Akoestisch onderzoek. wegverkeer plan Luisterrijck te Tholen. Rapportnummer: WND VL

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek wegverkeer plan Luisterrijck te Tholen Rapportnummer: WND VL

2 WND VL / 25 juni 2018 Opdrachtgever: Contactpersoon: Heus Beheer BV De heer J. Heus Onderzoek: Rapportnummer: Akoestisch onderzoek wegverkeer plan Luisterrijck te Tholen WND VL Datum: 25 juni 2018 Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus ZG Cadier en Keer Tel info@wmma.nl ir. J.W.F. Schuddeboom

3 WND VL / 25 juni 2018 Inhoudsopgave 1 Inleiding Uitgangspunten Situering Verkeersgegevens Wegverkeer Rekenmethode Toetsingskader Wegverkeerslawaai Geluidzones Voorkeurswaarde en ontheffingswaarden Wettelijke aftrek km/uur-wegen Cumulatie Wet geluidhinder Goede ruimtelijke ordening Bouwbesluit Gemeentelijk geluidbeleid Rekenresultaten en toetsing Rekenresultaten wegverkeer Wet geluidhinder Goede ruimtelijke ordening Conclusie Bijlagen I II III Verkeersgegevens Invoergegevens Rekenresultaten

4 WND VL / 25 juni Inleiding In opdracht van Heus Beheer BV is door Windmill Milieu Management en Advies een akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer uitgevoerd voor het woningbouwplan Luisterrijck te Sint-Philipsland (gemeente Tholen). In verband met de realisatie van woningen wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt. De planlocatie is gelegen binnen de wettelijk. De geluidbelasting is getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is eveneens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur-wegen in de directe omgeving beschouwd. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven

5 WND VL / 25 juni Uitgangspunten 2.1 Situering Het plangebied is gelegen ten noordwesten van het centrum van Sint Philipsland (gemeente Tholen). Het plan betreft de realisering van woningen ter plaatse van een anno 2018 nog onbebouwd terrein. Figuur 2.1 geeft een geografisch overzicht van de ligging van het plangebied. Rijksweg Luysterlaan Figuur 2.1: Ligging van het plangebied (rode kader) De planlocatie is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van de Rijksweg. De locatie is niet gelegen binnen de zone van andere (spoor)wegen of industrieterreinen. De locatie ligt wel binnen de directe invloedsfeer van de Luysterlaan (30 km/uur-weg). De inrichting van het terrein is weergegeven figuur 2.2. De nieuwe woningen bestaan uit maximaal 3 bouwlagen, waarbij op alle bouwlagen geluidgevoelige ruimten kunnen worden gerealiseerd

6 WND VL / 25 juni 2018 Figuur 2.2: inrichtingsschets 2.2 Verkeersgegevens Wegverkeer De verkeersgegevens van de wegen zijn gebaseerd op de door de gemeente Tholen en Waterschap Scheldstromen verstrekte informatie, zie bijlage I. De in het akoestisch onderzoek gehanteerde gegevens zijn in tabel 2.1 samengevat. Tabel 2.1 Verkeersgegevens (2028) Etmaalintensiteit Weg(vak) [mvt/etm] Type wegdek Rijsnelheid [km/uur] Rijksweg referentiewegdek 60 Luysterlaan referentiewegdek 30 1 op basis van tellingen uit 2012 (1.015 mvt/etmaal) i.c.m. autonome groei 1,5% per jaar 2 op basis van tellingen uit 2013 (946 mvt/etmaal) i.c.m. autonome groei 1,5% per jaar en de verkeersgeneratie door de nieuwe ontwikkeling (gemiddelde toename van 7 motorvoertuigen per weekdag conform CROW-publicatie 256) Voor een volledig overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage I

7 2.3 Rekenmethode WND VL / 25 juni 2018 De te verwachten geluidbelastingen vanwege het wegverkeer zijn bepaald conform Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid Hiertoe is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie De omgeving van het plan is gemodelleerd op basis van de aangeleverde tekeningen en de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT). Buiten de gemodelleerde bodemgebieden wordt gerekend met een akoestisch reflecterende bodem (bodemfactor 0,0). In bijlage II is een overzicht opgenomen ten aanzien van de invoergegevens van de objecten, bodemgebieden en andere relevante parameters zoals deze in het rekenmodel zijn opgenomen. De geluidbelastingen zijn invallend bepaald op een rekenhoogte van 1,5 meter (begane grond), 4,5 meter (eerste verdieping) en 7,5 meter (tweede verdieping) boven plaatselijk maaiveld. In figuur 2.3 is de ligging van de woningen en bijbehorende rekenpunten weergegeven. Figuur 2.3: Ligging woningen en rekenpunten

8 WND VL / 25 juni Toetsingskader Conform de Wet geluidhinder dient overeenkomstig het gestelde in artikel 1 van deze Wet met betrekking tot de geluidbelasting van een weg de Europese dosismaat L dayevening- night (Lden) in db te worden bepaald. De Wet geluidhinder geeft grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen. 3.1 Wegverkeerslawaai Geluidzones Overeenkomstig artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg. De breedte van de zone wordt, overeenkomstig artikel 75 van de Wet, aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. De ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone van de weg. Een weg is niet zoneplichtig indien deze is gelegen binnen een woonerf (artikel 74 lid 2a Wet geluidhinder) of als voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt (artikel 74 lid 2b Wet geluidhinder). De breedte van de geluidzone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken van de weg en de stedelijke of buitenstedelijke ligging van de weg. In onderstaande tabel zijn de zonebreedtes uit artikel 74 lid 1 onder a en b van de Wet geluidhinder samengevat. De aangegeven breedte geldt aan weerszijden van de weg. De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Gebied Aantal rijstroken Breedte geluidzones in meter (art. 74) Stedelijk 1 of 2 rijstroken 200 Buitenstedelijk 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken De Rijksweg is buitenstedelijk gelegen en heeft ter hoogte van het plangebied 2 rijstroken waardoor de zonebreedte 250 meter bedraagt. Alle overige wegen in de directe omgeving van het plangebied hebben een zone die niet reikt tot het plangebied of zijn gelegen binnen een 30 km/uur-gebied, waardoor deze geen wettelijke zone hebben Voorkeurswaarde en ontheffingswaarden Normen met betrekking tot de geluidbelasting vanwege wegverkeer ter plaatse van geprojecteerde geluidgevoelige gebouwen (woningen) zijn vermeld in artikel 82 en 83 van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevel van woningen bedraagt 48 db. De maximaal toelaatbare geluidbelasting overeenkomstig artikel 83 is in navolgende tabel 3.2 samengevat

9 WND VL / 25 juni 2018 Tabel 3.2: Maximale ontheffingswaarden Artikel 83 Situatie Maximale ontheffingswaarde lid 1 stedelijke woningen 58 db buitenstedelijke woningen 53 db Lid 2 nieuwe stedelijke woningen 63 db Lid 3, onder a. bestaande stedelijke woningen, nieuwe weg 63 db Lid 3, onder b. bestaande buitenstedelijke woningen, nieuwe weg 58 db Lid 4 buitenstedelijke agrarische bedrijfswoning 58 db Lid 5** stedelijke vervangende nieuwbouw 68 db Lid 6** vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom en 63 db binnen zone van autoweg of autosnelweg* Lid 7** buitenstedelijke vervangende nieuwbouw 58 db * Nieuwe woningen (niet vervangende nieuwbouw) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg zijn overeenkomstig artikel 1 van de Wet geluidhinder altijd buitenstedelijk gelegen. ** Met dien verstande dat de vervanging niet zal leiden tot een ingrijpende wijziging van de bestaande stedebouwkundige functie of structuur en een wezenlijke toename van het aantal geluidgehinderden bij toetsing op bouwplanniveau voor ten hoogste 100 woningen. In onderhavige situatie is sprake van nieuwe woningen in stedelijk gebied. De maximale ontheffingswaarde bedraagt derhalve 63 db. Indien het college van B&W een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde wenst vast te stellen, dienen maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Bij het realiseren van de woning dienen, bij het vaststellen van hogere waarden, de gevels wel een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) te hebben zodat een binnenniveau van 33 db gerespecteerd blijft. Indien niet aan de maximale ontheffingswaarde kan worden voldaan en maatregelen aan de bron en in de overdracht gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de maximale ontheffingswaarde op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, is het mogelijk om woningen te realiseren door het toepassen van dove gevels of gevels van geluidwerende schermen te voorzien Wettelijke aftrek Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen is te verwachten dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is in artikel 110g juncto artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek bedraagt: - 3 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 db is; - 4 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 db is; - 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting niet 56 db of 57 db bedraagt; - 5 db voor de overige wegen; - 0 db bij de bepaling van de geluidwering van de gevel

10 WND VL / 25 juni 2018 De snelheid op de voor het plangebied relevante wegen bedraagt minder dan 70 km/uur waardoor de aftrek 5 db is km/uur-wegen In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen vanwege de niet-zoneplichtige wegen (30 km/uur-wegen) inzichtelijk gemaakt. Voor nietzoneplichtige wegen zijn de normen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. Voor de 30 km/uur-wegen worden de geluidbelastingen ter vergelijking beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 db) en de maximale ontheffingswaarde (63 db) uit de Wet geluidhinder voor een vergelijkbare 50 km/uur-weg. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De hoogste toelaatbare geluidbelasting voor nieuwe woningen in binnenstedelijk gebied bedraagt 63 db (artikel 83 lid 2 van de Wgh). 3.2 Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere geluidbronnen en/of lawaaisoorten. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald, is opgenomen in artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid Volgens het gestelde in het genoemde voorschrift wordt deze rekenmethode toegepast als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die onderscheiden bronnen wordt overschreden. In dit geval berekent de methode de gecumuleerde geluidsbelasting rekening houdend met de verschillen in hinderbeleving van de verschillende geluidsbronnen Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij zijn zowel de zoneplichtige als de niet-zoneplichtige wegen beschouwd. Op basis van vaste jurisprudentie dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk te worden gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Het akoestisch woon- en leefklimaat als gevolg van de relevante omliggende wegen van het plan is onderzocht. Voor de beoordeling van de geluidsbelasting wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in een milieukwaliteitsmaat volgens de methode Miedema. Hierin wordt de geluidsbelasting geclassificeerd en beoordeeld op basis van klassen van 5 db. Omdat de Wet geluidhinder niet van toepassing is, wordt bij de berekening van de geluidsbelasting geen correctie ex artikel 110g van de Wet geluidhinder toegepast. Tabel 3.3: L den classificering volgens de methode Miedema Geluidklasse Beoordeling L den < 50 db Goed L den db Redelijk L den db Matig L den db Tamelijk slecht L den db Slecht L den > 70 db Zeer slecht

11 WND VL / 25 juni 2018 Indien de milieukwaliteit als goed of redelijk wordt beoordeeld is sowieso sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling matig, tamelijk slecht en slecht dient bezien te worden of met maatregelen de geluidsbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen. Verder is van belang dat zodanige gevelmaatregelen worden genomen dat de maximaal aanvaarde binnenwaarde op grond van het Bouwbesluit wordt gerespecteerd. 3.3 Bouwbesluit Overeenkomstig artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 volgt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 db. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 db. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein. 3.4 Gemeentelijk geluidbeleid Het gemeentelijk geluidbeleid wordt gepubliceerd op de gemeentelijke website ( of op de overheidswebsite voor lokale wet- en regelgeving ( Er is voor zover bekend door de gemeente Tholen geen gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld

12 WND VL / 25 juni Rekenresultaten en toetsing 4.1 Rekenresultaten wegverkeer Wet geluidhinder Rekenresultaten De relevante c.q. hoogste geluidbelastingen ten gevolge van verkeer op de Rijksweg zijn samengevat in navolgende tabel 4.1. Een volledig overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage III. In figuur 2.3 is de ligging van de rekenpunten weergegeven. Tabel 4.1: Rekenresultaten wegen [Wet geluidhinder] L den [db]* Woning Rekenpunten 1½ meter 4½ meter 7½ meter NW01 NW01_O/Z/W/N NW02 NW02_O NW05 NW05_O/Z/W/N NW06 NW06_O/Z/W/N Overige woningen *Inclusief de aftrek overeenkomstig artikel 110g uit de Wet geluidhinder Toetsing De geluidbelasting vanwege verkeer op de Rijksweg bedraagt niet meer dan 48 db. De voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder wordt gerespecteerd. Cumulatie In het kader van de Wet geluidhinder dient vastgesteld te worden of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In onderhavige situatie geen sprake van een overschrijding van de voorkeurswaarde. Derhalve is geen sprake van cumulatie in de zin van de Wet geluidhinder Goede ruimtelijke ordening Rekenresultaten De relevante c.q. hoogste geluidbelastingen ten gevolge van verkeer op de Luysterlaan, een 30 km/uur-weg, zijn samengevat in navolgende tabel 4.2. Een volledig overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage III. In figuur 2.3 is de ligging van de rekenpunten weergegeven. Tabel 4.2: Rekenresultaten wegen [ruimtelijke ordening] L den [db]* Woning Rekenpunten 1½ meter 4½ meter 7½ meter NW06 NW06_O/Z/W/N NW09 NW09_O NW09 NW09_Z/W/N NW13 NW13_O

13 L den [db]* WND VL / 25 juni 2018 Woning Rekenpunten 1½ meter 4½ meter 7½ meter NW13 NW13_Z/W/N NW17 NW17_O NW17 NW17_Z/W/N Overige woningen *Inclusief de aftrek overeenkomstig artikel 110g uit de Wet geluidhinder Beoordeling Voor niet-zoneplichtige wegen zijn de normen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 db) en maximale ontheffingswaarde uit de Wet geluidhinder voor een vergelijkbare 50 km/uur-weg. Vanwege verkeer op de omliggende 30 km/uur-wegen bedraagt de geluidbelasting maximaal 51 db, en is daarmee meer dan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Cumulatie In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de gecumuleerde geluidbelastingen vanwege alle wegen (gezoneerd en niet gezoneerd) inzichtelijk gemaakt. De hoogste cumulatieve geluidbelasting exclusief aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder is samengevat in tabel 4.3. Een volledig overzicht van de berekende gecumuleerde geluidbelasting is in bijlage III opgenomen. Tabel 4.3: Rekenresultaten cumulatieve geluidbelasting Woning Gevel Rekenpunten L den [db] * Beoordeling Miedema NW01 Noord NW01_N 52 Redelijk Oost NW01_O 51 Redelijk Overig NW01_Z/W 48 Goed NW05 Noord/Oost NW05_N/O 51 Redelijk Overig NW05_Z/W 46 Goed NW06 Oost NW06_O 54 Matig Noord/Zuid NW06_N/Z 52 Redelijk West NW06_W 45 Goed NW09 Oost NW09_O 56 Matig Noord/Zuid NW09_N/Z 52 Redelijk West NW09_W 43 Zeer goed NW13 Oost NW13_O 56 Matig Noord/Zuid NW13_N/Z 52 Redelijk West NW13_W 41 Zeer goed NW17 Oost NW17_O 56 Matig Noord/Zuid NW17_N/Z 51 Redelijk West NW17_W 41 Zeer goed Overige woningen 50 (Zeer) Goed *Exclusief de aftrek overeenkomstig artikel 110g uit de Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting bedraagt ten hoogste 54 db. Overeenkomstig methode Miedema is de milieukwaliteit te classificeren als Matig tot Redelijk ter plaatse van de gevels die georiënteerd zijn richting de Luysterlaan en Goed tot Zeer goed ter plaatse van de overige gevels

14 WND VL / 25 juni Conclusie Heus Beheer BV is door Windmill Milieu Management en Advies een akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer uitgevoerd voor het woningbouwplan Luisterrijck te Sint-Philipsland (gemeente Tholen). In verband met de realisatie van woningen wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt. De planlocatie is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van de Verkeersweg. De geluidbelasting is getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is eveneens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur-wegen in de directe omgeving beschouwd. Wet geluidhinder Ten gevolge van het wegverkeer op de Rijksweg wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db uit de Wet geluidhinder niet overschreden. Goede ruimtelijke ordening Ten gevolge van het wegverkeer op de Luysterlaan, een 30 km/uur-weg bedraagt de geluidbelasting inclusief aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder ter plaatse van de maatgevende gevels maximaal 51 db. De gecumuleerde geluidbelasting exclusief aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder vanwege verkeer op alle (gezoneerde) wegen bedraagt ter plaatse van de maatgevende gevels nabij de Luysterlaan 51 db tot maximaal 54 db. Overeenkomstig methode Miedema is de milieukwaliteit te classificeren als Matig tot Redelijk ter plaatse van deze gevels en Goed tot Zeer goed ter plaatse van de overige gevels. Cumulatie In het kader van de Wet geluidhinder is geen sprake van cumulatie. Op basis van het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat het aspect geluid geen belemmering vormt voor de realisatie van het plan. WINDMILL MILIEU I MANAGEMENT I ADVIES ir. J.W.F. Schuddeboom

15 I. BIJLAGE Verkeersgegevens

16 Rijksweg: op basis van de telgegevens 30 okt t/m 4 december 2012 excl begin en einddag Conform d.d. Kees Slabbekoorn d.d. 12 juni 2018 Licht Middel Zwaar Totaal Etmaal Uurint. Licht Middel Zwaar Overdag ,10% 6,67% 86,47% 10,58% 2,95% Avond ,61% 3,15% 92,97% 6,25% 0,78% Nacht ,29% 0,91% 87,84% 9,46% 2,70% ,5% per jaar erbij tellen i.v.m. komst nieuwe woonwijk 1,5 % normaal 1% per jaar erbij tellen Type wegdek: asfalt Snelheid wordt 60 km/uur Luysterlaan: op basis van eerder uitgevoerd onderzoek Conform Gerard Kooiker d.d. 6 juni 2018 Etmaal Uurint. Licht Middel Zwaar ,5% 76,6% 18,0% 5,4% 3,5% 76,6% 18,0% 5,4% 1,5 % 1,0% 76,6% 18,0% 5,4% 17 woningen 7 per woning per etmaal inclusief Fase 1

17 II. BIJLAGE Invoergegevens

18 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Adrespunten 25 jun 2018, 14:29 Basismodel VL 0 m 100 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [WND VL - Basismodel VL], Geomilieu V4.30 Figuur 1: Grafische weergave rekenmodel Totaaloverzicht Kragten BV

19 Invoergegevens rekenmodel Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: Basismodel VL Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Basismodel VL JSchu RMW-2012 Aangemaakt door JSchu op Laatst ingezien door mlam op Model aangemaakt met Geomilieu V4.30 Dagperiode 07:00-19:00 Avondperiode 19:00-23:00 Nachtperiode 23:00-07:00 Samengestelde periode Lden Waarde Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Groepsresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Berekening volgens rekenmethode RMG-2012 Zoekafstand [m] -- Max. reflectie afstand tot bron [m] -- Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] -- Standaard bodemfactor 1,00 Zichthoek [grd] 2 Maximum reflectiediepte 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Meteorologische correctie Conform standaard Waarde voor C0 3,50 Geomilieu V :35:04

20 Invoergegevens rekenmodel Commentaar Geomilieu V :35:04

21 NW01_N NW01_W NW01_O NW01_Z Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Adrespunten 25 jun 2018, 14:31 Basismodel VL NW02_O NW05_N NW05_O NW05_W NW05_Z NW06_N NW03_O NW06_O NW06_W NW06_Z 0 m 40 m schaal = 1 : 1103 NW04_O NW07_O NW08_O NW09_N NW09_O NW09_W NW09_Z NW10_O NW11_O NW13_N NW13_O NW13_W NW13_Z NW12_O NW14_O NW15_O NW16_O NW17_N NW17_O NW17_W NW17_Z Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [WND VL - Basismodel VL], Geomilieu V4.30 Figuur 2: Grafische weergave rekenmodel Overzicht toetspunten Kragten BV

22 Invoergegevens rekenmodel Toetspunten Model: Basismodel VL Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel NW01_N Woning , ,24-0,04 1,50 4,50 7, Ja NW01_O Woning , ,45 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW01_Z Woning , ,29-0,05 1,50 4,50 7, Ja NW01_W Woning , ,49-0,14 1,50 4,50 7, Ja NW02_O Woning , ,36 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW03_O Woning , ,48 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW04_O Woning , ,45 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW05_N Woning , ,71 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW05_O Woning , ,69 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW05_Z Woning , ,85 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW05_W Woning , ,85 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW06_N Woning , ,26 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW06_O Woning , ,78 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW06_Z Woning , ,29 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW06_W Woning , ,87 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW07_O Woning , ,34 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW08_O Woning , ,07 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW09_O Woning , ,68 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW09_Z Woning , ,61 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW09_W Woning , ,16 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW09_N Woning , ,46 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW10_O Woning , ,54 0,11 1,50 4,50 7, Ja NW11_O Woning , ,68 0,15 1,50 4,50 7, Ja NW12_O Woning , ,40 0,06 1,50 4,50 7, Ja NW13_O Woning , ,64 0,02 1,50 4,50 7, Ja NW13_Z Woning , ,85 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW13_W Woning , ,96 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW13_N Woning , ,59 0,00 1,50 4,50 7, Ja NW14_O Woning , ,52 0,31 1,50 4,50 7, Ja NW15_O Woning , ,16 0,39 1,50 4,50 7, Ja NW16_O Woning , ,02 0,28 1,50 4,50 7, Ja NW17_O Woning , ,98 0,05 1,50 4,50 7, Ja NW17_Z Woning , ,54 0,10 1,50 4,50 7, Ja NW17_W Woning , ,32 0,21 1,50 4,50 7, Ja NW17_N Woning , ,21 0,10 1,50 4,50 7, Ja Geomilieu V :37:37

23 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Adrespunten 25 jun 2018, 14:33 Basismodel VL 0 m 80 m RW01 schaal = 1 : 1915 LL Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [WND VL - Basismodel VL], Geomilieu V4.30 Figuur 3: Grafische weergave rekenmodel Overzicht wegen Kragten BV

24 Invoergegevens rekenmodel Wegen Model: Basismodel VL Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 X-n Y-n H-1 H-n M-1 M-n Helling Wegdek. V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) LL01 Luysterlaan 70084, , , ,62 0,00 0,00 1,00 0,61 0 Referentiewegdek RW01 Rijksweg 69656, , , ,48 0,00 0,00 0,00 2,00 0 Referentiewegdek Geomilieu V :36:42

25 Invoergegevens rekenmodel Wegen Model: Basismodel VL Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) LL ,00 6,50 3,50 1,00 76,60 76,60 76,60 18,00 18,00 18,00 5,40 5,40 5,40 RW ,00 6,67 3,15 0,91 86,47 92,97 87,84 10,58 6,25 9,46 2,95 0,78 2,70 Geomilieu V :36:42

26 Invoergegevens rekenmodel Bodemgebieden nabij plan Model: Basismodel VL Groep: Bodem nabij plan Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Bf groenvoorziening:bosplantsoen 70074, ,29 1,00 groenvoorziening:gras- en kruidachtigen 70070, ,07 1,00 B001 Terrein Fase , ,49 0,50 groenvoorziening:gras- en kruidachtigen 70056, ,65 1,00 groenvoorziening:gras- en kruidachtigen 69967, ,54 1, , ,34 0, , ,43 0, , ,49 0,00 onverhard 70095, ,74 1,00 berm groenvoorziening:gras- en kruidachtigen 70087, ,04 1,00 berm groenvoorziening:gras- en kruidachtigen 70071, ,46 1,00 berm groenvoorziening:gras- en kruidachtigen 70097, ,78 1, , ,56 0, , ,38 0, , ,63 0,00 rijbaan lo gesloten verharding:asfalt 70069, ,92 0,00 voetpad open verharding:tegels 70069, ,92 0,00 voetpad open verharding:tegels 70067, ,88 0,00 rijbaan lo gesloten verharding:asfalt 70095, ,08 0,00 rijbaan lo gesloten verharding:asfalt 70083, ,32 0,00 rijbaan lo gesloten verharding:asfalt 70065, ,54 0,00 voetpad gesloten verharding:asfalt 70067, ,19 0,00 voetpad gesloten verharding:asfalt 70064, ,64 0,00 rijbaan lo gesloten verharding:asfalt 70075, ,28 0,00 rijbaan lo gesloten verharding:asfalt 70086, ,68 0,00 rijbaan lo open verharding:gebakken klinkers 70083, ,20 0,00 rijbaan lo open verharding:beton element 70085, ,00 0,00 rijbaan lo open verharding:beton element 70081, ,97 0,00 Geomilieu V :54:49

27 Invoergegevens rekenmodel Gebouwen nabij plan Model: Basismodel VL Groep: Gebouwen nabij plan Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Hoogte Maaiveld Cp Refl. 1k Pand in ge woonfunctie 70065, ,20 5,40 0,81 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70065, ,43 6,19 0,75 0 db 0,80 Pand in ge 70008, ,30 3,67 0,90 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70080, ,69 6,16 0,81 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70089, ,32 5,84 0,86 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70029, ,05 4,73 0,78 0 db 0,80 Pand in ge 70058, ,97 2,44 0,73 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70001, ,48 4,75 0,90 0 db 0,80 Pand in ge 70024, ,39 2,76 0,37 0 db 0,80 Pand in ge 70088, ,98 2,57 0,74 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70034, ,12 4,75 0,76 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70069, ,98 5,80 0,78 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70015, ,02 5,27 0,77 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70062, ,69 6,22 0,76 0 db 0,80 Pand in ge 70069, ,55 4,07 0,78 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70053, ,94 5,08 0,77 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70077, ,69 5,10 0,78 0 db 0,80 Pand in ge 70064, ,15 2,70 0,81 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70039, ,80 5,16 0,87 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70050, ,18 5,72 0,62 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70068, ,79 6,00 0,84 0 db 0,80 Pand in ge bijeenkomstfunctie 70145, ,65 3,40 0,71 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70057, ,08 6,05 0,68 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70092, ,39 5,01 0,88 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70051, ,64 6,24 0,83 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70057, ,39 4,67 0,75 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70019, ,55 6,28 0,87 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70092, ,94 5,32 0,73 0 db 0,80 Pand in ge woonfunctie 70017, ,14 3,00 0,75 0 db 0,80 NW01 Nieuwe woning 69990, ,08 10,00-0,12 0 db 0,80 NW02 Nieuwe woning 69992, ,91 10,00-0,19 0 db 0,80 NW03 Nieuwe woning 69995, ,35 10,00-0,19 0 db 0,80 NW04 Nieuwe woning 69999, ,82 10,00-0,05 0 db 0,80 NW05 Nieuwe woning 70019, ,45 10,00 0,00 0 db 0,80 NW06 Nieuwe woning 70040, ,24 10,00 0,00 0 db 0,80 NW07 Nieuwe woning 69995, ,74 10,00 0,00 0 db 0,80 Geomilieu V :56:00

28 Invoergegevens rekenmodel Gebouwen nabij plan Model: Basismodel VL Groep: Gebouwen nabij plan Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Hoogte Maaiveld Cp Refl. 1k NW08 Nieuwe woning 70018, ,26 10,00 0,00 0 db 0,80 NW09 Nieuwe woning 70048, ,41 10,00 0,00 0 db 0,80 NW10 Nieuwe woning 69988, ,82 10,00 0,05 0 db 0,80 NW11 Nieuwe woning 70006, ,11 10,00 0,18 0 db 0,80 NW12 Nieuwe woning 70029, ,48 10,00 0,08 0 db 0,80 NW13 Nieuwe woning 70054, ,73 10,00 0,00 0 db 0,80 NW14 Nieuwe woning 69997, ,07 10,00 0,20 0 db 0,80 NW15 Nieuwe woning 70019, ,45 10,00 0,37 0 db 0,80 NW16 Nieuwe woning 70034, ,95 10,00 0,32 0 db 0,80 NW17 Nieuwe woning 70060, ,05 10,00 0,14 0 db 0,80 Geomilieu V :56:00

29 III. BIJLAGE Rekenresultaten

30 Rekenresultaten rekenmodel Rijksweg Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Rijksweg Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW01_N_A Woning 1 1,50 49,68 45,90 40,94 50,35 NW01_N_B Woning 1 4,50 51,24 47,43 42,49 51,90 NW01_N_C Woning 1 7,50 51,37 47,55 42,62 52,03 NW01_O_A Woning 1 1,50 48,71 44,94 39,97 49,38 NW01_O_B Woning 1 4,50 50,30 46,50 41,56 50,96 NW01_O_C Woning 1 7,50 50,45 46,63 41,70 51,11 NW01_W_A Woning 1 1,50 44,35 40,56 35,60 45,01 NW01_W_B Woning 1 4,50 45,98 42,16 37,23 46,64 NW01_W_C Woning 1 7,50 46,67 42,85 37,93 47,33 NW01_Z_A Woning 1 1,50 43,79 40,02 35,05 44,46 NW01_Z_B Woning 1 4,50 45,16 41,35 36,42 45,82 NW01_Z_C Woning 1 7,50 45,98 42,16 37,23 46,64 NW02_O_A Woning 2 1,50 46,77 43,01 38,04 47,45 NW02_O_B Woning 2 4,50 48,74 44,93 40,00 49,40 NW02_O_C Woning 2 7,50 49,03 45,21 40,28 49,69 NW03_O_A Woning 3 1,50 44,03 40,26 35,29 44,70 NW03_O_B Woning 3 4,50 45,92 42,11 37,17 46,58 NW03_O_C Woning 3 7,50 46,43 42,61 37,68 47,09 NW04_O_A Woning 4 1,50 42,56 38,79 33,82 43,23 NW04_O_B Woning 4 4,50 44,12 40,32 35,38 44,78 NW04_O_C Woning 4 7,50 45,09 41,28 36,34 45,75 NW05_N_A Woning 5 1,50 48,01 44,25 39,27 48,68 NW05_N_B Woning 5 4,50 49,99 46,18 41,25 50,65 NW05_N_C Woning 5 7,50 50,26 46,44 41,51 50,92 NW05_O_A Woning 5 1,50 47,66 43,90 38,92 48,33 NW05_O_B Woning 5 4,50 49,66 45,85 40,92 50,32 NW05_O_C Woning 5 7,50 49,89 46,07 41,14 50,55 NW05_W_A Woning 5 1,50 42,65 38,88 33,91 43,32 NW05_W_B Woning 5 4,50 44,38 40,57 35,63 45,04 NW05_W_C Woning 5 7,50 45,14 41,32 36,39 45,80 NW05_Z_A Woning 5 1,50 39,80 36,04 31,06 40,47 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :00:58

31 Rekenresultaten rekenmodel Rijksweg Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Rijksweg Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW05_Z_B Woning 5 4,50 41,52 37,73 32,78 42,19 NW05_Z_C Woning 5 7,50 42,53 38,72 33,78 43,19 NW06_N_A Woning 6 1,50 47,89 44,13 39,15 48,56 NW06_N_B Woning 6 4,50 50,04 46,23 41,29 50,70 NW06_N_C Woning 6 7,50 50,35 46,53 41,60 51,01 NW06_O_A Woning 6 1,50 46,21 42,45 37,47 46,88 NW06_O_B Woning 6 4,50 48,68 44,89 39,94 49,35 NW06_O_C Woning 6 7,50 49,03 45,23 40,28 49,69 NW06_W_A Woning 6 1,50 41,20 37,43 32,46 41,87 NW06_W_B Woning 6 4,50 42,90 39,09 34,16 43,56 NW06_W_C Woning 6 7,50 43,65 39,83 34,90 44,31 NW06_Z_A Woning 6 1,50 39,11 35,34 30,37 39,78 NW06_Z_B Woning 6 4,50 41,14 37,35 32,40 41,81 NW06_Z_C Woning 6 7,50 42,00 38,20 33,25 42,66 NW07_O_A Woning 7 1,50 38,17 34,40 29,43 38,84 NW07_O_B Woning 7 4,50 39,47 35,66 30,73 40,13 NW07_O_C Woning 7 7,50 40,44 36,62 31,69 41,10 NW08_O_A Woning 8 1,50 40,98 37,21 32,24 41,65 NW08_O_B Woning 8 4,50 42,58 38,77 33,84 43,24 NW08_O_C Woning 8 7,50 43,69 39,88 34,95 44,35 NW09_N_A Woning 9 1,50 43,66 39,88 34,91 44,32 NW09_N_B Woning 9 4,50 45,53 41,72 36,78 46,19 NW09_N_C Woning 9 7,50 46,65 42,84 37,91 47,31 NW09_O_A Woning 9 1,50 43,27 39,50 34,53 43,94 NW09_O_B Woning 9 4,50 45,45 41,65 36,70 46,11 NW09_O_C Woning 9 7,50 46,63 42,83 37,88 47,29 NW09_W_A Woning 9 1,50 37,93 34,15 29,18 38,59 NW09_W_B Woning 9 4,50 39,30 35,48 30,55 39,96 NW09_W_C Woning 9 7,50 40,29 36,47 31,54 40,95 NW09_Z_A Woning 9 1,50 34,15 30,38 25,41 34,82 NW09_Z_B Woning 9 4,50 36,66 32,86 27,92 37,32 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :00:58

32 Rekenresultaten rekenmodel Rijksweg Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Rijksweg Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW09_Z_C Woning 9 7,50 37,95 34,15 29,21 38,61 NW10_O_A Woning 10 1,50 37,20 33,42 28,46 37,87 NW10_O_B Woning 10 4,50 37,85 34,04 29,11 38,51 NW10_O_C Woning 10 7,50 38,76 34,94 30,01 39,42 NW11_O_A Woning 11 1,50 37,54 33,77 28,80 38,21 NW11_O_B Woning 11 4,50 38,51 34,71 29,77 39,17 NW11_O_C Woning 11 7,50 39,41 35,59 30,66 40,07 NW12_O_A Woning 12 1,50 38,41 34,64 29,67 39,08 NW12_O_B Woning 12 4,50 39,69 35,89 30,95 40,35 NW12_O_C Woning 12 7,50 40,67 36,87 31,93 41,33 NW13_N_A Woning 13 1,50 40,63 36,85 31,88 41,29 NW13_N_B Woning 13 4,50 42,43 38,63 33,69 43,09 NW13_N_C Woning 13 7,50 43,64 39,83 34,89 44,30 NW13_O_A Woning 13 1,50 41,56 37,80 32,82 42,23 NW13_O_B Woning 13 4,50 43,41 39,61 34,66 44,07 NW13_O_C Woning 13 7,50 44,51 40,71 35,76 45,17 NW13_W_A Woning 13 1,50 35,87 32,09 27,13 36,54 NW13_W_B Woning 13 4,50 36,90 33,08 28,15 37,56 NW13_W_C Woning 13 7,50 37,64 33,82 28,89 38,30 NW13_Z_A Woning 13 1,50 35,56 31,80 26,82 36,23 NW13_Z_B Woning 13 4,50 37,04 33,25 28,30 37,71 NW13_Z_C Woning 13 7,50 37,41 33,61 28,67 38,07 NW14_O_A Woning 14 1,50 33,25 29,43 24,50 33,91 NW14_O_B Woning 14 4,50 34,46 30,62 25,71 35,11 NW14_O_C Woning 14 7,50 35,69 31,85 26,93 36,34 NW15_O_A Woning 15 1,50 34,13 30,33 25,38 34,79 NW15_O_B Woning 15 4,50 35,35 31,52 26,60 36,00 NW15_O_C Woning 15 7,50 36,58 32,76 27,83 37,24 NW16_O_A Woning 16 1,50 37,71 33,95 28,97 38,38 NW16_O_B Woning 16 4,50 38,78 34,97 30,03 39,44 NW16_O_C Woning 16 7,50 39,20 35,40 30,46 39,86 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :00:58

33 Rekenresultaten rekenmodel Rijksweg Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Rijksweg Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW17_N_A Woning 17 1,50 39,01 35,24 30,27 39,68 NW17_N_B Woning 17 4,50 40,54 36,74 31,79 41,20 NW17_N_C Woning 17 7,50 41,53 37,73 32,79 42,19 NW17_O_A Woning 17 1,50 39,80 36,04 31,06 40,47 NW17_O_B Woning 17 4,50 41,49 37,70 32,75 42,16 NW17_O_C Woning 17 7,50 42,25 38,46 33,51 42,92 NW17_W_A Woning 17 1,50 33,76 29,96 25,01 34,42 NW17_W_B Woning 17 4,50 34,83 31,00 26,08 35,48 NW17_W_C Woning 17 7,50 35,39 31,56 26,64 36,04 NW17_Z_A Woning 17 1,50 33,90 30,13 25,16 34,57 NW17_Z_B Woning 17 4,50 35,53 31,71 26,79 36,19 NW17_Z_C Woning 17 7,50 35,12 31,31 26,37 35,78 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :00:58

34 Rekenresultaten rekenmodel Luysterlaan Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Luysterlaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW01_N_A Woning 1 1, NW01_N_B Woning 1 4, NW01_N_C Woning 1 7, NW01_O_A Woning 1 1,50 35,69 33,00 27,56 36,82 NW01_O_B Woning 1 4,50 37,40 34,71 29,27 38,53 NW01_O_C Woning 1 7,50 38,43 35,74 30,30 39,56 NW01_W_A Woning 1 1, NW01_W_B Woning 1 4, NW01_W_C Woning 1 7, NW01_Z_A Woning 1 1,50 36,56 33,87 28,43 37,69 NW01_Z_B Woning 1 4,50 38,08 35,40 29,95 39,21 NW01_Z_C Woning 1 7,50 39,11 36,42 30,98 40,24 NW02_O_A Woning 2 1,50 37,25 34,57 29,12 38,38 NW02_O_B Woning 2 4,50 38,82 36,13 30,69 39,95 NW02_O_C Woning 2 7,50 39,83 37,14 31,70 40,96 NW03_O_A Woning 3 1,50 39,23 36,54 31,10 40,36 NW03_O_B Woning 3 4,50 41,07 38,39 32,94 42,20 NW03_O_C Woning 3 7,50 41,95 39,26 33,82 43,08 NW04_O_A Woning 4 1,50 39,65 36,97 31,52 40,78 NW04_O_B Woning 4 4,50 41,85 39,16 33,72 42,98 NW04_O_C Woning 4 7,50 42,33 39,64 34,20 43,46 NW05_N_A Woning 5 1,50 29,28 26,60 21,15 30,41 NW05_N_B Woning 5 4,50 31,76 29,07 23,63 32,89 NW05_N_C Woning 5 7,50 32,23 29,54 24,10 33,36 NW05_O_A Woning 5 1,50 40,43 37,75 32,30 41,56 NW05_O_B Woning 5 4,50 42,70 40,01 34,57 43,83 NW05_O_C Woning 5 7,50 42,86 40,18 34,73 43,99 NW05_W_A Woning 5 1,50 30,07 27,38 21,94 31,20 NW05_W_B Woning 5 4,50 31,87 29,18 23,74 33,00 NW05_W_C Woning 5 7,50 32,97 30,29 24,84 34,10 NW05_Z_A Woning 5 1,50 39,80 37,12 31,67 40,93 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :07:16

35 Rekenresultaten rekenmodel Luysterlaan Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Luysterlaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW05_Z_B Woning 5 4,50 42,05 39,36 33,92 43,18 NW05_Z_C Woning 5 7,50 42,44 39,75 34,31 43,57 NW06_N_A Woning 6 1,50 39,61 36,92 31,48 40,74 NW06_N_B Woning 6 4,50 41,94 39,25 33,81 43,07 NW06_N_C Woning 6 7,50 41,97 39,28 33,84 43,10 NW06_O_A Woning 6 1,50 49,15 46,46 41,02 50,28 NW06_O_B Woning 6 4,50 50,63 47,94 42,50 51,76 NW06_O_C Woning 6 7,50 50,61 47,92 42,48 51,74 NW06_W_A Woning 6 1,50 29,61 26,92 21,48 30,74 NW06_W_B Woning 6 4,50 31,27 28,58 23,14 32,40 NW06_W_C Woning 6 7,50 32,51 29,82 24,38 33,64 NW06_Z_A Woning 6 1,50 48,37 45,69 40,24 49,50 NW06_Z_B Woning 6 4,50 49,43 46,75 41,30 50,56 NW06_Z_C Woning 6 7,50 49,43 46,74 41,30 50,56 NW07_O_A Woning 7 1,50 38,14 35,46 30,01 39,27 NW07_O_B Woning 7 4,50 40,07 37,38 31,94 41,20 NW07_O_C Woning 7 7,50 41,07 38,38 32,94 42,20 NW08_O_A Woning 8 1,50 44,31 41,62 36,18 45,44 NW08_O_B Woning 8 4,50 46,31 43,62 38,18 47,44 NW08_O_C Woning 8 7,50 46,58 43,89 38,45 47,71 NW09_N_A Woning 9 1,50 49,05 46,36 40,92 50,18 NW09_N_B Woning 9 4,50 49,79 47,10 41,66 50,92 NW09_N_C Woning 9 7,50 49,62 46,93 41,49 50,75 NW09_O_A Woning 9 1,50 54,02 51,33 45,89 55,15 NW09_O_B Woning 9 4,50 54,51 51,82 46,38 55,64 NW09_O_C Woning 9 7,50 54,18 51,49 46,05 55,31 NW09_W_A Woning 9 1,50 34,80 32,11 26,67 35,93 NW09_W_B Woning 9 4,50 37,03 34,34 28,90 38,16 NW09_W_C Woning 9 7,50 37,42 34,73 29,29 38,55 NW09_Z_A Woning 9 1,50 49,75 47,06 41,62 50,88 NW09_Z_B Woning 9 4,50 50,39 47,70 42,26 51,52 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :07:16

36 Rekenresultaten rekenmodel Luysterlaan Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Luysterlaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW09_Z_C Woning 9 7,50 50,20 47,51 42,07 51,33 NW10_O_A Woning 10 1,50 35,19 32,50 27,06 36,32 NW10_O_B Woning 10 4,50 36,87 34,18 28,74 38,00 NW10_O_C Woning 10 7,50 38,14 35,45 30,01 39,27 NW11_O_A Woning 11 1,50 40,19 37,50 32,06 41,32 NW11_O_B Woning 11 4,50 42,05 39,36 33,92 43,18 NW11_O_C Woning 11 7,50 42,81 40,12 34,68 43,94 NW12_O_A Woning 12 1,50 45,01 42,32 36,88 46,14 NW12_O_B Woning 12 4,50 46,84 44,16 38,71 47,97 NW12_O_C Woning 12 7,50 47,12 44,43 38,99 48,25 NW13_N_A Woning 13 1,50 49,57 46,88 41,44 50,70 NW13_N_B Woning 13 4,50 50,31 47,62 42,18 51,44 NW13_N_C Woning 13 7,50 50,21 47,52 42,08 51,34 NW13_O_A Woning 13 1,50 54,02 51,33 45,89 55,15 NW13_O_B Woning 13 4,50 54,53 51,84 46,40 55,66 NW13_O_C Woning 13 7,50 54,22 51,53 46,09 55,35 NW13_W_A Woning 13 1,50 35,08 32,39 26,95 36,21 NW13_W_B Woning 13 4,50 37,34 34,65 29,21 38,47 NW13_W_C Woning 13 7,50 37,43 34,74 29,30 38,56 NW13_Z_A Woning 13 1,50 49,75 47,06 41,62 50,88 NW13_Z_B Woning 13 4,50 50,47 47,78 42,34 51,60 NW13_Z_C Woning 13 7,50 50,35 47,66 42,22 51,48 NW14_O_A Woning 14 1,50 33,11 30,42 24,98 34,24 NW14_O_B Woning 14 4,50 35,46 32,77 27,33 36,59 NW14_O_C Woning 14 7,50 37,25 34,56 29,12 38,38 NW15_O_A Woning 15 1,50 37,00 34,32 28,87 38,13 NW15_O_B Woning 15 4,50 39,03 36,34 30,90 40,16 NW15_O_C Woning 15 7,50 40,22 37,53 32,09 41,35 NW16_O_A Woning 16 1,50 44,66 41,98 36,53 45,79 NW16_O_B Woning 16 4,50 46,49 43,80 38,36 47,62 NW16_O_C Woning 16 7,50 46,87 44,18 38,74 48,00 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :07:16

37 Rekenresultaten rekenmodel Luysterlaan Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Luysterlaan Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW17_N_A Woning 17 1,50 49,08 46,39 40,95 50,21 NW17_N_B Woning 17 4,50 49,85 47,17 41,72 50,98 NW17_N_C Woning 17 7,50 49,82 47,13 41,69 50,95 NW17_O_A Woning 17 1,50 54,08 51,39 45,95 55,21 NW17_O_B Woning 17 4,50 54,58 51,89 46,45 55,71 NW17_O_C Woning 17 7,50 54,29 51,60 46,16 55,42 NW17_W_A Woning 17 1,50 36,11 33,42 27,98 37,24 NW17_W_B Woning 17 4,50 38,00 35,32 29,87 39,13 NW17_W_C Woning 17 7,50 38,22 35,53 30,09 39,35 NW17_Z_A Woning 17 1,50 49,35 46,66 41,22 50,48 NW17_Z_B Woning 17 4,50 50,05 47,36 41,92 51,18 NW17_Z_C Woning 17 7,50 49,90 47,21 41,77 51,03 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :07:16

38 Rekenresultaten rekenmodel Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW01_N_A Woning 1 1,50 49,68 45,90 40,94 50,35 NW01_N_B Woning 1 4,50 51,24 47,43 42,49 51,90 NW01_N_C Woning 1 7,50 51,37 47,55 42,62 52,03 NW01_O_A Woning 1 1,50 48,92 45,21 40,21 49,61 NW01_O_B Woning 1 4,50 50,52 46,77 41,81 51,21 NW01_O_C Woning 1 7,50 50,71 46,97 42,00 51,40 NW01_W_A Woning 1 1,50 44,35 40,56 35,60 45,01 NW01_W_B Woning 1 4,50 45,98 42,16 37,23 46,64 NW01_W_C Woning 1 7,50 46,67 42,85 37,93 47,33 NW01_Z_A Woning 1 1,50 44,54 40,96 35,90 45,28 NW01_Z_B Woning 1 4,50 45,94 42,34 37,30 46,68 NW01_Z_C Woning 1 7,50 46,79 43,18 38,15 47,53 NW02_O_A Woning 2 1,50 47,23 43,59 38,56 47,95 NW02_O_B Woning 2 4,50 49,16 45,47 40,48 49,87 NW02_O_C Woning 2 7,50 49,52 45,84 40,84 50,23 NW03_O_A Woning 3 1,50 45,27 41,80 36,69 46,06 NW03_O_B Woning 3 4,50 47,15 43,64 38,56 47,93 NW03_O_C Woning 3 7,50 47,75 44,26 39,17 48,54 NW04_O_A Woning 4 1,50 44,36 40,99 35,83 45,19 NW04_O_B Woning 4 4,50 46,14 42,79 37,63 46,98 NW04_O_C Woning 4 7,50 46,94 43,55 38,41 47,76 NW05_N_A Woning 5 1,50 48,07 44,32 39,34 48,75 NW05_N_B Woning 5 4,50 50,06 46,27 41,32 50,73 NW05_N_C Woning 5 7,50 50,33 46,53 41,59 50,99 NW05_O_A Woning 5 1,50 48,42 44,84 39,78 49,16 NW05_O_B Woning 5 4,50 50,46 46,86 41,82 51,20 NW05_O_C Woning 5 7,50 50,67 47,07 42,03 51,41 NW05_W_A Woning 5 1,50 42,88 39,18 34,18 43,58 NW05_W_B Woning 5 4,50 44,62 40,87 35,90 45,30 NW05_W_C Woning 5 7,50 45,39 41,65 36,68 46,08 NW05_Z_A Woning 5 1,50 42,81 39,62 34,39 43,72 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :08:51

39 Rekenresultaten rekenmodel Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer Exclusief aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Basismodel VL LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden NW05_Z_B Woning 5 4,50 44,81 41,63 36,40 45,72 NW05_Z_C Woning 5 7,50 45,49 42,28 37,06 46,39 NW06_N_A Woning 6 1,50 48,49 44,88 39,84 49,22 NW06_N_B Woning 6 4,50 50,66 47,02 42,01 51,39 NW06_N_C Woning 6 7,50 50,93 47,28 42,27 51,65 NW06_O_A Woning 6 1,50 50,93 47,91 42,61 51,91 NW06_O_B Woning 6 4,50 52,77 49,69 44,41 53,72 NW06_O_C Woning 6 7,50 52,90 49,79 44,53 53,84 NW06_W_A Woning 6 1,50 41,49 37,80 32,79 42,19 NW06_W_B Woning 6 4,50 43,19 39,46 34,49 43,88 NW06_W_C Woning 6 7,50 43,97 40,25 35,27 44,66 NW06_Z_A Woning 6 1,50 48,86 46,07 40,67 49,94 NW06_Z_B Woning 6 4,50 50,03 47,22 41,83 51,10 NW06_Z_C Woning 6 7,50 50,15 47,31 41,93 51,21 NW07_O_A Woning 7 1,50 41,17 37,97 32,74 42,07 NW07_O_B Woning 7 4,50 42,79 39,62 34,38 43,71 NW07_O_C Woning 7 7,50 43,77 40,60 35,37 44,69 NW08_O_A Woning 8 1,50 45,97 42,96 37,65 46,95 NW08_O_B Woning 8 4,50 47,84 44,85 39,54 48,84 NW08_O_C Woning 8 7,50 48,38 45,34 40,05 49,35 NW09_N_A Woning 9 1,50 50,15 47,24 41,89 51,18 NW09_N_B Woning 9 4,50 51,17 48,21 42,88 52,18 NW09_N_C Woning 9 7,50 51,40 48,36 43,07 52,37 NW09_O_A Woning 9 1,50 54,37 51,61 46,20 55,47 NW09_O_B Woning 9 4,50 55,02 52,22 46,82 56,10 NW09_O_C Woning 9 7,50 54,89 52,05 46,67 55,95 NW09_W_A Woning 9 1,50 39,65 36,26 31,11 40,47 NW09_W_B Woning 9 4,50 41,32 37,96 32,81 42,16 NW09_W_C Woning 9 7,50 42,10 38,70 33,57 42,92 NW09_Z_A Woning 9 1,50 49,87 47,15 41,72 50,98 NW09_Z_B Woning 9 4,50 50,57 47,84 42,42 51,68 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :08:51