Draaiboek Roparun 2013 Deel 1 Algemeen Trachten leven toe te voegen aan de dagen, waar geen dagen meer kunnen worden toegevoegd aan het leven

Transcriptie

1 1 11 Te am D&vS - KC Draaiboek Roparun Deel 1: Algemeen Daamen & van Sluis - De Kennissenclub

2 Draaiboek Roparun Deel 1 Algemeen Trachten leven toe te voegen aan de dagen, waar geen dagen meer kunnen worden toegevoegd aan het leven TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 1

3 1. Woord vooraf De Roparun is de langste non-stop estafetteloop ter wereld: het is een unieke hardloopwedstrijd, met een even uniek doel: "trachten leven toe te voegen aan de dagen, waar geen dagen meer kunnen worden toegevoegd aan het leven". Wat begon in 1992 als een weddenschap, is sinds die tijd uitgegroeid tot een evenement dat niet meer weg te denken is. De editie van is de 22 e, met ± 225 teams die vanuit Parijs zullen vertrekken en ± 125 teams vanuit Hamburg, hiermee krijgt u een indruk van de omvang van dit evenement. Zaterdag 18 mei 13 zal er gestart worden om uiteindelijk met alle teams op 2 e Pinksterdag, maandag 20 mei in Rotterdam op de Coolsingel te finishen, alleen het finishen van alle teams is een happening op zich. De Roparun wint nog steeds aan populariteit en teams staan zelfs op een wachtlijst. Het is voor Daamen & van Sluis De Kennissenclub de eerste keer dat zij gaan deelnemen aan dit mega spektakel. Het is een niet te onderschatten onderneming, met een team van 25 personen zal er enorm hard gewerkt moeten worden om na ruim twee dagen afzien in Rotterdam te finishen. Niet alleen de 8 lopers zullen het zwaar hebben om deze afstand van 530 km te overbruggen, maar zeker ook de en het team van begeleiders, verzorgers en cateraars. Na maandenlange voorbereiding zullen we op vrijdag 17 mei met ons hele team naar Parijs afreizen, om goed voorbereid en uitgerust op zaterdag 18 mei aan de start te staan. De strijd gaat dan pas beginnen en na ruim 48 uur zullen we op maandag 20 mei ergens tegen het einde van de middag finishen op de Coolsingel in Rotterdam, alwaar familie en vrienden het team zullen toe juichen na het leveren van een prestatie van formaat. Hierbij wens ik iedereen een fantastische, sportieve, maar bovenal veilige Roparun toe! René Verbruggen, Teamcaptain Capelle aan den IJssel, 2012 TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 2

4 2. Inhoudsopgave 3. Daamen & van Sluis De Kennissenclub en de Roparun Stichtingsvorm Organisatie deelname aan de Roparun Doelstelling Daamen & van Sluis De Kennissenclub Verplichtingen teamleden Daamen & van Sluis De Kennissenclub Team samenstelling Wedstrijdtactiek Kosten Informatievoorziening Teamcaptain bijeenkomsten Team bijeenkomsten Communicatie externen Algemene benodigdheden Campingbenodigdheden Voeding en drank Persoonlijke benodigdheden Algemeen Lopers Fietsers Medicijnen Vervoer Voertuigenboek Routeboek Trainingen Tips en informatie Algemeen Lopers Fietsers Chauffeurs Teambusjes Bijrijder / navigator Masseurs / Dokter Logistieke / cateraar medewerkers Wat te doen bij calamiteiten Telefoonnummers Calamiteiten TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 3

5 3. Daamen & van Sluis De Kennissenclub en de Roparun 3.1 Stichtingsvorm Oktober 2012 is ervoor gekozen een stichting op te richten onder de naam: Stichting Daamen & van Sluis De Kennissenclub Deze stichting heeft een bestuur bestaande uit drie leden, te weten; Gert Abma, voorzitter Jeroen Bekker, secretaris Sacha Schaller, penningmeester Genoemde stichting is opgericht op en is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Rotterdam onder inschrijvingsnummer Rekeningnummer: ABN*AMRO IBAN nr.: NL52ABNA BIC code ABN*AMRO: ABNANL2A 3.2 Organisatie deelname aan de Roparun De organisatie Roparun is in handen van een stuurgroep, bestaande uit 5 leden; Voorzitter: Gert Abma Secretaris: Jeroen Bekker Penningmeester: Sacha Schaller Teamcaptain: René Verbruggen Logistiek-Catering: Rob van Denzen De teamcaptain is verantwoordelijk voor de communicatie naar buiten en het routeplan. De organisatie is niet alleen nodig om deel te kunnen nemen aan de Roparun, maar ook om met activiteiten en sponsoring geld bijeen te brengen, dit kost heel, heel veel tijd en energie. Naast het bestuur zullen een aantal werkgroepen actief gaan meewerken om alles op tijd klaar te hebben. Het is de bedoeling dat alle teamleden in ten minste één werkgroep zitting nemen. Zij kunnen hiervoor een voorkeur uitspreken. Indien men geen voorkeur heeft, dan wordt men ingedeeld. Genoemde werkgroepen zijn belast met het bedenken, uitwerken en organiseren van verschillende taken. Er zijn de volgende werkgroepen: Marketing; voorzitter René Verbruggen * dienen zelf een draaiboek te maken welke in concept aan Jeroen Bekker wordt aangeboden, zodra deze door de stuurgroep is goedgekeurd dient hier vanuit gewerkt te worden * deze groep bedenkt en organiseert acties die geld opbrengen * actief werven van sponsoren ( in overleg met voorzitter en penningmeester ) * betrekken van vennoten bij organisatie t.b.v. ondersteuning Media; voorzitter Jeroen Bekker * dienen zelf een draaiboek te maken welke in concept aan Jeroen Bekker wordt aangeboden, zodra deze door de stuurgroep is goedgekeurd dient hier vanuit gewerkt te worden * deze groep draagt zorg voor aandacht in de media ( krant, nieuwsbrieven, lokale radio bv Radio Rijnmond (Sacha heeft hier contacten), Radio Capelle, Rijnmond TV enzovoort ) * dragen zorg voor het up-to-date houden van web-site ( ) en overige sociale media FaceBook / Twitter TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 4

6 Logistiek / Catering; voorzitter Rob van Denzen * dienen zelf een draaiboek te maken welke in concept aan Jeroen Bekker wordt aangeboden, zodra deze door de stuurgroep is goedgekeurd dient hier vanuit gewerkt te worden * dragen zorg voor alle benodigde middelen t.b.v. volledige inrichting van wisselplaats zoals; generator, party tent, tafels, stoelen, 2-3 pits gasstel, eventueel terras heather ( gas ), enz. * dragen zorg voor alle bijbehorende benodigdheden op gebied van voeding, zoals; borden, bestek, servetten, afvalzakken, pannen, keukengereedschap, enzovoort * zorgen voor alle benodigde voedingsmiddelen, van pannenkoeken tot marsrepen, van pasta gerechten tot energy drinks, van belegde broodjes tot koffie / thee, enzovoort * zorgen voor belading van alle voeding in o.a. begeleidende teamauto s en campers voor vertrek Materiaal; voorzitter Gert Abma * dienen zelf een draaiboek te maken welke in concept aan Jeroen Bekker wordt aangeboden, zodra deze door de stuurgroep is goedgekeurd dient hier vanuit gewerkt te worden * dragen zorg voor benodigde auto s zoals; vrachtwagen voor horeca, twee 6-8 persoonscampers, 2 grote 9 persoonsbussen, eventueel een verbindingsauto, allen voorzien van trekhaak t.b.v. fietsdragers voor 3 fietsen * dragen zorg voor 3 stalen jerrycans `a ltr t.b.v. reserve brandstof * dragen zorg voor noodreparatiesets t.b.v. lekke banden auto s * dragen zorg voor het rij klaarmaken van de voertuigen voor vertrek * dragen zorg voor tenminste 8-10 standaard fietsen, ± 5-7 versnellingen met stevige fietstassen, signaalvlaggetjes, 2-3 kaarthouders, reserve wielen, bandenplaksetjes, reserve binnen- /buitenbanden + alle benodigde zaken om fietsen rijdend te houden Trainingen/begeleiding sporters; voorzitter Sacha Schaller * dienen zelf een draaiboek te maken welke in concept aan Jeroen Bekker wordt aangeboden, zodra deze door de stuurgroep is goedgekeurd dient hier vanuit gewerkt te worden * dragen zorg voor alle benodigde kleding van zowel lopers als fietsers, denk bv aan helmen met lamp erop voor fietsers, fluoriserende hesjes, regenkleding, enzovoort * zien erop toe dat er door zowel fietsers als lopers goed getraind blijft worden * stellen gedurende de trainingen twee teams samen die ook tijdens de Roparun een team vormen * plannen maximaal 3x een duur training van tenminste 4u oplopend naar 10u dit geheel conform de Roparun loop, waarvan de laatste maximaal 2 weken voor de start, deze start vanuit Antwerpen om 24.00u en zal tot de finish op de Coolsingel cf Roparun door het volledige team afgelegd worden * plannen het toetsing moment waarop definitief de keuze van lopers en fietsers gemaakt gaat worden, dit moment moet in ieder geval voor de laatste duur training zijn * zien erop toe dat iedere loper tenminste 2 paar ingelopen hardloopschoenen meeneemt * zorgen voor 2 reserve lopers die tot moment van definitieve start beschikbaar zijn, dit kunnen dus ook teamleden zijn TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 5

7 3.3 Doelstelling Daamen & van Sluis De Kennissenclub De doelstelling van Daamen & van Sluis De Kennissenclub is om zoveel mogelijk geld bijeen te brengen, wat na de Roparun kan worden geschonken aan Stichting Roparun. Hiermee worden verschillende projecten c.q. doelen gefinancierd die de leefomstandigheden van kankerpatiënten trachten te verbeteren. Door Daamen & van Sluis De Kennissenclub worden de volgende activiteiten ondernomen: verkoop van Roparun-loten. Elk deelnemend team dient voor 2.500,00 loten af te nemen van Stichting Roparun. Ieder teamlid dient tenminste 2 boekjes met loten te verkopen, overige medewerkers D&vS mogen ook loten verkopen; zoeken van sponsors; overige activiteiten Naast het bedrag wat geschonken wordt aan Stichting Roparun is er ook nog een sportieve uitdaging, om de Roparun tot een goede, gezellige en sportieve wedstrijd te maken en dat we allemaal veilig en bij voorkeur zonder blessures thuis komen. 3.4 Verplichtingen teamleden Daamen & van Sluis De Kennissenclub Om deel uit te maken van Daamen & van Sluis De Kennissenclub is het niet voldoende om alleen tijdens de Roparun actief te zijn. Met elkaar gaan de teamleden de verplichting aan om: de teambijeenkomsten bij te wonen; deel te nemen aan trainingen; deel te nemen aan de routeverkenning; deel te nemen aan een aantal activiteiten; verkoop van loten; deel te nemen aan minimaal één werkgroep; eigen bijdrage van 50,00 per persoon; na afloop van de Roparun op maandagavond gezamenlijk het materieel schoon te maken en op te ruimen; 3.5 Team samenstelling Het team dat deelneemt aan de Roparun moet uit minimaal 6 lopers en mag uit maximaal 8 lopers bestaan. Naast deze lopers zullen er ook maximaal 8 fietsers zijn, om de lopers uit de wind te houden en te voorzien van licht en informatie tijdens het lopen, chauffeurs, masseurs en cateraars. Het team staat onder leiding van teamcaptain, René Verbruggen. Daamen & van Sluis De Kennissenclub gaat uit van de volgende basisplaatsen 2 cateraars 2 camperchauffeurs 2 chauffeurs teambusjes 2 bijrijders/navigators teambusjes 8 fietsers 8 lopers 2 masseurs 1 dokter / fotograaf 1 teamcaptain 30 personen totaal Buiten team: 1 vrachtwagen met 2 chauffeurs voor horeca bevoorrading + 2 personen aan het thuisfront voor telefoondienst bij calamiteiten. is hoofdsponsor van Daamen & van Sluis De Kennissenclub. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 6

8 De stuurgroep van Daamen & van Sluis De Kennissenclub houdt de volgende indeling aan: Teamleden van Daamen & van Sluis De Kennissenclub overigen In de praktijk is gebleken dat in de aanloop naar de Roparun er nogal wat verschuivingen plaatsvinden voor wat betreft de teamsamenstelling. Hierdoor wordt getracht altijd een aantal reserves achter de hand te houden. De teamleden krijgen regelmatig een overzicht van de teamsamenstelling en de gegevens van de teamleden. 3.6 Wedstrijdtactiek De vraag is of wij ons team moet op minimaal een gemiddelde snelheid van 12,5 kilometer per uur moeten laten trainen, dit om wat extra in huis te hebben. Het opgeven van de gemiddelde snelheid zal 11 km p/u zijn, dit is van essentieel belang. Aan de hand hiervan worden de passagetijden bij checkpoints, gemeenten (verkeersmaatregelen) en de aankomst in Rotterdam vastgesteld. Tijdens de run komt er absoluut een moment van terugval, men moet tenminste een gemiddelde van 11 km p/u halen om op tijd te finishen. Tevens wordt aan de hand van de opgegeven gemiddelde snelheid de starttijd van het team in Parijs bepaald. Ons team heeft vier voertuigen ter beschikking, twee personenbusjes en twee campers. Eén personenbusje is steeds op het parcours met het team die aan hun deel van de route bezig is. Deze wisselt net als de sporters op de wisselpunten. Eén van de campers doet dienst als slaapvertrek van het team die op dat moment rust heeft. De andere camper zorgt voor de logistiek en het busje wat niet op het parcours is zal uitsluitend indien noodzakelijk een bijdrage leveren voor vervoer van teamleden tussen de wisselpunten. Daarnaast is er een vrachtwagen die voor de horeca buiten het parcours om de bevoorrading en inrichting van de wisselpunten zorgt. Het gehele team wordt ingedeeld in vier groepen. De basisgroep die bij de logistiekcamper blijft en met dit voertuig van wisselpunt naar wisselpunt rijdt. In deze groep zitten 1 chauffeur, 1 cateraar, 1 masseur en mogelijk de teamcaptain. Deze wisselpunten liggen circa 50 km van elkaar af. Op ieder wisselpunt kan iets gegeten en gedronken worden. Na de start zal op het 1 e wisselpunt, verwachtbare tijdstip 19.00u het foerage punt ingericht worden door de 2 e camper en de vrachtwagen, hier wordt ook warm gegeten, vervolgens zal er om de 100 km het foerage punt ingericht worden. Dan de twee teams met de actieve sporters, die bestaan ieder uit 4 lopers, 4 fietsers en een busje met 1 chauffeur en bijrijder/navigator. Deze twee teams wisselen elkaar telkens af op een vooraf bepaald wisselpunt, deze zullen dus op ongeveer iedere 50 km van elkaar liggen. Afhankelijk van het wisselpunt zal er in overleg met het team gekozen worden of men eerst even rust of dat direct doorgereden wordt naar het volgende wisselpunt, e.e.a. zal afhangen van de tijd die nodig is om naar de volgende stop te rijden. De twee campers blijven dus niet permanent bij elkaar, op de 100 km punten zullen ze wel zoveel mogelijk samen zijn. De aangewezen chauffeurs rijden de campers en bouwen samen met de cateraar de tent op en richten de rustplaatsen in. Kort voor de Roparun zal de indeling van de groepen bekend worden gemaakt. Tijdens de run zal over een afstand van ongeveer 50 kilometer één team actief zijn. Het andere team heeft dan een rustpauze. Van het actieve team zal er telkens 1 loper zijn omringd door 2 fietsers. Om de snelheid, tenminste 11 km p/u zo goed mogelijk te kunnen volhouden zal er worden gelopen in stukken van ongeveer 1 kilometer per loper. Na deze afstand zal de 2 e loper gaan starten. In onderling overleg kan de afstand aangepast worden, bijvoorbeeld als het heel erg warm is kortere stukken. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 7

9 3.7 Kosten Onderzocht zal worden of een deel van de kosten met betrekking tot deelname aan de Roparun gedragen zal / kan worden door ( Daamen & van Sluis De Kennissenclub. Als team zou men ook een eigen bijdrage van 50,00 per teamlid kunnen doen, dit zou dan tenminste 1.250,00 aan extra sponsoring opleveren. Via de penningmeester wordt dan tijdig aan de teamleden het verzoek gedaan de eigen bijdrage te storten op rekeningnummer ABN*AMRO t.n.v. Stichting Daamen & van Sluis De Kennissenclub. Voor de voeding wordt zoveel mogelijk sponsoring gezocht. 3.8 Informatievoorziening Teamcaptain bijeenkomsten In de aanloop naar de Roparun wordt door Stichting Roparun een drietal teamcaptainsbijeenkomsten georganiseerd in Ahoy te Rotterdam te weten: 17 november 12, 2 maart 13 en 27 april 13 aanvang 10.00u. Hier wordt de nodige informatie gegeven, die uiteindelijk weer overgebracht moet worden aan de teamleden. Naast de teamcaptain kunnen ook andere teamleden deze bijeenkomsten bijwonen. Heb je interesse om een keer mee te gaan, dan kun je dit aangeven bij de teamcaptain Team bijeenkomsten Om alle teamleden van Daamen & van Sluis De Kennissenclub van de juiste informatie te voorzien en in te lichten over de stand van zaken over de Roparun worden 4 teambijeenkomsten gepland, dit betreft drie bijeenkomsten kort na de teamcaptainsbijeenkomsten en één evaluatie. De locatie van deze teambijeenkomsten / evalutie is ten kantore van Daamen & van Sluis De Kennissenclub Communicatie externen De lokale pers zal betrokken worden bij de voorlichting en inlichtingen over de ontwikkelingen en activiteiten welke door Daamen & van Sluis De Kennissenclub zullen worden ondernomen en georganiseerd. Daarnaast heeft Daamen & van Sluis De Kennissenclub een eigen website, Tevens kan men voor de algemene informatie naar de website van Stichting Roparun, TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 8

10 4. Organisatie Roparun Om de Roparun tot een goed einde te kunnen brengen is een goede voorbereiding van essentieel belang. Er dienen verschillende benodigdheden te worden geregeld en activiteiten te worden georganiseerd om dit alles te realiseren. In dit hoofdstuk komen de volgende onderwerpen aan bod: algemene benodigdheden persoonlijke benodigdheden vervoer trainingen de wedstrijd 4.1 Algemene benodigdheden Campingbenodigdheden Voor de run is een lijst met zogenaamde campingbenodigdheden opgesteld waarin de benodigde noodzakelijkheden zijn beschreven. Hierbij moeten we denken aan borden, bestek, koelkasten, tafels, stoelen, enz. Deze lijst is weergegeven in deel 2. De werkgroep logistiek / catering is verantwoordelijk voor het verzamelen van alle benodigdheden Voeding en drank Voor de run is een voedinglijst opgesteld waarin de benodigde drink- en etenswaren zijn beschreven. Het is van belang de juiste voeding en drinken te regelen om zo goed mogelijk de run vol te houden. Uit ervaringen van teams die al jaren meedoen is de lijst nauwkeurig samengesteld. De lijst kan tevens gebruikt worden voor sponsoring van het eten en drinken. Daarbij is het van belang dat de juiste hoeveelheden zijn aangegeven, zodat bedrijven en of instellingen nauwkeurig kunnen bepalen wat zij eventueel willen sponsoren. De voeding- en dranklijst is weergegeven in deel 2. De werkgroep logistiek catering is verantwoordelijk voor het regelen van alle benodigdheden Persoonlijke benodigdheden Naast de algemene benodigdheden zullen de deelnemers ook individueel een aantal zaken bij zich moeten hebben. Hierbij is er onderscheid gemaakt tussen de onderstaande zaken: algemeen lopers fietsers medicijnen Algemeen Alle teamleden van Daamen & van Sluis De Kennissenclub dienen een aantal spullen bij zich te hebben tijdens de run. In dit hoofdstuk zijn de algemene spullen beschreven die voor alle deelnemers gelden. Daarbij is een zo groot mogelijk aanbod van benodigdheden weergegeven waarbij individueel bekeken kan worden wat noodzakelijk is. Een overzicht van de benodigde spullen is weergegeven in deel 2. De stuurgroep draagt hier zorg voor Lopers De lopers hebben voor de run hun eigen specifieke materialen nodig. Hierbij kunnen we onder andere denken aan tenminste 2 paar loopschoenen en speciale loopkleding. Ook hier is een zo groot mogelijk aanbod van spullen weergegeven waarbij er individueel bepaald kan worden wat noodzakelijk is. Op basis van de ervaringen van teams uit voorgaande jaren zijn de aantallen bepaald, maar deze kunnen individueel weer verschillen. De lijst is weergegeven in deel 2. De werkgroep Trainingen/begeleiding sporters is hier verantwoordelijk voor. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 9

11 Fietsers Ook voor de fietsers is een speciale lijst opgesteld welke is weergegeven in deel 2. De werkgroep Trainingen/begeleiding sporters is hier verantwoordelijk voor Medicijnen Speciaal voor de sporters, indien men medicijnen gebruikt vergeet deze niet en geef ze eventueel aan de navigator van jouw team bus. Denk aan je medisch paspoort Vervoer De Roparun organisatie heeft regelgeving voor vervoer, die er als volgt uit ziet; maximaal zijn er vier motorvoertuigen toegestaan van categorie B of twee van categorie B en één van C, ten behoeve van het ondersteunen van de lopers en de logistieke voorzieningen van het team tijdens de run. Er zijn vier categorieën voertuigen toegestaan: Categorie A, motor zonder zijspan, rijbewijs A. Categorie B, personenbusje, camper, personenwagen, rijbewijs B. Categorie C, touringcar/vrachtwagen, rijbewijs C - D, personenwagen + aanhanger, rijbewijs B/ E. Gezien bovenstaande mogelijkheden zal door ons team tijdens de Roparun gebruik worden gemaakt van de onderstaande combinatie die door de organisatie wordt toegestaan: vier voertuigen categorie B. De werkgroep materiaal is, in samenspraak met de teamcaptain en werkgroep logistiek, verantwoordelijk voor het regelen van de benodigde voertuigen. Er zullen twee grote 9 persoonsbussen en twee campers gebruikt worden, allen voorzien van een trekhaak. LET OP, het gewicht van beladen campers mag niet boven de 3500 kg uitkomen, tenzij wij er chauffeurs met rijbewijs C op kunnen zetten. (Uitgezocht moet worden of een camper in Frankrijk / België als vrachtwagen gezien wordt, dit i.v.m. benodigd type rijbewijs) Voertuigenboek De voertuigen die deelnemen aan de Roparun dienen te worden voorzien van een voertuigenboek. In dit boek staan de afspraken, routeplanning en andere belangrijke zaken die voor de run noodzakelijk zijn. Als handleiding voor dit voertuigenboek gebruiken we het draaiboek. De werkgroep materieel is, in samenspraak met de teamcaptain en werkgroep logistiek, verantwoordelijk voor het regelen van de voertuigboeken Routeboek De organisatie van de Roparun stelt een routewijzer beschikbaar aan de deelnemende teams. In deze routewijzer staat de route beschreven die de deelnemende teams dienen te volgen. De conceptversie van het routeboek is te downloaden op Wanneer de definitieve route bekend is zal hiervan een routeboek worden opgesteld voor de deelnemende voertuigen (busjes en fietsen). De stuurgroep, chauffeurs, bijrijders/navigators, fietsers en cateraars zullen voor aanvang van de Roparun de route, welke tijdens de run dient te worden afgelegd tenminste 2 maal gaan verkennen. De data hiervan zal door de stuurgroep worden vastgesteld en tijdig bekend gemaakt worden. Tijdens deze verkenning zullen zij onder andere gaan bepalen waar de hoofdstopplaatsen voor de campers zullen zijn, en belangrijke herkenningspunten gaan bepalen waar alleen lopers mogen komen. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 10

12 4.4. Trainingen Om als deelnemend team aan de Roparun goed voorbereid aan de start te komen worden er een aantal gezamenlijke trainingen georganiseerd. Hieraan moeten alle lopers, fietsers en de teamcaptain aan deelnemen. Het doel van deze trainingen is om als team goed te kunnen samenwerken en ingespeeld te zijn op elkaar tijdens de run. In week 14 en dient er een duurtraining gepland te worden, de duurtraining week 18 is de laatste voor de start en zal zoals eerder aangegeven vanaf Antwerpen naar de Coolsingel zijn. Voorafgaand aan die duurtraining dient er een selectie gemaakt te worden welke lopers / fietsers er aan de start moeten verschijnen, tevens worden er twee reserve lopers aangewezen. Daarnaast dient op basis van de behaalde resultaten tijdens deze trainingen de gemiddelde snelheid te worden bepaald. Ook al zal het gemiddelde van ons team hoger dan 11 km p/u uitpakken zal er door Daamen & van Sluis De Kennissenclub toch 11 km p/u aan Stichting Roparun opgegeven worden, het is tenslotte de eerste keer dat wij deelnemen. De werkgroep trainingen is verantwoordelijk voor de organisatie van voldoende trainingen. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 11

13 5. Tips en informatie 5.1. Algemeen Onderstaand wat algemene informatie, tips en onderlinge afspraken. Veiligheid staat bij de organisatie van de Stichting Roparun en dus ook in ons team voorop. Daarom het uitdrukkelijke verzoek om je aan de verkeersregels te houden (bij een rood verkeerslicht moeten we dus stoppen). Let ook op elkaars veiligheid! Tussen 20.00u en 08.00u is het voor alle teamleden, dus ook voor de chauffeurs, navigators, teamcaptain en cateraars verplicht op de openbare weg een veiligheidshesje te dragen. Let hierop en spreek hier ook elkaar op aan! Navigators zien er samen met hun teamleden op toe dat hun team deze op tijd dragen. Neem je rust als het kan. Dat is belangrijk als je de finish in Rotterdam bewust mee wil maken. Gebruik om te slapen eventueel oordopjes of iets dergelijks. De één slaapt eerder dan de ander en Pietje snurkt weer harder dan Klaasje. Leg tijdens het slapen je benen eventueel iets hoger dan de rest van je lichaam. Laten we proberen om zoveel mogelijk gebruik te maken van de mobiele toiletten die onder andere bij de checkpoints staan. In de campers zijn daarnaast noodvoorzieningen aanwezig voor de grote en kleine boodschap onderweg. Bekijk voor vertrek het traject dat afgelegd moet worden. Het is prettig als je van tevoren weet wat je te wachten staat. Het maakt natuurlijk wel wat uit of je met een vlakke of een heuvelachtige weg te maken krijgt. Daarnaast scheelt het nogal wat of je dwars door een drukke stad moet of je een eindeloos lijkende weg moet volgen. Richt je niet te veel op de afstanden. Het kan namelijk voorkomen dat het wisselpunt - door omstandigheden - iets verder ligt dan tevoren gepland was. De navigator communiceert dit. Neem opmerkingen van de wedstrijdleiding serieus. Die van je teamleden natuurlijk ook. Voorkom onnodige discussies onderling en accepteer de genomen beslissing van de verantwoordelijke op dat moment en bedenk altijd dat wij dit als team niet voor ons zelf doen maar voor de ernstig zieke kankerpatiënten Gooi geen rotzooi op de straat of in de natuur. We hebben vuilniszakken in elk voertuig. Controleer bij vertrek even of er niets achtergebleven is. Rook niet in de auto s, denk aan de sporters. Ook niet met de ramen en/of deuren open. Het is handig om de paspoorten en identiteitsbewijzen van de lopers en de fietsers in te leveren bij de navigator van de begeleidingsvoertuigen. Mochten er zich op straat problemen voordoen, dan is er een Franse Roparun brief waarin wordt uitgelegd waar wij mee bezig zijn. Deze brief is ook in dit draaiboek opgenomen en er zit ook een Nederlandse vertaling bij. Niet vergeten mee te nemen: Naast je persoonlijke goederen is het misschien raadzaam, zo niet noodzakelijk, om de volgende zaken mee te nemen en dus niet te vergeten: Geldig paspoort of identiteitsbewijs Voldoende euro s Voldoende kleding voor onderweg en na de finish in Rotterdam Zonnebrandolie, zonnebril Jas, trui, wollen ondergoed, handschoenen Slaapzak Kussen Toiletgerei Zaklamp met extra batterijen Fototoestel (eventueel) Verzekeringspapieren Eventueel wat spelletjes of een spel kaarten TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 12

14 Zorg dat je persoonlijke spullen zoveel mogelijk zijn voorzien van je naam. Zo kan mogelijk worden voorkomen dat er spullen kwijt raken of bij de verkeerde persoon terecht komt. Pak je spullen in een (sport)tas en niet in een koffer. Tassen zijn namelijk makkelijker op te bergen dan koffers omdat deze doorgaans minder plek in beslag nemen. In de personenbusjes is achterin ruimte gemaakt voor de tassen van de teamleden van dat busje. De teamleden van de campers kunnen hun spullen in een van de kastjes opbergen. Zorg ervoor dat je persoonlijke spullen die je alleen in Rotterdam nodig hebt, apart zijn verpakt, dan wel dat familie ze naar de Coolsingel meebrengen Lopers De voorste fietser bepaalt de route. Hij/zij is verantwoordelijk. Loop niet te hard, zeker niet in het begin. De 2e dag wordt zwaar, erg zwaar zeker de nacht en ochtend. Het is dan prettig als we fysiek wat over hebben. Tussen 20.00u en 08.00u en bij atmosferische storingen is het verplicht een hesje te dragen van de EN 471 NORM. Wees er op voorbereid dat er in de nachten verval optreedt. Niet zo gek, zo zit ons bioritme nu eenmaal in elkaar. Eten tijdens de Roparun doe je niet voor je lol. Het beste moment om te eten is een halfuur nadat je gelopen hebt. (Veelal na de verplaatsing) Goed kauwen ontziet de maag en kan een harde buik en brandend maagzuur voorkomen. Drink op tijd. Voor, tijdens en na de loop zul je voortdurend op je vochthuishouding moeten letten. De fietsers hebben water bij zich. Als je dorst krijgt, ben je te laat. Bij een temperatuur van 20 0 C of hoger is het gevaar van uitdroging zeer groot. Dus drink regelmatig en zet een pet op. Kijk wel uit dat je niet te veel sportdranken drinkt. Daar kun je namelijk t zuur van krijgen. Water is veelal ideaal. Let op je urine. Die moet zo helder mogelijk blijven. Daaraan kun je ook zien of je genoeg drinkt. Warm je op tijd op, maar doe dat ook niet te fanatiek. Loop het eerste stuk rustig en versnel eventueel in het tweede Neem ook de tijd om jezelf te verzorgen nadat je gelopen hebt. Het busje wacht echt wel tot jij uitgelopen en uitgerekt bent. Daarna instappen en eventueel extra kleding aantrekken. Mocht je te veel of te weinig kleding aan hebben, dan is er nog altijd de fietser die wat voor je mee kan nemen. Trek na een (aantal) loopbeurt(en) droge sokken (en ondergoed?) aan. Alles wat nat is, gaat schuren en dat is niet prettig. Ook loopschoenen hebben hersteltijd nodig, trek ze daarom uit en trek wat anders (slippers?) aan. Neem voldoende plastic tassen of vuilniszakken mee. Je kunt hier je natte kleding in doen. Als we dit niet doen, dan is de lucht in een voertuig niet te harden. Laat je natte kleding eventueel op een groepswisselpunt tijdens de rust, indien het weer het toelaat, drogen. Als het schemerig wordt, gebruiken we de verstrekte reflecterende hesjes. Heb je nog meer reflectie materiaal, gebruik het dan. Gebruik ook een knipperlichtje. Als je een heuvel op loopt, verklein dan je pas en accepteer een lager tempo. Als je weer naar beneden loopt, probeer dan niet de verloren tijd in te halen, maar loop ontspannen en probeer te herstellen. Snij de route af waar dat (veilig!) kan. Binnenbochten kunnen over deze afstand honderden meters schelen. Fietsers kunnen dit aangeven. Loop goed aan de kant van de weg en indien mogelijk op fietspaden. Houd er rekening mee dat snelverkeer in het buitenland ook vaak echt snelverkeer is. Daarnaast zijn de wegen niet altijd zo ingedeeld als in Nederland. Laat je waar dat kan door de fietser uit de wind houden. Als je een loper inhaalt, blijf er dan even achter hangen en ga er vervolgens licht versnellend overheen. Overigens kun je ook besluiten samen verder te lopen. Dat kan heel ontspannend zijn. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 13

15 Als je ingehaald wordt, want dat zou ook nog voor kunnen komen, probeer dan niet met die loper mee te gaan, maar blijf je eigen tempo lopen. Maak tijdens je rustperiode op het wisselpunt, voordat je weer het volgende traject af moet gaan leggen, je eigen (blauwe) kratje klaar met de noodzakelijke spullen. Droge (schone) shirts, sokken, ondergoed en vergeet je plastic tas / vuilniszak niet. Vergeet niet voeding en drank mee te nemen. Zorg voor geknipte nagels om blessures te voorkomen. Voor de lopers: Benen scheren omdat tijdens het vele masseren de haarzakjes kunnen ontsteken. Dit geeft een prikkelend gevoel en zorg voor rode puntjes op de benen. De meeste wegen lopen iets rond. Ga daarom eens aan de andere kant van de weg lopen om blessures te voorkomen. De veiligheid mag daarbij uiteraard niet in het geding komen. Als je een checkpoint passeert, moet borst- en rugnummer zichtbaar zijn. Let erop dat de mensen van de Organisatie je zien en herkennen. De fietser zorgt wel voor het afmelden en de stempel. Het is de bedoeling dat we het laatste deel met alle teamleden afleggen en gezamenlijk over de eindstreep komen. Denk aan de Chipregistratie. Niet vergeten mee te nemen: Naast de eerdergenoemde spullen is het nog raadzaam om het volgende mee te nemen: tenminste 2 paar (!) sportschoenen; veiligheidsspelden voor rug- en borstnummer; breed elastiek om het rug- en borstnummer aan te bevestigen; badslippers; voldoende droge en schone sokken, ondergoed en T-shirts; vuilniszakken of plastic tasjes voor je natte kleding; veiligheidshesje; veiligheidslampje; extra reflecterende bandjes of lampjes en batterijen; handdoek voor tijdens de massage TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 14

16 5.3. Fietsers Het dragen van hesje met de EN 471 Norm is tussen 20.00u en 08.00u verplicht. Ook tijdens atmosferische storingen. Goede verlichting is uiteraard ook verplicht. Het zichtbaar dragen/hebben van het teamnummer is verplicht, tenzij de fiets is voorzien van een fietsvlag met het teamnummer. Bij wegwerkzaamheden/opbrekingen kan je normaal gesproken gewoon doorrijden. Indien dit echt niet kan, worden door de Roparun blauwe omleidingbordjes geplaatst. Geldt alleen voor fietsers en lopers. Niet altijd voor de voertuigen. Elke loper wordt in principe begeleid (in donker altijd) door 2 fietsers. De ene fietser heeft de taak van routeverkenner en de andere fietser heeft de taak van beveiliger. De routeverkenner zorgt voor de juiste route. Hij fietst op moeilijke punten vooruit om de route te gaan verkennen. De beveiliger zorgt ervoor dat de loper goed gezien wordt dan wel te zien is. Hij zorgt ervoor dat de loper veilig over kan steken en dergelijke. De fietser zal over het algemeen toch wat minder moe zijn dan de loper. In overleg met de loper, fietst hij voor of achter de loper. Houdt de loper in ieder geval zoveel mogelijk uit de wind. Beide fietsers zijn in het bezit van een routewijzer. Bepaal in overleg wie gaat verkennen en wie gaat beveiligen Lopers willen daar waar mogelijk afsnijden. Voor de fietser zal dat niet altijd mogelijk zijn. Kijk wat vooruit, let op de veiligheid en zorg dat de loper ongehinderd af kan snijden. Het kan zijn dat de loper eerder en makkelijker over een bepaalde kruising komt dan de fietser. Laat hem dan gewoon lopen, je haalt hem snel weer in. Let wel op de afslagen. Zorg dat je voldoende water bij je hebt. Als het goed is, is er voldoende water in het ondersteuningsvoertuig aanwezig en kun je dus op tijd bijtanken. Geef alleen informatie over de snelheid en de afgelegde afstand aan de loper als hij daarom vraagt. De één vindt dergelijke informatie prettig, maar de ander juist niet. Neem opmerkingen van lopers serieus. De meeste lopers zeggen wat ze bedoelen en hebben op dat moment vaak niet de behoefte om grappen te maken. Neem bij pech de taak van de andere fietser over en ga gewoon door. De rest probeert het probleem wel op te lossen. Jij bent er op dat moment alleen voor de loper. Heb je zelf pech, laat dat dan wel even weten en zorg dat je goed zichtbaar bent, zodat de mensen uit het ondersteuningsvoertuig je snel kunnen vinden. Mocht een loper (niet te ernstig) geblesseerd raken, laat de andere fietser dan snel doorrijden naar het ondersteuningsvoertuig zodat de volgende loper kan starten. Vervolgens kan de geblesseerde loper opgehaald en behandeld worden. Bij een checkpoint tekent de fietser het registratieformulier. Laat de loper in ieder geval gewoon door lopen. Handel in onvoorziene situaties naar eigen inzicht en in het belang van het team. Het probleem wordt vast opgelost. Het is misschien raadzaam om plastic tasjes mee te nemen om over je schoenen te doen in geval van regen. Neem voldoende warme kleding mee. Het kan ( s nachts) namelijk flink koud zijn en van het fietstempo wordt je waarschijnlijk niet al te warm. Er zijn kaartjes om bij de finish de fietsen te parkeren. Zal in de buurt van het Hilton hotel zijn. Er zijn ook kaartjes om de fietsen weer op te halen. De fiets mag niet mee in de metro. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 15

17 Niet vergeten mee te nemen: Naast de eerder genoemde zaken, is het raadzaam om de volgende spullen mee te nemen: badslippers; veiligheidsspelden voor borst en rugnummer; voldoende droge en schone sokken, ondergoed en T-shirts; een goed slot voor je fiets (denk aan Coolsingel); extra reflecterende bandjes of lampjes + batterijen; veiligheidshesje (wordt door 't Lopend Vuurke verzorgd); veiligheidslampje + reserve(batterijen); vuilniszakken of plastic tasjes voor je natte kleding; extra voorzieningen voor droge voeten (bij regen); geldig rijbewijs; handdoek voor tijdens massage (wanneer nodig). TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 16

18 5.4. Chauffeurs Teambusjes Zorg voor vertrek vanaf het groepswisselpunt voor voldoende voeding en water. Let mede op dat alle lopers hun spullen voor het af te leggen traject bij zich hebben. Zorg ervoor dat je steeds na ongeveer dezelfde afstand stopt zodat daar een loperswissel plaats kan vinden. Zodoende loopt iedereen ongeveer even veel. Het ondersteuningsvoertuig altijd zo veilig mogelijk parkeren. Zorg dat je duidelijk zichtbaar bent voor de loper. Het is de bedoeling dat je de gehele route foutloos rijdt en dat is best een hele opgave. Je hebt daarbij wel de hulp van de navigator want hij/zij leest de kaart voor je. Het kan voorkomen dat je het sturen na een tijdje wel gezien hebt. Wissel in overleg met de bijrijder / navigator op een geschikt moment. Als je elkaars taken maar over neemt, is dat natuurlijk geen probleem. Neem je rust als het kan. Zeker voor de chauffeurs is het van belang dat ze fris en helder zijn, want je bent verantwoordelijk voor het ondersteuningsvoertuig en de inzittenden. Rijd bij het einde van het traject niet door naar het groepswisselpunt. Het kan namelijk zijn dat er nog een keer extra van loper gewisseld moet worden. Mochten er zich problemen voordoen zoek dan, in overleg met de navigator of teamcaptain, naar een oplossing. Zorg ervoor dat onderweg de benzinetank zo vol mogelijk zit. Het is namelijk niet overal mogelijk om te tanken. Zeker s nachts niet en met Pinksteren. Een jerrycan met 20 ltr brandstof, tankpasjes en/of geld zijn aanwezig in het voertuig. Koelboxen voor limonades en coolpacks voor de spieren Niet vergeten mee te nemen: Naast de eerdergenoemde zaken is het nog raadzaam om de volgende spullen mee te nemen: badslippers; voldoende droge en schone sokken, ondergoed en T-shirts; extra reflecterende bandjes of lampjes + eventuele batterijen; vuilniszakken of plastic tasjes voor je natte kleding; geldig rijbewijs Bijrijder / navigator Verzamel de paspoorten en identiteitskaarten van de lopers en de fietsers ruim voor de grensovergangen. Zorg er samen met de chauffeur voor dat alle noodzakelijke goederen, voeding en water in het ondersteuningsvoertuig aanwezig zijn voordat je vanaf een wisselpunt vertrekt. Bekijk (evt. samen met de chauffeur) de route voor vertrek op lastige punten. Zorg ervoor dat de chauffeur tijdig weet waar hij heen moet, zodat hij zijn aandacht zoveel mogelijk bij het verkeer kan houden. Bekijk ver van tevoren waar lopers op de fiets moeten gaan. Mocht de chauffeur vermoeid zijn neem dan de taak van de chauffeur over, zodat hij wat rust kan nemen, maar wel de taak navigator op zich neemt. Zorg voor een goede sfeer in de bus en probeer het voor een ieder zo comfortabel mogelijk te maken. Zorg voor een duidelijke en goede afstemming met de andere voertuigen, zodat vrij vlot gewisseld kan worden. Mochten er zich problemen voordoen, overleg dan met de bemanning van het voertuig of met de andere navigator of teamcaptain en handel in alle wijsheid. Zorg er in ieder geval voor dat de lopers door kunnen blijven lopen. Zorg er samen met de andere navigator voor dat de laatste 300 m. voor de finish vlot verlopen. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 17

19 Niet vergeten mee te nemen: Naast de eerdergenoemde zaken is het nog raadzaam om de volgende spullen mee te nemen: geldig rijbewijs; Gsm-telefoon + oplader Mobilifoons 5.6. Masseurs / Dokter Bepaal in overleg met de loper wat het meest praktische moment is om te verzorgen, direct na aankomst of op de nieuwe wisselplaats. Op het foerage punt kan de tafel uitgeklapt worden. Regel zelf de tassen met de te gebruiken middelen. Dokter ziet toe op juiste EHBO kisten 5.7. Logistieke / cateraar medewerkers Zorg er voor dat de rustende groep voldoende verzorgd wordt en dat zij op tijd kunnen eten. Probeer een dusdanige afstemming te krijgen dat zij ruim voordat zij weer moeten vertrekken, gegeten hebben. Stem ook tevoren af of het zinvol is om eerst te eten met de aankomende groep en vervolgens door te rijden naar het volgende groepswisselpunt of andersom. Probeer een goede slaapgelegenheid te creëren en zorg dat de koelkast voortdurend koel blijft. Probeer elkaar af en toe af te lossen. Je bent continu in gezelschap van een rustende groep. Let erop dat het wisselpunt veilig is gelegen. Zorg s avonds voor voldoende verlichting. Zorg via de navigator ervoor dat de groep die weer van het wisselpunt vertrekt, voldoende voeding en drank bij zich heeft. Let er verder op dat er op een wisselplaats geen troep achterblijft. Ruim alles dus netjes op, voordatje weer vertrekt. Niet vergeten mee te nemen: Naast de eerdergenoemde zaken is het nog raadzaam om de volgende spullen mee te nemen: geldig rijbewijs; Gsm-telefoon + oplader voor sigarettenaansteker. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 18

20 5.8. Wat te doen bij calamiteiten 1. Blijf altijd rustig en inventariseer de calamiteit. 2. Waarschuw zo snel als mogelijk je collega s om je heen. 3. Probeer de calamiteit te bestrijden. 4. Informeer zo snel als mogelijk de Team Captain. 5. Bij medische calamiteit roep als eerste de hulp van onze dokter in. 6. Roep hulpdiensten in indien nodig. 7. Waak altijd over je eigen veiligheid en die van je collega s. 8. Indien noodzakelijk verlaat de plek des onheil. 9. Bij het verlaten van de plek des onheil waarschuw altijd alle collega s. 10. Blijf altijd in de buurt indien hulpdiensten om assistentie gevraagd is en informeer hen zo goed als mogelijk over de soort calamiteit. 11. Vraag zo nodig collega s om assistentie. 12. Neem geen onnodige risico s. 13. Denk altijd aan je eigen veiligheid en die van je collega s. 14. Informeer zo snel mogelijk je collega cateraar. 15. Neem maatregelen om deze calamiteit te voorkomen. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 19

21 5.9. Telefoonnummers Calamiteiten Organisatie Contactpersoon Telefoonnummer CALAMITEITEN Alarmnummer Frankrijk n.v.t. 112 Alarmnummer België n.v.t. 112 Alarmnummer Nederland n.v.t. 112 Alarmnummer A.C.T. (Algemeen Coördinatie Team) SPOED/ CALAMITEITEN n.v.t Tevens infonummer Ongevallenverzekering Roparun, is geen bagageverzekering, telefonische hulplijn n.v.t Organisatie ACT geen spoed n.v.t SMS nummer t.b.v. positiebepaling Probeer ieder uur te sms-en Daamen & van Sluis De kennissenclub Teamcaptain Camper I Camper II Teambus I Teambus II Bevoorradingswagen (BW) Lopers team I Fietsers team II Masseurs Dokter / Fotograaf Thuisfront Telefoondienst:..(naam).. van tot Telefoondienst:..(naam).. van tot René Verbruggen Chauffeur + Starla Chauffeur + Rob Chauffeur + Navigator Chauffeur + Navigator Chauffeur + Bijrijder Loper 1 Loper 2 Loper 3 Loper 4 Fietser 1 Fietser 2 Fietser 3 Fietser 4 Masseur 1 Masseur 2.. TEAM 111 DEEL 1 ALGEMEEN 20

22 Trachten leven toe te voegen aan de dagen, waar geen dagen meer kunnen worden toegevoegd aan het leven Daamen & van Sluis - De Kennissenclub