Special C Managers. Sophie Dutordoir, CEO van Fluxys Er bestaat niet zoiets als een vrouwelijke managementstijl

Transcriptie

1 September 2008 nr 9 Maandblad van Beci Brussels Enterprises, Commerce & Industry DOSSIER ENERGIE Kernenergie in België: afvoeren of meer van dat? DOSSIER Facility Management in 7 vragen POLEMIEK 17 rijvakken, zonder overleg Special C Managers Sophie Dutordoir, CEO van Fluxys Er bestaat niet zoiets als een vrouwelijke managementstijl

2 Probleem om te kiezen? Beci reikt u een waaier van diensten aan! Advies, networking, opleidingen en seminars, prospectiebestanden, business op Europees en internationaal niveau, Aan u de keuze! Aarzel niet en word lid! Geef ons een seintje op het nummer of surf naar

3 editoriaal Hervormingen om het land te besturen en de burgers te dienen! De voorspellingen voor de economische evolutie geven weinig reden tot juichen: een inflatie die tot ongerustheid van de KBO in België boven 5% ligt; tekenen van recessie duiken op in diverse landen die onze klant zijn; de banksector staat onder druk; problemen met de duurzame inzet van onze energiereserves (die ook technologische, financiële en geopolitieke gevolgen hebben) en de demografische ontwikkeling zijn bittere pillen om te slikken. Tal van kopzorgen waarmee de bevolking en de economische actoren elke dag overstelpt worden. Die zouden dus ook de bestuurders van ons land zorgen moeten baren. Ze hebben trouwens geen andere keuze: zich niet bezighouden met deze problemen zou veel weg hebben van een weigering tot bestuur en dat zou een ernstige politieke fout zijn. In buitenlandse ogen lijkt België vandaag nochtans andere, belangrijkere prioriteiten te hebben, van institutionele aard. Ons land staat vooral bekend om zijn politiek-taalkundige wederwaardigheden. De vraag over ons voortbestaan wordt wereldwijd gesteld (in Europa, in de Verenigde Staten, in Bolivia en zelfs in China!). Niemand heeft er ook maar iets bij te winnen om vast te klampen aan die bespottelijke houding, gebonden aan het chronische onvermogen van onze politieke leiders om de juiste omstandigheden te creëren en de hervormingen door te voeren die nodig zijn voor de goede werking van de Staat. Laten we duidelijk zijn. Hervormingen zijn nodig in ons land, maar moeten als enige doel hebben om ons land beduidend beter te besturen en de burgers beter te dienen. De echte toegevoegde waarde van Brussel is zijn rol als groot stadscentrum in het hart van het moderne Europa. Laten we duidelijk zijn. Hervormingen zijn nodig in ons land, maar moeten als enige doel hebben om ons land beduidend beter te besturen en de burgers beter te dienen. Ze mogen niet draaien rond problemen die de politieke bevoegdheden beperken en in de toekomst weer voor verdeeldheid zullen zorgen. In maart van dit jaar heeft Beci, samen met de werkgeversorganisaties van de twee andere gewesten en het VBO, in een gezamenlijk solidariteitspact de voorwaarden bepaald die nodig zijn voor de economische groei en de ontwikkeling van de werkgelegenheid. Hierin wordt ook benadrukt dat dit Pact niet verwezenlijkt kan worden zonder de samenwerking tussen alle bestuursniveaus, zodat die elkaar ondersteunen en efficiënt gaan samenwerken. De drie werkgeversorganisaties en het VBO werken momenteel aan een actieplan dat loopt over tien jaar, bedoeld om het economisch potentieel van Brussel te benutten ten dienste van zijn hinterland: de toekomstige Business Route 2018 for Brussels Metropolitan Region (BMR). De bedrijfsorganisaties nemen dus, in navolging van het unanieme mandaat van hun leden, hun verantwoordelijkheden op en wijzen de weg naar coherentie. Kunnen de publieke mandatarissen niet hetzelfde doen? 3 Deze hervormingen van onze instellingen zijn onontbeerlijk om weer tot een coherente structuur te komen en geen afscheuring te veroorzaken. De verdeling van de bevoegdheden moet gericht zijn op de afbakening van homogene competentieblokken binnen een sterke federale Staat. De rol en het belang van Brussel, in het land en in Europa, moeten worden erkend en bevorderd. Brussel moet de middelen aangereikt krijgen om zijn internationale aantrekkingskracht uit te spelen, ten voordele van het land en alle federale entiteiten. We zeggen waar het op staat: een goed beheer van het centrale gebied van ons land moet de grootste uitdaging van deze hervorming zijn. Dit Brussels hoofdstedelijk gebied is goed voor 30% van ons BBP, 25% van de werkgelegenheid en vormt een globaal handelsmerk dat volgens de berekeningen van bepaalde economisten 456 miljard dollar waard is. Yvan Huyghebaert, Voorzitter van Beci - Kamer van Koophandel van Brussel Emmanuel van Innis, Voorzitter van Beci - Verbond van Ondernemingen te Brussel

4 inhoud SEPTEMBER 08 BRUSSELS ENTERPRISES COMMERCE & INDUSTRY 3 Editoriaal 6 Opinie 17 rijvakken, zonder overleg 10 Leden Trefpunt 16 Job Days Mobiliteit van Europese burgers stimuleren 18 In de kijker Job Day in de Haven van Brussel 19 Internationaal De Brussels Infrastructure Business Club staat op de rails 58 Notulen van de statutaire algemene vergadering van Beci-VOB van16 april Reclame index 61 Agenda 62 Toetredingsaanvragen DE ONDERNEMING, DAG IN, DAG UIT 20 Special C Managers Vrouwen aan de top: een andere manier van leiding geven? 26 Toolbox 31 Telex 32 BizzBox News DOSSIER Energie 35 Kernenergie in België: afvoeren of meer van dat? 40 Is de energiemarkt in Brussel vrijgemaakt? 44 Zuinig omspringen met energie: hoe breng je je medewerkers verantwoordelijkheidsbesef bij? DOSSIER Outsourcing & facility management 47 De kosten drukken door je toe te spitsen op de kernactiviteiten! 50 Facility Management in 7 vragen 52 AOS Studley: gebouwen uitgedacht vanuit het standpunt van de gebruikers 54 Vedior of HR à la carte 56 Sodexo weg van achter het fornuis Dynamiek is het maandblad van Beci (Kamer van Koophandel & Verbond van Ondernemingen te Brussel) Louizalaan Brussel t F Verantwoordelijke uitgever Olivier Willocx ow@beci.be Redactie Verantwoordelijke: Karima Amrous Directeur communicatie ka@beci.be Eindredactrice: Stéphanie Brisson sb@beci.be Medewerkers: Patrick Anspach Guy Bernard Jean Blavier Thandiwé Cattier Vincent Delannoy Arnaud Dellicour Olivier Duquesne Olivier Kahn Hélène Legrand Jacqueline Remits Luc Rivet Harold Schuiten Carline Taymans Productie & Abonnementen Administratie: Didier Amandt da@beci.be Design-Layout: Megalunatriumviraat Druk: DB Print Vertaling: BLS / Data Translation Cover foto: Fluxys ISSN Alle rechten voorbehouden Nadruk zonder toestemming is verboden Abonnementen Prijs: 80 voor 11 nummers en de Who s who Beci Infos : da@beci.be t PUBLICITEIT Dynamiek/Entreprendre wordt maandelijks door meer dan decision makers gelezen. Gemiddelde oplage per nummer: ex (Momenteel : ex.) Inlichtingen en reservaties: Geneviève N. Juste T F genevieve.n@skynet.be Véronique Legein T F vl@beci.be ONZE VOLGENDE DOSSIERS Dynamiek Entreprendre November 2008 Brussel, de ondernemingen en hun milieu Deadline voor uw reservaties : 15 oktober 2008 December 2008 Internationale handel Deadline voor uw reservaties : 15 november 2008 Structurele partners van Beci

5 Het nieuwe label voor succes. Haarscherpe afdrukken tot 20 ppm met de kleurenlaserprinters van Brother. Netwerkklaar, tevens beschikbaar met een rectoversomodule. Kopiëren, faxen en scannen behoren tot de mogelijkheden in de plaatsbesparende multifunctionals. Reeds beschikbaar vanaf 555 incl. btw. Meer info op of bel 02/

6 opinie Brussel zal als een flessenhals fungeren POLEMIEK 17 rijvakken, zonder overleg 6 Met een timing die iedereen op snelheid pakte, in volle regeringscrisis, ontvouwde de Vlaamse Regering haar intentie om de Ring rond Brussel uit te breiden. Of 17 (!) rijvakken werkelijk nodig of mogelijk zijn op stukken van de Ring, willen we overlaten aan het onderzoek dat van start ging. Dat hiermee de discussie over de mobiliteitsproblemen opnieuw op de voorgrond komt, kan enkel maar toegejuicht worden. Het spijt ons evenwel dat de Brusselse bedrijfswereld niet geraadpleegd werd, terwijl zij ook betrokken partij zijn. In tijden waarin de olieprijs op een permanent hoog niveau geparkeerd staat, autoconstructeurs volop de kaart van zuinige en propere wagens trekken (Ford en GM schrappen hun gamma s aan benzineverslindende pickups en SUV s) vervoersmodi volop herdacht worden en zelfs het fietsgebruik aan belang wint, lijkt het zoeken naar een oplossing voor het almaar groeiend mobiliteitsprobleem in het verbreden van de autowegen enigszins voorbijgestreefd. Men grijpt terug naar oude recepten die nergens echt werken, daar in de hele wereld de autowegen dichtslibben, hoeveel rijvakken er ook aangelegd worden. Mobiliteitsexperts rekenen gemakkelijk voor hoe snel 17 vakken opnieuw gesatureerd raken. Meer plaats betekent immers ook dat meer naar de auto en de vrachtwagen gegrepen zal worden. In Brussel en in de rest van de wereld groeide de laatste jaren het besef dat de oplossing voor het mobiliteitsprobleem niet ligt in nog meer auto s en vrachtwagens maar in een efficiënt en snel openbaar vervoer, waarbij de metro moet uitgebreid worden en het GEN er zo snel mogelijk moet komen en creatieve oplossingen aan belang winnen. Europa trekt overigens steeds meer de kaart van duurzaam en intermodaal vrachtvervoer (combinaties van weg, spoor en binnenvaart). Als het resultaat van dit plan is dat meer auto s Brussel bereiken, dan dreigt deze nieuwe dynamiek grondig in de war te gestuurd te worden. Alarmerender is evenwel dat dit plan geen rekening houdt met het miljoen mensen dat in de hoofdstad woont en die de gevolgen van een grotere toestroom van auto s moeten dragen, net zoals die van de pendelaars. De mening van de Brusselse stakeholders, en niet in het minst de werkgevers, werd niet gevraagd. Het evenwicht tussen de leefbaarheid en de bereikbaarheid van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt al jaren op de proef gesteld door de almaar groeiende gemotoriseerde mobiliteit. Steeds meer mensen nemen er het openbaar vervoer. Ambitieuze bedrijfsvervoersplannen werden uitgedacht. Er zijn andere knopen die eerst ontward zouden moeten worden. Dat de nieuwe tramlijn naar de NATO niet mag doorgetrokken worden tot Zaventem - daar die over Vlaams grondgebied zou rijden is in feite te gek voor woorden. Het Gewestelijk Express Netwerk moet sneller en met meer visie en overleg uitgewerkt worden. Bij elk GEN-station zullen ook meer parkeerplaatsen voorzien moeten worden, maar daar staat blijkbaar niemand bij stil. Iemand zal die toch moeten financieren. Het is een miljoenenproject, maar het is onmogelijk om geactualiseerde informatie over te vinden. Men zou ook moeten onderzoeken welk de impact zou kunnen zijn van de sluiting van de ring, die ten zuiden van Brussel nog altijd niet rond is. Werken aan de wegeninfrastructuur

7 Manager Life & Comfort Omdat ook uw privé-projecten uw passie voor ondernemen verdienen U wilt uw toekomst veilig stellen en u bent op zoek naar financiële bescherming voor uzelf en voor uw gezin? U wenst bovendien werk te maken van een privé-vastgoedproject? Zoek niet langer. Manager Life & Comfort is dé ideale oplossing. Dit aanvullende pensioenplan van AXA Ondernemingen is bijzonder voordelig, zowel voor u als voor uw onderneming. Wenst u hierover meer te weten? Neem dan contact op met uw makelaar of AXA op het nummer 02/ AXA Ondernemingen - Karamba

8 opinie 8 in de stad zullen onvermijdelijk moeten volgen op een grotere toestroom van auto s, die net zo onvermijdelijk zullen moeten aanschuiven bij het inrijden van de stad. Ingrijpen in het stadswegennet van de dichtbebouwde hoofdstad is haast onmogelijk. Brussel zal als een flessenhals fungeren. Mededeling De vraag die dan ook rijst is of het niet zinvoller en goedkoper is om te investeren in creatieve, progressieve vormen van mobiliteit. Alle voorspellingen en projecties van mobiliteitsexperts tonen aan dat het gemotoriseerd vervoer enkel maar zal toenemen, bij gelijkblijvend beleid. Men moet ook bestuderen of het niet zinvoller is om mensen te stimuleren om weer in de hoofdstad te komen wonen, de mogelijkheden van telewerking te bekijken, de impact van het GEN-netwerk projecteren en die met overleg en visie aanpassen, het strategisch hanteren van fiscale stimuli, het normaliseren van het gebruik van bedrijfswagens, enz lijken ons meer aangewezen om te komen tot een leefbare stad, waarin de CO2 en Nox uitstoot binnen de perken blijft en waar duurzaam geleefd en ondernomen kan worden. Nieuwe en creatieve mobiliteitsvormen zullen enkel ontwikkelen in een situatie waarin het traditionele patroon sterk onder druk staat. Deze druk wegnemen zal ook de dynamiek die is ontstaan bij het bedrijfsleven, pendelaars en beleidsmakers temperen. Er moet in de eerste plaats meer samenwerking komen tussen de gewesten in een geïntegreerde aanpak van de mobiliteit. Zonder samenwerking is elke regionalisering gedoemd te mislukken. Nóg meer auto s de stad in laten komen, zal de stadsvlucht en groenzucht van de Brusselaars enkel maar versterken, en het fileleed van de honderdduizenden pendelaars uit Vlaanderen nog verzwaren. Terwijl de Vlaamse, Waalse en Brusselse bedrijfswereld al maanden de handen in elkaar slaan in het kader van hun Business Route 2018, for Metropolitan Brussels, en creatieve, vernieuwende oplossingen zoeken voor onder meer de mobiliteitsproblemen, blijven Gewestregeringen hun eigen gang gaan, terend op het NIMBY effect (Not In My BackYard), zonder met de verwevenheid van de piepkleine gewesten van dit piepkleine landje rekening te houden. Mobiliteit is niet alleen een kwestie van Vlaanderen, Brussel of Wallonië, maar van het hele land. Mobiliteits- en milieuproblemen overstijgen Gewestgrenzen en moeten samen aangepakt worden. Dat deze piste bestudeerd wordt, is zeker geen slecht nieuws, maar dat er geen rekening gehouden wordt met de andere, is contraproductief. Tom Smeets Adviseur Kenniscentrum Beci ts@beci.be Commerce Design Brussels Colloquium en wedstrijd , Flagey, Brussel Een dag vol nieuwigheden en uitwisseling, met als doel te Brussel nieuwe denkpisten en dynamiek te bevorderen in het ontwerpen van verkooppunten (winkels en boetieks waarbinnen alle sectoren vertegenwoordigd worden, restaurants, bars, cafés, dienstencommercies en commerciële centra...). Schrijf u in voor het colloquium en de lancering van de wedstrijd Commerce Design Brussels,op dinsdag 23 september 2008 te Flagey, Brussel (conferentie in het Frans of/en in het Nederlands) Als meerwaarde van het colloquium op dinsdag : lancering van de jaarlijkse wedstrijd Commerce Design Brussels Lezing van Patrick Jouin om 20u. Voor de Beci leden en contacten, typ in het menu op de website, onder inschrijving, de volgende code in: Eugène en haal voordeel uit een korting van -15 % excl. BTW op de prijs van die dag (190 excl. BTW). Een organisatie van Pro Materia & Design September met de steun van Beci Info: Pro Materia, t. +32 (0) (0) info@commercedesignbrussels.be

9 fautlefaire.be 2 m 05 Hoe hoog legt ú de lat? In Peking ging ik over 2 m 05. Dat is exact tien centimeter hoger dan vier jaar geleden. Vier jaar van intensieve training, begeleiding, coaching en teamwerk, vier jaar van groeien met mensen, leverde mij dus tien centimeter op: meteen goed voor goud. Ook u hebt de kracht van mensen. Hoe hoog legt ú de lat? Gouden medaille Peking 2008 STARTERS ZELFSTANDIGEN KMO S HR-PROFESSIONALS dekrachtvanmensen.be Wat u ook onderneemt in het leven, u doet het met de kracht van mensen. Die kracht bepaalt hoe hoog u de lat kunt leggen. Koester daarom dat menselijk kapitaal. Valoriseer het optimaal. Hoe? Klik naar en ontdek praktische oplossingen, pragmatische ondersteuning en professioneel advies op uw maat. Al jaren is Acerta uw aangewezen businesspartner voor het ondernemingsloket, het sociaal verzekeringsfonds, het sociaal secretariaat, het kinderbijslagfonds en consult. Maar wij zijn boven alles een geïntegreerde HR-dienstengroep met een netwerk van kantoren over heel België. Dit betekent dat wij er zijn voor u, om het beste uit uzelf en uw medewerkers te halen.

10 moving! Leden trefpunt U wil uw activiteiten kenbaar maken? Een strategische verandering, een verhuis van uw kantoren, groeiende financiële resultaten,... bekendmaken? Doe dit dan in de pagina s van Dynamiek en profiteer zo van de zichtbaarheid van ons blad dat door bedrijfsleiders wordt gelezen. Stuur een mededeling van een vijftiental regels en een foto naar sb@beci.be Opgelet: Reclameteksten worden niet gepubliceerd. De redactie behoudt zich het recht voor om te lange teksten in te korten. 10 B-management neemt CDK Joseph Sadis, gedelegeerd bestuurder van B-management B-management NV, één van de hoofdspelers in de Belgische interim management markt, zet een nieuwe stap in het kader van zijn groeiplannen door de overname van CDK & ASSOCIATES NV, een Belgische vennootschap die actief is in het topsegment van de markt. Door de overname van CDK & Associates wil B-management haar operationele efficiency vergroten om nog beter te kunnen beantwoorden aan de noden van de bedrijven inzake flexibele managementoplossingen. Door deze acquisitie wil B-management een nog kwalitatiever en sneller antwoord kunnen geven op de vragen van de klanten. Sedert begin 2008 is zij haar front en back office aan het uitbreiden door het aantrekken van nieuwe consultants en de versterking van haar search- en selectiecapaciteit. Door de overname van CDK, waarvan de professionele aanpak, de ethiek en de excellente reputatie ons bekoorden, bundelen wij niet alleen twee klantenportefeuilles maar ook veertig jaar sectorervaring, en zodoende zorgen wij ervoor dat wij onze klanten nog meer toegevoegde waarde kunnen brengen en de beste interim managers kunnen aantrekken en fideliseren zegt Joseph Sadis, gedelegeerd bestuurder van B-management en, samen met Frank Van Steelandt, één van de mede-oprichters van B-Management in Mede dankzij deze ontwikkeling zal B-management haar omzet kunnen verdubbelen en op korte termijn de kaap van de 10 miljoen EUR nemen. B-management Munsterstraat Brussel t f info@b-management.be Indass ontwikkelt een software om het wagenpark te beheren De vele wetswijzigingen en het complexe beheer van het wagenpark (40-dagen regel, aftrekbeperking in functie van de CO2-uitstoot, geschiktheidsproeven) nopen tot verhoogde waakzaamheid. Inderdaad, de fiscale en sociale aspecten met betrekking tot bedrijfswagens kunnen de belangrijkste criteria bij de aankoop van een nieuwe wagen worden. De groep Indass heeft een berekeningsprogramma (ISCAR) ontwikkeld met een volledig en geautomatiseerd beheer van de bedrijfswagens die aan de werknemers ter besschikking worden gesteld voor persoonlijk gebruik. Die educatieve software behandelt alle fiscale en sociale verplichtingen van de onderneming in verband met de bedrijfswagens op basis van de persoonlijke gegevens van de onderneming en van haar werknemers. Bovendien worden de (oude en nieuwe) wettelijke bepalingen en de uitgevoerde berekeningen zorgvuldig bewaard, wat een meerwaarde kan leveren bij controle. Op initiatief van de groep Indass en van belangrijke spelers op de automarkt wordt ISCAR gratis vanaf september 2008 toegestuurd naar de Belgische ondernemingen met meer dan 20 werknemers. Indass Rue Oscar Kaisin Floreffe t f

11 leden trefpunt Mezquita & Associates opent de HR Garden Party Mezquita & Associates, het Executive Search kantoor, huldigt het concept «HR Garden Party» in, waarbij het informele karakter gekoppeld wordt aan gezelligheid. Het doel? Een antwoord bieden op de harde tendens in de aanwerving, die voorrang geeft aan waarden boven de analyse van alleen de nodige bekwaamheden. «Vandaag de dag zijn er meer dan genoeg HR-seminaries», zegt Xavier Mezquita, baas en stichter van Mezquita & Associates. «Hetgeen daarentegen ontbreekt, zijn de momenten van geheel informele ontmoetingen, zonder rechtstreeks commercieel belang, enkel om gewoon wat ideeën uit te wisselen, zonder dat men zich aan enige dagorde dient te houden.» Gelet op het succes van deze eerste uitgave, diende dit initiatief natuurlijk navolging te krijgen. «De tweede uitgave is reeds geprogrammeerd», zo verheugt zich Xavier Mezquita, die sedert vijf jaar de «Private Wine Degustation» organiseert volgens hetzelfde concept, voor een meer CEO-gericht publiek, en waarvan de 15de editie, waarop 150 genodigden aanwezig waren, plaatsgevonden heeft in maart laatstleden. Waarom uitdrukkelijk voorrang geven aan de informele kant van de manifestatie? «Men voelt thans zeer goed dat de ondernemingen niet meer de kandidaat met alleen de nodige bekwaamheden zoeken, maar ook en vooral, een persoonlijkheid en een beantwoording aan de waarden. Hier beweegt men zich duidelijk in een ander register dan de analyse van het C.V., en wel in dat veel wijder, bijna omzeggens informeel, van de relaties en de gewaarwordingen tussen een bepaalde persoon en een welbepaalde onderneming.» Xavier Mezquita en Bernard Clerfayt Mezquita & Associates Lambermontlaan Brussel t f xm@mezquita.be 11 Herman Vyverman, wordt nieuwe voorzitter van de Brusselse Havengemeenschap De Algemene Vergadering van de Brusselse Havengemeenschap heeft met ingang van vandaag 03 juni, Herman Vyverman aangesteld als nieuwe Voorzitter in opvolging van Yvan Huyghebaert, Voorzitter Beci. De Brussel Havengemeenschap integreert bij Beci onder de naam Beci Port Community. Beci Port Community staat voor meer dan 350 bedrijven die in en rond de Brusselse Haven zijn gevestigd en ongeveer werknemers tellen die hier direct of indirect zijn bij betrokken. In zijn toespraak onderlijnt Vyverman ondermeer de strategische rol die de Beci Port Community als vertegenwoordiger van de bedrijven speelt in de relatie met enerzijds Het Brussels Gewest /Kabinet van Staatssecretaris Brigitte Grouwels en anderzijds met de Haven van Brussel, Laurence Bovy. Tijdens dezelfde AV worden het concrete actieplan van het nieuwe Referentiecentrum IRIS-TL als tewerkstellingsproject. En de herinrichting van de Havenlaan voorgesteld. Verder wijst Vyverman nog op het belang van de komst van de Katoennatie, het BILC en beklemtoont hij de rol van de Brusselse Haven en het belang van de communicatie met de andere Havens van belgië, Antwerpen, Gent, Charleroi, Luik. Uitbreidingsmogelijkheden voor de ontwikkeling van de havenactviteiten zijn volgens Vyverman een must en denkt daarbij aan een snelle realisatie van Schaerbeek Formation. Brusselse Havengemeenschap Havenlaan bus Brussel t f c.e.p.b@skynet.be

12 moving! 12 Officity stelt een nieuwe generatie virtueel kantoor voor Nectil, de Brusselse online software uitgever, vult zijn productgamma aan met het op de markt brengen van een nieuwe virtueel kantoor: Officity. Officity is een ontwikkelde oplossing voor het beheer van publicatie en e- marketing, het eindresultaat van vier jaren ontwikkeling François Dispaux en commercialisering. Deze oplossing maakt het mogelijk om onmiddellijk en in veelvoud via te communiceren; agenda en andere databestanden te delen; het organiseren, klasseren en categoriseren van zijn contacten in werkgroepen; of e-marketing voorlichtingscampagnes te programmeren; on-line toepassingen te ontwerpen en op een website publiceren; de nodige op maat gemaakte toepassingen te ontwikkelen. Steunend op een ruime professionele ervaring, heeft My PC-Academy modulaire opleidingsprogramma s ontworpen, gebaseerd op praktijkgerichte video-opnames. Deze video s zijn flexibel en zullen de computergebruikers stap-voor-stap begeleiden in hun leerproces. My PC-Academy begeleidt de eindgebruikers bij de migratie naar Microsoft Windows Vista en Office 2007 en brengt hun kennis op peil in een mum van tijd dankzij een doelgerichte en systematische aanpak. Daardoor kunnen zij onmiddellijk met hun nieuwe computertools aan de slag en bereiken al snel eenzelfde vaardigheidsniveau. In parallel, en in partnership met gp3 Groupe Conseil (Canada, België en Luxemburg), geeft My PC-Academy adviezen in leiding van projecten en beleid van migratie projecten teneinde de Ondernemingen in hun plannen te helpen. De hulpbronnen van Officity komen van Sushee, een open source Office Management Framework uitgegeven door Nectil. Dat is een volledige gespecialiseerde tool voor het beheer van alle soorten activiteiten (bedrijven, verenigingen, liberale beroepen, ) bestemd voor op maat toegepaste ontwikkeling en integratie van Officity in uw informatica systeem. Officity wordt via drie distributiekanalen verdeeld om alle behoeften en alle budgetten te voldoen: in SaaS (Software as a Service of ASP), in licentie verhuring, en het verkoop van een klassiek licentie. Nectil Charles Demeer Straat 21A 1020 Brussel t hello@nectil.com My PC-Academy : uw kennis op peil in een mum van tijd My PC-Academy bestaat uit een team van vakmensen die een ruime ervaring hebben verworven in de ondersteuning van PC-gebruikers, voornamelijk binnen een grote wereldgroep in de landbouw- en voedingssector. Deze ervaring in het doorvoeren van migraties en de ondersteuning van meer dan gebruikers over heel Europa, gaf My PC-Academy, de aanzet tot een vernieuwende aanpak van opleidingen, toegespitst op de noodzakelijke praktische kennis voor een efficiënt dagelijks gebruik van PC en bureautica-toepassingen. My PC-Academy. Paleizenstraat 44 b Brussel t ofwel Yvan Dierckxsens, CEO en partner bij Sales Consult Yvan Dierckxsens is aan de slag gegaan als CEO en partner bij Sales Consult en Sales People, twee snelgroeiende start-ups opgericht door Angela Leone (oprichter van GRH Management), gespecialiseerd in het outsourcen van Sales professionals in B2B en B2C. Tot eind vorig jaar bekleedde Yvan Dierckxsens de functie van Executive Vice President bij USG People nadat hij jaren actief was als CEO bij Unique. Dierckxsens was bovendien ruim zes jaar voorzitter van Federgon, de vereniging van partners voor werk. Yvan Dierckxsens: Ik wou weer terug naar een rol van creatieve, passievolle ondernemer. Dicht bij mijn medewerkers en klanten staan en innovatieve ideeën ontwikkelen om hun succes te waarborgen Dat gevoel wou ik terugvinden. Daarom is het een waar plezier om aan het roer te staan van Sales Consult en Sales People. Sales Consult werd 2 jaar geleden opgericht en is gespecialiseerd in het vinden, binden en boosten van klanten voor bedrijven in de Business to Business (B2B). Sales People bestaat slechts 9 maanden en is gespecialiseerd in de outsourcing van sales teams in B2C (direct sales). Zij vermarkten de diensten en producten van bedrijven in Business to Customer (B2C) en Small Office en Home Office (SOHO) segmenten. Sales Consult Belgicastraat 7 Bus 1 Fountain Plaza Zaventem t f info@salesconsult.be

13 BETERE KLEUREN, LAGERE KOSTEN. DE HP OFFICEJET PRO SERIE. s Werelds betrouwbaarste merk op het vlak van printing Betere kleurkwaliteit dan laser printers* Tot 50% lagere kleuren printkosten per pagina dan laser pinters Sneller dan laser printers** Opmerkelijk lager energieverbruik dan concurrentiële laser printers*** *Gebruik makend van coated paper. **Gebaseerd op snelste afdruksnelheid in kleur. ***Gebaseerd op energieverbruik tijdens afdrukken. HP Officejet PRO L7590 Prijs BTW incl recupel en reprobel : 299 Specificaties: worden gebruikt PDF scannen HP Officejet Pro K5400n De snelste kleurenprinter. Prijs Btw incl recupel: 169 Specificaties: Algemene informatie L7590 & K5400n Snelheid: 35 p. zwart/wit, 34 p. kleur Maximumgebruik: pagina s per maand. PROMOTIONEEL AANBOD 100 A4 BLADZIJDEN 3 jaar garantie 3 INKTPATRONEN CD-ROM BUSINESS MARKETING DESIGN inclusief vervangen defecte printer binnen 24u **

14 moving! Sfeer in de keuken L atelier des Chefs : de nieuwe generatie kookcursussen 14 Febelgra Bruxelles steunt grafische opleidingen In het kader van de steun die het verleent aan de grafische opleidingen in het Hoofdstedelijk Gewest, heeft Febelgra Brussel eind juni prijzen aan verdienstelijke leerlingen uitgereikt in de grafische scholen te Brussel. De laureaten ontvingen een certificaat en een geschenkcheque. Een overzicht van de scholen : Haute Ecole Francisco Ferrer (Technisch Hoger Onderwijs), Institut Diderot (secundaire beroeps- en technisch onderwijs), Institut Don Bosco (7e aanvullende jaar grafisch onderwijs), Institut Diderot (sociale promotie). Febelgra is de koepel van de Belgische grafische industrie en vertegenwoordigt alle zelfstandige ondernemingen in de drukkerijsector, de prepress- en de afwerkingbranches. De zeer arbeids- en kapitaalintensieve sector stelt mensen tewerk. De grafische sector is een uitgesproken KMO sector en realiseert een omzetcijfer van 3,85 miljard, waarvan bijna 40 % wordt gerealiseerd door export. Febelgra Belliardstraat 20 Bus Brussel t f febelgra.bru@skynet.be Al meer dan een jaar is het geleden dat L atelier des Chefs zich in Brussel heeft gevestigd. Verder bouwend op het aanhoudende succes in Frankrijk hebben de broers Bergerault onze hoofdstad uitgekozen als vertrekpunt voor hun eerste internationale expeditie. Een ervaring die hen vleugels heeft gegeven, want het jaar nadien hebben ze ook Lille, Londen en Nantes de weg naar de keuken getoond. In september opent hun nieuwe atelier in Parijs en aan de horizon lonken al franchises in het Midden-Oosten en de Verenigde Staten! Waarom zetten ze zo een vaart achter hun ontwikkeling? Simpel, omdat onze formule werkt. Een keuken, gemotiveerde professionele chef-koks en een ontspannen sfeer dat zijn de ingrediënten van ons succes, benadrukt Nicolas Bergerault. Wij hebben nu 400 tot 500 klanten per dag. Het publiek voelt de behoefte om opnieuw de keuken in te trekken. Onze aanpak is nooit eerder gezien: simpel, ludiek, maar ook spectaculair. De verwachtingen zijn hetzelfde in Frankrijk, België of zelfs Engeland. In vier jaartjes heeft L atelier des Chefs zich opgewerkt tot eenzame hoogten. Wat gisteren nog een zotte droom was van twee broers is nu een KMO van 50 loontrekkenden (sinds zijn ontstaan wordt per maand meer als één job gecreëerd) dat in 2007 een zakencijfer van 4,7 miljoen euro realiseerde. Een cijfer dat zijn oprichters verviervoudigd willen zien tegen Het Belgische Bobex is de grootste Europese online marktplaats die ondernemers samenbrengt. Na de succesvolle opzet van platformen in België, Groot-Brittannië, Frankrijk, Duitsland, Nederland en Luxemburg, start het bedrijf nu ook een Zweeds online handelsplatform. Bobex is een online marktplaats die ondernemers en KMO s samenbrengt. Bedrijven sturen er hun projectaanvragen uit, waarop aanbieders antwoorden met voorstellen op maat. De Bobex handelsplaats zorgt ervoor dat beide partijen elkaar op een vlotte manier vinden, mits kwaliteitscontroles. Meer en meer bedrijven halen een behoorlijk deel van hun omzet via dit unieke kanaal. De Belgische versie van de handelsplaats telt meer dan Belgische KMO-gebruikers. Bobex.com is een Belgisch bedrijf dat in 2000 opgericht werd, in volle dotcom boom. Bobex is opgestart met België als testmarkt, ervan uitgaande dat als het in België lukte, het ook in andere landen succesvol zou verlopen. Ons systeem heeft zich intussen bewezen in de Benelux, waar we vandaag de onbetwiste marktleider zijn. Een verdere internationale ontwikkeling leek ons dan ook een logische volgende stap. vertelt Jean-Louis Van Marcke, CEO van Bobex. Bobex Centre Dansaert Aloststraat Brussel t f info@bobex.com L Atelier des Chefs Kathuizerstraat Brussel t f Bobex : de grootste Europese online marktplaats voor bedrijven De verdienstelijke leerlingen van de Haute Ecole Francisco Ferrer : Jérôme Liesse (1e jaar), Myriam Santos-Neves (2e jaar). Vincent Marion (3de jaar), Jean-Louis Van Marcke, CEO van Bobex Eindverantwoordelijke Moving: Stéphanie Brisson

15 Bespaar liever op uw betalingsverkeer met de KBC-Business Comfortrekening. Voor uw zaak, praktijk of onderneming gebruikt u bijna dagelijks uw zichtrekening, uw bank- of kredietkaart, elektronisch bankieren, Voor elk van deze diensten betaalt u apart en meestal op verschillende tijdstippen. Dat maakt het moeilijk om uw totale kostprijs op jaarbasis in te schatten. Als ondernemer bent u nochtans gesteld op duidelijkheid en betalingscomfort. Daarom is, uit onze ervaring in het adviseren van ondernemers, het idee ontstaan om de meest courante betalingsbehoeften te bundelen en aan te bieden tegen een vaste, voordelige pakketbijdrage. Met de KBC- Business Comfortrekening spaart u dus niet alleen geld uit, maar u kunt het pakket ook uitbreiden met andere bankdiensten op uw maat. Surf dus snel naar de website en ontdek wat u in de praktijk kunt besparen. Of kom er gerust eens over praten. Want praten werkt. we hebben het voor u Een onderneming van de KBC-groep

16 job days TEWERKSTELLING Mobiliteit van Europese burgers stimuleren Sinds 2 jaar organiseert de Europese Commissie European Job Days in meer dan 200 Europese steden. In Brussel deed ze dat samen met Beci: Job Day Europe. De Commissie zit hierin een middel om de mobiliteit van de werknemers te stimuleren. Jimmy Jamar, Communicatieverantwoordelijke bij het Directoraat-Generaal Werkgelegenheid, Sociale Zaken en Gelijkheid van Kansen van de Europese Commissie, geeft meer uitleg over werkgelegenheid en mobiliteit van de Europese burgers. 16 Sinds drie jaar organiseert de Europese Commissie European Job Days in heel Europa. Waarom dit initiatief? Beci kwam in 2006, het Europese Jaar van de mobiliteit van werknemers, met het voorstel om deel te nemen aan hun Brussels Job Days en in het bijzonder aan de Job Day Europe die zij naar aanleiding hiervan lanceerden. Wij hebben vastgesteld dat jobbeurzen in alle landen van de Unie op verschillende momenten worden georganiseerd. Om deze initiatieven een echt Europese impact te geven en om de doeltreffendheid van de inspanningen op het vlak van werkgelegenheid en verbetering van de vaardigheden op Europees vlak beter te kunnen meten, hebben we voorgesteld om in alle landen gelijktijdig jobbeurzen te organiseren aan het begin van de herfst. Het eerste jaar al antwoordden meer dan 200 steden op onze uitnodiging. Dit jaar zullen meer dan 250 steden en meer dan deelnemers meedoen. Maar dit initiatief moet er natuurlijk vooral toe leiden dat er duizenden nieuwe banen worden gecreëerd. Jimmy Jamar Communicatieverantwoordelijke bij het Directoraat-Generaal Werkgelegenheid, Sociale Zaken en Gelijkheid van Kansen van de Europese Commissie. Wat is de specifieke bijdrage van de Commissie aan dit initiatief? Onmiskenbaar het mobiliteitsaspect. De toegevoegde waarde van de Europese Commissie bestaat erin te benadrukken welke voordelen werken in het buitenland voor de burgers kan opleveren. Dat vertaalt zich op alle vlakken: kennismaken met een nieuwe taal, een nieuwe cultuur, een nieuwe werkomgeving. Let wel: wij zeggen ook dat mobiliteit pas doeltreffend kan zijn als ze zowel goed voorbereid als goed begeleid wordt. Dat zijn de twee taken van EURES. EURES, dat is het Europees portaal voor beroepsmobiliteit. Wat houdt dit specifiek in? EURES is zowel een portaal als een netwerk. Als portaal biedt het elke burger dagelijks rechtstreekse toegang tot bijna anderhalf miljoen online werkaanbiedingen in zijn eigen taal. Dat is het resultaat van een enorm werk, dat drie jaar in beslag genomen heeft en waaraan 30 Europese overheidsdiensten voor arbeidsbemiddeling hebben meegewerkt. Vandaag bijvoorbeeld wordt elke aanbieding die door een van de drie Belgische diensten voor arbeidsbemiddeling VDAB, Forem, ACTIRIS wordt gepubliceerd, automatisch opgenomen in het Europese portaal. EURES biedt daarnaast aan elke Europese burger de mogelijkheid om gratis zijn cv online te plaatsen elke dag zijn het er meer dan en aan elke werkgever om zijn werkaanbiedingen te publiceren meer dan werkgevers maken hier momenteel gebruik van. Tot slot is EURES ook een netwerk van bijna 800 adviseurs verspreid over de hele Unie, die werknemers en hun gezinnen concrete hulp bieden bij alles wat te maken heeft met mobiliteit. Vallen de resultaten op het vlak van mobiliteit ondanks alles niet een beetje tegen? De brutocijfers lijken inderdaad wat magertjes uit te vallen. Volgens de statistieken waarover wij beschikken, zou 2 % van de Europese burgers in een ander land wonen en werken. Maar dat zijn toch 8 miljoen mensen! Eén kanttekening: die ramingen komen uit jaarlijkse statistieken. Ze houden geen rekening met seizoensgebonden mobiliteit, die in sommige landen en in sommige sectoren zeer groot kan zijn, denk maar aan hotels, de bouw, de landbouw. Ze houden evenmin rekening met de meer dan een miljoen grensarbeiders die in sommige landen zoals Luxemburg een aanzienlijk deel van de arbeidsmarkt uitmaken. Wat kan de Unie concreet ondernemen om de mobiliteitsmogelijkheden in Europa te verbeteren? Wij blijven onvermoeibaar allerlei obstakels voor de mobiliteit uit de weg ruimen. Die kunnen van allerlei aard zijn: juridische, administratieve, maar ook praktische, zoals taal, huisvesting of de toegang tot de arbeidsmarkt voor het gezin van de mobiele werknemer. Er zijn nog andere factoren, zoals het feit dat periodes in het buitenland later voor de beroepsloopbaan maar in beperkte mate gevaloriseerd kunnen worden, of de problemen om zich opnieuw in te schakelen in de arbeidsmarkt wanneer men naar zijn land van herkomst terugkeert. Zoals u ziet, hebben

17

18 job days we nog heel wat voor de boeg voor we kunnen spreken van een echte mobiele Europese arbeidsmarkt. De Europese Commissie heeft twee jaar geleden besloten om de Brusselse Job Days te steunen door ze te laten plaatsvinden in haar hoofdkwartier, het Berlaymontgebouw. Waarom dit engagement? Het gaat om een symbolische geste. Wij wilden aantonen dat de Europese Commissie begaan is met wat uit alle enquêtes bij de mensen op de eerste plaats komt, namelijk werk vinden. Daarom hebben we de 50ste verjaardag van het verdrag van Rome symbolisch willen vieren door 50 werkgevers uit te nodigen om rechtstreeks in de gebouwen van de Commissie mensen aan te werven. Dit initiatief heeft onze stoutste verwachtingen overtroffen: er waren bijna deelnemers en ongeveer 1000 mensen hebben een job gevonden! Het succes van dit initiatief heeft ons er in ieder geval toe aangezet om het te herhalen. Afspraak dus op 27 september in het Berlaymontgebouw voor de Job Day Europe editie 2008! Isabella Lenarduzzi 18 l album De Brussels Job Day Havengebied vond plaats op 13 juni op de Biouel, een schip dat aan de Becokaai lag aangemeerd. Job Day in de Haven van Brussel Midden juni vond een ietwat bijzondere Job Day plaats. Een korte blik achter de schermen van de Job Day voor ondernemingen in de Haven van Brussel. Zoals op alle Brussels Job Days werden de kandidaten onthaald en doorverwezen door de tewerkstellingsadviseurs van Actiris. Meer dan 800 kandidaten hadden een gesprek bij een twintigtal ondernemingen, zowel uit de haven (Pavan, Mory Europe, SITA Recycling Services, ), als uit de transportsector, de logistiek of de distributie (ABX Logistics, MIVB, Colruyt, Besix, ). Speciaal voor de gelegenheid werd er ook een persconferentie georganiseerd, voorgezeten door Brigitte Grouwels, voogdijminister van de Haven van Brussel, en door Laurence Bovy, voorzitster van de Haven van Brussel. Voor sommigen verliepen de gesprekken zeer goed: bijna 300 kandidaten werden later opnieuw gecontacteerd voor een tweede selectieronde. Job Day Europa in het Berlaymontgebouw, de 27 september Inlichtingen en inschrijvingen via Foto s : Job Day

19 internationaal Foto s : Thierry Dauwe De Brussels Infrastructure Business Club staat op de rails In mei lanceerde BECI officieel de Brussels Infrastructure Business Club, waarin bedrijven uit Brussel worden samengebracht die producten, installaties en diensten aanbieden voor de bouw van infrastructuren in Afrika. Ontbijten onder de kroonluchter van het Plaza De Brussels Infrastructure Business Club telt momenteel een dertigtal leden en heeft de ambitie om tegen 2009 een honderdtal bedrijven te groeperen. De website van de club, www. brussels-ibc.be, wil de leden de nodige zichtbaarheid geven, maar hen ook informatie uit de eerste hand bieden over de doellanden in Afrika, over infrastructuurprojecten, over referentiecontacten en over geldschieters die projecten in Afrika financieren. Voor de ontwikkeling van de infrastructuren in Afrika richt de Club zich op de volgende sectoren: transport, milieu (waterzuivering en afvalverwerking), energie, ICT, gezondheidszorg, toerisme, industrie en onderwijs. Dit initiatief belangt heel Afrika aan. Wilt u tot de Club toetreden? Neem dan contact op met Jean- Philippe Mergen op het nummer jpm@beci.be U wilt weten wat de volgende internationale activiteiten van Beci zijn? Raadpleeg dan onze agenda op pagina 61 Vertegenwoordigers van ambassades van Afrikaanse landen in gesprek met de Europese Commissaris. Louis Michel benadrukte het belang van de privésector 19 Advertentie De meest betrouwbare manier voor uw internationale kleine zendingen. Swiss Post International biedt u een betrouwbare en feilloze service voor het wereldwijd versturen van brieven en postpakketten: Business to Consumer International. Gaande van de voorbereiding tot de levering, met mogelijkheid tot Track & Trace en Retourmogelijkheid. Wenst u persoonlijk advies? Contacteer ons op het telefoonnummer of bezoek ons op

20 special C managers Vrouwen aan de top: een andere manier van leiding geven? 20 Bestaat er zoiets als een typisch vrouwelijke managementstijl? Hoe worden de vrouwen gezien door de bril van hun mannelijke en vrouwelijke collega s? Kun je vrouw zijn combineren met manager zijn? Naar aanleiding van het World Association of Woman Entrepreneurs congres dat van 15 tot 20 oktober in Brussel plaatsvindt, laat Dynamiek vrouwen aan het woord die het glazen plafond hebben doorbroken en zijn doorgestoten tot functies met hoge verantwoordelijkheid. Onder hen Sophie Dutordoir, bazin van Fluxys. Voor haar is leadership alles behalve een kwestie van geslacht. SOPHIE DUTORDOIR, CEO VAN FLUXYS Er bestaat niet zoiets als een vrouwelijke managementstijl Een strookjesjurk, maar braaf met discrete make-up. Innemende glimlach, opgewekte stem, doorgrondende blik. Sophie Dutordoir heerst over Fluxys vanuit haar licht, gezellig, maar sober kantoor. Een grote kaart met gaspijpleidingen aan de wand herinnert de bezoeker aan de inzet en de ambitie van het werk dat onder haar hoede wordt verricht. Op de grote lijst, een kindertekening, bloedrood en rond, losjes met een punaise in een hoekje van de kaart geprikt. Een knipoog naar die andere realiteit. Een vrouw. Sophie Dutordoir is dat ook tot in de kleine details. Nochtans doet ze het idee dat het vrouw zijn enige impact zou hebben op haar managementstijl als ridicuul af. Het zit in je gebakken, het heeft niets te maken met het geslacht. Denkt u dat er zoiets bestaat als een vrouwelijke managementstijl? Ik moet eerlijk toegeven dat ik over de tegenstelling man-vrouw niet echt wakker lig. Ik groeide op in een gezin met een zus en vier broers waar iedereen gelijk was, waar iedereen dezelfde kansen kreeg en iedereen volledig autonoom zijn eigen weg kon gaan. Bij mijn eerste contact met de arbeidsmarkt moest ik inderdaad mijn weg banen in een overwegend mannelijke omgeving. Eerst in de politiek, in het begin van de jaren 80, als woordvoerster van de minister en vervolgens in de elektriciteitssector om tot slot terecht te komen in de gaswereld. Als ik terugblik, voel ik persoonlijk, op professioneel vlak dan, geen enkel verschil tussen mannen en vrouwen. Ik ben ervan