OPLEVERDOCUMENT Project: Optimaliseren Aansluitservice

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "OPLEVERDOCUMENT Project: Optimaliseren Aansluitservice"

Transcriptie

1 OPLEVERDOCUMENT Project: Optimaliseren Aansluitservice Opdrachtgever: NKL Bestandsnaam: NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice Project: Optimaliseren Aansluitservice Versie: 1.0 Auteur: Fleur Elfrink, Rob Cillessen, Nick Paulich Datum:

2 1 Inhoudsopgave 1 Inhoudsopgave Managementsamenvatting Documenteigenschappen... 4 DOCUMENT LOCATIE... 4 HISTORIE... 4 GOEDKEURING... 4 DISTRIBUTIE Inleiding... 5 SCOPE... 5 PROCES AANVRAGEN EN REALISEREN VAN DE NETAANSLUITING... 6 OPZET PROJECT... 6 PROJECTGROEP... 7 STAKEHOLDERS EV-RIJDER CHARGE POINT OPERATOR GEMEENTE NETBEHEERDER AANNEMERS ELAADNL AANSLUITSERVICE (ELAADNL) Potentiële procesverbeteringen VERKEERSBESLUIT / PARALLEL UITVOEREN PROCESSTAPPEN LOCATIEBEPALING VERGUNNINGEN SCHOONGROND-VERKLARING AANVRAAG AANSLUITING PLANNING EN REALISATIE KENNISDELING RONDOM 1 ARBEIDSGANG GESTRUCTUREERDE GEGEVENSUITWISSELING (EDI) ONE-STOP-SHOP AAN DE PUBLIEKE KANT LANDELIJK WORKFLOW-SYSTEEM STATUSINFORMATIE AANVRAAG- EN REALISATIEPROCES Resultaten, conclusies en aanbevelingen Bijlage: Processchema s NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 2 of 27

3 2 Managementsamenvatting Voor u ligt het opleverdocument van NKL-project: Optimaliseren Aansluitservice. De uitvoering van het project vond plaats van december 2015 t/m de eerste week van februari Onderdeel Programma Ketenoptimalisatie Het eerste project binnen het programma Ketenoptimalisatie betrof het in kaart brengen van het aanvraag- en realisatieproces van publieke laadinfrastructuur. Daarnaast zijn in het opleverdocument van dat project enkele procesverbeteringen vermeld. Een van deze verbeteringen was het uitgangspunt voor NKL project Optimaliseren Aansluitservice. Na enkele inventariserende gesprekken is de focus van het project verbreed tot het gehele aansluitproces van de netbeheerders. Potentiële procesverbeteringen Gedurende het project is die focus aangehouden en zijn ook andere procesoptimalisaties besproken en beschreven die aanzienlijk kunnen bijdragen aan het verkorten van de doorlooptijd van het gehele proces, de kosten hiervan kunnen verlagen en/of de kwaliteit aanzienlijk kunnen verbeteren. In totaal zijn er 11 onderwerpen beschreven waar grote verbeteringen kunnen worden gerealiseerd. Deze 11 potentiële procesverbeteringen kunnen in vervolgprojecten, al dan niet gecombineerd, worden uitgevoerd. Samenwerking stakeholders leidt tot waardevol resultaat Er was veel commitment voor dit project. Binnen de projectgroep werd intens en met grote betrokkenheid samengewerkt. In de projectgroep waren stakeholders aanwezig van ElaadNL, Enexis, Stedin, Liander, G32, Noord-Brabant, Allego, Cofely en EV-Consult. Het project werd geleid door een projectleider van NKL. In de klankbordgroep waren ElaadNL, Netbeheer Nederland, MRA, Cofely en TUe vertegenwoordigd. De open discussies in de projectgroep en de klankbordgroep werden gevoerd in een goede sfeer en leidde tot meer inzicht in elkaars processen, verbazing over het niet beschikbaar hebben van waardevolle informatie voor het eigen proces en goede ideeën over hoe het sneller, goedkoper en beter zou kunnen. De resultaten hiervan zijn beschreven in dit document. Dit document geeft input aan het programma Ketenoptimalisatie en vraagt om een vervolg. Vervolgprojecten kunnen worden gedefinieerd en gestart met gebruikmaking van in dit document voorgestelde optimalisaties. NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 3 of 27

4 3 Documenteigenschappen Document locatie Historie Versie Datum Wijzigingen (concept/definitief) Auteur(s) Rol Partij Opzet voor projectgroep (dag 2) Fleur Elfrink Rob Cillessen Nick Paulich Consultant Projectmedewerker Projectleider EV-Consult ElaadNL NKL Bijstelling n.a.v. projectdag 2 Nick Paulich Projectleider NKL Commentaar klankbordgroep en communicatiemedewerkster NKL Fleur Elferink Nick Paulich Consultant Projectleider EV-Consult NKL Goedkeuring Dit document heeft de volgende goedkeuringen nodig. Getekende goedkeuringsformulieren worden opgeslagen in de Managementsectie van het projectarchief. Naam Rol Handtekening Datum document Versie Distributie De volgende personen hebben een exemplaar ontvangen. Naam Rol Datum document Versie Projectgroep Projectgroep Klankbordgroep Projectgroep Klankbordgroep NKL (Opdrachtgever) NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 4 of 27

5 4 Inleiding Uit het eerdere project Ketenoptimalisatie is naar voren gekomen dat het aanvragen en realiseren van een netaansluiting een proces is dat zich kenmerkt door weinig standaardisatie en transparantie. Vooruitlopend op het programma Ketenoptimalisatie, welke is voortgekomen uit het gelijknamige project, is ervoor gekozen om dit onderdeel van het aanvraag- en realisatieproces alvast op te pakken. Naast het specifieke onderdeel Aansluitservice is in het project breder gekeken en wel naar het gehele aansluitproces van de netbeheerders alsook naar zaken die aanzienlijke tijdwinsten of kwalitatieve verbeteringen kunnen opleveren en kosten kunnen besparen in het gehele aanvraag- en realisatieproces voor publieke laadpalen. Scope De scope in het projectvoorstel omvat alle activiteiten van en rond de Aansluitservice van de netbeheerders, uitgevoerd door ElaadNL. Deze focus bleek bij de voorbereidingen van de eerste bijeenkomst al te beperkt voor het realiseren van serieuze optimalisaties binnen de keten. Afbeelding 1. Oorspronkelijke scope Met de betrokken partijen (netbeheerders, Charge Point Operators (CPO s), en gemeenten) is besloten dat er meer winst te behalen is door breder naar het totale proces van het aanvragen en realiseren van een netaansluiting te kijken. De Aansluitservice van ElaadNL is daarbij een middel dat is opgericht om het proces aan de kant van de netbeheerders te standaardiseren en te versnellen. NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 5 of 27

6 Afbeelding 2. Nieuwe scope Gedurende de eerste projectdag is naast het aansluit- en realisatieproces van een netaansluiting ook breder gekeken en zijn onderwerpen (componenten) gedefinieerd waarop aanzienlijke versnellingen zijn te realiseren en/of kosten zijn te besparen. Gelet op de korte looptijd van het project (10 weken) is het niet mogelijk gebleken om optimalisaties al daadwerkelijk in document Ketenoptimalisatie te verwerken. Alle geïdentificeerde, potentiële verbeterpunten zijn in het opleverdocument (dit document) beschreven. Proces aanvragen en realiseren van de netaansluiting Het proces van het aanvragen en realiseren van een netaansluiting is besproken in het project Ketenoptimalisatie. In dit document zijn twee processen besproken; het eerste proces is het aanvragen en realiseren van de netaansluiting zonder tussenkomst van de Aansluitservice van ElaadNL, het tweede proces is het aanvragen en realiseren van de netaansluiting via de Aansluitservice van ElaadNL. Het grootste deel van de netbeheerders hebben besloten hun taken op het gebied van laadpalen tijdelijk bij de aansluitservice van ElaadNL neer te leggen. De netbeheerders nemen deze taken weer over zodra ze dit proces op de juiste manier in kunnen regelen. De processchema s van beide processen zijn opgenomen in de bijlage van dit document. Voor een uitgebreidere toelichting zie document NKL Ketenoptimalisatie Definitief.pdf. Opzet project De aanpak van project Optimaliseren Aansluitservice (hierna OAS) kende zoals omschreven in het projectvoorstel 4 stappen; 1. Opstart (concretiseren projectvoorstel) 2. Projectgroep dag 1 (16 december 2015) 3. Projectgroep dag 2 (20 januari 2016) 4. Klankbordgroep (27 januari) en afronding (5 februari 2016) NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 6 of 27

7 Projectgroep Het project is van start gegaan in december Het projectteam, bestaande uit netbeheerders, overheid, CPO s en ElaadNL is twee keer bij elkaar gekomen. Nick Paulich heeft voorafgaand aan deze sessie een aantal interviews met partijen gehad om mogelijke knelpunten of procesoptimalisaties te bespreken. Deze interviews en het eerdere project ketenoptimalisatie vormden de basis voor de eerste projectgroep-sessie. Tijdens de eerste sessie is het proces van het aanvragen en aansluiten van een netaansluiting besproken met de partijen. De partijen hebben gezamenlijk procesoptimalisaties aangedragen en besproken. Het feit dat alle partijen uit het proces bij elkaar om tafel zaten is door de partijen als zeer waardevol ervaren. De besproken knelpunten en optimalisaties zijn uitgewerkt en bijgesteld/uitgebreid naar aanleiding van de sessies met het projectteam. Een laatste bijstelling van het document is doorgevoerd naar aanleiding van het overleg met de klankbordgroep. De volgende partijen/personen hebben in 1 of beide projectgroep-sessies geparticipeerd: Soort partij Partij Voornaam Achternaam Projectleiding NKL Nick Paulich Advisering/support EV-Consult Fleur Elfrink EV-Consult Laurens van Mourik ElaadNL ElaadNL Paul Broos ElaadNL Rob Cillessen Netbeheerders Enexis Mart Vossen Stedin Richard de Bruin Liander Sergio Donk Overheid/Gemeenten G32 (/Dordrecht) Roosmarijn Sweers Noord-Brabant Jeroen Kroonen CPO/Marktpartijen Allego Robin Leenders Allego Thomas Hoogeveen Cofely Bart Jan Merkx De volgende partijen/personen hebben deelgenomen aan de klankbordgroep: Soort partij Partij Voornaam Achternaam Projectleiding NKL Nick Paulich Overheid/Gemeenten MRA Maarten Linnenkamp Netbeheerders Netbeheer Nederland Wil Scholten ElaadNL ElaadNL Rutger Croon CPO/Marktpartijen Cofely Joost Jongeneel Advisering Kennisinstelling Auke Hoekstra Advisering/support EV-Consult Fleur Elfrink NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 7 of 27

8 Stakeholders Bij het aanvraag- en realisatieproces laadpaal zijn verschillende stakeholders betrokken. De belangrijkste stakeholders zijn weergegeven in afbeelding 3. De partijen die direct te maken hebben met het aanvragen en realiseren van een netaansluiting zijn gemeenten, CPO s, netbeheerders en aannemers. De EV-rijder heeft geen directe relatie met het proces van het aanvragen en realiseren van een netaansluiting. Afbeelding 3. Overzicht partijen EV-rijder De EV-rijder is de eindgebruiker van de te realiseren laadpaal. De EV-rijder kan een verzoek indienen voor het realiseren van een laadpaal, maar dit hoeft niet in alle gevallen zo te zijn. De gemeente kan er ook voor kiezen om op strategische plekken (eventueel in overleg met de Charge Point Operator) laadpalen te plaatsen. In dat geval vervalt de rol van de EV-rijder als indiener van het verzoek tot het realiseren van een laadpaal. De EV-rijder heeft geen rol met betrekking tot het aanvragen en realiseren van een netaansluiting Charge Point Operator De Charge Point Operator is verantwoordelijk voor de realisatie en exploitatie van de laadpalen. Het aanvraagloket, communicatie met aanvragers en coördinatie en planning ligt in veel gevallen bij de CPO. De CPO vraagt meestal de netaansluiting aan bij de netbeheerder of bij de Aansluitservice van ElaadNL. Daarnaast schakelt de CPO met de netbeheerder of de Aansluitservice over de planning van de realisatie van de netaansluiting Gemeente De Gemeente heeft zeggenschap over de openbare ruimte en is verantwoordelijk voor het vaststellen en publiceren van verkeersbesluiten en het verstrekken van vergunningen. De verdere rollen die een gemeente op zich kan nemen variëren van het uitzoeken van een NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 8 of 27

9 locatie van een laadpaal tot het onderhouden van de communicatie met de aanvrager. Een gemeente kan er voor kiezen om een andere partij (CPO) de locatiebepaling te laten uitvoeren, maar zal altijd eindverantwoordelijk blijven. De rol van de gemeente met betrekking tot het aanvragen en realiseren van een netaansluiting is per gemeente verschillend. De grotere gemeenten (waaronder de G4) onderhouden vaak een directe relatie met de desbetreffende netbeheerder. De gemeente schakelt in deze gevallen soms direct met de netbeheerder over de planning. In veel kleine en middelgrote gemeenten is deze directe relatie niet aanwezig; de gemeente heeft in die gevallen contact met de CPO en de CPO schakelt met de netbeheerder of ElaadNL Netbeheerder De netbeheerder is in een vastgestelde regio verantwoordelijk voor het beheer van het elektriciteitsnet en het transport van energie. De netbeheerder is derhalve verantwoordelijk dat het elektriciteitsnet naar behoren functioneert en dat de laadpalen worden aangesloten op het elektriciteitsnet. De netbeheerder schakelt met de CPO over het aanvragen van de netaansluiting en in sommige gevallen schakelt de netbeheerder enkel met de Aansluitservice. In het geval van de G4 kan het voorkomen dat de netbeheerder ook de planning van de realisatie van de netaansluiting afstemt met de gemeenten Aannemers Onder aannemers vallen zowel de onderaannemers van de CPO s als de onderaannemers van de netbeheerders en gemeenten. Deze aannemers regelen de installatie van de laadpaal, de aansluiting van de laadpaal op het elektriciteitsnetnet en de bebording en belijning van de bijbehorende parkeerplek. In het geval van 1-arbeidsgang kan het voorkomen dat er slechts 1 aannemer is voor al deze werkzaamheden. De onderaannemers schakelen met de gemeente, CPO, netbeheerder of ElaadNL over de planning van de te ondernemen werkzaamheden ElaadNL ElaadNL is een initiatief van de meeste, samenwerkende netbeheerders in Nederland (Cogas, Endinet, Enexis, Liander, Stedin en Westland Infra) en komt samen met EVnetNL voort uit de stichting e-laad die van 2009 tot en met begin 2014 een netwerk van zo n publieke laadpunten voor elektrische auto s heeft gerealiseerd in Nederland. ElaadNL is het kennis- en innovatiecentrum op het gebied van laadinfrastructuur, onderzoekt en test de mogelijkheden voor Smart Charging, keurt nieuwe publieke laadpalen en verzorgt de coördinatie van de aansluitingen op het elektriciteitsnet Aansluitservice (ElaadNL) De Aansluitservice is de centrale ingang ofwel het loket voor het aanvragen van locatiecontroles (check afstand gewenste locatie laadpaal tot elektriciteitsnet en mogelijke obstakels in het kabel tracé), nieuwe aansluitingen en het wijzigen van bestaande aansluitingen voor publieke laadpalen in de werkgebieden van de deelnemende netbeheerders. NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 9 of 27

10 In samenwerking met de lokale netbeheerder zorgt ElaadNL ervoor dat dit veilig, efficiënt, snel en correct gebeurt. ElaadNL is voor gemeenten en marktpartijen het eerste aanspreekpunt en faciliteert zonder aanvullende kosten tijdens het gehele aansluitproces de coördinatie/begeleiding, registratie en toetsing (bv. check op laadpaaltype en storingsdienst). Elke netbeheerder kent zijn eigen interne processen. Middels de dienstverlening van ElaadNL wordt voor CPO s/marktpartijen één centraal loket geboden voor de aansluiting op de processen van de netbeheerders. Netbeheerders Cogas, Endinet, Enexis, Stedin en Westland Infra maken volledig gebruik van de Aansluitservice. Netbeheerder Liander maakt gebruik van de Aansluitservice voor wat betreft de activiteiten voor en rond het basisdocument. De CPO/marktpartij dient bij ElaadNL een goedgekeurd basisdocument te verkrijgen en kan daarmee zelfstandig een aansluiting aanvragen bij Liander (via mijnaansluiting.nl) of ervoor kiezen om de Aansluitservice hiervoor verder te gebruiken. Netbeheerders Rendo en Enduris (voorheen Delta netbeheerder) zijn niet bij ElaadNL aangesloten en maken dus geen gebruik van de Aansluitservice. Indien een CPO/marktpartij in het werkgebied van Rendo of Enduris een laadpaal wilt realiseren, dient de netaansluiting rechtstreeks bij de betreffende netbeheerder te worden aangevraagd (via huisaansluitingen.nl of mijnaansluiting.nl). De Aansluitservice is van tijdelijke aard (tot 2019) en wordt tevens gebruikt als middel om het nog in ontwikkeling zijnde Landelijk Intake Portal (LIP), dat te benaderen is via optimaal in te richten voor het aanvragen van laadpaalaansluitingen. Daarnaast wordt dit loket gebruikt om het aansluitproces bij de netbeheerders verder te verbeteren richting een gestandaardiseerd proces specifiek voor publieke laadpalen. Een locatiecontrole, nieuwe aansluiting of een wijziging van een aansluiting kan worden aangevraagd via: NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 10 of 27

11 5 Potentiële procesverbeteringen Uit de interviews met partijen uit het projectteam en de projectteam bijeenkomsten op 16 december 2015 en 20 januari 2016 zijn een aantal procesverbeteringen geëxtrapoleerd. Daarbij is breder gedacht dan alleen het aansluitsproces met de netbeheerders. Deze verbeteringen zijn potentiele nieuwe NKL projecten of onderdelen daarvan. In de interviews en de projectteam-dagen zijn de quick wins besproken; punten die door de aanwezige partijen worden gezien als een verbetering binnen het gehele proces van de implementatie van een laadpaal. Hoewel een bundeling van componenten in voorgestelde projecten nog niet is overeengekomen, is over de onderstaande punten de intentie uitgesproken dat partijen deze punten in de gezamenlijke sfeer willen aanpakken. Verkeersbesluit / parallel uitvoeren processtappen De verkeersbesluitprocedure is een procedure die elke gemeente verplicht is om te doorlopen indien er een parkeerplek gereserveerd moet worden voor een elektrische auto (om te kunnen handhaven op verkeersbeleid). Zodra de gemeente een definitieve locatie heeft voor een laadpaal start de verkeersbesluitprocedure. Het verkeersbesluit wordt opgesteld en gepubliceerd in de plaatselijke courant (digitaal of huis aan huis verspreidt) en/of de Staatscourant. Na publicatie is er een bezwaartermijn van 6 weken waarin burgers/omwonende bezwaar kunnen aantekenen tegen het genomen besluit van de gemeente. Indien er bezwaar wordt aangetekend wordt onderzocht of het bezwaar gegrond wordt verklaard, dit is vaak een langdurig traject. Na deze 6 weken is het verkeersbesluit onherroepelijk. CPO s vragen vaak de netaansluiting aan bij de netbeheerder vanaf het moment dat het verkeersbesluit gepubliceerd is en wachten met het geven van definitief akkoord (ondertekenen offerte) richting de netbeheerder tot het verkeersbesluit onherroepelijk is zonder bezwaar. Potentiele verbetering De bezwaartermijn van het verkeersbesluit (6 weken) kan gebruikt worden door de netbeheerder om alvast voorbereidingen te treffen voor de netaansluiting. Indien het aanvragen van de netaansluiting inclusief akkoord op de offerte (definitieve opdrachtverstrekking) bij de netbeheerder al gebeurt vanaf het moment dat het verkeersbesluit in voorbereiding is, of vanaf het moment dat het verkeersbesluit is gepubliceerd scheelt dit al snel 6 tot 8 weken. - Het risico van deze maatregel is dat er bezwaar komt op de locatie en het plaatsen van de laadpaal wordt uitgesteld. - Er moet inzicht komen in hoe groot dit risico is en welke kosten dit risico met zich mee brengt. Daarnaast moeten partijen onderling afspraken maken over hoe dit risico wordt opgevangen. - Bij het nemen van een verkeersbesluit (locatiekeuze) moeten factoren die invloed kunnen hebben op de kans op bezwaar geminimaliseerd worden. NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 11 of 27

12 - Een verkeersbesluit wordt nu genomen voor een specifieke locatie, het kan verstandiger zijn een verkeersbesluit breder op te stellen, bijvoorbeeld voor een straat. - De praktijk leert dat er niet vaak gegronde bezwaren worden ingediend en dat eventuele extra kosten bij de netbeheerder vallen (doordat deze voor niets werkvoorbereiding heeft gedaan). - Vanuit de G32 is onderstaande tekening aangeleverd van het ideale proces waarbij op een aantal gebieden optimalisaties en parallellisatie van deelprocessen zijn toegepast. Dit zal in een vervolgtraject nader moeten worden besproken met alle betrokken partijen. Locatiebepaling Er komen veel factoren kijken bij het bepalen van de locatie van een nieuwe laadpaal. Als op basis van enkele van deze factoren een aanvraag wordt ingediend voor een verkeersbesluit, dan is het risico groter dat er bezwaar wordt ingediend, meer vergunningen nodig zijn voor de realisatie, dat er extra kosten moeten worden gemaakt en dat de doorlooptijd van de realisatie van de laadpaal onnodig wordt verlengd. Factoren waarbij de bepaling van een locatie rekening mee kunnen worden gehouden zijn onder andere: Gewenste locatie door EV-rijder Mogelijkheid voor het realiseren van een laadvoorziening op eigen terrein Reeds aanwezige laadpalen in de buurt (en gebruik daarvan) Uitbreiding van een bestaande laadpaal (laadplein-principe) Afstand tot de hoofdkabel van het elektriciteitsnet Hindernissen tussen hoofdkabel en gewenste locatie (kabel tracé) Bodemgesteldheid Verkeersdruk/parkeerdruk Op basis van eerdere ervaringen/projecten vanuit verschillende gemeenten, bijvoorbeeld Den Haag en Rotterdam, is het goed merkbaar wat het scheelt als locaties van te voren worden gecontroleerd. NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 12 of 27

13 Gemeenten kunnen overigens zelf de locatiebepaling uitvoeren, maar besteden dit ook wel uit aan derden (CPO s). Uiteraard blijven ze ook in die gevallen wel eindverantwoordelijk. Potentiele verbetering Er zijn meerdere aanpakken denkbaar voor het minimalen van de negatieve effecten: - Gemeenten zouden bij voorkeur een pro-actief en integraal EV locatiebeleid moeten voeren. In dit beleid wordt vooraf met zoveel mogelijk van de bovenvermelde factoren rekening gehouden en kan vroegtijdig met de betrokken partijen afstemming worden gezocht. - Gemeenten die (nog) geen EV-beleid hebben en/of (nog) niet beschikken over een EV locatieplan zouden aanbevelingen kunnen krijgen over het bepalen van de locatie van een laadpaal. Mogelijk zijn aanbevelingen te doen per type locatie (bijvoorbeeld voor stedelijk gebied en voor niet-stedelijk gebied). Het CROW-boekje Oplaadpunten voor elektrische auto s in de openbare ruimte en de locatiecheck van ElaadNL zijn daarbij handige tools voor de gemeente. Vergunningen Netbeheerders en CPO s hebben voor het realiseren van de netaansluiting en de laadpaal vaak vergunningen nodig. Deze vergunningen moeten worden aangevraagd bij de gemeente door de aannemers van de CPO s, netbeheerders of de partijen zelf. CPO s, gemeenten en netbeheerders hebben aangegeven dat het aanvragen/verstrekken van vergunningen een tijdrovende en weinig transparante activiteit is. Er is onvoldoende inzicht in het vergunningstraject tussen CPO, netbeheerder en gemeente. De EVverantwoordelijken bij gemeenten hebben onvoldoende inzicht in welke vergunningen er voor welke activiteiten noodzakelijk zijn en CPO s en netbeheerders geven pas laat in het proces aan dat er bepaalde (vaak tijdrovende) vergunningen noodzakelijk zijn voor de gewenste locatie van de laadpaal. Potentiele verbetering Het vergunningstraject moet inzichtelijk worden gemaakt. Daarnaast moeten gemeenten, CPO s en netbeheerders inzichtelijk hebben welke vergunningen er noodzakelijk zijn voor de standaard werkzaamheden van de netbeheerder en de CPO. - Er moet duidelijkheid komen bij welke gemeente welke vergunningen wanneer nodig zijn. Dit zou vermeld moeten staan in de gemeentelijke Kabels en Leidingenverordering. Hierin kunnen ook speciale afspraken worden opgenomen zoals een melding 24 uur vooraf bij een korte aansluitlengte. - Daarnaast moeten vergunningen zo vroeg mogelijk in het proces worden aangevraagd. In de praktijk blijkt het mogelijk dat CPO s en netbeheerders afspraken maken met de gemeenten over het aanpassen/verruimen van het vergunningsbeleid om de realisatie van de aansluiting te bespoedigen. o Voorbeeld: Liander en gemeente Amsterdam hebben een afspraak (wijziging in huidige contract) met elkaar gemaakt dat er geen vergunning noodzakelijk is bij graafwerkzaamheden tot 25 meter. Formeel wordt 10 meter gehanteerd, de werkafspraak is echter 25 meter. Aanvullende afspraak NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 13 of 27

14 daarbij is dat Liander streeft naar een oplevering van de aansluiting binnen 3 weken (excl. bijzonderheden) = win-winsituatie. - Bij voorkeur is het op het moment van offerte duidelijk welke vergunningen er noodzakelijk zijn en hoe lang dit traject gaat duren. - Indien door bepaalde locatie aspecten de realisatie van de netaansluiting langer duurt dan normaal, dan kan de gemeente of de CPO (als dat is gedelegeerd) ervoor kiezen om een andere locatie uit te zoeken. Schoongrond-verklaring De netbeheerder, CPO (ofwel haar aannemers) zijn verplicht om voor elke roering bodemonderzoek te doen. Zoals blijkt uit het project Ketenoptimalisatie wordt er in het proces twee tot drie keer een bodemonderzoek opgevraagd: - Netbeheerder: aanleg netaansluiting - CPO: plaatsing van de laadpaal - Gemeente: bebording Het kan het proces versnellen indien dit door 1 partij wordt opgepakt en de resultaten met de andere partij(en) worden gedeeld. Als sprake is van vervuiling, dan dienen er, afhankelijk van de klasse, eventuele maatregelen te worden getroffen. Indien er nog geen bodemonderzoek is uitgevoerd op een locatie, dan wordt dit aangevraagd bij een extern ingenieursbureau, wat veel extra tijd kost. Potentiele verbetering Het proces kan efficiënter en goedkoper door slechts 1 keer bodemonderzoek aan te vragen. Het is van belang dat er wordt uitgezocht hoe lang het proces van het aanvragen van bodemonderzoek duurt en welke processtappen er worden uitgevoerd. Er moet onderzocht worden waar in het proces het bodemonderzoek als eerste nodig is. De netbeheerder is verplicht om voor een groter gebied onderzoek te doen dan de CPO. Hierdoor lijkt het logisch dat indien er wordt gekozen voor 1 partij die het bodemonderzoek aanvraagt, dit opgepakt wordt door de netbeheerder (deze kosten zitten in feite ook in het eenmalige aansluittarief van de netbeheerder). Indien er nog geen bodemonderzoek is uitgevoerd op een locatie kan het sneller zijn om een andere locatie uit te zoeken i.v.m. de lange doorlooptijd van een bodemonderzoek. - Er moet uitgezocht worden of een schoongrond-verklaring juridisch deelbaar is voor partijen als deze door 1 hoofdverantwoordelijke is aangevraagd/uitgevoerd. - Bepaald moet worden welke activiteiten nog wel door de andere partijen moeten worden uitgevoerd (bv. VNG-plan door de aannemer en goedkeuren door de gemeente). - Inzichtelijk maken wat de kosten zijn voor bodemonderzoek en de maatregelen (per klasse). - Hanteren van een verdeelsleutel voor de kosten bij hergebruik van een schoongrondverklaring. - Bij 1 arbeidsgang moet er rekening gehouden worden met het kunnen delen van speciale voorzieningen (bv. wegafzetting voor netbeheerder en CPO). NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 14 of 27

15 Aanvraag aansluiting Het aanvragen en realiseren van een netaansluiting bij de netbeheerder is een proces dat zich kenmerkt door veel hand-overs tussen netbeheerder, CPO, diverse aannemers en soms ook de gemeenten. Netbeheerders, gemeenten en CPO s hebben aangegeven dat het proces efficiënter ingericht kan worden door betere communicatie rondom de planning en meer uniformiteit bij de aanvraag van de netaansluiting. Indien CPO s de definitieve locatie voor een laadpaal aangeleverd krijgen van de gemeente verschilt de input vaak per gemeente. Daarnaast geven CPO s aan dat de handeling van het accorderen van de offerte misschien uit het proces gehaald kan worden om het aanvraag proces te versnellen (aanvraag = opdracht), dit kan wel leiden tot vooraf betalen wat voor sommige CPO s weer lastig is. Potentiele verbetering Een wijdere verspreiding van het basisdocument onder gemeenten zorgt ervoor dat gemeenten in 1 format de definitieve locatie aanleveren. Dit format kan de CPO verder aanvullen en doorzetten naar de netbeheerder voor het aanvragen van een netaansluiting. Het proces van het aanvragen van een netaansluiting kan vergemakkelijkt worden door de aanvraag gelijk te laten aan een opdracht voor de standaard aanvragen. Daarnaast kunnen mogelijkheden voor andere vormen van gestructureerde gegevensuitwisseling (EDI) worden onderzocht. In het geval van Liander wordt een aanvraag voor een netaansluiting direct gezien als opdracht. Voordeel is dat activiteiten dan direct kunnen starten, maar door de regel dat vooraf dient te worden betaald, verstoort dit het proces bij CPO s omdat hiervoor handtekeningen moeten worden verzameld, en daardoor de gehele voortgang. Liander biedt inmiddels de mogelijkheid van achteraf betalen voor 123-klanten, maar in het geval van EV moet per CPO worden bepaald of deze binnen deze regeling kan vallen. Hier zit ruimte voor verbetering om het proces in de keten minder te verstoren. Planning en realisatie CPO s en netbeheerders hebben aangegeven dat het maken van een realistische planning voor het aansluiten en plaatsen van een laadpaal van belang is om ergernissen en planningsproblemen rondom het verschuiven van de planning te voorkomen. Momenteel is een afgegeven datum nogal eens aan wijzigingen onderhevig. Potentiele verbetering De netbeheerder en de CPO leveren vroegtijdig een realistische planning aan (bij voorkeur op 1 week nauwkeurig). - In de tekening in hoofdstuk 4.1 is een duidelijk beeld gegeven van een concrete planning. Hier zouden varianten van kunnen worden gemaakt als de processtappen anders zouden zijn afgesproken. Dit verduidelijkt voor alle partijen hoeveel tijd er wordt gerekend voor welke deelprocessen. - Verbeteren van het proces van de locatiebepaling waardoor risico s worden verkleind. - Inzichtelijk maken en zo mogelijk elimineren van factoren die verder invloed hebben op de planning (bv. bezwaar op het verkeersbesluit of schoongrondverklaring) NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 15 of 27

16 - Samenstellen van een eenduidige en transparante forcast-methode voor het bepalen van opleverdatum van een nieuwe laadpaal zonder het inbouwen van veel onnodige ruimte in de planning. - Communicatie over planning tussen aannemers, CPO, netbeheerder en gemeente moet centraler zodat iedereen met de zelfde gegevens werkt. Hiervoor kunnen zaken worden onderzocht voor centrale locaties voor het opslaan van documenten/planningen (bv SharePoint-initiatief van Liander/Amsterdam) en de mogelijkheid voor EDI (bv workflow-communicatie tussen Enexis en KPN/aannemer, nu voor een andere toepassing dan EV). Daarmee zou actuele informatie beschikbaar komen voor partijen. Kennisdeling rondom 1 arbeidsgang Het in 1 arbeidsgang plaatsen en aansluiten van een laadpaal versnelt het proces van ingebruikname van de paal. De afstemming tussen de verschillende aannemers en onderaannemers van de CPO, netbeheerder en eventueel gemeente zorgt een complexe planning van de plaatsing, aansluiting van een laadpaal en het inrichten van het parkeervak en ergernissen indien de planning bij 1 van de partijen verschuift. Potentiele verbetering Partijen hebben aangegeven geen sturing of verplichtingen te willen op dit gebied, zij nemen de initiatieven om tot 1 arbeidsgang te komen. Wel kan er eventueel afstemming gezocht worden met overkoepelende samenwerkingsverbanden van onder andere de MRA en de provincies. Er is zeker behoefte aan kennisdelen op het gebied van ervaringen met 1 arbeidsgang (in elke vorm) voor alle betrokken partijen. Dit om goede ervaringen meermaals toe te passen. CPO s hebben daarnaast behoefte aan inzicht welke aannemers de netbeheerders gebruiken in de verschillende regio s om afspraken rond 1 arbeidsgang mee te maken. Indien de netbeheerders en de CPO s 1 arbeidsgang willen bewerkstelligen, is het van belang dat de CPO s en de netbeheerders (eventueel ook de gemeenten) bij voorkeur gebruik maken van dezelfde onderaannemers. Diverse aannemers en/of partijen verzorgen de volgende activiteiten op de laadpaal-locaties: - Plaatsing van de laadpaal - Slaan aardpen - Realiseren van de netaansluiting - In bedrijf stellen - Site Acceptance Test - Belijning en bebording Bij 1 arbeidsgang worden zo veel mogelijk van deze activiteiten op 1 dag uitgevoerd door zo min mogelijk personen/instanties. Verbeteringen voor 1 arbeidsgang in de communicatie en hierdoor ook in de uitvoering, kunnen gevonden worden in de volgende punten: - Er moet duidelijkheid komen over de verschillende vormen van 1 arbeidsgang en de definities daarvan. Definities hiervan lopen uiteen van het combineren van werkzaamheden van alle partijen door 1 onderaannemer tot het uitvoeren van NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 16 of 27

17 activiteiten van minimaal 2 partijen door eventueel verschillende onderaannemers, maar wel op 1 dag. - Wanneer CPO s en netbeheerders gebruik willen maken van dezelfde onderaannemer moet er gebruik gemaakt kunnen worden van een door de netbeheerder samengesteld overzicht met welke onderaannemers in welke regio de CPO s kunnen samenwerken. ElaadNL is al met voorbereidingen van een dergelijke informatievoorziening op haar website gestart. Deze informatie is aan regelmatige wijziging onderhevig. - Er lopen al verschillende pilots bij netbeheerders en CPO s die als doestelling hebben om aansluiting en plaatsing van de paal zo snel mogelijk na elkaar te laten plaats vinden. Er is behoefte aan een overkoepeld orgaan dat deze ketenbrede pilot informatie verzamelt en deelt met andere partijen. - Indien er in een bepaalde regio door een bepaalde CPO al met 1 arbeidsgang gewerkt wordt, is het van belang dat dit al aangegeven kan worden bij het aanvragen van de netaansluiting. - Indien de 1 arbeidsgang wordt ingevoerd is het van belang dat er een verdeelsleutel komt voor gezamenlijke voorzieningen en activiteiten zoals maatregelen voor vervuilde grond en schoongrond verklaringen. - Adviezen voor nieuwe aanbestedingen van gemeenten om de gewenste vorm van 1 arbeidsgang te bepalen en om het in het contract met de CPO en eventueel aannemer(s) op te nemen. - Veel gemeenten willen de parkeervakinrichting zelf blijven doen of door de eigen aannemer laten doen. Dit is veelal goedkoper en bovendien worden de kosten dan uit een ander gemeentelijk budget betaald en komen dus niet ten laste van EV. Gestructureerde gegevensuitwisseling (EDI) Geconstateerd is dat de communicatie tussen partijen sterk kan worden verbeterd. Dat geldt zowel inhoudelijk als voor de wijze waarop wordt gecommuniceerd. Regelmatig is aanvullend contact nodig om duidelijk te krijgen wat er wordt bedoeld. Daarnaast worden handovers tussen partijen vaak per gedaan hetgeen afhankelijkheden van beschikbaarheid van personen kan geven. Bij verschillende optimaliserings-voorstellen in dit document is aangegeven dat de huidige communicatie veel ruis veroorzaakt. Potentiele verbetering Met de introductie van gestructureerde gegevensuitwisseling (EDI) kan de kwaliteit van uitgewisselde gegevens worden verhoogd en wordt veel additionele communicatie overbodig. Tevens worden fouten tijdens het traject, en daarmee additionele kosten en doorlooptijd, voorkomen. Om zover te komen zullen tussen de partijen afspraken moeten worden gemaakt: - Voor welke handovers dit wenselijk is (en tussen welke partijen) - Tijdigheid en frequentie - Inhoudelijkheid (welke gegevens, achterliggende tabellen) - Structuur van de gegevens (bv XML) - Wijze van uitwisseling (bv postbussysteem of ESB) Additionele informatie: EDINE is een toepassing van EDI. EDINE is de afkorting voor: Electronic Data Interchange in de Nederlandse Energiemarkt. EDINE wordt gebruikt in de energiemarkt om gecodeerde NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 17 of 27

18 gegevens te versturen over energie-verbruiken, energieproductie, energiehandel, klantmutaties en klimaatinformatie. De informatie wordt verstuurd tussen alle partijen die actief zijn in de Nederlandse elektriciteitsmarkt. One-stop-shop aan de publieke kant Vanuit de provincie Noord-Brabant is het idee geopperd om vanuit de overheid één ingang te bieden waarbij alle producten en diensten worden aangeboden voor het aanvragen van een laadpaal en waarbij inzicht wordt verleend in voor hen beschikbare statusinformatie met betrekking tot lopende aanvragen. Potentiele verbetering - Samenstellen van een portal voor gemeenten voor het aanvragen van laadpalen, voor het opvragen van statusinformatie (voor de keten en mogelijk beperkt voor EVrijders) en voor het geven van inzicht in locaties waar laadpalen staan en waar ze op termijn mogelijk zijn te verwachten. - Voor intern (gemeentelijk) gebruik kan dit een workflow-toepassing bieden voor de gemeentelijke processen. - Het portal zo verder moeten aansluiten op initiatieven als EDI voor verdere verwerking van aanvragen richting/met de overige marktpartijen. Landelijk workflow-systeem Bij dit idee wordt één landelijk workflow managementsysteem gemaakt dat ingezet kan worden voor het gehele proces, vanaf de aanvraag t/m operationele oplevering van de laadpaal. Hierdoor wordt er optimale eenduidigheid gecreëerd omdat elke partij gebruik maakt van hetzelfde systeem, de zelfde processtappen en de zelfde informatie. Elke partij kan het systeem benaderen om te raadplegen voor de actuele status, om aangespoord te worden voor het uitvoeren van acties én om inzicht te krijgen in uitgevoerde aanvragen. Punt van aandacht bij dit idee is dat dit grote impact heeft op de huidige werkwijze van partijen die over het algemeen al een eigen workflow-systeem hebben. Deze zijn niet bereid om dit op te geven en om bepaalde informatie met andere partijen te delen. Op termijn zal moeten worden gekeken of dit idee levensvatbaar is. Op korte termijn lijkt de realisatie van een dergelijk algemeen workflow management systeem voor de gehele EVketen niet realistisch. Wellicht is het wel mogelijk om elke individuele workflow met elkaar de koppelen middels interfaces (EDI), marktpartijen staan hiervoor open, maar de impact dient nog bepaald te worden. Statusinformatie aanvraag- en realisatieproces Bij het aansluiten van publieke laadpalen zijn diverse partijen betrokken waaronder gemeenten, CPO s, ElaadNL/netbeheerders, aannemers, installateurs en energieleveranciers. Per partij zijn er vaak al meerdere afdelingen betrokken en het aansluitproces kent veel verschillende handovers tussen afdelingen en partijen. Daardoor is niet altijd goed inzicht in de status van een aanvraag en de reeds uitgevoerde acties bij alle betrokken partijen. Daardoor wordt regelmatig druk heen en weer gecommuniceerd om dit met elkaar af te stemmen. Daarnaast bestaat de behoefte om beter inzicht te krijgen in de werkelijke doorlooptijden van aanvragen binnen de gehele keten, van de aanvraag van de EV-rijder tot en met de NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 18 of 27

19 finale oplevering van de laadpaal. Dit om betrouwbare en actuele benchmark-informatie beschikbaar te krijgen en om analyses op uit te voeren voor bijvoorbeeld het meten van de effectiviteit van projecten met 1 arbeidsgang of andere pilots die optimalisaties tot doel hebben. Het beschikbaar hebben van statusinformatie is niet een doel op zich, maar is eigenlijk randvoorwaardelijk bij het implementeren van procesverbeteringen. Potentiele verbetering Met het verbeteren van de informatievoorziening rond aanvragen en de realisatie van laadpalen kan de inzichtelijkheid worden vergroot en de communicatie worden verbeterd. De volgende zaken kunnen verder bijdragen in het realiseren van optimalisaties in het proces: - Voor het operationele proces zou het beter inzichtelijk maken van statusinformatie van aanvragen helpen in het terugdringen van de veelheid aan communicatie. Hiervoor is het vaak al voldoende om dit in de eigen systemen actueel te krijgen en inzichtelijk te maken. - Bij het centraal registeren van statusinformatie is dit inzicht over partijen heen te realiseren. Daarbij kan dan informatie worden verschaft over alle (aangeleverde) statuswisselingen al dan niet met enige extra verklarende informatie. ElaadNL heeft aangegeven dergelijke statusinformatie uit haar systeem aan te kunnen leveren. - Vanuit de verzamelde informatie kunnen benchmarks worden samengesteld voor verschillende omstandigheden binnen het aanvraag- en realisatieproces. - Met gebruikmaking van de informatie kunnen analyses worden verricht om bijvoorbeeld de effectiviteit van pilots te meten en om periodieke rapportages samen te stelen. Inzicht kan worden gegeven in vertragende factoren binnen de keten. Binnen het projectteam is de discussie over het verzamelen, beschikbaar stellen en analyseren/rapporteren over statusinformatie uit het aanvraag- en realisatieproces niet afgerond. De toegevoegde waarde wordt vooralsnog te beperkt gezien ten opzichte van de andere optimalisatiecomponenten om hier op korte termijn een invulling aan te geven. De argumenten voor het verzamelen van statusinformatie dienen te worden uitgewerkt en (eventueel alternatieve) mogelijkheden zouden kunnen worden onderzocht zodat met steun van de partijen geleidelijk inzicht kan worden gekregen in details van doorlooptijden van individuele aanvragen, grootschaliger implementatieprojecten en optimalisatieprojecten. NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 19 of 27

20 6 Resultaten, conclusies en aanbevelingen In enkele zeer productieve sessies met de projectgroep zijn kort samengevat de volgende potentiële optimalisaties voortgekomen: 1. Verkeersbesluit (parallelle uitvoering deelprocessen) 2. Locatiebepaling (eerder checks uitvoeren) 3. Vergunningen (of/welke, wanneer, wie) 4. Schoongrond verklaring (1x, delen verklaring) 5. Aanvraag aansluiting (betere communicatie) 6. Planning en realisatie (realistischer, minder ruis) 7. Kennisdeling 1 arbeidsgang (wat is het, hoe organiseren) 8. EDI aanvraag/realisatietraject (gestructureerde gegevensuitwisseling) 9. One-Stop-Shop publiek (portal workflow gemeenten met EDI) 10. Workflow totaal proces (1 systeem voor volledige aanvraag ) 11. Statusinformatie aanvragen (monitoring, opvraag, analyse/rapportage) Hierbij dient te worden opgemerkt dat voor punt 10 (Workflow totaal proces) binnen de projectgroep geen draagkracht is. De overige punten zouden, bij voorkeur in enkele bundels/projecten kunnen worden uitgevoerd. Het projectteam heeft geen uitspraak gedaan over deze bundeling. In de klankbordgroep is hier een eerste aanzet voor gemaakt. Het Expert-team zou derhalve worden gevraagd om een voorstel te maken voor bundeling van punten in enkele projecten. Hierna kan de Adviesraad/het Bestuur worden gevraagd om dit te omarmen en opdracht te geven voor het samenstellen van één of enkele projectvoorstellen. NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 20 of 27

21 Bijlage: Processchema s Het proces van het aanvragen en realiseren van een laadpaal is hieronder weergegeven. De procesweergaven komen uit het document NKL Ketenoptimalisatie Definitief.pdf. NKL KETENOPTIMALISATIE AANVRAAGPROCES PUBLIEKE LAADPAAL Afbeelding 1: 9 deelprocessen Afbeelding 2: Aanvraag indienen NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 21 of 27

22 Afbeelding 3: Aanvraag behandelen Afbeelding 4: Locatie bepalen NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 22 of 27

23 Afbeelding 5: Basisdocument locatie Afbeelding 6: Verkeersbesluit & vergunningen NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 23 of 27

24 Afbeelding 7: Aanvraag aansluiting Afbeelding 8: Aanvraag aansluiting aansluitservice NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 24 of 27

25 Afbeelding 9: Planning en realisatie NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 25 of 27

26 Afbeelding 10: Planning en realisatie Aansluitservice NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 26 of 27

27 NKL - Opleverdocument Opimaliseren Aansluitservice (V1.0) Page. 27 of 27

Ketenoptimalisatie Laadinfrasfructuur Fase 1

Ketenoptimalisatie Laadinfrasfructuur Fase 1 Ketenoptimalisatie Laadinfrasfructuur Fase 1 Opdrachtgever: NKL Bestandsnaam: Ketenoptimalisatie Laadinfrastructuur fase 1 Project: Ketenoptimalisatie Laadinfrastructuur fase 1 Versie: 1.0 Auteur: Laurens

Nadere informatie

NKL Seminar Ecomobiel. Kennisdeling Wat levert het op?

NKL Seminar Ecomobiel. Kennisdeling Wat levert het op? NKL Seminar Ecomobiel Kennisdeling Wat levert het op? Den Bosch - 7 oktober 2015 Seminar NKL Programma Welkom Introductie Presentatie NKL en Interactie Projecten NKL - stand van zaken - resultaten Pitch

Nadere informatie

NKL Seminar Ecomobiel. Kennisdeling Wat levert het op?

NKL Seminar Ecomobiel. Kennisdeling Wat levert het op? NKL Seminar Ecomobiel Kennisdeling Wat levert het op? Den Bosch - 7 oktober 2015 Seminar NKL Programma Welkom Introductie Presentatie NKL en Interactie Projecten NKL - stand van zaken - resultaten Pitch

Nadere informatie

AANVRAAG EN REALISATIE

AANVRAAG EN REALISATIE Afspraken over het aanvragen en realiseren van laadpalen. Bijvoorbeeld aanvraagportaal en aanrijbeveiliging. Subcategorie ID Omschrijving onderwerp Omschrijving richtlijn / * Aanvraag AR1 Aanvraagportaal

Nadere informatie

Workshop laadinfra voor gemeenten

Workshop laadinfra voor gemeenten Workshop laadinfra voor gemeenten Ecomobiel 5 oktober 2016 Ecomobiel - 5 oktober 2016 NKL Programma Welkom Introductie NKL Kennistour Resultaten Benchmark kosten publieke laadinfra Basisset van eisen Kennisloket

Nadere informatie

Aanvraagprocedure Netaansluiting

Aanvraagprocedure Netaansluiting Zomer 2019 FACTSHEET Aanvraagprocedure Netaansluiting De uitrol van een gemeentelijke mobiliteitsvisie vergt aanpassingen aan het elektriciteitsnet. Het is onvermijdelijk dat er nieuwe aansluitingen moeten

Nadere informatie

Brabantse aanpak voor publieke laadinfrastructuur

Brabantse aanpak voor publieke laadinfrastructuur Brabantse aanpak voor publieke laadinfrastructuur Informatiedocument voor gemeenten die deelnemen aan fase A2 augustus 2014 Inhoud Via dit document informeert de provincie Noord-Brabant de gemeenten die

Nadere informatie

PROJECT PLAN VOOR DE IMPLEMENTATIE VAN EEN STANDAARD SITE VOOR DE VERENIGING O3D

PROJECT PLAN VOOR DE IMPLEMENTATIE VAN EEN STANDAARD SITE VOOR DE VERENIGING O3D PROJECT PLAN VOOR DE IMPLEMENTATIE VAN EEN STANDAARD SITE VOOR DE VERENIGING O3D Auteur : P. van der Meer, Ritense B.V. Datum : 17 juli 2008 Versie : 1.3 2008 Ritense B.V. INHOUD 1 VERSIEBEHEER...1 2 PROJECT

Nadere informatie

Bijlage PE-1 Uitbreidings- en realisatieprotocol

Bijlage PE-1 Uitbreidings- en realisatieprotocol Bijlage PE-1 Uitbreidings- en realisatieprotocol Uitbreidings- & realisatieprotocol Stap 1 Aanvraag Aanvrager vult het online formulier op de website van de of in voor een verzoek van uitbreiding van het

Nadere informatie

Doelen Met het proefproject willen de provincie en haar partners de volgende doelen bereiken:

Doelen Met het proefproject willen de provincie en haar partners de volgende doelen bereiken: Memo Onderwerp Uitgangspunten Brabantse pilot publieke laadinfrastructuur Inleiding In deze notitie wordt de Brabantse pilot publieke laadinfrastructuur beschreven. De pilot is een onderdeel van de nationale

Nadere informatie

Geachte heer, mevrouw,

Geachte heer, mevrouw, Geachte heer, mevrouw, Krijgt u vragen van bewoners of bedrijven over laadpalen voor elektrisch rijden? Ziet u het aantal elektrische auto s in uw gemeente toenemen? Heeft uw gemeente ambities op het gebied

Nadere informatie

Projectmanagement 2.0

Projectmanagement 2.0 Projectmanagement 2.0 Inleiding In ieder bedrijf waar in projecten wordt gewerkt liggen scopechanges op de loer. Zo ook bij het CrossOverteam Projectmanagement 2.0. De eerste dag van het project is gelijk

Nadere informatie

BluefieldFinance Samenvatting Quickscan Administratieve Processen Light Version

BluefieldFinance Samenvatting Quickscan Administratieve Processen Light Version BluefieldFinance Samenvatting Quickscan Administratieve Processen Light Version Introductie Quickscan De financiële organisatie moet, net zo als alle andere ondersteunende diensten, volledig gericht zijn

Nadere informatie

Aanbesteding: Overijsselse en Gelderse aanpak voor slim openbaar laden

Aanbesteding: Overijsselse en Gelderse aanpak voor slim openbaar laden Programma van Eisen: Aanvraag en realisatie Aanbesteding: Overijsselse en Gelderse aanpak voor slim openbaar laden Annex 1: 3 processchema s Inhoudsopgave Programma van Eisen: Aanvraag en realisatie...

Nadere informatie

Factsheet Anders Laden Technisch

Factsheet Anders Laden Technisch Factsheet Anders Laden e inzichten over nieuwe laadoplossingen elektrisch vervoer e oplossingen Anders laden kan door slim om te gaan met: - de beschikbare capaciteit op de netaansluiting voor een laadpunt;

Nadere informatie

s-hertogenbosch, juni 2013 Samenwerkingsovereenkomst Brabantse Pilot Publieke Laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant en Enexis

s-hertogenbosch, juni 2013 Samenwerkingsovereenkomst Brabantse Pilot Publieke Laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant en Enexis Samenwerkingsovereenkomst Brabantse Pilot Publieke Laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant en Enexis INHOUD 1. Inleiding 2. Pilot laadinfrastructuur Brabant 3. Overwegingen 4. Doelstellingen 5. Gefaseerde

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Gemeente Hengelo GroenLinks T.a.v. de heer J.L. Evers Postbus 18 7550AA Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Uw vragen over doorlooptijd 2357059 23 april 2019 aanvraag

Nadere informatie

Proces document realisatie elektrische oplaadobjecten

Proces document realisatie elektrische oplaadobjecten Proces document realisatie elektrische oplaadobjecten Nadere informatie op beleidsregels Oplaadobjecten 2014 Conform besloten B en W d.d. 1 Inhoud Inhoud... 2 1 Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Doel...

Nadere informatie

Stappenplan certificering van de MVO Prestatieladder en de CO 2 -Prestatieladder. Datum: 18-08-2011 Versie: 02

Stappenplan certificering van de MVO Prestatieladder en de CO 2 -Prestatieladder. Datum: 18-08-2011 Versie: 02 Stappenplan certificering van de MVO Prestatieladder en de CO 2 -Prestatieladder Datum: 18-08-2011 Versie: 02 Opgesteld door: ing. N.G. van Moerkerk Inhoudsopgave Opbouw niveaus van de MVO Prestatieladder

Nadere informatie

Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal

Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal Stichting e-laad.nl November 2011 1 Stappenplan voor gemeenten: van aanvraag tot laadpaal Ton Rombouts Burgemeester s Hertogenbosch en voorzitter stichting

Nadere informatie

Financieringsverstrekkersportaal. Aansluitdocument

Financieringsverstrekkersportaal. Aansluitdocument Financieringsverstrekkersportaal Aansluitdocument Colofon Documentnaam: Fink financieringsverstrekkersportaal aansluitdocument Versie: 0.3 Datum: 17 september 2015 Versiebeheer Releasedatum Wijziging Versie

Nadere informatie

Versie 1.0 blz. 1/15. Programma van Eisen: Aanvraag en realisatie. Perceel CPO. Annex 1: Voorbeeld workflow Aanvraag- en realisatieproces versie 1.

Versie 1.0 blz. 1/15. Programma van Eisen: Aanvraag en realisatie. Perceel CPO. Annex 1: Voorbeeld workflow Aanvraag- en realisatieproces versie 1. Programma van Eisen: Aanvraag en realisatie Perceel CPO Annex 1: Voorbeeld workflow Aanvraag- en realisatieproces versie 1.0 Inhoudsopgave Programma van Eisen: Aanvraag en realisatie... 1 1 Algemeen en

Nadere informatie

Beslisdocument college van Peel en Maas

Beslisdocument college van Peel en Maas Beslisdocument college van Peel en Maas Document openbaar: Ja Zaaknummer: 1894/2016/772984 Besluitnummer: 20 6.1 Onderwerp: Realiseren en exploiteren van een vijftiental Laadpalen in openbare ruimte Advies:

Nadere informatie

Naam: Draaiboek decentrale implementatie PAUW en Tridion

Naam: Draaiboek decentrale implementatie PAUW en Tridion Programma Aanpak Universitaire Website (PAUW) Draaiboek decentrale implementatie PAUW en Tridion Inleiding In het kader van het Programma Aanpak Universitaire Website (PAUW) is afgesproken dat alle decentrale

Nadere informatie

Aan het College van Gedeputeerde Staten Postbus MC 's-hertogenbosch. Betreft: Pilot Slim Laden in Brabant. s-hertogenbosch, 12 oktober 2016

Aan het College van Gedeputeerde Staten Postbus MC 's-hertogenbosch. Betreft: Pilot Slim Laden in Brabant. s-hertogenbosch, 12 oktober 2016 Aan het College van Gedeputeerde Staten 5200 MC 's-hertogenbosch Betreft: Pilot Slim Laden in Brabant s-hertogenbosch, 12 oktober 2016 Geacht College, Met 1000 extra laadpalen wil de provincie het elektrisch

Nadere informatie

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s.

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s. RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 4562162 Aan : Gemeenteraad Datum : 17 december 2013 Portefeuillehouder : Wethouder J.C. Buijtelaar Wethouder C. van Eijk Agendapunt : B&W-vergadering

Nadere informatie

Functieprofiel: Projectleider Functiecode: 0302

Functieprofiel: Projectleider Functiecode: 0302 Functieprofiel: Projectleider Functiecode: 0302 Doel Voorbereiden en opzetten van en bijbehorende projectorganisatie, alsmede leiding geven aan de uitvoering hiervan, binnen randvoorwaarden van kosten,

Nadere informatie

APRIL Optimalisatie StatusMeldingen

APRIL Optimalisatie StatusMeldingen APRIL 2017 Optimalisatie StatusMeldingen Inhoud 1. Doel 2. Uitgangspunten 3. Aanpak & fasering 4. Ketenafspraken 5. Statusmelding in detail Doel project Doel van het project is eenduidigheid door te voeren

Nadere informatie

Samenwerken. In de ondergrondse infra

Samenwerken. In de ondergrondse infra Samenwerken In de ondergrondse infra Mede mogelijk gemaakt door: Resultaat van het Cross-over project Kabels en Leidingen in samenwerking met de WENb Richard Advocaat - Oasen Mehmet Duran - Vitens Laura

Nadere informatie

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl De ondergetekenden: Stichting E-laad.nl, rechtsgeldig vertegenwoordigd door O. Caron, kantoor houdende

Nadere informatie

Implementatieplan Indicatoren ambulancezorg

Implementatieplan Indicatoren ambulancezorg Implementatieplan Indicatoren ambulancezorg definitieve versie maart 2015 1 1. Inleiding In oktober 2014 heeft het bestuur van Ambulancezorg Nederland de indicatorenset ambulancezorg vastgesteld. Hiermee

Nadere informatie

IATI is de internationale standaard voor het openbaar beschikbaar maken van projectinformatie in de ontwikkelingssector.

IATI is de internationale standaard voor het openbaar beschikbaar maken van projectinformatie in de ontwikkelingssector. IATI PROGRAMMA IATI is de internationale standaard voor het openbaar beschikbaar maken van projectinformatie in de ontwikkelingssector. Het is een internationaal initiatief waarbij donororganisaties, overheden

Nadere informatie

Offerte / Gemeente Breda / Versie 2.0

Offerte / Gemeente Breda / Versie 2.0 Gemeente Breda t.a.v. mevrouw J de Bruijn Postbus 90156 4800 RH BREDA Breda, 9 juli 2007 Betreft : Referentie: Offerte ontwerpfase websites GemeenteBreda002 Geachte mevrouw De Bruijn, Met plezier sturen

Nadere informatie

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl

Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl Overeenkomst voor plaatsing van laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl De ondergetekenden: Stichting E-laad.nl, rechtsgeldig vertegenwoordigd door O. Caron, kantoor houdende

Nadere informatie

Intentieverklaring Het Betrouwbare Afrekensysteem

Intentieverklaring Het Betrouwbare Afrekensysteem Intentieverklaring Het Betrouwbare Afrekensysteem 1. Preambule Leveranciers en Producenten van Afrekensystemen (hierna: Marktpartijen, zie ook bijlage 1 voor definities) en de Belastingdienst, (hierna

Nadere informatie

BESTUURSOPDRACHT MAJEURPROJECT VOORTGEZET ONDERWIJS Gemeenteraad

BESTUURSOPDRACHT MAJEURPROJECT VOORTGEZET ONDERWIJS Gemeenteraad BESTEMD VOOR BESTUURSOPDRACHT MAJEURPROJECT VOORTGEZET ONDERWIJS Gemeenteraad STATUS Openbaar DATUM BESTUURLIJKE Wethouder F. Strik OPDRACHTGEVER AMBTELIJKE OPDRACHTGEVER H. Damen hoofd Afdeling Beleid

Nadere informatie

Samenwerken. In de ondergrondse infra

Samenwerken. In de ondergrondse infra Samenwerken In de ondergrondse infra Mede mogelijk gemaakt door: Resultaat van het Cross-over project Kabels en Leidingen in samenwerking met de WENB Richard Advocaat - Oasen Mehmet Duran - Vitens Laura

Nadere informatie

Kwaliteitsinstituut Nederlandse Gemeenten & Logius & Gebruikersverenigingen / Samenwerkingsverbanden & Leveranciers

Kwaliteitsinstituut Nederlandse Gemeenten & Logius & Gebruikersverenigingen / Samenwerkingsverbanden & Leveranciers ADDENDUM: betreffende het implementeren en gebruiken van de standaard Zaak en Document services incl. MijnOverheid / Lopende Zaken. (Addendum op de SAMENWERKINGSOVEREENKOMST KWALITEITSINSTITUUT NEDERLANDSE

Nadere informatie

Optimaliseren afsluiten rapportage proces: juist nu!

Optimaliseren afsluiten rapportage proces: juist nu! 18 Optimaliseren afsluiten rapportage proces: juist nu! Belang van snelle en betrouwbare informatie groter dan ooit Drs. Wim Kouwenhoven en drs. Maarten van Delft Westerhof Drs. W.P. Kouwenhoven is manager

Nadere informatie

Gemeentelijke Telecommunicatie GT Connect

Gemeentelijke Telecommunicatie GT Connect Realisatie Gemeentelijke Telecommunicatie GT Connect Bijlage 02 Dienstverleningsverbetering Vereniging van Nederlandse Gemeenten, Den Haag, juni 2019 2 Inhoudsopgave 1 Inleiding...4 2 Kenmerken van de

Nadere informatie

Evaluatie pilots Dienstverlening op locatie en Papierloos werken

Evaluatie pilots Dienstverlening op locatie en Papierloos werken Evaluatie pilots Dienstverlening op locatie en Papierloos werken Projectgroep Locatie Onafhankelijk Werken Versie 0.3 13 mei 2013 INHOUD 1 Inleiding... 3 Afronding locatie- en tijdonafhankelijk werken...

Nadere informatie

Bestuursopdracht. Centrumvisie

Bestuursopdracht. Centrumvisie Bestuursopdracht Centrumvisie Bestuursopdracht Centrumvisie Opdrachtgever: Auteur: gemeente Scherpenzeel afdeling Ruimte en Groen W. Hilbink/W.Algra Datum: 2 december 2014 Centrumvisie Scherpenzeel -1-

Nadere informatie

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S In deze beleidsregel beschrijft de gemeente Hengelo waarom ze meewerkt aan het plaatsen van oplaadpalen voor elektrische auto s. Onder welke voorwaarden

Nadere informatie

SAMENWERKINGSOVEREENKOMST REGIONAAL ONDERSTEUNINGSBUREAU RIJK VAN NIJMEGEN

SAMENWERKINGSOVEREENKOMST REGIONAAL ONDERSTEUNINGSBUREAU RIJK VAN NIJMEGEN Onderwerp : Samenwerkingsovereenkomst Regionaal Ondersteuningsbureau Rijk van Nijmegen 2019 Registratienummer : at19000079 Registratiecode : *at19000079* Auteur : André Goudriaan Status : Openbaar SAMENWERKINGSOVEREENKOMST

Nadere informatie

Plan van aanpak. Project : Let s Drop. Bedrijf : DropCo BV

Plan van aanpak. Project : Let s Drop. Bedrijf : DropCo BV Plan van aanpak Project : Let s Drop Bedrijf : DropCo BV Plaats, datum: Horn, 28 september 2012 Opgesteld door: 1205366 1205366smit@zuyd.nl Plan van Aanpak project Let s Drop pagina 1 Inhoudsopgave plan

Nadere informatie

Traject Tilburg. Aanvragers: Gemeente Tilburg. Adviseur: Monique Postma, Alleato, CMO-net

Traject Tilburg. Aanvragers: Gemeente Tilburg. Adviseur: Monique Postma, Alleato, CMO-net Traject Tilburg Aanvragers: Gemeente Tilburg Adviseur: Monique Postma, Alleato, CMO-net Opgave: Beantwoorde ondersteuningsvraag In Tilburg is het traject Welzijn Nieuwe Stijl onderdeel van een groter programma

Nadere informatie

Energiemanagementsysteem

Energiemanagementsysteem Energiemanagementsysteem BVR Groep B.V. Roosendaal, 20-06-2014. Auteur(s): H. Schrauwen, Energie & Technisch adviseur. Geaccordeerd door: M. Soenessardien,Manager KAM, Personeel & Organisatie Pagina 1

Nadere informatie

1.2 Amstelveenhuurtin.nl is het inhuurplatform van de gemeenten Amstelveen en Aalsmeer

1.2 Amstelveenhuurtin.nl is het inhuurplatform van de gemeenten Amstelveen en Aalsmeer Bijlage 1. Algemeen 1.1 Amstelveenhuurtin.nl 1.2 Amstelveenhuurtin.nl is het inhuurplatform van de gemeenten Amstelveen en Aalsmeer 1.3 Dynamisch Aankoopsysteem Met ingang van 18 april 2016 is door de

Nadere informatie

Alliander Mobility Services. Alliander Mobility Services Thomas Hoogeveen 06-03-2014

Alliander Mobility Services. Alliander Mobility Services Thomas Hoogeveen 06-03-2014 Alliander Mobility Services Alliander Mobility Services Thomas Hoogeveen 06-03-2014 Agenda - Kenniscafé Elektrisch Vervoer 6 maart 2014 - Ede Introductie Alliander Mobility Services Onze visie op openbaar

Nadere informatie

Aansluiten in de praktijk

Aansluiten in de praktijk Aansluiten in de praktijk Kennissessie Projectrealisatie Zon Henk Kistemaker 14 april 2016 Programma Netbeheerder Aansluiting Meten Registreren 3 netbeheerders zijn partner van Hier Opgewekt 2 Netbeheerders

Nadere informatie

Programma doorontwikkeling veiligheidshuizen. Informatiemanagement en privacy 21 november 2011

Programma doorontwikkeling veiligheidshuizen. Informatiemanagement en privacy 21 november 2011 Programma doorontwikkeling veiligheidshuizen Informatiemanagement en privacy 21 november 2011 Presentatie Privacy Binnen het programma doorontwikkeling veiligheidshuizen is Privacy een belangrijk onderwerp.

Nadere informatie

E-communicatie met de Rijksuniversiteit Groningen

E-communicatie met de Rijksuniversiteit Groningen facilitair bedrijf facilitaire informatisering E-communicatie met de Rijksuniversiteit Groningen Ondersteunde manieren van elektronische opdrachtflow Versie 1.1 (concept) 2 december 2013 E-communicatie

Nadere informatie

Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 gemeente Scherpenzeel

Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 gemeente Scherpenzeel Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 1. Doel De beleidsregel is bedoeld als afwegingskader ter beoordeling van aanvragen van oplaadpunten voor elektrisch vervoer

Nadere informatie

BeheerVisie ondersteunt StUF-ZKN 3.10

BeheerVisie ondersteunt StUF-ZKN 3.10 Nieuwsbrief BeheerVisie Nieuwsbrief BeheerVisie 2015, Editie 2 Nieuws BeheerVisie ondersteunt StUF-ZKN 3.10 BeheerVisie geeft advies MeldDesk App Message Router MeldDesk Gebruikers Forum Nieuwe MeldDesk

Nadere informatie

PROJECT INITIATION DOCUMENT

PROJECT INITIATION DOCUMENT PROJECT INITIATION DOCUMENT Versie: Datum: x.x dd-mm-jj DOCUMENTATIE Versie Naam opdrachtgever Naam opsteller Datum: dd-mm-jj Voor akkoord: Datum:. INHOUDSOPGAVE 1. Managementsamenvatting

Nadere informatie

Programme Power. De weg van Portfoliomanagement naar Programmaregie

Programme Power. De weg van Portfoliomanagement naar Programmaregie Programme Power De weg van Portfoliomanagement naar Programmaregie Agenda Introductie Stedin Historie van Project- en Portfoliomanagement Van Portfoliomanagement naar Programmaregie Waar staan we nu Oog

Nadere informatie

Energie Management Programma. InTraffic

Energie Management Programma. InTraffic Energie Management Programma InTraffic Wijzigingsblad Versie Datum Auteur Wijzigingen 0.1 17/2/2012 Marije de Vreeze Opzet structuur 0.2 13/3/2012 Marije de Vreeze Gegevens 0.3 5/4/2012 Dirk Bijkerk Input

Nadere informatie

Technisch projectmedewerker

Technisch projectmedewerker Technisch projectmedewerker Doel Bijdragen aan de uitvoering van projecten vanuit de eigen discipline, uitgaande van een projectplan en onder verantwoordelijkheid van een Projectmanager/ -leider, zodanig

Nadere informatie

Doetinchem, 2 juli 2008 ALDUS VASTSTELD 10 JULI 2008. Visie op dienstverlening

Doetinchem, 2 juli 2008 ALDUS VASTSTELD 10 JULI 2008. Visie op dienstverlening Aan de raad AGENDAPUNT 7k ALDUS VASTSTELD 10 JULI 2008 Visie op dienstverlening Voorstel: 1. Vaststellen visie op dienstverlening voor de periode 2008-2015: Wij als organisatie spelen constant in op een

Nadere informatie

: Mobiliteit, coördinatie MIRT / gebiedsontwikkeling Midden en Oost, Gulbergen (P.J.M.G. Blanksma) : Actualisatie SRE verkeersmodel

: Mobiliteit, coördinatie MIRT / gebiedsontwikkeling Midden en Oost, Gulbergen (P.J.M.G. Blanksma) : Actualisatie SRE verkeersmodel Samenwerkingsverband Regio Eindhoven Vergadering Dagelijks Bestuur d.d. 3 december 2012 Agendapunt : Portefeuille Onderwerp Probleemstelling : Mobiliteit, coördinatie MIRT / gebiedsontwikkeling Midden

Nadere informatie

De gemeente is in alle fasen van elk project regiehouder en neemt initiatieven m.b.t. de regieactiviteiten. Projectfasering Activiteiten Actie door

De gemeente is in alle fasen van elk project regiehouder en neemt initiatieven m.b.t. de regieactiviteiten. Projectfasering Activiteiten Actie door 1. PROJECTFASERING EN ACTIVITEITEN Hieronder staan per projectfase de activiteiten beschreven die in het kader van proactieve regie afgestemd dienen te worden tussen de gemeente en netbeheerders. Daarnaast

Nadere informatie

De open data hobby voorbij

De open data hobby voorbij De open data hobby voorbij Door: Paul Suijkerbuijk Gek van kippen en eieren!! Het is niet anders, ook met open data is de kip ei situatie meer dan ooit aanwezig, hoewel ik vermoed dat de onzekerheidsrelatie

Nadere informatie

Onderhoud verlichting. Rapportage van de voortgang en plan van aanpak voor de toekomst

Onderhoud verlichting. Rapportage van de voortgang en plan van aanpak voor de toekomst Onderhoud verlichting Rapportage van de voortgang en plan van aanpak voor de toekomst Rapportage onderhoud verlichting Verantwoording Titel : Onderhoud verlichting Projectnummer : Referentienummer : 201703070948

Nadere informatie

Onderhoud verlichting. Rapportage van de voortgang en plan van aanpak voor de toekomst

Onderhoud verlichting. Rapportage van de voortgang en plan van aanpak voor de toekomst Onderhoud verlichting Rapportage van de voortgang en plan van aanpak voor de toekomst Rapportage onderhoud verlichting Verantwoording Titel : Onderhoud verlichting Projectnummer : Referentienummer : 201803060933

Nadere informatie

Business Continuity Planning Consultants

Business Continuity Planning Consultants Productnaam: Business Continuity Planning Consultants als het om continuïteit gaat Business Continuity Business Continuity Planning Consultants hanteert voor het opstellen van een calamiteiten- of continuïteitsplan

Nadere informatie

ICT Werkomgeving Rijk IWR2016 LAM (Laptops, Accessoires, Mobiele ICT-Werkplekken)

ICT Werkomgeving Rijk IWR2016 LAM (Laptops, Accessoires, Mobiele ICT-Werkplekken) Wijzigingsprocedure UBR HIS Categorie ICT Werkomgeving Rijk (IWR) Bezoekadres Rijkskantoor Beatrixpark Wilhelmina van Pruisenweg 52 2595 AN Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag Bijlage 05 Wijzigingsprocedure

Nadere informatie

Overeenkomst publieke laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl

Overeenkomst publieke laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl Overeenkomst publieke laadpalen voor elektrisch vervoer in het kader van de pilot E-laad.nl De ondergetekenden: Stichting E-laad.nl, rechtsgeldig vertegenwoordigd door O. Caron, kantoor houdende te Stenograaf

Nadere informatie

Rapportage Kwaliteit Meetbedrijven

Rapportage Kwaliteit Meetbedrijven AUTEUR R. Kok VERSIE V2 VERSIE STATUS Definitief PAGINA 1 van 5 Rapportage Kwaliteit Meetbedrijven Rapportage maand februari 2016 PAGINA 2 van 5 Deze rapportage wordt gepubliceerd door TenneT TSO B.V.

Nadere informatie

Energiemanagementsysteem. Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV

Energiemanagementsysteem. Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV Nuth,20augustus 2015 Auteur(s): Tom Kitzen Theo Beckers Geaccordeerd door: Serge Vreuls Financieel Directeur C O L O F O N Het format voor dit

Nadere informatie

Protocol Bouwen in het gesloten seizoen aan primaire waterkeringen

Protocol Bouwen in het gesloten seizoen aan primaire waterkeringen Protocol Bouwen in het gesloten seizoen aan primaire waterkeringen Plan van Aanpak POV Auteur: Datum: Versie: POV Macrostabiliteit Pagina 1 van 7 Definitief 1 Inleiding Op 16 november hebben wij van u

Nadere informatie

Projectplan energiebesparing bij bestaande koopwoningen in de Drechtsteden

Projectplan energiebesparing bij bestaande koopwoningen in de Drechtsteden Afdeling Beleid en Ontwikkeling Portefeuillehouder Floor van de Velde Projectleider Janneke Petter Versie Datum 25 september 2012 Status ter besluitvorming in bestuur van 8/9 november 2012 Inleiding In

Nadere informatie

Whitepaper implementatie workflow in een organisatie

Whitepaper implementatie workflow in een organisatie Whitepaper implementatie workflow in een organisatie Auteur: Remy Stibbe Website: http://www.stibbe.org Datum: 01 mei 2010 Versie: 1.0 Whitepaper implementatie workflow in een organisatie 1 Inhoudsopgave

Nadere informatie

Toolkit EV. Communicatiemateriaal voor gemeenten over elektrisch vervoer

Toolkit EV. Communicatiemateriaal voor gemeenten over elektrisch vervoer Toolkit EV Communicatiemateriaal voor gemeenten over elektrisch vervoer Met deze toolkit biedt MRA-E voorbeelden en hulpmiddelen die gemeenten kunnen gebruiken om te communiceren over elektrisch vervoer:

Nadere informatie

Raadsvoorstel. Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1

Raadsvoorstel. Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1 Raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1 Raadsvergadering 17 december 2009 Agendapunt Portefeuillehouder G.J. Bos Afdeling Ambtenaar Ruimte en Wonen C. Rijnen

Nadere informatie

Bewijs van Goede Dienst: verbetering dienstverlening aan bedrijven

Bewijs van Goede Dienst: verbetering dienstverlening aan bedrijven Bewijs van Goede Dienst: verbetering dienstverlening aan bedrijven Bedrijven hebben vaak te maken met complexe gemeentelijke regelgeving. Door vertrouwen te geven aan bedrijven zijn minder regels nodig

Nadere informatie

Visie op Digitaal Zaakgericht werken

Visie op Digitaal Zaakgericht werken Visie op Digitaal Zaakgericht werken Aanleiding om digitaal zaakgericht te gaan werken Digitaal Zaakgericht werken is een belangrijke ontwikkeling die al geruime tijd speelt binnen de overheid, en bij

Nadere informatie

Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s

Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s Discussienota mogelijkheden opladen elektrische auto s Inleiding Aanleiding Er komen wekelijks vragen over het opladen van elektrische auto s binnen. Dit zijn grotendeels verzoeken om nog meer oplaadpalen

Nadere informatie

Ketenintegratie in de woningbouw. Een onderzoek naar de invloed van ketenintegratie op tijd, geld en kwaliteit Door Karin van der Vliet

Ketenintegratie in de woningbouw. Een onderzoek naar de invloed van ketenintegratie op tijd, geld en kwaliteit Door Karin van der Vliet Ketenintegratie in de woningbouw Een onderzoek naar de invloed van ketenintegratie op tijd, geld en kwaliteit Door Karin van der Vliet Inhoud Waarom? Hoe? Resultaten theorie Resultaten praktijk Conclusie

Nadere informatie

Landelijk samenwerken in een virtuele organisatie. Kees de Jong (Voorzitter Samenwerkende netwerkbedrijven Nederland)

Landelijk samenwerken in een virtuele organisatie. Kees de Jong (Voorzitter Samenwerkende netwerkbedrijven Nederland) Landelijk samenwerken in een virtuele organisatie Kees de Jong (Voorzitter Samenwerkende netwerkbedrijven Nederland) Samenwerking ondergrondse infrastructuur Vergaande vorm van samenwerking in de keten

Nadere informatie

MKB Cloudpartner Informatie TPM & ISAE 3402 2016

MKB Cloudpartner Informatie TPM & ISAE 3402 2016 Third Party Memorandum (TPM) Een Derde verklaring of Third Party Mededeling (TPM) is een verklaring die afgegeven wordt door een onafhankelijk audit partij over de kwaliteit van een ICT-dienstverlening

Nadere informatie

Actuele informatie over wegwerkzaamheden binnen handbereik!

Actuele informatie over wegwerkzaamheden binnen handbereik! Actuele informatie over wegwerkzaamheden binnen handbereik! Helène van der Poel Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW) Sharon Schoppema Provincie Noord-Holland Wim Smittenaar Nationale Databank Wegverkeersgegevens

Nadere informatie

Sloop- en verwijderingsprotocol voor gas- en elektriciteitsaansluitingen (kleinverbruik)

Sloop- en verwijderingsprotocol voor gas- en elektriciteitsaansluitingen (kleinverbruik) Sloop- en verwijderingsprotocol voor gas- en elektriciteitsaansluitingen (kleinverbruik) Datum: 27 november 2017 Versie: 2.0 Beheerder document: Netbeheer Nederland Aanleiding: Als bij het slopen van percelen

Nadere informatie

Omgevingsloket online in de keten. Corine Flendrie, Peter Visser 18 december 2012

Omgevingsloket online in de keten. Corine Flendrie, Peter Visser 18 december 2012 Omgevingsloket online in de keten Corine Flendrie, Peter Visser 18 december 2012 Huidige Omgevingsloket Onderdeel Totaal aantal ingediend Wabo 287.796 (sinds 1-10-2010) Water 3.716 (sinds 1-4-2012) Olo

Nadere informatie

NOTA VAN INLICHTINGEN

NOTA VAN INLICHTINGEN Postbus 15 2700 AA Zoetermeer NOTA VAN INLICHTINGEN Hieronder zijn de vragen inclusief antwoorden weergegeven die betrekking hebben op de selectiefase van de nationale aanbesteding Engineer & Build IKC

Nadere informatie

Plan 2018 Regio Rijnmond

Plan 2018 Regio Rijnmond Plan 2018 Regio Rijnmond Het doel van het project is versnelling aan te brengen op de integratie en participatie van vergunninghouders via werk en/ of scholing. Het landelijk dekkend netwerk van regio

Nadere informatie

PILOT. Nieuw werkproces voor loonkostensubsidie. Alles over de pilot

PILOT. Nieuw werkproces voor loonkostensubsidie. Alles over de pilot PILOT Nieuw werkproces voor loonkostensubsidie Alles over de pilot 1 Alles over de pilot loonkostensubsidie Loonkostensubsidie: het kan makkelijker en eenduidiger. Voor werkgevers én voor gemeenten. Dat

Nadere informatie

Handreiking realisatie laadpleinen

Handreiking realisatie laadpleinen Handreiking realisatie laadpleinen Het aantal elektrische auto s groeit, en daarmee de laadbehoefte. Hierdoor zien we, naast reguliere laadpalen, steeds vaker laadpleinen opkomen. Een innovatieve laadoplossing

Nadere informatie

FLEX VERSNELLINGS PROGRAMMA

FLEX VERSNELLINGS PROGRAMMA FLEX VERSNELLINGS PROGRAMMA 2017 INLEIDING Steeds meer huishoudens, bedrijven en energiecollectieven wekken zelf hun energie op. Tegelijkertijd zien we in de samenleving dat de vraag naar met name elektriciteit

Nadere informatie

Energiemanagement actieplan. CO2 prestatieladder

Energiemanagement actieplan. CO2 prestatieladder Energiemanagement actieplan CO2 prestatieladder Opgesteld door : Karin van Roode en Yonni van der Vlies Datum : 12 maart 2015 Versie : 1.1 Goedgekeurd door Paraaf : Harry van Roode : Datum: 12 maart 2015

Nadere informatie

Nalevingsverslag van het reglement discriminerende handelingen verslagjaar artikel 11b lid 3 Elektriciteitswet 1998 artikel 3c lid 3 Gaswet

Nalevingsverslag van het reglement discriminerende handelingen verslagjaar artikel 11b lid 3 Elektriciteitswet 1998 artikel 3c lid 3 Gaswet Nalevingsverslag van het reglement discriminerende handelingen verslagjaar 2018 artikel 11b lid 3 Elektriciteitswet 1998 artikel 3c lid 3 Gaswet Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Organisatie en Processen...

Nadere informatie

ons kenmerk ECFD/U201500493 Lbr. 15/039

ons kenmerk ECFD/U201500493 Lbr. 15/039 Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad informatiecentrum tel. (070) 373 8393 betreft Green Deal "Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur uw kenmerk ons kenmerk ECFD/U201500493 Lbr.

Nadere informatie

A.J. Gerritsen 25 september 2014

A.J. Gerritsen 25 september 2014 Portefeuillehouder Datum raadsvergadering A.J. Gerritsen 25 september 2014 Datum voorstel 15 juli 2014 Agendapunt Onderwerp Publicatie van gemeentelijke kennisgevingen De raad wordt voorgesteld te besluiten:

Nadere informatie

Communicatieplan. Project: Onderhoudswerk Gemeente Woerden. Ouwejan & F. de Bruijn Infra B.V. Ouwejan & F. de Bruijn Materieel B.V. Heifra B.V.

Communicatieplan. Project: Onderhoudswerk Gemeente Woerden. Ouwejan & F. de Bruijn Infra B.V. Ouwejan & F. de Bruijn Materieel B.V. Heifra B.V. Gemeente Woerden Bedrijf: Bruco Zegveld B.V. Ouwejan & F. de Bruijn Infra B.V. Ouwejan & F. de Bruijn Materieel B.V. Heifra B.V. Periode: 2017 Auteur: J.N. Liebrecht Datum: 23-02-2017 Document code: Status:

Nadere informatie

Communicatieplan WTH Vloerverwarming in het kader van de CO2-Prestatieladder

Communicatieplan WTH Vloerverwarming in het kader van de CO2-Prestatieladder Communicatieplan WTH Vloerverwarming in het kader van de CO2-Prestatieladder Communicatieplan, 22 Augustus 2014 1 Voorwoord Duurzaamheid is geen trend, het is de toekomst. Het is niet meer weg te denken

Nadere informatie

Beleidsregels voor laadpunten elektrisch auto s Spijkenisse

Beleidsregels voor laadpunten elektrisch auto s Spijkenisse Beleidsregels voor laadpunten elektrisch auto s Spijkenisse datum januari 2013 versie definitief Auteur(s) J.O. Smit Stad en Wijk bezoekadres Raadhuislaan 106, 3201 EL Spijkenisse postadres Postbus 25,

Nadere informatie

FloraHolland Ketenreleaseproces

FloraHolland Ketenreleaseproces Florecom Software Leveranciers Lunch FloraHolland Ketenreleaseproces Afgestemd met Florecom en Samenwerkingsverband Kwekersoftware 19 januari 2011 Ketenreleaseproces op hoofdlijnen 2 Processtappen 1. RFC

Nadere informatie

Smart Charging Trend Monitor. Jaargang 1, uitgave 3 maart 2017

Smart Charging Trend Monitor. Jaargang 1, uitgave 3 maart 2017 Smart Charging Trend Monitor Jaargang 1, uitgave 3 maart 2017 Inhoud... 2 Voorwoord... 3 In deze uitgave... 3 Definitie Smart Charging... 3 1. Smart Charging Ready (SCR) laadpalen... 4 2. Groei Smart Charging

Nadere informatie

Afbeelding: TriamFloat Effectmetingsmodel

Afbeelding: TriamFloat Effectmetingsmodel Het meten van het effect van leren en ontwikkelen is een belangrijk thema bij onze klanten. Organisaties willen de toegevoegde waarde van leren weten en verwachten een professionele aanpak van de afdeling

Nadere informatie

VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern

VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern VERORDENING Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen Beleidsregels openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigenintern Wetstechnische informatie Gegevens van de regeling Overheidsorganisatie

Nadere informatie