Verslag raadsledenbijeenkomst 22 april 2015
|
|
- Josephus van Veen
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verslag raadsledenbijeenkomst 22 april 2015 Deelsessie Mobiliteit en Innovatie Inleiding Jos van Bree Voorstellen Jos van Bree, wethouder in Heeze-Leende, is bestuurlijk voorzitter van de werkplaats mobiliteit en innovatie van de MetropoolregioEindhoven. Overige leden van de werkplaats zijn de wethouders Peet van der Loo (Best), Wim van der Linden (gemeente Bladel), Roël Hoppezak (gemeente Gemert-Bakel), Jannie Visscher (gemeente Eindhoven) en Eric de Vries (wethouder gemeente Helmond). De werkplaats wordt ondersteund door een team van ambtenaren van enkele gemeenten. Metropoolregio Eindhoven voert het secretariaat in de persoon van Berry de Jong ( , De Metropoolregio is geen adviesbureau of een hogere overheid. De Metropoolregio Eindhoven is een podium voor samenwerking. De bijeenkomst van vandaag is in dat licht te bezien: samen aan de slag om ons op de toekomst voor te bereiden. De werkplaats levert 3 producten af: 1) Lange termijn visie Mobiliteit 2040 (1 x per 4 jaar); 2) Strategische uitvoeringsagenda (Jaarlijks); 3) Businesscase Slimme en Duurzame Mobiliteit De producten die we afleveren maken we: Om onze gemeenten houvast te bieden voor het eigen beleid en de uitvoering daarvan; Om de samenwerking tussen gemeenten een inhoudelijke basis te bieden Om in gesprek te gaan met provincie, Rijk en EU en met marktpartijen Om middelen te verbonden te krijgen aan de acties die nodig zijn voor het realiseren van onze ambities Voor overleg met andere regio s, want de kracht van de regio zit m ook in de positie binnen netwerken Het opstellen van de producten is geen interne aangelegenheid van de werktafel. Wij vragen uw medewerking om het ons, en dat is dus ook uw, verhaal te maken.
2 Opgave De opgave en insteek van de werkplaats is in het kort: Zorgen dat de basic bereikbaarheid op orde is; We willen een excellente bereikbaarheid, maar ook een excellent leef- en verblijfsklimaat; Bijdragen aan de ambitie van Zuidoost-Brabant, Metropoolregio Eindhoven, om in de nabij toekomst de best presterende economie van Nederland te zijn; Zonder een goede bereikbaarheid gaat dat niet lukken. Mensen moeten zich in naar, van, maar vooral ook binnen onze regio kunnen verplaatsen, goederen moeten verplaatst kunnen worden, Bereikbaarheid is een essentiële randvoorwaarde, een basic ; Anticiperen op toekomstige ontwikkelingen. Wat hebben we nodig voor een goede bereikbaarheid: meer of andere infrastructuur of vooral ander gedrag? Met wat voor technologische ontwikkelingen moeten we rekening houden? Met wat voor maatschappelijke ontwikkelingen moeten we rekening houden? Enkele voorziene ontwikkelingen: Een veranderende acceptatie van de negatieve gevolgen van mobiliteit (denk aan: veiligheid, geluid, luchtkwaliteit, ruimtebeslag); De bevolking stabiliseert in omvang en vergrijst; Ouderen worden ouder, maar zijn wat mobiliteit betreft ook minder snel oud, ze blijven langer mobiel (en de techniek helpt daarbij een handje); In sommige gebieden krimp, in andere gebieden groei; De burger wordt niet alleen mondiger, maar kan ook steeds meer zelf regelen; De overheid wordt steeds meer een partner in initiatieven van burgers en bedrijven. Realiseren van doelen met een brede inzet van middelen is nodig, met afstemming: Tussen ruimtelijke ontwikkeling, economie en mobiliteit Tussen deze en leefbaarheid en duurzaamheid Tussen gemeentes onderling en met andere partijen We ontwikkelen we een regionaal gedragen lange termijn visie op mobiliteit en innovatie. We houden terdege rekening en borduren voort op visies die er al liggen, zoals de visie op de ontwikkeling van de Brainportregio, het Bereikbaarheidsakkoord uit 2007, het beleid van de gemeenten, provinciaal beleid.
3 Contouren visie We hebben verschillende sessies gehad en daar komen de contouren naar voren voor de Lange Termijn Visie. 1) Regio als netwerkstad De verscheidenheid van de regio draagt bij aan de kracht van de regio. We hebben samen veel te bieden aan onze inwoners en aan de bedrijven en instellingen die hier gevestigd zijn. Die verscheidenheid, die eigen identiteit moet blijven bestaan. Maar wel met een oog voor het grotere geheel, de puzzel moet passen. Dat passend maken gaat niet vanzelf, daaraan moeten de gemeenten en andere partners in de regio actief hun bijdrage leveren. 2) Regio als onderdeel groter geheel megaregio s Als regio zijn wij onderdeel van een groter geheel, van een megaregio met andere Europese stedelijke regio s. Om dat duidelijk te maken noemde Plasterk gisteren Amsterdam nog Eindhovennoord. We moeten op een goede manier ook met mobiliteit aangehaakt zijn op die megaregio. 3) Mainports buiten de regio goed bereikbaar Om op internationale schaal een rol te kunnen spelen is het aanhaken op internationale mobiliteitsnetwerken van belang. Eindhoven Airport is niet de enige toegangspoort, ook bijvoorbeeld de havens van Rotterdam en Antwerpen, de vliegvelden van Amsterdam, Düsseldorf en Brussel en de HSL stations moeten voor de regio goed bereikbaar zijn. 4) In mobiliteit volop ruimte voor innovatie Het is evident dat wij een hoog technologische en innovatieve regio zijn, met een internationale oriëntatie. Ook met onze mobiliteit willen we dat tonen. Met de partijen van de triple helix én de inwoners/ verblijvers van onze regio willen we een vooraanstaande regio zijn als het gaat om de ontwikkeling van mobiliteitsconcepten en de invulling daarvan. 5) Onderling bereikbaar door Smart Mobility In de mobiliteitsvraag willen we voorzien met gebruikmaking van techniek en innovatie. Het gaat daarbij om het slim bekijken of we de vraag kunnen aanpassen, als slim kijken hoe aan de vraag het beste kan worden voldaan. 6) Kernwaarden duurzaam, leefbaar en zorgzaam Kernwaarden van de regio zijn: innovatieve economie, leefbare omgeving, samenbindende zorgzame maatschappij en een intensieve regionale samenwerking. We respecteren de waarden die alle gemeentes meebrengen in de regio. Het belang van duurzaamheid, leefbaarheid en een zorgzame maatschappij.
4 Regionale prioriteiten De aanwezige raadsleden geven met rode en groene stickers aan waaraan meer en minder aandacht gegeven moet worden. De voetganger is niet direct een thema dat aanpak vraagt op regionaal niveau. Er wordt beperkt aandacht gevraagd voor gebieden met een hoge verblijfskwaliteit waarin de auto een bescheiden rol speelt (campussen, centra). De aanwezige raadsleden vragen vooral meer aandacht voor de fiets. Snelfietsroutes tussen de kernen (7 groen) en hoogwaardige fietsroutes (7 groen) tussen de economische toplocaties worden als meest belangrijk gezien, mede door de verwachting dat de elektrische fiets het fietsgebruik fors doet toenemen. Een actieve stimulering van fietsgebruik is nodig om de potentie volledig te benutten (6 groen). In mindere mate zien de raadsleden iets in het combineren een systeem dat bij de bestemmingslocatie het parkeren combineert met de beschikbaarheid van een fiets (5 groen, 1 rood). Een rol bij het stimuleren van innovaties van de fiets wordt ontraden (2 groen, 3 rood). Het openbaar vervoer roept gemengde gevoelens op: Uitbreiding van het HOV-netwerk scoort overwegend negatief (6 rood, 2 groen); Over het OV op lijnen die moeilijk te exploiteren zijn (dunne lijnen, relatief weinig reizigers) zijn de meningen verdeeld. Moet het OV daar nu blijven rijden (8 groen) of juist niet (5 rood)? In ieder geval is er groot draagvlak om te zoeken naar een alternatief om hier bereikbaarheid te blijven bieden (7 groen). Een soort taxisysteem voor en door inwoners (Über-achtig) in plaats van Taxbus zien de aanwezige raadsleden echter niet zitten (4 rood, 2 groen); De overstap van auto op OV wordt gezien als een realistisch alternatief voor het parkeren in de centra (6 groen, 1 rood) en voor het bereiken van bestemmingen buiten de regio (1 groen) en internationaal (4 groen). De auto lijkt zijn voorkeurspositie kwijt te raken: Er hoeven geen nieuwe regionale verbindingen te komen (19 rood, 6 groen); De uitbreiding van parkeermogelijkheden bij toplocaties en centra is niet gewenst (12 rood, 1 groen) Er is geen groot geloof in de mogelijkheden van het efficiënter inzetten van de auto (autodelen, carpool, e.d.) (2 rood, 1 groen); Het autogebruik mag best ontmoedigd worden ((4 groen, 1 rood). Er is geen weerstand tegen het inzetten van innovaties om het autogebruik effectiever te maken met verkeersmanagement (3 groen) en de inzet van nieuwe technieken daarbij (2 groen), maar het geloof hierin lijkt beperkt. Vreemd dat de inzet van de regio als proeftuin en moestuin voor nieuwe mobiliteitsconcepten wel op breed draagvlak mag rekenen (10 groen). Mogelijk is dit een signaal dat we hierbij echt verder moeten kijken dan de auto. De aanwezige raadsleden vinden dat er best wat minder mag worden gevlogen, maar de meningen zijn verdeeld (8 rood, 5 groen). Als er dan toch wordt gevlogen, moet het vliegveld wel goed bereikbaar zijn (4 groen).
5 Verkeersveiligheid is een groot aandachtspunt (8 groen, 1 rood). Wat betreft het vrachtvervoer zien de aanwezige raadsleden wel iets in het beter organiseren van de pakketdiensten (6 groen). Vervoer over water is maar zeer beperkt een oplossing (2 groen, 2 rood). Lagerhuisdiscussie Aan hand van enkele stellingen discussiëren de raadsleden over de mobiliteit van de toekomst. Het is een geanimeerde discussie met actieve deelnemers die zich goed in hun rol inleven. De voor- en tegens van de keuzes die we in de regio maken komen goed voor het voetlicht. De eerste stelling We moeten de techniek vooral gebruiken om kwaliteit ( snelheid) toe te voegen aan ons verkeers- en vervoersysteem gaat over waar wij prioriteit aan geven. De ambitie is het optimaliseren van de bereikbaarheid van alle toplocaties, binnen de randvoorwaarden van leefbaarheid, veiligheid en maatschappelijke toegankelijkheid. Maar als we tevreden zijn over de reistijd, als we van alle woonlocaties alle economische toplocaties kunnen bereiken binnen een tijd die we daarvoor redelijk achten (ca. 45 minuten), moeten we dan focussen op vermindering van die reistijd (voorstanders van de stelling) of op andere zaken (tegenstanders van de stelling). De voorstanders van de stelling (meer snelheid) beargumenteren dat de bereikbaarheid nog niet goed genoeg is, zeker als je geen auto ter beschikking hebt. De afhankelijkheid van de auto is nog groot. De tegenstanders van de stelling beargumenteren dat de kwaliteit van de regio steeds meer wordt afgemeten aan andere factoren, zoals de verblijfskwaliteit. Leefbaarheid en verkeersveiligheid zijn het doel, reistijd is een randvoorwaarde en niet andersom (zoals in het huidige beleid). De tweede stelling We moeten meer inzetten op fiets en de slimme auto en minder op openbaar vervoer levert een discussie op waarin sociale bereikbaarheid worden geplaatst tegenover lege bussen en innovatie breder wordt getrokken (slimme organisatie van mobiliteit) dan slimme auto s. Overige aandachtspunten (flap)_ Schone auto s; Verbeteren luchtkwaliteit; Verder doorvoeren van systeem Duurzaam Veilig (autoluwe verblijfsgebieden en verkeer concentreren op verkeersaders; MBO-leerlingen ook OV-kaart (ook voor trein); Aansluiting bus op trein; Slowlane concept uitbreiden Ruit om Eindhoven voltooien, structuur compleet maken; Uitbreiding dienstregeling NS; Verbreding A2 Weert Eindhoven..
6 Samenvatting Extern adviseur Jelle Rijpma vat de resultaten van de bijeenkomst kort samen. Hij constateert dat de meningen niet veel verschillen en dat deze in lijn zijn met de opbrengst van de eerdere sessies: affiniteit met de verbetering van het openbaar vervoer en het langzaam verkeer; aandacht voor een betere doorstroming, innovatie en veiligheid: Minder investeren in voorzieningen voor de auto zoals parkeervoorzieningen en nieuwe wegen. De meningen verschillen sterk als het gaat over de aanleg van de Ruit en het faciliteren van de groei van de luchtvaart en het vrachtverkeer. Een dilemma is het openbaar vervoer. Het openbaar vervoer in de regio is beperkt en staat onder druk omdat er geen exploitabele bundeling van stromen reizigers te maken, er zijn veel dunne lijnen. De afhankelijkheid van de auto blijft daardoor groot, terwijl een vermindering van het autogebruik positief is voor de woon- en verblijfskwaliteit. De opgave is, een rode draad voor de visie, om het sterke openbaarvervoer deel verder te versterken en uit te breiden en tegelijkertijd mede met behulp van nieuwe technologie, de (slimme) auto en het (slimme) langzaam verkeer een duurzaam aandeel te laten krijgen. Begin daarbij wat er al is en in de plannen zit en maak iedere periode een nieuwe verbeterde stap. De veranderende rol van de overheid (faciliterend, voorwaarden scheppend) en specifiek ook de rol van de Metropoolregio Eindhoven moet een plek krijgen in de visie. Vervolg Graag snel antwoord op de volgende vragen: Hoe komen we tot een gedragen lange termijnvisie? Hoe komen we in de actiestand? Wat gaan we doen?
Plan van Aanpak Stuurgroep Mobiliteit en Innovatie
1 Plan van Aanpak Stuurgroep Mobiliteit en Innovatie Context Aanleiding De ambitie om de best presterende economie van Nederland te zijn stelt, behalve eisen aan de kwaliteit van de ruimtelijke omgeving,
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieProgramma interactieve informatieavond Agenda Fiets
Programma interactieve informatieavond Agenda Fiets Presentaties Opening (5 min) Wethouder Jannie Visscher Welkom en doel van de bijeenkomst: Naar een Agenda Fiets! met ambitie Context en achtergrond (10
Nadere informatieWerkplaats Mobiliteit en Innovatie
Werkplaats Mobiliteit en Innovatie Bereikbaarheidsagenda Raadsledenbijeenkomst 6 april 2016 Roël Hoppezak Job van den Berg Bereikbaarheid Zuid-Nederland Bidbook Bereikbaarheid Zuid-Nederland: Samen, slim,
Nadere informatieProgramma Regionaal Platform 20 april 2016 Locatie: Van der Valk Hotel, Aalsterweg 322 te Eindhoven
Programma Regionaal Platform 20 april 2016 Locatie: Van der Valk Hotel, Aalsterweg 322 te Eindhoven Tijd Vanaf 12.00 uur Activiteit Inloop met broodjeslunch 13.00 uur Opening en welkom, mededelingen 13.15
Nadere informatieRuimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE
Ruimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE Ruimte voor de maatschappij van morgen De maatschappij van morgen is fundamenteel anders dan die van gisteren. De wereld wordt kleiner door
Nadere informatieWerkplaats Mobiliteit en Innovatie
Werkplaats Mobiliteit en Innovatie Stand van zaken Bereikbaarheidsagenda Regionaal Platform 20 april 2016 Roël Hoppezak Job van den Berg Bereikbaarheid Zuid-Nederland Bidbook, november 2015 Bereikbaarheid
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieBELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT
BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT September 2016 1 Beleidskader openbaar DAV in vogelvlucht Het openbaar vervoer in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV) wordt opnieuw
Nadere informatieMobiliteitsplan Gouda
Mobiliteitsplan Gouda 25 november 2015 Bijeenkomst gemeenteraad 1 Agenda 1. Opening 2. Proces en werkwijze 3. Inventarisatie, ambities en opgaven (eerste opzet) 4. Vervolg 2 Proces en werkwijze Projectfases
Nadere informatieBereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant:
BEREIKBAARHEIDSAGENDA ZUID OOST BRABANT BEREIKBAARHEIDSAKKOORD ZUID OOST BRABANT Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant: Bereikbaarheidsagenda als basis voor een bereikbaarheidsakkoord De directe aanleiding
Nadere informatieConvenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland
Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Optimale bereikbaarheid staat bij u hoog
Nadere informatieBereikbaarheidsagenda ZO Brabant Raadsessie Nuenen
Bereikbaarheidsagenda ZO Brabant Raadsessie Nuenen 31 mei 2016 Job van den Berg 1 Inhoudsopgave Doel: informeren over lopend proces & eerste reactie ophalen Context: Bidbook & besluit Tweede Kamer Bereikbaarheidsagenda
Nadere informatieVerkeersvisie Ommen
Verkeersvisie Ommen 2030 2 Agenda 1. Opening en ontvangst 2. Toelichting op de agenda en achtergrond en doel van de bijeenkomst 3. Presentatie over ontwikkelingen 4. In 4 deelgroepen formuleren gemeenschappelijke
Nadere informatieNummer Details Actie
Notulen Van: Jelmer Droogsma Datum: 24 juni 2019 Locatie: Stadhuis Culemborg Kopie: Ons kenmerk: BG1274TPMI1907011156 Classificatie: Open Bijlagen: Presentatie Trends en Ontwikkelingen Stellingen HaskoningDHV
Nadere informatieGemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan visie en beleid. A. van der Dussen 14 januari 2016
Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan visie en beleid A. van der Dussen 14 januari 2016 Inhoud Doelstelling Inventarisatie Beleidslijnen gehele gemeente Doelstelling Opvolger GVVP 2010 Veranderende maatschappelijke
Nadere informatieBrainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue)
Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue) Nota Ruimte budget 75 miljoen euro voor Brainport Eindhoven en 6,8 miljoen voor ontwikkeling A2-zone Planoppervlak 3250 hectare (Brainport Eindhoven) Trekker
Nadere informatieMETROPOOL REGIO EINDHOVEN
Aan de Colleges van Burgemeester en Wethouders van de 21 gemeenten en de gemeente Veghel Wu Ztfìti Ontv.bev. 16ik.01000 Metropoolregio Eindhoven 040 259 45 94 info@mölropoolregioeindhoven www.metropoolregioelndhovan.
Nadere informatieAGGLOMERATIE. Een analyse van verschillende perspectieven voor de economie van Zuid-Limburg
AGGLOMERATIE Een analyse van verschillende perspectieven voor de economie van Zuid-Limburg - Strategische Actieplan Zuid-Limburg - Soete - Grensoverschrijdend Perspectief - Dona / Louter - Panorama Nederland
Nadere informatieVVP 2005 VVP 2005 VVP 2005. De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort
4 4 De kaders voor het Verkeers- en Vervoerbeleid 2005-2015 van de gemeente Amersfoort Bereikbaar en bewegen Voorwoord van H. Brink, Wethouder verkeer gemeente Amersfoort Hoe houden we Amersfoort bereikbaar
Nadere informatieStedelijk Verkeersplan Rotterdam Januari 2016
Slimme bereikbaarheid voor een sterke economische, gezonde en attractieve stad! Rotterdamse Mobiliteitsagenda IN ROTTERDAM HEB JE DE LUXE OM TE KIEZEN HOE JE REIST. WIL JE OP DE FIETS, GA JE MET DE FIETS.
Nadere informatieInfrastructuur De Uithof en Rijnsweerd. Hier komt tekst. Raadsinformatieavond. Utrecht.nl
Infrastructuur De Uithof en Rijnsweerd Raadsinformatieavond Hier 23 juni komt 2015 ook tekst Hier komt tekst Aanleiding (juli 2014) 1. Planstudie Ring Utrecht Welke mogelijkheden geeft reconstructie knooppunt
Nadere informatieHet digitale stadspanel over bereikbaarheid
Het digitale stadspanel over bereikbaarheid Enkele resultaten uit de digitale enquête onder het Nijmeegse stadspanel over het thema bereikbaarheid 1. Inleiding Eind augustus / begin september jl. is het
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieBezoek Regio Arnhem - Nijmegen. 6 September 2017
Bezoek Regio Arnhem - Nijmegen 6 September 2017 Metropoolregio Eindhoven: transitie naar een bestuurlijk netwerk - Nieuwe uitdaging, nieuwe aanpak - SRE te bureaucratisch Samenwerking terug bij de gemeenten:
Nadere informatieTRENDSPORTAL SLIMME MOBILITEIT VOOR MORGEN. Peter van Wijlick 31 oktober 2017 Gemeente Bergen
TRENDSPORTAL SLIMME MOBILITEIT VOOR MORGEN Peter van Wijlick 31 oktober 2017 Gemeente Bergen INHOUD PRESENTATIE 1.Aanleiding en aanpak 2.De wereld verandert! 3.Opbrengst laatste maanden 4.Wat gaan we u
Nadere informatieMIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat. 29 november 2016
MIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016 Aantrekkelijk groen is van groot belang voor de economie. De fiets is het beste vervoermiddel om in
Nadere informatieMetropoolregio Eindhoven. Vergadering Dagelijks Bestuur d.d. 13 juli Agendapunt : : Bestuurlijk overleg met de gedeputeerde
Metropoolregio Eindhoven Vergadering Dagelijks Bestuur d.d. 13 juli 2015 Agendapunt : Onderwerp : Bestuurlijk overleg met de gedeputeerde Probleemstelling Voorstel Besluit : : Er is 16 juli a.s. van 14.00
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Toezegging doorkijk en financieel inzicht (H)OV-netwerk BrabantStad 2016-2025 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van De voortgang, de
Nadere informatieToekomstradar Assets
Toekomstradar Assets Een hulpmiddel om slimme keuzes te maken bij het vernieuwen, vervangen en onderhouden van assets MRA programma smart mobility: Smart mobility, business as usual in de MRA 1 Toekomstradar
Nadere informatieNOVI-perspectiefgebied Utrecht, Gezond Stedelijk Leven voor Iedereen
NOVI-perspectiefgebied Utrecht, Gezond Stedelijk Leven voor Iedereen Het gebied Utrecht, Gezond Stedelijk Leven voor Iedereen heeft betrekking op de band in de stad Utrecht vanaf A12-zone, via Merwedekanaal
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieMRA-agenda van de IJmond IJMOND
MRA-agenda van de IJmond IJMOND MRA-agenda van de IJmond IJMOND Inleiding De IJmond is een veelzijdige aantrekkelijke regio met veel potentie. Binnen de Metropoolregio Amsterdam heeft de IJmond een eigen
Nadere informatieBreda Duurzaam Bereikbaar
Masterplan Mobiliteit Breda Duurzaam Bereikbaar D66 krijgt het voor elkaar Inhoud Aanleiding 3 Visie 4 Fietsen en wandelen 5 Openbaar vervoer 6 Autoverkeer 7 Aanleiding 3 Breda slibt dicht. Niet alleen
Nadere informatieSamen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen.
Samen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen. Het gaat goed met de economie in Nederland en vooral in de regio Eindhoven. Nergens is de groei zo sterk als in deze
Nadere informatie1. De missie van Fiets in de Versnelling is Brabanders te verleiden meer gebruik te maken van de fiets
Statenmededeling Onderwerp Stand van zaken Fiets in de Versnelling Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van De stand van zaken van het programma Fiets in de Versnelling. Aanleiding In
Nadere informatieOV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak
OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:
Nadere informatieKRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R
KRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R 2 0 1 8 Wij Rijk, provincies, G5, metropoolen vervoerregio s kiezen ervoor om onze krachten te bundelen om met Smart Mobility maximale impact te hebben. Om
Nadere informatieL e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s
MOBILITEITSPLAN RIDDERKERK L e n n a r t N o u t B a b e t H e n d r i k s 20-06- 2 0 1 9 INTROD UC TIE WAAROM NIEUW M OBILITEITSBELEID? VIGEREND BELEID Verkeersplan Ridderkerk Module Openbaar Vervoer
Nadere informatieBerenschot. De ambities, opgaven en uitdag ngen van de gemeente Bladel Rapport. Philip van Veller Johannes ten Hoor
De ambities, opgaven en uitdag ngen van de gemeente Bladel Rapport Philip van Veller Johannes ten Hoor Laurens Vellekoop Pepijn van der Beek De ambities, opgaven en uitdagingen van de gemeente Bladel lnhoud
Nadere informatieA-Avond Agenda Fiets Eindhoven 19 mei 2015
A-Avond Agenda Fiets Eindhoven 19 mei 2015 Aanwezig Externe belanghebbenden Pieter Nuiten, Francien Dechesne Fietsersbond Ab Oosting MRE Marcel Clerx Urban Wheelz Center (fietsbranche) Tineke Posno Gemeente
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE GEMEENTERAAD
VOORSTEL AAN DE GEMEENTERAAD Onderwerp: Registratienummer: 00542407 Op voorstel B&W d.d.: 23 juni 2015 Datum vergadering: 8 september 2015 Portefeuillehouder: N.G.J. Lemlijn Rol gemeenteraad: Subregionale
Nadere informatieFiguur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.
Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk
Nadere informatiePOHO. Mobiliteit DB SRE
Afstemmingsoverleg mobiliteit Bestuurlijke trekker: Mw. Blanksma-van den Heuvel Stuurgroep: o Mw. Blanksma-Van den Heuvel o Dhr. Van Bree; o Dhr. Helms; o Dhr. Van Hirtum. - Organiseren regionale agenda
Nadere informatieRuimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid. Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg
Ruimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg Nieuwe mobiliteit na het autotijdperk www.ariebleijenberg.nl Infrastructuur Business
Nadere informatieGemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Gemeente Hattem. een participatieve & integrale ambitie
Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Gemeente Hattem een participatieve & integrale ambitie Bijeenkomst raad, 11 september 2017 Raadzaal Hattem 20.00 22.00 uur 1 Agenda Welkom door wethouder Doret Tigchelaar
Nadere informatieResultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit
Resultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit Juni 2016 Pagina Voorwoord 3 1. Samenvatting 4 2. Aanleiding en opzet enquête 4 3. Resultaten 5 1.1 Rol duurzame mobiliteit
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroom van auto s met 50 km/uur of meer
Nadere informatieInventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement
Inventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement Een overzicht van de beschikbare kennis Florence Bloemkolk, Henk Taale 21 juni 2018 Stedelijk verkeersmanagement: wat is het? CROW: Verkeersmanagement
Nadere informatie31 januari 2018 agendapunt 4.4. Aan de bestuurscommissie Vervoersautoriteit,
31 januari 2018 agendapunt 4.4. Onderwerp: 30% CO 2 -reductie door verkeer in de MRDH Portefeuille: Datum: Strategie en beleid 31 januari 2018 Contactpersoon: Maya Weirauch Telefoonnummer: 088 5445 606
Nadere informatieUitwerking Strategische Bereikbaarheidsagenda. Adviescommissie Vervoersautoriteit 17 juni 2015 Roel Bouman
Uitwerking Strategische Bereikbaarheidsagenda Adviescommissie Vervoersautoriteit 17 juni 2015 Roel Bouman Inhoud presentatie Strategische Bereikbaarheidsagenda 2013 Onderwerpen uitwerking Agglomeratiekracht
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatie23/11/2016. Knelpuntenanalyse Holland Rijnland. Agenda. 1. Inleiding. Portefeuillehoudersoverleg
Knelpuntenanalyse Holland Rijnland Portefeuillehoudersoverleg Alex van Gent en Lieke Hüsslage Agenda 1. Inleiding 2. Trends & Ontwikkelingen 3. Regionale mobiliteitsagenda 4. Vervolgproces 2 1. Inleiding
Nadere informatieBijlage 8. Enquête. Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag
Bijlage 8 Enquête Analyse- en Oplossingsrichtingenfase MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag documenttitel: BIJLAGE 8 ENQUÊTE ANALYSE- EN OPLOSSINGSRICHTINGENFASE MIRT-ONDERZOEK BEREIKBAARHEID
Nadere informatieInhoudsopgave. Inleiding 3 10 kernpunten mobiliteitsbeleid 3
Inhoudsopgave Inleiding 3 10 kernpunten mobiliteitsbeleid 3 Thema Bereikbaarheid 4 1. Betrouwbare Bereikbaarheid van Toplocaties 4 2. Verkeer Bundelen, Ordenen en Inpassen 6 3. Slimme Mix van Vervoerswijzen
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Overzicht CE Delft Mobiliteit kost ons veel Mogelijkheden CO 2 -reductie transport
Nadere informatieSamen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio. Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 -
Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 - Slim laden Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio elektrisch
Nadere informatieOverstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord
Overstappen op hoogwaardig OV HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV 2 Zuid-Holland biedt veel mogelijkheden om te wonen, werken en recreëren. Het is het economisch hart van Nederland
Nadere informatieLandelijk beleidskader
Gemeentelijke Visie Mobiliteit Module Beleidskader Met het vaststellen van de Gemeentelijke Visie Mobiliteit 2015-2018 op 24 september 2015 heeft de gemeenteraad ingezet op de landelijke trend naar een
Nadere informatieHelsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Nadere informatieInstemmen met Regionale visie detailhandel Metropoolregio Eindhoven Datum voorstel: 24 juli 2015 Vergaderdatum: 22 september 2015 Registratienr.
Raadsvoorstel Agendapunt nr.: Onderwerp: Instemmen met Regionale visie detailhandel Metropoolregio Eindhoven Datum voorstel: 24 juli 2015 Vergaderdatum: 22 september 2015 Registratienr.: Opsteller: Ben
Nadere informatieBinnenstadsvisie Eindhoven
Binnenstadsvisie Eindhoven Raadscie. EM 20.09.16 Vera Gielen Gebiedsmanager Centrum @GielenVera Waarom visie Geeft richting voor ontwikkeling binnenstad om ervoor te zorgen dat we in 2025 de binnenstad
Nadere informatieMobiliteitsstrategie Nuenen. Werken aan de Bereikbaarheidsagenda Nuenen 31 mei 2016
Mobiliteitsstrategie Nuenen Werken aan de Bereikbaarheidsagenda Nuenen 31 mei 2016 Doel van vanavond Informeren over de bereikbaarheidsagenda en het proces; Samenwerking opstarten met u (gemeentebestuur);
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Zaanstad
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Zaanstad Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieDe fietsfamilie en de familie van fietsers: Fietsvisie2040
De fietsfamilie en de familie van fietsers: Fietsvisie2040 Saskia Kluit Directeur Fietsersbond Penningmeester Fietsplatform (Eerste Kamer-lid) De wereld verandert Ontstaan van daily urban systems, maar
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieProgramma Kies voor de toekomst van Brabant
Programma 2019-2023 Kies voor de toekomst van Brabant Beste Brabander! Voor je ligt de samenvatting van het verkiezingsprogramma 2019-2023 van D66 voor de provincie Noord-Brabant. D66 wil in Brabant en
Nadere informatieOpenbaar vervoer concessie
Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende
Nadere informatieMaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport. Marktconsultatiedag 29 november
MaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport Marktconsultatiedag 29 november RTHA ligt centraal in de regio Mogelijkheid tot opschaling naar andere luchthavens NL en Internationaal HUIDIG VERVOERSAANBOD Trein
Nadere informatieDuurzame mobiliteit. Integraal werken aan klimaatbeleid, luchtkwaliteit en goed mobiliteitsbeleid WOW-dag Martien Das Rijkswaterstaat WVL
Duurzame mobiliteit Integraal werken aan klimaatbeleid, luchtkwaliteit en goed mobiliteitsbeleid WOW-dag 2017 Martien Das WVL De uitdaging Mobiliteit zorgt voor gemiddeld ca 20% CO2-emissie, 1/3 van energievraag
Nadere informatieMIRT-Verkenning A67 Leenderheide - Zaarderheiken. Inloopbijeenkomsten 19 april 2018, Sevenum
MIRT-Verkenning A67 Leenderheide - Zaarderheiken Inloopbijeenkomsten 19 april 2018, Sevenum Inhoud Waar staan we? Uitwerking alternatieven: wegontwerp Uitwerking alternatieven: smart mobility Onderzoek
Nadere informatieachtergrond hoofdstuk 1 Structuurvisie 2020 keuzes van visie naar uitvoering inbreng samenleving achtergrond ruimtelijk en sociaal kader bijlagen
28 hoofdstuk 1 achtergrond Structuurvisie 2020 keuzes samenvatting achtergrond ruimtelijk en sociaal kader inbreng samenleving thematisch van visie naar uitvoering bijlagen zones 1 2 3 4 5 6 7 29 1.1 Inleiding
Nadere informatieSamen werken aan lokale bereikbaarheid
Samen werken aan lokale bereikbaarheid Aanbod van de VOC aan gemeenten voor een gezamenlijk geluid in het beleidsveld mobiliteit en infrastructuur. Doet u mee? 1 Wat is de VOC? De Vereniging Openbaar Vervoer
Nadere informatiePrepared for: Wij werken vandaag met Mentimeter, meld je alvast aan:
Wij werken vandaag met Mentimeter, meld je alvast aan: Prepared for: 1. Wifi: Taets Guest (geen wachtwoord nodig) 2. Ga naar https://www.mentimeter.com 3. Log in met de volgende code: a. Sessie van 14.45
Nadere informatieKerntaak gekoppeld aan het werkprogramma van het college
gemeente Eindhoven 15R6506 Raadsnummer Inboeknummer 15bst01352 Dossiernummer 15.41.451 Beslisdatum B&W 6 oktober 2015 Commissie notitie Onderwerp: Brabants Nachtnet. Inleiding Sinds 2008 is het Brabants
Nadere informatieBeter Benutten in de onderwijssector Deltion College Zwolle Ed Graumans
Beter Benutten in de onderwijssector Deltion College Zwolle Ed Graumans R.O.C. met meer dan 13.000- studenten en 1.100 werknemers BOL (> 9.000) bijna dagelijks aanwezig voor het dagprogramma (Boven)regionale
Nadere informatieMobiliteit en Innovatie: Bereikbaarheidsagenda. Job van den Berg Berry de Jong Portefeuillehoudersoverleg 1 februari 2016
Mobiliteit en Innovatie: Bereikbaarheidsagenda Job van den Berg Berry de Jong Portefeuillehoudersoverleg 1 februari 2016 Bereikbaarheid Zuid-Nederland Bidbook Bereikbaarheid Zuid-Nederland: Samen, slim,
Nadere informatieIenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving
IenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving 16 september 2014-15:25 Het ministerie van Infrastructuur en Milieu besteedt in 2015 9,2 miljard euro aan een gezond, duurzaam
Nadere informatieRaadsvoorstel. Bevoegdheid Raad. Vergaderdatum: 20 oktober 2015 Registratienummer: 2015/61 Agendapunt nummer: 9. Onderwerp Detailhandelsvisie
Raadsvoorstel Bevoegdheid Raad Vergadering Gemeenteraad Oirschot Vergaderdatum: 20 oktober 2015 Registratienummer: 2015/61 Agendapunt nummer: 9 Onderwerp Detailhandelsvisie Voorstel 1. Vaststellen regionale
Nadere informatieTrends in mobiliteit. Huib van Essen, 23 januari 2018
Trends in mobiliteit CE Delft - Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 - Energie, transport en grondstoffen - Economische, technische en beleidsmatige expertise - 50 medewerkers - Not-for-profit
Nadere informatieUitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit. Gemeente Haarlem
Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Haarlem Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit Gemeente Haarlem Dit rapport is geschreven door: Hans Voerknecht,
Nadere informatieOpdracht Stuurgroep Bereikbaarheidsprofiel en Innovatie
Opdracht Stuurgroep Bereikbaarheidsprofiel en Innovatie Doel Een optimale internationale, nationale en regionale bereikbaarheid van de regio. Dé kennis- en innovatieregio waar nieuwe mobiliteitsconcepten
Nadere informatie799874/ Zienswijze op het ontwerp van de Brabantse Omgevingsvisie
V GEMEENTE VALKE SWAARD Aan de leden van de raad van de gemeente Valkenswaard Uw kenmerk Kenmer Onderwerp Be andeld door Bijlage(n) Datum 799874/830360 Zienswijze op het ontwerp van de Brabantse Omgevingsvisie
Nadere informatieBenchmark duurzame, actieve en gezonde mobiliteit in 30 gemeenten. Maart 2018
Benchmark duurzame, actieve en gezonde mobiliteit in 30 gemeenten Maart 2018 Samenvatting en achtergrond Steden staan voor een grote uitdaging om de leefbaarheid te vergroten en klimaatdoelen te halen.
Nadere informatieEindhoven veelzijdige stad
duurzaam verbinden van mensen en locaties in Eindhoven veelzijdige stad Stand van Zaken commissie economie en mobiliteit 8 september 2015 Agenda A-avond Eindhoven op Weg (8 september 2015) 1 Aanleiding/doel
Nadere informatieMobiliteitsaanpak Tilburg Samen op weg naar 2040 Tilburg slim en duurzaam op weg
Mobiliteitsaanpak Tilburg Samen op weg naar 2040 Tilburg slim en duurzaam op weg Wat ons betreft is mobiliteit meer dan wegen, (bus)stations, fiets- en voetpaden aanleggen. We willen mensen en activiteiten
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieSlimmer naar Scheveningen
Slimmer naar Scheveningen verkeersmanagement als co-productie Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag Verkeersnet Jaarcongres 2015; verkeer in de slimme stad Slimmer naar Den Haag verkeersmanagement als co-productie
Nadere informatieStand van zaken en doorkijk. Doel en programma
Stand van zaken en doorkijk Programma Bereikbaarheid Doel en programma Doel Inhoudelijk meenemen in de laatste stand van zaken op het bereikbaarheid dossier en inhoudelijke discussie over samenhang en
Nadere informatieMobiliteitsvisie Barneveld
Mobiliteitsvisie Barneveld Veilig op weg naar de toekomst CROW Utrecht 16 november 2017 28-11-2017 1 Inhoud presentatie Trends in Mobiliteit Ontwikkelingen Mobiliteitsvisie Lokale MO-behoefte Draagvlak
Nadere informatieReconnecting Rotterdam Port Samenvatting
Reconnecting Rotterdam Port Samenvatting Aart de Koning, april 2010 De aanleiding: de concurrentiepositie van de haven van Rotterdam staat onder druk De haven van Rotterdam is altijd sterk verankerd geweest
Nadere informatieWat wordt de Randstad er beter van?
Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen
Nadere informatieRegionaal OV Toekomstbeeld 2040 Noord-Holland en Flevoland
Regionaal OV Toekomstbeeld 2040 Noord-Holland en Flevoland Wat is het regionaal OV Toekomstbeeld? Een gedragen en realistisch beeld op het totale openbaar vervoer in 2040 in de provincies Noord-Holland
Nadere informatieHelmond, stad van het doen. Programmabegroting gemeente Helmond HELMOND
Helmond, stad van het doen Het Helmond dat we voor ogen hebben is aantrekkelijk om te wonen, te leven en te werken. Er is plaats voor iedereen, ook voor hen die minder makkelijk meedoen in een samenleving
Nadere informatieSlimme Mobiliteit de toekomst begint in het heden. Prof. Henk Meurs Radboud Universiteit
Slimme Mobiliteit de toekomst begint in het heden Prof. Henk Meurs Radboud Universiteit Doel en opzet Trends in mobiliteit Toekomst is nu al zichtbaar Gevolgen voor opgaven Bijdrage van Slimme Mobiliteit
Nadere informatieLVMB-thematafel Stedelijk Verkeersmanagement
LVMB-thematafel Stedelijk Verkeersmanagement Stand van zaken Henk Taale 5 juli 2018 Programma Leiden 09.30-10.00 uur: Inloop en koffie 10.00-10.15 uur: Terugblik en stand van zaken 10.15-10.35 uur: Conceptueel
Nadere informatieTransportinnovaties en ruimte: uitdagingen en dilemma s
Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Transportinnovaties en ruimte: uitdagingen en dilemma s George Gelauff Seminar NOVI Opzet Dilemma s in transitie: technologie en gedrag Gemengd verkeer Ontvlechten
Nadere informatie