slimmer, schoner, veiliger en efficiënter goederenvervoer Actieplan goederenvervoer
|
|
- Alfons Segers
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 slimmer, schoner, veiliger en efficiënter goederenvervoer Actieplan goederenvervoer
2 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Slimmer, schoner, veiliger en efficiënter goederenvervoer Bedrijfsleven en gemeente werken in Utrecht nauw samen op het gebied van goederenvervoer. Gezamenlijk spannen we ons in voor efficiënter werken en voor slim en schoon goederenvervoer. Deze samenwerking heeft de afgelopen jaren met het eerste Actieplan goederenvervoer zijn vruchten afgeworpen. Het krijgt dan ook een vervolg met het Actieplan goederenvervoer De ervaringen met het eerste actieplan, de ontwikkelingen in het werkveld en de visie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar, zijn de basis van de doelstelling van het nieuwe Actieplan goederenvervoer: De gemeente Utrecht streeft samen met het bedrijfsleven naar hogere efficiëntie in de logistiek en naar de best mogelijke inpassing van slim en schoon goederenvervoer in Utrecht, als bouwstenen van een aantrekkelijke en bereikbare stad. Het Actieplan goederenvervoer richt zich op: Verbetering van de leefbaarheid en gezondheid Verbetering van ruimtelijke kwaliteit Verbetering van het economisch functioneren Verbetering van de bereikbaarheid Reductie van het energiegebruik Beperking van de milieudruk (lucht en geluid) Verbetering van de verkeersveiligheid Werkwijze Actieplan goederenvervoer Om onze doelen op het gebied van goederenvervoer te bereiken, gaan we als volgt te werk: 1. Zoeken naar win-win : werken aan goederenvervoer betekent steeds zoeken naar balans. Bijvoorbeeld tussen het commerciële en het maatschappelijke belang. Of tussen het lokale en het stads- of regiobrede belang. In Utrecht blijven we zoeken naar de beste balans, waar nodig zetten we regelgeving in om de balans te bereiken. 2. Netwerken en flexibiliteit: het succes van maatregelen of initiatieven is niet van tevoren te voorspellen. Veel hangt bijvoorbeeld af van op het juiste moment aanwezig zijn of de juiste persoon aanspreken. Daarom is het belangrijk om snel te kunnen reageren op kansen die zich voordoen. Actief betrokken zijn in netwerken buiten en binnen de gemeentelijke organisatie is een van de manieren om snel op kansen te kunnen inspelen. 3. Ruimte voor ondernemen: om de doelen voor goederenvervoer te kunnen realiseren, zijn commerciële partijen bepalend. Daarom moet er ruimte zijn voor innovatief en creatief ondernemerschap. In Utrecht willen we faciliteren en stimuleren dat bedrijven met nieuwe oplossingen komen. Het Actieplan goederenvervoer bestaat uit vijf thema s: innovatie, stadslogistiek, Lage Weide Port of Utrecht, bouwlogistiek en consumentenlogistiek. In deze uitgave vertellen we aan de hand van deze vijf thema s welke kant we op willen met het goederenvervoer in Utrecht. Het volledige Actieplan goederenvervoer vindt u op onze website: utrecht.nl/aantrekkelijk-en-bereikbaar/actieplannen Meer informatie over goederenvervoer vindt u op utrecht.nl/goederenvervoer Utrecht maken we samen. Dat geldt ook voor het onderwerp goederenvervoer. Daarom nodigen we u uit om uw ideeën voor efficiënter, duurzamer, veiliger of slimmer goederenvervoer met ons te delen. Vragen, opmerkingen, ideeën, initiatieven? Neem contact op met programmamanager Dymph Hoffmans via d.hoffmans@ utrecht.nl 2
3 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Stadslogistiek Bouwlogistiek Lage Weide Consumentenlogistiek Innovatie Slimmer, schoner, veiliger en efficiënter goederenvervoer in de stad Zero Emission Stadslogistiek schonere voertuigen die minder ritten maken in winkel- en erblijfsgebieden. Verbetering van de kwaliteit van de openbare ruimte gebruiken om schone en slimme stadsdistributie te ontwikkelen. Efficiënte en duurzame aan- en afvoer van bouwmaterialen én bouwvakkers. Minder gevaar en hinder op en rond de bouwplaats. Samenwerking voor duurzaam goederenvervoer voor stad en regio, via weg, water en spoor. Organiseren van de levering van goederen direct bij de consument met zo min mogelijk ritten door woonwijken. Maar wel met groot gemak en service voor de consument. 3
4 Bouwlogistiek 4. Utrecht 3. Lage Weide - Port of Stadslogistiek 2. 1.Innovatie interview Algemeen 1. Innovatie Slimmer, schoner, veiliger en efficiënter Wat willen we bereiken? Slimmer, schoner, veiliger en efficiënter goederenvervoer door het gebruik van innovatieve technieken en processen. Dat is waar we in Utrecht op inzetten. Hierbij leggen we de nadruk op nieuwe schone voertuigtechnieken en op logistieke vernieuwingen die ervoor zorgen dat er minder (auto)ritten nodig zijn. Welke ontwikkelingen zien we? Uit het Stimuleringsfonds voor goederenvervoeroplossingen konden we al verschillende innovatieve projecten met succes ondersteunen. Daarom gaan we er ook in de komende periode mee door. Ook willen we meer gebruik gaan maken van open data voor bijvoorbeeld routegeleiding en verkeersmanagement. Initiatieven voor afhaalpunten voor consumenten willen we met elkaar gaan verbinden, om te komen tot meer efficiency. Wat gaan we doen? Innovatieve mobiliteitstoepassingen voor goederenvervoer: het digitale Smart Mobility Platform Utrecht zorgt ervoor dat private en publieke informatie rondom mobiliteit op een eenvoudige manier te vinden en te gebruiken zijn. We willen bedrijven stimuleren om digitale informatiediensten te ontwikkelen die goederenvervoer in Utrecht comfortabeler en/of efficiënter maken. Losplaats- en routemanagement: door de nieuwste ICT-technologie toe te passen willen we ervoor zorgen dat we laad- en losplaatsen beter kunnen benutten. Stimuleren gebruik bakfiets: de markt voor de bakfiets in het goederenvervoer ontwikkelt zich vanzelf. Toch willen we bedrijven in Utrecht expliciet blijven wijzen op het voordeel van de inzet van bakfietsen. De toename van het aantal bakfietsen kan ook nadelige effecten hebben, zoals ruimtegebrek in winkelstraten en op fietspaden. We bekijken per project hoe we deze nadelige gevolgen kunnen beperken. Daarnaast staan we open voor slimme nieuwe concepten en mogelijkheden die u ziet. We nodigen u daarom nadrukkelijk uit om ideeën en initiatieven aan te dragen. 4
5 Bouwlogistiek 4. Utrecht 3. Lage Weide - Port of Stadslogistiek 2. 1.Innovatie interview Algemeen Interview: belevenis in winkel, online bestellen voor gemak Innovatie is een belangrijk factor bij het terugdringen van het goederenvervoer in de stad. Local Today, een nieuw initiatief maakt optimaal gebruik van de digitale mogelijkheden. Lokale producten van een winkelier in de stad binnen twee uur bij je thuis bezorgd. Dat is het idee van LocalToday. Deze online bestel- en bezorgdienst wil starten met een pilot in de Twijnstraat. Jelle de Bruin, één van de oprichters van de dienst kwam op het idee omdat hij zelf behoefte had aan zo n service. «Ik woon in het centrum en heb weinig tijd om bij verschillende winkels mijn boodschappen te doen. Maar ik wil wel dat die winkels levensvatbaar blijven, anders krijg je een stad die niet meer leeft. Multichannel Volgens De Bruin is het belangrijk dat winkeliers een zogenaamd multichannelaanbod hebben. De fysieke winkel voor de belevenis; bestellingen via internet voor het gemak. Op zaterdag loop je even de wijnhandel in de stad binnen om bijgepraat te worden over je favoriete wijn, of een chateau dat nieuw is in het assortiment. Als ik door de week plotseling eters krijg of een feestje geef dan bestel ik online. En wil ik de producten snel thuis afgeleverd hebben. In vergelijking met de Verenigde Staten staat deze service hier nog in de kinderschoenen. Wij starten nu met winkeliers uit één straat in Utrecht, de Twijnstraat. Met deze pilot willen we zoveel mogelijk data verzamelen: wie koopt wat en wanneer online. Reizen worden al voor tachtig procent online geboekt en ook kleding en elektronica worden meer en meer online besteld. Dat gaat vaak via landelijke ketens, die het product vanuit een centraal magazijn versturen. Dat betekent veel onnodige vervoerskilometers, want de meeste producten liggen ook in een winkel twee straten verderop. Daar spelen wij op in. Over vijf jaar? Je ziet in feite twee ontwikkelingen. Aan de ene kant ontstaan er steeds meer afleverpunten van bezorgdiensten die landelijk opereren. Aan de andere kant stijgt de vraag naar snelle bezorging van lokale producten, vooral bij food. Dat zal alleen maar toenemen. 5
6 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek 2. Stadslogistiek Zero Emission Stadslogistiek: schoner, slimmer en minder ritten Wat willen we bereiken? In de historische binnenstad is de ruimte beperkt en het aantal gebruikers (winkels, horeca) groot. De vele winkels en horecabedrijven krijgen per dag soms meerdere vervoerders aan de deur om goederen af te leveren. Efficiënte bevoorrading is hier daarom van groot belang. Niet alleen in de binnenstad overigens, maar ook in Hoog Catharijne, andere winkelgebieden en voor kantoren en bedrijven. We zetten in op minder ritten van leveranciers in de winkelgebieden en het gebruik van schonere voertuigen. Het Actieplan Goederenvervoer sluit aan bij de Green deal Zero Emission Stadsdistributie (ZES). Dit betekent dat we ernaar streven om in 2020 de binnenstad en in 2025 de hele stad emissieloos te bevoorraden. Welke ontwikkelingen zien we? Flexibel en snel inspelen op behoeften en initiatieven is belangrijk om projecten te laten slagen. Een voorbeeld zijn de initiatieven die ontstaan voor vernieuwing in de bevoorrading van winkels, zoals overslag naar schoon vervoer dichtbij de binnenstad en afleverpunten aan de rand van winkelgebieden. Er blijkt bij ondernemers verder een groeiend enthousiasme te zijn voor emissieloze stadsdistributie (ZES). Ook hier spelen we de komende jaren op in, met ontkoppelpunten en laadpunten voor elektrische koeling bij laad- en losplaatsen. 6
7 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Wat gaan we doen? 1. Stop en drop locaties voor bevoorrading horeca: aan de rand van horecagebieden ontwikkelen we laad- en losplaatsen waar voertuigen langere tijd mogen staan. Voor elektriciteit om hun koeling te laten draaien, kunnen ze gebruik maken van laadpalen. Dit vermindert de uitstoot én de geluidsoverlast voor omwonenden. 2. In winkelgebieden buiten de binnenstad is de noodzaak voor logistieke verbeteringen voor ondernemers minder groot. Om ook hier de bevoorrading efficiënter en schoner te maken, gaan we waar mogelijk verbetering van de openbare ruimte gebruiken als aanjager voor logistieke innovaties. 3. Flexibele laad- en losplaatsen: laad- en losplaatsen blijven vaak grote delen van de dag ongebruikt. We gaan onderzoeken of het mogelijk is om deze plaatsen een deel van de dag zichtbaar te maken als laad- en losplaats en verder gewoon onderdeel van de omgeving te laten zijn. Ook dubbelgebruik is mogelijk. De ruimte is dan een deel van de dag beschikbaar voor laden en lossen en de rest van de dag voor andere functies, bijvoorbeeld fietsparkeren, taxistandplaatsen of terrassen. Hiervoor willen we gebruik maken van bijvoorbeeld LEDtechnologie in de bestrating. 4. We stimuleren vervoerders om zoveel mogelijk schone voertuigen in te zetten. Waar nodig zetten we beperkende maatregelen in om gebruik van vervuilende voertuigen te ontmoedigen. We hopen dat u nog met nog veel meer goede ideeën en mogelijkheden komt om de ambitie van ZES in 2020 te kunnen realiseren. 7
8 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Interview: Sligro legt haar vrachtwagen aan de stekker De afgelopen vijf jaar zijn aan de rand van veel steden distributiecentra verschenen. Ook horecagroothandel Sligro heeft een distributiecentrum in Nieuwegein, van waaruit men de horeca in Utrecht belevert. Maar het bezorgen van levensmiddelen kan je niet vergelijken met het bezorgen van een postpakketje, aldus Henk Verberk, operation manager Transport bij Sligro Food Group. Verberk: Wij dienen altijd de voedselveiligheid te borgen en mogen tijdens de levering de koelmachine niet uitzetten. Als we de vrachtwagen ergens parkeren om op meerdere adressen goederen af te leveren, dan moet deze blijven draaien voor gekoelde en diepvriesproducten. Dat geeft altijd enige overlast. Aan de stekker Verberk: Samen met de gemeente Utrecht en onze collega s Deli XL en Gepu zoeken we naar goede plaatsen in de stad, waar we koelwagens aan de stekker, ofwel aan het elektriciteitsnet, kunnen leggen. Binnenkort starten we met een proef op Neude, waar we kunnen koelen via het elektriciteitsnet. Dat is pure winst, want elektrisch koelen is aanmerkelijk stiller en voldoet volledig aan de Green Deal Zero Emission - eisen. Eigenlijk zou er op elk horecaplein een aantal stekkers moeten zijn. Sligro verzorgt dagelijks met zes vrachtwagens de leveringen in de stad Utrecht. Eén van die vrachtwagens is hybride. De rem-energie wordt gebruikt om accu s op te laten. Verberk: Tot aan het centrum rijdt die auto op diesel. In het centrum aangekomen schakelt de chauffeur over op elektrisch rijden via die accu. Die stille vrachtwagen wordt zeer gewaardeerd. Als die in onderhoud is krijgt de chauffeur meteen opmerkingen: waar is jouw stille vrachtwagen? Over 5 jaar? Verberk: Dan zijn er op alle horecapleinen voldoende stekkerplaatsen om onze vrachtwagens elektrisch te kunnen koelen. Ik denk dat we hiermee ook een grotere winst behalen dan met volledig elektrische vrachtwagens. Wij rijden relatief weinig kilometers in de stad, maar onze verblijftijd daarentegen is weer relatief lang. Voor volledig elektrisch vervoer heb je grote en zware accu s nodig, wat ten koste gaat van het laadvermogen. Ik verwacht dat we tegen die tijd in de binnenstad meer hybride rijden. 8
9 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek 3. Lage Weide Port of Utrecht Samenwerking en duurzaamheid via weg, water en spoor Wat willen we bereiken? In de provincie Utrecht is Lage Weide het grootste bedrijventerrein. Het is daarnaast het enige terrein in de provincie dat bereikbaar is via weg, water én spoor. Lage Weide is daarmee de toegangspoort voor goederenvervoer voor stad en regio. Gemeente en bedrijfsleven werken samen aan duurzaam goederenvervoer in het platform Port of Utrecht. Samen werken we aan het zo goed mogelijk benutten van water en spoor, efficiënter vervoer over de weg en meer inzet van schone voertuigen. Welke ontwikkelingen zien we? Het samenwerkingsverband de Port of Utrecht ging in 2012 van start. De initiatieven voor Lage Weide worden vooral in dit verband opgepakt. De betrokken partijen zijn tevreden over de samenwerking en zijn van plan om hiermee ook in de toekomst door te gaan. Welke ideeën aanslaan en welke niet, is tevoren lastig te voorspellen. Bedrijven moeten de noodzaak voelen om mee te doen, het moet qua timing en onderwerp passen bij wat er speelt. Flexibiliteit en inspelen op de situatie zijn dus de belangrijkste voorwaarden voor het slagen van projecten. 9
10 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Wat gaan we doen? Realisatie van een logistiek ontkoppelpunt: de tijd lijkt rijp voor de realisatie van een logistiek ontkoppelpunt (LOP) op Lage Weide. Het LOP op Lage Weide wordt letterlijk en figuurlijk het hart van dit bedrijventerrein. Truckspotting: om in contact te komen met bedrijven die goederenvervoer verzorgen in de regio, gaan we op de belangrijke wegen letterlijk spotten welke trucks er rijden. Zo komen we in contact met vervoerders die gebruik maken van de wegen in onze regio. In overleg bekijken we dan of deze vervoerders een bijdrage kunnen leveren aan efficiënter en schoner goederenvervoer. Logistieke makelaar :uit de Toekomstthermometer die de Port of Utrecht heeft laten opstellen, blijkt dat individuele contacten met bedrijven het beste werken om de ondernemers te helpen bij het oplossen van logistieke knelpunten. Dit gaan we vormgeven met een logistieke makelaar die de contacten met bedrijven gaat onderhouden. Op die manier weten we wat er speelt, kunnen we snel inspelen op vragen en partijen met elkaar in contact te brengen. Heef u ideeën voor slimme en duurzame projecten op Lage Weide? Die horen we graag van u! 10
11 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Interview: Lage Weide: the best of three worlds Waar spoor, water en weg bij elkaar komen ontstaan unieke mogelijkheden voor een logistieke hotspot. Theo van Oijen, voorzitter van de Industrievereniging Lage Weide prijst zich dan ook gelukkig met de combinatie van deze drie vervoersstromen. Van Oijen: De afgelopen jaren zijn we op zoek geweest naar een goede koppeling van weg, water en spoor. We doen dat samen met de gemeente en provincie Utrecht binnen de publiek-private samenwerking The Port of Utrecht. Doel is om de verkeersdoorstroming, leefomgeving en de economie gelijktijdig te verbeteren. Het Logistiek Ontkoppelpunt, LOP, is daar een goed voorbeeld van. Hier is plaats voor LZV s, lange zware vrachtvoertuigen van wel 25 meter lang, die steeds vaker gebruikt worden. Op deze LOP gaan we de grote volumes overslaan in kleinere wagens, die van daaruit de stad in rijden. In de berm Daarnaast krijgt het LOP ook een functie als vrachtwagenparkeerplaats met voorzieningen voor de chauffeurs, zoals een kiosk. Wij willen een alternatief bieden aan de rondscharrelende vrachtwagens. Je ziet nog te vaak chauffeurs in de berm hun potje koken. Als je zo n LOP hebt kun je ook zeggen, daar moeten jullie parkeren. Het dient ook een maatschappelijk belang. Ook het vervoer over water wordt binnen The Port of Utrecht gestimuleerd. Vervoer over water is een schone vorm van transport die zeker voor Lage Weide nog tal van kansen biedt. De laatste tijd wordt er steeds meer stukgoed over water vervoerd. De Container Terminal Utrecht speelt daarbij een grote rol. Over 5 jaar? We streven ernaar om de centrale ligging van Lage Weide met al haar multimodale mogelijkheden optimaal te benutten. De locatie is heel interessant; we hebben goud in handen. Door de verbrede A2 zijn vervoerders vanaf Schiphol sneller op Lage Weide dan in het centrum van Amsterdam De A2 is een zegen voor ons. De aansluiting is prima. Wij hopen dat de Noordelijke Randweg een tweede aansluiting voor grotere volumes wordt. Dat is belangrijk voor goed wegvervoer. Daarnaast biedt het spoor duidelijk perspectief. De infrastructuur ligt er en we hebben al twee terminals. Als de volumes groter worden kunnen we uitbreiden. 11
12 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek 4. Bouwlogistiek Efficiency en duurzaamheid, minder gevaar en hinder Wat willen we bereiken? Waar gebouwd wordt, zijn veel mensen en materialen nodig. Dat moet allemaal naar de bouwlocatie vervoerd worden. Wij willen ervoor zorgen dat de aan- en afvoer van bouwmaterialen en bouwvakkers effectief en duurzaam is. Niet alleen om de kosten van het bouwproces te beperken, maar ook om hinder door verkeersopstoppingen, op en rond het bouwterrein geparkeerde voertuigen, geluid en luchtvervuiling te verminderen. Welke ontwikkelingen zien we? De afgelopen jaren ging de aandacht vooral naar het Stationsgebied, de grootste bouwlocatie van de stad. De oplossingen die hier zijn bedacht, zijn ook elders te gebruiken. Denk bijvoorbeeld aan het werken vanuit een bouwlogistiek centrum (BLC) of de inzet van ICT om de transportketen beter te kunnen volgen en sturen. Behalve het transport van materialen was en is ook het vervoer van werknemers in de bouw een aandachtpunt. Daarnaast hebben we de afgelopen jaren bekeken of en hoe we duurzame bouwlogistiek als eis mee kunnen laten wegen in aanbestedingen. Zeker als de gemeente opdrachtgever is, zijn er mogelijkheden om dit op te voeren als eis. De gezamenlijke inspanningen zijn erop gericht om te voorkomen dat individuele bedrijven allemaal hun eigen bouwlogistieke oplossingen moeten bedenken en opzetten. De samenwerking leidt tot efficiënte en duurzame oplossingen. Wat gaan we doen? De afgelopen jaren hebben we samen met het bedrijfsleven verschillende bouwlogistieke oplossingen ontwikkeld. Deze ontwikkelingen blijven we stimuleren. Het gebruik van BLC s en de inzet van ICT moet komende jaren groeien. We blijven bedrijven ondersteunen die voor hen nieuwe toepassingen willen invoeren. Dit kan bijvoorbeeld met een vorm van startsubsidie uit het Stimuleringsfonds goederenvervoer of met behulp van regelgeving. 12
13 Algemeen interview 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Interview: In de bouw is nog een wereld te winnen Bouwgerelateerd verkeer zorgt voor dertig procent van de vervoersbewegingen en zelfs voor veertig procent van de uitstoot van schadelijke stoffen. Nog te zwijgen van de overlast voor verkeer en omgeving. Volgens Ruben Vrijhoef, lector Vernieuwing van de Bouwketen aan de Hogeschool Utrecht is er dan ook nog een wereld te winnen. Er is de laatste tijd al wel behoorlijk wat veranderd, zegt Vrijhoef. Twee grote bouwers in Utrecht hebben aan de rand van de stad een Hub of Bouw Logistiek Centrum ingericht. BAM aan de noordzijde op industrieterrein Lage Weide en VolkerWessels in het zuiden langs de A12 bij Nieuwegein. In zo n BLC vindt de overslag plaats waardoor minder vrachtwagens met vollere belading de stad in gaan en bouwmaterialen gerichter en op de exacte tijd naar de bouwlocatie vervoerd worden. Meer dan een uur Zeker is dat internet in de toekomst een grotere rol binnen de bouwlogistiek gaat spelen. Vrijhoef: Het aan- en afrijden van vrachtwagens kun je beter regelen. Laat ze buiten de stad wachten en pas naar de bouwlocatie rijden als er ook echt plek is om te lossen. Nu staan vrachtwagens vaak meer dan een uur te wachten terwijl ze binnen een halfuur gelost kunnen worden. Door een goede logistieke sturing tot en met de bouwplaats waar het materiaal verwerkt wordt zal ook de productiviteit van de bouwvakkers omhoog gaan. Volgens verschillende onderzoeken ligt die nu rond de vijftig procent. Omdat de materialen niet op tijd geleverd zijn, of omdat er tijd verspild wordt aan het onnodig zoeken en verplaatsen van materiaal. Met een betere logistiek is ook daar veel winst te halen. Over 5 jaar? Vrijhoef: Naar verwachting worden de Hub s of BLC s aan de rand van de stad permanent en ook circulair want de sector bouw produceert het meeste afval: het afval dat vrachtwagens uit de stad mee terugnemen, wordt hier gerecycled en geüpcycled tot hernieuwde producten en materialen voor de stad. In het ideale geval krijg je zo een autarkische stad die wat bouwmateriaal betreft voor zichzelf kan zorgen. Een andere ontwikkeling is een verdere digitalisering. We gaan bouwprojecten op wijk en stedelijk niveau beter oördineren. Waar gaan we de komende jaren slopen en waar bouwen? Hoe kunnen we die projecten zodanig plannen dat minimale overlast voor de omgeving ontstaat? En hoe kunnen die activiteiten van elkaar profiteren door sloopmateriaal weer in te zetten als bouwmateriaal? Tot slot zal de bouwlogistiek en vooral de uitstoot van CO 2, stikstof en fijn stof een grotere rol gaan spelen bij aanbestedingen en wellicht zelfs ook bij vergunningver lening. De overheid heeft per slot van rekening afgelopen juni zelfs een zorgplicht door de rechter opgelegd gekregen om broeikasgassen terug te dringen voor de bescherming van haar burgers en het leefmilieu. 13
14 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Algemeen interview Gemak en service en zo min mogelijk ritten Wat willen we bereiken? Steeds vaker leveren bedrijven rechtstreeks aan de consument. Het gemak voor de consument is groot: hij bestelt online en krijgt de goederen thuis bezorgd. Soms moeten bezorgers meerdere keren rijden om het pakketje te kunnen afleveren. Dit levert extra kilometers en daarmee extra verkeersdrukte en uitstoot op. Wij willen bereiken dat bezorgers minder kilometers hoeven te rijden door de aflevering van pakketjes efficiënter te organiseren. Welke ontwikkelingen zien we? Consumentenlogistiek is een nieuw thema in het Actieplan goederenvervoer. Het is toegevoegd vanwege de groeiende goederenstroom rechtstreeks naar de consument vervoeren. Consumenten (én bedrijven) bestellen goederen steeds vaker online. Deze worden veelal thuis afgeleverd, met als gevolg dat er meer kilometers worden gereden in woonwijken. Tegelijkertijd groeit het aantal afleverpunten waar consumenten hun online bestelling kunnen afhalen. Deze afleverpunten zijn voor leveranciers vaak beter bereikbaar. Bovendien hebben ze de zekerheid dat ze daadwerkelijk kunnen afleveren. Uw ideeën of projecten voor slim en efficiënt afleveren van pakketjes bij consumenten, met schone vervoermiddelen, zijn ook meer dan welkom. Wat gaan we doen? 1. Samenwerking afleverpunten: vervoerders en winkelketens zetten vaak ieder voor zich een eigen netwerk van afleverpunten op. Wanneer meerdere vervoerders en bedrijven gebruikmaken van dezelfde afleverpunten, kunnen ze kosten besparen. We gaan bekijken of zo n samenwerking zinvol is en of we het afleveren voor consumenten hieraan kunnen koppelen. 2. Locaties afhaalpunten en kluizenwanden: afleverpunten in winkels, kluizenwanden op stations, de vraag naar nieuwe locaties voor aflevering van goederen stijgt. We gaan in overleg met leveranciers en vervoerders bekijken waar we afleverpunten zouden willen realiseren en hoe we ervoor kunnen zorgen dat bedrijven hun afleverpunten op de gewenste locaties ontwikkelen. 3. Aflevermogelijkheden nieuwbouw: het is mogelijk om bij woningen zogenaamde afleverboxen te maken. Pakketten kunnen zo op ieder moment worden bezorgd, ook als de bewoner niet thuis is. We gaan onderzoeken of we hiermee in Utrecht een proef kunnen doen. 14
15 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Algemeen interview Interview: Het slimme bezorgen van DHL We kopen steeds meer en steeds vaker spullen via internet, die vervolgens thuis bezorgd moeten worden. Maar we willen niet elke keer een ronkende vrachtwagen voor de deur. Marijn Slabbekoorn houdt zich bij DHL Express bezig met stadslogistiek en zoekt slimme oplossingen voor de bezorging aan huis. Slabbekoorn: Als bezorger hebben we niet alleen rekening te houden met de wensen van de persoon aan wie het pakket gericht is, maar ook de verzender stelt eisen aan de bezorging. Zo willen verschillende verzenders dat hun goederen persoonlijk door de geadresseerde in ontvangst worden genomen. Daar spelen wij als DHL uiteraard op in. Onderweg Zo maken we steeds meer gebruik van On Demand Delivery. Mensen krijgen een sms-bericht dat hun zending onderweg is. Vervolgens bepalen ze zelf waar én wanneer ze het bezorgd willen hebben. Dat kan ook in de avonduren. Zo treffen we de ontvanger meteen bij de eerste afleverpoging thuis. Ook zijn we voortdurend op zoek naar mogelijkheden om letterlijk om de hoek te zijn. Zodat een pakket afgegeven of opgehaald kan worden in de buurt van huis en op een tijdstip dat het de ontvanger schikt. Je kunt voertuigkilometers immers beter besparen dan groener maken. DHL bezorgt de artikelen op verschillende manieren. Naast de bestelwagen maken we steeds vaker gebruik van parcycles. Dit zijn bakfietsen die speciaal door DHL in Nederland ontwikkeld zijn om snel en efficiënt te kunnen bewegen en parkeren in binnensteden. Met 160 liter laadruimte kunnen er behoorlijk wat pakketjes mee. Waar mogelijk zet DHL de fiets in. We hebben nu 35 fietsen in meer dan 20 steden in Nederland waaronder ook in Utrecht. In gebieden waar toch een wagen nodig is, voldoet deze altijd aan de eco-normen. En, binnenkort nemen we ook de eerste volledig elektrische voertuigen in gebruik. Over 5 jaar? Dan streven wij ernaar pakketten in zoveel mogelijk binnensteden te bezorgen zonder uitstoot van fijn stof en CO2. Dat kan per fiets of met volledig elektrisch vervoer. Ook ons bedrijf als geheel stoot dan minder CO2 uit. Onze doelstelling is om in 2020 de uitstoot van CO2- ten opzichte van 2007 met 30% verminderd te hebben. Daarmee zijn we al een heel eind op weg. Tegen die tijd komen de artikelen die wij bezorgen ook steeds meer uit de stad zelf. Een trend waar we als DHL in de toekomst graag op in willen spelen. Een koerier pikt een online-besteld artikel bij de dichtstbijzijnde winkel op en bezorgt het bij de consument thuis. 15
16 1.Innovatie 2. Stadslogistiek 3. Lage Weide - Port of Utrecht 4. Bouwlogistiek Colofon Een uitgave van de Gemeente Utrecht, augustus 2015 Fotografie Jan Lankveld Pagina 3 van links naar rechts 1 e Stadslogistiek: Robert Oosterbroek 2 e Bouwlogistiek: Robert Oosterbroek 3 e Lage Weide: Port of Utrecht 4 e Consumentenlogistiek: Jan Lankveld Pagina 15 DHL, corporate communications Interviews De Firma Grondzaken Vormgeving DDK
Actieplan Goederenvervoer Utrecht 2015-2020
Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar: Actieplan Goederenvervoer Utrecht 2015-2020 Uitvoeringsagenda Utrecht: Aantrekkelijk en Bereikbaar April 2015 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Doelstelling Actieplan
Nadere informatieHealthy Urban Living Slim, Gezond en Groen
SMART CITY UTRECHT Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen Brigitte Hulscher Program Manager Smart Cities, Marketing & Innovation Utrecht Jong en hoog opgeleid 334.862 inwoners, 20 % < 17, 18% 18-26,
Nadere informatieActieplan Goederenvervoer en Actieplan Schoon Vervoer
StadsOntwikkeling Actieplan Goederenvervoer en Actieplan Schoon Vervoer Raadsinformatieavond 4 januari 2011 6-1-2011 1 Schoon vervoer en goederenvervoer in Collegeprogramma 2010 2014 OV én fiets Zo schoon
Nadere informatieHoe gaan we Slim en Schoon door de Stad? Stimuleren en faciliteren vanuit de overheid
Hoe gaan we Slim en Schoon door de Stad? Stimuleren en faciliteren vanuit de overheid Carin Biegnolé C O N V E R S I O N P L AT F O R M S V O O R K O P L O P E R S U Hogeschool Utrecht Hogeschool van Amsterdam
Nadere informatieTrendsportal Slimme mobiliteit voor morgen
Trendsportal Slimme mobiliteit voor morgen Geachte partijprogrammamakers voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2018, U werkt momenteel aan het verkiezingsprogramma van uw partij voor de gemeenteraadsverkiezingen
Nadere informatieLogistiek in de bouw
Logistiek in de bouw 1. Waarom aandacht voor logistiek in de bouw? 2. Effect van optimale logistiek in de bouw 3. Wat vraagt de opdrachtgever (RWS) in de aanbestedingsleidraad? 4. Wat doen wij als Veluwe
Nadere informatieStedelijke distributie: van kansloos naar kansrijk! Hogeschool van Amsterdam Walther Ploos van Amstel Mei 2015
Stedelijke distributie: van kansloos naar kansrijk! Hogeschool van Amsterdam Walther Ploos van Amstel Mei 2015 Walther Ploos van Amstel Hogeschool van Amsterdam Lector Citylogistiek Vrije Universiteit
Nadere informatieRotterdam Centrum. Bereikbaarheid in. Je bereikt meer met fiets en OV. Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam Centrum Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Je bereikt meer met fiets en OV Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid Van
Nadere informatieGoevaers Consultancy. Geluid Trillingen en luchtkwaliteit Wat kan de Green Deal aanpak doen? 9 november 2016
GC Goevaers Consultancy Geluid Trillingen en luchtkwaliteit Wat kan de Green Deal aanpak doen? 9 november 2016 Onderwerpen Wie ben ik? Wat is een Green Deal? Wat is duurzame logistiek? Duurzaam vrachtvervoer
Nadere informatieConvenant Stedelijke distributie Den Haag
Convenant Stedelijke distributie Den Haag Samen voor een leefbare stad maart 2018 Den Haag wil de luchtkwaliteit verder verbeteren. Ook wil Den Haag in 2040 klimaatneutraal zijn. De groei van de stad,
Nadere informatieActieplanning ontwikkelingsproject Witte afvalwagens
Actieplanning ontwikkelingsproject Witte afvalwagens Renewi Netherlands Holding b.v. Voortgang december 2018 INHOUD 1 Inleiding... 3 1.1 Maatregel... 3 1.2 Voorgenomen activiteiten... 3 1.3 Doelgroep...
Nadere informatieTechnologie en innovatie in de sector Transport en Logistiek. 30 november 2016 G.J. (Jaap) Verkiel, Team strategie & bedrijfsvoering
Technologie en innovatie in de sector Transport en Logistiek 30 november 2016 G.J. (Jaap) Verkiel, Team strategie & bedrijfsvoering De sector De sector T&L creëert verbinding! Onze klanten zoeken betaalbare
Nadere informatieRotterdam- Alexander. Bereikbaarheid in. Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Samen aanpakken. Meedenken?
Bereikbaarheid in Rotterdam- Alexander Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid
Nadere informatieDe vitale binnenstad: bereikbaar voor iedereen FA S E 3
De vitale binnenstad: bereikbaar voor iedereen FA S E 3 Een vitale en bereikbare binnenstad: dat is het uitgangspunt van het project Stadsbox. Bij een vitale stad hoort prettig winkelen, een drankje drinken
Nadere informatieZuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is
Klare taal Inleiding Zuid-Holland is een mooie provincie met grote steden en veel groen. Zuid-Holland is ook een kwetsbare provincie. De bodem daalt en de zeespiegel stijgt door klimaatverandering. Er
Nadere informatieLogistieke Hub Amsterdam
A5 Logistieke Hub Amsterdam A5 N200 Het groene opslag- en distributiepunt aan de rand van Amsterdam, vanwaar goederen met duurzaam vervoer door de stadspoort gaan en waar orders van webwinkels worden afgehandeld.
Nadere informatieDuurzame stedelijke distributie
Dagrand Distributie Duurzame stedelijke distributie PIEK Inhoud Aanleiding/ beleid Problematiek Doelstellingen Aanpak 1 proces 2 onderzoek 3 projecten > dagranddistributie 2 Rotterdam Rotterdam 582.000
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Nadere informatiePagina: 2 2 Titel: Vraag: Wat is uw leeftijd? geslacht? 2 = vrouw
Pagina: 2 2 Titel: Vraag: Wat is uw leeftijd? geslacht? Legenda 1 = man 2 = vrouw Respondent 1 28 1 Respondent 2 22 1 Respondent 3 19 1 Respondent 4 23 1 Respondent 9 1 Respondent 6 26 1 Respondent 7 23
Nadere informatieDuurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak
Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak KIvI Jaarcongres Sustainable Mobility,6 november 2013 Pieter Tanja Leefbaarheid en gezondheid in stad en regio verkeersveiligheid geluidoverlast
Nadere informatieSMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT ir. Bart Vuijk TNO: MISSIE TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving
Nadere informatieSchone logistiek voor de circulaire economie. Een visie als opmaat naar een green deal
Schone logistiek voor de circulaire economie Een visie als opmaat naar een green deal 2 SCHONE LOGISTIEK VOOR DE CIRCULAIRE ECONOMIE Wij, de deelmarkt afvalstoffentransport van Transport en Logistiek Nederland,
Nadere informatieWat wordt de Randstad er beter van?
Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen
Nadere informatieJAAR. 75 jaar transport op maat
75 JAAR 75 jaar transport op maat Wel de lusten maar niet de lasten! Select2Connect de beste manier van SAMENwerken 24/7 bereikbaar Deskundigheid Afspraak = Afspraak Kwaliteit Flexibiliteit Snelle levering
Nadere informatieecht HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum
echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum Programma Introductie Hema Internetwinkelen bij Hema Lopende initiatieven Onze visie Issues /
Nadere informatieIenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving
IenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving 16 september 2014-15:25 Het ministerie van Infrastructuur en Milieu besteedt in 2015 9,2 miljard euro aan een gezond, duurzaam
Nadere informatieElektrische distributie in NL 'N Update & pilot resultaten
Elektrische distributie in NL 'N Update & pilot resultaten Laundry Experience Event 17 March 2017 Content 1. Elektrificatie in NL 2. Visie overheid en de G4 3. Uitkomsten pilots 1. Geschikte marktsegmenten
Nadere informatieStedelijke distributie: kansrijk, onder voorwaarden. H.J. Quak
Notitie Stedelijke distributie: kansrijk, onder voorwaarden. H.J. Quak Stedelijke distributie staat al jaren hoog op de lijst van belangrijkste ergernissen van logistiek Nederland. En het lijkt wel of
Nadere informatieElektrisch rijden is de toekomst
Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling
Nadere informatieportefeuillehouders Verkeer Kopie betrokken beleidsadviseurs Van Rob Uijtjens Datum 10 april 2013 Nr
Aan portefeuillehouders Verkeer Kopie betrokken beleidsadviseurs Van Rob Uijtjens Datum 10 april 2013 Nr. 13.000 2906 Convenant vrachtverkeer: Stand van zaken Voorstel: 1. Instemmen met het concept convenant
Nadere informatieZero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht
Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht P.F.C.W. Van der Broeck, 15-03-2013 1 Waarom Zero Emissie Busvervoer? 1. Verbeteren luchtkwaliteit Maastricht (fijn stof); 2. Klimaatdoelen
Nadere informatieFederatie Textielbeheer Nederland
Federatie Textielbeheer Nederland Inzet elektrische voertuigen bij dagelijkse ondersteuningstaken in ouderenzorg Leon Wennekes MSc. Project manager Onderwerpen FTN, wie zijn wij Duurzaamheid in de logistiek
Nadere informatieBeter Benutten. Slim en vlot van deur tot deur
Beter Benutten Slim en vlot van deur tot deur Slim en vlot van deur tot deur Omdat er, zeker in de stad, nog maar weinig mogelijkheden zijn om de infrastructuur uit te breiden, is juist daar een wereld
Nadere informatieLogistiek Servicecentrum Succes van en voor alle betrokken partijen. Den Haag, 29 november 2013
Logistiek Servicecentrum Succes van en voor alle betrokken partijen Den Haag, 29 november 2013 Binnenstadservice Collectief goederen- servicepunt van de winkeliers. Het is hun afleveradres. Gevestigd buiten
Nadere informatieConvenant duurzame stadslogistiek Groningen. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Convenant duurzame stadslogistiek Groningen Sjouke van der Vlugt De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 3678167 1 7028405 - Geachte heer, mevrouw, Met deze brief informeren we u over
Nadere informatieStedelijke distributie het opzoeken van de randen
Stedelijke distributie het opzoeken van de randen EVO Bedrijfsadvies Ton Mooren Easy Fairs 7 & 8 april 2010 Stedelijke distributie Nijmegen start nieuw duurzaam distributie-initiatief (25-3) Amsterdam
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieLeidt webwinkelen tot meer mobiliteit? Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid
Quickscan naar de betekenis van internetwinkelen voor de mobiliteit Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Johan Visser Jan Francke Juni 2013 Analyses van mobiliteit en mobiliteitsbeleid dat is waar het
Nadere informatieNota van B&W. Onderwerp Rapport bevooradingsprofiel binnenstad Haarlem. B&W-besluit:
Nota van B&W Onderwerp Rapport bevooradingsprofiel binnenstad Haarlem Portefeuille M. Divendal Auteurs : Peter Tromp Peter Möllers Telefoon 5114943 E-mail: ptromp@haarlem.nl pmollers@haarlem.nl SB/VV Reg.nr.
Nadere informatiefreight is our trade www.neele.nl Nederlands
freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij
Nadere informatieJasper de Vries XTNT Danielle de Bruin XTNT
Verslag themabijeenkomst Stedelijke distributie: de winkelier centraal! Datum : 26 mei 2011 Aanwezig : Marco Potters Stadsregio Rotterdam Dick Everwijn Gemeente Lelystad André van der Krogt Gemeente Zuidplas
Nadere informatieDe SLIMME KEUZE voor
Aardgas voor voertuigen De SLIMME KEUZE voor uw onderneming DATS 24, meer dan brandstof alleen DATS 24 maakt deel uit van Colruyt Group en zet ook resoluut in op duurzaamheid. DATS 24 draagt dus graag
Nadere informatieModel Stedelijke Distributie voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case
voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case 18 mei 2011 Inhoud Inhoud beschrijving Model Stedelijke Distributie Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Case beschrijving
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2014
Nationaal verkeerskundecongres 2014 De elektrische (bak)fiets als kans voor een duurzame onderneming en een schone stedelijke omgeving Ronald Jorna (Mobycon) Jaap Sytsma (Mobycon) Samenvatting Uit onderzoek
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001, MVO
Nadere informatieUw totaalpakket in logistiek. www.packntrace.nl
Uw totaalpakket in logistiek www.packntrace.nl Uw totaalpakket in logistiek Als dienstverlener op het gebied van pakketlogistiek, biedt packntrace eersteklas diensten die betrekking hebben op alle aspecten
Nadere informatieConvenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland
Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Optimale bereikbaarheid staat bij u hoog
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieTekst lezen en vragen stellen
Tekst lezen en vragen stellen 1. Om een tekst goed te begrijpen is het erg belangrijk om een tekst actief te lezen. In de uitleg lees je hoe je dat moet doen. Als je actief leest, dan: - controleer je
Nadere informatieNS Poort en u. Stationsgebieden komen tot leven
NS Poort en u Stationsgebieden komen tot leven Welkom bij NS Poort NS Poort. Misschien is de naam voor u nieuw. Wij richten ons op de poort naar vele vormen van vervoer, de poort naar het stadscentrum,
Nadere informatieGreen Deal Zero Emission Stadslogistiek
Green Deal Zero Emission Stadslogistiek Leefbare stad De stad is tegenwoordig het hart van de economie, en dat zal alleen maar toenemen de komende jaren. Het grootste deel van het bruto binnenlands product
Nadere informatieKRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R
KRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R 2 0 1 8 Wij Rijk, provincies, G5, metropoolen vervoerregio s kiezen ervoor om onze krachten te bundelen om met Smart Mobility maximale impact te hebben. Om
Nadere informatieUtrecht: fiets en voetganger op één. Hier komt tekst. Hoofdlijnenberaad 13 oktober Utrecht.nl
Utrecht: fiets en voetganger op één Hoofdlijnenberaad 13 oktober 2015 Hier komt tekst 11 mei 2017 Mobiliteit en ruimte vaak in onbalans 2 Startpunt: Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar als beleidskader
Nadere informatieLesbrief. aardrijkskunde DUURZAAM PRODUCEREN OPDRACHT 1 - DUURZAAMHEID
Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO DUURZAAM PRODUCEREN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip in Rotterdam binnen.
Nadere informatieDUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO2
DUURZAME MOBILITEIT IN TERMEN VAN CO2 2013 2014 2015 2017 / 2018 10-pagers functionaliteiten: - beleidsverkenning INEK: integraal nationaal energie en klimaat plan - bestuurlijk stuk (TK) - alle lidstaten
Nadere informatieHofpanel. Resultaten korte peiling 2. Inleiding. Autovrij winkelen in Goor wordt positief ontvangen. 7 oktober 2008
Hofpanel Resultaten korte peiling 2 7 oktober 2008 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de tweede peiling onder het burgerpanel van de gemeente Hof van Twente. Deze tweede peiling was
Nadere informatieKetenanalyse uitbesteed transport. Goedgekeurd door: H. van Wijk
Ketenanalyse uitbesteed transport Goedgekeurd door: H. van Wijk Lars van Wijk Bedrijf: H. van Wijk transport- en aannemersbedrijf & H. van Wijk bestrating b.v. 25-05-2018 Inhoud Inleiding... 3 1. Doel
Nadere informatieGEBIEDEN. 4 havo 3 Stedelijke gebieden 1-3
GEBIEDEN 4 havo 3 Stedelijke gebieden 1-3 PAR 2 De stad als sociaal centrum * A. De functies van de stad en botsende belangen. * B. Ruimtegebrek in de stad * C. De stad als verzorgingscentrum A. De vier
Nadere informatieResultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum
UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties
Nadere informatieMogelijke oplossingen
Aanbieden laad- en loszones & handhaving (3) Locatie Veiligheid van de handelingen voor alle gebruikers (leveranciers en anderen) Toegankelijkheid van laad- en loszones o gemakkelijk maneuvreren en leveren
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Verkeer en vervoer. Voorrang voor de fiets
Verkeer en vervoer Hoe je omgaat met de verkeersstromen in een drukke stad als Leiden is niet alleen belangrijk voor de doorstroom ervan, maar ook voor het milieu en de luchtkwaliteit in de stad, voor
Nadere informatieInleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans
Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Mij is gevraagd iets te vertellen over onze pogingen om rendement in de bedrijfsvoering te verbinden met duurzaamheid. Dat is vooral een kwestie om met boerenverstand
Nadere informatieLesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN
Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieVPB welkom bij Bidvest Deli XL. Page 1
VPB welkom bij Bidvest Deli XL Page 1 Agenda Over Bidvest Deli XL Onze markten Diensten Het logistieke netwerk Hoe gaan wij om met MVO Assortiment van Bidvest Deli XL Page 2 Over Bidvest Deli XL Bidvest
Nadere informatieWorkshop Bouwlogistiek in de Stadsregio
Workshop Bouwlogistiek in de Stadsregio Bijeenkomst @ Stadregio, d.d. 30-10-2013 Marcel Ludema Lector Logistics Hogeschool Rotterdam RDM Sustainable Solutions Platform Logistiek in de Bouw Onderzoek naar
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd en door het hebben en
Nadere informatieGa jij ook voor een baan die iedereen energie geeft?
Ga jij ook voor een baan die iedereen energie geeft? Netwerkbedrijf Endinet, de werkgever met energie Maar liefst 416.000 klanten in Zuidoost Brabant krijgen via kabels en leidingen van Endinet stroom
Nadere informatieVNO-NCW West Bedrijfsbezoek Huschka. Duurzame mobiliteit
VNO-NCW West Bedrijfsbezoek Huschka Duurzame mobiliteit Bereikbaar Haaglanden en Rijnland overheden samenwerken aan duurzame bereikbaarheid aanbieders producten Kernwoorden: Gedragsverandering en vraagbeïnvloeding
Nadere informatiePRIMAIRE DISTRIBUTIE Planning en transport van productielocatie naar distributiecentra en tussen distributiecentra.
POST KOGEKO Uw klanten willen hun bestelling op tijd en in perfecte staat ontvangen. Of het nu gaat om een volle vracht of om een enkele pallet of colli. Post-Kogeko Logistics maakt dat voor u waar. Wij
Nadere informatieKom kijken hoe wij het maken 24 mei 2014 van 10-16 uur
UITNODIGING DAG VAN DE BOUW OP ZATERDAG 24 MEI WILT U MEER INFORMATIE? KIJK OP WWW.DAGVANDEBOUW.NL APRIL 2014 Kom kijken hoe wij het maken 24 mei 2014 van 10-16 uur Op zaterdag 24 mei is het weer zover,
Nadere informatieHaven, Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee
Bereikbaarheid in Haven, Voorne-Putten en Goeree-Overflakkee Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Opkomende ontwikkelingen Alles staat of valt met een goede ontsluiting en bereikbaarheid
Nadere informatieCo-creating Urban Sustainable Mobility!
Co-creating Urban Sustainable Mobility! Haagse Hogeschool Delft 26 november 2014 Jan-Kees Verrest Senior Adviseur Verkeer en Vervoer Gemeente Delft 1 Co-creatie Wat is co-creatie? Visie van Prahalad en
Nadere informatieGreen Deal Logistiek in de bouw gesloten Grote stap op weg naar efficiëntere en duurzamere bouwlogistiek
Verslag ondertekening Green Deal Logistiek in de bouw & minisymposium met workshops Maandag 2 oktober, Ahoy Rotterdam Bouwend Nederland, gemeente Rotterdam en Rijkswaterstaat Green Deal Logistiek in de
Nadere informatieRealisatie. Deelnemersbrochure DE PILOTSTARTER. Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening
Realisatie Deelnemersbrochure DE PILOTSTARTER Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening DE PILOTSTARTER Werk je ook aan innovaties om gemeentelijke dienstverlening
Nadere informatieCO2 uitstoot per klant Tolheffingen per klant Lege kilometers Gereden kilometers per stop en klant Transport- of voertuigkosten per stop en klant
Hoe kun je de race tegen de klok winnen? HOE KUN JE DE RACE TEGEN DE KLOK WINNEN? PTV. The Mind of Movement De PTV Group levert software en consultancy diensten voor transport, logistiek en geomarketing.
Nadere informatie6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel
Stad Antwerpen: Beleidsnota Detailhandel 2013 6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel Florerende winkels zijn voor Antwerpen van groot belang. Niet alleen zorgen ze ervoor dat de Antwerpenaar alles
Nadere informatieAan : Partijvoorzitters, lijsttrekkers en kandidaatsraadsleden in Amsterdam Burgemeester van der Laan
OPEN BRIEF Van: Jos Everaers Walther Ploos van Amstel. Bernadette de Wit Bewoners van de Amsterdamse binnenstad Aan : Partijvoorzitters, lijsttrekkers en kandidaatsraadsleden in Amsterdam Burgemeester
Nadere informatieAgrologistiek. Een goede vriend voor ondernemers met plannen
Agrologistiek Een goede vriend voor ondernemers met plannen U verbouwt, verwerkt, verhandelt of vervoert agro producten of levensmiddelen. Dan bent u in goed gezelschap en levert u samen met uw branchegenoten
Nadere informatieVeelgestelde vragen logistieke zone binnenstad Delft
Veelgestelde vragen logistieke zone binnenstad Delft 06-03-2018 Algemeen Waarom is er in de binnenstad een logistieke zone voor zwaar vrachtverkeer ingevoerd? De gemeente Delft wil minder zwaar verkeer
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Overzicht CE Delft Mobiliteit kost ons veel Mogelijkheden CO 2 -reductie transport
Nadere informatieZijn al deze voertuigen wel noodzakelijk?
Onze steden worden steeds minder goed bereikbaar. Binnensteden slibben dicht en door de toename van voertuigen staat de luchtkwaliteit, het winkelklimaat en de veiligheid zwaar onder druk. Het wordt voor
Nadere informatieBusVision. Is Nederland klaar voor elektrisch busvervoer? Nico van Egmond 15 april 2014
BusVision Is Nederland klaar voor elektrisch busvervoer? Nico van Egmond 15 april 2014 Wie is Alliander, Liandon, Alliander Mobility Services De rol van Alliander Opportunity Laden Laadmethoden Opportunity
Nadere informatieVervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag
Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Een aantrekkelijk gebied, met een uitgebreid aanbod aan werkgelegenheid Onder de noemer Arnhem Centraal ondergaan station Arnhem en zijn directe omgeving
Nadere informatieIntroductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013
Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen
Nadere informatieAlgemeen - Vragen & antwoorden CityDepot Brugge
1 Algemeen - Vragen & antwoorden CityDepot Brugge Wat is de eigenlijke opdracht die Citydepot van de stad Brugge heeft gekregen? CityDepot werd gevraagd een haalbaarheidsstudie op te stellen voor de stad
Nadere informatieCONNECT2025. Theo Ockhuijsen (Innovatie Express & BIMpuls )
Theo Ockhuijsen (Innovatie Express & BIMpuls ) De impact van techniek op weg naar 2025 Voor een Nederland dat mee voorop loopt Zes toekomstthema s Mensenwerk oud naast nieuw De stad Nederland op zoek naar
Nadere informatieINFRATECH 2017 BAM INFRA. Verwonderen, verbinden, verdiepen
INFRATECH 2017 BAM INFRA Verwonderen, verbinden, verdiepen Mentimeter 1. Waarom zit u bij deze sessie? 2. Wie zitten er in de zaal? Infratech 2017; kennissessie: verstedelijking & mobiliteit 2 Bouwlogistiek
Nadere informatie4C VOOR BOUWLOGISTIEK. Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer
4C VOOR BOUWLOGISTIEK Toepassing van een real-time smart data platform Siem van Merriënboer INHOUD Problematiek van logistiek in de bouw Ontwikkelingen in logistiek TKI-project 4C in bouwlogistiek Voorbeeld:
Nadere informatieNummer Naam. 07.01 Direct koerier, lokaal ongeregeld vervoer. 07.02 Direct koerier, nationaal ongeregeld vervoer
Nummer Naam 07.01 Direct koerier, lokaal ongeregeld vervoer 07.02 Direct koerier, nationaal ongeregeld vervoer 07.03 Systeem koerier, nationaal geregeld vervoer 07.04 Direct koerier, internationaal ongeregeld
Nadere informatieMaart 2014. Bladzijde 2 geeft het pakket, bladzijden 3,4 en 5 geven een toelichting op het pakket.
Maatregelenpakket voor de periode 2014-2018 ter verbetering van de Eindhovense luchtkwaliteit en vermindering van de negatieve gevolgen, voorgesteld door de Werkgroep Luchtkwaliteit en Klimaat van de vereniging
Nadere informatieRealisatie. Indienersbrochure DE PILOTSTARTER. Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening
Realisatie Indienersbrochure DE PILOTSTARTER Platform voor pilots over de vernieuwing van gemeentelijke informatievoorziening DE PILOTSTARTER Werk je ook aan innovaties om gemeentelijke dienstverlening
Nadere informatieVoortgang inzet logistieke makelaars
Voortgang inzet logistieke makelaars Beter Benutten webinar van 12 april 2017 Jeroen Fanoy en Freek Boele Beter Benutten Zwolle Kampen is een gezamenlijk initiatief van het regionaal bedrijfsleven, Provincie
Nadere informatieRuimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE
Ruimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE Ruimte voor de maatschappij van morgen De maatschappij van morgen is fundamenteel anders dan die van gisteren. De wereld wordt kleiner door
Nadere informatieVoortgang CO 2 reductie
Voortgang CO 2 reductie Introductie A. Hak wil in 2020 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001 en
Nadere informatie#KORTRIJK. EEN SLIMME STAD organisatie DUURZAAM BEDRIJFSVERVOERPLAN 2.0 STAD KORTRIJK
#KORTRIJK EEN SLIMME STAD organisatie DUURZAAM BEDRIJFSVERVOERPLAN 2.0 STAD KORTRIJK #Wie ben ik Stad Kortrijk innovatiemanager Sebastien.Lefebvre@kortrijk.be 056 27 8500 Twitter: @S_L_ De innovatiemanager,
Nadere informatieVISITEKAARTJE VAN DE STAD SAMENVATTING
VISITEKAARTJE VAN DE STAD SAMENVATTING VISITEKAARTJE VAN UTRECHT SAMENVATTING KWALITEITSHANDBOEK WINKELWANDELGEBIED OUDE BINNENSTAD GEMEENTE UTRECHT Colofon Oisterwijk, 30 januari 2009 Opgesteld door
Nadere informatie