Werktuigbouwkundige, techniek ook interesse financiën en commercie.
|
|
|
- Diana Vedder
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Liberalisering van het railvervoer 1. Aanleiding: Werk sinds 1992 railomgeving. Werktuigbouwkundige, techniek ook interesse financiën en commercie. NS Materieel en Werkplaatsen: onderhoud en revisie, materieeltechniek NS Reizigers: vervoerder, materieel prestaties, onderhoud en contracten AEA Technology: advies en projecten, commercie, gladheid Lloyds Register Rail: advies en projecten, 2006 NedTrain Consulting, 250 jaar, ATB-E, gladheid, V250 Liberalisering meegemaakt vanuit NS Materieel en NS Reizigers. - Rob den Besten, Amersfoort oude werkplaats - alle mdw ers toegesproken. 2. Doel 1990 : plannen volledige liberalisatie (energie, gezondheidszorg, telecommunicatie, spoorwegen) Spoor: - marktwerking: Europese spoorwegnetten voor bestaande en nieuwe vervoerders - verbetering integratie: technische eisen spoorwegnetten afstemmen (interoperabiliteit) - Eu regelgeving 91/440: richtlijnen t.b.v. nationale wetgeving - scheiding exploitatie en beheer infrastructuur
2 3. Ontwikkeling Engeland als eerste en tot uiterste - alles in de verkoop, ook beheer infrastructuur, de markt regelt het wel - service werd slechter, initieel activa uitgeperst zonder investeren - diverse vervoerders -beheer infrastructuur deels uitbesteed en later weer terug : - goederen treinen mogen door gehele EU zonder locomotiefwissel aan grens - spoorvervoerders ook in andere landen actief (besluit Europees Parlement) 4. Ontwikkeling Deutsche Bahn, NMBS SNCF werken goederenvervoer tegen - int. goederenlijnen niet vrij geven, thuismarkt vasthouden - Gevolg: gebrek aan concurrentie, tarieven te hoog, dienstverlening te slecht Europa: - veel spoorwegmaatschappijen erbij gekomen - grootste spelers blijven voormalige staatsbedrijven 2012 EC wil liberalisering verder doorvoeren: - ook infrastructuur (onderhoud, stations, loketten, - beslissing nationale personenvervoer 5. Nederland: 1994 start scheiding, ervoor was alles NS, daarna - marktsector: NS groep (NS Reizigers en NedTrain), nwe dir Rob den Besten, overheid 100% aandeelhouder - taaksector: Railinfrabeheer, Railverkeersleiding, Railned (capaciteitstoedeling en veiligheid)
3 6. Nederland NS Reizigers: - Efficiency verbetering - ook suboptimalisatie binnen bedrijven - te weinig centrale aansturing 1995 NSR-M&I Fl. 100 miljoen actie - onderhoud en service van Fl 590 naar Fl 490 mln bij gelijke KPI - Wpl bezoeken, trein in, waarom doe je iets? wat als je niet doet? - contracten NSR-NT, steeds betere KPI 7. Nederland Leasemaatschappij NSFSC ontstaat, initieel wegens belastingvoordeel lagere Ierse belasting Routemanagement tijdelijk bij NS Reizigers: - deelnetwerken dicht bij markt en klant - centrale afhankelijkheid - oncontroleerbare machtsstrijd Gevolg: 2001 slechte punctualiteit en materieelbeschikbaarheid - herstel kost veelvoud van besparing en duurt langer - directie en RvC vervangen - Aad Veenman nwe dir. 8. Nederland 2002 scheiding infrastructuur en exploitatie definitief: - ProRail zelfstandig: ex Railinfrabeheer, Railverkeersleiding en Railned - spoorwegveiligheidstaak naar Inpectie Leefomgeving en Transport (ex IVW) - overheid 100% aandeelhouder ProRail - overdracht aan ministerie Infrastructuur en Milieu
4 9. Nederland 2005 nieuwe Spoorwegwet - aanleg, beheer, toegang en gebruik spoorwegen - vrije markt voor goederenvervoer: DB Schenker (ex NS Cargo), ERS, RRF, ACTS, Keyrail (BR) - concessie van overheid voor hoofdrailnet personenvervoer tot 2015 aan NS, prestatiecontract (punctualiteit, zitplaatsen, frequentie) - regionale concessies van provincie aan NS, maar ook aan Synthus (Oost), Arriva (Noord, midden), Connexion (midden), Veolia (zuid), schrappen onrendabele lijnen - beheersconcessie van min. I&M aan ProRail voor hoofdspoorwegen 10. Nederland Financiën exploitatie: < 1995: jaarlijks Fl 450 miljoen van overheid aan vervoerder NS 2010: jaarlijks tot 280 miljoen: infraheffing van vervoerders aan overheid 2010: jaarlijks 950 naar ProRail 2001: start aanbesteding HSL-zuid - overheid vraagt 100 mln/jaar infraheffing - 2 aanbieders, HSA (NS en KLM), Arriva/DB - NS wil perse krijgen, HSA biedt 165 mln/jaar en wint, concessie per overheid moet geweten hebben dat dit niet rendabel kan
5 11. Nederland HSA bijna failliet, te hoge infraheffing en exploitatie problemen (betrouwbaarheid ETCS, in 2011 pas 300 km/u, V250 vertraagd) - oplossing Minister Schultz-van Haegen: kost forse afschrijving 200 mln tot 2015? - wil onderhandse concessie per 2015 aan NS conventioneel en HSL - infraheffing was ca. 150 mln HSL mln conventioneel, wordt = 250 tesamen 12. Filmpje V250: \\ch3hnas\robertwilma\videos\ V250 op HSL 13. NS in Europa NS is actief in verschillende Europese landen. - Hispeed: Thalys, Fyra, ICE, Eurostar 14. NS in Europa - Abellio (voorheen NedRailways): * UK (rail en bus, MerseyRail and Northern Rail) * Duitsland (bus) * Scandinavië en Tsjechië (bus)
6 15. Liberalisering Energie: grootverbruikers sinds 1998 klein sinds 2004, ook privatisering netbeheer en transport blijft overheid, levering wordt vrij. Goedkoper door concurrentie? prijsstijging voornamelijk door hogere (milieu) heffingen van de overheid en stijgende prijzen fossiele brandstoffen meer stijging volgt? leveringskosten relatief klein deel, netbeheerders groot deel Betrouwbaarheid en duurzaamheid op termijn slechter? volledige liberalisering en privatisering beter alternatief? - UK beperkte investeringen, overweegt terugdraaien gehele liberalisering - USA beperkte investeringen, teruglopende beschikbaarheid en kwaliteit 16. Liberalisering Telecom sinds 1997 meer TV, vaste en mobiele telefonie en internet aanbieders goedkoper diensten variatie en kwaliteit neemt toe.
7 17. Liberalisering zorg , Zorgverzekeraars kopen in bij ziekenhuizen, onderhandelen over prijs en kwaliteit. Zorgkosten lager per eenheid maar totaalkosten nemen jaarlijks toe, 4% dus meer dan economische groei. Specialisatie ziekenhuizen moet volgen, zodat efficiency toeneemt. Apothekers vanaf 2012 vrije prijzen voor geneesmiddelen. Mogelijk prijsstijging door te weinig concurrentie. 18. Conclusie: Reizigers: betere stations, uiteindelijk betere punctualiteit en grotere omvang, duurder voor overheid? Regionale onrendabele lijnen geschrapt Goederen int.: te duur, te slechte dienstverlening Algemeen: 1. Commercie geeft druk op KT winst t.o.v. LT maatschappelijke doelen en investeringen. 2. Echte concurrentie is voorwaarde voor succesvolle liberalisering. 3. Railmarkt is te kapitaal intensief voor goede marktwering, dan effectief toezicht nodig.
Liberalisering spoorvervoer
Liberalisering van het reizigers vervoer per spoor in Nederland Ton Spaargaren Provincie Gelderland Brussel, 24 april 2008. Voor uw beeldvorming Inwoners Oppervlakte 16,4 miljoen 41.528 km2 Voor uw beeldvorming:
Verleden, heden en toekomst van het railvervoer in Nederland
Verleden, heden en toekomst van het railvervoer in Nederland symposium NVBS ter gelegenheid van het 85- jarig bestaan Wat hee' de liberalisering van de personenvervoersmarkt ons gebracht in 2016? Piet
Persbericht 14 februari 2014
Persbericht 14 februari 2014 NS kijkt terug op turbulent 2013 en scherpt koers aan Jaarcijfers 2013 NV Nederlandse Spoorwegen 2013 was voor NS een zwaar jaar. Na het uit dienst nemen van de Fyra/V250 moest
Nationaal Congres Openbaar Vervoer 14 maart 2013
Nationaal Congres Openbaar Vervoer 14 maart 2013 Maurice Essers en Elisabetta Aarts Lunchbijeenkomst Wat op tafel komt I. Toegang in de spoorvervoerssector - Elisabetta Aarts II. Toegang en toetreding
EXPLOITATIE HSL-ZUID. B.F. Hoogzaad en J.C. van Ham* Technische Universiteit Delft (*j.c.vanham@tbm.tudelft.nl)
EXPLOITATIE HSL-ZUID CONSEQUENTIES VOOR HET HOOFDRAILNET B.F. Hoogzaad en J.C. van Ham* Technische Universiteit Delft (*j.c.vanham@tbm.tudelft.nl) Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk
Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 'S-GRAVENHAGE
> Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 'S-GRAVENHAGE Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.minfin.nl
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 21 501-09 Transportraad Nr. 100 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal s-gravenhage,
Beter voor de reiziger!
Beter voor de reiziger! Het HSL-alternatief van Donderdag 17 oktober 2013 Geachte leden van de Vaste Kamercommissie van Infrastructuur, Vandaag heeft een alternatief ingediend bij het Ministerie van Infrastructuur
EEN NIEUWE START VOOR DE HSL ZUID
EEN NIEUWE START VOOR DE HSL ZUID Notitie Carla Dik-Faber Tweede Kamerfractie ChristenUnie 19 juni 2013 Een nieuwe start met de HSL-Zuid Met het besluit van NS en NMBS om te stoppen met de Fyra treinen
Het railvervoer: tussen markt en overheid SPOORCOLLEGE 9 JUNI 2016
Het railvervoer: tussen markt en overheid SPOORCOLLEGE 9 JUNI 2016 WIE OF WAT IS DE OVERHEID? WIE OF WAT IS DE OVERHEID? De overheid is het hoogste bevoegd gezag op een bepaald territorium of grondgebied.
Debat: Nationalisering of privatisering?
Debat: Nationalisering of privatisering? Korte omschrijving werkvorm: Uw leerlingen leren wat een collectieve voorziening is. Doorgaans worden collectieve voorzieningen in Nederland door de overheid gefinancierd,
7,1. Praktische-opdracht door een scholier 2016 woorden 1 april keer beoordeeld. De verzelfstandiging van de Nederlandse Spoorwegen
Praktische-opdracht door een scholier 2016 woorden 1 april 2003 7,1 84 keer beoordeeld Vak Economie De verzelfstandiging van de Nederlandse Spoorwegen Iedereen kent de verhalen over de mislukte verzelfstandiging
Eerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2018 2019 34 914 Wijziging van de Spoorwegwet, de Wet personenvervoer 2000 en enige andere wetten in verband met de implementatie van richtlijn (EU) 2016/797
4 e spoorpakket. Masja Stefanski. Directie Openbaar Vervoer en Spoor
4 e spoorpakket Masja Stefanski Directie Openbaar Vervoer en Spoor 16 mei 2013 Inhoudsopgave 1. Historie Europese spoorregelgeving 2. Nederlandse spoormarkt en Lange termijn spooragenda 3. Inhoud 4 de
Nota naar aanleiding van het verslag. Inleiding
34 914 Wijziging van de Spoorwegwet, de Wet personenvervoer 2000 en enige andere wetten in verband met de implementatie van richtlijn (EU) 2016/797 van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2016
Datum 13 april 2015 Betreft Reactie op de aanvullende Kamervragen van het lid de Vries over de aanbesteding in Limburg
> Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA Den Haag Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl
Internationale interoperabiliteit
Marcel Essers & Jos Toes Internationale interoperabiliteit Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Enkele uitdagingen
Leve de overheid! (havo/vwo/vmbo)
Leve de overheid! (havo/vwo/vmbo) Korte omschrijving van de werkvorm In deze werkvorm geven de leerlingen eerst van een groot aantal activiteiten/diensten aan wie deze activiteiten uitvoert. Is het de
Hierbij zend ik u mijn antwoorden op de vragen van het lid Cramer over de verkoop van internationale treinkaartjes.
abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 21 november 2007 Ons kenmerk VENW/DGP2007/8369 Onderwerp Kamervragen Doorkiesnummer Bijlage(n)
Hierbij beantwoord ik de vragen van het lid Van Helvert (CDA) over het station in Eijsden.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456
De reiziger in de kou
Publiekssamenvatting De reiziger in de kou Parlementaire enquêtecommissie Fyra Op dinsdag 15 januari 2013 valt een afdekrooster van de onderkant van een Fyra, de hogesnelheidstrein van de Italiaanse bouwer
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs Nr. 124 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan
Directie Financieringen Ons kenmerk Uw brief (kenmerk)
> Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA Den Haag Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl
Congestie op het spoor
Congestie op het spoor LEZING JOURNEE SCHADEE Nederlandse Vereniging voor Vervoerrecht Donderdag 5 april 2018 Bijdrage van Hugo Thomassen op persoonlijke titel Uitgesproken/ bewerkt door Leendert Makkinga,
Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013
Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013 Betreft: schriftelijke vragen ex artikel 41 Reglement van orde voor
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam-Brussel-Parijs en Utrecht-Arnhem-Duitse grens Nr. 236 BRIEF VAN DE MINISTER
Een simpel en robuust spoorsysteem. Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor
Een simpel en robuust spoorsysteem Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor Grote groei transport verwacht in de hele Europese Unie Europa staat voor grote uitdagingen op het gebied van transport:
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 4831 14 maart 2012 Regeling van de Minister van Infrastructuur en Milieu, van 5 maart 2012, nr. IENM/BSK-2012/23596, tot
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2004 2005 27 482 Nieuwe algemene regels over de aanleg, het beheer, de toegankelijkheid en het gebruik van spoorwegen alsmede over het verkeer over spoorwegen
Verdieping: Met de kennis van nu het Fyra-debacle
Verdieping: Met de kennis van nu het Fyra-debacle Korte omschrijving werkvorm: Met de kennis van nu snapt ineens niemand meer waarom de Nederlandse overheid de NS de hogesnelheidslijn (hsl) heeft gegund.
Eerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2018 2019 34 914 Wijziging van de Spoorwegwet, de Wet personenvervoer 2000 en enige andere wetten in verband met de implementatie van richtlijn (EU) 2016/797
Advies van de consumentenorganisaties in het LOCOV inzake exploitatie van stationsstallingen
Advies van de consumentenorganisaties in het LOCOV inzake exploitatie van stationsstallingen Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer LOCOV-99/18 8 maart 1999 Advies van de consumentenorganisaties
Er zijn een paar overall -conclusies te trekken als alle data, inclusief de financiering met elkaar vergeleken worden.
7 juni 2017 agendapunt 8 Onderwerp: Verantwoording exploitatie OV-concessies 2016 Portefeuille: Datum: OV-Performance 7 juni 2017 Contactpersoon: J.M. Witte Telefoonnummer: 088 5445207 Aan de bestuurscommissie
SPOORWEGEN IN TSJECHIË EN SLOWAKIJE
SPOORWEGEN IN TSJECHIË EN SLOWAKIJE SAMENWERKING MET NEDERLAND QUINTUS VOSMAN RESIDENT TWINNING ADVISOR INHOUD 2 INTRODUCTIE VERLEDEN EN HEDEN TWINNING PROJECT CONCLUSIES VERWACHTINGEN Recente Verleden
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Het is noodzakelijk om dit proces zorgvuldig te doorlopen en de rapportages en het voorstel voor het alternatief zorgvuldig te beoordelen.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
OV-chipkaart maakt reizen duurder!
OV-chipkaart maakt reizen duurder! Farshad Bashir, SP Tweede Kamerlid verkeer, vervoer en infrastructuur Jurgen van der Sloot, beleidsmedewerker verkeer, vervoer en infrastructuur november 2013 OV-chipkaart
Nederlandsche Spoorwegen
Nederlandsche Spoorwegen DOOR: NATHAN FRAANJE Alles over de Nederlandsche Spoorwegen INHOUD 1. De geschiedenis van de Nederlandse Spoorwegen... 2 2. De spoorwegen nu... 2 2.1. De OV-chipkaart... 2 2.2.
Ordeningskeuze bij concessie hoofdrailnet nodig
29 Ordeningskeuze bij concessie hoofdrailnet nodig M.D.L.Veraart* Samenvatting De minister van Infrastructuur en Milieu heeft haar handen vol aan het spoor. Na de ingrepen naar aanleiding van de winterperikelen
Inhoudsopgave. Programma 3. Sprekers 4. De Belgische situatie 5-8. De Nederlandse situatie 9-13. Bijlage: ProRail 14
Inhoudsopgave Programma 3 Sprekers 4 De Belgische situatie 5-8 De Nederlandse situatie 9-13 Bijlage: ProRail 14 2 Programma 20 april O.l.v. Baren Kuenen 9.00 10.00 uur Ontvangst bij Meeting Centre Regardz
ECONOMIE VAN NETWERKSECTOREN
ECONOMIE VAN NETWERKSECTOREN Eric van Damme Tilburg University 4 september 2018 Toekomst op de Rails 1 OPBOUW VAN DE PRESENTATIE Wat zijn netwerksectoren? Beleid, economische eigenschappen Wat maakt ze
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1994 1995 24 042 Aanpassing van de Spoorwegwet en de Wet personenvervoer aan Richtlijn nr. 91/440 EEG en Verordening (EEG) nr. 1893/91 Nr. 6 NOTA NAAR AANLEIDING
2013D03487 LIJST VAN VRAGEN
2013D03487 LIJST VAN VRAGEN Nr Vraag 1 Kunt u in een tijdslijn uiteenzetten wanneer er welke cruciale beslispunten zijn genomen in het complete Fyra-dossier zoals dat vanaf 2000 is ingezet? Kunt u een
2013D24555 LIJST VAN VRAGEN
2013D24555 LIJST VAN VRAGEN Nr. Vraag 1 a. Wat zijn de financiële gevolgen van de ontwikkelingen met de Fyra voor NS? b. Wat zijn de (mogelijke) financiële gevolgen voor het dividend en het eigen vermogen
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs en Utrecht Arnhem Duitse grens Nr. 463 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
ROCOV Gelderland. Ben Mouw Voorzitter
ROCOV Gelderland Ben Mouw Voorzitter 20 jaar OV consumentenplatform De stem van de reiziger Toevoeging Stadsregio Arnhem Nijmegen ROCOV Gelderland Start platform WP 2000 Start ROCOV Gelderland Stadsregio
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 29 984 Spoor: vervoer- en beheerplan Nr. 849 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 29 april 2016 Betreft Prestaties NS en ProRail 2015
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Bijlagen 1.
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Mevrouw drs. S. van Veldhoven Postbus EX 's-gravenhage. Den Haag,
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Mevrouw drs. S. van Veldhoven Postbus 20901 2500 EX 's-gravenhage Den Haag, Aantal bijlagen : 1 Uw kenmerk : IenW/BSK-2018/106138 Ons kenmerk : ACM/UIT/506013
Tekst in verdana of georgia CO 2 -voetafdruk Nederlandse spoorketen
Samen zorgen voor minder CO 2 in de Nederlandse spoorketen CO 2 -voetafdruk Nederlandse spoorketen CO 2 -voordeel Railtransport Geen garantie voor de toekomst Huidige vergelijking is alleen o.b.v. energieverbruik
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2015 2016 29 984 Spoor: vervoer- en beheerplan Nr. 666 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 18 986 Verhouding Rijksoverheid NS Nr. 48 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Ontwikkeling prestatie-indicatoren Concessie voor het hoofdrailnet
Ontwikkeling prestatie-indicatoren Concessie voor het hoofdrailnet 2015-2024 1. Algemeen klantoordeel Het Algemeen klantoordeel geeft het percentage reizigers weer dat hun reis waardeert met een 7 of hoger.
OV, hoe werkt het? (in de MRDH) Ivo van der Linden Adviescommissie VA, 10 oktober 2018
OV, hoe werkt het? (in de MRDH) Ivo van der Linden Adviescommissie VA, 10 oktober 2018 Inhoudsopgave 1 2 3 4 1. Wettelijk kader en context Wettelijk kader en begrippen Wet Lokaal Spoor (WLS) Aanleg, beheer,
Versnelling Benelux 2017
Versnelling Benelux 2017 P r e s e n t a t i e R a i l f o r u m 1 4 s e p t e m b e r 2 0 1 5 ir H. J. M. B o v e n l a n d e r Probleemstelling Infrastructuur voor HSL Zuid in Nederland en België gereed,
PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel
PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen
Persbericht 13 februari 2009 Embargo 13/02/2009 11:00 uur
Persbericht 13 februari 2009 Embargo 13/02/2009 11:00 uur Jaarcijfers 2008 Record klanttevredenheid, stevige reizigersgroei, lager resultaat uit bedrijfsactiviteiten Ruim driekwart klanten geeft 7 of meer
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
OV Visie Holland Rijnland Midden-Holland
OV Visie Holland Rijnland Midden-Holland Integratie doelgroepenvervoer en Openbaar Vervoer Fred van der Blij 14 maart 2018 Waarom OV en Doelgroepenvervoer integreren? Demografische en maatschappelijke
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs en Utrecht Arnhem Duitse grens Nr. 145 BRIEF VAN DE MINISTER
Resultaten thema-actie verkenning overvolle treinen
Resultaten thema-actie verkenning overvolle treinen Naleving van artikel 26 Verordening 1371/2007 (reizigersrechten spoor) Versie Datum 23 augustus 2012 Status Definitief Colofon Inspectie Leefomgeving
Onderzoek vergunningverlening V250 Bijlage C: Feitenrelaas
WILLEMSPLEIN 489 3016 DR ROTTERDAM POSTBUS 23112 3001 KC ROTTERDAM T 010 281 03 34 F 010 281 03 35 I WWW.HORVAT.NL E CONSULTANTS@HORVAT.NL Onderzoek vergunningverlening V250 Bijlage C: Feitenrelaas Definitief
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter,
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 15 juni 2007 Ons kenmerk RWS/SDG/2007/903 Onderwerp Financiële gevolgen verschuiven aanvangsdatum
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 215 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Eerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2002 2003 Nr. 145b 27 482 Nieuwe algemene regels over de aanleg, het beheer, de toegankelijkheid en het gebruik van spoorwegen alsmede over het verkeer over
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs en Utrecht Arnhem Duitse grens Nr. 237 BRIEF VAN DE MINISTER
Overzicht Project Management NT R&O. Auteur: Kees van Oostenrijk Datum: 3 oktober 2012
Overzicht Project Management NT R&O Auteur: Kees van Oostenrijk Datum: 3 oktober 2012 Reizen met de trein op tijd rijden goede informatie en service bijdragen aan sociale veiligheid beschikbare treinen
Energiegebruik 2013. van de Nederlandse spoorsector
Energiegebruik 2013 van de Nederlandse spoorsector COLOFON: Auteurs: Neel van Hoesel (Ricardo Rail), neel.vanhoesel@ricardo.com Anton van Himbergen (Ricardo Rail), anton.vanhimbergen@ricardo. com Versie:
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 33 546 EU-voorstel: Het vierde spoorpakket COM (2013) 25 Nr. 12 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van
LimburgNet 2.0. "Resultaten behaald in het verleden bieden een prima garantie voor de toekomst.
LimburgNet 2.0 "Resultaten behaald in het verleden bieden een prima garantie voor de toekomst. Uitgevoerd in opdracht van: Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland, Breda Uitgevoerd door: stellwerk bv,
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 12 februari 2015 Betreft Prestaties NS en ProRail 2014
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 29 893 Veiligheid van het railvervoer Nr. 73 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V.
Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. 7 oktober 2005 Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad - NS Groep N.V. De hieronder aangegeven partijen De Provincie Noord-Brabant in haar hoedanigheid
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2003 2004 27 482 Nieuwe algemene regels over de aanleg, het beheer, de toegankelijkheid en het gebruik van spoorwegen alsmede over het verkeer over spoorwegen
SECTORREKENINGEN PER 31 DECEMBER 2014
1 RvB 08/05/2015 SECTORREKENINGEN PER 31 DECEMBER 2014 1. Wettelijke bepalingen en regelgevingen De hervorming van de Belgische spoorwegen, beslist door de Belgische Staat en geïmplementeerd vanaf 1 januari
Toelichting op de Vervoerconcessie voor het hogesnelheidsnet
Toelichting op de Vervoerconcessie voor het hogesnelheidsnet 1 Achtergrond Inmiddels is de infrastructuur van de HSL-Zuid gereed gekomen voor reizigersvervoer. Deze infrastructuur bestaat uit een nieuwe
Bijlage 10.2 Toegang tot dienstvoorzieningen en levering van diensten
Bijlage 10.2 Toegang tot dienstvoorzieningen en levering van diensten TDVLD (voorheen: bijkomende diensten en voorzieningen (BDV)) Stand van zaken 29 augustus 2013 Juridisch kader met betrekking tot de
Contractmanagement bij NS Mirjam Kop/André Mulder
Contractmanagement bij NS Mirjam Kop/André Mulder Wij helpen u graag Onze medewerkers staan voor u klaar om u een goede reis te bezorgen Agenda Even voorstellen Wat is contractmanagement Hoe heeft NS dit
Onderzoeksopdracht scenario s naar de ordening op het spoor op de langere termijn
Onderzoeksopdracht scenario s naar de ordening op het spoor op de langere termijn Onderzoek In de reactie op het rapport van de parlementaire enquête Fyra heeft het kabinet toegezegd vier hoofdscenario
Asset Life Cycle Management Rollend Materieel van Nederlandse Spoorwegen. Prof.dr.ir. Leo A.M. van Dongen Directeur NS Techniek
Asset Life Cycle Management Rollend Materieel van Nederlandse Spoorwegen Prof.dr.ir. Leo A.M. van Dongen Directeur NS Techniek Koninklijk Instituut van Ingenieurs Den Haag, 1 februari 2017 Concessiebeloftes
Mocht hier aanleiding voor bestaan, dan kan ik volgens de concessies bovendien altijd een (onafhankelijke) audit laten uitvoeren.
Bijlage 1 Audit op de prestatie-indicatoren Hieronder treft u de aanbevelingen van de auditor aan, waarbij per aanbeveling is aangegeven, hoe hieraan opvolging wordt gegeven. In bijlage 3 vindt u de aanpassingen
De actuele versie van Het Nieuwe Spoorplan heb ik opgenomen in de bijlage bij deze brief.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
HSL-Zuid en grensbaanvak Venlo-DL
Reacties op de internetconsultatie Wijzigingsregeling indienststelling spoorvoertuigen ivm toelating HSL-Zuid en grensbaanvak Venlo-DL Openbare internetconsultatie van 24-mei 2016 tot en met 24 juni 2016
Programma. Vragen en discussie Hoe verder. Napraten tot 22.00 uur
Programma Wat is een Technisch Centrum en waarom in de spoorkuil? Hoe ziet het gebouw eruit? Geluid Planten en dieren Procedures en vergunningen Planning Toekomst van de spoorkuil Vragen en discussie Hoe
BESLUIT. Besluit van de directeur-generaal van de Nederlandse Mededingingsautoriteit als bedoeld in artikel 37, eerste lid, van de Mededingingswet.
Nederlandse Mededingingsautoriteit BESLUIT Besluit van de directeur-generaal van de Nederlandse Mededingingsautoriteit als bedoeld in artikel 37, eerste lid, van de Mededingingswet. Nummer 3694/ 18.B394
CT2710 Transport & Planning Spoortunnel Delft
CT2710 Transport & Planning Spoortunnel Delft Rob van Nes, Transport & Planning 9-5-2012 Delft University of Technology Challenge the future Spoorontsluiting van Delft Twee-sporig of vier-sporig? 2 1.
OV Visie Holland Rijnland Midden-Holland
OV Visie Holland Rijnland Midden-Holland - Voor de OV Visie - Voor de OV-Concessie Zuid-Holland Noord Fred van der Blij 14 februari 2018 OV Visie is gezamenlijk proces Vanuit 19 gemeenten afspraak om OV
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 29 984 Spoor: vervoer- en beheerplan Nr. 579 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 200 20 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs en Utrecht Arnhem Duitse grens Nr. 332 BRIEF VAN DE MINISTER
Technische gesteldheid V250-trein Rapportage bevindingen onderzoek NS
Technische gesteldheid V250-trein Rapportage bevindingen onderzoek NS 6 juni 2013 Voorwoord Dit rapport is opgesteld door NS ter informatie van het Ministerie van IenM over de technische gesteldheid van
Samen voor Vught. 13 juni 2013
Samen voor Vught 13 juni 2013 Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de aanleiding dat DKC is ingeschakeld Het PHS van het Ministerie van Infrastructuur
Risico gestuurd rail asset management
Asset Management Control Seminar 2015 Vliegbasis Woensdrecht, 5 november 2015 Risico gestuurd rail asset management Jan Swier, Adviseur AM, ProRail. Thema presentatie: verbeteren prestaties (& prijs) Verdeling
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Hervormingen in het spoor: mislukking of succes?
Tijdschrift voor Openbare Financiën 48 Hervormingen in het spoor: mislukking of succes? M. Veraart* Samenvatting 1 Met het aannemen spoorweg- en concessiewet is afgesproken om drie jaar na de inwerkingtreding
Energie, Afval, Geluid, Diversiteit, Duurzame Inzetbaarheid
DUURZAAM ONDERNEMEN bij NS Strategie Mobiliteit per trein heeft een duurzaam karakter en daarmee NS ook. Door het reizen van deur tot deur voor onze klanten zo aantrekkelijk mogelijk te maken draagt NS
Onderwerp rapport Onderzoeksraad voor Veiligheid "Door rood op Amsterdam CS"
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 29 augustus 2005 Ons kenmerk DGP/SPO/U.05.02077 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 1 Uw kenmerk
Meer profijt van hoge treinsnelheid
Meer profijt van hoge treinsnelheid ir. R.A. (Roel) Zijdemans Technische Universiteit Delft r.a.zijdemans@gmail.com dr. J.C. (Hans) van Ham Technische Universiteit Delft j.c.vanham@tudelft.nl dr.ir. J.H.
Meer regiosprinters, Minder file s. Rob Roskes Provincie Gelderland
Meer regiosprinters, Minder file s Rob Roskes Provincie Gelderland Waar hebben we het nu over? Een trein die valt onder de spoorwegwetgeving Alle vervoerders (totale spoorwegnet) De bediening van de vervoersmarkt