wagenparken waar Euro 5-auto s hun intrede hebben gedaan?
|
|
- Fien van Doorn
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 ttm10 fleetartikel.qxp:ttm004_04_nieuws.qxd :12 Pagina 24 Praktijkervaringen van zes fleetowners met SCR en EGR t Valt allemaal reuze mee! De vorige Bedrijfsauto RAI stond geheel in het teken van Euro 4 en 5. Veel transporteurs braken zich het hoofd over de keuze tussen SCR of EGR, ofwel tussen AdBlue en uitlaatgasrecirculatie. Inmiddels is er met beide systemen enige ervaring. Zes fleetowners vertellen over hun bevinddingen. De RAI van 2005 stond bol van nieuwe motoren en zelfs compleet nieuwe trucks, gericht op de nieuwe, strengere uitlaatgasnormen. Transport & Logistiek Nederland organiseerde zelfs informatieavonden voor haar leden, waar men kon discussiëren over de voor- en nadelen van EGR en SCR. Inmiddels rijden er veel nieuwe trucks rond die zijn voorzien van de nieuwe techniek. Klopt het wat er destijds werd gezegd over het meerverbruik van EGR ten opzichte van een Euro 3-auto? Hoe staat het met de verkrijgbaarheid van AdBlue? Hoe ontwikkelt zich het brandstofverbruik in wagenparken waar Euro 5-auto s hun intrede hebben gedaan? Zijn SCRauto s zuiniger dan EGR-auto s en zuiniger dan hun Euro 3- voorgangers? Is er wat te zeggen over de smeerolie-eisen aan Euro 4- en Euro 5- motoren? En hoe kijken de ondervraagde fleetowners aan tegen de komst van de nieuwe Euro 5 EGR-motor van Scania op de nu komende BedrijfsautoRAI? Tim de Jong Hurkmans, Veghel: Brandstofverbruik beter Op verzoek van TTM heeft Pieter Hurkmans van het transportbedrijf Jo Hurkmans de cijfers eens goed op een rijtje gezet. Het bedrijf telt 25 trekkende eenheden en 35 trailers. Er rijden niet minder dan vier merken, maar de helft van het park bestaat uit Volvo s. Daarvan heeft directeur Pieter Hurkmans nu de eerste twee met SCR bijna een jaar in bedrijf. De andere merken zijn DAF, Mercedes en Scania. Het bedrijf rijdt voor klanten in de levensmiddelensector, er worden halffabrikaten gereden en stalen constructiedelen. Het bedrijf is voortgekomen uit een brandstoffenhandel, evenals de andere Hurkmans in Veghel waarbij inderdaad sprake is van familie. Hurkmans beschouwt de komst van AdBlue als onvermijdelijk. Net als de digitale tachograaf. Het werk wordt moeilijker, maar je ontkomt er toch niet aan. In EGR-systemen gelooft Hurkmans niet. De belasting van de motor is groter. De vraag is Zuiniger dan de truckindustrie had berekend dus of EGR-motoren net zo lang meegaan als de Euro 3-motoren of de SCR-motoren die AdBlue nodig hebben. Hij verontschuldigt zich bijna dat hij en de vaste monteur van het bedrijf een beetje conservatief zijn. We zijn anderhalf jaar geleden nog overgeschakeld van synthetische olie op gewone, minerale olie. De SCR-Volvo s hebben bij Hurkmans in ieder geval een veelbelovende start gemaakt. Het AdBlue-verbruik ligt rond de 1 op 90. Dat is natuurlijk een stuk beter dan de truckindustrie ons voor heeft gehouden, zegt Hurkmans. Ook over het brandstofverbruik is hij prima te spreken. De SCR-Volvo s doen het beter dan de Euro 3-exemplaren. We zitten ruim aan de 1 op 3,4. Dat zal ook wel een beetje door de I-Shift komen. We hadden hiervoor FH ers met een handbak. Hij heeft ook berekend hoe het verbruik uitvalt wanneer het AdBlue-verbruik mee verrekend wordt. Dan kom je op 1 : 3,26. Nog steeds een prima waarde. We hebben een tijdje een Scania-demo gehad, ook op SCR. Die zou dan uit de losse pols berekend op 1 : 3,21 uitkomen. Hurkmans kocht tot dusverre vaak jonge, gebruikte trucks. Maar door de levertijden op nieuw materieel zijn de prijzen van jonge gebruikte zo snel gestegen, dat het aantrekkelijker is om nieuw te kopen. Eenmaal in de vloot rijdt Hurkmans tien jaar met een trekkend voertuig. Dat levert een kilometerstand op van 1,3 tot anderhalf miljoen. We bekijken dat per geval. Kan het nog wel, dan rijden we door. Dienen zich grote problemen aan, dan gaat een auto weer weg. Dan nog is er sprake van een hoog prijsniveau: Hier ging een Scania 3-serie weg, met Streamline-cabine. Hij was total loss, maar we kregen er toch een onverwacht hoge prijs voor. Hurkmans zit wat het huidige wagenpark betreft te wachten op roetfilters, voor auto s die vanwege specifiek werk in binnensteden komen. Ze zijn nergens te krijgen, er is grote vraag naar. Jo Hurkmans Omvang wagenpark: 25 Aantal Euro 5: 2 (Volvo) Merken: DAF, Mercedes-Benz, Scania, Volvo Gem. jaarkilometrage: ttm - oktober 2007
2 ttm10 fleetartikel.qxp:ttm004_04_nieuws.qxd :12 Pagina 25 Koomen s Transportbedrijf, Wervershoof: AdBlue Inmiddels rijden er veel nieuwe trucks rond die zijn voorzien van SCR-techniek. AdBlue tanken is dan ook inmiddels de gewoonste zaak van de wereld aan het worden. Toch zijn velen Ad- Bleu liever kwijt dan rijk. DAF en Volvo nek aan nek Druk Vader en zoon Jaap en Mark Koomen beleven een drukke periode met hun bedrijf. Van een seizoenspiek is geen sprake meer. Veelbelovend Directeur Pieter Hurkmans zegt dat SCR een veelbelovende start bij zijn bedrijf heeft gemaakt. Investeren in andere Bij familiebedrijf Koomen in Wervershoof, een bedrijf dat al bijna 80 jaar bestaat, zijn vorig jaar de eerste zes van een SCR-installatie voorziene DAFs in bedrijf gekomen. Voor Koomen geldt dat het groenteseizoen het hele jaar doorgaat. Zeven dagen per week, garandeert ons Jaap Koomen. Het bedrijf rijdt daarbij vanaf alle veilingen in Nederland naar Duitsland. In dat land wordt veel vracht teruggeladen vanuit de regio Frankfurt. Het leidt tot jaarkilometrages van zo n Om alle vracht weg te krijgen, rijdt Koomen met een vloot van 41 trucks, iets meer DAFs dan Volvo s. Beide merken vertegenwoordigen de SCR-techniek. Bij Koomen is er geen studie van gemaakt wat nou beter is: SCR of EGR. Men bleef de bestaande merken hoe dan ook trouw. Het AdBlue-verbruik is het afgelopen jaar binnen de door DAF gestelde marge gebleven van vijf procent van het brandstofverbruik. Qua brandstofverbruik ontlopen DAF en Volvo elkaar hier nauwelijks. Ik heb de indruk dat de DAFs een tikje gunstiger lopen. Da s best knap, want het is duidelijk dat de Volvo s wat beter gestroomlijnd zijn. Koomen raakt bijna niet uitgesproken over de verdiensten van de DAFs en de Volvo s. Ik heb de indruk dat de Volvo met z n I-Shift de betere aandrijflijn heeft. Dus DAF s betere verbruik moet hem in de modernere motor zitten. Koomen heeft de indruk dat DAF allerminst de neiging heeft voorop te lopen. Ze kijken de kat uit de boom, maar komen dan wel met iets goeds. Als je geld wilt verdienen, moet je een DAF hebben. Met Volvo lukt het ook, maar die zijn wel wat luxer uitgevoerd. Ten tijde van het verschijnen van deze TTM neemt Koomen de eerste Volvo in bedrijf met SCR. Een tweemerkenbeleid leidt tot gunstiger offertes. Voor beide merken geldt dat er relatief makkelijk aan te sleutelen valt. Koomen heeft de werkplaats aan huis, wat betekent dat een truck zo n drie keer per jaar binnen wordt geroepen voor service. Zoals bij zoveel bedrijven de laatste jaren, rijden de auto s ook bij Koomen ruim een miljoen kilometer voor ze vervangen worden. Men rapporteert brandstofverbruiken van 1 op 3,3 tot 1 op 3,5, waarbij de DAFs het net iets beter doen. De vraag die de directie bezighoudt, is in hoeverre AdBlue nodig blijft de komende jaren. Er staat een duizend liter IBC in de werkplaats, investeren in andere apparatuur waagt men niet. Zelfs onze AdBlueleverancier kan niet zeggen hoe lang we met AdBlue zullen blijven rijden. Koomen s Transportbedrijf Omvang wagenpark: 41 stuks Merken: DAF, Volvo Euro 5: zes stuks DAF XF 105 Gem. jaarkilometrage: apparatuur wagen we niet ttm - oktober
3 ttm10 fleetartikel.qxp:ttm004_04_nieuws.qxd :56 Pagina 26 Brant Visser, Heerenveen: Lager brandstofverbruik Bij het Friese Brant Visser rijden 62 vrachtwagencombinaties van de merken DAF, Scania en Volvo. Technisch directeur Kees Visser is in de EGR/SCR-discussie al snel toegetreden tot het SCR-kamp. Van EGR ben ik niet zo wild. Het brandstofverbruik ligt hoger, want een motor eet toch zijn eigen uitlaatgas op. We hebben hier een groep Scania s met EGR op de binnenlanddistributie en het brandstofverbruik daarvan valt me toch tegen. Nadat Visser een groep DAFs en Volvo s met SCR-techniek in bedrijf had genomen, verbeterde het brandstofverbruik van het wagenpark. Dat komt natuurlijk omdat ze op Euro nul afgesteld zijn. Verder moet ik nog eens goed uitrekenen wat het extra kost, wanneer je de AdBlue-kosten per kilometer meeweegt in de totaalsom. Gemiddeld draaien de SCR-Volvo s bij Visser een brandstofverbruik van 1 : 3,2. De Scania s komen nauwelijks boven de drie en de serie nieuwe DAFs XF 105 zit met 3,3 dik aan de top. Gemiddeld komen we niet meer onder de 3,15 en dat is een verbetering ten opzichte van In dat jaar zette Visser de snelheidsbegrenzer aanvankelijk wat lager, namelijk op 85 in plaats van 90 km/h. De verbetering was fors. Het park ging naar een brandstofverbruik van 1 : 3,4. Maar de chauffeurs waren minder tevreden. In Frankrijk en Duitsland, landen waar we het meest komen, wordt vaak net wat harder gereden. De chauffeurs op Frankrijk willen 90 rijden, want dat mag daar. Door ook de rijtijd mee te wegen, waren we per saldo niet echt beter uit, dus hebben we de snelheidsbegrenzers weer op 90 gezet. Daarop nam eerst het brandstofverbruik weer toe, maar een cursus voor de chauffeurs bracht verbetering. Maar die verbetering is niet echt structureel. Desondanks verbetert het verbruik nog steeds. Voor wat betreft het AdBlue-verbruik zit Brant Visser een tikje ongunstiger dan de fabrikanten aangeven. Met een verbruik van 1 op 55 is het gemiddelde wel aardig weergegeven. Visser denkt wel dat de Volvo s het zuinigst zijn met AdBlue, bij een beter brandstofverbruik. Wat Visser ook graag ziet is een verlenging van de onderhoudsinterval. Volvo en DAF zitten volgens hem op resp en kilometer. Scania hanteert een kortere interval: km. Hij zal zich zeker gaan verdiepen in de nieuwe Euro 5 EGR-motor. Want ook al behaalt hij met de vloot van Brant Visser nu bemoedigende resultaten met SCR-techniek, wanneer EGR-techniek deze resultaten evenaart en wanneer Scania inderdaad ook aan een onderhoudsinterval van komt, dan komt Kees Visser zeker naar de RAI. Werkplaats Technisch directeur Kees Visser (l) zorgt ervoor dat hij zelf ook regelmatig in de werkplaats is. Brant Visser Omvang wagenpark: 62 Merken: DAF, Scania, Volvo Aantal Euro 4: 2 (Scania) Aantal Euro 5: 12 (DAF, Volvo) Gem. jaarkilometrage: De snelheidsbegrenzers staan weer op 90 Heiploeg, Zoutkamp: Verhoog het com Heiploeg is een grote visverwerker die is gespecialiseerd in het vangen, pellen en verwerken van garnalen. De garnalen worden door heel Europa geëxporteerd. Het pellen gebeurt meest in Marokko, waarop Heitrans, het transportbedrijf dat als apart bedrijf van Heiploeg fungeert, min of meer een lijndienst heeft. Daarbij is het te duur om de Nederlandse chauffeur mee over te zetten naar Marokko. Dus wordt er in het Zuid- Spaanse Algeciras, nabij Gibraltar, afgekoppeld en neemt een Marokkaanse Heitranschauffeur het laatste stukje van het transport voor zijn rekening. Heitrans beschikt over 31 trekkende eenheden van diverse merken. Naast zestien DAFs XF beschikken de Noord-Groningse vissers over twaalf Volvo s en drie Scania s. Laag gewicht De trucks rijden gemiddeld kilometer per jaar en ze worden na drie jaar alweer vervangen. Standaard worden de trucks afgeleverd op lichtmetalen wielen, omdat het bedrijf met een zo laag mogelijk gewicht wil werken. Verder rust Heitrans de trucks uit met brandstoftanks van minimaal duizend liter, zodat er een beetje doorgereden kan worden. Daar is inmiddels ook nog een Ad- Blue-tank bij gekomen. AdBlue hebben we hier op de thuisbasis staan, en we hebben een punt in Algeciras waar we dit goedje kunnen tanken, zegt planner Rudie de Vries van Heitrans. Onderweg is het spul haast niet te krijgen. Hij zegt dat Heitrans inderdaad weinig in Duitsland komt, maar dat Heitrans de maatschappelijke verantwoordelijkheid niet wenst te ontlopen. We hebben, toen zich de mogelijkheid voordeed, direct voor Euro 5 SCR gekozen, ook al was hierover nog betrekkelijk weinig bekend, zegt De Vries. Vanwege het pittige jaarkilometrage heeft Heiploeg intussen enige ervaring. Opvallend is dat de Volvo s FH slechts een liter Adblue op honderd kilometer verbruiken. De DAFs zitten aan de 1,8 liter, wat neerkomt op 1 op 56. Bij Heitrans geeft ook enige tijd een Actros gereden die op 1 op 50 bleef steken. Omdat Heitrans nog wacht op een aanpassing van de Groeneveld-boordcomputer, kan De Vries niet zeggen wat de invloed van Euro 5-techniek is op 28 ttm - oktober 2007
4 ttm10 fleetartikel.qxp:ttm004_04_nieuws.qxd :56 Pagina 27 Mooy Logistics, Waddinxveen: Langere service interval Mooy Logistics is gespecialiseerd in groenten, fruit en bloemen in met name Duitsland en Frankrijk. Daartoe zet het bedrijf dagelijks circa 130 combinaties in. Mooy rijdt met vijf merken, waarbij het wagenpark bestaat uit een mix van DAF, Volvo, Scania, MAN en Mercedes. Het bedrijf beschikt over een volledig uitgeruste Scherpe kijk Peter Bouman (l) en Arie Moerman van Mooy Logistics hebben met vijf merken, EGR en SCR een scherpe kijk op de nieuwe techniek. werkplaats en heeft recentelijk een serie maatregelen genomen om het brandstofverbruik te beteugelen. Denk daarbij aan de bandenkeuze, regelmatig uitlijnen van combinaties zoals bij aflevering, chauffeurstrainingen en de keuze voor smeermiddelen, somt Peter Bouman, kwaliteitsmanager van Mooy, op. Wat betreft Euro 4 en 5, SCR en EGR kon Mooy zoals iedereen weinig anders dan uitproberen in de praktijk. Een kwart van de vloot voldoet inmiddels aan de nieuwste uitlaatgaseisen. Daarbij heeft Mooy beduidend meer auto s met SCR dan met een EGR-installatie. Wat bij een analyse het eerst in het oog springt is dat bij Mooy het verschil in brandstofverbruik tussen EGR en SCR gering is. Algemeen werd in de markt geroepen dat het terugvoeren van uitlaatgassen in de verbrandingsruimte zou leiden tot een wat hoger brandstofverbruik, zegt chef werkplaats Arie Moerman van Mooy, maar daar is ons weinig tot niets van gebleken. Moerman neigt er niettemin naar de ombinatiegewicht het brandstofverbruik. De Vries zegt zich geen zorgen te maken over de komst van de On Board Diagnosis(OBD) op trucks, die het motorkoppel reduceert wanneer de AdBluetank onverhoopt leeg mocht raken. Wij horen uit de branche dat er toch wel vervoerders zijn die met lege AdBlue-tanks rijden, wat geldt als een economisch delict, onderstreept De Vries, die nogmaals onderstreept dat Heitrans in Spanje een eigen AdBluetankpunt heeft. Zoals iedere ondervraagde vervoerder heeft ook De Vries belangstelling voor de Euro 5 EGR-motor van Scania. Euro 5 halen zonder AdBlue te hoeven inkopen en op te slaan en zonder chauffeurs extra te hoeven instrueren, scheelt natuurlijk in de kosten. Om een volgende Euro-uitlaatgasnorm te halen, krijgen trucks niet alleen een grotere motor, maar worden ze waarschijnlijk weer zwaarder, wanneer er een combinatie komt van SCR en EGR. Elke kilo eigen gewicht scheelt ons lading. Dus zou de Europese Commissie eens kunnen kijken naar de mogelijkheid om het maximum toegestane combinatiegewicht te verhogen, bijvoorbeeld naar 45 ton. Dat is geen probleem voor de Europese wegen. Heitrans Omvang wagenpark: 31 Merken: DAF, Scania, Volvo Aantal Euro 5: 31 Gem. jaarkilometrage: Jong Het wagenpark bij Heitrans is jong. Dus heeft men de hele omslag naar SCR al achter de rug. AdBlue hebben we op de thuisbasis staan Er zit weinig anders op dan het uit te proberen in de praktijk voorkeur te geven aan SCR. Dat vervuilt de motor minder, wat er toe leidt dat een langere service-interval gehanteerd kan worden. Wij gebruiken een speciaal volsynthetisch smeermiddel dat voldoet aan de eisen rond Euro 5. We hebben de olie service-interval opgevoerd naar kilometer, maar of we dat met EGR ook redden vraag ik me af. Overigens komt elke combinatie om de km binnen voor een inspectie. Bij Mooy Logistics is gebleken dat het Ad- Blue-verbruik vier procent bedraagt van het brandstofverbruik. Er is wel onderling verschil, maar die verschillen zijn niet erg groot, aldus Bouman. We zitten nu op een gemiddeld AdBlue-verbruik van 1,3 liter op de honderd kilometer, dus bijna 1 op 77. Een waarde die iets gunstiger ligt dan wat de fabrikanten ons bij de introductie van Euro 5-motoren voor hielden. Bouman en Moerman hebben verder geconstateerd dat het brandstofverbruik is verbeterd. Het scheelt tussen de 1,5 en 2,5 procent. Maar of die verbetering helemaal is toe te wijzen aan het rijden met SCR, is de vraag. We hebben zoals gezegd meer maatregelen genomen om de vloot zuiniger te krijgen, aldus Bouman. Tel je er het verbruik van de AdBlue en de kosten die dat met zich meebrengt erbij op, dan is er weinig tot geen verschil. Een groot nadeel van SCR is volgens Bouman de verkrijgbaarheid van AdBlue onderweg. Voor ritten naar het zuiden van Frankrijk volstaat de huidige maat Ad- Blue-tank maar nauwelijks. Voor een grotere AdBlue-tank hebben we geen ruimte aan het chassis en een kleinere brandstoftank is al evenmin een optie. Wie jerrycans AdBlue meeneemt in de kisten onder de trailer komt er achter dat het een agressief goedje is. We hebben al kisten moeten opknappen die zwaar aangetast waren door het spul. Mooy Logistics Omvang wagenpark: 130 Aantal Euro 4: 3 Aantal Euro 5: 28 Merken: DAF, MAN, Scania, Mercedes, Volvo Gem. jaarkilometrage: ttm - oktober
5 ttm10 fleetartikel.qxp:ttm004_04_nieuws.qxd :13 Pagina 28 Wessels Vriezenveen: De Euro 5-varianten doen het prima Daarbij zijn de DAFs zuinig met brandstof en onderhoudsvriendelijk. De dealer zit niet te ver wegen heeft filialen op die plaatsen waar wij in de regio kaas moeten laden. Over AdBlue is men bij Wessels tevreden. De DAFs en de Mercedessen verbruiken een liter op 65 kilometer. Zeg maar tussen de zestig en zeventig kilometer. Dat geldt voor alle AdBlue-auto s. Benieuwd wat de Volvo gaat doen. In elk geval is de FH qua brandstofverbruik de hekkensluiter bij Wessels. Waar dat mee te maken heeft weet ik niet. We zijn prima te spreken over de auto, ook al vanwege zijn moderne transmissie. Maar hij moet toch afhaken, vergeleken met de brandstofverbruiken van andere merken. ECR Edwin Wessels (rechts) en Fredrik Jonker zijn benieuwd hoe de Volvo het gaat doen met SCR. Wessels staat voornamelijk bekend om zuivelvervoer, meest kaas en vrijwel altijd binnen Nederland en België. Het bedrijf rijdt daarbij met combinaties die zo dicht in de buurt van de wettelijk toegestane aslasten komen, dat men nog bijna uitsluitend met zesassige combinaties rijdt. Normaal gesproken rijden er drie merken bij Wessels, DAF, MAN en Volvo. Door een aantal overnames in de sector zijn daar volgens directeur Edwin Wessels recentelijk ook Scania en Mercedes-Benz bijgekomen. Twee Mercedessen met Bluetec- 5 techniek die zaten in de overname van een branchegenoot. Voor ons een nieuw merk, maar ze doen het uitstekend, hebben we gezien. Van Volvo wordt de eerste SCR-FH afgeleverd rond het uitkomen van deze TTM, maar van DAF rijden er al diverse SCRuitvoeringen rond. Verder nog enkele MANs en Scania s op EGR. Daarvan doet de MAN het onverwacht goed, wellicht omdat dat de enige is die vaak ritten doet met emballage en dat weegt niet veel. Maar omdat die MAN meest korte ritten maakt, steekt deze met een dikke 1 : 3,3 erg gunstig af, zegt Wessels. De auto in kwestie heeft een common rail-motor en doet het met zijn EGR-systeem beter dan de Euro 3 MANs die Wessels ook nog voldoende in de vloot heeft. Over de Scania s is Wessels minder goed te spreken. De enkele auto s van dit merk zijn ook door een overname in de vloot gekomen en Wessels is er niet van onder de indruk, alhoewel volgens hem de nieuwere het niet onaardig doen. Dat heeft ook met de dealer te maken. Die zit gewoon te ver weg. En ook al doen we het meeste onderhoud zelf, het is toch makkelijk wanneer de dealer dichtbij zit. Zoals bij de DAFs. Wessels steekt niet onder stoelen of banken dat hij van dit merk het meest onder de indruk is. De Euro5-varianten doen het prima. Onderweg tanken of kopen raden we de chauffeurs af SCR of EGR Hoe goed men bij Wessels ook in korte tijd is gewend aan SCR en EGR, chef monteur Fredrik Jonker wil er het liefst vanaf. We hebben op diverse plaatsen duizend liter IBC s staan om AdBlue bij te vullen. Onderweg tanken of kopen raden we de chauffeurs af. Veel te duur. Wessels vult aan: Je kunt het haast niet krijgen aan de pomp. Pomphouders willen niet investeren, want ze zijn bang dat het met AdBlue over een paar jaar gewoon weer afgelopen is. Een Euro 5-motor met EGR, zoals Scania die op de komende RAI laat zien, kan op de warme belangstelling rekenen van Jonker en Wessels. Het scheelt natuurlijk veel als je het AdBlue-gedoe kwijt bent en je voldoet toch aan Euro 5. Ook al ligt Scania ons niet zo, zo n auto is toch zeker een overweging waard. Wessels Logistiek Omvang wagenpark: 90 stuks Merken: DAF, MAN, Mercedes, Scania, Volvo Aantal Euro 4: 5 (MAN, Scania Aantal Euro 5: 16 (DAF, Mercedes) Gem. jaarkilometrage: ttm - oktober 2007
14 BEDRIJFSLEVEN & LOGISTIEK TRANSPORT DE VARIABELEN
14 BEDRIJFSLEVEN & LOGISTIEK TRANSPORT 2 2019 DE VARIABELEN Recycling, kraanverhuur, containers, bouwstoffen Baetsen biedt meer dan alleen (zwaar-)transport. Mercedes-Benz Trucks ondersteunt de multidisciplinaire
Nadere informatieInleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans
Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Mij is gevraagd iets te vertellen over onze pogingen om rendement in de bedrijfsvoering te verbinden met duurzaamheid. Dat is vooral een kwestie om met boerenverstand
Nadere informatieALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE. Eric Schoones
ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE Eric Schoones 150 Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen Verhuizer in transitie Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen
Nadere informatieCARS&CARGO. Shaping Transport Collaboration
CARS&CARGO Vrachtuitwisseling Teleroute ondersteunt snelle groei Cars&Cargo met netwerkopbouw en reductie leegrijden BOB SNIJDER DIRECTEUR VAN CARS&CARGO IN HAZELDONK Ondernemer of zakenman? Bob Snijder,
Nadere informatieBrandstofbesparing met het Gezond Boeren Verstand
Brandstofbesparing met het Gezond Boeren Verstand Het brandstofverbruik van inkoop tot uitlaatpijp volledig beheersbaar Kees Harrewijn - 19 november 2015 Brandstofbesparing Gewichtsbesparing Snelheidsbegrenzer
Nadere informatieAan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken. van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt
Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt orthodontist Daniël van der Meulen samen met veertien assistentes intensief
Nadere informatieVAN MOER GROUP ALL TRANSPORT
VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT Voor de activiteiten in het uitzonderlijk vervoer investeerde de Van Moer Groep in zware Volvo trekkers. 10 SERVICES Jo Van Moer is de stichter van de succesvolle onderneming
Nadere informatieReisverslag Denemarken Duitsland Polen in 2013
Reisverslag Denemarken Duitsland Polen in 2013 Op maandagmiddag 15 juli 2013 vertrekken Peter en ik naar Noord Duitsland met een schoongewassen en gedesinfecteerde kuikenoplegger. Het eerste moment waar
Nadere informatieReisverslag van Barneveld naar Stockholm in Zweden
Reisverslag van Barneveld naar Stockholm in Zweden De combinatie is een DAF FTG 510 van Dedemdiensten (eigenaar Ed Jan de Hoop) en een oplegger van de Firma J.P. Vis waar Ed Jan voor rijdt, met een vracht
Nadere informatieNetje is een meid! Vrolijke meid, uit een vissersdorp!
Netje is een meid! Vrolijke meid, uit een vissersdorp! Haring! Verse haring! Wie maakt me los! Ik heb verse haring! Ha... ja, nou heb ik jullie aandacht, hè? Sorry, ik ben uitverkocht. Vandaag geen haring
Nadere informatieWie is evofenedex? kennis in logistiek en internationaal ondernemen
Wie is evofenedex? Wij zijn met ruim 15.000 handels- en productiebedrijven één van de grootste ondernemersverenigingen in Nederland. De rode draad door alle leden heen; allen hebben logistiek of internationaal
Nadere informatieRuim Europese transport professionals slechts één muisklik verwijderd
Ruim 70.000 Europese transport professionals slechts één muisklik verwijderd Logistiek dienstverlener Jonker & Schut bespaart tijd, rijdt minder lege kilometers, werkt duurzaam en verhoogt zijn rendement
Nadere informatieP.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045
P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 email, persenaire@home.nl - website, www.pme.nl 1 INHOUD Pagina 1. Oorsprong fabriek 3 2. Geleverde
Nadere informatieVerhoudingstabellen. Linda ik wil dezelfde lekkere ranja hebben. Als ik 5 glazen water heb, hoeveel glazen siroop moet ik daar dan bij doen?
Verhoudingstabellen Een voorbeeld van verhoudingstabellen: Linda vindt ranja het lekkerst als ze 1 glas siroop mengt met 4 glazen water. Ze krijgt dezelfde lekkere ranja als ze 2 glazen siroop met 8 glazen
Nadere informatieScania s Euro 6 serie: Beproefde technologie en oplossingen voor alle toepassingen
PRESS info P13X02NL / Örjan Åslund 24 oktober 2013 s Euro 6 serie: Beproefde technologie en oplossingen voor alle toepassingen levert nu maar liefst elf Euro 6 motoren, die van 250 pk tot 730 pk lopen.
Nadere informatieVOLVO TRUCKS SERVICES
VOLVO TRUCKS SERVICES DRIE UNIEKE PAKKETTEN BESPAAR DIRECT SLIMMER VEILIGER EFFICIËNTER DE TOEKOMST Er is meer dan alleen uw truck op de weg. Het gaat ook om goede prestaties, een laag brandstofverbruik,
Nadere informatie6,5% minder verbruik. MAN EfficientLine 2. De zuinigste MAN nu nog zuiniger. www.man-trucks.nl
MAN EfficientLine 2 De zuinigste MAN nu nog zuiniger 6,5% minder verbruik www.man-trucks.nl MAN EfficientCruise De basis voor een grote besparing Door koppeling van GPS data aan de cruise control is het
Nadere informatieVoor Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken zie: Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken (pdf, 121 kb) Tot 10% minder Verbruik!
Voor Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken zie: Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken (pdf, 121 kb) Ook dit is mogelijk! Verbruik reductie bij Vrachtwagen Motoren door een extra besturing apparaat.
Nadere informatieStudentiko vervoer. Porsche 944S 1988:
Porsche 944S 1988: Studentiko vervoer Brummen, half elf. Student Tim Berkenbosch heeft de koffie al klaar. Voor de deur staat een meer dan keurige Porsche 944 S uit 1988. Tim studeert in stijl, zoveel
Nadere informatieV.o.f. transportbedrijf G.L. De Haan
Datum: Oktober 2015 versie 4 Pagina 1 van 10 3.B.1_1 CO 2 reductiedoelstellingen 2017 V.o.f. transportbedrijf G.L. De Haan te Nijkerk Datum: Oktober 2015 versie 4 Pagina 2 van 10 Inhoud 1 Doelstellingen
Nadere informatieP.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045
P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 email, persenaire@home.nl - website, www.pme.nl 1 INHOUD Pagina 1. Oorsprong fabriek 3 2. Geleverde
Nadere informatieBijlage B: Opmerkingen klanten
Bijlage B: Opmerkingen klanten Vraag 9: Wat was uw algemene indruk van de veiligheid tijdens de rit? Indien onvoldoende of slecht, waarom? Zetten mij soms niet vast Zat niet vast, wild rijden, bumperkleven
Nadere informatieHet is de familieblues. Je kent dat gevoel vast wel. Je zit aan je familie vast. Voor altijd ben je verbonden met je ouders, je broers, je zussen.
De familieblues Tot mijn 15e noemde ik mijn ouders papa en mama. Daarna niet meer. Toen noemde ik mijn vader meester. Zo noemde hij zich ook als hij lesgaf. Hij was leraar Engels op een middelbare school.
Nadere informatiePRESS info. Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40. P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009
PRESS info P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009 Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40 De kracht, het gevoel en dat onmiskenbare geluid zij verklaren voor een belangrijk deel waarom Scania
Nadere informatieBaan Vaste Klant Voordeel voor onderhoud
Baan Vaste Klant Voordeel voor onderhoud Zowel voor: - Bestelwagens (Vans) - Trucks - Getrokken materieel De voordelen van het Baan Vaste Klant Voordeel - Onderhoud tegen een gunstiger vast tarief (tot
Nadere informatieSTADSBOERDERIJ PAARDEN
STADSBOERDERIJ PAARDEN Rekenen voor vmbo-groen en mbo-groen 1 Colofon RekenGroen. Rekenen voor vmbo- groen en mbo- groen Module Stadsboerderij Paarden Leerlingtekst Versie 1.0. November 2012 Auteurs: Monica
Nadere informatieNaast kwaliteit, kijken we ook altijd naar kosten. Arjan Dogterom Head of IT. Vast Mobiel VastMobiel
Naast kwaliteit, kijken we ook altijd naar kosten Arjan Dogterom Head of IT Partner Logistics is altijd bereikbaar en bespaart op telefoonkosten met Intercity Zakelijk Partner Logistics is een bedrijf
Nadere informatieTot 10% minder Verbruik! Besparing voor elke kilometer die uw truck aflegt:
Vrachtwagenlijst Prijzen & Merken Ook dit is mogelijk! Verbruik reductie bij VrachtwagenMotoren door een extra besturings apparaat. 8 LITER BESPARING Tot 10% minder Verbruik! Besparing voor elke kilometer
Nadere informatieUW RENDEMENT ONS DOEL
UW RENDEMENT ONS DOEL ELKE ONTWIKKELING BEGINT MET DE VRAAG: OP WELKE MANIER DRAAGT DEZE BIJ AAN EEN BETER RENDEMENT VOOR U? WIJ ADEMEN RENDEMENT DAF kent uw business en weet hoe belangrijk rendement voor
Nadere informatieOOK ZO N GEZONDE EETLUST?
OOK ZO N GEZONDE EETLUST? dé specialist in arbeid en gezondheid Test: weet jij wat je eet? 1. Waar zitten meer calorieën in, in pasta of in aardappels? a Pasta b Aardappels 2. Wat is vetter, een kippenpoot
Nadere informatieWe spelen in het huis van mijn mama deze keer,
Jip en Janneke. Ik ben Jip. Ik ben Janneke en we wonen naast elkaar. Hij heet Jip, zij heet Janneke. en we spelen soms bij hem en soms bij haar. We spelen in het huis van mijn mama deze keer, we kunnen
Nadere informatieInhoud. Aan jou de keuze 7. Niet alleen maar een boek 187. Auteurs 191. Dankwoord 197
Inhoud Aan jou de keuze 7 D/2012/45/239 - isbn 978 94 014 0183 8 - nur 248 Tweede druk Vormgeving omslag en binnenwerk: Nanja Toebak, s-hertogenbosch Illustraties omslag en binnenwerk: Marcel Jurriëns,
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieVara - Kassa 3 Resultaten Aflevering 13 Zomervakantie 1 31 Juli 2007
Vara - Kassa 3 Resultaten Aflevering 13 Zomer 1 31 Juli 2007 1 onderzoeksgegevens mogen alleen gebruikt worden onder vermelding van YoungVotes en de VARA Factsheet Jongeren en Aan 592 jongeren in de leeftijd
Nadere informatieDe tijd die ik nooit meer
De tijd die ik nooit meer vergeet Jan Smit uit eigen pen deel 3 De Stiep Educatief De tijd die ik nooit meer vergeet De schrijver die blij is dat hij iets kan lezen en schrijven, vertelt over zijn jeugd.
Nadere informatieSoms ben ik eens boos, en soms wel eens verdrietig, af en toe eens bang, en heel vaak ook wel blij.
Lied: Ik ben ik (bij thema 1: ik ben mezelf) (nr. 1 en 2 op de CD) : Weet ik wie ik ben? Ja, ik weet wie ik ben. Weet ik wie ik ben? Ja, ik weet wie ik ben. Ik heb een mooie naam, van achter en vooraan.
Nadere informatie1. Ik heb een dienstauto waar ik privé mee mag rijden maar daar heb ik om voor mij moverende redenen geen gebruik van gemaakt.
FAQ s overgangsbeleid privégebruik dienstauto. De lijst met vragen en antwoorden geldt als hulpmiddel je te informeren. De lijst kan regelmatig worden aangevuld / aangepast. De lijst is zo zorgvuldig mogelijk
Nadere informatieGOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER!
GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER! 1 2 ZUINIGHEID EN VEILIGHEID hebben bij het transport van goederen de hoogste prioriteit. Een veeleisende gevarieerde topografie, druk verkeer evenals kostendruk en
Nadere informatieEfficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren.
Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren. Performance in een nieuwe dimensie. In deze brochure zijn deels uitvoeringen afgebeeld die niet tot de standaarduitvoering behoren. 2. Fahrerhaus
Nadere informatieOCV trucks. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij.
OCV trucks Oldtimer Contactgroep Veluwe Stroe, april 2016 Verslag van de lenterit 2016. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij. Wat duurt dan zo n winterperiode
Nadere informatieV.o.f. transportbedrijf G.L. De Haan
Datum: April 2015 versie 3 Pagina 1 van 8 3.B.1_1 CO 2 reductiedoelstellingen 2017 V.o.f. transportbedrijf G.L. De Haan te Nijkerk Datum: April 2015 versie 3 Pagina 2 van 8 Inhoud 1 Doelstellingen 3 1.1.
Nadere informatiePraktische opdracht Wiskunde A Vergelijking Benzine, LPG en Diesel
Praktische opdracht Wiskunde A Vergelijking Benzine, LPG en Diesel Praktische-opdracht door een scholier 1765 woorden 10 december 2006 5,6 11 keer beoordeeld Vak Wiskunde A Inleiding: Wij doen ons wiskunde
Nadere informatieClose finish! 1000 Punten Test Euro 4 en 5 AdBlue: 32 ttm - juli/augustus 2006
1000 punten test 1000 Punten Test Euro 4 en 5 AdBlue: Close finish! In de jaarlijkse 1000 Punten Test gaat het - hoe kan het ook anders - om Euro 4 en Euro 5 trucks. Getest werden vier trekkers tussen
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001, MVO
Nadere informatieNee, ik ben niet pet. Ik ben EEN pet. De Pet van een Douanier. GROEP 7-8
Nee, ik ben niet pet. Ik ben EEN pet. De Pet van een Douanier. GROEP 7-8 Hé. Hallo! Wat ontzettend leuk dat je naar mij kijkt. Ja, je ziet het goed. Ik ben een pet. Nee, ik ben niet pet. Ik ben EEN pet.
Nadere informatieWeer naar school. De directeur stapt het toneel op. Goedemorgen allemaal, zegt hij. * In België heet een mentor klastitularis.
Weer naar school Kim en Pieter lopen het schoolplein op. Het is de eerste schooldag na de zomervakantie. Ik ben benieuwd wie onze mentor * is, zegt Pieter. Kim knikt. Ik hoop een man, zegt ze. Pieter kijkt
Nadere informatieZuinig en licht TEST. Test Mercedes-Benz Axor 1840
TEST Foto s: Studio Jan Lieftink, Doetinchem Test Mercedes-Benz Axor 1840 Zuinig en licht De speciaal voor de middellange afstand ontwikkelde Mercedes-Benz Axor is nu ook leverbaar met Powershift-transmissie.
Nadere informatieMeerkeuze vragenlijst Vervoersonderzoek OBN
Bedrijfsnaam:.. Contactpersoon:.... Telefoonnummer:.... E-mailadres:.... Graag 1 antwoord aankruisen tenzij anders is aangegeven! Bedrijfskenmerken 1. Op wat voor een type klant richt uw bedrijf zich het
Nadere informatieDe Kaars is van adel, ze praat daarom wat uit de hoogte
De Kaars is van adel, ze praat daarom wat uit de hoogte Jongelui! Jullie denken wellicht: wat schijnt daar? Welnu, dat ben ik. Wat een licht, nietwaar! Hoezo, dat valt vies tegen! Jongeman, daar, op dat
Nadere informatie1. Van je juf of meester krijg je een plaatje. Bekijk je plaatje goed. 3. Zoek samen nog vier klasgenoten met een ander plaatje.
Opdracht 1 Ongeveer 150 jaar geleden stonden er veel steenfabrieken langs de IJssel. De stenen werden van klei gemaakt. Dat kon je langs de IJssel vinden. Als de rivier overstroomde, bleef er een laagje
Nadere informatieMercedes-Benz Actros maakt beloftes waar
FLEETTEST Mercedes-Benz Actros maakt beloftes waar Moest Mercedes-Benz rond de eeuwwisseling nog een enorm bedrag aan garantiekosten - volgens sommigen bijna een miljard Duitse marken - afboeken op de
Nadere informatieCO ² -reductie Doelstellingen 2015
CO ² -reductie Doelstellingen 2015 Conform niveau 3 op de CO 2 -prestatieladder 2.2 Auteur: Mariëlle de Gans - Hekman Datum: 30 september 2015 Versie: 1.0 Status: Concept Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2
Nadere informatieBMW 5 Serie Touring 520d High Executive
Jarno van Maanen 3 december 2010 Groter en groener Ondanks de verschillende modellen die BMW de laatste jaren in allerlei segmenten heeft geïntroduceerd, kan de 5 Serie nog steeds worden beschouwd als
Nadere informatieFord Fiesta 1.6 Sport
Harold Rolloos 7 augustus 2009 Partytime Sinds zijn introductie vorig jaar is de nieuwe Ford Fiesta een succesnummer. In de eerste plaats wordt hij vooral geroemd om zijn rijgedrag. En laten we zijn vlotte,
Nadere informatieGROOTS ZIJN IN DE KLEINE DINGEN...
GROOTS ZIJN IN DE KLEINE DINGEN... WOORD VAN DE DIRECTIE Bij Breewel zetten we ons elke dag in om de sierteelt van onze klanten in topconditie en zo snel mogelijk in Frankrijk af te leveren. We onderscheiden
Nadere informatieWat was het afgelopen schooljaar het meest op jou van toepassing? Doe je deze zomer betaald vakantiewerk? Ik ging naar de middelbare school 53,9%
Wat was het afgelopen schooljaar het meest op jou van toepassing? Ik ging naar de middelbare school 53,9% Ik volgde een MBO-opleiding 9,1% Ik volgde een HBO-opleiding 20,2% Ik studeerde aan de universiteit
Nadere informatieOndernemers staan open voor bedrijfsverkoop, maar moeten mentaal nog een drempel over
Ondernemers staan open voor bedrijfsverkoop, maar moeten mentaal nog een drempel over Rapport Marktmonitor 2015 18 September 2015 Colofon In opdracht van: Majka van Doorn Research Consultant 033 330 33
Nadere informatieGert van der Heiden Maria het Lam Anna Sterrenburg Wytske Benschop
Gert van der Heiden Maria het Lam Anna Sterrenburg Wytske Benschop Inhoudsopgave: Zo gaat het eruit zien! Wat zijn de mogelijkheden? Waarom hoef je geen pak aan? Een nieuwe uitvinding! Een bewoonster
Nadere informatieToyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive
Jarno van Maanen 20 juli 2010 Schoon geweten Met het succes van de Prius in het achterhoofd zet Toyota volledig in op hybride-techniek. Uiteindelijk wil de Japanse autofabrikant al haar modellen aanbieden
Nadere informatieBrandstof-geoptimaliseerde Scania trekkers
PRESS info P09904NL / Per-Erik Nordström 17 september 2009 Brandstof-geoptimaliseerde Scania trekkers In samenhang met de introductie van de nieuwe R serie vrachtauto s introduceert Scania een serie nieuwe
Nadere informatieNee, ik ben niet pet. Ik ben EEN pet. De Pet van een Douanier.
Nee, ik ben niet pet. Ik ben EEN pet. De Pet van een Douanier. Hé. Hallo! Wat ontzettend leuk dat je naar mij kijkt. Ja, je ziet het goed. Ik ben een pet. Nee, ik ben niet pet. Ik ben EEN pet. De Pet van
Nadere informatieVoordat je de toets maakt
informatieve en andere teksten 1, Voordat je de toets maakt Je gaat een toets maken. Deze toets bestaat uit twee delen. Dit is. Je krijgt drie teksten en 10 opdrachten. Geef altijd een antwoord! Succes!
Nadere informatie[3.B.1.3- CO2 reductiedoelstellingen]
2015 [3.B.1.3- CO2 reductiedoelstellingen] Co2 prestatieladder 3.0 Conform niveau 3 Transportbedrijf R.Vels & Zn. BV Inhoud Inleiding... 2 1 Mogelijkhed en reductie CO2 uitstoot... 3 1.1. Input... 3 1.2.
Nadere informatieTheorieboek. leeftijd, dezelfde hobby, of ze houden van hetzelfde. Een vriend heeft iets voor je over,
3F Wat is vriendschap? 1 Iedereen heeft vrienden, iedereen vindt het hebben van vrienden van groot belang. Maar als we proberen uit te leggen wat vriendschap precies is staan we al snel met de mond vol
Nadere informatieCarbon Footprint Rapportage 2012
Carbon Footprint Rapportage 2012 Versiedatum: 10 april 2013 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 2012 1 van 13 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Aardgas... 5 2.2 Zakelijk verkeer in personenauto
Nadere informatieSterOccasion. Een Mercedes-Benz personenauto met praktijkervaring.
SterOccasion. Een Mercedes-Benz personenauto met praktijkervaring. Mercedes-Benz loopt al meer dan een eeuw voorop in technisch vernuft, comfort en klanttevredenheid. Zo is de naam Mercedes-Benz een synoniem
Nadere informatieDoor: Laura Kursten Het Nieuwe Eemland Klas: B2d
Door: Laura Kursten Het Nieuwe Eemland Klas: B2d 1 Onderwerp: Bladzijde nummer: Geschiedenis 3 Hoe werkt het? 4 Soorten magnetrons 5 Magnetron ongezond? 6 Evaluatie 7 Bronvermelding 8 2 De magnetron is
Nadere informatieVeel gestelde vragen ;
Veel gestelde vragen ; Kan ik Yellow Miracle Oil(YMO olie) in de motor doen als daar een mineraal&synthetische motor olie reeds is? Antwoord ; Ja, u kan YMO olie gebruiken samen met de grote merken, zowel
Nadere informatiealles voor een elfje vijftig jaar 911
106 TEKST Albert Jan Swart m.m.v. Ceesjan Siersma BEELD Martin Dijkstra 107 alles voor een elfje Hoewel er alleen al afgelopen jaar 304 nieuwe elfjes op Nederlands kenteken werden gezet, en het exclusieve
Nadere informatieCarbon Footprint. Rapportage 1 e halfjaar Versiedatum: 11 oktober B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1 e halfjaar van 11
Carbon Footprint Rapportage 1 e halfjaar 2013 Versiedatum: 11 oktober 2013 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 1 e halfjaar 2013 1 van 11 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Aardgas... 4 2.2
Nadere informatie3.B.1 CO2-Reductiedoelstellingen 2020
3.B.1 CO2-Reductiedoelstellingen 2020 Maastricht, 01-04-2016 Auteur: Kirsten Kuypers-Janssen KVGM-Coördinator Geaccordeerd door: Joshua Janssen Directeur Inhoudsopgave 1 INLEIDING... 3 1.1 OVER DIT RAPPORT...
Nadere informatieBroekhuIs zorgeloos privé. Leeswijzer
BroekhuIs zorgeloos privé Leeswijzer Inhoudsopgave 1. Wat als ik in werkelijkheid een afwijkend aantal kilometers per jaar rijd?... 1 2. Wie mogen er in de lease-auto rijden?... 1 3. Blijft de leaseprijs
Nadere informatieIntroductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013
Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen
Nadere informatieIk besloot te verder te gaan en de zeven stappen naar het geluk eerst helemaal af te maken. We hadden al:
Niet meer overgeven Vaak is de eerste zin die de klant uitspreekt een aanwijzing voor de hulpvraag. Paula zat nog maar net toen ze zei: ik ben bang om over te geven. Voor deze angst is een mooie naam:
Nadere informatieMEER RENDEMENT DOOR MEER INZICHT DAF CONNECT
MEER RENDEMENT DOOR MEER INZICHT DAF CONNECT TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM DAF CONNECT REAL-TIME INFORMATIE VOOR OPTIMALE PRESTATIES Altijd zicht op de prestaties van uw vloot en grip op uw logistieke
Nadere informatiePERIODIEK MEDISCH ONDERZOEK
PERIODIEK MEDISCH ONDERZOEK TON 45 12-12 PAGINA 28 Periodiek medisch onderzoek Vinger aan de pols TON 45 12-12 PAGINA 29 Af en toe een preventief medisch onderzoek kan geen kwaad. Zo weet je tenminste
Nadere informatieAardgas komt eindelijk uit de kast
Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld klaar voor zijn samengeperste variant:
Nadere informatieCO2 reductiedoelstellingen 2017
Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.v. CO2 reductiedoelstellingen 2017 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2..2 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Subdoelstellingen... 3 2.1. Subdoelstelling kantoren... 3 2.2.
Nadere informatieVissen met Wisse, koppelwedstrijd HSV Leeuwarden
Vissen met Wisse, koppelwedstrijd HSV Leeuwarden Traditie getrouw vist HSV Leeuwarden haar jaarlijkse wedstrijd aan het einde van het seizoen in de tweede week van november. Normaal gesproken aan het Van
Nadere informatieHenk Oostdam is fiscaal adviseur bij zijn eigen praktijk Tax Consult Network en is de vertrouwenspersoon van Tim Coronel en Peter Ouwehand
Henk Oostdam is fiscaal bij zijn eigen praktijk Tax Consult Network en is de vertrouwenspersoon van Tim Coronel en Peter Ouwehand 30 RBA_Fiscale Opleidingen 2015-2016 30 mijn Henk Oostdam We kijken samen
Nadere informatiede aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop.
Woordenlijst bij hoofdstuk 4 de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. alleen zonder andere mensen Hij is niet getrouwd. Hij woont helemaal a, zonder familie.
Nadere informatie3.B.2 Energie management actieplan Ter Riele B.V.
3.B.2 Energie management actieplan Ter Riele B.V. Datum: 01-07-2016 Versie: 2 Inleiding Ter Riele B.V. (Ter Riele) heeft besloten om door middel van de CO 2 Prestatieladder structureel haar CO 2-uitstoot
Nadere informatieSOCIALE VAARDIGHEDEN MET AFLATOUN
SOCIALE VAARDIGHEDEN MET AFLATOUN Dit thema is opgesplitst in drie delen; gevoelens, ruilen en familie. De kinderen gaan eerst aan de slag met gevoelens. Ze leren omgaan met de gevoelens van anderen. Daarna
Nadere informatieEindexamen wiskunde A vwo 2004-I (oude stijl)
Kentekens Elk land geeft kentekens uit voor personenauto s. Op een kenteken staat een code die bestaat uit een combinatie van cijfers en/of letters. In Nederland gebruikt men al sinds de jaren vijftig
Nadere informatieVolvo FH met I-Save BRANDSTOF BESPAREN VOELDE NOG NOOIT ZO GOED
Volvo FH met I-Save BRANDSTOF BESPAREN VOELDE NOG NOOIT ZO GOED De ultieme truck voor lange afstanden Als we het over brandstof hebben, denken we niet alleen aan hoeveel u kunt besparen, maar ook hoe ver
Nadere informatieINITIATIEVEN EN PARTICIPATIES (3D1)
S (3D1) Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 2 2. REFLECTIE VOORGAANDE INITIATIEVEN... 2 3. ORIËNTATIE INITIATIEVEN EN KEUZEBEPALING... 3 INVENTARISATIE MOGELIJKE INITIATIEVEN... 4 4. NIEUWE INITIATIEVEN... 4
Nadere informatievan en vóór ondernemers
van en vóór ondernemers Ontdek die ondernemersgerichte aanpak. De boys van Dé Lease Maatschappij zorgen voor een passende oplossing. Dé ondernemersgerichte aanpak Na een lange werkdag veilig thuiskomen
Nadere informatieCarbon Footprint Rapportage 2014
Carbon Footprint Rapportage 2014 Versiedatum: 19 februari 2015 4.B.2&5.B.1+2 Rapportage Carbon Footprint 2014 1 van 11 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Scope 1... 4 2.1 Gasverbruik... 5 2.2 Zakelijk verkeer in
Nadere informatie- Speciaal vervoer - Personenvervoer - Veiligheid - Queen of the Road
Lesbrief 7: Speciaal vervoer Doel: Leerlingen krijgen een indruk van specialisaties binnen transport. Lesbrief 8: Personenvervoer Doel: Leerlingen maken kennis met het werk in het personenvervoer: touringcarvervoer,
Nadere informatieEen presentatie van Pieter Smit Theater Productie Service. KAN MILIEUBEWUST DENKEN KOSTEN BESPAREN?
Een presentatie van Pieter Smit Theater Productie Service. KAN MILIEUBEWUST DENKEN KOSTEN BESPAREN? Wie wij zijn. De Pieter Smit Groep richt zicht op logistieke en aanverwante diensten ten behoeve van
Nadere informatieWIJ TANKEN OP LOCATIE
WIJ TANKEN OP LOCATIE En creëren hiermee een optimale inzetbaarheid van jullie wagenpark 2018-2019 Tanken als de voertuigen stilstaan In één keer alle voertuigen getankt We komen zo vaak en wanneer je
Nadere informatie3.B.1-1 CO 2 reductiedoelstellingen
Document 3.B.1-1 CO2 reductiedoelstellingen Auteur Datum 3.B.1-1 CO 2 reductiedoelstellingen Inleiding In dit document worden de scope 1 & 2 CO 2 reductiedoelstelling van Loonbedrijf R. van Vliet B.V.
Nadere informatieReview CO2 reductiedoelstellingen
Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling
Nadere informatieVerschillen in geloven. Over geloofsopvoeding als je verschillend gelooft. Mogelijkheden voor twee soorten bijeenkomsten
Verschillen in geloven Over geloofsopvoeding als je verschillend gelooft Verschillen in geloven is een themaboekje uit de serie Zijsprong. Deze serie hoort bij het bewaarmagazine Spring, opvoeden en geloven
Nadere informatieVolkswagen Golf Plus. Nieuw en toch vertrouwd. Facelift
Volkswagen Golf Plus Nieuw en toch vertrouwd Autotest Het is geen MPV, maar ook geen gewone Volkswagen Golf. De Golf Plus houdt het midden tussen een gewone personenauto en een familiebusje. En met dat
Nadere informatieVolkswagen Golf Plus. Nieuw en toch vertrouwd. Facelift
Volkswagen Golf Plus Nieuw en toch vertrouwd Autotest Het is geen MPV, maar ook geen gewone Volkswagen Golf. De Golf Plus houdt het midden tussen een gewone personenauto en een familiebusje. En met dat
Nadere informatieSchakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.
Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert
Nadere informatieLiturgie voor de viering op 24 april 2016 om 10.00 uur in de Lichtkring met de Catechesegroep Gehandicapten Hoofddorp
Liturgie voor de viering op 24 april 2016 om 10.00 uur in de Lichtkring met de Catechesegroep Gehandicapten Hoofddorp Ouderling van dienst is Burg Anker Diaken is Alma van Hengel De piano wordt bespeeld
Nadere informatieDe Bloem (van plastic) is een meid van nu! Tikkeltje brutaal!
De Bloem (van plastic) is een meid van nu! Tikkeltje brutaal! Hé hoi, hallo! Ik zal me even voorstellen. Ik ben Bloem. Bloem van Plastic. Maar je mag gewoon Bloem zeggen. Wow! Wat goed dat jullie even
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd en door het hebben en
Nadere informatie