Nieuwsbrief Augustus 2011

Transcriptie

1 Neem v koeriersvak serieus, ga voor kwaliteit (door: René Nijenbrinks) De conclusie uit het artikel Neem koeriersvak serieus, ga voor kwaliteit in Nieuwsblad Transport van vorige maand is mij uit het hart gegrepen. Peter Jonkers (deelmarkt secretaris VKE) en Hans Erik Ouwehand, voorzitter van het bestuur van de TLN-deelmarkt Verenigde Koeriers- en Expresbedrijven waarvan ik ook zelf deel uitmaak, roepen in dat artikel namelijk de overheid op om duidelijke spelregels te bepalen, betutteling te voorkomen en vooral mee te denken met goedwillende koeriersbedrijven die kwaliteit willen leveren. Alleen dan kan de overheid voorkomen dat de bodem onder de koeriersmarkt wordt weggeslagen, aldus Jonkers en Ouwehand. Een Code verantwoordelijk marktgedrag zoals die recent door de schoonmaakbranche aan minister Kamp van Sociale Zaken en Werkgelegenheid werd aangeboden zou ook in de koeriersbranche niet misstaan. Een dergelijk code bevat afspraken die opdrachtgevers, werkgevers, vakbonden en bemiddelaars samen opstellen voor de aanbesteding van (koeriers)werk en waarbij dus niét uitsluitend naar de prijs gekeken wordt. Alleen dán kan de wildgroei, of beter gezegd, de groei van wilde koeriers zonder keurmerk of vergunning, worden voorkomen en ontstaat er rust, stabiliteit én kwaliteit aan de aanbodzijde. En daar bent ú als afnemer alleen maar beter mee uit. Zo investeert A7-Snelkoerier.nl niet alleen en voortdurend in haar medewerkers, maar worden er ook op IT gebied grote stappen gezet. Met name de inzet van automatisering in de koeriersbranche maakt dat het logistieke proces door de klant nauwgezet te volgen is waardoor het vertrouwen in de koerier toeneemt. Transparantie, vertrouwen en betrouwbaarheid zijn de kernwaarden in de koeriersbranche, die bovendien een verlengstuk is van uw eigen organisatie. Wij leveren uw goederen, of dat nou met spoed of overnight is, immers af bij uw klanten en dat moet minstens zo goed als wanneer u dat zelf gedaan zou hebben. Wat dat betreft is het te wensen dat de Koeriersmarkt dezelfde ontwikkeling door mag maken als de taxibranche. Ook die branche had last van een slecht imago en een neerwaartse prijsspiraal, maar door ingrijpen van minister Schultz en een stelsel van eisen aan taxibedrijven zijn de prijzen gestabiliseerd, is de kwaliteit verbeterd en is er daarmee voor zowel de aanbieder als de afnemer nu rust en regelmaat. En daar varen bedrijven wel bij! Zowel úw organisatie als A7-Snelkoerier.nl U kunt het artikel lezen of downloaden op onze website in de sectie nieuws. 1

2 Even v voorstellen...atelier Kajsa (door: Peter Heitling) Al vanaf haar 8e jaar begon het voor Kajsa Setz, poppenkleertjes máken, niet met poppen spelen! Later werd dat eigen kleding en vervolgens haar galajurk. Gesteund door haar moeder die veel praktijkervaring achter de naaimachine had, en grootvaderlijke genen die aanwezig bleken te zijn (Opa was kleermaker) ging Kajsa aan de slag en leerde de kneepjes in Groningen bij een vakvrouw. Na enkele omzwervingen, o.a. via een leidinggevende job bij DSW Stadspark waar zij de afdeling speciale producten geleid heeft in een gordijnen atelier, volgde de sprong in het diepe. Gesteund door haar vriend Marcel, die ze tegenkwam bij deze baan in Groningen begon ze vanuit haar huis in Veendam verstelwerk aan te bieden. Dat begon te lopen, en het huis werd dus te klein. Twee jaar geleden week ze uit naar bedrijvencentrum Liberné aan de Cereslaan in Veendam. Na een aanloopperiode van twee banen naast elkaar heb ik onlangs de knoop doorgehakt. Mijn baan in Groningen heb ik opgegeven en ik ben nu helemaal op mezelf. Direct zit ik volop in het werk, meldt Kajsa. Hier en daar wat aan de weg getimmerd, een keer folders verspreid, een advertentie op Marktplaats, maar ook enkele malen op een regiobeurs in Veendam gestaan, en dat leverde werk op, zegt Kajsa. Ik verstel kleding, maak maatkleding, gordijnen en andere raambekleding, ik stoffeer stoelen, buddyseats en ik vermaak, repareer motorkleding van stof en leer. Ook werk in opdracht van grotere klanten is voor mij geen probleem, ik regel het wel. Kasja is begonnen met de huur van een kleine unit van 30 m2 in dit bedrijvencentrum, en heeft nu al een grotere unit in gebruik genomen, waarbij er nog uitbreiding op stapel staat. Een nieuw gedeelte dat gebruikt zal worden als showroom en ontvangst voor klanten. Want Kajsa heeft een groot scala aan mogelijkheden, en dat komt nu onvoldoende aan bod, vind ze zelf. Ik wil dat graag apart showen, dan krijgt de bezoekende klant een beter beeld van de vele mogelijkheden. Ik ben ervan overtuigd dat dit gaat werken, meldt deze kordate onderneemster. En ja, A7-snelkoerier.nl dan. Waarom is Kasja klant bij A7-Snelkoerier.nl? Nou ja, er moest een opnieuw beklede stoel naar Arnhem, en wie bel je dan. (ze lacht breeduit) Juist! A7- snelkoerier.nl Ik kende jullie natuurlijk van de vele busjes en vrachtwagens die ik zie rijden, maar ik had natuurlijk nooit gedacht dat ik ook ooit nog eens klant bij jullie zou worden. En als ik de vele mogelijkheden die jullie te bieden hebben zie, waaronder het eventueel ophalen van een naaimachine voor mij in het land, dan gaat er nog veel meer transport volgen. Nou Kajsa, 2

3 kom v maar op, A7-snelkoerier.nl is er altijd klaar voor en wij steunen natuurlijk graag enthousiaste en inventieve ondernemers bij de opbouw van hun bedrijf. Zakelijke gegevens: Atelier Kajsa, Cereslaan 2, 9641 MJ Veendam Site: kajsa@kabel.netvisit.nl De rubriek : even voorstellen is bedoeld voor A7-Snelkoerierklanten die zich voor willen stellen aan de andere klanten van A7-Snelkoerier. Wilt u ook eens in deze rubriek uw verhaal kwijt, neem contact op met: Peter Heitling, De Poll, Een heldere en eensgezinde uitslag! Onze stelling van de vorige maand was: Voor verbreding van het wegennet in Nederland moeten de milieueisen voor geluid en luchtvervuiling worden bijgesteld om verbreding altijd mogelijk te maken. Eens of Oneens? U mening is nog nooit zo eensgezind geweest! Maarliefst 92% is het eens met deze stelling! Stelling van de maand: In het inleidend artikel gaan we in op de branchewens van een beter gereguleerde koeriersmarkt waarbij we de mislukte liberalisering van de taximarkt als lichtend voorbeeld hebben genomen. Dit artikel brengt ons op de nieuwe stelling van de maand; De vraag van deze maand: Zowel opdrachtnemer als opdrachtgever varen wel bij een gereguleerde koeriersmarkt. Eens of Oneens? Economie: Echt herstel of (te) lage verwachtingen? Uit de jongste European Freight Forwarding Index van Danske Bank is op te maken dat het herstel in de transportsector in heel Europa nog erg fragiel is. De tevredenheid onder Europese vervoerders blijft dan ook op een gemiddeld niveau hangen vergeleken met een maand eerder. Over de toekomst zijn de ondervraagde Europese vervoerders iets negatiever dan voorheen. Met name vervoerders die actief zijn in het wegvervoer laten duidelijk merken dat het herstel volgens hen niet echt doorzet.. Toch overtrof het 2e kwartaal innederland alle verwachtingen. Transportbedrijven en logistieke 3

4 dienstverleners v bereiken in veel opzichten bijna het niveau van vóór de crisis. De bedrijvigheid nam net als in het 1 e kwartaal flink toe, waardoor er bij een kwart van alle bedrijven een tekort aan arbeidskrachten ontstond. Het tekort aan personeel bij 18% van alle bedrijven is sinds het uitbreken van de crisis, rond maart 2008 niet zo groot geweest. Hoewel het prijsniveau iets is gestegen, zijn ondernemers echter nog niet tevreden over de hoogte van de prijzen en over de hoogte van de winst. Ook de alsmaar stijgende kostprijs baart ondernemers zorgen. Desondanks krijgt het 2e kwartaal 2011 de hoogste ondernemerswaardering in drie jaar. Terwijl 52% van alle ondernemers voor het 2e kwartaal een hogere bedrijvigheid voorspelde, ervaart 60% daarvan, dus feitleijk één op de drie ondernemers, ook daadwerkelijk een hogere bedrijvigheid en omzet. Voor veel ondernemers dus een onverwachte meevaller, of was het een te voorzichtige en te lage verwachting? Het aantal ondernemers dat in het 2e kwartaal een verbetering meldt, stijgt dan ook met 15%. Een vijfde heeft één of meerdere vacatures. De vacaturegraad stijgt naar 2,5%, het hoogste punt sinds het 3e kwartaal Door de vakantieperiode zal het 3e kwartaal een stuk rustiger zijn dan het voorgaande, maar ten opzichte van een jaar geleden kunnen we op een forse plus rekenen. De laatste vijf kwartalen zijn ondernemers kennelijk te voorzichtig geweest in hun verwachtingen. Vijf kwartalen achtereen viel de bedrijvigheid uiteindelijk hoger uit dan ondernemers voorspelden. Uit de media: Duitse export blijft sterk groeien Cijfers van het Statistische Bundesamt laten zien dat de Duitse export nog altijd explosief groeit. In mei noteerde ons buurland een export met een totale waarde van 92,1 miljard euro, maar liefst 19,9% meer dan een jaar eerder het geval was. De import nam ook toe, met 15,6%, en kwam in mei uit op 77,3 miljard euro. Per saldo was er in mei dus sprake van een plus van 14,8 miljard euro op de Duitse handelsbalans. (bron: TLN_Transportclub ) Uit de media: Nieuwe infrastructuur op komst Er komen vrije banen voor het vrachtverkeer naast de N201 tussen de veiling in Aalsmeer en Schiphol nu zowel het Rijk, de provincie als het bedrijfsleven de miljoenen hiervoor op tafel leggen. Deze OLV (Ongestoorde Logistieke Verbinding) Greenport is straks alleen toegankelijk voor bloemen- en plantenwagens. De aanleg van de OLV Greenport gaat 16,6 miljoen kosten. De kosten worden gedeeld door 4 de rijksoverheid (50%) en de andere helft wordt opgebracht door de Provincie Noord-

5 Holland v (3 mj), FloraHolland en VGB (elk 1,5 mj), Schiphol (1 mj) en de Stadsregio Amsterdam (ruim 1 mj), waarin onder meer de bij de Greenport betrokken gemeenten Aalsmeer, Amstelveen, Haarlemmermeer en Uithoorn zitting hebben. In 2014 moet de nieuwe verbinding, die uitmondt bij het toekomstig logistieke knooppunt Amsterdam Connecting Trade, klaar zijn. (SA) Dan heeft de Tweede Kamer ingestemd met een bijdrage van 21,6 mj aan de N23 van Alkmaar naar Zwolle. Hiervan is 11,6 mj bestemd voor het Noord-Hollandse deel van de N23, de Westfrisiaweg. Deze rijksbijdrage is de tweede kraal in een zogenaamde kralensnoerbenadering. In december 2009 werd een eerste kraal van 35 miljoen toegekend voor de aansluitingen van de N23 Westfrisiaweg op de A7. Van de 21,6 miljoen die nu is gereserveerd, is 10 miljoen bestemd voor de Roggebotsluis in de provincie Flevoland en aanvullend 11,6 miljoen voor de aansluitingen met de A7. In de nota Prioritering investeringen mobiliteit en water maakt het ministerie van Infrastructuur en Milieu investeringskeuzes binnen het Infrastructuurfonds. Naar verwachting zijn de eerste wegwerkzaamheden in 2012/2013 zichtbaar. (bron: TLN_Transportclub ) Uit de media: Uitbreiding Maut schuift door naar 2011 Door strubbelingen tussen de Duitse overheid en TollCollect gaat de geplande verhoging van de Maut voor vierbaans Bundesstrassen dit jaar niet meer door. Probleem zijn de bepalingen in de overeenkomst tussen overheid en Toll Collect. Daardoor is nog geen startpunt bepaald van de handelingen die nodig zijn om de technische wijzigingen door te voeren. Om de veranderde gegevens voor de OBU's te ontwikkelen en door te voeren is ongeveer 8 maanden tijd nodig. Eind mei besloot de Duitse regering om ongeveer 1000 kilometer meerbaans Bundesstrassen onder de Maut te laten vallen. Dat levert jaarlijks 100 miljoen euro extra op. In totaal betaalt de transportbranche jaarlijks 4,5 miljard euro Maut. (Bron: Eurotrasport) Uit de media: Ook buitenlandse hardrijders moeten boetes betalen Ook buitenlandse hardrijders moeten in het vervolg hun boetes betalen. Dat heeft het Europees Parlement onlangs besloten. Tot nu toe konden in veel landen boetes alleen worden geïnd als bestuurders daadwerkelijk werden aangehouden. Buitenlandse automobilisten konden in veel Europese landen ongestraft te hard rijden. Boetes konden namelijk niet worden geïnd. Alleen wanneer een bestuurder van een buitenlands voertuig door de politie werd aangehouden voor een verkeersovertreding, was het mogelijk om boetes direct 5 te innen. Weliswaar heeft Nederland de afgelopen jaren een aantal bilaterale verdragen met

6 Europese v landen, zoals België en Duitsland, afgesloten waardoor boetes konden worden geïnd, maar niet alle lidstaten hebben onderling een dergelijk verdrag. Het Europees Parlement heeft nu ingestemd met het plan dat er in alle EU-lidstaten boetes van buitenlandse voertuigen die een verkeersovertreding begaan geïnd kunnen worden. Uit de media: Chauffeur zweeft in levensgevaar boven afgrond Bij een ongeval op de Oostenrijkse Argentalbrücke zweefde een 48 jarige chauffeur ruim vier uur in levensgevaar in zijn cabine boven een veertig meter diepe afgrond. De met bulkgoederen geladen trekker met oplegger van Spedition Seiler uit het Zwarte Woud botste op de brug tegen een oranje Iveco truck van de Autobahnmeisterei. Twee medewerkers van 33 en 46 jaar werden daarbij zwaar gewond. De truck sleepte vervolgens een Volkswagen Transporter met aanhanger mee en botste daarna tegen de vangrail waarbij de cabine van de Renault boven de afgrond kwam te hangen. Het duurde vier uur voordat de politie de cabine had gestabiliseerd en de 48 jarige man eruit kon halen. De chauffeur werd per helikopter afgevoerd naar het ziekenhuis en ligt nog steeds in levensgevaar. Volgens de politie is het ongeval ontstaan doordat de truck de wegwerkzaamheden met te hoge snelheid naderde. (Bron: Uit de media: Beschietingen autotransporters gaan door Het Duitse Bundes Kriminal Amt meldt dat er zich sinds 2008 bijna 500 gevallen hebben voorgedaan van beschietingen van autotransporters door sluipschutters. Men looft nu een premievan euro uit voor tips. De politie heeft inmiddels vastgesteld dat de beschietingen vooral plaatsvinden op de autobahnen A4, A61, A3, A5 en de Autobahn A8 in de nabijheid van Autobahnkreuz Stuttgart. In het algemeen vinden de meeste beschietingen plaats in de buurt van wegwerkzaamheden of kruispunten. Er is geen voorkeur voor automerken of -typen en er is evenmin duidelijk wat de motieven zijn. Tot nu toe zijn er geen gewonden gevallen. Het gaat om de volgende precieze trajecten: -A3 van Beieren tot Nordrhein-Westfalen -A 4 tussen de Belgischengrens en de afslag Düren resp. Autobahnkreuz Kerpen -A 5 tussen Offenbach en Autobahnkreuz Karlsruhe -A 6 tussen Bad Rappenau en Autobahnkreuz Nürnberg - Ost, -A 61 tussen Autobahnkreuz Kerpen en Autobahndreieck Nahetal -A 8 tussen Autobahnkreuz Karlsruhe en Pforzheim 6

7 Men v heeft inmiddels vastgesteld dat de schoten vanuit een vrachtauto zijn gelost en dat het om één en dezelfde schutter gaat. Ook in België en Nederland zijn enkele jaren geleden klachten geweest over beschietingen van autotransporters. TLN heeft echter geen recente meldingen over dergelijke incidenten in ons land. En dan dit nog.. Koerier vast onder viaduct! Een koerier uit Eindhoven is vrijdag 08 juli vast komen te zitten onder een viaduct bij Groningen. Nou gebeurt dit in Groningen nagenoeg elke kwartaal wel een keer met een huurbusje met bak opbouw, vanwege de onervarenheid van de huurder, maar nu was het ook eens raak met een chauffeur van een koeriersbedrijf uit het zuiden van het land. De man moest van Harkstede naar Groningen onder het viaduct Engelberterweg door bij de A7 op het Industrieterrein. "In Eindhoven heb je niet zulke viaducten," aldus de chauffeur. De schade aan de vrachtauto was groot. Gelukkig voor de klanten van de koerier regende het die dag eens niet. 7

8 Brandstoftoeslag v augustus 2011 De dieselprijs is licht gestegen ten opzichte van de vorige maand waardoor de brandstoftoeslag iets is gestegen. De dieseltoeslag voor de maand juli 2011 is vastgesteld op 8,33 %. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website snelkoerier.nl/actueel_dieseltoeslag.html Dieseltarieven Dieseltarieven excl. BTW 2010 Dieseltarieven excl. BTW 2009 Dieseltarieven Ondergrens Dieseltoeslag nivo ,00 120,00 100,00 Tarief p/100 liter excl.btw 80,00 60,00 40,00 20, jan jan jan jan feb feb mrt mrt mrt mrt apr apr apr mei mei mei jun jun jun jul jul Datum 29- jul aug aug aug sep sep sep okt okt okt nov nov nov dec dec 26- dec 5- jan Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: peter.heitling@a7- snelkoerier.nl Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Overigens vindt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 8