Vervoersplan 12/2017 Provincie West-Vlaanderen 23/05/2016
|
|
|
- Philomena Meyer
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Vervoersplan 12/2017 Provincie West-Vlaanderen 23/05/2016
2 Inhoud Het landschap van de mobiliteit Evolutie van de mobiliteit in de provincie Vervoersplan 12/2014: vaststellingen en resultaten Vervoersplan 12/ Planning vervoersplan 12/ Globale context 3. Vervoersplan 12/ principes 4. Vervoersplan 12/2017 lopende studies
3 Het landschap van de mobiliteit kerncijfers NMBS (2015) 3 Binnenlandse reizigers 226,7 mio. Internationale reizigers 4,9 mio. Stations en stopplaatsen 552 Treinen/dag op weekdagen 3.500
4 Het landschap van de mobiliteit het fileprobleem 4 De grenzen van de groei Steden met de langste files in Europa (uren verloren in de files) in 2013 : 1. Brussel (83u) 2. Londen (82u) 3. Antwerpen (78u) 4. Rotterdam (63u) 5. Stuttgart (60u) 6. Keulen (56u) 7. Milaan (56u) 8. Parijs (55u) 9. Gent (54u) 10. Karlsruhe (53u) Belgisch gemiddelde: 58u Bron: Inrix-studie 2013
5 Opstappende reizigers per dag in 2015 Het landschap van de mobiliteit concentratie van de vraag 5 Concentratie van de vraag tijdens de spits (weekdagen) Het treinaanbod moet de ochtendpiek kunnen verwerken weekdagen zaterdag zondag Ochtendspits: max. aantal reiz. tss. 5u30 8u30h Avondspits: max. aantal reiz. tss. 14u30 18u30
6 Het landschap van de mobiliteit capaciteit 6 Bestelling dubbeldeksrijtuigen M7: capaciteit verhogen en buiten dienst gesteld materieel opvangen 445 rijtuigen zitplaatsen Budget = 1,3 miljard Geplande levering:
7 Het landschap van de mobiliteit capaciteit 7 Bestelling dubbeldeksrijtuigen M7: capaciteit verhogen en buiten dienst gesteld materieel opvangen Tractie : - locomotieven Commerciële snelheid van 200 km/u Verhoging van het aantal vervoerde reizigers zonder nieuwe infrastructuur Compatibel met de 130 M5- en 492 M6- rijtuigen - motorstellen Van 4 tot 12 rijtuigen (van 424 tot 1392 zitplaatsen)
8 Het landschap van de mobiliteit concentratie van het verkeer 8 Opstappende reizigers op weekdagen, in 552 stations en stopplaatsen: 80% van de reizigers in 81 stations (15%) Cumulatief percentage opstappende reizigers per station (2014) 27 stations (5%) 81 stations (15%) +/- belangrijkste stations volgens beheerscontract 552 stations en stopplaatsen(100%)
9 Het landschap van de mobiliteit woon-werkverkeer 9 Aandeel van de trein in het woon-werkverkeer Trein als hoofdvervoer (alle bestemmingen) Trein als hoofdvervoer (werkplaats Brussel) Zottegem 79% Oudenaarde 78% Brugge 76% Oostende 75% Gent 74% Luik 74% Kortrijk 73% Namen 65% Hasselt 65% Bergen 64% Mechelen 61% Charleroi 58% Leuven 57% Antwerpen 51% Bron: FOD Mobiliteit, Diagnostiek woon-werkverkeer 2014
10 Inhoud Het landschap van de mobiliteit Evolutie van de mobiliteit in de provincie Vervoersplan 12/2014: vaststellingen en resultaten Vervoersplan 12/ Planning vervoersplan 12/ Globale context 3. Vervoersplan 12/ principes 4. Vervoersplan 12/2017 lopende studies
11 Mobiliteit per trein in West-Vlaanderen 11 Belangrijkste reizigersstromen (cijfers gebaseerd op verkoop treinkaarten en biljetten 2015) 36,7% 41,1% 4,4% 17,8% Brussel
12 Inhoud Het landschap van de mobiliteit Evolutie van de mobiliteit in de provincie Vervoersplan 12/2014: vaststellingen en resultaten Vervoersplan 12/ Planning vervoersplan 12/ Globale context 3. Vervoersplan 12/ principes 4. Vervoersplan 12/2017 lopende studies
13 Vervoersplan 12/2014 evolutie van de stiptheid 13 Stiptheid van de trein voor het binnenlands reizigersverkeer: evolutie moving average zonder neutralisatie (gemiddelde evolutie over 12 maanden = geeft tendens weer)
14 Vervoersplan 12/2014 een robuuster aanbod 14 Evolutie van de stiptheid Evolutie van de stiptheid in functie van de periode Verschil 95 Zonder neutralisatie 88,2% 90,9% +2,7% 90 Ochtendpiek 86,2% 89,1% +2,9% Avondpiek 84,0% 87,3% +3,3% Weekend 91,2% 93,3% +2,1% Daluren 88,9% 91,7% +2,8% Stiptheid 10 assen naar Brussel (ochtend) 82,6% 83,0% +0,4% Zonder Voor Ochtendspits Ochtend- Avondspits Avond- Weekend Dal- Stiptheid 10 neutralisatie piek piek uren assen Brussel (ochtend) Variabele prestaties, maar systematische verbetering
15 Vervoersplan 12/2014 een robuuster aanbod 15 Minder afgeschafte treinen Δ Totaal Volledig afgeschaft Gedeeltelijk afgesch Percentage 2,38% 1,83% -0,55%
16 Vervoersplan 12/2014 bezetting van de treinen 16 Evolutie van de overbezettingen per maand (werkdagen) 120 Aantal overbezette treinen >100% (gemiddeld) per maand in vergelijking met de reële samenstelling Betere optimalisatie van het zitplaatsenaanbod = minder overbezetting Permanente opvolging van de overbezetting in de eerste maanden van het plan & versterking van de samenstellingen Het aantal structureel overbezette treinen daalde van een 20-tal in 2014 tot een tiental in 2015
17 Vervoersplan 12/2014 klantentevredenheid 17 De stiptheid heeft een grote invloed op de algemene klantentevredenheid (geen 100% lineaire samenhang -> verschil reëel cijfer en perceptie v/d reiziger) Evolutie van de tevredenheid (op 10) per jaar (na calibrering) Vergelijking tussen tevredenheid en stiptheid Stiptheid Algemene tevredenheid Stiptheid Algemene klantentevredenheid
18 Vervoersplan 12/2014 Evaluatie 18 Nieuwe rechtstreekse verbindingen met Brussels Airport Zaventem Sinds 12/2014 worden 8 bijkomende stations in West-Vlaanderen rechtstreeks verbonden met Brussels Airport : Oostende, Brugge, Zedelgem, Torhout, Roeselare, Izegem, Ingelmunster, Kortrijk Tussen deze 8 stations en Brussels Airport zijn er dagelijks 175 extra reizen (+42%)
19 Vervoersplan 12/2014 Evaluatie 19 Nieuwe IC trein van Brugge naar Gent & Brussel : Een aanbod van 4 IC-treinen en 1 L-trein per uur tussen Gent & Brugge +4% reizigers tussen Brugge & Gent +6,5% reizigers tussen Brugge & Brussel Status quo vanuit Aalter naar Gent, Brugge en Brussel Extra IC-relatie tussen Brugge en Brussel
20 Vervoersplan 12/2014 Evaluatie 20 Lijn 69 Poperinge - Kortrijk De IC Poperinge-Kortrijk werd rechtstreeks verbonden met Gent & Antwerpen i.p.v. met Zottegem en Brussel +8% reizigers naar Gent +49% reizigers naar Antwerpen +7% reizigers naar Brugge dankzij betere overstaptijd in Kortrijk -14% reizigers naar Brussel 2 rechtstreekse P-treinen naar Brussel via Gent P 7008 Poperinge 5u53 Brussel-Zuid 7u48 : +/- 250 reizigers vóór Kortrijk P 7009 Poperinge 6u53 Brussel-Zuid 8u48 : +/- 400 reizigers vóór Kortrijk P 8008 Brussel-Zuid 16u14 Poperinge 18u08 : +/- 400 reizigers na Kortrijk P 8009 Brussel-Zuid 17u14 Poperinge 19u08 : +/- 300 reizigers na Kortrijk
21 Vervoersplan 12/2014 Evaluatie 21 Lijn 73 De Panne - Deinze IC De Panne-Gent-Brussel-Landen rijdt sinds 12/2014 via Aalst Reizigers met bestemming Brussel verkiezen de snelle rechtstreekse P-treinen of een (performante) overstap in Gent De vervoersstromen van lijn 73 De Panne-Deinze zijn vooral gericht op de zone Gent (28%), lijn 66 (Brugge, Kortrijk, Roeselare,. via Lichtervelde 31%) en Brussel (12%) Evaluatie van de rechtstreekse P-treinen naar Brussel P 7006 De Panne 5u25 Brussel-Zuid 7u18 : +/- 300 reizigers vóór Deinze P 7007 De Panne 6u25 Brussel-Zuid 8u19 : +/- 460 reizigers vóór Deinze P 8006 Brussel-Zuid 16u43 De Panne 18u34 : +/- 450 reizigers na Deinze P 8007 Brussel-Zuid 17u43 De Panne 19u34 : +/- 275 reizigers na Deinze
22 Vervoersplan 12/2017
23 Inhoud Het landschap van de mobiliteit Evolutie van de mobiliteit in de provincie Vervoersplan 12/2014: vaststellingen en resultaten Vervoersplan 12/ Planning vervoersplan 12/ Globale context 3. Vervoersplan 12/ principes 4. Vervoersplan 12/2017 lopende studies
24 1. Planning vervoersplan 12/ e ontmoeting met stakeholders NMBS tijdens 4 vergaderingen: FOD M&V + Waals Gewest + SRWT Vlaams Gewest + De Lijn Brussels Gewest + MIVB, De Lijn, SRWT RGCT Doel balans huidig & VP + kader nieuw VP Maart e ontmoeting met de stakeholders Overleg met de OVmaatschappijen 1e presentatie Raad van Bestuur Stand van zaken Voorbereiding Roadshows Mei 2016 Roadshows Input van burgemeesters en parlementairen Sept. Okt. Doel basisrooster gecadanceerde verbindingen Doel Eerste scope van studies Mei 2016 Doel kennis van lokale wensen 2015 Platform intermodaliteit (Strategische visie J. Galant)
25 1. Planning vervoersplan 12/ de ontmoeting met stakeholders Ontvangst van laatste opmerkingen en feedback Overzicht van alle aanvragen Juni e presentatie Raad van Bestuur Stand van zaken Juli 2016 Presentatie structuur van het plan Doel Validatie gekozen projecten 4 e ontmoeting met de stakeholders Presentatie structuur van het plan Overleg met gewestelijke vervoersmaatschappijen Presentatie gekozen projecten Doel Overzicht van project dienstregeling IC, L, S, P December 2016 Beslissing Raad van Bestuur Doel Presentiatie van volledige vervoersplan + validatie Sep. Okt Platform intermodaliteit (Strategische visie J. Galant) Juli 2016: Voorstelling structuur 12/2017 aan de Staat na info RvB NMBS Planning Beheerscontract September 2016: Reactie van de Staat Oktober 2016: Dienstregeling P-treinen en verbindingen (Ontwerp)
26 1. Planning vervoersplan 12/ Opsturen dienstregeling aan regionale vervoersmaatschappij en Januari 2017 Akkoord overheid Februari 2017 Roadshows in alle provincies met presentatie aan alle burgemeesters, schepenen en provinciale overheden December 2017 LANCERING NIEUWE VERVOERSPLAN Maart 2017
27 Inhoud Het landschap van de mobiliteit Evolutie van de mobiliteit in de provincie Vervoersplan 12/2014: vaststellingen en resultaten Vervoersplan 12/ Planning vervoersplan 12/ Globale context 3. Vervoersplan 12/ principes 4. Vervoersplan 12/2017 lopende studies
28 2. Globale context 28 Kader Meerjareninvesteringsplan Geen definitief zicht op precieze impact van werkzaamheden op dienstregeling Beheerscontract Impact op amplitude? Ondernemingsplan Voorwaarden voor de implementering van de bestudeerde maatregelen: Budget ter beschikking Niveau infrastructuurvergoeding: stabilisatie niveau 2014 Beschikbaarheid materieel en personeel Capaciteit infrastructuur lijnen en stations
29 2. Globale context - Input stakeholders 29 Aandachtspunten: Cadancering dienstregeling lokale verbindingen om het uur en om het half uur S-zones Amplitude Enkel Desiro-materieel op S-netwerk + Angelic Rittijd Waalse as Doelstelling commerciële snelheid Specifieke aansluitingen Ontwikkeling van aansluitknooppunten (+ prioriteiten) Feedback van de stakeholders via: Eerste vergaderingen Stakeholders Briefwisselingen en diverse inlichtingen Reactie van de klanten Parlementaire vragen
30 Inhoud Het landschap van de mobiliteit Evolutie van de mobiliteit in de provincie Vervoersplan 12/2014: vaststellingen en resultaten Vervoersplan 12/ Planning vervoersplan 12/ Globale context 3. Vervoersplan 12/ principes 4. Vervoersplan 12/2017 lopende studies
31 3. Vervoersplan 12/2017 principes 31 Klantgericht Kwaliteitsgevoelig Vraaggestuurd Kostenefficiënt denken en handelen Integratie GEN-aanbod Knooppuntensysteem Ketenmobiliteit: de reiziger verplaatst zich zonder zorgen met meerdere openbaarvervoeroperatoren van deur-tot-deur.
32 3. Vervoersplan 12/2017 technische principes Coherent blijven met de langetermijnvisie Het VP 12/2017 vormt een bijkomende stap in de ontwikkeling van het aanbod op basis van het plan 12/2014. Daarom moeten de grote lijnen, de grote oriëntaties en de hoofdverbindingen behouden blijven. 2. Behoud van de principes van het plan 12/2014 Gecadanceerde dienstregeling, symmetrie, homogene spreiding, homogenisering treintypes & realistische overstaptijden 3. Een maximum aan aansluitknooppunten optimaliseren 4. De aandachtspunten uit het huidige plan opnieuw bestuderen Het nieuwe vervoersplan is de gelegenheid om de opmerkingen van de stakeholders, de reizigers en de beleidsmakers opnieuw te onderzoeken
33 3. Vervoersplan 12/2017 technische principes De commerciële snelheid verbeteren Voor de directe verbindingen: Doelstelling: de commerciële snelheid van de IC-treinen verbeteren met gemiddeld 3% op de 100 belangrijkste koppels oorsprong-bestemming Voor de verbindingen met overstap: In functie van de commerciële snelheid van de verbindingen zelf In functie van de overstaptijd (van 4 tot 10 min. of meer, afhankelijk van lokale situatie) Elementen die de commerciële snelheid beïnvloeden Fysieke rittijd In functie van profiel van infrastructuur (maximumsnelheid, bochten...) In functie van het materieel op de verbinding (getrokken stel, motorstel...) Berekening op basis van zwaarste materieel +5% speling rijomstandigheden Haltes In functie van haltebeleid (welke stations worden bediend?) In functie van de duur van de stops in het station (reizigersbewegingen) Buffertijden Norm van 1 minuut / 35 km + afronding (marges op de lijn of in station) 1 min marge extra op de grote verbindingen in Brussel, Antwerpen en Luik Werkzaamheden In functie van de werkzaamheden op de lijn die een impact hebben op de dienstregeling Minuten-werken toegevoegd met veelvouden van 1 minuut
34 Bedankt voor uw aandacht Opmerkingen / Vragen? westvlaanderen@nmbs.be Mailbox beschikbaar tot 06/06/2016
Vervoersplan 12/2017 Provincie Vlaams-Brabant 18/05/2016
Vervoersplan 12/2017 Provincie Vlaams-Brabant 18/05/2016 Inhoud Het landschap van de mobiliteit Evolutie van de mobiliteit in de provincie Vervoersplan 12/2014: vaststellingen en resultaten Vervoersplan
Regio Kortrijk. Tijdens de week
Regio Kortrijk Tijdens de week De P-trein 7004 Kortrijk Gent-Sint-Pieters Brussel zal worden verlengd tot Etterbeek en niet langer doorrijden naar Schaarbeek, Diegem, Zaventem en Leuven. Huidige dienstregeling
Reporting stiptheid 2017
Reporting stiptheid 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,2% 88,3% Met neutralisatie 95,2% 92,4% Rekening houdend met het aantal reizigers 87,3% 86,2% Gemeten
Reporting stiptheid September 2016
Reporting stiptheid September 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,6% 89,9% Met neutralisatie 96,1% 95,6% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,5%
Reporting stiptheid - April 2017
Reporting stiptheid - April 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,6% 92,6% Met neutralisatie 96,4% 97,3% Rekening houdend met het aantal reizigers 89,1% 91,2%
Reporting stiptheid. Oktober 2016
Reporting stiptheid Oktober 2016 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer
Stiptheid reporting externe communicatie December 2016
Stiptheid reporting externe communicatie December 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
Reporting stiptheid. April 2018
Reporting stiptheid April 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 92,6% 89,2% Met neutralisatie 97,3% 93,0% Rekening houdend met het aantal reizigers 91,2% 87,4%
Reporting stiptheid - December 2016
Reporting stiptheid - December 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 93,0% 89,2% Met neutralisatie 96,4% 93,5% Rekening houdend met het aantal reizigers 90,9%
Reporting stiptheid externe communicatie. November 2018
Reporting stiptheid externe communicatie November 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 82,2% 83,9% Met neutralisatie 88,6% 89,1% Rekening houdend met het aantal
Reporting stiptheid. Februari 2018
Reporting stiptheid Februari 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,0% 87,3% Met neutralisatie 92,6% 90,8% Rekening houdend met het aantal reizigers 87,3% 85,0%
Reporting stiptheid Juli 2018
Reporting stiptheid Juli 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 92,2% 88,3% Met neutralisatie 94,6% 92,3% Rekening houdend met het aantal reizigers 91,0% 87,3%
Reporting stiptheid. Februari 2017
Reporting stiptheid Februari 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,9% 89,0% Met neutralisatie 95,1% 93,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,6% 87,3%
Stiptheid reporting externe communicatie Februari 2016
Stiptheid reporting externe communicatie Februari 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
Reporting stiptheid December 2018
Reporting stiptheid December 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 86,3% 90,0% Met neutralisatie 89,9% 92,5% Rekening houdend met het aantal reizigers 83,2% 87,9%
Reporting stiptheid Augustus 2017
Reporting stiptheid Augustus 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 91,8% 92,8% Met neutralisatie 96,6% 96,9% Rekening houdend met het aantal reizigers 90,7% 91,7%
Reporting stiptheid -Maart 2017
Reporting stiptheid -Maart 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,7% 89,5% Met neutralisatie 97,5% 95,0% Rekening houdend met het aantal reizigers 89,0% 87,9%
Reporting stiptheid externe communicatie. Januari 2017
Reporting stiptheid externe communicatie Januari 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid
Reporting - November 2016
Reporting - November 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 86,9% 82,0% Met neutralisatie 93,5% 87,1% Rekening houdend met het aantal reizigers 83,7% 78,6% Gemeten
Stiptheid reporting externe communicatie Oktober 2015
Stiptheid reporting externe communicatie Oktober 2015 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder
Reporting stiptheid September 2017
Reporting stiptheid September 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,9% 87,2% Met neutralisatie 95,6% 92,4% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,6%
Reporting stiptheid Oktober 2018
Reporting stiptheid Oktober 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 83,6% 84,4% Met neutralisatie 89,9% 90,1% Rekening houdend met het aantal reizigers 80,5% 82,2%
Reporting stiptheid. Augustus 2016
Reporting stiptheid Augustus 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 94,5% 91,8% Met neutralisatie 98,0% 96,6% Rekening houdend met het aantal reizigers 93,6% 90,7%
Mobiliteitsconferentie RESOC Meetjesland NMBS Mobility
Mobiliteitsconferentie RESOC Meetjesland NMBS Mobility 19 mei 2011 Destination mieux 1. Het netwerk 2. Aanbodsverbeteringen Juni 2007 10.06.07 : heropening stopplaats Evergem op lijn 58 Eeklo - Gent December
Reporting stiptheid. November 2017
Reporting stiptheid November 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid externe communicatie
Reporting stiptheid. December 2017
December 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,2% 86,3% Met neutralisatie 93,4% 89,9% Rekening houdend met het aantal reizigers 86,7% 83,2% Gemeten over het
Reporting stiptheid Juli 2017
Reporting stiptheid Juli 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid externe communicatie
Reporting stiptheid September 2018
Reporting stiptheid September 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 87,2% 83,9% Met neutralisatie 92,1% 90,3% Rekening houdend met het aantal reizigers 85,0%
Reporting stiptheid - Juni 2018
Reporting stiptheid - Juni 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 87,3% 84,6% Met neutralisatie 92,0% 90,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 85,3% 82,8%
Reporting stiptheid. Januari 2018
Reporting stiptheid Januari 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,7% 88,6% Met neutralisatie 94,5% 92,0% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,6% 86,2%
nmbs Vervoersplan NMBS
Vervoersplan NMBS Provincie West-Vlaanderen 01/07/2019 Agenda 1. NMBS, hoofdrolspeler in de mobiliteit 2. De uitdaging van de liberalisering 3. Vervoersplan 4. Volgende stappen 2 1. NMBS, hoofdrolspeler
Reporting stiptheid. Mei 2018
Reporting stiptheid Mei 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 86,6% 86,5% Met neutralisatie 93,0% 91,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 84,4% 84,6%
Reporting stiptheid Juni 2017
Reporting stiptheid Juni 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht 2 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer
Stiptheid reporting externe communicatie Maart 2016
Stiptheid reporting externe communicatie Maart 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder
Stiptheid reporting externe communicatie November 2015
Stiptheid reporting externe communicatie November 2015 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
nmbs De stiptheid in april 2019
De stiptheid in april De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met Met een stiptheidscijfer van 91% blijft de globale stiptheid
Reporting stiptheid. Oktober 2017
Reporting stiptheid Oktober 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid externe communicatie
Reporting stiptheid Mei 2017
Reporting stiptheid Mei 2017 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie Zie rapport Infrabel Zie rapport Infrabel 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer
NMBS & U. Provincie West-Vlaanderen
NMBS & U Provincie West-Vlaanderen 17 03 2014 Inhoud 2 NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit De grote principes van het vervoersplan 2014 (film) Evolutie van de mobiliteit per trein in West-Vlaanderen
nmbs De stiptheid in mei 2019
De stiptheid in mei De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met Met een stiptheidscijfer van 89,4% blijft de globale stiptheid
Stiptheid reporting externe communicatie Juni 2016
Stiptheid reporting externe communicatie Juni 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie % % 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
Vervoersplan 12/2017 Provincie West-Vlaanderen 23/05/2016 Reactie regio s Westhoek en Midden-West-Vlaanderen
Vervoersplan 12/2017 Provincie West-Vlaanderen 23/05/2016 Reactie regio s Westhoek en Midden-West-Vlaanderen Sinds januari 2015 werken de vier overlegfora Midwestoverleg, RESOC Midden West-Vlaanderen,
nmbs De stiptheid in juni 2019
De stiptheid in juni De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met De stiptheid van juni (89.0%) is gestegen met 4,4% ten opzichte
Regio Hasselt. Tijdens de week
Regio Hasselt Tijdens de week Tengevolge belangrijke infrastructuurwerken op de lijn Gent-Sint-Pieters Brugge (aanleg twee bijkomende sporen) en op de lijn Brugge Blankenberge/Knokke, worden de rittijden
Lijn 50a: Brussel Gent-Sint-Pieters Brugge Oostende Blankenberge Knokke.38.49. Brugge V. Blankenberge A.
Regio Brussel Tijdens de week en het weekend Lijn 50a: Brussel Gent-Sint-Pieters Brugge Oostende Blankenberge Knokke Cadanswijziging van de IC E-treinen Knokke/Blankenberge Brugge Gent-Sint-Pieters Brussel
Jo Cornu. Vlaams Parlement 25/03/2014. Gedelegeerd Bestuurder NMBS
Jo Cornu Gedelegeerd Bestuurder NMBS Vlaams Parlement 25/03/2014 Gedachtenwisseling over de bredere strategie en algemene doelstellingen van NMBS als vervoerder Inhoud NMBS: de huidige situatie De uitdagingen
Lijn Antwerpen Mechelen Brussel
Regio Antwerpen - Wijzigingen treinaanbod 9 december 2012 Lijn Antwerpen Mechelen Brussel Vanuit regio Antwerpen naar Brussels Airport Het treinaanbod vanuit de regio Antwerpen naar Brussels Airport wordt
NMBS & U. Provincie Vlaams-Brabant
NMBS & U Provincie Vlaams-Brabant 20 03 2014 Inhoud 2 NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit De grote principes van het vervoersplan 2014 (film) Evolutie van de mobiliteit per trein in Vlaams-Brabant
met de treinen van NMBS
met de treinen van NMBS Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant staat centraal De klant is uniek
VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK
HUIDIGE SITUATIE VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK Vanuit de westhoek kan men gebruik maken van 2 spoorlijnen. Enerzijds de lijn 73, De Panne-Deinze. Anderzijds lijn 69, Kortrijk-Poperinge.
TREINEN VANUIT EN NAAR UW STATION IZEGEM Informatie dienstregelingen
TREINEN VANUIT EN NAAR UW STATION IZEGEM 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Izegem Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de
De L-treinen Brugge Gent-Sint-Pieters en Gent-Sint-Pieters Mechelen vormen vanaf nu één verbinding.
Regio Brugge Aanpassing dienstregeling vanaf 13 juni 2010. Wijzigingen vanaf 13 juni tijdens de week: De L-treinen Brugge Gent-Sint-Pieters en Gent-Sint-Pieters Mechelen vormen vanaf nu één verbinding.
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Koksijde 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Koksijde Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
MET DE TREIN WORDT HET VLIEGTUIG NEMEN EEN MAKKIE
MET DE TREIN WORDT HET VLIEGTUIG NEMEN EEN MAKKIE Overzicht van de rechtstreekse verbindingen naar en vanuit Brussels Airport Uitgave maart 2015 NMBS Netkaart DEN HAAG / AMSTERDAM BRUGGE ANTWERPEN-CENTRAAL
Cadanswijziging van de L-treinen tussen Brugge en Gent-Sint-Pieters.
Regio Brugge Tijdens de week en het weekend Lijn 50a: Brussel )G!9 Gent-Sint-Pieters!9 Brugge!9 Oostende!9 Blankenberge!9 Knokke Cadanswijziging van de IC E-treinen Knokke/Blankenberge )G!9 Brugge!9 Gent-Sint-Pieters
MET DE TREIN WORDT HET VLIEGTUIG NEMEN EEN MAKKIE
MET DE TREIN WORDT HET VLIEGTUIG NEMEN EEN MAKKIE Overzicht de rechtstreekse verbindingen naar en uit Brussels Airport Uitgave juni 2015 Netkaart DEN HAAG / AMSTERDAM BRUGGE ANTWERPEN-CENTRAAL DE PANNE
nmbs Vervoersplan NMBS
Vervoersplan NMBS Brussel 03/07/2019 Agenda 1. NMBS, hoofdrolspeler in de mobiliteit 2. De uitdaging van de liberalisering 3. Vervoersplan 4. Volgende stappen 2 1. NMBS, hoofdrolspeler in de mobiliteit
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Diksmuide 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Diksmuide Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
Regio Leuven. Tijdens de week
Regio Leuven Tijdens de week Tengevolge belangrijke infrastructuurwerken op de lijn Gent-Sint-Pieters Brugge (aanleg twee bijkomende sporen) en op de lijn Brugge Blankenberge/Knokke, worden de rittijden
Lijn Brussel-Zuid Mechelen Antwerpen-Centraal
Regio Brussel - Wijzigingen treinaanbod 9 december 2012 Tijdens de week: Lijn Brussel-Zuid Mechelen Antwerpen-Centraal De volgende treinen rijden niet meer De Benelux-trein Brussel Mechelen Antwerpen Amsterdam
NMBS & U. Provincie Limburg
NMBS & U Provincie Limburg 27 02 2014 Inhoud 2 NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit De grote principes van het vervoersplan 2014 (film) Evolutie van de mobiliteit per trein in Limburg Vervoersplan
Tijdens de week en het weekend :
nmbs Tijdens de week en het weekend : Oostende - Brugge - Kortrijk - Zottegem - Brussel - Brus. Airport-Zav. Stations en haltes AOOSTENDE YBRUGGE YZEDELGEM YTORHOUT YLICHTERVELDE YROESELARE YIZEGEM YINGELMUNSTER
Regio Gent-Sint-Pieters Aanpassingen aan de dienstregelingen vanaf 12/12/2010 op de lijnen 50, 50a, 53, 73, 86 en 122.
Regio Gent-Sint-Pieters Aanpassingen aan de dienstregelingen vanaf 12/12/2010 op de lijnen 50, 50a, 53, 73, 86 en 122. Tijdens de week en het weekend Tengevolge belangrijke infrastructuurwerken zullen
Stiptheid van de NMBS reizigerstreinen Maandrapport februari 2019
19 maart Stiptheid van de NMBS reizigerstreinen Maandrapport februari 1. Evolution de la ponctualité Févr Févr Neutralisation Ponctualité sans neutralisation (< 6 ) 87,3% 88,0% 90,2% 90,1% Neutralisation
nmbs Vervoersplan NMBS
Vervoersplan NMBS Provincie Vlaams-Brabant 28/06/2019 Agenda 1. NMBS, hoofdrolspeler in de mobiliteit 2. De uitdaging van de liberalisering 3. Vervoersplan 4. Volgende stappen 2 1. NMBS, hoofdrolspeler
Treinen vanuit en naar uw station Aalter. 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen
Treinen vanuit en naar uw station Aalter 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Aalter Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de
nmbs Vervoersplan NMBS
Vervoersplan NMBS Provincie Oost-Vlaanderen 15/07/2019 Agenda 1. NMBS, hoofdrolspeler in de mobiliteit 2. De uitdaging van de liberalisering 3. Vervoersplan 4. Volgende stappen 2 1. NMBS, hoofdrolspeler
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Vichte 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Vichte Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de
7u40: Verwelkoming door mevr. Ria Beeusaert-Pattyn, burgemeester van Lichtervelde.
Persnota Onderwerp: lancering online enquête Spoort u (nog) goed? Datum: dinsdag 15 september 2015 Uur: 7u40-8u10 Locatie: Station Lichtervelde Programma: 7u40: Verwelkoming door mevr. Ria Beeusaert-Pattyn,
Stiptheid van de NMBS reizigerstreinen Maandrapport maart 2019
16 april Stiptheid van de NMBS reizigerstreinen Maandrapport maart Evolution de la ponctualité Mars Mars Ponctualité sans neutralisation (< 6 ) 88,5% 88,2% 91,6% 90,6% Neutralisation (tiers et travaux)
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Brussels South Charleroi-Airport 12.12.2004-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Met de trein tot op het tarmac Of zo goed als. U stijgt op of landt in Brussels South
nmbs Vervoersplan NMBS
Vervoersplan NMBS Provincie Limburg 24/06/2019 Agenda 1. NMBS, hoofdrolspeler in de mobiliteit 2. De uitdaging van de liberalisering 3. Vervoersplan 4. Volgende stappen 2 1. NMBS, hoofdrolspeler in de
Treinen vanuit en naar uw station Liedekerke Informatie dienstregelingen
Treinen vanuit en naar uw station 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS. Maar ook
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Menen 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Menen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS.
Dossier NMBS. 'Vervoersplan 2014-2017' e.v.
Dossier NMBS 'Vervoersplan 2014-2017' e.v. 1. INLEIDING EN ALGEMENE VASTSTELLINGEN Op 14 december 2014 werd het nieuwe spoorplan van kracht. De krachtlijnen zijn reeds geruime tijd bekend. Voor Oost-Vlaanderen
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Turnhout 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Turnhout Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
En wat verandert er voor mij?
Zondag 14 december Nieuw nationaal vervoersplan En wat verandert er voor mij? Ontdek het op nmbs.be NIEUW NATIONAAL VERVOERSPLAN Op 14 december lanceert NMS haar nieuwe nationale vervoersplan. Dit plan
IC-12. Stations en haltes AKORTRIJK YHARELBEKE YWAREGEM YDEINZE YDE PINTE YGENT-SINT-PIETERS YBRUSSEL-ZUID YBRUSSEL-CENTRAAL YBRUSSEL-NOORD YLEUVEN
nmbs.be IC-12 Tijdens de week : Kortrijk - Gent - Brussel - Leuven - Luik - Welkenraedt Stations en haltes AKORTRIJK YHARELBEKE YWAREGEM YDEINZE YDE PINTE YGENT-SINT-PIETERS YBRUSSEL-ZUID YBRUSSEL-CENTRAAL
Herinnering: Waarom nieuw vervoersplan?
Jo Cornu Gedelegeerd Bestuurder NMBS Nieuw vervoersplan NMBS 3 juli 2014 Bestemming beter Herinnering: Waarom nieuw vervoersplan? Bestemming beter 1 Waarom een nieuw vervoersplan? 3 Vorig vervoersplan
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS. Maar ook
Enquête. Dienstregeling naleven. 12 Test-Aankoop 559 december 2011
Enquête Op de drie vervoernetten laat de stiptheid te wensen over. De klanten van De Lijn verlangen ook meer beschutting aan de haltes. En gebruikers van de MIVB zouden zich graag veiliger voelen. N Dienstregeling
Stiptheidsrapport binnenlands reizigersverkeer: december 2017
Stiptheidsrapport binnenlands reizigersverkeer: december 2017 Hieronder vindt u de voornaamste stiptheidscijfers die spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel en spooroperator NMBS maandelijks op hun website
Brand in het seinhuis van Etterbeek: aanpassing dienstregeling vanaf 18 april 2011
Brand in het seinhuis van Etterbeek: aanpassing dienstregeling vanaf 18 april 2011 De volgende P-treinen rijden opnieuw: P5507: van Schaarbeek 7.47 u. naar Waver 8 rijdt opnieuw volgens de normale dienstregeling;
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Wevelgem 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Wevelgem Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
Kalmthout 21 maart 2011 Spoorlijn 12 Antwerpen - Essen - Roosendaal
Kalmthout 21 maart 2011 Spoorlijn 12 Antwerpen - Essen - Roosendaal Destination mieux Inhoud 1. Binnenlands aanbod voor het reizigersvervoer 2. Kort grensoverschrijdend verkeer 3. Uitrusting van de stations/haltes:
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Wetteren 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Wetteren Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
nmbs Vervoersplan NMBS
Vervoersplan NMBS Provincie Antwerpen 19/06/2019 Agenda 1. NMBS, hoofdrolspeler in de mobiliteit 2. De uitdaging van de liberalisering 3. Vervoersplan 4. Volgende stappen 2 1. NMBS, hoofdrolspeler in de
detrein.be De luchthaventrein, rechtstreeks naar en vanuit Brussels Airport
detrein.be De luchthaventrein, rechtstreeks naar en uit Brussels Airport Uitgave september 2016 BRUGGE DE PANNE GENT-SINT-PIETERS AALST DENDERLEEUW KORTRIJK ZOTTEGEM EDINGEN DOORNIK AAT 'S GRAVEN- BRAKEL
Resultaten detailbevraging over de nieuwe dienstregeling NMBS
Resultaten detailbevraging over de nieuwe dienstregeling NMBS Inhoudstafel 1 Algemene Resultaten... 2 2 Top 10 trajecten (heenreis)... 2 3 Top 10 overstapstations... 3 4 De top 10 trajecten per probleem
Treinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Waregem 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Waregem Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
Stiptheidsrapport binnenlands reizigersverkeer: februari 2017
Stiptheidsrapport binnenlands reizigersverkeer: februari 2017 Hieronder vindt u de voornaamste stiptheidscijfers die spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel en spooroperator NMBS maandelijks op hun website
HEEL DUITSLAND met de ICE trein vanaf 39 met de IC Bus vanaf 14 KEULEN FRANKFURT BERLIJN MÜNCHEN DÜSSELDORF
KEULEN HAMBURG FRANKFURT BREMEN HANNOVER DORTMUND LEIPZIG LUIK AKEN BONN KEULEN DRESDEN FRANKFURT (M) KARLSRUHE NÜRNBERG STUTTGART HEEL DUITSLAND met de ICE trein 39 met de IC Bus 14 Dienstregeling & prijzen
Snel en stressvrij op uw bestemming geraken? Na de trein verder op de fiets! Blue-bike maakt de verplaatsing met de trein af door comfortabele
tot uw beschikking Snel en stressvrij op uw bestemming geraken? Na de trein verder op de fiets! Blue-bike maakt de verplaatsing met de trein af door comfortabele stadsfietsen te voorzien aan de Belgische
Stiptheidsrapport binnenlands reizigersverkeer: november 2015
Stiptheidsrapport binnenlands reizigersverkeer: november 2015 Hieronder vindt u de voornaamste stiptheidscijfers die spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel en spooroperator NMBS maandelijks op hun website
IC-29. De Panne - Gent - Aalst - Brussel - Brussels Airport -Zaventem - Leuven - Landen
IC-29 De Panne - Gent - Aalst - Brussel - Brussels Airport -Zaventem - Leuven - Landen Stations en haltes AALST BRUSSEL-CENTRAAL BRUSSEL-NOORD BRUSSELS AIRPORT - ZAVENTEM BRUSSEL-ZUID DE PANNE DE PINTE
NMBS & U Brussel 27 03 2014
NMBS & U Brussel 27 03 2014 Inhoud 2 NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit De grote principes van het vervoersplan 2014 (film) Evolutie van de mobiliteit per trein in Brussel Vervoersplan Brussels
Treinen vanuit en naar uw station Hasselt en stopplaats Kiewit Informatie dienstregelingen
Treinen vanuit en naar uw station en stopplaats Kiewit 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief