Expertiserapport Stalen Motorjacht

Transcriptie

1 VERSTANDVANBOTEN.NL JACHTEXPERTISE Jan-Willem Schipper Bijl JA Oud-Beijerland Nederland Tel / website: janwillem@verstandvanboten.nl K.v.K. Dordrecht nr BTW nr. NL B01 Expertiserapport Stalen Motorjacht Merk en type: Doerak 850 OK Naam vaartuig: Draco Bouwjaar en bouwnummer / CE nummer: Bouwnummer 138 Lengte x breedte x diepgang: Ca. 8,50 x 3,10 x 0,75 m. Motor merk / type / vermogen: Peugeot Indenor XD3 55 pk 4-cil diesel Motor serienummer en bouwjaar: E Afgelezen aantal draaiuren: Onbekend Keerkoppeling serienummer: 267 Werf: Eista-Werf. Nederhemert. NL Kadaster teboekstellingsnummer: brandmerk aangetroffen BTW status: Aantoonbaar betaald Registratienummer: - Datum van expertise: 30 maart 2011 Plaats: Rotterdam 1

2 Ondergetekende J.W.D. Schipper, expert pleziervaartuigen, verklaart het in dit expertiserapport omschreven stalen motorjacht te hebben onderzocht en beoordeeld. Dit expertiserapport omvat 8 bladzijden. Opdrachtgever: Aanwezigen: Meldingsplicht: Door verkoper/makelaar/bemiddelaar aan expert gemelde gebreken, modificatie(s) en/of (herstelde) schade(s): Bouwwijze en bouwmateriaal: Dhr. J. van Donge Eigenaar en ondergetekende bijzonderheden gemeld Knikspant. Staalbouw 4 mm. Gelast -Conditiebeoordeling- Scheepsromp boven de waterlijn: Verfsysteem: Kwaliteit, laagdikte en hechting: Zichtbare schade(s): Gerepareerde schade(s): Ligging van schip op de waterlijn: Waterlijnbies: 2 Redelijk. Niet overal strak geplamuurd 1-component. Laagdikte 0,35 mm. Deels onthecht Diverse kleine plaatsen. constructief probleem Geschilderd. Strak Stootlijst / berghout / kabelaring: Aangelaste buis. Grof door oude roestvorming en verflaag zonder plamuur Striping op scheepsromp: - Ramen in scheepsromp: - Dek en gangboorden: Verfsysteem kajuitopbouw: Kwaliteit, laagdikte en hechting: Houtwerk in kajuitopbouw: - Teakdek. Dikte, proppen en kitnaden: - Anti-slip: Kuip en kuipbanken: Ruitenwisser(s): Slingerruit: - Zoeklicht: - Luchthoorn: - Antennebeugel, materiaal vast of neerklapbaar: - Potdeksel: - Zeereling: - Scepters en scepterpotten: - Hekstoel: Preekstoel: Bolders: Anker: Ankerketting / ankerlijn: Ankerlier: Ankerkluis: 1-component. Laagdikte 0,40 mm. e hechting Geverfd. 2 stuks. werkend Staal. Staal. Klapanker Ketting Handbediend

3 Navigatieverlichting: Ankerlicht: - Dekverlichting: - Mast: Stekkerverbindingen: - Zwemtrap: Zwemplateau: - Teak op zwemplateau: - Buiskap: - Windscherm: - Bimini: - Kuiptent: Hoes over stuurstand: - Ramen en luiken: Materiaal en afdichting: Davits: - Bijboot: - Motor bijboot. Merk, vermogen en serienummer: - Extra hulpmotor. Merk, vermogen en serienummer: Staal. Staal. Gehard glas in rubberpezen - -Voortstuwingsinstallatie en stuurwerk- Afzuiginstallatie motorruimte: - Niveau van motorolie + kleur: Niveau maximaal. Kleur normaal Niveau van olie in keerkoppeling + kleur: Niveau maximaal. Kleur normaal Niveau van koelvloeistof + conditie: Niveau maximaal. e conditie Koude start: Start met warme motor: Uitlaatgassen bij koude en warme motor: Normaal Infrarood temperatuurmeting: Gelijkmatig op alle 4 cilinders Motorfundatie en motorsteunen: Koelsysteem: Indirect met warmtewisselaar Waterpomp en impeller:. Advies: impeller jaarlijks vervangen Wierfilter: - Waterafscheiding brandstofsysteem: Olie / brandstof / water-lekkages: Bereikbaarheid: Staat van onderhoud: Werking van keerkoppeling:. Stethoscopisch onderzoek: Ja. bijzonderheden geconstateerd Inbouwwijze van motor: Flexibele opstelling zonder stuwdruklager. Homokineet stuwdruklager + speling: - Isolatie van motorruimte: Beluchter: - Motorbedieningshandle: 3

4 Akoestisch alarm: - Urenteller: Toerenteller: Oliedrukmeter: Koelwatertemperatuurmeter: Laadstroommeter: Waterniveau meter: - Brandstofniveau meter: - Laadstroom dynamo: 14,4 volt Stelmogelijkheid pakkingdrukker: Voldoende Smering schroefas: Vetgesmeerd met pakkingdrukker Stuurstand: Overbrenging mechanisch / hydraulisch: Mechanisch Lekkage op stuurpomp: - Olielekkage op stuurcilinder: - Speling op stuurinstallatie: Beperkt Noodhelmstok: Aanwezig -Technische installatie- Gasslangen en drukregelaar: 2010 Gasdetector: - Kwaliteit van de technische installatie, overzichtelijkheid bedrading: CE-keurmerk en/of CE-handleiding: - Kooktoestel met / zonder oven: Met / zonder thermische beveiliging: Magnetron: - Verwarming: Drinkwatersysteem: Met / zonder hydrofoor: - Boiler: - Geiser: - Koelkast / vrieskast / koelbox: Boordnet: Boordnet hoofdschakelaar(s): Gescheiden circuits: Walstroom 220 volt: Met / zonder aardlekschakelaar: Accu( s): Conditiemeting accu( s): Opstelling / plaatsing accu( s): Acculader: Generator: - Zonnepaneel: - Omvormer: - Redelijk 4 2 pits Origo spirituskomfoor zonder oven Met Gaskachel. Voetpomp Electrolux. 12 volt volt 1 x combischakelaar Ja Ja Met aardlek 2 x 140 ah Beide goed Zeevast. Niet in lekbak(ken) Victron Pallas 15A

5 Airco: - Audio / video: - -Navigatieapparatuur- Log: - Dieptemeter: - Windsnelheid- en windrichtingmeter: - Radar: - GPS: - Kaartplotter: - Kompas: - Fishfinder: - Navtex: - Stuurautomaat: - Roerstandaanwijzer: - Marifoon met / zonder Atis / DSC: - Repeaters / dochterklokken: - -Diverse- Epirb: - Reddingvesten + keuringsdatum: - Noodsignalen + vervaldatum: - Reddingsvlot: - Keuringsdatum reddingsvlot - Reddingsboei met lijn: - -Interieur- Werfbouw / eigenbouw + houtsoort: Isolatie scheepshuid + materiaal: - Bekleding / stoffering / kussens / matrassen: Gebruikssporen houtwerk: Water/olie in bilge: Bilgepomp: Toilet / douche met directe lozing: Zwartwatertank. Aangesloten + materiaal: - Watertank(s) + materiaal: Geïntegreerd in scheepshuid of losstaand: Brandstoftank + materiaal: Geïntegreerd in scheepshuid of losstaand: Brandstofafsluiter(s): Brandstofleiding(en): Lekkage(s) in interieur: Visuele inspectie huiddoorvoeren: Werfbouw Normaal Elektrische pomp 5 Handbediend direct lozend. Sinds 1 januari 2009 geldt een lozingsverbod Staal. Losstaande tank. Jaarlijkse inspectie van binnenzijde noodzakelijk Staal Losstaande tank. Jaarlijkse inspectie van binnenzijde noodzakelijk Aanwezig

6 Functioneren van afsluiters: Slangen en slangklemmen: Brandblusser(s): 1 x poederblusser Keuringsdatum brandblusser(s): Ongekeurd Inbouwkwaliteit boegschroef: - Inbouwkwaliteit hekschroef: - Kwaliteit vlak / roestvorming aan binnenzijde:. Minimale roestvorming -Onderwaterschip- Schroef: Schroefas (voor zover zichtbaar). Materiaal + diameter: Anode op schroefas: Smering schroefas: Schroefasuithouder: - Schroefaslager: Trimvlakken elektrisch / hydraulisch + werking: - Stabilisatoren: - Roer: Roerkoning (voor zover zichtbaar): Roerlagers: Boegschroef: - Anode op boegschroef: - Tunnel boegschroef: - Koelpijpen: Afkloppen van de romp: Ultrasone huiddiktemeting scheepsromp: Minimale dikte:. 3-blads. Vast. RVS. 38 mm Anodes: Zink-zoutwater. Aluminium-zoetwater Vetgesmeerde as bijzonderheden geconstateerd Gelijkmatig 4 mm Aantal meetpunten: Meer dan 20 Ultrasone huiddiktemeting ankerkluis: Ultrasone huiddiktemeting kiel: (Gerepareerde) schade(s): Schroefas inspectiekoker: Loggever: - Anodes op scheepshuid: Verfsysteem: Laagdikte en hechting: Beschadigingen in verfsysteem: Roestvorming op romp en kiel: Roestvorming in standpijpen: Antifouling. Soort: Hechting: 3,7 mm. Door putcorrosie grote, dunne plekken gemeten Gelijkmatig 4 mm Gelijkmatig 4 mm 4 stuks. Matig werkend Anodes: Zink-zoutwater. Aluminium-zoetwater Epoxy 2-componenten Laagdikte 0,45 mm. e hechting. Zeer grof Minimaal Zelfslijpend e hechting 6

7 Conclusie: Deze Doerak 850 OK verkeert in goede conditie voor een schip van deze leeftijd. Er zijn geen wezenlijke gebreken geconstateerd tijdens de expertise. De relatief recente voortstuwingsinstallatie heeft een positief effect op de waarde van het schip. Waardebepaling: _ ,= Zegge: twee en twintig duizend euro Bij de vaststelling van deze taxatie wordt ervan uit gegaan dat het vaartuig vrij is van lasten en/of vorderingen door derden. Taxatie volgens Art. 7:960 BW ex Art. 275 W.v.K. Deze expertise is geen vrijwaring en/of garantie tegen verborgen en andere gebreken die niet tijdens de taxatie zijn ontdekt. Ondergetekende is niet aansprakelijk voor niet ontdekte gebreken. Dit rapport heeft uitdrukkelijk geen betrekking op die delen van het onderzochte vaartuig die niet zijn beoordeeld. De beoordeling van dit schip en de rapportage hiervan zijn tot stand gekomen naar beste weten en kunnen met inachtneming van de eventueel genoemde beperkingen en/of uitsluitingen en onder de leveringsvoorwaarden zoals op de website verstandvanboten.nl staan omschreven. Aldus opgemaakt te: Oud-Beijerland. 30 maart 2011 J. W. D. Schipper Onafhankelijk Expert Pleziervaartuigen Toelichting op de expertise: 7

8 Het totale onderzoek beperkt zich tot normaal toegankelijke delen van het vaartuig, d.w.z. zonder demontage. Het inwendige van motor, keerkoppeling en tanks is niet beoordeeld. De voortstuwingsinstallatie wordt uitsluitend beoordeeld op functioneren tijdens de expertise. Het is derhalve een momentopname. Afdichtingsmanchetten van saildrive en hekdrive dienen periodiek vervangen te worden. Zie hiervoor de richtlijnen van de fabrikant en verzekeraar. De gasinstallatie is niet op dichtheid en goede werking beproefd. Keuringsadvies: 3 jaarlijks. De elektrische installatie wordt uitsluitend beoordeeld op functioneren tijdens de expertise. De correcte toepassingen van: dimensionering van gebruikte bedrading, voldoende en deugdelijke zekeringen, massavrije opstelling van de installatie, soort van bedrading en aansluitingen zijn niet beoordeeld. Tanks zijn niet afgeperst of afgevuld om lekkages op te sporen. Stalen tanks worden niet aan binnenzijde gecontroleerd op roestvorming. De urentellerstand van de motor is afgelezen en kan derhalve afwijken van het werkelijk aantal draaiuren. Problemen in en/of onder de toegepaste coating en/of plamuurlagen van de romp boven en/of onder de waterlijn, alsmede eventuele problemen in de achterliggende constructie, kunnen alleen na destructief onderzoek worden vastgesteld. Dit destructief onderzoek valt niet onder deze expertise. Ook de conditie van de bevestiging en de ondergrond van teakdelen, is zonder destructief onderzoek niet vast te stellen. Dit destructief onderzoek valt niet onder deze expertise. Van pees- en afdichtingsnaden wordt de afdichting niet gegarandeerd. Er vindt geen controle plaats d.m.v. afspuiten of afputsen. Indien de conditie van de huid aan de binnenzijde van de romp ter plaatse van ballast, in kielen, in gesloten tanks, in standpijpen, hennegatskokers, scheggen, dooskielen en achter betimmeringen en/of binnenschaal niet bereikbaar of toegankelijk is dan wordt hierop bij de beoordeling een voorbehoud gemaakt. De huiddikte is steekproefsgewijs bepaald m.b.v. de TI-CMX diktemeter. De uitkomst van huiddiktemetingen is een indicatie van de materiaaldikte, maar geeft geen garantie dat er op andere plaatsen geen afwijkende materiaaldikte aanwezig kan zijn. B.v ter plaatse van (beton)ballast, spanten aan binnenzijde, standpijpen, schroefaskokers, koelbuizen, scheggen en (doos)kielen. Op plaatsen waar het schip op hellingkarren, blokken of bokken staat kan niet worden gemeten. Het CE-keurmerk en de CE-eigenaarshandleiding moeten verplicht aanwezig zijn op alle nieuw geleverde schepen vanaf 16 juni Navigatie apparatuur / instrumenten: de beoordeling werkend is geen garantie dat de aanwijzing correct is. 8