CC tjes. Colofon. Uitgave april er CC s zijn met disco-verlichting in de kofferbak?

Transcriptie

1 CC tjes Colofon er CC s zijn met disco-verlichting in de kofferbak? Voorzitter: Erik van der Peet voorzitter@206ccclub.nl dit wordt meegeleverd bij een geluidsbox die zo groot is dat het dak niet meer open kan? Secretaris: Chantal Sterk secretaris@206ccclub.nl er al meer dan 65 aanmeldingen zijn voor de Europameeting? Penningmeester: Raymond Langendoen penningmeester@206ccclub.nl de ALV erg gezellig was, ondanks de wat lage opkomst? de op de ALV aanwezige leden de statuten hebben goedgekeurd? deze leden ook een aantal nieuwe bestuursleden hebben aangenomen? kart nummer 9 steeds de snelste was? PR coördinator: Redacteur: Internet coördinator: Michel Sabella PR@206ccClub.nl Jeroen van der Struis redactie@206ccclub.nl Dennis Zandvliet internet@206ccclub.nl Devil ke (de wagen van Frank Smeets) 29 maart niet meer weg wilde bij Nefkens Eindhoven? Alleen met wat technische hulp was hij weer aan de gang te krijgen, zo graag wilde hij blijven! het al weken prima weer is om open te rijden? Evenementen coördinator: Technisch coördinator: Algemeen bestuurslid: Ingrid Damoiseaux evenementen@206ccclub.nl vacant TC@206ccClub.nl vacant Raymond Langendoen tegenwoordig als mobiele interneteenheid de weg op gaat? de club volledig draait op de inzet van vrijwilligers? dit ook geldt voor de website? sommige van deze vrijwilligers ook nog een privéleven hebben? Mocht het iets langer duren voordat je een reactie van ons krijgt, dan kan het daardoor komen. we nu ook al 206ccClub T-shirts hebben? deze via de website te bestellen zijn? de Kerstman op de kerstkaart onze oud-voorzitter Jeroen Boswinkel is? Correspondentie adres: p/a Troelstraplein EK Leiden Algemene informatie: info@206ccclub.nl Lidmaatschap : 15 euro per kalenderjaar, giro: , t.n.v 206ccClub Nederland te Delft. Advertenties : info bij redactie Info algemeen : tel (secretaris) Internet : Uitgave april

2 Inhoud Colofon 1 Inhoud 2 Van de voorzitter 3 De aflevering 4 t/m 6 Kortingen 7 Even voorstellen... 8 Met zonder CC op vakantie 9 & 10 Collectieve autoverzekering 11 Kapers op de kust 12 t/m 14 Nieuw in de shop 15 Verslag meeting 9 maart in Limmen 16 & 17 Notulen algemene ledenvergadering 18 t/m 21 Het ABCC van 22 & 23 met een inductiekit en 4x4. Waarom denk ik nu plots aan de E van emmer? Q Quickshift Welke ccrazy Belg lanceerde deze hype? Maar Quickie zat er nog maar net onder of een speciaal gecharterd vliegtuig was onderweg naar Nederland met een levering voor enkele fervente clubleden! R Rood/zwart leder. De CC was eerst besteld in het 'bleu recife' met zwart leder. Tijdens een vakantie in Frankrijk in 2001 zag ik alles Rood/zwart. Terug bij de dealer werd de keuze 'noir onyx' met rood/zwart. Wat later was de buitenkleur 'gris quartz' op het contract en bij levering bleek het al een 'gris aluminium' te zijn! S Salzburg Europatreffen Alleen al de heenreis met 3 bijna identieke CC's met dakjes open en erg snelle Snelheden waarbij we ons allemaal heer en meester voelden in onze eigen wereld en van de Duitse autobahn is een onvergetelijke ervaring. Ook Kathleen haar Sandwichekes zijn een monument! En op het treffen zei een meisje 'du hast ein Supergeiles auto'. En Devil'ke blozen! T Tweede Onze nieuwe CC en opvolger van Devil'ke. U Uitermate triest toen Devil'ke niet meer was door allerlei omstandigheden en ik uiteindelijk besefte wat ik gedaan had! Toen besefte ik pas dat een CC veel meer dan enkel een auto of een cabrio alleen is. Ik zal het nooit meer doen, bloos V Vlaardingen Mijn eerste meeting waar ik heel alleen naartoe gereden ben en een aantal van jullie eindelijk live kon zien en spreken. Om 01u 's nachts, op weg naar huis met het dakje open bij 5 C en met het muziek luid, kwam ik ergens langs een uitgaansbuurt. Die fuifbeesten keken maar raar op! Ze zullen zeker gedacht hebben die is ccrazy! Wel, ik ken er eentje die ccrazy2 is (hé Kathleen) en zelfs eentje die ccrazy3 is (hé mama van Kathleen die haar eigen CC met de naam 'Wasp' heeft)! W Wasj!? Betekenis: Wat is er nu weer? Een woord dat we meestal gebruiken als de CC net Pling-Pling heeft gezegd! Of Windnet, zelf gemaakt van elektriciteitsbuis en 100% polyesterstof. Werkt geweldig. Maar de W kan niets anders zijn dan Wwouter, mijn eerste CC forum- en mailvriend (tja, hij was weer net iets sneller dan P_B) waarmee we al veel plezier gehad hebben en gesleuteld hebben aan de CC's! Hij had volgens mij trouwens de mooiste CC van het hele treffen in Salzburg, weer net voor P_B. Het is toch wel erg met die 206CC-GT hé! X Xenonlampen waarmee sommige cclubleden mijn achteruitkijkspiegel oplichten! Bang? Ik? You're ccrazy! Maar het is wel een indrukwekkend uitzicht. Y Yes! De eerste gedachte die bij me op kwam toen de CC er was na 13 maanden! Z ZeeZee - Duits voor CeeCee, haha! De volgende keer is Wouter Blom aan de beurt! CC tjes

3 Het ABCC van Frank Smeets (ccrazy1) A Aandelen van Peugeot die we beter hadden gekocht voor de CC op de markt kwam. Of van Adembenemend, de 1e CC (een Tangerine) die zijn dak opende in de showroom nu reeds heel lang geleden. B Blikopener, de leukste knop aan de CC, wordt heel veel gebruikt, zowel bij vriestemperaturen als bij 'hoogst illegale snelheden' in Duitsland! C Ccrazy1, de nickname die ik gekozen heb toen bleek dat mijn gewenste nickname niet kon die nickname was trouwens 'dolfijn'. Dubbelzinnig en ik heb iets met die dieren. Ccrazy2 en Ccrazy3 zijn ook al verkocht. D Dertien maanden op de Dag af dat we op de geboorte van ons eerste Devil'ke (nickname van onze CC) hebben moeten wachten. Wat een lijdensweg dat was! E ESP, een optie die ik graag gehad had op de nieuwe CC maar die telkens verlaat wordt en nog steeds niet beschikbaar is op dit moment op de 2.0. Het zal voor de volgende zijn, haha. F Fun, plezier, zorgenloosheid, rijpret, zonnebank, geurfestijn, geluk Allerlei woorden die bij me opkomen als ik aan het rijden in een open CC denk. Maar wat zegt me Fluisteren nu toch weer? G GT-voorbumper. Een duur onderdeel dat er samen met de booskijkers voor zorgt dat de CC een heel andere aanblik krijgt. Een brede Glimlach met die ogen die onder zijn wenkbrauwen kijken en lijken te zeggen Hé baasje, gaan we nog wat streken uithalen!? H Hemels, dakje open, blauwe lucht boven je, zonnetje op de bol, verstand op nul, blik op oneindig en genieten van de naakte Hemel boven je. I Dan denk ik aan mijn Inductiekit waar er nog enkelen mee rondrijden, de lieve Ingridd die haar CC deelde in moeilijke tijden maar ik denk zeker ook aan Indorock & Ice-baby, de nicknamen van Roy & Marga. Tijdens een ccrazy moment op één of andere meeting hebben we samen de CC-slalom uitgevonden, en dat blijven we doen, no matter what! J Juweeltje ik ken er enkelen die hun CC wel heel erg verwennen en poetsen! Het zegt me in de verte zelfs iets dat een lid een emmer mee had naar de Europameeting 2002 in Salzburg om zijn CC te wassen. Een droom? K Kolonne, met veel CC's achter elkaar aan al dan niet het noorden kwijt raken (en ook de andere windstreken). Maar ik denk vooral aan Kathleen een jarenlange collega en vriendin waarbij de CC uiteindelijk voor Koppelaar heeft gespeeld. Dank je, Devil'ke, om onze ogen te openen! L Lamborghini-gele CC. Waaauw, zo eentje mogen ze mij ook geven, of was het nu weer een vuurrode? Maar daar komt geen L in voor, dus M De CC-Meetings met de vele lieve en toffe vrienden en vriendinnen waar we telkens een hele leuke tijd hebben! Bedankt iedereen! N Navigatie. Dan kan ik niet anders dan even stilstaan bij Carine, de vriendin van wwouter die ons altijd feilloos door elk parcours navigeert. Wij zijn daar iets minder bedreven in. Maar Wouter is dan ook zo snel hé! Bedankt lieve Carine voor al je gidswerk met de glimlach en natuurlijk voor al de rest! O Onderdelen! Een wereld op zich wat er al niet bestaat aan onderdelen, tuning-elementen en add-ons voor de CC! Wie heeft er nog niet mee geëxperimenteerd! Iemand een setje rolbeugels of een Quick-shiftje? P Pling-Pling, het geluid dat de CC wel eens te horen geeft bij probleemgevallekes, maar ik denk zeker ook aan P_B oftewel Porsche_Boss en zijn vrouwtje Monique, een fervent CC'er Van de voorzitter Sinds 9 maart j.l. ben ik tijdens de Algemene Ledenvergadering door de leden en op voordracht van het bestuur gekozen als nieuwe voorzitter van de 206ccClub Nederland. Mijn naam is Erik van der Peet, 41 jaar jong, samenwonend in Alphen a/d Rijn met vriendin Debbie en de Engelse Bulldog Mexx. Sinds maart 2002 ben ik lid van deze, inmiddels, officiële vereniging. Mijn eerste kennismaking met de club verliep natuurlijk via onze altijd werklustige secretaris. Kort hierop ontving ik het eerste clubblad en beleefde ik mijn eerste meeting in Vlaardingen tijdens het Jeu de Boules. Allemaal zeer positieve indrukken die mij het gevoel gaven dat het met deze club van CCliefhebbers wel goed zit. Dat ik mijn draai heb gevonden binnen deze gezellige club mag een ieder wel duidelijk zijn. Vandaar ik bij mijn aanmelding te kennen had gegeven wel wat te voelen voor de functie van evenementencoördinator. Aan het einde van 2002 bleek dat het bestuur van mening was mij ook wel als voorzitter te zien. Nou heb ik in het verleden eens een personeelsvereniging opgericht en ben ik voorzitter geweest van een OR, maar voorzitter van een Cabrioclub is toch wel andere koek. Zo' n functie als voorzitter heeft natuurlijk wel gevolgen voor je privé-leven, je staat met de club op en je gaat er spreekwoordelijk mee naar bed. Dagelijks zeer intens telefoon en mail overleg met de overige bestuursleden om alles zo goed mogelijk te organiseren zonder daarbij de gezelligheid uit het oog te verliezen. Het is gebleken dat dit geen eenvoudige taak is voor het bestuur. Met rond de 450 leden, clubevenementen, een clubblad en de internetsite is het soms alle hens aan dek om deze zaken zo goed mogelijk te laten verlopen. Dan kan het wel eens voorkomen dat het één en ander niet zo vlot verloopt als sommigen zouden willen. Daarbij komt dat alle werkzaamheden die door bestuursleden worden uitgevoerd geheel op vrijwillige basis geschieden en veel vrije tijd in beslag nemen. Ik heb dan ook bewondering voor degenen die in de afgelopen twee jaar in het bestuur hebben gezeten of nog zitten en die veel werk hebben verzet voor deze explosief groeiende club. Ondanks deze explosieve groei hebben we met z'n allen de organisatie van deze club goed op de rails staan en zijn we iedere keer blij als we tevreden leden zien en spreken op de clubdagen. Ongedwongen gezelligheid en heel veel lol beleven aan onze 206cc, dat zijn voor mij belangrijke zaken en dat moeten we ook zo houden. Ik wens iedereen een heel fijn CC-jaar toe en ik hoop jullie gauw te ontmoeten op één van de aankomende clubdagen in het land! Erik van der Peet Voorzitter 206ccClub Nederland. 22 3

4 De aflevering Duiven, 12 februari 2003, 06:15 uur achter de PC De 2 e nacht al dat ik bijna niet heb geslapen. Maar NU staat ie voor de deur: MIJN 206cc (Recife blauw, 2.0. Extra s: climate control, cruise control, windscherm, bekerhouder i.p.v. asbak / muntenhouder, speciale cc-vloermatten). g d met informatie en inschrijfformulieren voor de club en melden we meetings aan bij de autobladen voor hun agenda. Ook wil Raimond graag weten in hoeverre de club straks ook voor de 307cc open staat. Raymond geeft aan dat we in beginsel en volgens de statuten 206ccClub zijn en we open staan niet alleen voor eigenaars van de 206cc maar ook voor liefhebbers ervan. Mocht je dus straks een 307cc hebben dan kun je lid blijven van de club als liefhebber van de 206cc. Chantal vult hierop aan dat het leuk zou zijn als er straks naast de 206ccClub Nederland ook een 307ccClub Nederland zou zijn waarmee dan zaken gezamenlijk georganiseerd zouden kunnen worden. Raymond vraagt of er nog meer vragen zijn voor de rondvraag. Deze zijn er niet. De vergadering wordt gesloten. Na een aanloop van zo n jaar (. ) was het gisteren dan eindelijk zo ver: de aflevering van mijn 206cc. Heb jarenlang motor gereden, maar na 3 (2 licht, 1 motor total-loss) ongelukken in 1 jaar heb ik geconcludeerd dat ik niet goed genoeg kan motorrijden, dus ben ik daarmee gestopt (maar heb het virus nog steeds, ik weet niet wanneer het weer de kop opsteekt ;-) ). Lang heb ik met een schuin oog naar cabriolets gekeken, maar door omstandigheden kon ik alleen maar kijken. In de zomer van 2002 heb ik dan eindelijk de knoop doorgehakt: er moest een cabriolet komen. Maar wat zijn die krengen in de zomer duur, zég! Een 1991 er MX-5 kost al gauw euro Keek wel met een schuin oog naar de cc, maar die was gebruikt niet te krijgen voor een redelijke prijs en had het denkbeeld dat 206 s kleine (lees dames-) auto s zijn. DAT ZOU SNEL VERANDEREN. Eind 2002 weer rondgekeken naar cabriolets (intussen goed sparen ) en toen kwam opeens de cc in beeld: gelukkig geen levertermijnen meer van vele maanden en bij sommige dealers stonden er in de showroom zelfs nieuwe klaar om snel te worden verkocht. Nou, ik was dus zelf snel verkocht (HA HA). Bij Brandon in Zevenaar stond een mooie in Recife-blauw en al snel was het duidelijk: de mijne moest ook die kleur hebben. Helaas had deze zwart leren bekleding: houd ik niet van en maakt het interieur wel heel donker Alhoewel dhr. Brandon (op de foto staat een andere verkoper) mij adviseerde om deze te nemen, want dan kon hij zelf de aflevering verzorgen zonder dat er iets mis 4 21

5 Jaarverslag 2002 Voor het jaarverslag van 2002 heeft Raymond een fotopresentatie gemaakt waarmee de hoogtepunten van hetgeen er afgelopen jaar gedaan en georganiseerd is aan bod komen. Het betreft; ALV van 20 januari 2002 in Roosendaal met kartarrangement Jeu de Boules in april in Vlaardingen voorjaarsmeeting met vertrekpunt Eindhoven waarbij Peter van der Griek bij bijna 100 cc's de rechtervoorruit heeft ingesteld met de Diag 2000 en de camper van Jeroen Boswinkel op het tussenpunt najaarsmeeting in Harderwijk/Nunspeet met introductie van de petjes met logo die Michel Sabella onze PR-coördinator geregeld heeft en de mogelijkheid deze vervolgens in de on-line shop te kopen uitgave van 4 Clubbladen met dank aan redacteur Jeroen v.d. Struis, nu in verband met zijn werk nog niet aanwezig maar hij komt later nog diverse publicaties met betrekking tot meetings in kranten en autobladen on-line gaan van de vernieuwde website met dank aan Michiel Moes. Chantal geeft hierbij nog een aanvullende toelichting dat we voor Michiel, die heel veel werk gehad heeft aan deze zeer professionele site, een dinercheque hebben klaarliggen en een kistje met wijn. Dennis zal zorgen dat Michiel deze krijgt bij de eerstvolgende internetcommissie vergadering foto's van het creëren van de kerstkaart waarbij Raymond nu uiteindelijk verklapt dat Jeroen Boswinkel de Kerstman speelde verder bedankt Raymond Han Vogel voor het maken van foto's van de meetings Afrekening 2002 & begroting 2003 Niemand heeft vragen over de afrekening en Raymond bedankt kascommissieleden Marjan Schaapherder en Mieke Levering voor de kascontrole. De verklaring van de kascommissie wordt door Raymond voorgelezen. De ledenvergadering gaat akkoord met het voorstel décharge te verlenen. Er zijn geen opmerkingen over de begroting en deze wordt met meerderheid van stemmen aangenomen. Raymond vraagt of er vrijwilligers zijn voor de functie van kascommissielid. Deze zijn er niet. Het bestuur zal 2 mensen zoeken om de functies in te vullen. Rondvraag Raymond vraagt of er vragen zijn voor de rondvraag. Raimond Boersbroek geeft aan geen /internet te hebben en wil graag weten of nieuwe leden zonder internet ons wel kunnen vinden en zich wel kunnen aanmelden. Chantal beantwoordt deze vraag met toelichting dat je je wel op internet kunt aanmelden ook als je geen adres hebt. Dit veld kun je blanco laten en dan volgt er bevestiging van je aanmelding per post en ontvang je ook alle verdere informatie per post. Verder zijn indertijd alle dealers 20 ging (zie verderop ), tóch besloten een cc met stoffen bekleding te nemen. Gelukkig stond er bij een dealer in Den Haag precies de juiste cc (Recife, 2.0, blauwe Poliko bekleding en climate control) in de showroom, dus op 15 januari het koopcontract ondertekend! En nu (zoals bij velen in de club lijdzaam bekend) begon het grote wachten. Eén week wachten voordat de cc in Zevenaar stond, daarna elke week tenminste één keer kijken, foto s maken en likkebaarden De afleverdatum werd in onderling overleg bepaald op 11 februari (gisteren dus) s middags. Gistermiddag samen met Jos (één van mijn vrienden) naar Zevenaar gereden om de cc (heb nog geen koosnaampje, ik denk dat dit moet groeien) op te halen. Afleveren was just in time, de ramen werden om 15:30 uur nog gegraveerd en het windschot werd nog speciaal uit Doetinchem gebracht. Zoals verwacht (zie opmerking op de vorige pagina van dhr. Brandon), gingen er diverse dingen mis - Benzinetank maar voor ¾ gevuld (betaald voor helemaal vol) - De speciale 206cc vloermatten waren niet in blauw maar in grijs - Ik zou een model krijgen (samen met dhr. Brandon uitgezocht) van een blauwe cc, maar kreeg een speelgoedautootje mee. - Ik werd niet (zoals afgesproken was) gebeld toen ie rijklaar werd gemaakt om foto s te kunnen nemen. - Er werd een gebruikt windschot geleverd met gebruikssporen (Let wél: ik ben zelf ondernemer, dus wellicht nóg kritischer dan misschien een gemiddelde klant) (Ook Jos, collega-ondernemer Salland Parket in Arnhem viel dit allemaal op ) Wat wél goed was: - zonder omruilkosten de afgesproken Michelin banden eronder (minder afrolgeluiden achterin dan de standaard-banden) 5

6 - Alles werkt goed (alleen de versnellingsbak kraakt), boardcomputer netjes in het Nederlands enz. - Geen lange afleveringsshow, maar goed zakelijk. Maar goed, intussen was het 16:00 uur geworden: RIJDEN, ÉN OPEN (het was slechts 4 graden, maar wél boven nul ;-) ) Wat een fun!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Natuurlijk begon het al druk te worden op straat, maar wat is zo n 2-liter lekker fel zeg! Verkeerslichten, rotondes (Ga nu al voor een veerpootbrug) Ondertussen al snel gemerkt hoeveel mensen er jaloers zijn: iemand die me snijdt met inhalen (en dat is NIET LEUK met een cc met 49 kilometer op de teller). Iemand voor me die zo nodig 1 minuut zijn voorramen moet sproeien zodat je nat wordt (en 1 minuut is dan lang, tel het maar eens hardop!). Jos ook een stuk (10 kilometer) gereden, hij zwaar onder de indruk ( effe in mijn portemonnee kijken echo echo ) Zijn vrouw nog meer onder de indruk, vooral van de kleur, maar helaas bij haar ook echo echo. Intussen zijn we een maand en kilometer verder en is elke kilometer nog steeds een genot. Wellicht dat er in de komende clubbladen nog wel meer stukjes komen Met dank aan: Dhr. Brandon voor zijn excellente behandeling (absoluut niet sarcastisch bedoeld!), Jos voor het meegaan bij het ophalen, Ingridd voor de ondersteunende mailtjes de laatste dagen vóór het ophalen, En last but not least Mrs. Strong voor het helpen, weer in haar vrije tijd en op hele korte termijn, met het regelen van de autoverzekering via de club. Felix Recife Bruil Met betrekking tot de vacature voor de functie van evenementen coördinator geeft Raymond aan dat er geen tegenkandidaten zijn en hij stelt de vergadering voor Ingrid Damoiseaux te benoemen voor deze functie. De vergadering stemt hiermee in en Ingrid stelt zich nader voor aan de leden. De stembiljetten worden opgehaald en hieruit blijkt dat bijna alle aanwezige leden hun stem hebben uitgebracht op Bert Plasschaert: 25 stemmen voor Bert, 2 stemmen voor Wout en de overige stembiljetten zijn ongeldig dan wel onthouden van een stem. Bert is hiermee door een ruime meerderheid als algemeen bestuurslid aangenomen en stelt zich vervolgens voor aan de leden. Raymond bedankt Richard Journée voor zijn inzet en de oprichting van de club en overhandigd hem een met de tekst 206ccClub Nederland gegraveerde ballpoint. Voor de andere aftredende bestuursleden heeft het bestuur ook een pen laten graveren. In verband met hun afwezigheid zullen deze hun in een later stadium overhandigd worden. De aangegeven functiewisselingen binnen het bestuur waarbij Raymond nu de functie van penningmeester gaat invullen en Dennis de functie van Internet Coördinator worden door de ledenvergadering akkoord bevonden. Statuten & Huishoudelijk Reglement Raymond vraagt aan de vergadering of er vragen of opmerkingen zijn inzake de statuten. Henri Mors geeft aan dat de statuten over 10 jaar waarschijnlijk niet meer van toepassing zullen zijn omdat er in de statuten gesproken wordt over een Clubblad. Chantal geeft aan dat er in de statuten niet gesproken wordt van een Clubblad maar van een periodiek omdat Henri deze opmerking eerder al een keer bij het bestuur geplaatst had. Raymond vult hierop aan dat voor de toekomst een nieuwsbrief per ook valt te zien als een periodiek. Verder geeft Henri aan dat er een discrepantie is in de statuten inzake de koppeling van het lidmaatschap aan het betalen van de contributie. Theoretisch zou het kunnen betekenen dat je op 1 januari geen leden hebt omdat de contributie voor het nieuwe jaar nog door niemand betaald is en je kunt dan dus ook geen begroting maken. Chantal vraagt Henri of er nu sprake is van iets dat er dubbel in staat of iets dat ontbreekt. Henri geeft aan dat er sprake is van een dubbel artikel waardoor deze situatie ontstaan kan. Erik stelt, in functie van nieuwe voorzitter, de vergadering voor over dit punt te stemmen en vraagt wie er geen problemen mee heeft dat de statuten op dit punt zo worden gehandhaafd. Met meerderheid van stemmen geeft de vergadering aan dat de statuten op dit punt goedgekeurd zijn. Raymond vraagt of er nog meer vragen zijn over de statuten. Er zijn verder geen vragen over. Raymond vraagt of de ledenvergadering het bestuur akkoord geeft deze statuten bij de notaris te laten deponeren. Hier wordt met een zeer ruime meerderheid van stemmen mee akkoord gegaan. 6 19

7 Notulen algemene ledenvergadering Notulen Algemene Ledenvergadering 206ccClub Nederland, 9 maart 2003, Kartworld Limmen. Aanwezig: 34 leden, incl. 5 bestuursleden. Opening Raymond Langendoen, (aftredend) voorzitter, wenst iedereen goedemorgen en welkom bij de vergadering. Hij licht toe dat hij ter ondersteuning voor de vergadering een presentatie heeft gemaakt welke door middel van de beamer zal worden weergegeven. Notulen vorige ALV van 20 januari 2002 Raymond vraagt de vergadering of er nog vragen zijn inzake de notulen van de vorige ALV. Deze zijn er niet en de notulen worden vervolgens goedgekeurd. Ook wordt door Raymond nog even aan alle aanwezigen verzocht de mobiele telefoons uit te zetten. Verandering bestuurssamenstelling Kort wordt door Richard Journée (oprichter en internet coördinator), Dennis Zandvliet (penningmeester) en Raymond (voorzitter) nog even aangegeven waarom ze hun huidige functie neerleggen, zoals ook in de toegezonden mail was toegelicht. Verder geeft Raymond ook nog een toelichting op het aftreden van Jeroen Boswinkel (oprichter en algemeen bestuurslid), Peter van de Griek (technisch coördinator) en Jasper Brinkman (algemeen bestuurslid), welke niet aanwezig zijn. Voor de vacature van evenementen coördinator heeft Ingrid Damoiseaux zich kandidaat gesteld. Voor de functie van algemeen bestuurslid hebben 2 leden zich kandidaat gesteld, namelijk Bert Plasschaert en Wout Resink. De laatste is verhinderd en derhalve vandaag niet aanwezig. Voor de vacature van technisch coördinator heeft zich nog geen kandidaat beschikbaar gesteld. Deze zal derhalve vooralsnog vacant blijven. Raymond vraagt de aanwezige kandidaten even op te staan en vraagt of er wellicht nog meer mensen zijn die zich vandaag alsnog kandidaat willen stellen voor een functie. Niemand geeft aan dit te willen. Derhalve worden er stembiljetten uitgedeeld onder de leden in verband met de kandidatuur van Bert Plasschaert en Wout Resink. Terwijl de leden de stembiljetten invullen en deze worden opgehaald vraagt Raymond de vergadering of deze akkoord gaat met de door het bestuur voorgedragen kandidatuur voor de functie van voorzitter van Erik van der Peet. De vergadering stemt hiermee in en Erik van der Peet stelt zich voor aan de leden. 18 Kortingen Hieronder vind je weer de bekende lijst met accessoires. Wegens kleine prijswijzigingen is de lijst iets aangepast. De kortingen zijn alleen te verkrijgen op vertoon van de 2003-clubpas! Onderdeel: Artikelnummer Prijs incl. BTW Korting Prijs clubleden ( ) Aluminium pookknop 2403K2 47,72 25% 35,79 Bagagenet kofferruimte 7568Y6 24,23 15% 20,60 CC- logo set van ,18 25% 23,39 Wielsloten 9606PA 29,51 25% 22,13 LM velgen Ouragan 9606QV 157,08 25% 117,81 Devil uitlaat t.b.v ,01 25% 249,01 Devil uitlaat t.b.v ,67 25% 261,50 GT-Voorbumper+ Achterbumper 9614R ,00 20% 1.056,00 Spatschermverbreders 9614R4 176,12 25% 132,09 Kofferrek 9616P3 352,24 25% 264,18 Windscherm 9621F5 274,89 25% 206,20 bekerhouder i.p.v. asbak ,70 25% 7,28 Aluminium dorpellijsten ,07 25% 47,30 Aluminium tankdop ,13 25% 31,60 Trekhaak (afneembaar) 9627CA 283,22 25% 212,42 Trekhaak 9627CQ 152,32 15% 129,47 Armsteun 9652YN 80,33 25% 60,02 Colberthanger 9664EQ 23,26 25% 17,45 Mattenset 3 D 9664JZ 72,00 20% 57,60 CD rekje dashboardkast ,52 25% 14,64 Telefoonconsole 9707V1 67,53 25% 60,27 Aluminium grille NGAGXT 136,14 25% 102,11 Achterspoiler in kleur NGCC- 253,35 20% 202,68 Drukfouten en/of prijswijzigingen voorbehouden! De bovenstaande lijst is geldig bij de volgende dealers: - Nefkens Eindhoven, Veldhoven en 's Hertogenbosch - Wassink Winterswijk De volgende dealers bieden andere kortingen aan: - Nefkens Groningen: 20% op onderdelen en 15% op accessoires - Brilman BV Enschede en Losser: 15% op accessoires - J. Duijndam Kwintsheul: 15% op accessoires - v. Zwienen Purmerend: 20% op onderdelen en accessoires. - Collaris Autocenter B.V., Schelsberg 45 te Heerlen verleent 20% korting op accessoires en onderdelen (welke door Collaris worden gebruikt bij reparaties e.d.) - Nefkens Noord-Holland, Alkmaar: 20% op onderdelen en accessoires We proberen nog steeds het netwerk van dealers uit te breiden. Is jouw dealer misschien ook bereid om kortingen te geven voor de 206ccClub, stuur dan een e- mail naar PR@206ccClub.nl Wij zullen dan verder contact met de dealer opnemen. 7

8 Even voorstellen Naam: Jeroen van der Struis Leeftijd: 23 Woonplaats: Vlaardingen Huwelijkse staat: ongehuwd Beroep: beveiligingsmedewerker in een Rotterdams ziekenhuis Relatie tot ccclub: redacteur Lid sinds: allereerste dag van de Club Hobbies: computeren en de ccclub Huidige auto: 206cc 2.0 Bleu Recife, zwart leer, climate control, alarm, één beugel :-), alle kunststof delen in kleur meegespoten, Pioneer geluidsinstallatie met subwoofer, en XENON! (met dank aan Wouter en Carine) Wachttijd: 28 oktober 2000 besteld en 4 januari 2002 afgeleverd Mooiste ervaring met de CC: bij lage temperaturen open rijden, de vele reacties blijven leuk! Slechtste ervaring met de CC: piepende remmen, helemaal gek van. Afspraak met de garage staat alweer in de agenda! Mooiste punt van de CC: de hoge en lekker brede achterkant! Minste punt van de CC: de grote ruimte in de wielkasten aan de voorkant. De CC moet dus eigenlijk verlaagd worden, maar dat zal nog wel even duren omdat mijn vriendin en ik net een eigen huis hebben gekocht. Vakantieplannen met de CC: vorig jaar met andere zeer enthousiaste leden naar Salzburg geweest! Hier hebben we het erg naar ons zin gehad! Volgende auto weer een CC: in ieder geval een cabrio. Heerlijk dat gevoel van open rijden. Misschien over een aantal jaar de 307 CC? Oktober 2000 werd ik gebeld door de verkoper van mijn Peugeot dealer. Hij vroeg of ik langs kon komen. Na wat babbelen heb ik een optie genomen voor de productiemaand mei Enkele dagen later een officieel bestelformulier ingevuld. Het werd een 1.6 met blauwe bekleding. Al snel bleek dat de leveringen niet volgens plan verliepen. Juni zou niet meer lukken. Misschien augustus. Hierdoor kon ik wat meer sparen en werd de bestelde 1.6 omgezet naar een 2.0 liter. Juli werd ik gebeld; ook augustus ging niet lukken. Natuurlijk balen! Productie oktober zou zeker zijn. Dat betekende weer extra spaar tijd, dus werd de blauwe bekleding omgezet naar leer. Zo had al dat wachten nog een voordeel! Op de grote zomermeeting van 29 september kreeg ik een telefoontje van de verkoper. Mijn CC werd in oktober geproduceerd!!!! Eind november kwam hij in Nederland en enkele dagen later zou hij bij de dealer staan. Enkele dagen later kwam ik uit mijn werk thuis en daar stond mijn CC! Een 2002 model! De verkoper had de CC voor mijn huis gereden! Helemaal te gek!!! Ik moest hem zelf terug brengen. In januari 2002 is de auto afgeleverd. Inmiddels staat er bijna km op en heb zeker de helft daarvan open gereden. Heerlijk. Daarom zal de volgende auto ook zeker een cabrio zijn. 8 De heren en dame uit deze groep hadden duidelijk al wat meer kartervaring, want in deze groep ging het er al direct hard aan toe. Alleen had Frank 'Porsche_Boss' nogal wat moeite om zijn kart nummer 9 op snelheid te krijgen. Nadat beide groepen ook hun tweede manche hadden gereden, waarbij 'Porsche_boss' weer in zijn "favoriete" kart nummer 9 mocht (moest) rijden, mochten de 10 snelsten de finale rijden. Ik had de derde tijd gereden en mocht dus ook vanaf plaats 3 starten. Na een kleine aanraking met de kart op de tweede plaats werd ik helaas ingehaald. Deze kart kon ik in de bochten nog makkelijk bijhouden, maar op de rechte stukken kon mijn kart hem niet bijhouden (en het was niet eens kart nummer 9). Hierdoor eindigde ik dus net naast het podium. De top 3 werd uiteindelijk: 1. Scudy, 2. Martin en 3. Raimond. Nu konden ook de kartende mensen nog even de nieuwigheden op de parkeerplaats bekijken, zoals bijvoorbeeld "Cleos new behind", een finishvlag op de motorkap, helder rem- en mistlicht bij Wouter, enz. enz. De meeste belangstelling ging echter uit naar Raymond. Toen hij zijn Kermit open gooide bleek dat hij een pc met internetverbinding had ingebouwd. Hierdoor kan hij nu ook onderweg het drukbezochte 206ccClub-forum op. Nadat ook alle nieuwe ervaringen waren uitgewisseld werd iedereen geroepen voor het eten, dat prima was verzorgd en best smaakte. Na de gratis, oh nee niet gratis, misschien gratis, koffie kon ieder voldaan huiswaarts keren. Ik werd naar huis geëscorteerd door een cc met smurf. Bestuur bedankt voor de leuke en gezellige dag. Frans 'Jolinar' Niessink 17

9 Verslag meeting 9 maart 2003 in Limmen Zondag 9 maart was het dan zover; na een valse start op 12 januari kon de algemene jaarvergadering van onze club gehouden worden. Nadat ik mijn cc droog gereden had, kon ik nog open het laatste stukje naar Limmen rijden, waar de deuren van het kartcentrum nog gesloten waren. Het bestuur was echter al druk bezig met de voorbereidingen. Steeds meer clubleden begonnen binnen te druppelen. Na een tijdje koukleumen (er stond een harde en koude wind) op de parkeerplaats werden we door (wat later bleek) de nieuwe voorzitter binnengehaald voor koffie; zijn eerste goede daad. Nadat iedereen en zelfs de Belgen aangekomen waren kon de vergadering beginnen. Allereerst kregen we een mooie visuele demonstratie van de gebeurtenissen van het afgelopen jaar. De bestuurswisselingen en nieuwe functies werden voorgesteld. Tevens werd een stemming gehouden voor een nieuw bestuurslid. Waarschijnlijk mede doordat zijn tegenkandidaat niet aanwezig was, werd Bert Plasschaert met overgrote meerderheid gekozen. Na de vergadering konden de leden hun garderobe uitbreiden. Naast de al bekende club-petjes waren er ook mooie T-shirts met het clublogo te koop. Even hierna kregen de snelle cc-ers hun instructies voor het karten. Sommige dames waren bang dat hun beentjes te kort waren voor de kart, maar deze werden gerustgesteld. De groep karters werd in tweeën gedeeld, waarbij beide groepen 2 manches mochten rijden om een snelle rondetijd neer te zetten. De eerste groep mocht de baan op. Na wat langzame eerste ronden kregen de meeste er al snel de sokken in. Toen mocht de tweede groep, waar ik bij zat, de karts overnemen. Ik had de grootste moeite om in mijn kart te komen, omdat er een van die 'kortbenige' dames voor mij in deze kart gezeten bleek te hebben. Na het verschuiven van de stoel en het dichtklappen van de pedaaluitbreiding kon ik me ook net op tijd klaarmaken. Met zonder CC op vakantie Het is al weer wat maanden geleden, de volgende vakantie is al geboekt (naar Asten geloof ik deze zomer), maar ik ben afgelopen september met Kliko en met zonder CC op vakantie geweest. Een week naar de Spaanse zon, heerlijk. Tijdens de voorbereidingen wordt er nog even gediscussieerd over wat er in de koffer mee mag. GSM? Ik liet hem liever thuis, maar voor noodgevallen ga ik overstag, vooruit, die mag mee. Laptop? No way! Kliko heeft zeker een tijdelijke aanval van verstandsverbijstering? Die blijft dus lekker thuis. Je denkt toch zeker niet dat ik in Spanje geconfronteerd wil worden met alles wat Hotmail en Internet te bieden heeft??? Thuis nadert het gebruik soms al mijn grenzen, nee, op vakantie geen gerammel op het toetsenbord. Enkele heldere momenten later beseft mijn lief dat dat inderdaad wat overdreven zou zijn. De laptop blijft thuis waken over de volstromende inbox. Dit punt heb ik gewonnen, maar dit is geen garantie voor een CC-vrije vakantie. De 1400 km die ons scheiden van ons appartement hier en daar rijden we verspreid over twee dagen. Met mijn eigen 106je dat zich op de tolwegen als God in Frankrijk voelde. Maar liefst 1:20 hebben we gehaald, zie dat maar eens te evenaren met een CC! De eerste CC die we tegen komen is bijzonder, we zijn toch al enkele honderden kilometers van huis. De specificaties vliegen me meteen om de oren: dat is een 2 liter, verlaagd en meegespoten bumpers. Ik dacht dat het een zilvergrijze was, maar nee, het is een Quartz. Ach, ik luister en vraag me af hoe hij dat met deze snelheid kan zien. Ik knik vriendelijk en let weer op het verkeer. We komen nog een CC tegen, 1.6 met kofferrek en achterspoiler, de kleur is deze keer niet lichtblauw maar Gris Iceland. In mijn achteruitkijkspiegel zie ik er weer een naderen, ik begin er zelf oog voor te krijgen, maar de kenmerken worden voor me opgenoemd, wéér. Je kent die reclame van die dealer wel die het er maar druk mee heeft, nou die heb ik dus 3600 km naast me gehad. De eerste drie CC's is het wel leuk, verbaas ik me nog over mijn lief, maar na alle opties vijf keer gehoord te hebben, roep ik heel hard dat ik het nu wel weet. En dat lieg ik, want ik weet nog steeds niet hoe je ziet of het een 2 liter of 1.6 is. Iets met de uitlaat geloof ik. Toch krijg ik er ook wel lol in. We maken er een sport van, wie de volgende CC als eerste ziet, meestal wint degene die achter het stuur zit, maar voor de felrode die ik in een showroom zie staan, zet Kliko mijn 106 even in zijn achteruit. Die zie je in 16 9

10 Nederland niet veel, maar in Spanje zijn we de Rouge Aden maar liefst drie keer tegen gekomen. Als we wat kunstwerken van Gaudi bekeken hebben, puffen we even uit op een terras. Maar ook daar is een autogek niet veilig. Kliko vliegt dan ook wild overeind als hij in de verte iets bijzonders meent te zien. Wat is er? Shit dat is een 206! De blik in zijn ogen doet me even vermoeden dat mijn auto iets ergs is overkomen, maar ik besef op tijd dat ik een 106 heb. Hij gaat dit voorwerp op vier wielen nader bekijken terwijl ik over de café con leche blijf waken. Even later krijg ik (wéér) alle bijzonderheden op mijn bordje: het is een bijna onherkenbaar uitgebouwde, verbrede, verlaagde, verhoogde, gespoten en weet-ik-wat-nog-meer 206 (geen CC overigens) die het dus waard was om mij de stuipen op het lijf te jagen. Als de koffie op is, moet ik het kunstwerk ook gaan bekijken. Behalve de deuken, die er in elke Spaanse auto zitten, zie ik er niet zo veel bijzonders aan, maar ja dat is met mijn autokennis ook niet gek. Nieuw in de Shop We hebben weer iets nieuws te koop! Op de meeting annex ledenvergadering van 9 maart waren ze al te verkrijgen: de nieuwe T-shirts van de club. Ze zijn verkrijgbaar in drie kleuren: wit, grijs en zwart. We hebben ze in de volgende maten: M, L, XL en XXL. De prijs: slechts 7,- per stuk. Wil je deze zomer ook rondlopen in zo n fantastisch shirt? Ze zijn te koop op de clubmeetings en via de website! Een paar dagen later moet mijn lief even slikken: een foutgeparkeerde CC wordt achter een politiesleepauto afgevoerd. Maar met stijl: zijn neus in de lucht! Op de terugweg zijn we omgereden om het Peugeotmuseum te bezoeken. Ja ik heb er wat voor over. Maar ik heb er zelfs van genoten. De voorganger van de CC, de Eclipse, is er in haar volle glorie te zien. Een prachtige auto, die ik nog wel zou willen hebben! Natuurlijk hebben we de petjes nog te koop! Deze zijn er ook in drie kleuren, namelijk grijs, blauw en zwart. Prijs: 6,- per stuk. Weer thuis wordt natuurlijk onmiddellijk de bekeken. Een week zonder laptop was fijn, maar nu is het weer even aanpoten om alle post door te nemen. Ik ben daar trouwens zo mee klaar. Kliko doet er iets langer over. Ja, als (ex)tc heb je het er maar druk mee! CCiel PS: Ik durf het bijna niet te zeggen, maar we zijn ook nog drie keer een 106 in mijn kleur tegen gekomen: een keer met zwarte bumpers, een keer met meegespoten bumpers en spoiler zoals ik ook heb én in het Peugeotmuseum: de enige 106 die het museum rijk is, maar dat is een Electric. Sorry, dit hoort natuurlijk helemaal niet thuis in het clubblad van de 206ccClub Voor alle artikelen geldt: zolang de voorraad strekt. Wist je dat je de artikelen ook kunt laten versturen? De verpakkings en verzendkosten zijn 3,- (1 artikel), 4,- (2 of 3 artikelen), 6,75 (4 of meer artikelen). Voor meer informatie en bestellingen kun je een sturen naar shop@206ccclub.nl of langskomen op een clubmeeting

11 Mini Cabrio: de Mini Cabrio is een leuk speledingetje, hoewel er genoeg zaken zijn aan deze Engels/Duitse auto die je minder blij maken. Neem nou dat slappe kappie dat met een soort van trekkabel open gaat, de niet te versmaden BMW-prijs maakt je ook niet gelukkig. Erg leuk die Mini, maar zonder gevoel. Ford Street KA: Ford heeft lange tijd geen leuke cabrio gehad, maar met de komst van de Street KA hebben ze er weer een lekker Karretje bij in de showroom. Ook met deze slechte variant op de CC blijft Ford ver achter, want het blijft natuurlijk een uit de hand gelopen Ford Fiesta die ze een kopje kleiner hebben gemaakt. Peugeot 307CC: tot slot van dit onderzoek de Peugeot 307CC, hoewel hij in een duurdere prijsklasse gaat vallen dan de 206CC, is deze nieuwe CC telg de moeite waard. Daarom heb ik hem maar even meegenomen in mijn onderzoek en hem voor de opening van de AutoRAI backstage bekeken, ja ja, waar een wil is is een weg. Hij is mooi, erg mooi mag ik wel zeggen, maar ja het is geen 206CC, dat mag wel duidelijk zijn. Of je in deze 307CC het ware "CC-gevoel" krijgt blijft nog even de vraag. Alle gekheid op een CC'tje, de 307CC is een gave CC, maar of ik daar mijn 206CC'tje voor zou inruilen???? Zal toch wel niet. Bij Peugeot vinden ze dat deze CC veel voordelen heeft en, vergeleken met de 206CC, veel meer ruimte. Moet je daar blij mee zijn met zoveel ruimte?????? In de zomer wil iedereen meerijden, je hebt opeens er een aantal vrienden bij, je schoonmoeder komt vaker op visite want ze kan achterin met wat extra bagage, leuk hè zoveel ruimte!!!! Ook de vriendjes van de kinderen willen allemaal achterin zitten, gezellig met z'n allen naar de Mac. Dat is gaaf, dat is vet, ja dat is vooral lekker vet op je bekleding. Jullie zien het wel weer, kapers op de kust of niet, het "CC-gevoel" blijft ongeschonden, ze kunnen allemaal niet tippen aan het gevoel dat je bij een 206CC hebt. Ik vraag mij alleen af of al deze conceptcars straks ook een soort conceptclub gaan oprichten, want als dat zo is staat mij in de aankomende jaren nog veel speurwerk te wachten. Maar ja er kan maar een club de leukste zijn en dat is ons clubske. Ik hou jullie op de hoogte! Erik T-Spoon van der Peet. 14 Collectieve autoverzekering Onderstaand vindt je de beknopte voorwaarden en de premiestelling van het collectieve verzekeringscontract voor leden van de 206ccClub Nederland. 1. eigen risico voor cascoschade 136,= 2. geen beperking kilometrage 3. geen alarmeis, fabriek-af startonderbreker/diefstalbeveiliging is voldoende 4. 3-jaar nieuwwaarderegeling (zie polisvoorwaarden) 5. Topherstelregeling, wanneer schade hersteld wordt door een garage aangesloten bij de Topherstelregeling wordt het eigen risico verminderd met 136,= en is er recht op vervangend vervoer 6. Carglassregeling 7. accessoires zijn tot 10% van de cataloguswaarde meeverzekerd. Onder accessoires wordt verstaan die zaken die door een eenvoudige ingreep in of aan het motorrijtuig zijn te monteren, waarvoor geen onderdelen behoeven te worden verwijderd en waarvoor geen bewerking of verandering van het motorrijtuig nodig is, zoals een inbraakalarm, trekhaak, windscherm en overige niet fabriek-af accessoires. lichtmetalen velgen en metalliclak zijn derhalve geen accessoires en dienen in de bepaling van de te verzekeren cataloguswaarde te worden meegenomen. 8. de autoradio en andere beeld/geluidsapparatuur is meeverzekerd tot een bedrag van maximaal 453,= 9. termijnbetaling mogelijk zonder toeslag. Om de premie te berekenen, voor W.A. en Cascodekking (zgn. all-risk ), ga je uit van de cataloguswaarde van je auto minus eventuele accessoires. Cataloguswaarde auto; t/m ,= t/m ,= t/m ,= ,= bruto jaarpremie 1.690,= bruto jaarpremie 1.766,= bruto jaarpremie Hiervan trek je de korting af voor schadevrij rijden welke je kunt berekenen door het aantal schadevrije jaren dat je hebt op te tellen bij inschalingstrede 6 om te komen tot de van toepassing zijnde bonus/malustrede, zie de tredetabel: Bonus/malustrede; korting; Bonus/malustrede; korting; - 14 en hoger 75% -9 55% % -8 50% ,5% -7 45% % -6 40% % Vervolgens dien je bij de premie 7% assurantiebelasting op te tellen om tot de te betalen jaarpremie te komen. De verzekering is uit te breiden met een ongevallen- inzittendenverzekering en/of een rechtsbijstandverzekering. Voor vragen kun je contact opnemen met Chantal Sterk op tel (privé) of per e mail secretaris@206ccclub.nl

12 Kapers op de kust In het vorige clubblad sprak ik nog over het eeuwige, hevige en onvermoeibare "CC- GEVOEL". Op dit gevoel is in de afgelopen maanden een aardige aanslag gepleegd door allerlei automerken die ook graag dat "CC-gevoel" bij hun klanten willen zien. De heersende trend voor 2003 is die van de wegklapbare hardtop op de meest uiteenlopende modellen die als conceptcar worden gepresenteerd. Er zijn dus kapers op de kust in CC-land. Vooral in de prijsklasse van 22 tot Hollandse euro'tjes zijn er een aantal merken die denken dat zij het de 206CC moeilijk kunnen maken, maar helaas daar zijn ze wel iets te laat mee, zeg maar zo'n drie jaar. Om het "CC-gevoel" te waarborgen en te beschermen ben ik op onderzoek gegaan naar deze zogenaamde concurrenten in CC-land. Tijdens mijn onderzoek ben ik een aantal van deze slechte replica's tegengekomen en zal ze hieronder kort bespreken. Citroën C3 Pluriel: bij het uitspreken van de naam Pluriel moet je al gauw denken aan een wasmiddel voor de bonte was. De Pluriel is volgens Citroën een drie-in-een auto, waarbij je buiten de cabrio en coupé mogelijkheid ook nog een laadklep van achter hebt voor het vervoeren van IKEA zelfbouwpakketten, kortom een soort bovenlader om maar in wasmachine termen te blijven. De Pluriel is ook lekker handig in het gebruik, je moet alle wegklapbare panelen handmatig bedienen. Erg leuk als het plots gaat regenen en je als sneeuw voor de zon nat wordt. Lada Roadster (ha ha hi hi) Ja. Ja jullie lezen het goed, alhoewel nog een conceptcar is Lada bezig een echte cabrio te bouwen. De foto in de autobladen was wel verrassend,nog nooit heb ik zo'n mooie Lada gezien. Ook Lada dacht kom we zagen het dak eraf en we maken er een cabrio van, oh sorry, het is een roadster!!! Eentje met een hardtop die op een softtop lijkt met een rijklaar gewicht van 1800 kilo. Daihatsu Copen: in het verre oosten denken ze ook een rijstkorreltje CC mee te kunnen pikken met de Daihatsu Copen (van compact). Alhoewel het hier om een conceptcar gaat die vier jaar geleden al ergens op een autoshow te bewonderen was is het er nog niet van gekomen om deze NIESBUI in productie te nemen. Heel goed gezien door die Japanners ik denk dat niemand deze auto wil Copen. Nissan Micra C+C: het extreme succes van onze CC is ook bij Nissan niet onopgemerkt gebleven, vandaar dat Nissan dit verdacht veel op de 206CC lijkende model als conceptcar heeft neergezet op de autoshow van Parijs Nissan heeft dit cabrio'tje schaamteloos van Peugeot gejat. Opel Corsa Cabrio: ook Opel gaat op de CC-toer. De nieuwe Opel Corsa (CC), want Opel weet nog geen passende naam, wordt ook nog eens gebouwd in Frankrijk bij dezelfde fabriek die ook onze 206CC maakt. Het is toch niet te geloven, dat moet Opel een lieve duit gekost hebben om die Fransen zo gek te krijgen. Maar ja het blijft een nietszeggende, zonder enige luxe uitziende auto die ze daar in Frankrijk tussen al die bloedmooie CC - tjes in elkaar laten prutsen. Neem van mij aan, daar komen productiefouten van. VW New-Beetle cabriolet: bij Volkswagen zijn ze weer eens van slag, de New-Beetle vinden ze daar om van te snoepen. Voor mij blijft het een doodgewone huis tuin en keuken kever met een slap stoffen kappie dat bij 80 km per uur nog boller gaat staan dan de rondingen van deze cabrio zelf. Kortom een opgeblazen kever dus, een lekker snoepje waarin je je gauw kan verslikken!!! 12 13