Reglement. 5 e NACHT VAN NEDERLAND. 10 & 11 oktober 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Reglement. 5 e NACHT VAN NEDERLAND. 10 & 11 oktober 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN"

Transcriptie

1 Reglement 5 e NACHT VAN NEDERLAND 10 & 11 oktober 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 6. KLASSEMENT, PROTESTEN EN NEUTRALISATIES Bijlagen A. Beschrijving kaartleessystemen B. Overzicht standaardborden C. Overzicht herstelopdrachten D. Overzicht bestraffingen E. Vrijwaringsclausule F. Calamiteitenprocedure

2 1. ORGANISATIE 1.1 Omschrijving van het evenement Stichting Rally van de Grensstreek organiseert op zaterdag 10 oktober en zondag 11 oktober 2015 voor de 4e maal de Nacht van Nederland. Hierbij wordt een ronde door Nederland gemaakt met een afstand van ca. 630 kilometer. De rally kent diverse kaartleessystemen; nader uitgelegd in bijlage A. De route van de rally gaat door diverse provincies in Nederland. Op de website is een kaart gepubliceerd met de globale route. 1.2 Bestuur Stichting Rally van de Grensstreek Voorzitter : Eric Klunder Penningmeester : Miriam van der Kolk Websites : Wedstrijdsecretariaat Haarweg BH Maarsbergen tel: (ook gedurende het evenement) wedstrijdsecretariaat@nachtvannederland.nl 1.4 Officials van het evenement Wedstrijdleider: Eric Klunder Rally office, wedstrijdsecretariaat en website: Eric Klunder Rekenkamer: Miriam van der Kolk Assistentie wedstrijdleiding Marcel de Reuver Marshals: Jan van Eijk, Rien van Rooij, André Braker, Laurens Kloppenburg, Bert Gerritse, Aad Gerritse, 0 - auto: Go Wammes & René Klement Sluitauto: Jan Kuenen & Wouter van der Veen Service Special Car Care, Marc Maas, Programma & locaties Maandag 28 mei 2015 Opening inschrijving Vrijdag 3 oktober 2015 Sluiting inschrijving Zaterdag 10 oktober :30 uur Opening documentencontrole 15:45 uur Briefing 16:01 uur Uitreiking routeboek 1 e deelnemer 16:31 uur Start 1 e deelnemer 20:00 uur Pauze & Diner Zondag 11 oktober :30 uur Pauze USVA Bikes 03:30 uur Pauze Café René 07:45 Finish 1 e deelnemer Dinsdag 13 oktober 2015 Definitieve uitslag gepubliceerd op internet 2

3 16:30 Startlocatie 10 oktober Restaurant Dorestad Volderstraat 2, 3961 BB, Wijk bij Duurstede 20:00 uur Dinerlocatie za 10 oktober Bosrestaurant Joppe Joppelaan AE Joppe 03:30 Pauze zo 11 oktober Café René Bergweg, Neede 07:45 finishlocatie 11 oktober Restaurant Dorestad Volderstraat 2, 3961 BB, Wijk bij Duurstede 23:30 uur pauze zo 11 oktober USVA Bikes Luttenbergseweg RZ Haarle 1.6 Uitvoering van het reglement Stichting Rally van de Grensstreek is aangesloten bij de NHRF ( Op de Nacht van Nederland is het Standaard Reglement Regelmatigheidsritten (SR) van de NHRF van toepassing (zie en dit Bijzonder Reglement. De wedstrijdleider is belast met de uitvoering van dit bijzondere reglement. In gevallen van twijfel beslist de wedstrijdleider. Een beslissing van de wedstrijdleider is definitief, hiertegen kan niet in beroep worden gegaan. NHRF goedkeuringsnummer: NHRF-BR Wijzigingen en bulletins De bepalingen van dit reglement kunnen elk moment worden gewijzigd en/of worden aangevuld Elke wijziging of aanvulling wordt bekend gemaakt via gedateerde en genummerde bulletins. De bulletins vormen na publicatie een integraal onderdeel van dit reglement. Andere informatie wordt via briefings kenbaar gemaakt. De bulletins worden opgehangen op een publicatiebord en/of worden uitgereikt aan de equipes tenzij dit door omstandigheden niet mogelijk is. 1.8 Verzekering door organisator De organisator sluit een secundaire verzekering af ter dekking van de wettelijke aansprakelijkheid van de equipe (boven de WAM-dekking). De dekking gaat in bij de start van het wedstrijdgedeelte van de rally en eindigt bij de finish van het wedstrijdgedeelte of op het moment dat de betreffende equipe niet meer deelneemt. 1.9 Nederlands Kampioenschap Historische rally s In 2015 telt de Nacht van Nederland mee in het Nederlands Kampioenschap Historische Rally s dat wordt georganiseerd door de Dutch Historic Rally Club ( Deelname aan de Nacht van Nederland levert u 3 extra bonuspunten op voor het kampioenschap vergunningen De Nacht van Nederland beschikt over alle voor het evenement benodigde toestemmingen en ontheffingen van lokale en provinciale overheden. Provincie Utrecht : vergunning Z-WEG_EVE_ , d.d. 17 september 2015; Provincie Gelderland : vergunning , d.d. 30 september 2015; Provincie Overijssel : vergunning 2015/ , d.d. 21 september

4 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 2.1 Volledige inschrijving Inschrijven kan voor equipes bestaande uit twee personen met een auto van 30 jaar of ouder. Equipes mogen daarbij ook gebruik maken van een auto die niet in het bezit is van één van de leden van de equipe, mits hiervan een schriftelijke toestemming overlegd kan worden. Deelnemers kunnen zich op uitnodiging inschrijven als equipe, via het (elektronische) inschrijfformulier van de website Dit formulier dient volledig ingevuld verzonden te worden naar het wedstrijdsecretariaat vóór 3 oktober De inschrijving is pas volledig als het wedstrijdsecretariaat de betaling heeft ontvangen. Deelnemers ontvangen een bevestigingsbrief van hun deelname, nadat de equipe aan alle inschrijfvoorwaarden heeft voldaan. Er kan worden ingeschreven in de klassen Sport en Tour. De sportklasse is voor de geoefende equipe, de Tourklasse is voor de equipes die beginnen of minder geoefend zijn. 2.2 Tussentijdse wijziging inschrijving Bij tussentijdse wijziging van de inschrijving heeft de organisator het recht de inschrijving als vervallen te beschouwen, dan wel deze op een wachtlijst te plaatsen. Na 3 oktober 2015 worden geen wijzigingen meer doorgevoerd, m.u.v. het wisselen van auto (zie 3.2) 2.3 Inschrijfgeld Het inschrijfgeld bedraagt 295,- en dient vóór 3 oktober 2015 te zijn voldaan. In het inschrijfgeld zijn begrepen: Stickers: twee kleine stickers Nacht van Nederland, twee rallyschilden en twee portiernummers Routeboeken en eventuele andere routebescheiden Catering gedurende het evenement: o een uitgebreid dinerbuffet inclusief consumptie o drie maal koffiestop met versnapering o een ontbijtbuffet inclusief consumptie Collectieve secundaire WAM dekking voor deelnemers 2.4 Betaling inschrijfgeld Het inschrijfgeld kunt u over maken op rekeningnummer: NL 22 ABNA ten name van Stichting Rally van de Grensstreek te Maarsbergen onder vermelding van de namen van de equipe. 2.5 Zakelijke inschrijving Zakelijke inschrijvingen zijn mogelijk. Een zakelijke inschrijving ontvangt een inschrijving van een equipe en een advertentie in één van de routeboeken. Het inschrijfgeld voor een zakelijke inschrijving bedraagt 450,- (ex BTW) en zal via een nota worden gefactureerd. 2.6 Restitutie inschrijfgeld Het inschrijfgeld kan worden gerestitueerd onder de volgende voorwaarden: Annulering inschrijving door deelnemer: bij annulering na 13 september 2015: 50% restitutie van het inschrijfgeld bij annulering na 27 september 2015: Geen restitutie, wel mag de equipe door een andere equipe worden vervangen. Annulering inschrijving door organisatie: In geval van overmacht: Minimaal 20 % restitutie van het inschrijfgeld Van overmacht is sprake wanneer de Nacht van Nederland geen doorgang kan vinden door een oorzaak die buiten enige schuld van de organisatie is ontstaan, noch deze kan worden aangerekend. (Voorbeeld: een rijverbod als gevolg van vogelgriep). 2.7 Maximaal aantal equipes De organisatie laat maximaal 60 equipes toe voor deelname. Overstijgt het aantal inschrijving het gestelde maximum, dan wordt er gewerkt met een wachtlijst. De volgorde hiervan wordt bepaald op basis van de ontvangst van het inschrijfgeld. 2.8 Weigering equipe De organisatie behoudt zich het recht voor een inschrijving van één of beide leden van een equipe te weigeren. 4

5 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 3.1 Bouwjaar auto Toegelaten worden personenauto s met een bouwjaar van 30 jaar of ouder. De organisatie behoudt zich het recht voor om, in bijzondere gevallen, auto s toe te laten die niet aan het hiervoor gestelde eisen voldoen. In alle gevallen dient de auto te voldoen aan de wettelijke bepalingen van het land van registratie. 3.2 Wisselen van auto De equipe mag de op het inschrijfformulier opgegeven auto vervangen voor een andere tot uiterlijk 1 uur voor de start van de eerste deelnemer, mits deze voldoet aan de bouwjaarlimiet. De equipe dient een wisseling te melden bji de documentencontrole. Het wisselen van auto tijdens de rally is niet toegestaan. Overtreding van deze regel leidt tot uitsluiting (zie bijlage D). 3.3 Verplichte voorzieningen/ uitrusting in de auto In de ingeschreven auto dienen verplicht de volgende veiligheidsonderdelen aanwezig te zijn: werkende brandblusser, deugdelijk bevestigd sleepkabel gevarendriehoek vloeistoefdicht zeil of lekbak 2 reflecterende veiligheidshesjes goed functionerend stempelkussen verbanddoos met deugdelijke inhoud 3.4 Meetapparatuur in de auto De in de auto aanwezige meetapparatuur mag zowel mechanisch als elektronisch zijn. Deelnemers mogen gebruik maken van: 0 digitale stopwatches en horloges 0 (electronisch) kompas (niet GPS gestuurd) Niet toegestaan zijn: 0 de aanwezigheid c.q. het gebruik van een computer en/of GPS navigatiesysteem 0 gebruik van een z.g. foefel doosje Overtreding van dit artikel kan leiden tot uitsluiting. 3.5 Gebruik communicatiemiddelen Externe communicatie gebaseerd op het gebruik van elektronische middelen is verboden. Het gebruik van draagbare en/of autotelefoons tijdens het evenement anders dan in het kader van een calamiteit kan tot uitsluiting leiden. 3.6 Autoverlichting Het is toegestaan om maximaal 6 lampen, inclusief standaard aanwezige verlichting op de auto te voeren. Daarbij zijn (imitatie)gasontladingslampen of LED-verlichting niet toegestaan. 3.7 Uitlaatgeluid Deelnemende voertuigen mogen geen overdadig geluidsniveau hebben. Het geluidsniveau kan, gedurende het gehele evenement, door twee officials op het gehoor worden gecontroleerd. Bij te overdadig geluid kan de wedstrijdleiding straffen opleggen tot en met uitsluiting. Q-zones hebben daarbij extra aandacht. Tijdelijke voorzieningen om het geluidsniveau te verlagen, noodreparaties tijdens het evenement uitgezonderd, zijn op straffe van een startverbod, resp. uitsluiting verboden. 3.8 Technische keuring Voorafgaand aan de rally wordt geen technische keuring gehouden. De organisatie behoudt zich wel het recht voor om voor de start en gedurende het evenement (steekproefsgewijs) controles uit te voeren Service en reparaties Een deelnemend voertuig dient zich in principe te allen tijde op eigen kracht voort te bewegen en de finishlijn passeren. Indien het voertuig niet op eigen kracht de finishlijn passeert, wordt dit beschouwd als niet te zijn gefinisht (DNF). Een gestrand voertuig mag door een serviceteam van de organisatie of een collega-deelnemer gesleept worden over een korte afstand. Georganiseerde service is uitsluitend voorbehouden aan de organisatie. Deelnemers mogen zelf geen service organiseren en geen gebruik maken van volgauto s. Wel is het toegestaan elkaar onderling te helpen en/of gebruik te maken van faciliteiten die de overige weggebruiker eveneens ten dienste staan (garage en/of wegenwacht). 5

6 3.10 Gebruik van organisatie service De organisator stelt voor de Nacht van Nederland service ter beschikking voor pechgevallen die gedurende de rally plaatsvinden. In alle redelijkheid worden oplosbare problemen (zo veel mogelijk) direct verholpen. Indien het mankement dusdanig is dat vervolg niet meer mogelijk is, valt de equipe uit en zal zelf afsleephulp moeten organiseren (ANWB of verzekeraar). Verleende service is reparatie en geen restauratie. De equipe is zelf verantwoordelijk voor het vooraf inspecteren en plegen van voldoende onderhoud aan de auto voorafgaande aan de rally. De verleende service is gratis, echter gebruikte onderdelen zijn voor rekening van de deelnemer en moeten later worden afgerekend. Naam en telefoonnummer worden in het routeboek vemeld. Wanneer de equipe uitvalt, dient dit bij de wedstrijdleiding te worden gemeld Weigering voertuig De organisatie behoudt zich het recht voor een auto te weigeren die: niet conform dit reglement is, te moderne aanpassingen heeft ondergaan (e.e.a. ter beoordeling aan de organisatie), nog in restauratie is en/of duidelijk zichtbare sporen van schade/slijtage vertoont. 6

7 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 4.1 Samenstelling equipes Alleen equipes die uit twee personen bestaan, worden tot de start worden toegelaten. De twee leden van de equipe worden aangeduid als bestuurder en navigator. Beide leden van de equipe mogen tijdens het evenement de auto besturen, mits zij in het bezit zijn van een geldig rijbewijs. Gedurende het gehele verloop van het evenement moeten beide leden van de equipe zich in de auto of in de onmiddellijke nabijheid daarvan bevinden, uitgezonderd situaties waarin dit reglement voorziet, zoals de pauzes. Indien één van de leden van de equipe zich terugtrekt, of als een derde persoon in de auto wordt toegelaten (behalve voor het vervoer van een gewonde), wordt de equipe uitgesloten. 4.2 Aansprakelijkheid Bestuurder en navigator dienen voor deelname beiden de vrijwaringsclausule te ondertekenen en in te leveren bij de documentencontrole op de startlocatie (zie art en bijlage E). Hiermee verklaren zij beiden, met uitsluiting van andere rechtsmiddelen, zich te onderwerpen aan de rechtsbepalingen van het standaardreglement van de NHRF en van dit bijzondere reglement en al hetgeen wat daaronder wordt begrepen, evenals aan de rechtspleging op het terrein van de rallysport evenementen. Wordt voornoemde verklaring niet ondertekend, dan wordt de deelnemer niet tot de start toegelaten. Verder is van toepassing: Een Organisator wijst elke aansprakelijkheid af in geval van enig ongeval dat veroorzaakt is, gedurende het Evenement, door en/of aan Deelnemer(s) en/of door en/of aan Deelnemende voertuigen. Een Organisator wijst tevens iedere elke aansprakelijkheid af voor het niet nakomen van de wet en regelgeving zoals deze geldt in Nederland en/of in andere landen waar het Evenement plaats vindt door en/of ten opzichte van Deelnemers en/of Deelnemende voertuigen. Deelnemers zijn zelf verantwoordelijk voor enig ongeval waarin zij betrokken zijn en/of het niet nakomen van de wet en regelgeving in het betreffende land. Zij zullen bijzonderheden van enig incident waar een aansprakelijkheid uit voort zou kunnen komen, direct aan de Organisator melden. Tegen een Organisator, sponsoren, officials, vrijwilligers en overige medewerkers van het Evenement zal geen claim ingediend worden die voortkomt uit incident(-en) en/of ongeval(-len) ten gevolge van activiteiten van vorengenoemde (rechts-)personen voor zover het Organisatorische activiteiten ten behoeve van het Evenement betreffen. Bron: Standaard Reglement NHRF 4.3 Autoverzekering De auto dient tijdens de gehele rally verzekerd te zijn conform de Wettelijke Aansprakelijkheidsverzekering Motorvoertuigen (WAM) en dient verzekerd te zijn voor deelname aan regelmatigheidsrally s, inclusief behendigheidstest(en). Het is de verantwoording van de equipe om een dergelijke verzekering of uitbreiding van de bestaande verzekering te regelen. Het ontbreken van een geldige verzekering leidt tot weigering van de start. 4.4 Verkeersregels en maximale snelheid Het evenement wordt op openbare weg verreden, waarbij de gemiddelde snelheid niet hoger zal liggen dan 49,9 km/uur, tenzij hiervan op een tracé om verkeerstechnische regels van afgeweken moet worden. Gedurende het hele evenement moeten equipes zich strikt houden aan de geldende verkeersregels en maximum snelheid. Elke equipe die de verkeersregels en/of de toegestane snelheid overtreedt zal worden bestraft (zie bijlage D voor een overzicht van de maximale bestraffingen). De organisatie kan gebruik maken van officiële meetapparatuur om op snelheid te controleren. Het indienen van een protest of beroep tegen een geconstateerde snelheids- of verkeersovertreding is niet mogelijk. Deelnemers dienen te allen tijde andere voertuigen, die willen passeren, ruimte te verlenen. Equipes die door hun onsportief verkeersgedrag het evenement hinderen, kunnen door de wedstrijdleiding worden bestraft tot en met uitsluiting. 4.5 Gedrag van de deelnemers De Nacht van Nederland is een sportief evenement, dat gebruik maakt van de openbare ruimte, grotendeels in een landelijke omgeving en in enkele kleine kernen. Deelnemers dienen daarom rekening te houden met de omgeving waarin en het tijdstip waarop zij rijden. Het veroorzaken van geluidshinder, gevaarlijk en/of onsportief rijgedrag is niet toegestaan. Elk incorrect, frauduleus of onsportief gedrag van de deelnemers of van personen voor wie zij verantwoordelijk zijn, wordt beoordeeld door de wedstrijdleiding die straffen kan opleggen tot en met uitsluiting. 7

8 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 5.1 DE START Documentencontrole De documentencontrole vindt plaats op 10 oktober 2015 tussen en uur bij de starttafel van het wedstrijdsecretariaat op de startlocatie (zie art 1.5.). Tijdens de documentencontrole moeten de volgende documenten op aanvraag getoond kunnen worden: Bevestigingsbrief; Rijbewijs van de bestuurder (en eventueel de navigator); Kentekendocumenten voertuig; Verzekeringsbewijs; APK bewijs (alleen voor Nederlandse auto s met bouwjaar van 1960 of jonger); Toestemming op schrift van de eigenaar van de auto wanneer deze niet van één van de leden van de equipe is. Tijdens de documentencontrole dient eveneens de vrijwaringsclausule (zoals genoemd in bijlage E) door beide leden van de equipe ondertekend te worden ingeleverd. Het ontbreken van een handtekening leidt tot uitsluiting (zie art 4.2) Startprocedure Uw starttijd wordt bekend gemaakt middels de startlijst die ca 1 week voor de start gepubliceerd wordt. U krijgt de startlijst met uw acceptatiebrief toegezonden. Equipes dienen zaterdag 10 minuten vóór hun starttijd gereed te zijn voor vertrek. De equipes starten om de minuut. De routeboeken worden 30 minuten voor de starttijd van de equipe uitgereikt Rallystickers en -schilden Het is van belang dat u gedurende het gehele evenement herkenbaar bent als deelnemer. De organisatie voorziet elke equipe hiervoor van: 2 rallyschilden, die gedurende het gehele evenement zichtbaar op de voor- en achterzijde van de auto moeten zijn bevestigd. In geen geval mogen zij geheel of gedeeltelijk een kentekenplaat van de auto bedekken. 2 wedstrijdnummers, die gedurende de gehele rally op beide voorportieren van de auto zichtbaar moeten zijn. Andere uitvoeringen van wedstrijdnummers worden NIET toegestaan. Indien vanwege de bouwtechnische aard van de auto aan deze voorwaarde niet kan worden voldaan, dienen de portiernummers op aanwijzing van de organisatie te worden aangebracht. eventuele verplichte reclame van de organisatie. Equipes mogen deze reclame niet weigeren. Niet voldoen aan dit artikel kan leiden tot weigering van de start Overige teksten e/o reclame uitingen buitenzijde auto Hierbij gaat het om: Eventueel aanwezige reclame op de auto, anders dan de verplichte reclame van de organisatie, is toegestaan, mits niet aanstootgevend of conflicterend met de verplichte reclame. De organisator kan er toe besluiten dat reclame dient te worden verwijderd of deugdelijk moet worden bedekt. Namen en nationaliteitsvlaggetjes van bestuurder en navigator aan de buitenzijde van de auto zijn toegestaan, mits een maximale hoogte van 3 cm. Vermelding van de bloedgroepen is niet toegestaan. Niet voldoen aan instructies van de organisatie of officials kan maximaal leiden uitsluiting tijdens het evenement Controlekaarten Bij de start van het evenement en/of een etappe, ontvangt elke equipe tijd- en/of routecontrolekaart(en) met daarop: wedstrijdnummer, etappenummer, tijdcontrolenummer, standaardtijden tijdcontroles, ruimte voor de eigen ideale passeertijd en ruimte voor het noteren van de werkelijke passeertijd. Ook kan een aparte controlekaart voor een regelmatigheidsectie of voor een test tijdens het evenement, integraal onderdeel uitmaken van de controlekaart. De controlekaarten blijven eigendom van de organisatie. 8

9 5.1.6 Verantwoordelijkheid voor notaties op, en inleveren van controlekaarten Notaties op de controlekaarten vinden plaats door: - de equipe zelf, die op de controlekaart(en) de routecontroles ( bordjes ) eenduidig en duidelijk leesbaar noteren d.w.z. onuitwisbaar, enkellijnig én met pen. Geknoei, gekras en/of dubbele vermeldingen worden door de wedstrijdleiding als fout beoordeeld als een gemiste controle. Elke verbetering of verandering op een controlekaart kan uitsluiting tot gevolg hebben, tenzij zo n verbetering is geparafeerd door een daartoe bevoegde official. - de controlepostofficials, die op de controlekaart(en) (tijd)controles noteren. Hiervoor moet de equipe bij bemande controles de controlekaart(en) persoonlijk - op het juiste tijdstip - overhandigen aan de controlepostofficials. De equipe is zelf verantwoordelijk voor het overdragen van de controlekaart(en), het tijdstip waarop dit gebeurt, alsmede eventuele fouten in de registratie. Controlekaarten moeten op verzoek worden getoond aan de officials en/of organisatie. De controlepostofficial is de enige persoon die, met de hand of door middel van een printer, tijd op de kaarten mag invullen en/of de kaarten mag afstempelen. Eenmaal ingeleverde controlekaarten kunnen nimmer teruggegeven worden aan de equipe. Het ontbreken van een registratie, van welke controle dan ook, of het niet overhandigen van de controlekaarten bij een controle (tijdcontrole, routecontrole, hergroeperingscontrole of de betreffende controles bij een RP) en/of bij de finish, heeft een bestraffing als aangegeven in bijlage D tot gevolg. 5.2 ROUTE EN OPDRACHTEN Routeboeken, routesystemen en kaartmateriaal Van de start tot de finish dient een voorgeschreven route te worden gereden met inachtneming de ter plaatse geldende verkeersvoorschriften. Alle equipes ontvangen hiervoor routeboeken met de te volgen route, kaarten, opdrachten en eventueel benodigde andere (kaart)materialen/informatie. Bijlage A bevat een omschrijving van de routesystemen en bijbehorende definities die toegepast kunnen worden in dit evenement. De lengte van de route is ca. 630 km. Het is niet toegestaan om over extra kaartmateriaal of gps-systemen te beschikken (opgeborgen in kofferbak is toegestaan), dit met uitzondering van kaarten met een schaal kleiner of gelijk aan 1: (d.w.z. minder gedetailleerd). Overtreding van deze regel kan leiden tot uitsluiting Verplichte (tussentijdse) aanwijzingen van de organisatie en/of officials Equipes zijn verplicht aanwijzingen en/of instructies van als zodanig herkenbare officials op te volgen. Overtreding kan uitsluiting tot gevolg hebben. Deze aanwijzigen kunnen bestaan uit: - Verplicht volgen van dwangpijlen Langs de route kunnen dwangpijlen worden geplaatst (zie bijlage B). Een aan de route geplaatste (enkele) dwangpijl geeft een verplichte rijrichting aan. Deze pijlen dienen gevolgd te worden totdat een dubbele pijl wordt aangegeven. Hier pakt u de route weer op. Het einde van een (weg)omleiding zal worden aangegeven door twee boven of naast elkaar geplaatste dwangpijlen. Te allen tijde dient de equipe en is daarvoor zelf verantwoordelijk, ook indien de route niet door de organisatie is afgepijld zo kort mogelijk na een onderbreking de oorspronkelijk geplande route te vervolgen. - Q-zones Binnen de Quit-zones (Q-zones) wordt van de deelnemer aangepast rijgedrag vereist (geen overlast in geluid en snelheid). Q-zones zijn overwegend op een kaartfragment aangegeven (er zijn dan geen borden Q geplaatst). In uitzonderlijke gevallen kan de organisatie overgaan tot het plaatsen van Q borden. Deze zijn herkenbaar zoals aangegeven in bijlage B - Verplicht volgen van herstelopdrachten Herstelopdrachten, al dan niet opgesteld bij een routecontrole, dienen met voorrang op de opdracht waarmee men bezig is te worden uitgevoerd. Herstelopdrachten zijn in code vermeld (zie bijlage C). In plaats van de vermelde cijfers kan elk ander getal voorkomen. In plaats van de L (links) kan ook een R (rechts) voorkomen. 9

10 5.3. CONTROLES Soort en locatie van controles Om te controleren of wordt voldaan aan de opdrachten in het routeboek, wordt tijdens het rijden gecontroleerd of de equipe de juiste route rijdt in de voorgeschreven tijd. Deze controles kunnen bestaan uit: - Routecontroles (RC s), en, - Tijdcontroles (TC s), zichtbaar of geheim (GTC). De controles kunnen bemand of onbemand zijn, en worden aangegeven door middel van standaardborden (zie bijlage B), eventueel voorafgegaan gegaan door een waarschuwingsbord. De controles bevinden zich doorgaans rechts van de weg. In enkele gevallen kunnen ze ook links van de weg opgesteld zijn Routecontroles (RC) De routecontroles bestaan uit een reflecterend oranje bord met een letter of cijfer (zie bijlage B), een zelfstempelaar of een bemande controlepost. Bij een onbemande routecontrole dient de equipe zelf de betreffende letter - onuitwisbaar en enkellijnig met pen - in te vullen, of een stempel te plaatsen in het eerstvolgende vrije vakje van de controlekaart. Bij een bemande routecontrole wordt de registratie uitgevoerd door een official. Geknoei, gekras, dubbele notaties, veranderingen of een vakje overslaan wordt bestraft met 50 strafpunten per keer (zie ook art ). Het missen van een (on)bemande RC wordt bestraft met 50 strafpunten Tijdcontroles (TC) De starttijd van een equipe staat op de officiële startlijst die wordt gepubliceerd voorafgaand aan de start, alsmede op de controlekaart(en) die zij ontvangen bij de officiële start. Ideale passeertijden dient de equipe zelf uit te rekenen op basis van de rijtijden van de diverse trajecten. De equipes moeten zich op de juiste tijd te melden bij officials van een controlepost en de controlekaart over te dragen voor registratie. Als officiële rallytijd wordt de zgn. atoomtijd gehanteerd. De uren en minuten worden als volgt weergegeven: 00:00 24:00. Bij een TC worden alleen minuten geteld die verstreken zijn. Om zélf uw ideale meldingstijd te bepalen, mag u de officiële klok van controlepostofficials raadplegen, maar de officials mogen geen enkele informatie geven over uw ideale meldingstijd. Het meldingstijdstip bij een tijdcontrole is het moment dat één van de leden van de equipe de controlekaarten aan één van de officials overhandigt. Het te laat of te vroeg melden, of het missen van een TC wordt bestraft, zie hiervoor art De equipe krijgt geen tijdstraf voor te vroeg of te laat melden, als de auto arriveert in de ideale minuut of de minuut hieraan voorafgaand, en/of als het overhandigen van de controlekaart(en) gebeurt in de ideale minuut Geheime tijdcontrole (GTC) Een geheime tijdcontrole (GTC) wordt niet van tevoren naar afstand of tijd bekend gemaakt en maakt onderdeel uit van een regelmatigheidsproef. Het verschil tussen de werkelijke passeertijd en de ideale passeertijd (te vroeg of te laat) wordt bestraft met 1 strafpunt per seconde afwijking met een maximum van 30 strafpunten. De afwijking wordt steeds berekend vanaf de start van een regelmatigheidsproef Bemande controleposten Bemande controleposten worden langs de route aangegeven met een geel bord met de tekst controle (zie bijlage B). Het oponthoud bij een bemande controle mag niet langer duren dan noodzakelijk is voor het uitvoeren van de controlehandeling. U dient bij de bemande controles: behoedzaam en met aangepaste snelheid te naderen; de controle binnen te rijden vanuit de richting van de route, tenzij anders bepaald; na het binnenrijden niet achteruit te rijden of te keren, tenzij aangegeven middels een herstelopdracht; andere (vekeers)deelnemers niet te hinderen. De bemande controleposten: gaan 15 minuten voor de geplande passeertijd van de eerste equipe open, tenzij in de routebescheiden anders is aangegeven of de wedstrijdleiding anders beslist. sluiten 30 minuten na de geplande passeertijd van de laatste equipe, tenzij in de routebescheiden anders is aangegeven of de wedstrijdleiding anders beslist. 10

11 5.3.6 Te vroeg, te laat of niet melden bij controleposten Aan de start: Elke equipe die zich - door een aan de equipe zelf aan te rekenen oorzaak - te laat meldt aan de start van het evenement, wordt bestraft met 10 strafpunten voor elke minuut te laat. Indien zij zich: binnen 30 minuten melden, wordt de werkelijke starttijd op de controlekaart ingevuld en worden er dientengevolge strafpunten toegekend; na 30 minuten (zonder tussentijds contact met de wedstrijdleiding) melden, ontvangen zij het maximum aantal strafpunten van de gemiste controles van het eerste traject. Bij een TC: Iedere minuut afwijking van de ideale passeertijd (zowel eerder als later) wordt bestraft met 10 strafpunten per minuut afwijking. De maximaal toegestane vertraging bij een tijdcontrole is 30 minuten. Een afwijking van 31 minuten of meer betekent dat de tijdcontrole gemist is, en wordt bestraft met maximaal 300 strafpunten. Opgelopen achterstanden in tijd mogen niet worden ingehaald in volgende trajecten, tenzij anders door de organisatie is aangegeven. Aan de Finish: Elke equipe die zich niet binnen 30 minuten na de ideale passeertijd meldt bij de finishcontrole wordt beschouwd als niet gefinisht (DNF) voor de wedstrijd en ontvangt dienovereenkomstig strafpunten over de gemiste controles. Hergroepering: TC IN of UIT : De organisatie kan hergroeperingen hebben opgenomen in de routeopdrachten. Deze zijn te herkennen aan de toevoeging IN en UIT bij een TC. Bij een TC IN mag u zich 10 minuten eerder melden dan uw ideale passeertijd. Bij de finish TC mag u zich altijd 10 minuten eerder melden dan uw ideale passeertijd. De equipe dient in alle gevallen wel zelf de ideale passeertijd te laten noteren door de officials. De equipe kan bij deze IN/UIT locaties specifieke informatie ontvangen over de herstarttijd. De herstarttijd is in dat geval bepalend en niet de tijdsduur van de hergroepering. 11

12 6. KLASSEMENT, PROTESTEN, NEUTRALISATIES en PRIJZEN 6.1 KLASSEMENT Opmaken van het klassement Er wordt een voorlopig totaal klassement opgemaakt aan de hand van het behaalde aantal strafpunten. Per etappe kan een voorlopig tussenklassement worden opgemaakt. De deelnemer met het minste totaal aantal strafpunten wordt winnaar van de Nacht van Nederland. De prijsuitreiking vindt plaats bij de finishlocatie van het evenement Voorlopige en definitieve uitslag Na de finish wordt de voorlopige uitslag bekend gemaakt en wordt 30 minuten na deze publicatie definitief. De definitieve uitslag zal ook op de website worden gepubliceerd Ex aequo In geval van ex aequo zal het oudste bouwjaar de doorslag geven. Indien dit geen uitsluitsel biedt zal de auto met de kleinste cilinderinhoud bepalend zijn. 6.2 PROTESTEN, NEUTRALISATIES EN VRAGEN Protesten Alleen individuele equipes kunnen een protest indienen. Elk protest dient binnen 30 minuten na het publiceren van de voorlopige einduitslag schriftelijk te worden ingediend bij de wedstrijdleider samen met een protestbedrag van 100,00. Dit bedrag zal niet worden terugbetaald als het protest ongegrond wordt verklaard. De volgende punten kunnen geen onderwerp zijn van protest of beroep: het annuleren van controles in situaties waarbij een equipe - door welke reden dan ook - gehinderd wordt in het realiseren van een routeopdracht/proef, het niet kunnen rijden van de ideale route of wanneer blijkt dat een controle niet aanwezig is op het moment van doorkomst van die equipe mits de organisator kan aantonen dat de oorzaak niet het gevolg is van een door haar ontstane organisatorische tekortkoming; de nauwkeurigheid van de door de organisator berekende rijtijden en/of opgegeven afstanden; geconstateerde snelheid- en/of verkeersovertredingen; een eindbeslissing van de wedstrijdleiding Neutralisatie van controle(s) De wedstrijdleiding kan besluiten om controle(s) te neutraliseren. Wanneer om welke reden dan ook één of meerdere controles geannuleerd moeten worden, hetzij vóór doorkomst van de eerste deelnemende auto, hetzij na de doorkomst van een aantal deelnemende auto s, zal de wedstrijdleider als volgt beslissen: de eventueel opgelopen strafpunten van de betreffende controle(s) worden geannuleerd; de betreffende controle(s) worden als vervallen verklaard Vragen U kunt eventuele vragen te allen tijden stellen aan de wedstrijdleiding. 6.3 Prijzen In zowel de Sport- als Tourklasse zijn een 3e, 2e of 1e prijs te behalen. De prijs bestaat uit een bokaal. 12

13 BIJLAGE A BESCHRIJVING KAARTLEESSYSTEMEN Algemene regels Voor de kaartleessystemen wordt gebruik gemaakt van kleurkopieën van kaarten met een schaal van 1: of 1: Alle wegen die voorkomen op de kaartfragmenten, en voorzien zijn van, al dan niet onderbroken, bermlijnen, mogen in de routeconstructie worden opgenomen tenzij specifiek anders aangeduid in de route instructie op de kaart. Kaarttekens, kaartteksten, kaartlassen blokkeren de doorgang niet, doorgetrokken bermlijnen wel. Door de organisatie op de kaartfragmenten aangebrachte tekens zoals nummers van routeaanwijzingen, TC s, brandstofpunten etc. blokkeren wel. Onder de door de organisatie aangebrachte pijlen, punten, lijnen of andersoortige routeopdrachten wordt geacht een weg te liggen. Indien een weg of weggedeelte niet te berijden is, dient u via de kortste route over kaartwegen de route op de eerstvolgende samenkomst van wegen in de geplande richting op te nemen (opnamepunt). Het is hierbij toegestaan wegen/weggedeelten van de reeds bereden of nog te berijden route in de omrijconstructie op te nemen volgens de bepalingen van het betreffende traject. Indien in de geconstrueerde omweg een weg niet bereden kan worden, vervalt de geconstrueerde omweg en construeert u op dat punt een nieuwe, zo kort mogelijke, omweg naar het oorspronkelijke opnamepunt. Aan deze regel wordt gerefereerd als omrijregels Nieuwe wegaansluitingen bijvoorbeeld in de vorm van rotondes mogen gebruikt worden, voor zover de voorgenomen route niet berijdbaar is. Wegen bedekt met een blokkeringskruis mogen niet in de route worden opgenomen. Op het kaartfragment kunnen cirkels geplaatst zijn. In deze cirkel wijkt de werkelijke situatie af van de kaartsituatie. In een dergelijke cirkel is de route vrij en zijn geen routecontroles geplaatst. De op kaartfragmenten ingetekende en genummerde punten voorzien van een cirkel vallen buiten deze bepaling. Keren op de route is niet toegestaan. Uitzonderingen hierop zijn routecontroles waarbij u de opdracht krijgt HK (bij de opdracht HK mag u een gedeelte van de route tegengesteld rijden) of in het systeem punten vrije route. De opdrachten bij routecontroles hebben altijd voorrang op de routeopdracht. Doodlopende wegen mogen worden bereden. Wegen voorbehouden aan bestemmingsverkeer of plaatselijk verkeer zijn verboden te berijden. Eventuele keerlussen dienen tegen de wijzers van de klok in gereden te worden. De kaarten in het routeboek bestaan soms uit meerdere kaarten die aan elkaar zijn geplaatst. Op die naden worden wegen geacht op elkaar aan te sluiten. Deze zgn. kaartlassen belemmeren de doorgang niet. 13

14 Bol-pijl (met of zonder afstanden) Aan de hand van getekende situaties en met inachtneming van de hiernavolgende bepalingen, dient de kortste route te worden gereden van de bol naar de punt van de pijl. De punt van de pijl dient in de aangegeven richting bereden te worden. Bij een bol-pijlsituatie kan de afstand vanaf de vorige bol-pijlsituatie en de totaalafstand vanaf de start en/of tot de finish van het traject zijn aangegeven. Het meetpunt kan in de tekening aangegeven zijn met een sterretje (*). De situaties dienen in nummervolgorde aangedaan te worden. De situaties zijn niet op schaal getekend. De situaties kunnen gestileerd zijn weergegeven. Dit wil zeggen dat het meer of minder schuin of bochtend lopen van wegen niet zo getekend hoeft te zijn. Verharde wegen zijn getekend middels een ononderbroken lijn. Onverharde wegen zijn getekend middels een onderbroken lijn (stippellijn). Doodlopende wegen, wegen die verboden zijn om in te rijden en als zodanig herkenbare particuliere inritten mogen niet worden ingereden. Deze wegen hoeven niet, maar kunnen voor extra oriëntatie wel zijn getekend. Deze wegen zijn dan voorzien van een blok(keringsstreep)je. Alle wegen die op de werkelijke situatie uitkomen en ingereden mogen worden, zijn in de bol-pijlsituatie opgenomen. Indien een kortere route naar de punt van de pijl mogelijk is, maar niet wenselijk, is deze weg in een dunnere lijn aangegeven. Tussen de bol-pijlopdrachten dient men de doorgaande (hoofd)weg te volgen. Pijlen (punten) kortste route Hierbij gelden volgende specifieke regels bij het construeren van de route; In plaats van pijl kan ook punt worden gelezen. De pijlen dienen in nummervolgorde te worden bereden. Van een TC naar de eerste pijl, van pijl naar pijl en van de laatste pijl naar de volgende TC rijdt u de kortste route. Op weg naar de voet van een pijl mogen wegen meerdere malen in beide richtingen worden bereden. Pijlen of gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als ze nog niet aan de beurt zijn of als ze reeds aan de beurt zijn geweest, maar alleen in voorwaartse richting. Indien een pijl niet geheel te rijden is, dan dient u zo veel mogelijk van de pijl te rijden. Pijlen en punten kunnen door elkaar worden gebruikt. Op de kaart kan een aanvullende regel/instructie worden opgenomen. Pijlen kortste route Couleur Locale (sport) Hierbij gelden volgende specifieke regels bij het construeren van de route; De pijlen dienen in nummervolgorde te worden bereden. Van een TC naar de eerste pijl, van pijl naar pijl en van de laatste pijl naar de volgende TC rijdt u de kortste route. Op weg naar de voet van een pijl mogen wegen slechts in één richting worden bereden. Pijlen of gedeelten van pijlen mogen ook worden bereden als ze nog niet aan de beurt zijn of als ze reeds aan de beurt zijn geweest, maar alleen in voorwaartse richting. Indien een pijl niet geheel te rijden is, dan dient u zo veel mogelijk van de pijl te rijden. U dient uw route te construeren met in acht neming van het volgende: o U rijdt zoveel mogelijk over witte wegen o zo min mogelijk over gele, oranje & rode wegen, kruisen (incl rotondes) is echter toegestaan en wordt niet gezien als rijden o Grijze wegen zijn niet toegestaan in uw routeconstructie 14

15 Ingetekende lijn De op de kaart ingetekende lijn dient van begin tot eind zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting bereden te worden. Zogenoemde kleine uitwasjes aan de ingetekende lijn worden geacht op de juiste plaats te liggen en overeenkomstig de berijdbare situatie ter plaatse te zijn getekend. Onder elk deel van de ingetekende lijn wordt geacht een weg te liggen, mocht dit niet zo zijn, dan treden de omrijregels in werking. De lijn mag niet tegengesteld bereden worden. Ingetekende lijn met barricades (BARIL) De op de kaart ingetekende lijn dient van begin tot eind zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting bereden te worden. Zogenoemde kleine uitwasjes aan de ingetekende lijn worden geacht op de juiste plaats te liggen en overeenkomstig de berijdbare situatie ter plaatse te zijn getekend. Onder elk deel van de ingetekende lijn wordt geacht een weg te liggen. De lijn mag niet tegengesteld bereden worden. De ingetekende lijn wordt onderbroken door barricades (dwarsstreepjes). Het is niet toegestaan om een weg of weggedeelte dat voorzien is van een barricade, te berijden. U dient een nevenroute om de barricades heen te construeren, waarbij zowel voor als na de barricade het overgeslagen deel van de ingetekende lijn zo kort mogelijk dient te zijn. U dient de ingetekende lijn derhalve op de laatst mogelijke samenkomst van kaartwegen voor de barricade te verlaten en op de eerst mogelijke samenkomst van kaartwegen na de barricade weer in voorwaartse richting te gaan berijden. In de nevenroute mogen delen van de ingetekende lijn worden opgenomen, maar alleen in voorwaartse richting. Met inachtneming van het bovenstaande dient de nevenroute zo kort mogelijk te zijn. Kompaspunten kortste route De punten dienen in nummervolgorde in de route te worden opgenomen. Op het kaartfragment kunnen de (wind)richtingen aangegeven zijn van waaruit het punt moet worden benaderd en waarin de route vanaf het punt moet worden vervolgd. Als geen (wind)richting is aangegeven, dan is men vrij in de keuze van de richting. Punten mogen altijd bereden worden, ook als ze eerder bereden zijn, of nog bereden moeten worden Met inachtneming van het bovenstaande dient een zo kort mogelijke route te worden geconstrueerd en gereden. Blinde lijn (sport) De ingetekende lijn, zonder achtergrond met kaartgegevens maar mét schaalaanduiding, dient zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting bereden te worden. Onder elk deel van de lijn wordt geacht een weg of weggedeelte te liggen. De lijn mag niet tegengesteld bereden worden. In de blinde lijn komen geen (voorziene) routeonderbrekingen voor. 15

16 BIJLAGE B - OVERZICHT STANDAARDBORDEN Tijdcontrole Bemande controle Onbemande routecontrole Onbemande stempelcontrole Dwangpijlen (wit) Rechts (links) rechtdoor Omleidingspijl met Einde omleiding Verboden in te rijden Verplichte rijrichting 16

17 BIJLAGE C - HERSTELOPDRACHTEN 1L eerste weg links 1R eerste weg rechts EL einde weg links VL voorrangsweg links VO voorrangsweg oversteken HK hier keren DMP doorgaan met pijl of punt DMIL doorgaan met ingetekende lijn NVO niet verder omrijden S of T herstelcode geldt alleen voor de Sport- of Tourklasse Herstelopdrachten, al dan niet opgesteld bij een routecontrole, dienen met voorrang op de opdracht waarmee men bezig is, te worden uitgevoerd. 17

18 BIJLAGE D - OVERZICHT MAXIMALE STRAFFEN 2. Inschrijfvoorwaarden Artikel Reden Straf 2.1 Onvolledige inschrijving Weigering start 3. Voertuigvoorwaarden Artikel Reden Straf 3.2 Wisselen van auto tijdens rally Uitsluiting 3.4 Aanwezigheid van (elektronische) navigatiesystemen Max. uitsluiting 3.4 Aanwezigheid van zgn foefeldoosjes Max. uitsluiting 3.5 Misbruik externe electronische communicatiemiddelen Max. uitsluiting 3.6 Onjuiste autoverlichting Max. uitsluiting 3.7 Overdadig uitlaatgeluid Max. uitsluiting 3.9 Gebruik van eigen-service en/of volgauto s onderweg Max. uitsluiting 3.9 Niet op eigenkracht passeren finish DNF 3.11 Auto die niet conform reglement is Weigering start 4. Voorwaarden equipe Artikel Reden Straf 4.1 Wijziging samenstelling equipe tijdens evenement Uitsluiting 4.2 Niet ondertekenen vrijwaringsclausule Weigering start 4.3 Niet voldoende (aantoonbaar) verzekerd zijn Weigering start 4.4 Overtreding verkeersregels: - 1 e geconstateerde overtreding 100 strafpunten; - 2 e geconstateerde overtreding Uitsluiting 4.4 Overtreding maximale snelheid met dan 10 km/h: - 1 e overtreding: waarschuwing - 2 e overtreding: 11 km/u tot en met 20 km/u 300 strafpunten 21 km/u en meer Uitsluiting 4.5 Incorrect, frauduleus of onsportief gedrag Max. uitsluiting 5. Verloop van het evenement Artikel Reden Straf Geen rallystickers/-schilden op auto Weigering start Niet voldoen aan reclameregels Max. weigering start Niet voldoen aan overige uitingen buitenzijde auto Max.uitsluiting Ontbreken of onduidelijke registratie op controlekaart 50 strafpunten per keer Verbetering of verandering van registratie op controlekaart Max. uitsluiting Aanwezigheid niet toegestaan kaartmateriaal of gps-systeem Max. uitsluiting Niet opvolgen (tussentijdse) aanwijzingen officials Max. uitsluiting Missen van een (on)bemande RC 50 strafpunten Te vroeg of te laat melden aan een GTC 1 strafpunt per sec. (max. 30 strafpunten) Per minuut te laat melden bij TC 10 strafpunten Per minuut te vroeg melden bij TC 10 strafpunten Later dan 30 minuten passeren of missen van een TC max. 300 strafpunten Per minuut te laat melden aan start 10 strafpunten Later dan 30 minuten van starttijd aan start verschijnen Max. aantal strafpunten eerste etappe Later dan 30 minuten van ideale passeertijd aan finish DNF 18

19 BIJLAGE E VRIJWARINGSCLAUSULE 5 E NACHT VAN NEDERLAND 10 & 11 Oktober 2015 Deelneming aan de evenementen door de deelnemers gebeurt voor eigen risico. De algemene civiel- en strafrechtelijke verantwoording voor alle schade die door hen of door het door hen gebruikte voertuig wordt veroorzaakt, is voor de deelnemers zelf, tenzij hier ontheffing van aansprakelijkheid wordt overeengekomen. De inschrijvers voor de evenementen evenals de bestuurders verklaren door indiening van deze inschrijving dat zij afzien van vorderingen, ongeacht van welke aard, in verband met schade die door deelneming aan de evenementen ontstaat, en wel ten opzichte van: - de FIA, FIM, UEM, FAME en overige bonden, de voorzitters, organen, directeuren en secretarissen-generaal hiervan - Alle verenigingen, die aangesloten zijn bij bonden, de promotor/serieorganisator - de organisaties, de wedstrijdsecretarissen, de eigenaren van de racecircuits - de overheidsinstanties, racediensten en alle andere personen die in relatie staan met de organisatie van het evenement - de verantwoordelijken voor de wegenaanleg indien schade wordt veroorzaakt door de toestand van de wegen met toebehoren waarvan tijdens het evenement gebruik wordt gemaakt, en ten opzichte van diegenen die bovengenoemde personen en instanties bij de uitvoering van hun diensten en werkzaamheden behulpzaam zijn/waren, behalve voor schade in de vorm van overlijden, letsel of gezondheidsschade welke veroorzaakt werd door opzettelijk plichtsverzuim of plichtsverzuim door nalatigheid daartoe behoren ook opzettelijk plichtsverzuim of plichtsverzuim door nalatigheid van een wettelijke vertegenwoordiger van de van aansprakelijkheid ontheven personen of van diegene, die deze personen bij de vervulling van hun verplichtingen behulpzaam is/was én behalve voor overige schade die veroorzaakt werd door opzettelijk plichtsverzuim of plichtsverzuim door nalatigheid daartoe behoren ook opzettelijk plichtsverzuim of plichtsverzuim door nalatigheid van een wettelijke vertegenwoordiger van de van aansprakelijkheid ontheven personen of van diegene, die deze personen bij de vervulling van hun verplichtingen behulpzaam is/was -; ten opzichte van - de andere deelnemers (inschrijvers, bestuurders, bijrijders), hun helpers, de eigenaren en de houders van de andere voertuigen, - de eigen inschrijver, de eigen bestuurder(s), bijrijder(s) (anders luidende bijzondere afspraken tussen inschrijver, bestuurder(s), bijrijder(s) prevaleren!) en eigen helpers, zien zij af van vorderingen, ongeacht van welk aard, die in verband met het evenement ontstaan, behalve voor schade in de vorm van overlijden, letsel of gezondheidsschade, die veroorzaakt werd door opzettelijk plichtsverzuim of plichtsverzuim door nalatigheid daartoe behoren ook opzettelijk plichtsverzuim of plichtsverzuim door nalatigheid van een wettelijke vertegenwoordiger van de van aansprakelijkheid ontheven personen of van diegene, die deze personen bij de vervulling van hun verplichtingen behulpzaam was/is - én behalve voor overige schade, die veroorzaakt werd door opzettelijk plichtsverzuim of door plichtsverzuim door nalatigheid daartoe behoren ook opzettelijk plichtsverzuim of plichtsverzuim door nalatigheid van een wettelijke vertegenwoordiger van de van aansprakelijkheid ontheven personen of van diegene, die deze personen bij de vervulling van hun verplichtingen behulpzaam is/was. De uitsluiting van aansprakelijkheid wordt tegenover alle betrokkenen van kracht door afgifte van de inschrijving. Zij geldt voor vorderingen ongeacht op basis van welke rechtsgrond, met name zowel voor vorderingen tot schadevergoeding op basis van contractuele als ook niet-contractuele aansprakelijkheid en ook voor vorderingen op basis van ongeoorloofd handelen. Bovenstaande bepaling inzake de uitsluiting van aansprakelijkheid laat onverlet eventuele stilzwijgende uitsluitingen van aansprakelijkheid. Plaats, datum: NAAM BESTUURDER+handtekening: Startnummer Equipe: NAAM NAVIGATOR+handtekening: 19

20 BIJLAGE F CALAMITEITENPROCEDURE 1. Wat is een calamiteit? Er is sprake van een calamiteit wanneer: de wedstrijdleiding besluit dat er sprake is van een calamiteit of; er sprake is van een ongeval waarbij een deelnemer en/of official betrokken is en waarbij meer dan alleen sprake is van blikschade ; Zodra er sprake is van een calamiteit dient zoveel mogelijk volgens deze calamiteitenprocedure te worden gehandeld om de berichtgeving en de afhandeling hiervan zoveel mogelijk gestroomlijnd te laten verlopen. 2. Alarmering binnen de organisatie De eerste inschatting van de ernst van een dergelijk incident ligt in de regel bij de official, een deelnemer, of zo er officiële hulpdiensten zijn, bij de politie, brandweer of ambulancepersoneel. Wordt een calamiteit geconstateerd dan wordt direct contact opgenomen met het: CALAMITEITENTEAM: Miriam van der Kolk, telefoon of Eric Klunder, Opsomming activiteiten Hieronder staat een opsomming van de (eerste) activiteiten die de verschillende betrokkenen kunnen of moeten ondernemen. Denk om je eigen veiligheid (en die van anderen). Is al gebeld? Als elke seconde telt, bel dan direct In vrijwel alle landen van West Europa wordt dit zelfde nummer voor alarmdiensten gebruikt. In het buitenland hoeft u dus niet eerst het landnummer in te toetsen. 1 Alarmeer zo snel mogelijk de eerst bereikbare functionaris van het calamiteitenteam (zoals vermeld in de telefoonlijst). Geef kort en bondig, doch zo volledig mogelijk informatie. Beschrijf wat er is gebeurd: Wie (namen van de betreffende equipe, eventueel wedstrijdnummer, of en hoeveel deelnemers en / of overige weggebruikers gewond zijn); Wat (of een persoon bekneld is in of buiten de auto, brandende auto, auto te water, en dergelijke); Waar (straatnaam, wegnummer, de dichtstbijzijnde bol-pijl of wegsituatie, dichtstbijzijnde hectometerpaaltje en dergelijke); Wanneer. Beschrijf wat je hebt gedaan en overleg wat nog gedaan moet worden en door wie. Zorg ervoor dat je bereikbaar bent en blijft en geef aan hoe (mobiele telefoon)! Betracht absolute discipline; onnodige en/of emotionele berichtgevingen leiden eerder tot paniek, terwijl zakelijkheid geboden is. Informatie over calamiteiten dient alleen verstrekt te worden aan het calamiteitenteam en aan externe hulpdiensten (verstrekt nooit informatie aan derden, pers en publiek, hiervoor zorgt het calamiteitenteam). Beveilig eventueel de plaats van het ongeval (ten behoeve van de overige deelnemers en overige verkeersdeelnemers). Verleen indien dit mogelijk is eerste hulp (verplaats het slachtoffer nooit, tenzij dit strikt noodzakelijk is) 1 Is er bij het ongeval geen bereik met de mobiele telefoon, dan meldt men dit aan de eerstvolgende deelnemer met het verzoek door te rijden naar de eerstvolgende tijdcontrole of een locatie waar hij of zij wel bereik heeft. Hij of zij meldt al hetgeen hierboven staat beschreven. Hij of zij moet daarna niet vergeten terug te rapporteren naar de hulpverleners op de plaats van het ongeval dat er professionele hulp onderweg is, zodat de hulpverleners de slachtoffers gerust kunnen stellen. 20

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN Bijzonder Reglement 16 e Rally van de Grensstreek 11 / 12 april 2015 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 6. KLASSEMENT,

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 9 / 10 april 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN

Bijzonder Reglement. 16 e Rally van de Grensstreek. 9 / 10 april 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN Bijzonder Reglement 16 e Rally van de Grensstreek 9 / 10 april 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 6. KLASSEMENT,

Nadere informatie

IJSSELLANDRALLY. Reglement. KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement

IJSSELLANDRALLY. Reglement. KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement IJSSELLANDRALLY Reglement KNAF-BSHR goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/0465.15.188 Datum: 26-08-2015. Programma van het evenement Vrijdag 4 september 2015 08:00 uur Inschrijving open en documentencontrole 09:30

Nadere informatie

Vught Classic Car Rally 2014

Vught Classic Car Rally 2014 Vught Classic Car Rally 2014 PROGRAMMA Zaterdag 20 september 2014 10.00 uur Aankomst deelnemers 11.00 uur Uitleg rally en toelichting te gebruiken kaartleessystemen 11.20 uur Lunch deelnemers 12.01 uur

Nadere informatie

Gooische Vesting Rally 2019

Gooische Vesting Rally 2019 Reglement 6 april 2019 Algemeen Gooische Vesting Rally 2019 De Gooische Vesting Rally is een ééndaagse toertocht voor het goede doel. Het startveld is verdeeld in een tour- en sportklasse. De tourklasse

Nadere informatie

Rally Reglement DE LANGSTE NACHT 12 & 13 november 2016

Rally Reglement DE LANGSTE NACHT 12 & 13 november 2016 Rally Reglement DE LANGSTE NACHT 12 & 13 november 2016 Bijlagen A. Beschrijving kaartleessystemen B. Overzicht standaardborden C. Overzicht herstelopdrachten D. Vrijwaringsclausule!1 Dit wedstrijdreglement

Nadere informatie

Reglement voor de Gooische Rally 8 september 2019

Reglement voor de Gooische Rally 8 september 2019 Reglement voor de Gooische Rally 8 september 2019 Bij de inschrijving dient u een vrijwaringsclausule te ondertekenen en onderwerpt de deelnemer zich aan de bepalingen van deze clausule en dit reglement.

Nadere informatie

12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017

12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017 12e Happy New Year s Drive 21 januari 2017 ORGANISATORISCH REGLEMENT ALGEMEEN De start, lunch en de finish vinden plaats in Hotel/Brasserie Schimmel, Stationsweg Oost 243, Woudenberg. Er zullen 4 trajecten

Nadere informatie

Zwanenbroeders. Rally 2015. Reglement. Zaterdag 19-09-2015

Zwanenbroeders. Rally 2015. Reglement. Zaterdag 19-09-2015 Rally 2015 Zaterdag 19-09-2015 Reglement Zwanenbroeders Uitleg rally Rally rijden; wat is dat? Bij rally rijden denkt u wellicht snel aan de WRC, zo snel mogelijk een bepaald parcours afleggen in een daarvoor

Nadere informatie

12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017

12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017 12e Happy MidSummer Drive 26 augustus 2017 ORGANISATORISCH REGLEMENT ALGEMEEN De start, lunch en de finish vinden plaats in Partycentrum Gambora, Middelkampseweg 2, Gameren. Er zullen 4 trajecten verreden

Nadere informatie

Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN

Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN Samparkrally 2015 REGLEMENT EN KAARTLEESSYSTEMEN Om deel te nemen aan de Samparkrally, dient u dit reglement voor vertrek goed door te nemen. In hoofdstuk 1 leest u het reglement en in hoofdstuk 2 staan

Nadere informatie

REGLEMENT HERFSTRIT 4 NOVEMBER 2018 TOUR- EN SPORTKLASSE

REGLEMENT HERFSTRIT 4 NOVEMBER 2018 TOUR- EN SPORTKLASSE 1. ALGEMEEN De rit wordt verreden volgende de bepalingen van het NRF, met uitzondering van de in dit Bijzonder Reglement genoemde afwijkingen en aanvullingen. De van toepassing zijnde documenten zijn:

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2017 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl.

Nadere informatie

Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. route-controleborden geplaatst. Deze zijn herkenbaar aan:

Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. route-controleborden geplaatst. Deze zijn herkenbaar aan: ROUTECONTROLES Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. route-controleborden geplaatst. Deze zijn herkenbaar aan: een oranje bord formaat A4 (21x30 cm) of A5 (15x21 cm van

Nadere informatie

6 e Voorjaarsrally. Navigatietechnieken 24 april Algemene bepalingen

6 e Voorjaarsrally. Navigatietechnieken 24 april Algemene bepalingen Algemene bepalingen 1. Alle kaartfragmenten in dit routeboek hebben een schaal 1:25.000, dwz 1 cm = 250 m. 2. U mag uw route uitsluitend construeren en rijden op wegen die op uw kaart voorkomen en voorzien

Nadere informatie

Algemeen Reglement. Versie 22 februari 2015. Fontys Classics. Algemene vragen: Route vragen: Steven: 06 23115359. Vincent: 06 53681623

Algemeen Reglement. Versie 22 februari 2015. Fontys Classics. Algemene vragen: Route vragen: Steven: 06 23115359. Vincent: 06 53681623 Algemeen Reglement Versie 22 februari 2015 Route vragen: Vincent: 06 53681623 Algemene vragen: Steven: 06 23115359 Fontys Classics Inhoudsopgave 1 Algemene zaken... 1 1.1 Inschrijving... 1 1.2 Toe te laten

Nadere informatie

Reglement Business Rally Events v 1.2

Reglement Business Rally Events v 1.2 Reglement Business Rally Events v 1.2 1 ORGANISATIE De organisatie van dit evenement is in handen van Business Rally Events. 1.1 De organisatieleiding neemt de laatste beslissing(en) en heeft altijd gelijk.

Nadere informatie

Algemeen Reglement. De 24 uur van Emmen

Algemeen Reglement. De 24 uur van Emmen Algemeen Reglement De 24 uur van Emmen Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Algemene zaken 2.1 Inschrijving 2.2 Terugbetaling inschrijfgeld 2.3 Toe te laten auto's 2.4 Gebruikte reglementen 2.5 Uitrusting van de

Nadere informatie

Midzomeravondrit 13 augustus 2015 Bijzonder Reglement

Midzomeravondrit 13 augustus 2015 Bijzonder Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Inleiding De Dutch Historic Rally Club (DHRC) organiseert op donderdagavond 13 augustus een kaartleesrit zonder tijdsaspect, de Midzomeravondrit. De Midzomeravondrit is een evenement

Nadere informatie

Reglement Silverlegrally 2015

Reglement Silverlegrally 2015 Artikel 1. ORGANISATIE De organisatie van de Silverlegrally is in handen van Lions Wolvega e.o., de wedstrijdleiding wordt verzorgd door Business Rally Events uit Drachten. 1.1: De organisatieleiding neemt

Nadere informatie

5 april 2014. Routeopdrachten. Algemene bepalingen

5 april 2014. Routeopdrachten. Algemene bepalingen 5 april 2014 Routeopdrachten Algemene bepalingen 1. Voor het construeren van de route moet gebruik gemaakt worden van de kaartfragmenten en de daarop voorkomende wegen, voorzien van 2 bermlijnen, waarvan

Nadere informatie

Barof 18 2 september 2017

Barof 18 2 september 2017 Barof 18 2 september 2017 HOOFDSTUK A: ORGANISATORISCH REGLEMENT 1. ALGEMEEN 1. Voor deze rit is vergunning verleend door de gemeente Oosterhout. 2. Voor het uitvoeren van de benodigde formaliteiten dient

Nadere informatie

ROTARIT RALLY HEEZE REGLEMENT

ROTARIT RALLY HEEZE REGLEMENT REGLEMENT 1. ALGEMEEN De Rotarit Heeze is een toeristisch evenement voor bijzondere automobielen en bestaat uit een tweetal trajecten volgens een tijdschema dat in het routeboek is vermeld. De deelnemers

Nadere informatie

1. ALGEMEEN. f. Noodnummers en technische hulp staan in de RallyApp. 2. KAARTLEZEN ALGEMEEN

1. ALGEMEEN. f. Noodnummers en technische hulp staan in de RallyApp. 2. KAARTLEZEN ALGEMEEN 1. ALGEMEEN a. Verkeersregels Nimmer mag u een verkeersregel overtreden. Ook niet wanneer het routeboek daartoe aanleiding lijkt of blijkt te geven. Door deel te nemen bent u zich bewust van de gevaren

Nadere informatie

41 e Hornenacht Reglement 2014

41 e Hornenacht Reglement 2014 41 e Hornenacht Reglement 2014 Bijzonder reglement 41e Hornenacht 2014. Organisatorisch gedeelte. 1. Dit bijzonder reglement dient als basis voor het rijden van de 41e Hornenacht, die verreden wordt op

Nadere informatie

b. Controles De controle letters (oranje bord (A4), zwarte letters en tekst controle eronder) staan duidelijk zichtbaar rechts van de weg.

b. Controles De controle letters (oranje bord (A4), zwarte letters en tekst controle eronder) staan duidelijk zichtbaar rechts van de weg. 1. ALGEMEEN a. Verkeersregels Nimmer mag u een verkeersregel overtreden. Ook niet wanneer het routeboek daartoe aanleiding lijkt of blijkt te geven. Door deel te nemen bent u zich bewust van de gevaren

Nadere informatie

Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle.

Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle. Bijzonder reglement voor de Ronald McDonald Rally 2017 Organisatie: Stichting Auto en Motorrally Zwolle. Telefoon Evert Leideman.. 06-51175876 Organisatie Telefoon bij uitval.. 06-34418992 Organisatie

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2015 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl

Nadere informatie

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 TOUR- EN SPORTKLASSE

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 TOUR- EN SPORTKLASSE 1. ALGEMEEN De rit wordt verreden volgende de bepalingen van het NRF, met uitzondering van de in dit Bijzonder Reglement genoemde afwijkingen en aanvullingen. De van toepassing zijnde documenten zijn:

Nadere informatie

INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY

INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY INHOUD BIJZONDER REGLEMENT 5 E ALZHEIMER RALLY 1. 5 e ALZHEIMER RALLY... 2 1.1 OMSCHRIJVING VAN HET EVENEMENT... 2 1.2 BESTUUR STICHTING ALZHEIMER RALLY... 2 1.3 RALLYOFFICE... 2 1.4 OFFICIALS VAN HET

Nadere informatie

Vught Classic Car Rally 2018

Vught Classic Car Rally 2018 Vught Classic Car Rally 2018 REGLEMENT Start Iedere equipe dient zich tussen 09.30 en 10.15 uur te melden aan de starttafel bij het oude raadhuis, Leeuwensteinplein, in Vught. Daar zal de equipe, na ondertekening

Nadere informatie

Algemeen reglement Sportklasse

Algemeen reglement Sportklasse Algemeen reglement Sportklasse Art. 1 Doel van de rally Het doel van de rally is het zo nauwkeurig mogelijk berijden van een voorgeschreven route binnen het daarvoor aangegeven tijdvenster. De organisatie

Nadere informatie

Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015

Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015 Reglementen 8 Uren van Hellendoorn 2015 Inhoud blz. Inleiding 2 Organisatie comité & locaties 2 Standaard Reglement 3 Inleiding Beste rittenrijders, Voor u ligt het reglement van de 8 uren van Hellendoorn

Nadere informatie

Voorwaarden voor deelname aan de Rit om de Hertzberger Trofee 2019

Voorwaarden voor deelname aan de Rit om de Hertzberger Trofee 2019 Voorwaarden voor deelname aan de Rit om de Hertzberger Trofee 2019 Algemeen De Rit om de Hertzberger Trofee wordt op 30 mei, 31 mei en 1 juni 2019 georganiseerd door de Stichting Vintage Cars & Castles

Nadere informatie

KLIP II Kleintje SLS. Datum: 3 juni 2018 Uitzetters: Peter Rovers & Bart den Hartog. Reglement

KLIP II Kleintje SLS. Datum: 3 juni 2018 Uitzetters: Peter Rovers & Bart den Hartog. Reglement KLIP II Kleintje SLS Datum: 3 juni 2018 Uitzetters: Peter Rovers & Bart den Hartog Reglement Blz. 1 van 11 Versie: 30 mei 2018 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Beachclub

Nadere informatie

Oefen Hornenacht Reglement 2013

Oefen Hornenacht Reglement 2013 Oefen Hornenacht Reglement 2013 Bijzonder reglement Oefen Hornenacht 2013. Organisatorisch gedeelte. 1. Dit bijzonder reglement dient als basis voor het rijden van de Oefen Hornenacht, die verreden wordt

Nadere informatie

1 Omschrijving van het evenement

1 Omschrijving van het evenement ALGEMEEN REGLEMENT 1 e Gooische Vesting Rally 2014 1 Omschrijving van het evenement De Stichting Vrienden van de Grote Kerk organiseert op vrijdag 29 maart 2014 de eerste Gooische Vesting Rally. De rally

Nadere informatie

REGLEMENT Kart Läsning Kurs

REGLEMENT Kart Läsning Kurs REGLEMENT Kart Läsning Kurs 1 2016 Dit reglement is net als die van de grote ritten van SHRT gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie www.nrf-autosport.nl.

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2014 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

13e PeelRand Classic. Bijzonder Reglement. 9 april Organisatorisch gedeelte.

13e PeelRand Classic. Bijzonder Reglement. 9 april Organisatorisch gedeelte. 13e PeelRand Classic 9 april 2017 Bijzonder Reglement I Organisatorisch gedeelte. 1. Dit Bijzonder Reglement dient als basis voor het rijden van de 13e PeelRand Classic, die verreden wordt op zondag 9

Nadere informatie

BLIK I. Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens. Bijzonder Reglement

BLIK I. Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens. Bijzonder Reglement BLIK I Datum: 16 april 2016 Uitzetters: Ronald Jans Gerhard Fokkens Bijzonder Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Edda Huzid Golf- en Countryclub Hunnenweg 16 3781

Nadere informatie

Sectie Historische Rally s

Sectie Historische Rally s Sectie Historische Rally s Reglement Touring Events INLEIDING Het Reglement Touring Events is opgesteld op basis van het gestelde in artikel 4 van de Code Sportif International van de Fédération Internationale

Nadere informatie

5 april 2014. Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN

5 april 2014. Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN 5 april 2014 Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN De Betuwe Classic 2014 is een regelmatigheidsrit welke wordt georganiseerd onder auspiciën van de Nederlandse Historische Rally Federatie (NHRF). De

Nadere informatie

reglement SPORT- en TOURKLASSE

reglement SPORT- en TOURKLASSE 2018 reglement SPORT- en TOURKLASSE Het REGLEMENT is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

BCT Trophy 2014. Algemeen Reglement. Bartje Classic Toer-Trophy

BCT Trophy 2014. Algemeen Reglement. Bartje Classic Toer-Trophy BCT Trophy 2014 Algemeen Reglement Bartje Classic Toer-Trophy Versie: 6 april 2014 Algemeen Reglement Bartje Classic Toer-Trophy Versie: 6 april 2014 Inhoudsopgave 2 1 Inleiding 3 2 Algemene zaken 3 2.1

Nadere informatie

32e Botterronde 02 februari 2019

32e Botterronde 02 februari 2019 32e Botterronde 02 februari 2019 Organisatie: Automobielclub de Ellerijders Inlichtingen: Jaap Jongman, tel. 06-34 41 89 92, jaaprallycontrol@gmail.com Wedstrijdleider: Jeu Aben BIJZONDER REGLEMENT A,

Nadere informatie

INHOUDOPGAVE. 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven. Inschrijfgeld Restitutie Startnummers

INHOUDOPGAVE. 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven. Inschrijfgeld Restitutie Startnummers 1 INHOUDOPGAVE Artikel Pagina 1: Algemeen 3 2: Organisatie 3 3: Bijzonder reglement 4 4: Inschrijven 5: Verzekering/vrijwaringsclausule Inschrijfgeld Restitutie Startnummers Verzekering Vrijwaringsclausule

Nadere informatie

Reglement Sport- en Toerklasse

Reglement Sport- en Toerklasse 2016 Reglement Sport- en Toerklasse Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

Algemeen Reglement BMCtrofee

Algemeen Reglement BMCtrofee Algemeen Reglement BMCtrofee Versie: 29 mei 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Algemene zaken 3 2.1 Inschrijving 3 2.2 Terugbetaling inschrijfgeld 3 2.3 Toe te laten auto's 3 2.4 Gebruikte reglementen

Nadere informatie

16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017

16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017 16e Nierstichting Rally zaterdag 17 juni 2017 Organisatorisch Reglement De start vindt plaats vanaf S.A.S. gebouw op Landgoed Oud Bussum in Naarden De koffiestop is bij Hotel Heerlickheijd van Ermelo De

Nadere informatie

ALGEMENE REGLEMENTEN. Nederlandse Rittensport Federatie. - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR )

ALGEMENE REGLEMENTEN. Nederlandse Rittensport Federatie. - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR ) ALGEMENE REGLEMENTEN Nederlandse Rittensport Federatie - Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATRR ) uitgave 2011 versie oktober 2011 Colofon : Uitgave : Nederlandse Rittensport Federatie - Amersfoort,

Nadere informatie

REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL

REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL REGLEMENT 16e LEGEND OF THE FALL 24 oktober 2015 I. PROGRAMMA Zaterdag 27 juni opening inschrijving Zondag 4 oktober sluiting inschrijving (of eerder, indien het maximum aantal deelnemers is bereikt) Maandag

Nadere informatie

REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING

REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING REGLEMENT ROTARIT HEEZE 1. OMSCHRIJVING 1.1 1.2 2.1 2.2 De Rotarit is een recreatief evenement voor klassieke en hedendaagse cabrio s en sportauto s, waarbij de snelheid niet bepalend is voor het eindklassement.

Nadere informatie

reglement SPORT- en TOURKLASSE

reglement SPORT- en TOURKLASSE 2019 reglement SPORT- en TOURKLASSE Het REGLEMENT is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

Reglement/voorwaarden v 1.6

Reglement/voorwaarden v 1.6 Art. 1 ORGANISATIE De organisatie van dit evenement is in handen van Business Rally Events en Rotary Westerwolde Hondsrug Art. 1.1 De organisatieleiding neemt de laatste beslissing(en) en heeft altijd

Nadere informatie

58 e KRABBENRIT - 9 juni 2018

58 e KRABBENRIT - 9 juni 2018 58 e KRABBENRIT - 9 juni 2018 Inlichtingen: Piet Anthonissen, tel. 0164-251615, email: phanthonio@home.nl BIJZONDER REGLEMENT A en B KLASSE Hoofdstuk A: Organisatorisch gedeelde Organisatie: De 58 e Krabbenrit

Nadere informatie

REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012

REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012 REGLEMENT 2 e Omloop van het Oosten 7 januari 2012 Inhoud blz. Inleiding 2 Wedstrijdcommissie 2 Organisatorisch reglement 3 Artikel 1 t/m 15 Technisch reglement 7 Art. 1 Algemeen 7 Art. 2 Route- en Tijdcontroles

Nadere informatie

STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT

STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT STAR Rally 2014 INHOUDSOPGAVE REGLEMENT Programma van het evenement 1. Organisatie 1.1 Organisatie 1.2 Organisatie team 1.3 Officials van de rally 1.4 Toevoeging(en) aan het reglement 1.5 Toepassing en

Nadere informatie

14e PeelRand Classic 8 april 2018

14e PeelRand Classic 8 april 2018 14e PeelRand Classic 8 april 2018 Bijzonder Reglement I Organisatorisch gedeelte. 1. Dit Bijzonder Reglement dient als basis voor het rijden van de 14e PeelRand Classic, die verreden wordt op zondag 8

Nadere informatie

31e Botterronde 03 februari 2018

31e Botterronde 03 februari 2018 31e Botterronde 03 februari 2018 Organisatie: Automobielclub de Ellerijders Inlichtingen: Henk Jongman, tel. 06-51084972, h.jongman4@kpnplanet.nl Wedstrijdleider: Jeu Aben, tel 06-12066601 BIJZONDER REGLEMENT

Nadere informatie

RITTECHNISCH REGLEMENT

RITTECHNISCH REGLEMENT RITTECHNISCH REGLEMENT INDELING VAN DE RIT Sportklasse Afstand Toerklasse Afstand Systeem Circa Systeem Circa TC1 (start) TC2 Pijlen kortste route, punten op één na kortste route 51 km Pijlen kortste route

Nadere informatie

Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN

Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN Bijzonder Reglement ARTIKEL 1: ALGEMEEN De Betuwe Classic 2015 is een regelmatigheidsrit welke wordt georganiseerd onder auspiciën van de Nederlandse Historische Rally Federatie (NHRF). De rally wordt

Nadere informatie

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 INSTAPKLASSE

REGLEMENT GULDEN HARING RIT 23 MAART 2019 INSTAPKLASSE 1. ALGEMEEN De rit wordt verreden volgende de bepalingen van het NRF. Op verzoek kan bij de inschrijving de volgende documenten worden opgevraagd: NRF Zo doe je dat Kaartlezen NRF Zo doe je dat Controlekaarten

Nadere informatie

KLIP I: Een kleintje Tulp

KLIP I: Een kleintje Tulp KLIP I: Een kleintje Tulp Datum: 8 maart 07 Uitzetter: Arjan van der Palen Reglement Algemene zaken. Locatie De start en finish bevinden zich bij: De Heeren van Suylighem Maas-Waalweg 5 5305 TC ZUILICHEM

Nadere informatie

17e Memorial Maus Gatsonides

17e Memorial Maus Gatsonides BIJZONDER REGLEMENT 26 september 2015 1. WEDSTRIJDSECRETARIAAT Tot en met 25 september en na 26 september 2015: Fred Beckman e-mail mmg@trclub.nl Bladmoshof 3 31441LM Purmerend Telefoon: 0299-471600 mobiel

Nadere informatie

Auto Rally Reglement

Auto Rally Reglement Auto Rally Reglement Inhoudsopgave 1 Definities organisatie...3 1.1 Rally Commissie, Officials & Marshalls...3 1.2 Reglement...3 2 Route...3 2.1 Cours...3 2.2 Etappes...3 2.3 Routeboek...3 2.4 Verkeersregels...3

Nadere informatie

Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree

Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree Zondag 19 Oktober 2014 48 ste AUTO PUZZELRIT Maasbree Organisatie: Carnavalsvereniging D n Hab -Maasbree, oktober 2014 Het is een verheugend feit ieder jaar te kunnen constateren dat onze " RALLY MAASBREE

Nadere informatie

REGLEMENT 10e LEGEND OF THE FALL

REGLEMENT 10e LEGEND OF THE FALL REGLEMENT 10e LEGEND OF THE FALL 10 oktober 2009 I. PROGRAMMA Woensdag 15 juli opening inschrijving Zaterdag 19 september sluiting inschrijving (of eerder, indien het maximum aantal deelnemers is bereikt)

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2016 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

22 oktober 2011. 49 Saab Vikingrit. Reglement

22 oktober 2011. 49 Saab Vikingrit. Reglement 22 oktober 2011 e 49 Saab Vikingrit Reglement Inhoudsopgave Reglement Saab Vikingrit 2011 1. Programma...4 2. Organisatie...4 2.1 Definitie... 4 2.2 Saab Vikingrit... 4 2.3 Officials tijdens het evenement...

Nadere informatie

Kaartleescursus Oefenrit 25 augustus Uitzetter: Ronald Jans. Reglement

Kaartleescursus Oefenrit 25 augustus Uitzetter: Ronald Jans. Reglement Kaartleescursus Oefenrit 25 augustus 2018 Uitzetter: Ronald Jans Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: SWOT Marketing gevestigd in het FizzionParc Oude Apeldoornseweg

Nadere informatie

Reglement Sport- en Tourklasse

Reglement Sport- en Tourklasse 2017 Reglement Sport- en Tourklasse Het REGLEMENT is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene reglementaire

Nadere informatie

Voorwaarden voor deelname aan Il Grande Giro dei Paesi Bassi 2019

Voorwaarden voor deelname aan Il Grande Giro dei Paesi Bassi 2019 Voorwaarden voor deelname aan Il Grande Giro dei Paesi Bassi 2019 Algemeen Il Grande Giro dei Paesi Bassi (verder: Il Giro ) wordt op 26, 27 en 28 september 2019 georganiseerd door de Stichting Vintage

Nadere informatie

zaterdag 9 november 2013 Reglement

zaterdag 9 november 2013 Reglement zaterdag 9 november 2013 Reglement Inhoudsopgave SAAB Viking 2013 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 SAAB Viking 2013...4 2.3 Officials...4 3. Algemene bepalingen... 5 3.1 Omschrijving

Nadere informatie

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2018

REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2018 REGLEMENT Vecht voor Kinderen rally 2018 Dit reglement is gebaseerd op het Basis Reglement Klassiekerritten (BRKLAS) van de NRF. Voor meer informatie hierover zie http://nrf-autosport.nl/. Art. 1 Algemene

Nadere informatie

VAS-Reglement

VAS-Reglement VAS-Reglement 2018-155 11 VAS CLASSICS - SPORTREGLEMENT Art. 1 Aard van de wedstrijd VAS-Classic is een orientatie / regelmatigheidswedstrijd waarbij een team van twee personen (piloot en navigator) tracht

Nadere informatie

Reglement Car Challenge For Life 2019

Reglement Car Challenge For Life 2019 Reglement Car Challenge For Life 2019 Start: Lunch: Finish: Porsche Centrum Twente, Vonderweg 33, 7468 DC Enter Landgoed Avegoor, Zutphensestraatweg 2, 6955 AG Ellecom Oranjerie Ruurlo, Stapeldijk 1, 7261

Nadere informatie

Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016

Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016 Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016 Bijzonder Reglement 8 Uren van Hellendoorn 2016 Inhoud pagina Inleiding 2 Standaard reglement Artikel 1. Algemene Bepalingen 3 2. Controles en opdrachten

Nadere informatie

BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY.

BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY. BIJZONDER REGLEMENT 7 e CLASSIC EUREGIO RALLY. KNAF goedkeuringsnummer: KNAF/BSHR/005/14, d.d. 10-04-2014. Het evenement wordt georganiseerd en verreden overeenkomstig: - het KNAF Standaard Reglement Historische

Nadere informatie

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2013 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit:

REGLEMENT Organisatiecomité De MWC 2013 wordt georganiseerd door de Stichting De Wegkruisers, bestaande uit: PROGRAMMA Zondag 10 februari 2013 08.30 uur Opening documentencontrole en uitgifte rallyborden in Hotel Restaurant Babylon, Pannekeetweg 20, Heerhugowaard 09.30 uur Start 1 e deelnemer traject 1 13.00

Nadere informatie

Oefenrit kaartleescursus 17 februari 2018/ 10 maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement

Oefenrit kaartleescursus 17 februari 2018/ 10 maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement Oefenrit kaartleescursus 17 februari 2018/ 10 maart 2018 Uitzetter: Fred Hak Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij: Postillion Hotel Bunnik Kosterijland 8 3981 AJ

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. Controle nummer BSHR : Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: Datum: 6 september 2017

Bijzonder Reglement. Controle nummer BSHR : Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: Datum: 6 september 2017 Bijzonder Reglement Controle nummer BSHR : 2017-09-01 Datum: 4 september 2017 KNAF Permitnummer: 0465.17.249 Datum: 6 september 2017 Programma van het evenement Vrijdag 8 september 2017 08:15 uur Inschrijving

Nadere informatie

REGLEMENT 4 e Omloop van het Oosten 11 januari 2014

REGLEMENT 4 e Omloop van het Oosten 11 januari 2014 REGLEMENT 4 e Omloop van het Oosten 11 januari 2014 Inhoud blz. Inleiding 2 Wedstrijdcommissie 2 Organisatorisch reglement 3 Artikel 1 t/m 15 Technisch reglement 7 Art. 1 Algemeen 7 Art. 2 Route- en Tijdcontroles

Nadere informatie

Bijzonder Reglement. HANZESTEDENRALLY 2015 19 september

Bijzonder Reglement. HANZESTEDENRALLY 2015 19 september Bijzonder Reglement HANZESTEDENRALLY 2015 19 september 1 Algemene zaken De Hanzestedenrally wordt op 19 september 2015 georganiseerd door Stichting Classic Rally Adventures. De Hanzestedenrally is een

Nadere informatie

zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement

zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement zondag 29 maart 2015 SAAB Voorjaars Challenge Reglement Inhoudsopgave SAAB Voorjaars Challenge 2015 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 SAAB Voorjaars Challenge...4 2.3 Officials

Nadere informatie

STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN

STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN STANDAARD REGLEMENT REGELMATIGHEIDSRITTEN versie 1.0 december 2013 Inhoudsopgave Inleiding... 1. Artikel 1: Algemeen... 1. 1.1 Definities... 1. 1.2 Toepassingsbereik... 2. 1.3 Lidmaatschap... 2. 1.4 Evenementenkalender...

Nadere informatie

30 augustus 2015. Bijzonder Reglement Recreatieklasse

30 augustus 2015. Bijzonder Reglement Recreatieklasse 30 augustus 2015 Bijzonder Reglement Recreatieklasse versie 1 juni 2015 1 WEDSTRIJD ORGANISATIE: Wedstrijdleiding: Frits Veringmeier 06-51180326 Henk Melkert 06-53777073 Uitzetters: Johan van Geel 06-22926450

Nadere informatie

Bijlage 1 - Technisch Reglement SVAR 2018

Bijlage 1 - Technisch Reglement SVAR 2018 BIJLAGE 1 TECHNISCH REGLEMENT SVAR 2018 1. Bol-Pijl a. Het bol-pijl systeem wordt sinds jaar en dag gebruikt in rally s. Het is de bedoeling dat u aangekomen op de wegsituatie die hoort bij de afstand

Nadere informatie

KLIP IV: Een kleintje SLS zondag 2 november 2014. Uitzetters: Peter Rovers Bart den Hartog. Bijzonder Reglement

KLIP IV: Een kleintje SLS zondag 2 november 2014. Uitzetters: Peter Rovers Bart den Hartog. Bijzonder Reglement KLIP IV: Een kleintje SLS zondag 2 november 2014 Uitzetters: Peter Rovers Bart den Hartog Bijzonder Reglement Inhoudsopgave 1 Algemene zaken...3 1.1 Inleiding...3 1.2 Wedstrijdsecretariaat...3 1.3 Vergunningen...3

Nadere informatie

Car Challenge for Life 2017

Car Challenge for Life 2017 Car Challenge for Life 2017 Reglement Start: Porsche Centrum Gelderland, Ressenerbroek 2, 6666 MR Heteren Lunch: De Hunting Lodge, Beekhuizenseweg 1, 6891 CZ Rozendaal Finish: Landgoed Rhederoord, Parkweg

Nadere informatie

27 augustus Bijzonder Reglement Sport- en Toerklasse

27 augustus Bijzonder Reglement Sport- en Toerklasse 27 augustus 2017 Bijzonder Reglement Sport- en Toerklasse versie 8 juli 2017 1 WEDSTRIJD ORGANISATIE: Wedstrijdleiding: Henk Melkert 06-53777073 Cas Segers 06-12412357 Uitzetters: Herry Houg 06-53363539

Nadere informatie

Oefenrit kaartleescursus 16 februari maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement

Oefenrit kaartleescursus 16 februari maart Uitzetter: Fred Hak. Reglement Oefenrit kaartleescursus 16 februari 2019 16 maart 2019 Uitzetter: Fred Hak Reglement 1 Algemene zaken 1.1 Locatie De start en finish bevinden zich bij het: NBC Congrescentrum Blokhoeve 1 3438 LC NIEUWEGEIN

Nadere informatie

Historische Rally s. Standaard Reglement Historische Regularity Rally s INLEIDING

Historische Rally s. Standaard Reglement Historische Regularity Rally s INLEIDING Historische Rally s Standaard Reglement Historische Regularity Rally s INLEIDING De KNAC Nationale Autosport Federatie (KNAF) en de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (FEHAC) hebben een

Nadere informatie

STANDAARDTEKSTEN KAARTLEESSYSTEMEN

STANDAARDTEKSTEN KAARTLEESSYSTEMEN STANDAARDTEKSTEN KAARTLEESSYSTEMEN versie 3.0 januari 2017 Inhoudsopgave 1.Algemeen...3 2.Routeonderbrekingen, dwangpijlen...4 3.Omrij-instructies...5 4.Ingetekende lijn...5 5.Ingetekende lijn met barricades...6

Nadere informatie

Sportreglement Regularity

Sportreglement Regularity Sportreglement Regularity Art 1. Aard van de wedstrijd Een Regularity is een wedstrijd die geheel of gedeeltelijk wordt verreden over het traject van een rally of rallysprint en dit voor of na de deelnemers

Nadere informatie

Reglement. 6 e NACHT VAN NEDERLAND. 15 & 16 oktober 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN

Reglement. 6 e NACHT VAN NEDERLAND. 15 & 16 oktober 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN Reglement 6 e NACHT VAN NEDERLAND 15 & 16 oktober 2016 INHOUD 1. ORGANISATIE 2. INSCHRIJFVOORWAARDEN 3. VOERTUIGVOORWAARDEN 4. DEELNAMEVOORWAARDEN EQUIPE 5. VERLOOP VAN HET EVENEMENT 6. KLASSEMENT, PROTESTEN

Nadere informatie

VAS-Reglement

VAS-Reglement VAS-Reglement 2018-149 Art. 1 Aard van de wedstrijd VAS - Rittensport is een oriëntatiewedstrijd waarbij een team van twee personen (piloot en navigator) tracht zo nauwkeurig mogelijk de route te rijden

Nadere informatie

REGLEMENT JCI CHALLENGE. Editie 6, 24 mei 2014

REGLEMENT JCI CHALLENGE. Editie 6, 24 mei 2014 REGLEMENT JCI CHALLENGE Editie 6, 24 mei 2014 Inhoudsopgave 1. Omschrijving Challenge 2. Organisatie 3. Programma en locaties 4. Inschrijving 5. Aansprakelijkheid verzekering 6. Auto 7. Verloop van het

Nadere informatie

10/11 november 2012. 50 e Saab Vikingrit. Reglement

10/11 november 2012. 50 e Saab Vikingrit. Reglement 10/11 november 2012 50 e Saab Vikingrit Reglement Inhoudsopgave Reglement Saab Vikingrit 2012 1. Programma... 4 2. Organisatie... 4 2.1 Definitie...4 2.2 Saab Vikingrit...4 2.3 Officials tijdens het evenement...5

Nadere informatie

19e Internationale Historische Horneland Rally 2016

19e Internationale Historische Horneland Rally 2016 19e Internationale Historische Horneland Rally 2016 BSHR goedkeuringsnummer: KNAF registratienummer: VOORLOPIG BIJZONDER REGLEMENT Het evenement wordt georganiseerd en verreden conform: - FIA International

Nadere informatie