Het mes van WerkendStedendriehoek snijdt aan twee kanten

Transcriptie

1 september 2009 Brigitte Siesling: Het mes van WerkendStedendriehoek snijdt aan twee kanten Ledenmagazine van Interboat merkt weinig van de recessie Biohorma is weer aan het bouwen Pilot ro-ro smaakt naar meer Liesbeth Josiassen: Communicatie is het zachtere zusje van marketing Luchthaven Teuge geeft impuls aan regionale economie Federatie Zakenvrouwen werkt samen met VNO-NCW Midden

2 Mount Kenia Lodge (100 personen) Safari Restaurant (550 personen) Longneck Bar Auditorium (450 personen) Foyer (550 personen) Het Safari Meeting Centre van Burgers Zoo Midden in Burgers Zoo vindt u het Safari Meeting Centre. Dit ultramoderne congrescentrum bestaat uit een Foyer, Auditorium, Safari Restaurant en vijf vergaderruimtes. Na een wandeling door het tropische regenwoud van Burgers Bush arriveren uw gasten in de Foyer, waar zij een drankje ontvangen aan de sfeervolle Longneck Bar. Aangrenzend aan de Foyer bevindt zich het Auditorium; dankzij de royale beenruimte, het goede zicht en de moderne audiovisuele apparatuur een ideale locatie voor uw presentatie, lezing of seminar. Na een Afrikaanse maaltijd in het luxe Safari Restaurant kunt u de genodigden naar wens in kleinere gezelschappen verder laten vergaderen. Canopy Lodge (50 personen) Meer weten? Bel mail sales@burgerszoo.nl of kijk op

3 Middelpunt Interboat Interboat startte ruim vijftien jaar geleden als dealer van sloepen. Anno 2009 is het uitgegroeid tot één van de belangrijkste fabrikanten in Nederland. Jaarlijks rollen er tussen de 200 en 240 uit de fabriek. En ondanks de recessie is er van achteruitgang weinig te merken. WerkendStedendriehoek Iedere werknemer die we aan een nieuwe baan helpen is er één, zegt Brigitte Siesling, voorzitter van WerkendStedendriehoek. Een poortwachterscentrum is er in eerste instantie voor de mensen. Aan de andere kant besparen we werkgevers gewoonweg kosten. Roll-on roll-off De loswal in Tiel vormde het kloppend hart van een roll-on roll-off pilotproject. In het kader van het zoeken naar duurzaam transport onderzochten overheid en bedrijfsleven de voordelen van het combineren van transport over weg en water, en met succes. Varwijk Interieurbouw Ik heb dan niet de meerderheid van de aandelen in mijn bezit, het predicaat familiebedrijf is hier nog steeds passend, aldus Theo Varwijk. Dat merk je aan de waarden en normen binnen de organisatie. Goed werkgeverschap staat voorop, groei is geen doel op Verder: zichzelf. Nieuws 4 Column Andries Greiner 18 De Drive: Wim Schuurman 19 Prima Donna: Alles valt te organiseren 23 Het netwerk: golf en defensie 24 In het Middelpunt: Coert Munk 27 Nieuwe leden 28 Column Bernard Wientjes 29 Agenda 30 Column Martin Stor 31 Federatie Zakenvrouwen bundelt netwerken 35 Colofon 38 Natuurlijk uit balans Natura 2000 kan bedreigend zijn voor ondernemers. Ik heb U beloofd er werk van te maken: VNO-NCW Midden bewaakt Uw ondernemersbelangen. We hebben een alarmerende brief gestuurd aan de Gedeputeerde Staten en Provinciale Staten van de provincies Flevoland, Gelderland, Overijssel en Utrecht en de Colleges van B&W en gemeenteraden van alle gemeenten in deze provincies. Hierin spreken we onze grote verontrusting uit over Natura 2000 en de gevolgen ervan, benoemen knelpunten en dragen concrete verbeterpunten aan. De kern van onze boodschap is: zorg dat ondernemers kunnen blijven ondernemen. Vermijd extra regelgeving en kosten en zorg voor duidelijkheid. We houden de overheidsbestuurders een zakelijke spiegel voor. De brief heeft al de nodige reacties losgemaakt met veel sympathie voor het helder neerzetten van de consequenties. VNO-NCW Midden is daarnaast nu ook betrokken bij de opstelling van de conceptbeheersplannen voor de Natura 2000-gebieden. Dat kostte aanvankelijk veel moeite, omdat aan de kant van overheden lang het beeld bestond dat het bedrijfsleven geen belang zou hebben. Volstrekt onterecht. Nu wordt steeds meer duidelijk dat de ontwikkelingsruimte en zelfs het voortbestaan van het bedrijfsleven in het geding is. Gelukkig ontstaat eindelijk het besef dat het natuurbeleid en de manier waarop dit wordt vormgegeven, te ingewikkeld, complex en te duur is en daardoor draagvlak verliest, in ieder geval bij het bedrijfsleven. Ligt Uw onderneming in of bij een Natura 2000-gebied? Dan is de kans groot dat het ook U zal raken. VNO-NCW Midden staat met een team deskundigen klaar om Uw problemen te bundelen en bij de overheden aan te kaarten. Ruim een derde van de 162 Nederlandse Natura 2000-gebieden valt onder het werkgebied van VNO-NCW Midden. Binnen ons werkgebied zijn maar liefst bedrijven onder de invloedssfeer van Natura Honderdduizenden mensen zijn hier werkzaam. Mijn oproep aan U leden VNO-NCW Midden is: verdiep u in wat Natura 2000 voor Uw bedrijf betekent. Schat de risico s in. Bij twijfel raden wij U aan contact op te nemen met de medewerkers van VNO-NCW Midden. Zij zullen alles doen om U van dienst te zijn en te strijden voor een natuurlijke balans tussen bedrijvigheid en natuur. Tineke Bakker - van Ingen, Voorzitter VNO-NCW Midden Middelpunt september 09 3

4 Nieuws uit de regio Gedeputeerde enthousiast over concrete stappen Achterhoek De Achterhoek is hét voorbeeld van regionale samenwerking. De positieve inzet van bedrijfsleven, overheid en partners om de crisis aan te pakken (het Aanvalsplan Achterhoek Authentiek Anders) levert goede concrete plannen op, zoals het actieplan Gezonde Regio. Ook de afspraken over uniforme aanbesteding bij de acht gemeenten zijn een goed voorbeeld van samenwerking om de gevolgen van de economische crisis zoveel mogelijk het hoofd te bieden. Aldus de reactie van gedeputeerde mobiliteit en economie Marijke van Haaren, die 9 juli op werkbezoek was bij het SEO (Sociaal Economisch Overleg Achterhoek) en bij Dusseldorp Reststoffencentrum in Eibergen. Het SEO is een samenwerking van VNO-NCW Achterhoek, Kamer van Koophandel en de Achterhoekse gemeenten (Regio Achterhoek). Bedrijfsleven: maatregelen Utrecht veelbelovend Het zou de bereikbaarheid van Midden-Nederland zeer ten goede komen als er in 2020 een echte Ring rond Utrecht ligt inclusief een Noordelijke Ring die opgewaardeerd is tot volwaardige autosnelweg en het doortrekken van de Noordelijke Ring naar de A12. VNO-NCW Utrecht dringt nogmaals aan op nadere studie van deze variant. Het bedrijfsleven in de regio Utrecht noemt de resultaten van eerste fase planstudie Ring Utrecht veelbelovend. Het georganiseerde bedrijfsleven is altijd een vurig pleitbezorger geweest om de Draaischijf van Nederland op te waarderen, zodat Nederland ook na 2020 mobiel kan blijven. Voor de Ring Utrecht blijkt de bak bij Amelisweerd een hardnekkig knelpunt, dat niet wordt opgelost met de huidige verkeerskundige alternatieven. De ondernemers realiseren zich heel goed dat de situatie aan de oostkant van Utrecht creatievere oplossingen vraagt dan het doorsnijden van natuurgebied Amelisweerd. Het bedrijfsleven vraagt daarom nader onderzoek te doen naar een nieuwe variant: de koppeling van de Noordelijke Ring Utrecht (NRU) met de A12 en de directe koppeling van de NRU aan de A28 onder De Bilt. Dit maakt de plannen bij Amelisweerd mogelijk overbodig en biedt een oplossing voor de files op de A27 ten noorden van knooppunt Rijnsweerd. Weggebruikers krijgen dan een echt alternatief aangeboden. Dit is overeenkomstig het Advies van de Raad voor Verkeer en Waterstaat over robuuste verkeer- en vervoersnetwerken. Bij incidenten blijft de Randstad daarmee bereikbaar. VNO-NCW Utrecht blijft tot 29 oktober vinger aan de pols houden, dan zal de voorkeursvariant van de Ring Utrecht bekend worden gemaakt. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Véronique Vrendenbarg, regiomanager VNO-NCW Utrecht, (055) of via vrendenbarg@vno-ncwmidden.nl. Betere afstemming arbeidsmarkt en onderwijs op Noord-Veluwe In opdracht van Regio Noord-Veluwe, het samenwerkingsverband van zes gemeenten, en VNO-NCW Midden is het Platform Onderwijs en Arbeidsmarkt Noord-Veluwe bezig met een uitgebreide arbeidsmarkt- en onderwijsinventarisatie. In het project wordt samengewerkt met de Kamer van Koophandel Oost-Nederland. Het streven is om tal van acties en activiteiten te beschrijven en vooral ook af te stemmen met vraag en aanbod op de regionale arbeidsmarkt. Bijeenkomst 29 september De inventarisatie en een plan van aanpak worden dinsdag 29 september besproken met Noord-Veluwse ondernemers, ondernemersorganisaties en andere belanghebbenden. Deze bijeenkomst Arbeidsmarkt Noord-Veluwe vindt plaats om uur in het Nuon-theater van Landstede in Harderwijk. Motto is De arbeidsmarkt is een markt van vraag en aanbod, van werk geven en werk nemen. Het initiatief moet niet alleen leiden tot betere afstemming van vraag en aanbod. De organisaties willen samen met het bedrijfsleven en het onderwijs ook bereiken dat bedrijven en hun medewerkers op de Noord-Veluwe, juist nu het economisch tegenzit, direct profiteren van de te nemen maatregelen. Ter bevordering van de regionale economie en ter versterking van hun positie op de arbeidsmarkt. Aanmelden Ondernemers en andere belanghebbenden uit de Noord- Veluwse gemeenten Elburg, Ermelo, Harderwijk, Hattem, Heerde, Nunspeet, Oldebroek, Putten en aangrenzende gemeenten uit Gelderland, Flevoland en Overijssel die de bijeenkomst 29 september willen bijwonen, kunnen zich hiervoor aanmelden via secretariaat@regionoordveluwe.nl.

5 Ledennieuws Middelpunt Mobiliteitscentrum Regio Utrecht Sinds 1 maart is het Mobiliteitscentrum Regio Utrecht van start gegaan voor de regio s van het UWV Werkbedrijf Utrecht Noord, Utrecht Zuid, Leidsche Rijn, Nieuwegein en Zeist. Het Mobiliteitscentrum adviseert en faciliteert bedrijven bij mobiliteit, scholing en detachering van werknemers om gedwongen ontslagen zoveel mogelijk te voorkomen. Het Mobiliteitscentrum Regio Utrecht heeft de samenwerking gezocht met een aantal publieke en private partners. Elisabeth Goedhart, projectleider: Het was onze eerste taak te zorgen voor draagvlak en bekendheid in de regio door een netwerk van samenwerkingspartners op te richten. Op 25 februari zijn we gestart met een kerngroep met daarin VNO-NCW Utrecht, MKB Midden, de Kamer van Koophandel Midden-Nederland, gemeente Utrecht, de gemeente Zeist namens regio Heuvelrug, de gemeente Nieuwegein namens regio Lekstroom, COLO, het Leerwerkloket Utrecht en het Werkgeverservicepunt Werk 030. Werkgevers die gebruik van de werktijdverkorting, die te maken hebben met reorganisatie, of die structureel op zoek zijn naar medewerkers kunnen gebruikmaken of advies vragen van het Mobiliteitscentrum. Meer informatie Neem voor meer informatie contact op met Elisabeth Goedhart. Zij kan u vertellen wat het Mobiliteitscentrum voor u kan betekenen. Het Mobiliteitscentrum Regio Utrecht is gevestigd aan Leidse Rijn 39, telefoon (030) , MobiliteitscentrumUtrecht@uwv.nl. Rotra blijft pionieren met alternatieve brandstoffen Logistiek dienstverlener Rotra blijft met de ingebruikname van de eerste schone Econic NGT distributietruck met aardgasmotor van Mercedes-Benz haar voortrekkersrol in gebruik van alternatieve brandstoffen vervullen. De introductie van de Econic NGT (Natural Gas Tecnology) distributietruck is een volgende stap in de ontwikkeling van duurzame en schone voertuigen. Klaassen bouwt nieuw bedrijfspand Econsultancy Econsultancy, vestiging Doetinchem, maakt al een aantal jaar een gestage groei door. Voor de zomer is daarom gestart met de bouw van een nieuw bedrijfspand aan de Fabriekstraat in Doetinchem. De nieuwbouwlocatie is gelegen tegenover een poel die deel uitmaakt van het ECOlint dat is aangelegd langs de Bedrijvenweg. Een passende locatie die gemakkelijk te bereiken is vanaf de A18. Klaassen Bouwmaatschappij uit Dinxperlo is de hoofdaannemer en zal in een snel tempo de nieuwbouw plug and play opleveren. Knooppunt Hoevelaken: bedrijfsleven looft bestuurlijke keuze Op 6 juli jl. heeft Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat, bekend gemaakt welke koers hij wil gaan varen om de fileproblematiek bij Hoevelaken voor eens en altijd op te lossen. VNO-NCW Midden is enthousiast over het voorstel van de minister om wegen te verbreden en fly-overs te bouwen: Een prima oplossing. Toekomstvast, duurzaam én financieel haalbaar, wat ons betreft mag Rijkswaterstaat morgen beginnen, stelt een tevreden woordvoerder Edwin Besseling, tevens directeur van personenvervoersbedrijf Besseling Groep. Bouwbedrijf Noordersluis 25 jaar Bouwbedrijf Noordersluis bestaat 25 jaar. Het is een dynamisch bedrijf dat in de loop der jaren is uitgegroeid tot een middelgrote bouwonderneming. Per 1 juli neemt Bouwbedrijf Noordersluis twee andere bouwbedrijven over. Het betreft nieuwe vestigingen in Heeten (Loohuis) en Nijverdal (Timmerman). De Noordersluis Bouwgroep heeft op dit moment - naast het hoofdkantoor in Lelystad - ook vestigingen in Rijssen en Putten (Heimensen). foto: Gerrie en Lammert Boeve startten in 1984 Bouwbedrijf Noordersluis. Middelpunt september 09 5

6 Nieuws uit de regio Slotbijeenkomst VNO-NCW MKB Flevoland in teken van de Kaart van Flevoland Op maandag 22 juni heeft MKB voorzitter Loek Hermans een bezoek gebracht aan de provincie Flevoland. Hij was de key-note speaker bij de slotbijeenkomst van VNO-NCW MKB Flevoland in Mac3 Park Businesscenter in Lelystad, waar ruim 130 ondernemers en politici op af zijn gekomen. Centraal stond de Kaart van Flevoland en de economische situatie. Hermans gaf op veel onderwerpen, met zijn landelijke bril op, zijn mening. Kern van zijn betoog was dat de economische malaise, hoe ingrijpend op dit moment ook, van voorbijgaande aard is. Nu bezig zijn met de toekomst (van Flevoland) is cruciaal om er snel weer boven op te komen. Hij hield onder andere een pleidooi voor Flevolands Hoger Onderwijs en de IJmeer verbinding. Uiterst jammer vindt hij dat indertijd niet is doorgepakt op de Zuiderzeelijn. Na de inleiding van Loek Hermans vond een paneldiscussie plaats die onder leiding stond van oud-voorzitter Bert Gijsberts. In het panel zaten ondernemers zoals Tom Lansink, Monique Uffen en Wim van den Noort, maar ook de burgemeester van Almere, Annemarie Jorritsma. Vanuit de zaal werden diverse onderwerpen aangekaart, zoals de uitbreiding van het vliegveld en de gewenste buitendijkse haven op Urk. Positieve uitspraak voor bedrijventerrein Richelleweg VNO-NCW Eemland lobbyt al enige jaren, samen met de Kamer van Koophandel en de Soester Zakenkring, voor een flink bedrijventerrein op de voormalige tanktestbaan op de Richelleweg in Soest, een van de laatste plaatsen in Eemland waar nog ruimte voor bedrijvigheid gerealiseerd kan gaan worden. Nu er geen ruimte voor bedrijvigheid binnen de grenzen van de voormalige vliegbasis komt, is de Richelleweg een nog belangrijker kwestie geworden, wat gelukkig onderkend wordt door de provincie Utrecht en de gemeente Soest. De Raad van State heeft eind mei uitspraak gedaan in het beroep dat natuurorganisatie IVN afdeling De Bilt e.o. had aangetekend tegen een besluit van de provincie over het bestemmingsplan Hart voor Groen. De Raad van State stelt dat provincie Utrecht en de gemeente Soest de natuurwaarden voldoende waarborgen in hun plannen. Met deze uitspraak kunnen de plannen verder uitgewerkt worden. Voor de ontwikkeling van Richelleweg is verder een ontheffing nodig van de Flora- en faunawet. Het ministerie van LNV heeft deze inmiddels verleend, maar het IVN afdeling De Bilt e.o. heeft bezwaar gemaakt. Deze procedure loopt nog. Twents bedrijfsleven blij met keuze voor luchthaven Exact zes jaar na de aankondiging van toenmalig Defensieminister Henk Kamp van de voorgenomen sluiting van de Vliegbasis Twente (effectief in december 2007) heeft de ontwikkelmaatschappij VTM (in opdracht van Rijk, provincie Overijssel en gemeente Enschede) geadviseerd te kiezen voor een toekomstige gebiedsontwikkeling waarin een compacte multifunctionele luchthaven centraal staat naast een versterking van natuur en landschap. In reactie op de door de VTM gepresenteerde plannen spreekt Louis Koopman, KvK regiovoorzitter Twente namens het georganiseerde bedrijfsleven duidelijk zijn wens uit: Laat de politiek nu snel tot definitieve besluitvorming overgaan en de belangstellende marktpartijen uitnodigen te komen met hun businessplannen. Voor de regionale bereikbaarheid door de lucht zijn 2008 en 2009 verloren jaren, laat dat niet gelden voor 2010 en verder. Juist in een economisch moeilijke tijd moeten we naar morgen en overmorgen kijken. In een toenemende globalisering is snelheid en connectiviteit met andere markten in de wereld, zeker in een regio met veel innovatieve bedrijvigheid als Twente een must!

7 Middelpunt Poortwachtercentrum Werkend Stedendriehoek nu al succes Werkend Stedendriehoek is een krachtig netwerk van ondernemers dat zorgt dat werknemers die om wat voor een reden dan ook niet meer binnen een organisatie passen of verder willen groeien, elders aan de slag kunnen. Begeleiding van baan naar baan dus. In de Stedendriehoek weten steeds meer ondernemers dit private netwerk te vinden om bij een collega-ondernemer een passende functie te vinden voor hun werknemer. Ook omgekeerd vinden werkgevers een prima ingewerkte nieuwe werknemer voor hun moeilijk vervulbare vacature. Consulenten ondersteunen deelnemende werkgevers en matchen vraag en aanbod. U leest meer over Werkend Stedendriehoek elders in dit nummer van Middelpunt. Overzicht besturen en vertegenwoordigingen VNO-NCW Midden is een vereniging, die net als andere verenigingen, staat of valt met de inzet van actieve bestuurders. Om als vereniging invloed te kunnen uitoefenen in tal van platforms en overlegorganen, zijn veel (bestuurs)leden van VNO-NCW Midden lid van een of meer stuurgroepen, adviesorganen e.d. Met hun inbreng namens VNO-NCW Midden worden veel acties in gang gezet in het belang van ondernemers. Een overzicht met wie wat doet is bij dit nummer van Middelpunt gevoegd. Het overzicht is gebaseerd op de gegevens per 1 juli jl. Bestuur en bureau Gegevens per 1 juli 2009 Algemeen Bestuur VNO-NCW Midden J.A. (Tineke) Bakker-van Ingen* voorzitter Conferentie Internationaal Twente J.E. (Johan) Bongers* J.W. (Jan-Willem) de Rover MSc* drs. M. (Meine) Breemhaar* directeur penningmeester voorzitter Flevoland Twente wil in 2020 internationaal bekend staan als toonaangevende kennisregio in een grensoverschrijdende omgeving en behoren tot de Europese topregio s op het gebied van innovatie en technologie. Dat is de missie van de internationale Agenda van Twente van de Regio Twente. Deze agenda is een meerjarig strategisch kader voor het internationale beleid van Twente. Voor een internationale positionering van Twente is ook een internationale oriëntatie in Twente van belang. In het kader van de samenwerking organiseren de gezamenlijke Overheden, Onderwijs- & Onderzoeksinstellingen en Ondernemers, op vrijdag 2 oktober 2009, een internationale conferentie met als thema: Internationaal Twente. Zie voor een vooraankondiging ing. J. (Jan) van Dijk* voorzitter Provinciaal Bestuur Overijssel, voorzitter Noordoost-Overijssel (tot ) ing. J. (Jur) Zandbergen* voorzitter Noordoost-Overijssel (vanaf ) drs. J.C. (Jaco) Uittenbogaard* drs. J.D. (Daan) Wilton* ir. F.A. (Foppe) Atema voorzitter Provinciaal Bestuur Utrecht, voorzitter Eemland voorzitter Provinciaal Bestuur Gelderland voorzitter Achterhoek C. (Kees) van den Berg voorzitter Noord-Veluwe H.G. (Henrie) van Beusekom drs. A. (Arie) Brienen RA voorzitter Valleiregio voorzitter Utrecht (regio) A. (Dries) Crama voorzitter Stedendriehoek drs. B.A. (Bert) Endedijk J.B. (Hans) Kroeze mr. J.L.J.J. (Joris) Nelissen ing. R.M.S. (René) Prop voorzitter IJsseldelta voorzitter Twente *tevens lid Dagelijks Bestuur VNO-NCW Midden voorzitter Rivierenland voorzitter Arnhem-Nijmegen Bestuur, Beleidsgroep en Bureau VNO-NCW Midden Bedrijfsleven: verstandige aanpak oeververbinding Flevoland-Overijssel VNO-NCW Midden heeft samen met EVO en TLN het kabinet opgeroepen geld vrij te maken om op de N23, tussen Dronten en Kampen, een betere oeververbinding tussen Flevoland en Overijssel te realiseren. Door een nieuwe oeververbinding mee te nemen op de begroting als onderdeel van het Project IJsseldelta voorkomt het kabinet een later verlies van 15 miljoen euro en verbetert zij de doorstroming op de N23 substantieel. Dat is goed voor het milieu en de economie. De huidige verbinding, de Roggebotsluis, vormt een groot knelpunt op het onderliggende wegennet van beide provincies. Aan zowel de Flevolandse- als de Overijsselse zijde van de sluis is het aanbod van verkeer op de N23 groter dan de sluis verwerken kan. Hierdoor ontstaan er files, lijdt het bedrijfsleven economische schade en is de uitstoot van uitlaatgassen groter dan nodig. De Roggebotsluis is aangemerkt als één van de knelpunten op de N23 die de komende jaren aangepakt zal moeten worden om de doorstroming op deze weg van Alkmaar naar Zwolle op peil te houden. Het kabinet heeft in het najaarsoverleg van 2008 aangegeven per knelpunt te beoordelen of een rijksbijdrage in de rede ligt. Met de integratie van de aanpak vande Roggebotsluis in het plan IJsseldelta gaat het bedrijfsleven er vanuit dat de begroting van VROM extra ruimte biedt om dit knelpunt aan te pakken. Middelpunt september 09 7

8 Catering is ons vak, gastvrijheid zit in onze genen. Lekker eten en drinken in een gezellige omgeving,dat doet iets met mensen. Daarom zorgt Albron ervoor dat uw medewerkers elke dag lekker, gevarieerd en gezond kunnen eten in een plezierige omgeving. Tot ziens in één van onze bedrijfsrestaurants! Albron BV, De Meern, , Advertentie_def.indd :04:26

9 Verenigingsnieuws Middelpunt Werkgevers waarschuwen voor gevolgen Europees natuurbeleid VNO-NCW Midden en MKB Midden zijn zeer bezorgd over de manier waarop het Europese natuurbeleid in Nederland wordt vormgegeven. In juli hebben de verenigingen hierover een gezamenlijke brandbrief gestuurd aan provincies en gemeenten en een bericht aan de pers, dat de nodige publiciteit opleverde. De sociaal-economische gevolgen van Natura 2000 zijn ongekend groot. Overheden moeten zich dat beter realiseren. Zo willen de werkgeversverenigingen dat overheden per direct stoppen met het weigeren van vergunningen op grond van Natura 2000, terwijl dat formeel nog niet is vastgesteld. De ondernemers benadrukken dat er meer tijd nodig is voor Nieuwe voorzitter VNO-NCW regio Arnhem-Nijmegen: René Prop Tijdens de slotbijeenkomst op 8 juni jongstleden in het Wijnfort in Lent heeft Gert Kroon de voorzittershamer van VNO-NCW regio Arnhem-Nijmegen overgedragen aan René Prop. Kroon was sinds 2006 voorzitter van VNO-NCW regio Arnhem-Nijmegen. René Prop is ondernemer en eigenaar van Proman International Sustainable Innovations. Het voorzitterschap van de regionale werkgeversvereniging is een mooie nieuwe uitdaging die ik graag aanga, aldus de kersverse voorzitter. Naast de voorzitter traden nog enkele bestuursleden aan: Adelheid Ponsioen (Openlucht museum Arnhem), Bastiaan Barenbrug (Royal Barenbrug Group, Oosterhout Nijmegen) en Theo Wassing (Nijol Oliemaatschappij Nijmegen). Een frisse start voor een actieve regio! Na de bijeenkomst was er voor de vele aanwezige leden gelegenheid om afscheid te nemen van Gert Kroon en de terugtredende bestuursleden (Alex van Hooff en Frans Knüppe) en de nieuwe voorzitter en bestuursleden te feliciteren. het maken en afronden van de zogenoemde (concept)beheersplannen, die door de overheid worden opgesteld. Nu is er door veel onzekerheden onvoldoende draagvlak. Tineke Bakker van Ingen, voorzitter VNO-NCW Midden: Het lijkt nu alsof het nooit meer goed komt met de natuur in ons land als de overheid niet nog verder ingrijpt. De Natura 2000 regelgeving is erg ingewikkeld en dreigt voer te worden voor bezwaarmakers, bureaucratie en jarenlange onzekerheid. Ook zijn de uitvoeringskosten niet te overzien, terwijl de lucht en het water steeds schoner worden. In feite doet de natuur, die in ons land vrijwel altijd het gevolg is van mensenwerk, het best goed. Beleidsmedewerker voor VNO-NCW Achterhoek Om de belangen van de groeiende groep Achterhoekse leden nog beter te kunnen behartigen heeft de regiomanager van VNO-NCW Achterhoek, Toin de Ruiter, per 6 juli a.s. beleidsmatige ondersteuning van ing. S. (Sandra) Cornelissen. Zij is per 6 juli 2009 voor 60% in dienst getreden bij VNO-NCW Midden als beleidsmedewerker Achterhoek. Cornelissen studeerde milieubeheer aan de Internationale Agrarische Hogeschool Larenstein te Velp, komt uit een ondernemersgezin (bloemisterij Arnhem) en werkte de laatste jaren voor de provincie Gelderland en de gemeente Lingewaard. Sandra Cornelissen (37 jaar) woont in Wehl (gemeente Doetinchem), is gehuwd en heeft twee kinderen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Sandra Cornelissen via (055) of cornelissen@vno-ncwmidden.nl. Nieuwe regiomanager VNO-NCW Eemland Sinds 1 september 2009 heeft VNO-NCW Eemland een nieuwe regiomanager: Chrismar Huls. Als regiomanager ondersteunt zij de voorzitter en het bestuur van VNO-NCW Eemland op alle mogelijke gebieden, is zij de contactpersoon voor leden/ondernemers en bedrijvenkringen en vertegenwoordigt werkgevers in overlegorganen. Huls (48) volgt Maaike Kamps op, die een nieuwe functie als accountmanager voor de stadsregio Amsterdam heeft aanvaard. Chrismar Huls studeerde HBO facilitair Management en was hiervoor werkzaam als docent Marketing en decaan Vakschool Wageningen. Daarvoor was zij vele jaren in het bedrijfsleven werkzaam. De nieuwe regiomanager is bereikbaar via het kantoor van VNO-NCW Midden in Apeldoorn ( ) of via huls@vno-ncwmidden.nl. Middelpunt september 09 9

10 Fotografie: Arthur van Leeuwen

11 Middelpunt Het mes snijdt aan twee kanten Werk aan de winkel in WerkendStedendriehoek Het is snel gegaan. Sinds minister Donner zich achter het idee van de oprichting van Poortwachtercentra schaarde, schieten ze als paddenstoelen uit de grond. Het idee is dan ook mooi in zijn eenvoud: een netwerk van ondernemers zorgt dat mensen die niet functioneren binnen een bedrijf, bij een ander aan de slag kunnen. Een preventieve benadering van werkloosheid die een steeds ruimere invulling krijgt, zo ook in de Stedendriehoek. Sinds de Wet Verbetering Poortwachter zijn ondernemers verantwoordelijk voor werknemers die uitvallen door langdurig ziekteverzuim. De regeling is ingevoerd om de instroom in de WAO te beperken. Sinds 2002 is een werkgever belast met ziekteverzuimbegeleiding en reïntegratie van zieke werknemers. Zij worden op hun beurt verplicht om mee te werken aan hun reïntegratie. Wanneer één van beide zich niet aan hun verplichtingen houden volgen er financiële sancties. Bij de invoering van de wet ontstond veel commotie. Veel bedrijven zouden niet capabel zijn de nodige begeleiding te geven, werden geconfronteerd met hoge kosten en investeringen in tijd en energie. Het idee voor het oprichten van Poortwachtercentra kwam dan ook niet uit de lucht vallen. De oplossing werd gezocht in samenwerking. Een Poortwachtercentrum (PWC) is een netwerkorganisatie van, voor en door ondernemers waarin de creativiteit en het zelfoplossend vermogen optimaal wordt benut in het zoeken naar nieuwe werkplekken voor mensen die gereïntegreerd moeten worden. Het PWC brengt regionale bedrijven bij elkaar. Iemand die arbeidsongeschikt is voor de ene functie is wellicht geschikt voor een andere functie. Een medewerker kan hierdoor van waardevolle betekenis zijn voor een ander bedrijf en voor de arbeidsmarkt worden behouden. Bovendien kunnen bedrijven aanzienlijke kosten besparen aan verzuim en reïntegratiekosten. Genezen Het mes snijdt dus aan twee kanten, aldus Richard Bosman, directeur van Synensis in Apeldoorn en trekker van WerkendStedendriehoek. We zijn nu een maand in de lucht en je voelt het enthousiasme aan alle kanten. Niet vreemd want je realiseert belangrijke voordelen voor bedrijven. Daarbij moet ik direct zeggen dat we qua profiel enigszins afwijken van andere Poortwachtercentra. Wij zijn er uitdrukkelijk niet alleen voor mensen die door lichamelijke of psychische problemen dreigen uit te vallen bij een werkgever. WerkendStedendriehoek is er voor mensen die om wat voor reden dan ook niet verder kunnen binnen de organisatie waar ze werken. We kiezen bewust voor een brede benadering, juist omdat de positie die we innemen zo uniek is. Het motto is voorkomen is beter dan genezen, en dat geldt voor iedereen. Gezicht Iedere werknemer die we aan een nieuwe baan helpen is er één, vult Brigitte Siesling aan. Siesling is advocaat in arbeids- en ondernemingsrecht en partner bij Van Overbeek de Meyer c.s. Advocaten in Deventer, bestuurlid van VNO-NCW Midden Stedendriehoek en voorzitter van WerkendStedendriehoek. Je doet het in eerste instantie voor de mensen. Wat dat betreft hebben we absoluut een sociaal gezicht en dat motiveert enorm. Aan de andere kant zijn we een organisatie van werkgevers die door deelname aan een PWC gewoonweg kosten willen besparen. Als iemand door ziekte in een reïntegratietraject terecht komt, kost dat een werkgever duizenden euro s. Maar dat geldt ook voor mensen waarvoor ontslag moet worden aangevraagd omdat zij door andere redenen niet meer functioneren. Dan wordt immers gewoon de kantonrechtersformule toegepast. Ook hier geldt dus dat je er beter maar vroeg bij kunt zijn om naar andere oplossingen te zoeken. Er heerst nog wel eens de gedachte dat mensen die in de problemen komen op hun werk dat Middelpunt september 09 11

12 betrokken integer to the point dat vinden cliënten van onze juridische dienstverlening neem contact op en ervaar het zelf arnhem sickeszplein hv arnhem t (026) nijmegen prins bernhardstraat aa nijmegen t (024) info@hekkelman.nl Beveiliging Advies & Consultancy Bedrijfsrecherche Opleiding & Training Heeft u juridische problemen of wilt u deze juist voorkomen? Wilt u snel duidelijkheid? Wij streven ernaar problemen zo snel en efficiënt mogelijk op te lossen. Gespecialiseerd in het ondernemingsrecht en arbeidsrecht. Handelsweg JT Dronten info@avaq.eu Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Costerweg AA Wageningen T F info@advocaten-paanakker.nl Allround Security Company en Vidocq zijn onderdeel van de AVAQ Groep, erkend en vergund door het Ministerie van Justitie

13 Middelpunt ook elders zullen doen. Niets is echter minder waar. In de meeste gevallen is het gewoon een zaak van een slechte match. Ik zie hier zoveel mensen aan mijn bureau met arbeidsconflicten die daarna in een andere omgeving prima functioneren. We moeten af van dat soort stigma s; het principe van een PWC begeleiding van baan naar baan is uitstekend en werkt gewoon voor werkgever en werknemer, dat is een bewezen feit. Matches Nieuwe Poortwachtercentra schieten in Nederland als paddenstoelen uit de grond mede vanwege een subsidieregeling van het Rijk - zo ook in het werkgebied van VNO-NCW Midden die de oprichting actief ondersteunt. In Eemland, Stedendriehoek, Noordoost-Overijssel, IJsseldelta en Twente zijn reeds centra van start, in vele andere regio s in oprichting. Bosman: Ook hier is het snel gegaan. In een bijeenkomst onderschreven een aantal partijen het nut van Werkend- Stedendriehoek, en niet snel daarna stond er een organisatie met vijftien eerste leden als de Rabobank, Coldenhove Papier, FrieslandFoods en Salland. We zijn pas een maand echt bezig, maar de eerste matches zijn gemaakt, we hebben twee consulenten in dienst en het netwerk van bedrijven groeit. We moeten ook wel snel want onze subsidie loopt over een jaar af en dan moeten we op eigen benen staan. Om dat te bereiken hebben we zo n 150 leden nodig en moeten we zo n zestig matches per jaar maken. Dat is absoluut te doen en ik leg de lat dan ook veel hoger. Verdubbel het aantal matches maar een paar keer zou ik zeggen. Dat is zeker mogelijk in een regio waar minimaal zo n veertienduizend bedrijven gebaat zouden zijn bij betrokkenheid bij een PWC. Bovendien zijn de lidmaatschapskosten bijzonder laag en afgestemd op de bedrijfsgrootte. En leden van Iedere werknemer die we aan een nieuwe baan helpen is er één VNO-NCW Midden krijgen nog eens korting ook. De kosten voor de werkgever zitten met name in de afrekening per match: vijftienhonderd euro. Maar dat is niets in vergelijking met de kosten voor een reïntegratietraject of ontslagvergoeding. Het potentieel van Werkend Stedendriehoek is dan ook enorm. Voorloper Siesling: En dat geldt ook voor het aantal mensen dat we kunnen begeleiden en de ellende die we kunnen voorkomen. ReÏntegratietrajecten grijpen ontzettend in in het leven van een mens en zijn op zijn minst gezegd niet leuk. En dat geldt ook voor ontslag en in de ambtelijke molen van het UWV terecht komen. Mensen zijn hier dan ook niet naar op zoek. Dat betekent ook dat er vaak enige overtuiging nodig is om hen binnen het concept van een PWC verder te helpen. Iedere verandering is moeilijk. Maar het is wel de toekomst, vult Bosman aan. Iedereen is het even vergeten, maar voor werkgevers was het tot enkele maanden geleden vrijwel onmogelijk geschikte mensen te vinden. In de nabije toekomst zal de krapte echter weer voelbaar zijn. En de wijze waarop wij mensen van baan naar baan begeleiden is een zeer directe en efficiënt. Zeker als deze gecombineerd wordt met bijen herscholing in het kader van een leven lang leren, kan het wel eens een voorloper zijn van de wijze waarop in de toekomst geschoven wordt op de arbeidsmarkt. Wat dat betreft is onze positie uniek. Momenteel opereren we deels in een grijs gebied, bijvoorbeeld doordat ons werk raakt aan dat van een UWV en allerhande gerelateerde instellingen. Maar juist omdat we er zijn voordat iemand uitvalt, betekent dat, dat we er in principe op tijd bij zijn. En dat was in het verleden per definitie niet zo. Meer informatie: stedendriehoek Middelpunt september 09 13

14 De markt van Fotografie: Nicole Bosch

15 Middelpunt Vijftien jaar Interboat sloepen wordt volwassen Interboat startte ruim vijftien jaar geleden als dealer van sloepen. Anno 2009 is het uitgegroeid tot één van de belangrijkste fabrikanten in Nederland. Jaarlijks rollen er tussen de 200 en 240 uit de fabriek. En ondanks de recessie is er van achteruitgang weinig te merken. Directeur Jerry Schuiten is daar niet verbaasd over: Onze boten staan synoniem aan comfort, kwaliteit en betrouwbaarheid. Het was de vader van Schuiten die in 1994 een nieuw bedrijf in Loosdrecht opstartte en daarmee inspeelde op een nieuwe markt. Tot die tijd had je zeilschepen en motorjachten, er zat weinig tussenin. De sloepen die wel over de Nederlandse wateren voeren waren over het algemeen klassiekers. Mijn vader zag echter het potentieel van comfortabele, relatief bescheiden en eenvoudig bestuurbare boten voor de dagjesvaart, aldus Schuiten. En ik had daar overigens ook geloof in. Toen het bedrijf startte zat ik nog in de studiebanken, maar ik ben vanaf het begin af aan bij Interboat betrokken. Mijn vader vroeg me op een gegeven moment Wat wil je nu eigenlijk in je werkzame leven?. Ik heb daar eens over nagedacht en werd zeer enthousiast van het idee met Interboat verder te gaan. We hebben er samen aan getrokken en ook nu nog zijn we beiden enig aandeelhouder, wat van ons de grootste onafhankelijke botenbouwer van Nederland maakt. En de samenwerking is nog net zo goed als in het begin. Zijn ervaring en mijn hang naar het nieuwe is gewoonweg een goede combinatie en wordt alleen maar beter nu hij iets meer afstand neemt en zelf minder in de loopgraven zit. Zo heeft hij nog meer reflectie wat mijn functioneren weer ten goede komt. Pionierstijd Al snel na de start van Interboat speelde Schuiten met de gedachte van een eigen productie. Je begint te zien wat er mis is met de boten die je verkoopt; wat ontbreekt en wat er beter kan. En wat is dan meer voor de hand liggend om die ideeën vorm te geven in een eigen product? Het duurde dan ook niet lang voordat het eerste ontwerp op papier stond en we begonnen te bouwen. Uiteraard besteedden we in die pionierstijd alles uit, iemand voor de houtbewerking, iemand voor het maken van mallen, een specialist in polyester, noem maar op. Al snel kwamen we er achter dat dit niet ideaal was. Zo was het niet eenvoudig kwaliteit te handhaven en levertijden te garanderen. Het uitgangspunt was echter goed. De sloepen die destijds op de markt waren zagen er leuk uit, maar aan comfort werd weinig aandacht besteed. De boten zijn primair bedoeld om lekker een dagje te varen. Je wilt dan bijvoorbeeld lekker zitten, het motorgeluid moet niet te hard zijn en het vaargedrag goed. Met dit uitgangspunt zijn we groot geworden en het is nog steeds de basis van ons succes. Bereikbaar Schuiten was het gedonder met toeleveranciers zat en besloot de zaken in eigen hand te nemen. We startten met de bouw van onze eigen boten en namen in 1996 een fabriekje in Kampen over. Twee jaar geleden verhuisden we naar de locatie hier in Zwartsluis waar we een geheel nieuwe fabriek bouwden. De voordelen tekenden zich vanaf de start direct af. We konden alles exact zo uitvoeren als we zelf wilden en stuurden het logistieke proces zoals we wilden. Daarnaast waren we beter in staat in te spelen op de wensen en kreeg de productontwikkeling en het kwaliteitsmanagement een Middelpunt september 09 15

16 Almere Assen Capelle a/d IJssel Deventer Geleen Goes Heerenveen Oosterhout Kwaliteit van leven Onze openbare ruimte gebruiken we steeds intensiever waardoor we er zorgvuldig mee moeten omgaan. Dat gaat niet vanzelf. Veel professionals werken aan kwaliteit in ruimte. Eén van die gepassioneerde professionals is Oranjewoud. Wij hebben ontdekt dat het niet alleen draait om het fysiek ontwerpen, aanleggen en beheren van de omgeving. Het gebruik en de beleving bepalen uiteindelijk het succes. Oranjewoud geeft de rol van de gebruiker, haar wensen, haar gedrag en haar beleving een plek in het proces. Daarmee creëren we al jaren succesvol kwaliteit in ruimte én leven. Dat is onze toegevoegde waarde. Ons uitgangspunt? Werken in een wereld vol mogelijkheden!

17 Middelpunt impuls. Het resultaat: we leverden een beter product tegen een lagere prijs. Momenteel opereren we ergens tussen het midden en hoge segment, maar onderscheiden we ons nog steeds op prijs-kwaliteitverhouding. We willen het product absoluut bereikbaar houden. Doorgroeimarkt De populariteit van de pleziervaart op een sloep is de afgelopen decennia enorm gestegen. Vanaf dertigduizend euro heb je een mooie boot. En daarmee is het bezit ervan binnen het bereik van heel wat mensen gekomen. De fabriek van Interboat draait dan ook op volle kracht. Jaarlijks produceert het bedrijf op de eigen werf in Zwartsluis ruim tweehonderd boten met meer dan zestig werknemers. Opvallend is dat de boten bijna volledig met de hand worden vervaardigd. De grootste exemplaren ontstijgen welhaast het predicaat sloep en kunnen worden gekenmerkt als motorjachten. Schuiten: Desondanks zou ik niet meer willen spreken van een groeimarkt, maar een doorgroeimarkt. Er zijn al heel wat klanten die hun oude boot vervangen en daarmee komen ook heel wat occasions op de markt. Prijsvechters besteden de productie uit, bijvoorbeeld in China, net zoals een overhemd Dat onderstreept de noodzaak om met steeds weer nieuwe en verbeterde modellen te komen. Nederland is de nummer één wat betreft waterrecreatie. Er is geen land met zoveel aaneengesloten plassen, vaartjes, kanalen en rivieren. De vraag zal dan ook nooit nul zijn. Maar hij verandert wel. Daarom is het contact met onze klanten essentieel. We willen weten hoe hun ervaring is, wat ze verbeterd willen zien, wat anders. Je merkt dat klanten steeds kritischer worden. De markt wordt volwassen en wij moeten daarin meegroeien. De afgelopen jaren hebben heel wat bedrijfjes de kop opgestoken die puur op prijs concurreren. Prijsvechters besteden de productie uit, bijvoorbeeld in China, net zoals een overhemd. Als het dan in Nederland in de showroom staat glimt het prachtig en ziet het er enorm verleidelijk uit voor de consument, maar je moet er ook nog mee varen. En, ook belangrijk in deze tijd, het moet een waardevast product zijn. Een boot is geen auto. Je verkoopt hem na vier jaar niet voor een paar duizend euro, als het goed is tenminste niet. Onze boten worden na jaren van gebruik vaak nog voor de originele prijs doorverkocht. En dat is in deze tijd toch een fijn idee. Middelpunt september 09 17

18 Column Het Nieuwe Werken Onlangs bracht ik een bedrijfsbezoek aan Microsoft Nederland op Schiphol. Directeur Theo Rinsema vertelde over het Nieuwe Werken, zoals dat bij het bedrijf is ingevoerd. Het imponeerde me. Per medewerker wordt de mate van fysieke aanwezigheid afgesproken, voor het overige maakt hij/zij zelf uit wanneer en waar hij/zij werkt. Het leidde bij Microsoft Nederland tot een aanzienlijke reductie van de werkruimte per medewerker terwijl de productiviteit verhoogd werd. Daarbij werd het bedrijf minder masculien; vertrouwen is er belangrijker dan controle. s komen in het bedrijf nauwelijks meer voor, al het contact verloopt voice over. Vele medewerkers volgen trainingen zelfkennis en leiderschap. Er worden geen notulen gemaakt, de afspraken worden bij de volgende datum van samenkomst genoteerd. Vanzelfsprekend bestaan er per medewerker wel duidelijke prestatieafspraken. De gemiddelde leeftijd van de medewerkers is 37 jaar.als je het gebouw binnenkomt, valt direct op dat het een rustige maar levendige omgeving is, met vele ontmoetingsen individuele werkplekken. Overal staat vers fruit (opdracht van Bill Gates zelve). Het lijkt een uitgedijde huiskamer Ik was er op Diversity Day. Die dag wordt neergezet als Een Moment van Anders. Je kon er eten uit allerlei culturen, naar Joods gebruik je voeten laten wassen, maar ook tal van workshops volgen over het productieve verschil tussen mensen, wat jongeren tussen 12 en 25 jaar beweegt en hoe IT in een veilige omgeving ogenschijnlijke beperkingen kan omzetten. Echt inspirerend is het idee van de Raad van Anders: scholieren, vervolgens ambtenaren, daarna leraren liepen/lopen vier maanden stage bij Microsoft, geven hun leerervaringen weer, maar worden ook uitgedaagd met hun adviezen te komen. Binnen het samenwerkingsverband van de provincies ben ik verantwoordelijk voor het thema sociale innovatie. We weten inmiddels dat innovatie voor slechts een kwart technologisch van aard is en voor het overige sociaal. De essentie van sociale innovatie is de verhoging van de arbeidsproductiviteit door te investeren in de medewerkers, hun talentontwikkeling, hun arbeidsvoorwaarden en omstandigheden. Het Nieuwe Werken lijkt me een ultieme kans op geslaagde sociale innovatie. Andries Greiner, voorzitter Beleidsgroep Ondernemen, Ethiek en Maatschappij (gedeputeerde economische zaken provincie Flevoland) De strategische stap naar duurzame energie Enrichment Technology Company (ETC) ontwikkelt, produceert en installeert ultracentrifuges voor de uraniumverrijkingsfabrieken van onze klanten. Verrijkt uranium wordt door kerncentrales als brandstof gebruikt om schone en duurzame energie op te wekken. Wij zijn van mening dat kernenergie een belangrijke rol speelt om aan de toekomstige wereldwijde vraag naar duurzame energie te voldoen. Onze ultracentrifuges bieden de meest betrouwbare en efficiënte technologie voor uraniumverrijking, nu en in de toekomst. Meer weten over onze organisatie kijk dan op

19 Het zijn altijd de mensen geweest die mij motiveren De Drive Succes zit altijd in de mensen, in de verbanden tussen je werknemers, je klanten, je relaties, zegt Wim Schuurman, directeur van Biohorma. Het klinkt als een dooddoener, maar als veranderingsdeskundige weet ik als geen ander dat het zo is. Ik heb jarenlang verschillende organisaties vormgegeven binnen onderwijs, overheid en welzijn. En het zijn altijd de mensen geweest die mij motiveren en een cruciale rol spelen in transitieprocessen, daarna komt pas het product. Zo n zeven jaar geleden klopte Biohorma aan bij Schuurman. Het ging slecht met Biohorma, producent van natuurlijke geneesmiddelen. Er moest worden ingegrepen. Schuurman had geen ervaring in de branche. Hij moest zich die eigen maken. Want zonder kennis van de markt is het bouwen aan een strategie en bijbehorende organisatie kansloos. Schuurman: Ik heb direct een centrale vraag gesteld. Mag er ook worden gebouwd? Als het antwoord niet ja was geweest, had ik het niet gedaan. We zijn door een diep dal gegaan, hebben op het randje van faillissement gestaan, de helft van de mensen moest eruit. Maar we hebben het gered en zijn er uiteindelijk beter uitgekomen. Nu staat een prachtig bedrijf dat de hele productieketen in eigen hand heeft, van onderzoek en ontwikkeling en het verbouwen van grondstoffen tot en met productie, marketing en sales. We hebben een heldere koers en een sterke marktpositie. We zijn weer aan het bouwen, en worden daar ook voor beloond. Vorig jaar nog door het winnen van een innovatie-award en andere onderscheidingen, maar belangrijker, door goede resultaten. En niets is mooier dan dat. Middelpunt september 09 19

20 Pilot roll-on roll-off smaakt naar meer We mogen de boot niet missen Het ministerie van verkeer en vervoer schrok van de aandacht die de pilot kreeg. De verzamelde pers bezocht massaal de loswal in Tiel waar het ro-ro-boten zag afmeren en trailers af en aan rijden. Wat een low-profile test was, steeg met de hoge mate van zichtbaarheid tot een belangrijk project. En dat is het in feite ook, vertelt Marco Harteman. We hebben het immers over een veelbelovende methode van multimodaal transport dat in principe vele positieve effecten heeft. De pilot is wat mij betreft een groot succes en zal een grote impact hebben op de gehele sector. De loswal in Tiel was het afgelopen jaar het kloppend hart van een roll-on roll-off (ro-ro) pilotproject. In het kader van het zoeken naar duurzaam transport onderzochten overheid en bedrijfsleven de voordelen van het combineren van transport over weg en water. En het mag nog niet openlijk worden gezegd de officiële conclusies zijn nog niet gepresenteerd - maar een succes is het. Marges Harteman is eigenaar van gebr. Harteman Holding. Het bedrijf bestaat uit drie onderdelen: een grond- weg- en waterbouwbedrijf, een transportonderneming en een loswal, die samen met K3 Industriezand wordt geëxploiteerd. Harteman doet in bulk, zand en grint voor de bouw, en kent als geen ander de problemen van hedendaags transport. Het is niet vreemd dat Rijkswaterstaat Noord-Holland ons betrok bij de pilot, vertelt Harteman. Het probleem is bekend. Nederland staat vast. Vooral belangrijke verbindingen als de A2, A4, A15 en A1 hebben hun maximum capaciteit bereikt en files zijn aan de orde van de dag. Dat heeft grote consequenties, voor het milieu en voor de bereikbaarheid. En als je kijkt naar de toekomst dan kunnen infrastructurele maatregelen misschien helpen voor de korte termijn, maar gezien de verwachte groei van het wegverkeer kun je spreken van een structureel probleem. Dat heeft ook zijn effecten op de transportsector. De marges staan onder druk door langere reistijden en plannen is een probleem. Omgekeerd is het ook de branche zelf die het probleem medeveroorzaakt. Er moet dus worden gezocht naar alternatieve Foto: Arthur van Leeuwen oplossingen en de transportsector moet daar in deelnemen. De combinatie van trailervervoer over de weg, met transport over water is daarbij een zeer interessante optie. De rijkswegen mogen dan vast staan, op rivieren en kanalen is nog ruimte genoeg. En wat betreft de toegang tot dat water ligt Tiel op een zeer centrale plaats. Het is immers een knooppunt van weg- en waterwegen in alle windrichtingen. Overuren Roll-on Roll-off, oftewel ro-ro, is in feite wat de term zegt. Een trailer rijdt een boot op, wordt van a naar b vervoerd en er weer afgereden. Een eenvoudige zaak, waarover in eerste zin de vraag gerechtvaardigd is wat dit nu oplevert. Je haalt immers wel een trailer van de weg, maar vervoert deze evenzeer en langzamer dan over