De auto van morgen 2015

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "De auto van morgen 2015"

Transcriptie

1 De auto van morgen 2015 Inschattingen, wensen en visies Daimler AG

2 2

3 Inhoud Audi AG 1 Voorwoord Aanschaf van een auto Individuele mobiliteit Eisen aan de auto van morgen Alternatieve aandrijvingen Autonoom rijden Mobiliteitskosten Samenvatting en vooruitzicht Plan van aanpak

4 1 Voorwoord Volkswagen AG Geachte lezer, Hoewel de auto al meer dan een eeuw oud is, wordt er sinds enkele jaren binnen de industrie gesproken over de tweede uitvinding van de auto. De auto is weliswaar in de afgelopen honderd jaar steeds verder ontwikkeld, waarbij talrijke vernieuwingen op het gebied van veiligheid, comfort en aandrijving hun intrede hebben gedaan. Maar aan het basisprincipe is nooit iets veranderd: de bestuurder bestuurt een auto die op diesel of benzine rijdt. De afgelopen jaren gaan de ontwikkelingen echter snel: benzine en diesel zijn al lang niet meer de enige brandstoffen, het aanbod strekt zich inmiddels uit van aardgas en stroom tot waterstof. En het zal niet nog eens honderd jaar duren voordat de bestuurder het sturen aan de techniek kan overlaten. Auto s bepalen nu al zelfstandig wanneer een noodstop nodig is of volgen in de file geheel automatisch de voorliggers op veilige afstand. Technologische ontwikkelingen gaan tegenwoordig erg snel; wat vandaag nog als een revolutie wordt gezien, is morgen al weer oud nieuws. En niet alleen de auto zelf is voortdurend aan verandering onderhevig, ook wat betreft onze mobiliteit vinden er ingrijpende veranderingen plaats. Dit roept de vraag op wat de auto over 25 jaar allemaal moet kunnen. Hebben we tegen die tijd überhaupt nog een eigen auto? Of zijn er dan geheel nieuwe mobiliteitsconcepten waar we gebruik van kunnen maken. Deze vragen probeert dit onderzoek, dat AutoScout24 voor de vierde keer heeft uitgevoerd, te beantwoorden. De deelnemers aan de enquête zijn afkomstig uit zeven Europese landen. Wat opvalt aan hun antwoorden is dat hun ideeën nog sterk worden beïnvloed door hun huidige kennis of wat de industrie momenteel promoot. Echte toekomstvisies ontwikkelen is moeilijk: in 2040 kunnen veel dingen mogelijk zijn waar niemand vandaag de dag aan denkt. Welke automobilist kon in 1990 vermoeden dat goedkope navigatiesystemen in 2015 de wegenkaarten in veel auto s zouden vervangen? Soms hangt de snelle verspreiding van een toepassing ook van toeval af. Als de Mercedes-Benz A-Klasse bij de zogenaamde elandtest (plotselinge uitwijkmanoeuvre) niet op z n kant was gegaan, zou het waarschijnlijk nog heel wat jaren hebben geduurd voordat het elektronische stabiliteitsprogramma ESP ook in gewone auto s werd gebruikt. Dat er geen wilde fantasieën zijn, heeft niets met technologiemoeheid te maken integendeel: de ondervraagden staan juist veel meer open voor ideeën als autonoom rijden, elektromobiliteit en carsharing dan enkele jaren geleden. 4

5 Honda Veel van de door de ondervraagden genoemde wensen omtrent en eisen aan de auto van morgen zijn al in ontwikkeling en gaan we binnen twee decennia terugzien in serieauto s. Andere wensen moeten worden gezien als een nadrukkelijke hint voor de auto-industrie. Een voorbeeld hiervan is de duidelijke behoefte van Europeanen aan een meer gebruiksvriendelijke auto. AutoScout24 ziet het als grootste speler op de online automarkt in Europa als zijn plicht om deze hints in de vorm van dit onderzoek aan iedereen in de branche door te geven. Zo willen wij een belangrijke bijdrage leveren aan de verdere ontwikkeling van onze mobiliteit. Ik wens u veel leesplezier. Jurgen Vugts Directeur AutoScout24 Nederland 5

6 2 Aanschaf van een auto Audi AG De relatie tussen bestuurder en auto begint bij de aanschaf. Vandaag de dag kijken potentiële kopers vaak eerst online welke modellen momenteel op de markt verkrijgbaar zijn, waarna ze gewoonlijk een dealer bezoeken om zich te laten adviseren, prijslijsten en brochures op te halen en een proefrit te maken. Daar wordt uiteindelijk de gewenste auto samengesteld en besteld. De zoektocht naar een tweedehandsauto vindt steeds vaker, en vaak uitsluitend, op het internet plaats; dat is veel praktischer dan zelf dealers te bezoeken en het aanbod te bekijken. Bovendien kan men op de pc met een klik op de muis het aanbod in een heel land en zelfs van aanbieders uit het buitenland zien. De auto wordt echter het liefst real life ter plaatse gekocht. Maar hoe ziet het koopproces er in de toekomst uit? Internet vs. dealer 57,3% van de ondervraagde Europeanen is van mening dat auto s zowel nieuw als tweedehands over 25 jaar via een online platform worden gekocht. De respondenten verwachten echter wel dat dit platform de mogelijkheid biedt om advies te krijgen van experts, bijvoorbeeld via videochat. Ze vinden degelijk advies vooral erg belangrijk bij tweedehandsauto s; dit zou bij velen de zorgen bij de koop van een particulier wegnemen. Iets minder ondervraagden, namelijk 56,3%, denkt dat de klassieke dealer niet zal verdwijnen. Het verkoopproces moet echter wel door een online aanbod worden ondersteund. Gewenst zijn speciaal op de geïnteresseerde koper afgestemde websites, die naast het klassieke advies bijvoorbeeld informatie bieden over nieuwe technologieën en veiligheidsaspecten. Bovendien kan ruim de helft (55,3%) zich voorstellen dat de gewenste auto in de toekomst door middel van een hologram of projectie in de showrooms van dealers wordt gepresenteerd. Klanten hopen dat ze hierdoor een beter beeld krijgen van de kleur, de wielen of andere uitrustingskenmerken. Vooral bij mannen (58,3%) vallen dergelijke technische snufjes in de smaak, bij vrouwen is dit 52,5%. De Europeanen mogen dan openstaan voor de aanschaf of in elk geval de advisering via het internet, ze zijn echter ook tevreden met de huidige situatie. 54,1% kan het zich ook in de toekomst voorstellen dat de aanschaf van een auto net als nu bij de dealer plaatsvindt. Het bestellen van een auto in een virtuele online showroom of het gebruik van uitsluitend een configurator, wordt door circa een derde van de ondervraagde personen denkbaar geacht (35,9%). Nog minder respondenten (29,5%) kunnen het zich voorstellen om naar een onafhankelijke adviseur te gaan, die hen tegen betaling door het koopproces leidt en samen met hen een beslissing neemt. Vooral in landelijke gebieden (40,5%) en in steden met minder dan inwoners (38,6%) wordt dit idee bovengemiddeld vaak met afkeuring begroet; ondervraagden met een hoog inkomen staan echter, en dat is geen verrassing, meer open hiervoor (33,8%). Dat het toekomstige autobedrijf een evenementenlocatie wordt waar men vrienden kan ontmoeten en feestjes houdt, kan op nog minder steun rekenen. Slechts 22,3% van de Europeanen vindt dit een goed idee. De 18- tot 29-jarigen voelen daar het meest voor (26,6%), maar zelfs in deze leeftijdscategorie is 45,1% geen voorstander. Dit concept wordt desondanks door 30% van de gezinnen toegejuicht. 6

7 Aanschaf van een auto in de toekomst 57,3% Ik wil een online platform gebruiken waarop onafhankelijke autotaxateurs de auto s beoordelen, vooral tweedehandsauto s. 56,3% De dealer moet niet alleen auto s aanbieden, maar ook interactieve informatiemedia gebruiken, zodat ik beter toegang krijg tot informatie die voor mij interessant is. 54,1% Ik wil ook in de toekomst persoonlijk advies krijgen van een adviseur bij de dealer. 55,3% De dealer moet in de toekomst naast echte auto's ook technische hulpmiddelen hologrammen/projecties aanbieden, zodat ik mijn droomauto in elke kleurencombinatie, uitvoeringsvariant etc. kan bekijken. 29,5% 39,3% Ik kan mij voorstellen dat ik mijn auto online samenstel en bestel en dat hij dan bij mij voor de deur geleverd wordt. Ik ga niet meer naar een klassieke dealer. Ik wil graag dat een onafhankelijk adviseur mijn behoeften in kaart brengt, geschikte auto s aanbeveelt en de koop afhandelt. Hiervoor krijgt hij een adviesvergoeding. 35,9% Ik heb niet echt behoefte aan een fysieke dealer, een virtuele vind ik ook goed: Ik zoek online naar interessante auto's, die een verkoper vervolgens voor aanvullend advies en een proefrit bij me brengt. 22,3% Het autobedrijf van de toekomst moet een eventlocatie zijn. 16,4% Ik wil in de toekomst geen auto kopen of hebben, daarom zijn deze vragen niet op mij van toepassing. Helemaal mee eens en Min of meer mee eens 7

8 Sterke loyaliteit aan dealer Bijzonder opvallend: Veel ondervraagden kunnen het zich voorstellen dat auto s via het internet worden verkocht, maar blijven zelf echter trouw aan de traditionele dealer. Een voorbeeld zijn de Spanjaarden met een percentage van 61,1% zijn zij sterk aan het traditionele concept gehecht, anderzijds nemen zij met 63,3% de tweede plaats in (achter de Italianen) bij de vraag of autobedrijven hologrammen of soortgelijke interactieve extra s moeten aanbieden. Een extra, speciaal op de koper afgestemde website wordt door zelfs 72,1% van de Spanjaarden als wenselijk gezien; bij de Duitsers is dit slechts 48,3%. De Oostenrijkers zijn overigens het meest trouw aan hun dealer (64,4%). Toch kan bijna tweederde van de ondervraagde Alpenbewoners het zich voorstellen dat online kopen mogelijk wordt. Volkswagen AG Internet is in de toekomst onmisbaar! De Europeanen zien het online kopen van auto s wel zitten en verwachten zelfs een aanvullend aanbod, zoals speciale websites. Maar tegelijkertijd keren zij zich niet af van het klassieke autobedrijf, hier liggen dus kansen. Om relevant te blijven, moeten dealers veranderingen doorvoeren en technologie omarmen: in de toekomst verwachten veel klanten niet alleen demonstratiemodellen in de showroom, maar ook interactieve presentaties van het aanbod waarmee ze hun persoonlijke droomauto kunnen samenstellen. Een trend, die de industrie al herkend heeft: Personaliseringsopties zoals gekleurde sleutels, speciale stickers en een brede keuze aan kleuren, stoffen of wielen worden steeds vaker aangeboden. Jurgen Vugts 8

9 3 Individuele mobiliteit Daimler AG Mobiliteit, een van de drijfveren van het moderne leven, is voor veel mensen al geruime tijd een last. Waar vroeger het verkeer zelfs tijdens de spits in beweging was, ontstaan tegenwoordig files; kon men vroeger nog probleemloos een parkeerplaats vinden, nu kan men pas na lang zoeken langs de stoep parkeren, en elk ongeluk op de snelweg gooit het schema van automobilisten in de war. De auto hoort bij het gezin Toch is voor een groot deel van de bevolking individuele mobiliteit zonder autobezit moeilijk voor stellen. 86% van de ondervraagden verwacht dat het merendeel van de auto s ook nog over 25 jaar eigendom is van diegenen die erin reizen. Dit is twee procentpunten minder dan vorig jaar. Nog steeds 61,4% van alle ondervraagden gaat er bovendien vanuit dat er een auto voor alle levenssituaties en gebruiksdoelen zal zijn: Onder respondenten tussen de 30 en 39 jaar is Individuele mobiliteit in de toekomst % 61,4% Ik wil graag een auto die mijn behoeften zo veel mogelijk vervult. 24,6% Ik wil graag een auto die vooral mijn primaire behoeften goed vervult. 9,1% Ik wil geen eigen auto. 4,8% Geen antwoord Helemaal mee eens en Min of meer mee eens 9

10 Toyota zelfs 66,2% deze mening toegedaan, de hoogste waarde in de leeftijdsclassificatie. Hieruit blijkt dat een eigen auto, die weliswaar niet continu wordt gebruikt, maar wel steeds beschikbaar is, zeker in de fase waarin kinderen het gezin vergroten, als onontbeerlijk onderdeel van het huishouden wordt gezien. Het aantal mensen dat niet langer bereid is een multiple purpose vehicle (MPV) te kopen, blijft echter stijgen, aangezien zij het zinvoller achten om de afmetingen, prestaties en uitrusting van de eigen auto op de dagelijkse mobiliteitsbehoeften af te stemmen. Mocht het nodig zijn om veel te vervoeren of als men een lange reis wil maken, dan kan een passend voertuig worden gehuurd of kunnen andere vervoersmiddelen zoals de trein of fiets worden gebruikt, laat deze groep optekenen. In 2012 gaf 23,1% de voorkeur aan deze variant, een jaar later is dit percentage gestegen naar 24%; 24,6% van de ondervraagden is inmiddels van mening dat de eigen auto geen alleskunner hoeft te zijn. Dit zou fabrikanten van middenklasse-stationwagons en SUV s, het toppunt van hooggewaardeerde en bijzonder populaire veelzijdigheid, aan het denken moeten zetten. Bijna de helft (47,3%) van de respondenten is inmiddels bereid de eigen auto slechts als een onderdeel van een complexe mobiliteitsketen te beschouwen. Ze verwachten echter wel dat de overstap naar andere vervoersmiddelen als huurwagen, fiets of trein en de afrekening van het gekozen mobiliteitspakket eenvoudig verlopen, bijvoorbeeld via de smartphone. De ontwikkeling die zich hier aftekent, is goed te verenigen met de uitspraak in de toekomst geen MPV meer te willen kopen. Het percentage ondervraagden dat ervan uitgaat dat er over 25 jaar helemaal geen auto meer op hun naam staat, is eveneens gestegen. 9,1%, twee procentpunten meer dan in 2012, staat open voor nieuwe oplossingen, en is dus onder andere bereid mobiliteitspakketten te boeken en gebruik te maken van het steeds groeiende aanbod van carsharing- en huurwagenaanbieders. In Duitsland (12,6%) en Oostenrijk (10,8%) is dit percentage inmiddels zelfs twee cijfers voor de komma (zij het lage dubbele cijfers). Een eigen auto is nog altijd begerenswaardig, maar de eisen veranderen. Steeds meer automobilisten kunnen het zich voorstellen in plaats van een MPV een model te kopen dat aan de praktische eisen van alledag voldoet. En alternatieven zoals carsharing, een huurauto of andere vervoersmiddelen, kennen een groeiende populariteit. Fabrikanten als Mercedes-Benz, BMW, Citroën en Peugeot die mobiliteitspakketten in grote steden aanbieden, hebben hun aanbod absoluut in de juiste richting uitgebreid. Jurgen Vugts 10

11 De auto als bescherming van de privacy Meer dan de helft van de Europeanen (54%) benadrukt nog steeds dat ze de privacy belangrijk vinden die een auto biedt dit geldt voor zowel een eigen als gehuurde auto. Ze zien er niets in om deze veilige plek met vreemden te delen, bijvoorbeeld door andere personen mee te nemen of de eigen auto door derden te laten gebruiken. De Oostenrijkers, Duitsers en Italianen staan het meest afwijzend tegenover deze vorm van carsharing; in deze landen hebben zes van de tien ondervraagden zich daartegen uitgesproken. De Fransen staan hiervoor aanzienlijk meer open; slechts 36% wijst het idee van de hand om vrije plaatsen door mensen te laten innemen die niet bij het gezin of de kennissenkring horen. 24,7% van de ondervraagden kan het zich voorstellen om iemand tegen betaling in een huurauto mee te nemen die dezelfde bestemming heeft, om zodoende de eigen kosten te verlagen in grote steden is de bereidheid weliswaar hoger dan in kleine gemeentes, waar de behoefte aan meerijmogelijkeden wegens de vaak slechtere beschikbaarheid van het openbaar vervoer eigenlijk groter is. Jonge bestuurders tussen de 18 en 29 jaar sluiten de mogelijkheid van carsharing het minst uit; iedere derde ondervraagde is daartoe bereid (28,3%). Tenzij de situatie verandert, wint deze vorm van autogebruik in de toekomst aan belang. Het 30e levensjaar markeert echter een keerpunt: De bereidheid om optimaal gebruik te maken van de beschikbare ruimte daalt vanaf deze leeftijd aanmerkelijk en blijft op een laag niveau. In grote steden vindt men ook de meeste automobilisten die het zich kunnen voorstellen om hun auto uit te lenen wanneer ze hem zelf niet gebruiken, bijvoorbeeld als ze aan het werk of op vakantie zijn, voor zover een verzekering het extra risico afdekt. 31,5% van de stadsbewoners heeft volgens de enquête geen probleem hiermee. In gemeentes met minder dan inwoners daalt dit percentage tot 24,4%; in het algemeen neemt 28,8% van de deelnemers aan dit onderzoek deze mogelijkheid in aanmerking. Individuele mobiliteit in de toekomst % 54,0% Ik wil uit privacyoverwegingen geen vreemden meenemen of onbekenden mijn auto laten gebruiken. 47,3% Ik koop in de toekomst een mobiliteitsoplossing: Ik heb in principe de beschikking over een auto, maar kan eventueel ook op andere vervoersmiddelen terugvallen. 28,8% Als ik mijn auto niet gebruik, kan hij door anderen worden gehuurd. 24,6% Ik wil in de toekomst zelf geen auto hebben, maar er indien nodig eentje huren. Helemaal mee eens en Min of meer mee eens Stadsbewoners staan duidelijk meer open voor nieuwe vormen van mobiliteit, wat niet verwonderlijk is. In de stad is immers het meest veelzijdige aanbod te vinden van huurfiets tot carsharingauto. Toch vinden veel mensen privacy nog steeds belangrijk, of dat nou in een eigen auto of een gehuurd exemplaar is. Dat geldt tenminste voor de ondervraagden uit landen in West- en Zuid-Europa. In Scandinavië daarentegen is de bereidheid om vreemden in de eigen auto mee te nemen aanmerkelijk hoger, zo leert de ervaring: liften is daar een gangbare manier van reizen. Jurgen Vugts 11

12 Eisen aan de auto 4 van morgen Volkswagen AG De eisen die aan de auto worden gesteld, veranderen voortdurend. Ook de persoonlijke behoeften lopen sterk uiteen; de ene persoon wil zo snel mogelijk van A naar B, de andere persoon vindt een grote laadruimte belangrijk, en weer anderen hechten waarde aan een zo milieuvriendelijk mogelijke aandrijving. Veiligheid is het belangrijkst In Europa is men het echter, net als in voorgaande jaren, over één ding eens, althans wat de eerste plaats van de prioriteitenlijst betreft. Veiligheid, zo denkt 78,2% van de ondervraagden, is ook over 25 jaar zonder meer het belangrijkst, en nog eens 17,2% is het hier in grote mate mee eens. In totaal ervaart meer dan 95% van de Europeanen het aspect veiligheid dus als erg belangrijk. De behoefte aan veiligheid is zelfs iets sterker geworden. Het percentage is binnen een jaar met 2,6 procentpunten gestegen. Op de tweede plaats staat, net als vorig jaar, het kostenaspect: Mobiliteit moet ook in de toekomst betaalbaar zijn met deze uitspraak stemmen in het actuele onderzoek nog meer ondervraagden in (90,5%) dan een jaar geleden. Het kostenaspect Wat Europeanen van de auto van de toekomst verwachten % 78,2 17,2 Totaal 95,4% Maximale veiligheid 61,6 28,9 90,5 % Betaalbare mobiliteit 52,6 37,3 89,9 % Comfort 57,0 31,1 88,1 % Milieuvriendelijkheid 41,7 39,7 81,4% Dagelijkse bruikbaarheid 36,6 39,5 76,1 % Rijplezier 11,0 22,4 33,4 % Statussymbool Helemaal mee eens Min of meer mee eens 12

13 Wat Europeanen van de auto van de toekomst verwachten Europa Oostenrijk België Frankrijk Duitsland Italië Nederland Spanje Maximale veiligheid Betaalbare mobiliteit Comfort Milieuvriendelijkheid Dagelijkse bruikbaarheid Rijplezier Statussymbool staat in alle landen op de tweede plaats. Behalve in Spanje, waar het na een op de economische crisis terug te voeren duidelijke stijging in het afgelopen jaar, naar de vierde plaats is gezakt. Echter slechts marginaal, achter het comfortaspect en de milieuvriendelijkheid. Deze beide waarden volgen in Europa de aspecten veiligheid en kosten met 89,9 respectievelijk 88,1%. Alleen de Oostenrijkers hechten iets meer waarde aan milieuvriendelijkheid dan aan het eigen comfort. Dagelijks gebruiksgemak en rijplezier staan in Europa op de vijfde en zesde plaats, waarbij het praktische nut van een auto met een totaalpercentage van 81,4% voor aanzienlijk meer respondenten van belang is dan het rijplezier (76,1%). Een uitzondering vormen de Nederlanders en Belgen zij hechten meer waarde aan rijplezier en zijn dan ook bereid concessies te doen als het gaat om gebruiksgemak. In het algemeen valt op dat naarmate de leeftijd stijgt meer waarde wordt gehecht aan een praktische auto: onder de 18- tot 29-jarigen speelt dat voor slechts 77,5% een rol, terwijl meer dan 84% van de bestuurders ouder dan 50 jaar in een hoge gebruikswaarde geïnteresseerd is. Volkswagen AG De status die je eerste eigen auto biedt, is en blijft belangrijk. Bijna de helft van de ondervraagde 18- tot 29-jarigen kent ook in de toekomst een grote statuswaarde toe aan hun auto. Maar dit mag niet ten koste gaan van de veiligheid: dit aspect staat bij alle leeftijdscategorieën en in alle landen op de eerste plaats. Dat zou voor fabrikanten een prikkel moeten zijn om de investeringen in veiligheidsonderzoek nog meer te verhogen. Mede dankzij de ontwikkeling van afstandssensoren, rijstrookassistenten, automatische noodremfuncties en andere hulpsystemen, komt een toekomst van ongevalvrij rijden steeds dichterbij. Jurgen Vugts 13

14 In Europa bestaat er net als in het afgelopen jaar ook consensus als het gaat om de sociale status: Slechts 33,4% van de ondervraagden is het eens met de bewering dat de auto ook in de toekomst hun sociale status moet vertegenwoordigen, dus een statement is. Dit percentage is in vergelijking met het vorige onderzoek zelfs met 3,3 procentpunten gedaald. In de desbetreffende landen neemt dit aspect eveneens de laatste plaats in. Bij de evaluatie op basis van leeftijd komen in alle landen echter duidelijke verschillen naar voren: 43,3% van de 18- tot 29-jarigen is namelijk van mening dat de auto ook over 25 jaar nog een statussymbool zal zijn, terwijl van de 60- tot 65-jarigen nog maar 22% het met deze bewering eens is. Hieraan moet echter worden toegevoegd dat de relevantie in de jongste groep ondervraagden in vergelijking met de enquête in 2013/2014 is afgenomen, maar in de oudste groep is toegenomen. En nog een interessant detail: Diegenen die de auto ook in de toekomst als statussymbool zien, leggen ook sterker de nadruk op het aspect rijplezier (89,3%) dan de groep die status onbelangrijk vindt (69,5%). Gevaarherkenning en fileontwijking De behoefte aan veiligheid komt ook tot uiting in de lijst met functies die de auto volgens de ondervraagden over 25 jaar moet bieden: 84,4% verwacht dat hun auto gevaren automatisch herkent en bovendien actief ingrijpt om een ongeluk te voorkomen, bijvoorbeeld door middel van remingrepen of stuurbewegingen twee hulpsystemen die vandaag de dag al in veel auto s beschikbaar zijn. Men is tevens erg geïnteresseerd in car-to-car-communicatie, een concept dat met een waarderingspercentage van 76,2% de derde plaats inneemt. Gehoopt wordt dat het onderling verbinden van auto s tot meer veiligheid leidt, bijvoorbeeld doordat een auto met pech in een bocht het achterliggende verkeer waarschuwt. Een jaar geleden vond 72,4% dit punt belangrijk. Functies die de auto van morgen moet bieden % 50,9 33,5 39,5 40,5 Summe 84,4% 80,0% Automatische gevaarherkenning Ontwijking van files 39,2 37,0 31,1 35,2 22,3 29,0 76,2% 66,3% 51,3% Communicatie tussen auto s Zelfstandig zoeken naar een parkeerplaats Snelle internetverbinding 16,6 31,4 18,2 29,3 19,5 26,1 15,9 17,3 10,6 20,6 48,0 % 47,5% 45,6 % 33,2% 31,2% Groot entertainmentaanbod Persoonlijke digitale assistent Autonoom wegbrengen en ophalen Geen rijbewijs meer nodig Mobiel kantoor Helemaal mee eens Min of meer mee eens 14

15 Tussen de beide veiligheidsaspecten ligt met een goedkeuringspercentage van 80% van de ondervraagden de behoefte aan het ontwijken van files. Over 25 jaar moet de auto in staat zijn de route zo intelligent te kiezen, dat hij zelfs niet in een file terechtkomt. Ook deze visie is in de perceptie van de Europeanen populairder geworden, wat blijkt uit de stijging van bijna 3 procentpunten. Rond tweederde van alle ondervraagden (66,3%) heeft bovendien de wens dat de auto hen niet alleen filevrij naar de bestemming brengt, maar ook bij het zoeken naar een parkeerplaats helpt of direct naar een vrije parkeerplaats rijdt. De behoefte aan een snelle internetverbinding in de auto is eveneens gestegen met circa tweeënhalf procentpunten in vergelijking met 2013/2014: In totaal 51,3% van de ondervraagden heeft deze wens geuit. Verrassend is, dat de grootste voorstanders niet de 18- tot 29-jarigen zijn, maar de 30- tot 49-jarigen. Het goede nieuws: Het zal geen 25 jaar meer duren voordat auto s goed onderling en met de buitenwereld verbonden zijn, want veel kleine auto s beschikken nu al over een tamelijk snelle internetverbinding. De auto als mobiel kantoor is daarentegen slechts door 31,2% van de respondenten gewenst hieraan is in vergelijking met afgelopen jaar niets veranderd. Bijna de helft van de ondervraagden (45,6%) verwacht over 25 jaar aanzienlijk meer van hun auto dan momenteel mogelijk of toegestaan is: Hij moet in staat zijn ophaal- en wegbrengdiensten uit te voeren en bijvoorbeeld kinderen bij school ophalen. Het idee dat een auto, nadat hij hiertoe opdracht heeft gekregen, zelfstandig op weg gaat om de kinderen naar huis te brengen, staat veel ondervraagden aan. Dat komt overeen met algemene inzichten rondom het thema autonoom rijden, waaruit blijkt dat circa de helft van alle ondervraagden het wel ziet zitten om zich door de eigen auto te laten rondrijden. Of men uiteindelijk echt vertrouwen in de technologie heeft, zal pas over een of twee decennia blijken, wanneer autonoom rijdende auto s daadwerkelijk bij de dealer in de showroom staan. Percentages per land ter vergelijking: entertainmentaanbod % 25,4 35,5 Totaal 60,9 % Spanje 20,1 32,3 52,4 % Italië 15,7 35,0 50,7 % Frankrijk 12,2 28,3 40,5 % België 13,1 25,9 39,0 % Oostenrijk 11,6 27,4 39,0 % Duitsland 9,9 26,8 36,7 % Nederland Helemaal mee eens Min of meer mee eens Gevaarherkenning, fileontwijking of snel internet veel van de dingen die de auto over 25 jaar moet kunnen, zijn nu al mogelijk. Ook op de behoefte aan entertainment spelen fabrikanten al geruime tijd in maar de tijd zal uitwijzen of de technologie in de toekomst in de auto zelf zal zitten of bijvoorbeeld met behulp van smartphones en andere communicatiesystemen eenvoudig geïntegreerd wordt. Jurgen Vugts 15

16 Het aanbod aan entertainmentfuncties lijkt belangrijker te worden gevonden dan autonoom rijden: 48% van de ondervraagden, de mannen (53,2%) echter meer dan de vrouwen (43,1%), wil zich onderweg niet vervelen. Tv kijken, games, de mogelijkheid om te internetten en het gebruik van social media moeten de reis voor de inzittenden leuker maken. Met een waarderingspercentage van 50 tot 60% wordt dit punt door ondervraagden in aan de Middellandse Zee gelegen landen, te weten Spanje, Italië en Frankrijk, duidelijk belangrijker gevonden dan in België, Oostenrijk, Duitsland en Nederland, waar slechts 40% van de deelnemers zich hiervoor heeft uitgesproken. Vooral bij laatstgenoemde is dat verrassend, aangezien de Nederlanders gek zijn op technologie en in het dagelijkse leven veel waarde hechten aan hightech-speeltjes. Behoefte aan gebruiksvriendelijkere bedieningsconcepten Welke bedienings- en regelmogelijkheden moet de auto over 25 jaar bieden? Circa driekwart van de ondervraagden (73,7%) wil dat alleen relevante informatie wordt getoond; dit komt mogelijk doordat veel auto s de bestuurder tegenwoordig overstelpen met tal van aanwijzingen, meldingen en waarschuwingen. 65,7% meer mannen dan vrouwen wil tevens dat de informatie in de toekomst op de voorruit wordt geprojecteerd; een technologie die tegenwoordig al onder de naam head-up display (HUD) in gebruik is. 68,8% wil bovendien maar één overzichtelijk bedieningspaneel waarmee alle functies kunnen worden bediend. Als fabrikanten aan deze wens tegemoet komen, behoren de vele knoppen, toetsen en schakelaars eindelijk tot het verleden en worden auto s in plaats daarvan uitgerust met touchscreens, spraak- of gebarenbesturing. Tesla vervult hierbij een belangrijke rol de elektrische Model S van de Amerikaanse fabrikant beschikt over een groot touchscreen in de middenconsole. Dat een 3D-geluidssysteem bij gevaren een akoestisch signaal geeft, staat bij 68,6% van de ondervraagden op de verlanglijst. Verondersteld wordt dat de waarschuwingstoon uit dezelfde richting als het gevaar komt, zodat de bestuurder meteen weet van welke kant een voetganger voor de auto dreigt te lopen of wanneer een ambulance nadert, en zo beter kan reageren. Net zoveel ondervraagden willen dat de auto hun actuele rijstijl grafisch weergeeft zij verwachten dat deze informatie (bijvoorbeeld over verbruik, acceleratie of remingrepen) tot een verbetering van het rijgedrag leidt. Dergelijke systemen worden tegenwoordig steeds vaker gebruikt. Vooral bij elektrische auto s en bijzonder zuinige aandrijvingen proberen fabrikanten door middel van een speels trainingsprogramma, waarbij vlinders en dergelijke worden getoond of bomen groeien, een zuiniger rijgedrag te stimuleren. Eisen aan de auto van de toekomst % 31,3 42,4 28,6 40,2 28,7 39,9 27,0 41,0 Totaal 73,7% 68,8 % 68,6 % 68,0 % Er moet alleen relevante informatie worden getoond Alles wordt via een centraal bedieningspaneel geregeld Intelligent 3D-geluidssysteem voor waarschuwingen Informatie over actueel rijdrag 28,2 37,5 24,5 33,8 65,7 % 58,3 % Relevante informatie wordt op de voorruit Auto-onafhankelijk gebruikersprofiel Helemaal mee eens Min of meer mee eens 16

17 Robert Bosch GmbH Een wens die minder vaak, maar nog steeds bij 58,3% van de ondervraagden naar voren komt, is een auto-onafhankelijk gebruikersprofiel. Hierin kunnen persoonsgebonden gegevens, zoals zitpositie, airconditioningsinstelling of lievelingszender, worden opgeslagen en in andere auto s, bijvoorbeeld een huurauto, online worden opgevraagd. Ook dat is overigens een ontwikkeling die niet meer lang op zich laat wachten: Sommige fabrikanten beginnen al met het aanmaken van dergelijke profielen. Het opvragen hiervan in andere auto s is hierbij de volgende stap. Continental AG Eén ding is zeker: Europeanen zijn de vele schakelaars, knoppen en toetsen in de auto helemaal zat en willen graag een eenvoudig bedieningspaneel. Bovendien willen ze alleen nog maar echt belangrijke informatie te zien krijgen, bij voorkeur via de head-up display. De gerichte informatiekeuze is overigens niet alleen toekomstmuziek. Bij Saab kon men al decennia geleden met een toets alle op dat moment overbodige informatie onderdrukken. Wanneer de informatie weer noodzakelijk werd, bijvoorbeeld als de tank leeg begon te raken, werd de informatie automatisch weer getoond. Saab was hiermee zijn tijd ver vooruit, zo blijkt. Jurgen Vugts 17

18 5 Alternatieve aandrijvingen Volkswagen AG Auto s met een verbrandingsmotor die uitsluitend voor benzine of diesel geschikt is, zullen meer en meer aan belang verliezen en over 25 jaar vrijwel geen rol meer spelen. Wat dit punt betreft, zijn alle ondervraagde automobilisten het eens. Nog maar 6,3% denkt dat deze brandstoffen ook over 25 jaar de markt nog steeds domineren. Biobrandstof wordt als een tijdelijke oplossing gezien. Samen met LPG en aardgas wordt het door nog slechts 10,7% van de respondenten genoemd. Aandrijftechnologie over 25 jaar % 26,7% Elektromotor 24,0% Hybrideaandrijving 18,2% Geen mening 14,1% Waterstof 7,8% 6,3% 1,6% 1,3% Biobrandstof Benzine, diesel LPG Aardgas (CNG) Helemaal mee eens en Min of meer mee eens Van de elektro- en hybrideaandrijving wordt echter het meest verwacht niet in de laatste plaats vanwege de veronderstelling dat het nodig is om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen. Voor deze aandrijvingen stemmen 26,7 respectievelijk 24% van de ondervraagden. Waterstof als brandstof, oftewel de brandstofceltechnologie, komt op 14,1%. Er is echter geen andere vraag die zo vaak met Ik weet niet is beantwoord. 18,2% liet zo weten nog geen mening over dit thema te hebben. 18

19 De actieradius moet acceptabel zijn Om de prognoses uit te laten komen, moet de elektrische auto echter grote stappen zetten als het gaat om de actieradius: Meer dan 70% verwacht ten minste 500 kilometer, bijna de helft daarvan namelijk 34,8 van de ondervraagden zelfs 800 kilometer of meer. Van de overige 30% wil het merendeel (19,6%) in elk geval 250 kilometer kunnen rijden op een acculading. 5,7% van de ondervraagden vindt een actieradius van 100 kilometer voldoende. Met een actieradius van 50 kilometer is inmiddels nog maar 0,9% van de respondenten tevreden. 3,6% van de Europeanen zou nooit een auto met een alternatieve aandrijving kopen. Als men de huidige cijfers met die van 2012 vergelijkt, blijkt dat de verwachtingen van de actieradius gestegen zijn, waardoor de kloof tussen voornemens en werkelijkheid nog overbrugbaarder lijkt dan toen. Destijds vond 6,6% een actieradius van 100 kilometer acceptabel een bereik dat volgens de statistieken voor meer dan 80% van de dagelijkse ritten voldoende is. En de actieradius van 50 kilometer is onaantrekkelijker dan ooit: in 2012 was nog 1,3% van de respondenten hiermee tevreden. Uit de landenspecifieke evaluatie komt naar voren dat vooral de Spanjaarden voorstander zijn van de e-auto; meer dan een derde (37,4%) gaat ervan uit dat deze aandrijftechnologie op de wegen in het jaar 2040 dominant zal zijn. Dat is verrassend, want de elektrische auto heeft juist in vlakke landen als Spanje, waar lange stukken dagelijkse kost zijn, de grootste obstakels te overwinnen. De Fransen zien dat ook zo, bij hen ligt de instemming met 18,5% duidelijk lager; hier staat de hybridetechnologie op de eerste plaats. Dat brandstofcelauto s over 25 jaar het straatbeeld zullen domineren, geloven vooral de Nederlanders (20,8%), in Frankrijk acht slechts 7% van de ondervraagden dit scenario waarschijnlijk. Duitsland hoort met 25,7% (elektromobiliteit) en 16,6% (waterstoftechnologie) tot de middenmoot. Argumenten voor alternatieve aandrijvingen % 49,5 34,8 Totaal 84,3% Mobiliteitskosten 51,2 32,8 84,0% Klimaatbescherming 49,5 34,2 44,1 37,2 83,7% 81,3% Gezondheid en natuurbescherming Comfort /rijplezier 30,9 40,5 71,4% Economische onafhankelijkheid Helemaal mee eens Min of meer mee eens Als het gaat om alternatieven voor de verbrandingsmotor, worden de hybride- en elektrische aandrijving het vaakst genoemd. Maar er moet nog veel werk verzet worden door autofabrikanten om het aandeel van alternatieve aandrijftechnologieën in het Europese wagenpark te verhogen. De momenteel haalbare actieradiussen zijn weliswaar voor het merendeel van de dagelijkse ritten ruim voldoende, maar komen niet overeen met de waarden die alternatieve aandrijftechnologieën aantrekkelijk maken voor potentiële kopers. Jurgen Vugts 19

20 Hoop op betaalbare mobiliteit Het zijn vooral de kosten die maken dat Europeanen de verbrandingsmotor in de toekomst weinig kans geven. Aangenomen wordt dat de slinkende olievoorraden de prijzen van diesel en benzine verder zullen opdrijven. Van alternatieve aandrijvingen verwacht 84,3% van de respondenten daarentegen een voordeligere, ook over 25 jaar nog betaalbare mobiliteit. Klimaat-, gezondheidsen milieubescherming worden bijna net zo vaak genoemd; ook deze thema s worden door meer dan 80% van de ondervraagden omarmd, door de meerderheid ten volle. Een ander argument, de economische onafhankelijkheid van aardolie- en aardgasleveranciers, wordt door Europeanen ook belangrijk gevonden. 81,3% is zelfs van mening dat alternatieve aandrijvingen garant staan voor comfort en rijplezier. Met name de Spanjaarden en Italianen staan positief met 77,9 respectievelijk 76,5% tegenover dit aspect; in Nederland is slechts 59,2% deze mening toegedaan. Continental AG Welke actieradius moet een auto met een alternatieve aandrijving hebben om de overstap voor u aantrekkelijk te maken? % Vooral de angst voor escalerende kosten schept een gunstig klimaat voor alternatieve aandrijvingen. Veel Europeanen vrezen dat de prijzen voor benzine en diesel verder stijgen en hopen dat hybride- en elektrische auto s een betaalbare oplossing vormen. Maar daarbij mag niet vergeten worden dat ook de energiebehoefte van deze auto s zijn prijs heeft. In de toekomst zullen ze vermoedelijk nog steeds duurder in aanschaf zijn dan conventionele modellen. Daarbij komen ook nog de kosten voor de ontwikkeling van de infrastructuur zoals laadpalen en waterstoftankstations. Ook ontstaat er een nieuwe afhankelijkheid van grondstofleveranciers, het lithium voor de accu s moet bovendien buiten Europa worden betrokken! Jurgen Vugts 3,6% 19,5% Ik zou nooit een auto met een alternatieve aandrijving kopen. Meer dan 800 km 15,3% 800 km 35,5 % 500 km 19,6 % 250 km 5,7 % 0,9 % 100 km 50 km Helemaal mee eens en Min of meer mee eens 20

De auto van morgen 2015

De auto van morgen 2015 De auto van morgen 2015 Inschattingen, wensen en visies Daimler AG 2 Inhoud Audi AG 1 Voorwoord... 4 2 Aanschaf van een auto.... 6 3 Individuele mobiliteit.... 9 4 Eisen aan de auto van morgen.... 12 5

Nadere informatie

Grafiek 19.1 Percentage Leidenaren dat zich zorgen maakt over luchtkwaliteit, naar stadsdeel en leeftijdsgroep* 0% 25% 50% 75% 100%

Grafiek 19.1 Percentage Leidenaren dat zich zorgen maakt over luchtkwaliteit, naar stadsdeel en leeftijdsgroep* 0% 25% 50% 75% 100% 19 LUCHTKWALITEIT In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de luchtkwaliteit in Leiden. Gevraagd is in hoeverre men zich hier zorgen over maakt. De gemeente heeft diverse maatregelen genomen om de luchtkwaliteit

Nadere informatie

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.

Nadere informatie

Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com

Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren

Nadere informatie

ROI Driven Internet Marketing. Yonego Affiliate Enquête 2012. Resultaten

ROI Driven Internet Marketing. Yonego Affiliate Enquête 2012. Resultaten ROI Driven Internet Marketing Yonego Affiliate Enquête 2012 Resultaten Maart 2013 INHOUDSOPGAVE INLEIDING... 3 SAMENVATTING... 4 VRAAG 1 SINDS WANNEER BENT U ACTIEF ALS AFFILIATE?... 6 VRAAG 2 HOEVEEL

Nadere informatie

Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h

Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h TNS Nipo Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam t 020 5225 444 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Rapport Monitoring gebruikerstevredenheid invoering 130 km/h Rick Heldoorn & Matthijs de Gier H1630

Nadere informatie

VAN MORGEN. De auto. Onderzoek naar de wensen van Europanen over de auto van morgen. AutoScout24 2012. www.carswewanttomorrow.com

VAN MORGEN. De auto. Onderzoek naar de wensen van Europanen over de auto van morgen. AutoScout24 2012. www.carswewanttomorrow.com De auto VAN MORGEN AutoScout24 2012 Onderzoek naar de wensen van Europanen over de auto van morgen 1 www.carswewanttomorrow.com Daimler AG,BMW Group, Peugeot Inhoud Voorwoord... 3 I De automobiliteit van

Nadere informatie

Hoe gaat Nederland met pensioen? In vergelijk met België, Zweden en Denemarken

Hoe gaat Nederland met pensioen? In vergelijk met België, Zweden en Denemarken Hoe gaat Nederland met pensioen? In vergelijk met België, Zweden en Denemarken Onderzoek van GfK september 2015 Inleiding Delta Lloyd doet doorlopend nieuwe kennis op over ontwikkelingen rondom pensionering

Nadere informatie

Nieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen

Nieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen Nieuwe tijden, nieuwe collectieve pensioenen Werkgevers en werknemers aan het woord Onderzoek verricht in opdracht van Nationale-Nederlanden door Motivaction. Wat vinden werkgevers en werknemers van pensioenen.

Nadere informatie

De auto van morgen 2013/14

De auto van morgen 2013/14 De auto van morgen 2013/14 Wat verwacht de Europese consument van de auto van de toekomst? Daimler AG www.deautovanmorgen.nl Adam Opel AG, Anne Forschner, Daimler AG, Nissan, Toyota, Volkswagen AG Inhoud

Nadere informatie

Alleen-Pinnen-Monitor

Alleen-Pinnen-Monitor 1 Alleen-Pinnen-Monitor Perceptie van alleen-pinnen kassa s 2 e meting Erwin Boom & Markus Leineweber, 11 september 2012 Uitgevoerd in opdracht van de Betaalvereniging Nederland en Stichting BEB Vertrouwelijk

Nadere informatie

OMNIBUSENQUETE 2012. Deelrapport: elektrisch rijden. Mei 2013. Simon Arndt, Directie BV, afdeling FB/Onderzoek en Statistiek

OMNIBUSENQUETE 2012. Deelrapport: elektrisch rijden. Mei 2013. Simon Arndt, Directie BV, afdeling FB/Onderzoek en Statistiek Omnibusenquête 2012 deelrapport elektrisch rijden OMNIBUSENQUETE 2012 Deelrapport: elektrisch rijden Mei 2013 Samenstelling rapport: Enquête-organisatie In opdracht van: Josée Boormans, Directie BV, afdeling

Nadere informatie

Standaard Eurobarometer 84. Die publieke opinie in de Europese Unie

Standaard Eurobarometer 84. Die publieke opinie in de Europese Unie Die publieke opinie in de Europese Unie Opiniepeiling besteld en gecoördineerd door de Europese Commissie, Directoraat-generaal Communicatie. Dit werd opgesteld voor de Vertegenwoordiging van de Europese

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN

WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN ALD FAQ WAT U WILT WETEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN INHOUD 1. Is elektrisch rijden iets voor mij? 3 2. Welke soorten elektrische auto s zijn er? 3 3. Welke auto is voor mij geschikt? 4 4. Hoe ver kan ik rijden

Nadere informatie

Juiste mens, juiste plek. Maak er werk van

Juiste mens, juiste plek. Maak er werk van Juiste mens, juiste plek Maak er werk van Mens & werk De juiste mens op de juiste plek: wie wil dat nou niet? Mensen die goed op hun plek zitten presteren immers beter, hebben meer plezier in hun werk

Nadere informatie

E-mail database 10. Thuis of op kantoor? 11. Internationale activiteiten 12. Inkomsten 13. Inkomsten per branche 14. Inkomsten 2013 vs.

E-mail database 10. Thuis of op kantoor? 11. Internationale activiteiten 12. Inkomsten 13. Inkomsten per branche 14. Inkomsten 2013 vs. 2 Inhoud Inleiding 3 Samenvatting 4 Algemeen profiel 6 Actief sinds 7 Tijdsbesteding per week 8 Aantal websites 9 E-mail database 10 Thuis of op kantoor? 11 Internationale activiteiten 12 Inkomsten 13

Nadere informatie

Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden

Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Projectnummer: 10203 In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer drs. Merijn Heijnen dr. Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL

Nadere informatie

Goede zorg van groot belang. Nederlanders staan open voor private investeringen

Goede zorg van groot belang. Nederlanders staan open voor private investeringen Goede zorg van groot belang Nederlanders staan open voor private investeringen Index 1. Inleiding p. 3. Huidige en toekomstige gezondheidszorg in Nederland p. 6 3. Houding ten aanzien van private investeerders

Nadere informatie

Wat vindt Nederland van elektrisch rijden?

Wat vindt Nederland van elektrisch rijden? bezoekadres Marnixkade 1015 ZL Amsterdam 109 postadres Postbus 1001 E T moti@motivaction.nl MG 15262 W +31 www.motivaction.nl (0)20 Amsterdam 5898383 Wat vindt Nederland van elektrisch rijden? Een onderzoek

Nadere informatie

Rapport. Eigen regie en zelfredzaamheid ; een enquête onder senioren

Rapport. Eigen regie en zelfredzaamheid ; een enquête onder senioren Rapport Eigen regie en zelfredzaamheid ; een enquête onder senioren Woerden, juli 2014 Inhoudsopgave I. Omvang en samenstelling groep respondenten p. 3 II. Wat verstaan senioren onder eigen regie en zelfredzaamheid?

Nadere informatie

Verzekerden bezuinigen op hun zorgverzekering, het aantal overstappers neemt nog steeds toe. Margreet Reitsma-van Rooijen en Anne Brabers

Verzekerden bezuinigen op hun zorgverzekering, het aantal overstappers neemt nog steeds toe. Margreet Reitsma-van Rooijen en Anne Brabers Dit factsheet is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen met bronvermelding (Margreet Reitsma-van Rooijen en Anne Brabers. Verzekerden bezuinigen op hun zorgverzekering, het aantal overstappers neemt

Nadere informatie

Wat vinden de inwoners van gemeente Westland van haar openbaar vervoer netwerk en staan zij open voor veranderingen?

Wat vinden de inwoners van gemeente Westland van haar openbaar vervoer netwerk en staan zij open voor veranderingen? Wat vinden de inwoners van gemeente Westland van haar openbaar vervoer netwerk en staan zij open voor veranderingen? Opdracht voor het vrije studiepunt Ysabel van der Meer 13117920 Meneer de Vos SLB 29

Nadere informatie

APK Onderzoek onder automobilisten Wat vinden automobilisten van de APK? december 2003 januari 2004

APK Onderzoek onder automobilisten Wat vinden automobilisten van de APK? december 2003 januari 2004 APK Onderzoek onder automobilisten Wat vinden automobilisten van de APK? december 2003 januari 2004 APK Onderzoek, december 2003 - januari 2004 Onderzoek onder automobilisten. blz. 3 Uitgevoerd door TNS

Nadere informatie

SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk

SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT ir. Bart Vuijk TNO: MISSIE TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving

Nadere informatie

Vervoer in het dagelijks leven

Vervoer in het dagelijks leven Vervoer in het dagelijks leven Doordat de afstanden tot voorzieningen vandaag de dag steeds groter worden neemt het belang van vervoer in het dagelijks leven toe. In april 2014 zijn de leden van het Groninger

Nadere informatie

80% VAN DE NEDERLANDERS TYPEERT ZICH ALS GOEDE-DOELENGEVER,

80% VAN DE NEDERLANDERS TYPEERT ZICH ALS GOEDE-DOELENGEVER, Meting juni 2013 Het Nederlandse Donateurspanel van WWAV wordt mede mogelijk gemaakt door het CBF en is uitgevoerd door Peil.nl 80% VAN DE NEDERLANDERS TYPEERT ZICH ALS GOEDE-DOELENGEVER, AL ZIEN MINDER

Nadere informatie

Nationale Social Media Onderzoek 2014

Nationale Social Media Onderzoek 2014 Nationale Social Media Onderzoek 2014 Het grootste trendonderzoek van Nederland naar het gebruik en verwachting van social media #NSMO Uitgevoerd door: Auteurs: Newcom Research & Consultancy B.V. drs.

Nadere informatie

De digitale customer journey

De digitale customer journey De digitale customer journey 1 Inhoudsopgave Search Informatie zoeken voor aankoop p.3 Belangrijkste informatiebron p.4 Gezochte informatie tijdens oriëntatieproces p.5 Shop Voorkeur voor manier van aankoop

Nadere informatie

Geen uitstoot meer. Wubbo Ockels gaat elektrisch. Werknemers opgelet! 1500 euro om jezelf te ontwikkelen

Geen uitstoot meer. Wubbo Ockels gaat elektrisch. Werknemers opgelet! 1500 euro om jezelf te ontwikkelen Alles wat je moet weten over metaalbewerking najaar 2007 www.metaaljournaal.nl WIN DEZE BEACHCRUISER Geen uitstoot meer Wubbo Ockels gaat elektrisch Werknemers opgelet! 1500 euro om jezelf te ontwikkelen

Nadere informatie

FINANCIERINGSBAROMETER

FINANCIERINGSBAROMETER FINANCIERINGSBAROMETER Q1 14 Q2 14 Q3 14 Q4 14 GfK 14 VFN - Financieringsbarometer April 14 1 Inhoudsopgave 1. Management summary 2. Financieringsbarometer 3. Onderzoeksresultaten 4. Onderzoeksverantwoording

Nadere informatie

Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008

Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe

Nadere informatie

FINANCIERINGSBAROMETER

FINANCIERINGSBAROMETER FINANCIERINGSBAROMETER Q1 14 Q2 14 Q3 14 Q4 14 GfK 14 VFN - Financieringsbarometer Juni 14 1 Inhoudsopgave 1. Management summary 2. Financieringsbarometer 3. Onderzoeksresultaten 4. Onderzoeksverantwoording

Nadere informatie

Stadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek

Stadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht

Nadere informatie

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013 nationaal zakenauto onderzoek 2013 WAT WIL de zakelijke rijder? en WAT WIL de Werkgever? BIJLAGENRAPPORT nationaal zakenauto onderzoek 2013 NZO 2013 Basisanalyses Berijders Onderwerpen: 1. De Zakenauto

Nadere informatie

Sociale media in Nederland Door: Newcom Research & Consultancy

Sociale media in Nederland Door: Newcom Research & Consultancy Sociale media in Nederland Door: Newcom Research & Consultancy Sociale media hebben in onze samenleving een belangrijke rol verworven. Het gebruik van sociale media is groot en dynamisch. Voor de vierde

Nadere informatie

S 500 PLUG-IN HYBRID.

S 500 PLUG-IN HYBRID. S 500 PLUG-IN HYBRID. Z n sterkste kracht: efficiëntie. Met de S 500 PLUG-IN HYBRID legt Mercedes-Benz wederom nieuwe maatstaven aan op technologiegebied. Daarbij zijn onovertroffen comfort, voortreffe

Nadere informatie

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert

Nadere informatie

In deze nieuwsbrief:

In deze nieuwsbrief: Nr. 66-5 maart 2010 In deze nieuwsbrief: Onderzoek naar glazen overkapping deel A27 Het verkeer over de A27 neemt toe en een deel van de snelweg zal in de toekomst worden verbreed. Omdat meer verkeer ook

Nadere informatie

Ouderen en nieuwe technologie

Ouderen en nieuwe technologie Ouderen en nieuwe technologie Mature Market Monitor 2: rapportage Peter Jobsen p.jobsen@motivaction.nl Pieter Paul Verheggen p.verheggen@motivaction.nl Edgar Keehnen keehnen@agewise.nl Ouderen positief

Nadere informatie

1 2 3 4 5 Deze grafiek kan op twee manieren gelezen worden. Ten eerste toont hoe het belang van een bepaald soort reisagentgezelschap evolueert over de tijd. Ten tweede kan je per leeftijdsgroep aflezen

Nadere informatie

Inhoud. De achtergrond Resultaten autokoper Conclusies onderzoek Bijlage

Inhoud. De achtergrond Resultaten autokoper Conclusies onderzoek Bijlage Inhoud De achtergrond Resultaten autokoper Conclusies onderzoek Bijlage 2 Autokoper 2008 Onderzoek AutoTrack.nl & Newcom onder n = 1.000 Consumenten hebben vertrouwen in de markt Internet en merkdealers

Nadere informatie

Huidig economisch klimaat

Huidig economisch klimaat Huidig economisch klimaat 1.1 Beschrijving respondenten Er hebben 956 ondernemers meegedaan aan het onderzoek, een respons van 38. De helft van de respondenten is zzp er (465 ondernemers, 49). Het aandeel

Nadere informatie

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III

Nadere informatie

PERSBERICHT. Brussel, 3 september 2012. Belg maakt zich net als andere Europeanen zorgen over pensioen

PERSBERICHT. Brussel, 3 september 2012. Belg maakt zich net als andere Europeanen zorgen over pensioen Brussel, 3 september 2012 Belg maakt zich net als andere Europeanen zorgen over pensioen Uit een onderzoek van ING blijkt dat de Belgen niet alleen staan in Europa 1 met hun bezorgdheid over hun pensioen.

Nadere informatie

1,9 miljoen Belgen hebben nog nooit een computer gebruikt; 2,6 miljoen Belgen hebben nog nooit op het internet gesurft.

1,9 miljoen Belgen hebben nog nooit een computer gebruikt; 2,6 miljoen Belgen hebben nog nooit op het internet gesurft. ALGEMENE DIRECTIE STATISTIEK EN ECONOMISCHE INFORMATIE PERSBERICHT 8 november 2006 1,9 miljoen Belgen hebben nog nooit een computer gebruikt; 2,6 miljoen Belgen hebben nog nooit op het internet gesurft.

Nadere informatie

BANDEN, VELGEN EN AUTOSERVICE. Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter

BANDEN, VELGEN EN AUTOSERVICE. Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter Winterbandenanalyse Profile Tyrecenter De belangrijkste oorzaak van auto-ongelukken in de winter, is een slechte voorbereiding op de weersomstandigheden. Hierbij

Nadere informatie

GfK Group Media RAB Radar- Voorbeeldpresentatie Merk X fmcg. Februari 2008 RAB RADAR. Radio AD Awareness & Respons. Voorbeeldpresentatie Merk X

GfK Group Media RAB Radar- Voorbeeldpresentatie Merk X fmcg. Februari 2008 RAB RADAR. Radio AD Awareness & Respons. Voorbeeldpresentatie Merk X RAB RADAR Radio AD Awareness & Respons Voorbeeldpresentatie Inhoud 1 Inleiding 2 Resultaten - Spontane en geholpen bekendheid - Herkenning radiocommercial en rapportcijfer - Teruggespeelde boodschap -

Nadere informatie

Uit huis gaan van jongeren

Uit huis gaan van jongeren Arie de Graaf en Suzanne Loozen Jaarlijks verlaten bijna een kwart miljoen jongeren het ouderlijk huis. Een klein deel van hen is al vóór de achttiende verjaardag uit huis gegaan. De meeste jongeren gaan

Nadere informatie

Onderzoek naar privacyafwegingen van internetgebruikers

Onderzoek naar privacyafwegingen van internetgebruikers Onderzoek naar privacyafwegingen van internetgebruikers in opdracht van ECP Platform voor de Informatiesamenleving Oktober 2014 Samenvatting van belangrijkste bevindingen (1) 1. Nederlanders vinden hun

Nadere informatie

HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB

HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB CONCEPT HANS ONKENHOUT AMSTERDAM, OKTOBER 2011 HOE SLIM REIS JIJ? Een kwantitatief onderzoek naar

Nadere informatie

AFM Consumentenmonitor najaar 2014 Beleggers

AFM Consumentenmonitor najaar 2014 Beleggers AFM Consumentenmonitor najaar 2014 Beleggers November 2014 GfK 2014 AFM Consumentenmonitor November 2014 1 Beleggingsportefeuille GfK 2014 AFM Consumentenmonitor November 2014 2 Zes op de tien beleggers

Nadere informatie

Rapport. bol.com op vakantie! Voor: bol.com Door: Synovate Datum: 28 juli 2010. Synovate

Rapport. bol.com op vakantie! Voor: bol.com Door: Synovate Datum: 28 juli 2010. Synovate Rapport bol.com op vakantie! Voor: bol.com Door: Synovate Datum: 28 juli 2010 Synovate Inhoud Samenvatting 2 Belangrijkste resultaten 4 Onderzoeksopzet 11 Synovate BV. Alle rechten voorbehouden. De concepten

Nadere informatie

ONDERZOEK THUIS ACCU. 29 oktober 2015. Is Nederland klaar voor de thuis accu?! Auteur Y. Lievens. Panelleden ISO 26362 gecertificeerd

ONDERZOEK THUIS ACCU. 29 oktober 2015. Is Nederland klaar voor de thuis accu?! Auteur Y. Lievens. Panelleden ISO 26362 gecertificeerd ONDERZOEK THUIS ACCU Is Nederland klaar voor de thuis accu?! 29 oktober 2015 Panelleden ISO 26362 gecertificeerd Auteur Y. Lievens Onderzoek thuis accu De techniek gaat steeds meer vooruit en er blijven

Nadere informatie

Onderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen

Onderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009

Nadere informatie

HOOFDSTUK 6 Samenvattende conclusies

HOOFDSTUK 6 Samenvattende conclusies 6 pagina 97 HOOFDSTUK 6 Samenvattende conclusies 6.1 Nieuws 6.1.1 Content: Zijn jongeren in nieuws geïnteresseerd? 6.1.2 Waarde: Is nieuws volgen belangrijk? 6.1.3 Oordeel: Hoe beoordelen jongeren nieuws?

Nadere informatie

Stand van zaken op de energiemarkt

Stand van zaken op de energiemarkt Stand van zaken op de energiemarkt Onderzoek energiemarkt consumenten Rapportage kerncijfers Tweede halfjaar 12 Majka van Doorn, research consultant Thijs Hendrix, senior research consultant 14 uari 13

Nadere informatie

WHITEPAPER FASHION 22% VAN NEDERLANDERS IS VOORLOPER OP HET GEBIED VAN KLEDING 75% VAN NEDERLANDERS STAAT OPEN VOOR NIEUWE AANBIEDERS VAN KLEDING

WHITEPAPER FASHION 22% VAN NEDERLANDERS IS VOORLOPER OP HET GEBIED VAN KLEDING 75% VAN NEDERLANDERS STAAT OPEN VOOR NIEUWE AANBIEDERS VAN KLEDING WHITEPAPER FASHION 75% VAN NEDERLANDERS STAAT OPEN VOOR NIEUWE AANBIEDERS VAN KLEDING 22% VAN NEDERLANDERS IS VOORLOPER OP HET GEBIED VAN KLEDING Vooral vrouwen zijn geïnteresseerd in kleding. Zij zoeken

Nadere informatie

Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten

Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten 23042012_WORKsmart_ECO_bro_NL WORKsmart -Eco Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten www.tomtom.com/business Let s drive business Inhoud 2 Hoe groen is uw onderneming? 3 Optimaliseer de inzet van

Nadere informatie

Alternatieve aandrijfvormen

Alternatieve aandrijfvormen Alternatieve aandrijfvormen Als alternatief voor de klassieke benzine- en dieselmotor zijn er momenteel acht andere aandrijfvormen beschikbaar. We lijsten ze even op met telkens een definitie, de voor-

Nadere informatie

Rapportage onderzoek collectie fictie. voor bibliotheken

Rapportage onderzoek collectie fictie. voor bibliotheken Rapportage onderzoek collectie fictie voor bibliotheken Rapportage onderzoek collectie fictie Een onderzoek onder klanten naar de tevredenheid over de collectie fictie van de bibliotheek de Bibliotheek

Nadere informatie

AlphaCity De flexibele en kostenefficiënte Corporate CarSharing oplossing

AlphaCity De flexibele en kostenefficiënte Corporate CarSharing oplossing AlphaCity De flexibele en kostenefficiënte Corporate CarSharing oplossing Ontdek de voordelen van een nieuwe mobiliteitsoplossing: AlphaCity, Corporate CarSharing Eenvoudig, efficiënt en flexibel Zo hoort

Nadere informatie

Makkelijk Kansrijk Betaalbaar Mobiliteitsmanagement voor het MKB is een uitgave van Zero-e b.v.

Makkelijk Kansrijk Betaalbaar Mobiliteitsmanagement voor het MKB is een uitgave van Zero-e b.v. Zero-e b.v. Ariane 20-2 3824 MB Amersfoort Rabobank IBAN NL96 RABO 011 338 4149 BIC RABONL2U K.v.K. 273 417 94 BTW NL 820 680 102 B01 Elske van de Fliert vandefliert@zero-e.nl http://www.zero-e.nl http://nl.linkedin.com/in/elskevandefliertzeroe

Nadere informatie

S 500 PLUG-IN HYBRID. 14% bijtelling

S 500 PLUG-IN HYBRID. 14% bijtelling S 500 PLUG-IN HYBRID. 4% bijtelling Z n sterkste kracht: efficiëntie. Met de S 500 PLUG-IN HYBRID legt Mercedes-Benz wederom nieuwe maatstaven aan op technologiegebied. Daarbij zijn onovertroffen comfort,

Nadere informatie

Meting economisch klimaat, november 2013

Meting economisch klimaat, november 2013 Meting economisch klimaat, november 2013 1.1 Beschrijving respondenten Er hebben 956 ondernemers meegedaan aan het onderzoek, een respons van 38. De helft van de respondenten is zzp er (465 ondernemers,

Nadere informatie

Standaard Eurobarometer 80. DE PUBLIEKE OPINIE IN DE EUROPESE UNIE Najaar 2013 NATIONAAL RAPPORT BELGIË

Standaard Eurobarometer 80. DE PUBLIEKE OPINIE IN DE EUROPESE UNIE Najaar 2013 NATIONAAL RAPPORT BELGIË Standaard Eurobarometer 80 DE PUBLIEKE OPINIE IN DE EUROPESE UNIE Najaar 2013 NATIONAAL RAPPORT BELGIË Opiniepeiling besteld en gecoördineerd door de Europese Commissie, Directoraat-generaal Communicatie.

Nadere informatie

Smartphonegebruik in de auto

Smartphonegebruik in de auto Samenvatting Onderzoeksrapport Smartphonegebruik in de auto Juli 2014 1 Onderzoeksopzet Methode Doelgroep: beginnende bestuurders auto in de leeftijd 17 tot en met 34 jaar; Doelgroep is afgezet tegenover

Nadere informatie

FACTSHEET CONTINU ONDERZOEK ROOKGEWOONTEN 2013

FACTSHEET CONTINU ONDERZOEK ROOKGEWOONTEN 2013 FACTSHEET MAART 2014 FACTSHEET CONTINU ONDERZOEK ROOKGEWOONTEN 2013 KERNPUNTEN Een kwart (25%) van de Nederlandse bevolking vanaf 15 jaar rookt in 2013: 19% rookt dagelijks en 6% niet dagelijks. Het percentage

Nadere informatie

Rapportage Kunsten-Monitor 2014

Rapportage Kunsten-Monitor 2014 Rapportage Kunsten-Monitor 2014 Inleiding In 2014 heeft de AHK deelgenomen aan het jaarlijkse landelijke onderzoek onder recent afgestudeerden: de Kunsten-Monitor. Alle bachelor en master afgestudeerden

Nadere informatie

Meting september 2013

Meting september 2013 Meting september 2013 Het Nederlandse Donateurspanel van WWAV wordt mede mogelijk gemaakt door het CBF en is uitgevoerd door Peil.nl Donateursvertrouwen daalt in tegenstelling tot consumentenvertrouwen

Nadere informatie

Goede Voornemens 2015

Goede Voornemens 2015 Goede Voornemens 2015 Customer Intelligence Klantonderzoek & Advies Daniëlle Boshove december 2014 Achtergrond onderzoek en methode Doel: achterhalen welke goede voornemens de Nederlander heeft voor 2015

Nadere informatie

Artikelen. Een terugblik op het ouderlijk gezin. Arie de Graaf

Artikelen. Een terugblik op het ouderlijk gezin. Arie de Graaf Artikelen Een terugblik op het ouderlijk gezin Arie de Graaf Driekwart van de kinderen die in de jaren zeventig zijn geboren, is opgegroeid bij twee ouders. Een op de zeven heeft een scheiding van de ouders

Nadere informatie

Hoofdstuk 24 Financiële situatie

Hoofdstuk 24 Financiële situatie Hoofdstuk 24 Financiële situatie Samenvatting De gemeente voert diverse inkomensondersteunende maatregelen uit die bedoeld zijn voor huishoudens met een lager inkomen. Zes op de tien Leidenaren zijn bekend

Nadere informatie

Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West

Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West Wijkraadpleging Utrecht West 2011: Utrecht West aantrekkelijk en bereikbaar Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Wijkraad West Utrecht, mei 2012 R.D. Rimmelzwaan, MSc M.M. Hootsen, MSc Samenvatting

Nadere informatie

Onderzoek Houten Jongeren en Wonen

Onderzoek Houten Jongeren en Wonen Onderzoek Houten Jongeren en Wonen Juni 2007 www.adv-mr.com Utrechtseweg 101, 3702 AB Zeist Inhoud Inleiding Vanuit woonstichting Viveste en de gemeente Houten is een behoefte aan onderzoek naar de woonwensen

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

Is jouw maand ook altijd iets te lang? Onderzoek Jongerenpanel Tilburg

Is jouw maand ook altijd iets te lang? Onderzoek Jongerenpanel Tilburg Is jouw maand ook altijd iets te lang? Onderzoek Jongerenpanel Tilburg Onderzoek uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Tilburg DIMENSUS beleidsonderzoek December 2012 Projectnummer 507 Inhoudsopgave Samenvatting

Nadere informatie

De Tweedehands Automarkt en Variabilisatie. achterliggend rapport bij deelrapport 1: een marktverkenning - tabellenboek

De Tweedehands Automarkt en Variabilisatie. achterliggend rapport bij deelrapport 1: een marktverkenning - tabellenboek De Tweedehands Automarkt en Variabilisatie achterliggend rapport bij deelrapport 1: een marktverkenning tabellenboek \inisterie van Verkeer en Waterstaat 'irectoraatgeneraal Rijkswaterstaat Colofon Uitgave:

Nadere informatie

GfK 2012 AFM Consumentenmonitor December 2012 1

GfK 2012 AFM Consumentenmonitor December 2012 1 GfK 2012 AFM Consumentenmonitor December 2012 1 Inhoudsopgave 1. Management Summary 2. Onderzoeksresultaten in detail Type beleggingsverzekering en wijze van afsluiten Kennis van- en informatie over de

Nadere informatie

Het imago van de Bibliotheek. Rapportage Biebpanel

Het imago van de Bibliotheek. Rapportage Biebpanel Het imago van de Bibliotheek Rapportage Biebpanel Dit document bevat een compacte rapportage van het in november-december 2013 gehouden Biebpanel-onderzoek naar het imago van de Bibliotheek. 11 april 2014

Nadere informatie

rapportage Producentenvertrouwen kwartaal 1. Deze resultaten zijn tevens gepubliceerd in de tussenrapportage economische barometer (5 juni 2002)

rapportage Producentenvertrouwen kwartaal 1. Deze resultaten zijn tevens gepubliceerd in de tussenrapportage economische barometer (5 juni 2002) Rapportage producentenvertrouwen oktober/november 2002 Inleiding In de eerste Economische Barometer van Breda heeft de Hogeschool Brabant voor de eerste keer de resultaten gepresenteerd van haar onderzoek

Nadere informatie

Opvattingen van Amsterdammers over tolerantie jegens homoseksuelen

Opvattingen van Amsterdammers over tolerantie jegens homoseksuelen FACTSHEET Thema: Veiligheid, Opvattingen van Amsterdammers over tolerantie jegens homoseksuelen Publicatiedatum: oktober 2010 Bron: Bureau O+S Toelichting Ingevoegd rapport geeft goed weer hoe Amsterdammers

Nadere informatie

DE AUTOKOPER 2008-2013 Studie naar trends onder autokopers. AutoTrack.nl - Afdeling marketing E: marketing@autotrack.

DE AUTOKOPER 2008-2013 Studie naar trends onder autokopers. AutoTrack.nl - Afdeling marketing E: marketing@autotrack. DE AUTOKOPER 2008-2013 Studie naar trends onder autokopers AutoTrack.nl - Afdeling marketing E: marketing@autotrack.nl T: 020-5175175 Inhoud De achtergrond Resultaten autokoper Conclusies onderzoek Discussie

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad van Nijmegen. Geachte leden van de raad,

Aan de gemeenteraad van Nijmegen. Geachte leden van de raad, Ingekomen stuk D5 (PA 2 juli 2008) Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon (024) 329 91 11 Telefax (024) 323 93 34 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus 9105

Nadere informatie

1/29/2016 Future Mobility. Essay. Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C

1/29/2016 Future Mobility. Essay. Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C 1/29/2016 Future Mobility Essay Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C Een autonoom verkeerssysteem is geen nabije toekomst Dagelijks maken miljoenen reizigers gebruik van

Nadere informatie

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Bron 1: Elektrische auto s zijn duur en helpen vooralsnog niets. Zet liever in op zuinige auto s, zegt Guus Kroes. 1. De elektrische auto is in

Nadere informatie

Internetbankieren nu en in de toekomst

Internetbankieren nu en in de toekomst Betalen via internetbankieren is populair geworden. Volgens het Centraal Bureau van de Statistiek bedroeg het aantal internetgebruikers dat online zijn bankzaken regelt 7,3 miljoen personen in 2006. De

Nadere informatie

Trendrapportage Marktwerking en Consumentenvertrouwen in de energiemarkt Tweede halfjaar 2012

Trendrapportage Marktwerking en Consumentenvertrouwen in de energiemarkt Tweede halfjaar 2012 Trendrapportage Marktwerking en Consumentenvertrouwen in de energiemarkt Tweede halfjaar 2012 Inhoud Inleiding en leeswijzer... 4 1 Tevredenheid en vertrouwen van de consument... 5 2 Tevredenheid over

Nadere informatie

Nummer 76/2015. zondag 10 mei 2015. Duitse wagens meest verkocht op Belgische tweedehandsmarkt

Nummer 76/2015. zondag 10 mei 2015. Duitse wagens meest verkocht op Belgische tweedehandsmarkt Nummer 76/2015 zondag 10 mei 2015 Duitse wagens meest verkocht op Belgische tweedehandsmarkt VW, OPEL EN BMW, Duitse wagens blijven het populairst op de Belgische tweedehandsautomarkt, met ruim vier op

Nadere informatie

LelyStadsGeluiden. De mening van de jongeren gepeild. School en werk 2007

LelyStadsGeluiden. De mening van de jongeren gepeild. School en werk 2007 LelyStadsGeluiden De mening van de jongeren gepeild School en werk 007 In 007 hebben.37 jongeren meegewerkt aan de jongerenenquête. Het onderzoek had als doel om in kaart te brengen wat jongeren doen,

Nadere informatie

BEROEPSBEVOLKING EN PENDEL PROVINCIE FLEVOLAND 2000 SAMENVATTING

BEROEPSBEVOLKING EN PENDEL PROVINCIE FLEVOLAND 2000 SAMENVATTING BEROEPSBEVOLKING EN PENDEL PROVINCIE FLEVOLAND 2000 SAMENVATTING Arbeidsmarkt Arbeidsparticipatie Van de 15 tot 65-jarige bevolking in Flevoland behoort 71% tot de beroepsbevolking (tabel 1) tegenover

Nadere informatie

Consument minder ver dan retailer denkt De 10 retailtrends van 2013

Consument minder ver dan retailer denkt De 10 retailtrends van 2013 Consument minder ver dan retailer denkt De 10 retailtrends van 2013 accepteren en adapteren nieuwe diensten en technologieën steeds sneller. Zij zien vooral veel in het gebruik van een zelfscankassa, Click

Nadere informatie

dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE

dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE 365 dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE De EFOY COMFORT laadt de accu voor uw elektrische apparaten volautomatisch op. Zo heeft u altijd voldoende stroom

Nadere informatie

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek SAMENVATTING Achtergrond en doel perceptieonderzoek Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) is onderdeel van het Openbaar Ministerie en valt onder het Ministerie van Justitie. Het is het

Nadere informatie

Steeds meer vijftigers financieel kwetsbaar

Steeds meer vijftigers financieel kwetsbaar Maart 215 stijgt naar 91 punten Steeds meer vijftigers financieel kwetsbaar De is in het eerste kwartaal van 215 gestegen van 88 naar 91 punten. Veel huishoudens kijken positiever vooruit en verwachten

Nadere informatie

Antwoord van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013)

Antwoord van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013) AH 233 2013Z16375 van minister Kamp (Economische Zaken) (ontvangen 14 oktober 2013) 1 In hoeverre klopt de raming van 20.000 elektrische auto s in Nederland aan het eind van 2013, zoals gesteld in het

Nadere informatie

Evaluatieprogramma de Deelauto in Nederland

Evaluatieprogramma de Deelauto in Nederland Evaluatieprogramma de Deelauto in Nederland Samenvatting onderzoeksresultaten Juni 1997 Evaluatieprogramma de Deelauto in Nederland Samenvatting onderzoeksresultaten Juni 1997 Colofon Uitgave: Ministerie

Nadere informatie

Totale uitstoot in 2010: 14.000 kiloton CO 2

Totale uitstoot in 2010: 14.000 kiloton CO 2 Totale uitstoot in 2010: 14.000 kiloton CO 2 Industrie Welke keuzes en wat levert het op? Huidig beleid 1% besparing op gas en elektra per jaar. Totaal is dat 8 % besparing in 2020. Opbrengst: 100 kiloton.

Nadere informatie