REGLEMENT ROZClassic 2015

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "REGLEMENT ROZClassic 2015"

Transcriptie

1 Inleiding Na de geslaagde ROZ Classic 2014 zal de rally in 2015 weer op dezelfde basis worden georganiseerd. Dus een 1-daagse rally, met twee etappes overdag en een avondetappe. Gezien het grote aantal sportklasse deelnemers in 2014, hebben we voor de toprijders een extra klasse toegevoegd: de Masterklasse. De Master- en Sportklasse rijden grotendeels dezelfde rally, maar bij de Masterklasse is in een paar gevallen de moeilijkheidgraad iets verhoogd. De moeilijkheidsgraad zal met name voor de Toerklasse laag worden gehouden. Herconstructies komen niet voor en ook de gemiddelde snelheid zal zodanig zijn dat niet tijdstrafpunten, maar vooral het rijden van de juiste route doorslaggevend zal zijn voor een goede klassering. Wat blijft is een rally met een goede balans tussen kaartlezen en het rijden van een prachtige route in de mooiste gebieden van Nederland. De namen van de uitzetters en controleurs staan borg voor een goede en attractieve rally. Belangrijkste vernieuwingen - Naast de Classic Master-, Sport- en Toerklasse die meetellen voor het Nederlands Kampioenschap van de Dutch Historic Rallyclub (DHRC) is het uitsluitend in de Toerklasse ook mogelijk om in te schrijven in de Youngtimer Toerklasse. (Bouwjaar na ) - Geen tijdcontroles onderweg. Alleen een Start- en een Finishtijd. De deelnemer dient zijn rijtijd zelf te beheren aan de hand van geadviseerde rijtijden. - Gouden Controle, als beloning voor het juist oplossen van een lastige routeopdracht. - Traject-wissel controle (TWC), waar aanvullende opdrachten voor Specials worden verstrekt. - Een aantal Specials zal worden getimed. Er komt voor deze Specials een maximaal beschikbare rijtijd. Te laat zal worden bestraft. Te vroeg niet. - Geen regularities. Alleen diverse kaartlees systemen en pace-notes. - In de ROZ Classic 2015 zal in de avondetappe een test op een afgesloten terrein worden opgenomen. Programma Vrijdag 20 maart uur Vrijwillige documentencontrole in Hotel Restaurant Mooirivier Zaterdag 21 maart uur Documentencontrole in Hotel Restaurant Mooirivier Koffie/thee met gebak voor alle deelnemers uur Sluiting inschrijvingstermijn voor teams uur Start eerste deelnemer etappe uur Rust en lunch eerste deelnemer bij Restaurant Sallandse Heuvelrug bij Rijssen uur Start eerste deelnemer etappe uur Aanvang buffetdiner bij Restaurant Mooirivier uur Start eerste deelnemer etappe uur Finish eerste deelnemer bij Restaurant Mooirivier uur Publicatie uitslag, gevolgd door prijsuitreiking Wij wijzen u graag op de mogelijkheid om een kamer te boeken in Hotel Restaurant Mooirivier. Het hotel beschikt over 101 uitstekende kamers. ROZClassic

2 Belangrijke adressen en telefoonnummers De ROZ Classic 2015 organisatie is tijdens het evenement bereikbaar op mobiele telefoon (Peter van der Lans) Start/Finish Rust Diner Service Hotel-restaurant Mooirivier, Oude Oever 10, 7722 VE Dalfsen Tel (Website: ); (ROZ-organisatie bereikbaar op mobiele telefoon; zie boven). Hotel-restaurant Sallandse Heuvelrug, Burg. Knottenbeltlaan 77, 7461 PA, Rijssen, tel Hotel-restaurant Mooirivier Voor technische assistentie namens de organisatie tijdens de ROZ Classic: Jan en Aad de Winter. Bereikbaar op Verleende vergunningen voor de ROZ Classic 2015: Bij de betreffende gemeenten en provincies is ontheffing van art. 10 Wegenverkeerswet aangevraagd. Het nummer van de verleende Provinciale ontheffing zal in het routeboek worden opgenomen. Tankgelegenheid Voor uw informatie vermelden wij de volgende tankstations: Bij Start, Diner, Finish Twee km vanaf Hotel Restaurant Mooirivier is een Fire Zone tankstation (24/24 open, alleen cards). Langs de N340, richting Dalfsen bij Oud-Leusen (Vanuit Mooirivier terug naar de N340, linksaf en na 1,2 km aan de linkerkant. Bij de Lunch In Rijssen is een Total tankstation. (Vanuit Restaurant rechts, 500 m rotonde links, 900 m rotonde rechtdoor, 300 m Total.) U moet daarvoor dus heen en weer rijden., Maar in begin van etappe 2 (na ca.7 km) loopt de route langs een TinQ station bij Markelo. Deze tankstations en tevens andere tankstations langs de route, zullen in het routeboek worden aangegeven. ROZClassic

3 Bijzonder Reglement Dit Bijzonder reglement bestaat uit 3 delen: Deel 1 Organisatorisch Deel 2 Standaard borden Deel 3 Route opdrachten. Deel 1 - Organisatorisch 1. Omschrijving De Stichting Auto Sportief IV organiseert op 21 maart de ROZ Classic De rally wordt verreden in de provincie Overijssel. De rally wordt verreden onder auspiciën van de Nederlandse Historische Rally Federatie (NHRF). De inschrijving staat open voor drie categorieën deelnemers, te weten Masterklasse, Sportklasse en Toerklasse. Het verschil in de Master-, Sport- en Toerklasse onderscheidt zich in de wijze waarop de informatie over de route wordt verstrekt, alsmede de te rijden gemiddelde snelheid. De Masterklasse is bedoeld voor deelnemers met veel ervaring die op het hoogste niveau willen strijden. De Sportklasse is bedoeld voor deelnemers met voldoende ervaring en de Toerklasse voor deelnemers met minder of weinig ervaring. De organisatie behoudt zich het recht voor om te bescheiden deelnemers in een hogere klasse in te delen. De te rijden gemiddelde snelheid (gemeten over de totale ROZ Classic) zal ca. 42 km/u bedragen. Er zullen geen regelmatigheidproeven in de route worden opgenomen. Er is wel een rijtest op een afgesloten terrein. De totale lengte van ROZ Classic 2015 bedraagt voor de Master- en Sportklasse ca. 395 kilometer en voor de Toerklasse ca. 350 kilometer. De rally is verdeeld in drie etappes. Routeboek 1, alle route controlekaarten en de tijdkaart voor de hele ROZ Classic 2015 worden op de starttijd bij de starttafel uitgereikt. Er zullen onderweg aanvullende routeopdrachten bij bemande controles worden verstrekt. 2. Organisatiecomité De ROZ Classic 2015 wordt georganiseerd door de ROZ-Commissie van de Stichting Auto Sportief, bestaande uit: voorzitter: Peter van der Lans secretaris: Henk van der Knoop penningmeester: Jan Homma lid: Dick Brouwer lid: Adrie Brugmans lid: Jaap Daamen lid: Gerard Heimerikx lid: Rob Heldoorn lid: Paul van Os lid: Wil Strous 3. Wedstrijdsecretariaat: Voor en na het evenement: Stichting Auto Sportief IV (p/a Dick Brouwer) Musholm HP Hoofddorp tel wedstrijdsecretaris@rozclassic.nl Tijdens het evenement, mobiel: (Peter van der Lans). Wedstrijdtechnische vragen vóór 21 maart: Jaap Daamen / Adrie Brugmans, wedstrijdleider@rozclassic.nl ROZClassic

4 4. Officials van het evenement Functie Naam Algemene leiding: Peter van der Lans Wedstrijdleider: Gerard Heimerikx Ass. Wedstrijdleider Jaap Daamen, Adrie Brugmans Wedstrijdsecretaris: Dick Brouwer Financiën: Jan Homma Uitzetters kaartlezen: Jaap Daamen (etappe 1) Gerard Heimerikx (etappe 2) Paul van Os (etappe 3) Contactpersoon deelnemers: Wil Strous (foto) Coördinatie materiaal: 0-rijders: Vergunningen: Rekencentrum: Coördinatie test: Coördinatie officials: Snelheidscontroles: Marshals: Sluitwagen Service namens de ROZ: Beheer website: Rob Heldoorn Jaap Daamen, Adrie Brugmans Dick Brouwer Dick en Ineke Brouwer, Ernst en Renate Kleijn, Loek Spits. Henk van der Knoop Jan Homma, Henk van der Knoop John Praat, Martien Vriendjes Official-team S.A.S. Kees (teamleider) en Margreeth Spaamer, Frank Bloemberg, Eilina Meijer, Rob en Eva Mooijen, Aad en Bert Gerritse, Bert en Evelien van Beek, Lourens en Arjan Kloppenburg, André Braker, Rob Faber, Hans Daamen, Loes en Marloes Mackaaij, Hans Bervoets, Fred en Carla Kemper, Erwin en Bart van Plateringen, GertJan Kleine Rammelkamp, Richard en René Fokkink, Jurgen van Hinte, Marc de Jong, Mike Berger, Frank Gieske, Els en Jan Ploeger en nog vele andere vrijwilligers, Peter Spithorst, Kees Veldkamp Jan en Aad de Winter (bereikbaar op ) Henk van der Knoop, Jan Homma 5. Geldende reglementen / kampioenschap De ROZ 2015 wordt verreden volgens het standaard reglement (SR) van de NHRF (Nederlandse Historische Rally Federatie) voor zover in dit Bijzonder Reglement niet anders is bepaald en eventueel nog uit te geven bulletins of aanvullingen. Dit Bijzonder Reglement is op 14 januari 2015 onder nummer NHRF-BR goedgekeurd door de NHRF. De ROZ-Classic 2015 telt mee voor het Nederlands Kampioenschap Historische Rally s 2015, georganiseerd door de DHRC. Om voor dit kampioenschap mee te kunnen tellen dient de deelnemende auto een bouwjaar van vóór 1 januari 1980 te hebben. ROZClassic

5 6. Incorrect gedrag Elk incorrect gedrag, frauduleus of onsportief gedrag van de deelnemer, van leden van de equipe of van personen voor wie zij verantwoordelijk zijn, zal worden beoordeeld door de wedstrijdleiding. Er kunnen straffen worden opgelegd tot en met uitsluiting. 7. Milieu Het is verboden het milieu onnodig onevenredig te belasten. Zo is het verboden te rijden met een afgebroken uitlaat waardoor overmatige geluidsoverlast wordt veroorzaakt, of de bodem te verontreinigen door morsen of lekkage. In elke auto moet een vloeistofdicht grondzeil (minimaal 4 x 2 meter) of lekbak aanwezig zijn. Dit grondzeil of lekbak moet onder de auto gelegd worden wanneer het voertuig langer dan 30 minuten stil staat of bij schade en/of lekkage. Overtredingen kunnen tot uitsluiting leiden, onverminderd de verplichting van de deelnemer om de kosten van reiniging, schade etc. te voldoen. 8. Aanwijzingen officials Equipes zijn verplicht aanwijzingen en/of instructies van officials op te volgen. Overtreding kan een straf tot en met uitsluiting tot gevolg hebben, ter beslissing aan de wedstrijdleiding. 9. Gedragscode deelnemer bij calamiteit Wanneer een equipe betrokken is bij een ongeval, waarbij men vermoedt dat er sprake is van meer dan alleen blikschade, is de eerstvolgende arriverende equipe verplicht om te stoppen en te vragen of hij/zij bijstand moet verlenen. (Verplaats het slachtoffer nooit, tenzij dit strikt noodzakelijk is!) Als als elke seconde telt belt men eerst de hulpdiensten via Meld hierna het ongeval bij de Algemene leiding (Peter v.d. Lans), tel De eerst arriverende deelnemer dient de volgende informatie door te geven: Het wedstrijdnummer van de betreffende equipe; of en hoeveel deelnemers en/of overige slachtoffers gewond zijn; of een persoon bekneld is in of buiten het voertuig; de plaats van het ongeval, bijvoorbeeld de dichtstbijzijnde bol/pijl en/of wegsituatie, dichtstbijzijnde hectometerpaaltje, wegnummer enz; elke andere belangrijke informatie, bijvoorbeeld brandend voertuig,voertuig te water,enz. 10. Inschrijving Iedereen die wenst deel te nemen aan de ROZ Classic 2015 dient het (elektronische) inschrijfformulier, volledig ingevuld, te zenden aan het wedstrijdsecretariaat. Het inschrijfformulier moet uiterlijk zondag 1 maart 2015 om uur in het bezit zijn van de organisatie. Na-inschrijving is slechts mogelijk na overleg met de organisatie. De organisatie behoudt zich het recht voor de inschrijving van één of beide leden van een equipe te weigeren. Wanneer het maximale aantal equipes van 100 is bereikt wordt een wachtlijst opgesteld. Het inschrijfgeld bedraagt 245,- bij inschrijving vóór Daarna 275,- In het inschrijfgeld zijn begrepen: twee rallyschilden; de benodigde routebescheiden; koffie met iets lekkers bij de start; lunch bij 1 e rust; buffetdiner bij 2 e rust. Secundaire verzekering Duidelijke schriftelijke uitleg Het inschrijfgeld voor teams bedraagt 50,-. Een team bestaat uit minimaal 3 en maximaal 5 auto s. ROZClassic

6 Een zakelijke inschrijving kost 350,- (Na ,- ) In een zakelijke inschrijving is inbegrepen: inschrijving 1 equipe, advertentie in het routeboek en vermelding op de website van de ROZ Classic De inschrijving kan pas worden geaccepteerd, als het totale inschrijfgeld door de organisatie is ontvangen. Het inschrijfgeld dient overgemaakt te worden op bankrekeningnummer IBAN: NL37 RABO t.n.v. Stichting Autosportief te Amsterdam o.v.v. inschrijving ROZ Classic en naam van de equipe. Geaccepteerde deelnemers ontvangen aan het einde van de 1 e week van maart 2015 per een acceptatiebrief met startnummer, starttijd en verdere informatie. 11. Terugbetaling inschrijfgeld Het inschrijfgeld zal geheel worden terugbetaald als de inschrijving wordt geweigerd. Bij annulering van een inschrijving vóór 12 januari 2014 vindt restitutie van het volledige inschrijfgeld minus 50,- plaats. Bij annulering tussen 12 januari en 8 februari volgt restitutie minus 50%. Bij annulering na 8 februari vindt geen restitutie plaats; wel is het dan mogelijk in dezelfde klasse een andere equipe in te schrijven. Indien het evenement onverhoopt (MKZ, vogelgriep enz.) wordt afgelast, zal het inschrijfgeld worden gerestitueerd onder aftrek van de door de organisatie tot op dat moment gemaakte kosten. 12. Startvolgorde Per klasse zal in volgorde van wedstrijdnummers worden gestart. Er wordt om de minuut gestart. Het toewijzen van de startnummers geschiedt in principe op basis van volgorde van inschrijving, waarbij het tijdstip van ontvangst van de betaling bepalend is. De organisatie behoudt zich echter het recht voor van deze volgorde af te wijken. De deelnemers in de Masterklasse vertrekken als eerste, daarna de Sportklasse en daarna de Toerklasse. Deelnemers in Toer-Yountimer categorie vertrekken als laatste. 13. Verzekering 13-1 Verzekering van de deelnemer Deelnemers moeten in het bezit zijn van een geldige wettelijke aansprakelijkheidsverzekering motorvoertuigen (WAM) voor hun auto tijdens het evenement die dekking biedt aan de specifieke bestuurder(s). De deelnemers dienen er derhalve voor te zorgen dat de bestuurder(s) niet alleen de leeftijd van 18 jaar heeft bereikt, doch tevens de minimale leeftijd bezit(ten) die de verzekeraar als voorwaarde voor dekking stelt in de bij de deelnemende auto behorende polis als deze leeftijd hoger is dan 18 jaar en dat de polis tevens dekking biedt bij een eventuele rijvaardigheidstest op een afgesloten terrein. Het is de eigen verantwoordelijkheid van de deelnemer om dergelijke verzekering en/of uitbreiding van de bestaande verzekering te arrangeren Verzekering van de organisator De organisatie van de ROZ-Classic 2015 heeft via de NHRF een verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid voor schade aan personen en/of goederen van derden en/of vrijwilligers en/of medewerkers en/of deelnemers en een secundaire WAM verzekering ten behoeve van de deelnemers afgesloten. 14. Vrijwaringclausule De organisatie van de ROZ Classic 2015 wijst elke aansprakelijkheid af in geval van enig ongeval dat veroorzaakt is, gedurende het evenement, door en/of aan deelnemer(s) en/of door en/of aan deelnemende auto s. De organisatie wijst tevens iedere aansprakelijkheid af voor het niet nakomen van de wet en regelgeving zoals deze geldt in Nederland door en/of ten opzichte van deelnemers en/of deelnemende auto s. Deelnemers zijn zelf verantwoordelijk voor enig ongeval waarin zij betrokken zijn en/of het niet nakomen van de wet en regelgeving. Zij zullen bijzonderheden van enig incident waar een aansprakelijkheid uit voort zou kunnen komen, direct aan de organisatie melden. Tegen de organisatie, sponsoren, officials, vrijwilligers en overige medewerkers van het evenement zal geen claim ingediend worden die voortkomt uit incident(-en) en/of ongeval(-len) ten gevolge van activiteiten van vorengenoemde (rechtspersonen voor zover het organisatorische activiteiten ten behoeve van het evenement betreffen. ROZClassic

7 Deelnemers dienen voor aanvang van het evenement de volgende verklaring te ondertekenen: De deelnemer is zich bewust van het feit dat deelname aan een historische regelmatigheidrit zowel voor de deelnemer als voor derden het risico meebrengt van zaakschade en personenschade (letselschade), gevolgschade daaronder begrepen. De deelnemer neemt deze risico's uitdrukkelijk voor zijn rekening. De deelnemer heeft het Standaard Reglement, het Bijzonder Reglement en/of de uitgegeven bulletins van het evenement gelezen en verklaart de geldende bepalingen te zullen naleven en. de geldende wettelijke voorschriften en/of door de bevoegde autoriteiten verstrekte voorschriften en aanwijzingen te zullen naleven. De organisatie, sponsoren, (bestuurs)leden van de organiserende Stichting Autosportief IV en de NHRF aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor welke schade dan ook ongeacht waaruit die schade bestaat en hoe die is ontstaan - die een deelnemer in verband met deelname aan een evenement lijdt dan wel aan derden of andere deelnemers veroorzaakt. De deelnemer verklaart dat hij de organisatie, de NHRF en de sponsoren niet aansprakelijk zal stellen of houden en hen zal vrijwaren voor enige door hem geleden schade, materieel of immaterieel, letselschade hieronder begrepen. Bovendien verklaart de deelnemer dat tijdens het evenement de auto waarmee aan een evenement wordt deelgenomen tenminste tegen het risico van wettelijke aansprakelijkheid verzekerd is conform de vereisten zoals vastgelegd in de Wet Aansprakelijkheid Motorvoertuigen (WAM) en dat de hiervoor berekende premie tijdig is betaald. Het is de deelnemer bekend dat assuradeuren deelname aan regelmatigheidsritten mogelijk uit kunnen sluiten maar dat de deelnemer, indien dit voor hem of haar van toepassing is, tevens verklaart hiervoor een aanvullende verzekering te hebben afgesloten die de Wet Aansprakelijkheid Motorvoertuigen (WAM) ook tijdens het evenement volledig dekt. Indien de auto in Nederland is geregistreerd dient deze, indien van toepassing, over een geldige APK-keuring te beschikken, of een daarmee gelijk te stellen keuring als de auto in het buitenland is geregistreerd en voorts dat degene die de deelnemende auto bestuurt beschikt over een in Nederland geldig rijbewijs. Tevens verklaart de deelnemer lichamelijk en geestelijk gezond te zijn om aan het evenement deel te nemen en dat deze bekwaam is om dit te doen. De deelnemer erkent de aard van het evenement en het mogelijke risico, inherent aan een gemotoriseerde sport, en verklaart dit risico te accepteren. Tot slot verklaart de deelnemer het NHRF standaard reglement en het bijzonder reglement van het evenement te zullen naleven alsmede dat de bestuurder tenminste 18 jaar is en over een geldig rijbewijs beschikt en dat er tijdens het evenement niet gewisseld wordt tussen de bestuurder en de navigator van de equipe indien zij niet beide over een geldig rijbewijs beschikken en/of niet beide voldoen aan de eisen die de verzekering van de deelnemende auto aan het besturen van de auto stelt. Wordt voornoemde verklaring niet ondertekend, dan wordt de deelnemer niet tot de start toegelaten 15. Toe te laten auto s Er kan in de Master- en Sport- en Toerklasse worden ingeschreven met een auto met een bouwjaar van vóór Deelnemers in de Toerklasse kunnen ook inschrijven met een auto van na en worden dan ingedeeld in de Youngtimer-Toerklasse. Hiervoor zal een separaat klassement worden opgemaakt. Deelnemers in de Youngtimer-Toerklasse rijden dezelfde route als de Classic- Toerklasse. De deelnemende voertuigen behoeven niet van een identiteitskaart (Identity Card) voorzien te zijn. De aan het evenement deelnemende auto s dienen te voldoen aan de wettelijke eisen die aan motorvoertuigen gesteld worden in het land van registratie en aan eventueel in het Bijzonder Reglement gestelde aanvullende eisen. ROZClassic

8 16. Rallyschilden - Wedstrijdnummers - Reclame De door de organisatie verstrekte rallyschilden dienen aan de voor- en achterzijde van de auto bevestigd te worden. Zij mogen de kentekenplaten niet (ook niet ten dele) bedekken. De deelnemers zijn verplicht de bij de starttafel verstrekte portiernummers, voorzien van reclame van onze hoofdsponsors "Account Software" en "Mugello" op de beide voorportieren van de auto aan te brengen. Er mogen geen eigen portiernummers worden gevoerd. Eigen reclame en bestickering is slechts toegestaan na vooraf verkregen toestemming van de organisatie. Niet naleven van dit artikel kan leiden tot het niet toelaten tot de start. 17. Documentencontrole Bij de documentencontrole vóór de start zullen, ten minste, worden gecontroleerd: Rijbewijs van de bestuurder Kentekenbewijs met bijbehorend geldig APK formulier.(indien van toepassing) Verder zullen beide leden van de equipe de vrijwaringclausule moeten ondertekenen. 18. Afstand-, snelheid- en tijdmeting Alle soorten apparaten, mechanisch of digitaal, zijn toegestaan. 19. GPS navigatieapparatuur en communicatie Het gebruik van GPS navigatieapparatuur is niet toegestaan en kan leiden tot uitsluiting. Het gebruik van mobiele telefoons voor overleg met andere deelnemers is niet toegestaan en kan leiden tot uitsluiting. 20. Tijdkaart Bij de start (TC1) krijgt elke equipe 1 tijdkaart voor de hele ROZ-Classic. Op de tijdkaart staan de bloktijden (tijdvensters), waarbinnen de deelnemer zich moet melden bij de TWC s en de rustplaatsen vermeld. Tevens is de ideale Finish-tijd (TC2)vermeld. Per equipe zullen de persoonlijke tijden worden vermeld. De equipe hoeft dus niet zelf de ideale passeertijden te berekenen. Die tijden staan al op de tijdkaart voorgedrukt. Bij de TWC s dient de tijdkaart / route-controlekaart ter afstempeling te worden aangeboden. Tijdens de rally geldt de radiogestuurde tijd als wedstrijdtijd. 21. Controlekaarten Per etappe ontvangen de deelnemers de benodigde route-controlekaarten. Elke equipe is zelf als enige verantwoordelijk voor het juiste gebruik van haar controlekaarten. De controlekaarten moeten op verzoek worden getoond. Bij bemande controles moet de kaart persoonlijk door een lid van de equipe worden overhandigd. 22. Veranderingen Verbeteringen of veranderingen op een controlekaart zijn niet toegestaan en worden per geval met 60 strafpunten bestraft, tenzij zo n verbetering of verandering is goedgekeurd (geparafeerd) door een daartoe bevoegde official. 23. Route Van de start tot de finish dient een voorgeschreven route te worden gereden met inachtneming van de ter plaatse geldende verkeersvoorschriften. De equipes zullen routeopdrachten ontvangen waarin gedetailleerde omschrijvingen van de route staan, welke moet worden gevolgd. Er kunnen routeopdrachten middels zogenoemde bol-pijl situaties worden gegeven en er zullen verschillende kaartleessystemen worden gebruikt. De deelnemers ontvangen kleurenkopieën van kaarten waarop de routeopdrachten zijn aangegeven. Het is derhalve niet nodig om over extra kaartmateriaal te beschikken. Een legenda van het gebruikte kaartmateriaal is in routeboek 1 opgenomen. ROZClassic

9 24. Routepijlen Langs de route kunnen oranje routepijlen worden geplaatst met het opschrift ROZ. Een aan de route geplaatste routepijl geeft een verplichte rijrichting aan. Deze pijlen dienen gevolgd te worden totdat de in de routebescheiden aangegeven route weer gevolgd kan worden. Deze pijlen kunnen worden gebruikt om de equipe om een (weg)blokkering heen te leiden of om de equipe naar een controle te leiden. Het einde van een (weg)omleiding zal worden aangegeven door twee direct boven of naast elkaar geplaatste routepijlen. Te allen tijde dient de deelnemer - en is daarvoor zelf verantwoordelijk, ook indien de route niet door de organisatie is afgepijld - zo kort mogelijk na een onderbreking de oorspronkelijke route te vervolgen. Indien aan het begin van een weg een pijl met de punt naar beneden is geplaatst, betekent dit dat het verboden is om deze weg vanuit deze richting in de route op te nemen. De neerwijzende pijl heeft dezelfde betekenis als een verkeersbord gesloten voor alle verkeer in deze richting. 25. Controles algemeen Tijdens het rijden van de route zal worden gecontroleerd of de equipe de in de routeboeken aangegeven route rijdt; Hiervoor bevinden zich langs de route routecontroles (RC s) en traject-wissel controles (TWC s). In principe bevinden controleposten zich rechts van de weg. Het is echter ook mogelijk dat in sommige gevallen, zoals bij zogenoemde scherprijders (bijv. bij een grasdriehoek) of als rechts geen geschikte plaats is, de controles zich links van de route bevinden. Voor controles geldt in het algemeen het volgende: De controles worden aangegeven door standaardborden Controleposten gaan 15 minuten voor de ideale passeertijd van de eerste deelnemer open. Controleposten sluiten 60 minuten na de ideale passeertijd van de laatste deelnemer. Dus 60 minuten na de ideale passeertijd van de laatste deelnemer vertrekken de bemande controleposten en worden de onbemande controles opgerold. 26. Tijdcontrole (TC) Er zijn in de ROZ-Classic 2015 onderweg geen tijdcontroles. De Start van Etappe 1 en de Finish van etappe 3 zijn de enige tijdcontroles. Deze TC s kunnen zich binnen bevinden. Tijdens het evenement geldt de radiogestuurde tijd als wedstrijdtijd. 27. Startcontrole De startcontrole (TC 1) zal zich binnen in de startlocatie bevinden. De equipe dient zich op de starttijd, die is aangegeven op de officiële startlijst, te melden bij de start-official. Een equipe die zich te laat meldt aan de start, zal worden geacht toch op de originele starttijd te zijn gestart. Alleen in uitzonderlijke gevallen kan de wedstrijdleiding besluiten een equipe een nieuwe starttijd te geven. 28. Traject-wissel controle (TWC) Traject-wissel controles zijn bemande controles, die verplicht door de deelnemers moeten worden aangedaan. Bij deze TWC s zullen aanvullende routeopdrachten voor een Special (kort speciaal traject) worden verstrekt. Bij een TWC dient de equipe de route-controlekaart en de tijdkaart te overhandigen aan de official die de controlekaart afstempelt en de passeertijd noteert. Indien men een TWC aandoet buiten de bloktijd zal geen aanvullende routeopdracht voor de Special worden verstrekt. De deelnemer zal dan via een in het routeboek aangegeven (neutrale) route naar het einde van de Special moeten rijden en daar de rit voortzetten. Deelnemers moeten er dus voor zorgen dat ze binnen de bloktijd blijven. Om een zo vlot mogelijke doorstroming te verkrijgen, dienen deelnemers die zich binnen hun "bloktijd" bevinden, zich zo spoedig mogelijk bij de TWC te melden en niet voor een TWC te wachten. ROZClassic

10 Het missen van een TWC wordt bestraft met 30 strafpunten, maar kan dus tevens leiden tot de maximale bestraffing van 60 strafpunten in de daarna volgende Special, omdat men dan niet over de juiste routeopdracht beschikt. Dus totaal zijn maximaal 90 strafpunten mogelijk. De locaties van de TWC s zullen duidelijk in het routeboek worden aangegeven. 29. Special Een Special is een kort speciaal traject, waarvan de rijopdracht niet in het routeboek is opgenomen. De moeilijkheidsgraad van een Special kan wat hoger liggen dan de andere routeopdrachten in het routeboek. De gegevens van een Special worden verstrekt bij een TWC. Een Special kan getimed of ongetimed zijn. Bij een getimede special is in de rijopdracht en op de tijdkaart de maximaal beschikbare rijtijd in minuten voor de Special aangegeven. De rijtijd gaat in op de meldingstijd bij de TWC. De start van een Special is bij een rood FIA bord met de afbeelding van een vlag. Dat bord is ca. 50 meter na de TWC geplaatst. Deelnemers kunnen daar direct op eigen gelegenheid met de Special beginnen. De Special eindigt bij een rood FIA-bord met de tekst STOP. De plaats van de Finish van een Special is in de rijopdracht aangegeven. Bij een getimede Special is daar een controlepost ingericht. De official zal daar uw doorkomsttijd op uw tijdkaart noteren. Het te laat aandoen van de Finish van een getimede Special wordt bestraft met 1 strafpunt per minuut te laat, met een maximum van 30 strafpunten. Te vroeg melden bij de Finish van een Special wordt niet bestraft. Bij een ongetimede Special is bij het rode FIA-bord STOP geen controlepost ingericht. U hoeft daar dan niet daadwerkelijk te stoppen en kunt direct doorgaan met het betreffende traject. De maximale bestraffing in een Special voor gemiste controles is 60 strafpunten. Totaal zijn maximaal 90 strafpunten mogelijk op zowel een getimede als ongetimede Special. (Missen TWC + missen RC s in de Special + missen Finish getimede Special is max. 90 strafpunten) Voorbeeld tijdschema en bloktijden TC 1 Start 10:04 uur TWC 1 ideale meldingstijd 10:39 uur bloktijd: 10:24-11:39 uur TWC 2 ideale meldingstijd 12:10 uur bloktijd: 11:55-13:10 uur RC-lunch IN ideale meldingstijd 12:45 uur bloktijd: 12:30-13:45 uur RC-lunch UIT ideale meldingstijd 13:35 uur bloktijd: 13:35-14:35 uur Een TWC en een RC-IN zijn dus voor iedere equipe geopend van 15 minuten vóór tot 60 minuten na zijn ideale meldingstijd. Een RC-UIT is geopend van de ideale meldingstijd tot 60 minuten na de ideale meldingstijd. Op de tijdkaart zijn de bloktijden waarbinnen men zich moet melden reeds aangegeven. Er hoeft dus door de equipe niets uitgerekend te worden. Bij een TWC, RC-IN of RC-UIT krijgt men geen tijdstrafpunten. 30. Test Eén Special zal in de vorm van een test op een afgesloten terrein worden gereden. De test wordt verreden volgens een schets, waarop de te volgen route staat aangegeven. - De test start bij een bemande controle op een in het routeboek aangegeven punt. - Een marshal noteert de starttijd op de controlekaart, waarna de deelnemer wordt afgeteld en exact op de starttijd wordt gestart. - De start hoeft niet op de hele minuut plaats te vinden. De start-marshal kan besluiten om met een kortere interval te starten. ROZClassic

11 - De finish van een test is een zogenoemde Finish á Cheval en wordt aangegeven door een rood FIA-bord met STOP. De auto dient hier volledig tot stilstand te komen met de voorwielen over de (denkbeeldige) lijn tussen 2 pylonen en de achterwielen vóór de (denkbeeldige) lijn. De finishtijd zal worden geregistreerd zodra de voorzijde van de auto de finishlijn passeert. - Direct na het stoppen bij de Finish á Cheval dient de equipe LANGZAAM door te rijden naar een bemande post, waar een marshal het tijdstip van passeren van de Finishlijn op de controlekaart zal noteren. Voor de test wordt een ideale rijtijd (bogey time) opgegeven. - Indien de rijtijd van de equipe langer of korter is dan de bogey time, dan wordt dit bestraft met 1 strafpunt per seconde afwijking van de bogey time. - Het raken van pylonen die de route markeren wordt bestraft met 5 strafpunten per geval. - Het niet juist á cheval stoppen bij de Finish wordt bestraft met 5 strafpunten. - Een fout parcours wordt bestraft met 30 strafpunten. - De maximale bestraffing op een test is 30 strafpunten. 31. Routecontrole (RC) Een routecontrole is een bemande of een onbemande controle. Een bemande RC wordt langs de route aangegeven met een oranje bord met een afbeelding van een stempel en een oranje vlag. Bij deze RC dient de equipe de route-controlekaart te overhandigen aan de official die de controlekaart afstempelt. Een onbemande RC is herkenbaar aan een oranje bord waarop in het zwart een letter. Een onbemande RC kan ook een zogenoemde zelfstempelaar zijn (bestaande uit een oranje bord met een stempel). Een onbemande RC kan voorzien zijn van een oranje vlag. Bij een onbemande RC dient de equipe zelf de betreffende letter onuitwisbaar en enkellijnig met een pen in te vullen in het eerstvolgende vrije vakje van de route-controlekaart, dan wel het betreffende stempel op duidelijke wijze te plaatsen in het eerstvolgende vrije vakje van de controlekaart. Het missen van een RC of het aandoen van een RC waaruit blijkt dat niet de juiste route is gereden wordt bestraft met 30 strafpunten. Ook het veranderen, onleesbaar schrijven of stempelen van een RC wordt bestraft met 30 strafpunten. 32. Gouden controle Een gouden controle is een onbemande routecontrole, herkenbaar aan een goudkleurig bord met een gele rand. Deze controle is geplaatst als bevestiging van goed en scherp kaartlezen. Het missen van een gouden controle wordt bestraft met 30 strafpunten. 33. Hergroepering - Rust In de route zijn geen zogenoemde hergroeperingcontroles opgenomen. De equipes kunnen echter naar eigen inzicht of behoefte de tijd tussen een RC-IN en een RC-UIT bij een rustlocatie gebruiken om eventueel opgelopen achterstand te verminderen. Bij de 1 e rust is een geplande rust van 45 minuten, waarvan 30 minuten verplicht Bij de 2 e rust is een geplande rust van 60 minuten, waarvan 40 minuten verplicht Bij een RC-IN moeten de equipes hun controlekaarten bij de official aanbieden. De equipes krijgen bij de RC-UIT alleen een routeboek voor de volgende etappe als hun bloktijd is ingegaan en de duur van de verplichte rustperiode is verstreken. Het is uiteraard ook toegestaan om een langere pauze te nemen. 34. Ex aequo controle Bij een bemande routecontrole kan de doorkomsttijd worden opgenomen. Die tijd wordt gebruikt om te bepalen welke equipe zich het beste aan de ideale gemiddelde snelheid heeft gehouden. Bij een gelijk aantal strafpunten wordt een equipe met minder tijdafwijking hoger geklasseerd. De ideale ROZClassic

12 gemiddelde snelheid staat in het routeboek vermeld. Als dit geen beslissing geeft, wordt er naar de bouwjaren van de auto s gekeken. De equipe met de oudste auto wordt dan hoger geklasseerd. 35. Finishcontrole De finishcontrole (TC 2) van het evenement is bij Restaurant Mooirivier. Het missen van de finishcontrole of het later dan 60 minuten na de ideale passeertijd aandoen van de finishcontrole wordt bestraft met uitsluiting. Elk verschil tussen de werkelijke meldingstijd bij de finish en de ideale meldingstijd wordt als volgt bestraft: Tot 30 minuten te laat: geen bestraffing Meer dan 30 minuten te laat: 1 strafpunt per minuut. Meer dan 60 minuten te laat: niet geklasseerd. 36. Stempelkussen Deelnemers zijn verplicht een goed functionerend stempelkussen in hun bezit te hebben. Dit stempelkussen dient te worden gebruikt bij de zgn. zelfstempelaars 37. Snelheidscontroles Er zullen door de organisatie onderweg snelheidscontroles worden gehouden. Elke geconstateerde overtreding zal op de volgende wijze worden bestraft: Van 0 t/m 5 km/h te hard: binnen tolerantie, geen straf. Van 6 t/m 10 km/h te hard: 2 strafpunten per km te hard boven de 5. Meer dan 10 km te hard: 10 strafpunten plus 5 strafpunten per km boven 10 km te hard. Voorbeelden: 34 km/h i.p.v. 30 km/h : geen strafpunten 58 km/h i.p.v. 50 km/h : (8-5)x2= 6 strafpunten 64 km/h i.p.v. 50 km/h : 10+(14-10)x5= 30 strafpunten. 50 km/h i.p.v. 30 km/h : 10+(20-10)x5= 60 strafpunten. Tevens kunnen door overheidsinstanties gemelde snelheidsovertredingen op deze wijze worden bestraft. Buitensporige snelheidsovertredingen kunnen door de organisatie worden beschouwd als het in diskrediet brengen van de historische rallysport. Zie artikel 39. Verkeersregels. 38. Quiet zones Tijdens het evenement zal gebruik worden gemaakt van de zogenoemde Quiet zones, die worden aangegeven met een geel bord met de letter Q langs de route en/of een aanduiding in het routeboek. Binnen een Quiet zone mag niet harder dan 30 km/u gereden worden. Ter verduidelijking: een Quiet zone kan zijn: een bebouwde kom, een buurtschap of een verzameling huizen en/of boerderijen of zelfs twee wooneenheden waartussen zich een weg bevindt. Een Quiet zone heeft tot doel een rustige doortocht van deelnemers, zonder overlast voor omwonenden. Geconstateerde overtredingen zullen worden bestraft met: eerste overtreding : 60 strafpunten tweede overtreding: uitsluiting. ROZClassic

13 39. Verkeersregels Gedurende het hele evenement moeten de equipes zich strikt houden aan de verkeersregels. Deelnemers aan de ROZ Classic zijn geen bestemmingsverkeer. Wegen met een bord eigen weg, verboden toegang, wandelgebied of borden van gelijke strekking mogen niet worden ingereden. De equipes zijn verplicht binnen de bouwde kom uiterst behoedzaam en waardig te rijden, opdat de bewoners geen aanstoot behoeven te nemen aan de voorbij rijdende deelnemers. Bij een STOP-bord moet het voertuig volledig hebben stilgestaan. Het gedrag van de deelnemers in het verkeer tijdens het evenement dient dusdanig te zijn dat overige verkeersdeelnemers op geen enkele wijze daar hinder van ondervinden. Deelnemers dienen te allen tijde andere voertuigen, die willen passeren, ruimte te verlenen. Equipes die door hun verkeersgedrag de historische rallysport in diskrediet brengen, zullen minimaal worden bestraft met: eerste overtreding : 60 strafpunten tweede overtreding: uitsluiting. De wedstrijdleiding kan echter bij zeer ernstige overtredingen besluiten een equipe direct uit te sluiten van verdere deelname. 40. Voorlopige / definitieve uitslag / vragenbriefjes Bij de finishlocatie wordt de uitleg verstrekt en wordt de ideale route-controlekaart (moederkaart) gepubliceerd. De deelnemers zijn tot uiterlijk 30 minuten na het sluiten van de finish in de gelegenheid schriftelijk vragen te stellen. In het routeboek zal een vragenformulier worden opgenomen. Deze formulieren dienen bij de contactpersoon deelnemers of bij de wedstrijdleiding te worden ingeleverd. Tegen het antwoord op de vragenbriefjes kan geen protest worden ingediend. In de finishlocatie zal na behandeling van de vragenbriefjes de voorlopige eindstand worden opgehangen. Deelnemers zijn dan nog 15 minuten in de gelegenheid om vragen te stellen over vermeende rekenfouten. Daarna is de uitslag definitief. 41. Klassementen De volgende klassementen worden opgemaakt: - Klassement Masterklasse - Klassement Sportklasse - Klassement Toerklasse-Classic - Klassement Toerklasse-Youngtimer (apart klassement, niet tellend voor het NK) Het eindklassement wordt per klasse bepaald door strafpunten bij elkaar op te tellen. De equipe met het laagste totaal per klasse, wordt tot winnaar van de betreffende klasse uitgeroepen, de naast hogere equipe als tweede, enz. Algemeen winnaar van het evenement is de winnaar in de Masterklasse. 42. Teamklassementen De resultaten van de teams worden bepaald door het aantal punten van de drie best geklasseerde equipes van een team op te tellen. De equipe krijgt ten behoeve van de teamprijs punten aan de hand van de eindklassering in het klassement van hun klasse - ongeacht of dit Master-, Sport- of Toerklasse is - en wel volgens het volgende schema: 1e plaats e plaats 66 2e plaats 95 11e plaats 64 3e plaats 90 12e plaats 62 4e plaats 86 13e plaats 60 5e plaats 82 14e plaats 58 6e plaats 78 15e plaats 56 7e plaats 75 16e plaats 54 8e plaats 72 17e plaats 52 9e plaats 69 18e plaats 50 ROZClassic

14 De 19e plaats en lager krijgen steeds 1 punt minder. In geval van ex aequo bij de teams zal een team met een meetellende equipe met de hoogste punten de hoogste klassering krijgen. 43. Prijsuitreiking Direct na het definitief worden van de uitslag zal de prijsuitreiking plaatsvinden. Prijzen - Bekers Bertus Raats Memorial Ben van Delden Memorial Bekers Teamprijs - Overall winnaar Masterklasse. Dit is een wisselbeker, waarin de namen van de winnaars zullen worden gegraveerd. Deze wisselbeker blijft eigendom van de organisatie. (De winnaars ontvangen 2 replica s). - Overall winnaar Sportklasse. Dit is een wisselbeker, waarin de namen van de winnaars zullen worden gegraveerd. Deze historische wisselbeker blijft eigendom van de organisatie. (De winnaars ontvangen 2 replica s). - Masterklasse 1 e t/m 3 e plaats - Sportklasse 1 e t/m 3 e plaats - Toerklasse 1 e t/m 3 e plaats - Toerklasse- Yountimers 1 e plaats (en 2 e plaats bij deelname van meer dan 6 equipes) - Prijs voor de hoogst geklasseerde mixed-equipe - Prijs voor de hoogst geklasseerde dames-equipe - Diverse Merkenprijzen - voor het hoogst geklasseerde team ROZClassic

15 44. Samenvatting straffen Artikel Reden Straf 6 Incorrect, frauduleus, onsportief gedrag Max. uitsluiting 7 Milieu onnodig onevenredig belasten Max. uitsluiting 8 Aanwijzingen officials niet opvolgen Max. uitsluiting 9 Niet houden aan gedragscode calamiteit Max. uitsluiting 14 Niet ondertekenen vrijwaring Start weigeren 15 Auto voldoet niet aan de wettelijke eisen Uitsluiting 16 Ontbreken verplichte reclame Start weigeren 17 Documenten ontbreken of zijn ongeldig Start weigeren 19 Gebruik navigatiesysteem Max. uitsluiting Gebruik mobile telefoon Max. uitsluiting 22 Verandering / Verbetering op controlekaart, per geval 60 strafpunten 28 Missen TWC 30 strafpunten Niet rijden Special Max. 60 strafpunten 29 Overschrijding rijtijd getimede Special, per minuut 1 strafpunt (max.30) 30 Per seconde afwijking bogey time op de test 1 strafpunt Raken pylon op de test, per pylon 5 strafpunten Niet á cheval stoppen op de test 5 strafpunten Fout parcours op de test 30 strafpunten 31 Missen of aandoen verkeerde routecontrole 30 strafpunten 32 Missen Gouden controle 30 strafpunten 35 Meer dan 30 minuten te laat bij TC 2, per minuut 1 strafpunt Meer dan 60 minuten te laat bij TC 2, per minuut 10 strafpunten Meer dan 90 minuten te laat bij TC 2 Niet geklasseerd 37 Meer dan 5 km/h te hard bij snelheidscontrole, per km 2 strafpunten Meer dan 10 km/h te hard bij snelheidscontrole, per km 5 strafpunten Buitensporige snelheidsovertreding Max. uitsluiting 38 Te hard rijden in een Quiet zone Max. uitsluiting 39 Door verkeersgedrag in diskrediet brengen van de historische rallysport Max. uitsluiting ROZClassic

16 Deel 2 - Standaard borden A G Bemande controle of Traject-wissel Controle. Met oranje vlag. Routecontrole zelfschrijver Gouden controle zelfschrijver Q Routecontrole zelfstempelaar. Eventueel met oranje vlag. Tijdcontrole Quiet-zone FIA-bord Start Special FIA-bord Finish Special Routepijl ROZClassic

17 Deel 3 - Routeopdrachten Algemeen kaartlees reglement a) In routeboek 1 is de legenda van de gebruikte kaarten, t.w. stafkaarten 1: opgenomen. Er mag uitsluitend gebruik worden gemaakt van wegen die voorkomen op het door de organisatie verstrekt kaartmateriaal. Pontveren, voetbruggen en fietspaden mogen niet worden gebruikt. In etappe 1 en 2 wordt gebruik gemaakt van stafkaarten 1: In de Specials en de hele etappe 3 zijn de 1: kaarten vergroot naar 1: b) Kaarttekens en -teksten blokkeren de doorgang niet. Het kaartteken "wegafsluiting" blokkeert echter wel. Bermlijnen onderbreken de aansluiting tussen kaartwegen. Met bermlijnen worden bedoeld de zwarte lijnen, die de buitenste begrenzing van een kaartweg aangeven. Door de organisatie aangebrachte tekstvlakken, vlaggetjes, stickers met nummers van TWC s, punten, pijlen etc. blokkeren wel c) Wanneer uit kaarttekens blijkt dat twee wegen elkaar op ongelijk niveau kruisen, worden beide wegen geacht doorlopend te zijn zonder aansluiting op elkaar te hebben. d) Wegen met aan het begin een verkeersbord doodlopende weg mogen worden bereden indien de voorgenomen route daar aanleiding toe geeft. e) Deelnemers aan de ROZ-Classic zijn geen bestemmingsverkeer. Als de betreffende weg toch ingereden dient te worden, zal de organisatie dat met 2 boven- of naast elkaar geplaatste routepijlen bij het betreffende verkeersbord aangeven. f) Indien een traject wordt verreden op meerdere kaartfragmenten zal steeds de laatste pijl of het laatste punt van een kaartfragment worden herhaald op het volgende kaartfragment. Er zal nooit een probleem van deze kaartovergangen worden gemaakt. Er dient per kaartfragment geconstrueerd te worden. (Dus nooit tussentijds overspringen van het ene naar het andere kaartfragment) g) Indien een zogenoemde keerlus moet worden gereden en men reglementair de vrije keuze heeft uit linksom of rechtsom, dan dient deze lus linksom te worden gereden (dus tegen de wijzers van de klok in). h) Indien de geconstrueerde route niet bereden kan of mag worden (bijvoorbeeld weg niet aanwezig, een inrijverbod of een RC met een keer-opdracht), dient men via op de kaart staande wegen de oorspronkelijke route op de eerstvolgende samenkomst van kaartwegen na de onderbreking in de geplande richting op te nemen. Deze omrijroute dient zo kort mogelijk te zijn. Indien de omrijroute niet te rijden is, vervalt die omrijroute (verder) en dient vanaf dat punt een nieuwe omrijroute naar de oorspronkelijke route gereden te worden. Indien een weg niet aanwezig is, of geheel gesloten voor auto's is (in 2 richtingen) en men derhalve een omrijroute gaat rijden, mag de betreffende niet aanwezige of verboden weg ook niet tegengesteld in die omrijroute worden opgenomen. Het bepaalde zoals omschreven in de trajectreglementen over het gebruik van wegen, het rijden van pijlen en de ingetekende lijn enz., blijft van kracht bij het construeren van een omrijroute. i) Indien een kaartweg overgaat in een niet op de kaart staande weg, dient men deze niet kaartweg te volgen totdat men via wel op de kaart staande wegen de route kan vervolgen, waarbij indien mogelijk een onder punt h) genoemde omrijroute dient te worden gereden. Afwijkende wegaansluitingen met een afwijking van minder dan 20 meter worden geacht kloppend met de kaart te zijn. Uiteraard dient wel zoveel mogelijk via op de kaart staande wegen gereden te worden. (Zie onderstaande voorbeelden.) Nieuwe wegaansluitingen in de vorm van rotondes mogen altijd gebruikt worden. Voorbeelden 20 meter grens en rijden via kaartwegen: X A Indien X kleiner dan 20 m.: B A B van A of B naar C of X van C naar A of B: C GEEN omrijroute C kaart terrein kaart terrein Van A of B naar C of van C naar A of B: altijd via X. ROZClassic

18 j) Indien om een situatie op de kaart een cirkel of een ellips is geplaatst, dient te worden aangenomen dat de werkelijke situatie met de kaartsituatie overeenkomt. In een dergelijke cirkel of ellips is de route vrij en zijn geen controles geplaatst. Er behoeft dan niet te worden omgereden. (Opm. In de trajecten volgens het systeem Pijlen en Punten zijn de punten aangegeven door een omcirkeld punt. Deze cirkels vallen buiten dit artikel.) k) De organisatie kan op een kaartfragment blokkeringkruisen of stippen plaatsen. De hieronder gelegen wegen/weggedeelten mogen niet in de route opgenomen worden. l) Keren is nimmer toegestaan, tenzij noodgedwongen of als hiertoe door de organisatie bij een controle opdracht wordt gegeven. Deze opdrachten hebben altijd voorrang op de routeopdracht. m) Indien in een kaartleessysteem ingetekende pijlen worden gebruikt, kunnen die pijlen ook zijn weergegeven d.m.v. een lijnstuk met een pijlteken. De pijl wordt dan geacht de volledige lengte van het lijnstuk te hebben. n) Indien de lengte van een kaartweg moet worden gemeten, dient dat te gebeuren over de as van die weg en wel van en naar de assen van de betreffende zijwegen. Bij een kruising waarbij de assen niet in elkaars verlengde liggen is sprake van een versprongen viersprong Voorbeeld: C B A D Van A naar weg C is korter dan naar weg D Bij B is sprake van een versprongen viersprong o) Mogelijke afkortingen van opdrachten bij routecontroles: HK NVO DMIL DMG 1R (L) ER (L) S T 2 = hier keren = niet verder omrijden en doorgaan met de route = doorgaan met ingetekende lijn = doorgaan met grensbenadering = 1 e weg rechts (links) = einde weg rechts (links) = sportklasse = toerklasse = getal in cirkel geeft aan dat men niet verder hoeft om te rijden en zonder te keren en met in achtneming van de bepalingen voor het betreffende traject, moet doorgaan met de betreffende pijl, punt of barricade. ROZClassic

19 Systemen ROZ Classic 2015 Van de alle kaartleessystemen zijn achterin dit reglement voorbeelden opgenomen. Pijlen kortste route a) De op de kaart ingetekende pijlen dienen in nummervolgorde te worden bereden. b) Een pijl dient van de voet tot de punt zo nauwkeurig mogelijk bereden te worden. c) Onder iedere pijl wordt geacht een weg te liggen. d) Naar de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl tot het einde van het traject dient steeds de kortste route geconstrueerd en gereden te worden, met in achtneming van onderstaande punten. e) Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen en in alle richtingen worden bereden. f) Pijlen en gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als ze nog niet aan de beurt zijn of als ze reeds aan de beurt zijn geweest, echter alleen in voorwaartse richting. Kruisen en raken van pijlen is toegestaan. Grensbenadering a) Een op de kaart aangegeven grenslijn dient te worden benaderd. b) Het oppervlak tussen de route en de grenslijn dient zo klein mogelijk te zijn. De grenslijn ligt rechts van de route. Men dient dus in principe zoveel mogelijk rechts aan te houden om de grenslijn te benaderen. De grenslijn mag worden geraakt, maar niet worden overschreden. ( Licht is rijden ) c) Het op een weggedeelte louter heen en weer rijden wordt niet als oppervlak verkleinend beschouwd. d) Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen en in alle richtingen worden bereden. e) Tijdens een omrijroute (Zie Algemeen kaartlees reglement punt h), mag de grenslijn wél worden overschreden. Pijlen kortste route, zoveel mogelijk oranje wegen a) De op de kaart ingetekende pijlen dienen in nummervolgorde te worden bereden. b) Een pijl dient van de voet tot de punt zo nauwkeurig mogelijk bereden te worden. c) Onder iedere pijl wordt geacht een weg te liggen. d) Naar de eerste pijl, van pijl tot pijl en van de laatste pijl tot het einde van het traject dient steeds de kortste route geconstrueerd en gereden te worden, met in achtneming van onderstaande punten. e) Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen en in alle richtingen worden bereden. f) Pijlen en gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als ze nog niet aan de beurt zijn of als ze reeds aan de beurt zijn geweest, echter alleen in voorwaartse richting. Kruisen en raken van pijlen is toegestaan. g) Er dient zoveel mogelijk gebruik te worden gemaakt van oranje wegen. M.a.w. er dient over een zo kort mogelijke afstand gebruik te worden gemaakt van wegen met een andere kleur dan oranje. Een langere route met minder of zonder niet-oranje prevaleert boven een kortere route met meer niet-oranje gekleurde wegen. h) Onder een pijl wordt geacht een oranje weg te liggen. i) Raken en kruisen van een gekleurde weg wordt niet beschouwd als rijden van die kleur weg. ROZClassic

20 Ingetekende lijn met barricades a) De op de kaart ingetekende lijn dient zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting bereden te worden. b) Onder de ingetekende lijn wordt geacht een weg te liggen. c) Genummerde streepjes op de ingetekende lijn zijn barricades. d) De barricades dienen in nummervolgorde ontweken te worden, waarbij zowel voor als na de barricade het overgeslagen deel van de ingetekende lijn zo kort mogelijk dient te zijn. U dient derhalve op de laatste (reglementair mogelijke) samenkomst van wegen voor de barricade de ingetekende lijn te verlaten en op de eerste (reglementair mogelijke) samenkomst van wegen na de barricade de ingetekende lijn weer te vervolgen. e) Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen en in alle richtingen worden bereden. f) De ingetekende lijn mag meerdere malen worden bereden, echter alleen in voorwaartse richting. Raken en kruisen van de ingetekende lijn is toegestaan. g) Het is nimmer toegestaan om een weggedeelte met een barricade in de route op te nemen. h) Met inachtneming van het bovenstaande dient de route om een barricade zo kort mogelijk te zijn. Pijlen kortste en punten op één na kortste route a) De op de kaart ingetekende pijlen en punten dienen in nummervolgorde te worden bereden c.q. aangedaan. b) Onder iedere pijl en ieder punt wordt geacht een weg te liggen. c) Een pijl dient van de voet tot de punt zo nauwkeurig mogelijk bereden te worden. d) Indien men op weg is naar een pijl, dient de kortste route geconstrueerd en gereden te worden. e) Indien men op weg is naar een punt, dient de op één na kortste route geconstrueerd en gereden te worden. f) Indien men op weg is naar een TWC of de Lunch-IN dient de kortste route geconstrueerd en gereden te worden g) Wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen en in alle richtingen worden bereden. h) Pijlen en gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als ze nog niet aan de beurt zijn of als ze reeds aan de beurt zijn geweest, echter alleen in voorwaartse richting. Kruisen en raken van pijlen is toegestaan. i) De punten mogen ook worden aangedaan als ze nog niet aan de beurt zijn of als ze reeds aan de beurt zijn geweest. Ongenummerde lijnstukken (voor de toerklasse ongenummerde pijlen) a) Alle op de kaart ingetekende lijnstukken dienen zo nauwkeurig mogelijk volledig te worden bereden. Onder volledig berijden wordt het in één keer onafgebroken rijden van het hele lijnstuk verstaan b) Van TWC 1 dient de kortste route naar het dichtstbijzijnde (over kaartwegen gemeten) begin van een lijnstuk te worden geconstrueerd en van het laatste lijnstuk de kortste route naar de Finish van Special 1. c) Is een lijnstuk volledig gereden dan dient steeds de kortste route naar het volgende dichtstbijzijnde (over kaartwegen gemeten) begin van een lijnstuk te worden geconstrueerd. d) Als de geconstrueerde route niet kan of mag worden gereden, dan vervalt de rest van die route verder geheel en dient een nieuwe route naar het op dat moment dichtstbijzijnde (over kaartwegen gemeten) begin van een lijnstuk te worden geconstrueerd. e) Wegen en samenkomsten van wegen en (delen van) lijnstukken mogen meerdere malen in de route worden opgenomen, echter alle reeds bereden wegen mogen daarna uitsluitend in de reeds gereden richting worden bereden. f) Wegen en lijnstukken mogen worden geraakt en gekruist. ROZClassic

17e Memorial Maus Gatsonides

17e Memorial Maus Gatsonides BIJZONDER REGLEMENT 26 september 2015 1. WEDSTRIJDSECRETARIAAT Tot en met 25 september en na 26 september 2015: Fred Beckman e-mail mmg@trclub.nl Bladmoshof 3 31441LM Purmerend Telefoon: 0299-471600 mobiel

Nadere informatie

IJSSELLANDRALLY. Reglement. KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement

IJSSELLANDRALLY. Reglement. KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement IJSSELLANDRALLY Reglement KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement Vrijdag 4 september 2015 08:00 uur Inschrijving open en documentencontrole 09:30

Nadere informatie

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2013 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit:

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2013 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit: PROGRAMMA Zondag 10 februari 2013 08.30 uur Opening documentencontrole en uitgifte rallyborden in Hotel Restaurant Babylon, Pannekeetweg 20, Heerhugowaard 09.30 uur Start 1 e deelnemer traject 1 13.00

Nadere informatie

Vught Classic Car Rally 2014

Vught Classic Car Rally 2014 Vught Classic Car Rally 2014 PROGRAMMA Zaterdag 20 september 2014 10.00 uur Aankomst deelnemers 11.00 uur Uitleg rally en toelichting te gebruiken kaartleessystemen 11.20 uur Lunch deelnemers 12.01 uur

Nadere informatie

12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017

12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017 12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017 ORGANISATORISCH REGLEMENT ALGEMEEN De start, lunch en de finish vinden plaats in Partycentrum Gambora, Middelkampseweg 2, Gameren. Er zullen 4 trajecten verreden

Nadere informatie

Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. route-controleborden geplaatst. Deze zijn herkenbaar aan:

Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. route-controleborden geplaatst. Deze zijn herkenbaar aan: ROUTECONTROLES Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. route-controleborden geplaatst. Deze zijn herkenbaar aan: een oranje bord formaat A4 (21x30 cm) of A5 (15x21 cm van

Nadere informatie

Algemeen Reglement. De 24 uur van Emmen

Algemeen Reglement. De 24 uur van Emmen Algemeen Reglement De 24 uur van Emmen Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Algemene zaken 2.1 Inschrijving 2.2 Terugbetaling inschrijfgeld 2.3 Toe te laten auto's 2.4 Gebruikte reglementen 2.5 Uitrusting van de

Nadere informatie

12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017

12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017 12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017 ORGANISATORISCH REGLEMENT ALGEMEEN De start, lunch en de finish vinden plaats in Hotel/Brasserie Schimmel, Stationsweg Oost 243, Woudenberg. Er zullen 4 trajecten

Nadere informatie

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2016 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit:

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2016 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit: PROGRAMMA Zondag 31 januari 2016 08.30 uur Opening documentencontrole en uitgifte rallyborden in Hotel Restaurant Jules, Gildestraat 2, Heerhugowaard 09.30 uur Start 1 e deelnemer traject 1 13.00 uur Lunch

Nadere informatie

Algemeen Reglement. Versie 22 februari 2015. Fontys Classics. Algemene vragen: Route vragen: Steven: 06 23115359. Vincent: 06 53681623

Algemeen Reglement. Versie 22 februari 2015. Fontys Classics. Algemene vragen: Route vragen: Steven: 06 23115359. Vincent: 06 53681623 Algemeen Reglement Versie 22 februari 2015 Route vragen: Vincent: 06 53681623 Algemene vragen: Steven: 06 23115359 Fontys Classics Inhoudsopgave 1 Algemene zaken... 1 1.1 Inschrijving... 1 1.2 Toe te laten

Nadere informatie

Algemeen reglement Sportklasse

Algemeen reglement Sportklasse Algemeen reglement Sportklasse Art. 1 Doel van de rally Het doel van de rally is het zo nauwkeurig mogelijk berijden van een voorgeschreven route binnen het daarvoor aangegeven tijdvenster. De organisatie

Nadere informatie

b. Controles De controle letters (oranje bord (A4), zwarte letters en tekst controle eronder) staan duidelijk zichtbaar rechts van de weg.

b. Controles De controle letters (oranje bord (A4), zwarte letters en tekst controle eronder) staan duidelijk zichtbaar rechts van de weg. 1. ALGEMEEN a. Verkeersregels Nimmer mag u een verkeersregel overtreden. Ook niet wanneer het routeboek daartoe aanleiding lijkt of blijkt te geven. Door deel te nemen bent u zich bewust van de gevaren

Nadere informatie

Zwanenbroeders. Rally 2015. Reglement. Zaterdag 19-09-2015

Zwanenbroeders. Rally 2015. Reglement. Zaterdag 19-09-2015 Rally 2015 Zaterdag 19-09-2015 Reglement Zwanenbroeders Uitleg rally Rally rijden; wat is dat? Bij rally rijden denkt u wellicht snel aan de WRC, zo snel mogelijk een bepaald parcours afleggen in een daarvoor

Nadere informatie

1. ALGEMEEN. f. Noodnummers en technische hulp staan in de RallyApp. 2. KAARTLEZEN ALGEMEEN

1. ALGEMEEN. f. Noodnummers en technische hulp staan in de RallyApp. 2. KAARTLEZEN ALGEMEEN 1. ALGEMEEN a. Verkeersregels Nimmer mag u een verkeersregel overtreden. Ook niet wanneer het routeboek daartoe aanleiding lijkt of blijkt te geven. Door deel te nemen bent u zich bewust van de gevaren

Nadere informatie

Gooische Vesting Rally 2019

Gooische Vesting Rally 2019 Reglement 6 april 2019 Algemeen Gooische Vesting Rally 2019 De Gooische Vesting Rally is een ééndaagse toertocht voor het goede doel. Het startveld is verdeeld in een tour- en sportklasse. De tourklasse

Nadere informatie

Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN

Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN Om deel te nemen aan de Samparkrally, dient u dit reglement voor vertrek goed door te nemen. In hoofdstuk 1 leest u het reglement en in hoofdstuk 2 staan

Nadere informatie

REGLEMENt midwinter classic 2018

REGLEMENt midwinter classic 2018 PROGRAMMA Zondag 28 januari 2018 08.30 uur Opening documentencontrole en uitgifte rallyborden in Restaurant De Nadorst, Westerblokker 171, Blokker 09.30 uur Start 1 e deelnemer traject 1 12.00 uur Lunch

Nadere informatie

Reglement voor de Gooische Rally 8 september 2019

Reglement voor de Gooische Rally 8 september 2019 Reglement voor de Gooische Rally 8 september 2019 Bij de inschrijving dient u een vrijwaringsclausule te ondertekenen en onderwerpt de deelnemer zich aan de bepalingen van deze clausule en dit reglement.

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2017 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl.

Nadere informatie

Reglement Silverlegrally 2015

Reglement Silverlegrally 2015 Artikel 1. ORGANISATIE De organisatie van de Silverlegrally is in handen van Lions Wolvega e.o., de wedstrijdleiding wordt verzorgd door Business Rally Events uit Drachten. 1.1: De organisatieleiding neemt

Nadere informatie

Oefenrit kaartleescursus 16 februari maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement

Oefenrit kaartleescursus 16 februari maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement Oefenrit kaartleescursus 16 februari 2019 16 maart 2019 Uitzetter: Fred Hak Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij het: NBC Congrescentrum Blokhoeve 1 3438 LC NIEUWEGEIN

Nadere informatie

Reglement Business Rally Events v 1.2

Reglement Business Rally Events v 1.2 Reglement Business Rally Events v 1.2 1 ORGANISATIE De organisatie van dit evenement is in handen van Business Rally Events. 1.1 De organisatieleiding neemt de laatste beslissing(en) en heeft altijd gelijk.

Nadere informatie

REGLEMENt midwinter classic 2019

REGLEMENt midwinter classic 2019 PROGRAMMA Zondag 27 januari 2019 08.30 uur Opening documentencontrole en uitgifte rallyborden in Restaurant De Nadorst, Westerblokker 171, Blokker 09.31 uur Start 1 e deelnemer traject 1 12.00 uur Lunch

Nadere informatie

58 e KRABBENRIT - 9 juni 2018

58 e KRABBENRIT - 9 juni 2018 58 e KRABBENRIT - 9 juni 2018 Inlichtingen: Piet Anthonissen, tel. 0164-251615, email: phanthonio@home.nl BIJZONDER REGLEMENT A en B KLASSE Hoofdstuk A: Organisatorisch gedeelde Organisatie: De 58 e Krabbenrit

Nadere informatie

31e Botterronde 03 februari 2018

31e Botterronde 03 februari 2018 31e Botterronde 03 februari 2018 Organisatie: Automobielclub de Ellerijders Inlichtingen: Henk Jongman, tel. 06-51084972, h.jongman4@kpnplanet.nl Wedstrijdleider: Jeu Aben, tel 06-12066601 BIJZONDER REGLEMENT

Nadere informatie

Barof 18 2 september 2017

Barof 18 2 september 2017 Barof 18 2 september 2017 HOOFDSTUK A: ORGANISATORISCH REGLEMENT 1. ALGEMEEN 1. Voor deze rit is vergunning verleend door de gemeente Oosterhout. 2. Voor het uitvoeren van de benodigde formaliteiten dient

Nadere informatie

RITTECHNISCH REGLEMENT

RITTECHNISCH REGLEMENT RITTECHNISCH REGLEMENT INDELING VAN DE RIT Sportklasse Afstand Toerklasse Afstand Systeem Circa Systeem Circa TC1 (start) TC2 Pijlen kortste route, punten op één na kortste route 51 km Pijlen kortste route

Nadere informatie

INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY

INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY 1. 5 e ALZHEIMER RALLY... 2 1.1 OMSCHRIJVING VAN HET EVENEMENT... 2 1.2 BESTUUR STICHTING ALZHEIMER RALLY... 2 1.3 RALLYOFFICE... 2 1.4 OFFICIALS VAN HET

Nadere informatie

32e Botterronde 02 februari 2019

32e Botterronde 02 februari 2019 32e Botterronde 02 februari 2019 Organisatie: Automobielclub de Ellerijders Inlichtingen: Jaap Jongman, tel. 06-34 41 89 92, jaaprallycontrol@gmail.com Wedstrijdleider: Jeu Aben BIJZONDER REGLEMENT A,

Nadere informatie

BLIK I. Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens. Bijzonder Reglement

BLIK I. Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens. Bijzonder Reglement BLIK I Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens Bijzonder Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Edda Huzid Golf- en Countryclub Hunnenweg 16 3781

Nadere informatie

Oefenrit kaartleescursus 17 februari 2018/ 10 maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement

Oefenrit kaartleescursus 17 februari 2018/ 10 maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement Oefenrit kaartleescursus 17 februari 2018/ 10 maart 2018 Uitzetter: Fred Hak Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Postillion Hotel Bunnik Kosterijland 8 3981 AJ

Nadere informatie

Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015

Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015 Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015 Inhoud blz. Inleiding 2 Organisatie comité & locaties 2 Standaard Reglement 3 Inleiding Beste rittenrijders, Voor u ligt het reglement van de 8 uren van Hellendoorn

Nadere informatie

BCT Trophy 2014. Algemeen Reglement. Bartje Classic Toer-Trophy

BCT Trophy 2014. Algemeen Reglement. Bartje Classic Toer-Trophy BCT Trophy 2014 Algemeen Reglement Bartje Classic Toer-Trophy Versie: 6 april 2014 Algemeen Reglement Bartje Classic Toer-Trophy Versie: 6 april 2014 Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3 2 Algemene zaken 3 2.1

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2016 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl.

Nadere informatie

Kaartleescursus Oefenrit 25 augustus Uitzetter: Ronald Jans. Reglement

Kaartleescursus Oefenrit 25 augustus Uitzetter: Ronald Jans. Reglement Kaartleescursus Oefenrit 25 augustus 2018 Uitzetter: Ronald Jans Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: SWOT Marketing gevestigd in het FizzionParc Oude Apeldoornseweg

Nadere informatie

5 april 2014. Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN

5 april 2014. Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN 5 april 2014 Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN De Betuwe Classic 2014 is een regelmatigheidsrit welke wordt georganiseerd onder auspiciën van de Nederlandse Historische Rally Federatie (NHRF). De

Nadere informatie

Reglement Car Challenge For Life 2019

Reglement Car Challenge For Life 2019 Reglement Car Challenge For Life 2019 Start: Lunch: Finish: Porsche Centrum Twente, Vonderweg 33, 7468 DC Enter Landgoed Avegoor, Zutphensestraatweg 2, 6955 AG Ellecom Oranjerie Ruurlo, Stapeldijk 1, 7261

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2015 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl

Nadere informatie

Vught Classic Car Rally 2018

Vught Classic Car Rally 2018 Vught Classic Car Rally 2018 REGLEMENT Start Iedere equipe dient zich tussen 09.30 en 10.15 uur te melden aan de starttafel bij het oude raadhuis, Leeuwensteinplein, in Vught. Daar zal de equipe, na ondertekening

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

Reglement/voorwaarden v 1.6

Reglement/voorwaarden v 1.6 Art. 1 ORGANISATIE De organisatie van dit evenement is in handen van Business Rally Events en Rotary Westerwolde Hondsrug Art. 1.1 De organisatieleiding neemt de laatste beslissing(en) en heeft altijd

Nadere informatie

Reglement Sport- en Toerklasse

Reglement Sport- en Toerklasse 2016 Reglement Sport- en Toerklasse Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017

16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017 16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017 Organisatorisch Reglement De start vindt plaats vanaf S.A.S. gebouw op Landgoed Oud Bussum in Naarden De koffiestop is bij Hotel Heerlickheijd van Ermelo De

Nadere informatie

Algemeen Reglement BMCtrofee

Algemeen Reglement BMCtrofee Algemeen Reglement BMCtrofee Versie: 29 mei 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Algemene zaken 3 2.1 Inschrijving 3 2.2 Terugbetaling inschrijfgeld 3 2.3 Toe te laten auto's 3 2.4 Gebruikte reglementen

Nadere informatie

Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle.

Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle. Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally 2017 Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle. Telefoon Evert Leideman.. 06-51175876 Organisatie Telefoon bij uitval.. 06-34418992 Organisatie

Nadere informatie

REGLEMENT HERFSTRIT 4 NOVEMBER 2018 TOUR- EN SPORTKLASSE

REGLEMENT HERFSTRIT 4 NOVEMBER 2018 TOUR- EN SPORTKLASSE 1. ALGEMEEN De rit wordt verreden volgende de bepalingen van het NRF, met uitzondering van de in dit Bijzonder Reglement genoemde afwijkingen en aanvullingen. De van toepassing zijnde documenten zijn:

Nadere informatie

1 Omschrijving van het evenement

1 Omschrijving van het evenement ALGEMEEN REGLEMENT 1 e Gooische Vesting Rally 2014 1 Omschrijving van het evenement De Stichting Vrienden van de Grote Kerk organiseert op vrijdag 29 maart 2014 de eerste Gooische Vesting Rally. De rally

Nadere informatie

41 e Hornenacht Reglement 2014

41 e Hornenacht Reglement 2014 41 e Hornenacht Reglement 2014 Bijzonder reglement 41e Hornenacht 2014. Organisatorisch gedeelte. 1. Dit bijzonder reglement dient als basis voor het rijden van de 41e Hornenacht, die verreden wordt op

Nadere informatie

Algemeen reglement Tourklasse

Algemeen reglement Tourklasse Algemeen reglement Tourklasse Art. 1 Doel van de rally Het doel van de rally is het zo nauwkeurig mogelijk berijden van een voorgeschreven route binnen het daarvoor aangegeven tijdvenster. De organisatie

Nadere informatie

Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN

Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN De Betuwe Classic 2015 is een regelmatigheidsrit welke wordt georganiseerd onder auspiciën van de Nederlandse Historische Rally Federatie (NHRF). De rally wordt

Nadere informatie

ROTARIT RALLY HEEZE REGLEMENT

ROTARIT RALLY HEEZE REGLEMENT REGLEMENT 1. ALGEMEEN De Rotarit Heeze is een toeristisch evenement voor bijzondere automobielen en bestaat uit een tweetal trajecten volgens een tijdschema dat in het routeboek is vermeld. De deelnemers

Nadere informatie

6 e Voorjaarsrally. Navigatietechnieken 24 april Algemene bepalingen

6 e Voorjaarsrally. Navigatietechnieken 24 april Algemene bepalingen Algemene bepalingen 1. Alle kaartfragmenten in dit routeboek hebben een schaal 1:25.000, dwz 1 cm = 250 m. 2. U mag uw route uitsluitend construeren en rijden op wegen die op uw kaart voorkomen en voorzien

Nadere informatie

13e PeelRand Classic. Bijzonder Reglement. 9 april Organisatorisch gedeelte.

13e PeelRand Classic. Bijzonder Reglement. 9 april Organisatorisch gedeelte. 13e PeelRand Classic 9 april 2017 Bijzonder Reglement I Organisatorisch gedeelte. 1. Dit Bijzonder Reglement dient als basis voor het rijden van de 13e PeelRand Classic, die verreden wordt op zondag 9

Nadere informatie

Sectie Historische Rally s

Sectie Historische Rally s Sectie Historische Rally s Reglement Touring Events INLEIDING Het Reglement Touring Events is opgesteld op basis van het gestelde in artikel 4 van de Code Sportif International van de Fédération Internationale

Nadere informatie

STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN

STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN versie 1.0 december 2013 Inhoudsopgave Inleiding... 1. Artikel 1: Algemeen... 1. 1.1 Definities... 1. 1.2 Toepassingsbereik... 2. 1.3 Lidmaatschap... 2. 1.4 Evenementenkalender...

Nadere informatie

ALGEMENE REGLEMENTEN. Nederlandse Rittensport Federatie. - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR )

ALGEMENE REGLEMENTEN. Nederlandse Rittensport Federatie. - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR ) ALGEMENE REGLEMENTEN Nederlandse Rittensport Federatie - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR ) uitgave 2011 versie oktober 2011 Colofon : Uitgave : Nederlandse Rittensport Federatie - Amersfoort,

Nadere informatie

5 april 2014. Routeopdrachten. Algemene bepalingen

5 april 2014. Routeopdrachten. Algemene bepalingen 5 april 2014 Routeopdrachten Algemene bepalingen 1. Voor het construeren van de route moet gebruik gemaakt worden van de kaartfragmenten en de daarop voorkomende wegen, voorzien van 2 bermlijnen, waarvan

Nadere informatie

Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree

Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree Organisatie: Carnavalsvereniging D n Hab -Maasbree, oktober 2014 Het is een verheugend feit ieder jaar te kunnen constateren dat onze " RALLY MAASBREE

Nadere informatie

30 augustus 2015. Bijzonder Reglement Recreatieklasse

30 augustus 2015. Bijzonder Reglement Recreatieklasse 30 augustus 2015 Bijzonder Reglement Recreatieklasse versie 1 juni 2015 1 WEDSTRIJD ORGANISATIE: Wedstrijdleiding: Frits Veringmeier 06-51180326 Henk Melkert 06-53777073 Uitzetters: Johan van Geel 06-22926450

Nadere informatie

Car Challenge for Life 2017

Car Challenge for Life 2017 Car Challenge for Life 2017 Reglement Start: Porsche Centrum Gelderland, Ressenerbroek 2, 6666 MR Heteren Lunch: De Hunting Lodge, Beekhuizenseweg 1, 6891 CZ Rozendaal Finish: Landgoed Rhederoord, Parkweg

Nadere informatie

KLIP I: Een kleintje Tulp

KLIP I: Een kleintje Tulp KLIP I: Een kleintje Tulp Datum: 8 maart 07 Uitzetter: Arjan van der Palen Reglement Algemene zaken. Locatie De start en finish bevinden zich bij: De Heeren van Suylighem Maas-Waalweg 5 5305 TC ZUILICHEM

Nadere informatie

21 september 2019 Bijzonder Reglement C-klasse. Wedstrijdsecretariaat: Wedstrijdsecretariaat: Peter Schets, Delbergen 49, 4834 AE Breda

21 september 2019 Bijzonder Reglement C-klasse. Wedstrijdsecretariaat: Wedstrijdsecretariaat: Peter Schets, Delbergen 49, 4834 AE Breda 76 e Brabant Grensrit 21 september 2019 Bijzonder Reglement C-klasse Wedstrijdsecretariaat: Wedstrijdsecretariaat: Peter Schets, Delbergen 49, 4834 AE Breda Uitzetter: Sjef Huijbregts; Kaarten en uitleg:

Nadere informatie

Algemeen Reglement Ritten AMAC 2016

Algemeen Reglement Ritten AMAC 2016 1. Organisatie De Amersfoortse Motor- en Automobielclub organiseert deze ritten, onder auspiciën van de Nederlandse Rittensport Federatie (NRF). De evenementen worden verreden overeenkomstig de bepalingen

Nadere informatie

Algemeen Reglement Ritten AMAC 2019

Algemeen Reglement Ritten AMAC 2019 Algemeen Reglement Ritten AMAC 2019 1. Organisatie De Amersfoortse Motor- en Automobielclub organiseert deze ritten, onder auspiciën van de Nederlandse Rittensport Federatie (NRF). De evenementen worden

Nadere informatie

14e PeelRand Classic 8 april 2018

14e PeelRand Classic 8 april 2018 14e PeelRand Classic 8 april 2018 Bijzonder Reglement I Organisatorisch gedeelte. 1. Dit Bijzonder Reglement dient als basis voor het rijden van de 14e PeelRand Classic, die verreden wordt op zondag 8

Nadere informatie

29 september 2017 REGLEMENTEN

29 september 2017 REGLEMENTEN 29 september 2017 REGLEMENTEN Editie 2017 DAGINDELING Hieronder staat het tijdschema van de rally. Deze staan ook op uw controle- / tijdkaart. Hierop staan steeds de tijden van de 0-auto. U telt uw startnummer

Nadere informatie

STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT

STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT Programma van het evenement 1. Organisatie 1.1 Organisatie 1.2 Organisatie team 1.3 Officials van de rally 1.4 Toevoeging(en) aan het reglement 1.5 Toepassing en

Nadere informatie

Bijlage 1 - Technisch Reglement SVAR 2018

Bijlage 1 - Technisch Reglement SVAR 2018 BIJLAGE 1 TECHNISCH REGLEMENT SVAR 2018 1. Bol-Pijl a. Het bol-pijl systeem wordt sinds jaar en dag gebruikt in rally s. Het is de bedoeling dat u aangekomen op de wegsituatie die hoort bij de afstand

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

24 november BIJZONDER REGLEMENT Versie NATIONALE TEAMRIT KAARTLEZEN 2018 HOOFDSTUK A: ORGANISATORISCH GEDEELTE

24 november BIJZONDER REGLEMENT Versie NATIONALE TEAMRIT KAARTLEZEN 2018 HOOFDSTUK A: ORGANISATORISCH GEDEELTE NATIONALE TEAMRIT KAARTLEZEN 2018 BIJZONDER REGLEMENT Versie 18-09-2018 HOOFDSTUK A: ORGANISATORISCH GEDEELTE 24 november 2018 1. Organisatie De Nationale Teamrit Kaartlezen 2018, verder te noemen: Teamrit,

Nadere informatie

REGLEMENT ROZClassic 2016

REGLEMENT ROZClassic 2016 Inleiding Na de geslaagde ROZ Classic 2015 zal de rally in 2016 grotendeels weer op dezelfde basis worden georganiseerd. Dus een 1-daagse rally, maar nu met 4 dagetappes en geen avondetappe. Er is voor

Nadere informatie

22 september 2018 Bijzonder Reglement C-klasse. Wedstrijdsecretariaat: Wedstrijdsecretariaat: Peter Schets, Delbergen 49, 4834 AE Breda

22 september 2018 Bijzonder Reglement C-klasse. Wedstrijdsecretariaat: Wedstrijdsecretariaat: Peter Schets, Delbergen 49, 4834 AE Breda 75 e Brabant Grensrit 22 september 2018 Bijzonder Reglement C-klasse Wedstrijdsecretariaat: Wedstrijdsecretariaat: Peter Schets, Delbergen 49, 4834 AE Breda Rittechnische informatie: Anton Aarden 078 6195350

Nadere informatie

6. VERZEKERING en VRIJWARING De deelnemers en hun voertuigen dienen adequaat voor binnen- en buitenland verzekerd te zijn.

6. VERZEKERING en VRIJWARING De deelnemers en hun voertuigen dienen adequaat voor binnen- en buitenland verzekerd te zijn. 1. ORGANISATIE Rally Lions Overbetuwe wordt georganiseerd door: Lionsclub Overbetuwe https://rallylionsoverbetuwe.com/ 2. KARAKTER VAN DE RALLY Rally Lions Overbetuwe is een recreatieve, toeristische toertocht,

Nadere informatie

Auto Rally Reglement

Auto Rally Reglement Auto Rally Reglement Inhoudsopgave 1 Definities organisatie...3 1.1 Rally Commissie, Officials & Marshalls...3 1.2 Reglement...3 2 Route...3 2.1 Cours...3 2.2 Etappes...3 2.3 Routeboek...3 2.4 Verkeersregels...3

Nadere informatie

reglement SPORT- en TOURKLASSE

reglement SPORT- en TOURKLASSE 2018 reglement SPORT- en TOURKLASSE Het REGLEMENT is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 INSTAPKLASSE

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 INSTAPKLASSE 1. ALGEMEEN De rit wordt verreden volgende de bepalingen van het NRF. Op verzoek kan bij de inschrijving de volgende documenten worden opgevraagd: NRF Zo doe je dat Kaartlezen NRF Zo doe je dat Controlekaarten

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. Controle nummer BSHR : Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: Datum: 6 september 2017

Bijzonder Reglement. Controle nummer BSHR : Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: Datum: 6 september 2017 Bijzonder Reglement Controle nummer BSHR : 2017-09-01 Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: 0465.17.249 Datum: 6 september 2017 Programma van het evenement Vrijdag 8 september 2017 08:15 uur Inschrijving

Nadere informatie

INHOUDOPGAVE. 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven. Inschrijfgeld Restitutie Startnummers

INHOUDOPGAVE. 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven. Inschrijfgeld Restitutie Startnummers 1 INHOUDOPGAVE Artikel Pagina 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven 5: Verzekering/vrijwaringsclausule Inschrijfgeld Restitutie Startnummers Verzekering Vrijwaringsclausule

Nadere informatie

Midzomeravondrit 13 augustus 2015 Bijzonder Reglement

Midzomeravondrit 13 augustus 2015 Bijzonder Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Inleiding De Dutch Historic Rally Club (DHRC) organiseert op donderdagavond 13 augustus een kaartleesrit zonder tijdsaspect, de Midzomeravondrit. De Midzomeravondrit is een evenement

Nadere informatie

KLIP II 2017 Een rondje Zoetermeer. Datum: 3 juni 2017 Uitzetter: Jürgen Donders. Reglement

KLIP II 2017 Een rondje Zoetermeer. Datum: 3 juni 2017 Uitzetter: Jürgen Donders. Reglement KLIP II 2017 Een rondje Zoetermeer Datum: 3 juni 2017 Uitzetter: Jürgen Donders Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Golfclub IJsselweide Sluisdijk 15 2809 NA Gouda

Nadere informatie

REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING

REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING 1.1 1.2 2.1 2.2 De Rotarit is een recreatief evenement voor klassieke en hedendaagse cabrio s en sportauto s, waarbij de snelheid niet bepalend is voor het eindklassement.

Nadere informatie

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 TOUR- EN SPORTKLASSE

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 TOUR- EN SPORTKLASSE 1. ALGEMEEN De rit wordt verreden volgende de bepalingen van het NRF, met uitzondering van de in dit Bijzonder Reglement genoemde afwijkingen en aanvullingen. De van toepassing zijnde documenten zijn:

Nadere informatie

BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY.

BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY. BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY. KNAF goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/005/14, d.d. 10-04-2014. Het evenement wordt georganiseerd en verreden overeenkomstig: - het KNAF Standaard Reglement Historische

Nadere informatie

Basis Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2017

Basis Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2017 Basis Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2017 Basis Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2017 Inhoud pagina Inleiding 2 Organisatie comité & locaties 2 Basis Reglement 4 Artikel 1. Indeling in klassen - start

Nadere informatie

reglement SPORT- en TOURKLASSE

reglement SPORT- en TOURKLASSE 2019 reglement SPORT- en TOURKLASSE Het REGLEMENT is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL

REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL 24 oktober 2015 I. PROGRAMMA Zaterdag 27 juni opening inschrijving Zondag 4 oktober sluiting inschrijving (of eerder, indien het maximum aantal deelnemers is bereikt) Maandag

Nadere informatie

KLIP I. Datum: 24 maart 2018 Uitzetter: Nico Slappendel. Reglement

KLIP I. Datum: 24 maart 2018 Uitzetter: Nico Slappendel. Reglement KLIP I Datum: 4 maart 08 Uitzetter: Nico Slappendel Reglement Algemene zaken. Locatie De start en finish bevinden zich bij: Nieuwegeinse Golfclub Heemsteedseweg 3000 399 LS HOUTEN Telefoon: 030 604 9 Website:

Nadere informatie

Reglement Sport- en Tourklasse

Reglement Sport- en Tourklasse 2017 Reglement Sport- en Tourklasse Het REGLEMENT is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement

zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement Inhoudsopgave SAAB Voorjaars Challenge 2015 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 SAAB Voorjaars Challenge...4 2.3 Officials

Nadere informatie

REGLEMENT JCI CHALLENGE. Editie 6, 24 mei 2014

REGLEMENT JCI CHALLENGE. Editie 6, 24 mei 2014 REGLEMENT JCI CHALLENGE Editie 6, 24 mei 2014 Inhoudsopgave 1. Omschrijving Challenge 2. Organisatie 3. Programma en locaties 4. Inschrijving 5. Aansprakelijkheid verzekering 6. Auto 7. Verloop van het

Nadere informatie

Oefen Hornenacht Reglement 2013

Oefen Hornenacht Reglement 2013 Oefen Hornenacht Reglement 2013 Bijzonder reglement Oefen Hornenacht 2013. Organisatorisch gedeelte. 1. Dit bijzonder reglement dient als basis voor het rijden van de Oefen Hornenacht, die verreden wordt

Nadere informatie

REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012

REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012 REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012 Inhoud blz. Inleiding 2 Wedstrijdcommissie 2 Organisatorisch reglement 3 Artikel 1 t/m 15 Technisch reglement 7 Art. 1 Algemeen 7 Art. 2 Route- en Tijdcontroles

Nadere informatie

Voorwaarden voor deelname aan de Rit om de Hertzberger Trofee 2019

Voorwaarden voor deelname aan de Rit om de Hertzberger Trofee 2019 Voorwaarden voor deelname aan de Rit om de Hertzberger Trofee 2019 Algemeen De Rit om de Hertzberger Trofee wordt op 30 mei, 31 mei en 1 juni 2019 georganiseerd door de Stichting Vintage Cars & Castles

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2015

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2015 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2015 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

zaterdag 31 oktober 2015 Reglement

zaterdag 31 oktober 2015 Reglement zaterdag 31 oktober 2015 Reglement Inhoudsopgave Reglement 53 e SAAB Vikingrit 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 Organisatie...4 2.3 Officials...4 3. Algemene bepalingen... 5

Nadere informatie

Rotaryclub Zwijndrecht Waal en Devel

Rotaryclub Zwijndrecht Waal en Devel Reglement Rotary Rally, 16 september 2017 ALGEMEEN In tegenstelling tot voorgaande edities vindt de start van de Rotary Rally niet in Zwijndrecht plaats, maar in Leerbroek bij pannenkoekenrestaurant Onder

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN Bijzonder Reglement 16 e Rally van de Grensstreek 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 6. KLASSEMENT,

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2018

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2018 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2018 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

22 oktober 2011. 49 Saab Vikingrit. Reglement

22 oktober 2011. 49 Saab Vikingrit. Reglement 22 oktober 2011 e 49 Saab Vikingrit Reglement Inhoudsopgave Reglement Saab Vikingrit 2011 1. Programma...4 2. Organisatie...4 2.1 Definitie... 4 2.2 Saab Vikingrit... 4 2.3 Officials tijdens het evenement...

Nadere informatie

3e Achterhoek Classic Tour. 11 april 2015 REGLEMENT

3e Achterhoek Classic Tour. 11 april 2015 REGLEMENT 3e Achterhoek Classic Tour 11 april 2015 REGLEMENT INHOUD 1. Voorwoord... 2 2. Rijgedrag... 2 3. Briefing... 2 4. Locaties... 2 5. Tijdschema... 2 6. Routeboek... 2 7. Routecontroles... 3 8. Controlekaarten...

Nadere informatie