Rapportage Pilot Wensbus
|
|
- Jozef Hendrickx
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Rapportage Pilot Wensbus Evaluatie ten behoeve van de monitoring van de resultaten en mogelijke voortzetting van de pilot na de 1e fase c.q. de initiële periode van 6 maanden.
2 Colofon Uitgave Provincie Limburg bezoekadres: Limburglaan 10 te Maastricht postadres: Postbus 5700, 6202 MA Maastricht tel.: +31 (0) OMSLAG rapport wensbus
3 Rapportage Pilot Wensbus Evaluatie ten behoeve van de monitoring van de resultaten en mogelijke voortzetting van de pilot na de 1e fase c.q. de initiële periode van 6 maanden. Cluster Mobiliteit Team Openbaar Vervoer Maastricht, september 2014
4 4
5 Inhoudsopgave 1. Aanleiding 7 2. Pilot Wensbus 9 3. De evaluatie Tendensen Inrichting en continuïteit van de Wensbus organisatie Een aantoonbare lokale vervoersbehoefte Aansluiting op het openbaar vervoer Overig Trends Conclusie: De wensbus leeft! 19 Rapportage Pilot Wensbus 5
6 6
7 1 Aanleiding In december 2016 lopen de huidige twee OV concessies voor respectievelijk Noord- en Midden-Limburg en Zuid-Limburg af en zal een nieuwe concessie ingaan. Iedere concessie heeft gebieden die niet door het Openbaar Vervoer (OV) bediend worden, meestal dun bevolkte gebieden met weinig reizigers. Vooruitlopend hierop bezinnen provincie, Vereniging Kleine Kernen Limburg en gemeenten met kleine kernen zich over mogelijke oplossingen omdat pas na de verlening van de nieuwe OV-concessie definitief duidelijk zal worden op welke wijze deze gebieden en de daarin liggende kleine kernen door het openbaar vervoer bediend kunnen gaan worden. Hiervoor is de pilot Wensbus in het leven geroepen. Doel van de pilot Wensbus is bij te dragen aan de maatschappelijke cohesie van het openbaar vervoer systeem. Tijdens een proefperiode van 6 maanden is verkend of de wensbus een mogelijke vorm van maatwerkvervoer aansluitend aan bestaande OV lijnen kan zijn in kleine kernen of minder ontsloten wijken in Noord-, Midden- en Zuid-Limburg. Gebieden die slecht of niet bereikbaar zijn via het reguliere openbaar vervoer. In deze gebieden reikt de vervoersvraag niet verder dan ca. 20 in- en uitstappers per dag. De wensbus zelf is een kleine bus voor maximaal 8 personen waarvan de inzet door de bewoners zélf, op basis van vrijwilligheid, afhankelijk van vraag en behoefte wordt georganiseerd. Het betreft tevens een experimenteel sociaal concept om bij te dragen aan de versterking van de sociale cohesie in een gemeenschap en vergroting van de leefbaarheid in kleine kernen en wijken. De pilot is op voorhand hoe dan ook een succes, omdat het onderzoek zal uitwijzen dát er een vervoersbehoefte is, of juist dat er géén vervoersbehoefte is. In beide gevallen zal de provincie de resultaten goed kunnen benutten bij de verdere uitwerking van de nieuwe concessie. Los hiervan is de verwachting dat een dergelijke vervoersmodaliteit op termijn zal bijdragen aan de vergroting van het aantal reizigers dat deelneemt aan het openbaar vervoer. Rapportage Pilot Wensbus 7
8 8
9 2 Pilot Wensbus In februari 2014 is bij wijze van proef voor de duur van 6 maanden, in 6 pilotgebieden verspreid door Limburg, de pilot Wensbus gefaseerd van start gegaan. Uit 18 inzendingen van dorps- en wijkraden en gemeenten zijn er 10 geselecteerd die (gecombineerd) meedoen aan de pilot: Pilot 1 Merselo Vredepeel W1 (Venray) Start 11 februari 2014 Pilot 2 Kronenberg Evertsoord W2 (Horst aan de Maas) Start 28 februari 2014 Pilot 3 Nieuw-Lotbroek Weustenrade W4 (Heerlen & Voerendaal) Start 13 maart 2014 Pilot 4 Ottersum Ven-Zelderheide W3 (Gennep) Start 2 april 2014 Pilot 5 Buggenum Nunhem W6 (Leudal) Start 18 april 2014 Pilot 6 Schinnen W5 (Schinnen) Start 9 mei 2014 Organisatie en financiën (uitgangspunten) Bij de uitschrijving van de pilot heeft de Provincie Limburg aangegeven dat zij diegenen die een kleinschalige vervoersvoorziening willen regelen helpt met: Materieel en vervoerkosten (waaronder ook medische keuring en opleiding chauffeurs). Ondersteuning bij organisatorische, juridische, technische en verzekeringsaspecten. De Provincie draagt de hiermee gemoeide kosten ad ,00 excl. btw excl. brandstofkosten. De Provincie Limburg heeft de Wensbus deelnemers gevraagd zich te ontfermen over: Een uitvoerbare aanpak. De organisatie op lokaal niveau waaronder werving van de vrijwilligers en reizigers en de daarbij behorende publiciteit/communicatie over de pilot. Zelfredzaamheid De 6 organisaties zetten op eigen kracht, van onderop, de pilots op. Ter stimulering van de zelfredzaamheid, voldoende eigen bewegingsruimte en armslag, worden ze hierbij zo vrij mogelijk gelaten. Tevens wordt er ruimte voor experiment geboden. Hiermee is beoogd organisaties met een solide thuisbasis te laten ontstaan, die probleemloos het hoofd kunnen bieden aan vervoer-specifieke problematieken en hieruit voorkomende situaties. Om de pilotorganisaties op weg te helpen heeft de provincie: Aanvullende ondersteuning geboden in de vorm van advies voor de communicatie aanpak en een communicatiepakket c.q. een huis-aan-huis-mailing bestaande uit een flyer, poster, stickervellen, gratis wensbus-rit-bon, enveloppen en een brief met uitleg over het Wensbus project. Aan ieder pilot een startsubsidie ad 1.000,00 toegekend als tegemoetkoming in de eerste onkosten. De ritgelden naar de kas van de dorps- en wijkraden c.q. organiserende stichting laten gaan. De vrijwilligersorganisaties en de reizigers maximaal verzekerd. Rapportage Pilot Wensbus 9
10 Monitoring Ten behoeve van de monitoring van de uitvoering is een provinciaal begeleidingsteam in het leven geroepen met vertegenwoordigers van de provincie, Vereniging Kleine Kernen Limburg en adviseur Veolia. Dit team heeft de pilot organisaties in voorbereiding op de start van de pilots, daar waar nodig, de helpende hand geboden om te komen tot een plan van aanpak en essentiële instrumenten en formulieren die nodig zijn om de organisatie gestroomlijnd te krijgen. Na de start van de pilots waren de gesprekken van het begeleidingsteam met de pilotorganisaties gericht op de monitoring van de uitvoering in aanloop naar de evaluatie. 10
11 3 De evaluatie Om te kunnen beoordelen of de pilot beantwoordt aan het doel waarvoor ze in het leven geroepen is, wordt de uitvoering gemonitord aan de hand van de volgende specifieke criteria: de inrichting en continuïteit van de wensbus organisatie; een aantoonbare lokale vervoersbehoefte; aansluiting op het openbaar vervoer in de regio. De evaluatie in augustus is gebeurd door middel van kwantitatief en kwalitatief onderzoek. Ten behoeve van het kwantitatief onderzoek dienen de pilotorganisaties 1x per maand een zgn. maandafsluiting in met daarop een registratie van meetbare gegevens zoals gereden kilometers, brandstofverbruik, ingezette vrijwilligers, aantal dagen dat gereden wordt, het aantal ritten dat gereden wordt, het aantal reizigers dat gebruik heeft gemaakt van de bus, het evt. aantal klachten dat is binnengekomen etc. Daarnaast heeft het begeleidingsteam in het kader van de kwalitatieve evaluatie eenmaal drie maanden na de start van de individuele pilots met de pilotorganisaties gesproken en vervolgens zes maanden na de start van de eerste pilot in augustus geëvalueerd door middel van een dwarsdoorsnede interview met alle pilots. Een schriftelijke enquête onder gebruikers en twee ronde-tafel-gesprekken met gebruikers maakten tevens deel uit van het kwalitatieve onderzoek. Rapportage Pilot Wensbus 11
12 12
13 4 Tendensen Er is groot draagvlak voor het project. Een grote groep vrijwilligers, bestaande uit (niet-)werkenden, gepensioneerden en uitkeringsgerechtigden in verschillende dorpen en een wijk zet zich inmiddels op eigen kracht, enthousiast en met grote gedrevenheid in. Iedere pilot kent zijn eigen tempo. In het algemeen kan gezegd worden dat ze allemaal goed van de grond gekomen zijn en goed lopen. Aan de hand van de hiervoor genoemde specifieke criteria gaan we in de volgende paragrafen in op onze bevindingen. 4.1 Inrichting en continuïteit van de Wensbus organisatie Er zijn degelijke organisaties in het leven geroepen, die stevig geworteld zijn in de lokale gemeenschap. De betrokken vrijwilligers zijn stabiele en gemotiveerde mensen, die gedreven en met veel inzet en groot enthousiasme werken aan het slagen van de pilots. De volgende tendensen zijn zichtbaar geworden: De continue werving en het op pijl houden van het vrijwilligersbestand is in alle pilots een punt van aandacht en zal dit natuurlijk ook blijven; het advies is geweest om per pilot 20 chauffeurs beschikbaar te hebben op basis van 0,5 dag inzet per 2 weken; het gaat goed, maar meer chauffeurs zijn gewenst. De ingezette lijndienst (vaste) routes in 4 pilots zijn niet erg in trek bij de reizigers (geen parallelliteit OV routes); de bussen reden aanvankelijk leeg door het gebied. Dit heeft demotiverend gewerkt waardoor een aantal chauffeurs is afgehaakt. De pilots die een lijndienst ingezet hebben gaan alle langzaamaan over op (vraagafhankelijk) deur-totdeur vervoer omdat dit meer reizigers trekt. De coördinatorfunctie is het zwaarst belast; ten behoeve van een adequate vervanging zijn er per pilot zo mogelijk meerdere coördinatoren en/of leidt de coördinator zelf planners op die in staat zijn de dagelijkse planning van wensbusritten zelfstandig uit te voeren; Opvallend is dat 4 van de 6 primaire coördinatoren uit de vervoer dan wel logistieke sector afkomstig zijn en dat hiervan 3 mensen een WW-uitkering ontvangen; één van hen heeft inmiddels een baan gevonden, de coördinator in kwestie blijft in zijn vrije tijd werkzaam voor de Wensbus; bij de sollicitatie werd het werk voor de Wensbus door de nieuwe werkgever positief gewaardeerd. 4.2 Een aantoonbare lokale vervoersbehoefte Alle pilotorganisaties hebben ervaren dat de mensen niet vanzelf instappen. Dit in tegenstelling tot de vele positieve reacties in de aanloop naar de start van de pilot. De vervoersbehoefte was in sommige gebieden al (latent) aanwezig, maar wordt ook deels in het leven geroepen door gerichte acties. De werving van reizigers is o.a. gebeurd via regionale en lokale media, een huis-aan-huis mailing en vele persoonlijke contacten. Rapportage Pilot Wensbus 13
14 Reizigersaantallen gespecificeerd naar pilot: Pilot Febr Mrt April Mei Juni Juli Aug Totaal 1. Merselo Vredepeel Start 11/2/ Kronenberg Evertsoord Start 28/2/ Nieuw-Lotbroek Weustenrade Start 13/3/ Ottersum Ven-Zelderheide Start 2/4/ Buggenum Nunhem Start 18/4/ Schinnen Start 9/5/2014 Gem totaal Gem aug * * Totaal De reizigersaantallen van pilot 1 zijn niet representatief, omdat in de eerste maanden niet geregistreerd is. De beoogde coördinator heeft zich op het laatste moment teruggetrokken. De reizigersaantallen van pilot 3 blijven achter bij de andere pilots. Buiten dat deze pilot in hoofdzaak in het stedelijk gebied plaatsvindt is hiervoor nog geen direct aanwijsbare reden gevonden. Uit de pilots komt naar voren dat positieve berichtgeving in de krant en de persoonlijke contacten met potentiële reizigers en instanties (winkel, zorgcentra, verenigingsleven e.d.) het meest effectief zijn. De volgende tendensen zijn zichtbaar geworden: Naarmate de bekendheid van de Wensbus groeit maken steeds meer mensen gebruik van de bus, er is een gestage groei van het aantal reizigers. In totaal hebben de Wensbussen in de 6 pilotgebieden in de periode 11 februari t/m 31 augustus mensen vervoerd. De teller staat nu op gemiddeld 5 reizigers per dag; dit gemiddeld aantal reizigers per dag komt overeen met de geconstateerde vervoersbehoefte in de in het kader van de aanbesteding gedefinieerde zoekgebieden. Een aantal pilotorganisaties buigt zich inmiddels over de uitbreiding van het doelgebied. 14
15 4.3 Aansluiting op het openbaar vervoer De wensbus is o.a. bedoeld voor het vervoer van reizigers uit kleine kernen en wijken naar de dichtstbijzijnde OV-halte. Dit wordt door alle pilots actief aangeboden. Bij de inrichting van de pilots is aan de pilotorganisaties echter ook de voorwaarde meegegeven dat de Wensbus geen OV routes mag dubbelen. De volgende tendens is zichtbaar geworden: De vraag naar vervoer naar de dichtstbijzijnde OV-halte is matig; van de lijndiensten/vaste routes die veelal OV-haltes aandoen wordt tot nog toe weinig tot soms geen gebruik gemaakt. Redenen waarom er vooralsnog weinig vraag naar de aansluiting op het OV zijn dat: De eerste prioriteit van pilot organisaties het ontwikkelen van alternatieven is die beter aansluiten bij de vraag. Het reisgedrag van mensen niet zomaar verandert door het aanbieden van een nieuwe vorm van vervoer; bekendheid, duurzaamheid, betrouwbaarheid, gemak en veiligheid van het vervoer zijn belangrijke factoren om het reisgedrag te kunnen beïnvloeden. Adviseur Veolia geeft aan dat zij als professionele vervoerder ca. 3 jaar nodig hebben voordat nieuwe lijnverbindingen rendement beginnen op te leveren. De vervoerder is verbaasd over de ontwikkeling in de reizigersaantallen die in sommige gebieden zodanig is dat de vervoerder daar nog eens naar zou willen kijken. 4.4 Overig Ten aanzien van gebruikers en gewenste reizen kwam uit de beide ronde-tafel-gesprekken ook het volgende naar voren: Zelfstandige senioren moeten over een drempel heen voordat zij gebruik gaan maken van een (nieuw en nog onbekend) vervoermiddel; zodra men er mee vertrouwd is valt deze drempel weg. Gebruikers van de Wensbus waarderen de vriendelijkheid van de chauffeurs en dat ze rechtstreeks, zonder omwegen, naar een bestemming gereden worden in hoge mate. Het gebied waarbinnen men met de Wensbus reist vindt men soms te beperkt. Het bestaan van de Wensbus kan nog beter onder de aandacht worden gebracht, het advies hierbij is vooral te laten weten wat de Wensbus wel doet, in plaats van wat de Wensbus allemaal niet is (geen taxi, geen OV, etc.). De tijden waarop de Wensbussen rijden zijn afgestemd op niet-werkenden; er bestaat ook behoefte aan ritten in de avonduren, bijvoorbeeld naar activiteiten of feesten. De Wensbus biedt groepen van ouderen en kinderen de gelegenheid om samen te reizen. Rapportage Pilot Wensbus 15
16 16
17 5 Trends De pilot organisaties in landelijke gebieden doen veel, zo niet alle mogelijke, moeite om de sociale voorzieningen (scholen, dagvoorziening, activiteitenbegeleiding e.d.), die nog aanwezig zijn, voor de inwoners in de kleine kernen te behouden. Men wil de kaalslag door het verdwijnen van de warme bakker, slager, supermarkt, pinautomaat etc. uit de kleine kernen en wijken waar mogelijk een halt toe roepen. Uit onderzoek 1 is gebleken dat bewoners van kleine kernen zich realiseren dat voorzieningen in hun eigen kern vaak niet langer in stand te houden zijn. Het is belangrijk voor hen dat de aanwezige voorzieningen in een nabij gelegen stad of dorp wél voor hen bereikbaar zijn en blijven! Voorafgaand aan de evaluatie in augustus heeft iedere pilotorganisatie 50 vragenlijsten verdeeld onder de gebruikers van de Wensbus met het verzoek deze ingevuld te retourneren. Wij hebben 58 vragenlijsten retour ontvangen. Uit de antwoorden komt naar voren dat: De Wensbus voornamelijk oudere vrouwen vervoert en in 2e instantie kinderen. 1) Het ziekenhuis, 2) de huisarts, 3) de tandarts, 4) de fysiotherapeut of 5) gericht winkelen (geen funshopping) wordt gecombineerd met een bezoek aan de dokter (huisarts, fysiotherapeut) en 6) anders (een diversiteit aan bestemmingen, zoals de kerk, de muziekschool, de dagopvang, de opticien etc.) frequente bestemmingen zijn die worden aangedaan. Veel geënquêteerden zeggen zonder wensbus de deur niet uit te komen. De meeste reizigers enkele dagen in de week of een tot drie dagen in de maand met de Wensbus reizen. De reizigers tevreden zijn over coördinatoren, chauffeurs, bus en ritprijs. De Wensbus een 9 als gemiddeld rapportcijfer krijgt. Bij de volgende evaluatie zal dieper op deze antwoorden worden ingegaan ,5 8 7 Rapportcijfer 1 Toekomstvisie 2020 Gemeente Echt-Susteren. Onderzoek VKKL naar initiatieven van onderaf in het kader van de ontwikkeling van Dorpsontwikkelingsplannen (DOP). Rapportage Pilot Wensbus 17
18 18
19 6 Conclusie: De wensbus leeft! De 6 pilots zijn goed van de grond gekomen en het aantal reizigers dat gebruik maakt van de Wensbus neemt zienderogend toe. De Wensbus beantwoordt zichtbaar aan een vervoersbehoefte in kleine kernen. De 1e fase is succesvol en toont aan dat de pilot alle voorwaarden in zich draagt om te beantwoorden aan het doel waarvoor hij in het leven geroepen is: het ontsluiten van kleine kernen of minder ontsloten wijken in Noord-, Midden- en Zuid-Limburg die slecht of niet bereikbaar zijn via het reguliere openbaar vervoer alsook de versterking van de sociale cohesie van de lokale gemeenschap. De wensbus leeft bij de inwoners in kleine kernen en wijken en in regionale en lokale media. Ook professionele partijen moeten wennen aan het verschijnsel Wensbus en zijn nog vaak op zoek naar hoe hiermee om te gaan. In 5 van de 6 pilots kijken gemeenten actief mee. Daarnaast heeft de pilot de aandacht getrokken van het UWV, de vakbonden en het rijk o.a. in het kader van de landelijke discussie over de verruiming van de regelgeving voor vrijwilligers met een WW-uitkering 2. Gelet op het spanningsveld tussen werkgelegenheid en vrijwilligerswerk, mede als gevolg van de aanstaande invoering van de participatiewet per 1 januari 2015, is het van belang een open discussie te voeren over wat de Wensbus is in relatie tot voornoemde wet, de Wet Personenvervoer 2000, de Concessie Openbaar Vervoer en de Wet Maatschappelijke Ondersteuning. De Wensbus is: een onderzoek naar de vervoersbehoefte in kleine kernen en wijken in de vorm van een proef met kleinschalig maatwerkvervoer, uitgevoerd door vrijwilligers, ter versterking van de sociale cohesie van kleine kernen en wijken, in aansluiting op bestaande openbaar vervoerslijnen in Limburg. De Wensbus is geen OV, geen taxi of speciaal doelgroepenvervoer. De pilot is juridisch ingebed in de vigerende OV-concessies, maar geen onderdeel van de concessies en het OV zelf. De pilot organisaties zijn pas begonnen, de proef is zeker nog niet klaar. Er is meer tijd nodig om de organisaties te stroomlijnen en de aanwezige vervoersvraag te doorgronden. Het tempo waarin het vervoersinitiatief verder ontwikkeld wordt, wordt bepaald door de kracht van onderop, de vrijwilligers. Daarom is het van belang om de pilot organisaties tot het einde van de huidige concessies de gelegenheid te geven om de pilot samen met eventuele partners verder uit te bouwen. 2 Dit onderwerp wordt in de Kamer behandeld in het kader van de wetswijzing Verzamelwet Rapportage Pilot Wensbus 19
20
Presentatie Pilot Wensbus. 17 november 2015 CROW KpVV 7 e landelijke bijeenkomst collectief vervoer Galgenwaard, Utrecht
Presentatie Pilot Wensbus 17 november 2015 CROW KpVV 7 e landelijke bijeenkomst collectief vervoer Galgenwaard, Utrecht Pilot Wensbus Een project dat in aanloop naar de nieuwe concessie openbaar vervoer
Nadere informatieVragen en antwoorden over de Wensbus. Gemeenten Limburg per Mook en Middelaar. Gennep. Bergen. Venray. Horst a/d Maas. Venlo.
Gemeenten Limburg per 1-1-2011 Mook en Middelaar Gennep Bergen Vragen en antwoorden over de Wensbus Nederweert Venray Horst a/d Maas Peel en Maas Beesel Venlo Weert Leudal Roermond Maasgouw Roerdalen Echt-Susteren
Nadere informatiePresentatie door: Ton Ory, lid ambtelijke WG namens de VKKL Hanna Smeets, Teamleider Wensbus, Provincie Limburg Baexem, 24 februari 2014
Presentatie door: Ton Ory, lid ambtelijke WG namens de VKKL Hanna Smeets, Teamleider Wensbus, Provincie Limburg Baexem, 24 februari 2014 Provincie bereidt nieuwe OV-concessie voor. De huidige loopt af
Nadere informatieFase 2 Pilot Wensbus. Voortgangsrapportage in het kader van de evaluatie en afronding van fase 2 van de pilot
Fase 2 Pilot Wensbus Voortgangsrapportage in het kader van de evaluatie en afronding van fase 2 van de pilot Pilotperiode: september 2014 tot en met augustus 2015 Colofon Uitgave Provincie Limburg bezoekadres:
Nadere informatieOpenbaar Vervoer in Limburg Zorgeloos reizen van deur tot deur
Openbaar Vervoer in Limburg Zorgeloos reizen van deur tot deur Zorgeloos reizen van deur tot deur Woon je in de stad of in een kleine kern, ga je naar je werk, of reis je in je vrije tijd; het Limburgs
Nadere informatieDe leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp
gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon
Nadere informatieB en W Adviesnota ADVIES. Raadsinformatiebrief motie samenwerking gemeente met Arriva
B en W Adviesnota Onderwerp Raadsinformatiebrief motie samenwerking gemeente met Arriva Zaaknummer 388191 Teammanager Ernst-Jan Meerbeek B & W datum 3 september 2018 Afdeling/Team Stad Dorpen en Wijken/Maatschappelijke
Nadere informatieKaders nieuwe OV concessie hoofdlijnen Limburgnet. 24 februari 2014
Kaders nieuwe OV concessie hoofdlijnen Limburgnet 24 februari 2014 Bij de formulering van de kaders voor de nieuwe concessie met name gekeken naar: ervaringen huidige concessie à sterke en zwakke punten
Nadere informatieKrachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV
Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV Prof. dr. Henk Meurs MuConsult / Radboud Universiteit Nijmegen 20 juni 2013 - s Hertogenbosch Agenda Ontwikkelingen doelgroepenvervoer 2030
Nadere informatieNOORDOOST FRYSLÂN ZOEKT VERVOERDERS VOOR
Samenvatting aanbesteding vervoer NOORDOOST FRYSLÂN ZOEKT VERVOERDERS VOOR NIEUW VERVOERSYSTEEM De regio Noordoost Fryslân werkt hard aan een nieuw vervoersysteem. Met dit systeem worden verschillende
Nadere informatieOV Visie Holland Rijnland Midden-Holland
OV Visie Holland Rijnland Midden-Holland - Voor de OV Visie - Voor de OV-Concessie Zuid-Holland Noord Fred van der Blij 14 februari 2018 OV Visie is gezamenlijk proces Vanuit 19 gemeenten afspraak om OV
Nadere informatieNadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De wensbus
CVDR Officiële uitgave van Limburg. Nr. CVDR423416_2 29 november 2016 Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De wensbus Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De Wensbus
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van provincie Limburg. Nr. 5890 3 november 2016 Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De Wensbus Gedeputeerde Staten van Limburg maken
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De Wensbus
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van provincie Limburg. Nr. 5890 3 november 2016 Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De Wensbus Gedeputeerde Staten van Limburg maken
Nadere informatieHandleiding en aanvraagformulier. Subsidie. Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer
Handleiding en aanvraagformulier Subsidie Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer De Stadsregio Amsterdam kan subsidie verlenen voor kleinschalige initiatieven die fijnmazig aanvullend
Nadere informatieOV Visie Holland Rijnland Midden-Holland
OV Visie Holland Rijnland Midden-Holland Integratie doelgroepenvervoer en Openbaar Vervoer Fred van der Blij 14 maart 2018 Waarom OV en Doelgroepenvervoer integreren? Demografische en maatschappelijke
Nadere informatiegemeente Roermond - 7 APR, 20K J. Waaien RU / Stedelijke Ontwikkeling 0475-359 228 uw nummer uw datum AAN de voorzitter van de gemeenteraad
gemeente Roermond uw nummer uw datum ons nummer onze datum verzonden inlichtingen bij sector/afdeling doorkiesnr. 2014/UIT/59733 1 april 2014-7 APR, 20K J. Waaien RU / Stedelijke Ontwikkeling 0475-359
Nadere informatieVoor iedereen maar met nadruk op Wmogeïndiceerden
Raadsvergadering: 24 september 2007 Onderwerp: Tarief voor 65+ Regiotaxi Doel van agendering Besluitvorming Voorstel / Advies Maak een keuze tussen conceptbesluit A en B. 1. Invoeren aangepast tarief Regiotaxi
Nadere informatieVOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND
^ gemeente Roermond VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ROERMOND datum indiening: 24 maart 2014 datum/agendapunt B&Wvergadering: 010414/A07 afdeling: Stedelijice Ontwikkeling Onderwerp:
Nadere informatieArbeidsmarktinformatie. Limburg, augustus 2013
Arbeidsmarktinformatie Limburg, augustus 2013 1 Lichte daling WW-uitkeringen in Limburg Nederland heeft al geruime tijd te maken met moeilijke en onzekere economische omstandigheden. Momenteel zijn er
Nadere informatieVoorstel aan college van Burgemeester en Wethouders
X Openbaar Registratienummer: 210676 Datum voorstel: 28 april 2016 Niet openbaar Portefeuillehouder: De heer E. Vandermeulen Afdeling: LO Samenleving Agendapunt 6 Onderwerp/Titel: Vergadering Algemeen
Nadere informatieBurgemeester en Wethouders van de gemeente Landgraaf Postbus AA LANDGRAAF. in afschrift aan de leden van Provinciale Staten van Limburg
Burgemeester en Wethouders van de gemeente Landgraaf Postbus 31000 6370 AA LANDGRAAF in afschrift aan de leden van Provinciale Staten van Limburg Cluster STR Behandeld M.F. Rumpen Ons kenmerk 2016/100125
Nadere informatie1 Samenvatting kwaliteitsmeting 2010
1 Samenvatting kwaliteitsmeting 2010 1.1 Inleiding De acht deelnemende gemeenten in Noord-Groningen willen meer grip krijgen op de kwaliteit van het doelgroepenvervoer. Daarom hebben zij Mobycon gevraagd
Nadere informatieWat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0
Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2. Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Werving en achtergronden deelnemers... 6 2.1 Interpretatie van de gegevens...6 2.2 Werving...6 2.3 Doelgroep...7 2.4 Kenmerken
Nadere informatieBesluitenlijst d.d. d.d. d.d. [ ]Akkoordstukken -- [X]Openbaar [ ]Besloten --
Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Vragen ex art 46 RvO PvdA-Dienstregeling bus en bushaltes 1- Notagegevens Notanummer 2018-000345 Datum 15-02-2018 Programma: 05 Ruimtelijke ontwikkeling Portefeuillehouder
Nadere informatieBuurt- en dorpsenquête Openbaar vervoer
Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer In juni 2009 hebben 7.250 inwoners van 18 jaar en ouder een uitgebreide vragenlijst ontvangen in het kader van
Nadere informatieINHOUD. Kerncijfers en startpunt. Twentse visie op vervoer. Uitdagingen en oplossingen. Uitkomsten aanbesteding maatwerk vervoer
INHOUD Kerncijfers en startpunt Wat is de omvang van het vervoer en wat is de null-situatie Twentse visie op vervoer Welke uitgangspunten zijn gedefinieerd voor het vervolg Uitdagingen en oplossingen Waar
Nadere informatieGoed voor elkaar. Vrijwilligersbeleid. Stichting Maatvast Postbus 166 2130 AD Hoofddorp
Goed voor elkaar Vrijwilligersbeleid Stichting Maatvast Postbus 166 2130 AD Hoofddorp Januari 2015 INHOUD Inleiding 3 1. Visie op vrijwilligers 3 2. Posities in de organisatie 4 2.1 Positie van vrijwilligers
Nadere informatieResultaat MEE op Weg 2015 MEE IJsseloevers
Resultaat MEE op Weg 2015 MEE IJsseloevers In dit verslag staan de resultaten van de MEE op Weg-trajecten die in 2015 zijn afgesloten in de gemeenten in het werkgebied van MEE IJsseloevers. Bij deze trajecten
Nadere informatieFactsheet Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek okt./nov. 2013
Geachte panelleden, In oktober/november jl. heeft u deelgenomen aan het tweede klanttevredenheidsonderzoek van 2013. Hartelijk dank voor uw deelname! Aan het onderzoek hebben 522 panelleden deelgenomen.
Nadere informatieWijzigingen in de dienstregeling Gemeente Echt-Susteren
Wijzigingen in de dienstregeling Gemeente Echt-Susteren Vanaf 11 december gaat onder de naam Limburgnet de nieuwe dienstregeling voor het openbaar vervoer in Limburg van start. In deze brief informeren
Nadere informatiegemeente Eindhoven Kerntaak gekoppeld aan het werkprogramma van het college
gemeente Eindhoven Raadsnummer Inboeknummer 13R5271 13bst00404 Beslisdatum B&W 12 maart 2013 Dossiernummer 13.11.551 RaadsvoorstelVerbindende kracht - Samen voor elkaar: de ontwikkeling van samenkracht
Nadere informatieGevraagd advies op het thema basismobiliteit. 16 november Sociale Raad Aalten Adviesraad voor sociaal domein
Gevraagd advies op het thema basismobiliteit 16 november 2016 Sociale Raad Aalten Adviesraad voor sociaal domein November 2016 Pagina 1 van 5 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Uitgangspunten advies 3. Advies-
Nadere informatieCurriculum Vitae Ron Muller
Prins Hendrikkade 170- II T 020 423 13 23 E mail@inno- V.nl 1011 TC Amsterdam F 084 221 7006 I www.inno- V.nl Curriculum Vitae Ron Muller Adviseur inno- V (1971). Inhoudelijk OV- deskundige met een sterke
Nadere informatieDe U10-regio - enkele kenmerken
De U10-regio - enkele kenmerken 1. De U10-regio binnen Nederland 2. De U10-regio binnen de provincie 3. Samenhang binnen de U10-regio De U10-regio: de gemeenten,,,,,,,, en 1 De U10-regio binnen Nederland
Nadere informatieBetreft art 39 vragen: gevolgen OV Concessie per 14 december 2014
Rosmalen 26 november 2014 Aan het College van Burgemeester en Wethouders Postbus 12345 5200 GZ s Hertogenbosch Betreft art 39 vragen: gevolgen OV Concessie per 14 december 2014 Inleiding; Per 14 december
Nadere informatieSamenvatting ontwikkeling monitor sociaal domein Cranendonck
Samenvatting ontwikkeling monitor sociaal domein Cranendonck 2016-2017 Inhoud Voorwoord... 3 Doelstellingen monitor sociaal domein... 3 Meetbare doelstellingen... 4 Rol van raad en college... 4 Visie,
Nadere informatieVan basismobiliteit naar basisbereikbaarheid. Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie
Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie Context Dia 2 Basismobiliteit Basismobiliteit Basismobiliteit = aanbod Recht op minimumaanbod
Nadere informatieMonitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners. Zomer 2014
Monitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners Zomer 2014 nulmeting Monitoring tevredenheid en gebruik van het OV onder bewoners Monitoren tevredenheid en gebruik Om na afloop van de pilot
Nadere informatieSAMENVATTING RAADSVOORSTEL 11G200861 427405 / 427405. m. wennink BP Br. Voortzetten gratis openbaar vervoer 65+. 06 - Gebruiker openbare ruimte
SAMENVATTING RAADSVOORSTEL CASENUMMER BEHANDELEND AMBTENAAR SECTOR PORT. HOUDER 11G200861 427405 / 427405 ONDERWERP Voortzetten gratis openbaar vervoer 65+. m. wennink BP Br AGENDANUMMER BELEIDSPROGRAMMA/BELEIDSLIJN
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Evaluatie Regiotaxi Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van 1. De evaluaties van het systeem Regiotaxi voor OV-gebruikers en de bijbehorende
Nadere informatieOpenbaar Vervoer op het Platteland
Enkele inhoudelijke onderwerpen naar aanleiding van het rapport 1 Openbaar Vervoer op het Platteland (oktober 2006) Deze bijlage gaat specifiek in op de volgende onderwerpen: 1. het uitgangspunt voor het
Nadere informatieBurg. Both. Lohmanweg WCT Nobellaan 4 14 Centrum Weiersstraat 5 13 Station 6 12 Ziekenhuis Balkenweg v/d Valk
23 22 24 25 26 27 28 29 Balkenweg v/d Valk 21 20 19 18 Burg. Both. Lohmanweg 17 16 1 2 3 15 WCT Nobellaan 4 14 Centrum Weiersstraat 5 13 Station 6 12 Ziekenhuis 11 7 10 8 9 23 22 24 25 26 27 28 29 Balkenweg
Nadere informatieInformatieavond OV concessie 2016-2031. 21 januari 2014
Informatieavond OV concessie 2016-2031 21 januari 2014 Agenda 1. Opening Peter Geenen, voorzitter RMO Sittard-Geleen 2. Kaders nieuwe OV concessie Ton Meijvogel, Provincie Limburg 3. Toelichting Limburgnet
Nadere informatieAntwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. M. Cetin (CDA) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3097
van Gedeputeerde Staten op vragen van M. Cetin (CDA) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3097 Onderwerp Bereikbaarheid en toegankelijkheid van het openbaar vervoer in de Provincie Zuid-Holland Aan de leden
Nadere informatiegemeente Eindhoven Onderwerp: Gratis openbaar vervoer Eindhovense minima.
gemeente Eindhoven Inboeknummer 14bst01057 Dossiernummer 14.36.401 2 september 2014 Raads informatiebrief Onderwerp: Gratis openbaar vervoer Eindhovense minima. Inleiding a b Actueel maatschappelijk onderwerp/probleem
Nadere informatiemermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Ruimtelijke Ontwikkeling W. Thon
mermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon Telefoon
Nadere informatie- Enkele voorbeelden van waarderingen laten zien (positief en negatief)
Voorstellen Age Brugman, sinds 2014 werkzaam bij Cordaan Eerst als trainee naast mijn master marketing, nu als marketing adviseur Sinds oktober 2015 verantwoordelijk voor Zorgkaartnederland Thema: promotie
Nadere informatieResultaten Taxbus Enquête 2011
Resultaten Taxbus Enquête 2011 Collectief vraagafhankelijk vervoer Eindhoven Auteurs: Sylvie van Dijk Caro Goudriaan Dit onderzoek kon plaats vinden dankzij de medewerking van een groot aantal vrijwilligers.
Nadere informatieRAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014
RAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014 Opdrachtnemer: Team Financieel Advies, Onderzoek & Statistiek Gemeente Maastricht Opdrachtgever: Roy Cornelissen Projectleider Topdagen en Evenementen Programmabureau
Nadere informatieOm te beginnen is een korte schets van het dorp gegeven zodat iedereen van gelijke informatie is voorzien, samengevat:
DORPSONTWIKKELING HOOGE ZWALUWE 1. Inleiding Dinsdag 15 februari is een groep actieve bewoners bij elkaar geweest om in kaart te brengen wat hun zorgen en dromen zijn ten aanzien van het leven in Hooge
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De Wensbus 2019
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Limburg Nr. 9378 17 december 2018 Nadere subsidieregels lokaal personenvervoer per auto door vrijwilligers: De Wensbus 2019 Gedeputeerde Staten van Limburg
Nadere informatieBas Kippers Beleidsadviseur verkeer en vervoer 16 november 2017
Bas Kippers Beleidsadviseur verkeer en vervoer 16 november 2017 Bron: Statistisch Zakboek Gelderland Leoni Beumer Secretaris St. t Gemeynt Netterden Wat is de dorpsauto? Ervaringen Knelpunten Wat kunnen
Nadere informatieResultaten KTO Regiotaxi Utrecht najaar 2009
Resultaten KTO Regiotaxi Utrecht najaar 2009 Inhoudsopgave 1. Aanleiding en doel 3 2. Uitvoeringsverantwoording 5 3. Resultaten 8 4. Conclusies 47 Klanttevredenheid Regiotaxi Utrecht najaar 2009 2 Aanleiding
Nadere informatieBijlage D.9 Opties Huidige Dienstregeling en Pluspakket
Bijlage D.9 Opties Huidige Dienstregeling en Pluspakket In deze bijlage worden de volgende opties beschreven: Optie Huidige Dienstregeling; Opties Pluspakket. Optie Huidige Dienstregeling De inschrijver
Nadere informatieDe positie Trafficon in de kwestie NS/Veolia bij aanbesteding OV in Limburg
Raadsinformatiebrief GEMEENTEBESTUUR onderwerp RIB nummer 2015 83 collegevergadering d.d. programma portefeuillehouder De positie Trafficon in de kwestie NS/Veolia bij aanbesteding OV in Limburg 21 juli
Nadere informatieTussentijdse evaluatie. gratis openbaar vervoer 65-plussers. Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten
Tussentijdse evaluatie gratis openbaar vervoer 65-plussers Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Sector Beleid en Projecten 10 februari 2010 Inhoudsopgave Samenvatting... 3 1 Inleiding...
Nadere informatieCollectief Vraagafhankelijk Vervoer Stand van zaken en toekomstbeeld
Collectief Vraagafhankelijk Vervoer Stand van zaken en toekomstbeeld Inleiding Het Collectief Vraagafhankelijk Vervoer (CVV) deed zijn intrede aan het eind van de jaren '90. CVV is ingezet als aanvulling
Nadere informatieSocial media gebruik en potentie voor gemeenten in Limburg
Social media gebruik en potentie voor gemeenten in Limburg Een onderzoeksrapport van Social Dutch The new media agency Heutzstraat 16, 5913 AK Venlo juli 2013 www.socialdutch.com facebook.com/socialdutch
Nadere informatieEvaluatie Vrijwilligers Informatie Punt
Evaluatie Vrijwilligers Informatie Punt 1.1. Doelstelling Het maatschappelijk doel is het stimuleren van actief burgerschap en maatschappelijke betrokkenheid. Het middel hiervoor is het vergroten en verbeteren
Nadere informatieFactsheet Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek juni/juli 2013
Geachte panelleden, In juni/juli jl. heeft u deelgenomen aan het eerste klanttevredenheidsonderzoek van 2013. Hartelijk dank voor uw deelname! Aan het onderzoek hebben 520 panelleden deelgenomen. Bij deze
Nadere informatieInschrijfformulier VKB-Marsh/Mercer Award 2015. onderwerp: succesvolle voorbeelden voor het organiseren van vrijwilligerswerk in de gemeenten.
Inschrijfformulier VKB-Marsh/Mercer Award 2015 thema: mensen onderwerp: succesvolle voorbeelden voor het organiseren van vrijwilligerswerk in de gemeenten. Meedoen? Lees dit eerst. Vrijwilligerswerk biedt
Nadere informatieBurg. Both. Lohmanweg WCT Nobellaan 4 14 Centrum Weiersstraat 5 13 Station 6 12 Ziekenhuis Balkenweg v/d Valk
2 22 2 2 2 2 1 Burg. Both. Lohmanweg 1 1 1 Centrum Weiersstraat 1 Station 2 22 2 2 2 2 1 Transferium Marsdijk 1 1 1 Centrum Weiersstraat 1 Station Cityline, comfortabel en flexibel stadsvervoer Vanaf 1
Nadere informatieSamen naar een toekomstbestendige vrijetijdseconomie
Samen naar een toekomstbestendige vrijetijdseconomie Zuid-Limburg Position Paper van de 16 Zuid-Limburgse gemeenten, aangeboden door de voorzitters van het Bestuurlijk Overleg Ruimtelijke Economie en Nationaal
Nadere informatie3. Klopt het bericht dat 98% van de bussen volgens Rijkswetgeving (Wet Personenvervoer 2000) toegankelijk moet zijn voor rolstoelgebruikers?
Statenfractie PvdA De heer Dhr. S.J.A.H. Smeulders Postbus 90151 5200 MC S-HERTOGENBOSCH Brabantlaan 1 Postbus 90151 5200 MC s-hertogenbosch Telefoon (073) 681 28 12 Fax (073) 614 11 15 www.brabant.nl
Nadere informatieHier plakken: logo vd regionale overheid - Overijssel - Same14/Twnte. MaaS pilot: Twente. Markconsultatiedag 29 november
Hier plakken: logo vd regionale overheid - Overijssel - Same14/Twnte MaaS pilot: Twente Markconsultatiedag 29 november Doelstellingen Bewoners van Twente mobiel houden tegen maatschappelijk aanvaardbare
Nadere informatiegemeente Eindhoven GroenLinks is geschrokken van de flinke tariefverhogingen sinds de invoering van de OV-chipkaart in Brabant voor de Eindhovenaren.
gemeente Eindhoven Inboeknummer 12bst00624 Beslisdatum B&W 03 april 2012 Dossiernummer 12.14.103 2.3.1 Raadsvragenvan het raadslid dhr. T. van den Nieuwenhuijzen (GroenLinks) over openbaar vervoer. Sinds
Nadere informatieir. G.C.F.M. Depla Memo Wethouder van economie, werk en inkomen en beroepsonderwijs Commissie Economie en Mobiliteit
ir. G.C.F.M. Depla Wethouder van economie, werk en inkomen en beroepsonderwijs 14 januari 2016 Commissie Economie en Mobiliteit Memo Betreft: Overdracht naar WIJeindhoven. Geachte commissieleden, Op 6
Nadere informatieWat heeft het Provinciebestuur met de participatiesamenleving?
Wat heeft het Provinciebestuur met de participatiesamenleving? PlattelandsParlement Gelderland 2017 3 februari 2016 Ben van Essen Ben van Essen: even voorstellen Senior-strateeg provincie Limburg (tot
Nadere informatieMiriam van Drunen Gehuwd, 3 kinderen (17, 14 en 5) HAVO A-verpleegkundige 1987 1995 verpleegkundige 1995 1999 administratief medewerker HBO APPB 1999 2006 p-adviseur, mobiliteitsconsulent, zzp-er Vanaf
Nadere informatieLeefbaarheidsonderzoek
Leefbaarheidsonderzoek Horst aan de Maas Dorpsgesprek 2: Broekhuizen, Broekhuizenvorst, Lottum, Swolgen, Tienray 24 september 2009 Judith Godijn en Sonja Lubbers Programma dorpsgesprek 19.30 uur: Welkom
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2018
Nationaal verkeerskundecongres 2018 Pilot LoVie in Brabantstad Onno Pruis (Auteur is werkzaam bij Movin Vervoeradvies) Ronald Ruchti (Auteur 2 is werkzaam bij MoVie) Telefoonnummer indiener (Auteur 1 is
Nadere informatievan A naar B via Z SP onderzoek naar de kwaliteit van het vervoer-op-maat in de gemeente Zuidplas
VERVOER-OP-MAAT IN DE ZUIDPLAS van A naar B via Z SP onderzoek naar de kwaliteit van het vervoer-op-maat in de gemeente Zuidplas COLOFON Uitgave: Mei 2010 SP afdeling Zuidplas Onderzoekers: Diny Borrmann
Nadere informatieHolland Rijnland, PHO Sociale Agenda en Verkeer & Vervoer. 7 maart 2014, Erik van der Kooij
Holland Rijnland, PHO Sociale Agenda en Verkeer & Vervoer 7 maart 2014, Erik van der Kooij Programma vandaag 1. Visie Ruimte en Mobiliteit & Ontwerpprogramma Mobiliteit 2. Proces Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee
Nadere informatieJj,. provincie groningen
Jj,. provincie groningen bezoekadres: Martinikerkhof 12 Aan Provinciale Staten postadres: Postbus 610 9700 AP Groningen algemeen telefoonnr: 050 316 49 li www.provinciegroningen.nl info@proyinciegroningen.nl
Nadere informatie31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Nadere informatieRaadsvoorstelinzake voortzetting en beperkte uitbreiding Gratis met de bus
gemeente Eindhoven Dienst Stedelijke ontwikkeling en Beheer Raadsnummer o8.rz8zg.ooz Inboeknummer o8bstor886 Beslisdatum B%W So september 2008 Dossiernummer 8qo SSr Raadsvoorstelinzake voortzetting en
Nadere informatieThema-avond D66. OV concessie / A7 corridor 4 februari 2019
Thema-avond D66 OV concessie / A7 corridor 4 februari 2019 1 Agenda 1. Opening/mededelingen 2. Kennismaking 3. OV concessie aanbesteding Zaanstreek-Waterland 4. A7 corridor: opties en gevolgen voor Purmerend
Nadere informatieWmo-raad Nieuwegein. College van Burgemeester & Wethouders Postbus AA Nieuwegein. Geacht College,
19-03-05 Wmo-raad Nieuwegein College van Burgemeester & Wethouders Postbus 1 3430 AA Nieuwegein Contactpersoon Erwin Pijper Telefoon 06-11622525 E-mail wmoraad@nieuwegein.nl Datum 27 februari 2015 Onderwerp
Nadere informatieSPOORBOEKJE. Activiteiten met en voor elkaar! Inspiratie, tips en voorbeelden
SPOORBOEKJE Activiteiten met en voor elkaar! Inspiratie, tips en voorbeelden Elke week wandelen we samen. Inmiddels met meer dan twintig mensen. Als het weer te slecht is, doen we binnen een spelletje.
Nadere informatieKLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK
KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK Klanttevredenheidsonderzoek Wmo-vervoer gemeente Ridderkerk Colofon Opdrachtgever Gemeente Ridderkerk Datum Augustus 2017 Auteur Tessa Schoot
Nadere informatieEvaluatie Project Medelbus Tiel Arriva Rivierenland
Evaluatie Project Medelbus Tiel Arriva Rivierenland Evaluatie Medelbus Rivierenland 1 april 2009 Projectbeschrijving Verbinding en reden Het experiment Medelbus geeft werknemers die met de auto of met
Nadere informatieBELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT
BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT September 2016 1 Beleidskader openbaar DAV in vogelvlucht Het openbaar vervoer in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV) wordt opnieuw
Nadere informatieKlanttevredenheid WMO vervoer Haren 2013
Klanttevredenheid WMO vervoer Haren 2013 Colofon "Klanttevredenheid WMO vervoer Haren 2013" Klanttevredenheidsonderzoek naar het WMO vervoer in de gemeente Haren. Uitgave Deze publicatie is een uitgave
Nadere informatieINFORMATIE TOOLKIT VOOR VRIJWILLIGERS
INFORMATIE TOOLKIT VOOR VRIJWILLIGERS 2017 1 Inhoudsopgave Wat is vrijwilligerswerk? 3 Rechten en plichten wet- en regelgeving 3 Vrijwilligersvergoeding 4 Deskundigheidsbevordering 4 Verzekeringen 5 Verklaring
Nadere informatieKwaliteitsonderzoek doelgroepenvervoer Zuidoost-Drenthe 2012 Eindrapport
Kwaliteitsonderzoek doelgroepenvervoer Zuidoost-Drenthe 2012 Eindrapport Kwaliteitsonderzoek doelgroepenvervoer Zuidoost-Drenthe 2012 Eindrapport in opdracht van Gemeente Emmen, gemeente Coevorden en gemeente
Nadere informatieWilt u deze e-mail s.v.p. doorsturen naar de gedeputeerde vervoer en naar de verkeersdeskundigen van de staten fracties.
Van: Wim Verbruggen [mailto:wverbrug@hetnet.nl] Verzonden: woensdag 10 juni 2015 21:42 Aan: STATENGRIFFIE Onderwerp: klachten-verbeterpunten openbaar vervoer Noordoost Brabant Geachte griffie, Wilt u deze
Nadere informatieOnderwerp: Onafhankelijk onderzoek functioneren OV-Taxi. Rapport TNS NIPO Evaluatie OV-taxi Noord-Holland
Provinciale Staten van Noord-Holland ` Voordracht 101 Haarlem, 26 november 2007 Onderwerp: Onafhankelijk onderzoek functioneren OV-Taxi. Bijlagen: Ontwerpbesluit Rapport TNS NIPO Evaluatie OV-taxi Noord-Holland
Nadere informatieBovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer
Bovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer Platteland en bereikbaarheid OV Bewoners vaak aangewezen op gespecialiseerde zorg/voorzieningen elders: periferie, stad of gecentraliseerd op het platteland Voorzieningen
Nadere informatieBeleidsregels. Vervoersvoorzieningen Wmo citeertitel: Beleidsregels vervoersvoorzieningen Wmo vastgesteld bij besluit van
Beleidsregels Vervoersvoorzieningen Wmo 2015 citeertitel: Beleidsregels vervoersvoorzieningen Wmo 2015 vastgesteld bij besluit van Opdrachtgever: gemeente Scherpenzeel, afdeling Samenleving Auteur: N.
Nadere informatieProvinciale Staten van Overijssel
www.prv-overijssel.nl Provinciale Staten van Overijssel Postadres Provincie Overijssel Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 425 25 25 Telefax 038 425 75 02 Uw kenmerk Uw brief Ons kenmerk Datum EMT/2005/1830
Nadere informatieKennisnemen van Het rapport Bussen in Brabant. Trends in het regionaal openbaar vervoer
Statenmededeling Onderwerp Bussen in Brabant, Trendmonitor OV 2012-2016 Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van Het rapport Bussen in Brabant. Trends in het regionaal openbaar vervoer
Nadere informatieAan de Voorzitter van Provinciale Staten van Noord-Holland De heer J. Remkes Postbus MD Haarlem
Aan de Voorzitter van Provinciale Staten van Noord-Holland De heer J. Remkes Postbus 123 2000 MD Haarlem Haarlem, 2 mei 2016. Onderwerp: Regionaal openbaar vervoer & inter-concessie stroomlijnen Geachte
Nadere informatieDe Schittering (Pantein)
De Schittering (Pantein) Land van Cuijk is een redelijk dunbevolkt plattelandsgebied. Het gebied heeft een aantal kleine dorpen die moeite hebben om de leefbaarheid te behouden mede door de vergrijzing
Nadere informatieSamenvatting reactienota
Samenvatting reactienota 1. De provincie concentreert zich op bovenlokale schaal op de ontwikkeling van de regio. De provincie draagt dus financieel niet meer bij in lokale projecten. - het onderscheid
Nadere informatieBeleidsregels. Innovatieve particuliere initiatieven. Aanvullend personenvervoer
Beleidsregels Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer Vastgesteld bij besluit van het dagelijks bestuur van de Stadsregio Amsterdam van 6 december 2012 Aanleiding In de vergadering
Nadere informatieFW: Gecombineerde nieuwsbrief VKKL, Spirato, Knooppunt zorg
A.van Beerendonk Van: Griffie Verzonden: woensdag 4 mei 2016 14:44 Aan: A.van Beerendonk Onderwerp: FW: Gecombineerde nieuwsbrief VKKL, Spirato, Knooppunt zorg Digitale leeszaal Van: VKKL, Spirato, Knooppunt
Nadere informatieSteenderen vitaal! Persbericht De 8 e Steen (datum )
Persbericht De 8 e Steen (datum 01-02-2018) Steenderen vitaal! Natuurlijk is Steenderen vitaal. Dat hebben we de afgelopen jaren wel bewezen met honderden vrijwilligers. Op diverse plekken in ons dorp
Nadere informatieWerkt Guided Care in jouw huisartsenpraktijk? Resultaten van een pilot bij vijf Nederlandse huisartsenpraktijken. multi.
Werkt Guided Care in jouw huisartsenpraktijk? Resultaten van een pilot bij vijf Nederlandse huisartsenpraktijken multi morbiditeit Nieuwe werkwijze voor mensen met meerdere chronische aandoeningen Werkt
Nadere informatieOV-BUREAU BOVEN DE WET?
WET PERSONENVERVOER 2000 WET PERSONENVERVOER 2000 (WP2000) Het OV-bureau Groningen Drenthe is als vervoersautoriteit verantwoordelijk voor het openbaar vervoer per bus in de provincies Groningen en Drenthe.
Nadere informatie