MKBA RRAAM. Maatschappelijke kosten-batenanalyse Rijk-regioprogramma Amsterdam-Almere-Markermeer
|
|
- Krista de Veen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 MKBA RRAAM Maatschappelijke kosten-batenanalyse Rijk-regioprogramma Amsterdam-Almere-Markermeer Deze uitgave toont de resultaten van de maatschappelijke kostenbatenanalyse (MKBA) voor het Rijk-regioprogramma Amsterdam- Almere-Markermeer. Een MKBA geeft het rendement van een investering voor de gehele maatschappij weer, op nationaal niveau. De effecten op onze welvaart zijn daarbij, voor zover mogelijk, uitgedrukt in geld. Een uitvoerige beschrijving van de in de MKBA onderzochte alternatieven en varianten staat in de Notitie Kansrijke Oplossingsrichtingen. In aanvulling daarop is ook een door de Stichting Almere Bereikbaar ontwikkeld alternatief meegenomen, het. Voor het alternatief met een IJtram van ROVER is separaat een MKBA Light opgesteld. Drievoudige ambitie De noordelijke Randstad kan in de komende 20 tot 30 jaar uitgroeien tot een internationaal concurrerende Europese topregio. Om dit te bereiken, zijn investeringen nodig in moderne woon- en werklocaties, goede bereikbaarheid en mogelijkheden voor recreatie en natuur. Rijk en regio hebben voor dit gebied een drievoudige ambitie geformuleerd: De groei van Almere met woningen; Een verbetering van de bereikbaarheid; Een kwaliteitsverbetering van natuur, water en recreatie in het IJmeer en Markermeer. Scope van de MKBA RRAAM De MKBA berekent de welvaartseffecten van vier alternatieven en bijbehorende varianten voor het realiseren van de drievoudige ambitie. RRAAM bevindt zich in de verkenningsfase van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) en volgt de stappen van Sneller en Beter. Inmiddels zijn de startfase en analytische fase van de verkenning doorlopen. De MKBA is onderdeel van de derde fase van de verkenning: de beoordelingsfase. Samen met andere onderzoeken levert de MKBA informatie op voor het Beoordelingskader dat gebruikt wordt ten behoeve van de besluitvorming over RRAAM. Nulalternatief De welvaartseffecten van de alternatieven zijn uitgedrukt in geld, als extra maatschappelijke kosten en baten ten opzichte van een (fictief ) beleidsarm nulalternatief. De situatie in dit nulalternatief kan in theorie ontstaan wanneer uitsluitend rekening wordt gehouden met reeds genomen besluiten. Het nulalternatief van deze MKBA ziet er op hoofdlijnen als volgt uit: Nieuwbouw van woningen in Almere; Weguitbreiding Schiphol Amsterdam Almere (SAA); Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS), inclusief maatregelen voor de middellange termijn op de openbaar vervoercorridor Schiphol Amsterdam Almere (OV SAAL); Realisatie pakket Stedelijke Bereikbaarheid Almere, gekoppeld aan de bouwlocaties en SAA; Uitvoering van de eerste fase maatregelen Toekomst Bestendig Ecologisch Systeem (TBES) in het Markermeer-IJmeer.
2 De maatschappelijke kosten en baten van alle alternatieven zijn berekend voor twee toekomstscenario s van het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving: Global Economy en Regional Communities. De varianten op de alternatieven zijn alleen met het Global Economy-scenario doorgerekend. De verschillen tussen de scenario s vertalen zich in verschillende woningvragen en mobiliteitsniveaus. De analyse met Global Economy gaat uit van nieuwbouw van woningen in Almere en de analyse met Regional Communities gaat uit van nieuwbouw van woningen in Almere. Overigens is in de Consultatienotitie RRAAM gesteld dat bij een omvang van woningen een IJmeerverbinding niet in beeld komt. Sommige welvaartseffecten zijn met de beschikbare kennis en informatie niet in geld uit te drukken. Voor die effecten is met plussen en minnen aangegeven of ze positief of negatief zijn. Onderstaande tabel geeft het totale investeringsvolume van maatregelen in verstedelijking, bereikbaarheid en natuur: De investeringen in de verstedelijking van de alternatieven bestaan uit de investeringen voor het ontwikkelen en functie- en bouwrijp maken van de grond, het groen/blauw-casco en Stedelijke Bereikbaarheid Almere. De investeringen in bereikbaarheid betreffen de snelle busverbinding (alternatief Hollandse Brug) en nieuwe metroverbindingen (alternatieven IJmeerbrug, IJmeertunnel en ), bovenop de investeringen in bereikbaarheid die al zijn voorzien in het nulalternatief (SAA en OV SAAL). De investeringen in natuur betreffen de investeringen in mitigerende maatregelen en maatregelen TBES fase 1, die in elk van de alternatieven genomen moeten worden. Binnen de alternatieven IJmeerbrug en zijn deze investeringen niet voldoende om de alternatieven vergunbaar te maken. Daarvoor moeten óók de maatregelen TBES fase 2 genomen worden. Natuurmaatregelen Het Toekomst Bestendig Ecologisch Systeem (TBES) ziet er als volgt uit: Hoorn IJmeer TBES fase 1 Natuurmaatregelen waarover al besluitvorming heeft plaatsgevonden 1. Pilot oermoeras 2. Verbeteren vismigratie 3. Luwtemaatregelen Hoornse Hop 1 Markermeer 2 Enkhuizen Almere-Stad Lelystad TBES fase 1+2 Minimale pakket aan natuurmaatregelen om de ecologische neergaande trend te keren en een 1. Grootschalig moeras Houtribdijk 2. Verbeteren vismigratie 3. Luwtemaatregelen Hoornse Hop 4. Vooroever Lepelaarsplassen Investeringsvolume alternatieven in nominale waarde (mln Euro) Nulalternatief Hollandse Brug IJmeerverbinding brug IJmeerverbinding tunnel Verstedelijking Woningbouw en groen/blauw Stedelijke bereikbaarheid Almere Bereikbaarheid Nieuw aangelegde infrastructuur SAA+OV SAAL Natuur Mitigerende maatregelen TBES fase 1 TBES fase Totaal investering NB: In de tabel zijn de kosten van natuurmaatregelen opgenomen om een bepaald alternatief vergund te krijgen. Bij alle alternatieven kan ervoor gekozen worden om een combinatie te maken met TBES fase 2 en eindbeeld TBES. De nominale bedragen uit bovenstaande tabel zijn voor de MKBA contant gemaakt (zie kwantitatieve beoordeling). De contante waarde is de huidige geldwaarde van een bedrag dat in de toekomst betaald of ontvangen wordt.
3 Vier alternatieven Hollandse Brug Snelle busverbinding tussen: - Almere Pampus, Centrum en Oosterwold - Almere Pampus en station Poort 20 bussen per uur in de spits Rijtijd trein Almere Centrum Amsterdam Zuid: 21 min Vergunbaar bij uitvoering natuurmaatregelen TBES fase IJmeerverbinding brug Nieuwe metroverbinding tussen Diemen-Zuid, IJburg en Almere Aansluitend op metrolijn Sloterdijk Amsterdam Zuid Diemen Passage IJmeer: brug (6,4 km) 12 (tot ) metro s per uur Rijtijd metro station Almere Centrum Amsterdam Zuid: 24 min Vergunbaar bij uitvoering natuurmaatregelen TBES fase 1 en IJmeerverbinding tunnel Nieuwe metroverbinding tussen Diemen-Zuid, IJburg en Almere Aansluitend op metrolijn Sloterdijk Amsterdam Zuid Diemen Passage IJmeer: tunnel (5,1 km) 12 (tot ) metro s per uur Rijtijd metro station Almere Centrum Amsterdam Zuid: 24 min Vergunbaar bij uitvoering natuurmaatregelen TBES fase Nieuwe metroverbinding tussen Diemen-Zuid en Almere Aansluitend op metrolijn Sloterdijk Amsterdam Zuid Diemen Passage zuidelijk IJmeer via korte brug en tunnel onder kustzone Muiden metro s per uur Rijtijd metro station Almere Centrum Amsterdam Zuid: 29 min Woningbouw op 50 ha landtong bij Almere Pampus Vergunbaar bij uitvoering natuurmaatregelen TBES fase 1 en Centrum/Weerwater Pampus Oosterwold Binnenstedelijk
4 IJmeerverbinding tunnel IJmeerverbinding brug Hollandse Brug PM PM PM PM *** grotere kosteneffectiviteit en/of meer mogelijkheden **** extra ruimte om ontwikkelingen in natuurgebied vergund te krijgen Optiewaarde **** Recreatie/visserij*** Bereikbaarheid Opbrengst zandwinning Natuurmaatregelen (TBES fase 1 en 2) * busbaan, metrolijn, brug, tunnel, etc., excl. kosten mitigerende maatregelen i.v.m. geluidshinder, lichthinder en luchtverontreiniging ** efficiëntere productie door betere uitwisseling Arbeidsmarkt- en agglomeratie-effecten** Grotere betrouwbaarheid van ov Kans op een zitplaats in ov Kosten van ov-kaartje Verstedelijking Deur-tot-deur reistijd van ov-reizigers Netto opbrenst van ov-bedrijven Beheer/onderhoud nieuw aangelegde infrastructuur Nieuw aangelegde infrastructuur* Groter woongenot en/of stijging vastgoedwaarde Verschil tussen huurprijs en huurwaarde Correctie i.v.m. btw-vrijstellingen Economische waarde grond Reële prijsstijging woningen Opbrengst vastgoedontwikkeling Kwantitatieve beoordeling Netto contante waarde in mln euro Natuur
5 Eindsaldo kwantitatieve beoordeling Maatschappelijke kosten en baten zijn waar mogelijk uitgedrukt in geldbedragen ten opzichte van het nulalternatief. Opbrengsten en andere baten zijn positief, investeringen en andere kosten zijn negatief. Alle bedragen zijn afgerond op 10 miljoen euro. Saldo verstedelijking Saldo bereikbaarheid Saldo natuur IJmeerverbinding brug IJmeerverbinding tunnel Totaalsaldo bovengrens Global Economy Saldo kosten - baten Global Economy ondergrens Global Economy Saldo kosten - baten Regional Communities* * In de Consultatienotitie RRAAM is omschreven dat bij een omvang van woningen een IJmeerverbinding niet in beeld komt.
6 Bereikbaarheid Eindsaldo kwalitatieve beoordeling Natuur Overig Effecten ten opzichte van het nulalternatief Fysieke inpassing (ruimtebeslag, barrierewerking) Invloed op kenmerken ecologisch systeem Natura 2000 Ecologische Hoofdstructuur (EHS) Landschap & cultuurhistorie Potentie nieuwe landschappen Archeologische waarden Klimaat (waterveiligheid, wateroverlast, hittestress) Bodem (bodemkwaliteit, grondbalans) Waterkwaliteit zeer positief positief negatief zeer negatief in een enkel geval is om de sterkte van effect te benadrukken, gebruik gemaakt van >++ of >- - geen verschil geen effect Hollandse Brug Efficiënte verbetering van openbaar vervoer binnen Almere en kortere reistijd tussen Almere en Amsterdam. Strikt genomen hoeft verbetering ecologische kwaliteit Markermeer/IJmeer niet, al levert dit wel meerwaarde. IJmeerverbinding brug Door infrastructurele ingreep kortere reistijd per openbaar vervoer tussen Almere en Amsterdam en agglomeratievoordelen. Substantiële effecten op natuur en landschap. Is alleen mogelijk bij verbetering ecologische kwaliteit Markermeer/IJmeer. Effecten hiervan op de gebruikswaarde van het gebied zijn nog onbekend. IJmeerverbinding tunnel Iets duurdere infrastructurele ingreep dan IJmeerbrug, met vergelijkbare effecten. Omdat het effect op de leefomgeving kleiner is, is minder mitigatie nodig. Strikt genomen hoeft verbetering ecologische kwaliteit Markermeer/IJmeer niet, al levert dit wel meerwaarde. Door infrastucturele ingreep kortere reistijd per openbaar vervoer tussen Almere en Amsterdam, maar de tijdwinst is kleiner dan bij IJmeeralternatief (brug en tunnel). Levert minder kwaliteit op voor IJburg. Vanwege effect op de leefomgeving is meer mitigatie nodig, evenals verbetering ecologische kwaliteit Markermeer/IJmeer. Verstedelijkingsvariant is duurder en levert minder op.
7 Conclusies MKBA RRAAM De alternatieven Hollandse Brug en IJmeerverbinding tunnel zijn na uitvoering van de natuurmaatregelen van TBES fase 1 realiseerbaar. Van deze twee heeft het alternatief Hollandse Brug een positief effect op de welvaart onder Global Economy. De baten voor reizigers en openbaar vervoerexploitatenten zijn groter dan de kosten van aanleg en onderhoud. Onder Regional Communities zijn de kosten en baten in evenwicht. Het IJmeeralternatief (brug of tunnel) biedt ten opzichte van het alternatief Hollandse Brug meer voordelen voor openbaar vervoerreizigers, vooral voor de toekomstige inwoners van Almere Pampus, een betere grondexploitatie en grotere agglomeratie-effecten. De welvaartswaarde van deze voordelen is echter lager dan de kosten van aanleg en onderhoud van de nieuwe infrastructuur. Hierdoor is er in dit alternatief per saldo een negatief effect op de welvaart, zowel bij lage als hoge groei. Voor de alternatieven IJmeerbrug en Zuidelijk Tracé is minimaal de uitvoering van de TBES fase 1 en 2 nodig. Daardoor zijn de kosten van deze integrale alternatieven hoger en is het totaaleffect op de welvaart vergelijkbaar met dat van de IJmeertunnel. Het kent evenals het IJmeeralternatief hoge baten voor openbaar vervoerreizigers (vooral van en naar Almere Pampus) en ook bij dit alternatief mogen substantiële agglomeratie-effecten worden verwacht. foto: Elisa Bours
8 In RRAAM werken het Rijk, de provincies Noord-Holland, Utrecht en Flevoland en de gemeenten Almere en Amsterdam samen om de drievoudige ambitie op het gebied van woningbouw, bereikbaarheid en ecologie in de Noordelijke Randstad vorm te geven. De in deze uitgave gebruikte informatie is afkomstig van de door ECORYS opgestelde MKBA voor RRAAM en is door Lijn43 en Studio Barten bewerkt en gevisualiseerd. Voor meer informatie over het project: November 2012
Hoe moet de Noordelijke Randstad eruit gaan zien?
Hoe moet de Noordelijke Randstad eruit gaan zien? Kom naar de consultatiebijeenkomst op 10 of 12 juli en laat ons deze zomer weten wat u belangrijk vindt! FOTO RRAAM, WAT IS DAT? WAAROM RRAAM? LEM R A4
Nadere informatieMKBA RRAAM. Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer. Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Rotterdam, 22 oktober 2012
MKBA RRAAM Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer SAMENVATTING EINDRAPPORT Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Rotterdam, 22 oktober 2012 MKBA RRAAM Rijk-Regioprogramma
Nadere informatieMKBA RRAAM. Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer. Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Rotterdam, 29 juni 2012
MKBA RRAAM Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer EINDRAPPORT Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Rotterdam, 29 juni 2012 MKBA RRAAM Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere
Nadere informatieRijksstructuurvisie Almere, Amsterdam, Markermeer
Rijksstructuurvisie Almere, Amsterdam, Markermeer Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 28 mei 2013 / rapportnummer 2518 238 Toetsing van het MER Het kabinet heeft in de RAAM 1 -brief van 6 november
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 31 089 Urgentieprogramma Randstad Nr. 99 LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN Vastgesteld 26 april 2013 De vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieBeoordelingskader. Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer (RRAAM) EINDRAPPORT. Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Beoordelingskader Rijk-Regioprogramma Amsterdam - Almere - Markermeer (RRAAM) EINDRAPPORT Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu Rotterdam/Amersfoort, 29 juni 2012 Beoordelingskader Rijk-Regioprogramma
Nadere informatieCPB/PBL Notitie. Conclusies en samenvatting. Planbureau voor de Leefomgeving. Projectbureau RRAAM
Planbureau voor de Leefomgeving CPB/PBL Notitie Aan: Projectbureau RRAAM Datum: 30 oktober 2012 Betreft: Second Opinion MKBA RRAAM Centraal Planbureau Van Stolkweg 14 Postbus 80510 2508 GM Den Haag T (070)3383
Nadere informatieDe natuur op orde voor ruimtelijke &
De natuur op orde voor ruimtelijke & economische ontwikkelingen IJsbrand Zwart De scope Geen Markerwaard.. En toen? 1 De scope Internationaal vogelgebied De scope 2 Ecologische kwaliteit loopt achteruit
Nadere informatieMKBA RRAAM. Lessen voor andere projecten? Wim Spit. Symposium Betere Besluitvorming met MKBA, 2 oktober 2013
MKBA RRAAM Lessen voor andere projecten? Wim Spit Symposium Betere Besluitvorming met MKBA, 2 oktober 2013 Centrale vragen 1. Waar staat RRAAM voor? 2. Wat is er speciaal aan de MKBA RRAAM? 3.Uitkomsten
Nadere informatieKostendragers voor Markermeer- IJmeer. Roelof Balk, mei 2012
Kostendragers voor Markermeer- IJmeer Roelof Balk, mei 2012 Uniek gebied met grote kwaliteiten Internationaal vogelgebied, Natura 2000 Problemen door wervelend opgesloten slib Driehoeksmossel bijna verdwenen
Nadere informatieKwaliteitstoets op Quick scan welvaartseffecten Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor (HBAC)
Kwaliteitstoets op Quick scan welvaartseffecten Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor (HBAC) notitie Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Johan Visser April 2011 Pagina 1 van 9 scenario s en gevoeligheidsanalyse
Nadere informatieMinisterie van I en M DGRW Drs M.J. Ruis Postbus EX Den Haag. Datum 19 december 2012 Betreft CRA Advies consultatienotitie RRAAM
> Retouradres Postbus 20952 2500 EZ Den Haag Ministerie van I en M DGRW Drs M.J. Ruis Postbus 20901 2500 EX Den Haag Atelier Rijksbouwmeester College van Rijksadviseurs Oranjebuitensingel 90 2511 VE Den
Nadere informatieToezegging/motie/amendement: In de vergadering van Provinciale Staten op 5 juni 2013 heb ik toegezegd u te informeren over de gewijzigde zienswijze
Mededeling Aangepaste zienswijze Structuurvisie RRAAM Doel van deze mededeling: Provinciale Staten informeren over de wijzigingen in de zienswijze over de Rijksstructuurvisie voor RRAAM, op basis van de
Nadere informatieBESTUURSOVEREENKOMST RRAAM
BESTUURSOVEREENKOMST RRAAM Bestuursovereenkomst 13 november 2013 Inhoudsopgave Partijen 3 Overwegingen 4 1 Algemene bepalingen 5 1.1 Begripsbepalingen 5 1.2 Doelstelling 5 1.3 Gebiedsafbakening 5 1.4
Nadere informatieMethode van werken. Vier alternatieven. DE AUTEUrS
Wezenlijke milieuverschillen vroeg in beeld Milieueffectenanalyse RAAM-brief 2 6 In november 2009 heeft het Kabinet een aantal principekeuzes gemaakt voor de ontwikkeling van het gebied Amsterdam Almere
Nadere informatieVerstedelijking en OV voor Almere
Verstedelijking en OV voor Almere Een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) Peter Zwaneveld Gerbert Romijn Inhoud Wat is een maatschappelijke kosten-batenanalyse? Opzet van de analyse Bevindingen
Nadere informatieEindevaluatie Groot Project. Rijk-Regioprogramma- Amsterdam Almere Markermeer. Ministerie van Infrastructuur en Milieu April 2017
Eindevaluatie Groot Project Rijk-Regioprogramma- Amsterdam Almere Markermeer 2017 Ministerie van Infrastructuur en Milieu April 2017 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Voorgeschiedenis Groot Project...
Nadere informatieGOOI EN VECHTSTREEK Samen meer, meer samen
INTERGEMEENTELIJK BUREAU GOOI EN VECHTSTREEK Samen meer, meer samen Overleg en samenwerking van de gemeenten Blaricum, Bussum, Hilversum, Huizen, Laren, Muiden, Naarden, Weesp en Wijdemeren Reactie (concept)
Nadere informatieMKBA Windenergie binnen de 12-mijlszone
MKBA Windenergie binnen de 12-mijlszone Den Haag, 3 november 2014 Niels Hoefsloot Ruben Abma Inhoud presentatie 1. Onderzoeksmethode en uitgangspunten 2. Directe effecten 3. Indirecte/externe effecten
Nadere informatiede voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieConcept 28 juni Consultatienotitie
Concept 28 juni 2012 Consultatienotitie Pagina 2 van 59 Inhoud Leeswijzer 5 1 Stap voor stap naar een rijksstructuurvisie 7 1.1 Uitgangspunt: RAAM-brief 7 1.2 Naar een rijksstructuurvisie: in vier stappen
Nadere informatieAlmere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug. Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere
Pagina 1 Almere en Amsterdam Hyperbereikbaar via de Hollandse Brug Samenvatting van een onderzoek naar de regionale OV-bereikbaarheid van Almere Milieufederatie Flevoland Milieufederatie Noord- Holland
Nadere informatieAccountantsrapport bij Voortgangsrapportage 3 RRAAM
Accountantsrapport bij Voortgangsrapportage 3 RRAAM Rijk-regioprogramma-Amsterdam-Almere- Markermeer Uitgebracht ten behoeve van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Peildatum 30 juni 2012 Datum 10 oktober
Nadere informatieALGEMENE VERGADERING. Lelystad 20 september 2012, het college van Dijkgraaf en Heemraden, 27 november september 2012 H.
V ERGADERDATUM 27 november 2012 SECTOR/AFDELING STUKDATUM NAAM STELLER 5 september 2012 H. Bouwhuis ALGEMENE VERGADERING AGENDAPUNT ONDERWERP 10 Stand van zaken ontwikkelingen Almere PROGRAMMA Algemeen
Nadere informatiePLANSTUDIE OPENBAAR VERVOER SCHIPHOL-AMSTERDAM-ALMERE-LELYSTAD
PLANSTUDIE OPENBAAR VERVOER SCHIPHOL-AMSTERDAM-ALMERE-LELYSTAD DOEL Het doel van de planstudie Openbaar Vervoer Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (Planstudie OV SAAL), is een OV-kwaliteitssprong door
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 31 089 Urgentieprogramma Randstad Nr. 14 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieHoorn, stad aan het Blauwe Hart
Hoorn, stad aan het Blauwe Hart 18 april 2012 hoorn.nl Rijksbeleid Markermeer en de positie van Hoorn Ton van der Lee, beleidsmedewerker RO Hoorn Uniek gebied met grote kwaliteiten Diverse projecten met
Nadere informatieOV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn
OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Agenda Gespreksleider: Peter van de Geer 19.30 Welkom Peter van de Geer 19.40 19.55 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Nadere informatiePlanMER RRAAM. Rapport. Ministerie van Infrastructuur en Milieu. juni 2012 eindconcept
PlanMER RRAAM Rapport Ministerie van Infrastructuur en Milieu juni 2012 eindconcept PlanMER RRAAM Rapport dossier : BA7960-100-101 registratienummer : MD-DE20120245 versie : 1.0 classificatie : openbaar
Nadere informatieRAAM-brief. MR-versie 6-11-2009
RAAM-brief MR-versie 6-11-2009 1 Inhoudsopgave Samenvatting 4 Deel A: Visie, fasering en maatregelen 15 1 Inleiding 16 2 De Noordelijke Randstad als topregio: een overzicht van bestaande visies 19 2.1
Nadere informatieOOgst consultatie 2012
Oogst consultatie 2012 Oogst Consultatie 2012 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Uitgangspunten en uitvoering consultatie... 4 3. Oogst consultatie publiek (bewoners, maatschappelijke organisaties en bedrijven)...
Nadere informatieNotitie Kansrijke Oplossingsrichtingen. Selectie integrale alternatieven
Notitie Kansrijke Oplossingsrichtingen Selectie integrale alternatieven Notitie Kansrijke Oplossingsrichtingen Selectie integrale alternatieven Pagina 2 van 80 Inhoud Samenvatting... 5 1 Inleiding... 7
Nadere informatieAdvies over kansrijke oplossingsrichtingen
RRAAM Maatschappelijk Proces Advies over kansrijke oplossingsrichtingen 1 Inleiding Het maatschappelijk proces RRAAM krijgt vorm in de geest van de adviezen van de Commissie Elverding en de aanpak Sneller
Nadere informatieSchaalsprong Almere: een kosten-batenanalyse
P. 128 Karst Geurs, Gusta Renes, Gerbert Romijn en Peter Zwaneveld Schaalsprong Almere: een kosten-batenanalyse Figuur 1: overzichtskaart Almere en omgeving P. 129 Stedelijk schoon en een metropolitane
Nadere informatiePitch FVA voor integrale commissie 31 oktober 2018 Jan de Reus
Pitch FVA voor integrale commissie 31 oktober 2018 Jan de Reus RRAAM Hoofddoel: versterken internationale concurrentiepositie Noordvleugel van de Randstad Tot 2040 ca. 440.000 extra woningen nodig. Vnl.
Nadere informatieOV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn
OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Presentatie Klankbordgroep Cees de Vries regiodirecteur ProRail Inhoud: OV SAAL MLT in context Toelichting verkende
Nadere informatieVERSLAG BELANGHEBBENDENSESSIE VBIJ IN AMSTERDAM
VERSLAG BELANGHEBBENDENSESSIE VBIJ IN AMSTERDAM IN HET KADER VAN HET PROJECT DE MEERWAARDE VAN BIODIVERSITEIT 6 oktober 2011 Verslag belanghebbendensessie VBIJ in Almere in het kader van het project De
Nadere informatieBereikbaarheid, MKBA en bekostiging
Bereikbaarheid, MKBA en bekostiging De MKBA is meer dan alleen maar een instrument om subsidie op te halen Dag van de lightrail, 28 Januari 2015 Barry Ubbels www.seo.nl - secretariaat@seo.nl - +31 20 525
Nadere informatieVoorstel informatievoorziening Vervolg RRAAM aan de Tweede Kamer. 12 november 2014
Voorstel informatievoorziening Vervolg RRAAM aan de Tweede Kamer 12 november 2014 Informatievoorziening Vervolg RRAAM 1 Voorstel informatievoorziening Vervolg RRAAM aan de Tweede Kamer Inhoud Pagina Opbouw
Nadere informatieSynergie tussen MIRT projecten: synergie in de directe en indirecte effecten
3 - van den Burghweg 1 2628 CS Delft Postbus 5044 2600 GA Delft T (088) 798 2 222 F (088) 798 2 999 dvsloket@rws.nl http://www.rijkswaterstaat.nl/ dvs Synergie tussen MIRT projecten: synergie in de directe
Nadere informatieMaatschappelijke Kosten- Batenanalyses
Maatschappelijke Kosten- Batenanalyses Wat kun en moet je ermee? Imagine the result Agenda Introductie Thermometers, informatie en beslissingen Theoretische achtergrond MKBA Stappen in toepassing MKBA
Nadere informatieSynergie-effecten van ruimtelijk-infrastructurele projecten
Synergie-effecten van ruimtelijk-infrastructurele projecten Drs. N. Mouter TU Delft n.mouter@tudelft.nl Dr. J.A. Annema TU Delft j.a.annema@tudelft.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk
Nadere informatieoktober 2009 Eindrapport corridor Den Haag Rotterdam Ruimtelijk economische effecten Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Ruimtelijk economische effecten corridor Den Haag Rotterdam Eindrapport oktober 2009 Titel Datum Versie Kenmerk Opdrachtgever Uitvoering Colofon Programma Hoogfrequent
Nadere informatieKwaliteitstoets op Quick scan welvaartseffecten Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor (HBAC)
Kwaliteitstoets op Quick scan welvaartseffecten Herontwerp Brienenoord en Algeracorridor (HBAC) notitie Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Johan Visser April 2011 Pagina 1 van 9 Samenvatting Het Kennisinstituut
Nadere informatieBijlage 3 Overzicht van alternatieven en varianten Structuurvisie ZZL
Bijlage 3 Overzicht van alternatieven en varianten Structuurvisie ZZL De alternatieven en varianten die binnen de Structuurvisie Zuiderzeelijn worden uitgewerkt, kunnen worden onderverdeeld in drie oplossingsrichtingen:
Nadere informatieOnderwerp: TWIN-H Uitvoeringsprogramma Kust, deelproject Luwtemaatregelen Hoornse Hop
Provinciale Staten van Noord-Holland Voordracht 26 Haarlem, 14 februari 2012 Onderwerp: TWIN-H Uitvoeringsprogramma Kust, deelproject Luwtemaatregelen Hoornse Hop Bijlagen: ontwerpbesluit, projectformat
Nadere informatieStructuurvisie Noord-Holland. Achtergrondinformatie
Structuurvisie Noord-Holland Achtergrondinformatie Structuurvisie: waarom en wat? - Inwerkingtreding Wro 1 juli 2008 - elke overheidslaag stelt eigen structuurvisie op (thema of gebied) - structuurvisies
Nadere informatieKosten-batenanalyse Luchthaven Twente
Kosten-batenanalyse Luchthaven Twente Wijzigingen bij 2,4 miljoen passagiers Opdrachtgever: Vliegwiel Twente Maatschappij ECORYS Nederland BV Rotterdam, 23 september 2009 ECORYS Nederland BV Postbus 4175
Nadere informatieProvinciale Staten van Flevoland D.t.v. de griffier mevrouw R.C.M. Stadhouders
PROVINCIE FLEVOLAND Postbus 55 8200 AB Lelystad Provinciale Staten van D.t.v. de griffier mevrouw R.C.M. Stadhouders Telefoon (0320)-265265 Fox (0320)-265260 E-mail provi ncie nevoland.nl Website www.flevoland.nl
Nadere informatieLightrail en het IJ. Joost Bolck. Van A tot Z via het IJ 19 oktober 2017
Lightrail en het IJ Joost Bolck Van A tot Z via het IJ 19 oktober 2017 Onderwerpen Subtitle 1 OV-SAAL 2009 2 Verbeterde IJmeerverbinding 2010/2011 3 2017 4 Stellingen 19/10/2017 Mott MacDonald Van A tot
Nadere informatieSecond opinion op berekeningen voor de spoorverbinding Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad (SAAL)
CPB Notitie Datum : 6 november 2007 Aan : Ministerie van V&W, Projectorganisatie Planstudie OV-SAAL Second opinion op berekeningen voor de spoorverbinding Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad (SAAL)
Nadere informatieRijk-regioprogramma Almere, Amsterdam Markermeer (RRAAM)
Rijk-regioprogramma Almere, Amsterdam Markermeer (RRAAM) Tussentijds toetsingsadvies over het milieueffectrapport 3 september 2012 / rapportnummer 2518 213 1. Hoofdpunten van het advies Het kabinet heeft
Nadere informatieEen metro van Amsterdam
Werkmaatschappij Amsterdam-Almere Een metro van Amsterdam naar Almere Optimalisatierapport Een metro van Amsterdam naar Almere Inhoudsopgave Samenvatting 4 1. Inleiding 6 1.1 Doel van deze optimalisatiestudie
Nadere informatieModule: Aanpassing kruispunt
Module: Aanpassing kruispunt Invullen van de tool In de onderstaande tabel staat een toelichting op de in te vullen gegevens. Onderdeel Invoervariabelen Meerkosten beheer- en onderhoud Reductie reistijd
Nadere informatieKlimaatbestendige ontwikkeling van Nederland. Is het rijk aan zet? Willem Ligtvoet, 19 april 2011
Klimaatbestendige ontwikkeling van Nederland Is het rijk aan zet? 1 Voorstudie PBL (2009) Speerpunten klimaatbestendige ruimtelijke ontwikkeling: 1. Waterveiligheid 2. Zoetwatervoorziening 3. Klimaatbestendige
Nadere informatieOntwikkelas Weert Roermond Studie N280-West. Toelichting effectenstudies Informatiebijeenkomst 12 januari 2011
Ontwikkelas Weert Roermond Studie N280-West Toelichting effectenstudies Informatiebijeenkomst 12 januari 2011 1 Effectenstudies Doelstellingen regiovisie ontwikkelas N280: Doorstromingsproblemen Leefbaarheids-
Nadere informatieINTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK
INTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK Over een samenhangend netwerk van hoogwaardige fietsroutes in regio Gooi en Vechtstreek PREAMBULE Overwegende dat: - In het onderzoek voor
Nadere informatieSamenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda
Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda Deze samenvatting bevat de hoofdlijn van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) van de MIRT Verkenning
Nadere informatie7. Planstudie Openbaar Vervoer Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad
7. Planstudie Openbaar Vervoer Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad doel Het doel van de planstudie Openbaar Vervoer Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (Planstudie OV SAAL) is een grote OV-kwaliteitssprong
Nadere informatieAnalyse varianten bus en tram
Analyse varianten bus en tram Project: Fase: Projectmanager: Ambtelijk opdrachtgever: Bestuurlijk opdrachtgever: Uithoornlijn Planstudie Diana van Loenen/Jan Smit Karin Sweering, teamleider infra Pieter
Nadere informatieBijlage 2 Financiële resultaten
Financiële resultaten 1 , Financiële resultaten Alle bedragen in miljoenen euro s Uitvoeringsplanning Jaren 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Infrastructurele maatregelen
Nadere informatieR A N D S TA D U R G E N T RANDSTAD-beSluiTeN: AmSTeRDAm AlmeRe markermeer SAmeNvATTiNg
RANDSTADURGENT Randstad-besluiten: Amsterdam Almere Markermeer samenvatting 2 samenvatting Randstad-besluiten: Amsterdam Almere Markermeer Inleiding Doel van de RAAM-brief Rijk en regio willen de internationale
Nadere informatieRIJKSSTRUCTUURVISIE AMSTERDAM - ALMERE - MARKERMEER
Rijksstructuurvisie Amsterdam - Almere - Markermeer RIJKSSTRUCTUURVISIE AMSTERDAM - ALMERE - MARKERMEER In RRAAM werken het Rijk, de provincies Noord-Holland, Utrecht en Flevoland en de gemeenten Almere
Nadere informatieModule: Ontbrekende schakel in netwerk
Module: Ontbrekende schakel in netwerk Invullen In de onderstaande tabel staat een toelichting op de in te vullen gegevens. Onderdeel Invoervariabelen Investeringen Meerkosten beheer- en onderhoud Reductie
Nadere informatieOpenbaar Miriam van Meerten MIRT
Raadsmededeling Van Aan Datum B&W vergadering Zaaknummer Vertrouwelijkheid Portefeuillehouder Onderwerp Het college van burgemeester en wethouders De gemeenteraad 6 juni 2017 Openbaar Miriam van Meerten
Nadere informatieNut & noodzaak MIRT-projecten. Review van het gebruik van economische scenario s bij doorrekening van MIRT-projecten
Nut & noodzaak MIRT-projecten Review van het gebruik van economische scenario s bij doorrekening van MIRT-projecten Overzicht Korte introductie CE Delft Achtergrond Aanleiding en doel van het onderzoek
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 9 februari 2012 Betreft Project Zuidas. Geachte voorzitter,
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD
ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte voor de Amsterdamse regio 3 Wonen in Noord- Holland Noord Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte
Nadere informatie2. Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere
2. Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere doel Uitbreiding van de wegcapaciteit in de corridor Schiphol-Amsterdam-Almere, inclusief bijbehorende groenblauwe maatregelen ten behoeve van de ruimtelijke
Nadere informatieOverzicht documenten programma Noordvleugel
Overzicht documenten programma Noordvleugel PROGRAMMA NOORDVLEUGEL: - Ontwikkelingsbeeld Noordvleugel 1 - Basisdocument Noordvleugel en NV -Utrecht 1 - Structuurdocument Noordvleugel VERSTEDELIJKING ALMERE
Nadere informatie2019D09373 LIJST VAN VRAGEN
2019D09373 LIJST VAN VRAGEN De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat over het Toekomstbeeld openbaar
Nadere informatieEEN TOEKOMSTBESTENDIG MARKERMEER-IJMEER. Eindrapport Werkmaatschappij Markermeer-IJmeer
EEN TOEKOMSTBESTENDIG MARKERMEER-IJMEER Eindrapport Werkmaatschappij Markermeer-IJmeer Inhoud Voorwoord...4 Leeswijzer...5 Verantwoording...6 Samenvatting...7 Blok 1: Toekomstbeeld Markermeer-IJmeer (2009)...13
Nadere informatieBrainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue)
Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue) Nota Ruimte budget 75 miljoen euro voor Brainport Eindhoven en 6,8 miljoen voor ontwikkeling A2-zone Planoppervlak 3250 hectare (Brainport Eindhoven) Trekker
Nadere informatieWelkom! Dijkdenkersbijeenkomst VI Masterclass Besluitvorming & MER
Welkom! Dijkdenkersbijeenkomst VI Masterclass Besluitvorming & MER Welkom! Programma Welkom en Introductie Doel van de masterclass Korte terugblik Vooruitblik volgende bijeenkomst Masterclass door Patrick
Nadere informatieBestuursconvenant Almere Centrum Weerwater
Bestuursconvenant Almere Centrum Weerwater De ondergetekenden: 1. De Staat der Nederlanden, gezeteld te s-gravenhage, hierbij vertegenwoordigd door de Hoofd-Ingenieur Directeur Dienst IJsselmeergebied,
Nadere informatieWorden niet-geprijsde effecten evenwichtig meegenomen?
Natuur in MKBA s Worden niet-geprijsde effecten evenwichtig meegenomen? 22-11-2012, Vincent Linderhof, Arianne de Blaeij, Janneke Vader (LEI), Carl Koopmans (SEO/VU) en Piet Rietveld (VU) Natuur Reistijd
Nadere informatiePresentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6. Jan Slager projectdirecteur SAA
Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6 Jan Slager projectdirecteur SAA 24 oktober 2011 Inhoud Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) Planning SAA Deeltraject A1/A6 knp Diemen
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 22 juni 2018 Betreft Openbaar vervoer in stedelijke gebieden
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieOverstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord
Overstappen op hoogwaardig OV HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV 2 Zuid-Holland biedt veel mogelijkheden om te wonen, werken en recreëren. Het is het economisch hart van Nederland
Nadere informatiePijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen
Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de
Nadere informatieMEMO. Contact: Marijn den Uijl,
MEMO Deze memo beschrijft de stand van zaken van het MIRT-onderzoek Oostkant Amsterdam (januari 2017). Voor meer informatie en publicaties: www.mirtoostkantamsterdam.nl Contact: Marijn den Uijl, m.denuijl@regiogv.nl
Nadere informatieONTWERP-RIJKSSTRUCTUURVISIE AMSTERDAM - ALMERE - MARKERMEER
ONTWERP-RIJKSSTRUCTUURVISIE AMSTERDAM - ALMERE - MARKERMEER Ontwerp-Rijksstructuurvisie Amsterdam - Almere - Markermeer Ministerie van Infrastructuur en Milieu Overzichtskaart Noordvleugel van de Randstad
Nadere informatieONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD
ONEN IN NOORD-HOLLAND NOORD Hoe Noord-Holland Noord een rol kan spelen in de woningbehoefte voor de Amsterdamse regio 3 WAAROM oordolland oord HET GAAT GOED MET NOORD- HOLLAND NOORD. DE ECONOMIE IS KRACHTIG
Nadere informatieMKBA Windenergie Lage Weide Samenvatting
MKBA Windenergie Lage Weide Delft, april 2013 Opgesteld door: G.E.A. (Geert) Warringa M.J. (Martijn) Blom M.J. (Marnix) Koopman Inleiding Het Utrechtse College en de Gemeenteraad zetten in op de ambitie
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Datum 20 april 2018 Rapportage plancapaciteit
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties Turfmarkt 147 Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag www.rijksoverheid.nl
Nadere informatieAanvulling MKBA Spui: drie alternatieve scenario s (jan. 2011)
Aanvulling MKBA Spui: drie alternatieve scenario s (jan. 2011) Voorliggende notitie is een aanvulling op de door Decisio uitgevoerde MKBA Cultuurforum Spui (10 juni 2010). In deze aanvulling worden drie
Nadere informatieKwartaalbericht. Almere 2.0 en RRAAM
Kwartaalbericht Almere 2.0 en RRAAM Nummer 8 1 juli 2012 Kwartaaloverzicht 8.indd 1 05-07-12 12:20 Utre Waterland Amsterdam IJmeer Groene Hart Kwartaaloverzicht 8.indd 2 05-07-12 12:20 Blauwe Hart er Almere
Nadere informatieOnderzoek alternatieven via de Hollandse Brug. in het kader van het Rijk-regioprogramma Amsterdam Almere Markermeer
Onderzoek alternatieven via de Hollandse Brug in het kader van het Rijk-regioprogramma Amsterdam Almere Markermeer Onderzoek alternatieven via de Hollandse brug VOORWOO RD Voor u ligt de rapportage over
Nadere informatieIn voorliggend addendum op het rapport MKBA Feyenoord City staan de resultaten hiervan beschreven.
Notitie Aan Gemeente Rotterdam Van Edgar Wever, Peter Berkhout Datum 7 maart 2017 Onderwerp Addendum MKBA Feyenoord City Eind 2016 is de MKBA Feyenoord City verschenen (Twynstra Gudde en Rigo Research
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in
Nadere informatieAfweging op basis van probleemoplossend vermogen(bereikbaarheid en leefbaarheid) Ref C BTK, TBT, NBT BTL T2 T3 V2 B H M 0 0 ++ + ++ + ++ 0 ++ 0/+
5. AFWEGING EN KEUZE Om tot een keuze van het voorkeursalternatief voor de nieuwe verbinding tussen de Centrale Zone en het rijkswegennet te kunnen komen, is de volgende werkwijze toegepast. Eerst zijn
Nadere informatieAlmere Weerwaterzone 45
Almere Weerwaterzone 45 Nota Ruimte budget 88,6 miljoen euro Planoppervlak hectare Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Schaalsprong Almere, waar Almere Weerwaterzone
Nadere informatieSpoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018
Spoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018 Kees den Otter (Arriva), Marc Bijlsma (ProRail), Cor Hartogs en Martijn Post (Gelderland) Dubbelspoor komt altied weer terug! 1988
Nadere informatieCOLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS - BESLUIT
COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS - BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 29 mei 2012 nummer: 2012_BW_00060 Onderwerp Beslispunten inzake RijnlandRoute en RijnGouweLijn vergadering AB Holland Rijnland
Nadere informatieWeguitbreiding Schiphol-Amsterdam- Almere (SAA) A1/A6 Diemen Almere Havendreef. Voorzitter: Albert Jan Schiphorst 27 oktober 2015 Almere
Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam- Almere (SAA) A1/A6 Diemen Almere Havendreef Voorzitter: Albert Jan Schiphorst 27 oktober 2015 Almere Introductie Aanwezige organisaties: Bouwcombinatie SAAone Provincie
Nadere informatieBijlage 1.5.A. MKBA - Deelrapport B. Sprong over het IJ. Nota van Uitgangspunten
Bijlage 1.5.A MKBA - Deelrapport B Sprong over het IJ Nota van Uitgangspunten Juni 2017 Colofon Bijlagen bij Nota van Uitgangspunten Sprong over het IJ Gemeente Amsterdam Juni 2017 www.amsterdam.nl/sprongoverhetij
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieNoordwest-Nederland 2
Noordwest-Nederland 2 Visie Hoofdopgaven Gebieden met concentratie van opgaven van nationaal belang Overige gebiedsopgaven MIRT Onderzoeken Kaarten Project- en programmabladen Visie Het MIRT-gebied Noordwest-Nederland
Nadere informatie