Zelfsturing / Demand Management in goederen- en personenmobiliteit

Transcriptie

1 Zelfsturing / Demand Management in goederen- en personenmobiliteit Transumo kennisfestival Jo van Nunen, Pieter Hilferink, Daan van Egeraat

2 Inhoud Introductie TRANSUMO Hoe ver zijn we met Mobiliteits Missie Vandaag focus op één transitie lijn Vraagsturing Voorbeelden van Vraagsturing enkele projecten en nieuwe initiatieven

3 TRANSUMO Drivers for Sustainable Transport Profit Balance? Safe & Secure Sustainable TRANSPORT People Pleasure Planet

4 Vraagsturing? De oplossing voor de Mobiliteits problematiek Zit hem in het BELONEN VAN GOED GEDRAG!!!

5 Uitgangspunt Zijn de processen zo complex dat Een top down benadering Tot mislukken gedoemd is

6 We hebben nieuwe oplossingen nodig? Verzin een list!!!!

7 Laat de gebruikers jouw processen Optimaliseren!!

8 Hoe verleid je de gebruikers om JOUW processen te Optimaliseren? BELONEN!!! BELONEN!!! BELONEN!!!

9 Waarom Demand Management? De wenselijkheid van een nieuwe benadering

10 dramatische beelden:

11 De bereikbaarheid gaat achteruit - wat gaan private partijen doen? Limburg Noord-Brabant Zeeland Zuid-Holland Noord-Holland Flevoland Utrecht Gelderland Overijssel Drenthe Friesland Groningen -20,0-15,0-10,0-5,0 0,0 5,0 10,0 15,0 (bron: bereikbaarheidskaart NL, analyse EUR)

12 Nederland wordt kleiner 12

13 Goederenvervoer VOORBEELD 1: ALBERT.NL

14 Klantgestuurde oplossingen

15 Klantgestuurde oplossingen ALBERT.NL Time slots 2 uur Prijzen van slots Dynamische updates Duurzame keuzes etc

16 Sustainable Slots

17 Klant bepaalt hoe hij routing en truck capaciteit van Albert.nl optimaliseert!!!!! ERG SLIM!!!!!

18 Personenvervoer VOORBEELD 2: BRONOVO ZIEKENHUIS

19 Parkeertarief voor medewerkers Op klant medewerker niveau: 1. Keuzevrijheid bieden + 2. Belonen gewenst gedrag MDW Saldi/mnd voor 1 ( /mnd) april - oude (Ww-verg.+bruto situatie Mobiliteitsverg.-Parkeerinh.) Km Woonwerk 100% auto 75% auto 50% auto 25% auto 0% auto 1-18,70-9,00-13,18-9,00-7,65-9,00-2,13-9,00 3,40 0,00 2,5-18,70-9,00-11,90-9,00-5,10-9,00-9,00 1,70 8,50 0,00 7,5-18,70-9,00-7,65-9,00-9,00 3,40 14,45-9,00 25,50 0,00 12,5-3,95 4,05 8,80 4,05 21,55 4,05 34,30 4,05 47,05 13,05 17,5 22,25 30,25 35,00 30,25 47,75 30,25 60,50 30,25 73,25 39, ,65 47,25 54,55 47,25 66,45 47,25 78,35 47,25 90,25 56, ,65 47,25 54,55 47,25 66,45 47,25 78,35 47,25 90,25 56, ,25 47,25 47,25 47,25 56,25

20 Effect beleid ziekenhuizen evaluatie mdw-parkeren Bronovo 20

21 Met deze ontdekking: kijken naar wat we verder kunnen met private geldstromen 21

22 Quick Scan besparingskansen 22

23 EuroMobilityBenchmark 23

24 Personenvervoer VOORBEELD 3: SPITSMIJDEN

25 Wegbeheerder Spitsmijden: Spreiding ritten over de spits 25% 20% 15% aandeel Met beloning Zonder beloning 10% 5% 0% 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 tijdstip 25

26 Vraagsturing in collectief vervoer De klant is koning; dit is niet altijd vanzelfsprekend in een omgeving met subsidies Instrumenten in de Wp2000 om klantgerichtheid te bevorderen: -bonus-males op klanttevredenheid en reizigersgroei -verplichte inspraak klantorganisaties bij vaststelling dienstregeling 26

27 Engeland (buiten Londen) is de kampioen in vraagsturing Engeland (buiten Londen): -commerciele diensten alleen daar waar vraag is -eindgebruikerssubsidiering (zwakke groepen) ipv operatorssubsidiering maar ook dit leidt niet tot een beter aanbod -gebrek aan samenhang -weinig innovatie 27

28 Vraagsturing en Transumo (1) Integraal collectief personenvervoer -een theoretische opzet voor integratie van openbaar en doelgroepenvervoer, -keuzevrijheid voor reizigers met afweging prijs en kwaliteit -persoonsgebonden budget uit zorgsector kan hierbij uitgebreid worden tot transport -project is theoretisch gebleven wegens organisatorische complexiteit 28

29 Vraagsturing en Transumo (2) Individuele marketing Benadering van huishoudens in Haaglanden en Stadsgewest Rotterdam met info over duurzame reismogelijkheden (ov, fiets) op verhuismoment Succesfactoren zijn: Info op maat Proefaanbod Herhaald contact Gevoeligheid op verhuismoment

30 Vraagsturing en Transumo (3) Spitsmijden in OV Proef tussen Utrecht en Den Haag om treinreizigers te laten kiezen voor reizen buiten de spits.in navolging van spitsmijden per auto op de A12 via daluurabonnementen en suppletiekaartjes Vrijwel alle deelnemers pasten hun reisgedrag aan belonen werkt

31 Vraagsturing / Demand Management Hoofdlijnen van een nieuwe benadering

32 Vraagsturing / Demand Management toepassing op mobiliteit: Demand Management heeft tot doel om de afname van producten of diensten zo goed mogelijk te voorspellen, en indien mogelijk zelfs te reguleren: 1.Verplaatsingsmarkt: beïnvloeding omvang en richting (bestemmingskeuze) van de vraag naar vervoer 2.Vervoermarkt: keuze van modaliteit en (vertrek-) tijdstip 3.Verkeersmarkt: keuze van route en rijstijl 32

33 Vraagsturing / Demand Management Overzicht van projecten: Te verrichten activiteiten CASE VerplaatsingsVerplaatsingsmarkt Mdwparkeren patronen Albert.NL RO, Tijds- Vervoermarkt Kilometerverzekeren ordening Broekmans Vervoerpatronen Vervoermiddelen, -diensten Verkeersmgnt. Sted. Distri. Verkeersmarkt Verkeerspatronen Spitsmijden InfraSpitsm. OV structuur Indiv.Marketing 33

34 Het belang van het Arrangement 34

35 Sleutelkenmerken 1. variabiliseren van een statische regeling keuzevrijheid (bv. de MRB) 2.(financieel) aantrekkelijk maken van gewenst gedrag (bv. buiten de spits rijden) 35

36 Goederenvervoer VOORBEELD 4: BROEKMAN CAR TERM

37 Klantgestuurde oplossingen Revenue management Hotels Airline industry Transport capacity Road pricing etc

38 Klantgestuurde oplossingen VOORBEELD 2 Booking in slots de Broekman Car terminal

39 Importeurs zijn de klanten Dealers moeten de auto s krijgen Importeurs creëren pieken

40 Importeurs krijgen booking systeem Dealers kunnen slots boeken Voor Dealer 1 en 2 staan auto,s klaar!! Dealers krijgen extra time slots Rekening houden met congestie

41 Vraaggestuurde operaties Geen Pieken!!!! 7 x 24!!! Meer service!!! Duurzaam!!! Meer Winst!!! ERG SLIM!!!

42 Personenvervoer VOORBEELD 5: KILOMETERVERZEKER

43 Twee soorten feedback beloningwinst / verlies straf: 43

44 Autoverzekeraars Kilometerverzekeren: 44

45 Deze verzekeraar richt zich op de persoonlijkheid en het gedrag van haar klanten. Beloont klanten die het juiste gedrag vertonen. Polisvoormij is een volmacht van Reaal en London 45 Stok Nederland BV nov 2009

46 Introductie commerciële diensten Auto per kilometer: 46

47 De transitie naar duurzame mobiliteit Demand Management: 47

48 Transitie agenda Transumo was prachtige innovatie- en proeftuin People Planet Profit Publiek-privaat: private bijdragen aan publieke zorgtaken Mogelijkheidsbesef, Agendering, Best Practices, Benchmarks Wegbeheerder, beleidmakers Kantoorwerkgevers, ziekenhuizen, autoverzekeraars Personenvervoer, Logisitek en distributie Paradox van het mobiliteitsbeleid: naarmate de bereikbaarheid slechter wordt, groeien de kansen voor ondernemers 48

49 Uitdagingen Agenda: Uitdagend! Grootste Uitdaging volgens: Daan? Pieter? Jo? 49

50 DANK!!!!!!!