6400/ Marktleidende trekkers met hoog vermogen 160 tot 215 pk (max. 190 tot 245 pk - extra vermogen met boost*) *Zie specificaties

Transcriptie

1 PK MF 6400/ Marktleidende trekkers met hoog vermogen 160 tot 215 pk (max. 190 tot 245 pk - extra vermogen met boost*) *Zie specificaties VISIE INNOVATIE LEIDER KWALITEIT BETROUWBAARHEID ONDERSTEUNING TROTS BETROKKENHEID

2 Ongeëvenaarde all-round prestaties De nieuwste trekkers van de serie MF 6400 en MF 7400 hebben de voorkeur van zowel eigenaren van landbouwen loonbedrijven, om economische redenen, als bestuurders, vanwege het prettige bedieningsgemak, en zijn hard op weg om de nieuwe norm te worden op het gebied van akkerbouw en loonwerk. Kies dus voor de MF 6400-serie met Dyna-6 - de beste semipowershift transmissie, of de MF 7400-serie met Dyna-VT - de ongeëvenaarde CVTtransmissie van MF, en profiteer van ongeëvenaarde algemene efficiëntie in het veld. Belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-serie Een uitzonderlijk laag geluidsniveau in de cabine van 70 db(a) en het rijcomfort en de bediening op personenautoniveau verminderen de vermoeidheid en verbeteren de productiviteit aanzienlijk. De nieuwste generatie SisuDiesel-motoren met common-rail brandstofinspuiting en vierkleps cilinderkoppen zorgt voor een hoog vermogen en koppel, een zeer laag brandstofverbruik en betere emissiewaarden (Tier III). Bij modellen van de MF serie zorgt de geavanceerde aandrijflijn met Dyna-6- transmissie in combinatie met het motormanagementsysteem voor een nog hoger vermogen en koppel voor toepassingen met de aftakas en transportwerkzaamheden. Alle modellen van de MF en 7400-serie hebben binnen dit vermogensbereik een maximumsnelheid van 50 km/h*, waardoor de rijtijden worden verminderd en de transportproductiviteit toeneemt. Alle modellen van Dyna-6 serie zijn leverbaar met de Eco -transmissie met een maximumsnelheid van 50 km/h, die zorgt voor hoge transportsnelheden in combinatie met uitzonderlijk lage geluidsniveaus en een lager brandstofverbruik. Beide transmissies kunnen worden geschakeld zonder de koppeling in te trappen, met Power Control voor de linkerhand. De meest uitgebreide, maar toch eenvoudige beheersystemen voor kopakkers* verminderen de werkbelasting voor bestuurders en vergroten de productiviteit en de werkkwaliteit. Datatronic 3 is nu leverbaar met videofunctie en ISOBUScompatibiliteit. Alle modellen uit de MF en MF serie hebben een nieuwe styling, en zijn voorzien van: een kantelbare motorkap, voor eenvoudige toegang tot de motor en het koelsysteem. een nieuwe voorasdrager en gestructureerd motorcarter, die de bevestiging van de Massey Ferguson hefinrichting (ILS) mogelijk maken, volledig geïntegreerde, af fabriek gemonteerde fronthefinrichting en frontaftakas. *Specificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt/wetgeving 02

3 De MF 6400 en 7400 modellen Uitvoering Motor (SisuDiesel) Cilinderinhoud Nominaal Max. vermogen 2 Max. vermogen 3 vermogen 1 aftakas MF cil. met turbo/intercooler 6,6 liter MF cil. met turbo/intercooler 6,6 liter MF cil. met turbo/intercooler 6,6 liter MF cil. met turbo/intercooler 7,4 liter MF cil. met turbo/intercooler 7,4 liter MF cil. met turbo/intercooler 6,6 liter MF cil. met turbo/intercooler 6,6 liter MF cil. met turbo/intercooler 6,6 liter ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2200 tpm 2 ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2000 tpm 3 OECD, aan aftakas 03

4 MF 6400/ De keuze van de bestuurder Ongecompliceerd ergonomisch design, voldoende ruimte, uitstekend zicht rondom en uitzonderlijk lage geluidsniveaus zijn de belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-cabine. Voeg daar aan toe kwalitatief hoogwaardige materialen en instrumenten uit de auto-industrie plus een robuuste constructiekwaliteit, en u hebt de ideale omgeving voor een productieve werkdag. Doordacht ontwerp De indeling van de cabine is ruim en goed doordacht, met handig geplaatste schakelaars, optimale instrumenten en bedieningselementen die logisch per functie zijn gegroepeerd. De veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun die met de stoel meebeweegt, zodat alles binnen handbereik is. Overzichtelijk in één oogopslag De instrumenten geven informatie in digitale, analoge of grafische vorm weer, zodat de gegevens zo goed mogelijk afleesbaar zijn. Stille kracht Trekkers uit de MF 6400/7400- serie zijn bovendien uitzonderlijk stil, met een geluidsniveau in de cabine van 70 db(a) onder belasting. De aard van het geluid is verder afgestemd om irritatie te verminderen, terwijl trillingen nagenoeg afwezig zijn. Hierdoor worden lange, zware werkdagen veel aangenamer en productiever. Deze rij-ervaring moet worden ondervonden om volledig te worden gewaardeerd. Een beetje frisse lucht Het verwarmings- en ventilatiesysteem is voorzien van een groot aantal verstelbare uitstroomopeningen, die zorgen voor een uitstekende luchtverdeling en een nauwkeurige temperatuurregeling. Bovendien hebt u de keuze uit handmatig bediende airconditioning of een volledige klimaatregeling*, die de door u ingestelde temperatuur onthoudt en deze bij het starten weer automatisch instelt. Uitstekend zicht Getint, warmtewerend glas met een groot oppervlak, dunne stijlen en een zijuitlaat zorgen voor een uitstekend zicht rondom. Grote telescopische achteruitkijkspiegels - verwarmd en elektrisch verstelbaar bij de MF serie*, zijn een extra hulpmiddel voor veilig manoeuvreren en transporteren. De standaardverlichting zorgt voor een hoge productiviteit s nachts, terwijl xenonverlichting als optie leverbaar is voor een nog hogere productiviteit in het donker. * Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt 04

5 01 Interieur van MF 6400-cabine getoond met Dyna-6 transmissie. Getoonde opties zijn onder andere AutoDrive, SMS en Datatronic Xenonverlichting voor extra productiviteit s nachts Interieur van MF 7400-cabine (met optionele Datatronic 3 en regelventielen met vingertipbediening) 04 Dankzij duidelijke instrumenten blijft u op de hoogte en hebt u alles onder controle Handmatige bediening van de airconditioning of Automatische klimaatregeling 06 Ventilatie roosters

6 Stil, comfortabel en zuinig... ongeacht de uit te voeren werkzaamheden De standaardstoel biedt uitzonderlijk comfort, maar de rijeigenschappen kunnen nog verder worden verbeterd... Stoelen met topspecificaties De zwenkbare stoel met topspecificaties is volledig instelbaar en heeft een lendensteun, pneumatische hoogte-instelling, plus instelling van hoogte en naar voren/achteren van de rechter armsteun, waardoor de bedieningselementen op de armsteun perfect binnen handbereik kunnen worden geplaatst. Optioneel leverbaar zijn een trillingsarme super-de-luxe stoel* met dubbel pneumatisch instelbare lendensteun, stoelverwarming en een bekleding met actieve koolstof - laag voor maximaal comfort bij zeer warm weer. QuadLink-voorasvering De QuadLink-voorasvering* van MF zorgt voor nog meer comfort en controle over het rijgedrag. QuadLink heeft een compacte, eenvoudige vormgeving en handhaaft automatisch een constante hoogte van de vooras, ongeacht de asbelasting. * Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt Dit resulteert in een grotere stabiliteit en een aanzienlijke verbetering van het comfort, de productiviteit en veiligheid van de bestuurder... op de weg en in het veld. Door bestuurder in te stellen In tegenstelling tot veel andere systemen, kan QuadLink door de bestuurder worden ingesteld, zodat u kunt kiezen of u het systeem wilt activeren of niet. Wanneer u bijvoorbeeld in het veld werkt met een fronthefinrichting en er een constante grondbewerkingsdiepte moet worden aangehouden, is het van groot belang dat u het systeem 06

7 01 De zwenkbare stoel met uitstekende specificaties, met bedieningselementen op de armsteun Nieuwe slanke vormgeving van de voorasdrager zorgt voor een kleinere draaicirkel kunt deactiveren. Of wanneer u in een begrensde ruimte met een voorlader of met een vork werkt, waarbij u een exacte werkhoogte wilt aanhouden, is het ook hier wenselijk dat u als bestuurder het systeem kunt uitschakelen. Wanneer QuadLink is ingeschakeld, zorgt het voor nog meer comfort, veiligheid en snelheid, met name bij het transport met zwaar beladen aanhangers, op ruw terrein of op de weg. Tweetraps cabinevering Voor een ultiem rijcomfort kunnen alle trekkers uit de MF 6400/7400- serie met het cabineveringsysteem van MF worden uitgerust. Het systeem heeft een tweetraps luchtvering, die eenvoudig door de bestuurder via een schakelaar kan worden ingesteld op de veld- of wegtransportstand. Dit unieke systeem stabiliseert de bewegingen van de cabine effectiever en zorgt voor meer comfort en veiligheid onder alle omstandigheden. Verbeterd rijcomfort Vergeleken met een standaard trekker kunnen de stoel met topspecificaties, de QuadLinkvoorasvering en de cabinevering zorgen voor een trillingsreductie tot wel 50%. Dit resulteert in een groter comfort bij langdurig gebruik, wat leidt tot een hogere productiviteit, een verbeterde werkkwaliteit en een meer ontspannen werkdag. Afhankelijk van de snelheid en de toestand van veld of weg 04 Verwarmingsschakelaars op super-de-luxe stoel 05 Schakelaars voor QuadLink en cabinevering, zorgen voor een volledige controle door de bestuurder Tweetraps cabinevering

8 Voldoende vermogen... en nog meer in reserve Alle modellen in deze brochure worden aangedreven door SisuDiesel-motoren met 4 kleppen per cilinder en commonrail-brandstofinspuiting. Deze motoren voldoen aan de Tier lllemissienorm. Ze leveren veel vermogen en een hoog koppel en werken perfect samen met de uiterst efficiënte Dyna-6- en Dyna-VT-transmissies. Hierdoor zorgen ze voor ongeëvenaarde prestaties voor veldwerk en transporttoepassingen, en is het brandstofverbruik uitgesproken laag. Meer nuttig vermogen Alle motoren bieden aanzienlijk meer vermogen bij 2000 tpm dan voorheen bij 2200 tpm (nominaal motortoerental). Deze vermogensopbouw zorgt voor een ongelooflijke trekkracht voor zware omstandigheden of om volledig beladen aanhangers lange, steile hellingen omhoog te trekken. Dankzij een vergroot constant vermogensbereik van ten minste 500 tpm kunt u uw werktempo aanhouden bij een lager toerental, wat leidt tot een lager geluidsniveau en een geringer brandstofverbruik. Het geavanceerde Electronic Engine Management System Het Electronic Engine Management systeem (EEM) zorgt voor een uiterst nauwkeurige common-rail brandstofinspuiting. Daarnaast biedt het een aantal geavanceerde functies voor motormanagement, zoals Power Boost en Engine Speed Control*. Power Boost Dankzij de geavanceerde interactie tussen de managementsystemen van motor en transmissie, geeft EEM bij modellen uit de MF 6400-serie, wanneer de 3e of 4e versnelling of de aftakas wordt ingeschakeld, automatisch een power boost : deze zorgt voor extra vermogen en een hoger koppel (zie voor meer informatie de specificaties op pagina 34). Engine Speed Control Via de ergonomisch geplaatste schakelaars in de rechter console kunnen er twee motortoerentallen worden ingesteld en in het geheugen worden opgeslagen. Hierdoor kan één motortoerental worden ingesteld voor de werkzaamheden en het andere voor het keren op de kopakker. Doordat er snel en eenvoudig naar het juiste toerental kan worden teruggeschakeld, wordt de productiviteit verhoogd, verbetert de kwaliteit van het werk en kunt u bijna al uw dagelijkse taken eenvoudiger uitvoeren. Lager brandstofverbruik Het elektronisch motormanagement bewaakt continu een reeks parameters en voert constante en zeer fijne afstellingen van de brandstofinspuiting uit. In combinatie met de vierkleps cilinderkoppen en de commonrail brandstofinspuiting levert dit aanzienlijke verbeteringen op, niet alleen door lagere emissiewaarden maar ook in het brandstofverbruik. Het verlagen van het absolute specifieke brandstofverbruik (sfc) is natuurlijk belangrijk, maar de grafiek (links) laat zien hoe de meest moderne motoren een lager brandstofverbruik in een veel breder gebied van werkomstandigheden realiseren. Common-rail brandstofinspuiting Het common-rail brandstofinspuitsysteem maakt gebruik van een nauwkeurige elektronische regeling om de bedrijfsomstandigheden en de motorbelasting continu te bewaken, en om de hogedruk-brandstofinspuiting dienovereenkomstig hierop af te stemmen. De motor reageert hierdoor sneller op veranderingen in de veldomstandigheden en belasting, en levert meer vermogen en een hoger koppel over een groter toerentalbereik. Daarbij worden een uitgesproken laag brandstofverbruik, een lager geluidsniveau en lagere emissiewaarden bereikt. Vier kleppen per cilinder De cilinderkop is voorzien van twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen per cilinder, waardoor een centrale plaatsing van de brandstofverstuivers in de cilinderkop mogelijk is. Dit systeem zorgt voor een beter brandstof/lucht-mengsel en verbetert de gasstroom, waardoor een optimale verbranding in combinatie met lagere emissiewaarden en een zuiniger brandstofverbruik wordt bereikt. Doordat bovendien de maximum cilindertemperatuur wordt verlaagd, neemt de betrouwbaarheid van motor toe. Dankzij de efficiëntere verbranding worden ook de koppeleigenschappen voor het complete werkbereik verbeterd. * Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt 08

9 01 01 Gebruik +/- om het motortoerental in te stellen en A/B om de gewenste instelling op te slaan en op te vragen. 02 Common-rail brandstofinspuiting: meer vermogen. Hoger koppel. Lager brandstofverbruik 02 Specifiek brandstofverbruik (sfc) Voorgaande motoren Optimaal brandstofverbruik Vergeleken met motoren van eerdere generaties verbreedt het Electronic Engine Management systeem van MF het gebied waarin de trekker werkt met een optimaal economisch brandstofverbruik Specifiek brandstofverbruik (sfc) g/kwh Nieuwe motoren Optimaal brandstofverbruik Motortoerental tpm Vermogen (pk) B A Vermogenstoename Torque reserve Een hoog vermogen, met een vermogenstoename bij een lager motortoerental (van 2200 naar 2000 tpm). A: Normale vermogenscurve B: Extra vermogen, beschikbaar wanneer de boost actief is MF MF 6499 MF MF 6499 Motortoerental De koppelcurve geeft aan hoe de trekkracht behouden blijft wanneer het motortoerental daalt, en hoe de trekkracht extra wordt verhoogd voor transporttoepassingen. A: Normale koppelcurve B: Extra koppel, beschikbaar wanneer de boost actief is Koppel (Nm) Motortoerental B A Power Koppelreserve increase 09

10 : gewoon de beste semi-powershift transmissie Dankzij Power Control voor de linkerhand, waardoor tijdens het rijden soepel kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken, is dit gewoon de beste semi-powershift transmissie die momenteel verkrijgbaar is. 4 Veldgebied Groepen B A Motortoerental Dynashift-stap C D 01 0 km/h Rijsnelheid vooruit/achteruit (MF 6495, 20.8R42 banden) 02 10

11 01 de Dyna-6 Eco-transmissie voor een maximumsnelheid van 40 km/h biedt zes Dynashift-stappen in elke groep, met uitstekende overlapping van de versnellingen en een maximumtoerental van ongeveer 1800 tpm (1900 tpm voor de transmissie voor een maximumsnelheid van 50 km/h) Eenvoud en efficiëntie De Dyna-6 beschikt over vier eenvoudige, gesynchroniseerde groepen, elk met zes Dynashiftstappen. Dankzij deze grote spreiding van versnellingen binnen elk groep, kunt u bij volledige belasting en variërende omstandigheden op- of terugschakelen om het rendement te optimaliseren en het brandstofverbruik tot het minimum te beperken. En behalve bij het starten van de trekker of het heffen van een werktuig, hoeft u nooit het koppelingspedaal te gebruiken, zodat de stoel kan worden gedraaid voor werkzaamheden op het veld, waardoor het gebruik van het voetpedaal achterwege N Neutraalstand Ontkoppelen Vooruit Achteruit Opschakelen Terugschakelen kan blijven. En dankzij de mogelijkheid om naar keuze met de linker- of rechterhand te schakelen, beschikt u over echte flexibiliteit bij elke willekeurige toepassing en bij verschillende voorkeuren van bestuurders. Power Control voor de linkerhand De Power Control-hendel, die met de linkerhand wordt bediend, maakt handig voor-/achteruit pendelen, powershift schakelen, het schakelen tussen groepen* en vingerlicht ontkoppelen mogelijk, waardoor u uw rechterhand vrij houdt voor het bedienen van werktuigen voor en achter. Pendelwerkzaamheden kunnen ook efficiënter plaatsvinden met behulp van programmeerbare voor-/achteruit versnellingen, zodat niet steeds dezelfde handelingen nodig zijn en er sneller kan worden gewerkt. Bediening met de rechterhand De T-hendel (linksonder) is op de armsteun gemonteerd, zodat deze altijd optimaal geplaatst en binnen handbereik is. Beweeg de hendel simpelweg naar voren of naar achteren om omhoog of omlaag te schakelen tussen de zes Dynashift-stappen. Om naar een andere groep te schakelen, houdt u eenvoudig de groepenknop ingedrukt terwijl u de hendel beweegt. 02 Dyna-6 T-hendel met Speedmatching en Comfort Control -omkeerschakeling vooruit/achteruit 03 Power Control maakt handig en eenvoudig voor-/achteruit pendelen, powershift schakelen en vingerlicht ontkoppelen mogelijk - via één enkele, comfortabel geplaatste hendel 03 11

12 : gewoon de beste semi-powershift transmissie De MF 6400 Dyna-6 Eco - transmissie is leverbaar met Speedmatching- of Autodriveautomatisering en een maximumsnelheid van 40 of 50 km/h. Afhankelijk van markt/wetgeving Dyna-6 Speedmatching (klantwens) Speedmatching selecteert automatisch de beste Dynashift-overbrengingsverhouding afhankelijk van de rijsnelheid vooruit wanneer u groepen of stappen schakelt. Als de trekker bijvoorbeeld een zware aanhanger in de 3e versnelling en Dynashift -overbrengingsverhouding F trekt en de bestuurder naar de 4e versnelling schakelt, selecteert Speedmatching automatisch de overbrengingsverhouding C of D. Instelbare reactiesnelheid omkeerschakeling Op uitvoeringen met Speedmatching bevindt zich vóór het LED-display een draaiknop comfortregeling, waarmee u de reactiesnelheid bij voor-/achteruit pendelen kunt instellen. Of u nu keert op de kopakker of werkt met een voorlader: draai gewoon aan de knop om een optimale balans tussen comfort en productiviteit te bereiken

13 Dyna-6 AutoDrive (standaard) Met AutoDrive kan de bestuurder het motortoerental selecteren waarbij de transmissie automatisch opschakelt en op basis van de belasting automatisch terugschakelt. De AutoDrive regeling heeft drie hoofdstanden: Handmatig, geeft volledige handbediening met Speedmatching uitgeschakeld. Speedmatching, is zowel voor transport als veldwerk beschikbaar, selecteert automatisch de beste Dynashiftstap nadat naar een andere groep is geschakeld. Het schakelen tussen de versnellingen kan afzonderlijk gebeuren of snel, van de A- naar de F-stap, door de versnellingshendel (of PowerControl-hendel) naar voren of naar achteren te houden. Voor transport omvatten opeenvolgende schakelingen tevens schakelingen tussen groepen, waardoor 24 versnellingen tussen groepen mogelijk zijn, van 1A tot 4F, gewoon met de Power Controlhendel voor de linkerhand of de T-hendel voor de rechterhand. AutoDrive (zie onderstaande schema s); in deze stand wordt automatisch op- en teruggeschakeld in de Dynashiftstappen (veldwerk) en Dynashiftstappen en -groepen* (transport). Door de draaiknop in te stellen, kunt u het motortoerental selecteren waarbij het opschakelen plaatsvindt, tussen 1600 en 2200 tpm. Er wordt teruggeschakeld wanneer het motortoerental ca. 20% onder het belastbare motortoerental komt, waardoor volledige controle en afremmen op de motor mogelijk blijft. Door simpelweg de AutoDrive knop te draaien, hebt u totale controle over de transmissie met precies het niveau van automatisering dat u voor elke toepassing nodig hebt. Kruipversnellingen De (optionele) kruipversnellingsbak zorgt voor een 4.0:1 snelheidsreductie en zorgt daardoor voor 12 extra kruipsnelheden vooruit en 12 extra kruipsnelheden achteruit met minimumsnelheden tot ca. 400 meter per uur bij een nominaal motortoerental. * In Autodrive-transportmodus 01 De AutoDrive-regeling kan op elk moment worden aangepast om een ideale instelling van de transmissie te verkrijgen, nauwkeurig afgestemd op de desbetreffende omstandigheden en toepassingen AutoDrive-transport 4F 4F tot 3C 3C tot 4F AutoDrive-veldwerk 2D Zware grond 2D - 2C 2C - 2B - 2A 2A tot 2F 13

14 : de MF serie maakt het verschil Dyna-VT zorgt voor een traploze snelheidsregeling met een optimaal vermogen, motortoerental en brandstofverbruik, wat resulteert in een aanzienlijke verbetering van het rendement en de productiviteit. En dankzij de beproefde, vertrouwde indeling van de bedieningselementen van de MF-familie, is de bediening eenvoudig en intuïtief. Opgeslagen SV1/SV2-snelheden (1), bediening via pedaal of hendel (2) en selectie van de gewenste schakelgroep (3), allemaal ondergebracht in één handig eiland. De Supervisor (4) werkt continu op de achtergrond en helpt u om de productiviteit te optimaliseren. Snelheidsregelhendel (5) en snelheidsactiveringsknoppen. SV1/SV2 (6) zijn op ergonomische wijze op de verstelbare armsteun geplaatst

15 01 moeiteloos rijden, met de mogelijkheid om naar keuze met de linker- of rechterhand de snelheid te regelen Traploze snelheidsregeling Dyna-VT beschikt over twee traploos regelbare snelheidsbereiken, 0-28 km/h voor veldtoepassingen, 0-50 km/h* voor transporttoepassingen. Om met de werkzaamheden te beginnen, zet u de Power Controlhendel voor de linkerhand gewoon in de stand vooruit of achteruit en drukt u tegen de in de armsteun geïntegreerde Dyna-VT hendel. Hoe verder u de hendel naar voren drukt, des te sneller gaat u rijden. U hoeft niet te schakelen. U rijdt weg zonder horten of stoten. Er zijn geen onderbrekingen in tractie of vermogen; superkruip of hoge transportsnelheden worden traploos geregeld! Om te vertragen, trekt u eenvoudigweg de hendel naar achteren. Wanneer u de gewenste snelheid hebt bereikt, laat u de hendel los. Power Control voor de linkerhand Als u de rijsnelheid liever met de linkerhand regelt, kan dat op vergelijkbare wijze met de Power Control-hendel. Hiermee is bovendien een ergonomische regeling bij voor-/achteruit pendelen mogelijk (zie pagina 11 voor meer informatie). Soepel voor-/achteruit pendelen Wanneer u de Power Controlhendel van vooruit naar achteruit beweegt, beschikt u over een zeer soepel werkende Power Shuttle-omkeerschakeling. Een extra voordeel hierbij is dat u de verhouding tussen de rijsnelheden vooruit en achteruit vooraf kunt instellen. Vooraf instelbare snelheidsregeling De rijsnelheid vooruit en achteruit en de acceleratiesnelheid kunnen vooraf worden ingesteld in elk van de twee groepen - SV1 en SV2. De opgeslagen snelheid dient als kruissnelheid, die automatisch wordt aangehouden. Deze wordt ingeschakeld door knop SV1 of SV2 in te drukken, die ergonomisch op de armsteun is geplaatst en die tijdens het werken kan worden afgesteld door simpelweg te draaien aan de betreffende knop SV1/SV2 in het display op de rechter console. De Supervisor Supervisor zorgt voor een optimale verhouding tussen motorbelasting en rijsnelheid, en zorgt in combinatie met de SV1/ SV2 snelheidsregeling voor een grotere productiviteit onder alle omstandigheden. Bij een overmatige belasting verlaagt Supervisor de voorwaartse snelheid, zoals geregeld in de draaiknop-instelling. Naarmate de belasting minder wordt, verhoogt SV1/SV2 de snelheid van de trekker tot de gewenste voorwaartse snelheid. Dit proces vindt gelijkmatig, continu en automatisch plaats, waardoor de trekker zonder problemen het maximumvermogen bij een laag brandstofverbruik kan aanhouden. * Afhankelijk van markt/wetgeving 02 Eenvoudige traploze snelheidsregeling, van kruipsnelheden tot 50 km/h* km/h 40 0 *km/h

16 voor veelzijdigheid en precisie Met Dyna-VT hoeft u geen compromis te sluiten. Van kruiptoepassingen met een snelheid van niet meer dan 0,03 km/h tot wegtransport op hoge snelheid: u kunt de parameters voor vermogen, brandstofverbruik en comfort zodanig instellen, dat u met gemak optimale prestaties behaalt bij minimale bedrijfskosten. Keuze van besturingsstanden Behalve bediening met de hendel, bijvoorbeeld de Power Controlhendel of de op de armsteun geplaatste Dyna-VT hendel, is ook pedaalbediening mogelijk. Pedaalstand Met pedaalbediening beschikt u over drie extra bedieningsstanden waarmee u de trekker via het gaspedaal of met de gashendel kunt bedienen: Power-stand heeft de eigenschappen van een automatische transmissie, waarbij de maximumsnelheid wordt gecombineerd met een optimaal motortoerental. Hierdoor beschikt u over een maximaal vermogen wanneer u rijdt met een aanhanger met volledige belasting of andere zware toepassingen uitvoert. In de Economy-stand wordt er geschakeld bij een maximum motortoerental van 1800 tpm; hierdoor kan bij een verlaagd motortoerental op topsnelheid worden gereden, en wordt het brandstofverbruik bij minder zware toepassingen verbeterd. De hakselaarstand is ideaal bij het inkuilen of het persen van balen. In deze stand blijven het ingestelde motortoerental en het maximumvermogen op de vooraf ingestelde waarde. Bij een groot stuk gewas in het zwad laat u het pedaal gewoon los terwijl het materiaal tot balen wordt geperst of wordt gehakseld. De rijsnelheid kan worden geregeld, terwijl het motortoerental en het vermogen ongewijzigd blijven. Zodra het probleem is opgelost, drukt u simpelweg het pedaal weer in, waarna u weer op normale werksnelheid verder kunt gaan. 16

17 Hiernaast staan slechts enkele voorbeelden van diverse toepassingen waarbij u ervan profiteert wanneer rijsnelheid, motortoerental en vermogensbehoefte perfect op elkaar zijn afgestemd: Lage snelheid en een kleine vermogensbehoefte. Oogsten en planten - een nauwkeurige rijsnelheidsregeling om het motortoerental te verlagen, het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren. Maximumsnelheid en grote vermogensbehoefte. Transport van een volledig beladen aanhanger van het veld met hoge snelheid - met beschikbaar maximaal motorvermogen om de snelheid op hellingen aan te houden. Lage snelheid en een grote vermogensbehoefte. Gebruik van een zware egzaaicombinatie - met maximaal aftakasvermogen en maximale productiviteit, en de mogelijkheid om de rijsnelheid nauwkeurig af te stellen om de werkkwaliteit te optimaliseren. Maximumsnelheid en kleine vermogensbehoefte. Trekken van een lege aanhanger naar het veld - tot maximaal 50 km/h* met een motortoerental van slechts 1600 tpm, om het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren. * Afhankelijk van markt/wetgeving 17

18 Meer vermogen aan de wielen en de aftakas Dankzij het lichte maar enorm sterke ontwerp van de aandrijflijn en de geringe vermogensverliezen door de uiterst efficiënte transmissies, beschikken alle trekkers uit de MF 6400/7400-serie over een uitstekende vermogen-gewichtverhouding. En omdat het standaard-aftakastoerental samenvalt met het maximale motorvermogen, en er een aanzienlijke Power Boost beschikbaar is wanneer de aftakas is ingeschakeld*, hebt u altijd voldoende vermogen achter de hand. Meer aftakasopties Er is een groot aantal volledig onafhankelijke toerentallen voor de aftakas beschikbaar, waaronder 540/1000 tpm plus spaaraftakassystemen (540 E ). De selectie van de gewenste schakelgroep kan vanaf de bestuurdersstoel worden geregeld; bovendien zijn er verwisselbare flensassen beschikbaar. De flensas van de aftakas is enorm sterk en kan op eenvoudige wijze worden vervangen zonder verlies van olie. De bedieningselementen voor de systemen aan de voorzijde (optioneel) en achterzijde zijn overzichtelijk aan de rechterzijde ondergebracht. Daarnaast zorgen op het spatbord gemonteerde bedienings- en noodstopknoppen voor extra gemak en veiligheid. Groot vermogen bij een optimaal brandstofverbruik Aftakastoerentallen van 540 en 1000 tpm worden bereikt bij of in de buurt van 2000 tpm, wat tevens het maximale motorvermogen is. Dankzij de mogelijkheid om de rijsnelheid optimaal af te stemmen op het geselecteerde motortoerental, kunt u altijd het juiste aftakastoerental, de voorwaartse snelheid en het vermogen kiezen voor een optimaal rendement en brandstofverbruik. Spaaraftakas Voor lichtere werkzaamheden is een spaartoerental voor de aftakas van 540 tpm (540 E ) beschikbaar bij een motortoerental van ongeveer 1550 tpm, waardoor het brandstofverbruik nog verder wordt geoptimaliseerd en het geluidsniveau in de cabine wordt gereduceerd. Automatische bediening van de aftakas In de automatische stand kan de aftakas automatisch worden uitgeschakeld wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht (of wanneer met een snelheid boven 25 km/h wordt gereden) en weer worden ingeschakeld wanneer de hefinrichting omlaag wordt gebracht. Om de inbreng van de bestuurder verder te beperken, bewaakt en regelt de transmissieregeling het inschakelen van de aftakas afhankelijk van de belasting. Dit zorgt voor een soepeler aangrijpen van de aftakas, waardoor het comfort voor de bestuurder wordt vergroot en het werktuig en de trekker tegen te bruusk inschakelen worden beschermd. Differentieelsloten en vierwielaandrijving De transmissieregeling zorgt tevens voor een groot aantal taken die regelmatig terugkeren bij de werking van de vierwielaandrijving en de differentieelsloten. De regeling zorgt ervoor dat u beschikt over vierwielaandrijving wanneer u deze nodig hebt (tijdens het remmen en wanneer het differentieelslot wordt ingeschakeld) en schakelt de vierwielaandrijving uit wanneer u deze niet meer nodig hebt (boven 14 km/h). Het systeem schakelt bovendien het differentieelslot in wanneer u dit nodig hebt (na een eerste handmatige inschakeling), wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht, en schakelt het weer uit wanneer u het niet meer nodig hebt, wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht of bij het gebruik van de onafhankelijke remmen, en tevens bij een rijsnelheid hoger dan 14 km/h. *Zie pagina 8 en specificaties voor nadere informatie 18

19 01-02 Handige selectie en inschakeling van het aftakastoerental (01: MF 6400; 02: MF 7400) 03 Op het spatbord gemonteerde aftakasschakelaars, voor extra gemak en veiligheid 04 Schakelaars voor de selectie en inschakeling van het aftakastoerental en voor de automatische activering zijn handig geplaatst en gemakkelijk te bedienen

20 Hydraulisch systeem van MF: vermogen gecombineerd met precisie Het elektronische regelsysteem voor de hefinrichting van MF is nog steeds toonaangevend op het gebied van precisie, reactievermogen, gebruiksgemak en betrouwbaarheid. En dankzij uiterst krachtige hydraulische systemen die een groot hefvermogen bieden en een maximale oliestroom voor externe functies, bent u verzekerd van optimale prestaties van de aan de hefinrichting gemonteerde, hydraulisch aangedreven uitrusting. Nauwkeurige trekregeling Het digitale ELC-systeem van Massey Ferguson voldoet aan de hoogste maatstaven met betrekking tot de trek- en diepteregeling. Dit zorgt voor een optimale gewichtsverplaatsing en tractie, wat leidt tot minder wielslip, minder bandenslijtage, een lager brandstofverbruik en een nog groter rendement. Eenvoudig ELC-paneel Omdat de veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun en het ELCbedieningspaneel eenvoudig is gehouden, vormt een nauwkeurige bediening geen probleem. Tot de standaardfuncties van het systeem behoren bovendien gevoeligheid, snel bodemcontact en automatische daalsnelheid. De hefinrichting achter kan tevens worden bediend via handig geplaatste drukknoppen op elk achterspatbord. Load Sensing hydraulisch systeem Het CCLS-systeem (Closed Centre Load Sensing) zorgt voor een grote oliestroom (maximaal 150 liter/min) voor de hefinrichting en externe functies, en reageert nagenoeg onmiddellijk. En aangezien stroom en druk automatisch worden geregeld afhankelijk van de behoefte, wordt er geen vermogen of brandstof verspild voor het rondpompen van olie waaraan geen behoefte is. Externe regelventielen Werktuigen kunnen bovendien gemakkelijk worden aangekoppeld dankzij decompressiekoppelingen, die het vast- en loskoppelen onder druk mogelijk maken. Complexe werktuigen kunnen eenvoudiger en effectiever dan ooit worden bediend dankzij de keuze uit mechanische of elektrohydraulische regelventielen, het programmeerbare SMS of tiptoetsen. Achteras en hefinrichting De achteras en de 3- puntshefinrichting hebben hoge specificaties. Dubbele externe hefcilinders, goed zichtbare oppikhaak en trekstang, topstang en hefstangen met snelkoppelhaken, externe bediening van de hefinrichting op beide achterspatborden, dubbele variable float telescopische stabilisators en drie regelventielen behoren tot de standaarduitrusting. Dansonderdrukking (ATC) Tijdens het rijden op kopakkers of het transporteren van werktuigen met zware lading kunnen werktuigen gaan dansen. De dansonderdrukking is standaard geïntegreerd in het ELC-systeem. Het is een schokdempingssysteem dat het dansen tegengaat door automatisch het gewicht van verschillende werktuigen te compenseren. Dit zorgt voor een soepeler, veiliger en sneller transport, en door de schokbelastingen in de hefcilinders en hydraulische circuits te reduceren, wordt het hefsysteem beschermd tegen schokken. ATC werkt onafhankelijk van de transportvergrendeling en kan handmatig of automatisch via de ELC-hef-/daalschakelaar worden geregeld. Het wordt vervolgens geactiveerd wanneer het werktuig omhoog wordt gebracht en gedeactiveerd wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht. ATC en QuadLink ATC werkt in combinatie met de QuadLink-voorasvering, en zorgt voor een uitzonderlijke stabiliteit bij het transporteren of bedienen van aangekoppelde werktuigen op hoge snelheid, wat leidt tot een toename in comfort, veiligheid en productiviteit. 20

21 01 Hefinrichting en hydraulisch systeem met hoge specificaties (afgebeeld is MF 6495, in UK-specificatie, met trekhaak en automatische oppikhaak) 02 Natuurlijke indeling van de bedieningselementen zorgt voor meer comfort en een grotere productiviteit (afgebeeld is MF 6400 Dyna-6 AutoDrive uitvoering). 03 de veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de armsteun (SMS-joystick afgebeeld) Decompressiekoppelingen In de hoogte instelbare wagenkoppeling 06 Indeling van de bedieningselementen van de MF 7400-serie, met het SMS en de elektrohydraulische regelventielen 07 Geïntegreerde dansonderdrukking maakt sneller en veiliger transport van aangekoppelde werktuigen mogelijk

22 Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker Trekkers van de MF 6400/7400-serie beschikken over de meest uitgebreide beheersystemen voor veld en kopakker die momenteel beschikbaar zijn, van SMS (Spool Valve Management System) tot volledig geprogrammeerde werktuigregeling via Datatronic 3 en ISOBUS. Welk niveau u ook kiest om aan de behoeften van uw bedrijf te kunnen voldoen, het resultaat is eenvoudigweg een meer ontspannen, productievere werkdag. Datatronic 3 kreeg op de SIMA 2007 een prestigieuze eervolle vermelding voor gegevensoverdracht via de SDcard, waardoor werking, bediening en traceerbaarheid worden vereenvoudigd. Spool Valve Management System (SMS) SMS* zorgt voor een eenvoudigere, nauwkeurigere, in het geheugen opgeslagen bediening van de elektrohydraulische proportionele regelventielen. SMS: nauwkeurig en eenvoudig Via SMS kunnen externe hydraulische oliestroomsnelheden worden opgeslagen en geregeld via een op de armleuning gemonteerde joystick of tiptoetsen*. Telkens wanneer dezelfde functie en stroom vereist zijn, kan worden volstaan met één enkele activering van de joystick of tiptoets. De voordelen van SMS Opgeslagen stroomsnelheden en One-Touch-bediening vereenvoudigen het manoeuvreren in het veld en vooral op de kopakker bij gebruik van complexe werktuigen of combinaties van werktuigen voor en achter aanzienlijk. En uiteraard is SMS ideaal voor een snellere, efficiëntere bediening van voorladers. * Opties variëren afhankelijk van uitvoering en markt; zie Specificaties Integrated Tractor Control System (ITCS) Het geïntegreerd trekkerregelsysteem ITCS (als optie leverbaar op alle modellen en standaard bij modellen met Datatronic 3) is een basissysteem voor veld- en kopakkermanagement, en is ideaal als niet alle functies van Datatronic 3 noodzakelijk zijn. ITCS zorgt voor het beheer van: Wielslipregelin om wielslip automatisch te beperken tot een door de bestuurder ingestelde maximumwaarde. Dit zorgt voor meer tractie, minder bandenslijtage en draagt bij aan de bescherming van de bodemstructuur. Spool Valve Management regelventielbeheer, voor het instellen van het debiet en het aansturen van de regelventielen die worden bediend via de joystick of de SMS-tiptoetsen. Prioriteit oliestromen hefinrichting/externe functies om de scheiding van de oliestromen naar de hefinrichting en de regelventielen te regelen aan de hand van nauwkeurige percentages, zodat een optimale efficiëntie voor de verschillende toepassingen wordt verkregen. Kopakkerregeling werkt in combinatie met Engine Speed Control om automatisch te wisselen tussen de motortoerentallen A en B wanneer de hefinrichting omhoog en omlaag wordt gebracht. De wisseling van het motortoerental kan worden vertraagd met 0 tot 5 seconden vanaf de activering van de hef-/daalschakelaar voor de hefinrichting. Meer informatie over ITCS Het ITCS zorgt er bovendien voor dat het brandstofverbruik voor de desbetreffende rit en het totale verbruik in kaart kunnen worden gebracht, en toont de ingestelde motortoerentallen, de voorwaartse snelheid en het aftakastoerental. Datatronic 3: informatie, regeling en eenvoudige bediening Er zijn nu drie verschillende versies van Datatronic 3 leverbaar; met zwart-witscherm, met kleurenscherm, en met kleurenscherm voorzien van een videofunctie en ISOBUSaansluiting. 22

23 01 SMS Joystick 02 Tiptoetsen 03 Scherm hoofdmenu Datatronic Geheugenkaart die wordt gebruikt voor instellingen en gegevensoverdracht Via een handig toetsenbord kunnen instellingen in het ITCS worden bekeken en ingevoerd. De informatie wordt weergegeven in het linkerscherm op de instrumentenconsole

24 Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker Geprogrammeerde kopakker- en werktuigregeling met Datatronic 3 Datatronic 3 wordt bediend via een hoofdscherm met maximaal zeven hoofdapplicatiemenu s, plus Instellingen voor het instellen van de console. Menu Werk Het scherm Werk toont informatie over het motor- en aftakastoerental, de rijsnelheid en wielslip. Bovendien kan een groot aantal trekkerfuncties worden weergegeven en bediend, waaronder de regelventielen, het geheugen, Dual Control en TIC. Menu Kopakker Het menu Kopakker biedt eenvoudigweg toegang tot het meest uitgebreide automatische kopakkersysteem dat momenteel verkrijgbaar is. Het zorgt voor eenvoudige programmering van maximaal 35 bewerkingen, geactiveerd door een druk op de knop op de armsteun. De procedure kan op elk gewenst moment worden aangepast of tijdelijk worden uitgeschakeld. Menu Geheugen Er kunnen zes onafhankelijke sets met informatie worden opgeslagen, voorzien van een naam en weergegeven. De gegevens kunnen via een SD-geheugenkaart ook voor analysedoeleinden naar de computer op kantoor worden gestuurd, of tussen verschillende trekkers worden uitgewisseld om werktuigen sneller te kunnen instellen. Vastgelegde informatie betreft onder andere: trekkerinstellingen, waaronder gegevens betreffende versnellingsbak, regelventielen of een vastgelegde kopakkerprocedure; werktuigbreedte informatie die is verzameld tijdens veldwerkzaamheden, waaronder gewerkte uren en bewerkt oppervlak, brandstofverbruik, afgelegde afstand... en nog veel meer. Menu Elektrohydraulische regelventielen Het menu Elektrohydraulische regelventielen wordt gebruikt om de werkingseigenschappen van maximaal vier elektrohydraulische regelventielen in te stellen. U kunt de zweefstand in- en uitschakelen, het in- en uitschuiven van de hefcilinders nauwkeurig regelen, en de opbrengst en de kickouttiming instellen. ISOBUS-compatibiliteit Met ISOBUS, de industrienorm voor het aankoppelen van werktuigen, kan al uw uitrusting eenvoudig worden ingesteld en bediend via de GTA-console. Op afstand bediende camera De optionele op afstand bediende videocamera kan overal op de trekker en op elk voor of achter aangekoppeld werktuig worden aangebracht. Met behulp van de duidelijke schermweergave (werkelijk beeld getoond) op de GTA-console kunnen werkzaamheden waarbij achteruit moet worden gereden sneller en veiliger worden uitgevoerd, of kan de bestuurder eventuele achter of aan de zijkant aangekoppelde werktuigen in de gaten houden. Menu Dual Control Het menu Dual Control zorgt voor een volledig geprogrammeerde bediening van de Dual Control vóór en achter en de regeling van getrokken werktuigen, zodat een maximaal rendement en een optimale werkkwaliteit kunnen worden gerealiseerd bij een minimale inbreng van de bestuurder. Bij het gebruik van semigemonteerde ploegen, zorgt Dual Control voor het automatisch inen uitrijden van de voren, waardoor een gelijkmatiger resultaat wordt bereikt en de werkzaamheden beter kunnen worden geregeld, en wielslip volledig onder controle kan worden gehouden. Wanneer een fronthefinrichting is gemonteerd, zorgt de Dual Control aan de voorzijde voor een automatische diepteregeling en in- en uitgangspunten voor aan de hefinrichting gemonteerde uitrusting vóór en achter. Regeling getrokken werktuigen (TIC) TIC maakt gebruik van de wielslipgegevens om de werkdiepte zodanig automatisch te regelen dat de productiviteit wordt geoptimaliseerd wanneer getrokken werktuigen worden gebruikt. De regeling wordt bediend via de standaard ELCbedieningselementen op de armsteun, waarbij instelling en bewaking plaatsvinden via ITCS of Datatronic 3. Voor uitgebreide informatie over de geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker van Massey Ferguson kunt u contact opnemen met uw dealer voor de brochure MF Technology 24

25 01-02 Via de knop op de armsteun kan de voorgeprogrammeerde kopakkerprocedure worden gestart of gestopt 03 Een typisch geheugenscherm, met weergave van brandstofverbruik, gewerkte uren, bewerkt oppervlak en afgelegde afstand AAN 04 Typische ISOBUSschermafbeelding ROTORKOPEG 05 Werktuigaansluiting De optionele op afstand bediende camera zorgt voor een kwalitatief hoogwaardig beeld op de ISOBUS GTA-kleurenconsole

26 Opties op maat voor een hogere productiviteit GTA-software Gegevens die zijn opgeslagen met behulp van de geheugenfunctie van Datatronic 3 (zie pagina 20) kunnen worden weergegeven op de console, via de geheugenkaart worden uitgewisseld tussen verschillende trekkers of naar de computer op kantoor worden gestuurd. Dit bekroonde systeem kan de productiviteit vergroten, de dagelijkse werkzaamheden vereenvoudigen en bovendien belangrijke traceerbaarheidsgegevens leveren, die via de GTA-software voor pc s kunnen worden gebruikt voor verslaglegging, analyse en kartering: GTA 100 Communicator (standaard) - hiermee kunnen het machinegebruik en de taakgegevens worden beheerd, bekeken en geëxporteerd naar andere beheerprogramma s voor landbouwbedrijven. GTA 200 Record Keeping (optioneel) - hiermee kunnen de gegevens betreffende de machineprestaties worden toegewezen aan een specifieke taak of specifiek veld, zodat een reeks rapporten kan worden opgesteld en het gewas nauwkeurig traceerbaar is. GTA 300 Mapping (optioneel) - hiermee kan de gebruiker kaarten maken aan de hand van door GPS gegenereerde positiegegevens die tijdens het werk zijn verzameld. Deze gegevens worden vastgelegd samen met andere informatie, zoals voorwaartse snelheid, brandstofverbruik of opbrengstgegevens. Massey Ferguson ILS Een nieuwe voorasdrager maakt de montage af fabriek mogelijk van Massey Ferguson ILS, een compact, volledig geïntegreerd systeem met fronthefinrichting en aftakas. Dit systeem is bevestigd op een uitzonderlijk sterk gestructureerd motorcarter, waardoor er geen extra zijversterkingen nodig zijn wanneer een fronthefinrichting wordt toegepast. De toegankelijkheid van de motor en de stuuruitslag zijn daarbij verbeterd, waardoor sneller op de kopakker kan worden gekeerd en gemanoeuvreerd. De fronthefinrichting is bovendien zodanig robuust ontworpen dat deze zware, aan de voorkant bevestigde werktuigen voor een hoge productiviteit aan kan. De nieuwe fronthefinrichting omvat verder een trekgaffel, een elektrische aansluiting en maximaal twee regelventielkoppelingen. Auto-Guide Voor snellere precisielandbouw maakt het optionele Auto-Guide satellietnavigatiesysteem* gebruik van GPS-technologie om uw trekker en werktuigen met een hogere snelheid en nauwkeurigheid te sturen. Dit is met name belangrijk voor nauwkeuriger werken s nachts, bij weinig zicht of tijdens het werken bij gewassen die nog niet zijn ontkiemd. Auto-Guide stuurt de trekker, zonder inbreng van de bestuurder, zodat parallelle banen worden verkregen waarbij overlapping en onbewerkte stukken land worden voorkomen. Hierdoor raakt de bestuurder minder snel vermoeid en kan het brandstofverbruik worden gereduceerd, wordt verspilling van chemicaliën voorkomen en kan de productiviteit aanzienlijk worden verhoogd. *Raadpleeg voor meer informatie over Auto-Guide de brochure MF Technology. 26

27 01-02 Ballastopties zijn onder meer de modulaire frontgewichten van 600 plus 900 kg voor een goede gewichtsverdeling 03 Via de GTA 200-software kan een reeks rapporten worden opgesteld Massey Ferguson ILS. Een volledig geïntegreerd, af fabriek gemonteerd systeem met fronthefinrichting en aftakas

28 Een plezier om in te rijden, geweldig om te bezitten Ingebouwde duurzaamheid De transaxle -ontwerpen van de MF 6400 en 7400 serie zijn uitermate sterk en toch licht, en hebben een optimale vermogengewichtverhouding. Dit zorgt voor een enorm laadvermogen en uitmuntende bedieningseigenschappen, terwijl de enorme stevigheid zorgt voor een verminderde belasting van het materiaal, waardoor onderhoud en stilstand worden beperkt. Stijlvoller en praktischer De mooi gestroomlijnde nieuwe motorkap van de modellen uit de MF en 7400-serie oogt stijlvol en is praktisch. De afsluitbare motorkap met achterscharnier kan volledig worden opgetild, waardoor de motor, de radiateur en het opnieuw vormgegeven koelpakket eenvoudig kunnen worden bereikt. De radiateurs beschikken over een groter oppervlak voor een betere koeling. Ze zijn voorzien van scharnieren en kunnen worden gedemonteerd waardoor ze eenvoudig kunnen worden gereinigd. Eenvoudig onderhoud en routinecontroles De praktisch geplaatste oliepeilstokken en vulopeningen zijn veilig aangebracht aan de koude zijde van de motor, uit de buurt van de hete uitlaat. Dankzij de handige laaggeplaatste brandstofvulopening, zelfstellende remmen en elektronische beveiliging van het motortoerental, 4WD, differentieelsloten, aftakas en transmissie zijn routinetaken eenvoudig en blijft onderhoud tot een minimum beperkt. Servicecontract Voor een volledige gemoedsrust is er het service/reparatiecontract, een ondersteuningspakket dat op professionele wijze voorziet in al uw Aftersales-behoeften, tegen vaste kosten. Wij kunnen een totale verzorging van uw nieuwe Massey Fergusontrekker bieden, met volledige service en uitgebreide garantie tot 5 jaar of 6000 uur. Vraag Uw Massey Ferguson-dealer naar de voorwaarden. 28

29 01-02 MF 64/00/7400, met nieuw motorkapontwerp en beter toegankelijk koelpakket 03 De Auto-Guide elektronica, inclusief GPSontvanger, is aangebracht in de TopDock op het dak

30 Klantenservice De klantenservice van AGCO verzorgt de lokale service voor een wereldmerk Massey Ferguson is een wereldwijd bekend merk waarvan de machines overal ter wereld in gebruik zijn, van de revolutionaire kleine grijze Fergie -trekkers tot de nieuwste high-tech/trekkers en maaidorsers. Hebt u zich wel eens afgevraagd hoe wij er steeds in slagen de beste service en de onderdelenvoorziening in deze industrietak te leveren voor zo n uitgebreid assortiment machines en technologieën wereldwijd? Achter iedere Massey Fergusonmachine staat de krachtige aftersales-ondersteuning door Mecha Trac en haar dealerorganisatie. Ons belangrijkste doel is ervoor te zorgen dat iedere machine - oud of nieuw - ter plaatse volledig wordt ondersteund. Daarom bieden wij iedere eigenaar van een Massey Ferguson-machine: De beste service in deze industrie Lage bedrijfskosten Een bedrijfszekere en duurzame machine Een minimale uitvaltijd Een hoge inruilwaarde Ultramoderne magazijnen en logistiek van AGCO Parts Vanzelfsprekend wordt iedere Massey Ferguson-dealer volledig ondersteund. Onze klantenserviceorganisatie kan, dankzij AGCO s ultramoderne magazijnen en logistiek, de beste onderdelenvoorziening in deze industrie realiseren. Door een uitstekende serviceverlening, levering binnen 24 uur en een voorraad onderdelen voor alle machines van Massey Ferguson - zelfs ouder dan 10 jaar - kunnen wij altijd originele onderdelen leveren en garanderen wij een probleemloze montage. De juiste aftersales-oplossing, ongeacht de leeftijd van de machine Hoe oud uw Massey Fergusonmachine ook is, AGCO s klantenservice heeft altijd de juiste aftersales-oplossing waarmee u tijd en geld kunt besparen. Wij bieden de juiste betaalbare en betrouwbare service- en onderhoudsoplossing voor iedere situatie. Praktische plaatselijke ondersteuning waar u die nodig hebt AGCO hecht groot belang aan het ondersteunen van Massey Ferguson-dealers, en dit gaat verder dan alleen het bieden van uiterst goede service- en onderhoudsoplossingen en uitstekende onderdelenvoorziening: Deskundige training en speciaal gereedschap Geavanceerde diagnostische technieken Informaticatechnologie voor het beschikbaarstellen van de allernieuwste onderdelen- en service-informatie Zeer deskundige technische ondersteuningsteams De aftersales-ondersteuning door AGCO s klantenservice houdt ook meer in dan alleen het leveren van een filter of het verversen van olie. Wij leveren de beste oplossing voor de behoeften van de klant, met de beste onderdelen in de industrie en optimale service. 30