Vraag & antwoord. Infomoment Ontwerp Masterplan Scheldekaaien 28 maart 2010

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Vraag & antwoord. Infomoment Ontwerp Masterplan Scheldekaaien 28 maart 2010"

Transcriptie

1 Vraag & antwoord Infomoment Ontwerp Masterplan Scheldekaaien 28 maart 2010 Op 28 maart 2010 vond een infomoment plaats over het definitieve ontwerp Masterplan voor de Scheldekaaien. Meer dan 600 geïnteresseerden zakten die zondagmiddag af naar de Arenbergschouwburg om meer te weten te komen over het finale ontwerp Kaaienplan. Na een terugblik op het afgelegde participatietraject (De Kaaien op tafel en De Dagen van de Kaaien), lichtte stadsbouwmeester Kristiaan Borret het definitieve Kaaienplan toe. Nadien vond er een vragenronde plaats tussen het publiek en een panel bestaande uit de ontwerpers, de stadsbouwmeester en een vertegenwoordiger van AG Stadsplanning Antwerpen en W&Z. Bewonersgroepen Antwerpen aan 't Woord, ACW Antwerpen Stad en Unizo Antwerpen presenteerden ook de resultaten van de participatie over het eerste deelproject: de kaaizone ter hoogte van Sint Andries en 't Zuid. Via vraagkaartjes kregen alle aanwezigen de kans om 1 of meerdere vragen of opmerkingen over de heraanleg van de Kaaien en het Kaaienplan in te dienen. Hieronder vindt u een totaal overzicht van alle vragen en opmerkingen (letterlijk overgenomen) voorzien van een gemotiveerd antwoord. Vragen en opmerkingen werden geordend per thema. Dit zijn de thema s: 1. GEBRUIK VAN DE KAAIEN P 2 2. HISTORISCH ERFGOED P BAND MET HET WATER P BETEKENIS VAN DE KAAIEN P MOBILITEIT P ANDERE VRAGEN P 35 1

2 1. GEBRUIK VAN DE KAAIEN 1.1 Subthema: PROMENADE Wordt het wandelterras aan de Kaaien helemaal heraangelegd? Wat gebeurt er met het Zuiderterras? In het Masterplan stellen de ontwerpers voor om de wandelterrassen volledig te behouden, zowel het Noorder als het Zuiderterras, alsook de gebouwen die er nu staan. De uitvoering van de werken ter hoogte van het centrale gedeelte van de Kaaien, omvat ook de renovatie van de wandelterrassen. Over de volledige lengte van de Kaaien stelt het ontwerpteam een continue wandelpromenade voor, die wandelaars moet toelaten onbelemmerd van noord naar zuid te kuieren. Worden er een aantal speeltuintjes voorzien? In het Masterplan voor de Scheldekaaien zijn speeltuintjes mogelijk, echter steeds op voorwaarde dat het publieke karakter van de Kaaien gewaarborgd blijft. In dat opzicht zullen er eerder speelaanleidingen worden voorzien in het openbare domein dan wel speeltuinen met een omheining. De uitwerking van de speeltuintjes gebeurt op projectniveau. Op het stuk Kaaien ter hoogte van het stadscentrum zijn speeltuinen mogelijk aan de stadszijde van de waterkering. Verder weg van het centrum, in het stedelijk groen van de projectgebieden Droogdokken en Nieuw Zuid, is er meer ruimte voor speeltuinen. Enkele horecaboten zouden ook tof zijn. Een glaasje drinken op het water moet toch kunnen in Antwerpen! De ontwerpers willen het contact met het water bevorderen door aanmeermogelijkheden te voorzien voor zowel grote als kleine boten en zo de kaaiactiviteiten te stimuleren. Hiervoor worden zowel de bestaande pontons behouden als nieuwe pontons ingetekend. Boten met een publieke functie, zoals bijvoorbeeld horecaboten zullen dus zeker aan de Scheldekaaien kunnen aanmeren, maar telkens tijdelijk, niet permanent. Kunnen de meerpalen gebruikt worden als meubilair? Alle meerpalen die er nu zijn, worden in het Masterplan behouden. In de eerste plaats om boten te kunnen laten aanmeren langsheen de Scheldekaaien. Tegelijk dragen de meerpalen ook bij tot het unieke maritieme karakter van de Kaaien. 2

3 Is de promenade langs de Kaaien fietsvrij? Een promenade is geen snelheidspiste voor fietsers zoals op de andere dijken in Vlaanderen. Naast een promenade, voorziet het Masterplan de aanleg van een regionaal fietspad langsheen de lengte van de Scheldekaaien. Dit regionale fietspad is de zogenaamde fietssnelweg. Deze fietssnelweg is in eerste instantie de route voor fietsers om van noord naar zuid te fietsen langs de Kaaien en die zal voor voetgangers iets moeilijker oversteekbaar zijn. De promenade langs de Kaaien is in de eerste plaats voor stapvoets verkeer, maar ook recreatieve fietsers (kinderfietsjes, tragere fietsers, enz.) kunnen er gebruik van maken. Er is zowel een breed fietspad als een breed wandelpad voorzien. Hierdoor zullen in ieder geval al minder conflicten optreden. Op de andere plekken van de Scheldekaaien mengt, net als elders in de stad, het fietsverkeer zich met ander verkeer. Wandelen langs de kaaimuur is/zal LEVENSGEVAARLIJK zijn en het uitzicht is zero in vergelijking met de bestaande promenadebrug. De Scheldekaaien vormen een doorlopende promenade waar de gebruikers de keuze hebben tussen verschillende wandelroutes: de brede voetpaden aan stadszijde, de verhoogde wandeling op de wandelterrassen en op de dijk van Sint Andries Zuid, of gewoon langs de blauwe steen van de kaaimuur. Veiligheid zal bij de uitvoering natuurlijk één van de criteria zijn waaraan het ontwerp van de publieke ruimte wordt getoetst. De Kaaien zijn echter ook een bijzondere stedelijke ruimte als oud havengebied; en de stad wil het karakter van deze ruimte dan ook bewaren. 1.2 Subthema: OPENHEID De waterkant aan Sint Andries lijkt heel strak, sober en open. Hoewel dit zeer modern overkomt, kan het ook zeer grijs en saai uitvallen. Kan daar niets aan verholpen worden? Het Masterplan maakt een sterk contrast tussen het overstroombare en het niet overstroombare gedeelte van de Kaaien. Maar overstroombaar betekent niet per definitie onaantrekkelijk! Ook het overstroombare deel aan de rivier laat allerhande gebruik en invulling toe. Hiertoe wordt er op gelet dat ook het overstroombare gedeelte makkelijk toegankelijk is en dat er, naast de kasseibestrating, ook andere materialen worden gebruikt. Aan de overstroombare zijde van de Scheldekaaien worden echter om technische redenen best geen aanplantingen voorzien. Het Masterplan wil het verschillende statuut aan weerszijden van de waterkering benadrukken door een sterk contrast tussen verfijnde en groene verblijfsplekken aan stadszijde en behoud van het ruwe en maritieme karakter aan waterzijde. De slingerende dijk die hier voorzien wordt, zal dit kaaideel in ieder geval een heel apart karakter geven en verschillende verblijfsplekken creëren. Enkele architectorale hoogtepuntjes zijn wel gewenst. 3

4 Meer waardevolle architectuur i.p.v. vormloze vierkante woonblokken. Voor de nieuwe gebouwen die in het Masterplan voorzien worden, ligt de architecturale ambitie steeds erg hoog. De nieuwe solitaire gebouwen op de Kaaien, op Droogdokkeneiland, aan het Loodswezen, aan de Zuidersluis en het voetbalstadion op de kop van Petroleum Zuid, vormen nieuwe bakens voor de stad. Ook de bebouwing op Rijnkaai en Nieuw Zuid moet kwaliteitsvol zijn. 1.3 Subthema: MULTIFUNCTIONEEL Sint Andriesvlakte: ook voor langdurige evenementen of enkel kortstondig? Vb. wintercircus of Cirque du Soleil? Op de kaaivlakte van Sint Andries en Zuid zijn enkel tijdelijke evenementen mogelijk om het karakter van vrijplaats te garanderen. In de wintermaanden is de kans op overstromingen het grootst en zijn langdurige evenementen op de overstroombare vlakte van Sint Andries en Zuid zeker te vermijden. Wordt er zwemgelegenheid voorzien op de nieuwe Kaaien? Openlucht? Kan er ter hoogte van Nieuw Zuid een zone behouden worden voor een openluchtzwembad? Vb. Spoor Noord, Boekenberg. Op de Kaaien wordt geen openluchtzwembad voorzien. Het stadsbestuur besliste wel om een openluchtzwembad te realiseren in het eerste droogdok op het Droogdokkeneiland, ter hoogte van het Eilandje. Waar komt parking van voetbalstadion? Gaat men zorgen dat deze ondergronds is en geen nutteloze ruimte in beslag neemt? Suggestie: boven op ring aan ingang Kennedytunnel L.O.? De exacte locatie van de parking aan het voetbalstadion wordt nog volop onderzocht in het Masterplan Petroleum Zuid, dat in opmaak is. Eind 2010 worden de eerste resultaten verwacht. Wel staat nu al vast dat een gedeelte van de nodige parkeerplaatsen wordt voorzien onder het stadion. Voor het overige gedeelte wordt onderzocht welke de mogelijkheden zijn voor gedeeld gebruik van parkeerplaatsen, bijvoorbeeld tussen het voetbalstadion en het bedrijventerrein dat op Petroleum Zuid zal komen na de herontwikkeling van het gebied. Is er ruimte voor popconcerten zoals bv. Linkerwoofer (boeienweide L.O.), maar dan op Droogdokkeneiland Rechteroever of in combinatie met voetbalstadion. Natuurlijk is een te groot evenement moeilijker in te passen. Op Droogdokkeneiland is er inderdaad ruimte voor bijzondere openluchtevenementen. Ook het voetbalstadion kan hiervoor in principe ingezet worden. 4

5 Actie en aanstelling buiten de stadsgrenzen! Eén grote markt voor kunstenaars, bewoners, handelaars, maandelijks. Vb. Camdenmarkt (zoals in Londen) houden: internationale trekpleister. In het Masterplan blijft Hangar een open overdekte ruimte, waar markten kunnen gehouden worden. In principe kunnen hier allerlei soorten markten (zowel in frequentie als soorten) plaatsvinden. De praktische uitwerking ervan gebeurt op projectniveau. Komt er activiteit op de Schelde? Drijvende markt al dan niet met vis, steigers, (woon ) boten? Sport? Het Masterplan wil het contact met het water intensifiëren door het voorzien van aanmeermogelijkheden voor zowel grote als kleine boten en zo de kaaiactiviteit te stimuleren. Hiervoor worden zowel de bestaande pontons behouden als nieuwe pontons ingetekend. Boten met een publieke functie zullen dus zeker aan de Scheldekaaien kunnen aanmeren, echter niet permanent. Het Masterplan stelt dat de Kaaien een dynamisch landschap vormen door het aan en afmeren van boten. Ook kleinere, particuliere boten kunnen in principe ook tijdelijk aanmeren langs de Kaaien via één van de pontons. Het strikte minimum aan bebouwing. Publiek en multifunctioneel O.K. Maar geen kermis (met smerig afval) heel t jaar, maar nuttig om de Grote Markt te ontlasten van bv. tonnen zand om te kunnen jeu de boules spelen in belachelijk ontsierend vinden ook alle bezoekers en toeristen. Het grootste deel van de Scheldekaaien blijft publieke open ruimte. Het plein aan het Schipperskwartier, het heraangelegde Steenplein of de vrijplaats aan Sint Andries kunnen ingezet worden voor tijdelijke evenementen, wat de Grote Markt inderdaad in zekere mate kan ontlasten. De horeca mag u niet onder druk zetten. Horeca en terrassen zullen zeker mogelijk zijn op de Scheldekaaien, net zoals vandaag al aan het Noorder en Zuiderterras aanwezig zijn en aanwezig kunnen blijven. In aanvulling daarop voorzien het Masterplan een aantal plekken met nieuwe, bijzondere gebouwen die een publieke functie krijgen. Daarin kan horeca worden voorzien m.a.w. ook een private functie kan het publieke karakter van de Scheldekaaien mee helpen realiseren. Daar bovenop is er ook de mogelijkheid terrassen te installeren op het voetpad aan stadszijde en eventueel ook op de Scheldekaaien zelf. 1.4 Subthema: PUBLIEKE RUIMTE Blijft het mogelijk om >2 km te wandelen langs de kades en blijft dit allemaal publiek gebied? Een waterfront alive & kicking zoals bv. Brisbane, Capetown, parken in New York, Buenos Aires, 5

6 Het grootste deel van de Scheldekaaien blijft publieke open ruimte. Het zal mogelijk zijn om vanaf het Droogdokkeneiland langs het water te lopen tot aan het voetbalstadion in het zuiden. Enkel ter hoogte van het watergebonden distributiecentrum op Petroleum Zuid wordt omwille van de overslagactiviteiten de promenade landinwaarts getrokken en op die manier verbonden met de Hobokense Polder. Mogen we barbecueën op de nieuwe Kaaien? In het Masterplan staan geen beslissingen over de voorziening van barbecues op de Kaaien. Het Masterplan legt nog niet alle details vast, maar bepaalt wel de functies en grote (krijt)lijnen van de toekomstige Kaaien. Het Masterplan voorziet wel ruimtes of plekken waar perfect zou kunnen gebarbecued worden, zoals op de kaaivlakte van Sint Andries en Zuid, en de parken van Nieuw zuid en Droogdokkeneiland. Het beheerplan voor de Kaaien moet nog opgemaakt worden en zal dit verder onderzoeken. Publieke ruimte = veel volk: inlassen (mooie!) vuilnisbakken? In het Masterplan staan geen vuilnisbakken ingetekend. Het Masterplan legt nog niet alle details vast, maar bepaalt wel de functies en grote (krijt)lijnen van de toekomstige Kaaien. Het voorzien van vuilnisbakken, verlichting en stadsmeubilair maakt deel uit van het ontwerp van de publieke ruimte en zal per deelgebied op projectniveau gebeuren. Drank en eetgelegenheden op de Kaaien voorzien? Horeca en terrassen zullen zeker mogelijk zijn op de Scheldekaaien, net zoals vandaag al het Noorder en Zuiderterras aanwezig zijn en aanwezig kunnen blijven. In aanvulling daarop voorzien het Masterplan een aantal plekken met nieuwe, bijzondere gebouwen die een publieke functie krijgen. Daarin kan horeca worden voorzien m.a.w. ook een private functie kan een publiek karakter van de Scheldekaaien mee helpen realiseren. Daar bovenop is er ook de mogelijkheid terrassen te installeren op het voetpad aan stadszijde en eventueel ook op de Scheldekaaien zelf. Zijn er op bepaalde plaatsen op de Kaaien (moderne) openbare toiletten voorzien? In het Masterplan staan geen beslissingen over de voorziening van toiletten op de Kaaien. Het legt nog niet alle details vast, maar bepaalt wel de functies en grote (krijt)lijnen van de toekomstige Kaaien. Het ontwerp masterplan voorziet wel ruimtes of plekken die perfect in aanmerking kunnen komen voor de inplanting van openbare toiletten (bijvoorbeeld in de waterkeringdijk ter hoogte van de Kaaien aan Sint Andries en t Zuid), net zoals er ook vandaag al publieke toiletten zijn ingeplant onder de helling naar het Noorderterras (ter hoogte van de Suikerrui). Hoe wordt bij nieuw zuid geredeneerd over het aanbod aan parkruimte? Immers belooft stad Antwerpen ook een grote aaneengesloten parkruimte in de nieuwe wijk zelf. 6

7 Het Masterplan stelt dat het ontwerp van de kaaizone aan Nieuw Zuid samen moet ontworpen worden met de nieuwe achterliggende wijk, om het water zoveel mogelijk te betrekken op de ganse wijk. Zo zal ook het groen bekeken worden in zijn geheel en zal het lineaire park op de kaaistrook deel uitmaken van de groenvoorzieningen voor de ganse wijk. 1.5 Subthema: BEBOUWING U zegt dat u naar mensen luistert. Wij willen geen extra bebouwing. Waarom luistert u niet als u zo aan inspraak doet? Komt er nog bebouwing bij op de Scheldekaaien? En is nieuwbouw dan privaatbouw? Waar blijft het publieke karakter? De Kaaien behouden een uitgesproken publiek karakter. Het Masterplan trekt resoluut de kaart van publieke ruimte. De Kaaien vormen het belangrijkste publiek domein van de stad en dat moet in de toekomst ook zo blijven. Het betekent echter niet dat andere functies of nieuwe bebouwing in bepaalde deelgebieden zijn uitgesloten. Deze mogen echter geen afbreuk doen aan de publieke beleving van de Scheldekaaien. Het Masterplan wijst een aantal plekken aan waar op de kaaizone kan gebouwd worden. Het betreft hoofdzakelijk functies met een publiek karakter. Het Masterplan moet hierbij steeds gezien worden als een ruimtelijk kader voor toekomstige ontwikkelingen (planhorizon jaar). In het Masterplan wordt dus op verschillende plaatsen ruimte voorbehouden voor toekomstige bebouwing, zonder dat een concreet programma al gekend is. Onderstaande bebouwingsmogelijkheden zijn voorzien in het voorontwerp masterplan: Droogdokkeneiland Op de oeverzone van het Droogdokkeneiland, dat ingericht wordt als park, is er ruimte voor een bovenlokale publieke functie met beperkte footprint, mits een optimale landschappelijke integratie in het park. Rijnkaai Op Rijnkaai is bebouwing mogelijk die morfologisch en functioneel aansluit bij de Montevideowijk van het Eilandje (geen hoogbouw). Een stedelijke mix van functies is mogelijk. Het masterplan laat open of de bestaande gebouwen blijven, worden aangepast of vervangen worden door nieuwbouw. Dat moet dus nog beslist worden wanneer dit specifieke deelproject zal worden opgestart. Een zekere densiteit is wenselijk en een zeker aandeel aan private investering mogelijk. Er moet omzichtig worden omgegaan met private invullingen op de Kaaien. Een aandeel van private functies (zoals wonen en kantoren (< m²)) op de Rijnkaai wordt echter niet a priori uitgesloten. Omgeving Loodswezen 7

8 Het Loodswezen krijgt een herbestemming tot een publieke functie, echter niet noodzakelijk met een publieke uitbating. In functie van deze herbestemming kan de bestaande gebouwencluster van Loodswezen en nevengebouwen worden uitgebreid met een nieuwbouw met beperkte footprint. Een zeker aandeel aan private investering is mogelijk. Centrale Kaaien Het Steen, hangars (ten zuiden van het Steen) en hangar (ten noorden van het Steen) zijn beschermd als monument. Zij kunnen een nieuwe invulling krijgen met publiek karakter, echter niet noodzakelijk met een publieke uitbating, voor zover dit in overeenstemming kan worden gebracht met hun monumentwaarde. De hangars worden een multifunctionele overdekte ruimte met voorzieningen. In functie van een optimale relatie met de Schelde worden zij zoveel mogelijk opengewerkt. Onder of in de hangars kunnen kleinere gebouwen van beperkte omvang komen. Een beperkte invulling van publieke, commerciële functies (retail en horeca) is mogelijk. Sint Andries en t Zuid De Kaaien ter hoogte van Sint Andries en Zuid blijven een publieke open ruimte voor multifunctioneel gebruik. Ten noorden van de vroegere sluis naar de gedempte Zuiderdokken is er ruimte voor een bebouwd programma met een publieke invulling en een beperkte voetafdruk; echter niet noodzakelijk met een publieke uitbating. De ontwerpers stellen een culturele invulling voor. Het openbare domein en de waterkering kunnen worden aangelegd zonder de realisatie van dit gebouw. Er zijn vandaag geen concrete plannen voor en er is ook geen concrete invulling voor gekozen. Bijkomend stellen de ontwerpers voor om aan de waterkeringmuren ter hoogte van Zuiderterras en Zuidersluis ruimten te koppelen (1 bouwlaag) die een publieke invulling kunnen krijgen. (zoals een bar, een krantenkiosk, een restaurant, een fietsverhuurdienst, ) Nieuw Zuid De kaaizone ter hoogte van Nieuw Zuid wordt een stedelijk park met publieke functies met bovenlokaal bereik. Bebouwing voor voorzieningen van kleine en middelgrote afmetingen, in aansluiting op de toekomstige wijk Nieuw Zuid, kunnen worden geïntegreerd in het park. Private inbreng is mogelijk. Een aandeel van private functies (zoals wonen en kantoren) wordt echter niet a priori uitgesloten. De opmaak van een visie voor volledig Nieuw Zuid geldt als randvoorwaarde voor het definitief vastleggen van functies en densiteit voor deze eventuele bebouwing. Petroleum Zuid Ter hoogte van het deelgebied Petroleum Zuid is er naast een gemengd regionaal watergebonden bedrijventerrein, ruimte voor overslagactiviteiten. De kop van Petroleum zuid biedt ruimte voor een cultuurrecreatieve toplocatie zoals een voetbalstadion. Is er in de bebouwing plaats voor wonen? 8

9 Op Rijnkaai en Nieuw Zuid wordt wonen in het Masterplan niet a priori uitgesloten. Dit wordt op projectniveau verder onderzocht. Algemeen: verhouding bebouwing en openheid: zicht op de Schelde. De Kaaien behouden een uitgesproken open karakter. Het Masterplan trekt resoluut de kaart van publieke ruimte. Het Masterplan wijst een aantal plekken aan waar op de kaaizone kan gebouwd worden. Het betreft hoofdzakelijk functies met een publiek karakter. Het Masterplan moet hierbij steeds gezien worden als een ruimtelijk kader voor toekomstige ontwikkelingen (planhorizon jaar). In het Masterplan wordt op sommige plaatsen ruimte voorbehouden voor toekomstige bebouwing, zonder dat een concreet programma al gekend is. Wat betreft de verhouding tussen bebouwde en open ruimte zal een precieze vertaling aan bod komen in vervolgontwerpen van elk van de deelzones. Het Masterplan streeft ernaar de publieke ruimte beter te structureren en doet dat door op welbepaalde punten gebouwen te plaatsen. Dit met de bedoeling de overgang tussen bebouwen en open ruimte beter te accentueren, en zichtlijnen naar het water te voorzien. Voetbalstadion: man: is er voldoende parking voorzien? Er wordt gestreefd naar een voldoende aantal parkeerplaatsen, maar ook naar een uitgebreid openbaar vervoeraanbod van tram en bus opdat het voetbalstadion met een capaciteit van toeschouwers vlot bereikbaar is. Het ontwerp en het aantal parkeerplaatsen van de parking aan het voetbalstadion wordt nog volop onderzocht in het Masterplan Petroleum Zuid, dat in opmaak is. Eind 2010 worden de eerste resultaten verwacht. Voorziet u ook groene energie? Zonnepanelen? In het Masterplan staan geen beslissingen over het gebruik van groene energie zoals zonnepanelen, maar het hypothekeert het ook niet. Het Masterplan legt nog niet alle details vast, maar bepaald wel de functies en grote (krijt)lijnen van de toekomstige Kaaien. Bij de uitwerking van de uitvoeringsprojecten zullen hier wel uitspraken over worden gedaan. Waarom een nieuw cultureel centrum op de Kaaien? Of bouw het ondergronds of ergens anders in de buurt (bv. bij voetbalstadion, ) Het Masterplan voorziet geen cultureel centrum op de Kaaien, maar stelt dat de omgeving van de Zuidersluis gebaat zou zijn met de aanwezigheid van een publiek gebouw met beperkte voetafdruk. Het Masterplan suggereert hiervoor wel een culturele functie, zonder dat een concreet programma al gekend is. Een culturele functie hoeft niet persé een cultureel centrum te zijn. Momenteel argument voor verkoop bv. P2 torens = zicht op Schelde en Scheldebocht. Door nieuwbouw is het zicht weg! Ook hier is de Schelde wel belangrijk en niet de dokken alleen. t Stad is van iedereen, maar ik vraag me af of de voorziene bebouwing t.h.v. het Eilandje niet enkel benut zal kunnen worden door a happy few (met veel geld)? 9

10 Op Rijnkaai is bebouwing mogelijk die morfologisch en functioneel aansluit bij de Montevideowijk van het Eilandje. Het Masterplan suggereert om het aantal bouwlagen te beperken, zodat zichtlijnen vanuit de Montevideowijk op het water blijven bestaan en de hoogbouw van het Eilandje (MAS, Montevideotorens, Londentower, ) benadrukt blijven. Een stedelijke mix van functies is mogelijk, onder de vorm van bebouwing met een publiek karakter. Het masterplan laat open of de bestaande gebouwen blijven, worden aangepast, of vervangen worden door nieuwbouw. Dat moet dus nog beslist worden wanneer dit specifieke deelproject zal worden opgestart. Een gebouw met een publiek karakter betekent niet noodzakelijk dat private investeringen onmogelijk zijn. Ondergrondse parkings of een hotel in het Loodswezengebouw zijn hier goede voorbeelden van. Een zekere densiteit is wenselijk en een zeker aandeel aan private investering mogelijk. Er moet omzichtig worden omgegaan met private invullingen op de Kaaien. Een aandeel van private functies (zoals wonen en kantoren (< m²)) op de Rijnkaai wordt echter niet a priori uitgesloten. Wat met eventuele bebouwing voor het MUHKA naar het sas toe? Deze hypothekeert de verdere ontwikkeling van de gedempte Zuiderdokken. Is er geen andere oplossing mogelijk? De gedempte Zuiderdokken behoren niet tot het projectgebied van het Masterplan Scheldekaaien. Over deze ruimte wordt in het masterplan dan ook geen uitspraak gedaan. Wel werd aan de ontwerpers van het Masterplan Scheldekaaien gevraagd om met het ontwerp een eventuele heropening van de Gedempte Zuiderdokken niet te verhinderen. Ter hoogte van de vroegere Zuidersluis is een unieke plek voorzien waar je dichter bij het water kan komen. Om die plek en een eventuele heropening van de dokken niet te hypothekeren is de nieuwe bebouwingsmogelijkheid bewust gepositioneerd naast de vroegere sluistoegang. Verschuift de kadebebouwing richting Schelde ja of neen? Sint Andries Zuid: gebouw van 200m lang? open vrije leegte! band stad stroom! De Kaaien ter hoogte van Sint Andries en Zuid blijven een publieke open ruimte voor multifunctioneel gebruik. De waterkering van 2,25m hoog wordt hier gerealiseerd in de vorm van een landschappelijke dijk. Op twee posities wordt een uitzondering gemaakt op een dijklichaam als waterkering. Ter hoogte van het Zuiderterras maakt een waterkeringmuur de overgang tussen mobiele waterkering en dijklichaam. Ter hoogte van de voormalige Zuidersluis is er onvoldoende beschikbare ruimte voor een dijklichaam, waardoor ook daar geopteerd wordt voor een waterkeringmuur. De ontwerpers stellen voor om aan deze waterkeringmuren bebouwing over één bouwlaag te koppelen. Dit gebouw is dus even hoog als de rest van de waterkeringdijk van Sint Andries en Zuid. 10

11 De kaai als vrijplaats met open zichtlijn dient behouden te blijven! Het gebouw dat voorzien wordt ter hoogte van Cokerillkaai. Hoe gaat het eruit zien, wat zal de hoogte zijn? Naast de vroegere sluis naar de gedempte Zuiderdokken is er ruimte voor een bebouwd programma met beperkte footprint en een publieke invulling, echter niet noodzakelijk met een publieke uitbating. De ontwerpers stellen een culturele invulling voor. Het openbare domein en de waterkering kunnen worden aangelegd zonder de realisatie van dit gebouw. Er zijn vandaag geen concrete plannen voor en er is ook geen concrete invulling voor gekozen. De mogelijke verschijningsvorm en bouwhoogtes zijn nog niet vastgelegd. 11

12 2. HISTORISCH ERFGOED 2.1 Subthema: HERBESTEMMING Het Steen: hoe komt het dat als u erfgoed zo belangrijk vindt, u van het Steen een kinderkasteel wilt maken? Het Steen is in het Masterplan aangemerkt als een historisch gebouw met een bakenfunctie. Zodoende moet het een nieuwe invulling krijgen die het nieuw leven kan inblazen. De stad heeft een visie ontwikkeld betreffende een kindvriendelijke invulling en daartoe ook een marktverkenning uitgevoerd. De bakens gedefinieerd in het Masterplan moeten een publiek karakter krijgen, wat niet wil zeggen dat ze niet privaat geëxploiteerd kunnen worden. Op dit moment wordt via een bouwhistorische studie nagegaan welke de gepaste aanpak is voor de verschillende delen (19 e eeuws, 20 e eeuws, etc.) van het Steen. Waarom niet meer een 19 eeuws ontwerp (19 de eeuw is een vies woord in Antwerpen). Nu is het een postmodern, eenheidsworst ontwerp: ademloos, smaakloos? Wat gebeurt er met het maritieme park op de Kaaien? Het gebouw van het Steen zelf is inmiddels grotendeels vrijgemaakt. De buitenschepen liggen er nog, maar zijn ondergebracht in de collectie van het MAS. Er dient nog nagegaan te worden wat hiervan bij het MAS kan tentoongesteld worden. Binnen het uitvoeringsontwerp van de centrale kaaizone is te onderzoeken welke schepen kunnen blijven liggen op die plek en hoe ze het best geïntegreerd worden in het openbare domein. Bestaat de mogelijkheid om van het Steen meer een plaats te maken over de archeologie van Antwerpen? In het Steen werd door het stadsbestuur gekozen voor een kindvriendelijke invulling. Archeologie krijgt wel andere plekken toegewezen op de Kaaien. Zo wordt in deelproject Sint Andries Zuid archeologisch onderzoek uitgevoerd naar het Sint Michielsbolwerk met de bedoeling de archeologische resten eventueel te integreren in de ondergrondse parking. Ook onder Hangar suggereert het Masterplan om de archeologische ondergrond op te lichten en indien mogelijk een infopunt in te richten. Graag herbestemming van het havenhekken. Ze zijn niet alleen een afscheiding, maar kunnen ook bescherming bieden. Bv. bescherming van zwakke weggebruiker tegen de tram? Een tram die als een mes het stedelijke weefsel doorklieft. Waarom niet opteren voor zachter openbaar vervoer? Type dolmus cfr. Turkije. 12

13 In het Masterplan wordt het havenhekken afgebroken. Dat is bijna een symbolische daad van de heraanleg: de transformatie van voormalig havengebied, waar het hekwerk de mensen moest buiten houden, naar een aantrekkelijk openbaar domein tussen stad en stroom dat ons toelaat om makkelijker tot aan het water te komen. Met het wegtrekken van de haven heeft het havenhekken in feite zijn betekenis verloren. Er moet wel op zoek gegaan worden naar mogelijk hergebruik van het hekwerk. Een voorstel van de ontwerpers is om na te denken over hergebruikt en transformatie van het hekwerk in een kunstwerk. Zo krijgt het hekwerk een nieuwe betekenis na de heraanleg en heeft het ook geen zin om het hekwerk als anekdote op sommige plaatsen te laten staan. Ook op plekken zoals Petroleum Zuid, kan het hekwerk zijn oorspronkelijke functie van afscheiding behouden. Optimaal behoud oude haven: rails van de treinen. Het Masterplan gaat uit van een maximaal behoud van maritieme elementen in het openbare domein, zoals trein en kraansporen, de oude kranen, de meerpalen en de kasseien. Kunnen de hangars die er nu staan niet hergebruikt (vernieuwd) worden voor andere doeleinden? Het masterplan stelt voor de hangars en te behouden. Het is de bedoeling de hangars een nieuwe invulling te geven en te restaureren. De waterkering wordt daar een mobiele waterkering die te combineren is met het behoud van de hangars. Hangars 13, 15 en 19 worden dan weer afgebroken omdat ze qua grootte en positie niet te verenigen zijn met een dijklichaam als waterkering. Bovendien staan ze de ruimtebeleving van een grote aaneengesloten open ruimte aan het water in de weg. Hangar 26 en de loods van Waagnatie staan in het Masterplan aangeduid als te evalueren op projectniveau. Het ontwerpteam werkte hiervoor zowel een scenario uit met behoud, als een scenario met afbraak. 2.2 Subthema: BEHOUD EN ONDERHOUD Wat gebeurt er met de bestaande musea in het Steen en aanliggende hangar? De collecties uit het Steen zijn ondergebracht in de collectie van het MAS. Het gebouw van het Steen zelf is ondertussen grotendeels vrijgemaakt. Ook de schepen die onder de hangar staan, zijn ondergebracht in de collectie van het MAS, maar liggen er nog steeds. Er dient nog nagegaan te worden wat hiervan precies bij het MAS kan tentoongesteld worden. Binnen het uitvoeringsontwerp van de centrale kaaizone is te onderzoeken welke schepen kunnen blijven liggen op die plek en hoe ze het best geïntegreerd worden in het openbare domein. Het Masterplan doet hier geen uitspraken over. 13

14 De oude riolen die vroeger in de Schelde uitmondden, blijven die behouden (als erfgoed) en zijn die toegankelijk zoals de vroegere riolen in de oude stad? De ruien blijven hun functie behouden om water te bufferen, vooraleer het naar de collector gaat. Ze blijven dan ook integraal bewaard. Over de toegankelijkheid van de ruien wordt in het Masterplan niets gezegd. Zijn er plannen om enkele voorname historische panden volledig te beschermen (inkapselen bv., ook onderdak) die zelf een zondvloed zouden overleven? Alle gebouwen op de Kaaien zullen in de toekomst beschermd zijn tegen overstromingen. Bij sommige gebouwen is de waterkering geïntegreerd in het gebouw (bv. In 1 van de muren). Dit is bijvoorbeeld nu al het geval bij het Zuiderterras. Maar in het Masterplan wordt dit principe ook toegepast op Rijnkaai of het Loodswezen. Waar in de huidige situatie het Steen en de centrale hangars niet zijn beschermd tegen overstromingen, wordt in het Masterplan de nieuwe waterkering tussen gebouw en water ingeplant, waardoor ze beschermd zijn. Behoudt men geen stukje van de huidige waterkering? Het Masterplan voorziet een nieuwe en hogere waterkering over de volledige lengte van de Kaaien. Hoe denkt u het graffitiprobleem op te lossen? In het Masterplan worden geen uitspraken gedaan over graffiti. Het Masterplan doet wel uitspraak over de beeldkwaliteit van de Kaaien en geeft richtlijnen over materiaalgebruik, verlichting en stadsmeubilair. De definitieve keuze van materialen en stadsmeubilair gebeurt op projectniveau. Vandalisme en graffitibestendigheid vormen hierbij criteria. Ook in het beheerplan dat voor de Kaaien zal worden opgemaakt, zal hiermee rekening worden gehouden. 2.3 Subthema: HEDENDAAGS ERFGOED Is er voldoende moed om ook resoluut te kiezen voor vernieuwing? En niet telkens oude gebouwen te herwaarderen of op te frissen? Bv. Federation Square Melbourne. Het Masterplan zoekt een correct evenwicht tussen behoud en afbraak van bestaande gebouwen. Het Masterplan heeft de evaluatie uit de cultuurhistorische studie als basis genomen bij de afweging en keuze. Het Masterplan gaat uit van herbestemming van de te behouden gebouwen. Op projectniveau moet dan verder onderzocht worden op welke manier het gebouw kan aangepast worden aan de nieuwe functie en de hedendaagse behoeften. Bij de beschermde monumenten zal de renovatie eerder aanleunen bij de oorspronkelijke toestand; andere gebouwen kunnen indien gewenst grondiger verbouwd worden. In het ontwerpend 14

15 onderzoek geeft het Masterplan een aantal suggesties die verder op projectniveau moeten worden onderzocht. Verder beoogt het masterplan ook een goed evenwicht te creëren tussen de herwaardering van bestaande gebouwen en de inplanting van nieuwe architecturale bakens over de volledige Kaaien. Kan het hekwerk niet (fragmentarisch) gebruikt worden om fietsparkings te maken en niet om ze af te sluiten? In het Masterplan wordt het havenhekken afgebroken. Dat is bijna een symbolische daad van de heraanleg: de transformatie van voormalig havengebied, waar het hekwerk de mensen moest buitenhouden naar een aantrekkelijk openbaar domein tussen stad en stroom die ons toelaat makkelijker tot aan het water te komen. Met het wegtrekken van de haven heeft het havenhekken in feite zijn betekenis verloren. Er moet wel op zoek gegaan worden naar mogelijk hergebruik van het hekwerk. Een voorstel van de ontwerpers is om na te denken over hergebruik en transformatie van het hekwerk in een kunstwerk. Zo krijgt het hekwerk een nieuwe betekenis na de heraanleg en heeft het ook geen zin om het hekwerk als anekdote op sommige plaatsen te laten staan. Ook op plekken zoals Petroleum Zuid, kan het hekwerk zijn oorspronkelijke functie van afscheiding behouden. Is er mogelijkheid tot een openlucht havenactiviteit museum? Dit hangt er van af wat onder havenactiviteit begrepen wordt. Het Masterplan wil het contact met het water versterken door het voorzien van aanmeermogelijkheden voor zowel grote als kleine boten en zo de kaaiactiviteit te stimuleren. Hiervoor worden zowel de bestaande pontons behouden als nieuwe pontons ingetekend. Ook zeecruises en wachtende havenschepen zullen in de toekomst blijven aanmeren langs de Kaaien. Daarnaast blijven overslagactiviteiten bestaan op Petroleum zuid, hoofdzakelijk gericht op binnenvaart. Op Droogdokkeneiland tenslotte, blijft de havenactiviteit van de scheepsherstellingen bestaan. Het concrete ontwerp moet de overgang van de groene oever naar de minerale zone van scheepherstellingen vormgeven. 15

16 3. BAND MET HET WATER 3.1 Subthema: BAND STAD WATER (VISUEEL & FUNCTIONEEL) Wordt er overwogen om het water ook terug binnen de stad te trekken en bv. de Zuiderdokken terug met water te laten leven, demping Waalse en Vlaamse kaai ongedaan maken? Het al dan niet heropenen van de Zuiderdokken is een beslissing die nog op beleidsniveau moet worden genomen. Er wordt dus in het Masterplan geen uitspraak over gedaan. Bovendien vallen de Zuiderdokken ook niet onder het projectgebied Scheldekaaien. Wel werd aan de ontwerpers van het Masterplan gevraagd om in het ontwerp een eventuele opening van de Gedempte Zuiderdokken niet te hypothekeren. In het Masterplan is er ter hoogte van de vroegere Zuidersluis een speciale plek voorzien waar je dichter bij het water kan komen. Om dat en een eventuele opening in de toekomst mogelijk te maken is de nieuwe bebouwing die wordt voorzien nadrukkelijk en bewust gepositioneerd naast de vroegere sluis. In die zone kan je best niet bouwen. Sint Andries: visuele band met water vanuit zijstraten vrijwaren (bv. geen bomen in verlengde van zijstraten). Ook vandaag is er geen zicht op het water vanuit de zijstraten. Men ervaart wel de aanwezigheid van de Schelde door de open horizon. Dit gevoel blijft bewaard en wordt niet gehypothekeerd door het dijklichaam. Er wordt aan de ontwerpers gevraagd om het voorstel tot behoud van de bestaande bomenrijen in het verlengde van de zijstraten opnieuw te evalueren i.f.v. het optimaliseren van de zichtas op de open ruimte. Waterpartij zoals in Park Spoor Noord mogelijk? Met fonteintjes,, lekker met de voeten in het water De aanwezigheid van water in het openbare domein in de vorm van fonteinen of watervlakken is een ontwerpbeslissing op projectniveau. In het Masterplan ligt de focus op de aanwezigheid van de Schelde en zijn er geen andere structurele waterelementen voorzien. Watertaxi s: naar Linkeroever, naar jachthaven, naar Albertkanaal, naar haven,, restaurantboot, café / bistrot / boot? De Schelde gebruiken voor openbaar vervoer? Hoe gaan jullie die link met L.O. leggen? Enkel visueel of komt er terug een echte Sint Annekesboot? 16

17 Wat worden de aanmeerpunten van watertaxi s? Verbinding L.O. + R.O.? Hoeveel haltes? Welke initiatieven worden genomen om de Schelde te benutten als verkeersweg in functie van de stad? (en niet alleen watertaxi s)? Vb. Lijndienst naar Oosterweel + daar iets leuks? Vb. Lijndienst naar L.O. Het Masterplan is voorstander van intensiever personenvervoer via water en ziet dit als extra troef voor een verbeterd stedelijk en regionaal transport. Het Masterplan voorziet verschillende aanmeermogelijkheden die voor watertaxi s, veerponten, waterbussen, etc.) kunnen ingezet worden. De beslissing om ook werkelijk openbaar vervoer via het water te organiseren, ligt echter niet in het Masterplan. Het Masterplan vormt wel een kader dat rekening houdt met de accommodatie van toekomstig watertransport. Zo worden er in het Masterplan meer aanmeermogelijkheden (zoals pontons) voorzien, dan dat er nu zijn aan de Scheldekaaien. Kunnen er brede trappen komen zodat je tot aan het water kan gaan & voelen? Dus onderbreken blauwe steen Te weinig contact met water. Bv. amfitheater met zicht op Schelde. In het Masterplan worden pontons voorzien om het contact met het water mogelijk te maken. Deze worden enerzijds ingezet als verblijfruimtes dicht bij het water, anderzijds als opstapplekken voor watertransport. Het Masterplan behoudt de bestaande pontons en voorziet nieuwe pontons aan Bonapartesluis, Margueriedok, Schipperskwartier, Zuidersluis. Het Masterplan gaat uit van het volledige behoud van de kaaimuur en de blauwe steen. Enkel op plekken waar de kaaimuur nu onderbroken is, wordt het contact met het water intenser via een hellend vlak (bv. aan de Zuidersluis). Het Masterplan markeert het Margueriedok en de Zuidersluis daarom als bijzondere plekken. Ook in het Droogdokkenpark zal een directe band met het water ontstaan via de zacht hellende oever die de getijden moet voelbaar maken. 3.2 Subthema: CREATIEF MET WATERKERING Zijn de gebouwen waterkering geen uitvlucht om de kade aan het Eilandje vol te bouwen? Het Masterplan werkte voor Rijnkaai 2 evenwaardige scenario s uit: met of zonder behoud van Waagnatie en Hangar 26. Ook bij het behoud van beide gebouwen maakt de waterkering volgens het Masterplan integraal deel uit van het gebouw. De bestaande gebouwen moeten in geval van behoud dan wel aangepast worden. Hoe breed zal de dijk die wordt voorzien ongeveer zijn? De breedte van de dijk kan variëren en wordt pas uitgewerkt op projectniveau. Het Masterplan legt enkel de types van waterkering vast per deelgebied. 17

18 Ik zie weinig of geen indicatie. Invulling behoudens de kade zelf, maar ook behoeft aanpassing aan activiteit op het water? Transparante waterkering voor zicht behoud door beton of policarbonaat? Aan de waterkering worden heel wat technische eisen gesteld. Zo moet de waterkering voldoende stabiliteit hebben en ondermeer bestand zijn tegen golven. Waterkeringen in glas of policarbonaat kunnen daarom niet weerhouden worden. Komt er ook ruimte voor kunst aan het gedeelte droogdokken? In het Masterplan werden geen concrete ruimtes aangeduid voor kunst. Het Masterplan legt nog niet alle details vast, maar bepaalt wel de functies en grote (krijt)lijnen van de toekomstige Kaaien. In het openbare domein zal zeker kunst geïntegreerd worden. Dit wordt per deelgebied op projectniveau bekeken. De mobiele waterkering met verhoogd veiligheidsrisico komt net voor het meest centrale deel van de stad. In welke mate wordt de veiligheid gegarandeerd / is er een back up plan? Het ontwerpteam wil graag zo min mogelijk obstakels tussen stads en waterkant. Maar er zijn financiële, technische en andere beperkingen. Daarom is nagegaan op welke plekken het nodig en/of mogelijk is een mobiele kering te voorzien. Randvoorwaarden daarbij waren bijvoorbeeld de aanwezigheid van erfgoed in de ondergrond, zichten etc. Daaruit kwam dat vooral in het centrale gedeelte van de Kaaien een mobiele waterkering gewenst is. In de andere zones wordt gezocht naar een integratie van de waterkering in het meubilair, een dijk, een gebouw, etc. Een mobiele waterkering kent een verhoogd veiligheidsrisico vergeleken met een vaste waterkering. Maar dit veiligheidsrisico is bestudeerd. De voorwaarden verbonden aan het voorzien van een mobiele waterkering is dat deze maximaal 850m lang is en dat er in ieder geval een vast drempelpeil van 80cm aanwezig is. Zolang deze voorwaarden worden gerespecteerd is er geen verhoogd veiligheidsrisico. Mobiele waterkering: voorzien van Sint Jansvliet tot het Steen. Vraag: kan dit niet 100 meter worden doorgetrokken tot aan het Noorderterras? In het Masterplan wordt een mobiele waterkering voorzien van het Zuiderterras tot het Schipperskwartier, onderbroken door enkel vaste waterkeringen aan de bestaande gebouwen zoals het Steen en het Zuiderterras of onder de Hangar Subthema: LINK MET LINKEROEVER Is er in de plannen nagedacht over een fietsersbrug? 18

19 De beste locatie voor een toekomstige fiets en wandelbrug over de Schelde ligt volgens het Masterplan in het verlengde van de Londen Amsterdamstraat, waar via een parkbrug over de Leien meteen een verbinding gemaakt wordt met Park Spoor Noord. Er zijn op dit moment nog geen middelen voorzien om deze brug te realiseren. Wat voorzien? Prachtige zijde (ook Antwerpen) maar moeilijk te genieten (allerlei afschuwelijke hinderpalen!). Is ook een verhoging van de waterkering op Linkeroever noodzakelijk? En hoe wordt die dan vorm gegeven? Wordt Linkeroever met betrokken van een globale visie op stad aan de stroom? Waarom is dit niet opgenomen in masterplan? Ook op Linkeroever is de voorziene dijkhoogte 9.25 TAW. Maar op Linkeroever zijn in de huidige situatie al veel plaatsen die hoger zijn dan dit peil, dus vermoedelijk minder op te hogen dan bij Rechteroever het geval is. Net zoals voor Rechteroever moet de verhoging van de waterkering tegen 2020 gerealiseerd zijn. Momenteel is men binnen de stad aan het denken over het dijkenlandschap op Linkeroever. Er is zeker een globale visie op dit dijkenlandschap op Linkeroever nodig. Of dat dan onder de vorm van een Masterplan moet zijn is momenteel nog niet duidelijk. 19

20 4. BETEKENIS VAN DE KAAIEN 4.1 Subthema: OPENHEID / AANTREKKINGSKRACHT VAN DE KAAIEN Welke verhouding wordt er gepland tussen groenvoorziening en de rest? Als men kijkt naar de grotere, groene structuren op het niveau van de Schelde, dient men op een andere manier te kijken. Grote groenstructuren bevinden zich vooral op Linkeroever. Wat de Rechteroever betreft zijn in het Kaaienplan het Droogdokkenpark in het noorden en de Groene Corridor van Petroleum Zuid in het zuiden de voornaamste groene ruimten. Op de Scheldekaaien is verharde publieke ruimte het belangrijkst. Groen is daar een onderdeel van. Hoe verder weg van het centrum, hoe meer ruimte er is voor groen op de Scheldekaaien (bv. aan St. Andries Zuid of Nieuw Zuid), doch daar eerder onder de noemer van stedelijk groen of stedelijk park. De bebouwing aan het Muhka en het sas hypothekeert de toekomst van de gedempte Zuiderdokken. Wat hiermee? De Gedempte Zuiderdokken maken geen deel uit van het masterplan Scheldekaaien. Aan de ontwerpers van het Masterplan Scheldekaaien werd wel gevraagd om in het ontwerp een eventuele opening van de Gedempte Zuiderdokken niet te verhinderen. Wel is ter hoogte van de vroegere Zuidersluis een speciale plek voorzien waar je dichter bij het water kan komen. Om dat en een eventuele opening in de toekomst mogelijk te maken is de nieuwe bebouwing die wordt voorzien nadrukkelijk en bewust gepositioneerd naast de vroegere sluis. In die zone kan je best niet bouwen. Het Masterplan stelt echter wel dat als je er toch bouwt, je bijzonder moet bouwen opdat voldoende openheid naar de Schelde toe kan worden behouden. Vandaag is deze bijzondere bebouwing nog niet concreet ingevuld. Kunnen er op de Kaaien, net zoals bij Park Spoor Noord op regelmatige afstanden uitkijktorens geplaatst worden? Het Masterplan voorziet geen uitkijktorens zoals in Park Spoor Noord, maar duidt wel een aantal belangrijke uitkijkplekken langs de Kaaien aan. Niet alleen de wandelterrassen geven een prachtig uitzicht op de Schelde, ook bovenop de waterkering is er zicht en overzicht over de ganse Scheldekaaien. Aan de Scheldebocht ter hoogte van het Droogdokkeneiland is er een verhoogd platform waar het panorama van de Kaai line te bewonderen is. Ook de Petroleumpier staat in het Masterplan gemarkeerd als interessante uitkijkplek. Welke hinder gaan de bewoners ondervinden tijdens de werken? Toegankelijkheid voor verkeer? Concrete voorstellen: naar bewoners & zelfstandigen naar toegang & parking aan Sint Michielskaai? Georganiseerd overleg met zelfstandige zaken? 20

21 Bij de uitvoering tracht de stad en W&Z nv de werf steeds zo optimaal mogelijk te organiseren, met zo weinig mogelijk hinder voor de bewoners. De minder hinder maatregelen zullen per project worden bekeken, in de aanloop naar de start van de werken. Het Masterplan doet hier dan ook nog geen uitspraken over. 4.2 Subthema: AANDACHT VOOR COULEUR LOCALE / EENHEID VAN HET GEBIED In beeld brengen van Sint Andries ter hoogte dokwerken sociaal erfgoed tussen 1890 en 1960 meerden de grote stoomschepen aan om via handenarbeid door de dokwerkers gelost te worden 60 jaar lang tewerkstellingsplek van dokwerkers in beeld brengen a.u.b.? Het Masterplan gaat uit van het behoud en het versterken van de kaai infrastructuur en voorziet aanmeermogelijkheden voor divers gebruik. De kaaimuur en de meerpalen blijven behouden en waar mogelijk worden nieuwe pontons voorzien, zodat allerlei soorten schepen in de toekomst zullen kunnen aanmeren aan de Kaaien. De geschiedenis van de haven wordt in het Masterplan ook verbeeld in de beeldkwaliteit. Het Masterplan wil het maritiem karakter van de Kaaien maximaal behouden, zowel door de materiaalkeuze als door het behoud en integratie van belangrijke beeldbepalende elementen zoals havenkranen, kraansporen, meerpalen, kasseien, etc. Terug openleggen van de Gedempte Zuiderdokken is toch een eenheid met de Schelde en het verleden of niet? Aan de ontwerpers van het Masterplan Scheldekaaien werd gevraagd om in het ontwerp een eventuele opening van de Gedempte Zuiderdokken niet te hypothekeren. Maar de Gedempte Zuiderdokken maken geen deel uit van het Masterplan Scheldekaaien. Sint Andries heeft een hoge bewoningsdichtheid (o.a. veel sociale woningen zonder groen / tuin). Toch komt er een eindeloze kasseivlakte à la Sinksenfoor. Hoe maak je deze zone toch attractiever voor de wijk? Het Masterplan voorziet een sterk contrast tussen het overstroombare en niet overstroombare gedeelte van de Kaaien. Maar overstroombaar betekent niet onaantrekkelijk! Ook het overstroombare deel laat allerhande gebruik toe. Hiertoe wordt er op gelet dat ook het overstroombare gedeelte makkelijk toegankelijk is en dat er, naast de kasseibestrating, ook andere materialen worden gebruikt. Aan de overstroombare zijde van de Scheldekaaien worden echter om technische redenen best geen aanplantingen voorzien. Aan de stadszijde zullen de Kaaien groener zijn en ook spel en zitelementen bevatten, veel meer dan nu het geval is. Het Masterplan wil de tweezijdige situatie langsheen de dijk activeren, met intensieve groenruimten aan de stadszijde en een ander, meer uitgestrekt karakter aan de waterzijde. Behoort een horecafunctie met groot zomerterras op het Steenplein tot de mogelijkheden? Opmerking: dit wordt 200% succes indien wordt voorzien. 21

22 Horeca en terrassen zullen zeker mogelijk zijn op de nieuwe Scheldekaaien, net zoals vandaag al het Noorder en Zuiderterras aanwezig zijn en aanwezig kunnen blijven. In aanvulling daarop voorziet het Masterplan een aantal plekken met nieuwe, bijzondere gebouwen die een publieke functie krijgen. Daarin kan horeca worden voorzien m.a.w. ook een private functie kan een publiek karakter van de Scheldekaaien mee helpen realiseren. Daar bovenop is er ook de mogelijkheid terrassen te installeren op het voetpad aan stadszijde en eventueel ook op de Scheldekaaien zelf. 4.3 Subthema: GROEN WATER Op de Droogdokken een publiek gebouw. Dolfinarium met shows in de zomer. Gebouw en visthema (kleurrijke, schitterende schubben). Op het Droogdokkeneiland wordt inderdaad een publieke grootstedelijke functie ingetekend, zonder uitspraken te doen over een concreet programma. Het Masterplan stelt bovendien ook dat deze unieke locatie niet overhaast mag ontwikkeld worden en een meerwaarde moet zijn voor het park. Vandaag is deze bijzondere bebouwing nog niet concreet ingevuld. Een schitterend concept. En echt bedankt voor het stedelijke park aan het water! Waarom niet meer echte natuur in plaats van enkele bomen en wat gras? Wat voor soort groen komt er op de Kaaien? Van het type af en toe een boompje (à la Park Spoor Noord), of eerder avenuestijl, met genoeg bomen en afwisseling? Als men kijkt naar de grotere, groene structuren op het niveau van de Schelde, dient men op een andere manier te kijken. Namelijk: grote groenstructuren bevinden zich vooral op Linkeroever. Wat de Rechteroever betreft zijn in het Kaaienplan het Droogdokkenpark in het noorden en de Groene Corridor van Petroleum Zuid in het zuiden de voornaamste groene ruimten. Het ontwerpteam wil het authentieke karakter van de Kaaien vandaag graag bewaren. En die voorkeur kwam ook duidelijk uit de participatiemomenten met burgers. Op de Scheldekaaien zal verharde publieke ruimte (kasseien, enz.) dan ook het het meest prominent zijn. Toch voorzien de ontwerpers heel wat inplanting van groen, vooral dan aan de stadszijde van de kaaivlakte. Hoe verder weg van het centrum, hoe meer ruimte er op de Kaaien is voor groen (bv. aan St. Andries Zuid of Nieuw Zuid en op Droogdokkeneiland). Het groen moet wel eerder gezien worden als stedelijk groen of een stedelijk park dan als een echt bos. Welke soort bomen zullen er geplant worden? Het Masterplan doet uitspraken over de gewenste beeldkwaliteit voor de verschillende deelgebieden maar het legt nog niet alle details vast. Samen met een palet van materialen, wordt het soort vegetatie in algemene termen bepaald (hoog of laagstammig, struiken, 22

BEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3

BEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3 BEDRIJVENTERREIN LANDSCHAP LANDSCHAP LANDSCHAP STAP 1 STAP 2 STAP 3 De opzet voor het nieuwe bedrijventerrein is het maken van een open bedrijventerrein dat zijn bouwgrenzen opzoekt. Een aantal orthogonale

Nadere informatie

HAVENGEBIED BRESKENS MASTERPLAN MEI 2015

HAVENGEBIED BRESKENS MASTERPLAN MEI 2015 HAVENGEBIED BRESKENS MASTERPLAN MEI 2015 1 OVERZICHT OVERZICHT P 2-7 RUIMTELIJKE RELATIES P 8 ONTSLUITING P 16 DE GROENE DIJK ALS DRAGER P 18 NIEUW VISSERIJNTRUM P 22 MIDDENHAVENDAM P 24 WESTHAVENDAM P

Nadere informatie

Renovatieproject DE BATELLERIE

Renovatieproject DE BATELLERIE Renovatieproject DE BATELLERIE 2000 Antwerpen, Falconplein 14 1. de Stad Antwerpen Antwerpen wordt wel eens de beste kleine grootstad van Noord-Europa genoemd en is met de combinatie van één van Europa

Nadere informatie

Op weg naar een masterplan voor de Scheldekaaien. Vormingstraject 21 oktober 2008

Op weg naar een masterplan voor de Scheldekaaien. Vormingstraject 21 oktober 2008 Op weg naar een masterplan voor de Scheldekaaien Vormingstraject 21 oktober 2008 Projectgebied Masterplan Projectgebied Masterplan Projectgebied Masterplan Projectgebied Masterplan Initiatiefnemers Gezamenlijk

Nadere informatie

Toekomst Konijnenwei. Bewonersmoment 28 november 2013

Toekomst Konijnenwei. Bewonersmoment 28 november 2013 Toekomst Konijnenwei Bewonersmoment 28 november 2013 Programma Toelichtingen - districtsschepen Tom Van den Borne - stadsschepen Rob Van de Velde - districtsschepen Paul Cordy - stadsschepen Koen Kennis

Nadere informatie

Resultaten online bevraging Gedempte Zuiderdokken

Resultaten online bevraging Gedempte Zuiderdokken Resultaten online bevraging Gedempte Zuiderdokken 9/9/2015 De resultaten werden bezorgd aan de ontwerpteams van de ontwerpwedstrijd Heraanleg openbaar domein Gedempte Zuiderdokken Bekendmaking Persconferentie

Nadere informatie

Participatie Gedempte Zuiderdokken- Resultaten

Participatie Gedempte Zuiderdokken- Resultaten Nota Datum: 15 juni 2015 Van: Inge Sleegers Betreft: resultaten participatie Gedempte zuiderdokken Participatie Gedempte Zuiderdokken- Resultaten 1. Historiek 2. Verwerking resultaten suggestieformulieren

Nadere informatie

Informatiemoment PRUP Zonevreemd Jeugdverblijf De Horizon (Bredene) Infomoment 6 september 2018

Informatiemoment PRUP Zonevreemd Jeugdverblijf De Horizon (Bredene) Infomoment 6 september 2018 Informatiemoment PRUP Zonevreemd Jeugdverblijf De Horizon (Bredene) Infomoment 6 september 2018 Algemeen - Tijdens de periode van publieke inspraak van 12 maart 2018 tot en met 12 mei 2018 zijn er verschillende

Nadere informatie

VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT

VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT In het najaar van 2015 staan er werken gepland in de omgeving van Schijnpoort, de parking Ten Eekhove en de Noordersingel. Deze werken bereiden de omgeving voor

Nadere informatie

Infodossier Noorderlaanbrug

Infodossier Noorderlaanbrug Infodossier Noorderlaanbrug DEEL 1: PROJECTINFORMATIE Laatste update: 9/0/08 Inhoudstafel Inleiding Pagina 3 Situering Noorderlaanbrug 4 Onderdeel van het project Bruggen Albertkanaal 5 Huidige situatie

Nadere informatie

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties

Nadere informatie

De afbeelding kan momenteel niet worden weergegeven. Handelsdok West

De afbeelding kan momenteel niet worden weergegeven. Handelsdok West De afbeelding kan momenteel niet worden weergegeven. Handelsdok West Heraanleg van de Handelsdokkaai - Kurt Demyttenaere (Stad Gent) Integrale heraanleg Handelsdokkaai - timing Eerste concept (= praatplan)

Nadere informatie

Streefbeeldstudie kanaal naar Charleroi en kanaalomgeving op het grondgebied van de stad Halle. Versie 03.02.2012

Streefbeeldstudie kanaal naar Charleroi en kanaalomgeving op het grondgebied van de stad Halle. Versie 03.02.2012 Streefbeeldstudie kanaal naar Charleroi en kanaalomgeving op het grondgebied van de stad Halle Versie 03.02.2012 Inhoud Situering ABC-as / kanaal naar Charleroi / studiegebied streefbeeld Historiek kanaal

Nadere informatie

MASTERPLAN LO Workshop

MASTERPLAN LO Workshop MASTERPLAN LO 2020 Workshop 3 04.02.2009 Verloop van de avond Welkom Informatie Terugkoppeling workshop 2 Stand van zaken ontwerp Waar gaat er nu aan gewerkt worden? Bespreking Goed wonen Goede woonomgeving

Nadere informatie

Click to edit Master title style. Stedelijke verdichting en ruimtelijke kwaliteit Kristiaan Borret 2 oktober 2010, CBU, Brussel

Click to edit Master title style. Stedelijke verdichting en ruimtelijke kwaliteit Kristiaan Borret 2 oktober 2010, CBU, Brussel Click to edit Master title style Stedelijke verdichting en ruimtelijke kwaliteit Kristiaan Borret 2 oktober 2010, CBU, Brussel Click to edit Master title style Strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen

Nadere informatie

Tijdelijke invulling gezocht voor het zuidelijk deel van de Loodswezensite. tijdelijke invulling

Tijdelijke invulling gezocht voor het zuidelijk deel van de Loodswezensite. tijdelijke invulling tijdelijke invulling Tijdelijke invulling gezocht voor het zuidelijk deel van de Loodswezensite In afwachting van een definitieve bestemming en gebiedsontwikkeling voor de Loodswezensite zoekt AG VESPA

Nadere informatie

Keizerpoort terug op de kaart

Keizerpoort terug op de kaart Keizerpoort terug op de kaart Toegangspoort tot de Gentse stadskern Tussen Brusselsesteenweg en De Keizerpoort of Brusselsepoort is de verdwenen stadspoort die de zuidoostelijke toegang tot de stadskern

Nadere informatie

RUP Cardiff nv Gemeente Zulte. Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan November 2017

RUP Cardiff nv Gemeente Zulte. Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan November 2017 RUP Cardiff nv Gemeente Zulte Stedenbouwkundige voorschriften en grafisch plan November 2017 Gemeentelijk RUP 'Cardiff nv' te Zulte Verordenend grafisch plan 1121B3 Legende Perimeter RUP art. 1: Zone

Nadere informatie

GEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT

GEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT GEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 15 oktober 2015 Besluit nummer: 2015_GR_00793 Onderwerp: Aanvraag om stedenbouwkundige vergunning nr. 2015/01099 - zaak van de wegen - Goedkeuring

Nadere informatie

college van burgemeester en schepenen Zitting van 28 mei 2014

college van burgemeester en schepenen Zitting van 28 mei 2014 beraadslaging/proces verbaal Kopie college van burgemeester en schepenen Zitting van 28 mei 2014 Besluit GOEDGEKEURD A-punten stadsontwikkeling Samenstelling De heer Bart De Wever, burgemeester De heer

Nadere informatie

Bestaand regionaal bedrijf

Bestaand regionaal bedrijf gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Bestaand regionaal bedrijf Makro te Antwerpen Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan

Nadere informatie

Onderzoek shortlist Sinksenfoor

Onderzoek shortlist Sinksenfoor Leeswijzer Dit document is de bijlage bij het collegebesluit - Nieuwe locatie Sinksenfoor. De shortlist van overblijvende locaties werd verder onderzocht. In deze bijlage wordt het onderzoek getoond, dat

Nadere informatie

Project Trage wegen Ingelmunster. Startnota

Project Trage wegen Ingelmunster. Startnota Project Trage wegen Ingelmunster Startnota Juni 2007 1 PROJECT TRAGE WEGEN 3 1.1 Reden tot opmaak 3 1.2 Projectteam 3 1.3 Naar een actuele inventaris 3 1.3.1 Opmaken van een basiskaart 3 1.3.2 Opzoeken

Nadere informatie

Veilig naar links via keerbewegingen

Veilig naar links via keerbewegingen Veilig naar links via keerbewegingen Na de heraanleg van de sesteenweg (N8) is het niet meer mogelijk om linksaf te slaan. Daarom zijn er drie keerpunten voorzien waar het verkeer veilig kan keren. Dankzij

Nadere informatie

Antwerpse Scheldekaaien DE KAAIZONES IN BEELD

Antwerpse Scheldekaaien DE KAAIZONES IN BEELD Antwerpse Scheldekaaien DE KAAIZONES IN BEELD Sint-Andries en Het Zuid In Sint-Andries en Het Zuid nemen we de kaaimuur daadkrachtig onder handen. De oude muur blijft staan, maar louter als façade. Een

Nadere informatie

PARK EMMEN BIRD-EYE VIEW: ZICHT VANUIT HET ZUIDOOSTEN RICHTING HET PARK EMMEN EMMEN In samenwerking met: Urban Xchange

PARK EMMEN BIRD-EYE VIEW: ZICHT VANUIT HET ZUIDOOSTEN RICHTING HET PARK EMMEN EMMEN In samenwerking met: Urban Xchange PARK EMMEN BIRD-EYE VIEW: ZICHT VANUIT HET ZUIDOOSTEN RICHTING HET PARK EMMEN Uniek erfgoed Zo bijzonder als het Noorder Dierenpark was, zo bijzonder is ook haar ruimtelijke erfenis. Misschien nog wel

Nadere informatie

Onze advocaten zullen dit document als basis gebruiken om juridische acties voor te bereiden.

Onze advocaten zullen dit document als basis gebruiken om juridische acties voor te bereiden. Asse, woensdag 10 november Geachte, Het hopmarkt project anders bekeken. U vindt in bijlage ter kennisgeving de visie van AHA op het hopmarkt project. Deze visie is tot stand gekomen rekening houdend met

Nadere informatie

STEENDOK ANTWERPEN ZUID

STEENDOK ANTWERPEN ZUID STEENDOK ANTWERPEN ZUID t ZUID TOPLOCATIE AAN DE SCHELDE Het project STEENDOK is gelegen in het alombekende Zuid te Antwerpen. Hier tref je trendy restaurants, sfeervolle kroegen, literaire cafés, tientallen

Nadere informatie

Naar een masterplan voor. stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012.

Naar een masterplan voor. stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Naar een masterplan voor stationsomgeving Berchem infomoment 28 juni 2012. Inleiding Güler Turan, schepen voor stedelijk wijkoverleg

Nadere informatie

MASTERPLAN SCHELDEBOORDEN, OUDENAARDE

MASTERPLAN SCHELDEBOORDEN, OUDENAARDE Syntheseplan MASTERPLAN SCHELDEBOORDEN, OUDENAARDE beeldkwaliteitplan buitenruimte Scheldeboorden visie voor de ontwikkeling op de buitenruimte langs de Schelde in Oudenaarde en herwaardering van de open

Nadere informatie

RUP KLAARSTRAAT (HERZIENING EN UITBREIDING VAN HET RUP ZONEVREEMDE TERREINEN EN GEBOUWEN VOOR SPORT-, RECREATIE- EN JEUGDACTIVITEITEN-

RUP KLAARSTRAAT (HERZIENING EN UITBREIDING VAN HET RUP ZONEVREEMDE TERREINEN EN GEBOUWEN VOOR SPORT-, RECREATIE- EN JEUGDACTIVITEITEN- GEMEENTE OPWIJK RUP KLAARSTRAAT (HERZIENING EN UITBREIDING VAN HET RUP ZONEVREEMDE TERREINEN EN GEBOUWEN VOOR SPORT-, RECREATIE- EN JEUGDACTIVITEITEN- Deelplan voetbalterrein Klaarstraat ) DEEL 2: ONTWERPPLANNEN

Nadere informatie

VERKAVELING EN BEELDKWALITEIT. 5 Woningen Rietbaan te Huissen

VERKAVELING EN BEELDKWALITEIT. 5 Woningen Rietbaan te Huissen VERKAVELING EN BEELDKWALITEIT 5 Woningen Rietbaan te Huissen 13045.B Rietbaan Huissen, Bureau Maris i.o.v. Walvoort Vastgoed B.V. 19-5-2015 HISTORIE - Het plangebied (gele kader) was in de 19e eeuw onderdeel

Nadere informatie

Masterplan Grote Markt en omgeving

Masterplan Grote Markt en omgeving Masterplan Grote Markt en omgeving Tweede participatiemoment 2 april 2015 Grontmij HOSPER Uforce Verloop van deze avond 1. Welkom 2. Stand van zaken: wat is er gebeurd sinds het eerste participatiemoment

Nadere informatie

Aanpak problematiek van de weekendverblijven. Provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) Leugenboombos

Aanpak problematiek van de weekendverblijven. Provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) Leugenboombos Inleiding Aanpak problematiek van de weekendverblijven Provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) Leugenboombos Verdere stappen Vragen? 6 mei 2009 dienst ruimtelijke planning - PRUP Leugenboombos 1

Nadere informatie

Ruimtelijk Uitvoeringsplan Oude Dokken Informatievergadering 9 juni 2009

Ruimtelijk Uitvoeringsplan Oude Dokken Informatievergadering 9 juni 2009 een nieuwe thuishaven Ruimtelijk Uitvoeringsplan 135 - Oude Dokken Informatievergadering 9 juni 2009 agenda Situering Historiek Stedenbouwkundige voorgeschiedenis Stadsontwerp Ondersteunde onderzoeken

Nadere informatie

Een mix van woningen, publieke voorzieningen, kantoren, horeca en handelszaken naast Park Spoor Noord

Een mix van woningen, publieke voorzieningen, kantoren, horeca en handelszaken naast Park Spoor Noord Kop Spoor Noord Een mix van woningen, publieke voorzieningen, kantoren, horeca en handelszaken naast Park Spoor Noord Kop Spoor Noord is de zone tussen Park Spoor Noord en de Leien. De zone is 6 hectare

Nadere informatie

Veurne - Westkust. 1. Toeristisch recreatiepark (KB 6/12/76)

Veurne - Westkust. 1. Toeristisch recreatiepark (KB 6/12/76) Veurne - Westkust 1. Toeristisch recreatiepark (KB 6/12/76) 0410 De gebieden voor toeristische recreatieparken die op de kaarten welke de bestemmingsgebieden omschrijven, in oranje gekleurd en met de letters

Nadere informatie

De Loodswezen-site BESCHRIJVING

De Loodswezen-site BESCHRIJVING De Loodswezen-site BESCHRIJVING 1. INLEIDING Als onderdeel van de onderhandelingsprocedure met bekendmaking voor de Gebiedsontwikkeling Loodswezen-site wordt in onderstaande een beschrijving meegegeven

Nadere informatie

Reactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep

Reactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep Reactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep MODEL GROENE POORT/BUURT-AS OPMERKINGEN VERKEER Advies: ook overgang Hogeweg-Stadsring aanpakkenvoor veiligheid. Dit valt buiten ons projectgebied maar

Nadere informatie

Herinrichting openbaar domein Meulestede Noord

Herinrichting openbaar domein Meulestede Noord Herinrichting openbaar domein Meulestede Noord werfbijeenkomst 25/10/2016 In Meulestede Noord kan de kwaliteit van het openbaar domein verbeterd worden door een groenere inrichting en nieuwe verbindingen

Nadere informatie

7. Vlasmuseum Stad Kortrijk, Ontwikkelingskader Leieboorden

7. Vlasmuseum Stad Kortrijk, Ontwikkelingskader Leieboorden 7. Vlasmuseum Leiedal + HUB, juni 2010 Stad Kortrijk, Ontwikkelingskader Leieboorden 46 7.1. Lezing van de site De site wordt omgeven door de Noordstraat, het bouwvolume aan de Rekollettenstraat met daarin

Nadere informatie

Een unieke school op een unieke plek. KTA Zwijndrecht Cenflumarin TSO-BSO. situering. Sint-Lucas Brussel 2 de Master Eindproject Docent Dag Boutsen

Een unieke school op een unieke plek. KTA Zwijndrecht Cenflumarin TSO-BSO. situering. Sint-Lucas Brussel 2 de Master Eindproject Docent Dag Boutsen KTA Zwijndrecht Cenflumarin TSO-BSO Sint-Lucas Brussel 2 de Master Eindproject Docent Dag Boutsen PROJECT 1 Lies Saldien PROJECT 2 Michaël Noots situering Het KTA Zwijndrecht Cenflumarin biedt samen met

Nadere informatie

15 juni 2017, stadhuis

15 juni 2017, stadhuis Buurtplatform Beringen-centrum: workshop Herinrichting markt en omgeving 15 juni 2017, stadhuis Agendapunten 1. Vorig verslag 2. Projecten: stand van zaken 3. Communicatietraject: toelichting 4. Varia

Nadere informatie

CONCEPTBEGELEIDING STADSVERNIEUWINGSPROJECT LANDSCHAPSPARK HALLE

CONCEPTBEGELEIDING STADSVERNIEUWINGSPROJECT LANDSCHAPSPARK HALLE CONCEPTBEGELEIDING STADSVERNIEUWINGSPROJECT LANDSCHAPSPARK HALLE AOC 7 juni 2017 U R B A N I S M AGENDA Stadsvernieuwingsproject landschapspark Halle - Inleiding - Proces - Visie en concepten landschapspark

Nadere informatie

IHOUDSTAFEL. Voorschriften BPA Rode Kruislaan. Stad Antwerpen

IHOUDSTAFEL. Voorschriften BPA Rode Kruislaan. Stad Antwerpen IHOUDSTAFEL IHOUDSTAFEL... 1 ALGEMEENHEDEN...1 ARTIKEL 1 ALGEMENE BEPALINGEN... 1 ARTIKEL 2 - GEBRUIK VAN MATERIALEN... 1 BESTEMMINGSVOORSCHRIFTEN... 2 ARTIKEL 3 - ZONE VOOR OPENBARE WEGENIS... 2 ARTIKEL

Nadere informatie

Cuijk - De Valuwe. Openbare ruimte De Valuwe

Cuijk - De Valuwe. Openbare ruimte De Valuwe Openbare ruimte De Valuwe Openbare ruimte De Valuwe is de eerste naoorlogse uitbreidingswijk van Cuijk, een dorp aan de Maas. De wijk vormt de noordoostzijde van het huidige dorp, op de grens met het buitengebied.

Nadere informatie

sportpark Molenkouter 2 e infovergadering 29/06/2017

sportpark Molenkouter 2 e infovergadering 29/06/2017 sportpark Molenkouter 2 e infovergadering 29/06/2017 Verloop infovergadering Inleiding Toelichting bij ontvangen opmerkingen en presentatie aanpassingen aan inrichtingsschets door diensten Presentatie

Nadere informatie

STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK. Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie

STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK. Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie ! Uitgangspunten vertrekken vanuit de hoofddoelstelling van het onderzoek: het

Nadere informatie

Kerkhof van Jette Realisatie van een nieuwe groene zone Heraanleg van de De Smet de Naeyerlaan

Kerkhof van Jette Realisatie van een nieuwe groene zone Heraanleg van de De Smet de Naeyerlaan Kerkhof van Jette Realisatie van een nieuwe groene zone Heraanleg van de De Smet de Naeyerlaan Presentatie van 07 juni 2017 Presentatie Locatie Doelstellingen Presentatie van het project Nieuwe groene

Nadere informatie

provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan

provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan LEEMSTRAAT Hoogstraten Stedenbouwkundige voorschriften Ruimtelijke planner: Peter Peeters Dienst Ruimtelijke Planning Gezien en definitief vastgesteld door de provincieraad

Nadere informatie

Oostende - Middenkust

Oostende - Middenkust Oostende - Middenkust 1. Toeristisch recreatiepark (KB 26/01/76) 0410 De gebieden voor toeristische recreatieparken die op de kaarten welke de bestemmingsgebieden omschrijven en oranje gekleurd en met

Nadere informatie

Samenvatting Stedenbouwkundig plan

Samenvatting Stedenbouwkundig plan Samenvatting Stedenbouwkundig plan Stationsplein Stationsgebied Hilversum de groene loper naar de Mediastad Brinken, levendige straten en volop ruimte voor fietsers, voetgangers en groen. Deze kwaliteiten

Nadere informatie

Den Helder Stadshart 47

Den Helder Stadshart 47 Den Helder Stadshart 47 N 3.2.STADSPARK / DE STAD WORDT VERRIJKT MET EEN GROENZONE DIE LUCHT EN RUIMTE GEEFT IN HET STEDELIJK WEEFSEL. DIT STADSPARK VORMT EEN LOMMERRIJKE ENTREE VAN DE STAD VOOR DE TREINREIZIGER

Nadere informatie

GROENPLAN _ wandeling Groene Bedding _ 12 augustus 2015

GROENPLAN _ wandeling Groene Bedding _ 12 augustus 2015 GROENPLAN _ wandeling Groene Bedding _ 12 augustus 2015 In dit landschap werd het centrale deel uitgekozen als traject om het landschap te verkennen en samen met de participanten werkpunten te detecteren.

Nadere informatie

College van 25 september 2015

College van 25 september 2015 College van 25 september 2015 Stad keurt projectdefinitie voor heraanleg openbaar domein Gedempte Zuiderdokken goed (AG VESPA A93 nr. 07896)... 2 Groep stad Antwerpen zet maximaal in op digitale synergie

Nadere informatie

ZICHT VANAF DE N80. masterplan BURO II - bouwcommissie Sint-Truiden dd. 2007.06.05. p. 1

ZICHT VANAF DE N80. masterplan BURO II - bouwcommissie Sint-Truiden dd. 2007.06.05. p. 1 ZICHT VANAF DE N80 masterplan BURO II - bouwcommissie Sint-Truiden dd. 2007.06.05. p. 1 CONCEPT CONCEPT MASTERPLAN De site van het kasteel Van Peten is een terrein van 6 ha groot. Komende van Velm toont

Nadere informatie

Keerdok/Eandis start van een nieuwe stadswijk. Raadscommissie Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken

Keerdok/Eandis start van een nieuwe stadswijk. Raadscommissie Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken Keerdok/Eandis start van een nieuwe stadswijk Raadscommissie Stadsontwikkeling, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken 14/11/2018 Keerdok/Eandis, situering Loods Keerdok/Eandis, situering Loods Keerdok/Eandis,

Nadere informatie

Niet alleen de bouw van een nieuw station!

Niet alleen de bouw van een nieuw station! Niet alleen de bouw van een nieuw station! Maar ook de heropwaardering van de stationsbuurt 1. Het optimaliseren van de mobiliteit in de stationsomgeving 2. Creëren van een aangename levendige stationsbuurt

Nadere informatie

DEEL 3: PROGRAMMA VAN MAATREGELEN

DEEL 3: PROGRAMMA VAN MAATREGELEN Gent UZ Parking De Pintelaan 43 DEEL 3: PROGRAMMA VAN MAATREGELEN 1. Gemotiveerd advies voor het al dan niet moeten nemen van maatregelen Op basis van de resultaten van het bureauonderzoek kan een advies

Nadere informatie

ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE

ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE PERSBERICHT D.D. 26.10.2015 Uitgebreid Belgacom toren wordt markant woongebouw De Portus site in Gent verandert van een kantoor en bedrijfssite in een levendige wijk met

Nadere informatie

Lange Dijkstraat 03/03/2015

Lange Dijkstraat 03/03/2015 Lange Dijkstraat 03/03/2015 Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding Ι waarom Veilige fietsroute (kernroute) Past in vernieuwing van belangrijke assen rond en richting Spoor Noord: Halenstraat/ Viséstraat

Nadere informatie

gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf t Kriekske te Halle Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften

gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf t Kriekske te Halle Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf t Kriekske te Halle Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf t

Nadere informatie

Scheldekaaien Antwerpen

Scheldekaaien Antwerpen Scheldekaaien Antwerpen 1 ONTMOET DE SCHELDE Scheldekaaien 2 ONTMOET DE SCHELDE Scheldekaaien Antwerpen Kaaimuur Gebouwd in de periode 1875-1911 (6 type-snedes) Lengte: 5.5 km Hoogte: 15-18m 3 ONTMOET

Nadere informatie

stadsdebat 2 herinrichting Grote Markt Turnhout

stadsdebat 2 herinrichting Grote Markt Turnhout stadsdebat 2 herinrichting Grote Markt Turnhout BEDOELING VAN STADSDEBAT 2 - geen herhaling van stadsdebat 1 - gericht op concrete uitwerking - geen ontwerpoplossingen - randvoorwaarden formuleren VERLOOP

Nadere informatie

Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge

Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en

Nadere informatie

provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan

provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan ZUID-OOST CENTRUM Hoogstraten Stedenbouwkundige voorschriften Ruimtelijke planner: Peter Peeters Dienst Ruimtelijke Planning Gezien en definitief vastgesteld door

Nadere informatie

Nieuw Leven in de Oude Dokken. Klankbordgroep - 19 maart 2012 Concept Schipperskaai

Nieuw Leven in de Oude Dokken. Klankbordgroep - 19 maart 2012 Concept Schipperskaai Nieuw Leven in de Oude Dokken Klankbordgroep - 19 maart 2012 Concept Schipperskaai Ontwikkeling Handelsdok-Oost Wijkpark Interbeton Private ontwikkeling Wonen aan de Schipperskaai Schipperskaai Keuzes

Nadere informatie

Stadsproject Ragheno

Stadsproject Ragheno Stadsproject Ragheno Historisch overzicht Verlaten industrie Algemene ambitie Een kwalitatieve mix van wonen en werken Werken met een grensverleggende stadsplanning De unieke ligging achter het station

Nadere informatie

Verslag participatiemoment RUP Gemeentepark

Verslag participatiemoment RUP Gemeentepark u zwe 10-1 Verslag participatiemoment 20180926-uzwe10-1-Verslag participatiemoment 5 september Gemeentepunt Zwevegem 5 september 2018 Verslag participatiemoment RUP Gemeentepark 15-tal omwonenden en/of

Nadere informatie

een extra visuele versmalling en veilig fietsverkeer. voorzien.

een extra visuele versmalling en veilig fietsverkeer. voorzien. mobiliteit Het bedrijventerrein wordt fietsvriendelijk ontsloten via de Hoogmolenstraat, de Deerlijkseweg en de oude spoorwegbedding. Loodrecht op de Hoogmolenstraat komen twee groene assen met bomenrijen

Nadere informatie

Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan Jeugdverblijf Oud Klooster, begeleidingstehuis Ruyskensveld Campus Zwalm en basisschool Het Groene Lilare

Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan Jeugdverblijf Oud Klooster, begeleidingstehuis Ruyskensveld Campus Zwalm en basisschool Het Groene Lilare Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan Jeugdverblijf Oud Klooster, begeleidingstehuis Ruyskensveld Campus Zwalm en basisschool Het Groene Lilare Toelichting GECORO 23 oktober 2018 Inhoud 1. Fasestap binnen

Nadere informatie

uitwerking deelgebied Dordrecht Weeskinderendijk

uitwerking deelgebied Dordrecht Weeskinderendijk uitwerking deelgebied Dordrecht Weeskinderendijk Spoorbrug dordrecht weeski n deren dij k stedenbouwkundig plan 112 plangebied Historische haven Historische situatie Dordrecht-zuid 1924 Op historische

Nadere informatie

Provincie Oost-Vlaanderen Gemeente Beveren. gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. Gevangenis Beveren. Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften

Provincie Oost-Vlaanderen Gemeente Beveren. gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. Gevangenis Beveren. Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Provincie Oost-Vlaanderen Gemeente Beveren gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Gevangenis Beveren Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften Provincie Oost-Vlaanderen Gemeente Beveren gewestelijk

Nadere informatie

College van 23 oktober 2015

College van 23 oktober 2015 College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren

Nadere informatie

BIJLAGE 3: Toetsingskader

BIJLAGE 3: Toetsingskader BIJLAGE 3: Toetsingskader In dit toetsingskader geven partijen een nadere invulling en uitwerking aan de kaders die in de PKB Plus PMR met betrekking tot het deelproject 750 hectare natuur en recreatie

Nadere informatie

Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte

Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het

Nadere informatie

ZWEMBAD ZWEMVIJVER SITUERING VISIE HISTORIEK CONCEPT ONTWERP INTEGRALE AANPAK UITVOERING. Boekenberg. Situering. Antwerpen.

ZWEMBAD ZWEMVIJVER SITUERING VISIE HISTORIEK CONCEPT ONTWERP INTEGRALE AANPAK UITVOERING. Boekenberg. Situering. Antwerpen. Boekenberg Zwembad tot zwemvijver Situering Antwerpen Situering Situering Antwerpen Deurne Situering Situering Antwerpen Deurne Deurne Zuid (3 parken) Situering Situering Antwerpen Deurne Deurne Zuid (3

Nadere informatie

HET VERHAAL ACHTER T DORP HET WIJNEGEMHOF

HET VERHAAL ACHTER T DORP HET WIJNEGEMHOF HET VERHAAL ACHTER T DORP HET WIJNEGEMHOF Deelopgaven Wijnegemhof Naast het zichtbaar maken van de historische gelaagde parkstructuur en het optimaliseren van de verbindingen en portalen zijn er nog drie

Nadere informatie

HET VERHAAL ACHTER T DORP DE MARKT

HET VERHAAL ACHTER T DORP DE MARKT DE MARKT 120 BRUT + LAND masterplan voor de herwaardering van de dorpskern van Wijnegem Einddocument april 2011 HET VERHAAL ACHTER T DORP DE MARKT Dorpstraat en Markt bakenen de dorpskern af: t Dorp Wijnegem

Nadere informatie

WAAR GAAN WE NAARTOE?

WAAR GAAN WE NAARTOE? WAAR GAAN WE NAARTOE? De familie Janssens wil op uitstap. Maar vader, moeder en de kinderen hebben hun eigen wensen! Kan je de familie helpen? Bekijk de brochures. Welke uitstap is goed voor iedereen?

Nadere informatie

Beeldkwaliteitsplan Voormalige Eurobioscoop en omgeving.

Beeldkwaliteitsplan Voormalige Eurobioscoop en omgeving. Beeldkwaliteitsplan Voormalige Eurobioscoop en omgeving. Inleiding De tender voor de voormalige Eurobioscoop heeft als doel de kwaliteiten van het bijzondere gebouw weer een rol te laten spelen in de nieuwe

Nadere informatie

Kleinesteenweg Concept en Aangepast concept

Kleinesteenweg Concept en Aangepast concept Kleinesteenweg Concept en Aangepast concept 17-02-2016 Inhoud inleiding analyse algemene randvoorwaarden mobiliteitsvoorwaarden ambitie concept Inleiding Inleiding Ι situering KLEINE STEENWEG BIST SCHOLEN

Nadere informatie

stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan

stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan GEWESTELIJK RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan Bijlage II STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN colofon samenstelling Ruimtelijke Planning Verantwoordelijke

Nadere informatie

Jef Van Damme presenteert

Jef Van Damme presenteert Jef Van Damme presenteert MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België 1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus

Nadere informatie

Gebied voor stedelijke activiteiten

Gebied voor stedelijke activiteiten Provincie Antwerpen Stad Antwerpen gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Gebied voor stedelijke activiteiten Kievit fase II te Antwerpen Bijlage II: stedenbouwkundige voorschriften gewestelijk ruimtelijk

Nadere informatie

Concept gebiedsvisie Stadionpark. Resultaten participatie

Concept gebiedsvisie Stadionpark. Resultaten participatie Concept gebiedsvisie Stadionpark Resultaten participatie 1 Inhoudsopgave Inleiding 3 Verloop participatie 4 Samenvatting algemene reacties 5 Samenvatting Waterfront 6 Samenvatting Stadionontwikkeling 8

Nadere informatie

Spoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters:

Spoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters: Spoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters: Verbreden spoorwegtalud A. Musschestraat Vernieuwen brug Krijgslaan Renoveren brug Kortrijksesteenweg Aanleg dienstpaden Kristin Berckmans

Nadere informatie

Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal

Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal Inzender dossier: Bouwheer: Stad Turnhout Stad Turnhout Ive Van Bouwel Campus Blairon 200 coördinator projecten

Nadere informatie

MINISTERIEEL BESLUIT HOUDENDE BESCHERMING ALS MONUMENT, ST ADS- OF DORPSGEZICHT

MINISTERIEEL BESLUIT HOUDENDE BESCHERMING ALS MONUMENT, ST ADS- OF DORPSGEZICHT I J J ft) I i MINISTERIEEL BESLUIT HOUDENDE BESCHERMING ALS MONUMENT, ST ADS- OF DORPSGEZICHT DE VLAAMSE MINISTER VAN BINNENLANDSE AANGELEGENHEDEN, HUISVESTING EN AMBTENARENZAKEN, Gelet op het decreet

Nadere informatie

Handleiding voor de aanwijzing van zaken en terreinen als gemeentelijk monument en gemeentelijk beschermd stads- of dorpsgezicht

Handleiding voor de aanwijzing van zaken en terreinen als gemeentelijk monument en gemeentelijk beschermd stads- of dorpsgezicht Handleiding voor de aanwijzing van zaken en terreinen als gemeentelijk monument en gemeentelijk beschermd stads- of dorpsgezicht Inhoud Inleiding 3 Bovengrondse monumenten en beschermde stads- of dorpsgezichten

Nadere informatie

Masterplan Slachthuissite - Noordschippersdok PARTICIPATIEMOMENT PROJECTDEFINITIE

Masterplan Slachthuissite - Noordschippersdok PARTICIPATIEMOMENT PROJECTDEFINITIE Masterplan Slachthuissite - Noordschippersdok 04.06.2014 PARTICIPATIEMOMENT PROJECTDEFINITIE Agenda Waarom een masterplan? Waar staan we nu? Wat is een projectdefinitie? Wat staat er in de projectdefinitie?

Nadere informatie

Harmoniepark

Harmoniepark Harmoniepark 26 08 2014 Inleiding Door schepen Tom Van Den Borne Inleiding Ι ligging Ontwerp Ontwerp Ι Bestaande toestand Ontwerp Ι Krijtlijnen ontwerp Landschapspark als basis Optimalisatie paden en toegangen

Nadere informatie

Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist

Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist bijlage II. Stedenbouwkundige voorschriften Historisch gegroeid bedrijf Verhelst te Knokke-Heist 2 gewestelijk

Nadere informatie

OW1503 Veiligheidsgebouw Lichttorenplein Knokke-Heist. korte inhoud: gecoördineerd worden. Status project:

OW1503 Veiligheidsgebouw Lichttorenplein Knokke-Heist. korte inhoud: gecoördineerd worden. Status project: OW1503 Veiligheidsgebouw Lichttorenplein Knokke-Heist Status project: Nog niet opgestart Selectie lopend In uitvoering Gerealiseerd Geannuleerd korte inhoud: De studieopdracht voor de gemeente Knokke-Heist

Nadere informatie

GOEDGEKEURDE STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Volgens vergunning nr. V/LE38/1 dd. 09/11/2016 Inclusief opmerkingen technische dienst

GOEDGEKEURDE STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Volgens vergunning nr. V/LE38/1 dd. 09/11/2016 Inclusief opmerkingen technische dienst GOEDGEKEURDE Volgens vergunning nr. V/LE38/1 dd. 09/11/2016 Inclusief opmerkingen technische dienst 1. VOORSCHRIFTEN EN BESTEMMING HOOFDGEBOUW 1.1. Bestemming hoofdgebouw 1.1.1. Hoofdbestemming Autostelplaats:

Nadere informatie

RENOVATIE WONING GENTBRUGGE ATELIER TOM VANHEE DEELNEMINGSDOSSIER ARC AWARDS 2013 - ARCHITECTUUR

RENOVATIE WONING GENTBRUGGE ATELIER TOM VANHEE DEELNEMINGSDOSSIER ARC AWARDS 2013 - ARCHITECTUUR RENOVATIE WONING GENTBRUGGE ATELIER TOM VANHEE DEELNEMINGSDOSSIER ARC AWARDS 2013 - ARCHITECTUUR p2 atelier tom vanhee Verboeckhavenstraat 99, 1030 Brussel t/f 02 245 16 18 m 0496 12 74 38 tom@ateliertomvanhee.be

Nadere informatie

Eilandje, Verblijfskwaliteit, duurzaamheid. Technische fiche

Eilandje, Verblijfskwaliteit, duurzaamheid. Technische fiche Stad Antwerpen Eilandje, Antwerpen Technische fiche Locatie: Londenstraat en Amsterdamstraat, Antwerpen, provincie Antwerpen Uitvoeringstermijn in werkdagen: 320 Jaar van realisatie: 2013 Oppervlakte:

Nadere informatie

stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan

stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Koningin Fabiolalaan informatievergadering 7 maart 2006 openbaar onderzoek van 27 februari 2006 tot 27 april 2006 1 inhoud toelichting

Nadere informatie

STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN

STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN ART. 1: AMBACHTELIJKE ZONE 1. Bestemmingsomschrijving 1.1. Hoofdbestemming Lokale ambachtelijke bedrijven die geen abnormale hinder veroorzaken voor de directe omgeving.

Nadere informatie

Inhoud mei 2004 Globale toekomstvisie Schematische weergave kaart 1 Gewenste natuurlijke en landschappelijke structuur Schematische weergave kaart 2 Gewenste agrarische structuur Schematische weergave

Nadere informatie