AviationGlass & Technology BV

Transcriptie

1 smart AviationGlass & Technology BV Betrouwbare keuring producten Hoe kan betrouwbare keuring van glazen producten gerealiseerd worden? AviationGlass produceert glazen producten voor vliegtuiginterieurs, zoals spiegels en lenzen. Deze producten worden visueel gekeurd om aan hoge kwaliteitseisen te kunnen voldoen. De defecten (kras, spikkels) zijn vaak moeilijk met het blote oog waarneembaar en worden (te) laat waargenomen, afhankelijk van de inspecteur, lichtomstandigheden etc. De inspectie gebeurt handmatig en door verschillende personen. Dit levert variatie in keuringsresultaat op. Constante en foutloze keuringskwaliteit. Snellere en betere foutdetectie.

2 smart AviationGlass & Technology BV Betrouwbare hechtings- en laagdikteanalyse Hoe kan betrouwbare hechtings- en laagdikteanalyse van gelamineerde glazen producten gerealiseerd worden? AviationGlass produceert glazen producten voor vliegtuiginterieurs, zoals spiegels en lenzen. Deze producten worden opgebouwd uit verschillende lagen om aan functionele eisen te kunnen voldoen. De hechting van lagen is met de huidige apparatuur niet goed meetbaar. De laagdiktes zijn niet goed meetbaar. Constante meetbare hechting. Constante en meetbare laagdikte.

3 smart Fokker Landing Gear Inspectie van droog koolstofweefsel Hoe kan ik na het omvormen van pakket droog koolstofweefsel niet-destructief aantonen dat er g productiefouten in tussenliggende lagen zijn ontstaan en dat het product conform het ontwerp gemaakt is? Eventuele fouten in tussenliggende lagen zijn niet van de buitenzijde zichtbaar. Door 100% scan van alle delen dient de snelheid voldoende hoog te zijn (bij voldoende resolutie). Detecteren en kwantificeren van afwijkingen zoals gaps tussen koolstofbundels en verschuiving van vezellagen. Op basis van hiervan OK / NIET OK aangeven. Vastleggen van beeldinformatie voor toekomstige referentie.

4 smart Fokker Landing Gear Optimalisatie materiaalgebruik en machineaansturing Optimalisatie van materiaalgebruik (koolstofweefsel), c.q. minder snijverlies door foutdetectie, automatisch nesten van uitsnijdingen en inline (her)programmeren van pick en place robot- en controlesystemen. Combinatie van randvoorwaarden zoals volledig autonoom, traceerbaarheid van materiaal, aantal producten per batch, oriëntatie van vezelstructuur, stapelvolgorde. Koppeling van ontwerpgegevens & materiaalgegevens en op basis daarvan tijdens productie aansturen van snijapparatuur, pick en place robot- en controlesystemen. Lagere product- & productiekosten.

5 smart Viggo Digitale verwerking formulieren Het digitaal kunnen ontvangen, invullen, archiveren en versturen van formulieren benodigd voor de afhandeling in het warehouse. In het luchtvrachtwarehouse worden nog veel papieren formulieren gebruikt om zaken zoals schade en speciale verzoeken te communiceren en te rapporteren. Door de fysiek af te leggen afstanden binnen het warehouse en de afstand tot het kantoor kan het lang duren voordat informatie op de juiste locatie is aangekomen. Daarnaast zorgt het los moeten koppelen van foto s en het eventueel onvolledig invullen van het formulier mogelijk tot verdere vertraging in het afhandelproces. Tijd besparen door op efficiënte manier formulieren te ontvangen, in te vullen, te archiveren en te versturen. Papierloos werken. Borgen dat formulieren volledig worden ingevuld.

6 smart Viggo Ontwikkelen hulpmiddel Ontwikkeling van hulpmiddel voor het veilig, schadevrij en arbotechnisch verantwoord laden & vervoeren van elektrische mobiliteitsmiddelen in narrow body type vliegtuigen. Het aantal passagiers dat gebruikmaakt van elektrische hulpmiddelen (scootmobielen, rolstoelen) blijft groeien. In sommige gevallen is de passagier volledig afhankelijk van de rolstoel. Dat betekent dat wanneer de rolstoel niet geladen kan worden, de passagier niet op reis kan. De elektrische hulpmiddelen met gewicht variërend tussen de 15 en 150 kg, moeten door de medewerker van de grondafhandeling in ruim met beperkte hoogte worden geplaatst. De accu s van de hulpmiddelen worden steeds krachtiger maar vormen daardoor in het geval van verkeerde afhandeling ook steeds groter risico voor de vliegveiligheid. Vliegveiligheid borgen door het juist ontkoppelen en vervoeren van accu s. Schade voorkomen aan de elektrische hulpmiddelen. Elektrische hulpmiddelen arbotechnisch verantwoord afhandelen.

7 smart SPS Benelux BV Camerabewaking met drones Het realiseren van camerabewaking (24/7) door middel van drones binnen afgekaderd gebied. De camera is hierbij voorzien van opnamemogelijkheid en detectie zodat alle beelden bewaard worden en deze bij betreden van het detectiegebied in real time doorgestuurd worden naar onze meldkamer. Afkadering vlieggebied drones. Detectiecamera (camera beweegt namelijk zelf al). ( Internet)verbinding drone/camera met meldkamer. Ontwikkelen van detectiemogelijkheid in steeds bewegende camera. Constante opslag van beelden. Ontwikkelen van mobiele verbinding tussen drone en meldkamer.

8 smart Airbus Defence and Space Netherlands B.V. Nieuwe materialen satelliet van de toekomst Hoe kunnen nieuwe materialen de satelliet van de toekomst vormgeven en groener en beter maken? Kosteneffectieve massabesparing is permanent thema in de ruimtevaart. Satellieten moeten opgevouwen passen in de fairing van lanceerder en vervolgens in de ruimte worden uitgevouwen. De ruimtevaart zal in de toekomst te maken krijgen met strengere milieueisen. Nieuwe materialen en constructiemethoden voor lichte, stijve en wie weet ook afbreekbare structuren. Realiseren van uitvouwsystemen die goedkoop, betrouwbaar en licht zijn en in de regel maar één keer hoeven te werken; slimme materialen, alternatieve uitvouwprincipes. Onderhoudbaar maken van satellieten, verlengen van levensduur; hergebruik van materialen. Voorkomen van ruimteafval; bij verbranding in de atmosfeer volledige verbranding en g schadelijke afval.

9 smart Fokker Services Innovatieve modificaties innovatieve modificaties voor bestaande vliegtuigen moeten ontwikkeld worden om het vliegen te verbeteren? Operators staan onder grote kostendruk, waarbij brandstof 20-30% van de operationele kosten bepaalt. Gecombineerd met toenemende roep om duurzaamheid staat de vliegtuigindustrie voor ongekende nieuwe uitdagingen. Het aantal vlieguren en vliegbewegingen neemt nog altijd toe en zorgt voor druk op drukbezette luchtruimen. Bestaande vliegtuigen zullen door regelgeving steeds meer gedwongen worden aan hogere eisen te voldoen om efficiëntere navigatie mogelijk te maken. Nieuwe technologieën die in andere industrieën al langer gangbaar zijn, zijn nog niet bij de luchtvaart doorgedrongen. Vliegen energiezuiniger maken en efficiënter gebruik van het luchtruim realiseren. Kosten per vlieguur besparen en opbrengst per vlieguur verhogen voor operators. Economische levensduur van bestaande vliegtuigen verlengen.

10 smart Schiphol Cargo Beter schakelen in de luchtvrachtketen Hoe kunnen de schakels in de logistieke luchtvrachtketen beter op elkaar afgestemd worden? Op Schiphol vormen zeer veel verschillende partijen samen de logistieke vrachtketen. De afhandelaar zit op de grens tussen het vliegveld (Airside) en de buitenwereld (Landside), zij zorgen voor overslag van vracht van vliegtuig naar vrachtwagen en andersom. Opvolgende schakels stemmen hun proces niet altijd goed op elkaar af, waardoor vracht en personeel onnodig staat te wachten. Verkorten doorlooptijd en verminderen sta-tijd van goederen. Verkorten doorlooptijd truckers en verminderen wachttijden of piekbelasting personeel bij de afhandelaar, verbeteren personeelsplanning. Inzicht voor Schiphol Cargo over performance van het vrachtproces, zoals doorlooptijden goederen.

11 smart Cosine Measurement Systems Structurele integriteit van composiet Hoe kunnen we de lange termijn structurele integriteit van composietmaterialen garanderen. Structurele afwijkingen in composietmaterialen, door productiefouten, schades, etc. kunnen leiden tot catastrofale ongevallen. Voorspellingen van de LT-effecten zijn niet betrouwbaar doordat er onvoldoende LT-metingen en bepalingen zijn. De structurele integriteit garanderen, kan all door combi van inspectie en metingen, begrip van LT-effecten, methode van reparatie en het kunnen garanderen van deze reparatie. Ontwikkeling van meetmethode om structuren te meten. Ontwikkeling van tool voor real-time analyse van de meetresultaten Realisatie van scanner of netwerk van sensoren voor integratie in het materiaal.