Nota groot wegenonderhoud Gemeente Bellingwedde De burger, de weg en het geld
|
|
- Bernard de Jong
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Nota groot wegenonderhoud Gemeente Bellingwedde De burger, de weg en het geld De raad trekt een streep Afdeling Ruimte en Welzijn Datum 1 juli 01
2
3 INHOUD 1 INLEIDING 1 HUIDIGE PRAKTIJK.1 Budget structureel wegonderhoud BOR-METHODIEK.1 Theoretische en praktische relatie tussen kwaliteit en klachten en claims 5 THEORIE 6.1 Raming onderhoudskosten volgens rapport Wegbeheer Gemeente 6 Bellingwedde. Raming onderhoudskosten lange termijn bij kwaliteit minimaal basis 6. Effecten bij laag niveau wegonderhoud 7. Concluderende samenvatting huidige situatie 8 5 STRATEGISCH KEUZES EN MOGELIJKE OPLOSSINGSRICHTINGEN Opgave 9 5. Lagere kwaliteitsnorm dan basis 9 5. Risicomanagement 9 5. Risicoanalyse Overzicht mogelijke richtingen als beleidskader groot wegenonderhoud 11 6 VOORSTEL BELEIDSKADER GROOT WEGENONDERHOUD GEMEENTE BELLINGWEDDE 1 7 SAMENVATTING EN CONCLUSIES 1 Bijlagen 1 BOR (kwaliteits)catalogus verhardingen Dorpsschouwen 011 Rapport Wegbeheer Gemeente Bellingwedde (Oranjewoud) Overzicht belangrijkste doorgaande wegen
4 1 INLEIDING Burgers verwachten van de gemeente goed onderhouden wegen. Goed onderhouden wegen zijn comfortabel te gebruiken en bovenal veilig te gebruiken. Of dit laatste daadwerkelijk gebeurt, hangt af van het gedrag van de burger. Het is aan de gemeente zodanige voorwaarden te creëren dat de burger veilig gebruik kan maken van de wegen en dat hij/zij gestimuleerd wordt dit gedrag te vertonen c.q. niet uitgedaagd wordt dit gedrag niet te vertonen. Groot wegenonderhoud wordt in de gemeente Bellingwedde uitgevoerd met budgetten welke hun basis in het verleden hebben. Deze budgetten zijn zowel leidend als taakstellend voor het onderhoud en daarmee voor de kwaliteit van de wegen. Deze systematiek zal ongetwijfeld in het verleden zijn nut bewezen hebben. Tegenwoordig is er echter een groot aantal argumenten om hier anders mee om te gaan. Een kleine greep: - er is sprake van niet stabiliserende achterstand - de gemeentelijke begroting staat onder druk, waardoor steeds nauwkeuriger naar de (noodzakelijke) inzet van middelen gekeken moet worden - het BBV (Besluit Begroting en Verantwoording) vraagt om langetermijnplanningen - de financieel toezichthouder (de provincie) beoordeelt mede op basis van kwalitatief goede beheerplannen met bijpassende budgettering Juist vanwege deze ontwikkelingen heeft de gemeente Bellingwedde de afgelopen jaren veel energie gestoken in het evalueren en rationaliseren van de beheerbudgetten. Dat zijn processen welke doorgaans beginnen bij het selecteren en Wettelijk kader Als wettelijk kader voor het wegbeheer gelden de Gemeentewet, de Wegenwet, de Wegenverkeerswet 199 (o.a. veiligheid) en het Burgerlijk Wetboek (o.a. aansprakelijkheid). Sinds 00 is het Besluit Begroting en Verantwoording van kracht. Dit besluit schrijft voor waaraan de gemeentelijke begroting moet voldoen. De gemeentebegroting kent sindsdien de paragraaf onderhoud kapitaalgoederen, waarin het beleidskader en de financiën voor riolen, wegen, groen, gebouwen en bruggen worden toegelicht. Om hiervoor een beter inzicht te krijgen heeft de gemeente enkele jaren geleden nieuwe beheersystemen aangeschaft: GBIwegen, -riolering en -groen. aanschaffen van de juiste software. Dan volgt een nulmeting. De relevante data worden (in het veld) verzameld en ingevoerd in de systemen. Vervolgens wordt, uiteraard afhankelijk van het onderwerp, de gemeenteraad om kaderstelling gevraagd. Op basis van deze kaderstelling zal vervolgens het onderhoud aan de kapitaalgoederen uitgevoerd worden. De gemeente Bellingwedde heeft grote stappen gemaakt op dit terrein. Zo zijn inmiddels beheerplannen operationeel voor openbare verlichting, gemeentelijke gebouwen, openbaar groen en riolering. Een aantal beheerplannen is zelfs softwarematig aan elkaar en aan het meldingensysteem van de buitendienst gekoppeld om de integraliteit bij beheer van de openbare ruimte te bevorderen. 1
5 Terecht heeft de provincie, als financieel toezichthouder, de gemeente gewezen op het feit dat zij zonder beheerplannen, en vooral zonder kader van de gemeenteraad, werkt op het gebied van wegen en bruggen. Dit zijn precies de twee beheerplannen die nu in de gemeentelijke planning aan snee zijn om vorm te geven en aan de gemeenteraad voor te leggen. Hierop anticiperend is reeds vier jaar lang voorbereidend geregistreerd/geschouwd. Door zowel de burger (dorpsraden) als de deskundigen (gemeente). Thema-avond In december 011 is op een themaavond de gemeenteraad op hoofdlijnen geïnformeerd over de stand van zaken met betrekking tot het wegonderhoud. Geconstateerd is dat er behoefte is aan een door de raad vastgesteld beleidskader voor het wegonderhoud. Voor u ligt de nota groot wegenonderhoud. De nota groot bruggenonderhoud wordt u separaat aangeboden.
6 HUIDIGE PRAKTIJK Zoals in de inleiding al is aangegeven wordt het groot wegenonderhoud gestuurd door het beschikbare budget. Sterk gesteld betekent dit dat het groot wegenonderhoud adequaat uit gevoerd is, wanneer het beschikbare budget besteed is aan groot wegenonderhoud. Vanzelfsprekend wordt jaarlijks veel bestuurlijke inspanning en ambtelijke deskundigheid in verantwoord groot wegonderhoud gestoken, maar het illustreert wel heel duidelijk dat het budget kan wijzigen zonder dat afgeweken wordt van een vastgestelde norm. Het budget groot wegonderhoud blijkt dan ook populair te zijn als bezuinigingspost: Oppervlakte verhardingen Het totale oppervlak aan verhardingen binnen de gemeente Bellingwedde bedraagt circa m. In onderstaande grafiek is hiervan een onderverdeling gemaakt naar verhardingssoort. asfalt 60% areaal per verhardingssoort onbekend % beton 10% elementen 6%.1 Budget structureel wegonderhoud: De afgelopen jaren waren in de (primitieve) gemeentebegroting de volgende bedragen geraamd voor groot wegenonderhoud: Uit voorgaand overzicht blijkt dat het budget voor groot wegenonderhoud ongeveer gehalveerd is in tien jaar tijd. De vraag of het budget nu te laag of vroeger te hoog was, laat zich alleen beantwoorden wanneer een norm wordt vastgesteld. Interessant is vooral ook de vraag waartoe de (verminderde) inzet van deze middelen de laatste jaren heeft geleid.
7 BOR- METHODIEK In 008 is de Kwaliteitscatalogus Beheer Openbare Ruimte (BOR) Bellingwedde opgesteld. In deze catalogus zijn voor de openbare ruimte (groen en verhardingen) genormeerde kwaliteitsniveaus, met foto s, beschrijvingen en effecten vastgelegd. Het betreft de volgende BOR kwaliteitsniveaus: zeer hoog; hoog; basis; laag; zeer laag. Een kopie van de BOR kwaliteitcatalogus voor verhardingen is als bijlage 1 bijgevoegd. In deze bijlage zijn voor asfalt- en elementenverharding de kwaliteitsniveaus met kenmerken aangeven. In 008 heeft de gemeente het groenbeheer van de gemeente Bellingwedde met behulp van de BOR-methodiek genormeerd. De dorpsraden schouwen sindsdien zowel het groen als de verharding volgens de BORmethodiek. In bijlage zijn de door de dorpsraden gemaakte BOR-schouwen voor verharding van 011 weergegeven. Relatie kwaliteitsmeting volgens de CROWrichtlijn en de BOR- methodiek De CROW-richtlijn voor veilig en duurzaam wegbeheer is de basis van de inspecties door Oranjewoud en komt in de praktijk ongeveer overeen met kwaliteitsniveau basis uit de BOR kwaliteitscatalogus. Wel zijn de scores van een CROW-inspectie meestal iets lager dan bij BOR-schouwen van een dorpsraad, omdat ook kleinere afwijkingen bij een CROW-inspectie meetellen. Oranjewoud geeft aan dat bij hun CROW- inspecties van 009 en 011, vertaald naar BOR, gemiddeld de kwaliteitsverdeling voor verhardingen is aangetroffen zoals in de tabel hieronder is vermeld. Overigens zijn zowel de CROW als de BOR geen wettelijke bepaalde normen. Tabel resultaten CROW-inspecties Oranjewoud vertaald naar BOR- kwaliteit BOR- kwaliteit verhardingen Zeer hoog 5% 16% Hoog 19% 1% Basis 7% 9% Laag 16% 5% Zeer laag % 6% Op basis van conversie van CROW naar BOR scoorde in % van de verhardingen gemiddeld basis of hoger. In 011 was dit 69%. Dit zijn nog redelijke scores. Opvallend is wel dat met het huidige onderhoudsbudget het percentage zeer laag absoluut nauwelijks, maar relatief wel vrij snel, toeneemt. Een groot deel van deze effecten wordt veroorzaakt door afname van het onderhoud door de toenemende terugloop van het onderhoudsbudget. Ook de dooi/vriesschade van de, toch wel opvallend stevige, winters 009/010 en 010/011 heeft de kwaliteit geen goed gedaan.
8 .1 Theoretische en praktische relatie tussen kwaliteit en klachten en claims In de BOR kwaliteitscatalogus (bijlage 1) wordt aangegeven hoe de theoretische risico s voor klachten en claims verdeeld zijn over de verschillende kwaliteitsniveaus. Afname van het onderhoudsbudget leidt tot afname van de kwaliteit van de wegen. Strenge winters kunnen hier extra effect op hebben. Afname van het onderhoudsbudget leidt in onze praktijk nog niet tot toename van klachten en claims. Zie daarvoor de tabellen op deze pagina. Om het aantal klachten over verhardingen in een context te plaatsen, zijn ook de klachten over bermen en groenonderhoud vermeld. Klachten wegen trottoirs 57 8 asfalt 0 7 belijning 1 halfverharding klinker 5 kolk/putdeksel 10 9 parkeerplaats 8 vegen totaal wegen bermen 50 groen 1 In 010 heeft de raad besloten tot uitvoering van het bermenproject. De claims/klachten inzake de bermen lijken in 01 hierdoor om te slaan in complimenten over de grote verbeteringen op dit vlak. Claims wegen bermen totaal Overigens is uitvoering van het bermenproject essentieel voor het behoud van de wegen. Een stevige wegkant voorkomt afbrokkeling aan de zijkant van de wegen wanneer gebruik gemaakt wordt van de berm. Tijdens de raadsexcursie van 009 is de raad dit gedemonstreerd en toegelicht met proefvlakken aan de J. Buiskoolweg. 5
9 THEORIE.1 Kostenraming achterstallig onderhoud De al eerder aangehaalde weginspectie (nulmeting) die in 009 door ingenieursbureau Oranjewoud uitgevoerd is op basis van het beheersysteem GBI-wegen, met benoeming van de noodzakelijke maatregelen, vermeldde een bedrag van ongeveer aan achterstallig onderhoud aan verhardingen. In 011 heeft ingenieursbureau Oranjewoud de kwaliteit van de gemeentelijke wegen in de gemeente Bellingwedde weer geïnspecteerd en in het rapport Wegbeheer Gemeente Bellingwedde vastgelegd (bijlage ). In dit rapport is aangegeven welke onderhoudsmaatregelen op korte termijn noodzakelijk zijn en welke maatregelen op lange termijn ingepland moeten worden om structureel op alle onderdelen tenminste de kwaliteit basis te bereiken. Het rapport vermeldt een bedrag van ongeveer aan achterstallig onderhoud aan verhardingen. Het huidige budget van voor groot wegenonderhoud - het grotere onderhoud, uitbesteed aan derden - is onvoldoende om de situatie te verbeteren.. Raming onderhoudskosten volgens rapport Wegbeheer Gemeente Bellingwedde Het rapport Wegbeheer Gemeente Bellingwedde vermeldt welke onderhoudsbudgetten op korte en lange termijn nodig zijn om de verhardingen minimaal op de kwaliteit basis te krijgen en te houden: Raming onderhoudskosten korte termijn Voor de periode 011 t/m 015 is een bedrag van,7 miljoen euro aan onderhoudsmaatregelen geraamd. Dat is gemiddeld ongeveer per jaar. Naast het reguliere onderhoud (op niveau basis ) wordt de achterstand ten opzichte van de kwaliteit basis hiermee dus volledig weggewerkt. CROW-richtlijn veilig en duurzaam wegbeheer Bij de inspectie en het beheer van de wegen wordt als uitgangspunt de landelijke CROW- richtlijn voor veilig en duurzaam wegbeheer gebruikt (publicatie 17). Dit houdt in dat de onderhoudstoestand, en daaraan eventueel gekoppeld een onderhoudsmaatregel, bepaald wordt aan de hand van de CROW richtlijn. Binnen de CROW-richtlijn wordt onderscheid gemaakt tussen: de korte termijn : 1 5 jaar, de zogenaamde kwalitatieve methodiek; de lange termijn : > 5 jaar, de zogenaamde cyclische methodiek. Bij de kwalitatieve methodiek worden op basis van inspectieresultaten de te nemen onderhoudsmaatregelen met bijbehorende kosten bepaald voor de eerstkomende 5 jaar. Bij de cyclische methodiek worden voor de totale levensduur van de wegen onderhoudsmaatregelen theoretisch cyclisch gepland en begroot. Uiteraard geldt: hoe verder weg in de tijd, hoe lastiger het is een nauwkeurige inschatting te maken. De CROW-richtlijn is een goede maar erg technische methode die bepaalde vakkennis vereist en geschikt is als basis voor kostencalculaties. Om een en ander inzichtelijk en bespreekbaar te maken voor niettechnici is de BOR-methodiek ontwikkeld. Deze methodiek wordt daarom in deze nota gebruikt om afwegingen en keuzes te maken. 6
10 Raming onderhoudskosten lange termijn Na 015 is volgens de theoretische cyclische planning op lange termijn de raming gemiddeld per jaar voor asfaltverharding , voor elementenverharding en voor betonverharding Samen per jaar. Of dit bedrag uiteindelijk werkelijk nodig is kan pas vanaf 015 na inspecties worden bepaald. Zoals in het tekstvak op de vorige pagina is aangegeven, is de cyclische benadering vooral een theoretische.. Effecten bij laag niveau wegonderhoud Bij onveranderd beleid haalt een steeds groter deel van het areaal de kwaliteit basis niet meer. Bij langdurige voortzetting van een te laag niveau wegonderhoud zijn de belangrijkste mogelijke effecten: - kapitaalvernietiging (onherstelbare gevolgschade bij asfaltwegen vooral bij zware winters); - kans op gevaarlijke situaties/ongevallen; - aantal klachten en klein onderhoud (reparaties) neemt toe; - aquaplaning/water op straat; - noodzakelijke aanpassing rijgedrag; - risico op schadeclaims De voorgaand genoemde effecten zijn grotendeels verwerkt in de eerder genoemde BOR-kwaliteitsniveaus basis, laag en zeer laag en kunnen op deze wijze mee afgewogen worden bij de te maken kwaliteitskeuze. Onder elementenverharding worden alle klinker en tegelverhardingen verstaan. Het totale oppervlak kan ook worden onderverdeeld naar verhardingsfunctie. areaal per verhardingsfunctie parkeren/overig % fietspad 6% rijbaan 85% voetpad 6% 7
11 . Concluderende samenvatting huidige situatie Gezien het voorgaande kan op hoofdlijnen het volgende worden geconcludeerd: 1 Voor het maken van afwegingen welke onderhoudskwaliteit voor verhardingen gewenst of ongewenst is, zijn de BOR-kwaliteitsnormen goed bruikbaar. De huidige toestand van de verhardingen is gemiddeld matig tot redelijk, maar verslechtert. Het huidige onderhoudsbudget van is onvoldoende om de situatie te verbeteren of te stabiliseren. Om de achterstand zodanig om te buigen dat alle verhardingen weer minimaal aan de kwaliteit basis voldoen, moet volgens de kostenramingen van Oranjewoud het onderhoudsbudget sterk worden verhoogd. 5 Voor de verhardingen is de minimale kwaliteit basis uitgangspunt geweest voor berekeningen van Oranjewoud, maar niet noodzakelijk voor alle verhardingen. 6 Indien de terugloop van de kwaliteit tot zeer laag niet afgeremd of gestopt wordt, zouden de risico s voor zowel de burger als de gemeente toe kunnen nemen. 7 De kostenraming voor de meer lange termijn (015 en verder) is hooguit indicatief en te theoretisch om hiervoor budgettaire acties te nemen. 8
12 5 STRATEGISCHE KEUZES EN MOGELIJKE OPLOSSINGSRICHTINGEN 5.1 Opgave Gezien het grote verschil tussen het theoretisch berekend noodzakelijk budget enerzijds en de gemeentelijke praktijkervaringen anderzijds, is het zaak te komen tot een evenwichtig oordeel en budget. Een oordeel waar de theoretische uitgangspunten de basis vormen en een praktische invalshoek voor de nuancering zorgt. Hierna worden mogelijke benaderingen besproken. 5. Lagere kwaliteitsnorm dan basis De BOR kwaliteit basis is landelijk geaccepteerd als een veilige norm. Door de norm voor een deel van de verhardingen lager te leggen dan de kwaliteit basis kan met minder budget worden volstaan. De risico s die de burger als gebruiker en de gemeente als wegbeheerder loopt kunnen dan groter worden en de gemeente moet een afweging maken welke keuze zij hierin wil maken. Zoals eerder genoemd geven de bijgevoegde pagina s uit de BOR kwaliteitscatalogus voor verhardingen, indicatief aan wat de gevolgen en risico s zijn bij een lagere kwaliteit dan basis. Het tekstvak onderaan pagina 5 geeft de dagelijkse praktijk van de huidige situatie weer. Veel gemeenten hebben te maken met krappe onderhoudsbudgetten voor wegen. Daarom wordt in de praktijk door sommige gemeenten als vuistregel voor het budget gehanteerd: 75% van het berekende BOR budget basis. Uit ambtelijk overleg met de financieel toezichthouder blijkt nadrukkelijk dat geenszins de eis gesteld wordt BOR-basis te realiseren c.q. de bevindingen van Oranjewoud als eindconclusie op te voeren. Ook de 75%- benadering is in dit kader geen norm. Voor het financieel toezicht is essentiëler dat de raad een helder kader gesteld heeft en dit kader in de begroting faciliteert. Uitsluitend in extreme situaties zal de toezichthouder (al dan niet formeel) een civieltechnische beoordeling laten uitvoeren. De verwachting is nadrukkelijk niet dat hetgeen in deze nota gepresenteerd wordt de kwalificatie extreem zal krijgen. 5. Risicomanagement Financieel toezicht De vergoedingsnorm die de Inspectie Financiën voor Lokale en Provinciale Overheden hanteert ingeval van achterstallig onderhoud van een artikel 1 gemeente, is gebaseerd op 75% van het berekende BOR budget basis. Als de gemeente de kwaliteitsnorm lager legt - in de praktijk gebeurt dit nu al impliciet - kan een eenvoudige vorm van risicomanagement de te maken keuzes ondersteunen: wat gaat er nu eigenlijk mis als we iets niet doen? Wat is het risico daarvan? Is dat risico acceptabel of kunnen we maatregelen treffen om het risico te verkleinen. Eigenlijk wordt de vraag: welke risico s willen we lopen, tegen welke kosten en wat is het effect? De BOR-norm helpt hierbij. 9
13 5. Risicoanalyse Uit hoofdstuk blijkt dat in 011 1% van het wegareaal lager scoort dan basis. Uit onder meer de BOR-cijfers blijkt dat gemiddeld de kwaliteit van de verhardingen als matig tot redelijk wordt ervaren. Er is tot nu toe ook geen toename van schadeclaims als gevolg van achterstallig wegonderhoud geconstateerd. Uit oogpunt van risicomanagement zou dus niet al het achterstallig onderhoud ten opzichte van de kwaliteit basis weggewerkt hoeven te worden. Verwarrende uitgangspunten Landelijk wordt BOR basis gezien als veilig uitgangspunt. Landelijk wordt een score van 75% basis vaak als praktisch uitgangspunt gezien. Wel is het raadzaam de achterstalligheid niet (veel) verder te laten oplopen omdat de risico s dan toenemen en uiteindelijk misschien niet meer beheersbaar zijn. De praktijk zal moeten leren hoeveel budget uiteindelijk nodig is voor een verantwoorde balans tussen kosten en risico s. In de eerder gepresenteerde overzichten is af te lezen dat de burger in 011 minder klachten heeft dan in 009. Het voorgaande kan concreet als volgt worden gekaderd: 1. Als ondergrens voorlopig aanhouden dat bij de inspecties maximaal 6 á 10% van de verhardingen de kwaliteit zeer laag scoort.. Daarnaast als praktische insteek kiezen dat het onderhoudsbudget voor structureel wegonderhoud weer op het peil wordt gebracht van tien jaar geleden en via inspecties controleren hoe de achterstalligheid zich ontwikkelt tot de gestelde norm.. Als tegen de verwachting in met het extra budget de achterstalligheid toch nog zo oploopt dat het percentage zeer laag buiten de norm kan treden of er te veel ongewenste effecten ontstaan, opnieuw een risicoanalyse maken.. Met een goede tweejaarlijkse monitoring en kwaliteitsmeting, kunnen de ontwikkelingen nauwlettend gevolgd worden. Op basis van de monitoringsgegevens kan de risicoanalyse, indien nodig, naar boven of beneden aangepast worden. Ook kan de monitoring aanleiding zijn (voor de raad) om beleid of budget aan te passen. Het voorgaande betekent dat het onderhoudsbudget voor structureel wegonderhoud van met ingang van 01 met circa verhoogd zou moeten worden tot per jaar. In dit bedrag is rekening gehouden met een momenteel geldend aanbestedingsvoordeel van circa 10% ten opzichte van de door Oranjewoud gecalculeerde bedragen. Gezien het huidige economische klimaat en gezien recente ervaringen met aanbestedingen, is dit een verantwoord uitgangspunt. Huidige voorrangspraktijk In de huidige praktijk besteedt het college van B&W het budget voor structureel wegonderhoud al zoveel mogelijk aan de belangrijkste doorgaande wegen. In bijlage is aangegeven welke doorgaande wegen het betreft. Asfaltwegen krijgen binnen dit kader vaak weer voorrang als er kans is op gevolgschade. Deze huidige praktijk kan bij het vaststellen van het beleidskader worden geformaliseerd. 10
14 5.5 Overzicht mogelijke richtingen als beleidskader groot wegenonderhoud In het voorgaande is aangegeven op basis van welke informatie en ervaring invulling gegeven kan worden aan het formuleren van een kwaliteitsnorm. Daaraan werd het advies gekoppeld om tweejaarlijks de kwaliteitsontwikkeling van de wegen te koppelen. Daarnaast is, binnen de voorgestelde kwaliteitsnorm, de suggestie gedaan vooral aandacht te besteden aan de belangrijkste doorgaande wegen. Tevens is duidelijk geworden dat bepaalde andere ontwikkelingen in de gemeente, in dit specifieke geval het bermenproject, effect kunnen hebben op de kwaliteit van de wegen en de op de noodzaak tot het plegen van onderhoud. Vanzelfsprekend onderstreept dit laatste de wenselijkheid van de genoemde strakke monitoring van kwaliteit van de wegen en het blijven evalueren van het budget. Naast de genoemde mogelijke beleidsregels, zijn andere opties denkbaar. Zo kan gedacht worden aan vermindering van het areaal. Dit kan aan de orde zijn wanneer een niet doorgaande weg slechts één of enkele aanwonende(n) heeft en de omwonenden bereid zijn de weg over te nemen. Een ander voorbeeld is dat de vraag gesteld worden of altijd een weg aan twee zijden trottoirs zou moeten hebben, of dat ook denkbaar is dat een enkelzijdige oplossing acceptabel is. De afgelopen jaren is stevig ingezet op het verwerven van subsidies voor inrichting van de openbare ruimte. Deels kon een deel van deze subsidies direct of indirect ingezet worden ten behoeve van de kwaliteit van de wegen. Soms kunnen deze subsidies volledig verworven worden met cofinanciering uit beheerbudgetten, soms is aanvullende financiering noodzakelijk. Het blijven zoeken naar en benutten van kansen in deze lijkt bij te kunnen dragen aan het realiseren van de gewenste kwaliteit van de wegen tegen een zo laag mogelijk investering vanuit burger/gemeente. In volgende tabel zijn diverse mogelijkheden aangegeven als basis voor het beleidskader groot wegonderhoud. De effecten en eventuele besparingen zijn ten opzichte van de door Oranjewoud berekende bedragen op basis van de BOR norm basis. 11
15 Nr. Mogelijke oplossingsrichtingen en beleidsuitgangspunten 1 Verminderen areaal: 1a 1b Wegen aan de openbaarheid onttrekken en/of aan derden overdragen. Verhardingsfuncties laten vervallen, (bijvoorbeeld voetpad verwijderen), eventueel in combinatie met punt a herstructurering) Bestaande praktijk in beleidskader opnemen a b Belangrijkste doorgaande wegen zoals op de wegenkaart van bijlage in rood zijn aangegeven voorrang geven bij onderhoud Bij kans op gevolgschade in het algemeen voorrang geven aan asfaltverhardingen Effect Indicatie kostenbesparing in euro s op jaarbasis t.o.v. CROW/BOR kwaliteit basis (voor begroot op /jr.) Voordelen Nadelen Op termijn p.m. Kostenreductie - Uitwerken (tijd) - Medewerking van derden nodig - Procedures volgen - Resultaat gering Kostenreductie p.m. - Direct kostenreductie verhardingen - Kan bijvoorbeeld probleem met boomwortels in voetpad oplossen Bestaande praktijk Bestaande praktijk - Uitwerken (tijd) - Afhankelijk van herbestemming/herinrichting grond of eenmalige kosten Kwaliteitsnorm voor verhardingen bepalen in combinatie met verhogen budget: a Een combinatie van maatregelen - ondergrens van maximaal 10% 'zeer laag - budget weer op oorspronkelijke niveau van /jr. brengen - monitoren van effecten en eventueel bijsturen - Budget verhogen tot Afremmen toename aandeel zeer laag' - Kosten laag houden en risico's beheersbaar - Voor de periode scheelt deze aanpak /jr. Door voorgestelde aanpak weer grip krijgen op de situatie door bewust te zoeken naar balans tussen aanvaardbare risico's en budget Bestaande 'achterstalligheid' blijft bestaan Overige mogelijkheden extra budget (incidenteel): a Combinatie met herstructureringsprojecten Incidentele kostenreductie p.m. Werk met werk maken Afhankelijk van derden b Combinatie met verkeersprojecten Incidentele kostenreductie p.m. Werk met werk maken Afhankelijk van derden c Combinatie met rioleringsprojecten (soms als Incidentele kostenreductie p.m. Werk met werk maken Afhankelijk van derden onderdeel van herstructurering) d Compensatie voor krimpbevolking Kostenreductie p.m. Externe inkomsten Onzeker e Overige p.m. Kostenreductie p.m. Tabel mogelijke oplossingsrichtingen 1
16 6 VOORSTEL BELEIDSKADER GROOT WEGENONDERHOUD GEMEENTE BELLINGWEDDE Voorgesteld wordt om als Beleidskader groot wegenonderhoud gemeente Bellingwedde de bovengenoemde punten als volgt op te nemen: 1. Verminderen areaal Punt 1a en 1b: Attent te zijn op mogelijkheden die zich voordoen.. Bestaande praktijk in beleidskader opnemen Punt a en b: De bestaande praktijk handhaven.. Kwaliteitsnorm voor verhardingen vaststellen in combinatie met verhogen budget Punt a: De genoemde combinatie van maatregelen met ingang van 01 als uitgangspunt nemen en in de begroting verwerken.. Overige mogelijkheden extra budget (incidenteel) Punt a t/m e: Alert zijn op mogelijkheden die zich voordoen om extra budget te verwerven. 1
17 7 SAMENVATTING EN CONCLUSIES Algemeen De gemeente is als wegbeheerder verantwoordelijk voor het veilig gebruik van wegen. Het huidige onderhoudsbudget is te krap om voldoende onderhoud uit te voeren. Er moeten keuzes gemaakt worden hoe hiermee om te gaan. Het is aan de raad hiervoor het beleidskader vast te stellen. Kwaliteitsniveaus De in 008 bij de gemeente Bellingwedde ingevoerde BOR-methodiek omvat kwaliteitsniveaus van zeer laag tot zeer hoog. Deze niveaus en de bijbehorende kenmerken en effecten zijn vastgelegd in de Kwaliteitscatalogus Beheer Openbare Ruimte (BOR) Bellingwedde. Op basis hiervan kan een inschatting worden gemaakt van de effecten voor een gekozen niveau. Kwaliteitsontwikkeling verhardingen In 009 is een weginspectie gemaakt door Oranjewoud. In 009 scoorde 81% van de verhardingen gemiddeld basis of hoger. In 011 was dit nog 69%. Dit zijn op zich nog redelijke scores, maar met het huidige onderhoudsbudget neemt het percentage zeer laag snel toe, althans relatief. Een groot deel van de achterstand wordt veroorzaakt door een halvering van het onderhoudsbudget ten opzichte van tien jaar geleden. Risicomanagement De verdere terugloop van de kwaliteit tot zeer laag moet worden afgeremd of gestopt om de risico s voor de burger en de gemeente te beperken en beheersbaar te houden. Er moet worden ingeschat wat de effecten zijn, als gekozen wordt voor een lagere kwaliteit dan basis. Daarbij kan een norm voor de kwaliteit worden aangehouden. Risicoanalyse Uit de BOR-cijfers blijkt dat gemiddeld de kwaliteit van de verhardingen matig tot redelijk wordt ervaren. Ook is geen toename van schadeclaims als gevolg van achterstallig wegonderhoud geconstateerd. Uit oogpunt van risicomanagement zou dus niet al het achterstallig onderhoud ten opzichte van de kwaliteit basis weggewerkt hoeven te worden. Concreet kan dit door bijvoorbeeld het percentage verhardingen met de kwaliteit zeer laag te stabiliseren of hiervoor een norm in te bouwen die acceptabel wordt geacht op basis van risicoanalyse. Voorwaarde van een dergelijke keus is dat er een structurele kwaliteitsmonitoring is. Onderhoudsbudget Duidelijk is dat de terugloop van kwaliteit niet zal kunnen worden afgeremd of gestopt zonder verhoging van het bestaande onderhoudsbudget. Een realistisch uitgangspunt kan zijn het onderhoudsbudget weer op het peil te brengen van tien jaar geleden. Gecorrigeerd voor inflatie zou het budget van circa met ingang van 01 met circa verhoogd moeten worden tot per jaar. 1
18 Bijlagen 1 BOR (kwaliteits)catalogus verhardingen Dorpsschouwen 011 Rapport Wegbeheer Gemeente Bellingwedde (Oranjewoud) (separaat) Overzicht belangrijkste doorgaande wegen 15
19 Bijlage 1 BOR-kwaliteitsniveaus verhardingen uit de BORcatalogus VERHARDING.1 ASFALTVERHARDING Bij de beoordeling van de kwaliteit van de verhardingen wordt naast het onderscheid in asfalt en elementen ook onderscheid gemaakt in voet- en fietspaden, rijbanen en parkeerstroken. Bij de beoordeling van de kwaliteit wordt gebruik gemaakt van de landelijk toegepaste CROW-systematiek voor het classificeren van de schade. Het gaat hier dan met name om de soort schade en de ernst ervan. zeer hoog - Deze wegen zien er als nieuw uit. - De schades die voorkomen zijn licht van aard en zijn niet hinderlijk voor alle groepen gebruikers - Het comfort is hoog. - Zichtbarereparatieszijn niet aanwezig. Eenlappendeken aan reparatiesis niet toegestaan. - Bij dit kwaliteitsniveau is de kans op gegronde schadeclaims vrijwel nihil Geen schade hoog - Het gebruik is zichtbaar. - Deschadebeeldendievoorkomenzijnweinighinderlijkvoor allegroepenweggebruikers. - Reparaties zijn uitgevoerd in hetzelfde materiaal en dezelfde kleur - Het comfort is goed. - De kans op gegronde schadeclaims is minimaal. Lichte schade in zeer geringe/geringe omvang. Matige schade in zeer geringe omvang. Geen ernstige schade.
20 basis - Deze wegen vertonen een beeld van veroudering. - De schadebeelden komen in beperkte mate voor. - Het comfort neemt hier en daar of ten opzichte van de vorige niveaus, maar het comfortniveau is slechts in lichte mate hinderlijk voor fietsers en voetgangers. - De uitgevoerde reparaties zijn duidelijk zichtbaar. Het is toegestaan dat de weg als een lappendeken oogt. - Bij dit kwaliteitsniveau is er weinig kans op gegronde schadeclaims. Lichte schade in enige/grote omvang. Matige schade in geringe omvang. Ernstige schade in zeer geringe omvang laag - Deze wegen vertonen duidelijk zichtbare schades. - Schadebeelden komen in grote mate voor. - Het comfortverlies kan storend zijn, maar aanpassing van de maximum snelheid is nog niet nodig. - De uitgevoerde reparaties zijn duidelijk zichtbaar. Het is toegestaan dat de weg als een lappendeken oogt. - Bij dit kwaliteitsniveau zal een matige kans op gegronde schadeclaims bestaan. Lichte schade is niet maatgevend Matige schade in enige/grote omvang Ernstige schade in geringe omvang. zeer laag - Deze wegen vertonen zeer duidelijk zichtbare schade. - De schadebeelden komen in grote mate voor. Tevens ontstaan er onveilige situaties voor alle weggebruikers door ontwijkgedrag van de weggebruikers - Het comfortverlies is vrij groot. In sommige gevallen is aanpassing van de maximumsnelheid gewenst. - De uitgevoerde reparaties zijn duidelijk zichtbaar. Het is toegestaan dat de weg als een lappendeken oogt. - De kans op gegronde schadeclaims is hoog. Lichte schade is niet maatgevend. Matige schade is niet maatgevend. Ernstige schade in enige/grote omvang.
21 VERHARDING. ELEMENTENVERHARDING Bij de beoordeling van de kwaliteit van de verhardingen wordt naast het onderscheid in asfalt en elementen ook onderscheid gemaakt in voet- en fietspaden, rijbanen en parkeerstroken. Bij de beoordeling van de kwaliteit wordt gebruik gemaakt van de landelijk toegepaste CROW-systematiek voor het classificeren van de schade. Het gaat hier dan met name om de soort schade en de ernst ervan. zeer hoog - Deze wegen zien er als nieuw uit. - De schades die voorkomen zijn licht van aard en zijn niet hinderlijk voor alle groepen gebruikers. - Het comfort is hoog. - Zichtbarereparatieszijn niet aanwezig. - Bij dit kwaliteitsniveau is de kans op gegronde schadeclaims vrijwel nihil. Geen schade hoog - Het gebruik is zichtbaar. - Deschadebeeldendievoorkomenzijnweinighinderlijk voor allegroepenweggebruikers. - Reparaties zijn uitgevoerd in hetzelfde materiaal en dezelfde kleur - Het comfort is goed. - De kans op gegronde schadeclaims is minimaal. Lichte schade in zeer geringe/geringe omvang. Matige schade in zeer geringe omvang. Geen ernstige schade.
22 basis - Deze wegen vertonen een beeld van veroudering. - Schadebeelden komen in beperkte mate voor. - Het comfortverlies neemt hier en daar af ten opzichte van de vorige niveaus, maar het comfortniveau is slechts in lichte mate hinderlijk voor fietsers en voetgangers. - De uitgevoerde reparaties zijn duidelijk zichtbaar. Soms wordt er nieuw materiaal gebruikt voor de reparaties. De weg mag er als een lappendeken bijliggen. - Bij dit kwaliteitsniveau is er weinig kans op gegronde schadeclaims. Lichte schade in enige/grote omvang. Matige schade in geringe omvang. Ernstige schade in zeer geringe omvang. laag zeer laag - Deze wegen vertonen duidelijk zichtbare schades. - Schadebeelden komen in grote mate voor. - Het comfortverlies kan storend zijn, maar aanpassing van de maximum snelheid is nog niet nodig. - De uitgevoerde reparaties zijn duidelijk zichtbaar. Soms wordt er nieuw materiaal gebruikt voor de reparaties. De weg mag er als een lappendeken bijliggen. - Bij dit kwaliteitsniveau zal een matige kans op gegronde schadeclaims bestaan. - Deze wegen vertonen zeer duidelijk zichtbare schades. - Schadebeelden komen in grote mate voor. Tevens ontstaan er onveilige situaties voor alle weggebruikers door ontwijkgedrag. - Het comfortverlies is vrij groot. In sommige gevallen is aanpassing van de maximumsnelheid gewenst. - De uitgevoerde reparaties zijn duidelijk zichtbaar. Soms wordt er nieuw materiaal gebruikt voor de reparaties. De weg mag er als een lappendeken bijliggen. - De kans op geronde schadeclaims is hoog. Lichte schade is niet maatgevend. Matige schade in enige/grote omvang. Ernstige schade in geringe omvang. Lichte schade is niet maatgevend. Matige schade is niet maatgevend. Ernstige schade in enige/grote omvang.
23 Bijlage BOR-schouwen dorpsraden Bellingwolde 011 BE1 - de KLieve BE1 - Gronddiep BE11 - Heemhof BE10 - Parkeerpl. VV Bellingwolde BE9 - Sportweg BE8 - Hoofdweg BE - Oostersingel BE6 - Vredeslaan BE5 - Oude Lindenlaan BE - Zuiderstraat BE - Noorderstraat BE1 - Westersingel BE7 - Koloniesweg Gemiddeld (beoordeling per onderdeel) (Gemiddeld x ),9,7 1,8,5 5,8 5,,6 5 Rapportcijfer is niet van toepassing of beoordeeld Rijbaan 1 Parkeerplaatsen Verharding Voetpaden Schouwresultaten Bellingwolde Straat Totaal indruk Dorp/kern 1 1 1
24 Voetpad Parkeerplaats Bovenlanden Kochspad Laange Schoor Körte Schoor Swikstellen Veurste Rou Bouwteweg Tjabbestreek Kentersweg Louwdijk Hoofdweg Achterste Rou De Omloop Oosterstraat Kruisstraat Middenweg Parklaan Esweg Iepenlaan Eikenlaan Beukenlaan Kerklaan Plantsoenweg Lutjeloosterweg Kruirad Nummerlaan Driepoldersweg Verlengde Lutjeloosterweg Toegangsweg Sportvelden Eltjo Buringhweg Tweekarspelenweg Rijbaan Blijham Verharding Totaal Indruk Dorp/kern Schouwresultaten Dorpsraad Blijham Straat
25 Cijfer Gemiddeld Voetpad Markeweg Raadhuisstraat Verschedijk Voorwoldweg Oosteinde Winschoterweg westzijde Morigerweg Schoolstraat Schoollaan Parkeerplaats Blijham Verharding Rijbaan Straat Totaal Indruk Dorp/kern 5,5 5,6 5, 5,7
26 Oudeschans 011 Rapportcijfer Gemiddeld (beoordeling per onderdeel) (Gemiddeld x ) is niet van toepassing of beoordeeld Rijbaan Parkeerplaatsen Voetpaden OU01 - Voorstraat OU0 - Uiterdijksweg OU0 - Schanspad OU0 - Poortweg OU05 - Oudeweg OU06 - Oudeschanskerweg OU07 - Molenweg OU08 - Kruitbastion OU09 - Voorstraat Haven OU10 - Koude Hoek OU11 - Dodenbastion OU1 - Dijkwal OU1 - Bakkersgang OU1 - Achterstraat OU15 - Wandelpad achter het Ravellijn OU16-1e en e Kwartierstraat Fietspaden Verharding Totaal Indruk Dorp/kern Schouwresultaten Stichting Oudeschans Straat ,,7,5,, 6,8 5, 7,,6
27 Veelerveen 011 Rapportcijfer Gemiddeld (beoordeling per onderdeel) (Gemiddeld x ) is niet van toepassing of beoordeeld Rijbaan Parkeerplaatsen 1 1 Voetpaden VE15 - Ruiten A Kanaal West 1 VE01 - Begraafplaats VE1 - Veelerveensteweg VE1 - Scheidingsweg VE11 - Verbindingsweg VE10 - Essenlaan VE09 - Nieuwe Veendijk VE08 - BL Tijdensweg VE07 - Dijkweg VE06 - Loosterweg VE05 - BL Tijdenskanaal West VE0 - Tussenweg VE0 - Bovenvenneweg VE0 - Venneweg VE1 - Spetsebrugweg Fietspaden Verharding Totaal indruk Dorp/kern Schouwresultaten Veelerveen Straat 1 1,7,7 5,5 5, 6,8 6 5,5
28 Wedde 011 Rapportcijfer Parkeerplaatsen Voetpad Fietspad Locatie WE16 - Hoofdweg Wedderveer WE15 - Wedderbergenweg WE1 - Lageweg WE17 - Driepoldersweg WE18 - Weverslaan WE19 - Spanjaardsweg WE0 - E.Muldersweg/Wubsweg WE1 - Molenweg WE - Ossedijk WE - Veelerweg WE - Borgesiusweg WE5 - Oerdeweg WE7 - Kielhuppen WE6 - Hoornderweg WE01 - Wedderhofte WE0 - Hoenderkamp/Esweg WE05 - Hoofdweg Wedde WE06 - Kerkstraat WE07 - Markedwarsweg WE08 - Markeweg WE09 - Middenweg WE10 - Oostersingel WE11 - Schoolstraat WE1 - Weddermarke ( is niet van toepassing of beoordeeld) (Gemiddeld x ) Verharding Rijbaan Schouwresultaten Wedde Total indruk Dorp/kern 6, 6, 5,8 5,8 6,5
29 Bijlage Wegenkaart gemeente Bellingwedde met in rood aangegeven de belangrijkste doorgaande gemeentelijke wegen
*ZAAE2BF3F76* Adviesnota. Raad van : 2 juli 2015 Agendapunt : 7 Reg. nr. : Z / INT Onderwerp Vaststellen beheerplan wegen
Raad van : 2 juli 2015 Agendapunt : 7 Reg. nr. : Z-14-08270/ INT-14-04419 Adviesnota *ZAAE2BF3F76* Onderwerp Vaststellen beheerplan wegen 2015-2019. Inleiding Doelmatigheid. Uit oogpunt van doelmatigheid
Nadere informatieTijdsgebonden: Wanneer zijn we klaar? Nummer coalitieprogramma: Programmanaam: 07 Beheer Z / INT Wegbeheer
Nummer coalitieprogramma: Programmanaam: 07 Beheer Z.05833 / INT.06437 Wegbeheer 2015-2019 SMART Aanleiding De Provincie heeft in haar verdiepingsonderzoek (juni 2013) vastgesteld dat op basis van de weginspectie
Nadere informatieVersie: 24 mei Beheerplan Wegen Waterland
Versie: 24 mei 2012 Beheerplan Wegen Waterland 2013 2017 Inhoudsopgaven 1. Inleiding 3 2. Kaders en wetgeving 4 2.1. Wetgeving 4 2.2. Richtlijnen 4 3. Huidige situatie 5 3.1. Areaal 5 3.2. Globale visuele
Nadere informatieLocaties waarvan een bodemonderzoek bekend is
BE, Borgesiusweg, Wedde BE, Raadhuisstraat 32, Blijham BE, Rioolwaterzuivering Bellingwolde BE, Fase 2 Bellingwedde Noord BELLINGWOLDE BE, Bovenstreeklaan (1e) 9 1e Bovenstreeklaan 9 Bellingwolde BE, Venneweg
Nadere informatieIn de programmabegroting 2015 is het beheerplan voor het wegonderhoud aangekondigd.
Datum 27-08-2015 Nummer 2015-08-07 Datum commissievergadering 08-09-2015 Datum raadvergadering 22-09-2015 OPLEGGER Registratienummer 2015-12585 / 15Z.002318 Onderwerp Beheerplan wegen 2015-2020 Portefeuillehouder
Nadere informatieRaadsvoorstel. Samenvatting
Raadsvoorstel Onderwerp: Wegenbeleidsplan Roerdalen 2015-2018 Indiener agendapunt: College van Burgemeester en wethouders Roerdalen Portefeuillehouder: C.T.G. Wolfhagen Gevraagd besluit: Het wegenbeleidsplan
Nadere informatie*ZEA3E9FBA15* Raadsvergadering d.d. 22 maart 2016
*ZEA3E9FBA15* Raadsvergadering d.d. 22 maart 2016 Agendanr.. Aan de Raad No.ZA.15-34594/DV.16-586, afdeling Ruimte. Sellingen, 10 maart 2016 Onderwerp: Beheerplannen Nota OOR; Vaststellen keuze kwaliteitsniveau
Nadere informatieRaadsvoorstel Registratienr: Agendapunt: Onderwerp: Portefeuillehouder: Samenvatting: Aanleiding:
Raadsvoorstel Registratienr: 14INT01958 Agendapunt: Onderwerp: Raadsvoorstel: IBOR Portefeuillehouder: wethouder T.J.H.M. Loeff-Hageman Samenvatting: Tot op heden is het beheer en onderhoud in de openbare
Nadere informatieBeheerplan onderhoud wegen
Beheerplan onderhoud wegen 1. Areaal verhardingen Het areaal verhardingen dat de gemeente Sluis in beheer heeft ligt voor het grootste deel binnen de bebouwde kom. Uit de database van het beheerprogramma
Nadere informatieHerziening van de huidige definitie van de Maatregeltoets
Herziening van de huidige definitie van de Maatregeltoets ing. E.H.L. van Wissen Grontmij Nederland B.V. R. Gravesteijn Grontmij Nederland B.V. ir. L. van Hoogevest Grontmij Nederland B.V. Samenvatting
Nadere informatieCollegevoorstel. Zaaknummer: 00403913. Onderwerp: beleidsplannen onderhoud wegen, groen en gebouwen 2014
Onderwerp: beleidsplannen onderhoud wegen, groen en gebouwen 2014 Collegevoorstel Zaaknummer: 00403913 Feitelijke informatie Bijgaand treft u het raadsvoorstel aan tot vaststelling van de beleidsplannen
Nadere informatie1. Openbare ruimte en de kapitaalsgoederen in de openbare ruimte.
Inhoud 1. Openbare ruimte en de kapitaalsgoederen in de openbare ruimte.... 3 De Openbare ruimte... 3 Kapitaalsgoederen... 3 De kapitaalgoederen openbare ruimte... 3 Het belang en de waarde van de kapitaalgoederen
Nadere informatieBeheer en onderhoud wegen gemeente Beuningen
Beheer en onderhoud wegen gemeente Beuningen Evaluatie Versie: 5.0 Definitief Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 26 januari 2016 GM-0177372, revisie 4.2 Verantwoording Titel Subtitel : Beheer en onderhoud
Nadere informatieOntwerpbesluit: Toekomstige beheerscenario s openbare ruimte
Ontwerpbesluit: Toekomstige beheerscenario s openbare ruimte 2013-2018 Registratienummer 2013-03115 Versie 1 Status Concept Opdrachtgever Inge Meindertsma Adviseur Hendrik Hoekstra Voor akkoord Voor akkoord
Nadere informatieRaadsstuk. Onderwerp: Herziening kwaliteitsambitie Openbare Ruimte BBV nr: 2014/340726
Raadsstuk Onderwerp: Herziening kwaliteitsambitie Openbare Ruimte BBV nr: 2014/340726 1. Inleiding In de Visie en strategie beheer en onderhoud (2012/398572) ligt vast welke kwaliteitsambitie de gemeente
Nadere informatie*ZE9C48C23CC* Raadsvergadering d.d. 16 december 2014
*ZE9C48C23CC* Raadsvergadering d.d. 16 december 2014 Agendanr.. Aan de Raad No.ZA.14-26406/DV.14-396, afdeling Ruimte. Sellingen, 11 december 2014 Onderwerp: Vaststellen Nota OOR (Onderhoud van de Openbare
Nadere informatieRaadsvoorstel. 1. Aanleiding
Raadsvoorstel Aan : Raad van Geertruidenberg Raadsvergadering : 27 november 2014 Agendanummer : 09 Datum collegebesluit : 9 september 2014 Onderwerp : Evaluatie beleidsuitgangspunten en vervangingsplannen
Nadere informatieBeleidskader Duurzaam Beheer. Evaluatienotitie
Beleidskader Duurzaam Beheer Evaluatienotitie Versie 0.4 d.d. 27 november 2013 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Beleidskader Duurzaam Beheer (2008). 4 3. Het werken met beeldkwaliteit. 5 4. Vastgestelde
Nadere informatieRaadsvoorstel. Agendanummer: Datum raadsvergadering: Onderwerp: beleids- en beheerplan kleine civiele kunstwerken. Gevraagde Beslissing:
Raadsvoorstel Agendanummer: Datum raadsvergadering: Onderwerp: beleids- en beheerplan kleine civiele kunstwerken Gevraagde Beslissing: Te besluiten om: 1. Het beleids- en beheerplan civiele kunstwerken
Nadere informatieConcept-Raadsvoorstel, gewijzigd.
Concept-Raadsvoorstel, gewijzigd. Aan de raad van de gemeente Sliedrecht Agendapunt: Sliedrecht, 19 augustus 2008 Onderwerp: Verhardingsbeheer 2008-2012 in Sliedrecht. Samenvatting: We constateren met
Nadere informatieOnderwerp: Vaststellen keuze kwaliteitsniveau Integraal beheerplan
*ZEA43D618CA* GEWIJZIGD EXEMPLAAR Raadsvergadering d.d. 19 april 2016 Agendanr. 08. Aan de Raad No.ZA.15-34594/DV.16-589, afdeling Ruimte. Sellingen, 7 april 2016 Onderwerp: Vaststellen keuze kwaliteitsniveau
Nadere informatieAfstudeeropdracht. Win - Win
Agenda Afstudeeropdracht Aanleiding Twee elementen uitgelicht Methodologische verantwoording Normenkader Beheerplan wegen Richtlijnen en doelstellingen Kwaliteit van de doelstellingen De praktijk Conclusies
Nadere informatieBEHEERKOSTEN WEGEN GEMEENTE HAARLEMMERLIEDE EN SPAARNWOUDE. 14 november 2012 : - Concept, vertrouwelijk B01065.000207.0200
BEHEERKOSTEN WEGEN GEMEENTE HAARLEMMERLIEDE EN SPAARNWOUDE 14 november 2012 : - Concept, vertrouwelijk B01065.000207.0200 Inhoud 1 Inleiding... 4 1.1 Aanleiding... 4 1.2 Vraagstelling... 4 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieSTREKT TER VERVANGING
RAADSVOORSTEL ter besluitvorming in de raad Datum Forum vergadering : 8 mei 2017 Zaaknummer : 438120 Datum Raadsvergadering : 22 mei 2017 Portefeuillehouder Verantwoordelijk MT-lid Evaluatiedatum: : dhr.
Nadere informatieKwaliteitshandboek. onderhoud openbare ruimte
Kwaliteitshandboek onderhoud openbare ruimte 2014 Voorwoord De openbare ruimte is een verzamelnaam voor plekken die we allemaal gebruiken. Bijvoorbeeld straten, parken, pleinen en voet- en fietspaden.
Nadere informatieGroot onderhoud Gemeente Eindhoven. Roel den Dikken en Antoinet Grips PG & RBT Maart 2015
Groot onderhoud Gemeente Eindhoven Roel den Dikken en Antoinet Grips PG & RBT Maart 2015 Aanleiding Toezeggingen begrotingsbehandeling Brief Provincie Voorbereiding kadernota - 2 - Opbouw Werkwijze Doelstellingen
Nadere informatieRaadsvoorstel Onderwerp: Wegenbeleidsplan Datum voorstel: 8 augustus 2017 Vergaderdatum: 19 september 2017 Registratienr.
Agendapunt: 13 Raadsvoorstel Onderwerp: Wegenbeleidsplan 2018-2027 Datum voorstel: 8 augustus 2017 Vergaderdatum: 19 september 2017 Registratienr.: 054-2017 Opsteller: Anton Geevers Portefeuillehouder:
Nadere informatie11.3. Onderhoud kapitaalgoederen
11.3. Onderhoud kapitaalgoederen Introductie en doelstelling De paragraaf Kapitaalgoederen gaat in op de manier waarop het op duurzame wijze in stand houden van kapitaalgoederen (de fysieke gemeentelijke
Nadere informatieVoorstel raad. Onderhoud en vervanging van bruggen 25 april 2013
Onderwerp Vergadering van Onderhoud en vervanging van bruggen 25 april 2013 Portefeuillehouder Nummer Lia Franken 10 Contact en vragen via Technischevragen@hollandskroon.nl Voorstel 1) de bestemmingsreserve
Nadere informatieMeerjaren onderhoudsplan Wegen
Meerjaren onderhoudsplan Wegen 2018 2027 Bijlage III (15-01-2018) 1 Inhoud 1. Inleiding... 3 1.1 Wet- en regelgeving... 3 2 Areaal... 5 3 Kwaliteit... 6 3.1 Beeldkwaliteit... 6 3.2 Risico gestuurd beheer...
Nadere informatieFunctiegericht wegbeheer
Functiegericht wegbeheer Concept wegcategorisering Voor wegenonderhoud Inloopbijeenkomst 1. Inleiding Aanleiding van de zoektocht (2009/2010): te krap onderhoudsbudget wegen om wegen in stand te houden;
Nadere informatieNOTA WEERSTANDSVERMOGEN RECREATIESCHAP VOORNE-PUTTEN-ROZENBURG
NOTA WEERSTANDSVERMOGEN RECREATIESCHAP VOORNE-PUTTEN-ROZENBURG Opgesteld door: G.Z-H In opdracht van: Recreatieschap Voorne-Putten-Rozenburg Postbus 341 3100 AH Schiedam Tel.: 010-2981010 Fax: 010-2981020
Nadere informatieInleiding Wethouder van Tuijl. Presentatie / toelichting IBOR-systematiek
PROGRAMMA Inleiding Wethouder van Tuijl Presentatie / toelichting IBOR-systematiek Aan de knoppen draaien wat kost het beheer als ik een ander beheerniveau wil? IBOR Integraal Beheer Openbare Ruimte VRAAG
Nadere informatieDe uitgangspunten die bij deze berekening gehanteerd zijn voor het berekenen van de kosten van het beheer van Poelgeest:
Beheerkosten Poelgeest 2005 Begin 2002 heeft Oranjewoud de beheerkosten voor Poelgeest berekend met behulp van de levensduurbenadering. De wijk Morsebel is hierbij als uitgangspunt genomen, aangezien de
Nadere informatieIBOR Monitoringsrapport Roosendaal Schouwrapportage juni 2012
IBOR Monitoringsrapport Roosendaal Schouwrapportage juni 2012 projectnr. 247475 revisie 1.0 31 augustus 2012 auteur(s) Mark van den Kieboom Roel Hubers Opdrachtgever Gemeente Roosendaal Stadserf 1 4701
Nadere informatieStaphorst Wegenbeleidsplan
Staphorst Wegenbeleidsplan 2013-2016 projectnr. 0241084.00 revisie 03 maart 2012 Auteurs ir. S.A. van der Geest ing. J.W. Snuverink ook Lansink Opdrachtgever Gemeente Staphorst - Openbare Werken Postbus
Nadere informatieRisicoanalyse Wegen. Risicoanalyse inzake Integraal Wegenbeheerprogramma 2014-2019
Risicoanalyse Wegen Risicoanalyse inzake Integraal Wegenbeheerprogramma 2014-2019 Inhoud presentatie 29 oktober 2013 Beantwoording van de motie De toekomst van de Dordtse weg begint vandaag Huidige situatie
Nadere informatieNota risicomanagement 2014
Nota risicomanagement 2014 Opgesteld door: Afdeling concerncontrol D.d.: Februari 2014 2 Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Wettelijk kader en doelstellingen... 6 2.1 BBV... 6 2.2 Doelstellingen... 6 3 Risicomanagement...
Nadere informatieGemeente Langedijk. Voorstel aan de raad
Gemeente Langedijk Raadsvergadering : Agendanummer : Portefeuillehouder Afdeling Opsteller : E.M. Overzier : Openbare Werken : A.J. (Michel) Kraakman Voorstel aan de raad Onderwerp : Beheerplannen waterwerken
Nadere informatieBeheerplan wegen 2014-2018
Beheerplan wegen 2014-2018 Definitief Gemeente Haren Postbus 21 97540 AA HAREN Grontmij Nederland B.V. Groningen, 4 augustus 2014 Verantwoording Titel : Beheerplan wegen 2014-2018 Subtitel : Projectnummer
Nadere informatieKwaliteitsontwikkeling beheer openbare ruimte Gemeente Bloemendaal
Kwaliteitsontwikkeling beheer openbare ruimte 9-13 projectnr. 5 revisie.1 definitief 11 februari 1 auteur(s) Mieke van Berkel Opdrachtgever Gemeentewerken Postbus 1 5 AE OVERVEEN datum vrijgave beschrijving
Nadere informatief. OW BIJ beleidsplan Onderhoud Groen 2014-O.docx Grip op groen.veilig en heel
f. OW BIJ beleidsplan Onderhoud Groen 2014-O.docx Grip op groen.veilig en heel Versie 24-09-2014 Openbare Werken Beleidsplan wegen Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1 Inleiding... 2 2 Situatie gemeentelijk
Nadere informatieBeheerplan wegen 2011-2015
Beheerplan wegen 2011-2015 Concept Gemeente Winsum Grontmij Nederland B.V. Assen, 21 april 2011 Verantwoording Titel : Beheerplan wegen 2011-2015 Subtitel : Projectnummer : 299547 Referentienummer : Revisie
Nadere informatieWijziging Onderhoudsstrategie ten aanzien van asfaltwegen
Wijziging Onderhoudsstrategie ten aanzien van asfaltwegen Opsteller: Sven Zondervan E-mail: s.zondervan@leeuwarderadeel.nl Telefoonnr. : 058 257 66 37 Datum: 09-05-2012 1 ALGEMEEN 1.1 Aanleiding om onderhoud
Nadere informatieopzet quick scan civiele kunstwerken Lansingerland
opzet quick scan civiele kunstwerken Lansingerland definitieve versie 1 inleiding inleiding Civiele kunstwerken is een verzamelnaam voor allerlei geconstrueerde objecten in de openbare ruimte. De gemeente
Nadere informatieVOORSTEL AAN DE GEMEENTERAAD
VOORSTEL AAN DE GEMEENTERAAD Onderwerp: Registratienummer: 00614963 Op voorstel B&W d.d.: 4 juli 2017 Datum vergadering: 11 juli 2017 Portefeuillehouder: Rol gemeenteraad: Herstelwerkzaamheden en meerjarenonderhoud
Nadere informatieKwaliteit en onderhoudstoestand bestrating
Bijlage 2 A. Kwaliteit en onderhoudstoestand bestrating In dit onderdeel stellen we u een aantal vragen over de kwaliteit van de Dordtse bestrating. De vragen beperken zich nadrukkelijk tot de onderhoudstoestand
Nadere informatieWij stellen de volgende data voor de oplevering van de planning en controlproducten 2010:
Planning en controlcyclus 2010 Samenvatting In dit voorstel is de planning opgenomen van de planning- en controlproducten 2010: de jaarrekening 2009, de voorjaarsnota 2010, de kadernota 2011, de programmabegroting
Nadere informatieMeerjarenprogramma Kunstwerken. Noordhollandsch Kanaal
Meerjarenprogramma Kunstwerken Noordhollandsch Kanaal Directie Beheer en Uitvoering April 2006 1 Meerjarenonderhoudsprogramma kunstwerken Noordhollandsch kanaal Inhoudsopgave 1. Samenvatting 3 2. Inleiding
Nadere informatieAAN: de raad van de gemeente Ferwerderadiel. Sector : lll Nr. : 10/27.14 Onderwerp : Vaststellen wegenbeheerplan 2014-2018. Ferwert, 22 mei 2014
AAN: de raad van de gemeente Ferwerderadiel Sector : lll Nr. : 10/27.14 Onderwerp : Vaststellen wegenbeheerplan 2014-2018 Ferwert, 22 mei 2014 Op 6 juni 2013 heeft uw raad besloten om een krediet van 11.800,-
Nadere informatieGemeente Bloemendaal. Technische staat groen gemeente Bloemendaal
Gemeente Bloemendaal Technische staat groen gemeente Bloemendaal Gemeente Bloemendaal Technische staat groen gemeente Bloemendaal Joeri Kuis TerraSpect Waalwijk Inhoud 1 Inleiding 4 2 Algemeen 5 2.1 Aanleiding
Nadere informatieBeleidskader wegbeheer
Beleidskader wegbeheer 2012-2016 Gemeente Bladel Gemeente Bladel maart 2012 definitief Beleidskader wegbeheer 2012-2016 Gemeente Bladel dossier : D0128-101-100 registratienummer : JWi/FvB/SS/R_IS-EH20120101
Nadere informatieOnderwerp Bestuursrapportage 2016 en Begroting 2017
Onderwerp Bestuursrapportage 2016 en Begroting 2017 Portefeuillehouder Zoetendal Datum collegebesluit 4 oktober 2016 Opsteller A. de Boer Registratie GF16.20071 Agendapunt 3/4 Voorstel 1. Vaststellen van
Nadere informatieg. OW BIJ beleidsplan Onderhoud Gebouwen 2014-O.docx
g. OW BIJ beleidsplan Onderhoud Gebouwen 2014-O.docx Versie 18-09-2014 Openbare Werken Beleidsplan wegen Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 1 Inleiding... 2 2 Bestaande situatie gemeentelijke gebouwen...
Nadere informatieBeleidskader Openbare Ruimte in nieuw perspectief
Beleidskader Openbare Ruimte in nieuw perspectief februari 2017 - Beleidskader Openbare Ruimte in nieuw perspectief 1 Wat willen we bereiken? De in 2016 vastgestelde visie Openbare Ruimte in nieuw perspectief
Nadere informatieMinisterie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties
Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties > Retouradres Postbus 20011 2500 EA Den Haag Provincie Flevoland (FL) t.a.v. de Provinciale Staten Postbus 55 8200 AB LELYSTAD DGBK/Bestuur, Democratie
Nadere informatie*ZE9BF363ADB* Raadsvergadering d.d. 30 juni 2015
*ZE9BF363ADB* Raadsvergadering d.d. 30 juni 2015 Agendanr. 12. Aan de Raad No.ZA.12-20073/DV.14-2582, afdeling Ruimte. Sellingen, 18 juni 2015 Onderwerp: Voet-/fietspad Parc Emslandermeer van/naar het
Nadere informatieNotitie Aanvullende uitwerking varianten
Aanleiding Bij de tussentijdse evaluatie van het GVVP heeft u op 12 september 2013 besloten (agendapunt 17 en amendement 2013A30) de Angsterweg in Vlodrop, Stationsweg en Waarderweg in Montfort separaat
Nadere informatie*Z00758DF077* documentnr.: INT/G/14/08366 zaaknr.: Z/G/14/08078
Grave *Z00758DF077* documentnr.: INT/G/14/08366 zaaknr.: Z/G/14/08078 Raadsvoorstel Onderwerp : Beheerkwaliteitsplan groen en Beheerplan groen en spelen Datum college : 16 september 2014 Portefeuillehouder
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT NR. 7. Doetinchem, 22 mei 2013. Bijstellen begroting rentekosten met ingang van begrotingsjaar 2014
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 7 Bijstellen begroting rentekosten met ingang van begrotingsjaar 2014 Voorstel: 1. Met ingang van de programmabegroting 2014-2017 een bijstelling doorvoeren van de wijze van
Nadere informatieKwaliteit Openbare Ruimte
Kwaliteit Openbare Ruimte Aanleiding Inhoud Relatie met Accommodatiebeleid en Harmonisatie Onderdelen Openbare Ruimte Uitgangssituatie 2010 Periode 2011-2014 Samenvatting Voorstellen Aanleiding Realisatie
Nadere informatieB ' Provincie Noord-Brabont. De raad van de gemeente Bergen op Zoom Postbus AA BERGEN OP ZOOM. Begroting Geachte raadsleden,
' Provincie Noord-Brabont B17-007508 Brabantiaan 1 Postbus 90151 5200 MC 's-hertogenbosch De raad van de gemeente Bergen op Zoom Postbus 35 4600 AA BERGEN OP ZOOM Telefoon 1073) 681 28 12 Fax (073) 614
Nadere informatieprovincie limburg 1 9 OEL 2016 De raad van de gemeente Nederweert Postbus AA NEDERWEERT Cluster FIN Behandeld.
INGEKOîvîEf\! Gemeente Nederweer provincie limburg 1 9 OEL 2016 De raad van de gemeente Nederweert Postbus 2728 6030 AA NEDERWEERT Cluster FIN Behandeld. E-mail Telefoon Ons kenmerk 2016/99503 Uw kenmerk
Nadere informatieInleiding. Asset management Wat, waarom en hoe? Asset management Wat, waarom en hoe? Asset management Wat, waarom en hoe? Asset management?
Inleiding Stand van zaken Nederland? Groeiende druk op de buitenruimte Veeleisende burgers Krimpende budgetten en Risico management Planmatig en weinig flexibiliteit en creativiteit; Beheer en onderhoud
Nadere informatieLine of sight proces vast onderhoud
Line of sight proces vast onderhoud In het kader van het certificeringsproces is in bijgaand document de line-of-sight uitgeschreven voor de activiteiten vallende onder het vast onderhoud. Vast (klein)
Nadere informatieUw partner in groen. Beeldbestek volgens CROW catalogus
Uw partner in groen Beeldbestek volgens CROW catalogus Inhoudsopgave 1. Wat kunnen/mogen we van Axentgroen verwachten... 2 2. Inleiding... 3 3. Schaalbalken... 3 4. Beter communiceren met beelden... 3
Nadere informatieBeleidsplan Onderhoud Wegen
Beleidsplan Onderhoud Wegen 2009-2013 Wat hebben we, wat willen we en hoe gaan we dat doen Gemeente Hoogeveen Afdeling Wijk- en Dorpsbeheer Postbus 20.000 7900 PA HOOGEVEEN Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1
Nadere informatieMeerjaren onderhoudsplan wegen 2011-2015
Meerjaren onderhoudsplan wegen 211-215 Definitief Gemeente Woudenberg Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 6 december 21 T&M-124136-MB, revisie D1 Verantwoording Titel : Meerjaren onderhoudsplan wegen 211-215
Nadere informatieVertaaltabellen om de resultaten van de bestaande inspectiemethodiek van wegen van CROW te vertalen naar de conditiescores van NEN 2767
ONDERWERP Notitie CROW/NEN 2767 vertaaltabel-6 DATUM 2013-03-15 Vertaaltabellen om de resultaten van de bestaande inspectiemethodiek van wegen van CROW te vertalen naar de conditiescores van NEN 2767 Deze
Nadere informatieQuick scan programmabegroting. Bestuurlijk rapport. Rekenkamercommissie Alphen aan den Rijn
Quick scan programmabegroting 2016-2019 Bestuurlijk rapport Goede aansluiting om te sturen en te controleren Rekenkamercommissie Alphen aan den Rijn 1 juni 2016 1 1. Inleiding De gemeenteraad stelt kaders
Nadere informatieKwaliteit Openbare Ruimte Krimpen aan den IJssel 2008
Kwaliteit Openbare Ruimte Krimpen aan den IJssel 2008 projectnr. 179990 November 2008 Powered by: Auteur: Bonne Keizer Ricardo Beckers Opdrachtgever: Gemeente Krimpen aan den IJssel Inleiding 2 Inhoudsopgave
Nadere informatieAan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Laren
Aan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Laren 21 maart 2016 Onderwerp: Begrotingswijziging BEL 2016 (BW), agendapunt 7.5 vergadering cie. M&F Technische vragen t.b.v. de behandeling
Nadere informatieGemeente Den Haag. Aan de voorzitters van de commissies voor Middelen, Stadsbeheer, Sport en Scheveningen en Verkeer, Economie en Monumenten
Wethouder van Stadsbeheer, ICT, Scheveningen en Sport Wilbert J. Stolte Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitters van de commissies voor Middelen, Stadsbeheer,
Nadere informatieStatenfractie D66 Gelderland
Verzoek tot debat HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Een nieuwe vorm van risicomanagement HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Beknopte samenvatting van
Nadere informatieMonitoring openbare ruimte, mei en september Met een samenvattende vergelijking van de waardering door de bewoners
Monitoring openbare ruimte, mei en september 2013 Met een samenvattende vergelijking van de waardering door de bewoners Januari 2014 Uitgave : Team Kennis en Verkenning Naam : M. Nuus en S. klein Goldewijk
Nadere informatieRaadsvoorstel agendapunt
Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 489473 Datum : 10 oktober 2017 Programma : Alle Blad : 1 van 6 Commissie : Bestuur Portefeuillehouder: mr. P.J.M. van Domburg
Nadere informatieBeantwoording vragen raadscommissie d.d inzake beheerplan civiele objecten
Beantwoording vragen raadscommissie d.d. 24 06 2014 inzake beheerplan civiele objecten De heer Zwijgers (CDA) geeft aan dat hij er vanuit gaat dat de genoemde bedragen maximale bedragen zijn. Klopt. Zo
Nadere informatieOpinieronde / peiling
Aan de Raad OPINIE Made, 7 oktober 2014 Regnr.: 14int03717 Aan de commissie: Fout! Onbekende naam voor documenteigenschap. Datum vergadering: Fout! Onbekende naam voor documenteigenschap. Agendapunt: Fout!
Nadere informatieKwaliteit begrotingsprogramma's Gemeente Dordrecht Bijlage 1
Kwaliteit begrotingsprogramma's Gemeente Dordrecht Bijlage 1 Beoordelingskader, ofwel hoe wij gekeken en geoordeeld hebben Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 2 Uitgangspunten 2 3 Beoordelingscriteria 3 4 Hoe
Nadere informatieRaadsvoorstel
gemeente Haarlemmermeer Raadsvoorstel 2016.0070389 Portefeuillehouder Steller Collegevergadering Raadsvergadering Marjolein Steffens-van de Water Maureen van Munster 20 december 2016 1. Samenvatting Wat
Nadere informatieAB 4 JULI 2018 HIT/ 2018-AB Aan het Algemeen Bestuur. Datum : 14 juni 2018 Onderwerp : begroting 2019 en meerjarenraming
AB 4 JULI 2018 HIT/ 2018-AB04072018-7.2 Aan het Algemeen Bestuur Datum : 14 juni 2018 Onderwerp : begroting 2019 en meerjarenraming 2020-2022 Geacht bestuur, Bijgaand treft u aan de begroting voor het
Nadere informatiePortefeuillehouder: M.A.P. Michels Behandelend ambtenaar J. van der Meer, 0595 447719 gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. van der Meer)
Vergadering: 11 december 2012 Agendanummer: 12 Status: Besluitvormend Portefeuillehouder: M.A.P. Michels Behandelend ambtenaar J. van der Meer, 0595 447719 E mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. van der
Nadere informatieC2.ľ3b bö DIV.STAN Bv// FPc
Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties C2.ľ3b bö Provincie Noord-Brabant Gedeputeerde Staten Postbus 90151 5200 MC Den Bosch Ingekomen -6 DEC 2016 Provincie Nnnrd-Brabanţ 4120019 DIV.STAN
Nadere informatieAan de raad van de gemeente Lingewaard
6 Aan de raad van de gemeente Lingewaard *14RDS00194* 14RDS00194 Onderwerp Nota Risicomanagement & Weerstandsvermogen 2014-2017 1 Samenvatting In deze nieuwe Nota Risicomanagement & Weerstandsvermogen
Nadere informatieF. Buijserd Burgemeester
emeente nieuwkoop afdeling bedrijfsondersteuning raadsvoorstel portefeuillehouder Jan Tersteeg opgesteld door Ellen Burgers / 186 kenmerk/datum 09.0017140 / 11 februari 2010 vergaderdatum raad 11 februari
Nadere informatieRaadsvoorstel. Agendapunt: 12 december Behandeld door: E. Koedam. Onderwerp: Verbeteren fietspad Barneveldsestraat.
Raadsvoorstel Nummer: 169755 Behandeld door: E. Koedam Agendapunt: 12 december 2017 Onderwerp: Verbeteren fietspad Barneveldsestraat Geachte raad, Samenvatting: In opdracht van de gemeenteraad is er bij
Nadere informatieP. Roest raad00777
Agendapunt commissie: 6 Steller Telefoonnummer Email P. Roest 040-2083413 pro@valkenswaard.nl Agendapunt Kenmerk datum raadsvergadering Onderwerp Beheer openbare verlichting. 11raad00777 aan de gemeenteraad
Nadere informatieWegenbeheerplan en Voorziening Wegen
Raadsvoorstel Agendapunt Raadsvergadering 20 november 2013 Portefeuillehouder R. Vermeulen Begrotingsprogramma 6 Onderwerp Wegenbeheerplan 2014-2023 en Voorziening Wegen Besluit om: 1. In afwijking van
Nadere informatieKwaliteitshandboek. onderhoud openbare ruimte. gemeente Steenwijkerland
Kwaliteitshandboek onderhoud openbare ruimte gemeente Steenwijkerland Voorwoord Voorwoord Met elkaar kijken hoe onze openbare ruimte erbij ligt. Dat is de kern van de Burgerschouw. Zien de speeltuinen
Nadere informatieMiddelveen IV Zuidwolde
28 december 2010 Moving Verkeer Broekhuizen 23 7965 AA Broekhuizen Aanleiding De nieuwe woonwijk Middelveen aan de zuidkant van Zuidwolde is in ontwikkeling. Gemeente De Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd
Nadere informatieBeheerplan Wegen 2013
Beheerplan Wegen 2013 Gemeente Simpelveld Definitief In opdracht van Gemeente Simpelveld Postbus 21000 6369 ZG SIMPELVELD Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 12 juli 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4
Nadere informatieNota reserves, weerstandsvermogen en solvabiliteit 2015. RAD Hoeksche Waard
Nota reserves, weerstandsvermogen en solvabiliteit 2015 Inhoud Samenvatting... 3 Inleiding Risicomanagement... 4 Doel risicomanagement Stappen risicomanagement Risicobeheersing Taken en verantwoordelijkheden
Nadere informatieMelkweg
Lange Dijk Melkweg Leeuweriklaan Barsweg oud Barsweg nieuw Beleidsplan onderhoud wegen Wat hebben we in Hoogeveen: Asfalt Elementen Beton Halfverharding totaal (m2) (m2) (m2) (m2) (m2) fietspad 153.165
Nadere informatieBeleidsplan wegen peilpunten
Beleidsplan wegen 2015-2019 peilpunten Peilpunten Vaststellen kwaliteitsniveau Vaststellen kernprestatie-indicator onderhoud wegen Integraal werken Toegankelijkheid Duurzaamheid Burgerbetrokkenheid Peilpunt
Nadere informatieKwaliteitsplan Beheer Openbare Ruimte
Gemeente Overbetuwe Kwaliteitsplan Beheer Openbare Ruimte Evaluatie 2010 Jaap van Steenbeek juli 2010 Inhoudsopgave Samenvatting... 2 Wat vooraf ging... 2 De Start... 2 De eerste evaluatie... 3 Evaluatie
Nadere informatieRaadsvergadering, 27 oktober 2009. Voorstel aan de Raad. Onderwerp: Reconstructie Brug Singel.
Raadsvergadering, 27 oktober 2009 Voorstel aan de Raad Onderwerp: Reconstructie Brug Singel. Onderdeel raadsprogramma: 2. Werken en Mobiliteit Portefeuillehouder: Henk Muis Voorgesteld besluit Nr: 332
Nadere informatieBouw- & Infrapark te Harderwijk KIES*WIJZER*ONDERHOUD 2
Koen Stephan Bouw- & Infrapark te Harderwijk 17-3-2018 KIES*WIJZER*ONDERHOUD 2 Bouw- & Infrapark te Harderwijk (ondergrondse) infra, wegenbouw, grondverzet, verticaal transport, maritiem & offshore Jaarlijks
Nadere informatieBeheerplan onderhoud groen
Beheerplan onderhoud groen 1. Inventarisatie openbaar groen Het openbaar groen in de gemeente is geïnventariseerd en in beeld gebracht met het software beheerspakket DGdialog. Onder het openbaar groen
Nadere informatieResultaat enquête en uitwerking Voorlopig Onderhoudsplan Mariahoeve
Resultaat enquête en uitwerking Voorlopig Onderhoudsplan Mariahoeve Vraag 2: Naar welke beplanting gaat uw voorkeur uit (meerdere antwoorden mogelijk)? Behoud van de in blokvorm geknipte hagen 79 Gazon
Nadere informatieRichtlijnen van de commissie BBV
Richtlijnen van de commissie BBV Stellige uitspraken gelden met ingang van begrotingsjaar T+1, het jaar nadat de uitspraak is gepubliceerd. 1. Notitie Software, mei 2007 1.1 Software (als afzonderlijk
Nadere informatie