Werken aan hoogspanning

Transcriptie

1 Nieuwsbrief Doetinchem-Wesel april 2016 Werken aan hoogspanning NorNed (Noorwegen) COBRAcable (Denemarken) Eemshaven Oudeschip Eemshaven Synergieweg Eemshaven Oost Eemshaven Con Eemshaven Robbenplaat Weiwerd Bergum Vierverlaten Meeden Louwsmeer Zeyerveen Oudehaske Omgeving groen houden Meer dan een rij nieuwe Ens Hessenweg struiken neerzetten Lelystad Beverwijk Oostzaan Vijfhuizen Boren onder de weg Boren bij Doetinchem Zwolle Diemen Doetinchem Doetinchem Wateringen Bleiswijk Westerlee BritNed (Groot-Brittannië) Krimpen a/d IJssel Doetinchem-Wesel Maasvlakte Simonshaven Dodewaard Wesel (DE) Crayestein Wesel (Duitslan

2 Aanleg Doetinchem-Wesel van start De aanleg van de hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel 380 kv is begonnen. TenneT kreeg in februari groen licht van de Raad van State voor de aanleg van de verbinding. Daarmee is een einde gekomen aan jaren van voorbereiding. De direct belanghebbenden en de regio hebben duidelijkheid over de uitvoering van de verbinding; en in grote lijnen over de werkzaamheden. In de loop van volgend jaar zijn de hoogspanningswerkzaamheden klaar. De ingebruikname van de 380 kv-verbinding naar Duitsland is naar verwachting eind In de eerste helft van 2018 zullen de gronden weer in oorspronkelijke staat worden gebracht. De landschappelijke inpassingsmaatregelen hebben in een aantal gevallen nog wat meer jaren nodig om effect te hebben. In deze nieuwsbrief stellen de mensen die verantwoordelijk zijn voor een goede veilige en verantwoorde aanleg van de verbinding zich voor. Onherroepelijk plan De Raad van State heeft alle beroepen die tegen het plan en de vergunningen waren ingediend verworpen. Het oordeel van de Raad van State is onherroepelijk. Meer dan bouwen nieuwe verbinding In twee jaar tijd gaat met Doetinchem-Wesel 380 kv het nodige op de schop. De nieuwe 380 kv-verbinding zorgt voor meer elektriciteitsuitwisseling tussen Nederland en Duitsland, belangrijk voor de internationale elektriciteitsvoorziening. De Nederlandse im- en exportcapaciteit van elektriciteit wordt met 40% vergroot. Er kan meer goedkope stroom vanuit Duitsland het Nederlandse net op en dat zorgt voor lagere stroomprijzen op de Nederlandse markt voor consumenten en bedrijven. TenneT bouwt het Nederlands deel (22 kilometer) van de verbinding. In Duitsland is netbeheerder Amprion verantwoordelijk voor de aanleg. In Duitsland is de bouw eind maart begonnen, in Nederland nu ook. Deze nieuwsbrief geeft een overzicht van wat er staat te gebeuren. Heeft u vragen, opmerkingen of suggesties neemt u dan contact met ons op via, info@doetinchem-wesel380kv.nl. Voor meer informatie over het project kunt u terecht op Verder opent in juni een informatiecentrum in Ulft de deuren. Daar heten wij u dan graag welkom. Klaas Bakker Clustermanager TenneT 2

3 Langs de lijn Omgeving groen houden De aanleg van de hoogspanningsverbinding Doetinchem- Wesel 380 kv is ingrijpend en veelomvattend TenneT hecht aan een goede inpassing van de nieuwe verbinding (zie kader). En dat is meer dan het neerzetten van een rij met nieuwe struiken. BTL Realisatie doet voor TenneT de groen maatregelen. Gert Assink: Waar nodig bomen kappen en snoeien. De afgelopen tijd zijn we er al druk mee bezig geweest. De eerste fase van de groenwerkzaamheden is zelfs al afgerond, zegt Gert Assink van BTL Realisatie, vestiging Hengelo (Gelderland). Het was hoofdzakelijk kap- en snoeiwerk. Het werk moest klaar zijn voor het broedseizoen. Dat is officieel op 15 maart ingegaan. In de komende maanden ligt ons werk even stil, want dan willen we de dieren in dit gebied niet storen. Rond augustus gaan we weer verder. Broedseizoen Rekening houden met het broedseizoen was een van de wensen die TenneT bij de groenspecialisten heeft neergelegd. Insteek is de bouw van de hoogspanningsverbinding mogelijk te maken door waar nodig bomen te kappen en te snoeien. Tegelijkertijd wil TenneT rekening houden met de omgeving en compenserende maatregelen treffen. Die voeren wij uit. Afstemming BTL doet meer dan werken met groen. Contact met de omgeving staat hoog in het vaandel. Het verstrekken van goede informatie speelt daarbij een belangrijke rol. We informeren bewoners van tevoren waar en wanneer we aan het werk zijn. Overlast proberen we tot een minimum te beperken. Steenuilen In de buurt van een aantal plekken waar gebouwd gaat worden voor de hoogspanningsverbinding heeft BTL zogenaamde takkenrillen gemaakt. Dit zijn wallen van eerder gesnoeide boomtakken waarin allerlei kleine dieren zoals insecten, vogels en muizen nestelen en schuilen. Als de bouw straks begint, is hiermee de voedselvoorziening voor de torenvalken, steenuilen en vleermuizen in dit gebied gewaarborgd. Nieuw groen Voor de veiligheid mag er geen hoge begroeiing onder de draden van de nieuwe hoogspanningsverbinding voorkomen. Ook mogen bomen de aanleg van de bouwwegen en -terreinen niet belemmeren. Daarom worden takken afgezaagd of, als het nodig is, bomen gekapt. Na de zomer pakt BTL de groenwerkzaamheden weer op. Dan doen we de resterende kap- en snoeiwerkzaamheden. En gaan we aan de slag met de maatregelen uit het landschapsplan van TenneT. Het zal even duren voordat alles weer helemaal begroeid is. Maar het zal er zeker mooi uitzien. De omgeving kan dan weer een hele tijd vooruit. 3

4 Aanleg Licht op groen voor uitvoering Bij de voorbereidingen van de nieuwe 380 kv-hoogspanningsverbinding trokken het ministerie van Economische Zaken en TenneT gezamenlijk op. Na het onherroepelijk worden van het Rijksinpassingsplan staat netbeheerder TenneT aan het roer. De aanleg is in april gestart. Clustermanager Large Projects, Klaas Bakker, kijkt terug op een prettige samenwerking met het ministerie van Economische Zaken waarin ruimte was voor goede dialogen en discussies. Vanaf de eerste onderzoeken tot de uiteindelijke vaststelling van het tracé en het vergunningentraject was het ministerie eindverantwoordelijk. TenneT had vooral een technisch adviserende rol. Nu de Raad van State het Rijksinpassingsplan onherroepelijk heeft verklaard neemt TenneT de volledige regie en eindverwoording over om de aanleg uit te realiseren. Goedgekeurd De Raad van State heeft eind februari alle beroepen die tegen het inpassingsplan en de vergunningen waren ingediend, verworpen. Daarmee stond voor het TenneT het licht op groen. Het milieueffectrapport (MER) was al goed bevonden door de commissie MER. Wij hebben spannende zittingsdagen bij de Raad van State in december 2015 gehad. Want al is bij de voorbereidingen zo goed mogelijk rekening gehouden met de belangen van alle partijen en de wettelijke kaders, de toets door de Raad van State is doorslaggevend. De inspanningen hebben ertoe geleid dat het Rijksinpassingsplan is goedgekeurd. Fred Mastop, projectleider Realisatie: Er zijn een paar mensen die niet willen tekenen. De uitkomst van deze gedoogprocedures moeten we afwachten om te kunnen starten met de werkzaamheden daar. Gesprekken aan tafel Beide heren kunnen zich goed voorstellen dat de aanleg van de hoogspanningsverbinding voor sommige bewoners behoorlijk belastend kan zijn. Fred: Zo was ik laatst bij iemand die wel heel vaak met ons te maken gaat krijgen. Er komt een tijdelijke lijn, daarna komen we terug voor de fundering van een nieuwe mast en in een nog later stadium halen we een deel van de bestaande lijn weg. Al met al zijn we in delen tot 2017 op deze plek aan het werk. Dat is veel en ingrijpend. Uitleggen wat er gaat gebeuren, dat is zeker in dit geval niet meer dan normaal. Net betrouwbaar houden Gesprekken verlopen in het algemeen in een goede sfeer al heeft de aanleg van de verbinding voor direct belanghebbenden grote gevolgen Klaas: Alles gaat op nette wijze met respect voor elkaar. Dat is een compliment voor de Achterhoek. Nut en noodzaak van de nieuwe verbinding zijn duidelijk. De energievoorziening verandert razendsnel en we moeten ons hierop voorbereiden. We hebben een van de betrouwbaarste netten ter wereld met een gemiddelde leveringszekerheid van 99,99995 procent en dat willen we graag zo houden. Doetinchem-Wesel is een belangrijke uitbreiding van het Noordwest Europese net. Zeker met de nieuwe duurzame manieren van energie opwekken en leveren waar we steeds meer mee te maken krijgen. Project of Common Interest Het project Doetinchem-Wesel is een belangrijke schakel in het Noord-Europese elektriciteitsnet. Het draagt daarmee bij aan de verdere ontwikkeling naar één Noordwest-Europese elektriciteitsmarkt waarbij de stroom wordt opgewekt op de plek waar dat duurzaam en efficiënt kan. Fred: Als vierde verbinding tussen het Nederlandse en Duitse hoogspanningsnet is het belang ervan door de Europese 4

5 Klaas Bakker (links) en Fred Mastop: Nadrukkelijk oog voor omgeving en veiligheid. Commissie aangemerkt als Project of Common Interest. Het is een van de grootste infrastructurele projecten in de Achterhoek van de afgelopen 30 jaar. geldt ook voor de samenwerking met Duitsland, laat Fred weten. Hoe verder we komen, hoe intensiever de afstemming zal worden. met werkzaamheden die nodig zijn om de bouw van de gecombineerde 150 kvhoogspanningsverbindingen mogelijk te maken. Ervaren team Om deze omvangrijke klus te klaren heeft TenneT een stevig realisatieteam bijeengebracht. Een groot deel daarvan is ook betrokken geweest bij het aansluiten van windparken in de Noordoostpolder. De bouwleiders, werkvoorbereiders, engineers, projectondersteuning werken samen met gecontracteerde uitvoeringspartijen. We hebben ook in dit nieuwe grote project alle vertrouwen. En dat Omgeving en veiligheid De eerste werkzaamheden hebben inmiddels plaatsgevonden. Klaas: Om de bouwwegen aan te kunnen leggen zijn de eerste bomen gekapt, voor het broedseizoen. De komende tijd begint onze aannemer in samenwerking met SPIE met de bouw. Ze gaat daarvoor beton voor de funderingen storten. Parallel daaraan rollen de eerste nieuwe masten van de lopende band. Reddyn is bezig De komende tijd zijn we op 54 mastlocaties in deze regio aan het werk. Het zijn behoorlijk ingrijpende werkzaamheden met zowel bestaande als nieuwe masten met grote transporten door het landelijk gebied. Onze aandacht gaat daarbij nadrukkelijk steeds uit naar de omgeving en de veiligheid. De bouw van de nieuwe verbinding zal met de grootst mogelijke zorgvuldigheid plaatsvinden. 5

6 5 Tracé Lijn naar Zevenaar bij Doetinchem ondergronds De 150 kv-verbinding naar Zevenaar gaat over een afstand van 4 kilometer ondergronds. Het tracé loopt parallel aan de nieuwe bovengrondse 380 kv-verbinding naar Wesel. Eerst moet de kabel de grond in, daarna beginnen we met de funderingen voor de masten van de 380 kv-lijn. Na de ingebruikname van de kabel worden de overbodige masten afgebroken. 5 7 Tijdelijke lijn voor stroomzekerheid 6 De eerste 150 kv-masten die gesloopt worden is een zestal tussen Etten en de Slingerparallel. De masten moeten nu al weg omdat de nieuwe verbinding hier vrijwel dezelfde route gaat volgen. Een tijdelijke verbinding zorgt er voor dat de Achterhoek niet zonder stroom komt te zitten. 6

7 Wat merkt u de komende tijd van de aanleg van de verbinding? Een overzicht: Landschapsplan De nieuwe verbinding is een grote verandering in het landschap. Er komen masten, lijnen en andere installaties bij. Onderdeel van de plannen voor de nieuwe hoogspanningsverbinding is daarom een landschapsplan. Dat bestaat uit maatregelen om de nieuwe verbinding beter in te passen in het landschap. Zoals het aanpassen van groenstructuren door bijvoorbeeld het planten van nieuwe bomen en struwelen. TenneT heeft met de gemeenten Doetinchem, Montferland en Oude Ijsselstreek principe-afspraken gemaakt voor de uitvoering van deze maatregelen. Deze gemeenten gaan dit voor een deel verder doen, in overleg met de betreffende grondeigenaren. Voor een deel ook maakt TenneT in de komende tijd zelf afspraken met grondeigenaren. Voorbereiden stationsuitbreiding Bij hoogspanningstation Langerak treft TenneT voorbereidingen voor de uitbreiding van het station. Er komen twee schakelvelden bij. Boren en graven Keppelseweg Om de 150 kv-verbinding te kunnen combineren met de nieuwe 380 kv-verbinding, gaat deze ondergronds vanaf het hoogspanningstation aan de Keppelseweg Doetinchem tot aan Langerak. Takkenrillen in het land Voor de aanleg van de Doetinchem-Wesel zijn vooruitlopend op het broedseizoen bomen omgezaagd. Op enkele plekken zijn gesnoeide takken gebruikt voor takkenrillen. Ideaal voor muizen en (dus voor) uilen en andere dieren. TenneT Informatielokaal TenneT opent zaterdag 4 juni (landelijke Dag van de Bouw) op het DRU industriepark Ulft een informatielokaal over het project. Die dag is er van alles te doen rond het informatielokaal. Dura Vermeer en SPIE nodigen u uit kennis te maken met de bouwwerkzaamheden. Er zijn presentaties. Ook voor kinderen is er genoeg te doen. Project meer dan bouwen nieuwe verbinding In twee jaar tijd gaat met Doetinchem-Wesel 380 kv het nodige op de schop.het project bestaat uit: Aanleg van het Nederlandse deel van de nieuwe 380 kv-hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel. De nieuwe verbinding wordt grotendeels gecombineerd met de bestaande 150 kv-verbinding naar Winterswijk, waardoor de hoogspanningsverbinding door Doetinchem wordt afgebroken. Verwijderen van ruim 18 kilometer aan de bestaande 150 kv-verbindingen vanaf hoogspanningsstation Langerak richting resp. Winterswijk en Zevenaar. Uitbreiden van het 380 kv-hoogspanningsstation bij Langerak met twee schakelvelden Aanleg van een 150 kv-kabel (ondergronds) ter vervanging van een deel van de bovengrondse 150 kv-verbinding naar Zevenaar en om de 150 kv-verbinding vanaf het hoogspanningstation Doetinchem (aan de Keppelseweg) te kunnen combineren met de nieuwe 380 kvverbinding vanaf Langerak. Realiseren van opstijgpunten waar de 150 kvverbindingen van bovengronds naar ondergronds gaan (en andersom). Aanleg en gebruik van de tijdelijke (150 kv-) lijnen tijdens de aanleg van de nieuwe gecombineerde 150 kv/380 kv-verbinding. Het uitvoeren van landschaps- en natuurmaatregelen voor een betere inpassing van de nieuwe verbinding in het landschap. 7 In Duitsland Amprion is begonnen met de bouw van de verbinding bij Wesel. 7

8 Langs de lijn Bouw hoogspanningsverbinding uitdagende klus Marcel Berns (l) en Gertjan Broekhuis. Het transporteren van een hoogspanningsmast over een rotonde, dat is een vak apart. Combinatie Dura Vermeer - SPIE DW380 is gespecialiseerd in de aanleg van complexe projecten waar dit soort uitdagingen schering en inslag zijn. Projectmanager Marcel Berns en omgevingsmanager Gertjan Broekhuis stellen het team dat hiervoor klaarstaat voor. Wat is jullie rol in het project Doetinchem-Wesel 380 kv? TenneT heeft ons aangetrokken voor het ontwerp en de aanleg van de werkwegen, de fundaties voor de masten en de montage van de geleiders. Aannemer Volker Wessels Telecom plaatst de masten. Wij coördineren dit en stemmen onze werkzaamheden nauw af met andere aannemers die in het projectgebied in opdracht van TenneT aan het werk zijn. Onze relatie met TenneT is prima, dat geeft veel vertrouwen voor het verloop van het project. Hoe is het team ingericht, wie zitten erin? We hebben een projectteam met ervaren mensen. Marcel heeft als projectmanager de leiding over het team. Omgevingsmanagement speelt in ons werk een prominente rol en daarbij is 8

9 Gertjan het aanspreekpunt voor omwonenden en andere omgevingspartijen. Matheijs Pleijter gaat regelmatig bij grondeigenaren en -gebruikers op bezoek om te bespreken hoe we schade aan percelen zo veel mogelijk kunnen beperken. Ook zetten we nog een gebiedsconciërge in die in het veld makkelijk benaderbaar is. Zijn jullie bekend in Doetinchem en omgeving? Jazeker! Een aantal teamleden woont zelf in deze regio en gaat op de fiets naar het werk. Alleen daarom al is de betrokkenheid bijzonder groot. Het project leeft binnen ons team. We hebben ons zeer goed verdiept in de plaatselijke omstandigheden. Dan helpt het dat sommige teamleden hier goed bekend zijn. Bewoners gaan jullie vast veel tegenkomen met al die bouwwerkzaamheden? In ieder geval op de weg. Wij hebben berekend dat er maar liefst transportbewegingen voor de aan- en afvoer van bouwmateriaal nodig zijn. Dat is veel. Denk aan de betonmixers die aan en af rijden voor het maken van de funderingen. Maar ook aan de transporten voor werkwegen en terreinen. En natuurlijk het uitzonderlijke transport voor de aanvoer van de mastdelen. Samen met de wegbeheerders kijken we nu wat we kunnen doen om ongelukken uit te sluiten. Dat kan dus wel betekenen dat we wegen voor een korte periode afsluiten of dat er alleen eenrichtingsverkeer mogelijk is. Uitzonderlijke transporten van mastdelen worden begeleid met een verkeersbegeleider en met militaire precisie het gebied ingeloodst. Ook zetten we verkeersregelaars in om de transporten in goede banen te leiden. En er zijn waarschijnlijk nog wel meer uitdagingen bij zo n complex project Dat geldt zeker voor het strakke tijdschema. Het tracé kruist circa 1500 percelen, waarbij we te maken hebben met bijna 250 perceeleigenaren. Die willen we allemaal persoonlijk benaderen en informeren. Dit is op zich al een uitdaging! De tijd waarbinnen dit moet plaatsvinden, maakt het des te uitdagender. Waar kunnen bewoners terecht voor informatie over de bouwwerkzaamheden? We informeren de bewoners onder andere via onze projectwebsite over de bouwwerkzaamheden. Hier kun je het project stap voor stap volgen. Dus welke werkzaamheden er plaatsvinden, wat er nog aan komt en welke mate van hinder er te verwachten is. Daar zijn ook onze contactgegevens te vinden, want bellen of en is natuurlijk ook mogelijk. Wil je liever persoonlijk met ons praten dan kun je met praktische vragen terecht bij onze gebiedsconciërge. Daarnaast houdt Gertjan wekelijks een spreekuur, maar hij is uiteraard ook daarbuiten aanspreekbaar. We hechten er veel waarde aan een goede buur te zijn, het verstrekken van duidelijke informatie staat daarbij bovenaan ons lijstje. Kan het wegennet dit allemaal aan? Ja, maar het is passen en meten. Lang niet alle lokale wegen zijn geschikt voor zwaar transport. Het gebied kent regionale fietsnetwerken, waar jeugd en recreanten veelvuldig gebruik van maken. Met name fietsers zijn kwetsbaar op de smalle wegen en fietspaden waar deze gekruist worden door bouwverkeer. Wij willen het niet op ons geweten hebben dat hierdoor ongelukken ontstaan. Waar kunnen die maatregelen uit bestaan? We hebben alle gevaarlijke en potentiele onveilige situaties in kaart gebracht. Ervaring met bouwen en spanning SPIE heeft veel ervaring met hoogspanning. Het bedrijf werkt mee aan projecten van TenneT, zoals Randstad 380 kv (versterken en nieuwbouw van hoogspanningsverbindingen). Verder is SPIE bezig met onder andere de brughefinstallatie Nieuwe Botlekbrug (Rotterdam), werktuigbouwkundige- en elektrotechnische installaties voor Creative City Kerkrade, op windmoleneiland HSM (Schiedam). Dura Vermeer heeft recent onder meer de nieuwe hoofdkantoren van AkzoNobel en Stibbe in Amsterdam Ruimte voor de Waal, Nijmegen, spoortunnel Delft, spoorvernieuwing Zevenaar, Nul-op-de-meter woningen Rijswijk en renovatie woningen Rotterdam-Vreewijk gerealiseerd. 9

10 Ondergronds Kabels bij Doetinchem: boren onder de weg Bij de Keppelseweg in Doetinchem vindt een technisch hoogspannings-hoogstandje plaats. Hier gaan bij de rotonde die de entree van Doetinchem markeert, 150 kv-stroomkabels de grond in en daar komt een flinke boorinstallatie aan te pas. Niek Weggen van Liandon vertelt vast wat er allemaal gaat gebeuren. Omdat TenneT de nieuwe 380 kvverbinding grotendeels combineert met de 150 kv-verbinding naar Winterswijk, zal deze laatste verbinding over een paar jaar verdwenen zijn uit de Doetinchemse wijken De Huet en Wijnbergen. Daarvoor moet TenneT de 150 kv-verbinding vanaf het hoogspanningsstation aan de Keppelseweg wel eerst terugleggen met een ondergrondse kabel. Knelpunten oplossen Hier kan de schop bijna de grond in. Een belangrijk moment, want nu gaat het echt beginnen, zegt Niek Weggen van Liandon. Niek is lead engineer, dat houdt in dat hij de werkzaamheden coördineert. Liandon opereert onder de vlag van Reddyn, de service provider van TenneT en Liander (zie kader). Naast het oplossen van knelpunten die door de bestaande 150 kv-verbindingen worden veroorzaakt, is Liandon bij meer werkzaamheden betrokken. We gaan ook ondergrondse kabelverbindingen vanaf de stations Doetinchem en Ulft aanleggen. Zo zorgen we er onder andere voor dat er een combinatie van 380 kv-lijnen met 150 kvlijnen in één mast mogelijk is. Waardoor 150 kv-masten en lijnen, uit Doetinchem verdwijnen. Onzichtbaar De Keppelseweg is een drukke weg. Het is belangrijk dat het verkeer door kan blijven stromen en de overlast te beperken. Waarom daar een boorinstallatie aan te pas komt? Theoretisch zou graven ook kunnen, maar dan zouden we de omgeving veel overlast bezorgen. We boren nu schuin onder de rotonde en de provinciale weg door. Boren is op zich geen nieuwe techniek, maar het is toch altijd weer een spannend moment voor de engineers die hieraan werken. Het gebeurt toch allemaal onzichtbaar onder de grond. In dit geval is de beschikbare werkruimte beperkt. Daardoor is deze boring ten opzichte van andere boringen wat lastiger. Gangbare tijden Voor de bewoners zal deze bijzondere booroperatie niet onopgemerkt blijven. De boorinstelling bij punt waar de boor de grond ingaat, is redelijk groot en goed zichtbaar vanaf de provinciale weg. Een paar honderd meter verderop komt de boor weer boven de grond. Op die plek liggen buizen maar daar tussenin is niets te zien. Ik verwacht weinig lawaai. We proberen hinder natuurlijk sowieso tot een minimum te beperken. We zorgen ervoor dat het materieel op gangbare tijden in wordt gezet. Dus meestal vanaf zeven uur in de ochtend tot een uur of vijf in de middag. Goede relatie Een goede relatie met de direct omwonenden is voor Niek belangrijk. Voor het werk begint gaan we langs bij mensen die er direct iets mee te maken hebben. We vragen of er zaken zijn waar we op moeten letten. Daar houden we dan uiteraard rekening mee. Zoals bij scholen. Daar laten we grote transporten alleen plaatsvinden op tijden waarop de kinderen al op school zitten of weer thuis zijn. Ongemak beperken Ook buiten Doetinchem zoekt Reddyn naar oplossingen om ongemakken, waar dat kan, te beperken. Als we in een weiland graven zorgen we voor dammen in de kabelsleuven. Dan blijft het mogelijk van het ene naar het andere weiland te 10

11 Niek Weggen: We proberen de hinder sowieso tot een minimum te beperken. gaan. Maar ongemak is met de beste wil niet altijd te voorkomen. Als we het fietspad moeten afzetten is dat vervelend, zelfs al zorgen we voor een omleiding. TenneT doet er in ieder geval veel aan om de omgeving te ontzien. De bouw is net begonnen en Niek kijkt uit naar de komende anderhalf jaar. Alles is nauwkeurig ingepland. Uitdagingen genoeg. Sommige zaken kun je nu eenmaal niet voorzien. Wij hebben er in ieder geval veel zin om hieraan mee te werken. We doen ons best om de werkzaamheden zo goed mogelijk uit te voeren. Krachten gebundeld in Reddyn TenneT is in Nederland de beheerder van het hoogspanningsnet van 110 kv en hoger. Naast TenneT is er voor het energienet tot 110 kv een aantal grote regionale netbeheerders zoals Liander. Op de gedeelde stations zijn TenneT en Liander samen verantwoordelijk voor de veiligheid en leveringszekerheid. Om nauwer samen te werken, hebben de beide netbeheerders de krachten gebundeld in Reddyn. In deze service provider, ofwel dienstaanbieder, zijn onder meer aanleg, beheer en onderhoud op de gedeelde stations ondergebracht. Reddyn zet medewerkers van Liandon in voor de uitvoering van de werkzaam-heden. Liandon is een bedrijfsonderdeel van energiedistributieen netwerkbedrijf Alliander. 11

12 Meer informatie Voor meer informatie verwijzen wij u graag naar Telefoon: (026) info@doetinchem-wesel380kv.nl Wilt u op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen, dan kunt u zich via onze website abonneren op de digitale nieuwsbrief. Informatie over de bouw Voor contact met de bouwcombinatie over de bouw belt u (0800) (meldcode DW380). info@dw380.nl Dit is een publicatie van TenneT. Aan de inhoud van dit document kunnen geen rechten worden ontleend. Zeker van energie 12