Eiland Zwijnaarde DOSSIER. Haalbaarheidsstudie en inrichtingsplan regionaal bedrijventerrein. een opvallend slim logistiek park aan de

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Eiland Zwijnaarde DOSSIER. Haalbaarheidsstudie en inrichtingsplan regionaal bedrijventerrein. een opvallend slim logistiek park aan de"

Transcriptie

1 DOSSIER Haalbaarheidsstudie en inrichtingsplan regionaal bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde een opvallend slim logistiek park aan de» ingangspoort van Gent Dit inrichtingsplan werd gerealiseerd met de steun van de Vlaamse Regering.

2

3 inrichtingsplan eiland zwijnaarde colofon juni 2007 R _2 inrichtingsplan-document na de stuurgroep van juni 2007 Projectpartners Stad Gent Stadsontwikkelingsbedrijf Gent AG SOB Provincie Oost-Vlaanderen POM Oost-Vlaanderen Domo nv Waterwegen en Zeekanaal nv Betrokken organisaties Vlaams Ministerie van Economie, Wetenschap en Innovatie Agentschap Economie Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Infrastructuur Vlaams Ministerie van Leefmilieu, Natuur en Energie Agentschap Natuur en Bos Vlaams Ministerie van Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed Agentschap RO-Vlaanderen Participatiemaatschappij voor Vlaanderen nv Fasiver cvba Uitgevoerd door de tijdelijke vereniging OMGEVING cvba Idea Consult nv m.m.v. Haskoning Belgium bvba, Geert Meysmans & Luc Deschepper en ARA - Atelier Ruimtelijk Advies bvba 3

4 Inhoud 1. Managementsamenvatting 2. Inleiding 2.1. Situering en totstandkoming 2.2. Opzet en status 2.3. Opbouw van dit document 2.4. Masterplan als uitgangspunt 3. Plannings- en beleidscontext 3.1. Ruimtelijke beleidsplannen 3.2. Verordenende plannen 3.3. Verleende vergunningen 3.4. Economische context 3.5. Infrastructurele context 4. Ontwikkelingsperspectief voor het regionale bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde 4.1. Profi el van het bedrijventerrein: een slim logistiek park 4.2. Hoofdelementen van de terreininrichting voor dit ontwikkelingsperspectief 4.3. Gekozen fasering voor ontwikkeling en uitgifte - omgaan met fl exibiliteit 5. Inrichtingsplan p7 p15 p17 p17 p19 p19 p21 p22 p22 p24 p24 p25 p29 p30 p32 p34 p39 4

5 inrichtingsplan eiland zwijnaarde 5.1. Inrichtingsplan 5.2. Bedrijventerrein 5.3. Infrastructuren 5.4. Oeverstrook tijarm, landschapsheuvel en plateau (deelplan ecologie) 5.5. (Deelplan) beeldkwaliteit 5.6. (Deelplan) landschappelijke inpassing 5.7. (Deelplan) ruimtelijke veiligheidsaspecten 5.8. Ruimtelijke aspecten van het parkmanagment 5.9. Balans grondverzet 6. Uitgiftebeleid 7. Fasering in de inrichtingsacties 8. Verdere aanpak en timing p42 p42 p61 p74 p82 p82 p89 p89 p90 p93 p99 p103 Bijlagen 1. Routeplan 2. Bestaande toestand 3. Wijzigingen ten opzichte van het masterplan 4. Mobiliteitsonderzoek 5. Watertoets 5

6

7 1. Managementsamenvatting»

8 1. Eiland Zwijnaarde een slim logistiek park vanaf midden 2011 managementsamenvatting 1.1. Situering en status van dit document De sanering van de voormalige blackpoint met viscosebekkens op het Eiland Zwijnaarde is sinds een vijftal jaar in volle uitvoering. De gehele operatie krijgt in de komende periode afronding met de ontwikkeling van een regionaal bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde. Een ruimere groep van partners slaat hiervoor de handen in elkaar : Provincie Oost-Vlaanderen en POM-Oost-Vlaanderen, Stad Gent en het Stadsontwik-kelingsbedrijf AG SOB, nv Domo en nv Waterwegen en Zeekanaal. Voor deze terreinontwikkeling is in 2003 een masterplan opgemaakt dat de krachtlijnen van de beoogde kwaliteitsvolle ontwikkeling weergeeft. Dit inrichtingsplan concretiseert de opties van het masterplan in het licht van de actuele context van de site. Het inrichtingsplan is uitgewerkt in nauw overleg met alle partners en met alle bevoegde en vergunningverlenende instanties. Dit moet toelaten de feitelijke ontwikkeling van het bedrijventerrein in gang te zetten zodat de eerste bedrijven er najaar 2011 kunnen openen. Het project van het Agentschap Infrastructuur-Wegen voor de sluiting van R4-zuid is hierbij cruciaal: het bedrijventerrein positioneert zich langs deze grootstedelijke ringweg en heeft er zijn hoofdtoegang. Om fl exibiliteit voor thans niet te voorziene ontwikkelingen binnen de beoogde kwaliteitsgrenzen open te houden, werkt het inrichtingsplan met een minimum aan harde, bindende keuzen en regels, en daarrond een kring van richtinggevende opties waarvan als nodig gemotiveerd afgeweken kan worden. Het inrichtingsplan bevat de nodige deelpannen om de subsidie als strategisch bedrijventerrein te kunnen bekomen. Het inrichtingsplan zal, na de formele goedkeuring ervan door de bestuursorganen van de deelnemende partners, als leidraad voor de verdere ontwikkeling van het regionale bedrijventerrein en zijn directe omgeving worden gehanteerd. Vanuit datzelfde perspectief is het document ook hanteerbaar als verduidelijkende en situerende inrichtingstudie die volgens het ruimtelijk uitvoeringsplan (R.U.P.) voor de stedenbouwkundige vergunningen nodig zal zijn, zowel voor de infrastructuren en de globale terreinaanleg als bij de individuele aanvragen van grotere bedrijven Ontwikkelingsperspectief voor het regionale bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde Profi el van het bedrijventerrein: een slim logistiek park Het regionale bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde ontwikkelt als een opvallend slim logistiek park, met een fl exibele combinatie van twee soorten bedrijvigheid (logistiek en kennisbedrijvigheid) en een zo groot mogelijke gerichtheid op gebruik van de aanwezige waterweg. De hoofdstructuur van het terrein wordt gevormd door de verschillende bouwblokken voor logistiek en kennisbedrijvigheid, de structurerende groenassen, de rondweg met de toegangslaan vanaf R4, de plassenreeks in de oeverstrook van de Scheldetijarm en de hoge zichtheuvel die de opvallende identiteit van het terrein in het landschap markeert. Combinatie van twee types bedrijfsactiviteiten De twee types bedrijvigheid die gezamenlijk het profi el van het bedrijventerrein uitmaken zijn: kennisbedrijvigheid : hoogwaardige bedrijven met hoogtechnologische inslag (materialenontwikkeling, informatica, communicatie, biotechnologie, ) waarvan de activiteiten in belangrijke mate plaats vinden in kantoorachtigen. Kantoorachtigen zijn kantoren die samenhangen met labo- en productieruimten in architecturaal kwaliteitsvolle gebouwen en omgevingen. In het regionaal bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde wordt vooral gemikt op de vestiging van volgende types kennisbedrijvigheid: een wetenschapspark, met spin-offbedrijven van de universiteit en/of hogescholen en bedrijven die inzake onderzoek en ontwikkeling samenwerken met de universiteit en/of hogescholen, als meest hoogwaardige type; hoogwaardige O&O (onderzoek en ontwikkeling)-vestigingen van bedrijven met regionale en (inter)nationale uitstraling; in de mate dat die twee types de beschikbare ruimte niet op een redelijke termijn zouden invullen, kan ook een derde type kennisbedrijvigheid met een ruimer aandeel aan productie- en opslagruimten op het bedrijventerrein een plek vinden ; gemengde bedrijvigheid met vooral logistiek, zoveel als mogelijk watergebonden : logistieke en distributiebedrijven met minstens een regionale uitstraling (waaronder bij voorkeur een of enkele Europese 8

9 inrichtingsplan eiland zwijnaarde DistributieCentra, EDC s) en/of een vernieuwende distributieactiviteit naar het grootstedelijk gebied Gent (vormen van stadsdistributie, ). Deze logistieke bedrijven benutten zoveel als mogelijk ook de binnenvaart als modus en zijn daardoor watergebonden; deze benutting van de binnenvaart is een fl exibel gegeven in de tijd, waarbij gestreefd wordt naar een toename ervan. Ook productiebedrijven van regionaal niveau die de aanwezige waterlopen benutten kunnen zich op het terrein vestigen. Vanuit de hoogwaardigheid van het terrein aan de ingangspoort van Gent wordt ook voor de logistieke en productiebedrijven gemikt op een minimum aan beeldkwaliteit; op- en overslag van droge bulk in open lucht en containerstapels in open lucht die het beeld negatief bepalen zijn daarbij te mijden. Overeenkomstig de geldende stedenbouwkundige voorschriften zijn in geen van beide bedrijventypes SEVESO-bedrijven toegelaten. Een fl exibel, later toe te wijzen, deel van het terrein wordt opengehouden in functie van evolutie van de markt. Watergebondenheid Gelet op de (schaarse) ligging van het terrein aan het water, zo nabij de stad, is een gedeelte van het terrein voor watergebonden bedrijvigheid gereserveerd. Deze watergebondenheid richt zich op de binnenvaart en (beperkt) op de kleine kustvaart voor de schepen waarvoor het Scheldekanaal bevaarbaar is (tot ton). Hoofdelement van de watergebondenheid is het goederentransport over het water. Zowel productieals logistieke bedrijven in het terrein benutten deze mogelijkheden indien mogelijk. Dit kan zowel in eerste lijn gebeuren (rechtstreeks aan de kade), in tweede lijn (achterinliggend gelegen maar met een fysisch transportsysteem (transportband, pijpleiding) met de kade verbonden), als in derde lijn (met natransport tussen de Eiland-kade en het bedrijf per vrachtwagen). Een gemengd ontwikkelingsperspectief voor een modern bedrijventerrein De effectief uitgeefbare oppervlakte voor de verschillende types bedrijvigheid is in dit inrichtingsplan de volgende : gemengde bedrijvigheid, in hoofdzaak logistiek en zo veel als mogelijk watergebonden : 18,6 ha (+ evt. 3,1 ha) kennisbedrijvigheid : 14,0 ha (+ evt. 3,1 ha) fl exibel nog in te vullen voor een van beide : 3,1 ha. De oppervlakte aan openbaar groen in het bedrijventerrein bedraagt 6,5 ha, deze van de natuurlijke ontwikkelingen aan de randen (oeverstrook tijarm en landschapsheuvel) 17,7 ha. Volgens de gangbare dichtheden gerekend, zullen met deze oppervlakten in het bedrijventerrein ca tot arbeidsplaatsen aanwezig zijn in een vijftigtal bedrijven van uiteenlopende grootte. 9

10 De aanwezigheid van minimaal 14 ha kantoorachtigen heeft een signifi cante impact op de opbrengsten. De kans op een positief saldo is reëel. De gekozen ontwikkeling sluit goed aan bij de opties en programmaties in het Ruimtelijk Structuurplan Gent, mits de openbaarvervoerontsluiting voldoende hoogwaardig (hoogfrequente bus) is. Het scenario ondersteunt eveneens de algemene beleidsopties voor versterking van de modus binnenvaart die op alle beleidsniveaus prioriteit krijgt Fasering van de ontwikkeling en uitgifte Gelet op de omvang van het bedrijventerrein verloopt de uitgifte van de bedrijfspercelen op gefaseerde wijze. Vanuit de structuur van het bedrijventerrein gebeurt deze fasering per bouwblok of deelzone tussen twee groenassen. De fasering gaat op hoofdlijn van west naar oost volgens drie fasen. Een volgende fase wordt aangesneden wanneer de vorige voor een bepaald bedrijfstype voor driekwart van de oppervlakte is uitgegeven Inrichtingsplan Hoofdelementen van de terreininrichting Volgende ruimtelijke elementen determineren de inrichting van het bedrijventerrein in functie van het gekozen ontwikkelingsperspectief. Sommige daarvan zijn (beperkte) aanpassingen aan het in 2003 uitgewerkte masterplan. Een groen bedrijventerrein Inrichting met twee brede groenassen en in ordegrootte dezelfde netto-uitgeefbare oppervlakte Het bedrijventerrein is georganiseerd via een strokenverkaveling, loodrecht georiënteerd op E40. Dit opzet zorgt voor een aanvaardbare ritmiek tussen open en gesloten, tussen groen en paars. De inrichting stoelt op twee brede groenassen (50 m) die alle infrastructuur van de wegen en rotonde, leidingen en beeldbepalend groen kunnen opvangen. Daarmee is de oppervlakte aan (uitgeefbare) stroken met bedrijfspercelen dezelfde als in het masterplan (ca. 35,7 ha). Een aantrekkelijke landschapsheuvel als kenmerkend element en oriëntatiepunt voor het bedrijventerrein Een landschapsheuvel (met een hoogte van ca. 50 m bovenop het nieuwe maaiveld) en mogelijk een hoog landmark er bovenop markeren het bedrijventerrein in het landschap. Ze maken het goed herkenbaar vanaf de twee snelwegen in de omgeving en helpen bij de oriëntatie om het terrein zelf te bereiken. Ze bepalen mee de eigen identiteit van het terrein. Ze ondersteunen een aantrekkelijk recreatief medegebruik van het terrein (als uitzichtpunt over de hele Gentse regio) en zorgen met de bezoekers tegelijk voor verstedelijking van het bedrijventerrein dat anders een meer geïsoleerd eiland zou blijven. Realisatie van de oeverstrook aan de tijarm bij middel van een poelenreeks Voor de natuurlijke oeverstrook van de Scheldetijarm is gekozen voor een inrichting met een poelenreeks. Deze krijgt vorm door verschuiving van grond op het huidige lage maaiveldniveau en door aanleg van poelen op de opgehoogde delen. Deze inrichting is avifaunistisch en voor herlocatie van waardevolle vegetaties die thans in het noordelijk deel van het terrein voorkomen interessant. De poelen vangen het hemelwater van het hele terrein op. De plaatsing van kennisbedrijven naast deze oeverstrook minimaliseert de invloed van het bedrijventerrein op de natuurwaarden en maximaliseert tegelijk de meerwaarde van deze groenzone voor bedrijvigheid. Een bedrijventerrein met optimale multimodale ontsluiting Volledige auto-ontsluiting vanaf R4 Het volledige bedrijventerrein wordt voor autoverkeer (personen en goederen) ontsloten vanaf de grootstedelijke ring R4. Ook de individuele bedrijven ten zuiden van het bedrijventerrein en de landschapsheuvel worden doorheen de nieuwe ontwikkeling langs R4 ontsloten; aan de noordzijde van de landschapsheuvel is hiervoor een ontsluitingsweg ingebouwd. Een volwaardige interne ontsluiting van het zuidelijk deel De volwaardige ontsluiting van het zuidelijk deel wordt gerealiseerd met een rondweg rond E40 die zowel aan het Scheldekanaal als aan de tijarm onder E40 doorgaat. Deze rondweg is met een centrale rotonde en een korte toegangslaan met het knooppunt met R4 verbonden. De bedrijvenstraten in de groenassen takken alle, zowel in het noordelijk als in het zuidelijk deel, op deze rondweg aan. De rondweg laat toe vanaf de rotonde langs links een quasi-afzonderlijke toegangsweg 10

11 inrichtingsplan eiland zwijnaarde naar de (rustiger) delen met kennisbedrijvigheid te voorzien en tegelijk de vrachtwagens voor de logistieke en productiebedrijven grotendeels daaruit te weren. Alleen de toegangslaan vanaf R4 draagt gemengd verkeer. Realisatie van een zachte zuidelijke toegang over de tijarm Het inrichtingsplan voorziet een nieuwe fi ets- en voetgangersbrug over de tijarm als zachte zuidelijke toegang tot het bedrijventerrein. Zowel functioneel voor de werknemers uit Merelbeke, als recreatief voor de aansluiting op het ruimere fi etsroutenetwerk in de Bovenscheldevallei is dit interessant. Deze nieuwe brug wordt aan de oostelijke groenas aangesloten en met een aantrekkelijke dreef naar de iets zuidelijker gelegen N469 verbonden. Zij kan ook een rol vervullen in de openbaarvervoertoegang van het bedrijventerrein. Goede toegang tot het water De nodige binnenvaartkaden aan het Scheldekanaal worden aangelegd en reservaties voor o.m. pijpleidingen tussen kade en meer inlands gelegen bedrijven zijn voorzien. Een duurzaam en kwaliteitsvol bedrijventerrein Hoge kwaliteit op een strategische zichtlocatie Zeker op de zichtlocaties langs E40 en R4 onderstreept een krachtige en aantrekkelijke (industriële) architectuur en dito inrichting van de bedrijfspercelen het ambitieniveau van het bedrijventerrein. Binnen het terrein wordt dit gedragen door het kwaliteitsvolle openbaar domein. Parkmanagement en kwaliteitsbeleid bij uitgifte (ook met een duurzaamheidsscan) ondersteunen deze ambitie op organisatorisch vlak Enkele specifi eke elementen Werken op de afgewerkte deponie Het zuidelijk deel van het bedrijventerrein wordt uitgebouwd op de afgewerkte baggerspeciedeponie. Voor de bedrijven die er zich vestigen heeft dit beperkte consequenties, o.m. het gebruik van paalfunderingen en alleen ondiepe ondergrondse constructies. Gemeenschappelijke voorzieningen Het goed functioneren van het bedrijventerrein wordt bevorderd door de aanwezigheid van enkele gemeenschappelijke voorzieningen. Er wordt voor gekozen een gebouw met de essentiële gemeenschappelijke voorzieningen, het zogenaamd parkgebouw, van bij de start van de perceelsuitgifte uit te bouwen nabij de kennisbedrijven en de tijarm, zo mogelijk in combinatie met een bedrijf. Vergunningen De beoogde fl exibiliteit in de uitgifte wordt bewerkstelligd door te werken op twee niveaus. Voor 11

12 het globale terrein wordt gewerkt met een stedenbouwkundige aanvraag/ vergunning voor de terreinaanleg, gekoppeld aan een rooilijnplan; er wordt niet gewerkt met een gedetailleerd verkavelingsplan. Beide stoelen op dit inrichtingsplan dat fungeert als de inrichtingsstudie die volgens het R.U.P. noodzakelijk is. Per bedrijf wordt daarna gewerkt met stedenbouwkundige aanvragen/ vergunningen, gestoeld op een gepersonaliseerde inrichtingsstudie Uitgiftebeleid Het uitgiftebeleid voor het bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde is een belangrijk middel om ervoor te zorgen dat de gestelde ambitieniveaus gerealiseerd kunnen worden. Het uitgiftebeleid voor het gehele terrein ligt daarom in handen van de ontwikkelende organisatie. Het centraal aanspreekpunt van de ontwikkelende organisatie begeleidt de kandidaat-bedrijven bij het hele uitgifte- en vergunningenproces en werkt hiervoor nauw samen met de diensten van Stad en Provincie. Bedrijven kunnen zich op Eiland Zwijnaarde vestigen mits er voldoende ruimte voor hun activiteiten aanwezig is en mits zij zich conformeren aan harde niet-onderhandelbare voorwaarden die beschouwd worden als kwaliteitsdrempels. Als kwaliteitsdrempels worden gehanteerd : de voorschriften van het R.U.P.; de beoogde bedrijfsactiviteiten zoals omschreven in dit inrichtingsplan; ook in de logistieke en productiebedrijven een voldoende aantal arbeidsplaatsen, in elk geval meer dan 10 werknemers per hectare, met een streven naar een hoger cijfer; in functie van de beoogde beeldkwaliteit de toepassing van de bindende inrichtingsregels en de mate van toepassing van de richtinggevende inrichtingsregels zoals omschreven in dit inrichtingsplan; de deelname in het parkmanagementprogramma; een duurzaamheidsscan Fasering in de inrichtingsacties Het inrichtingsplan bevat een jaarfasering van de belangrijkste inrichtingsacties om tot de gewenste tussentijdse resultaten in het ontwikkelingsproces te komen. Belangrijke data daarbij zijn de opening van het bedrijventerrein midden 2011, de opening van de volwaardige rondweg in 2013, de mogelijke afwerking van de landschapsheuvel in 2019 en de vermoedelijke afronding van het uitgifteproces in Verdere aanpak Volgend verder besluitvormingstraject zal aan de hand van het inrichtingsplan waarvan de stuurgroep in juni 2007 acte heeft genomen worden doorlopen : principiële goedkeuring door College Gent, Deputatie Oost- Vlaanderen en bestuursorganen andere projectpartners toelichting aan College Merelbeke, GR-commissies (Gent en Merelbeke) en eventuele adviesraden communicatie met de omwonenden eventueel uitvoering gedetailleerd grondkwaliteitsonderzoek laag deel oeverstrook in functie van precieze positionering plassen project-mer verderzetting overleg met / opvolging van de studies bij De Lijn over de openbaarvervoerontsluiting in voorkomend geval : onderzoek naar / ontwerp van / onderhandelen fi nanciering van de gecombineerde fi ets/busbrug over de tijarm en de aansluitingsdreef op N469 eventuele tweede toelichtingsronde defi nitieve goedkeuring evt. aangepast inrichtingsplan door College Gent en bestuursorganen andere projectpartners De kwaliteitsdrempels worden in het uitgifteproces zowel toegepast om de toelaatbaarheid van een bedrijf te beoordelen als om de op dat moment meest geschikte kavelomvang en locatie te bepalen. 12

13 inrichtingsplan eiland zwijnaarde 13

14

15 2.» Inleiding

16 kaart 1 situeringsfoto

17 inrichtingsplan eiland zwijnaarde 2.1. Situering en totstandkoming De sanering van de voormalige blackpoint met viscosebekkens op het Eiland Zwijnaarde is sinds een vijftal jaar in volle uitvoering. Provincie Oost-Vlaanderen, Stad Gent en nv Domo spannen zich hiervoor in het kader van de cvba Fasiver ten volle voor in. Bij deze sanering wordt het zuidelijk deel van het gebied tegelijk ook als baggerspeciedeponie aangewend. De gehele operatie krijgt in de komende periode afronding met de ontwikkeling van een regionaal bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde. Een ruimere groep van partners slaat hiervoor de handen in elkaar : Provincie Oost- Vlaanderen en POM-Oost-Vlaanderen, Stad Gent en het Stadsontwikkelingsbedrijf AG SOB, nv Domo en nv Waterwegen en Zeekanaal. Voor deze terreinontwikkeling hebben de oorspronkelijke partners in 2003 een masterplan opgemaakt dat de krachtlijnen van de beoogde kwaliteitsvolle ontwikkeling weergeeft. Sindsdien heeft de goedkeuring van het afbakenings-r.u.p. van het grootstedelijk gebied Gent de ontwikkeling van het bedrijventerrein juridisch mogelijk gemaakt. Dit inrichtingsplan concretiseert de opties van het masterplan in het licht van de actuele context van de site. Het inrichtingsplan is uitgewerkt in nauw overleg met alle partners en met alle bevoegde en vergunningverlenende instanties. Dit moet toelaten de feitelijke ontwikkeling van het bedrijventerrein in gang te zetten zodat de eerste bedrijven er najaar 2011 kunnen openen. Eiland Zwijnaarde bevindt zich in het zuidelijk gedeelte van Gent. Gelegen op de kop van de Bovenscheldevallei, vormt het een eiland tussen de Ringvaart, het Scheldekanaal van Zwijnaarde en de oude Scheldetijarm. In de directe nabijheid van het gebied bevinden zich het knooppunt E17-E40, de groenpool Parkbos met het wetenschappark Ardooie, het toekomstige nieuwe Arteveldestadion en de stedelijke kernen van Zwijnaarde en van de gemeente Merelbeke. E40, op een dijklichaam gelegen, snijdt het Eiland in twee delen Opzet en status Het inrichtingsplan zal, na de formele goedkeuring ervan door de bestuursorganen van de deelnemende partners, als leidraad voor de verdere ontwikkeling van het regionale bedrijventerrein en zijn directe omgeving worden gehanteerd. Daartoe schetst het een duidelijk en wervend beeld van het toekomstige functioneren van het bedrijventerrein en geeft het, mede door de technische hoofdstukken in de bijlagen, ook het inhoudelijke kader voor de verschillende technische uitvoeringsplannen die nog zullen worden opgemaakt. Daar de gewijzigde juridische en feitelijke context aanleiding geeft tot enkele wijzigingen aan het oorspronkelijk masterplan, zonder evenwel de basisopties daarvan aan te tasten, fungeert het inrichtingsplan ook als beleidsdocument voor de defi nitieve goedkeuring van de samenhangende ontwikkeling van dit hele gebied door de bevoegde overheidsinstantie, met name de Gentse gemeenteraad. Vanuit datzelfde perspectief is het document ook hanteerbaar als verduidelijkende en situerende inrichtingstudie die volgens het R.U.P. voor de stedenbouwkundige vergunningen nodig zal zijn, zowel voor de infrastructuren en de globale terreinaanleg als bij de individuele aanvragen van grotere bedrijven. 17

18 18 kaart 2 masterplan

19 inrichtingsplan eiland zwijnaarde 2.3. Opbouw van het document De opbouw van dit document volgt de lijn van een toenemende gedetailleerdheid. Na deze inleiding is eerst de plannings- en beleidscontext waarin de ontwikkeling plaatsvindt beknopt aangegeven. Dan formuleert hoofdstuk 4 de globale visie op de gewenste ontwikkeling, zowel functioneel als ruimtelijk. Hoofdstuk 5 bevat het eigenlijke inrichtingsplan. Zonder helemaal in detail te gaan passeren al de verschillende elementen van de inrichting van Eiland Zwijnaarde hier de revue (de relevante details daarvan zijn in de bijlagen opgenomen). De afrondende hoofdstukken behandelen de meer procedurele aspecten: het uitgiftebeleid, de fasering van de inrichtingsacties, de nog te zetten stappen om tot effectieve realisaties te kunnen overgaan. Bijlagen geven niet de historiek van het hele proces weer (geïnteresseerden kunnen hiervoor terecht in de voorheen uitgewerkte tussentijdse nota s), maar enkel de verantwoordingen voor de gekozen ontwikkeling : Routeplan Bestaande toestand (i.f.v. het subsidieaanvraagdossier) Overzicht van de wijzigingen t.o.v. het oorspronkelijke masterplan Mobiliteitsonderzoek Watertoets Technische aspecten Masterplan als uitgangspunt Bijgaande kaart geeft de essentie van het oorspronkelijke masterplan weer. De menging van meerdere bedrijventypes, de kwaliteitsvolle afwerking van de zichtlocaties aan E40 en van randen van de tijarm, de ontsluiting vanaf R4, de duidelijke structurering van het terrein bij middel van groenassen, de natuurlijke oeverstrook van de tijarm en de uitbouw van een landschapsheuvel op de voormalige blackpoint zijn er duidelijk uit afl eesbaar. Dit masterplan is mede de basis geweest voor de overeenkomsten tussen de oorspronkelijke saneerders, waardoor dit masterplan een vrij hard karakter heeft en wijzigingen eraan, als die op een sommige punten nodig zijn, alleen in het kader van nieuwe gezamenlijke afspraken kunnen worden doorgevoerd. 19

20

21 3. Planningsen beleidscontext»

22 3.1. Ruimtelijke beleidsplannen Dit hoofdstuk geeft de actuele context weer waarbinnen de ontwikkeling van het bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde en dit inrichtingsplan in het bijzonder zich inpassen RSV Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen doet evident geen specifi eke uitspraken over Eiland Zwijnaarde. Een reeks van opties uit het RSV zijn evenwel ook op dit gebied van toepassing : de algemene keuze voor duurzame ruimtelijke ontwikkeling, de versterking en bundeling van activiteiten in de stedelijke gebieden, het bevorderen van watergebonden bedrijventerreinen langsheen de waterwegen, het hanteren van de riviervalleien als dragers van de ruimtelijke structuur en als belangrijke onderdelen van de ruimtelijk-natuurlijke structuur, de selectie van Ringvaart en Bovenschelde als hoofdwaterwegen en van R4-zuid als primaire weg categorie I. Specifi ek voor Gent zijn de RSV-opties mee geconcretiseerd en vertaald in het planningsproces en het ruimtelijk uitvoeringsplan (R.U.P.) voor de afbakening van het grootstedelijk gebied. Eiland Zwijnaarde ligt binnen dat afgebakende grootstedelijk gebied (zie ook punt 3.2.1) Provinciaal beleid Het beleid van de Provincie Oost-Vlaanderen, onder meer vastgelegd in het Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan Oost-Vlaanderen, voorziet eveneens in een versterking van de natuurlijke structuur in de riviervalleien, de versterking van de economische knooppunten en het bevorderen van watergebonden bedrijventerreinen langsheen de waterwegen. Voor de economische ontwikkeling schuift de Provincie twee speerpunten naar voor: logistiek en kennisbedrijvigheid RSG In het goedgekeurd ruimtelijk structuurplan Gent (RSG) valt Eiland Zwijnaarde binnen de deelruimte zuidelijke mozaïek, waar de ontwikkeling van kennisbedrijvigheid voorop staat. Op het Scheldeeiland, op voldoende afstand van en met respect voor de tijarm-oever is de ontwikkeling van twee bedrijventerreinen (ten noorden en ten zuiden van E40 voor kennisbedrijvigheid of regionale bedrijvigheid) in de programmaties opgenomen. Aan weerszijden van E40, zo geeft het RSG richtinggevend aan, is er ruimte voor ca. 20 ha kennisbedrijvigheid met parkachtig karakter met een vloeroppervlak van m² (vt 0,6) indien een voldoende hoogwaardige openbaarvervoersverbinding met Sint-Pietersstation kan worden voorzien. Daarnaast is er in het zuidelijk gedeelte ruimte voor ca. 20 ha gemengd regionaal bedrijventerrein. Langsheen de tijarm stelt het RSG de uitbouw van groenas 4, als groene ruimte en aantrekkelijke zachtverkeersverbinding, als een van de prioriteiten voorop Verordenende plannen Afbakenings-R.U.P. Het goedgekeurde afbakenings-r.u.p. voor het grootstedelijk gebied Gent legt het merendeel van de actuele bestemmingen in Eiland Zwijnaarde vast. De hoofdbestemming is deze van gemengd regionaal bedrijventerrein. Daarnaast zijn met symbolen in overdruk op het grafi sch plan een reservatiegebied voor de aanleg van R4-zuid, de verplichte ontsluitingswijze van het bedrijventerrein, de mogelijkheid van de aanleg van een uitzichtheuvel op de gesaneerde blackpoint en de verplichte aanleg van een natuurlijke oeverstrook langs de tij-arm van de Schelde aangegeven. In het gemengde regionale bedrijventerrein zijn dienstverlenende bedrijvigheid, onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten en kennisintensieve productie van goederen, logistiek (op- en overslag, voorraadbeheer, groupage en fysieke distributie) en groothandel, watergebonden industrie (productieactiviteiten) toegelaten. Autonome kleinhandel en kantoren, agrarische productie, opslag in open lucht met uitzondering van containers voor de watergebonden industrie, productie en verwerking in open lucht en SEVESO-inrichtingen zijn er verboden. In de natuurlijke oeverstrook langs de tij-arm zijn alleen werken voor natuur- en landschapsinrichting, voor waterbeheer en voor kleinschalige infrastructuur voor het al dan niet toegankelijk maken van dit gebied voor het publiek toegelaten. De voorschriften van het R.U.P. bevatten regels voor ontsluitingen voor wagens, fi etsers en voetgangers, de aanleg van structuurbepalend groen, een verzorgde en aantrekkelijke architectuur, zuinig ruimtegebruik qua bouwen en parkeren en het terreinbeheer. Voor de volledige terreinaanleg en voor elk nieuw bedrijf is de opmaak van een inrichtingsstudie die het voorgenomen project situeert en toelicht een verplicht onderdeel van de stedenbouwkundige aanvraag Gewestplan Het gewestplan Gentse en Kanaalzone is nog steeds van toepassing op 22

23 kaart 3 afbakenings-r.u.p. en gewestplan m kaart 4 gebiedsgerichte interpretatie masterplan, R.U.P., milieu- en stedenbouwkundige vergunningen ophoging m

24 strook van E40 doorheen Eiland Zwijnaarde Verleende vergunningen De vergunningen die verleend zijn voor de goedkeuring van het afbakenings-r.u.p. blijven van tel. Het betreft de milieuvergunningen en de stedenbouwkundige vergunning van Fasiver voor de ophoging van het zuidelijk deel. Bijgaande kaart geeft de interactie van de opties en beslissingen in vergunningen, het masterplan en het R.U.P. aan. De kaart maakt duidelijk dat : de natuurontwikkeling volgens het R.U.P. groter is dan het masterplan voorziet; de stedenbouwkundige vergunning en de milieuvergunning voor de ophoging het ophogen van (aanzienlijke) gedeelten van het natuurontwikkelingsgebied uit het R.U.P. toelaten; zowel de ophogingsgrens uit de stedenbouwkundige vergunning als de 40 m-grens voor natuurontwikkeling uit die vergunning binnen de oeverstrook uit het R.U.P. zijn gelegen. De stedenbouwkundige vergunning en de milieuvergunning 1998 voor de ophoging en de baggerspeciedeponie laten beide de berging van 1,3 miljoen m³ baggerspecie toe. Voortbouwend op het masterplan is in 2004 een nieuwe milieuvergunning (melding van wijziging) voor eenzelfde volume binnen de vloeiend gebogen lijn van het masterplan bekomen (zie ook kaart 4). De delen daarvan die buiten de kronkelende lijn van de stedenbouwkundige vergunning vallen, kunnen evenwel thans niet voor ophoging worden benut. Vermits de stedenbouwkundige vergunning sinds het R.U.P. in de oeverstrook niet meer voor baggerspecieberging kan worden gewijzigd, ligt het voor de hand dat de oorspronkelijke saneerders een nieuwe melding van wijziging van de milieuvergunning zullen indienen om het oorspronkelijk toegestane bergingsvolume van 1,3 miljoen m³ baggerspecie opnieuw volgens de oorspronkelijke kronkellijn van de stedenbouwkundige vergunning te kunnen bergen en zo hun oorspronkelijke afspraken te kunnen realiseren Economische context Regionale marktsituatie In de tweede helft van 2006 heeft een onderzoek plaatsgevonden naar de mogelijke functionele invullingen van de locatie. Hierbij zijn respectievelijk de marktmogelijkheden, de ruimtelijke aspecten, de fi nanciële aspecten, de visies van de verschillende actoren en de beleidsmatige kaders beoordeeld. Uit de marktstudie bleek voor Eiland Zwijnaarde een potentieel van 20 ha voor watergebonden bedrijvigheid en logistiek. De marktvraag voor kantoorachtigen is veel conjunctuurgevoeliger en minder voorspelbaar. De consultatie van marktpartijen leert dat het reserveren van 10 ha voor kantoorachtigen nauwelijks een risico inhoudt, 15 ha een beperkt risico, meer dan 25 ha een groot risico. Dit marktrisico kan wel opgevangen worden door een langere uitgifteperiode te voorzien, of een partner (bijv. universiteit) te zoeken die zich mee engageert in de promotie van het terrein. Meer dan 30 ha voor kennisbedrijvigheid wordt evenwel afgeraden omwille van het te hoge risico Subsidiereglement (strategische) bedrijventerreinen Half mei 2007 keurde de Vlaamse regering een nieuw besluit houdende de subsidiëring van bedrijventerreinen goed. Voor 2007 is een budget van 12,5 miljoen voor deze overheidssteun voorzien. Nieuw aan te leggen bedrijventerreinen kunnen voortaan op steun rekenen als ze CO2-neutraal zijn. Dit betekent dat het elektriciteitsverbruik van de bedrijven alleen afkomstig is van hernieuwbare energiecentrales of via de aankoop van groene stroom of CO2-emissierechten wordt gecompenseerd. Het subsidiepercentage voor verouderde en vervuilde bedrijventerreinen ( brownfi elds ) en bedrijventerreinen van strategisch belang voor de Vlaamse economie wordt in dit besluit verdubbeld ten opzichte van de huidige regeling en komt op 60 %. Hiermee wil de Vlaamse Regering de hogere kosten opvangen die gepaard gaan met de vaak complexe heraanleg of herstructurering van dergelijke terreinen. Eiland Zwijnaarde is als een de strategische bedrijventerreinen op dit vlak in de memorie van toelichting vernoemd. Specifi ek voorziet het besluit ook de subsidiemogelijkheid van 70 % van één project/investering die om een bijzondere reden voor de (her)aanleg van het bedrijventerrein noodzakelijk is Brownfi eldconvenant Het ontwerp decreet betreffende de brownfi eldconvenanten ligt ter goedkeuring voor bij het Vlaams parlement en wordt normalerwijze in 2007 goedgekeurd. In de memorie van toelichting wordt o.m. Eiland Zwijnaarde als project in dit kader genoemd. Het ontwerpdecreet voorziet een tijdelijke bijzondere regeling tot eind Om deze te effectueren zal een convenant tussen de Vlaamse regering enerzijds en actoren en regisseurs anderzijds bij een brownfi eldproject moeten 24

25 inrichtingsplan eiland zwijnaarde worden afgesloten. Het convenant houdt een reeks voordelen in inzake tijdelijke vrijstelling van onroerende voorheffi ng, registratierechten, e.a. Ook biedt een dergelijke convenant een faciliterend kader voor de brownfi eldontwikkeling : Vlaamse regering kan m.b.t. wetgeving inzake (MVG, RO, MER, Bodem, natuurbehoud, M&L, enzomeer) afwijkingen toestaan op de bestaande regeling wat betreft duur van behandeltermijnen, de duur van openbaar onderzoek, de chronologie van procedureverloop en de omvang van de aan te leveren informatie van het aanvraagdossier. Deze afwijkingen moeten worden bekrachtigd door het Vlaamse Parlement; alle werken van de brownfi eldontwikkeling worden als handelingen van algemeen belang of openbaar nut in de zin van stedenbouwwetgeving beschouwd; mogelijkheid tot vrijstelling van fi nanciële zekerheidsstelling; faciliteiten op vlak van onteigening, domeinrecht. De Participatiemaatschappij voor Vlaanderen (PMV) bereidt de convenanten namens de Vlaamse regering voor. Zij is niet van plan om partijen te laten genieten van de mogelijke fi scale voordelen, indien zij niet actief participeren in het project Infrastructurele context Streefbeeld en project R4-zuid kaart 5 project R4-zuid Het Agentschap Infrastructuur Wegen-Oost-Vlaanderen wenst het ontbrekende deel van de buitenring van R4 in het zuiden van Gent in de loop van de komende jaren aan te leggen. Daardoor zal behoudens aan de noordzijde van de stad R4 vermoedelijk vanaf najaar 2011 een omvorming aansluitingen E17 / heymanslaan omvorming aansluiting R4-binnenring / ottergemsesteenweg zuid nieuwe brug over ringvaart brug over scheldekanaal fi etsbrug over scheldekanaal brug over tijarm koker onder hundelgemsesteenweg wegenis R4-buitenring + aansluitingen omvorming aansluiting R4-buitenring / guldensporenlaan omvorming aansluiting R4-buitenring / B403 aanpassen afrit E40 - merelbeke t.h.v. salisburylaan verbinding E17 + B401 / R4-binnenring 25

26 26

27 inrichtingsplan eiland zwijnaarde gesloten ring rond de stad vormen. Een referentie-ontwerp voor dit wegdeel en alle bijbehorende infrastructuurwerken is opgemaakt. De aanbesteding voor de defi nitieve studie van dit pakket is thans lopende. Bijgaande kaart geeft een overzicht van de betreffende infrastructuren. Op Eiland Zwijnaarde is naast de aanleg van R4 zelf, met bruggen over Scheldekanaal en tijarm, ook de aantakking van het bedrijventerrein tot en met de rotonde in dat pakket opgenomen Ontwikkelingen aan de binnenvaartwegen Het Scheldekanaal van Zwijnaarde is, als gekanaliseerde sectie van de Bovenschelde en een van de twee verbindingen naar Frankrijk, onderdeel van een van de hoofdvaarwegen van het Vlaamse waterwegennet. Het bedrijventerrein van Eiland Zwijnaarde kan langs de oevers van dit Scheldekanaal aantakken op het waterwegennet; langs Ringvaart in het noorden (door de nabijheid van de sluis van Merelbeke) is dit niet mogelijk. Het belang van deze waterweg neemt door de voortdurende investeringen toe. De sluis van Evergem op Ringvaart is enige jaren geleden ontdubbeld. Frankrijk en Vlaanderen investeren de komende jaren fors in de opwaardering van de Seine-Scheldeverbinding (deel van het Trans-Europees Netwerk) langsheen de Leie, met o.m. modernisering van de doortocht in Kortrijk. 27

28

29 4. Ontwikkelingsperspectief»

30 Dit hoofdstuk tekent de gekozen ontwikkeling van het bedrijventerrein uit Profi el van het bedrijventerrein: een slim logistiek park Het regionale bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde ontwikkelt als een slim logistiek park, met een fl exibele combinatie van twee soorten bedrijvigheid en een zo groot mogelijke gerichtheid op gebruik van de aanwezige waterweg Combinatie van twee types bedrijfsactiviteiten Uit de uitgevoerde marktstudie, de besprekingen met actoren en experten, de terreinbezoeken en de randvoorwaarden gesteld door de feitelijke situatie van het terrein, komt fi naal naar voor dat de combinatie van twee types bedrijvigheid in dit regionale bedrijventerrein de meest wenselijke optie is. Ontwikkeling of reservatie van het gehele terrein voor één type bedrijvigheid draagt immers een veel grotere marktonzekerheid in zich, wordt gehypothekeerd door het ontbreken van instanties die de risico s en kosten van een lange uitgifteperiode effectief wensen te dragen en gaat voorbij aan de reëel aanwezige behoeften voor de twee geselecteerde types van bedrijvigheid in de Gentse regio. Deze twee types bedrijvigheid die gezamenlijk het profi el van het bedrijventerrein uitmaken zijn: kennisbedrijvigheid : hoogwaardige bedrijven met hoogtechnologische inslag (materialenontwikkeling, informatica, communicatie, biotechnologie, ) waarvan de activiteiten in belangrijke mate plaats vinden in kantoorachtigen. Kantoorachtigen zijn kantoren die samenhangen met labo- en productieruimten in architecturaal kwaliteitsvolle gebouwen en omgevingen. In het regionaal bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde wordt vooral gemikt op de vestiging van volgende types kennisbedrijvigheid: een wetenschapspark, met spin-offbedrijven van de universiteit en/of hogescholen en bedrijven die inzake onderzoek en ontwikkeling samenwerken met de universiteit en/of hogescholen, als meest hoogwaardige type (> 70 % kantoren); hoogwaardige O&O (onderzoek en ontwikkeling)-vestigingen van bedrijven met regionale en (inter)nationale uitstraling (vestigingen met tussen 30 en 70 % kantoren); in de mate dat die twee types de beschikbare ruimte niet op een redelijke termijn (de voorziene uitgifteperiode van 15 jaar) zouden invullen, kan ook een derde type kennisbedrijvigheid met een ruimer aandeel aan productie- en opslagruimten (en < 30 % kantoren) op het bedrijventerrein een plek vinden ; gemengde bedrijvigheid met vooral logistiek, zoveel als mogelijk watergebonden : logistieke en distributiebedrijven met minstens een regionale uitstraling (waaronder bij voorkeur een of enkele Europese DistributieCentra, EDC s) en/of een vernieuwende distributieactiviteit naar het stedelijk gebied Gent (vormen van stadsdistributie, ). Deze logistieke bedrijven benutten zoveel als mogelijk ook de binnenvaart als modus en zijn daardoor watergebonden; deze benutting van de binnenvaart is een fl exibel gegeven in de tijd, waarbij gestreefd wordt naar een toename ervan. Aanvullend en ondergeschikt qua omvang en uitstraling kunnen ook productiebedrijven van regionaal niveau die de aanwezige waterlopen benutten (voor proceswater, koelwater, aan- of afvoer met binnenvaart) deel uitmaken van de gemengde bedrijvigheid in het terrein. Vanuit de hoogwaardigheid van het terrein aan de ingangspoort van Gent wordt ook voor de logistieke en productiebedrijven gemikt op een minimum aan beeldkwaliteit; op- en overslag van droge bulk in open lucht en containerstapels in open lucht die het beeld negatief bepalen zijn daarbij te mijden (cfr. R.U.P.). De keuze voor de combinatie van deze beide bedrijvigheidstypes stoelt op meerdere overwegingen : het aansluiten bij de marktbehoeften en de spreiding van de marktrisico s, de reële kans op positieve fi nanciële verwachtingen, het optimaal inspelen op de beleidscontext van zowel RSG als de opties tot versterking van de binnenvaart, de mogelijkheid een fl exibel, later toe te wijzen, deel open te houden in functie van evolutie van de markt, en, volgende elementen van inrichting en gebruik. De verhouding in oppervlakte tussen logistiek en kennisbedrijvigheid (55/45) sluit best aan bij de marktinschattingen. De beide types bedrijvigheid kunnen optimaal worden gescheiden, zowel qua ligging en beeld als qua ontsluiting en verkeersbelasting. De interne ontsluitingsinfrastructuur geeft weinig of geen beperkingen inzake fl exibiliteit naar de bedrijfspercelen. De hoogwaardige kennisbedrijvigheid kan een groot deel van de rand van het bedrijventerrein, aan de inkom van Gent langs E40, naar de tijarm en de woonkern van Merelbeke-Centrum optimaal afwerken. Volgens de voorschriften van het R.U.P. zijn in geen van beide bedrijventypes SEVESO-bedrijven toegelaten. Dit kan een reeks lagedrempel-seveso-labo s en logistieke bedrijven en sommige lagedrempel-seveso-productiebedrijven die op zich wel binnen voorgaande profi elen passen uitsluiten. 30

31 inrichtingsplan eiland zwijnaarde kaart 6 ontwikkelingsperspectief gemengd, in hoofdzaak kennisbedrijvigheid Watergebondenheid Gelet op de (schaarse) ligging van het terrein aan het water, zo nabij de stad, is het reserveren van minstens een gedeelte van het terrein voor watergebonden bedrijvigheid zinvol. Deze watergebondenheid richt zich op de binnenvaart en (beperkt) op de kleine kustvaart voor de schepen waarvoor het Scheldekanaal bevaarbaar is (tot ton, of met een lengte van 110 m). De kade-infrastructuur kan immers alleen langs deze waterweg worden aangelegd. Hoofdelement van de watergebondenheid is het goederentransport over het water. Zowel productieals logistieke bedrijven in het terrein benutten deze mogelijkheden indien mogelijk. Dit kan zowel in eerste lijn gebeuren (rechtstreeks aan de kade), in tweede lijn (achterinliggend gelegen maar met een fysisch transportsysteem (transportband, pijpleiding) met de kade verbonden), als in derde lijn (met natransport tussen de Eiland-kade en het bedrijf per vrachtwagen). Stadsdistributie, gericht op volumineuze niet-bederfbare consumptieartikelen (electrotoestellen, frisdranken, luiers en andere huishoudelijke papierwaren, ) kan, indien dit concept verder wordt uitgewerkt, een zinvol onderdeel van deze watergebonden logistiek zijn. Aanvullend kan de watergebondenheid door sommige bedrijven ook door het gebruik van proceswater (uit het Scheldekanaal, de Ringvaart of de tijarm) worden opgenomen. Om dit op een substantiële schaal en op realistische wijze te doen betreft het best de hele westelijke strook. Vanuit deze optie wordt rekening gehouden met de consequenties in de terreininrichting om deze watergebonden activiteit optimaal te maken: aanleg van een of meer kaaimuren, nieuwe ontsluitingsweg naar de individuele bedrijven ten zuiden van de landschapsheuvel, mogelijk geringere ophoging van de baggerspeciedeponie in het zuidelijk deel (ideaal over 50 m diepte) en van het noordelijk deel (ideaal over 200 m) voor grotere, goed werkbare kaaistroken, vrijwaren van verbindingen naar achteringelegen bedrijven vanaf de kaaistroken, Ontwikkelingsperspectief gemengd, in hoofdzaak kennisbedrijvigheid Het ontwikkelingsperspectief van het bedrijventerrein wordt hierna kernachtig weergegeven, met het concept ervan, de ruimtelijke vertaling en kengetallen, de mobiliteitsaspecten, de nominale grondexploitatieberekening, de marktconsequenties, de beleidsconsequenties en de andere aspecten die in de afweging tegenover andere onderzochte ontwikkelingsscenario s zijn meegenomen. Ontwikkeling gemengd, in hoofdzaak kennisbedrijvigheid Concept Kaart 6 geeft het concept weer. Combinatie van de twee types bedrijvigheid en fl exibiliteit door de aard van de bedrijvigheid in een kleiner deel van het terrein pas later te bepalen, zijn essentiële elementen. kaart 7 inrichting op hoofdlijn ontwikkeling gemengd, in hoofdzaak kennisbedrijvigheid 31

32 Ruimtelijke vertaling en kengetallenmobiliteitsaspecten Kaart 7 geeft de ruimtelijke vertaling van het concept over de verschillende bedrijvenstroken weer. De groenassen vormen hierbij de grenzen en overgangen tussen de verschillende bedrijfstypes. De effectief uitgeefbare oppervlakte voor de verschillende types bedrijvigheid is dan de volgende : gemengde bedrijvigheid, in hoofdzaak logistiek en zo veel als mogelijk watergebonden : 18,6 ha (+ evt. 3,1 ha) kennisbedrijvigheid : 14,0 ha (+ evt. 3,1 ha) fl exibel nog in te vullen voor een van beide : 3,1 ha. Volgens de gangbare dichtheden gerekend, zullen met deze oppervlakten in het bedrijventerrein ca tot arbeidsplaatsen aanwezig zijn in een vijftigtal bedrijven van uiteenlopende grootte. Mobiliteitsaspecten Wanneer de werknemers en bezoekers in het bedrijventerrein zich verplaatsen volgens ongeveer eenzelfde modal split als in het hele Gentse stadsgewest, zullen er dagelijks ongeveer tot personenwagens van en naar het bedrijventerrein komen, naast een 300-tal openbaar vervoerreizigers en een tweehonderdtal fi etsers. De totale verkeersintensiteit per dag, met inrekening van al de vrachtwagenbewegingen, (uitgedrukt in pae) bedraagt tot en kan als middelhoog worden beschouwd. Deze intensiteit kan met een erg hoge afwikkelingskwaliteit worden verwerkt (2,1 sec. of minder wachttijd bij het op- en afrijden van R4 en aan de centrale rotonde). De volledige analyse hiervan is weergegeven in bijlage 4. Grondexploitatieberekeningen en marktconsequenties De aanwezigheid van minimaal 14 ha kantoorachtigen heeft een signifi cante impact op de opbrengsten. De kans op een positief saldo is reëel. Beleidsconsequenties De gekozen ontwikkeling sluit goed aan bij de opties en programmaties in het RSG, mits de openbaarvervoersontsluiting voldoende hoogwaardig (hoogfrequente bus) is. Het scenario ondersteunt eveneens de algemene beleidsopties voor versterking van de modus binnenvaart die op alle beleidsniveaus prioriteit krijgt. Andere elementen van het afwegingskader De gekozen ontwikkeling is een consensusscenario waar alle betrokken actoren mee instemmen. Ze bevat een menging van types bedrijfsactiviteiten; het marktrisico wordt hierdoor sterk ingeperkt. De ontwikkeling biedt ruimte voor watergebonden bedrijfsactiviteiten. Ze spoort niet alleen met het overheidsbeleid van Stad (RSG), Provincie (focus op kennisbedrijvigheid en logistiek) en Gewest (bevordering gebruik waterwegen), maar ook met de opties van de private actor Domo (nabije eigen logistiek). Het gekozen ontwikkelingsperspectief spoort ten slotte ook met de opties van het masterplan voor de ontwikkeling van een bedrijventerrein met een hoogwaardig beeld en een goede inpassing in zijn omgeving Hoofdelementen van de terreininrichting voor dit ontwikkelingsperspectief Doorheen het uitgevoerde ruimtelijk onderzoek, de besprekingen met actoren en experten, de terreinbezoeken en de randvoorwaarden gesteld door de feitelijke situatie van het terrein, komen volgende determinerende ruimtelijke elementen voor de inrichting van het bedrijventerrein in functie van het gekozen ontwikkelingsperspectief naar voor. Sommige daarvan zijn (beperkte) aanpassingen aan het in 2003 uitgewerkte masterplan (zie ook bijlage 3). Inrichting met twee brede groenassen en in ordegrootte dezelfde netto-uitgeefbare oppervlakte Het bedrijventerrein is georganiseerd via een strokenverkaveling, loodrecht georiënteerd op E40. Dit opzet zorgt voor een aanvaardbare ritmiek tussen open en gesloten, tussen groen en paars. Door het opvoeren van de contrasten tussen open en gesloten stroken wordt de aanwezigheid van groene assen manifest gemaakt. De belangrijkste basiskenmerken van het terrein worden gerespecteerd door het openhouden van lange zichtlijnen en door de vergroening van de ritmiek richting Tijarm. Het zichtbaar en voelbaar houden van de ligging van het gebied binnen de Scheldevallei is immers een belangrijk uitgangspunt van het plan. Vanuit de voorschriften van het afbakenings-r.u.p wordt een brede oeverstrook langs de tijarm ingebouwd (breder dan voorzien in het oorspronkelijke masterplan). Om de uitgewerkte evenwichten in het masterplan te behouden, is er voor gekozen dit te doen met qua 32

33 inrichtingsplan eiland zwijnaarde ordegrootte behoud van de oppervlakte aan (uitgeefbare) stroken met bedrijfspercelen uit het masterplan (ca. 35,7 ha). Daartoe is het aantal en de breedte van de groenassen aangepast. De inrichting stoelt nu op twee brede groenassen (50 m) die alle infrastructuur van de wegen en rotonde, leidingen en beeldbepalend groen kunnen opvangen. Deze invulling met minder groenassen versnippert de uitgeefbare clusters bedrijvenpercelen minder en laat ook toe grotere bedrijfspercelen te voorzien. Er dient minder infrastructuur aangelegd. De optie uit het masterplan om het bedrijventerrein bij middel van sterke groenassen te structureren komt erdoor nog beter uit de verf. En een grotere diepte van de potentieel kadegebonden westelijke percelen is hierdoor gegarandeerd. Een volwaardige interne ontsluiting van het zuidelijk deel Aan de hand van de onderzochte mogelijkheden en consequenties ervan is geconcludeerd dat een volwaardige ontsluiting van het zuidelijk deel noodzakelijk is. Deze volwaardige ontsluiting wordt op de meest eenvoudige manier gerealiseerd met een rondweg rond E40 die zowel aan het Scheldekanaal als aan de tijarm onder E40 doorgaat. Deze rondweg is met een centrale rotonde en een korte toegangslaan met het knooppunt met R4 verbonden. De bedrijvenstraten in de groenassen takken alle, zowel in het noordelijk als in het zuidelijk deel, op deze rondweg aan. De rondweg laat toe vanaf de rotonde langs links een quasi-afzonderlijke toegangsweg naar de (rustiger) delen met kennisbedrijvigheid te voorzien en tegelijk de vrachtwagens voor de logistieke en productiebedrijven grotendeels daaruit te weren. Alleen de toegangslaan vanaf R4 draagt gemengd verkeer. Door een creatieve aanpak past deze oplossing ook binnen de mogelijkheden en voorschriften van het R.U.P. Omwille van de fasering van de aanleg van de verschillende infrastructuren zal de rondweg pas enkele jaren na de opening van het bedrijventerrein volledig kunnen gerealiseerd worden. De opstart zal dus gebeuren met alleen de westelijke tak en onderdoorgang onder E40. Volledige auto-ontsluiting vanaf R4 Het volledige bedrijventerrein wordt voor autoverkeer (personen en goederen) ontsloten vanaf de grootstedelijke ring R4. De buitenring daarvan wordt op korte termijn (begin van de werken normalerwijze midden 2009, vermoedelijk einde in 2011) in dit zuidelijk deel gesloten. Bij deze aanleg wordt een aantakking (enkelzijdig in/uit) op de nieuwe buitenring gerealiseerd. Dit nieuwe segment van R4 vormt op hoofdlijn de noordrand van het bedrijventerrein. Door de keuze voor een rechte brug over het Scheldekanaal, blijft evenwel een relatief geïsoleerd lobje aan de andere zijde van deze weg, op een beeldbepalende plaats langs R4 en in de hoofdaanrijrichting van het bedrijventerrein, aanwezig. Ook de individuele bedrijven ten zuiden van het bedrijventerrein en de landschapsheuvel worden doorheen de nieuwe ontwikkeling langs R4 ontsloten. Het R.U.P. legt deze voorwaarde op. Vermits gekozen wordt voor een kadegebonden ontwikkeling van de percelen langsheen het Scheldekanaal is het niet zinvol het gedeelte van de bestaande kanaaloeverweg in het bedrijventerrein voor deze doorgaande ontsluiting te behouden. Daarom is een alternatieve oplossing met een nieuwe ontsluitingsweg aan de noordzijde van de landschapsheuvel ingebouwd. Deze garandeert daarbij tegelijk een betere randafwerking van het bedrijventerrein naar de landschapsheuvel toe 33

Terreinfiche : Bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde

Terreinfiche : Bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde Terreinfiche : Bedrijventerrein Eiland Zwijnaarde 1. ALGEMEEN Het Eiland Zwijnaarde is een regionaal bedrijventerrein in het Gentse, gelegen tussen de Ringvaart, Boven-Schelde en de Tij-arm van de Schelde.

Nadere informatie

Project Eiland Zwijnaarde Infovergadering infrastructuur. Merelbeke, 09/02/2015

Project Eiland Zwijnaarde Infovergadering infrastructuur. Merelbeke, 09/02/2015 Project Eiland Zwijnaarde Infovergadering infrastructuur Merelbeke, 09/02/2015 Panel Mathias De Clercq, eerste schepen Stad Gent; en voorzitter Raad van Bestuur nv Eiland Zwijnaarde Michel Deveen, Waterwegen

Nadere informatie

13 Bedrijventerrein voor kantoren en kantoorachtigen en bedrijven van lokaal belang Keppekouter

13 Bedrijventerrein voor kantoren en kantoorachtigen en bedrijven van lokaal belang Keppekouter 13 Bedrijventerrein voor kantoren en kantoorachtigen en bedrijven van lokaal belang Keppekouter 84 A Relatie met het afbakeningsproces In de hypothese van gewenste ruimtelijke structuur van het regionaalstedelijk

Nadere informatie

Bedrijventerrein Woestijne

Bedrijventerrein Woestijne Bedrijventerrein Woestijne Aalter Inhoud 1. Inleiding en situering 1 2. Inrichtingsplan 4 2.1 Ontsluiting 6 2.2 Zonering 8 2.3 Woestijnegoed 10 2.4 Duurzaam bedrijventerrein 12 3. Uitgifte van terreinen

Nadere informatie

Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen

Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen Departement Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed Afdeling ruimtelijke planning Een blik op de ruimtelijke planning in Vlaanderen 1. Krijtlijnen

Nadere informatie

Gemeente Oosterhout. Kantorenlocatie Beneluxweg- Zuid

Gemeente Oosterhout. Kantorenlocatie Beneluxweg- Zuid Gemeente Oosterhout Kantorenlocatie Beneluxweg- Zuid Netto oppervlakte: ca. 1.4 hectare Aantal bedrijven: 1 bedrijf Bereikbaarheid (wegen, spoor, water, openbaar vervoer): A27 en openbaar vervoer Type

Nadere informatie

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 25 september 2014 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/2 Uitvoering RSPA : PRUP Oude kanaalarm Puurs

Nadere informatie

HET POORTJE; Toelichting stedenbouwkundige inpassing Datum:

HET POORTJE; Toelichting stedenbouwkundige inpassing Datum: HET POORTJE; Toelichting stedenbouwkundige inpassing Datum: 14-4-2009 Huidige situatie De locatie maakt deel uit van het ontwikkelingsgebied Heerenveen Noordoost; een langgerekt gebied tussen grofweg de

Nadere informatie

ADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN

ADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN ADVIES VAN 28 JANUARI 2015 OVER HET VOORONTWERP RUP INSTEEKHAVEN LUMMEN SARO KONING ALBERT II-LAAN 19 BUS 24 1210 BRUSSEL INHOUD I. SITUERING... 2 II. ALGEMENE BEOORDELING... 3 III. UITGEBREID PLANNINGS-

Nadere informatie

RUP Kanaalzone West Wielsbeke. Bewonersvergadering OC Leieland 24/08/2016

RUP Kanaalzone West Wielsbeke. Bewonersvergadering OC Leieland 24/08/2016 RUP Kanaalzone West Wielsbeke Bewonersvergadering OC Leieland 24/08/2016 Inhoud Wat is een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP)? Welke plannen worden vervangen? Situering van het plangebied Hoger beleidskader

Nadere informatie

Bijlage II: Stedenbouwkundige voorschriften. Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Petroleum-Zuid: gevangenis en technische schoolcampus

Bijlage II: Stedenbouwkundige voorschriften. Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Petroleum-Zuid: gevangenis en technische schoolcampus VR 2018 1409 DOC.1020/5BIS Ontwerp gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Petroleum-Zuid: gevangenis en technische schoolcampus Bijlage II: Stedenbouwkundige voorschriften Bijlage II Stedenbouwkundige

Nadere informatie

Ontwerp RUP KEERDOK - EANDIS. Openbaar onderzoek 18 april juni 2017

Ontwerp RUP KEERDOK - EANDIS. Openbaar onderzoek 18 april juni 2017 Ontwerp RUP KEERDOK - EANDIS Openbaar onderzoek 18 april 2017 16 juni 2017 Inleiding Stijging inwonersaantal : 84.000 100.000 Stad investeert in renovatie binnenstad en privaat/publieke samenwerkingen

Nadere informatie

RUP Klaverblad Zuid Oost. Toelichting Bevolking

RUP Klaverblad Zuid Oost. Toelichting Bevolking RUP Klaverblad Zuid Oost Toelichting Bevolking juni 2018 RUP Is een uitvoering van het Gemeentelijke Ruimtelijke Structuurplan (GRS) Vervangt het gewestplan Bestaat uit een grafisch plan en bijhorende

Nadere informatie

Gemengd regionaal bedrijventerrein Polderhoek te Zonnebeke

Gemengd regionaal bedrijventerrein Polderhoek te Zonnebeke Gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Gemengd regionaal bedrijventerrein Polderhoek te Zonnebeke Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Gemengd regionaal bedrijventerrein

Nadere informatie

Ruimtelijk uitvoeringsplan Groenas 4 - Bovenschelde Concept-RUP. Infomoment 9 januari Stad Gent Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning

Ruimtelijk uitvoeringsplan Groenas 4 - Bovenschelde Concept-RUP. Infomoment 9 januari Stad Gent Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning Ruimtelijk uitvoeringsplan Groenas 4 - Bovenschelde Concept-RUP Infomoment 9 januari 2014 Stad Gent Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning Verloop van de avond Algemene toelichting groenassen en RUP

Nadere informatie

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 24 september 2015 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/1 Uitvoering RSPA : PRUP Marnixdreef Lier voorlopige

Nadere informatie

BPA NR. 121 BINNENSTAD DEEL ZUID - GEDEELTELIJKE WIJZIGING

BPA NR. 121 BINNENSTAD DEEL ZUID - GEDEELTELIJKE WIJZIGING TOELICHTINGSNOTA Stad Gent Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning RUP nr. 121 Binnenstad deel ZUID - gedeeltelijke wijziging Toelichtingsnota BPA NR. 121 BINNENSTAD DEEL ZUID - GEDEELTELIJKE WIJZIGING

Nadere informatie

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 25 januari 2014 betreffende het onroerend erfgoed;

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 25 januari 2014 betreffende het onroerend erfgoed; Besluit van de Vlaamse Regering houdende de voorlopige vaststelling van het ontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Scheldepolders Hingene in Bornem DE VLAAMSE REGERING, Gelet op de Vlaamse

Nadere informatie

Studie Transport Bis. Arne Allosserie stafmedewerker Ruimte en Infrastructuur Transport en Logistiek, POM West-Vlaanderen

Studie Transport Bis. Arne Allosserie stafmedewerker Ruimte en Infrastructuur Transport en Logistiek, POM West-Vlaanderen Studie Transport Bis Arne Allosserie stafmedewerker Ruimte en Infrastructuur Transport en Logistiek, POM West-Vlaanderen DOELSTELLING Centrale onderzoeksvraag -> Geografisch afgebakend op West-Vlaanderen:

Nadere informatie

voorontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oostelijke Tangent - Temse Verslag plenaire vergadering

voorontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oostelijke Tangent - Temse Verslag plenaire vergadering voorontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oostelijke Tangent te Sint-Niklaas - Verslag plenaire vergadering 8 juli 2015 Ruimte Vlaanderen Afdeling Gebieden en Projecten Koning Albert II-laan

Nadere informatie

de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters

de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters de ontwikkeling van de nieuwe duurzame stadswijk aan Gent Sint Pieters Reginald Claeys Departementshoofd Departement Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein Stad Gent Aanleiding De projectontwikkeling

Nadere informatie

Afbakening regionaalstedelijk gebied Aalst deelplan 7 Gemengd Regionaal Bedrijventerrein Sterrenhoek (wijziging)

Afbakening regionaalstedelijk gebied Aalst deelplan 7 Gemengd Regionaal Bedrijventerrein Sterrenhoek (wijziging) gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening regionaalstedelijk gebied Aalst deelplan 7 Gemengd Regionaal Bedrijventerrein Sterrenhoek (wijziging) Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk

Nadere informatie

specifiek regionaal watergebonden bedrijventerrein

specifiek regionaal watergebonden bedrijventerrein Provincie Antwerpen Gemeente Herentals gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan specifiek regionaal watergebonden bedrijventerrein Heirenbroek te Herentals In uitvoering van de nadere uitwerking van het

Nadere informatie

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 25 januari 2014 betreffende het onroerend erfgoed;

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 25 januari 2014 betreffende het onroerend erfgoed; Besluit van de Vlaamse Regering houdende voorlopige vaststelling van het ontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Openruimtegebieden Beneden-Nete DE VLAAMSE REGERING, Gelet op de Vlaamse Codex

Nadere informatie

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST DEFINITIEVE VASTSTELLING SEPTEMBER 2011 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Inhoudstafel

Nadere informatie

Bestaand regionaal bedrijf

Bestaand regionaal bedrijf gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Bestaand regionaal bedrijf Makro te Antwerpen Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan

Nadere informatie

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 26 januari 2017 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/1 Uitvoering RSPA : PRUP De Beunt Lier voorlopige

Nadere informatie

Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen

Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen Bijlage II stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen

Nadere informatie

gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan afbakening regionaalstedelijk gebied Brugge

gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan afbakening regionaalstedelijk gebied Brugge gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan afbakening regionaalstedelijk gebied Brugge Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Definitief Definitief gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan afbakening regionaalstedelijk

Nadere informatie

Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen

Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen Bijlage II stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen

Nadere informatie

AG ENTSCHAP ONDERNEMEN

AG ENTSCHAP ONDERNEMEN AG ENTSCHAP ONDERNEMEN Limburg Corda Campus Kempische Steenweg 305 bus 201 3500 Hasselt T 0800 20 555 info@agentschapondernemen.be www.agentschapondernemen.be MAVA T.a.v. Shana Van Hove Gorislaan 49 1820

Nadere informatie

Aanpak problematiek van de weekendverblijven. Provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) Leugenboombos

Aanpak problematiek van de weekendverblijven. Provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) Leugenboombos Inleiding Aanpak problematiek van de weekendverblijven Provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) Leugenboombos Verdere stappen Vragen? 6 mei 2009 dienst ruimtelijke planning - PRUP Leugenboombos 1

Nadere informatie

Provincieraadsbesluit

Provincieraadsbesluit 3 e Directie Dienst 33 Ruimtelijke ordening en Stedenbouw Provincieraadsbesluit betreft verslaggever PROVINCIAAL RUP 'MUSEUMSITE VELZEKE' TE ZOTTEGEM Definitieve vaststelling de heer Marc De Buck De Provincieraad,

Nadere informatie

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN

PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 22 februari 2018 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/1 Uitvoering RSPA : PRUP Afbakening kleinstedelijk

Nadere informatie

regionaal en specifiek regionaal watergebonden bedrijventerrein Zwartenhoek te Ham

regionaal en specifiek regionaal watergebonden bedrijventerrein Zwartenhoek te Ham gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan regionaal en specifiek regionaal watergebonden bedrijventerrein Zwartenhoek te Ham openbaar onderzoek van 25 mei 2009 tot en met 23 juli 2009 informatievergadering

Nadere informatie

Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist

Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist bijlage II. Stedenbouwkundige voorschriften Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist 2 gewestelijk

Nadere informatie

VLAAMSE REGERING DE VLAAMSE REGERING,

VLAAMSE REGERING DE VLAAMSE REGERING, VLAAMSE REGERING Besluit van de Vlaamse regering houdende definitieve vaststelling van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voor de afbakening van de gebieden van de natuurlijke en de agrarische

Nadere informatie

Afbakening regionaalstedelijk gebied Turnhout deelplan 4 - Gemengd Regionaal Bedrijventerrein Bentel

Afbakening regionaalstedelijk gebied Turnhout deelplan 4 - Gemengd Regionaal Bedrijventerrein Bentel RAVELS T ILBURG K AN AAL D ESSEL - SCHO TEN N 12 MERKSPLAS N 119 N 124 O O STH O VEN TU RN H O U T BEERSE O U D -T U RN H O U T N 12 VO SSELAAR PAPEN BRU G GE SCH O RVO O RT N 18 MO L AN TWERPEN N A 2007

Nadere informatie

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 25 januari 2014 betreffende het onroerend erfgoed;

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 25 januari 2014 betreffende het onroerend erfgoed; Besluit van de Vlaamse Regering houdende voorlopige vaststelling van het ontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan 'Kustpolders tussen Oudenburg, Jabbeke en Stalhille' DE VLAAMSE REGERING, Gelet

Nadere informatie

RUP Stedelijk Wonen versterkt woonbeleid Stad Gent

RUP Stedelijk Wonen versterkt woonbeleid Stad Gent RUP Stedelijk Wonen versterkt woonbeleid Stad Gent Het Gentse stadsbestuur maakt een thematisch ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) op, het RUP Stedelijk Wonen. Daarmee wil de Stad stedenbouwkundige problemen

Nadere informatie

16 DEELPLAN BOUWONDERNEMING CANNEYT

16 DEELPLAN BOUWONDERNEMING CANNEYT 16 Verordenende stedenbouwkundige voorschriften Art. Zone voor bedrijvigheid 16.1 CATEGORIE : BEDRIJVIGHEID 16.1.1 Bestemming Hoofdbestemming De zone is bestemd voor één ambachtelijke bedrijf in functie

Nadere informatie

Reconversie Vilvoorde Machelen

Reconversie Vilvoorde Machelen Reconversie Vilvoorde Machelen SITUERING 250 hectare verouderde en vervuilde industriegronden, gelegen tussen Zeekanaal, Vilvoorde, Woluwelaan R22 en grens Brussel Initiatieven vanuit de overheid in het

Nadere informatie

M O T I VAT I E N O T A

M O T I VAT I E N O T A M O T I VAT I E N O T A Provincie: Locatie: Dossier: Dossiernummer: Vlaams-Brabant Sint-Pieters-Leeuw Wegen-, riolerings- en omgevingswerken project bedrijvenzone Ruysbroeckveld - wijziging 1 I40001 1.

Nadere informatie

Leuven. 1. Agrarische gebieden met ecologisch belang (BVR 23/06/98)

Leuven. 1. Agrarische gebieden met ecologisch belang (BVR 23/06/98) Leuven 1. Agrarische gebieden met ecologisch belang (BVR 23/06/98) 0912 Agrarische gebieden met ecologisch belang zijn die gebieden die omwille van de belangrijkheid van de fauna en flora die zij herbergen

Nadere informatie

Sint-Niklaas - Lokeren

Sint-Niklaas - Lokeren Sint-Niklaas - Lokeren 1. Valleigebieden (KB 7/11/78) 0911 De agrarische gebieden met landschappelijke waarde die op kaart welke de bestemmingsgebieden omschrijven overdrukt zijn met de letter V hebben

Nadere informatie

Vlaamse Regering DE VLAAMSE REGERING,

Vlaamse Regering DE VLAAMSE REGERING, Vlaamse Regering Besluit van de Vlaamse Regering houdende voorlopige vaststelling van het ontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oosterweelverbinding DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet

Nadere informatie

VLAAMSE REGERING DE VLAAMSE REGERING,

VLAAMSE REGERING DE VLAAMSE REGERING, VLAAMSE REGERING Besluit van de Vlaamse regering houdende definitieve vaststelling van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voor de afbakening van de gebieden van de natuurlijke en de agrarische

Nadere informatie

Besluit van de Vlaamse Regering tot goedkeuring en instelling van het landinrichtingsproject Moervaartvallei

Besluit van de Vlaamse Regering tot goedkeuring en instelling van het landinrichtingsproject Moervaartvallei Besluit van de Vlaamse Regering tot goedkeuring en instelling van het landinrichtingsproject Moervaartvallei DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het decreet van 28 maart 2014 betreffende de landinrichting, artikel

Nadere informatie

Stedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters

Stedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters Stedenbouwkundige aspecten van de ontwikkeling voor Gent Sint Pieters De aanleiding Gent Sint-Pieters en omgeving einde jaren 90 vanuit stedenbouwkundig oogpunt Knooppunt openbaar vervoer met groeiverwachtingen

Nadere informatie

Workshop C Van advies naar waterparagraaf

Workshop C Van advies naar waterparagraaf Workshop C Van advies naar waterparagraaf Mark Cromheecke Directie Ruimte, Provincie Oost-Vlaanderen Robin De Smedt Departement RWO Kracht van het advies Verplicht/niet verplicht Bindend/niet bindend Motiveringsplicht

Nadere informatie

Bestaand regionaal bedrijf

Bestaand regionaal bedrijf Gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Bestaand regionaal bedrijf N.V. Wijckmans te Ham Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan

Nadere informatie

In kader van het onderzoek tot milieueffectrapportage werden op basis van een lijst aangeleverd door de dienst MER volgende instanties geraadpleegd:

In kader van het onderzoek tot milieueffectrapportage werden op basis van een lijst aangeleverd door de dienst MER volgende instanties geraadpleegd: N o t a b e t r e f f e n d e d e b e h a n d e l i n g v a n d e a d v i e z e n i n k a d e r v a n h e t o n d e r z o e k t o t m i l i e u e f f e c t r a p p o r t a g e v a n de R U P s V r o e

Nadere informatie

Voorstel opmaak slimwegfiches bedrijventerreinen Gent en rondom Gent

Voorstel opmaak slimwegfiches bedrijventerreinen Gent en rondom Gent Voorstel opmaak slimwegfiches bedrijventerreinen Gent en rondom Gent Bron kaarten bedrijventerreinen: http://magdageo.vlaanderen.be/desk/ao_pub/ Slimwegfiches: http://www.slimweg.be Dit voorstel werd uitgewerkt

Nadere informatie

ruimtelijk structuurplan provincie Limburg richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte

ruimtelijk structuurplan provincie Limburg richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte Deel I: visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling informatief gedeelte richtinggevend gedeelte I II III IV V bindend gedeelte deel I. visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling

Nadere informatie

PRUP site Braem nv Handel in/van onderdelen en tweedehandsvrachtwagens te Handzame (Kortemark)

PRUP site Braem nv Handel in/van onderdelen en tweedehandsvrachtwagens te Handzame (Kortemark) Toelichting ontwerp PRUP site Braem nv Handel in/van onderdelen en tweedehandsvrachtwagens te Handzame (Kortemark) Infoavond 13 december 2016 Algemene toelichting i.k.v. voorlopige vaststelling door provincieraad

Nadere informatie

Afbakening grootstedelijk gebied Gent

Afbakening grootstedelijk gebied Gent Pagina 1/72 gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening grootstedelijk gebied Gent Bijlage 2: Stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Pagina 2/72 Colofon samenstelling

Nadere informatie

PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN

PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN PERSMEDEDELING VAN DE VLAAMSE OVERHEID 7 november 2012 VLAAMSE REGERING KIEST VOOR BREED OVERLEG BIJ UITVOERING PLANNEN HAVEN VAN ANTWERPEN Centraal Netwerk geïnstalleerd Vandaag werd in Antwerpen het

Nadere informatie

Historisch gegroeid bedrijf Steenfabrieken Nelissen NV

Historisch gegroeid bedrijf Steenfabrieken Nelissen NV gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf Steenfabrieken Nelissen NV Bijlage II. Stedenbouwkundige voorschriften Definitief gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan 2.12_00472_00001

Nadere informatie

meldings- en vergunningsplicht

meldings- en vergunningsplicht meldings- en vergunningsplicht gemeentelijke stedenbouwkundige verordening de panne juni 2014 definitief ontwerp 2 Verwijderd: maart Inhoud Doel van deze verordening... - 3 - Leeswijzer... - 4 - DEEL I

Nadere informatie

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan. Potyze. Stad Ieper. september 2011 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan. Potyze. Stad Ieper. september 2011 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Potyze Stad Ieper september 2011 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Potyze Stad Ieper september 2011 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN

Nadere informatie

RUP Zonevreemde recreatie. Toelichting Bevolking

RUP Zonevreemde recreatie. Toelichting Bevolking RUP Zonevreemde recreatie Toelichting Bevolking 11 juni 2018 RUP Is een uitvoering van het Gemeentelijke Ruimtelijke Structuurplan (GRS) Vervangt het gewestplan Bestaat uit een grafisch plan en bijhorende

Nadere informatie

Kortrijk. 1. Reservegebieden voor beperkte industriële uitbreiding (KB 4/11/77)

Kortrijk. 1. Reservegebieden voor beperkte industriële uitbreiding (KB 4/11/77) Kortrijk 1. Reservegebieden voor beperkte industriële uitbreiding (KB 4/11/77) 1082 De gebieden die als "reservegebieden voor beperkte industriële uitbreiding" zijn aangeduid, kunnen op initiatief van

Nadere informatie

een plek op de luchthaven economie en ruimte om te ondernemen

een plek op de luchthaven economie en ruimte om te ondernemen een plek op de luchthaven economie en ruimte om te ondernemen START colloquium ruimte om te ondernemen ruimte om te on ndernem men STA ART collo oquium Een plek op de luchthaven Vlaams beleidskader d =

Nadere informatie

VR DOC.0003/2

VR DOC.0003/2 VR 2019 1101 DOC.0003/2 Besluit van de Vlaamse Regering inzake de herziening of de opheffing van stedenbouwkundige voorschriften van algemene en bijzondere plannen van aanleg en gemeentelijke ruimtelijke

Nadere informatie

Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan De Pinte Bindende Bepalingen

Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan De Pinte Bindende Bepalingen Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan De Pinte Bindende Bepalingen Technum Afdeling Ruimtelijke Planning Leiepark 18 9051 Gent T 09 240 09 11 F 09 240 09 00 INHOUD 1 OPVOLGING, OVERLEG EN SAMENWERKING...

Nadere informatie

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit

GEMEENTERAAD. Ontwerpbesluit GEMEENTERAAD Ontwerpbesluit OPSCHRIFT Vergadering van 14 januari 2016 Besluit nummer: 2016_GR_00025 Onderwerp: Aanvraag stedenbouwkundige vergunning - nummer 2015/01150 - Bijzondere Procedure - nieuwe

Nadere informatie

Steenbakkerij Floren en Cie NV

Steenbakkerij Floren en Cie NV Steenbakkerij Floren en Cie NV gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Bijlage II. Stedenbouwkundige voorschriften 1 van 6 2 van 6 gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Steenbakkerij Floren en Cie NV de

Nadere informatie

gemeenteraad Besluit Onderwerp: Aanvraag stedenbouwkundige vergunning NR. 2017/ Kuhlmannlaan/Riemekaai - zaak van de wegen - Goedkeuring

gemeenteraad Besluit Onderwerp: Aanvraag stedenbouwkundige vergunning NR. 2017/ Kuhlmannlaan/Riemekaai - zaak van de wegen - Goedkeuring gemeenteraad Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 25 september 2017 Besluit nummer: 2017_GR_00809 Onderwerp: Aanvraag stedenbouwkundige vergunning NR. 2017/07133 - Kuhlmannlaan/Riemekaai - zaak van de wegen

Nadere informatie

RUP Hernieuwenburg Wielsbeke. Bewonersvergadering OC Hernieuwenburg 24/08/2015

RUP Hernieuwenburg Wielsbeke. Bewonersvergadering OC Hernieuwenburg 24/08/2015 RUP Hernieuwenburg Wielsbeke Bewonersvergadering OC Hernieuwenburg 24/08/2015 Inhoud Wat is een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP)? Situering van het plangebied Aanleiding aan te pakken ruimtelijke vraagstukken

Nadere informatie

Historisch gegroeid bedrijf

Historisch gegroeid bedrijf Provincie Oost-Vlaanderen - Gemeente Knesselare definitief gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf N.V. Drukkerij Verstraete te Knesselare Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften

Nadere informatie

Besluit van de Deputatie

Besluit van de Deputatie directie Ruimte dienst Ruimtelijke Planning vergadering van 14 juli 2016 aanwezig Briers Jan, gouverneur-voorzitter Vercamer Alexander Versnick Geert Hertog Peter Dauwe Jozef Couckuyt Eddy leden Besluit

Nadere informatie

afbakening van de gebieden van de natuurlijke en agrarische structuur

afbakening van de gebieden van de natuurlijke en agrarische structuur gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan afbakening van de gebieden van de natuurlijke en agrarische structuur regio Schelde-Dender gebieden van het geactualiseerd Sigmaplan Polder van Vlassenbroek, Grote

Nadere informatie

Het voorliggend ontwerp van RUP werd voorlopig vastgesteld door de Vlaamse Regering op 15 juli 2005.

Het voorliggend ontwerp van RUP werd voorlopig vastgesteld door de Vlaamse Regering op 15 juli 2005. ADVIES VLAAMSE COMMISSIE VOOR RUIMTELIJKE ORDENING Ontwerp van gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Specifiek regionaal bedrijventerrein met watergebonden karakter Beverdonk Gemeente Grobbendonk A. Samenvatting

Nadere informatie

AANVULLENDE NOTA VERZOEK TOT ONTHEFFING VAN DE PLAN-MER PLICHT

AANVULLENDE NOTA VERZOEK TOT ONTHEFFING VAN DE PLAN-MER PLICHT Aanvullende nota screeningsnota PRUP Regionaal bedrijf Waeyaert - Vermeersch - Kortemark PROVINCIE WEST-VLAANDEREN Dienst Ruimtelijke Planning AANVULLENDE NOTA VERZOEK TOT ONTHEFFING VAN DE PLAN-MER PLICHT

Nadere informatie

VLAAMSE REGERING DE VLAAMSE REGERING,

VLAAMSE REGERING DE VLAAMSE REGERING, VLAAMSE REGERING Besluit van de Vlaamse regering houdende definitieve vaststelling van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voor de afbakening van de gebieden van de natuurlijke en de agrarische

Nadere informatie

ZITTING van 7 januari Tegenwoordig M.M.: Gelet op het decreet van 18 mei 1999 houdende de organisatie van de ruimtelijke ordening en

ZITTING van 7 januari Tegenwoordig M.M.: Gelet op het decreet van 18 mei 1999 houdende de organisatie van de ruimtelijke ordening en PROVINCIE WEST-VLAANDEREN GEMEENTE INGELMUNSTER GECORO GEMEENTELIJKE COMMISSIE VOOR RUIMTELIJKE ORDENING ZITTING van 7 januari 2008 Tegenwoordig M.M.: De leden: Secretaris: F. Benoit ir. D. Ronse (ondervoorzitter),

Nadere informatie

N16 Scheldebrug Temse-Bornem

N16 Scheldebrug Temse-Bornem gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Bijlage III: toelichtingsnota tekst colofon Vlaams Ministerie Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed Departement RWO - Ruimtelijke Planning Phoenixgebouw

Nadere informatie

Provinciaal RUP bedrijventerrein Breestraat (Wielsbeke)

Provinciaal RUP bedrijventerrein Breestraat (Wielsbeke) Provinciaal RUP bedrijventerrein Breestraat (Wielsbeke) Ontwerp voor het openbaar onderzoek 02 juni 2014 Verloop info-avond 1.Ligging en Plangebied 2.Procedureschets van een Ruimtelijk Uitvoeringplan (RUP)

Nadere informatie

PROVINCIAAL RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN

PROVINCIAAL RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN PROVINCIAAL RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN " Afbakening kleinstedelijk gebied Waregem op het grondgebied Zulte " Deel 2: Grafisch plan Stedenbouwkundige voorschriften mei 2012 Deel 2: Grafisch plan en stedenbouwkundige

Nadere informatie

PROVINCIE ANTWERPEN STAD HERENTALS GEMEENTE GROBBENDONK RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN HAZENPAD VERZOEK TOT RAADPLEGING BIJLAGE BUNDELING ADVIEZEN

PROVINCIE ANTWERPEN STAD HERENTALS GEMEENTE GROBBENDONK RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN HAZENPAD VERZOEK TOT RAADPLEGING BIJLAGE BUNDELING ADVIEZEN PROVINCIE ANTWERPEN STAD HERENTALS GEMEENTE GROBBENDONK RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN HAZENPAD VERZOEK TOT RAADPLEGING BIJLAGE BUNDELING ADVIEZEN bvba Advies Ruimtelijke Kwaliteit (bvba ARK) Augustijnenlaan

Nadere informatie

Ruimtelijk-economische agenda

Ruimtelijk-economische agenda Ruimtelijk-economische agenda Ruimtelijk-economische agenda Doelstelling Kadert binnen opmaak Visienota Ruimte Vlaams-Brabant => vanuit een (sub-)regionale blik werken aan een strategische agenda, waardoor

Nadere informatie

stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan

stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan informatievergadering 7 maart 2006 openbaar onderzoek van 27 februari 2006 tot 27 april 2006 1 inhoud toelichting

Nadere informatie

provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan

provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan LEEMSTRAAT Hoogstraten Stedenbouwkundige voorschriften Ruimtelijke planner: Peter Peeters Dienst Ruimtelijke Planning Gezien en definitief vastgesteld door de provincieraad

Nadere informatie

historisch gegroeid bedrijf Aertssen te Stabroek

historisch gegroeid bedrijf Aertssen te Stabroek gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan historisch gegroeid bedrijf Aertssen te Stabroek Bijlage 1: grafisch plan Bijlage 2 stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap colofon

Nadere informatie

Hoogspanningslijn Aftakking Lokeren 150kV

Hoogspanningslijn Aftakking Lokeren 150kV Definitief gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Hoogspanningslijn Aftakking Lokeren 150kV Bijlage III: TOELICHTINGSNOTA TEKST + KAARTEN colofon Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Leefmilieu

Nadere informatie

VLAAMS MINISTER VAN OMGEVING, NATUUR EN LANDBOUW NOTA AAN DE LEDEN VAN DE VLAAMSE REGERING

VLAAMS MINISTER VAN OMGEVING, NATUUR EN LANDBOUW NOTA AAN DE LEDEN VAN DE VLAAMSE REGERING VICE-MINISTER PRESIDENT VAN DE VLAAMSE REGERING EN VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, BUITENLANDS BELEID, ONROEREND ERFGOED EN DIERENWELZIJN VLAAMS MINISTER VAN OMGEVING, NATUUR

Nadere informatie

RUP Kachtem Izegem. Bewonersvergadering te Meilief 14/09/2016

RUP Kachtem Izegem. Bewonersvergadering te Meilief 14/09/2016 RUP Kachtem Izegem Bewonersvergadering te Meilief 14/09/2016 Inhoud Procedure Wat is een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP)? Welke plannen worden vervangen? Situering van het plangebied Aanleiding tot het

Nadere informatie

RUP Cardiff nv Gemeente Zulte. Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan November 2017

RUP Cardiff nv Gemeente Zulte. Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan November 2017 RUP Cardiff nv Gemeente Zulte Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan November 2017 Gemeentelijk RUP 'Cardiff nv' te Zulte Verordenend grafisch plan 1121B3 Legende Perimeter RUP art. 1: Zone

Nadere informatie

GEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT

GEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT GEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 15 oktober 2015 Besluit nummer: 2015_GR_00793 Onderwerp: Aanvraag om stedenbouwkundige vergunning nr. 2015/01099 - zaak van de wegen - Goedkeuring

Nadere informatie

DE RIVIER MAAKT DE STAD

DE RIVIER MAAKT DE STAD Masterplan Leieboorden Hoe kunnen beleidsdocumenten bijdragen aan slim ruimtegebruik? DE RIVIER MAAKT DE STAD VISIE VOOR DE LEIEBOORDEN KORTRIJK Masterplan Leieboorden - situering Masterplan Leieboorden

Nadere informatie

VOETWEG 65 AANVRAAG TOT GEDEELTELIJKE AFSCHAFFING

VOETWEG 65 AANVRAAG TOT GEDEELTELIJKE AFSCHAFFING VOETWEG 65 AANVRAAG TOT GEDEELTELIJKE AFSCHAFFING GEGEVENS Atlasgemeente: Kortrijk Detailplan 9 Buurtweg: (deel van) nr. 65 INHOUD Met het oog op het indienen van de omgevingsvergunningsaanvraag voor de

Nadere informatie

Handelsdokbrug. Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan. Informatievergadering Donderdag 2 februari 2012, om 20 uur

Handelsdokbrug. Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan. Informatievergadering Donderdag 2 februari 2012, om 20 uur Nero Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Handelsdokbrug Informatievergadering Donderdag 2 februari 2012, om 20 uur De Centrale, Kraankindersstraat 2, 9000 Gent Openbaar onderzoek van 9 januari tot 8

Nadere informatie

Ruimtelijk Uitvoeringsplan Oude Dokken Informatievergadering 9 juni 2009

Ruimtelijk Uitvoeringsplan Oude Dokken Informatievergadering 9 juni 2009 een nieuwe thuishaven Ruimtelijk Uitvoeringsplan 135 - Oude Dokken Informatievergadering 9 juni 2009 agenda Situering Historiek Stedenbouwkundige voorgeschiedenis Stadsontwerp Ondersteunde onderzoeken

Nadere informatie

gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oosterweelverbinding Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap

gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oosterweelverbinding Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oosterweelverbinding Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap 1 gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Oosterweelverbinding

Nadere informatie

13 DEELPLAN 13 - GRONDWERKEN GEERT MAES

13 DEELPLAN 13 - GRONDWERKEN GEERT MAES 13 Verordenende stedenbouwkundige voorschriften Art. Zone voor bedrijvigheid/landbouw 13.1 CATEGORIE : BEDRIJVIGHEID 13.1.1 Bestemming Hoofdbestemming De zone is bestemd voor (para-)agrarische activiteiten

Nadere informatie

Structuurplan Herne. PRESENTATIE GRS Herne

Structuurplan Herne. PRESENTATIE GRS Herne PRESENTATIE GRS Herne Wat komt aan bod: Wat is een gemeentelijk ruimtelijk structuurplan? Hoe past het gemeentelijk structuurplan in het structuurplan van de provincie Vlaams-Brabant en de Vlaamse overheid?

Nadere informatie

Terreinfiche : Bedrijventerrein Woestijne

Terreinfiche : Bedrijventerrein Woestijne Terreinfiche : Bedrijventerrein Woestijne 1. Algemeen Ligging: Het bedrijventerrein is gelegen te Aalter, tussen de Urselweg (N499) en het kanaal Gent-Oostende en dit ten oosten van de kern Aalter-Brug.

Nadere informatie

RUP Leestenburg Brugge

RUP Leestenburg Brugge DIENST RUIMTELIJKE ORDENING SECTOR UNESCO RUP Leestenburg Brugge Bewonersvergadering conferentiezaal stadhuis 30/09/2015 Inhoud Wat is een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP)? Situering van het plangebied

Nadere informatie

Ruimtelijk Uitvoeringsplan Azelhof

Ruimtelijk Uitvoeringsplan Azelhof Ruimtelijk Uitvoeringsplan Azelhof Startnotafase Participatiemoment, 8 oktober 2018 Koen Janssens Ruimtelijk planner Inhoud Wat is een Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP)? Procedure Situering van het plangebied

Nadere informatie

Niel watergebonden bedrijventerrein: Het wat, waarom en hoe Dirk Cleiren

Niel watergebonden bedrijventerrein: Het wat, waarom en hoe Dirk Cleiren Niel watergebonden bedrijventerrein: Het wat, waarom en hoe Dirk Cleiren 16 mei 2013 Vragen die ik zal beantwoorden: - Wat? - Waarom? - Wat betekent dat voor mij? - Wie en Hoe concreet? - Hoeveel kost

Nadere informatie