Conciliation: we agreed to disagree 30 Sept 2014

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Conciliation: we agreed to disagree 30 Sept 2014"

Transcriptie

1 Conciliation: we agreed to disagree 30 Sept 2014 Dear pilots, yesterday the pilot union delegates went into conciliation at the Federal Labour Department. presidency of P. Verstraete, 5 mediators tried to reach a compromise between the two benches. We are sorry to inform you that the conciliation failed. Under Where a NOTAM usually is a short and condensed document, we chose this time to publish, the list of 11 thoroughly prepared points, and the responses in detail. In short,the outcome is: 1. 1 point of agreement : they admitted the MH split duties, as in last July, were wrong points are irreconcilable : pension and basket points of improvement : holiday allocation ( but slot length?) and fixed roster for part-time pilots points in stalemate. Management repeated the positions they've kept for months. They don't give nor trade anything wether you ask it, or even beg on your knees. Click here to go to the union list of complaints (p. 2). Click here to go to the management's responses (p. 43). Click here to go to the P.V. of non-conciliation (p. 45). We have witnessed a management that abandoned the model of compromise and negotiations. They want social peace but don't want to pay the price for it. They count on the small size, disunity and the weakness of the pilot group to press ahead their plans. The chances for social actions are rapidly increasing, since : the pilots, 14% of the employees, payed for 30% of the Beyond savings and still they keep taking without giving, without asking the management continues to say that things can be solved in a U.D. meeting but in these meetings, they always say no!? We therefore urge you to : fill in the coordinates page ( icon) on for improved info feeds register, and follow us, on Twitter ( icon on 5.1 ) for the fastest updates The UNION CAN only do what YOU are WILLING to do Your Pilot delegates. The Unions Secretaries. Van Camp Olivier, Buekenhout Paul, Vuchelen Thierry 1 / 45

2 Verzoening 2014 Onderstaande punten zijn de punten ter verzoening zoals aangegeven in de kennisgeving voor Voorzitter en Brussels Airlines : 1.discussiepunten Piloten pensioen Basket Verschillende overtredingen van de CAO Tewerkstelling 'Contract pilots' niet geïmplementeerd volgens de CAO 'Unsteady Lines' Medium Haul - FT/DT uittekentijd & rust tijd Long Haul - SN1255 DKR-CKY-FNA-BRU Jaarlijks verlof (AL) slot toewijzing Ontbreken van een carrière-plan Vast rooster voor deeltijds werkend VMP Hotel Douala Pairing commission Gebruik van 'Split duty' (vliegdienst met onderbreking) Maaltijden aan boord voor VMP Basket berekening voor deeltijds werkend VMP Bijlagen Piloten pensioen Situering problematiek pensioendossier piloten Rapport groupe travail CP315 pension navigants Rapport au président de la CP Basket Presentatie management FCM Syndicale delegatie Split duty Onderhandelingen Beyond Split duty : conversaties , Split duty : conversaties to Verschillende overtredingen van de CAO Unsteady lines : besprekingen Beyond Unsteady lines : conversaties tot Medium Haul - FT/DT uittekentijd & rust tijd Basket-berekening deeltijds werkend VMP Basket deeltijdsen : conversaties tot CAO Beyond Hotel Douala Sentinel incident report entry / 45

3 1. discussiepunten 1.1. Piloten pensioen Situering problematiek Pensioendossier piloten : zie annex Huidige overeenkomst na tekenen CAO Overeenkomst CAO (Tijdelijke Maatregelen) : Bonusbetaling Werkwijze Bij bereiken van de operationele marge zoals vermeld in onderstaande tabel zal tijdens de jaren 2015 t.e.m een bonus worden uitgekeerd op basis van het financi%le resultaat van het voorgaande jaar. Deze bonus bedraagt 5% van het bruto basis jaarsalaris, met inbegrip van het vakantiegeld. Gebaseerd op operationele marge, te behalen resultaat voor bonusuitbetaling : 2014 : 2% 2015 : 2% 2016 : 3% 2017 : 4% Noot : hier wordt geen melding gemaakt dat dit een compensatie van het pensioenstelsel betreft. Verzuchting personeel bij staking November 2013 Het pensioenstelsel voor vliegend personeel van de burgerlijke luchtvaart voor de wet van 28 december 2011 voorzag in een werkgeversbijdrage en een werknemersbijdrage ter financiering van een bijzonder pensioenstelsel, in surplus op het algemene pensioenstelsel gangbaar voor werknemers in de private sector. Beide bijdragen maakten een vervroegd pensioen aan een hoger loonplafond mogelijk. Door de opheffing van het bijzonder pensioenstelsel (wet van 28/12/2011) zijn de bijzondere werkgevers- en werknemersbijdragen voor dit specifieke pensioenstelsel niet langer verschuldigd. De bijzondere werknemersbijdragen worden niet meer afgehouden van het bruto maandsalaris en vormen bij deze geen punt van discussie. De bijzondere werkgeversbijdragen vormen het onderwerp van het dispuut. Het is de visie van de werknemers dat dit bijzondere stelsel een onderdeel vormde van de loonen werkvoorwaarden bij Brussels Airlines. Aangezien dit bijzondere stelsel niet algemeen gangbaar is voor de werknemers in BelgiM en aangezien dit bijzondere stelsel eveneens niet van toepassing is bij andere dan Brussels Airlines, rechtstreeks of onrechtstreeks concurrerende luchtvaartmaatschappijen, staaft dit ons inziens deze stelling. Volgens Brussels Airlines was dit een taxatie door de overheid die niet meer betaald hoeft te worden en die bijgevolg ook de werknemers niet toekomt. De werknemers zien dit zo niet. Deze 3 / 45

4 taxatie is immers geen algemene belasting die door alle werkgevers betaald werd en waarbij de rechten van alle werknemers in BelgiM worden gewijzigd. In die zin, zien we de bijdragen niet als een taxatie of belasting aangezien zij geen algemeen karakter heeft. Het zijn bijdragen om een specifiek stelsel te financieren. Bovendien stellen de werkgevers dat zij deze bijdragen nooit hebben moeten betalen en men vervolgens niet kan verwachten dat deze nu ineens wel moeten betaald worden voor een systeem dat niet meer bestaat. De werknemers wijzen erop (zie parlementaire vraag en antwoord van minister Freya van den Bossche op pagina 23 ) dat de niet-betaling een steunmaatregel van de overheid aan de luchtvaartondernemingen was. Vergelijking : gesteld dat men normalerwijze een korting voor een bepaald goed of dienst (bijvoorbeeld schoenen) van 10 % krijgt. Bij het verdwijnen van de korting wil het niet zeggen dat het goed ineens 10% minder waard is. Analoog aan de discussie betreffende het bijzonder pensioenstelsel. Men verkrijgt een goed of dienst, in dit geval een verlaagde pensioenleeftijd en een verhoogd pensioenplafond bij betaling van 4.38% en 14.12% op het brutoloon van werknemerszijde en 6.12% en 10.38% van werkgeverszijde. De werkgever heeft een korting van resp. 6,12% en 10,38% gekregen. De korting valt weg. De waarde van het bijzonder pensioenstelsel blijft evenwel de 4 percentages samen. De werknemers vragen niet de volledige opbrengst van het verloren bijzonder pensioenstelsel. Aangezien het stelsel deficitair is, kan redelijkerwijze aangenomen worden dat een hoger bedrag dan de 4 bovenvermelde percentages samen zou dienen ontvangen te worden door de piloten om het verlies van het bijzonder pensioenstelsel te compenseren. De eis van de werknemers is ons inziens zeer billijk. Aangezien de werkgever geen voorstellen heeft geformuleerd om het specifieke pensioenstelsel hetzij volledig op zich te nemen zodat de voorgaande situatie behouden blijft, noch een alternatief pensioenstelsel eventueel op private wijze gefinancierd heeft voorgesteld, is het voor de werknemers evident dat zij recht hebben op beide bijdragen om het verloren stelsel zo goed als mogelijk te compenseren. Aangezien het voor de overheid een verlieslatend stelsel was reden om het bij wet af te schaffen - is het overduidelijk dat beide bijdragen samen, de verloren voordelen nog niet bij benadering zullen compenseren. Tijdslijn evolutie pensioendossier. Presentatie Beyond (23 Mei 2012) Variabele bonus gebaseerd op werkgeversbijdrage : EBITDA marge : 2% = 50 % uitbetaling 4% = 100 % uitbetaling 6% = 150 % uitbetaling Voorstel naar aanleiding van de staking : As soon as the net results of the company are above 50 million (threshold to be approved by Board of Directors) an amount similar to the previous employer pension contribution will be returned to the crew community for the years this target is met. (communicatie B. Gustin naar cockpit crew dd.19/11/2013) 4 / 45

5 Management zal een (nieuw) voorstel doen tegen volgende meeting (SD 15 Januari 2014) Voorstel management in februari : 1. Sectoraal akkoord (PC ) gebaseerd op werkgevers- en werknemersbijdragen : winstverdelingssleutel gebaseerd op het bedrijfsresultaat van de respectievelijke luchtvaartmaatschappijen. Doel om de problematiek op een politiek / economisch hoger forum te brengen en de diverse Belgische luchtvaartmaatschappijen op één lijn te brengen. werknemersstandpunt : duidelijk vertragingsmanoeuvre. Akkoord binnen één luchtvaartmaatschappij alleen is moeilijk, laat staan over alle Belgische luchtvaartmaatschappijen heen. Tegen dat hierover een algemene consensus bestaat zijn we zeker 5 tot 10 jaar verder. Dit is een PRO FORMA voorstel. 2. Resultaatgerichte uitbetaling : hetzelfde voorstel als voordien met die aanpassing dat indien het netto-resultaat de helft van het beoogde resultaat is, de helft van de bonus wordt uitbetaald. Dit op jaarlijkse basis (niet éénmalig). netto-bedrijfsresultaat bonus (werkgeversbijdrage extra pensioen) 25 miljoen 50% werkgeversbijdrage 50 miljoen 100% 75 miljoen 150% werknemersstandpunt : hetzelfde voorstel als bij de staking. Piloten krijgen voorrang in uitbetaling bonus (meeting SD 19/03/2014) Opnieuw ter discussie gebracht in meeting SD 21/05/2014 : geen nieuw voorstel. Nogmaals vermeld in SD van 20/08/2014 als zijnde een nog steeds openstaand punt voor de vakbondsdelegaties met de boodschap dat we hier nog steeds niet mee akkoord gaan. Conclusie. We merken geen vooruitgang in dit dossier. Het voorstel van het management blijft hetzelfde. Integendeel, we merken een achteruitgang wat het voorstel betreft. In mei 2012 werd een voorstel gedaan van een 100% uitbetaling bij een EBITDA marge van 4%. Nu een 100% uitbetaling bij een netto resultaat van 50 miljoen euro (NETTO winstmarge van ongeveer 4,4 % afgaande op jaarrekening Brussels Airlines 2013). Allerlei kosten inclusief, in tegenstelling tot EBITDA. Noot. (Ebitda = winst zonder rekening te houden met interesten / belastingen / waardeverminderingen en afschrijvingen). Werknemers wensen een duidelijke termijn waarop de werkgeversbijdragen zullen uitbetaald worden, onafhankelijk van het bedrijfsresultaat. Dit mag geen probleem zijn aangezien de uitgestippelde strategie uitgaat van winst in de nabije toekomst. Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP presentatie Beyond SD VMP SD VMP SD VMP SD VMP / 45

6 1.2. Basket De Basket is reeds uitvoerig besproken op de voorgaande verzoening ; sinds deze verzoening is er echter vanwege Brussels Airlines niets meer voorgesteld of besproken om tot een oplossing te komen. Een korte uiteenzetting: De financimle middelen van de basket korf moet gelijk zijn het verschil van de lange afstand salaristabellen 2001(Birdy), en de eenheid-salaristabel van de piloten 2004 (SN Brussels Airlines). Dit in functie van het aantal piloten toenmalig in dienst. Daar deze lange afstand origineel met drie vliegtuigen opereerden met het daarbij horen vliegend meesterpersoneel, en nu met 8 toestellen en het daarbij horend vliegend meesterpersoneel zorgt deze toename van het VMP dus ook voor een toename in basket middelen. Deze toename van gelden is gelijk gesteld met de toename van VMP deelnemend aan lange-afstandsvluchten. Vervolgens schatten we deze Basket enveloppe op ongeveer ten opzichte van de door Brussels Airlines van vandaag! Dit laatste gebaseerd op de situatie in Bovendien, is het, door aanpassing van de compensatie-drempel (voor het verkrijgen van basket middelen) door de piloten op de op de lange afstandssector bijna onmogelijk hier nog aanspraak op te maken. Het enige voorstel dat het management maakt om dit euvel op te lossen is om bovenop de productie verhoging van 15%vorig jaar een extra verhoging toe toepassen door de rust-tijden zoals afgesproken bij CAO, te verminderen, dit om alsnog de maatstaf the behalen. Wat is er gebeurd sinds de laatste verzoening (in chronologische volgorde)?: 1. zie NOTAM discussie opvolging 18/12/2013: Basket: De door ons management aan Mr. Davignon verstrekte informatie weerspiegelt NIET de werkelijkheid. De secretarissen van onze vakbonden hebben uitgelegd hoe het Basket systeem is opgemaakt en hoe de berekening van de financimle enveloppe en de verdeling en het gebruik van de basket punten punten in de praktijk wordt gedaan. Mr. Davignon verklaarde dat hij terug zal komen met een nieuw voorstel dit op 15 januari (zie « Negotiation follow-up.pdf») 2. Het voorstel van het management: zie UD vergadering 15/01/2014 in feite is er niets nieuw, het gekende voorstel word weer voorgesteld. Het management maakt duidelijk dat zij geen wijzigingen aan het voorstel zullen maken. (zie annex 2.2.1) 3. zie UD vergadering verslag - 19 februari 2014 Fiscale optimalisatie Basket: Na het samenkomen van een klein deel van de syndicale delegatie met de verantwoordelijke van HR wordt enkel de fiscale optimalisatie besproken. Hieruit vloeit voort dat de firma niet wil onderzoeken of het voorgaande IT plan en ticket plan terug kan worden ingevoerd. Reden zou zijn dat de fiscus dit niet zou toelaten - echter enig bewijs om dit te staven is er niet, terwijl veel bedrijven in BelgiM dit systeem veelvuldig toepassen. In feite verandert er niets. (Zie «FCM Syndicale delegatie pdf») Basket voorstel: UD feedback: UD handhaaft zijn uitspraak dat de mand voor de LH niet kan worden gekoppeld aan een verhoging van de productiviteit en weigert daarom de voorstellen van het management. Geen herziening van de FTDT LH regels om de Basket te verbeteren zullen worden geaccepteerd. Daarom verzoekt de SD om de bemiddelaar hiervan op de hoogte te stellen. dit is echter nooit gebeurd. (Zie annex : FCM Syndicale delegatie pdf) 4. zie NOTAM basket 14/03/2014 voorstel : 6 / 45

7 In principe stelt het management voor dat de A330 piloten vrijwillig de rust na een vliegprestatie verminderen. Dus op vrijwillige basis, het aantal vrije dagen na een lange-afstand vlucht van 3 naar 2 te brengen. Door dit te doen, worden de vrijwilligers verondersteld om hun productiviteit te verhogen en krijgen ze Basket punten zoals voorheen. Vakbondsstandpunt: Wetende dat het aantal bemanningsleden wordt geblokkeerd op de A330-vloot voor 2014, dat zelfs àls we het voorstel van het management accepteren, we geen verhoging van de totale productiviteit van de piloten op de lange-afstand sector zullen zien. Als de Basket enveloppe niet word aangepast, zal het aantal basket punten dat aan de lange-afstand sector wordt toegewezen, niet toenemen. Door het cremren van 2 groepen piloten, de vrijwilligers en de niet-vrijwilligers, zullen we een enorme discriminatie bij de toewijzing van de vluchten cremren. In een poging om de algemene productiviteit te verbeteren, zullen alle niet-vrijwilligers alleen worden gepland voor de prestaties met 3 duty dagen en alle vrijwilligers zullen worden gepland voor de 4-of-meerdagen prestaties vluchten... Logischerwijs, zullen de niet-vrijwilligers zullen meer blok uren dan de vrijwilligers hebben en eindigen de niet-vrijwilligers met meer Basket punten... Sterker nog, hoe minder werk-dagen je missie is, hoe meer missies die je kunt uitvoeren... (Zie annex: « basket.pdf») Bijna een jaar na de staking moeten we tot onze grote spijt concluderen dat het Brussels Airlines management niet met een werkbaar voorstel naar voor is getreden. Evenmin kunnen wij ons ontdoen van de indruk dat het betrokken management weinig tot geen werk maakt om tot een gangbare oplossing te komen - dit kan worden afgeleid door het steeds naar voor komen van hetzelfde voorstel zonder enige wijziging of nuance. De streefdatum van 15 mei 2014 is ver overschreden, we kunnen nu wel stellen dat het tijd wordt dat er een oplossing wordt gezocht waar beide partijen zich in kunnen vinden! Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP SD VMP SD VMP / 45

8 1.3. Verschillende overtredingen van de CAO Tewerkstelling 'Contract pilots' niet geïmplementeerd volgens de CAO CAO Beyond stipuleert dat contract pilots enkel gebruikt zullen worden in het hoogseizoen, of in uitzonderlijke gevallen, zoals een training nood, of phase-in/phase-out van vloot. Voor het uitsturen van de verzoeningsaanvraag waren wij niet op de hoogte van enige trainingsnoden (en bijhorende contractors om in tussentijd de vliegtuigen te bemannen), wél echter van contract piloten met een contract voorbij de zomer-periode. Dit is rechtgezet met de SD van September 2014 nu, met een per CAO vastgelegde datum van 15 oktober had dit op zijn minst tijdig gemeld moeten worden aan de Syndicale delegatie. Blijft bovendien een open vraag wat de originele einddatum van de betrokken contract piloten was : hadden deze van bij aanvang een contract met verval datum nà het IATA hoogseizoen, of is het een verlenging? Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP SD VMP SD VMP / 45

9 1.3.2.'Unsteady Lines' L '«Unsteady Lines» est un concept de planification dans lequel le navigant concerné n'a pas un rôle fixe pendant un nombre déterminé de jours et peut donc être appelé dans un délais plus ou moins court pour effectuer une ou plusieurs prestations. Ce concept est défini dans la CCT FT/DT Beyond La CCT stipule clairement que les périodes de «Unsteady Lines» sont publiées un fois par an, en même temps que la publication des congés annuels. Dernièrement, la direction nous a informé que des «Unsteady lines» sont planifiées à partir d' Octobre 2014 sur le secteur long-courrier (cfr. annex 2.4.1). Ceci n'est pas en conformité avec la convention collective. De plus, dans les exemples d'«unsteady lines» présentés par la direction lors des négociations des CLA (cfr. annex 2.4.1) et repris dans la CLA, il n'y avait que des «Available days». Dans les «Unsteady lines» publiées sur les rôles du mois d'octobre, il n'y a pratiquement que des réserves 60! La délégation n'est pas contre le principe des «Unsteady Lines», mais demande que les rôles proposés soient conformés aux accords et à l'esprit de la négociation. De plus, au mépris du dialogue social, la direction n'entend que ce qui abonde dans son sens et ignore délibérément les messages de la délégation syndicale demandant un complément d'information et le respect des accords (voir annex 2.4.2). Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP SD VMP SD VMP SD VMP / 45

10 1.3.3.Medium Haul - FT/DT uittekentijd & rust tijd Wat vlieg- en rusttijden betreft, vigeren 2 regelgevingen waarvan telkens de meest restrictieve geldt : FTL zoals bepaald door EU-OPS Subpart Q, al dan niet geamendeerd door individuele afwijkingen toegestaan door het Bestuur der Luchtvaart FTL zoals bepaald in de CAO Beyond Eén van de grootste verschillen tussen beide, is de verhouding tussen de maximale vliegdienstperiode (FDP) en de afsluitingstijd : in EU-OPS FTL begint een FDP bij aanmeldingstijd, en eindigt bij het stilleggen van de motoren in de CAO begint een FDP bij aanmeldingstijd, en eindigt na de afsluitingstijd( 30' na stilleggen motoren in de thuisbasis, 20' in een buitenstation). De CAO voorziet een uitzondering, waarbij voor 8% van de vluchten in Planningsfaze zonder afsluitingstijd mogen worden gepland. Zo werd het ook voorgesteld tijdens de onderhandeling van de CAO Beyond (zie annex ) In de praktijk worden deze regels met de voeten getreden : BlueOne, het elektronisch vluchtbeheerprogramma, rekent voor 100% van de vluchten zonder afsluitingstijd, waardoor mensen langere prestaties vliegen dan voorzien in de CAO Wij krijgen geregeld klachten van VMP leden die te weinig rust krijgen. Zelfs na aandringen en vragen om herberekeningen wordt hun door Crew Watch te weinig rust voorgesteld. 10 / 45

11 1.3.4.Long Haul - SN1255 DKR-CKY-FNA-BRU Les vols repris sous le numéro SN1255 Dakar-Conakry-Freetown-Bruxelles sont planifiés avec des temps de rotation réduits artificiellement de 10 minutes et ne respectent pas la convention de travail du système de prestation (FT/DT). En effet, selon cette dernière, un sign out time de 30 minutes doit être inclu dans le calcul de la Flight Duty Period sur le secteur long courrier. Dans le cas du vol SN1255, ces 30 minutes ne sont pas incluses car, si tel était le cas, la prestation dépasserait le temps maximum de prestation légal. La direction a décidé de manière unilatérale, sans jamais en informer la UD, de planifier ces vols hors convention de travail. Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP SD VMP / 45

12 1.4. Jaarlijks verlof (AL) slot toewijzing Sedert vorig jaar november hebben wij in de onderhandelingen met de directie geweest omtrent de vakantieregeling, deze was volgens de directie de aanzet tot de staking van november 2013! Desondanks dat onze CEO mr. Gustin de vakantie planning van 2013 gaande over de vakantie toewijzing 2014 eenzijdig en onbetwist aanduidde als de oorzaak van de staking werd dit onderwerp, de gevolgen en eventuele oplossingen niet behandeld noch in diepte besproken, het werd slechts een enkele keer aangehaald op de maandelijkse vergaderingen tussen de piloten enerzijds en het management anderzijds. Het heeft uiteindelijk geduurd tot juni alvorens werd aangevat een werkgroep te vormen die als denktank moest fungeren dit om een herhaling van de erbarmelijke vakantietoewijzing van 2014 niet te moeten her-meemaken. Het spijt mij u dan ook te moeten meedelen dat deze werkgroep tussen juni en augustus slechts 1 maal werd bijeengeroepen, Dit wetende dat de geldende CAO duidelijk stelt dat vakantie aanvragen voor het komende jaar en de daaraan gebonden regels en limitaties moeten worden gepubliceerd ten laatste op 15 september. Natuurlijk begrijpen wij dat tijdens het drukste moment van het jaar het moeilijk is om piloten vrij te maken, maar men kan toch duidelijk stellen dat tussen december 2013 en juni 2014 er meer dan mogelijkheden genoeg waren deze werkgroep vroeger te laten starten en dusdanig waarschijnlijk met een beter vakantie project naar voor te laten komen. Tijdens deze werkgroep viel het ons dan ook te betreuren dat de vooraf aangevraagde informatie niet kon worden bezorgd. Ter verduidelijking: de piloten delegatie, vertegenwoordigd door 3 vakbondsafgevaardigde hadden een duidelijk overzicht gevraagd van de vakantie aanvragen gedaan binnen de maanden juni en augustus. Dit om na te rekenen of de perifere groep geen seizoen gebonden vermeerdering van prestatie zou vervullen, zoals duidelijk werd afgesproken in cao omtrent het plan beyond Wij kregen echter enkel een map waarin alle piloten hun aanvragen zaten; gezien het aantal piloten, een 500 tal, een map waarin nergens een toekenning of afwijzing van de aangevraagde vakantie terug te vinden was, was het voor ons dan ook onmogelijk met deze gegevens iets te doen Ondanks het gebrek aan gegevens van de firma zijde mocht de vakbond delegatie haar 8 vakantie verbeterende voorstellen naar voren brengen en verduidelijken. Onze voorstellen slaagden erin, om zowel het management doelstellingen (seizoensgebonden productie), te combineren met rechtmatige piloot eisen (57% piloot vakantie slots in juli / augustus), dit allemaal binnen het CAO FTL kader. Vrijwilligers die geen vakantie nemen tijden de maanden juli en augustus, verwerven het recht om tijdens de wintervakantie geconfirmeerde vliegtickets te krijgen; daar tijdens deze wintermaanden de passagiers bezettingsgraad laag is, zijn de meerkosten aan firma-zijde te verwaarlozen. Planning optimalisatie, de firma is in staat om piloten die 2 weken vakantie nemen de resterend 2 weken te laten vliegen aan een veel meer geoptimaliseerde rooster, dit tot nagenoeg 100% van een normale maandelijkse rooster. Mochten alle andere roosters op deze manier 5 tot 20% worden geoptimaliseerd komen er veel vakantie dagen vrij zonder de werkdruk ondraaglijk te verhogen! Voor piloten met een voltijdse betrekking stellen wij een vast roosterstelsel van 6 werkdagen gevolgd door 4 dagen rust gedurende een bepaalde periode. Hierdoor moeten zij enkel 6 12 / 45

13 dagen verlof nemen, dit met inruiling van wettelijke feestdagen of ander legitiem verlof, om zodoende toch tot 14 verlof te komen tijdens deze 2 zomermaanden. De verhoging van de werkdruk met 40 minuten per werkdag is zonder enig probleem haalbaar, aangezien Planning dit ook hanteert indien men vakantie heeft. Voor piloten met een deeltijdse betrekking een gegarandeerd vast roosterstelsel, voor de 50% deeltijdsen 2 weken werken / 2 weken thuis, en voor de 80% deeltijdsen een 7/5/7/5/2/2 werkstelsel. Deze 2 groepen verliezen echter het recht om de AL1, zijnde 14 aaneensluitende dagen, in de zomermaanden op te nemen ten voordele van de piloten die werken onder een voltijds regime, maar kunnen wel het AL2, zijnde 9 aaneensluitende dagen, opnemen in combinatie met 2/5/7 : dit geeft hen ook de mogelijkheid 14 dagen op te nemen, zonder enig productieverlies! Natuurlijk mogen zij ook blokken van wettelijke feestdagen en/of vrije dagen al dan niet in blok bijvoegen dit in samenspraak met het planning team. Brussels Airlines kwam van haar zijde met exact 0 voorstellen om het vakantie systeem te verbeteren, Moet gezegd worden dat ze wel voorstelde om in plaats van 14 dagen vakantie te nemen, met 9 dagen er meer dagen vrij kwamen maar dit zonder de bestaande vakantie slots te vermeerderen. Wij gaan ervan uit dat deze dagen zouden worden gebruikt om collega s op vakantie te laten gaan, dit werd echter niet bevestigd noch werd bevestigd of dit aantal beschikbare vakantie slots een ongewijzigd percentage ten opzichte van het piloten aantal zal blijven. Hiermee behoudt de firma dus het recht om deze ten allen tijde te verminderen zodoende de extra vrijgemaakte 5 dagen kunnen worden opgenomen in de productie. Hiernaast werd er ook een rotatie systeem voorgesteld; echter zonder mededeling van een slot aantal is dit niet werkbaar : stel er zijn per maand 10 slots beschikbaar dus 20 slots per zomer. Dit wil zeggen dat met 500 piloten je eens per 20 jaar op vakantie kan in deze periode??? Op de laatste SD vergadering van 20 augustus 2015 werden al onze voorstellen van tafel geveegd dit, met de verwijzing dat het niet de weg is die de firma op wil gaan... Maar het feit dat de deeltijdse piloten geen recht meer hebben op AL1 zijnde 14 dagen vakantie werd wel met 2 handen gegrepen, wat ons verbaasde: het is niet de bedoeling van de kersen eruit te pikken, deze mensen dit recht ontnemen zonder hen een vast rooster te garanderen wil zeggen dat zij nooit meer in de mogelijkheid zijn om samen met hun gezin op vakantie te gaan. Voor ons is het duidelijk : het management van Brussels Airlines, dat zich gemngageerd heeft om 60% van de piloten met kinderen vakantie te kunnen geven tijdens de zomer maanden, heeft hier weinig tot geen werk van gemaakt. Daarnaast zijn alle terdege en haalbare voorstellen zonder enige diepgaande studie genegeerd. Wij stellen ons dan ook sterk de vraag of men hieraan wel wil werken gezien de beperkte betrokkenheid van de tegenpartij. Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP SD VMP SD VMP AL workshop SD VMP / 45

14 1.5. Ontbreken van een carrière-plan We willen graag de aandacht trekken op de situatie van het carrière-plan en evolutie voor Brussels Airlines piloten, en dan vooral de First Officers. Op dit moment is het reeds 18 maanden geleden sinds de laatste aankondiging van het training departement voor nieuwe trainingen. Wetende dat veel piloten binnen de maatschappij blijven voor de volgende drie redenen : sociaal leven ligt in BelgiM maar leed reeds zwaar onder impact van Beyond (verlof, FT/DT, etc...) carrière mogelijkheden : in het verleden waren regelmatige «biddings» en carrièremogelijkheden een motivatie om binnen het bedrijf te bijven. werksfeer : zij het dat deze zwaar is aangetast door de voorgaande 2 punten. Het 2de punt is volledig weggevallen. Copiloten zitten vast op de rechterstoel voor jaren, zonder enig uitzicht op verbetering. We begrijpen (en hebben toegezegd voor) de seizoensgebonden productieverhoging in het zomerseizoen maar we kunnen, in het licht van punt 2, niet meer akkoord gaan met de inschakeling van contract gezagvoerders. Erger, het Brussels Airlines management heeft een significante verhoging (bijna een verdubbeling) van contract pilots in het vooruitzicht gesteld : onaanvaardbaar, en een serieus gebrek aan respect t.o.v. hoge ervaringsniveau van de Brussels Airlines co-piloten. We willen graag wijzen op het feit dat de seizoensgebonden productie losstaat van de phase-out van de Avro-vloot, die sowieso gedeeltelijk lijkt te worden uitgesteld. Gezien deze feiten en zelfs als de CAO toelaat om 20% externe piloten te huren tijdens het zomerseizoen (en niet in oktober, november en december, zelfs in een laat recruteringsproces), verzoeken wij het gebruik van piek-gezagvoerders ('peak captains') vanaf volgende zomer. Voorlopig is de 'Peak Captains' oplossing afgewezen wegens onbegrijpelijke redenen van het trainingsdepartement: CRM: hoe kan een First Officer geweigerd worden als 'peak captain' als het een 'positive bidding' betreft, als de premissen gekend zijn, en als een soort van CRM-evaluatie kan worden gebruikt voor de training. Vooral als we constateren dat de eerste straf voor een gezagvoerder is: een demotie naar First Officer geen CRM-probleem in dit geval? In de onderhandeling na de staking van november 2013 stelde het management een collectieve demotie van gezagvoerders 58+ tot F/O's voor: is CRM geen punt indien het besparingen oplevert? Aantal contractor F/O's: het management vertelde ons dat het moeilijk kan zijn om het vereiste aantal contractor F/O's te vinden als we gebruik maken van de 'peak captain' oplossing. Hoe kunnen we waarde hechten aan deze verklaring indien we allemaal het aantal werkloze piloten in BelgiM kennen? Het probleem van First Officers Long Haul op de senioriteitslijst (die per CAO uitgesloten zijn van een positie 'peak captain'): we zijn bereid om hen rechtstreeks te vragen of ze instemmen met het 'peak captain' systeem, of indien ze verkiezen dat externe piloten hun plaats innemen. Als we de carrière evolutie en perspectieven van de copiloten in acht nemen, hun grote ervaring, en de andere argumenten die naar voor werden gebracht, kunnen we zeer duidelijk stellen dat alle Brussels Airlines piloten de oplossing van 'peak captains' voordragen, en het gebruik van contractor gezagvoerders afwijzen. 14 / 45

15 Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP SD VMP / 45

16 1.6. Vast rooster voor deeltijds werkend VMP Depuis des années, la compagnie aérienne Brussels Airlines a donné à ses pilotes volant à temps partiel un horaire fixe suivant un schéma bien déterminé et permettant à l employé de connaître ses jours libre sur une année complète. C est d ailleurs pour cela que, en plus de la fatigue récurrente, beaucoup de pilotes sont en liste d attente pour l obtention d un crédit temps, voire même d un contrat de travail réduit permanent. Depuis 2013, la compagnie a décidé unilatéralement d arrêter ce système d horaire fixe. La délégation syndicale ne comprend pas cette décision et certainement pas par le fait que dans toutes sociétés, une personne prenant un crédit temps se doit de donner les jours où il ne viendra pas travailler. Il paraît évident qu une personne qui demande un crédit temps ou un temps partiel, le fait dans le but de pouvoir passer du temps avec sa famille ou à d autres occupations bien distinctes, qui nécessite pour l organisation de tous les jours, de savoir à l avance quels jours il sera libre. Nous demandons donc, le maintient de ce système au sein de la communauté des pilotes de Brussels Airlines. 16 / 45

17 1.7. Hotel Douala Depuis la fin mars 2014, les découchés au Cameroun ne se font plus à Yaoundé mais à Douala. La principale raison invoquée par la direction est l augmentation du prix de l'hôtel à Yaoundé (cfr UD minutes 16/04/2014). Depuis le début du changement d'hôtel, de nombreux problèmes de sécurité ont été rapportés par les équipages. Il s agit aussi bien de la sécurité dans l'hôtel (fenêtres non verrouillables) qu en dehors de l'hôtel (environnement). La direction s est voulue rassurante en indiquant que des mesures adéquates avaient été prises pour sécuriser les chambres ainsi que pour protéger les équipages en dehors de l'hôtel en mettant des agents de sécurité à disposition. Pendant tout le mois de mai, à la demande de la délégation syndicale, la direction a organisé une enquête générale de satisfaction sur l'hôtel à Douala. Plus de 70% des membres d équipage ont réclamé de changer d'hôtel en invoquant la qualité générale de l'hôtel ainsi que des problèmes de sécurité. Depuis lors, la délégation syndicale n a eu cesse de demander un retour à l'hôtel de Yaoundé (see UD agenda 18/06, 16/07, 20/08). Le 07 aoat, un membre d équipage accompagné par tout le crew ainsi que par 3 agents de sécurité s est fait violemment volé devant l'hôtel. (voir le rapport remis à la compagnie par le commandant). Une fois de plus, la UD a exigé un changement immédiat d'hôtel. La direction a répondu qu elle transmettait le dossier au département sécurité de la Brussels Airlines (minutes UD 20/08). Voilà 6 semaines que nous attendons des nouvelles et nous craignons pour la sécurité des membres d équipage...la seule option valable étant un retour à l'hôtel de Yaoundé. La gestion de ce dossier par la direction illustre le manque de considération de la direction pour la sécurité des équipages en déplacement. Il en fut de même avec les découchages à Monrovia en pleine crise d Ebola. Les représentants syndicaux ont da menacer la direction d arrêt complet des opérations en Afrique de l ouest pour obtenir que les changements d équipage se fassent à Dakar. Nous demandons un droit de veto dans le choix des hôtels. Punt(en) is/zijn reeds besproken op : SD VMP SD VMP / 45

18 1.8. Pairing commission Depuis déjà plusieurs années, nous avons vu les différentes combinaisons de vol (pairings) devenir de plus en plus lourdes, avec e surcroît des temps d attente entre deux vols qui peuvent atteindre 2h30. Autant dans le passé, nous avions un droit de regard durant la «pairing commission» et des alternatives pouvaient être trouvées, autant aujourd hui, nous n avons plus notre mot à dire et rien n est plus jamais changeable. Autant nous pouvons comprendre l augmentation de productivité nécessaire pour la compétitivité de la compagnie, augmentation de productivité sur laquelle nous ne revenons pas, autant la délégation syndicale souhaiterait avoir un droit de refuser certaines combinaison de vol qu elle juge trop lourde et qui peut mettre la sécurité des passagers en danger. 18 / 45

19 1.9. Gebruik van 'Split duty' (vliegdienst met onderbreking) In de loop van juli werd de Syndicale Delegatie door zijn leden op de hoogte gebracht van night-stops (overnachtingen in een buitenpost) waarbij de rust minder was als het legale minimum, en zelfs minder was als de derogatie LA/C-OPS/BVN/ toegestaan door het Bestuur der Luchtvaart. Deze werden door Crew Watch bevestigd als zijnde uitgevoerd onder «split duty» : zie annex «Split duty», of vliegdienstperiode met onderbreking (CAO Beyond ) is een concept waarbij een dienstperiode mag worden verlengd met de helft van een «break», d.i. een periode zonder dienst. Ze wordt beschreven in EU-OPS subpart Q OPS e.v., en is hernomen in de EASA FTL regelgeving die pas in februari 2016 van kracht wordt. De bedoeling van «vliegdienstperiode met onderbreking» was oorspronkelijk om piloten van zaken-jets toe te laten om langer te vliegen, door de wachttijd op de luchthaven niet volledig te laten meetellen als dienst. Bij Brussels Airlines echter wordt het principe gebruikt om, legaal, nòg kortere rust te kunnen plannen bij een night-stop. EU-OPS laat dit toe, onder voorwaarde dat de operator (Brussels Airlines) aan de Bevoegde Autoriteit ( Bestuur der Luchtvaart) volgende kan voorleggen : 1. operationele ervaring, en 2. een wetenschappelijke onderbouwing dat operaties minstens een gelijkwaardig veiligheidsniveau halen De syndicale delegatie heeft herhaaldelijk per mail aangedrongen bij de Flight Crew Manager op het vrijgeven van de documenten die zulke derogatie ondersteunen, en heeft deze pas bekomen nà het versturen van de aanvraag tot verzoening : zie annex Bij de ontvangen informatie hebben wij de volgende bezwaren : 1. er is geen wettelijke basis voor Brussels Airlines om «vliegdienstperiode met onderbreking» toe te passen : het door EU-OPS gevraagde dossier, specifiek voor «vliegdienstperiode met onderbreking» is niet ingediend, en er is geen operationele ervaring bewezen. Integendeel, een recent incident 1 doet eerder het tegendeel vermoeden. blijkbaar baseerde men zich op EASA-wetgeving (zie annex 2.3.3, geel gemarkeerde sectie) die op het moment van de vluchten nog niet rechtsgeldig was. 2. De «split duties» zoals gepland zijn niet uitgevoerd in overeenstemming met de CAO. De bedoeling van de CAO was om «vliegdienstperiode met onderbreking» te gebruiken bij : day-stops uitzonderlijke charters Zie «Beyond Flight Operations - update 2.pdf» p. 6 (of annex 2.3.1). In praktijk waren deze vluchten overnachtingen (geen day-stops), en waren het ook geen uitzonderlijke charters : alle vluchten zijn uitgevoerd onder een regulier SN-vluchtnummer dat een week ervoor/erna onder hetzelfde vluchtnummer, en dezelfde uren, te boeken was via Internet. 1 : vlucht MAN-BRU na verminderde rust ; Avro RJ heeft bijna het einde van landingsbaan 02 overschreden, met te weinig brandstof om uit te wijken. Wordt nu gebruikt als CRM case. 19 / 45

20 Gezien er geen wettelijke basis is voor vliegdienstperiode met onderbreking, en de CAO niet gerespecteerd wordt, willen wij dat vliegdienst met onderbreking niet meer toegepast wordt om nightstops mee te plannen. Punt(en) is/zijn reeds besproken op : aanvraag voor bijzondere SD op ; niet doorgegaan wegens afwezigheid Director Flight Operations en Flight Crew Manager SD VMP conversaties in annex / 45

Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14

Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14 QUICK GUIDE C Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14 Version 0.9 (June 2014) Per May 2014 OB10 has changed its name to Tungsten Network

Nadere informatie

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016 www.iuscommune.eu Dear Ius Commune PhD researchers, You are kindly invited to attend the Ius Commune Amsterdam Masterclass for PhD researchers, which will take place on Thursday 16 June 2016. During this

Nadere informatie

Paritair Comité voor de audiovisuele sector - Collectieve arbeidsovereenkomst van 15 december 2006 met betrekking tôt de eindejaarspremie.

Paritair Comité voor de audiovisuele sector - Collectieve arbeidsovereenkomst van 15 december 2006 met betrekking tôt de eindejaarspremie. Paritair Comité voor de audiovisuele sector - Collectieve arbeidsovereenkomst van 15 december 2006 met betrekking tôt de eindejaarspremie. Artikel 1. Toepassingsgebied Deze collectieve arbeidsovereenkomst

Nadere informatie

Free Electives (15 ects)

Free Electives (15 ects) Free Electives (15 ects) Information about the Master RE&H (and the free electives) can be found at the following page: http://www.bk.tudelft.nl/en/about-faculty/departments/real-estate-and-housing/education/masterreh/free-electives/

Nadere informatie

paritaire pour les de travail adapté et les ateliers sociaux (CP 327)

paritaire pour les de travail adapté et les ateliers sociaux (CP 327) (CP 7) paritaire pour les de travail adapté et les ateliers sociaux Convention collective de travail du 9 janvier 999 relative aux conséquences de du revenu minimum mensuel moyen garanti d les entreprises

Nadere informatie

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland 1. Londen In Londen kunnen gebruikers van een scootmobiel contact opnemen met een dienst

Nadere informatie

Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11

Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11 QUICK GUIDE B Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11 Version 0.14 (July 2015) Per May 2014 OB10 has

Nadere informatie

BENELUX JUNIOR WINNER

BENELUX JUNIOR WINNER Chaque année, il y aura une exposition organisée avec l octroi du titre de BENELUX WINNER dans chacun des 3 pays du Benelux (donc 3 expositions par an) en collaboration avec les sociétés canines nationales.

Nadere informatie

Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet.

Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet. Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet. General: Please use the latest firmware for the router. The firmware is available on http://www.conceptronic.net! Use Firmware version

Nadere informatie

S e v e n P h o t o s f o r O A S E. K r i j n d e K o n i n g

S e v e n P h o t o s f o r O A S E. K r i j n d e K o n i n g S e v e n P h o t o s f o r O A S E K r i j n d e K o n i n g Even with the most fundamental of truths, we can have big questions. And especially truths that at first sight are concrete, tangible and proven

Nadere informatie

64360 BELGISCH STAATSBLAD 27.10.2010 MONITEUR BELGE

64360 BELGISCH STAATSBLAD 27.10.2010 MONITEUR BELGE 64360 BELGISCH STAATSBLAD 27.10.2010 MONITEUR BELGE FEDERALE OVERHEIDSDIENST SOCIALE ZEKERHEID N. 2010 3685 [C 2010/22451] F. 2010 3685 SERVICE PUBLIC FEDERAL SECURITE SOCIALE [C 2010/22451] 15 OKTOBER

Nadere informatie

OdenneBoom Design Christmas tree

OdenneBoom Design Christmas tree OdenneBoom Design Christmas tree A DESIGN CHRISTMAS TREE? w w w. s t u d i o b o o n. b e Deze producten zijn eigendom van StudioBoon. En zijn auteursrechtelijk geregistreerd. Ces produits sont la propriété

Nadere informatie

Barema's op 01/09/2008 Barèmes au 01/09/2008

Barema's op 01/09/2008 Barèmes au 01/09/2008 Barema's op 01/09/2008 Barèmes au 01/09/2008 SPILINDEX 110,51 INDICE-PIVOT 110,51 Tegemoetkomingen aan personen met een handicap Allocations aux personnes handicapées (Jaarbedragen) (Montants annuels)

Nadere informatie

IZ -OS- 2005 Bijlage 2 7-07- 2005. Annexe. Commission paritaire pour les employés des métaux non ferreux

IZ -OS- 2005 Bijlage 2 7-07- 2005. Annexe. Commission paritaire pour les employés des métaux non ferreux NEERLEGGING-DÉPÔT REGISTR.-ENREGISTR. IZ -OS- 2005 Bijlage 2 7-07- 2005 NR. Annexe Paritair Comité voor de bedienden van de nonferro metalen métaux non ferreux Collectieve arbeidsovereenkomst van 17juni

Nadere informatie

9. Uitnodiging eerste gesprek (bevestiging van reeds overeengekomen datum)

9. Uitnodiging eerste gesprek (bevestiging van reeds overeengekomen datum) Brieven aan sollicitanten (Ned/Eng.) 1. Ontvangstbevestiging n.a.v. open sollicitatie 2. Ontvangstbevestiging n.a.v. vacature 3. Ontvangstbevestiging (ver) na deadline om te reageren 4. Ontvangstbevestiging

Nadere informatie

Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen?

Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen? Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen? De firewall van de Speedtouch 789 (wl) kan niet volledig uitgeschakeld worden via de Web interface: De firewall blijft namelijk op stateful staan

Nadere informatie

Installatie van versie 2.2 van Atoum

Installatie van versie 2.2 van Atoum Version française en seconde partie du document. Installatie van versie 2.2 van Atoum U moet in uw databases een nieuwe tabel aanmaken na de installatie van versie 2.2 van de toepassing Atoum. Hiervoor

Nadere informatie

PARITAIR COMITE VOOR HET VERMAKELIJKHEIDSBEDRIJF (304)

PARITAIR COMITE VOOR HET VERMAKELIJKHEIDSBEDRIJF (304) PARITAIR COMITE VOOR HET VERMAKELIJKHEIDSBEDRIJF (304) Collectieve arbeidsovereenkomst van 17 juni 2015, genomen ter uitvoering van de collectieve arbeidsovereenkomst nr. 103, gesloten op 27 juni 2012

Nadere informatie

ABLYNX NV. (de Vennootschap of Ablynx )

ABLYNX NV. (de Vennootschap of Ablynx ) ABLYNX NV Naamloze Vennootschap die een openbaar beroep heeft gedaan op het spaarwezen Maatschappelijke zetel: Technologiepark 21, 9052 Zwijnaarde Ondernemingsnummer: 0475.295.446 (RPR Gent) (de Vennootschap

Nadere informatie

Opgave 2 Geef een korte uitleg van elk van de volgende concepten: De Yield-to-Maturity of a coupon bond.

Opgave 2 Geef een korte uitleg van elk van de volgende concepten: De Yield-to-Maturity of a coupon bond. Opgaven in Nederlands. Alle opgaven hebben gelijk gewicht. Opgave 1 Gegeven is een kasstroom x = (x 0, x 1,, x n ). Veronderstel dat de contante waarde van deze kasstroom gegeven wordt door P. De bijbehorende

Nadere informatie

49188 BELGISCH STAATSBLAD 22.09.2008 MONITEUR BELGE

49188 BELGISCH STAATSBLAD 22.09.2008 MONITEUR BELGE 49188 BELGISCH STAATSBLAD 22.09.2008 MONITEUR BELGE Art. 3. Artikel 15 van hetzelfde besluit wordt vervangen als volgt : «Art. 15. De subsidies die ten bate van het Nationaal Geografisch Instituut zijn

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 23.12.2009 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 23.12.2009 BELGISCH STAATSBLAD 80646 MONITEUR BELGE 23.12.2009 BELGISCH STAATSBLAD AGENCE FEDERALE POUR LA SECURITE DE LA CHAINE ALIMENTAIRE FEDERAAL AGENTSCHAP VOOR DE VEILIGHEID VAN DE VOEDSELKETEN [C 2009/18522] [C 2009/18522] 4

Nadere informatie

Welkom in het nieuwe academische jaar! We hopen dat iedereen een goede zomerperiode heeft gehad.

Welkom in het nieuwe academische jaar! We hopen dat iedereen een goede zomerperiode heeft gehad. DATUM: 22-09-2009 (You will find the English version below) Beste allen, Welkom in het nieuwe academische jaar! We hopen dat iedereen een goede zomerperiode heeft gehad. NIEUWSBRIEF No. 1 Dit is de eerste

Nadere informatie

Understanding and being understood begins with speaking Dutch

Understanding and being understood begins with speaking Dutch Understanding and being understood begins with speaking Dutch Begrijpen en begrepen worden begint met het spreken van de Nederlandse taal The Dutch language links us all Wat leest u in deze folder? 1.

Nadere informatie

GALAPAGOS. - Le carnet d'ordres sera purgé à l'issue des journées de bourse du 27/03/2014 (dernier jour de cotation sur Euronext Bruxelles comme MoR).

GALAPAGOS. - Le carnet d'ordres sera purgé à l'issue des journées de bourse du 27/03/2014 (dernier jour de cotation sur Euronext Bruxelles comme MoR). CORPORATE EVENT NOTICE: Changement de marché de référence GALAPAGOS PLACE: Brussels AVIS N : BRX_20140321_00264_EUR DATE: 21/03/2014 MARCHE: EURONEXT BRUSSELS Euronext annonce qu'à partir du 28/03/2014,

Nadere informatie

Paritair Comité voor het wasserij-, en Commission paritaire des blanchisseries et des entreprises de teinturerie et dégraissage

Paritair Comité voor het wasserij-, en Commission paritaire des blanchisseries et des entreprises de teinturerie et dégraissage 0 Paritair Comité voor het wasserij-, en entreprises de teinturerie et dégraissage Collectieve van 25 maart 1999 Convention de travail du 25 mars 1999 Collectieve arbeidsovereenkomst intrekking van de

Nadere informatie

NAR Nationale Arbeidsraad

NAR Nationale Arbeidsraad NAR Nationale Arbeidsraad NEERLEGGING REGISTRATÎE DATUM 11-03-2009 23-03-2009 NUMMER 2009-1232 91505 KONÎNKLUK BESLUIT BELGISCH STAATSBLAD COLLECTIEVE ARBEIDSOVEREENKOMST NR. 96 Zitting van vrijdag 20

Nadere informatie

een kopie van je paspoort, een kopie van je diploma voortgezet onderwijs (hoogst genoten opleiding), twee pasfoto s, naam op de achterkant

een kopie van je paspoort, een kopie van je diploma voortgezet onderwijs (hoogst genoten opleiding), twee pasfoto s, naam op de achterkant Vragenlijst in te vullen en op te sturen voor de meeloopochtend, KABK afdeling fotografie Questionnaire to be filled in and send in before the introduction morning, KABK department of Photography Stuur

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 30.12.2013 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 30.12.2013 BELGISCH STAATSBLAD MONITEUR BELGE 30.12.2013 BELGISCH STAATSBLAD 103249 SERVICE PUBLIC FEDERAL SECURITE SOCIALE [C 2013/22606] 21 DECEMBRE 2013. Arrêté royal modifiant l arrêté royal du 18 mars 1971 instituant un régime

Nadere informatie

Melding Loonbelasting en premies Aanmelding werkgever. Registration for loonbelasting en premies Registration as an employer

Melding Loonbelasting en premies Aanmelding werkgever. Registration for loonbelasting en premies Registration as an employer Melding Loonbelasting en premies Aanmelding werkgever Registration for loonbelasting en premies Registration as an employer Over dit formulier About this form Waarom dit formulier? Dit formulier is bestemd

Nadere informatie

Comprendre et se faire comprendre commence par s exprimer en néerlandais

Comprendre et se faire comprendre commence par s exprimer en néerlandais Comprendre et se faire comprendre commence par s exprimer en néerlandais Begrijpen en begrepen worden begint met het spreken van de Nederlandse taal La langue néerlandaise crée un lien entre nous Wat leest

Nadere informatie

MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD. Numéro tél. gratuit : 0800-98 809 Gratis tel. nummer : 0800-98 809. 104 pages/bladzijden. www.staatsblad.

MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD. Numéro tél. gratuit : 0800-98 809 Gratis tel. nummer : 0800-98 809. 104 pages/bladzijden. www.staatsblad. MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD Publication conforme aux articles 472 à 478 de la loi-programme du 24 décembre 2002, modifiés par les articles 4 à 8 de la loi portant des dispositions diverses du 20

Nadere informatie

VERKLARING VAN WOONPLAATS

VERKLARING VAN WOONPLAATS 5000-NL Bestemd voor de buitenlandse belastingdienst VERKLARING VAN WOONPLAATS Verzoek om toepassing van het belastingverdrag tussen Frankrijk en 12816*01 De belastingplichtige geeft in dit vak de naam

Nadere informatie

CAO van 4 december 2014. CCT du 4 décembre 2014. Crédit-temps et emplois de fin de carrière. Tijdskrediet en landingsbanen

CAO van 4 december 2014. CCT du 4 décembre 2014. Crédit-temps et emplois de fin de carrière. Tijdskrediet en landingsbanen Neerlegging-Dépôt: 22/12/2014 Regist.-Enregistr.: 27/05/2015 N": 127088/CO/124 d PARITAIR COMITE VOOR HET BOUWBEDRIJF COMMISSION PARITAIRE DE LA CONSTRUCTION CAO van 4 december 2014 Tijdskrediet en landingsbanen

Nadere informatie

46434 MONITEUR BELGE 17.07.2015 BELGISCH STAATSBLAD

46434 MONITEUR BELGE 17.07.2015 BELGISCH STAATSBLAD 46434 MONITEUR BELGE 17.07.2015 BELGISCH STAATSBLAD SERVICE PUBLIC FEDERAL SECURITE SOCIALE [C 2015/22259] 9 JUILLET 2015. Arrêté ministériel modifiant la liste jointe à l arrêté royal du 21 décembre 2001

Nadere informatie

Nieuwsbrief NRGD. Editie 11 Newsletter NRGD. Edition 11. pagina 1 van 5. http://nieuwsbrieven.nrgd.nl/newsletter/email/47

Nieuwsbrief NRGD. Editie 11 Newsletter NRGD. Edition 11. pagina 1 van 5. http://nieuwsbrieven.nrgd.nl/newsletter/email/47 pagina 1 van 5 Kunt u deze nieuwsbrief niet goed lezen? Bekijk dan de online versie Nieuwsbrief NRGD Editie 11 Newsletter NRGD Edition 11 17 MAART 2010 Het register is nu opengesteld! Het Nederlands Register

Nadere informatie

69668 BELGISCH STAATSBLAD 29.09.2004 MONITEUR BELGE

69668 BELGISCH STAATSBLAD 29.09.2004 MONITEUR BELGE 69668 BELGISCH STAATSBLAD 29.09.2004 MONITEUR BELGE 17 jaar = 85 pct.; 16 jaar = 70 pct.; 15 jaar = 55 pct. van het uurloon van de werklieden en werksters van 18 jaar en ouder van dezelfde categorie. C.

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 23.07.2015 Ed. 2 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 23.07.2015 Ed. 2 BELGISCH STAATSBLAD 47225 SERVICE PUBLIC FEDERAL FINANCES [C 2015/03212] 15 JUILLET 2015. Arrêté ministériel portant exécution des articles 7, 4, et 53, 1 er,3, c) et d), del arrêté royal du 28 juin 2015, concernant la taxation

Nadere informatie

Gebruikershandleiding / User manual. Klappers bestellen in de webshop Ordering readers from the webshop

Gebruikershandleiding / User manual. Klappers bestellen in de webshop Ordering readers from the webshop Gebruikershandleiding / User manual Klappers bestellen in de webshop Ordering readers from the webshop Gebruikershandleiding klappers bestellen Voor het bestellen van klappers via de webshop moeten de

Nadere informatie

Verdrag inzake de verlening van Europese octrooien (met Uitvoeringsreglement en Protocollen); München, 5 oktober 1973

Verdrag inzake de verlening van Europese octrooien (met Uitvoeringsreglement en Protocollen); München, 5 oktober 1973 56 (1973) Nr. 7 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1985 Nr. 81 A. TITEL Verdrag inzake de verlening van Europese octrooien (met Uitvoeringsreglement en Protocollen); München, 5 oktober

Nadere informatie

13286 BELGISCH STAATSBLAD 09.03.2004 Ed. 2 MONITEUR BELGE

13286 BELGISCH STAATSBLAD 09.03.2004 Ed. 2 MONITEUR BELGE 13286 BELGISCH STAATSBLAD 09.03.2004 Ed. 2 MONITEUR BELGE PROGRAMMATORISCHE FEDERALE OVERHEIDSDIENST WETENSCHAPSBELEID N. 2004 842 [C 2004/21028] 13 FEBRUARI 2004. Ministerieel besluit tot vastlegging

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 28.07.2010 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 28.07.2010 MONITEUR BELGE 48001 N. 2010 2506 VLAAMSE OVERHEID [C 2010/35508] 11 JUNI 2010. Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van het besluit van de Vlaamse Regering van 19 juli 2007 betreffende de modulaire structuur

Nadere informatie

GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN

GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN 51132 MONITEUR BELGE 12.08.2015 BELGISCH STAATSBLAD GOUVERNEMENTS DE COMMUNAUTE ET DE REGION GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN GEMEINSCHAFTS- UND REGIONALREGIERUNGEN VLAAMSE GEMEENSCHAP COMMUNAUTE FLAMANDE

Nadere informatie

Leading in Learning -> studiesucces. Ellen Bastiaens Programmamanager Leading in Learning 13 juni 2012

Leading in Learning -> studiesucces. Ellen Bastiaens Programmamanager Leading in Learning 13 juni 2012 Leading in Learning -> studiesucces Ellen Bastiaens Programmamanager Leading in Learning 13 juni 2012 Implementatie van matchingsinstrument Matching na de poort wordt aan de poort Vooropleiding Bachelor

Nadere informatie

Collectieve arbeidsovereenkomst van 27 juni 2011 Convention collective de travail du 27 juin 2011

Collectieve arbeidsovereenkomst van 27 juni 2011 Convention collective de travail du 27 juin 2011 Paritair Comité voor de bedienden van de nonferro metalen non ferreux Collectieve arbeidsovereenkomst van 27 juni 2011 Convention collective de travail du 27 juin 2011 Tewerkstellings- en opleidingsinitiatieven

Nadere informatie

EndParalysis foundation Financial report- Year 2014

EndParalysis foundation Financial report- Year 2014 EndParalysis foundation Financial report- Year 2014 Established by Jaap Pipping, Treasurer, February 2 nd, 2014 Version francaise: ici Nederlandse versie: hier EndParalysis foundation Non-profit organization

Nadere informatie

80806 MONITEUR BELGE 28.12.2011 BELGISCH STAATSBLAD

80806 MONITEUR BELGE 28.12.2011 BELGISCH STAATSBLAD 80806 MONITEUR BELGE 28.12.2011 BELGISCH STAATSBLAD AGENCE FEDERALE POUR LA SECURITE DE LA CHAINE ALIMENTAIRE [C 2011/18456] FEDERAAL AGENTSCHAP VOOR DE VEILIGHEID VAN DE VOEDSELKETEN [C 2011/18456] 15

Nadere informatie

[BP-ebMS-H-000] Welke versie van Hermes moet er gebruikt worden?

[BP-ebMS-H-000] Welke versie van Hermes moet er gebruikt worden? [BP-ebMS-H-000] Welke versie van Hermes moet er gebruikt worden? Gebruik altijd de laatste versie omdat er serieuse bug-fixes in kunnen zitten. Check altijd de release notes en openstaande bugs. Er is

Nadere informatie

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One For Examination from 2015 SPECIMEN ROLE PLAY Approx.

Nadere informatie

Spaarloon-, Levensloopregeling en de plannen rond het vitaliteitssparen

Spaarloon-, Levensloopregeling en de plannen rond het vitaliteitssparen Spaarloon-, Levensloopregeling en de plannen rond het vitaliteitssparen Zoals u wellicht al in de media heeft vernomen, is de overheid voornemens de spaarloonregeling en de levensloopregeling te laten

Nadere informatie

OVERGANGSREGELS / TRANSITION RULES 2007/2008

OVERGANGSREGELS / TRANSITION RULES 2007/2008 OVERGANGSREGELS / TRANSITION RULES 2007/2008 Instructie Met als doel het studiecurriculum te verbeteren of verduidelijken heeft de faculteit FEB besloten tot aanpassingen in enkele programma s die nu van

Nadere informatie

Informatie voor niet verzekerde patiënten en/of in het buitenland

Informatie voor niet verzekerde patiënten en/of in het buitenland Informatie voor niet verzekerde patiënten en/of in het buitenland verzekerde patiënten Ook als u geen ziektekostenverzekering heeft of in het buitenland verzekerd bent, kunt u voor behandeling terecht

Nadere informatie

PRESS REVIEW. Enquête Acerta : 50-plussers meest betrokken 26/04/2010

PRESS REVIEW. Enquête Acerta : 50-plussers meest betrokken 26/04/2010 - 1 / 8 - PRESS REVIEW Enquête Acerta : 50-plussers meest betrokken 26/04/2010 Powered by Auxipress - 2 / 8 - Table des matières: Les seniors plus impliqués La Libre Entreprise (La Libre Belgique) 24/04/2010

Nadere informatie

Federale overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en SociaalOverleg ALGEMENE DIRECTIE COLLECTIEVE ARBEIDSBETREKEJNGEN Directie van de Griffie

Federale overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en SociaalOverleg ALGEMENE DIRECTIE COLLECTIEVE ARBEIDSBETREKEJNGEN Directie van de Griffie Service public fédéral Emploi, Travail et Concertation sociale DIRECTION GÉNÉRALE RELATIONS COLLECTIVES DU TRAVAIL Direction du Greffe Federale overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en SociaalOverleg

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 08.01.2010 Ed. 2 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 08.01.2010 Ed. 2 MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD 08.01.2010 Ed. 2 MONITEUR BELGE 731 MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST N. 2010 45 [C 2010/31002] 17 DECEMBER 2009. Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering tot

Nadere informatie

40816 MONITEUR BELGE 29.10.1999 BELGISCH STAATSBLAD

40816 MONITEUR BELGE 29.10.1999 BELGISCH STAATSBLAD 40816 MONITEUR BELGE 29.10.1999 BELGISCH STAATSBLAD MINISTERE DES AFFAIRES ECONOMIQUES F. 99 3542 [99/11342] 30 SEPTEMBRE 1999. Arrêté ministériel modifiant l arrêté royal du 30 décembre 1993 prescrivant

Nadere informatie

Handleiding Meldportaal Ongebruikelijke Transacties - pg 2. Manual for uploading Unusual Transactions - Reporting Portal - pg 14

Handleiding Meldportaal Ongebruikelijke Transacties - pg 2. Manual for uploading Unusual Transactions - Reporting Portal - pg 14 Handleiding Meldportaal Ongebruikelijke Transacties - pg 2 Manual for uploading Unusual Transactions - Reporting Portal - pg 14 Handleiding Meldportaal Ongebruikelijke Transacties meldportaal.fiu-nederland.nl

Nadere informatie

2 2-04- 2010 ERRATUM ERRATUM. tijdelijk, hetzij na ontslag om andere. Commission paritaire de la transformation du papier et du carton n 136

2 2-04- 2010 ERRATUM ERRATUM. tijdelijk, hetzij na ontslag om andere. Commission paritaire de la transformation du papier et du carton n 136 Service public fédéral Emploi, Travail et Concertation sociale ADMINISTRATION DES RELATIONS COLLECTIVES DU TRAVAIL Direction du Greffe i vz/v Federale overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal

Nadere informatie

Atelier Peopleshère. 2 octobre 2012. Katrien Baert Vincent Van Damme

Atelier Peopleshère. 2 octobre 2012. Katrien Baert Vincent Van Damme Atelier Peopleshère 2 octobre 2012 Katrien Baert Vincent Van Damme Introduction EVALUER Pourquoi? Comment? Quoi? Qui? Quand? 2 EVALUER Pourquoi? 3 Pourquoi évaluer? But d une évaluation Améliorer la communication

Nadere informatie

INBURGERING 2015 / 16

INBURGERING 2015 / 16 INBURGERING 2015 / 16 JAMILAA (18) HAD NOOIT GEDACHT DAT ZIJ DE NEDERLANDSE TAAL ZO SNEL ONDER DE KNIE ZOU HEBBEN. INBURGEREN? BEREID U VOOR! WIE ALS BUITENLANDER GEEN PASPOORT HEEFT VAN EEN LAND UIT DE

Nadere informatie

INFORMATIEBIJEENKOMST ESFRI ROADMAP 2016 HANS CHANG (KNAW) EN LEO LE DUC (OCW)

INFORMATIEBIJEENKOMST ESFRI ROADMAP 2016 HANS CHANG (KNAW) EN LEO LE DUC (OCW) INFORMATIEBIJEENKOMST ESFRI ROADMAP 2016 HANS CHANG (KNAW) EN LEO LE DUC (OCW) 14 november 2014 2 PROGRAMMA ESFRI Roadmap, wat is het en waar doen we het voor? Roadmap 2016 Verschillen met vorige Schets

Nadere informatie

Welkom! Michael Sourbron.

Welkom! Michael Sourbron. Make IT personal Welkom! Michael Sourbron Michael.Sourbron@callexcell.be François Gysbertsen François.Gysbertsen@callexcell.be GertJan Coolen GertJan.Coolen@frontline.nl Agenda Introductie Engage uw klant

Nadere informatie

ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept

ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept 7 juni 2012 KNX Professionals bijeenkomst Nieuwegein Annemieke van Dorland KNX trainingscentrum ABB Ede (in collaboration with KNX Association) 12/06/12 Folie 1 ETS

Nadere informatie

Uiteraard zouden we ook aangeven dat het copyright op de afbeelding bij u ligt, en dat de afbeelding gebruikt is met uw toestemming.

Uiteraard zouden we ook aangeven dat het copyright op de afbeelding bij u ligt, en dat de afbeelding gebruikt is met uw toestemming. Van: Jo Vermeulen Datum: 5 februari 2014 16:15 Onderwerp: Gebruik afbeelding reclamecampagne 'bushokje met weegschaal' Aan: receptie@nis5.nl Geachte Ik ben Jo Vermeulen, doctoraatsstudent

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 15.07.2014 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 15.07.2014 MONITEUR BELGE 53805 BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST [C 2014/31492] 10 JUNI 2014. Ministerieel besluit tot vaststelling van de typeinhoud en de algemene uitvoeringsmodaliteiten van de energieaudit opgelegd door het Besluit

Nadere informatie

TITEL I - TOEPASSINGSGEBIED

TITEL I - TOEPASSINGSGEBIED Neerlegging-Dépôt: 03/07/2015 Regist.-Enregistr.: 23/07/2015 W: 128160/CO/115 1/3 Collectieve arbeidsovereenkomst van 26 juni 2015, gesloten in het Paritair Comité voor het Glasbedrijf (PC 115), betreffende

Nadere informatie

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education *0535502859* DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One 1 March 30 April 2010 No Additional

Nadere informatie

COMMISSION PARITAIRE DE L'INDUSTRIE DES (C.P. n 114)

COMMISSION PARITAIRE DE L'INDUSTRIE DES (C.P. n 114) COMMISSION PARITAIRE DE L'INDUSTRIE DES (C.P. n 114) Protocole d'accord du 03 mai relatif aux conventions sectorielles collectives de travail pour les années dans le secteur des briqueteries (C.P. 1. Champ

Nadere informatie

Profile visitors NRC Q

Profile visitors NRC Q NRC Media presents About NRC Q A unique concept Business news platform for ambitious people on the go Short, sharp articles with professional infographics Daily newsletter at 5.30am News updates via WhatsApp

Nadere informatie

Handleiding beheer lijst.hva.nl. See page 11 for Instruction in English

Handleiding beheer lijst.hva.nl. See page 11 for Instruction in English Handleiding beheer lijst.hva.nl See page 11 for Instruction in English Maillijsten voor medewerkers van de Hogeschool van Amsterdam Iedereen met een HvA-ID kan maillijsten aanmaken bij lijst.hva.nl. Het

Nadere informatie

CONVENTION COLLECTIVE DE TRAVAIL DU 29 SEPTEMBRE 2003, CONCLUE AU

CONVENTION COLLECTIVE DE TRAVAIL DU 29 SEPTEMBRE 2003, CONCLUE AU CONVENTION COLLECTIVE DE TRAVAIL DU 29 SEPTEMBRE 2003, CONCLUE AU SEIN DE LA COMMISSION PARITAIRE DE HÔTELIÈRE. PORTANT DE LA CONVENTION COLLECTIVE DE TRAVAIL N 1 DU 25 JUIN 1997, SUR D'UNE NOUVELLE CLASSIFICATION

Nadere informatie

Aim of this presentation. Give inside information about our commercial comparison website and our role in the Dutch and Spanish energy market

Aim of this presentation. Give inside information about our commercial comparison website and our role in the Dutch and Spanish energy market Aim of this presentation Give inside information about our commercial comparison website and our role in the Dutch and Spanish energy market Energieleveranciers.nl (Energysuppliers.nl) Founded in 2004

Nadere informatie

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1987 Nr. 158

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1987 Nr. 158 14 (1987) Nr. 1 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1987 Nr. 158 A. TITEL Notawisseling tussen de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de Regering van de Bondsrepubliek

Nadere informatie

Informatiefolder. Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012

Informatiefolder. Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012 Informatiefolder Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012 Kinderbijschrijvingen worden afgeschaft Met ingang van 26 juni 2012 kunnen kinderen

Nadere informatie

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1953 No. 14 Overgelegd aan de Staten-Generaal door de Minister van Buitenlandse Zaken

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1953 No. 14 Overgelegd aan de Staten-Generaal door de Minister van Buitenlandse Zaken 1 (1953) No. 1 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1953 No. 14 Overgelegd aan de Staten-Generaal door de Minister van Buitenlandse Zaken A. TITEL Aanvullend Protocol bij de op 21

Nadere informatie

De Autoriteit Financiële Markten, Gelet op artikel 1:28, derde lid, Wet op het financieel toezicht;

De Autoriteit Financiële Markten, Gelet op artikel 1:28, derde lid, Wet op het financieel toezicht; Tijdelijke Regeling Inzake Melding van Short Posities Gelet op artikel 1:28, derde lid, Wet op het financieel toezicht; Besluit: Definities Artikel 1 1. In deze regeling wordt, in afwijking van artikel

Nadere informatie

BETREFT: BRUGPENSIOEN BIJZONDERE WERKGEVERSBIJDRAGEN EN INHOUDINGEN RSZ VANAF 01/04/2010

BETREFT: BRUGPENSIOEN BIJZONDERE WERKGEVERSBIJDRAGEN EN INHOUDINGEN RSZ VANAF 01/04/2010 ONDERRICHTING AAN DE WERKGEVERS 2010-2 BETREFT: BRUGPENSIOEN BIJZONDERE WERKGEVERSBIJDRAGEN EN INHOUDINGEN RSZ VANAF 01/04/2010 Ingevolge het K.B. van 29/03/2010 B.S. 31/03/2010 tot uitvoering van het

Nadere informatie

Libellé: ABO GROUP ISIN: BE0974278104 Code Euronext: BE0974278104 Mnémonique: ABO

Libellé: ABO GROUP ISIN: BE0974278104 Code Euronext: BE0974278104 Mnémonique: ABO Augmentation du nombre d'actions en circulation PLACE: AVIS N : DATE: 22/12/2014 MARCHE: Augmentation du nombre d'actions en circulation Euronext fait connaître que 1 actions nouvelles émises par, immédiatement

Nadere informatie

VRAGEN - ANTWOORDEN. Overheidsopdracht voor diensten. Telefonisch en fysiek onthaal en bewaking van de vestigingen van de Nationale Loterij

VRAGEN - ANTWOORDEN. Overheidsopdracht voor diensten. Telefonisch en fysiek onthaal en bewaking van de vestigingen van de Nationale Loterij VRAGEN - ANTWOORDEN Overheidsopdracht voor diensten Telefonisch en fysiek onthaal en bewaking van de vestigingen van de Nationale Loterij Algemeen De door de inschrijver ingediende offerte moet realistisch

Nadere informatie

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1957 Nr. 237

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1957 Nr. 237 48 (1957) Nr. 1 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1957 Nr. 237 A. TITEL Overeenkomst tussen het Koninkrijk der Nederlanden en het Koninkrijk Denemarken inzake het internationale

Nadere informatie

Telebib2 Edifact Validation - Tool introduction page 2 / 15

Telebib2 Edifact Validation - Tool introduction page 2 / 15 Tool introduction Telebib2 Edifact Validation page 1 / 15 10.01.2012 Er is nu een tool beschikbaar die het mogelijk maakt een tekstbestand met inhoud op basis van de Telebib2 Edifact syntaxis the valideren.

Nadere informatie

Security Les 1 Leerling: Marno Brink Klas: 41B Docent: Meneer Vagevuur

Security Les 1 Leerling: Marno Brink Klas: 41B Docent: Meneer Vagevuur Security Les 1 Leerling: Klas: Docent: Marno Brink 41B Meneer Vagevuur Voorwoord: In dit document gaan we beginnen met de eerste security les we moeten via http://www.politiebronnen.nl moeten we de IP

Nadere informatie

Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2

Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2 167 Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2 Task clarity 1. I understand exactly what the task is 2. I understand exactly what is required of

Nadere informatie

Socio-economic situation of long-term flexworkers

Socio-economic situation of long-term flexworkers Socio-economic situation of long-term flexworkers CBS Microdatagebruikersmiddag The Hague, 16 May 2013 Siemen van der Werff www.seo.nl - secretariaat@seo.nl - +31 20 525 1630 Discussion topics and conclusions

Nadere informatie

How do I become a pilot

How do I become a pilot How do I become a pilot Content 1. Training overview 2. How do I start my pilot training at the "Limburgse Vleugels" 3. Medical examination 4. Training License and logbook 5. Theoretical training 6. Flying

Nadere informatie

Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of Houthandel Wijers vof (09.09.14)

Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of Houthandel Wijers vof (09.09.14) Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of (09.09.14) Content: 1. Requirements on sticks 2. Requirements on placing sticks 3. Requirements on construction pallets 4. Stick length and

Nadere informatie

BELGISCH STAATSBLAD 01.06.2012 MONITEUR BELGE

BELGISCH STAATSBLAD 01.06.2012 MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD 01.06.2012 MONITEUR BELGE 31353 Vu pour être annexé àl arrêté ministériel du 23 mai 2012 modifiant l arrêté ministériel du 17 décembre 1998 déterminant les documents comptables à tenir

Nadere informatie

FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS

FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS ROYAUME DE BELGIQUE SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS Arrêté ministériel déterminant les marchandises dangereuses visées par l article 48 bis 2 de l arrêté royal du 1 er décembre 1975 portant

Nadere informatie

9 daagse Mindful-leSs 3 stappen plan training

9 daagse Mindful-leSs 3 stappen plan training 9 daagse Mindful-leSs 3 stappen plan training In 9 dagen jezelf volledig op de kaart zetten Je energie aangevuld en in staat om die batterij op peil te houden. Aan het eind heb jij Een goed gevoel in je

Nadere informatie

CHAMBRE DES REPRÉSENTANTS BELGISCHE KAMER VAN

CHAMBRE DES REPRÉSENTANTS BELGISCHE KAMER VAN DOC 50 0321/002 DOC 50 0321/002 BELGISCHE KAMER VAN VOLKSVERTEGENWOORDIGERS DES REPRÉSENTANTS DE BELGIQUE 6 januari 2000 6 janvier 2000 WETSONTWERP betreffende het ontslag van bepaalde militairen en de

Nadere informatie

ECHTE MANNEN ETEN GEEN KAAS PDF

ECHTE MANNEN ETEN GEEN KAAS PDF ECHTE MANNEN ETEN GEEN KAAS PDF ==> Download: ECHTE MANNEN ETEN GEEN KAAS PDF ECHTE MANNEN ETEN GEEN KAAS PDF - Are you searching for Echte Mannen Eten Geen Kaas Books? Now, you will be happy that at this

Nadere informatie

Maillijsten voor medewerkers van de Universiteit van Amsterdam

Maillijsten voor medewerkers van de Universiteit van Amsterdam See page 11 for Instruction in English Maillijsten voor medewerkers van de Universiteit van Amsterdam Iedereen met een UvAnetID kan maillijsten aanmaken bij list.uva.nl. Het gebruik van de lijsten van

Nadere informatie

TRIP SUMMARY AND RECEIPT

TRIP SUMMARY AND RECEIPT TRIP SUMMARY AND RECEIPT Confirmation number:kl H4PXSD E-ticket issue date:03mar Issued by:nl KLM NETHERLANDS Be sure to take the Trip Summary And Receipt with you. Some airports require a Trip Summary

Nadere informatie

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education

UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education *2942209982* UNIVERSITY OF CAMBRIDGE INTERNATIONAL EXAMINATIONS International General Certificate of Secondary Education DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One 1 March 30 April 2012 15 minutes

Nadere informatie

MONITEUR BELGE 13.06.2013 BELGISCH STAATSBLAD

MONITEUR BELGE 13.06.2013 BELGISCH STAATSBLAD MONITEUR BELGE 13.06.2013 BELGISCH STAATSBLAD 36987 SERVICE PUBLIC FEDERAL FINANCES [C 2013/03172] 29 MAI 2013. Arrêté royal portant approbation du règlement du 12 février 2013 de l Autorité des services

Nadere informatie

World Class Aviation Academy

World Class Aviation Academy World Class Aviation Academy Opleidingen voor luchtvaarttechnici moeten voorop lopen Hoogwaardig vliegtuigonderhoud is een onmisbare randvoorwaarde voor het leveren van topprestaties van de luchtvaartsector.

Nadere informatie

Collectieve arbeidsovereenkomst van 8 november 2005

Collectieve arbeidsovereenkomst van 8 november 2005 Commission paritaire pour les services de gardiennage et/ou de surveillance Convention collective de travail du 8 novembre 2005 Paritair Comité voor de bewakingsen/of toezichtsdiensten Collectieve arbeidsovereenkomst

Nadere informatie

Art. 69bis. Carine Libert Hendrik Vanhees

Art. 69bis. Carine Libert Hendrik Vanhees Art. 69bis Art.69bis Onverminderd specifieke afwijkende bepalingen verjaren de vorderingen tot betaling van de rechten geïnd door de beheersvennootschappen na tien jaar te rekenen van de dag van hun inning.

Nadere informatie

STRESS ENQUETE STRESS ASSURALIA EULER HERMES 2007.

STRESS ENQUETE STRESS ASSURALIA EULER HERMES 2007. STRESS ENQUETE STRESS ASSURALIA EULER HERMES 2007. Historique 1 CPPT 17 février 2005 (réunion préparatoire CP 7 mars) Décision d inviter un spécialiste. Création d un groupe de travail 14 Juin Mr. Bodson

Nadere informatie