Gemeente Den Haag. De voorzitter van de Commissie Leefomgeving. 1. Inleiding
|
|
- Joost Vink
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van de Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSO/ RIS Doorkiesnummer adres Aantal bijlagen Onderwerp Visie Fietsparkeren binnenstad Datum 16 januari Inleiding Den Haag is een echte fietsstad aan het worden. Tegelfietspaden krijgen een comfortabele asfaltlaag. In 2013 wordt de honderdste kilometer bereikt. Hoofdwegen hebben veilige vrijliggende fietspaden gekregen. Denk aan de Carnegielaan, de Valkenboslaan, de Thorbeckelaan en de De La Reyweg. De komende jaren komen daar nog de Zuiderparklaan, de Laan van Meerdervoort, het Finnenburg en de Groot Hertoginnelaan bij. Er wordt gewerkt aan comfortabele en duidelijk herkenbare sterfietsroutes voor de wat langere afstanden. Met het Trekfietstracé is daar dit jaar het begin mee gemaakt. Dit alles wordt ondersteund door verschillende educatieprogramma s waarin kinderen op een veilige manier leren fietsen en jongeren worden gestimuleerd om vaker de fiets te pakken. Met de invoering van het Verkeerscirculatieplan voor het Centrumgebied heeft Den Haag zich al op de kaart gezet als stad met het grootste autoluwe voetgangersgebied van Nederland. De investeringen in de fiets hebben hun vruchten afgeworpen, want het gebruik van de fiets is zichtbaar toegenomen. Zichtbaar door de grote hoeveelheid gestalde fietsen in de omgeving van de stations en in de binnenstad. Door het toegenomen fietsgebruik is er behoefte aan meer stallingen en maatregelen om de overlast van gestalde fietsen in de openbare ruimte tegen te gaan. Het doel is om Den Haag te profileren als fietsstad met een adequate aanpak van het fietsparkeerprobleem. Deze aanpak richt zich enerzijds op een forse uitbreiding van het aantal fietsenstallingen en anderzijds op een efficiënt gebruik van de stallingen en het tegengaan van de overlast van fietsen in de openbare ruimte. Dit vergt een integrale aanpak waarbij een positieve communicatiestrategie en een goede organisatie van de handhaving belangrijk zijn. In deze brief wordt u die aanpak voorgesteld. Daarbij wordt voortgebouwd op de basis die al gelegd is in o.a. het Meerjarenprogramma Fiets (RIS ) en de Visie Fietsparkeren Den Haag Centraal (RIS ). Verdere uitwerking en vervolgstappen zijn uiteraard nodig om het fietsenstallingsprobleem aan te pakken en op te lossen. Deze brief is bedoeld als een eerste stap waarin de verschillende aspecten in onderling verband worden geplaatst. Inlichtingen bij J.A.A.M. Pieters Postadres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Telefoon: Bezoekadres: Spui 70, Den Haag Fax: Internetadres:
2 DSO/ De aanpak richt zich in deze brief op de gebieden waar de problemen het grootst zijn, namelijk primair op het voetgangersgebied (pollergebied) van de binnenstad en daarnaast op de omgeving van de stations Den Haag Centraal en Den Haag Hollands Spoor. Oplossing van het fietsparkeerprobleem vraagt om een integrale aanpak en vereist ook structurele financiering. Voorgesteld wordt om beleidsmatig (onder andere fietsparkeernormen) en financieel een verband te leggen tussen autoparkeren en fietsparkeren. Leeswijzer De brief begint met een korte visie. Vervolgens wordt stapsgewijs weergegeven wat de aanpak is om dit te bereiken. Daarbij komen de volgende onderwerpen aan de orde: Uitbreiding stallingen (paragraaf 3) Beter benutten van de bestaande stallingen (paragraaf 4) Het juridisch aanwijzen van gebieden waar niet gestald mag worden (paragraaf 5) De communicatiestrategie (paragraaf 6) De organisatie van de handhaving en handhavingscenario s (paragraaf 7) Financiering (paragraaf 8) Actieprogramma en planning (paragraaf 9) Voor acties met juridische en financiële consequenties worden aparte bestuurlijke voorstellen opgesteld. 2. Visie Van oudsher is de fiets een vervoermiddel waarvoor weinig regels gelden en de individuele vrijheid groot is. Dat geldt zeker ook voor het stallen van de fiets. Zolang toegangsdeuren niet geblokkeerd zijn en etalageruiten niet bedreigd worden kan je je fiets vrijwel overal neerzetten, lijkt het devies. Op zichzelf is dat een verworvenheid en een vrijheid waar we niet onnodig aan willen tornen. Al was het maar omdat deze vrijheid het fietsen juist zo aantrekkelijk maakt en we het fietsen waar mogelijk willen bevorderen. Maar er zijn ook grenzen waar individuele vrijheden, de vrijheid van anderen gaan belemmeren. Juist in de binnenstad en rond de stations zijn die grenzen de laatste jaren in zicht gekomen. Dat geldt niet alleen in Den Haag maar ook in de andere grote steden in Nederland. We bevinden ons mogelijk op een kantelpunt zoals Maarten Huygen in het NRC van 8 december 2011 schreef: Aan het vrije fietsen komt een einde, net als dertig jaar geleden aan het vrije autorijden. Net als de automobilist moet de fietser lang rondcirkelen voor een parkeerplaats om de fiets vast te zetten. Er zullen fietsparkeermeters komen, verplichte stallingen. We zullen met weemoed terugkijken naar de tijd dat je de fiets snel tegen de gevel kun gooien van het pand waar je moest zijn. Dat kan dan alleen nog in de film. Voor de binnenstad wordt het volgende beeld voorgesteld: De binnenstad van Den Haag is een aantrekkelijk, comfortabel en veilig verblijfsgebied dat vrij is van weesfietsen en fietswrakken. Het is een voetgangersgebied waarin fietsers, openbaar vervoer en taxi s als gasten zijn toegestaan. Het gebied is optimaal bereikbaar met de fiets, te voet en per openbaar vervoer. Ook met de auto is de binnenstad goed bereikbaar. Autoverkeer is weliswaar niet toegestaan in het voetgangersgebied, maar men kan vanaf de parkeerroute diverse parkeergarages bereiken in de binnenstad. Gedurende de venstertijden in de ochtend is het voetgangersgebied toegankelijk voor motorvoertuigen om te laden en te lossen. Fietsers bereiken de binnenstad via veilige en comfortabele fietspaden langs hoofdwegen of via sterroutes. Bij de entrees van het voetgangersgebied zijn voldoende bewaakte fietsenstallingen, die gratis zijn voor de dagbezoeker. Wie langer dan een dag zijn fiets wil stallen, moet daar voor betalen. Voor wie slechts een kort bezoekje brengt aan de binnenstad is er voldoende plaats om de fiets gratis neer te zetten in de duidelijk herkenbare fietsparkeervakken (zonder aanbindmogelijkheden).
3 DSO/ In de Grote Marktstraat en op de Grote Markt is het niet toegestaan om de fiets te stallen, om de lopende bezoekers niet te hinderen, de doorgang voor de nood- en hulpdiensten te garanderen en de kwaliteit van de openbare ruimte op orde te houden. Iedere fietser weet waar hij wel en niet zijn fiets kan stallen. Hij weet ook dat zijn fiets wordt weggehaald als deze op een plek staat waar fietsparkeren niet is toegestaan en dat hij deze tegen betaling kan op halen bij het Regionaal Fietsdepot Haaglanden (dit is ondergebracht bij de Haeghe Groep) in de Binckhorst. De Grote Markt en Grote Marktstraat worden dus aangewezen gebied 1. Dit staat duidelijk aangegeven met borden en er wordt over gecommuniceerd via de (social) media. Er wordt adequaat gehandhaafd op fout gestalde fietsen. Om de gebruiker tegemoet te komen wordt de fiets eerst naar een zogenaamd tijdelijk minidepot op een centrale plek in de binnenstad gebracht (bijvoorbeeld in eerste instantie Stalling De Laan). Na een of enkele dagen worden de fietsen naar het Regionaal Fietsdepot Haaglanden in de Binckhorst gebracht. Samenvattend is het fietsparkeerbeleid voor de binnenstad gestoeld op vier hoekpunten: U mag overal fietsen U mag gratis stallen Er zijn voldoende stallingen U mag niet stallen op de Grote Markt en in de Grote Marktstraat Hoe wordt dit aangepakt? 1. Zorg voor voldoende stallingscapaciteit. 2. Verwijder aanbindmogelijkheden om de bestaande capaciteit beter te benutten. 3. Wijs de Grote Markt en de Grote Marktstraat aan in de APV als gebied waar (buiten de daarvoor bestemde voorzieningen) niet gestald mag worden, stapsgewijs zodra er voldoende stallingscapaciteit is. 4. Maak een communicatieplan. 5. Organiseer de handhaving. 6. Regel structurele financiering. 7. Start met een pilot op de Grote Markt. 3. Uitbreiding stallingscapaciteit 3.1 Binnenstad Inleiding Bij de vaststelling van de Haagse Nota Mobiliteit heeft de gemeenteraad het college de opdracht (amendement bij rv /a, 22 september 2011) meegegeven ervoor te zorgen dat er in 2020 ten minste extra fietsparkeerplaatsen zijn gerealiseerd in de Grote Marktstraat en omgeving. Verder wordt de Grote Marktstraat, na de herinrichting, vrijgehouden van gestalde fietsen. In de Grote Marktstraat staan nu op een representatieve zaterdagmiddag circa fietsen opgesteld. Na afronding van de huidige nieuwbouw zal de straat in 2014 opnieuw worden ingericht. Voorafgaande aan de werkzaamheden, moet er in elk geval tijdig voor dat aantal (tijdelijke) alternatieve fietsparkeerruimte aanwezig zijn. Deze opgave impliceert dat er op korte termijn fietsparkeerplaatsen in de directe omgeving van de Grote Marktstraat gerealiseerd moeten zijn en dat er op langere termijn op nog een aantal locaties nieuwe fietsenstallingen moeten komen, dan wel dat bestaande stallingen (fors) worden uitgebreid. De herinrichting van de Grote Marktsraat biedt kansen om de straat vanaf dat moment vrij van gestalde fietsen te houden. Daarvoor moet tussen nu en 2014 een integrale aanpak op stallen en handhaven worden ontwikkeld en opgestart. 1 Aanwijzing in de Algemene Plaatselijke Verordening is vereist om te kunnen optreden tegen fietsen die niet in stallingsvoorziening zijn geparkeerd.
4 DSO/ Voldoende stallingscapaciteit is van essentieel belang om de overlast van her en der gestalde fietsen tegen te gaan. Als de stallingscapaciteit onvoldoende is, is het juridisch niet mogelijk om fout gestalde fietsen te verwijderen. Dit zou ook niet wenselijk zijn, omdat de bereikbaarheid per fiets dan in het geding komt. Het is belangrijk dat de fietsenstallingen gunstig zijn gelegen direct aan een fietsroute en bij de toegangen naar het voetgangersgebied in het kernwinkelgebied. De ruimte in de binnenstad is schaars en duur. Dit bemoeilijkt het vinden van geschikte locaties voor een fietsenstalling. Systematisch moeten kansrijke locaties voor het realiseren van een fietsenstalling worden afgetast. Kansrijke locaties zijn onder andere het parkeerterrein achter de Bijenkorf en de ambtenarenstalling van het stadhuis. Behalve het zoeken naar kansrijke locaties moet ook het realiseren van voldoende fietsparkeerplekken in nieuw- en verbouwplannen worden veilig gesteld Kansenkaart en quickscans In de afgelopen maanden is gewerkt aan het vinden en onderzoeken van mogelijke locaties voor fietsenstallingen. De eerste nieuwe stalling in de garage aan de Laan is in de zomer van 2012 geopend en biedt plaats aan 500 fietsen. Op de onderstaande kansenkaart zijn de meest kansrijke en gewenste locaties in kaart gebracht. Voor deze locaties is de haalbare capaciteitsuitbreiding met een quick scan in beeld gebracht. De locaties worden nog verder onderzocht op uitvoerbaarheid en kosten. Figuur 1 Kansenkaart voor potentiële fietsenstallingen Grote Marktstraat e.o.
5 DSO/ Onderstaande tabel geeft de potentiële capaciteitsuitbreiding en de stand van zaken weer. Locatie Potentiële Stand van zaken capaciteitsuitbreiding P-Garage De Laan 500 Geopend juni 2012 Bouwplan De Markies 394 Anterieure overeenkomst juni 2012 Bouwplan Sijthoff 321 Anterieure overeenkomst Stadhuis fietsenstalling/spuiforum 1500 In onderzoek/motie Uitbreiding Biesieklette Voldersgracht 70 Onderzoek afgerond, uitvoering in 2013 Uitbreiding Biesieklette 40 In onderzoek Snoeptrommel Parkeerterrein achter Bijenkorf 1600 In onderzoek Uitbreiding straat parkeren 600 In onderzoek, uitvoering in 2013 Totaal 5025 In eerste instantie wordt gestreefd naar een uitbreiding met 2500 plekken in de binnenstad. In bovenstaande tabel is rekening gehouden met een overplanning om tegenvallers en extra vraag te kunnen opvangen. In ieder geval moeten er voor eind 2013 minmaal 1250 plekken gerealiseerd zijn in verband met de herinrichting van de Grote Marktstraat. Hieronder wordt een aantal kansrijke locaties nader toegelicht. Parkeerterrein achter de Bijenkorf In de afgelopen maanden zijn gesprekken gevoerd met de Bijenkorf en Q-park over het vrijmaken van de parkeerterrein achter de Bijenkorf ten behoeve van een fietsenstalling. Beide partijen zijn daartoe in principe bereid maar hebben wel aangegeven hier financieel geen nadeel van te willen ondervinden. De komende maanden wil ik hier verdere afspraken over maken. Het terrein zou plaats kunnen bieden aan circa 1600 fietsen (bij gebruik van dubbellaagse rekken). Uit de eerste gesprekken blijkt dat de huurprijs stevig zal zijn. Daar staat tegenover dat deze locatie zeer gunstig ligt ten opzichte van het kernwinkelgebied. Fietsers die nu hun fiets in het aangrenzende deel van de Grote Marktsraat parkeren krijgen een goed alternatief. De Bijenkorf wacht een entree en een etalage zonder in de weg staande fietsen. Stadhuis fietsenstallingstalling en Spuiforum De gemeenteraad heeft op 22 november 2012 een motie aangenomen van Groen Links om nader onderzoek te doen naar het gebruik van de ambtenarenstalling als publieksstalling. De fietsenstalling voor ambtenaren van het stadhuis ligt op een gunstige locatie op korte afstand van de Grote Marktstraat. In de huidige situatie is deze stalling slecht toegankelijk vanwege de steile trap. Bovendien moeten fietsende ambtenaren verzekerd zijn van een plek in de stalling. Momenteel wordt onderzocht of deze stalling een publiekstalling kan worden. Het onderzoek richt zich op een betere toegang tot deze stalling en op de mogelijkheid om een deel van de parkeergarage onder het stadhuis als stalling te gebruiken. De gedachte daarbij is dat de huidige ambtenarenstalling de publieksstalling wordt. Ambtenaren krijgen een nieuwe stalling in de parkeergarage. Dit zal ten koste gaan van circa 50 autoparkeerplaatsen (van de 350 parkeerplaatsen in de parkeergarage). Door een efficiëntere indeling van de fietsenrekken moet de publiekstalling plaats kunnen bieden aan circa 1500 fietsen. Verwezenlijking van deze stalling kan tevens een oplossing bieden voor de toekomstige ontwikkelingen van het Spuiforum. In het gewijzigde raadsvoorstel voor het Spuiforum (RIS251767_121030) is namelijk opgenomen dat moet worden voorzien in een fietsenstalling voor 500 fietsen.
6 DSO/ Bouwplannen De Markies, Sijthoff Vooruitlopend op de Nota Herijking Parkeernormen is voor drie bouwplannen in de binnenstad een verplichting opgenomen voor het realiseren van een stallingsvoorziening voor fietsen (RIS ). Volgens de ingediende bouwplannen van De Markies en Sijthoff komt deze verplichting neer op respectievelijk 394 en 321 fietsplekken. Regelgeving fietsparkeernormen in bouwplannen Het realiseren van voldoende fietsparkeerplaatsen is verplicht bij nieuw- en verbouwplannen. Net zoals dat geldt voor autoparkeerplaatsen. Het bepalen van het aantal te realiseren fietsparkeerplaatsen gebeurt aan de hand van fietsparkeernormen. Wanneer niet aan de fietsparkeerplaatsverplichting wordt voldaan moet er een bedrag gestort worden in het (fiets)parkeerfonds. Recent is gestart met het opstellen van actuele parkeernormen die toegesneden zijn op de Haagse situatie. Oplevering van de nota Fietsparkeernormen staat gepland voor medio Station Den Haag Centraal Voor de uitbreiding van de stallingen bij Den Haag Centraal zijn de Visie Fietsparkeren Den Haag Centraal (RIS ) en het Uitvoeringsprogramma (RIS ) vastgesteld. De komende twee jaar wordt het aantal fietsparkeerplekken rond Den Haag Centraal uitgebreid tot meer dan plekken. In de jaren daarna moet het aantal fietsparkeerplekken nog verder toenemen tot circa in Onderstaande figuur en tabel laten zien waar en met hoeveel de stallingscapaciteit wordt uitgebreid. Het sluiten van overeenkomst voor beheer, onderhoud en exploitatie van de stallingen met onder andere de NS is onderdeel van het uitvoeringsprogramma. Evenals het herijken van de prognose tot PB-viaduct (Rijnstraat) Figuur 2: Locaties van fietsparkeervoorzieningen rondom Den Haag Centraal
7 DSO/ Capaciteitsuitbreiding Den Haag Centraal Fietsflat Rijnstraat Stichthage (NS-fietskelder) Fietsparkeren oostzijde van station (AvBstraat/Alexanderweg) Tijdelijke plaatsen KJ-plein Pr. Bernhardviaduct (Rijnstraat-zijde) en Grotiusplaats Totaal aanbod fietsparkeerplaatsen Voor het realiseren van de stallingen in bovenstaande tabel is dekking aanwezig van ,00 uit diverse financieringsbronnen, namelijk het Meerjarenprogramma Fiets, het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit, rijksbijdrage Beter Benutten en subsidie van het Stadsgewest Haaglanden (RIS ). Met dit bedrag is de bekostiging van bovenstaand programma grotendeels gedekt. Een onzekere factor zit echter nog in de precieze kosten verbonden aan het definitief maken van de fietsflat Rijnstraat. Verwacht wordt dat daar nog extra middelen voor nodig zijn. ProRail houdt daar al rekening mee in het kader van het programma 'Ruimte voor de Fiets'. Dus geen aanvullende kosten voor de gemeente Den Haag. 3.3 Station HS Wij streven ernaar in de periode het aantal fietsparkeerplekken bij HS uit te breiden met circa Hiertoe zal een stalling worden gerealiseerd van plekken aan de Laakzijde van het station op een nieuw maaiveld met een nieuwe transfer naar de perrons, de stationshal en het voorplein. Over deze stalling wordt momenteel constructief overleg gevoerd met de relevante spoorpartijen. 4. Bestaande capaciteit beter benutten 4.1 Inleiding In de openbare ruimte zijn zogenaamde nietjes geplaatst om je fiets veilig te kunnen stallen. Het nadeel van deze nietjes is dat er fietsen achterblijven die niet meer worden opgehaald door de eigenaar. Dit vermindert de stallingscapaciteit en leidt tot een verloedering van de openbare ruimte. Dit probleem doet zich met name voor in de binnenstad. De verwachting is dat het probleem van de weesfietsen en fietswrakken zal verminderen door geen aanbindmogelijkheden (nietjes) meer te bieden in de openbare ruimte van de binnenstad. 4.2 Fietsparkeervakken In plaats van nietjes kunnen zogenaamde fietsparkeervakken worden aangeduid. Door middel van belijning en symbolen kunnen vakken worden aangegeven waar mensen hun fiets kunnen neerzetten. Fietsparkeervakken werken vooral geleidend om mensen hun fiets op de juiste plek te laten neerzetten. In Amsterdam zijn daar positieve ervaringen mee. In Utrecht loopt momenteel een proef met parkeervakken voor fietsen. Deze fietsparkeervakken zijn vooral bedoeld voor de kortparkeerders. Dit zijn mensen die snel even een broodje bij de HEMA halen of een CD-tje bij de Mediamarkt. Ook kunnen deze vakken worden ingezet in situaties waar (nog) onvoldoende stallingsmogelijkheden in de omgeving zijn.
8 DSO/ De ervaring leert dat fietsers vooral als ze kortparkeren niet bereid zijn om verder te lopen dan enkele honderden meters. In een pilot rond stalling de Laan/Grote Markt zal worden gezocht naar een meer exacte maat voor de maximale aanvaardbare loopafstand. Mensen die hun fiets veilig willen stallen, kunnen terecht in de bewaakte fietsenstallingen. 5. Aanwijzen van gebieden 5.1 Fout gestalde fietsen Formeel mogen fietsen overal op de stoep geparkeerd worden, mits de doorgang niet belemmerd wordt. Het dwingend verwijzen van fietsen naar stallingen of het bekeuren of weghalen van gestalde fietsen is daarom niet mogelijk zonder een gebied aan te wijzen. Op grond van artikel 5:12 van de Algemene Plaatselijke Verordening van de gemeente Den Haag kunnen wegen of weggedeelten aangewezen worden waar het verboden is fietsen of bromfietsen buiten de daarvoor bestemde parkeervoorzieningen te laten staan. Op dit moment zijn de volgende gebieden aangewezen: De omgeving van het Stationsplein (HS) De omgeving van station Den Haag Centraal Het Spuiplein Scheveningen De omgeving van Station Leidschenveen Voorwaarde voor deze regeling is dat er voldoende (gratis) stallingscapaciteit in de directe omgeving is. Bij wijze van proef zal deze regeling worden uitgebreid met de Grote Markt. Door de opening van stalling De Laan is daar nu voldoende stallingscapaciteit. Het is de bedoeling om in 2015 de regeling ook in te stellen voor de Grote Marktstraat, nadat de herinrichting van de Grote Marktstraat is voltooid. 5.2 Weesfietsen Weesfietsen in stallingen Ook kunnen wegen of weggedeelten aangewezen worden waar het verboden is fietsen en bromfietsen in parkeervoorzieningen te laten staan, langer dan een door het college bepaalde periode. Momenteel zijn de volgende gebieden aangewezen waarvoor deze regeling geldt: De omgeving van het Stationsplein (HS) De omgeving van station Den Haag Centraal De maximale statijd die in deze gebieden is bepaald, bedraagt 7 dagen. 6. Communicatieplan Voor een effectieve aanpak is een goede communicatiestrategie essentieel. Er wordt een communicatieplan geschreven dat gericht is op de volgende communicatiedoelstellingen: Het duidelijk maken van de regels omtrent het fietsparkeren, namelijk waar mag gestald worden en waar niet, waar gelden welke regels en hoe moet men ernaar handelen. Deze regels moeten duidelijk zijn voordat met handhaven wordt begonnen en moeten ook op straat duidelijk worden gemaakt. Duidelijke verwijzing naar stallingen Het informeren van fietsers en bewoners over geplande handhavingsacties Uitleggen waarom die regels er zijn en waarom de gemeente fout geparkeerde fietsen verwijdert Creëren van draagvlak en begrip voor het handhavingsbeleid onder fietsers, bewoners en ondernemers Promoten van de (gratis) bewaakte stallingen in de binnenstad. Biesieklette heeft een bureau opdracht gegeven hiervoor een promotieplan te maken
9 DSO/ Informatie over hoe, waar en tegen welk tarief fietseigenaren hun verwijderde fiets kunnen terug krijgen Informatie over wanneer een achtergelaten fiets een wrak is en hoe een wrak gemeld kan worden Voor de promotie acties wordt samenwerking gezocht met: (Horeca) ondernemers Grote Markt en Grote Marktstraat Binnenstad Ondernemers Federatie (BOF) Fietsersbond Biesieklette Belangrijk is niet alleen het wijzende vingertje van de gemeente te gebruiken maar vooral ook positieve aandacht te vragen voor het stallingsvraagstuk.. Daarom moeten er positieve acties komen voor en tijdens de aankondiging van het handhavingsbeleid en daarna. Berenschot heeft in opdracht van de NS en van het ministerie I en M het Handboek Weesfietsenaanpak geschreven. In dat handboek staan goede handvatten voor de communicatie rondom handhaving op het fietsparkeren. Die aanbevelingen voor communicatie zullen dan ook zeker in het communicatieplan Fietsparkeren Binnenstad worden gebruikt. 7. Handhaving 7.1 Inleiding De doelstellingen voor de Grote Markt en de Grote Marktstraat, waarbij er geen fiets geparkeerd mag staan buiten de aangewezen voorzieningen vragen een verdergaande vorm van handhaving dan tot nu toe gebeurt. Momenteel is de huidige handhaving op fietsen bij twee verschillende onderdelen van de gemeente ondergebracht. Het fietsverwijderteam dat valt onder de aansturing van stadsdeel Haagse Hout, handhaaft in de aangewezen gebieden op fietsen die niet in een fietsklem zijn gezet of fietsen die te lang in een fietsklem staan. Aangewezen gebieden zijn onder andere de stations. Het fietsverwijderteam bestaat uit 2,4 FTE (2 FTE toezichthouders en 0,4 FTE leidinggevende/aansturing Regionaal Fietsdepot Haaglanden). Onder aansturing van de afdeling Leefbaarheid & Toezicht (L&T) van de Dienst Stadsbeheer wordt in de rest van de stad gehandhaafd op fietsen die verwaarloosd en in onvoldoende staat van onderhoud zijn. Voor het gemak worden dit vaak wrakken genoemd. In de rest van de stad mag een fiets dus wel los staan (niet in een klem) of onbeperkt in een klem staan (geparkeerd). 7.2 Handhavingsorganisatie Stadsbeheer In de loop van 2014 staat er binnen de dienst Stadsbeheer een herijkte handhavingsorganisatie ( Handhaven op Haagse Hoogte ). Het ligt voor de hand dat onder deze organisatie ook het fietsenteam van de Dienst Publieke Zaken (DPZ) en het Regionaal Fietsdepot Haaglanden gaan vallen. Hiermee komt vanaf 2014 de aansturing van het fietshandhaven in één hand te liggen, namelijk DSB. Binnen deze handhavingsorganisatie zijn ook de toezichthoudende taken/functies ondergebracht die nodig zijn voor enkele vormen van handhaving op fietsparkeren. Zo wordt voldaan aan de randvoorwaarden om op termijn fietshandhaving als taak onder te brengen in deze handhavingsorganisatie.
10 DSO/ Handhavingsscenario s Grote Markt en Grote Marktstraat Grote Markt Voor de bezoeker van de Grote Markt die op de fiets komt is voldoende stallingsruimte beschikbaar in de nieuwe Biesieklettestalling in De Laan. Daar wordt dus nu al aan een belangrijke voorwaarde voor het handhaven op fietsparkeren voldaan. Dit maakt dit gebied dan ook geschikt om te kunnen handhaven op fietsparkeren. Niettemin is een volledige fietsvrije Grote Markt alleen realiseerbaar wanneer hier intensief wordt gehandhaafd. Is de handhaving gericht op een zo fietsvrij mogelijke Grote Markt overdag, dan wordt hier een combinatie van stimuleren en handhaven als meest succesvol geacht. Dit houdt in dat de gemeente in samenwerking met de horeca, winkeliers en Biesieklette op grote schaal wijst op de fietsenstalling aan de Laan en het gebruik stimuleert. Voorgesteld wordt om vanaf april 2013 gedurende een jaar een pilot te starten met handhaven op fietsparkeren op de Grote Markt. Daarvoor zal een scenario worden ontwikkeld waarbij zeer frequent zal worden gehandhaafd op die momenten waarop dat ook echt noodzakelijk is (gedacht wordt aan de donderdag t/m zondagen). Een plan hiervoor zal de komende periode verder uitgewerkt worden, waarbij uitgangspunt is dat het doel bereikt kan worden (i.c. geen fietsen meer op de grote markt) met een zo efficiënt mogelijke inzet van mensen en middelen (zowel qua handhavingscapaciteit als qua inzet van mensen van het Regionaal Fietsdepot Haaglanden). De handhaving kan worden uitgevoerd door aangewezen en gemandateerde handhavers. Voor de duur van de pilot wordt een samenwerkingsvorm tussen de Dienst Stadsbeheer afdeling Leefbaarheid en Toezicht (DSB/L&T) en DPZ/Stadsdeel Haagse Hout opgezet. Het mes snijdt daarbij aan twee kanten aangezien het fietsverwijderteam de eventuele restcapaciteit (het schoonvegen van de Grote Markt duurt immers niet de hele dag) van de toezichthouders in kan zetten op Den Haag Centraal en omgeving. Om de pilot goed te kunnen uitvoeren is ook extra inzet van het Regionaal Fietsdepot Haaglanden en het bijbehorende ruimteam noodzakelijk. Een aantal weken voorafgaand aan én tijdens de beginfase van de pilot worden voorlichtingteams ingezet die de bezoekers van de horeca op de Grote Markt zullen voorlichten over de handhaving op fietsparkeren. Voor het starten van de pilot wordt een plan van aanpak gemaakt dat ingaat op de volgende onderdelen: Aanwijzing van het gebied waar gehandhaafd gaat worden d.m.v. B&W besluit (doorlooptijd APVaanpassing varieert van 4 tot 6 weken). Besluit nemen voor tariefsaanpassing van de Biesieklette De Laan (gratis dagtarief). Mandatering en aanwijzing van de betrokken toezichthouders van DSB L&T. Taken toevoegen aan het Fietsverwijderteam DPZ/stadsdeel Haagse Hout. Samenwerkingsvorm DSB/L&T en Fietsverwijderteam DPZ/stadsdeel Haagse Hout gerealiseerd. Backoffice capaciteit toevoegen aan DSB/L&T, ter afhandeling van de eventuele bezwaarschriften. Beschikbaarheid (mensen en middelen) van het ruimteam van het Regionaal Fietsdepot Haaglanden. Extra openstelling van het Regionaal Fietsdepot Haaglanden Afspraken maken met Biesieklette over het organiseren van een tijdelijk depot in de stalling aan de Laan. Actieve betrokkenheid van de horeca en winkeliers op de Grote Markt bij de uitvoering. Openingstijden van de Biesieklette stalling in de Grote Halstraat (de snoeptrommel ) verruimen (gelijktrekken met stalling De Laan). Communicatiecampagne starten. Kosten De kosten voor het uitvoeren van de pilot Grote Markt bedragen circa , namelijk de kosten voor handhavers, afvoer naar het Regionaal Fietsdepot Haaglanden, ruimteam en backoffice.
11 DSO/ Daarin zijn incidentele kosten opgenomen om de pilot te realiseren, zoals bebording, inrichting tijdelijk depot op de Laan en communicatie. Deze kosten zijn geraamd op Na afloop van de pilot zal een evaluatie worden gehouden om te bezien hoe de aanpak voor de Grote Marktstraat verder kan worden vormgegeven. Voorgesteld wordt deze kosten te dekken uit de reserve parkeren. De incidentele kosten kunnen worden gedekt door het gelabelde budget Fietshandhaving/Regionaal Fietsdepot Haaglanden dat ondergebracht is bij DPZ stadsdeel Haagse Hout. Grote Marktstraat In en rond de Grote Marktstraat zijn momenteel onvoldoende stallingsmogelijkheden aanwezig om al te kunnen starten met handhaven. Bovendien staat deze straat aan de vooravond van een ingrijpende herinrichting die in 2015 moet zijn afgerond. Het is logischer om pas met de handhaving op fietsparkeren te starten nadat de herinrichting is voltooid en er voldoende stallingen zijn gerealiseerd. Voorgesteld wordt om een groeimodel te hanteren waarbij eerst ervaring op de Grote Markt wordt opgedaan en vanaf 2015 het handhaven op fietsparkeren in de Grote Marktstraat wordt ingevoerd. In dit model is dan tijd genoeg om ervaring op te doen en sluit de invoering goed aan op de herinrichting van de Grote Markt en de herijkte handhavingsorganisatie van de dienst Stadsbeheer. Het meest effectief zou zijn wanneer in de binnenstad een minidepot kan worden gerealiseerd. Hier worden de fietsen die in overtreding zijn tot de avond bewaard voordat deze naar het Regionaal Fietsdepot Haaglanden worden gebracht. De eigenaar kan dan tegen betaling relatief snel zijn fiets ophalen. 8. Financiering 8.1 Investeringskosten Het realiseren van fietsenstallingen vergt investeringen. Hoeveel precies hangt af van de situatie, bijvoorbeeld of het een stalling op maaiveld is of een ondergrondse stalling. Het plaatsen van dubbellaags fietsentrekken op maaiveld - zoals die nu neergezet worden onder het Prins Bernardviaduct aan de Rijnstraat en op het Koningin Julianaplein- kost zo n 200 per plek. Verbouw van bestaande ruimte zoals in de Laan kost per plek maar kan snel oplopen wanneer nieuwe toegangen moeten worden gemaakt. Zo leert ook de ervaring uit andere steden. De half verdiepte stalling bij station Groningen met 4700 plekken kostte circa per plek. De kosten voor de fietskelder in Zutphen met 3000 plekken liepen zelfs op tot De kosten voor het realiseren van een gebouwde voorziening aan de Anna van Burenstraat zijn geraamd op circa 2000 per plek, inclusief het op orde maken van de openbare ruimte. Met het uitbreiden van fietsenstallingen is indicatief een totale investering van ruim 14 miljoen gemoeid, namelijk 4,9 miljoen voor den Haag Centraal, circa 5,4 miljoen voor Den Haag HS en circa 3,7 miljoen voor de Grote Marktstraat en omgeving. Hiervoor is een dekking beoogd van circa 12,5 miljoen uit het raadsvoorstel Financiën Fietsparkeren Den Haag Centraal (RIS ), het Meerjarenprogramma Fiets (RIS ) en het voorstel in voorbereiding over de financiering van de herinrichting van station Den Haag HS en een aanvullend voorstel voor herallocatie van een deel van het restant budget bestemd voor afronding van het Verkeerscirculatieplan Binnenstad (1,5 miljoen). 8.2 Structurele kosten van fietsparkeren Fietsparkeren kost structureel veel geld. De structurele kosten bestaan uit kosten voor huur, exploitatie en beheer, handhaving, Regionaal Fietsdepot Haaglanden en communicatie. Een eerste indicatie van deze kosten geeft aan dat er nog een aanvullende dekking nodig is van 2 tot 3 miljoen per jaar en deze te dekken uit parkeren.
12 DSO/ Gelet op de parallel tussen de problematiek van het autoparkeren en het fietsparkeren zou het redelijk zijn om besteding van de parkeeropbrengsten ook voor het fietsparkeren mogelijk te maken. Beide doelen dragen immers bij aan de verbetering van de leefbaarheid van de openbare ruimte. In het parkeerkader (RIS ) is de bijdrage van parkeren aan de algemene middelen vanaf 2008 gemaximeerd tot een bedrag van 8,5 miljoen, dat betekent dus dat het batig saldo op parkeren boven dit bedrag beschikbaar blijft voor parkeermaatregelen in de stad. Parkeermaatregelen die de leefbaarheid in de stad bevorderen. Daarna is in het coalitieakkoord afgesproken om het maximaal af te dragen bedrag voor de algemene middelen te verlagen van 7,9 miljoen tot een bedrag van 3,4 miljoen waardoor er voor de uitbreiding parkeerplekken in het kader van het programma P2500 jaarlijks een bedrag van 4,5 miljoen beschikbaar is. Dit bedrag van 4,5 miljoen blijft jaarlijks beschikbaar voor de uitbreiding van parkeerplekken (P2500), omdat het tekort aan parkeerplekken nog niet is opgelost. Dat is voor het programma P2500 en de voortzetting ervan ook voldoende. 8.3 Tarieven Over het algemeen zijn fietsers beperkt bereid om voor een stalling te betalen. Dit geldt zeker voor kortparkeerders. In de binnenstad en in de uitgaansgebieden zullen over het algemeen kortparkeerders hun fiets willen stallen. Het is daarom raadzaam om serieus te overwegen om voor de binnenstad het bewaakt stallen van fietsen gratis te maken. Dan is het grootste rendement te verwachten van de maatregelen. In de gemeenten Zoetermeer, Alphen, Apeldoorn en Nijmegen is gebleken dat de stallingsbereidheid daarmee met 150 tot 300% toenam. Bij een toename van de stallingsbereidheid is er minder handhaving nodig. Dit levert een besparing op de kosten voor handhaving en het daarmee verbonden Regionaal Fietsdepot Haaglanden op. Komende maanden zal samen met de randgemeenten die deelnemen aan het Regionaal Fietsdepot (Zoetermeer, Delft en per 1 januari as ook Pijnacker-Nootdorp) onderzocht worden of de kostendekkingsgraad van het Regionaal Fietsdepot Haaglanden verhoogd kan worden. Gelet op de pilot handhaving op de Grote Markt stel ik voor het dagtarief voor fietsen in de stalling aan De Laan, nabij de Grote Markt, gratis te maken. Voor fietsen die langer dan een dag in de stalling blijven wordt een progressief tarief voor volgende dagen voorgesteld, om te voorkomen dat fietsen worden achtergelaten. De maximale stallingsduur is 7 dagen. Na een week worden de fietsen afgevoerd. Wanneer na afloop van de pilot op de Grote Markt het handhavingsgebied wordt uitgebreid met de Grote Marktstraat, zal ook het dagtarief van de stallingen in de directe omgeving van de Grote Markstraat gratis worden. Bij de stations, waar de mensen regelmatig langer stallen, wordt in overleg met de NS een overeenkomst opgesteld over beheer en exploitatie (inclusief de tarieven). 9. Actieprogramma en planning Bestuurlijke besluiten 1. Raadsvoorstel voorbereiden om het aanwenden van de parkeerinkomsten voor fietsparkeren mogelijk te maken. 2. Uitvoeringsbesluit gebiedsaanwijzing Grote Markt in de APV. Collegebesluit (januari 2012) 3. Collegebesluit aanpassing tarief Biesieklette De Laan (januari 2013) 4. Collegebesluit herallocatie restant budget afronding Verkeerscirculatieplan Binnenstad (2013) 5. Het opstellen van een nota Fietsparkeernormen. Collegevoorstel (gereed medio 2013)
13 DSO/ Ambtelijke acties 1. Plan van aanpak pilot Grote Markt (januari 2013) 2. Start handhaving pilot Grote Markt (april 2013, begin terrassenseizoen 3. Opstellen van een uitvoeringsprogramma voor 2500 extra fietsparkeerplaatsen in de binnenstad.(1 e kwartaal 2013) 4. Het maken van uitvoeringsafspraken en/of het realiseren van een eerste tranche van fietsparkeerplaatsen in de binnenstad. O.a. de Bijenkorf, Sijthoff, de Markies en Stadhuis. 5. Voorbereiden van een aanpak in de Grote Marktstraat gericht op het per vrijhouden van deze straat van geparkeerde fietsen in verband met de start van de herinrichting. Met vriendelijke groet, de wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone, P.W.M. Smit
Raadsvoorstel en besluit
Raadsvoorstel en besluit 2014-12276 Herzien Toezicht en handhaving verkeerd gestalde fietsen en weesfietsen16 oktober 2014 7 oktober 2014 Aan de leden van de raad, Het college van burgemeester en wethouders
Nadere informatieWelkom. Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren
Welkom Agenda externe orientatie raad over fietsparkeren 1. Opening (5 min.) 2. Presentatie benchmark en tellingen (20 min.) 3. Presentatie studenten industrieel ontwerpen (10 min.) 4. Stadsgesprektafels
Nadere informatieOnderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag De voorzitter van de Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2012.88 RIS 247391 Doorkiesnummer 070-353
Nadere informatieGeachte voorzitter, RIS Aan de leden van de Commissie Leefomgeving. Jacqueline Pieters. Dienst Stedelijke Ontwikkeling
Typ teksttyp teksttyp tekst T. de Bruijn Wethouder van Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de leden van de Commissie Leefomgeving Datum 14 maart 2017
Nadere informatieVASTSTELLEN SCHETSONTWERP-PLUS FIETSENSTALLING STADHUIS
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2014.202 RIS 270872 VASTSTELLEN SCHETSONTWERP-PLUS FIETSENSTALLING STADHUIS HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - bij de vaststelling van de Haagse
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieFietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1
Fietsparkeren Stationsgebied 20/04/2007 1 Organisatie Parkeerbedrijf Utrecht Dienst Stadsontwikkeling Hoofd Parkeerbedrijf Bureau Financiën & invordering Bureau Operationele zaken Bureau Parkeermanagement
Nadere informatieOnderwerp Uitvoeringsprogramma Fietsparkeren Den Haag Centraal en afdoening motie fietsenstalling Koningin Julianaplein (RV35/2012.
Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag de gemeenteraad Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk rm 2012.172 - DSO/2012.617 RIS 250347 Doorkiesnummer 070-353 2751 E-mailadres Aantal bijlagen
Nadere informatieVergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt
Nadere informatieRAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT
P11 R M i «v 1 O RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 1182112 Datum: 4 augustus 2015 Behandeld door: Elles Lankhof Afdeling / Team: BEDV/ BJVZ Onderwerp: Wijziging Algemeen plaatselijke
Nadere informatieHoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1
Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Fietsen stallen in het stationsgebied Folkert Piersma ProRail Project manager Business unit Stations Kees Peters I Movares I Stedenbouwkundig adviseur Inhoud:
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatiegelet op artikel 5:12, derde lid, van de Algemene plaatselijke verordening voor de gemeente Den Haag:
Ons kenmerk DSB/2016.177 RIS 294625 UITVOERINGSBESLUIT AANWIJZING WEGEN OF WEGGEDEELTEN WAAR HET VERBODEN IS FIETSEN OF BROMFIETSEN IN PARKEERVOORZIENINGEN TE LATEN STAAN LANGER DAN DOOR HET COLLEGE TE
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen - -
Procesvoorstel motie '15 miljoen fietsen op dat hele kleine stukje Vismarkt' G.M. Hoogerwerf De leden van de raad van de gemeente Groningen (050) 367 80 87 1 - - Geachte heer, mevrouw, Naar aanleiding
Nadere informatieGRATIS STALLEN MET TOEZICHT IN FIETSENSTALLING ANNA VAN BUERENSTRAAT (ONDER PR. BERNHARDVIADUCT) EN FIETSFLAT RIJNSTRAAT
Gemeente Den Haag DSO/2014.366 RIS 276607 GRATIS STALLEN MET TOEZICHT IN FIETSENSTALLING ANNA VAN BUERENSTRAAT (ONDER PR. BERNHARDVIADUCT) EN FIETSFLAT RIJNSTRAAT HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Nadere informatieDilemma s rond fietsparkeren in de binnenstad van Den Haag
Dilemma s rond fietsparkeren in de binnenstad van Den Haag Jacqueline Pieters Gemeente Den Haag jacqueline.pieters@denhaag.nl Kees de Leeuw Gemeente Den Haag kees.deleeuw@denhaag.nl Bijdrage aan het Colloquium
Nadere informatie*) Een bezetting boven de 100% betekent dat er fietsen naast en buiten de rekken staan gestald.
Informatie fietsparkeren omgeving centraal station Leiden 1. Inleiding In het uitvoeringsprogramma Binnenstad van de gemeente Leiden is opgenomen dat er een kaderstellend beleidsdocument masterplan fietsenstallen
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieParkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf
Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Voorgeschiedenis Het oorspronkelijke bestemmingsplan Bijenkorf ging uit van een berekening van de parkeerbehoefte volgens de op dat moment geldende
Nadere informatieVoorstel van het college tot wijziging van het raadsvoorstel inzake Beleidsregels Fietsparkeernormen Den Haag 2016
Datum 10 januari 2017 Registratienummer DSO/ 2016.214 RIS294386 Voorstel van het college tot wijziging van het raadsvoorstel inzake Beleidsregels Fietsparkeernormen Den Haag 2016 Het concept-raadsvoorstel
Nadere informatieAlleen ter besluitvorming door het College X Actief informeren van de raad. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp Fietsparkeerbeleid binnenstad Nijmegen
Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Fietsparkeerbeleid binnenstad Nijmegen Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting In 2010 heeft de raad besloten
Nadere informatieFietswrak: fiets die niet meer bruikbaar is doordat zij een cruciaal onderdeel mist of stuk is zoals zadel, wiel of stuur. 2
gemeente Haarlemmermeer Nota van B&W onderwerp Aanwijzing gebieden stallingsverbod voor fietsen en bromfietsen Portefeuilehouder drs. Th.L.N. Weterings Collegevergadering 5 april 2011 inlichtingen H. van
Nadere informatieGemeente Den Haag. Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving
Wethouder van Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk
Nadere informatieI. Een mobiele bewaakte fietsenstalling op het Plein te realiseren ter afdoening van de Motie 'Popupfietsenstalling
RIS295888 POP-UPFIETSENSTALLING PLEIN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS Overwegende dat: - de raad in november 2015 heeft ingestemd met het Meerjarenprogramma Fiets 2015 2018, waarin onder meer
Nadere informatieAFAC Oprichtingsplan. AFAC oprichtingsplan augustus
AFAC Oprichtingsplan 1. Vervolg op verkenning Met de brief van 16 juni 2009 (RIS164746) aan de commissie Verkeer, Milieu en leefomgeving is de rapportage over een verkennend onderzoek naar de mogelijkheden
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Bewoners naar de garage. Nummer 2019/ Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.
Informatienota Onderwerp Bewoners naar de garage Nummer 2019/240231 Portefeuillehouder Berkhout, R Programma/beleidsveld 5.2 Parkeren Afdeling BBOR Auteur Brant, S. van den Telefoonnummer 023-5113862 Email
Nadere informatieWethouder van Verkeer, Binckhorst en Milieu. Onderwerp Nota Flankerend Beleid VCP
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Milieu P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan: de Commissie Verkeer, Milieu en leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk
Nadere informatieOnderwerp Openingstijden stadsdeelkantoren
Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag de gemeenteraad Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk rm 2009.333 BSD2009.5357 RIS 169116 Doorkiesnummer 070-353 3684 E-mailadres Onderwerp
Nadere informatieProgramma Fietsparkeren Zuid
Programma Fietsparkeren Zuid Leren door Experimenteren Resultaten Q1 2017 en verdere plannen. Programma: Fietsen, fietsen overal fietsen. Unieke situatie De Pijp: living lab voor fietsparkeeroplossingen.
Nadere informatieAlleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp Verwijderen van fietsen bij het station. BW-nummer
Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Verwijderen van fietsen bij het station Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting De fractie van PvdA heeft schriftelijke
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatieHandhaving gevaarlijk en hinderlijk gestalde fietsen
Handhaving gevaarlijk en hinderlijk gestalde fietsen 7 januari 2013 www.utrecht.nl Handhaving gevaarlijk en hinderlijk gestalde fietsen Stationsgebied en voetgangersgebied 7 december 2012 1 Inhoudsopgave
Nadere informatieRaadsvoorstel Besluitvormend. Wij stellen voor: Integrale notitie 'Veiligheid stationsgebieden. de raad van de gemeente
Raadsvoorstel Besluitvormend Integrale notitie 'Veiligheid stationsgebieden aan: de raad van de gemeente zaaknummer: Z-17-018336 datum voorstel: 9 augustus 2017 datum collegevergadering: 29 augustus 2017
Nadere informatieValentijn van Koppenhagen - Voorzitter Fietsenoverleg en Penningmeester Bewonersvereniging Hofkwartier
Samenvatting Verslag van Overleg Fietsenoverlast Oude Molstraat Datum: April 2009 Lokatie: Scala Architecten, Oude Molstraat 36, Den Haag Aanwezigen: Valentijn van Koppenhagen Voorzitter Fietsenoverleg
Nadere informatieAnders omgaan met Parkeernormen
Anders omgaan met Parkeernormen Rob Tiemersma - gemeente Utrecht Parkeervak 21 april 2015 8-5-2006 1 1. Utrecht Aatrekkelijk en Bereikbaar 2 Utrecht groeit als kool Verdeling jaarlijkse bevolkingsgroei
Nadere informatieVoor de stalling op de locatie Strandweg gratis stallen mogelijk te maken tijdens de werkzaamheden aan de boulevard in de periode maart
Gemeente Den Haag AANPASSING TARIEVEN BEWAAKTE FIETSSTALLINGEN IN DE BINNENSTAD VAN DEN HAAG HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, Besluit: Ons kenmerk DSO/2009.3228 RIS 169136 I. Het begin januari
Nadere informatieB en W-nummer ; besluit d.d Onderwer p
B en W-nummer 15.0911; besluit d.d. 27-10-2015 Onderwer p Beantwoording schriftelijke vragen van het raadslid D. Verbree (VVD) ingekomen op 18 september 2015 inzake de capaciteit brommers en buitenmodel
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieFietsparkeren in het centrum van Assen zaterdag 8 juli :30-15:00 uur
Fietsparkeren in het centrum van Assen zaterdag 8 juli 2017 13:30-15:00 uur Assen We hebben een ronde gemaakt langs de belangrijkste fietsparkeerplaatsen in het centrum van Assen. Fietsers voor de binnenstad
Nadere informatieFietsparkeren in Leiden
Fietsparkeren in Leiden peiling Leids JongerenPanel Colofon Serie Statistiek 2011 / 12 Gemeente Leiden Afdeling Strategie en Onderzoek, BOA Postbus 9100, 2300 PC Leiden E-mail: boa@leiden.nl Website: www.leiden.nl/jongerenpanel
Nadere informatieGemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer. Herinrichting Grote Marktstraat. Voortgangsrapportage. Uitvoering Grote Marktstraat. Colofon. Datum januari 2016
Gemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer Herinrichting Grote Marktstraat Voortgangsrapportage Uitvoering Grote Marktstraat Colofon Datum januari 2016 Projectnaam Opdrachtgever Herinrichting Grote Marktstraat
Nadere informatieBestemmingsplannen in de Binckhorst (zie plattegrond in bijlage 1)
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van Commissie Ruimte Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSO/2013.1331
Nadere informatieHET AANWIJZEN VAN HET KONINGIN JULIANAPLEIN ALS LANGZAAM VERKEER- EN OV- GEORIËNTEERD GEBIED MET PARKEEREIS NUL
RIS298120 HET AANWIJZEN VAN HET KONINGIN JULIANAPLEIN ALS LANGZAAM VERKEER- EN OV- GEORIËNTEERD GEBIED MET PARKEEREIS NUL Het College van Burgemeester en Wethouders van Den Haag, overwegende dat: - de
Nadere informatieNr september 2017 Officiële publicatie van Gemeente Almere GEMEENTEBLAD. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Almere;
Aanwijzingsbesluit fietsparkeren Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Almere; Overwegende dat: in het belang van het uiterlijk aanzien van de gemeente, ter voorkoming of opheffing
Nadere informatieVRIJGAVE VOOR INSPRAAK VAN HET (CONCEPT-)VOORONTWERP VOOR EEN BUURTFIETSENSTALLING AAN DE GOUDSBLOEMLAAN
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2011.1577 RIS 182099 VRIJGAVE VOOR INSPRAAK VAN HET (CONCEPT-)VOORONTWERP VOOR EEN BUURTFIETSENSTALLING AAN DE GOUDSBLOEMLAAN HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Nadere informatieLeiden, 11 november 2003.
. 2003 Nr. : 03.0164. Dnst. : M&B Aanpassing APV in het kader van de aanpak fietsenoverlast in de fietsenstalling en rondom het Centraal Station. Leiden, 11 november 2003. Het college heeft te kennen gegeven
Nadere informatieBijlage 1: Evaluatie aanpak fietsenoverlast rond het station; Steller: Peter Beentjes (VVH/HOO)
Bijlage 1: Evaluatie aanpak fietsenoverlast rond het station; Steller: Peter Beentjes (VVH/HOO) Vanuit Handhaving Openbare Omgeving is in de maand november een actie gestart om de overlast van fietsen
Nadere informatieAlleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar
Openbaar Onderwerp Uitbreiding stallingsverbod locatie voormalig postkantoor TPG bij station Programma / Programmanummer Mobiliteit / 9710 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting In verband
Nadere informatieFietsentelling. Scenario's
Fietsentelling Scenario's Fietsentelling centrum Zaterdag 16 mei 2015 Vrijdag 22 mei 2015 Zaterdag 23 mei 2015 CONCLUSIES Conclusies Het stallen van de fiets op de Grote Markt is minder, doordat
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieNaam en telefoon. Adriaan Vos, 9275 Afdeling. Portefeuillehouder
Onderwerp Fietsenstalling Spoorlaan Datum April 2016 Naam en telefoon Adriaan Vos, 9275 Afdeling GIBORVS Portefeuillehouder Gé Wagemakers Wat adviseer je te besluiten? 1. De fietsenstalling Spoorlaan in
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieAanpak overlast geparkeerde fietsen Werkomschrijving
Aanpak overlast geparkeerde fietsen Werkomschrijving Doel: Om het stationsgebied en de binnenstad bereikbaar te houden voor onder andere nood- en hulpdiensten en leefbaar en veilig te houden voor omwonenden
Nadere informatiePLAN VAN AANPAK TOEZICHT EN HANDHAVING FIETSPARKEREN
Registratienr.: 13UIT02193 (behoort bij nummer:13int00366) Onderwerp: Plan van aanpak uitvoering artikel 2:51 APV 2009 m.b.t. fietsparkeren Opsteller: Team Vergunningen, toezicht en milieu -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadere informatieWel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?
M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieRaadsvoorstel Fietsenstalling Burgemeester Van Stamplein
gemeente Haarlemmermeer onderwerp Raadsvoorstel 2015.0022273 Portefeuilehouder dr. Derk Reneman, Adam Elzakalai steiler Rik Thorborg Collegevergadering 9 juni 2015 Raadsvergadering Wat willen we bereiken?
Nadere informatieVOORSTEL OPSCHRIFT. Vergadering van januari Onderwerp:
VOORSTEL OPSCHRIFT Vergadering van januari 2014 Besluit nummer: 2014_Raad_00012 Onderwerp: Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - Besluitvormend Beknopte samenvatting: Voorgesteld wordt om, naar aanleiding
Nadere informatiedrs. Cora-Yfke Sikkema Wethouder duurzaamheid, mobiliteit, beheer en onderhoud
Gemeente Haarlem drs. Cora-Yfke Sikkema Wethouder duurzaamheid, mobiliteit, beheer en onderhoud Retouradres: Stadhuis, Postbus 511 2003 PB Haarlem Aan de leden van de commissie Beheer Datum Ons kenmerk
Nadere informatieaanwijzen gebied verbod parkeren fietsen buiten de toegestane stallingmogelijkheden Centraal Stationsgebied
Behoudens advies van de commissie Aanbiedingsformulier Onderwerp aanwijzen gebied verbod parkeren fietsen buiten de toegestane stallingmogelijkheden Centraal Stationsgebied In te vullen door afdeling Bestuursondersteuning
Nadere informatieAan de voorzitter van de Commissie Stedelijke Ontwikkeling en Ruimtelijke ordening
Wethouder van Bouwen en Wonen M. Norder Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitter van de Commissie Stedelijke Ontwikkeling en Ruimtelijke ordening Uw brief van Uw
Nadere informatieRapportage Twijnstraat
Rapportage Twijnstraat 1 Inhoudsopgave Inleiding p. 3 1. Fietsparkeren p. 4 2. Autoparkeren p. 5 3. Toegankelijkheid voor voetgangers p. 8 4. Gebruik van laad- en losvakken p. 9 5. Algemeen beeld van de
Nadere informatieB en W-nummer ; besluit d.d Onderwerp. Besluiten: handhaafbaar te krijgen, waarbij: stalling aan huisregels wordt gebonden;
B en W-nummer 15.0728; besluit d.d. 25-8-2015 Onderwerp Pilot toezicht stalling Taxistandplaats Besluiten: 1. een pilot te starten om de fietsenstalling Taxistandplaats bij Leiden Centraal beheersbaar
Nadere informatieBIJLAGE 1: Nieuw actieplan Fietsparkeren bij stations. I Gefaseerde aanpak
BIJLAGE 1: Nieuw actieplan Fietsparkeren bij stations I Gefaseerde aanpak Experts verwachten tot 2020 een extra behoefte aan 140.000 tot 260.000 stallingsplaatsen. Dit brengt potentieel grote investeringen
Nadere informatieGemeente Den Haag. Aan de voorzitters van de commissies voor Middelen, Stadsbeheer, Sport en Scheveningen en Verkeer, Economie en Monumenten
Wethouder van Stadsbeheer, ICT, Scheveningen en Sport Wilbert J. Stolte Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitters van de commissies voor Middelen, Stadsbeheer,
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatiegfedcb gfedc OR Besluitenlijst d.d. d.d. gfedcb gem.secr.
Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Eenheid/Cluster/Team RS_SI_RE fietsenstalling NS station 1- Notagegevens Notanummer 236551 Datum 28-9-2009 Programma: 04. Bereikbaarheid Portefeuillehouder
Nadere informatieRAAD 6 FEBRUARI 2003 Reg.nr. Raad 2003/012. Aan de raad van de gemeente Alblasserdam. Alblasserdam, 21 januari 2003
RAAD 6 FEBRUARI 2003 Reg.nr. Raad 2003/012 Onderwerp: Vaststelling APV, inclusief handhavingsbeleid en samenlevingsregels Aan de raad van de gemeente Alblasserdam Alblasserdam, 21 januari 2003 Geachte
Nadere informatieTyp teksttyp teksttyp tekst. Geachte voorzitter,
Typ teksttyp teksttyp tekst Robert van Asten Wethouder van Mobiliteit, Cultuur en Strategie 114 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving Datum 27 november
Nadere informatieBusinesscase fietsparkeren/ pilot westkant Bijlage(n) Stationsgebied Uw kenmerk. Bij antwoord datum, ons kenmerk en onderwerp vermelden
Burgemeester en Wethouders Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030 286 10 00 Fax 030 286 12 24 www.utrecht.nl Aan de raadscommissie Stad en Ruimte Behandeld door div. auteurs Doorkiesnummer
Nadere informatieBussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks
Bussen Nu Drie buslijnen stad in via Wittevrouwenstraat - Voorstraat: Lijn 7 (Voordorp-Kanaleneiland) Lijn 55 (Maartensdijk-Utrecht CS) Lijn 14/16 (Transwijk-Centrum) (elektrisch) Straks Lijn 7 en 55 via
Nadere informatieGemeente Breda ~Q~ ~A~ Raadsvoorstel. Registratienr: [ 39807] Onderwerp Kredietvotering fietsparkeren
~Q~ ~A~ Raadsvoorstel Agendapuntnummer: Aantal bijlagen:. 1 Onderwerp Kredietvotering fietsparkeren Voorgesteld besluit 1. Een rendabel krediet voteren van 300.000,- voor de benodigde investeringen voortvloeiend
Nadere informatieRaadsstuk. Relevante eerdere besluiten
Raadsstuk Onderwerp Beschikbaar stellen krediet voor realisatie van het Definitief Ontwerp (DO) voor uitbreiding van de Autoluwe Binnenstad. Nummer 2018/389960 Portefeuillehouder Snoek, M. Programma/beleidsveld
Nadere informatieGemeente Den Haag. De voorzitter van Commissie Leefomgeving. Geachte voorzitter,
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSO/2011.1302
Nadere informatieFietsen in de Rekken!
Fietsen in de Rekken! Inleiding Door middel van dit beleid wil de gemeente Winsum de overlast van verkeerd en/of gevaarlijk geparkeerde fietsen aanpakken, alsmede de overlast welke wordt veroorzaakt door
Nadere informatieGemeente Den Haag. De voorzitter van commissie Ruimte De voorzitter van commissie Leefomgeving. Geachte voorzitter,
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone en de Wethouder van Stadsontwikkeling, Volkshuisvesting en Integratie P.W.M. Smit M. Norder Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag
Nadere informatieRob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider
Rob Kösters Beleidsmedewerker Projectleider Gemeentelijk verkeer en vervoerplan Proces GVVP: - Komend jaar opgesteld - Dialoog met verkeerswerkgroepen, wijktafels, organisaties - Eerste stap: Kadernotitie
Nadere informatieNota van B&W Fietsenstallingen Hoofddorp Centrum
7 gemeente onderwerp Haarlemmermeer Nota van B&W Portefeuillehouder drs. M.J. Bezuijen Collegevergadering 5 april 201 1 inlichtingen Jacinta Peerlkamp-Steltenpool (023-5677489) Registratienummer 2011.0011051
Nadere informatieOnderwerp Harmonisatie straatparkeertarieven
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2011.809
Nadere informatieVOORONTWERP FIETSENSTALLING ONDER PRINS BERNHARDVIADUCT (INGANG ANNA VAN BUERENSTRAAT) INCLUSIEF AANGRENZENDE OPENBARE RUIMTE
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2012.1653 RIS 256813 VOORONTWERP FIETSENSTALLING ONDER PRINS BERNHARDVIADUCT (INGANG ANNA VAN BUERENSTRAAT) INCLUSIEF AANGRENZENDE OPENBARE RUIMTE HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER
Nadere informatieSessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN
Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN FIETSPARKEREN 52,75x 16,25x 16,75x 12,25x Toelichting: Stallen in garage en/of kelder Minder overlast Ruimte creëren Meer garages Kan gewoon niet meer op straat
Nadere informatieBeleidskader Fietsparkeren bij publieksvoorzieningen
Beleidskader Fietsparkeren bij publieksvoorzieningen 1 Inhoud 1. INLEIDING 1.1. Aanleiding 1.2. Belang van de fiets 1.3. Bestuurlijk kader 2. ANALYSE 2.1 De stations 2.2 Centrum Almere Stad 2.3 Centrum
Nadere informatieGemeente Den Haag BELEIDSREGEL ANTI-PARKEERPAALTJES HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS,
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/2014.593 RIS 276340 BELEIDSREGEL ANTI-PARKEERPAALTJES HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - er regelmatig door bewoners aanvragen worden gedaan
Nadere informatieOpinienota. Onderwerp opinienota realiseren fietsvoorziening Botermarkt e.o.
Opinienota Onderwerp opinienota realiseren fietsvoorziening Botermarkt e.o. Nummer 2016/595771 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 5.1 Openbare ruimte en mobiliteit Afdeling GOB/CENTRUM
Nadere informatie5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren
5 52 Verkeer 5.1 Autoverkeer Huidige situatie De verkeersstructuur van de Stationsbuurt en de Schilderswijk is historisch gegroeid, de wijken liggen ingeklemd tussen de historische grachten en het spoor.
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren
Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist
Nadere informatie1 3 Inleiding Introductie op de deelfiets Introductie op de deelfiets Introductie op de deelfiets Over het algemeen geldt: Hoe specifieker de doelstelling, hoe beter de doelgroep afgebakend kan worden.
Nadere informatieNota van beantwoording
Nota van beantwoording Betreft ontwerp verkeers Lammermarkt (herinrichting openbare ruimte). Er is 1 brief met zienswijzen ontvangen. De zienswijze heeft betrekking op de herinrichting van de Lammermarkt
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatieRAADSVOORSTEL Rv. nr.: B&W-besluit d.d.: B&W-besluit nr.:
RAADSVOORSTEL 08.0124 Rv. nr.: 08.0124 B&W-besluit d.d.: 16-12-2008 B&W-besluit nr.: 08.1232 Naam programma +onderdeel: Omgevingskwaliteit. Onderwerp: Wijziging van de APV op een tweetal punten (opruimplicht
Nadere informatieGemeente Delft. Bijgaand vindt u het verslag van de bijeenkomst met stakeholders over het fietsparkeren in de binnenstad.
Ruimte en Economie Mit Gemeente Delft Advies bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Aan de leden van de gemeenteraad
Nadere informatiePrognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde
Prognose fietsparkeerplekken station Overvecht Tuindorpzijde Actieplan Fietsparkeren Niets is makkelijker dan fietsen naar het station, zeker in grote steden. Veel treinreizigers doen dat, en hun aantal
Nadere informatieConform advies. Collegevoorstel Advies: Openbaar. Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg. Registratienummer 3.
Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg Registratienummer 3.0808 Portefeuillehouder A.J.F.M. Hirdes Korte inhoud De SP fractie Nijmegen heeft
Nadere informatieCentrum Fietsdiefstal ALGEMENE FIETS AFHANDEL CENTRALE (AFAC) AFAC light. www.centrumfietsdiefstal.nl
Centrum ALGEMENE FIETS AFHANDEL CENTRALE (AFAC) AFAC light www.centrumfietsdiefstal.nl www.centrumfietsdiefstal.nl Voorwoord Het Centrum presenteerde in 2009 de AFAC-methode. AFAC staat voor Algemene Fiets
Nadere informatieAan: De gemeenteraad van Delft I.a.a. : Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Delft
Belangenvereniging Binnenstad Noord Rietveld 15 2611 LG Delft tel.: 015-2146848 e-mail: bestuur@binnenstadnoord.nl webadres: www.binnenstadnoord.nl Aan: De gemeenteraad van Delft I.a.a. : Het college van
Nadere informatieGeachte leden van de raad,
Typ teksttyp teksttyp tekst 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan: de Gemeenteraad Datum 20 december 2016 Onderwerp Afdoening Motie Herinrichting Noordeinde Uw brief van 8 september 2016
Nadere informatieFietsparkeren bij de Stadsschouwburg
Fietsparkeren bij de Stadsschouwburg Een pleidooi voor bovengronds kortparkeren Fietsersbond, afdeling Utrecht juni 2012. Huidige situatie voor het stallen van fietsen De stadsschouwburg bevindt zich in
Nadere informatieGemeente Haarlem. Retouradres: Stadhuis, Postbus PB Haarlem. Aan de leden van de commissie Beheer. bewonersvoorstel parkeren Land in Zicht.
Gemeente Haarlem Haarlem drs. Cora-Yfke Sikkema Wethouder duurzaamheid, mobiliteit, beheer en onderhoud Retouradres: Stadhuis, Postbus 511 2003 PB Haarlem Aan de leden van de commissie Beheer Datum Ons
Nadere informatieREACTIES PARKEREN 2016
REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES OP PRESENTATIE INFORMATIEVE COMMISSIE Datum: 16 september 2015 Plaats: Raadzaal Behandelde onderwerpen Actie 1. Zone 1 aan de binnenzijde van de singels kortparkeren instellen
Nadere informatie