EXPEDITIES BUITEN DE BEBOUWDE KOM

Transcriptie

1 EXPEDITIES BUITEN DE BEBOUWDE KOM ZORGELOOS OP ONTDEKKINGSREIS SALLY LIGHTFOOT EEN FRISSE KIJK OP AVONTUUR

2 EXPEDITIEJACHT & CRUISESCHIP DEEL SCHIP AVONTUUR EN ERVARINGEN (Foto: Sally Lightfoot voor anker, Soedan) 2

3 ZORGELOZE ONTDEKKINGSREIZEN Droomt u van het verkennen per schip van verre bestemmingen, van onontgonnen gebieden ver buiten de bewoonde wereld? En hebt u met spijt vastgesteld dat u daar op eigen kracht, met bijvoorbeeld uw eigen jacht, wel nooit komen zult? Onvoldoende tijd, geen bemanning, teveel ontzag voor het vaargebied, of gewoon niet de ervaring en het zelfvertrouwen om er zelfstandig heen te gaan? Of hebt u geen jacht en koestert u al tijden de wens om per schip tot in de verste uithoeken van de wereld door te dringen? Sally Lightfoot biedt u en andere avontuurlijke reizigers die verlangen naar het verkennen van afgelegen einders, de mogelijkheid uw dromen waar te maken. U kunt passage boeken op één van de expeditieschepen uit de Sally Lightfoot vloot. Die vloot bestaat uit drie identieke, zeer zeewaardige en comfortabele zeilschepen. Zij varen met u en maximaal elf andere passagiers langs de laatste ongerepte gebieden van de wereld. U kunt uitkiezen waar u op- en afstapt en hoe lang u aan boord wilt zijn. Een maand is evenwel het minimum gezien het afgelegen karakter van de zeilgebieden. De reizen die u op onze schepen kunt maken, zijn geen pleziertochtjes van een paar uur met de mogelijkheid iedere avond in een beschutte haven op het achterdek te dineren onder het genot van een glas champagne. Onze bestemmingen zijn soms dagen zeilen ver, en het weer kan wel eens onstuimig zijn. We zullen niet altijd kunnen wachten op de ideale omstandigheden. Ook zal niet altijd geankerd kunnen worden in een perfect beschutte baai. Een reis op onze schepen is een echte ontdekkingsreis naar soms zeer onherbergzame gebieden. Dat vergt offers van u, maar daar staan prachtige beloningen tegenover. En wij zorgen ervoor dat u daarvan veilig en in alle comfort kunt genieten. U verblijft aan boord met een aantal andere passagiers, mensen die u bij aanvang wellicht niet kent, mensen met wie u eenzelfde passie en interesse deelt. Om uw reis meer diepgang te geven zult u begeleid worden door een lokale gids of iemand met interessante achtergrondkennis. De professionele bemanning doet er alles aan zodat u veilig op uw bestemming aankomt. We gaan ervan uit dat u graag meedraait met het reilen en zeilen aan boord. U wilt zich niet een maand te gast voelen, maar u wilt onderdeel zijn van het team. U draait daarom mee in het wachtschema, u staat aan het roer, navigeert en u voert andere scheepsgerelateerde taken uit, alles onder begeleiding van de bemanning. Interesse wordt verondersteld, voorkennis niet vereist. Eenmaal voor anker kunt u in snelle bijboten aan land gaan of stroomopwaarts varen voor een uitvoerige verkenning. Weer terug aan boord kunt u dan weer genieten van alle moderne comfort. Het dekhuis biedt beschutting aan twaalf mensen. U kunt er warm en vanaf comfortabele banken genieten van een 360 uitzicht. In het dekhuis is een pantry met warme en koude dranken en snacks. Daartegenover is de navigatiehoek. Onderdeks bevindt zich een salon met bibliotheek en open haard. Daartegenover is het kombuis met een cocktailbar als tussenafscheiding. In het achterschip is de gastenaccommodatie met vier twee persoonshutten, waarvan de achterste twee uit te breiden zijn tot maximaal vier personen. De hutten zijn ook twee aan twee te koppelen tot suites, ideaal voor gezinnen. Alle hutten hebben een eigen douche en toilet. In het voorschip zijn de hutten van de bemanning. Die heeft een eigen dagverblijf. Ook bevindt zich daar het kantoor met alle mogelijke communicatieapparatuur. COMFORTABEL EN VEILIG 3

4 VOOR ANKER BIJ GROENLAND GERARD DIJKSTRA S BESTEVAER II INSPIRATIEBRON BIJ HET ONTWERP (ZIE OOK FOTO PAGINA 4) SAMEN IS MEER MOGELIJK BESTEMMINGEN ZONDER TOERISTISCHE INFRASTRUCTUUR 4

5 EXPEDITIE VLOOT Sally Lightfoot bouwt de komende jaren een vloot van identieke expeditieschepen. Daarvan zijn Long Tall Sally, Sally Forth, en Mustang Sally klaar voor de bouw. Mustang Sally zal als paradepaardje van de vloot kunnen worden voor promotionele doeleinden voor u of uw bedrijf. Ze neemt deel aan regatta s, manifestaties en evenementen en is tussendoor beschikbaar voor kortere tochten dichter bij huis. De andere schepen varen langs een jaarlijks vast te stellen route en begeven zich daarbij ver buiten de gebaande paden. Het routeschema is tot op zekere hoogte flexibel. Binnen een gegeven vaargebied zijn natuurlijk verschillende tochten mogelijk. Als u aan boord bent, kunt u daar natuurlijk over meebeslissen. Daarnaast kan opgedane ervaring, of bijvoorbeeld een verandering in de politieke situatie in een land van bestemming, aanpassing van reisschema of vaargebied wenselijk maken. De route is zo uitgekozen dat u er zeilt in het meest gunstige vaarseizoen. Omdat achtereenvolgens van de noordelijke naar de zuidelijke zomer wordt gevaren, doen de schepen in het voorbijgaan ook de meer gematigder vaargebieden aan. Daardoor blijft u flexibel in uw keuzes. Maar ook daar zal altijd het minst betreden pad worden gevolgd. Doordat het schip ieder jaar weer een ander vaargebied aandoet, kunt u telkens weer voor een nieuw traject boeken. Zo raakt u steeds meer thuis op uw schip. ROUTE Voor Long Tall Sally, het schip dat als eerste te water zal worden gelaten, is voor de eerste vijf jaar een route uitgewerkt die leidt naar de verst afgelegen gebieden van de wereld. Dat zijn oorden die voornamelijk op hogere breedten liggen en die moeilijk toegankelijk zijn. Daar is de natuur nog niet verstoord door menselijke invloed en er bestaan niet of nauwelijks faciliteiten voor toeristen. Het planten- en dierenleven is er ongerept en het er zich terugtrekkende ijs biedt steeds weer nieuwe mogelijkheden tot ontdekking. 5

6 Galapagos archipel VIJF JAAR: EEN REIS Rekening houdend met seizoenen, heersende winden en stromingen, maar ook met de mogelijkheid tot het wisselen van bemanning en passagiers, foerage en bunkeren, is voor Long Tall Sally het volgende vijfjarenplan samengesteld. Stille Oceaan Kamtsjatka JAAR 1 april/mei: testvaart en oplevering juni t/m augustus: Noorwegen en Spitsbergen september: oversteek in twee etappes naar Brazilië oktober: langs Argentijnse kust naar Ushuaia november/december: Vuurland en Kaap Hoorn januari t/m maart: drie reizen naar Antarctica april: Chileense westkust mei: groot onderhoud Paaseiland JAAR 2 juni t/m augustus: Paaseiland en Stille Oceaan september: Nieuw-Zeeland (noord naar zuid) oktober: Nieuw-Zeeland (zuid naar noord) november/december: Australië januari t/m maart: China april: China mei: groot onderhoud 6

7 Vuurland JAAR 3 juni: Japan juli: Kamtsjatka augustus: via Beringstraat naar Alaska september/oktober: zuidwaarts langs kust Alaska november: zuidwaarts West-Amerikaanse kust december t/m februari: Galapagos archipel maart/april: Panamakanaal, Oost Amerika mei: groot onderhoud Nieuw-Zeeland JAAR 4 juni/juli: Newfoundland en Groenland augustus/september: Noordwest Passage oktober: zuidwaarts langs kust Alaska november/december: Hawaï naar Nieuw-Zeeland januari/februari: Nieuw-Zeeland tot Vuurland maart/april: Antarctica en overtocht Kaapstad mei: groot onderhoud Alaska JAAR 5 juni/juli: Madagaskar augustus: Mozambique september: Kaapstad en overtocht Brazilië oktober: langs Argentijnse kust naar Ushuaia november/december: Vuurland en Kaap Hoorn januari/februari: twee reizen naar Antarctica maart/april: Antarctica en overtocht Kaapstad mei: groot onderhoud juni/juli: retour Nederland in twee etappes Madagaskar 7

8 COMPROMISLOOS Gasten 8 12 personen Bemanning 4 6 personen Gastentender 1x alu RIB 6 m. Motor 150 Pk inboard Crewtender 1x alu RIB 4,5 m. Motor 75 Pk outboard Watermakers 2 x Grundfoss MQ3 Drinkwater 2 x liter Grijs/Zwart liter Zwart water Hamann sewage treatment Klimaatcontrole Per hut regelbaar Navigatie B&G, Furuno Communicatie conform GMDSS Duikcompressor Bauer Junior II 1E H Klasse MCA, Large Yacht Code 2 Klassebureau American Bureau Shipping Status Commercial Cruising Vessel Registratie Register Amsterdam Vlag Nederland ROBUUSTE 8

9 NO NONSENSE Lengte over alles 33 m. Lengte waterlijn 30 m. Breedte over dek 7,6 m. Diepgang min/max 2,1/6,5 m. Romp Aluminium Waterverplaatsing 115 ton Waterballast 7 ton Masten 2x aluminium Zeiloppervlak 500 m2 Zeilbediening Hydraulisch Roeren Twee Stuurstand Een Hoofdmotor Volvo D9MH Motorvermogen 350 PK/250 Kw Boegschroef Elektrisch Generatoren Kohler: Kw Diesel 2x liter Kruissnelheid 10 knopen Veiligheid Conform klasse EXPEDITIESCHEPEN 9

10 MODERN EN WARM COMFORTABEL INTERIEURIMPRESSIE 10

11 FLEXIBEL VOOR LANG VERBLIJF AAN BOORD IN WISSELENDE SAMENSTELLING OPTIES EIGENAARSHUTTEN KARAKTERISTIEKEN Standaard 4 x tweepersoonshut (maximaal 8 personen) Dekhuis geschikt voor maximaal 14 personen 2 x tweepers. hut uit te breiden tot vier personen (max. 12 pers) Navigatiehoek en pantry in dekhuis 2 x 2 hutten te schakelen tot appartementen (2 x gezin van max. 6 pers.) Bar als overgang van kombuis naar salon 2 x tweepersoonshutten met tweepersoonsbed of met 2x losse bedden Salon met open haard en bibliotheek Een kooi in alle hutten is gemakkelijk om te bouwen tot dagsofa Standaard 4 bemanning in drie hutten, uit te breiden tot 6 Alle hutten eigen natte cel en individuele klimaatbeheersing Kantoor en communicatiecentrum naast bemanningsverblijf 11

12 DESKUNDIG NUCHTER EN BETROUWBAAR (Foto vlnr: G. Dijkstra, Th. Nikkels, E. Ankum) 12

13 ERVAREN TEAM Bij de ontwikkeling van onze schepen en zijn geen concessies gedaan aan kwaliteit en deskundigheid. Wij zijn ervan overtuigd dat een investering daarin zich op vele fronten terugbetaalt. Allereerst gaat uw veiligheid boven alles. Een goed ontworpen en gebouwd schip is zeewaardig, eenvoudig te bedienen en er bestaat minder kans op storing en uitval. Dat is geruststellend en veilig. Maar ook staat het genot in het zeilen met een goed ontworpen en hoogwaardig gebouwd schip hoog in het vaandel. Sally Lightfoot heeft daarom de top uit de Nederlandse jachtbouw aan de ontwikkeling van haar vloot verbonden. Het scheepsontwerp is van de hand van Gerard Dijkstra & Partners. Het kantoor verwierf wereldfaam door het ontwerpen en de restauratie van verschillende J-klassers en andere megajachten als de Maltese Falcon en de Athena. Daarnaast ontwierp het kantoor het dwarsgetuigde passagiersschip Stad Amsterdam en het nieuwste actieschip van Greenpeace, de Rainbow Warrior III. Dijkstra s eigen jacht, de Bestevaer II past wat betreft filosofie, uitstraling en vaargebied perfect bij de Sally Lightfoot schepen. Het vlakbij de Zaanse schans gevestigde Claasen legt zich toe op de afbouw van grote, zeer luxe, voor het merendeel klassieke jachten. Van oudsher zijn veel jachten gebouwd die bekend staan als Truly Classics. Cornelis Jongkind Scheepstechniek verzorgt vanuit Medemblik alle denkbare technische installaties, van motoren, elektrische systemen, hydrauliek tot klimaatbeheersing, aan boord van grote onder klasse varende jachten. Onze schepen kunnen worden ingezet buiten de gebaande paden van de Middellandse Zee en het Caribische gebied. Wij kunnen u daardoor het hele jaar door chartermogelijkheden aanbieden. Sally Lightfoot treedt in dat kader op als uw boekingskantoor. Daarbij maakt zij gebruik van jarenlange ervaring en kennis van gespecialiseerde reisorganisaties en jachtmanagement bedrijven. Samen lopen wij voorop in de megajachtenwereld, maar wel met beide benen op de nuchtere Nederlandse klei. Het interieur wordt getekend door Rhoades Young. Het kantoor werkt al jaren met wereldberoemde Nederlandse werven. Bloemsma Aluminiumbouw is verantwoordelijk voor de productie van het casco. Het Makkumse bedrijf is levert casco s van zeer hoogwaardige kwaliteit voor het luxe segment tot 130 voet. Na oplevering worden de rompen verscheept naar Claasen Jachtbouw. 13

14 DROOMEXPEDITIES Tijdens de vijf jaar lange zeilreis die ik met mijn jonge gezin maakte, langs de Oost Afrikaanse kust naar Kaapstad, spraken wij veel zeilers die hun zeil- en reisdromen niet waar konden maken. Te weinig tijd, geen bemanning, teveel ontzag voor het vaargebied, of ze hadden gewoon het zelfvertrouwen niet om zelfstandig naar hun droombestemmingen te varen. Ook uit de reacties op de artikelen en het boek dat ik over onze reis schreef, bleek dat veel mensen graag verre einders verkennen maar daar om vele, zeer valide redenen, niet toe komen. Gezien mijn opleiding tot professioneel zeeman besloot ik na terugkomst tot de ontwikkeling van expeditieschepen waarmee deze mensen onder leiding van een bekwame bemanning, met familie, vrienden of gelijkgestemden wèl die droombestemmingen zouden aandoen. Marktonderzoek ondersteunde mijn vermoeden dat er een steeds groeiende groep mensen is die graag avontuurlijke reizen combineren met langer verblijf aan boord van een zeilschip. Gezien mijn vroegere ervaringen als advocaat en jurist, waarbij ik bij veel scheepsfinancieringen betrokken was, ging ik op zoek naar mensen die ook vertrouwen hadden in deze formule. Hen wist ik te overreden gezamenlijk de financiële middelen bijeen te brengen voor de ontwikkeling van onze vloot. Dat we nu mensen in de gelegenheid kunnen stellen hun ontdekkingsdromen te laten uitkomen, dank ik aan het vertrouwen en de geldelijke middelen van de investeerders. Sally Lightfoot is, zo wil eeuwenoude zeemansoverlevering, een nachtclubdanseres in het Caraïbisch gebied. Het weinige dat haar begeerde lichaam omhult is onveranderlijk kleurrijk, rood, geel en oranje. Uit de aard van haar beroep beweegt de langbenige Sally zich lichtvoetig. Grijpgrage handen nopen haar regelmatig tot flukse bewegingen zijwaarts. Na maandenlange ontberingen en ronding van Kaap Hoorn komen de zeelieden op de Galapagos archipel, waar de schepen drinkwater innemen. De krabbensoort aldaar valt op door de felle kleuren, rood, geel en oranje. Hoog op de poten, zijwaarts trippelend. De zeelieden weten het onmiddellijk; het is Sally Lightfoot. Ik wilde een simpele, nuchtere opzet. Onze schepen varen gewoon onder Nederlandse vlag. Nu eens geen gerommel met offshore registraties, goedkope vlaggen, twijfelachtige veiligheidseisen en duistere leaseconstructies. Ik wilde voor de investeerders, maar ook voor de passagiers, een doorzichtige structuur. Mensen willen graag weten met wie ze in zee gaan. Zo kunnen ze zorgeloos op avontuur. Edo Ankum (oprichter Sally Lightfoot) GRENSVERLEGGEND ONDERNEMEND SALLY LIGHTFOOT BV +31(0) of +31(0)