via secura Zwarte punten en zwarte zones Onrealistisch optimisme Veilig verkeer op rotondes

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "via secura Zwarte punten en zwarte zones Onrealistisch optimisme Veilig verkeer op rotondes"

Transcriptie

1 via secura Nr P.P Maart / April 1998 BRUSSEL 10/825 Belgique België Adres afzender: BIVV, Haachtsesteenweg 1405, 1130 Brussel - 01 april afgitebureau Brussel x Driemaandelijks tijdschrift van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Afstand houden Zwarte punten en zwarte zones Onrealistisch optimisme Veilig verkeer op rotondes

2 pages blz Kort... Verkeersveiligheid in een notendop. Afstand houden! De recente kettingbotsing op de E17 toont nog maar eens aan dat de bestuurders de veiligheidsafstand onvoldoende respecteren. Het BIVV wijdde er zijn jongste sensibilisatiecampagne aan. Naar school met Samson en Gert. In Vlaanderen loopt een grootschalige actie om kinderen op weg naar school beter te beschermen in het verkeer. Samson en Gert verlenen hun steun om jonge fietsers aan te sporen een fietshelm te dragen. Leefsleutels Verkeer(s)wijzer. Een ervaringsgerichte benadering van verkeerseducatie is niet altijd zo eenvoudig voor de leerkracht, maar beslist de moeite waard... Tolauto toont nut veiligheidsgordel. Ter gelegenheid van het Autosalon namen het BIVV en de Rijkswacht een nieuwe tolauto in gebruik. Het publiek kwam, zag en... ondervond het nut van de gordel! Zwarte punten en zwarte zones. Door ongevallenconcentraties te bepalen en risicowegen in kaart te brengen, kunnen de prioriteiten voor het verkeersveiligheidsbeleid worden vastgelegd. Een overzicht van de methodes die daarbij worden gebruikt. Dàt overkomt mij nooit! Nogal wat bestuurders vinden van zichzelf dat zij beter rijden dan de anderen en dat ze bijgevolg minder risico lopen op een ongeval. De werkelijkheid is echter helemaal anders... Rotondes: een gebruiksaanwijzing. Zes maanden nadat de nieuwe regeling inzake de voorrang op rotondes van kracht werd, blijven er nog een paar misverstanden bestaan.we overlopen nog even de regels. Het trottoir is van iedereen. Mobiliteit en verplaatsingsgemak op straat zijn voor gehandicapten niet steeds vanzelfsprekend. Gelukkig zijn er een aantal technische oplossingen om daaraan te verhelpen. Goede banden zijn noodzakelijk. Volgens een onderzoek nemen veel Belgen het niet zo nauw met de staat van de banden van hun auto,wat soms zware gevolgen kan hebben.een overzicht van de problemen. Onbemand en (on)aangekondigd? Nu de onbemande camera s hun intrede hebben gedaan, blijft de vraag of men ze wel of niet dient aan te kondigen.wij proberen een antwoord te vinden. Actief. Tentoonstellingen, beurzen en evenementen in verband met verkeersveiligheid te lande... via secura Via Secura is een uitgave van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw, Haachtsesteenweg Brussel. Tel. 02/ Fax 02/ Internet: Verantwoordelijke uitgever:... Christian VAN DEN MEERSSCHAUT... Haachtsesteenweg 1405, 1130 Brussel Hoofdredacteur:... Werner DE DOBBELEER Hebben meegewerkt aan dit nummer:... Tony BORGERS, Werner DE DOBBELEER, Anne-Valérie DE BARBA, Ruddy DIELEMAN, Ingrid ENGELS, Anne-Marie GALLOY, Benoit GODART, Miran SCHEERS, Mieke SCHEVELENBOS, Marc VANSNICK, Benoit VERMEIREN, Maryse WUYTS Abonnementen:... Eddy GILISSEN, 02/ Cover:... TAM TAM Ontwerp:... TAM TAM Druk:... Joh. Enschedé Belgium ISSN : De artikels uit dit tijdschrift mogen overgenomen worden in andere publicaties, op voorwaarde dat de bron duidelijk vermeld wordt. De redactie kan niet via secura nr 40 verantwoordelijk gesteld worden voor de inhoud van de advertenties.

3 Stockholm rijdt op alcohol Het stadsbestuur van Stockholm heeft 30 nieuwe bussen besteld. Niets om van op te kijken, zou je zeggen, ware het niet dat de bussen op ethanol rijden. Om de strijd tegen de luchtvervuiling aan te binden beschikt de Zweedse hoofdstad immers over de grootste vloot stadsbussen op ethanol - in totaal meer dan 200. Het gebruik van de biobrandstof leidt tot een drastische vermindering van de koolstofdioxide- en stikstofoxide-uitstoot. De verbranding van ethanol levert bovendien minder roetdeeltjes op dan de verbranding van diesel. Omdat voor de productie van de brandstof gedeeltelijk gebruik wordt gemaakt van biologisch materiaal draagt de verbranding ervan niet bij tot het broeikaseffect. Misschien is dit op lange termijn wel de oplossing voor een stedelijke omgeving in harmonie met het leefmilieu Bron: FAM Gevaarlijke spaarzaamheid Niet alleen Cartier-horloges en Lacoste-polo s worden nagemaakt,ook vitale auto-onderdelen blijken in sommige gevallen ordinaire imitatieproducten te zijn. De argeloze chauffeur wordt met een aantrekkelijk prijskaartje bedot of moet de volle prijs betalen voor waardeloos spul. Wie erin trapt is gezien, met dit verschil dat het bij auto-onderdelen niet enkel gaat om geldelijk verlies maar ook en vooral om de veiligheid van de automobilist en de andere weggebruikers. Zo komen bijvoorbeeld invoer en gebruik van niet-gehomologeerde, niet E-gekeurde onderdelen zoals koplampen en achterlichten voor auto s ook in België voor. De Federatie Automateriaal (FAM) wijst erop dat deze en andere namaak-onderdelen geen enkele garantie inhouden inzake doeltreffendheid, gebruik en duurzaamheid.uit diverse steekproeven bleek dat de afstelling van de lichten, de lichtsterkte en de lichtbundel niet conform waren aan de wettelijke normen en de EU-reglementering ter zake. De FAM wil de strijd aanbinden tegen dit soort situaties en dringt erop aan dat tijdens de technische controle aandacht zou worden besteed aan de aanwezigheid van het E-keurmerk op alle voor- en achterlichten. Ook de wegpolitie en de inspectie van Economische Zaken kunnen een steentje bijdragen. Verder werd bij de professionelen in de autosector een Glossarium van de vervangingsonderdelen verspreid, waarin de verschillende categorieën van vervangingsonderdelen en hun fabricagevoorwaarden op een objectieve wijze worden beschreven. Info: Federatie Automateriaal, tel. 02/ Kunst op je kop Fietshelmen dienen in de eerste plaats om het hoofd te beschermen, al vinden sommigen het ook een prima ondergrond voor kunstig schilderwerk. Een bedrijfje uit Luik specialiseert zich in het beschilderen van fietshelmen. Rondtoeren met het portret van je geliefde of je goudvis op het hoofd kost ongeveer frank. Ook minder dure beschilderingen zijn mogelijk. Info: Star Bike, tel. 04/ Asociale overtredingen Op korte tijd werden twee wetsvoorstellen ingediend die gericht zijn op het beteugelen van asociaal rijgedrag, zware overtredingen en verkeersagressie.volksvertegenwoordiger Jos Ansoms (de auteur van het wetsvoorstel over de onbemande camera s) wil het lijstje van gewone en zware verkeersovertredingen aangevuld zien met twee nieuwe categorieën: asociale overtredingen (bijvoorbeeld dubbelparkeren in een nauwe straat, parkeren op het trottoir, op het fietspad of op een plaats voor gehandicapten, op de rijweg fietsen als er een fietspad is ) en opzettelijke zware overtredingen (bijvoorbeeld tegen hoge snelheid door het rode licht rijden, zware snelheidsovertredingen, rijden onder invloed en bumperrijden). Voor asociale overtredingen wordt een boete van frank voorgesteld, en voor opzettelijke zware overtredingen frank. In het laatste geval, waar het leven van anderen opzettelijk in gevaar wordt gebracht, kan het rijbewijs automatisch voor minstens 15 dagen worden ingetrokken; bij herhaaldelijke overtredingen kan dit oplopen tot twee jaar. Het tweede wetsvoorstel komt van Rony Cuyt en voorziet in de onmiddellijke intrekking van het rijbewijs bij misdaden als gevolg van verkeersagressie. De termijn van de intrekking zou voor verkeersagressoren worden verdubbeld tot periodes van telkens 30 dagen. Verder wordt als nieuwe sanctie de administratieve oplegging van het voertuig ingevoerd. Het is de bedoeling om op die manier de agressor in zijn mobiliteit te treffen, een maatregel die effectiever wordt geacht dan de klassieke sancties. Federauto-trofee Federauto, de Belgische Confederatie van de Autohandel Bron: FEDERAUTO en -Reparatie en van de Aanverwante Sectoren,reikt een jaarlijkse prijs uit aan een persoon of instelling die zich actief inzet voor het automobielgebeuren in al zijn facetten. Het palmares vermeldt onder andere Thierry Boutsen, de Responsible Young Drivers en Touring Mobilis. De Federauto-trofee van 1997 ging naar een duo dat alom gekend is voor hun belangrijke rol inzake verkeersveiligheid, namelijk de Rijkswachtcommandanten Flor Koninckx (Kijk Uit, VRT) en Daniel De Neve (Contacts,RTBF). Kijk Uit ging van start in al was er reeds eerder een televisierubriek over verkeersveiligheid - en op 28 februari 1997 presenteerde Commandant Koninckx de duizendste uitzending. De Franstalige tegenhanger,contacts, bestaat sinds Er werden reeds meer dan afleveringen van uitgezonden. In november 1990 volgde Commandant De Neve zijn voorganger Commandant Tayzen op als presentator van de reeks. Beide programma s worden gefinancierd door het BIVV in coproductie met respectievelijk VRT en RTBF. De Federauto-trofee werd op 8 januari 1998 uitgereikt in het Huis van de Automobiel te Brussel. Rijbewijs Het jeugdinformatiecentrum Infoladen uit St.Vith publiceerde een Duitstalige brochure over het rijbewijs voor bromfietsers, motorrijders en bestuurders van personenwagens. De brochure bevat interessante gegevens over de verschillende soorten rijbewijzen, theoretische en praktische opleidingen, en inschrijving en verzekering van een voertuig. Een 4

4 apart hoofdstukje is gewijd aan de wettelijk vereiste uitrusting voor verschillende types fietsen. De brochure Der Führerschein kost 50 frank. Info:Infoladen, tel.080/ Telematica voor vlotter verkeer Satellietnavigatiesystemen raken sinds enige tijd ingeburgerd in sommige modellen van personenwagens.als je verloren rijdt toont een schermpje op het dashboard je de juiste weg.je kunt die informatie zelfs in gesproken vorm beluisteren, zodat je aandacht niet van het verkeer wordt afgeleid. Nieuw is dat de bestuurder binnenkort zijn vraag niet meer op het toetsenbord hoeft in te tikken maar gewoon luidop de weg naar zijn bestemming kan vragen om de gewenste informatie te krijgen. De boordcomputer verhoogt bovendien de veiligheid. Doordat de lokatie van het voertuig steeds gekend is,kan de computer berekenen hoelang je over een bepaald traject zal doen, daarbij rekening houdend met bepaalde parameters zoals de verkeersdrukte en de weersomstandigheden. Bij een ongeval volstaat het om op een knop te drukken om te worden gelokaliseerd en zo automatisch de hulpdiensten te verwittigen.de andere bestuurders krijgen ook een signaal, en zo worden kettingbotsingen vermeden; als je zelf niet remt, doet de auto dat wel in jouw plaats. Een ander niet te onderschatten voordeel is dat gestolen wagens gemakkelijk op te sporen zijn. Door telematica is het nu al mogelijk om verkeerslichten te regelen in functie van het verkeersvolume. Dit gebeurt met magnetische lussen en camera s. In Londen is een systeem in werking dat aankomende autobussen op 50 meter voor een kruispunt detecteert en ervoor zorgt dat de verkeerslichten tijdig op groen springen. Provinciale eindejaarscampagnes Een aantal provincies nam het initiatief om een eigen accent te geven aan de eindejaarscampagne door de inspanningen op hun grondgebied te coördineren. Zo zegden de gouverneurs van de provincies Oost- en West-Vlaanderen hun steun toe aan de actie Bob zonder grenzen, waarbij in samenwerking met de Nederlandse politiediensten alcoholcontroles werden gehouden in de grensstreek. In Vlaams-Brabant coördineerde de provincie de actie Ligt de roes op de loer, denk aan veilig vervoer,waarbij de nadruk ligt op het aanbieden van alternatief vervoer tijdens de eindejaarsperiode.in de provincie Antwerpen werden de WODCAacties verdergezet, waarbij alle staande gehouden bestuurders ook daadwerkelijk moesten blazen. Bob op tv Het Centre Belge d Etudes de Marché deed een rondvraag bij 100 personen die op 18 december 1997 naar de televisiereclame op RTL met onder andere de buitenaardse Bob-spot hadden gekeken. Daaruit blijkt dat Bob het goed deed op tv. Op de vraag welke spots men zich het beste herinnerde, haalde de BIVV-spot het namelijk op zijn zes concurrenten en kwam hij als eerste uit de bus. Verdere analyse toont aan dat het verhaal met de buitenaardse wezens behoorlijk opgemerkt en onthouden werd. De boodschap drink niet als je rijdt kwam goed over en werd goed begrepen. 85% van de ondervraagden vond de spot aantrekkelijk door de originaliteit, de humor, de speciale effecten en het feit dat de Bob-boodschap in een science-fictionkleedje werd gestopt. De interesse van het publiek werd gewekt, en dat is zeer belangrijk:ondanks bepaalde opmerkingen over het realisme erkenden de meeste proefpersonen immers dat de boodschap goed werd opgevangen. 56% stonden positief tot zeer positief tegenover de spot, die vooral origineel (79%), sympathiek (76%), grappig (74%) en overtuigend (71%) werd genoemd. Drie van de ondervraagden hadden evenwel moeite om te geloven dat de interplanetaire bezoekers bier dronken! Bedankt, Bob! De sensibiliseringscampagne en de alcoholcontroles in het kader van de Bob-eindejaarsactie (van begin december 1997 tot midden januari 1998) waren ook dit keer een succes. Tussen 1 december 1997 en 12 januari 1998 ondergingen personen een ademtest.daarvan had 1,6% tussen 0,5 en 0,8 alcohol in het bloed, en 5,1% had 0,8 of meer. In totaal waren dus 6,7% van de geteste bestuurders positief (dit is 0,4% meer dan vorig jaar). Het is zeer moeilijk om de evolutie van deze cijfers te interpreteren, omdat ze onder andere worden bepaald door de (a)selectiviteit van de politiediensten tijdens het uitvoeren van controles bestuurders werden na een ongeval aan een ademtest onderworpen.van hen had 1,3% tussen 0,5 en 0,8 alcohol in het bloed, 12,8% had 0,8 of meer. In totaal waren dus 14,1% van de na een ongeval geteste bestuurders positief. Dit is een duidelijke verbetering in vergelijking met vorig jaar (-1,6%).We stellen trouwens vast dat het probleem van rijden onder invloed zich vooral tijdens het weekend stelt: 20,2% van de tijdens het weekend na een ongeval uitgevoerde tests zijn positief, tegen 10,8% tijdens de week. Hoewel de officiële ongevallencijfers voor de eindejaarsperiode slechts binnen enkele maanden bij het NIS beschikbaar zullen zijn, kunnen we stellen dat de combinatie van sensibilisatie en controles ook dit jaar het verkeersgedrag en dus de verkeersveiligheid op gunstige wijze heeft beïnvloed. Source: IBSR Zo hoopt men het preventieve effect te versterken dat van de alcoholcontroles uitgaat, alsook de aanpak van de weekendongevallen te onderbouwen en bij te sturen in functie van de resultaten van de controles. In Limburg tenslotte stelde de provincie de Bob-petjes en T-shirts ter beschikking van de politiediensten, alsook ander sensibilisatiemateriaal ter ondersteuning van de eindejaarsacties. Vast tarief voor foutparkeerders Voortaan krijgen foutparkeerders in Antwerpen een vaste rekening gepresenteerd, namelijk een verkort proces-verbaal en een minnelijke schikking van frank. De regel geldt enkel voor foutparkeren; wie vergeet om geld in de parkeerautomaat te steken, krijgt een bon en betaalt 500 frank.met de regeling komt een einde aan het vroegere, goedkope alternatief voor het proces-verbaal, namelijk het kleven van fiscale zegels ter waarde van frank - een 5

5 systeem dat heel wat papierwerk met zich meebracht en waarbij bekeuringen vaak waren verjaard voordat ze werden geïnd. Smog doodt Luchtvervuiling veroorzaakt door uitlaatgassen van het verkeer kost elk jaar het leven aan Britten.Ongeveer evenveel mensen belanden erdoor in het ziekenhuis. Volgens een regeringsrapport dat de effecten van de luchtvervuiling op de volksgezondheid in kaart bracht, ligt het reële sterftecijfer waarschijnlijk veel hoger aangezien geen rekening werd gehouden met de langetermijneffecten van de vervuiling. De drie belangrijkste bronnen van verontreiniging zijn fijne stofdeeltjes, zwaveldioxide en ozon. Maar liefst sterfgevallen waren te wijten aan ozon. Fijne stofdeeltjes, die uitgestoten worden door dieselmotoren, zorgen op jaarbasis voor voortijdige overlijdens. In ons land, waar traditioneel veel diesels rondrijden, zijn er hierover geen studies voorhanden. Hiervoor is het wachten op het tweejaarlijkse rapport met de eerste metingen van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM), al wijst niets er op dat Belgen minder fijnstofzouden inademen dan Britten. Onze overburen gaan alvast trachten om het autoverkeer in de steden te beperken. Auto-delen In tegenstelling tot België, waar het gemeenschappelijk gebruik van de auto nog in de kinderschoenen staat, zijn er Nederland al meer dan mensen die hun wagen delen met anderen. In Brugge ging goed een jaar geleden een eerste experiment van start.het principe is eenvoudig: wie lid wil worden van de organisatie betaalt een borgsom van frank en een jaarlijks lidgeld van frank. Wie de gemeenschappelijke auto gebruikt Bron: DVV Verzekeringen moet reserveren, haalt de wagen af op een vaste parkeerplaats en betaalt 60 frank per uur en 8 frank per kilometer. De brandstofkosten worden op het einde van de maand verrekend. De gemeenschappelijke auto is omnium verzekerd en wordt onderhouden door een professionele garagehouder. Het financiële voordeel is evident, maar daar staat tegenover dat de auto niet constant beschikbaar is.in Nederland hebben sinds kort ook commerciële autoverhuurders het gat in de markt ontdekt en krijgt het systeem actieve steun van de overheid.tegen 2010 mikt men er op 2 miljoen auto-delers. Ook Oostenrijk, Duitsland en Zwitserland kennen de formule al enkele jaren. In ons land werden in de Kamer en het Vlaams parlement resoluties ingediend om het auto-delen actief te ondersteunen. Kinderen hebben geen remmen! Afgelopen najaar voerden het BIVV en DVV Verzekeringen een gezamenlijke campagne om de veiligheid van kinderen in het verkeer te verhogen. De slogan Kinderen hebben geen remmen! werd op miljoenen exemplaren verspreid via stickers, affiches en radio- en tv-spots. Alle lagere scholen in het land kregen een mailing toegestuurd met de vraag een actieve bijdrage te leveren voor de veiligheid van de kinderen. Naast basismateriaal bevatte de mailing ook een uitnodiging om deel te nemen aan de Kinderen hebben geen remmen-scholenwedstrijd. Elke klas Bron: L. Beaucourt kon een gezamenlijk creatief werkstuk insturen dat het thema op een mooie of originele manier belicht. De winnende klassen, 6 Nederlandstalige en 6 Franstalige, werden beloond met bioscooptickets en kunnen dus met de gehele klas op uitstap naar de film. De gelukkigen: Gesubsidieerde vrije basisschool (Moen), Gesubsidieerde vrije lagere jongensschool (Ternat), t Spoor (Ravels), De Zonnetuin (Brugge), MPIGO (Evergem), Gemeentelijke basisschool Klimop (Wolvertem), Institut Saint- Joseph (Châtelet), Institut du Sacré-Coeur (Flémalle), Ecole communale de Flémalle-Grande (Flémalle), Ecole communale de Mons (Bergen),Ecole d enseignement primaire spéciale de la communauté française (Anseremme) en La Farandole (Brussel). Proficiat en veel plezier in de bioscoop! Traffic AB CD Dokter Luc Beaucourt, diensthoofd Spoedgevallen van het Universitair Ziekenhuis Antwerpen en bekend van zijn spraakmakende lezingen over weekendongevallen, heeft nu ook een cd-rom uit. De informatie op de Traffic AB CD is in zes hoofdstukken onderverdeeld:de voordracht van dr.beaucourt over de onveiligheid van de jonge bestuurders, een ABC van de Verkeersveiligheid waarbij je door Bert Geenen langs de onontdekte paden van het verkeer wordt geloodst, een ABC van de Wagen dat via meer dan 70 filmpjes uitlegt hoe een auto in elkaar zit, een summiere cursus Eerste Hulp Bij Ongevallen, een inleiding tot het rijexamen aan de hand van veertig theorievragen, en een boeiend verkeersspel. Het schijfje kost slechts 150 frank en is verkrijgbaar bij Ford en De Vaderlandsche. Info: Ford, tel. 03/ ; De Vaderlandsche, tel. 03/ CD Verkeer Nog nieuws van het cd-front: bij Kluwer Rechtswetenschappen verscheen CD Verkeer,een cd-rom over verkeersrecht met alle wetteksten inzake verkeer, schade en autoverzekering, de integrale tekst van alle relevante rechtspraak, talrijke doctrine-artikels en een aantal praktische bijlagen, zoals bijvoorbeeld de Europese richtlijnen in verband met de verzekering van motorrijtuigen, de uniforme tarifering van verkeersboetes enz.de informatie is terug te vinden door het ingeven van een trefwoord, datum, auteur, code of een combinatie van deze zoekcriteria. CD Verkeer wordt twee keer per jaar geactualiseerd. Info: Kluwer, tel. 0800/ Rijden onder invloed in Europa De Europese eenmaking mag dan al heel wat gevolgen hebben voor de inwoners van de Unie, voorlopig wordt nog niet geraakt aan de verschillende percentages alcohol in het bloed waarmee je in de lidstaten achter het stuur mag kruipen. Zo ligt de grens in Spanje en Italië nog steeds op 0,8, terwijl de strenge Zweden slechts 0,2 toelaten. Toch lijkt de 0,5 -limiet in steeds meer landen de norm te worden, hetgeen trouwens al het geval is in Nederland, Portugal, Frankrijk en België. In Groot-Brittannië is alvast een wetsvoorstel in die zin goedgekeurd, terwijl het Duitse 6

6 parlement zich al eind vorig jaar had uitgesproken voor de invoering van de nieuwe alcoholdrempel. In Duitsland wacht bestuurders met meer dan 0,5 alcohol in het bloed een boete van 200 mark (ongeveer frank, net zoals in België) én twee strafpunten in de databank van verkeersovertreders. Vanaf 0,8 krijgen bestuurders onder invloed een rijverbod opgelegd. Ook Oostenrijk verlaagde het strafbare alcoholpercentage tot 0,5. Wie meer dan één keer gesnapt wordt met meer dan 0,5 alcohol in het bloed,riskeert de intrekking van het rijbewijs. Volgens het Oostenrijkse Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV) zou het preventieve effect van de maatregel nog groter zijn als intrekking van het rijbewijs al vanaf de eerste overtreding zou kunnen.verder stelt het KfV voor om de helft van de opbrengst van de verkeersboetes te besteden aan verkeerscontroles, en één vijfde te gebruiken voor het opdrijven van het aantal controleposten en het versterken van interregionale controleacties. Senioren in het verkeer Met een cursus Als senior blijven deelnemen aan het verkeer wenst VTB-VAB het verkeersonveiligheidsgevoel bij senioren weg te nemen.in Limburg wordt gestart met een pilootproject, een cursus over weerbaarheid in het verkeer. Deze cursus is gespreid over 3 namiddagen en gaat in de loop van de maand maart door in Bilzen, Hasselt, Genk, Neerpelt en Tessenderlo. Tijdens twee namiddagen worden de belangrijkste items van het verkeersreglement opgefrist, en de derde namiddag worden de plaatselijke verkeersmoeilijkheden en -knelpunten behandeld. Verder zijn er raadgevingen over wat te doen bij een ongeval, en komt een geneesheer uitleg Bron: VSV geven over lichamelijk en geestelijk fit zijn. Info:VTB-VAB, tel. 012/ Senioren en mobiliteit Voor senioren die actief willen participeren aan het beleid is een nieuw werkinstrument ter beschikking: Handleiding senioren en mobiliteit. In deze handleiding komen vijf thema s aan bod: de voetganger, de fietser, de openbaarvervoergebruiker, de automobilist en de mobiliteitsproblematiek ( alles dichtbij ). De handleiding is bedoeld voor senioren, seniorenraden en seniorenorganisaties die mobiliteitsproblemen wensen aan te pakken en ook zelf naar oplossingen willen zoeken. Naast deze handleiding zijn thematische diamodules beschikbaar. Tevens kunnen seniorenorganisaties een beroep doen op begeleiding. Info: Vlaamse Stichting Verkeerskunde, tel. 016/ Ladies first Vrouwen blijken steeds meer interesse te hebben voor auto s. Volgens een in 1996 uitgevoerde studie van het Centrum voor Media-Informatie (CIM) zegt 37,3% van de vrouwen de hoofdbestuurder te zijn van een voertuig; in 1990 bedroeg dat percentage slechts 26,3%. Vrouwen maken meer stadsritten dan mannen en leggen daarbij gemiddeld tot kilometer per jaar af Bron: Colruyt (de mannen zijn beter vertegenwoordigd in de klasse bestuurders die jaarlijks meer dan kilometer rijden). In de Verenigde Staten voorziet men dat 60% van de vrouwen een eigen wagen zullen bezitten tegen 2000.De stijgende interesse van vrouwen voor auto s brengt bepaalde constructeurs op het idee om specifieke modellen voor vrouwen op de markt te brengen. Dit alles werd nog eens extra beklemtoond op het Brusselse autosalon, waar Febiac op zondag 18 januari de Ladies First-dag organiseerde - een sympathiek initiatief én een primeur bovendien. Transport-charter De 180 vrachtwagenchauffeurs van de firma Colruyt hebben een zeer lovenswaardig initiatief genomen: in aanwezigheid van Staatssecretaris voor de Veiligheid Jan Peeters engageerden ze zich met de ondertekening van een Transport-charter voor een veiliger en hoffelijker verkeer. De overeenkomst omvat tien punten: de verkeersregels kennen en naleven, defensief rijden (iedere bestuurder volgt een speciale opleiding), voldoende afstand houden, de snelheidsbeperkingen naleven, rekening houden met zwakke weggebruikers,kalm en hoffelijk blijven, het hoffelijk gedrag van andere weggebruikers waarderen (door bijvoorbeeld iemand die voorrang verleent met een vriendelijk gebaar te bedanken), het voertuig controleren alvorens te vertrekken, hulpvaardig zijn tegenover collegachauffeurs en andere weggebruikers, en steeds fris en fit de weg Bron: BIVV op gaan. Achteraan op hun vrachtwagen zullen de truckers trouwens een zelfklever aanbrengen met de tekst Hoffelijk en veilig verkeer, daar werk ik aan!. De directie verbond zich ertoe een gunstig kader te scheppen waarbinnen de doelstellingen van het charter in de praktijk kunnen worden omgezet. Straten kijken In de eerste helft van de jaren negentig investeerden vele Vlaamse gemeenten in de herinrichting van straten binnen de bebouwde kom om de veiligheid en de leefbaarheid te verbeteren. Zopas verscheen bij het BIVV het boek Straten kijken, dat een overzicht biedt van de gerealiseerde herinrichtingsprojecten. De getoonde realisaties kunnen een inspirerende leidraad zijn voor de gemeentelijke verantwoordelijken om samen met de andere overheden verder werk te maken van een leefbare verkeersomgeving, geschoeid op een duurzaam veilige straatinrichting. Straten kijken (103 p., 500 frank), info: BIVV, tel. 02/

7 Noodzakelijke voorwaarde om ongevallen te vermijden Afstand houden! Bron: Belga De kettingbotsing op de E17, amper twee jaar na een gelijkaardige ramp op dezelfde autosnelweg, toont eens te meer aan dat automobilisten en vrachtwagenchauffeurs de veiligheidsafstand onvoldoende respecteren, zeker bij druk verkeer en slechte weersomstandigheden. De nieuwe sensibilisatiecampagne van het BIVV gaat precies over dit onderwerp. Het is een feit: bij druk verkeer hebben veel bestuurders de neiging om onvoldoende afstand te houden. Uit de SARTRE IIenquête (Social Attitudes to Road Traffic Risk in Europe) blijkt dat meer dan één op vier bestuurders (26%) minstens af en toe te dicht achter een voorligger rijdt. Het niet-naleven van de veiligheidsafstanden is een algemeen voorkomend fenomeen op autosnelwegen. Bovendien gaat onvoldoende afstand houden dikwijls gepaard met onaangepaste snelheid, te snel rijden, het nodeloos of roekeloos willen inhalen, en het voortdurend veranderen van rijstrook. Dit alles, in combinatie met een teveel aan zelfvertrouwen onder meer door de steeds betere uitrusting van de wagen (ABS, airbag, ), kan tragische gevolgen hebben. Onverantwoordelijke houding Sommige gehaaste bestuurders plakken bijna letterlijk aan de bumper van hun voorligger om deze te dwingen naar rechts uit te wijken - ook als de voorligger zelf met een inhaalmaneuver bezig is of bij druk verkeer op zijn rijstrook blijft rijden. In bepaalde gevallen zal de bumperrijder met de grootlichten knipperen of zelfs rechts inhalen,hetgeen strikt verboden is. Dergelijk rijgedrag brengt niet alleen het leven van anderen in het gevaar maar verhoogt ook het gevoel van verkeersonveiligheid en doet een agressief verkeersbeeld ontstaan, terwijl met hoge snelheden wordt gereden. Er hoeft dan maar iets verkeerd te gaan en een ongeval met zware gevolgen is het resultaat. Afstand houden is noodzakelijk, zeker omwille van het drukke verkeer zoals we dat vandaag kennen. Rijden met een gelijkmatige snelheid leidt tot een veiliger en vlotter verkeer. Het respecteren van de veiligheidsafstand en een goede opvulling van alle rijstroken voorkomen dat er bij het filerijden schokgolven onstaan waarbij plots moet worden afgeremd. Voldoende afstand houden zou moeten evolueren tot een automatisme, net als je gordel vastklikken voor je vertrekt of geen alcohol drinken als je moet rijden. Eénentwintig, tweeëntwintig! Blijft de vraag hoe groot een voldoende veiligheidsafstand is,en hoe je de afstand tot je voorligger correct kunt inschatten. Daarvoor bestaan er twee trucs. De eerste bestaat erin dat je langs de weg een referentiepunt kiest (bijvoorbeeld een verlichtingspaal of een brug); als je voorligger dat punt voorbijrijdt, begin je te tellen: éénentwintig, tweeëntwintig. Ben je op dat ogenblik zelf al voorbij het referentiepunt, dan rij je te dicht. Bij regenweer tel je tot drieëntwintig. Het tweede middeltje: om de veiligheidsafstand te kennen, deel je de snelheid waarmee je rijdt door twee. Als je bijvoorbeeld 120 km per uur rijdt, is de veiligheidsafstand 60 meter.als je weet dat de afstand tussen twee verlichtingspalen op de autosnelweg ongeveer 40 meter bedraagt, is het makkelijker om je die afstand concreet voor te stellen. Bij mist moet je je snelheid, en dus je veiligheidsafstand, aanpassen aan de zichtbaarheid: bij 50 meter zicht, maximum 50 km/uur; bij 100 meter zicht, maximum 80 km/uur; bij 150 meter zicht,maximum 100 km/uur. Stopafstand Het is belangrijk om de veiligheidsafstanden niet te verwarren met de stopafstanden voor vaste obstakels zoals bijvoorbeeld stilstaande voertuigen of overstekende voetgangers. Een wagen tot stilstand brengen vergt in feite veel meer tijd en ruimte dan je zou denken. Zo moet je bij de remafstand ook nog eens de afstand rekenen die je voertuig aflegt voordat je daadwerkelijk begint te remmen (gemiddeld verloopt er één seconde tussen het moment dat zich een noodsituatie voordoet en het moment dat je het rempedaal indrukt), de reactieafstand met andere woorden. Deze is allerminst te verwaarlozen: bij 120 km/uur bedraagt je reactieafstand 33 meter. Voor je ook maar begint te remmen ben je dus al 33 meter verder! Op een nat wegdek is de remafstand anderhalve keer zo lang. 8

Een kruispunt. is geen jungle

Een kruispunt. is geen jungle Een kruispunt is geen jungle Bebouwde kommen bevatten allerhande kruispunten waar verschillende types weggebruikers elkaar ontmoeten. Door de drukte en de verscheidenheid van het verkeer is het gevaar

Nadere informatie

1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen

1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen ! Persnota 1 op 4 autobestuurders rijdt te snel in de Kortrijkse schoolomgevingen Flitscontroles in de zone 30 I. Plan Nieuw Kortrijk Verkeersveiligheid!is!één!van!de!topprioriteiten!van!de!stadsco/! alitie.!elk!verkeersslachtoffer!is!er!één!teveel.!de!stadscoalitie!is!er!

Nadere informatie

ORGANISEER JOUW PRAKTIJKLES OVER DE DODE HOEK BIJ VRACHTWAGENS. www.letopvoordedodehoek.be LET OP VOOR DE DODE HOEK

ORGANISEER JOUW PRAKTIJKLES OVER DE DODE HOEK BIJ VRACHTWAGENS. www.letopvoordedodehoek.be LET OP VOOR DE DODE HOEK ORGANISEER JOUW PRAKTIJKLES OVER DE DODE HOEK BIJ VRACHTWAGENS LET OP VOOR DE www.letopvoordedodehoek.be DODE HOEK INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 2. Praktijkles in en rond een echte vrachtwagen Praktijk- en

Nadere informatie

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs.

Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. 1 Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. C Wat doen deze kinderen?? Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen. oen ze iets gevaarlijks? Kleur het bolletje rood. Ontwerp:. Vereecke

Nadere informatie

Definitieve resultaten eindejaarscontroles

Definitieve resultaten eindejaarscontroles Definitieve resultaten eindejaarscontroles Persbericht 14 januari 211 2 Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg maken Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe en het Belgisch

Nadere informatie

Deze brochure frist je kennis op van deze op het eerste gezicht vanzelfsprekende, maar o zo noodzakelijke regels. Een kruispunt is immers geen jungle!

Deze brochure frist je kennis op van deze op het eerste gezicht vanzelfsprekende, maar o zo noodzakelijke regels. Een kruispunt is immers geen jungle! Een k is geeruispunt n jung le Bebouwde kommen bevatten allerhande kruispunten waar verschillende types weggebruikers elkaar ontmoeten. Door de drukte en de verscheidenheid van het verkeer is het gevaar

Nadere informatie

PERSBERICHT 25 januari 2012. Definitieve resultaten eindejaarscontroles

PERSBERICHT 25 januari 2012. Definitieve resultaten eindejaarscontroles PERSBERICHT 25 januari 2012 Definitieve resultaten eindejaarscontroles Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg, maakt het Observatorium voor de Verkeersveiligheid van het BIVV de eindbalans

Nadere informatie

Definitieve resultaten Bob-eindejaarscontroles

Definitieve resultaten Bob-eindejaarscontroles PERSBERICHT 07 februari 2013 Definitieve resultaten Bob-eindejaarscontroles Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg, maakt het Kenniscentrum voor de Verkeersveiligheid van het BIVV de

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

ACTIEPLAN 2011 -- 2020

ACTIEPLAN 2011 -- 2020 Verkeersveiligheid GEWE STELIJK ACTIEPLAN 2011 -- 2020 SGVV BHG Strategische en operationele goedgekeurd door de Regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op 3 maart 2011 1Verminderen van de verkeerssnelheid

Nadere informatie

Onze ref.: 2004/DPC/PB/276

Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 PERSBERICHT AANTAL ONGEVALLEN MET LICHAMELIJK LETSEL DAALT OP N33 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07

Nadere informatie

LET OP VOOR DE DODE HOEK!

LET OP VOOR DE DODE HOEK! LET OP VOOR DE DODE HOEK! Informatie voor de lesgever bij gebruik van de online lesmodule en de organisatie van een praktijkles over de dode hoek www.letopvoordedodehoek.be INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 2.

Nadere informatie

Plan zone 30 moet veiligheid verhogen

Plan zone 30 moet veiligheid verhogen Persnota Plan zone 30 moet veiligheid verhogen Verlaag je snelheid, verhoog de veiligheid. 1. Plan Nieuw Kortrijk 2. Kortrijk was een verkeersonveilige stad Verkeersveiligheid is één van de topprioriteiten

Nadere informatie

<> Training Rijden onder specifieke omstandigheden

<<RIJOPLEIDING IN STAPPEN>> Training Rijden onder specifieke omstandigheden Training Rijden onder specifieke omstandigheden De belangrijkste leerpunten op een rij Als onderdeel van de Rijopleiding in Stappen heb je deelgenomen aan de training Rijden

Nadere informatie

Dossier : snelheid 1

Dossier : snelheid 1 Dossier : snelheid 1 Overdreven of onaangepaste snelheid verhoogt het risico op en de ernst van verkeersongevallen aanzienlijk. Niets nieuws, aangezien het om een basisgegeven van de verkeersveiligheid

Nadere informatie

11% minder verkeersongevallen in 2013

11% minder verkeersongevallen in 2013 Persnota 11% minder verkeersongevallen in 2013 Doorgedreven verkeerscontroles leveren resultaat op I. Verkeersveiligheid als topprioriteit De burgemeesters hebben van in het begin gesteld dat verkeersveiligheid

Nadere informatie

Lesonderwerp. Doelstelling

Lesonderwerp. Doelstelling Lesonderwerp Aan de hand van stellingen denken de leerlingen na over verkeerssituaties. Met behulp van post-its geven ze hun mening, op een schaal van helemaal akkoord tot helemaal niet akkoord. De leerlingen

Nadere informatie

Actieplan Verkeersveiligheid Heusden-Zolder

Actieplan Verkeersveiligheid Heusden-Zolder Actieplan Verkeersveiligheid Heusden-Zolder Er moet de nadruk worden gelegd op het creëren van een veiligheidscultuur in de gemeente Heusden-Zolder. Het is beter dat er een beperkt aantal acties worden

Nadere informatie

Aan de hand van stellingen denken de leerlingen na over verkeerssituaties. De leerlingen gaan in kleine groepen in gesprek over hun standpunten.

Aan de hand van stellingen denken de leerlingen na over verkeerssituaties. De leerlingen gaan in kleine groepen in gesprek over hun standpunten. Lesonderwerp Aan de hand van stellingen denken de leerlingen na over verkeerssituaties. De leerlingen gaan in kleine groepen in gesprek over hun standpunten. Doelstelling De leerlingen denken na over bepaalde

Nadere informatie

27 JANUARI 2008. - Koninklijk besluit betreffende

27 JANUARI 2008. - Koninklijk besluit betreffende <praalwagens> FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER 27 JANUARI 2008. - Koninklijk besluit betreffende VERSLAG AAN DE KONING Sire, Het ontwerp van koninklijk besluit dat ik de eer heb aan Uwe Majesteit

Nadere informatie

Veilig en vlot op reis

Veilig en vlot op reis Veilig en vlot op reis Veilig en vlot op reis Als we met de auto op vakantie trekken, dan rekenen we op een veilige en vlotte heen- en terugreis. Files en ongevallen kunnen het reis- en rijplezier enkel

Nadere informatie

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken. 100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet

Nadere informatie

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Filip Van Alboom Test uw kennis van de wegcode Commercieel vantwoordelijke VAB Rijschool A. Ik heb voorrang B. Ik moet voorrang verlenen De bus verlaat de

Nadere informatie

VERO voor voetgangers basisschool Pulle

VERO voor voetgangers basisschool Pulle VERO voor voetgangers basisschool Pulle 1 Stappen in groep Het vertrekpunt veilig verlaten Kloosterstraat 7 Het vertrek en eindpunt van de VERO voor voetgangers is de parking voor de school (Kloosterstraat).

Nadere informatie

Botsing >> Snelheid >> Kracht

Botsing >> Snelheid >> Kracht Botsing >> Snelheid >> Kracht Voorwoord; Allemaal hebben we wel eens na zitten denken. Hoe hard reed ik óf juist die ander nou? Hoe groot is de impact nou eigenlijk geweest? etc.etc. Dat is ook wel logisch

Nadere informatie

Persmap Politiezone Westkust

Persmap Politiezone Westkust Persmap Politiezone Westkust Agendapunten Jaarlijkse verkeerslessen voor leerlingen laatste graad basisschool Project Veilig met de fiets in het verkeer De Grote Verkeersquiz Overzicht geplande controles

Nadere informatie

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen.

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. Opstappen en wegrijden 7 kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. kijkt uit hoe het veilig en zonder het verkeer te hinderen de startplaats kan bereiken. stapt met de fiets aan de hand

Nadere informatie

Stappenplan voor het opstellen van een schoolvervoerplan

Stappenplan voor het opstellen van een schoolvervoerplan Procedures - Schoolvervoerplan stappenplan / 1 Stappenplan voor het opstellen van een schoolvervoerplan I N H O U D 1. Inventarisatie van de vervoermiddelen... 2 2. Inventarisatie van de knelpunten...

Nadere informatie

Attitudes van Belgische autobestuurders

Attitudes van Belgische autobestuurders Attitudes van Belgische autobestuurders Resultaten van de driejaarlijkse attitudemeting Uta Meesmann Onderzoeker, Kenniscentrum BIVV Methode 3-jaarlijkse attitudemeting van het BIVV sinds 2003 Veldwerk:

Nadere informatie

GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2

GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2 13 GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2 GESCHEIDEN RIJBANEN : MIDDENBERM, EEN BOMENRIJ OF EEN GROEN VOORZIENING BEHOREN OOK BIJ DE WEG. (VERBOD OM IN TE RIJDEN D.M.V. BORD MOGELIJK) FIETSSTROOK : VERBODEN RIJSTROOK

Nadere informatie

Met vriendelijke groeten, verblijf ik...

Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Over erven, 30 km en 60 km zones Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum 1 Langzamer rijden waar mensen verblijven In het verkeer

Nadere informatie

Analyse verkeersongevallen

Analyse verkeersongevallen Analyse verkeersongevallen Voorwoord De verkeerspolitie stemt haar verkeersveiligheidsbeleid al jaren af op basis van objectieve gegevens. Zij heeft hiervoor de beschikking over een jaarlijks groeiende

Nadere informatie

Kruispunten met de borden

Kruispunten met de borden Auteursrechtinformatie Dit document is bedoeld voor eigen gebruik. In het algemeen geldt dat enig ander gebruik, daaronder begrepen het verveelvoudigen, verspreiden, verzenden, herpubliceren, vertonen

Nadere informatie

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,

Nadere informatie

Conceptnota voor nieuwe regelgeving

Conceptnota voor nieuwe regelgeving ingediend op 407 (2014-2015) Nr. 1 24 juni 2015 (2014-2015) Conceptnota voor nieuwe regelgeving van Dirk de Kort, Lode Ceyssens, Karin Brouwers, Martine Fournier, Caroline Bastiaens en An Christiaens betreffende

Nadere informatie

De verkeersborden voor kinderen

De verkeersborden voor kinderen De verkeersborden voor kinderen Veel kinderen verplaatsen zich vanaf de leeftijd van 10 à 11 jaar alleen en onafhankelijk als voetganger en fietser. Vanaf dat moment is het dus belangrijk dat zij de verkeerstekens

Nadere informatie

Bilan 2002 PERSDOSSIER

Bilan 2002 PERSDOSSIER Bilan 2002 PERSDOSSIER Responsible Young Drivers Stichting van openbaar nut Barricadenplein 9 1000 Brussel Tel. : 02/513.39.94 Fax : 02/502.43.50 www.ryd.be info@ryd.be Inleiding Al voor de negentiende

Nadere informatie

10. 11. 12. 13. 14. 15. 18.

10. 11. 12. 13. 14. 15. 18. 1. Op de fietspad en fietsstrook mogen alleen fietsers en snorfietsers rijden. 2. Alarmnummer is 112. 3. Rijbewijs is 10 jaar geldig. 4. Alle betrokkenen bij een aanrijding moeten blijven wachten. (Plaats

Nadere informatie

Een zone 30 is een gebied waarin je nergens sneller mag rijden dan 30 km/ uur. Een vast begin- en eindbord duiden dit gebied aan.

Een zone 30 is een gebied waarin je nergens sneller mag rijden dan 30 km/ uur. Een vast begin- en eindbord duiden dit gebied aan. Wie heeft voorrang? Werd je met de fiets al eens de pas afgesneden door een auto, bus of ander voertuig? Fiets je soms wel eens met meer dan twee naast elkaar waardoor automobilisten lastig worden? Autobestuurders,

Nadere informatie

Bromfiets klasse B op de rijbaan

Bromfiets klasse B op de rijbaan 2 technische fiche juni 2006 klasse B op de rijbaan binnen de bebouwde kom Sinds 1 januari 2005 moeten de bromfietsers klasse B binnen de bebouwde kom op de rijbaan rijden. klasse B op de rijbaan 2 1.

Nadere informatie

34% van alle doden en ernstig gewonden binnen bebouwde kom. BASISREGELS. ZWAKKE WEGGEBRUIKERS Voetgangers 5/03/2015 5/03/2015

34% van alle doden en ernstig gewonden binnen bebouwde kom. BASISREGELS. ZWAKKE WEGGEBRUIKERS Voetgangers 5/03/2015 5/03/2015 Bibip Bibip Bibip Best even die GSM uitschakelen, dan word je straks niet gestoord. DE STRAATCODE ***De straat voor iedereen*** **Nieuwe verkeersregels** FILMS\Wie heeft er voorrang.mp4 3 maart 2015 Rudy

Nadere informatie

Organiseer je vooraf klaar om te bobben!

Organiseer je vooraf klaar om te bobben! PERSBERICHT Organiseer je vooraf klaar om te bobben! 11 juni 2013 Het Bob-concept krijgt een nieuwe dimensie De staatssecretaris voor Mobiliteit, Melchior Wathelet, en het BIVV presenteerden vandaag de

Nadere informatie

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.

Nadere informatie

Lancering winter-bob-campagne: een beetje BOB bestaat niet De bekendste bestuurder van België viert zijn 20 ste verjaardag

Lancering winter-bob-campagne: een beetje BOB bestaat niet De bekendste bestuurder van België viert zijn 20 ste verjaardag PERSBERICHT 25 november 2015 Lancering winter-bob-campagne: een beetje BOB bestaat niet De bekendste bestuurder van België viert zijn 20 ste verjaardag De gewesten, de Belgische Brouwers en Assuralia lanceerden

Nadere informatie

27 INDELING VAN DE OVERTREDINGEN

27 INDELING VAN DE OVERTREDINGEN Hoofdstuk 27- Overtredingen van de 1 ste tot de 4 e graad 27 INDELING VAN DE OVERTREDINGEN De verkeerswet bepaalt vier graden van overtredingen, volgens het gevaar dat ze opleveren. Per graad gelden specifieke

Nadere informatie

CURRICULUM PRAKTIJKOPLEIDING CATEGORIE B

CURRICULUM PRAKTIJKOPLEIDING CATEGORIE B CURRICULUM PRAKTIJKOPLEIDING CATEGORIE B INLEIDING Het Curriculum Praktijkopleiding Categorie B bundelt de essentiële kennis, vaardigheden en gedragsaspecten die een leerling tijdens de praktijkopleiding

Nadere informatie

AXA Rijgedragbarometer II

AXA Rijgedragbarometer II AXA Rijgedragbarometer II AXA Rijgedragbarometer Toelichting van de methodologie Onderzoek uitgevoerd door Ipsos in opdracht van AXA in 0 Europese landen Steekproef België: 802 respondenten Deze 802 bestuurders

Nadere informatie

Protocol leerlingenvervoer en veiligheid. Samen lopen in een groep

Protocol leerlingenvervoer en veiligheid. Samen lopen in een groep Veel kinderen gaan in Nederland lopend of fietsend naar school. Toch is er een aanzienlijk aantal ouders dat hun kinderen met de auto naar school brengt. Hierdoor ontstaan onveilige situaties, parkeerproblemen

Nadere informatie

PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013

PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 Minder slachtoffers door verkeersongevallen in België in 2012 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de recentste cijfers over

Nadere informatie

1 JE RIJBEWIJS HALEN...11

1 JE RIJBEWIJS HALEN...11 INHOUD 1 JE RIJBEWIJS HALEN...11 1.1 De regel...11 1.2 Theorie-examen...11 1.2.1 De leerstof...11 1.2.2 Het examen zelf...11 1.2.3 De spelregels...12 1.3 Praktijkexamen...12 2 HET VERKEERSREGLEMENT...13

Nadere informatie

Statistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie

Statistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie Statistisch Product Verkeersongevallen Algemene informatie FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie Sinds 1 juli 1926 maakt de Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie de statistiek van

Nadere informatie

Verkeerswetgeving. Skateboards

Verkeerswetgeving. Skateboards steppen &skaten Wie graag stept en skate is doorgaans niet geïnteresseerd in de wettelijke regels. Toch kan je maar beter op de hoogte zijn, om je verder volledig uit te kunnen leven. Waar is de plaats

Nadere informatie

VERKEERSQUIZZ. Veel plezier ermee!

VERKEERSQUIZZ. Veel plezier ermee! VERKEERSQUIZZ In opdracht van VVN Brabant hebben jongeren van Plattelandsjongeren.nl een quiz over veilig verkeer samengesteld. Tijdens deze quiz stelt een quizmaster de vragen die door de kandidaten in

Nadere informatie

LETSELPREVENTIE-ONDERZOEK: SYMPTOOMBESTRIJDING OF NOODZAAK?

LETSELPREVENTIE-ONDERZOEK: SYMPTOOMBESTRIJDING OF NOODZAAK? LETSELPREVENTIE-ONDERZOEK: SYMPTOOMBESTRIJDING OF NOODZAAK? Inleiding ter gelegenheid van het bezoek van Staatsecretaris Drs. J. F. Scherpenhuizen aan het Instituut voor Wegtransportmiddelen TNO op 25

Nadere informatie

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN INHOUD Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en 2011 niet dwingend referentiekader ZVP

Nadere informatie

7 Manoeuvres en bewegingen

7 Manoeuvres en bewegingen 7 Manoeuvres en bewegingen 62 7.1 Manoeuvres Als je een manoeuvre uitvoert, zoals van rijstrook of van file veranderen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden, uit een aangrenzend

Nadere informatie

Dossier: rijden onder invloed van alcohol

Dossier: rijden onder invloed van alcohol Dossier: rijden onder invloed van alcohol 1 1. Rijden onder invloed van alcohol bij de jongeren Bij nachtelijke weekendongevallen wordt alcoholgebruik vaak met de vinger gewezen. Er doen heel wat clichés

Nadere informatie

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen

Nadere informatie

videosurveillance minder doden en gewonden

videosurveillance minder doden en gewonden videosurveillance Een groep automobilisten en motorrijders rijdt véél te hard op de Nederlandse wegen. Daar blijft het vaak niet bij. Ze maken zich vaak ook schuldig aan bumperkleven, agressief rijden,

Nadere informatie

Ervaringsgerichte aanpak voor snelheidsovertreders Sta even stil bij snelheid. Ivo Van Aken Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Ervaringsgerichte aanpak voor snelheidsovertreders Sta even stil bij snelheid. Ivo Van Aken Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Ervaringsgerichte aanpak voor snelheidsovertreders Sta even stil bij snelheid Ivo Van Aken Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid 0 Vrijwillige leermaatregel Sta even stil bij snelheid Module Gerechtelijk

Nadere informatie

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN. Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven

VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN. Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven VERKEERSVEILIGHEIDSBELEID VAN AD HOC NAAR PLANMATIG HANDHAVEN Edwin Vandereet, Commissaris PZ Leuven Inhoud Waarom planmatig handhaven Binnen welke context Elk bestuursniveau doet zijn zeg SGVV 2007 en

Nadere informatie

VME Lerarenopleiding. Vlaamse Stichting Verkeerskunde. 1. Verkeers- en mobiliteitseducatie. VME in het basisonderwijs

VME Lerarenopleiding. Vlaamse Stichting Verkeerskunde. 1. Verkeers- en mobiliteitseducatie. VME in het basisonderwijs Vlaamse Stichting Verkeerskunde 2014 1. Verkeers- en mobiliteitseducatie VME in het basisonderwijs Doel: Verkeersvaardig worden, zich op een veilige manier in het verkeer begeven. al Stappend al Trappend

Nadere informatie

Gemeenteraad. Verkeersveiliger Alken. Toelichting

Gemeenteraad. Verkeersveiliger Alken. Toelichting Gemeenteraad DATUM & PLAATS Alken, 29 januari 2009 CONTACTPERSOON Igor Philtjens - Schepen 0475 48 00 26 I iphiltjens@raadlimburg.be Verkeersveiliger Alken Toelichting Sinds begin 2007 is Alken gestart

Nadere informatie

FIETSEXAMEN WIJK STENE

FIETSEXAMEN WIJK STENE FIETSEXAMEN WIJK STENE INFOSLIDE (maakt geen deel uit van de route) UITLEG VERSCHIL FIETSOVERSTEEK / FIETSPAD Fietsoversteken: steeds met blokken Nooit voorrang aan een fietsoversteek, dus: *voorrang verlenen

Nadere informatie

Actieplan verkeersveiligheid Ledegem

Actieplan verkeersveiligheid Ledegem Actieplan verkeersveiligheid Ledegem Er moet de nadruk worden gelegd op het creëren en behouden van een veiligheidscultuur in de gemeente Ledegem. De grootste vraag waarop het actieplan verkeersveiligheid

Nadere informatie

Fiche Leerlingen. De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom

Fiche Leerlingen. De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom Kijk naar de fietsers. Kleur de nummers van de fietsers die de verkeersregels volgen en op de juiste plaats rijden groen. Kleur de nummers van de fietsers

Nadere informatie

Maak de VAB-vakantietest en vermijd dure boetes en kosten aan je wagen

Maak de VAB-vakantietest en vermijd dure boetes en kosten aan je wagen Maak de VAB-vakantietest en vermijd dure boetes en kosten aan je wagen De zomervakantie is weer in aantocht en de wagen is nog steeds het populairste vervoermiddel om Europa te doorkruisen. In bepaalde

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

724 verkeersdoden per jaar zijn er 724 te veel

724 verkeersdoden per jaar zijn er 724 te veel INTRODUCTIE Goed bezig, maar het kan nog beter We hebben al een lange weg afgelegd wat betreft verkeersveiligheid in België. De statistieken tonen ons een sterke daling van het aantal verkeersslachtoffers.

Nadere informatie

PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns

PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns Overzicht programma 1. Visie 2. Doel PCV 3. Samenstelling 4. Werking 5. Procedure 6. formulering advies 7. TV3V 8. voorbeelden

Nadere informatie

Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid

Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid Joris Willems PCVO Handel - Hogeschool voor Verkeerskunde Diepenbeek (www.pcvohandel.be) DEEL 4 GEINTEGREERDE AANPAK VAN VERKEERS- EN MOBILITEITSPROBLEMEN

Nadere informatie

B40 Landbouwvoertuigen; een gevaar op de weg!

B40 Landbouwvoertuigen; een gevaar op de weg! B40 Landbouwvoertuigen; een gevaar op de weg! Lotte van den Munckhof ( Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland) Erik Geerdes ( Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland) Charlotte van Sluis

Nadere informatie

Sta even stil bij de nieuwe verkeerswetgeving.

Sta even stil bij de nieuwe verkeerswetgeving. 12 Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer www.mobilit.fgov.be V.U.: C. Van Den Meersschaut, Haachtsesteenweg 1405, 1130 Brussel D/2004/0779/09 Sta even stil bij de nieuwe verkeerswetgeving. Verkeersovertredingen:

Nadere informatie

verkeersregels voor kinderen

verkeersregels voor kinderen verkeersregels voor kinderen afspraken voor stappers te voet bron: www.verkeervpi.be Als er een begaanbare stoep (trottoir) is, gebruik die dan. Is er geen (begaanbare) stoep, verhoogde of gelijkgrondse

Nadere informatie

ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure

ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK. Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK Jan Bonneure ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK - van een integrale aanpak van verkeersonveiligheid, - kan rekenen op een draagvlak bij weggebruikers èn bij politie ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK

Nadere informatie

Brussel, 30 november 2015

Brussel, 30 november 2015 Brussel, 30 november 2015 Aan de dames en heren Provinciegouverneurs Aan de heer Hoge Ambtenaar belast met de uitoefening van bevoegdheden van de Brusselse Agglomeratie Aan de heer Voorzitter van het College

Nadere informatie

Lesfiche: dode hoek BASISONDERWIJS. Doelgroep. Eindtermen (ET) Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie

Lesfiche: dode hoek BASISONDERWIJS. Doelgroep. Eindtermen (ET) Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie BASISONDERWIJS Lesfiche: dode hoek Doelgroep Derde graad lager onderwijs Eindtermen (ET) Wereldoriëntatie, domein Ruimte Verkeer en mobiliteit ET 6.1 Lichamelijke

Nadere informatie

VERKEER OP SCHOOL VERKEERS- EN MOBILITEITSEDUCATIE

VERKEER OP SCHOOL VERKEERS- EN MOBILITEITSEDUCATIE VERKEER OP SCHOOL VERKEERS- EN MOBILITEITSEDUCATIE WANNEER klaar voor het verkeer? VERKEER OP KINDERMAAT De psychomotorische ontwikkeling van jonger kinderen in relatie tot verkeer. Baby -> primitieve

Nadere informatie

2. VOORWOORD. Het succes van samenwerking

2. VOORWOORD. Het succes van samenwerking 1 1. INHOUD 1. Inhoud 2. Voorwoord 3. In enkele haltes naar een schakel en terug! 4. Denk er aan 5. Adressen van de provinciale en Brusselse MOS-begeleiders 2. VOORWOORD Het succes van samenwerking Samen

Nadere informatie

Een zone 30 is een gebied waarin je nergens sneller mag rijden dan 30 km/ uur. Een vast begin- en eindbord duiden dit gebied aan.

Een zone 30 is een gebied waarin je nergens sneller mag rijden dan 30 km/ uur. Een vast begin- en eindbord duiden dit gebied aan. Wie heeft voorrang? Werd je met de fiets al eens de pas afgesneden door een auto, bus of ander voertuig? Fiets je soms wel eens met meer dan twee naast elkaar waardoor automobilisten lastig worden? Autobestuurders,

Nadere informatie

Organiseer een opfriscursus verkeer en mobiliteit voor uw inwoners of leden

Organiseer een opfriscursus verkeer en mobiliteit voor uw inwoners of leden Organiseer een opfriscursus verkeer en mobiliteit voor uw inwoners of leden Mobiplus organiseren in 8 stappen 1 Surf naar de website www.mobiplus.info/organisatie en klik boven- aan op inschrijven/dossierbeheer.

Nadere informatie

Resultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen

Resultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen Resultaten 18 e Verkeersveilige Dag Oost-Vlaanderen Gent, 27 februari 2014 Voor de 18 e keer organiseerden de gouverneur en de procureur-generaal een Verkeersveilige Dag in Oost-Vlaanderen. Hiermee wordt

Nadere informatie

Toelichting Campagnes BIVV

Toelichting Campagnes BIVV Toelichting Campagnes BIVV Inhoud voorbije campagnes : BOB-zomer Gordel Weekendongevallen nieuwe campagnes : Snelheid BOB-eindejaar Zomerbob Overzicht Enkele cijfers Affichage Zomeractie I BOB YOU, ook

Nadere informatie

VEILIG OP STAP. Te voet of per fiets, alleen of in groep

VEILIG OP STAP. Te voet of per fiets, alleen of in groep VEILIG OP STAP Te voet of per fiets, alleen of in groep Deze leidraad bevat de voornaamste verkeersregels voor voetgangers en fietsers, alleen of in groep (al dan niet vergezeld van een leider of wegkapitein).

Nadere informatie

Provincie Oost-Vlaanderen zet Zelzate, Wachtebeke en Moerbeke op de schoolroutekaart Veilig naar school, ondanks de hindernissen

Provincie Oost-Vlaanderen zet Zelzate, Wachtebeke en Moerbeke op de schoolroutekaart Veilig naar school, ondanks de hindernissen Provincie Oost-Vlaanderen zet Zelzate, Wachtebeke en Moerbeke op de schoolroutekaart Veilig naar school, ondanks de hindernissen Er is een grote nood aan veilige fietsroutes naar school, zegt gedeputeerde

Nadere informatie

Blijkerijstraat 1 Oude Meirstraat 39 2390 Oostmalle directie.kleuters@immaculata-oostmalle.be VERKEERSKRANT

Blijkerijstraat 1 Oude Meirstraat 39 2390 Oostmalle directie.kleuters@immaculata-oostmalle.be VERKEERSKRANT Blijkerijstraat 1 Oude Meirstraat 39 2390 Oostmalle directie.kleuters@immaculata-oostmalle.be DE VERKEERSKRANT Info over het 10op10-project Ouders zijn een voorbeeld voor hun kinderen, ook in het verkeer.

Nadere informatie

FIETSEXAMEN WIJK STENE

FIETSEXAMEN WIJK STENE FIETSEXAMEN WIJK STENE INFOSLIDE (maakt geen deel uit van de route) UITLEG VERSCHIL FIETSOVERSTEEK / FIETSPAD Fietsoversteken: steeds met blokken Nooit voorrang aan een fietsoversteek, dus: *voorrang verlenen

Nadere informatie

wegrijden in het verkeer / stoppen buiten het verkeer

wegrijden in het verkeer / stoppen buiten het verkeer Inleiding: wegrijden in het verkeer In de vorige lesonderwerpen zijn alle basishandelingen die nodig zijn voor het rijden met een auto behandeld. Vanaf dit lesonderwerp, het wegrijden in het verkeer, wordt

Nadere informatie

Lesidee: niet stunten op straat

Lesidee: niet stunten op straat Lesidee: niet stunten op straat AFSPRAAK IN HET VERKEER(KLASGESPREK) Je in groep verplaatsen heeft heel wat voordelen. Laat de leerlingen nadenken over verschillende manieren van verplaatsing (te voet,

Nadere informatie

Algemene informatie. Na het kijken Na het bekijken van de aflevering kunt u gebruik maken van de volgende lessuggesties.

Algemene informatie. Na het kijken Na het bekijken van de aflevering kunt u gebruik maken van de volgende lessuggesties. Algemene informatie Doelstellingen Na het zien van het televisieprogramma, het werken met het begeleidend materiaal en het oefenen op de site: weten de kinderen dat ze door stoer gedrag in het verkeer

Nadere informatie

Dossier Verkeersenquête 2012-2013

Dossier Verkeersenquête 2012-2013 Dossier Verkeersenquête 2012-2013 Motivatie dossier Zoals scholen in andere gemeenten in ons land, heeft ook onze school te maken met een sterk groeiend aantal leerlingen. Dit heeft als gevolg dat wij

Nadere informatie

ONDERZOEKSDOCUMENT: GEBRUIK VAN ALCOHOL ONDER JONGEREN, IN HET VERKEER

ONDERZOEKSDOCUMENT: GEBRUIK VAN ALCOHOL ONDER JONGEREN, IN HET VERKEER Gemeente Breda Claudius Prinsenlaan 10 4811 DJ Breda Postbus 90156, 4800 RH Breda N: Kenneth Wilson T: 06 30735070 E: k.wilson@breda.nl W: www.breda.nl ONDERZOEKSDOCUMENT: GEBRUIK VAN ALCOHOL ONDER JONGEREN,

Nadere informatie

Safety Bike@Work. VSV Fietscongres 7 juni 2016 Gent Robert van Mullekom, bedrijfsleider LANXESS nv Ivo Van Aken, road safety advisor BIVV vzw

Safety Bike@Work. VSV Fietscongres 7 juni 2016 Gent Robert van Mullekom, bedrijfsleider LANXESS nv Ivo Van Aken, road safety advisor BIVV vzw Safety Bike@Work VSV Fietscongres 7 juni 2016 Gent Robert van Mullekom, bedrijfsleider LANXESS nv Ivo Van Aken, road safety advisor BIVV vzw LANXESS nv 150 fietsers op 900 personeelsleden 2014 24 woon-werk

Nadere informatie

Wat kan men meer bepaald voor aanhangwagens afleiden uit die definitie?

Wat kan men meer bepaald voor aanhangwagens afleiden uit die definitie? DE PROBLEMATIEK VAN DE AANHANGWAGENS De eerste Europese richtlijn betreffende verplichte verzekering van de burgerlijke aansprakelijkheid voor motorrijtuigen 1 bepaalt dat alle Lidstaten de nodige maatregelen

Nadere informatie