Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV BERGEN VERZETTEN

Transcriptie

1 GC GROUND CONTROL Nummer 20 Herfst Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV BERGEN VERZETTEN Nieuwe Zaxis-6 middelgrote graafmachines De fabriek in Ryugasaki: geboorteplaats van de ZW-wiellader Spectaculaire locaties in Frankrijk, Ghana, Italië, Japan, Zweden en het Verenigd Koninkrijk

2 GC GROUND CONTROL Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Nummer 20 Herfst INHOUD 04 Nieuws Productlanceringen, nieuwe fabrieken, beurzen en nieuws over klanten in de hele wereld 12 Vraag naar perfectie De algemeen directeur techniek van HCME geeft een exclusieve toelichting op de nieuwste serie Zaxis-6-graafmachines 16 Een monumentale investering De eerste Zaxis-5-sloopmachine in het Verenigd Koninkrijk laat zien wat hij kan bij een prestigieus stedelijk project 18 Met marmer meer mans De grootste wiellader van Hitachi is onmisbaar voor de winning van dit waardevolle bouwmateriaal in Italië 24 Met oog op de toekomst Drie speciaal voor de Afrikaanse markt ontwikkelde graafmachines van Hitachi bewijzen hoe duurzaam ze zijn tijdens een essentieel zeeweringsproject in Ghana 26 Rotsvast presteren Het Franse steenwinningsbedrijf Carrières GW laat zien waarom het op een Hitachi ZX470LCH-5 vertrouwt om zijn productietargets te halen 28 Kracht in de diepte Een overzicht van de Zaxis-5-graafmachines van Steffes Schakt in actie op drukke stedelijke bouwterreinen in Stockholm 32 Een slimme snelweg Hoe middelgrote graafmachines van Hitachi een belangrijke rol spelen bij de vernieuwing van snelweg M3 in het zuiden van Engeland 36 Waar de klant koning is Een kijkje achter de schermen bij de geboorteplaats van de Hitachi ZW-wiellader, de fabriek in Ryugasaki in Japan Ground Control verschijnt twee keer per jaar en wordt verspreid onder lezers. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam, Nederland Telefoon: +31 (0) Fax: +31 (0) Website: Redactie: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Ghislaine Jonker Coördinatie: Somacon, Redactie en ontwerp: Red International Communication, Foto s: Glenn Blackburn, Vertaling: UvA Talen, Druk: GrafiServices BV, Verspreiding: Vogelaar Verzenders BV, Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Alle rechten voorbehouden. Al dan niet gedeeltelijke verveelvoudiging is zonder schriftelijke toestemming van HCME niet toegestaan. Hoewel alle zorg is betracht om de in Ground Control, gepubliceerde informatie op juistheid te controleren, accepteert HCME geen verantwoordelijkheid voor onjuistheden of onvolledigheden. Mogelijk worden niet alle hierin opgenomen meningen door HCME gedeeld. De fabrikant is niet verantwoordelijk voor het niet naleven door derden van binnen de sector geldende normen op het gebied van gezondheid en veiligheid, noch voor enige schade of verlies als gevolg van het afgaan op tekst of afbeeldingen uit Ground Control. 02 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

3 GROUND CONTROL 03

4 NIEUWS Transschakt investeert in Zaxis-5-machines De beste keuze voor Afrikaanse groeve Twee Hitachi ZX350LCH-3G s die onlangs zijn aangeschaft door het West-Afrikaanse bedrijf Logistics Support Services (LSS) bewijzen grote diensten in de steengroeve van Arigu, vlakbij Tamale in noordelijk Ghana. Deze middelgrote Zaxis-3- graafmachines graven op het 18 hectare grote terrein graniet af, voor gebruik bij onder andere wegenbouw en betonwerken. De begin 2015 door LSS overgenomen Arigu-steengroeve levert aggregaten aan klanten zoals de Braziliaanse firma s Queiroz Galvão en Andrade Gutierrez, maar ook aan lokale bedrijven. Er werken 24 mensen op het terrein, die zestien uur per dag in ploegendiensten van acht uur aan de slag zijn. De groeve produceert per dag 500 m 3 materiaal. De ZX350LCH-3G-graafmachines zijn in mei 2015 geleverd door DEM Ghana, een regionale dochteronderneming van de geautoriseerde Afrikaanse Hitachi-dealer DEM Group. De machines zijn voorzien van een hamer en een bak, waarmee ze steen, grind en zand klein maken, sorteren en in dumptrucks en vrachtwagens laden. Daarna worden de materialen verwerkt tot aggregaten van verschillende afmetingen: 0-0,5 mm, 0,5-10 mm, 14 mm, 20 mm en 25 mm. Opzichter Alhassan Dawda vertelt dat de grootste uitdaging voor het team het vinden van betrouwbaar materiaal was. Volgens hem was Hitachi de beste keuze. We hebben verschillende andere producten op de markt bekeken. Hitachi werd ons aangeraden omdat hun producten de beste zouden zijn. Voor deze graafmachines blijkt dat inderdaad zo te zijn. Het Zweedse bouwbedrijf Transschakt heeft geïnvesteerd in een aantal nieuwe mobiele graafmachines van Hitachi, naar aanleiding van de vraag van zijn klanten in de publieke sector. De vijf ZX140W-5 s en twee ZX170W-5 s zijn zeer populair, dankzij hun veelzijdigheid en kosteneffectiviteit bij projecten in en rond de stad Uppsala, ten noorden van de hoofdstad Stockholm. De Zaxis-5-machines hebben hun flexibiliteit al bewezen, doordat ze gemakkelijk van terrein naar terrein kunnen rijden en zelfs opleggers kunnen trekken om de vele uitrustingsstukken van de aannemer te vervoeren. Daarnaast beschermen de wielen de werkomgeving tegen onnodige beschadiging en zijn de machines dankzij hun lage uitstoot en geluidsniveau geschikt voor stedelijke omgevingen. Hoe nieuwer de machine, hoe beter hij is voor ons en onze klanten, vertelt Pelle Jensen, eigenaar van Transschakt. We hebben de nieuwste Zaxis-5-machines aanbevolen omdat deze stiller zijn en voldoen aan de nieuwste emissienormen. Daarnaast leveren de mobiele graafmachines lagere transportkosten op omdat zij door de stad kunnen rijden en maken zij ons machinepark nog veelzijdiger, zodat we kunnen inspelen op de behoeften van onze klanten. Transschakt, dat is opgericht in 1973, kocht zijn eerste Hitachigraafmachine (een UH81) in 1982 en beschikt momenteel over 40 Zaxis-machines voor grondverzet-, nuts- en bouwprojecten. Het indrukwekkende machinepark varieert van een ZX29U-3 minigraafmachine tot een ZX290LC-5 middelgrote graafmachine, alle geleverd door de Zweedse Hitachi-dealer Delvator. 04 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

5 Filmplezier tijdens Intermat Tijdens de in april in Parijs gehouden Intermat is een breed scala aan grondverzetmachines van Hitachi gepresenteerd. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) was een van de deelnemers uit 37 landen aan deze beurs, die bezoekers trok. Hoogtepunten op de m 2 grote stand van HCME, die film als thema had, waren onder meer de ZX300LC-6 middelgrote graafmachine en de ZW220HYB-5 wiellader. Verder presenteerde HCME drie nieuwe Zaxis-5-minigraafmachines (de ZX17U-5, ZX19U-5 en ZX26U-5) en een nieuwe serie lichte verdichtingsmachines, waaronder trilstampers, trilplaatverdichters en een loopwals. De ZX350LC-5-graafmachine met super long front en de ZX350LCH-5G, die speciaal is ontwikkeld voor de Afrikaanse markt, stonden samen in de spotlight, en ook de starre dumptruck EH was populair bij de bezoekers. Daarnaast maakte HCME van de gelegenheid gebruik om een serie baktanden (ground engaging tools of GET) te presenteren, die speciaal zijn ontworpen voor mijnbouwgraafmachines van Hitachi (EX t/m EX3600-6). De ZW140PL-5 wiellader (met parallel frame) werd ook getoond, met speciale aandacht voor zijn vermogen om materiaal in en uit te laden met uitgebreid laadbeheer. De hefarm maakt een parallelle beweging vanaf grondniveau. Er was ook een speciale uitvoering van de ZW180-5 aanwezig, voorzien van een aantal standaardonderdelen én optionele extra s die geschikt zijn voor de hoge eisen van afvalverwerking en andere zware taken. De stand van HCME was voorzien van een 4DX-bioscoop met bewegende stoelen, waar bezoekers een 3D-film met geavanceerde speciale effecten konden bekijken waarin diverse Hitachi-grondverzetmachines in actie waren te zien. Ook werd er bij de stand op een groot touchscreen een film getoond over twee nieuwe systemen voor het monitoren op afstand: Owner s Site en ConSite. Owner s Site werd ook aan bezoekers gedemonstreerd, met speciale aandacht voor de voordelen hiervan voor het machineparkbeheer. Moriaki Kadoya, president en CEO van HCME: Met trots hebben we dit jaar tijdens de Intermat een divers scala aan producten gepresenteerd aan zowel Franse als internationale bouwbedrijven. Daarbij wilden we de geavanceerde technologie en diepgaande expertise achter elke Hitachi-machine laten zien, op een manier die zowel indrukwekkend als onderhoudend zou zijn. We hopen dat onze bezoekers hebben genoten van de kennismaking met de sterren van Hitachi en hun prestaties op het witte doek. GROUND CONTROL 05

6 NIEUWS Binnen- en buitenland Al meer dan 30 jaar vertrouwt het Belgische bedrijf Aertssen op de unieke dienstverlening van zijn lokale Hitachi-dealer, Luyckx. Tot de meest recente aankopen van het bedrijf behoren: een EX graafmachine met een super long front van 29 meter, plus nog elf EX s; meerdere hijskranen, waaronder vijftien SCX s, zes SCX s en vier SCX1500A-3 s; een ZX670-5 en acht ZX870-5 grote graafmachines, plus een aantal EX en EX mijnbouwgraafmachines. Aertssen vertrouwt op de kwaliteit en prestaties van grondverzetmachines van Hitachi voor graafwerkzaamheden, infrastructuurprojecten en technische projecten. Yves Aertssen, directeur van de divisie aannemerswerk, vertelt: De snelle en complete ondersteuning door Luyckx, de goede beschikbaarheid van reserveonderdelen en de topprestaties van de machines zijn voor ons beslissende factoren om voor Hitachi te kiezen. Materieel van topkwaliteit is de sleutel tot Aertssens succes in binnen- en buitenland. Ons dochterbedrijf, Gulf Earth Moving, is al meerdere jaren actief in Qatar, vertelt Yves. Een van onze grootste projecten is de haven van Hamad. Dat is een ambitieus project, met strakke deadlines en zware werkomstandigheden, waarbij topmaterieel essentieel is. Daarom kiezen we voor Hitachi. De kraandivisie van Aertssen is ook internationaal actief en vertoont sterke groei. Het heeft onlangs geïnvesteerd in twee nieuwe SCX s voor een aantal veeleisende hijsprojecten in de Verenigde Arabische Emiraten en Qatar. Een Hitachi EX graafmachine aan de slag in Qatar voor Gulf Earth Moving Binnendraaiers bieden grote voordelen Acht Hitachi ZX135US-5- en ZX225USLC-5-graafmachines van Skyland Drainage Contractors, plus twee ZX225USLC-5 s van Davey Civils worden gebruikt bij de aanleg van de slimme snelweg M3 in het Verenigd Koninkrijk (zie pagina 32-35). De door Hitachi Construction Machinery (UK) (HCMUK) geleverde binnendraaiers worden door de aannemers gebruikt voor drainagewerkzaamheden. Skyland Drainage Contractors is onderdeel van de M O Brien Group, die over meer dan 150 mini-, middelgrote en grote Zaxis-graafmachines beschikt. Onze Hitachi-machines zijn zeer betrouwbaar en makkelijk te onderhouden. Daarnaast biedt HCMUK goede ondersteuning via een nationaal netwerk, mocht dat nodig zijn, aldus directeur Dan O Brien. Machinisten zijn dol op graafmachines van Hitachi, dankzij de ruime, comfortabele cabine en soepele besturing. Daarnaast is de verkoopwaarde van de machines na drie of vier jaar hoger dan die van andere merken. Davey Civils huurde voorheen Zaxis-graafmachines, maar is sinds een jaar klant van Hitachi. We hebben besloten in onze eigen machines te investeren en hebben daarbij voor Hitachi gekozen omdat we ervaring hadden met de machines en wisten dat ze de klus konden klaren, vertelt directeur William Blake. De kleine draaicirkel van de twee ZX225USLC-5-graafmachines komt met name van pas bij drainagewerkzaamheden en het leggen van leidingen. Je kunt er gemakkelijker en veiliger mee werken als je weinig manoeuvreerruimte hebt, bijvoorbeeld langs een drukke weg, vervolgt hij. 06 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

7 Nieuwe huisvesting voor Franse dealer Een geautoriseerde dealer van Hitachi Construction Machinery Sales and Service France (HCSF) heeft onlangs een nieuwe faciliteit geopend. De verhuizing van Cobemat viel samen met het twintigjarig jubileum én de verkoop van de duizendste Hitachi-machine van dit familiebedrijf. Dat werd in maart gevierd tijdens een speciaal evenement, inclusief rondleidingen, een speciale prijsuitreiking en een spectaculaire lichtshow. Cobemat is verantwoordelijk voor de distributie van Zaxis-5- graafmachines, ZW-5-wielladers en lichte verdichtingsmachines van Hitachi in de regio s Bretagne, Loire en Zuid-Normandië. Het bedrijf is in januari 2015 verhuisd naar zijn geavanceerde nieuwe faciliteit in Servon-sur-Vilaine. Dit bevindt zich in een ideale positie, naast de snelweg tussen Rennes en Parijs, en is voorzien van een nieuw onderdelencentrum en hightechwerkplaats. Xavier Beaulieu, eigenaar van Cobemat: Hitachi-machines door middel van onderhoud in optimale staat houden heeft bij ons prioriteit. Onze nieuwe technische faciliteiten zijn niet alleen van topniveau, ook de locatie en omgeving zijn voor onze klanten een stuk prettiger. Moriaki Kadoya, president en CEO van HCME en eregast tijdens het evenement, voegt daaraan toe: Cobemat is een van onze grootste en meeste gerenommeerde dealers in Frankrijk. We hebben in de afgelopen twintig jaar een goede band opgebouwd en de uitstekende nieuwe faciliteiten van het bedrijf zullen bijdragen tot een nieuwe periode van succes en nauwe samenwerking. Welkom bij de 20e editie! De afgelopen tien jaar hebben Hitachi-eigenaars twee keer per jaar het magazine Ground Control ontvangen, waarin aandacht wordt besteed aan een breed spectrum aan interessante klanten, werklocaties, machines en dealers. In 2004 is men begonnen aan het eerste nummer (dat het jaar daarop werd gepubliceerd) en u hebt nu de speciale twintigste editie in handen. Voor deze bijzondere mijlpaal wil Hitachi Construction Machinery (Europe) NV de honderden klanten die toegang hebben gegeven tot hun werklocaties in Europa, Afrika, Azië en het Midden-Oosten bedanken voor hun gewaardeerde samenwerking. Daarnaast zou dit niet mogelijk zijn geweest zonder steun van het netwerk van geautoriseerde Hitachi-dealers wij bedanken u van harte! Wist u dat Ground Control: steeds in zes talen verschijnt: Duits, Engels, Frans, Italiaans, Nederlands en Spaans 36 landen heeft bezocht voor foto s en redactionele artikelen reportages heeft gepubliceerd over 54 verschillende landen meer dan 200 locaties van klanten heeft bezocht en gefotografeerd? GROUND CONTROL 07

8 NIEUWS Autonomous Haulage System in ontwikkeling Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) is begonnen aan de ontwikkeling van een Autonomous Haulage System (AHS) (een systeem om machines op afstand te bedienen). Voor klanten zal dit nog meer flexibiliteit betekenen, naast meer veiligheid en een efficiëntere bedrijfsvoering bij mijnbouwwerkzaamheden over de hele wereld. Hitachi-dumptrucks profiteren al van de bestaande synergie binnen de Hitachi Group, zoals het wisselstroomaandrijfsysteem van Hitachi, Ltd. en systemen voor machineparkbeheer van Wenco International Mining Systems Ltd. De AHS-apparatuur zal worden ontwikkeld in samenwerking met Wenco, dat geavanceerde software en hardware zal leveren waarmee machines op het werkterrein nauwkeurig kunnen worden gevolgd. Deze (en andere) technologie die binnen de AC-3-serie dumptrucks wordt gebruikt zal een belangrijke rol spelen in de beoogde AHS-oplossing. Daarnaast bestaat de apparatuur uit sensoren en communicatiemiddelen die achteraf aan bestaande AC-3-dumptrucks kunnen worden toegevoegd. Daardoor kunnen eigenaars snel wisselen tussen autonome en handmatige bediening. HCM wil op termijn een pakket aanbieden waarmee meerdere machines met elkaar kunnen samenwerken, vanaf het begin van de transportcyclus tot en met laden en dumpen. Dit initiatief is erop gericht om te voldoen aan de steeds veranderende eisen in de mijnbouwindustrie om te kunnen werken in een groot aantal omgevingen en scenario s. Nieuwe technologie vergroot veiligheid Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) heeft een licentie verkregen voor beeldverwerkingstechnologie die gezamenlijk is ontwikkeld door Clarion Co., Ltd. en Nissan Motor Co., Ltd. en die zal worden gebruikt in de starre dumptrucks en ultragrote mijnbouwgraafmachines van Hitachi. Het gaat om technologieën met meerdere camera s: Around View Monitor (AVM) en Moving Object Detection (MOD). Deze zorgen voor uitstekende zichtbaarheid en waarschuwen machinisten wanneer er beweging is op de werklocatie. AVM geeft een bovenaanzicht in real time van de omgeving van de machine. Hiervoor worden beelden samengesteld van vier camera s buiten de machine. Op de monitor in het instrumentenpaneel is de positie van de machine te zien, evenals lijnen voor het parkeren. Op basis van de AVM-technologie, die in Nissan-auto s al is geïnstalleerd, heeft HCM met Clarion een bovenaanzichtmonitor ontwikkeld voor gebruik in haar dumptrucks en mijnbouwgraafmachines. Met de MOD-technologie worden beelden van bewegende objecten geanalyseerd, gemaakt door de vier AVM-camera s. Dit vergroot de veiligheid, doordat de machinist wordt gewaarschuwd voor veranderingen in de omgeving van de machine. Met MOD heeft de machinist aanzienlijk beter zicht op andere trucks en machines in mijnen. Veiligheid op de werklocatie is een topprioriteit voor klanten en een essentieel ontwikkelingsthema voor HCM. Door geavanceerde technologieën van andere bedrijven van de Hitachi Group en andere sectoren met name de auto-industrie in haar eigen technologieën te verwerken, creëert HCM producten met verbeterde veiligheidsvoorzieningen. HCM zal de voordelen van de gelicentieerde technologie verder uitbuiten en blijven werken aan de ontwikkeling van de MODbovenaanzichtmonitor. Zo kan HCM nieuwe producten maken die een grotere veiligheid bieden. 08 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

9 Recordbeurs De Noorse Hitachi-dealer Nasta liet van zich horen tijdens de Vei og Anlegg -beurs ( wegen en bouw ) in mei. Tijdens deze vijfdaagse beurs in de buurt van Oslo verkocht het bedrijf honderd machines. En bij elke verkoop sloeg de klant op een Japanse gong. De beurs werd bezocht door ongeveer bezoekers uit heel Scandinavië. Nasta had een stand van m 2 met 25 Hitachi-machines, waaronder Zaxis-5-graafmachines, ZW-5-wielladers, dumptrucks en verdichtingsmachines. De grootste machine was de ZX870LCR-5-graafmachine, die op vier blokken graniet naast een EH dumptruck was geplaatst. Ook waren er machines voor speciale toepassingen, waaronder de ZX470LCH-5 met super long front en de ZX135-bosbouwgraafmachine. Ook de grootste wiellader van Hitachi, de ZW550-5, werd tentoongesteld. Tom Johansen, CEO van Nasta: We hebben bij dit evenement met name aandacht besteed aan de machinisten, met een groot demonstratieterrein, een wedstrijd op de Hitachi-simulator en de lancering van onze exclusieve machinistenclub. Dat is een online forum, waar ze technisch advies van de deskundigen van Nasta kunnen krijgen. Vertegenwoordigers van HCSF, Hitachi-dealer XMTP en verhuurbedrijf Locatoumat Significante investering in Zaxis-5 Het Franse bedrijf Locatoumat heeft geïnvesteerd in twintig Hitachigraafmachines voor de verhuur. Locatoumat, dat is opgericht in 1981 en gevestigd in Gond-Pontouvre, bij Angoulême, levert materieel en voertuigen voor openbare werken aan klanten die actief zijn in Charente-Maritime, Charente, Dordogne en Gironde. Tien ZX55U-5 s en tien ZX85USB-5 s zijn in april geleverd door de lokale Hitachi-dealer, XMTP. De Zaxis-5-minigraafmachines en middelgrote graafmachines, die bekend staan om hun veelzijdigheid en betrouwbaarheid en een comfortabele, veilige werkomgeving bieden, zijn in de bedrijfskleuren van Locatoumat gespoten. De bestelling werd voorafgegaan door een geslaagde test, aldus Pierre Gaucher, oprichter en voorzitter van Locatoumat: Wij waren te spreken over zowel de bediening als het ontwerp van de verschillende Hitachi s. Zijn bedrijf blijft vertrouwen op de uitstekende aftersalesservice van de lokale dealer. We hebben een zeer goede band opgebouwd met Xavier Lagarde van XMTP, vervolgt hij. Jean-Pierre Sudre, hoofd verhuur bij Hitachi Construction Machinery Sales and Service France (HCSF): Dit is een van de grootste verhuurbedrijven die voor ons hebben gekozen. We hopen dat dit het begin zal zijn van een lange, succesvolle commerciële samenwerking met Locatoumat. GROUND CONTROL 09

10 NIEUWS Hitachi-onderdelen bieden zekerheid De ZW310-5 en ZX350LC-5 zijn elke dag 16 uur continu actief Eigenaars van grondverzetmachines van Hitachi die voor originele onderdelen kiezen profiteren van lagere operationele kosten, meer productiviteit en uitstekende beschikbaarheid. Dit wordt mede mogelijk gemaakt door het Europese onderdelenmagazijn van Hitachi in Oosterhout, waar onderdelen klaar liggen voor levering. Daarmee blijven alle Hitachi-machines werken volgens de originele specificaties, terwijl de verkoopwaarde hoog blijft. Het Zeeuwse Heros Sluiskil BV profiteert van de voordelen van Hitachi Genuine Parts bij zijn bedrijfsvoering. Het bedrijf is momenteel op een veeleisend werkterrein van 40 hectare bezig met urban mining. Daarbij komt huishoudelijk en industrieel afval via een nabijgelegen kanaal binnen, waarna er metalen zoals koper, aluminium en ijzer uit worden teruggewonnen voor hergebruik. Daarnaast wordt er bodemas geproduceerd voor wegenbouw. De uitdagende werkomgeving vraagt om betrouwbare, duurzame machines. Heros Sluiskil maakt gebruik van drie Hitachi ZW310-wielladers (waaronder één -5-model) en één ZX350LC- 5-graafmachine die 16 uur per dag continu worden gebruikt. De ZX350LC-5 wordt gebruikt om de stapels ruw metaal los te maken, terwijl de drie wielladers voortdurend grote hoeveelheden materiaal over het terrein verplaatsen. Doordat het afval schurende kleine metaaldeeltjes bevat, blijft het materiaal vaak aan de machines vastzitten. Daarom maakt Heros Sluiskil gebruik van Hitachi Genuine Parts, inclusief filters en smeermiddelen, die de zware omstandigheden kunnen weerstaan en uitval verminderen. Peter David, hoofd machines & planning bij Heros Sluiskil, verwijst naar de servicecontracten en onderdelen van Hitachi als belangrijke factoren voor de hoge productiviteit van de machines. Deze zijn in het kader van het Hitachi Extended Life Program gedekt met een uur uitgebreide garantie. Hitachi-machines zijn betrouwbaarder en hebben een solide Heros Sluiskil vertrouwt op Hitachi Genuine Parts 10 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

11 constructie, aldus Peter. Wij gebruiken Hitachi-filters vanwege hun bekende kwaliteit. Ze zijn voorzien van authentieke O-ringen en afdichtingen, wat de veiligheid vergroot en het onderhoud vergemakkelijkt. Peter is ook te spreken over de hoge kwaliteit van de verbruiksonderdelen die deel uitmaken van het servicepakket: Wij hebben geen reden om voor andere olie of smeermiddelen te kiezen. Wij vertrouwen erop en het olieverbruik is erg laag. Heros Sluiskil wordt uitstekend ondersteund door Hitachi-dealer Pladdet, gevestigd in het nabijgelegen Biervliet. Dankzij de grote voorraad reserveonderdelen kunnen vervangingen snel en efficiënt worden geregeld. Daarnaast is de service van topklasse. De eigenaar voert elke 500 bedrijfsuren zelf een inspectie uit, de dealer elke bedrijfsuren. Daarmee is de hoge productiviteit van alle machines gegarandeerd. De onderdelen van Hitachi zijn van superieure kwaliteit, vertelt Peter van Liere, mede-eigenaar van Pladdet, met name wanneer wij ze aan de klant aanbieden. Pladdet leverde de eerste Hitachi-machine (een ZW310) aan Heros Sluiskil in 2011, maar de twee Peters kennen elkaar al meer dan twintig jaar. Het is een goede dealer, ze reageren snel, vervolgt Peter David, die ook gebruik maakt van Global e-service. Met dit systeem voor monitoring op afstand kan Heros Sluiskil de brandstofkosten verlagen en tegelijk de CO2 footprint van het bedrijf verkleinen. De gegevens met betrekking tot het brandstofverbruik van de machines is voor Peter van cruciaal belang, aangezien hij betrouwbare informatie nodig heeft voor het plannen van de werkzaamheden op locatie. Dankzij de combinatie van Hitachi Genuine Parts, HELP en technische ondersteuning door Pladdet beschikt Heros Sluiskil over zekerheid gedurende de gehele werkzame periode van het Hitachi-machinepark. Er zijn geen verborgen kosten, besluit Peter. We zijn er achter gekomen dat de verkoopwaarde van het materieel soms vergelijkbaar is met de aanvankelijke kostprijs. Promotieactie Maak een einde aan brandstofdiefstal Gratis Diskus-hangslot bij elke benzinedop (E0PP ) Uitstekende ondersteuning door Pladdet Verkrijgbaar tot 31 december 2015 Vraag uw dealer om meer informatie GROUND CONTROL 11

12 Tsuyoshi Nakamura, manager van het Construction Equipment Development Centre van Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) is eerder dit jaar overgeplaatst naar Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Het meesterbrein achter de hydraulische systemen TRIAS en TRIAS II heeft een nieuwe functie als algemeen directeur techniek. Hij sprak exclusief met Ground Control over de nieuwe generatie Zaxis-6-graafmachines 12 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

13 Speciaal artikel Hoe bevalt uw nieuwe baan? Het bevalt me uitstekend bij HCME. Ik had al goede ervaringen met in Europa werken. Ik zou graag zo veel mogelijk Zaxis-6-klanten ontmoeten, omdat ik de ontwikkeling van deze machines in Japan heb geleid. De Europese markt heeft ons al heel wat feedback gegeven en we willen horen wat klanten te zeggen hebben nadat hun machines ongeveer bedrijfsuren hebben gedraaid. Wat houdt uw functie in? Ik beschouw het als mijn taak om de verkoop-, aftersales- en productieafdelingen te steunen en dealers en klanten van Hitachi te helpen. Aangezien die elk hun eigen invalshoek hebben is dat een hele uitdaging. Kunt u de rol van de afdeling techniek toelichten? Die afdeling bestaat uit specialisten op het gebied van graafmachines, wielladers en machines voor speciale toepassingen. Meestal bespreken we met de productieafdeling wat we moeten produceren, en met de verkoop- en marketingafdelingen hoe we die producten gaan verkopen en promoten. Wat is het verband tussen HCM en HCME? Wij onderzoeken de behoeften van onze klanten om toekomstige modellen te kunnen verbeteren. Ik krijg veel informatie en verzoeken binnen vanuit de Europese markt, en communiceer die naar HCM. Wat zijn uw plannen voor de directe toekomst? De komende drie jaar willen we verschillende nieuwe Zaxis-6- graafmachines lanceren. We zijn bezig het productieproces voor deze serie op te starten, de verkoopafdeling te ondersteunen en onze dealers en klanten informatie te verstrekken. Wat was uw bijdrage aan de ontwikkeling van de Zaxis-6-serie? Ik was de leider van het ontwikkelteam, dat in 2012 begon. Ik was verantwoordelijk voor de gehele machine en was trots toen de ZX300LC-6 op de Intermat-beurs in Parijs eerder dit jaar voor het eerst aan het publiek werd getoond. Hoeveel onderzoek is er in Europa gedaan? Het was een lastig project, omdat er vrij weinig tijd zat tussen de lancering van de Zaxis-5- en de Zaxis-6-serie. We zijn de ontwikkeling van de Zaxis-6 begonnen door bij ruim twintig klanten in vijf landen onderzoek te doen naar de eerste fase van de Zaxis- 5-modellen. Daarna hebben we de gebruikerstest van het Zaxis-6-prototype uitgevoerd in zes landen: Nederland, België, Duitsland, Noorwegen, Zweden en Italië. Uit de vele positieve commentaren die we ontvingen bleek dat het brandstofverbruik laag was. Zijn er nieuwe voorzieningen toegevoegd op verzoek van Europese klanten? In Europa zijn de brandstofkosten hoger. Daarom wilden we de Zaxis-6-serie brandstofzuinig maken. Op zich is dat wel te doen, bijvoorbeeld door het motorvermogen te verlagen. Maar omdat bestuurbaarheid nog belangrijker is dan het productieniveau, konden we het vermogen van de motor niet verlagen. Dat was een grote uitdaging. Tsuyoshi Nakamura, HCME General Manager Engineering Hoe hebt u het brandstofverbruik kunnen verlagen? De belangrijkste factor was de ontwikkeling van het nieuwe hydraulische systeem TRIAS II. Technisch gezegd: we hebben het pompdebiet verlaagd, de regelklep afgesteld en de software van het elektrische systeem aangepast. Wat doet de software? De software regelt alle gecombineerde bewegingen van de machine. Ons doel is meer bestuurbaarheid. Alleen de giek bewegen is gemakkelijk, daarvoor is geen elektrische aansturing nodig. Maar de giek, arm en bak alle drie bewegen tijdens een draai vraagt wel om elektrische aansturing. Het TRIAS II-systeem is erop gericht het brandstofverbruik te verlagen. Voor zover ik weet, doen andere fabrikanten van graafmachines dat alleen via de motor. Hitachi beknibbelt niet op de productiviteit om dat voor elkaar te krijgen. Hoeveel aandacht is er besteed aan het milieu? Dat is voor ons een van de belangrijkste factoren. We hebben te maken met een aantal milieuaspecten, zoals geluidsoverlast, veiligheid, uitstoot en recycling van onderdelen, en daarnaast moeten we voldoen aan de voorschriften. Wat onderscheidt de Zaxis-6-serie van de concurrentie? De Zaxis-6 onderscheidt zich door het lage brandstofverbruik én een hoge mate van bestuurbaarheid en productiviteit. Daar staan onze machines om bekend en Hitachi zal daar in de toekomst aan blijven werken. Voor de machinist betekent de Zaxis-6-serie een comfortabele werkomgeving, nauwkeurigheid, bedieningsgemak en goede bestuurbaarheid. Is er iets gedaan om het onderhoud te vereenvoudigen? De lancering van ConSite in het kader van Global e-service is een belangrijke ontwikkeling. Dat is een waardevolle voorziening voor zowel het onderhoud als de bediening van de machine. Gaat hybride technologie populairder worden? Ik geloof van wel, zowel doordat klanten uit meer producten willen kunnen kiezen als vanwege het milieu. Hybride graafmachines zijn al populair en zullen dat als gevolg van de hoge brandstofprijzen ook blijven. Japan is een koploper op het gebied van hybride technologie; klanten van Hitachi zullen daarvan blijven profiteren. GROUND CONTROL 13

14 Compromisloos De Hitachi Zaxis-6-serie middelgrote graafmachines is in Japan door dhr. Nakamura en zijn collega s speciaal ontworpen en gebouwd om te voldoen aan de specifieke behoeften van de Europese bouwsector. Ze zijn op basis van de meest geavanceerde technologie op de markt geperfectioneerd en bieden uitstekende productiviteit tegen de laagst mogelijke eigendomskosten. Lagere kosten Het nieuwe hydraulische systeem TRIAS II helpt het brandstofverbruik te verlagen met voor de ZX250LC-6 maar liefst 19% in de ECO-werkstand en 10% in de PWR-werkstand zonder dat de productiviteit daaronder lijdt. Dankzij deze unieke technologie gaat er minder hydraulische olie terug de tank in doordat de pomp en de klep gezamenlijk worden aangestuurd. Daarnaast zijn de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van de online applicatie Global e-service in de Zaxis-6-serie geïntegreerd. Daardoor kunnen eigenaars hun machines 24x7 online op afstand monitoren met Owner s Site en met het unieke ConSite elke maand automatisch een rapport laten genereren. Daarmee kan de efficiëntie worden gemaximaliseerd, stilstand zoveel mogelijk worden beperkt en de algemene prestaties verbeterd. Milieuvriendelijk De geavanceerde technologie van HCM zorgt voor minder uitstoot en lawaai. De nabehandelingsinstallatie van Zaxis-6-machines bestaat uit een dieseloxidatiekatalysator, een ureummengbuis, een systeem voor Selective Catalytic Reduction (SCR) en een geluidsdemper. Het SCR-systeem spuit ureum in het uitlaatgas om de hoeveelheid stikstofoxide in de uitstoot te beperken. Daarnaast wordt dankzij een turbocompressor met variabele geometrie en een gekoeld EGR-systeem (Exhaust Gas Recirculation) niet alleen het milieu gespaard, maar wordt automatisch voldaan aan de Europese emissienormen van Stage IV. Krachtigere prestaties De motoren van de nieuwe Zaxis-6-machines presteren nog beter dankzij een hoogpresterend brandstofcircuit met extra groot volume. Het voorfilter is voorzien van een waterafscheider en een regelklep voor koude brandstof voor nog meer bescherming tegen vocht. Daarnaast voert een elektrische pomp extra brandstof naar de motor voor nog krachtigere prestaties. De betrouwbaarheid is verbeterd doordat de verbrandingskamer in de motor is gemaakt van sterkere materialen en de vorm van de zuiger is herzien voor schonere uitstoot. Uitstekende betrouwbaarheid De betrouwbaarheid waar Hitachi om bekend staat is ook vergroot. De kans op olielekken is verkleind doordat er een rubberen slang (met flens) is ingebouwd in de hydraulische terugvoerleidingen. De O-ringen in het ventielenblok en de zwenkmotor zijn gemaakt van duurzaam fluorine, dat bestand is tegen hoge olietemperaturen, wat de betrouwbaarheid van het onderdeel vergroot. Olielekken behoren daarmee tot het verleden. De rupsgeleiders (van de ZX300-6 en de ZX350-6) zijn vergroot voor nog meer duurzaamheid. Daarnaast hebben de ZX250-6 en de ZX300-6 nu drie rupsgeleiders, zodat de kans op schade aan de rupsketting nog kleiner wordt. De vorm van de onderste rol is aangepast, zodat modder er nu makkelijk uit valt, om verstopping en schade aan de olieafdichtingen te voorkomen. 14 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

15 Speciaal artikel Meer veelzijdigheid Het instelmenu voor de uitrustingsstukken van de nieuwe machines is uitgebreid met draaikantel- en kantelopties. Deze kunnen (samen met negen andere werkstanden) op de monitor worden weergegeven, zodat uitrustingsstukken gemakkelijk kunnen worden ingesteld, voor nog meer veelzijdigheid. Daarnaast is het ventielenblok voozien van twee extra spoelen, wat de flexibiliteit vergroot doordat het gemakkelijker wordt om uitrustingsstukken te monteren waarvoor meerdere grote hoeveelheden olie nodig zijn, ook modellen met een tweedelige giek zijn voorzien van twee extra spoelen. Hoogste kwaliteit De Zaxis-6-serie wordt gemaakt van materialen van de hoogste kwaliteit. De dikte van de rijmotorkap is vergroot van 4,5 mm (bij het vorige model) naar 8 mm; de bovenwagen is voorzien van superieure afdichting en akoestische materialen om aantasting als gevolg van warmte te voorkomen, en het bedieningspaneel in de cabine is vormgegeven in extra duurzaam materiaal (AES), voor superieure bestendigheid tegen weersinvloeden. Daarnaast zijn de afdekplaten op het looppad van het platform versterkt en zijn er nieuwe handgrepen geplaatst. Dankzij de slim geplaatste, wijd te openen motorkap zijn de motor en andere onderdelen goed toegankelijk voor het reguliere onderhoud. Dat alles draagt bij tot de kwaliteit en veiligheid van de werkomgeving van de machinist, voor zorgeloos gebruik. Neem voor meer informatie over de nieuwe Zaxis-6-serie contact op met uw lokale Hitachi-dealer of ga naar GROUND CONTROL 15

16 Een monumentale investering Een van de eerste klanten van Hitachi in het Verenigd Koninkrijk heeft de eerste Zaxis-5-sloopmachine in het land aangeschaft. De ZX350LC-5 van RM Penny werd eerder dit jaar in Engeland gebruikt bij de sloop van een prominent gebouw voor nieuwbouw. Daarbij bleek de machine nauwkeurig, veelzijdig en betrouwbaar te zijn De eerste Hitachi ZX350LC-5 sloopmachine in het Verenigd Koninkrijk is ingezet bij een project in de stad Wolverhampton. Het ging om de sloop van een kantoorgebouw van vier verdiepingen uit de jaren zestig, onderdeel van Marston s PLC, om ruimte te maken voor nieuwbouw ter waarde van enkele miljoenen, die in februari 2016 zal worden opgeleverd. Dit model voor een speciale toepassing is geheel door Hitachi gebouwd en heeft een bereik van 23 meter, wat uniek is voor een OEM-machine. Dat het uitrustingsstuk maximaal kg mag wegen is nog een voordeel boven andere graafmachines in deze klasse. De machine is buitengewoon duurzaam, dankzij voorzieningen als een versterkt frame en een kantelcilinderbescherming om vallende voorwerpen te weren, waardoor hij bijzonder geschikt is voor sloopwerkzaamheden. Andy Baker, operationeel directeur bij Hitachi Construction Machinery (UK) Ltd (HCMUK): De mogelijkheid om een giek van 23 meter of een tweedelige sloopgiek te gebruiken maakt de ZX350LC-5 nog veelzijdiger voor onze klanten. Daarnaast biedt hij de machinist een comfortabele, veilige werkomgeving. De cabine is voorzien van geluidsdemping en airconditioning en voldoet aan FOPS, met OPG-conforme voorruit- en dakbescherming. Daarnaast is hij voorzien van een giekhoekindicator, een zwenkhoekalarm en een HRD-waarschuwingssysteem voor overbelasting, voor nog meer veiligheid. Het soepele, efficiënte kantelmechanisme van de cabine zorgt voor nog beter zicht door de voorruit die naadloos overgaat in de dakruit. De ZX350LC-5, die eigendom is van het in Somerset gevestigde huur- en sloopbedrijf RM Penny, werd van april tot mei 2015 gebruikt 16 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

17 Speciale toepassing Zodra de deur dicht is, lijkt de cabine helemaal van jou, alsof hij speciaal voor jou is ontworpen Kevin Penny, machinist bij RM Penny ook eenvoudig te verwisselen. Hij was ook te spreken over het comfort en het zicht vanuit de Zaxis-5-graafmachine: Zodra de deur dicht is, lijkt de cabine helemaal van jou, alsof hij speciaal voor jou is ontworpen. Ik hoef de cabine niet altijd te kantelen als ik op hoogte werk, want het zicht door het glazen paneel in het dak is uitstekend. Een ruitenwisser voor het dakraam en parallelle ruitenwissers op de voorruit zorgen voor uitstekend zicht en zijn gemakkelijk te reinigen, mede dankzij voldoende ruimte tussen de bescherming en de voorruit. De Hitachi ZX350LC-5 is een veelzijdige oplossing die op allerlei terreinen kan worden ingezet. Dankzij de hydraulische pennen is het front gemakkelijk te verwisselen, en ook het extra contragewicht laat zich gemakkelijk verwijderen. We kunnen het standaard front en bak gebruiken om trucks in te laden, te graven en de afwerking te doen, legt Kevin uit. Voorheen gebruikte ik de grotere ZX650, waarmee je twee verdiepingen kon slopen. Daarna moest hij naar een ander werkterrein. De ZX350LC-5 is langer inzetbaar en geschikt voor meer taken. De Hitachi Zaxis-5-sloopgraafmachine, de eerste sloopmachine van RM Penny, is in maart 2014 geleverd. In april 2015 stonden er bedrijfsuren op de teller. Volgens eigenaar Roger Penny is betrouwbaarheid het grootste en belangrijkste voordeel. Daarnaast is de verkoopwaarde hoog, hoger dan van andere merken in deze categorie. En wat service en reserveonderdelen betreft presteert HCMUK uitstekend. Ze bieden service die tot de beste binnen de branche behoort. Ze doen altijd hun uiterste best. Als onze monteurs ze bellen, geven ze bruikbaar advies over de telefoon. Ik vind dat heel waardevol. Het bereik van 23 meter van de ZX350LC-5 is een record voor een OEM-machine om het gebouw te slopen. Het sloopwerk, waarbij balken van staal en beton moesten worden ontmanteld, is in tien weken tijd geleidelijk en zorgvuldig uitgevoerd. Dat was mogelijk doordat er een stellage was aangebracht op de buitenmuren van het gebouw, dat aan een drukke weg staat. De ZX350LC-5 werd voorzien van een breker en een grijper, en is voor extra nauwkeurigheid veel gebruikt in de ECO-werkstand. De mening van de machinist Machinist Kevin Penny werkt al 35 jaar voor RM Penny en is een ervaren gebruiker van grondverzetmachines van Hitachi. Hij vond de sloopmachine gemakkelijk te bedienen: De instellingen voor de uitrustingsstukken zijn vooraf afgestemd op stroom en druk, zodat ze stabiel en met de juiste snelheid kunnen draaien. Ze zijn daardoor Een geschiedenis met Hitachi Roger is al heel lang klant bij HCMUK en koopt al 40 jaar materieel van Hitachi. Hij heeft nu 30 Hitachi-machines, waarvan 23 Zaxis-3- en Zaxis-5-machines, waaronder ZX130-5, ZX210-5 en ZX350-5 middelgrote graafmachines, en een ZW220-wiellader. Volgens mij waren we een van de eerste bedrijven met een Hitachigraafmachine in het land, vertelt hij. Ik bezocht de fabriek in Japan en was onder de indruk van de fabricage, hoe hard de werknemers werkten en het teamwerk. Hitachi-machines zitten degelijk in elkaar en zijn altijd betrouwbaar gebleken. Ga voor een filmpje van de ZX350LC-5 in actie in het Verenigd Koninkrijk naar user/hitachiconstruction. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich online opgeven via subscribe/nl GROUND CONTROL 17

18 Met marmer meer mans De grootste wiellader van Hitachi, de ZW550-5, is geleverd aan de firma Lasa Marmo in Noord-Italië. Ground Control bezocht dit imponerende bedrijf om te zien welk rol de machine speelt in de logistiek van marmerwinning in de Weißwasser-groeve Diep in de Venosta-vallei in de Duitstalige provincie Zuid-Tirol ligt het dorpje Laas. Deze pittoreske locatie, die toegang biedt tot de enorme Weißwasser-marmergroeve die is vernoemd naar een waterval in de buurt ligt op meter boven zeeniveau. Het is de belangrijkste vindplaats van 400 miljoen jaar oud metamorf gesteente, dat veel wordt gebruikt voor beeldhouwwerken en gebouwen. Het is een buitengewoon hard en duurzaam materiaal, bestand tegen de zwaarste weersomstandigheden. Naar schatting kan er de komende 500 jaar nog 30 miljoen m 3 marmer worden gewonnen in Weißwasser, dat daarmee een van de grootste natuurlijke rijkdommen in zijn soort is. De marmeren bergen Lang voordat er in de marmeren bergen op grote schaal steen werd gewonnen, sleepte de lokale bevolking al stenen de vallei in en verzamelde men waardevolle stenen die naar beneden vielen. De marmerindustrie zoals wij die nu kennen gaat terug tot In 1928 is Lasa Marmo opgericht met kapitaal uit Duitsland, Italië en de VS, en dit bedrijf is nog altijd actief. Een jaar later begon het werk aan de Lasa-marmertrein. Toen deze in 1930 in bedrijf werd genomen was het de modernste manier om steen te vervoeren in Europa. In 1962 produceerde het bedrijf marmeren platen voor muurpanelen, vloeren, trappen, vensterbanken, wastafels en diverse speciaal geproduceerde artikelen. In 2008 nam Lechner Marmor het bedrijf Lasa Marmo over, wat een mijlpaal was in de geschiedenis van het bedrijf. De nieuwe eigenaars investeerden daarmee in een goed gerund, gerenommeerd bedrijf dat de hoogste normen aanhield en een uitstekende reputatie had opgebouwd. Architectonisch meesterwerk Momenteel heeft Lasa Marmo 79 werknemers (van wie er 22 in de groeve werken) en een pacht van 30 jaar voor Weißwasser en twee andere historische groeven die tot 2033 loopt. De hoofdvestiging 18 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

19 Op locatie De toegang tot de diepe Weißwasser-groeve, meter boven zeeniveau GROUND CONTROL 19

20 We kunnen een betere en veiligere werkomgeving bieden doordat de uitstoot en het lawaai minder zijn Erich Tscholl, operationeel manager bij Lasa Marmo van het bedrijf in Laas beslaat m 2 en is het eindstation van de unieke, 85 jaar oude spoorbaan. Deze wordt nog steeds gebruikt om het zuiver witte marmer van hoge kwaliteit uit de groeve te vervoeren. Elk jaar wint Lasa Marmo tot m 3 marmer, afhankelijk van de vraag. Het bedrijf hecht er veel waarde aan om het ruwe materiaal in Laas te bewerken. Zo levert het bedrijf een bijdrage aan de lokale nijverheid en de artistieke tradities in de regio, terwijl het in samenwerking met de lokale overheid het natuurschoon in het gebied beschermt. Lasa-marmer wordt nog steeds veel gebruikt in bepaalde stijlen van architectuur, met name uit de neoklassieke periode, in steden als Wenen, München en Berlijn. Tot de beroemdste werken in marmer uit Laas behoren het standbeeld van Helmuth von Moltke in Berlijn, de Pallas Athene-fontein in Wenen, het monument voor Koningin Victoria (bij Buckingham Palace) in Londen en het Heinrich Heine-monument in New York. Daarnaast zijn er ongeveer kruizen van wit marmer te vinden op vijftien begraafplaatsen in Italië, Frankrijk, Nederland, België, Tunesië, Engeland en de Filipijnen, ter nagedachtenis aan de soldaten die zijn gesneuveld tijdens de Tweede Wereldoorlog. Daarnaast is er m 2 Lasa-marmer gebruikt voor het transportcentrum van het nieuwe World Trade Center in New York, en m 2 in het hoogste gebouw van Italië, de Torre Isozaki in Milaan, vertelt Erich Tscholl, operationeel manager bij Lasa Marmo. Ik voel me trots als ik foto s van projecten van klanten zie, en hoe het materiaal wordt gebruikt. Een van onze belangrijkste activiteiten is ons werk in de groeve aan internationale architecten laten zien. Dan kunnen ze de textuur van het onbewerkte materieel voelen en zien waar het product vandaan komt. De kleur en duurzaamheid van het marmer maken altijd veel indruk, plus het feit dat het in alles kan worden gebruikt, van badkamers binnenshuis tot zwembaden in de open lucht. Het vervoer van de blokken Het logistieke systeem waarmee de blokken marmer van 20 ton worden vervoerd vanaf de bodem van de groeve (35 meter onder de grond) naar het terrein van Lasa Marmo is al even indrukwekkend. De extractie begint met een enorme kettingzaag (die 4 tot 5 m 2 per uur kan verwerken) waarmee 2 tot 2,5 meter in de marmeren bodem wordt gezaagd. Daarna worden er van boven naar beneden lange gaten geboord in het stuk dat verwijderd moet worden. Er wordt een kabel in de gaten geduwd, die met stromend water naar binnen wordt gespoeld en er aan de andere kant weer uit wordt getrokken wanneer hij de bodem bereikt. Dan wordt hij vastgemaakt aan een 50 meter lange diamantkabel waarmee het marmer (met een snelheid van 6 tot 7 m 2 per uur) wordt doorgezaagd. Daarna wordt hij weer naar boven getrokken en in het volgende gat gestopt. Dit wordt voor de gehele kolom herhaald, met een rechte afsnijding en een glad oppervlak als resultaat. Nadat dit proces is voltooid, wordt het marmer zorgvuldig naar de vloer getrokken met een grote Hitachi ZX520LCH-3-graafmachine. Een kolom weegt idealiter 115 ton en wordt verdeeld in vijf tot zes blokken van elk maximaal 20 ton: het maximumgewicht voor het vervolgtransport. Een grote Hitachi ZW550-5-wiellader tilt elk blok uit de groeve via gangen die naar een opslagterrein in de open lucht voeren. Vanaf dat punt wordt elk blok in een kabelsysteem gehesen, waarmee het over een afstand van meter naar de andere kant van de vallei wordt getild. Daar wordt het op een treintje geladen dat het 500 meter 20 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

21 Op locatie De ZW550-5 tilt elk blok vanuit de groeve via een reeks gangen naar een opslagterrein in de open lucht om de berg heen rijdt. Vervolgens wordt het met een trolleysysteem nog eens meter naar beneden vervoerd, en tot slot met een andere trein nog eens 600 meter naar het terrein van Lasa Marmo. Het transport duurt in totaal 45 minuten. Het bedrijf kan op deze manier acht blokken per dag vervoeren. De belangrijkste machine De ZW550-5 is in december 2014 geleverd door de lokale subdealer Comac*. Toen Ground Control eind februari op bezoek kwam, had hij er 250 bedrijfsuren op zitten en was het brandstofverbruik volgens de eigenaar geweldig gemiddeld acht liter per uur zuiniger dan zijn voorganger! Hij is geleverd met een bak en een vork, die 80% van de tijd worden gebruikt. Omdat deze machine de blokken verplaatst en het logistieke proces in gang zet, wordt deze bij Lasa Marmo als de belangrijkste wiellader in de groeve beschouwd. Aangezien dit de belangrijkste investering van het bedrijf van de laatste tijd was, is de besluitvorming gebaseerd op de specifieke vereisten van het werkterrein. Uiteindelijk is er een shortlist met drie wielladers van vergelijkbare grootte opgesteld, met daarop onder andere de grootste Hitachi-machine dankzij de invloed van opzichter Hans Hauser, die bij een ander bedrijf al had gewerkt met een machinepark van 40 Hitachi s. Vervolgens heeft Lasa Marmo een vergelijking gemaakt met vijf criteria: de aankoopprijs, de aftersalesservice, de prestaties en het hefvermogen, de wendbaarheid en besturing, en de grootte van de machine. Erich vat het als volgt samen: Het hydraulische systeem van de Hitachi was beter en hij had meer trekkracht, zelfs op steile heuvels. We hebben gesproken met de machinist van het vorige ZW550-model en hebben wat tests met de machine uitgevoerd, zoals geheel volgeladen heuvelopwaarts rijden. Over het algemeen presteerde Hitachi beter dan de twee andere merken. Lasa Marmo heeft vanwege de werkwijze die het bedrijf hanteert niet alleen behoefte aan een leverancier van materieel, maar ook aan GROUND CONTROL 21

22 Elke blok wordt uit de groeve naar het terrein verover met een kabelsysteem, twee treintjes en een trolleysysteem 22 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

23 Op locatie Hij tilt alles met een minimaal beetje gas, zodat zowel de machine als ik zich niet tot het uiterste hoeven in te spannen Roland Spechtenhauser, machinist bij Lasa Marmo een partner die het bedrijf verder kan helpen. Erich: De service die Comac aan ons materieel verricht is heel belangrijk, en we hadden goede dingen gehoord over hun ondersteuning. In dit geval moet de wiellader in bedrijf blijven: stilstand betekent verlies. De hoogte en breedte van de machine waren belangrijke specificaties. De ZW550-5 is 3,3 meter breed. Daarmee moest bij levering rekening worden gehouden. Aangezien we drie tunnels door moesten, hebben we de cabine en wielen moeten verwijderen en wat kleinere wielen van staal geplaatst om te kunnen komen waar we moesten zijn. Ook het roetfilter is essentieel: we kunnen een betere en veiligere werkomgeving bieden doordat de uitstoot en het lawaai minder zijn. Dus uiteindelijk hebben we gekozen voor de Hitachi, vanwege de gouden combinatie van kwaliteit, aftersalesservice en een goede band met de dealer. Gebruiksvriendelijk Roland Spechtenhauser, die al negen jaar een graafmachine en een wiellader bestuurt (waarvan drie jaar bij Lasa Marmo) vindt de machine zeer gebruiksvriendelijk: Het was heel eenvoudig om de ZW550-5 te leren bedienen: na een paar dagen voelde hij al als een verlengstuk van mezelf. Op basis van mijn ervaring met graafmachines heb ik een voorkeur voor bedieningsknuppels, die vind ik het gemakkelijkst sturen. Deze machine heeft heel gevoelige hendels en hij doet precies wat je wilt, tot op de centimeter. Roland is zeer te spreken over het zicht vanuit de ZW550-5, zowel naar voren als naar achteren, inclusief het camera-uitzicht. De monitor in de cabine is perfect, het is fijn dat je de verschillende functies van de machine kunt combineren, legt hij uit. Daarnaast is het handig dat er informatie beschikbaar is over het brandstofverbruik en het routineonderhoud. In de loop van de maanden bleken het vermogen en de prestaties van de machine ideaal voor de unieke uitdagingen van de groeve. Hij is geweldig, zeker wat het hydraulische systeem en het hefvermogen betreft, vertelt hij. Ik heb de machine nog niet tot het uiterste hoeven pushen, maar tot nu toe tilt hij ook de zwaarste blokken met gemak op. Hij tilt alles met een minimaal beetje gas, zodat zowel de machine als ik zich niet tot het uiterste hoeven in te spannen. Ook het verplaatsen van blokken door smalle gangen of op hellingen gaat moeiteloos. De automatische versnelling is geweldig en is waarschijnlijk een van de redenen dat het brandstofverbruik zo laag is. De traction control staat permanent aan en ik ben zeer tevreden met hoe de machine zich daardoor laat besturen. Daardoor worden ook de banden gespaard. De sleutel tot het succes van de Weißwasser-groeve van Lasa Marmo is het vinden van het beste materiaal en efficiënt vervoer naar de productiefaciliteiten van het bedrijf in het dorp. Om dat onder zulke zware omstandigheden mogelijk te maken, moet het bedrijf investeren in het meest betrouwbare en veilige materieel. Gelukkig voldoet de ZW550-5 met zijn topprestaties ruimschoots aan deze eisen. Hij speelt inmiddels de hoofdrol in het logistieke proces. *Comac is een subdealer van de Italiaanse Hitachi-dealer voor grondverzetmachines, SCAI SpA. Ga voor een filmpje van de ZW550-5 in actie in Italië naar Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich online opgeven via GROUND CONTROL 23