jammer omdat het MKB in Amsterdam van grote waarde is voor innovatie, groei en werkgelegenheid. VVD Amsterdam pleit ervoor dat het College samen met de Economic Board gaat onderzoeken hoe de aansluiting met het MKB verbeterd kan worden en hoe citymarketing zich naast het richten op het binnenhalen van toeristen en internationale hoofdkantoren zich ook kan bezighouden met de wijze waarop Amsterdam als een aantrekkelijke internationale vestigingslocatie voor het midden en kleinbedrijf binnen Europa kan presenteren d/pdfs/verslag%20duurzame%20positie%20metropoolregio.pdf 10

11 12 Gratis Wifi in de openbare ruimte Op talloze plekken in Amsterdam, hotspots, kunnen mensen gebruik maken van gratis Wifi. Amsterdammers, klanten van ondernemers en toeristen kunnen hun mail checken, een winkeladres opzoeken of via social media laten zien waar ze zijn. Kabelaanbieder Ziggo is momenteel bezig om vaste modems van abonnees open te stellen voor gebruik door passanten met een smartphone, tablet of laptop (voorzien van een Ziggo- abonnement). Hierdoor breidt het Wifi netwerk in de stad zich aanzienlijk uit. Wat VVD Amsterdam zou deze service voor iedere Amsterdammer en bezoeker van Amsterdam beschikbaar moeten zijn en hoort de overheid hier een aanjagende rol in te hebben door te onderzoeken waar samenwerking met marktpartijen mogelijk is. Daarom roept VVD Amsterdam het College op om met de diverse kabel - en internetaanbieders in gesprek te gaan om gratis Wifi in de openbare ruimte aan te bieden. Besluit: 1. In 2014 wordt een eenmalige lastenverlichting van ,- voor ondernemers doorgevoerd door de reclamebelasting met ,- te verminderen. De stadsdelen worden gecompenseerd voor de gederfde inkomsten; dit bedrag wordt gedekt door eenmalig de rentebaten te begroten. 2. De landelijke aanpak VKB wordt in Amsterdam in 2014 uitgerold door er ook bij kleine bedrijven- meer ruchtbaarheid aan te geven en het aantal schouwen uit te breiden. 3. De Bibob- procedure wordt op korte termijn vereenvoudigd door de invoering van het elektronische ondernemersdossier. 4. Er komt meer centrale aansturing om de bouw van parkeergarages (Parkeerplan) en de Mobiliteitsvisie goed en snel uit te kunnen voeren. Belangrijke voorwaarde is dat de parkeerinkomsten worden besteed in de buurt waar ze zijn betaald en dat ze ten goede komen aan parkeergarages en andere auto gerelateerde uitgaven in die buurt. 5. De voorwaarden en tarieven van ondernemersparkeervergunningen worden geüniformeerd. 6. Het College overlegt met het MKB hoe concrete invulling kan worden gegeven aan regelvrije zones op winkelstraatniveau. 11

12 7. Bij alle aan te besteden werkzaamheden van de Gemeente Amsterdam in de openbare ruimte wordt een bonus malus regeling gehanteerd waarbij een bonus wordt uitgekeerd als er substantieel eerder dan planning wordt opgeleverd en een boete bij later opleveren. 8. De nadeelcompensatieregeling bij openbare werken wordt geëvalueerd. Hierbij dient onderzocht te worden in hoeverre mate ondernemers daadwerkelijk compensatie krijgen voor ondervonden nadeel en of de compensatieregeling kan worden uitgebreid zowel op het vlak van geleden schade veroorzaakt door partners van de gemeente (bijvoorbeeld energie- en telecommunicatiebedrijven) als de termijn waar binnen de schade moet zijn geleden. 9. Wat VVD Amsterdam betreft gaat de stofkam door het woud aan vergunningen. Per vergunning wordt gekeken welke kan komen te vervallen, welke kan worden vervangen (door melding of negatief vergunnen), waar inefficiëntie kan worden weggehaald (minder contactpersonen, duidelijkheid in welk stadium het proces zich bevindt, snellere afhandeling en meer parapluvergunningen) en of digitalisering mogelijk is. Verder vindt er een harmonisering van vergunningsvoorwaarden plaats zodat over de gehele stad zo veel mogelijk dezelfde voorwaarden gesteld voor een zelfde vergunning worden gesteld waardoor ondernemers niet meer per stadsdeel aan andere voorwaarden moeten voldoen. 10. Het Amsterdamse aanbestedingsbeleid wordt getoetst aan de nieuwe Aanbestedingswet. 11. Het College onderzoekt samen met de Amsterdam Economic Board en MKB Amsterdam hoe het Amsterdamse Midden - en Kleinbedrijf beter aan kan sluiten bij de plannen van de board en hoe het huidige citymarketing beleid zich in de toekomst ook kan richten op het MKB. 12. Het College gaat in gesprek met kabel - en internetaanbieders om gratis en voor iedereen toegankelijk Wifi in de openbare ruimte aan te bieden. Marja Ruigrok Maurice Piek 12