3 Relatiemagazine van 9292 jaargang 19, juli 2013

Transcriptie

1 3 Relatiemagazine van 9292 jaargang 19, juli 2013 Reisinformatie in internationaal perspectief InterActie 2013: relatiedag vol inspiratie Website breidt uit met handige pagina s Help! Stress bij het overstappen

2 @9292: Werkzaamheden tussen Den Bosch en Utrecht en Den Bosch en Nijmegen. Plan je reis via de 9292 apps.voor meer info zie: Wij willen iedereen die heeft bijgedragen aan de relatiedag bedanken voor een zeer geslaagde dag #ia Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort nieuws Voorwoord Internationaal verbonden Onlangs was in Genève voor de zestigste keer de World Congress and Exhibition van de UITP. Ik had de eer daar als spreker op te mogen treden, en was ook een paar dagen als bezoeker en toehoorder aanwezig. Een geweldige ervaring om wereldwijde ontwikkelingen en thema s op het gebied van openbaar vervoer te zien en te horen! Zo staat men in Zuid-Afrika voor de moeilijke opgave om de krottenwijken van openbaar vervoer te voorzien, zodat inwoners eropuit kunnen, bijvoorbeeld voor scholing en om werk te zoeken. Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich steden en landen als Singapore, Hong Kong en Australië, waar fantastische IT-ontwikkelingen plaatsvinden. komen aan bijvoorbeeld meer materieel op straat. the main issue. Een absolute uitdaging voor het openbaar vervoer in Nederland, waar het nog te vaak over (de prijs van) materieel, infrastructuur en brandstof gaat. In deze Reiswijzer kijken we over de grenzen van ons eigen land heen. Hoe doen andere landen om ons heen het? Hoe is in Nederland reisinformatie over internationaal verkeer geregeld? Verder besteden we aandacht aan het al eerder genoemde congres in Genève. En we zijn erg blij met de bijdrage van Alain Flausch, Secretaris-Generaal van de UITP, die de column voor zijn rekening heeft genomen. Om ook even in eigen huis te blijven; op 20 juni ontvingen we in het Geldmuseum in Utrecht zo n 100 relaties op onze relatiedag 9292 InterActie De dag stond in het teken van inspiratie en inspirerend was het zeker! Wie er niet bij kon zijn kan in deze Reiswijzer een beeldend verslag lezen. Ik hoop dat het u inspireert om volgend jaar zeker aanwezig te zijn. Rest mij u allen een goede zomer toe te wensen in binnen- of buitenland! m shulman@9292.nl

3 @StefanHulman: Wie wil er bijdragen aan de ontwikkeling van het reisadvies? #9292 De video van 9292 en toegankelijkheid staat online op #ia9292 #ncdt Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 3 Colofon Reiswijzer is het relatieblad van Het verschijnt vier keer per jaar. Dit blad is bestemd voor relaties en personeel van Artikelen overnemen mag met vermelding van de bron. Redactie: Stefan Hulman, hoofdredacteur, Atty Visch, Annemieke Bartholomeus In dit nummer 4 Reisinformatie in internationaal perspectief 7 Klant en reactie 8 inspireren en geïnspireerd worden 10 Hoe kom ik van Heerlen naar Innsbrück? 11 Kort nieuws: Internationaal 12 Interactie voor inspiratie in het Geldmuseum 16 Kort nieuws 17 De website groeit! 20 Kort nieuws: het overstappen Medewerking werd verleend door: Johan van Ieperen Alain Flausch (column) Tonny Wildvank Melanie Loontjes René van den Pas Eline Bijveld Gerard Tertoolen (XTNT) Marjon Kaper (NS Hispeed) Ontwerp & vormgeving: Fabrique [merken, design & interactie] Jack Tillmanns Erik Borst UITP NS Hispeed Goteborg Cartoon: Ed Koenders Drukker: Mediacenter Rotterdam Reiswijzer is gedrukt op papier dat het milieu zo min mogelijk belast Reisinformatiegroep bv Catharijnesingel GC Utrecht Postbus DH UTRECHT t f e. communicatie@9292.nl i nl m.9292.nl Abonnementen en adreswijzigingen: secretariaat Volgende Reiswijzer komt uit in oktober ISSN-nummer:

4 @MLageirse: #concurrentie heeft inderdaad extra impuls gegeven. Maar #9292 was al goed bezig. van zojuist. Goed hoor! 4 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort nieuws Reisinformatie in internationaal perspectief Hoe kom ik met het openbaar vervoer zo snel mogelijk van de Hart Nibbrigkade 12 in Den al jarenlang terecht bij Maar hoe komt een Duitser aan zijn Fahrplanauskunft van A naar B? Waar kunnen de Denen op terugvallen? De Grieken? En werken partijen in verschillende landen ook samen om reizigers aan multimodale reisinformatie te helpen wanneer ze met het openbaar vervoer naar het buitenland willen?

5 Agenda coöperative, slimme en veilige mobiliteit. Meer info en aanmelden op imobilitychallenge.eu. Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 5 Nederland is met 9292 een van de koplopers in multimodale reisinformatie van deur tot deur met een landelijke dekking, zegt Johan van Ieperen. Als manager IT Solutions for Public Transport bij de UITP, de International Association of Public Transport, volgt hij de internationale ontwikkelingen op de voet en kent hij de verantwoordelijken vaak persoonlijk. Sowieso is Noordwest-Europa toonaangevend in de wereld. Vooral Noorwegen met met Transport Direct gooien hoge ogen. Andere landen als Denemarken, Zweden en Nederland staan ongeveer op eenzelfde hoogstaand niveau. De planners van de nationale spoorwegen in Oostenrijk en Zwitserland zijn ook van topniveau. in Duitsland, een distributed journey planner, maar dat heeft als nadeel dat het moeilijk te vinden is omdat het soms wel, soms niet in lokale planners is opgenomen. Verder in de achterhoede Buiten Noordwest-Europa is de situatie minder gunstig. Grofweg onder de oude Romeinse grens wordt het snel minder met deur-tot-deurinformatie. Er zijn wel een paar goede planners te vinden, maar niet op nationaal niveau. In België heeft Vlaanderen via De Lijn een uitstekende moderne planner, maar Brussel en Wallonië lopen nog ver achter. Wel is de NMBS met een snelle inhaalslag bezig. Ook in de rest van Europa zie ik langzaam positieve ontwikkelingen uit de hoek van derde partijen die de beschikbaar gemaakte data voortvarend oppakken. Google Transit timmert hard aan de weg in Europa, maar is daarbij wel afhankelijk van de kwaliteit en beschikbaarheid van data. Als je bijvoorbeeld van Vlaanderen naar Brussel wilt, krijg je wonderlijke resultaten. Maar Google Transit is weer fantastisch in New York of elders in Noord Amerika bij gebrek aan beter. Verschillende standaarden De landen die hun reisinformatie het beste op orde hebben, zijn precies de landen die hun datastromen het meest verregaand hebben gestandaardiseerd, constateert Van Ieperen. Maar de standaarden lopen per land uiteen. Nederland heeft bijvoorbeeld BISON voor dynamische reisinformatie, andere landen gebruiken naast hun eigen formaat soms het internationale SIRI - Service Interface for Real-time Information. Als je die systemen aan elkaar wilt koppelen, zul je moeten zoeken naar custom made oplossingen, die verschillende standaarden faciliteren. Op zich behoeft dat geen barrière meer te zijn; het ligt in de natuur van open data dat die juist relatief makkelijk de benodigde lokale conversies doorvoeren. Internationale initiatieven Van Ieperen zou graag meer internationale samenwerking zien, en was betrokken bij verschillende initiatieven om iets op dat vlak van de grond te krijgen. Een jaar of zeven geleden klopte een grote kaartenmaker bij ons aan met het Als je bijvoorbeeld van Vlaanderen naar Brussel wilt, krijg je wonderlijke resultaten verzoek te helpen bij hun plan om alle ov-informatie in hun kaarten te krijgen. Ze hadden toen nog het idee dat dat voor Europa binnen zes maanden moest kunnen, en wereldwijd binnen een jaar en Google waren daar toen ook al bij betrokken. We hebben samen bekeken hoe dat zou kunnen werken, en kwamen tot de conclusie dat dit het beste zou lukken als je eerst zo veel mogelijk informatie lokaal, regionaal, misschien zelfs nationaal verzamelt en dan deze verdeelde systemen koppelt. Het werd ook snel duidelijk dat vooral realtime data vanwege updatesnelheid en bandbreedte nauwelijks te centraliseren zijn, laat staan op Europees niveau. Wel zijn toen de hoekstenen voor open data vanuit een ov-perspectief opgesteld: waar zijn welke data? Welke kwaliteit hebben ze? Hoe mogen ze gebruikt worden? En hoe kan toegang worden verleend of gesperd? In dat proces kristalliseerden zich ook andere principes uit: Bijvoorbeeld over het eigenaarschap van data, privacy, online kosten, de mate waarin open data in een contract tussen autoriteit en operator zouden moeten worden vastgelegd,

6 @rkerkhof: Tijdens de relatiedag van 9292 #ia9292 kunt u ook meeluisteren met in de belbox #geldmuseum. Zilveren European Design award voor 9292 app 6 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort nieuws Als een student een potje maakt van jouw data en dat als dienst gaat leveren, wat doe je dan? De Lijn, Belgie Rejseplanen, Denemarken Transport Direct, Engeland enzovoort. Al deze punten worden in de aankomende EU-regelgeving over het spoor opgenomen. Uitwisseling van data, hoe doe je dat? De UITP heeft zelf herhaaldelijk geprobeerd projecten voor een Europese reisplanner met bookingservice op te starten via de Europese Commissie, maar die heeft besloten dit over te laten aan een consortium met Amadeus, een luchtvaartreserveringssysteem. Van Ieperen vindt dat moeilijk te begrijpen. Ondertussen is er nog altijd geen bevredigend internationaal systeem, ondanks alle inspanningen die de UITP heeft geleverd. We hebben met allerlei partijen gesproken over de uitwisseling van data. Waar praten we eigenlijk over als we het over data hebben? Je kunt het opvatten als ruwe data, nulletjes en enen, als informatie, dus als twee soorten data die samen een meerwaarde opleveren, of als service, daar waar informatie fysiek geleverd wordt. Daarvan is bijvoorbeeld sprake als Nokia reisinformatie aanbiedt direct van de website van De vraag is dus: hoe willen we het hebben? En wie is de eigenaar van die data? Wat gaan zij ermee doen? Hoe houden we controle over de kwaliteit? Als een student een potje maakt van jouw data en dat als dienst gaat leveren, wat doe je dan? Je wil dan niet dat mensen direct gaan klagen bij de operator. Je ziet ook veel angst bij operators, vooral als je verder afdaalt naar het zuiden, dat ze business gingen verliezen als ze hun data zouden vrijgeven. Terwijl in landen die nu open data hebben, juist grote stappen zijn gemaakt. Bovendien vereist de Europese regelgeving straks ook dat alle ov-data beschikbaar zijn. Dan kun je maar beter voorbereid zijn. Open data leiden tot verbetering Van Ieperen denkt dat als alle data vrijgegeven zijn, er vanzelf goede methodes zullen ontstaan om reisinformatie nog beter toegankelijk te maken, ook internationaal. Bemoedigend zijn bijvoorbeeld de ervaringen van Transport vrijgeven in ruil voor een adres. TfL heeft nu ruim 5000 ontwikkelaars en 300 applicaties en er komen nauwelijks klachten binnen over slechte applicaties. Kennelijk kan de moderne klant er goed mee omgaan. Maar mensen moeten zich wel realiseren dat open data geld kosten. Je moet vooraf goed regelen wie daarvoor opdraait. Ook de kwaliteit van de data blijft een punt van zorg. Verregaande standaardisatie staat daar niet garant voor. En als je geen indicatie van de kwaliteit van de data krijgt, kun je er in feite niks mee. In Nederland is dat nu per concessie geregeld en ik heb er vertrouwen in dat de systemen uiteindelijk steeds beter worden is daar een goed voorbeeld van.

7 @9292 de bus rijd gewoon langs ons heen! Agenda Internationale bijeenkomst: september, InformNorden Conference in Helsinki. Meer informatie op informnorden.org. Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 7 Klant en reactie Af en toe bellen of mailen mensen ook over internationaal Melanie Loontjens, medewerkster van de Servicedesk van 9292: Omdat 9292 er echt is voor reisinformatie binnen Nederland, kunnen we die informatie helaas niet geven. We verwijzen mensen die reisadvies zoeken voor bestemmingen over de grens dan ook altijd door naar NS Hispeed. Wat soms tot verwarring leidt, is dat je met de ov-planner van 9292 wel een reisadvies op kunt vragen naar bijvoorbeeld Antwerpen of Luik. Omdat daar Nederlandse treinen naartoe rijden. Maar informatie over tarieven hebben we dan niet. En daar komt ook nog weleens een vraag over. Ook in die gevallen verwijzen we door naar NS Hispeed. Fyra in het reisadvies Verwarring was er ook vorige maand over de Fyra. Loontjens: Dat NS met de Fyra stopt, is natuurlijk uitgebreid in dienstregeling, en dus ook in onze reisadviezen, staat soms nog de merknaam Fyra vermeld waar inmiddels andere treinen rijden. Dat geldt bijvoorbeeld voor het traject van Amsterdam naar Breda. Dat leverde de nodige telefoontjes, mailtjes en tweets op. We hebben toen in overleg met NS Hispeed besloten aan reizigers die hier vragen over hebben, uit te leggen dat NS stopt met het treintype V250 dat bekend staat als Fyra, maar dat er andere treinen rijden op het traject en dat de dienstregeling gewoon klopt.

8 9292 app, mijn liefje, wat moest ik toch zonder jou. De Fyra tussen Breda and Amsterdam rijdt nog wel. De informatie op 9292.nl klopt. U kunt met de Fyra reizen naar R dam! Gr.@9292^RF 8 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort nieuws UITP Congres: inspireren en geïnspireerd worden Eind mei reisden uit alle windstreken afgevaardigden uit de ov-sector af naar mensen over de hele wereld bezig zijn met het openbaar vervoer, vertelt Tonny Wildvank. Je ziet grote verschillen. Zo worstelt Zuid-Afrika met de vraag: hoe zorg je voor openbaar vervoer in snel groeiende krottenwijken zodat mensen daar de gelegenheid krijgen werk te zoeken en zich te ontwikkelen? Dan zie je weer in perspectief wat het openbaar vervoer hier al heeft gedaan. Tegelijkertijd zijn er landen die verder zijn dan wij, zoals Singapore, waar alle datastromen in het ov volledig open zijn, en de informatievoorziening alleen aan derden wordt overgelaten die apps maken met deze data. En Zwitserland, waar inmiddels de rijkere klasse juist veel gebruik maakt van het ov, omdat het milieu daar zo belangrijk wordt gevonden. Achterstand inlopen Hulman: Een ander verschil zit in de rol van IT in het openbaar vervoer. In sommige landen gaan de ontwikkelingen nu met reuzenstappen; daar kunnen we in

9 9292 me wereld gaat open Tips De Drempelvrije xs.9292.nl is opgeheven nu 9292.nl zelf ook het (oranje) Drempelvrij-logo mag voeren. Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 9 met z n allen voor zorgen dat we de achterstand inlopen nu het nog kan. In mijn presentatie heb ik laten zien dat 9292 een innovatieve organisatie is die voortdurend bezig is met nieuwe ontwikkelingen en producten. We zijn bereid minder traditionele wegen in te slaan. De manier waarop wij met open data omgaan is daar een goed voorbeeld van. Eilandautomatisering Hulman is ook gesterkt in zijn overtuiging dat er in Nederland meer aan de markt kan worden overgelaten. In landen waar het ov het meest succesvol is, zie je dat overheden en opdrachtgevers de kaders bepalen, maar dat de uitvoering door private bedrijven wordt geregeld. Wildvank valt hem bij: De huidige manier van aanbesteden in Nederland staat innovaties in de informatisering van het ov in de weg. Het leidt ook tot eilandautomatisering : iedereen regelt zijn eigen IT, de integraliteit raakt zoek. Beiden zien hier een rol voor 9292 weggelegd. Hulman: Wij zijn een geschikte partij om als intermediair op te treden, iedereen in het ov te ontzorgen maar ook aan te spreken op hun verantwoordelijkheden. Door vervoerders bijvoorbeeld te laten zien hoe ze goedkoper meer bussen kunnen laten rijden. Of overheden hoe ze Wildvank: We blijven werken aan het verlagen van de kosten van de informatievoorziening van het ov, juist door datastromen samen te voegen en één keer te ontwikkelen in plaats van twintig keer. Dat komt iedereen, ov, overheden maar vooral de reiziger ten goede. Het was indrukwekkend te zien hoe mensen over de hele wereld bezig zijn met het openbaar vervoer

10 @over9292: Mooi!!!! Hey... een bekende app gefeatured op de grote app wall bij #WWDC. Volgens 9292 is er in Siddeburen een psychiatrisch ziekenhuis. En ik maar denken dat we dat Eemsdeltacollege noemen. 10 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort Nieuws nieuws Hoe kom ik van Heerlen naar Innsbrück? Zo nu en dan krijgt 9292 telefoontjes van mensen die een treinreis naar het buitenland willen plannen. Zij worden dan steevast doorverwezen naar NS de keuken van deze internationale spooraanbieder. Reisinformatie staat voor NS Hispeed hoog op de prioriteitenlijst. Marjon Kaper, commercieel directeur NS Hispeed: Wij geloven heilig in de trein als alternatief voor de auto of het vliegtuig voor internationale reizen. Zeker binnen straal van 600 kilometer is de trein vaak minstens even snel, en anders dan in de auto heb je er je handen vrij en is het zeer comfortabel. Maar goede informatie is cruciaal. Een internationale reis plannen is altijd een beetje spannend, vooral in de vrijetijdsmarkt: het gaat toch om een traject dat niet, er zijn vaak minder verbindingen. Onze klanten willen dus goed voorbereid zijn en oriënteren zich meestal weken van tevoren, ook omdat de tickets dan vaak goedkoper zijn en reserveren soms noodzakelijk is adviezen per dag De vraag naar internationale reisinformatie is groot: dagelijks vragen alleen al via de website zo n mensen reisgegevens op. Kaper: Online verkopen wij tickets naar meer dan duizend bestemmingen in tien landen. En de ambitie is om dat aantal op te schroeven. Het gaat dan vooral om landen direct om ons heen, waar mensen vanuit Nederland vaak naartoe gaan, zoals België, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Denemarken. Maar de informatie die we verstrekken gaat veel verder: wij kunnen treinreizen plannen voor alle stations in 29 landen, dus ook van Franeker naar Istanbul. Realtime en persoonlijk Die reisinformatie vergaren en toegankelijk maken is voor NS Hispeed, net als voor 9292, een uitdaging. We werken samen met internationale partners, bijvoorbeeld binnen RailTeam waarin verschillende spoorwegbedrijven vertegenwoordigd zijn. Om de gegevens van al die vervoerders aan elkaar te knopen, zijn goede afspraken en heel veel coördinatie nodig. Ook in de wensen voor de nabije toekomst vertoont NS Hispeed duidelijke parallellen met 9292: Wat we bijvoorbeeld willen verbeteren, is de realtime informatie tijdens een reis. Dat mensen op hun smartphone kunnen volgen of ze vertraging oplopen of hun verbinding nog halen. Waar we naartoe willen, is dat we mensen proactief kunnen ondersteunen. Neem die overstromingen vorige maand in Duitsland. Hierdoor is de IC van Amsterdam naar Berlijn wekenlang omgeleid. Wij geven hierover informatie op onze website, maar het liefst zouden we een melding uitsturen aan iedereen die een reis door Duitsland heeft gereserveerd, met de consequenties voor zijn reis.

11 ik heb vandaag zoveel gesocial-media t dat ik bij 9292 routeplanner als straat Facebookstraat intyp. European Transport Conference, Frankfurt, 30 september. Internationale conferentie voor onderzoekers, beleidsmakers en praktijkmensen. etcproceedings.org Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 11 Internationaal Gratis ov in In de Estse hoofdstad Tallinn is het openbaar vervoer sinds begin dit jaar gratis. Naar eigen zeggen is de stad daarmee nu met inwoners de grootste stad ter wereld waar dit het geval is. Met forse verschuivingen tot gevolg: na zo n vier maanden had de helft van de inwoners gebruikgemaakt van het gratis ov. Het gebruik van het ov nam met 14 procent toe. Bovendien leidde gratis ov tot 15 procent minder wegverkeer: er rijden dagelijks ongeveer 7600 auto s minder de stad binnen. (Bron: Verkeersnet) Grow with De UITP initieert dit jaar een Europese campagne voor het openbaar vervoer tijdens de Week van de Mobiliteit in september Met kant-en-klare billboards, teksten en beelden kan het openbaar vervoer in elk land aan de campagne deelnemen. Het doel van de campagne is om te laten zien dat er op verschillende terreinen groei te behalen is met openbaar vervoer. Bijvoorbeeld op het gebied van economie of milieu. Kijk voor meer informatie op toolbox/ Moovit Internationaal succes Moovit, de crowdsourced app voor realtime ov-navigatie, groeit hand over hand. In juni werd de miljoenste gebruiker begroet, na een ruime verdubbeling van het aantal downloads in vier maanden. Deze mijlpaal kwam tegelijk met de aankondiging van de samenwerking met mobiele provider Vodafone Spanje en transit operator van EMT-Madrid. Moovit is beschikbaar in stedelijke gebieden in verschillende delen van de wereld waaronder heel Nederland. Gebruikers van de app geven via gps realtime informatie door over het vervoermiddel waarin ze reizen. Geluidloze bussen in Göteborg Bussen die geruisloos en zonder uitstoot langsglijden. Waar passagiers vanuit overdekte haltes instappen en die aangedreven worden door oplaadbare elektriciteit. Dit wordt werkelijkheid in 2015, door de lancering van een ultramoderne bus in Göteborg, Zweden. De nieuwe technologie maakt compleet nieuwe ontwikkelingen mogelijk voor het openbaar vervoer in de toekomst. Achter het initiatief voor de nieuwe bus zitten Volvo Groep, het Zweedse agentschap voor energie, de stad Göteborg, Park en Johanneberg Science Park.

12 Hoe kan het toch berekent dat je 1.5 kilometer naar een bushalte kunt lopen in 6 minuten? Moet ik sprinten? pagina vandaag, achtergrond. 12 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort nieuws Interactie voor inspiratie in het Geldmuseum Utrecht stromen de bezoekers binnen voor 9292 InterActie De jaarlijkse relatiedag is inmiddels traditie en staat de koppen bij elkaar steken om samen mooie producten organisatie en vooral de sprekers van buiten en binnen de Inspiratie is hard werken In de aanloop naar de euro bedacht Esther Jacobs Coins for Care: als we nou eens al die vakantiemarken, -francs en lires die in Nederlandse laatjes liggen, inzamelen en de opbrengst aan goede doelen schenken! Een eenvoudig idee, sympathiek en goed getimed. Toch was er heel wat doorzettingsvermogen, inventiviteit, moeite en geluk nodig om het van de grond te krijgen. Ze brengt het met een aanstekelijk enthousiasme.

13 De RET app is gewoon een iets aangepaste versie van de 9292 app lijkt het. Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 13 Beginnen met de Bolero Uit de boxen schalt de Bolero van Ravel. Voor gastheer Stefan Hulman illustreert dit muziekstuk het thema van de dag: het charmeert in al zijn eenvoud, het is het resultaat van inspiratie en heeft op zijn beurt weer anderen geïnspireerd. Het was bijvoorbeeld Ten met Bo Derek en Les Uns et les Autres. Vandaag willen we jullie een buffet aan inspiratie voorschotelen, besluit hij zijn welkomstwoord. De hal een marktplaats Bezoekers konden hun licht opsteken bij verschillende stands. Van 9292, maar ook van GoOV, de app die een grote groep mensen met een verstandelijke of cognitieve beperking de mogelijkheid biedt zelfstandig van deur tot deur te reizen. Daarnaast liet Magic View de mogelijkheden zien van een revolutionaire ov-tag. Van tickets betalen tot stoelen reserveren en kaartjes controleren.

14 Tip Elke halte heeft een eigen informatiepagina bij 9292.nl. Daar kun je bijvoorbeeld de omgeving van de halte op kaart zien.. Tweet Mooi dit nieuwsbericht op treinreiziger.nl over de zilveren European Design Award voor app: 14 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort nieuws Inspirerende workshops Bij binnenkomst hebben alle bezoekers van Interactie een keuze kunnen maken uit allerlei workshops. In vogelvlucht: Ikwileentestrit.nl Zo mooi dat je m elke dag zou willen wassen. 0% bijtelling. 100% elektrisch. Met de multimediale campagne rondom de Citadis II-trams is RET erin geslaagd de tram te verkopen als cool, hip en happening. Rosan Chinnoe en Suzanne Knegt van RET zijn terecht trots. De campagne bereikte ruim 52% van de doelgroep, 41% kreeg een positiever beeld van de RET én het ov en 20% overweegt een tramrit die hij/zij anders niet gemaakt had. Trends Wat heb ik op mijn hoofd? Jan Henk Bouman, ondernemer in Admium en Fountainheads en founder van Permanent Beta en Amersfoort academie, raast door de wereld van vandaag en morgen. Hij draagt een bril uit een 3D-printer en op zijn hoofd een slaapmeter. Tegen de achtergrond van Delen is het nieuwe hebben en Gunnen is het nieuwe krijgen belicht hij trends als de en google glass. En hint hij naar implicaties voor het ov en reisinformatie. Sit back and enjoy the ride Jaarlijks stappen 1,5 miljoen passagiers op de schepen van Aquabus en dat aantal groeit. De klantwaardering is volgens de OV-monitor een 8,0 of hoger. Hoe doen ze dat? Marketingdirecteur Jan Minnee vertelt over het streven van Aquabus om het beste ov van Nederland te bieden. En blikt vooruit naar de duurzame schepen en waterbushaltes van de toekomst.

15 Hey... een bekende app gefeatured op de grote app wall met de wereldwijde top ios apps bij #WWDC. pic.twitter.com/toqtsaztze Het is duidelijk dat Google maps voor wandelingen nog in beta is. Mij een beetje naar een andere straat sturen #9292 Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 15 En verder: l Tonny Wildvank (9292) gaf een interactieve presentatie over digitale toegankelijkheid. Over de drijfveren van 9292 om de website drempelvrij te maken, mensen met een visuele handicap reizen met hulp van l Samen op Reis. OpStap naar een beter OV. Stichting Urgenda was samen met Rover initiatiefnemer van dit manifest. Met vijftien concrete actiepunten. Hoe gaat het daar nu mee? Geert Kloppenburg van Urgenda gaf een update. l Multimediale knooppunten in ons brein. Gerard Tertoolen van XTNT over de psychologie van het overstappen. Zie ook pagina l Wat zijn er voor voorzieningen op een halte? Is er een lift en doet die het ook? Susan Zethof van 9292 presenteerde het nieuwe ontwerp van de haltepagina s. Zie ook pagina l Met het project MEE op weg wil MEE IJsseloevers mensen met een beperking laten meedoen aan het (maatschappelijk) verkeer. Emmely Lefèvre van MEE en Patrick Schmidt die in een rolstoel zit vertelden hoe Patrick dankzij dit project nu zelfstandig kan reizen met het openbaar vervoer in plaats van met speciaal vervoer. Tijd voor muziek De dag begint en eindigt met muziek: het duo Jolly Mangos begeleidt de borrel met een gevarieerde, prettige sound. Luistervinken In de Belcel in de lobby handelt Tineke van der Laar, medewerker van het Mobiliteits- ContactCenter van 9292, de hele dag telefoontjes af die binnenkomen. Via een headset kunnen geïnteresseerden meeluisteren. Ik wil graag weten wanneer bus 53 gaat. Bij de halte voor de deur zijn werkzaamheden. Hoe ver is het lopen naar de volgende halte? Met engelengeduld helpt Tineke de bellers verder. Food for thought De catering is dik in orde. Van de ochtend- hapjes.

16 Nee, station centraal. Check voor de zekerheid anders ff Kun je het precies uitrekenen. #538radio Volgens 9292 moet ik straks met sneltram ST naar mijn interview met Great Minds. #ToevalBestaatSoms 16 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort Nieuws nieuws Sterrenrol voor site en apps Stichting Accessibility, het expertisecentrum op het gebied van kwaliteit en toegankelijkheid van ICT, heeft van toegankelijke informatie. Hierin spelen 9292.nl en de apps van 9292 tend voorbeeld van wat je als bedrijf kunt doen om je dienstverlening en informatie daarover zo toegankelijk mogelijk te maken. Uiteraard werkte 9292 graag aan de totstandkoming van deze productie mee. Hij is te bekijken op /diensten/deze-website (onder toegankelijkheid ) en ncdt.nl/presentaties/9292-en-toegankelijkheid/. Op de drempel van Drempelvrij Al sinds de live-gang van 9292.nl aast 9292 op het Drempelvrij-keurmerk voor de website en het bijbehorende groene logo. Een belangrijk etiket, want daar- er echt voor iedereen is. De site mag nu het oranje Drempelvrij-logo voeren. Tonny Wildvank, Manager Operations bij 9292: Eigenlijk hebben we groen: de site zelf is helemaal goedgekeurd. Het enige wat het groene logo in de weg staat, zijn de advertenties. Helaas hebben we weinig tot geen invloed op de toegankelijkheid daarvan, al doen we wat we kunnen. Maar zonder advertenties krijgen we onze begroting niet rond heeft tijdens het Drempelvrij maken van 9292.nl een uitgeklede geheel toegankelijke variant in de lucht gehouden: xs9292.nl. Deze is per 1 juli opgeheven. op bezoek Hoe doet Nederland het? Op 16 mei bracht een delegatie van de Young Railway Professionals (YRP), de Engelse evenknie van de Jonge Veranderaars, een bezoek aan een aantal opvallende ov-projecten binnen onze landsgrenzen. Op het programma mocht 9292 als multimodale reisinformatieplanner en dataleverancier niet ontbreken. Directeur Stefan Hulman praatte de jongerenclub bij over de werkwijze van Na zijn inspirerende presentatie kwamen de bitterballen en haringen op tafel en was het tijd voor een oer-hollandse borrel. Behalve bij 9292 nam de delegatie onder andere een kijkje bij RET, HTM, ProRail en OCCR collega s Bram Munnik en Peter-Coen Koppert reisden begin af naar Frankrijk om deel te nemen aan de Alpe d HuZes. Met dank aan de intensieve training maar zeker ook aan het enthousiaste publiek slaagden ze er alle vier in om drie keer de etappe te voltooien. Daar- elkaar voor het KWF. Munnik: Het was zwaar, mooi en vooral ontroerend. Kinderen op kleine ling zien gaan, heel bijzonder.

17 Irritant: dat 9292-app zegt dat trein vertraging heeft, maar dat die toch gewoon op tijd rijdt en dat je m daardoor mist... Net op de Q10 Whatsapp, Skype, Weather, geinstalleerd. Wat gaat dat snel en makkelijk. Top Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 17 De website groeit! Nog dit jaar heel veel extra informatie De hoeveelheid informatie op 9292.nl gaat voor het einde van het jaar fors toenemen. Achter de schermen werkt de organisatie met allerlei partijen samen om de reiziger nog meer relevante gegevens te verstrekken op aparte pagina s. Servicepagina s voor overheden: alle concessiegebieden in kaart Van den Pas: Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, decentrale overheden en stadsregio s krijgen allemaal hun eigen pagina op 9292.nl. Hier kunnen ze, volgens een vast stramien, hun visie op het openbaar vervoer toelichten, iets vertellen over hun doelstellingen, hun concessiegebieden, de vervoerders die daar actief zijn. En wat vooral belangrijk is voor de reiziger: op deze pagina s komt heldere informatie over de tarieven in de verschillende concessiegebieden en de abonnementen die er te krijgen zijn. Daar is echt behoefte aan. Het ontwerp voor de Overheidspagina s ligt klaar en de eerste overheden zijn al bezig de benodigde content samen te stellen. P+R-pagina s: voor wie ook een stuk met de auto gaat Ook heel belangrijk, aldus Van den Pas. Mensen kiezen niet meer allemaal óf voor de auto, óf voor het openbaar vervoer. De gecombineerde reis wordt steeds populairder. En dus is er ook vraag naar informatie over P+R-plekken: waar bevinden ze zich, hoeveel parkeerplekken zijn er, wat betaal je daarvoor, welke treinen, trams, metro s en bussen vertrekken er in de buurt? Samen

18 Agenda Nationaal Verkeerskundecongres, vakdag voor de verkeerskundesector op 6 november in s-hertogenbosch. Kijk op nationaalverkeerskundecongres.nl. Tweets Met de 9292 OV-gegevens in Google Maps geïntegreerd wordt Google maps gewoonweg onsterfelijk! 18 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort nieuws Belangrijk is ook dat de reiziger via onze site feedback kan geven op die informatie, bijvoorbeeld als als een lift niet werkt. Milieu, NS en de ANWB zijn we al deze informatie in kaart aan het brengen zodat we die kunnen integreren in onze reisadviezen en we per P+R-plek extra informatie kunnen geven. Daarmee voeren we niet alleen een belangrijk onderdeel uit van de beleidsnota Groen op het spoor, maar ook van het manifest Samen op Reis dat de ov-sector heeft opgesteld om de onderlinge samenwerking te verbeteren. De P+R-pagina s komen eind 2013 beschikbaar. Haltes en stations: actueel en interactief over toegankelijkheid Op 9292.nl hebben alle haltes en stations in Nederland ook nu al een eigen pagina. Maar de informatie over die haltes gaan we verder uitbreiden, zegt Van den Pas. Wat we toevoegen is met name informatie over toegankelijkheid voor mensen met een beperking. Dan gaat het bijvoorbeeld over de breedte en de hellingshoek van de aanlooproute, of er een geleidelijn is en wat de kenmerken van het perron of de halten zijn. Die informatie is altijd erg versnipperd geweest, maar we zijn al een heel eind met de inventarisatie. Wie een beperking heeft die vraagt om speciale voorzieningen in het ov, kan straks via 9292.nl reisadvies opvragen dat op zijn persoonlijke situatie is afgestemd. Belangrijk is ook dat de reiziger via onze site feedback kan geven op die informatie, bijvoorbeeld als iets niet klopt, of als een lift niet werkt.

19 Voor de mensen uit regio den haag: BUS 30 & 86 stoppen allebei naast het Teejater! Laatste bus terug: 00:15! Bron: Nieuws Column Overzicht Reportage Partnership 19 Continu verbeteren Wij geven die klacht dan door aan de eigenaar van de halte of het station. Zo snijdt het mes aan twee kanten: anderen met een beperking kunnen zo te weten komen dat een halte tijdelijk minder toegankelijk is, en problemen worden sneller verholpen gaat de toegankelijkheidsinformatie van de haltes en stations gefaseerd online brengen. Behalve met extra informatie is 9292 van de manier waarop mensen reisinformatie tot zich nemen. Dat leidt tot een verschuiving: minder redeneren vanuit het reisadvies, en meer vanuit individuele behoeften van reizigers. Daarnaast wordt continu gewerkt aan de toegankelijkheid van alle producten en informatie, ook voor mensen met een beperking, zoals dyslexie of blindheid. Fabrique helpt mee met het verder ontwikkelen van de strategie en het ontwerpen van producten en diensten. Q42 zorgt voor de technische realisatie van de website. Points of interest: ruimte voor drukbezochte plekken Ten slotte werkt 9292 aan speciale pagina s voor points of interest. Als mensen naar Artis willen, om maar een voorbeeld te noemen, kunnen ze hun reis plannen via onze site, maar ook meteen zien wat de openingstijden zijn, wat kaartjes kosten, of er bijzondere activiteiten plaatsvinden, wat de weersverwachting is. Er is ruimte voor veel gestelde vragen en we geven ook informatie over de omgeving: welke haltes en P+R-plekken zijn er in de buurt, zijn er oplaadpunten voor je ov-chipkaart? Zo kun je straks op 9292.nl informatie vinden over de meest uiteenlopende points of interest: van ziekenhuizen tot musea en van pretparken tot begraafplaatsen. Points of interest die meedoen, leveren zelf de inhoud van de pagina, ook weer volgens een vast stramien. Daarmee bieden ze hun bezoekers extra service via onze site. Het ontwerp van de POI-pagina s is klaar. Een aantal geïnteresseerde bedrijven is inmiddels bezig met het opstellen van de content.

20 Tips De bereikbaarheid van uw bedrijfslocatie in kaart brengen? Neem contact op met Meepraten met 9292? Word lid van de 9292 LinkedIn groep. 20 Voorwoord Inhoud Achtergrond Feedback Kort Nieuws nieuws Manager Award 2013 Nominatie Dutch Interactive Awards Zilveren European Design Award Tonny Wildvank, Manager Operations bij 9292, is na verschillende voorrondes met veel afvallers, de Telecom Manager of the Yearverkiezing. Reden daarvoor was de vernieuwingsslag die zij bij 9292 heeft geïnitieerd en gerealiseerd. De nieuwe website en apps zijn daarvan in het oog vallende resultaten. Maar ook achter de schermen is zij hard bezig geweest. Zo is bijvoorbeeld de hele ICT-infrastructuur van 9292 herzien en heeft zij de organisatie rondom de levering van ov-data ingericht. Met een prachtige presentatie en een aansprekend resultaat won UMC Utrecht uiteindelijk de award. Namens 9292: Van harte gefeliciteerd! De 9292-apps kregen dit voorjaar een nominatie voor de felbegeerde Dutch Interactive Awards in de categorie Best Online Service B2C. Vooral dat de app voor elk platform ios, Android en Windows Phone apart is ontwikkeld, maar met een overkoepelende stijl en strategie, oogstte waardering. Ook de nieuwe toepassing Mijn9292 gooide hoge ogen. KLM ging uiteindelijk met de award naar huis, namens 9292: Van harte gefeliciteerd! Directeur Stefan Hulman: Helaas niet gewonnen, maar we zijn heel trots op de nominatie. Begin juni werden in Belgrado de European Design Awards uitgereikt. In de categorie Mobile apps sleepten de apps 9292, ontworpen door Fabrique Merken, Design en Interactie, een zilveren award in de wacht. Een uitzonderlijke prestatie, want een Design Award is een zeer prestigieuze prijs die uitgaat van de hoofdredacties van de grootste en beroemdste designmagazines van Europa. Het aantal inzendingen is enorm en de concurrentie groot. Dat de mobiele apps van 9292 in de prijzen zijn gevallen, is dan ook een grote eer en een bijzondere opsteker voor ontwerper én opdrachtgever. Beste app Een mooi compliment: begin mei riep NuTech.nl, onderdeel van nu.nl, de nieuwe apps van 9292 uit tot de beste van ons land. In het beknopte juryrapport staat: Een strakke overzicht van de vertrektijden van alle haltes in de buurt horen tot de grote veranderingen is voor alle platformen beschikbaar en is tevens voorzien van een kaart waar alle haltes en belangrijke locaties worden weergegeven. Zo wordt het mogelijk om vanuit de app direct naar het eindpunt te navigeren. In de toptien stonden onder meer ook de Appie van Albert Heijn, de Buienalarm-, Reckon- en Thuisbezorgd-app. (Bron: NuTech.nl)