mijn stad mijn wijk Oud Gentbrugge Verslag wijkdebat Gebiedsgerichte werking

Transcriptie

1 mijn stad mijn wijk Oud Gentbrugge Verslag wijkdebat Gebiedsgerichte werking

2

3 Verslag WIJKDEBAT OUD GENTBRUGGE 17 FEBRuari 2011 KONINKLIJK ATHENEUM VOSKENSLAAN Emiel Hullebroeckplein Gentbrugge Inhoudstafel 1. Verwelkoming en inleiding 1. Groen en milieu 2. Mobiliteit 3. Openbare ruimte 4. Samenleven en vrije tijd Moderator Greet Riebbels Aanwezig 1. Daniël Termont, burgemeester 2. Mathias De Clercq, eerste schepen en schepen van Economie, Jeugd en Middenstand 3. Martine De Regge, schepen van Openbare Werken en Mobiliteit 4. Christophe Peeters, schepen van Financiën, Facility Management, Sport en Haven 5. Rudy Coddens, schepen van Onderwijs en Opvoeding 6. Catharina Segers, schepen van Burgerzaken en Protocol en ambtenaar van de Burgerlijke Stand 7. Tom Balthazar, schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen 8. Resul Tapmaz, schepen van Personeelsbeleid, Informatica, Administratieve Vereenvoudiging en Kwaliteitszorg 9. Sofie Bracke, schepen van Innovatie en Werk 10. Guy Reynebeau, schepen van Welzijn en Gezondheid Verontschuldigd 1. Lieven Decaluwe, schepen van Cultuur, Toerisme en Feesten 2. Geert Versnick, schepen van Intercommunales, Financiële Participaties en voorzitter OCMW

4 4

5 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge Inleiding Het wijkdebat bestond uit twee delen: het eigenlijke debat, met vragen en antwoorden, vond plaats van 20u tot 22u. Daarna volgde een receptie, waarbij de mensen napraatten in aanwezigheid van enkele leden van het college. Niet alle vragen konden tijdens het debat aan bod komen. Daarom voegen we bij dit verslag ook een overzicht van de overige vragen en antwoorden. Verwelkoming door burgemeester Termont Al in 2005 polste de Gebiedsgerichte Werking, naar aanleiding van de opmaak van het wijkprogramma, naar de wensen en opmerkingen van de wijkbewoners over hun wijk. Het eerste wijkplatform, toen nog met het vorige college, vond plaats in mei Het vorige wijkdebat ging door in oktober Het is natuurlijk aan het stadsbestuur om een vinger aan de pols te houden. Onder andere via Gebiedsgerichte Werking kunnen we luisteren naar wat er leeft in de wijk. Vanavond zijn we hier om te antwoorden op uw vragen, suggesties en opmerkingen. Het spreekt voor zich dat het college ook in de nabije toekomst altijd ter beschikking staat. Via Gebiedsgerichte Werking kunt u met Joost Luttens en Nathalie Desmet, wijkregisseurs van Oud Gentbrugge, contact opnemen. De vragen die vandaag voorliggen zijn een selectie van wat uit onze contacten in Oud Gentbrugge het meest aan bod kwam of waarvan het antwoord voor de meeste bewoners interessante informatie bevat. Die vragen werden verzameld via kaartjes ( Mijn Gedacht ), die iedereen in de bus kreeg. Ook bij lokale overlegorganen en partners binnen de wijk vingen we signalen op. Veel van de signalen die we ontvingen hebben betrekking op zaken die door de politie worden opgevolgd. We hebben er als Stad voor gezorgd dat er in elke wijk voldoende politieagenten zijn. We vinden het dan ook heel belangrijk dat de bewoners de politie uit hun wijk kennen. Daarom stellen we nu graag de buurtinspecteurs aan de wijk voor, dat zijn de mensen die vroeger wijkagenten werden genoemd. Oud Gentbrugge valt onder het commissariaat Gentbrugge-Ledeberg, onder leiding van commissaris Marc Van Gyseghem. Hij stelt zijn team voor: - Luc Lenaert, commissaris en coach van het wijkzorgteam - Frank Cornel, buurtinspecteur - Filip Decorte, buurtinspecteur - Wim De Meester, buurtinspecteur - Walter Vanacker, buurtinspecteur - Inge D haese, lid van wijkzorgteam - Hilde Lecluse, buurtinspecteur - Steve Drieghe, buurtinspecteur Toelichting statistieken van Oud Gentbrugge door schepen Bracke Oud Gentbrugge is een kleine, dichtbebouwde wijk. Met 5428 Gentenaars per km 2 is de bevolkingsdichtheid in de wijk Oud Gentbrugge hoger dan gemiddeld in de stad. Er zijn in verhouding weinig kotstudenten in deze wijk (slechts 159). De gemiddelde leeftijd is vergelijkbaar met die van Gent. Oud Gentbrugge kent een vrij hoog aandeel woningen met klein comfort. In de periode verbeterde het gemiddelde wooncomfort in Oud Gentbrugge wel enorm. 5

6 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge 6

7 1 Groen en milieu Hoe komt het dat er zo weinig bladkorven geplaatst worden in onze wijk? In sommige straten staan heel wat bomen die dus ook veel bladeren verliezen. Kunnen die bladkorven er nog komen of ligt de planning vast? Schepen Balthazar: Tijdens de herfst plaatste de Groendienst van de Stad Gent 1050 bladkorven, verspreid over de hele stad. Dat zijn er 300 meer dan twee jaar geleden. Omwonenden kunnen in die bladkorven de bladeren deponeren die op straat terechtkomen. Het is niet de bedoeling om bladeren van bomen uit tuinen in bladkorven te deponeren. Ivago maakt deze bladmanden regelmatig leeg. Dus de Groendienst plaatst, Ivago ledigt. Hoe bepalen we welke straten van bladkorven voorzien worden? Zowel de Groendienst van de Stad Gent als Ivago krijgt geregeld aanvragen voor het plaatsen van bladkorven. Deze aanvragen worden opgenomen in een lijst. De Groendienst gaat na of het plaatsen van bladkorven op deze plaatsen wenselijk is. Bij de toewijzing van bladkorven houdt men rekening met de aanwezigheid van straatbomen en voortuinen. Momenteel is nog niet duidelijk of Ivago volgend jaar nog meer bladkorven kan ledigen. Het plaatsen van extra korven is immers afhankelijk van hun personeel- en voertuigeninzet. Meer groen in onze wijk zou leuk zijn, stellen verschillende bewoners. Behoud het groen dat er is en voeg meer groen toe waar mogelijk. Waarom wordt er gebouwd op de terreinen van Treillarmé? Laat deze ruimte open en geef het groen een kans. Hetzelfde geldt voor de terreinen aan de Schelde. Schenk de kinderen extra speelruimte, voetbalvelden, Ook bij de heraanleg van straten vraagt men om hiermee rekening te houden. Schepen Balthazar: Dit is een veel voorkomend signaal. Oud Gentbrugge is inderdaad niet de allergroenste wijk in Gent. Toch is er wel wat groen aanwezig. We hebben het vernieuwde Keizerpark als een soort toegangspoort tot de wijk en de prachtige Scheldemeander met veel groene elementen. Oud Gentbrugge herbergt ook enkele kleinere parkjes, waaronder de speeltuin aan de Oude Brusselseweg. De Bassijnstraat kreeg er heel wat groen bij. We mogen ook het Frans Tochpark niet vergeten. In de omgeving van de wijk is er nog veel meer groen. Denk maar aan de Groenpool Gentbrugse Meersen in de aanpalende wijk Gentbrugge. Veel van dit groen kwam er vrij recent bij of werd nog niet zo lang geleden opgefrist. In de toekomst gaan we hiermee door. De vraag doet trouwens uitschijnen dat het project Den Draad op de terreinen van Treillarmé de ontwikkeling van groen in de weg zou staan. Maar de plannen tonen dat ongeveer een derde van het hele project uit groen bestaat. We willen daar een open, moderne, verkeersluwe wijk van maken. We hebben jaren geleden gekozen om de hele Arbedsite in te vullen met groen, maar ook met woningen en plaats voor sociale economie. We proberen die balans te verzekeren. Schepen De Regge: Men merkt terecht op dat een heraanleg van een straat een mooie kans biedt om het straatbeeld op te fleuren. We zullen dit ook doen, in de mate van het mogelijke. Wanneer we een straat opnieuw aanleggen, gaan we eerst na of het mogelijk is om meer groen in de straat aan te brengen. Vooral in smalle straten is dat niet altijd evident, aangezien er plaats moet zijn voor het verkeer. Als een gevolg van de heraanleg van straten in de wijk, komen er in totaal alsnog 38 bomen bij. 7

8 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge De wijk heeft te kampen met sluikstorters. Hoe worden die tegengewerkt? Bewoners signaleerden verschillende sluikstorten, o. a. aan Gentbruggekouter, Krejo, de Zwarte Doos en onder de bruggen van de spoorweg over de Robert Rinskopflaan. Schepen Balthazar: Wij ergeren ons allemaal aan dat sluikstorten. Op sommige plaatsen in deze stad is dat een echte pest. Het is niet evident om dit probleem tegen te gaan, maar we blijven niet bij de pakken zitten. Voor de beleidsperiode stelden we het Actieplan Propere Stad op, met 35 acties om Gent proper te maken en te houden. Hiervoor wierven we meer mensen aan, organiseren we grote campagnes, ondersteunen we netheidscharters,... Dat is echter niet voldoende. Er zijn nog steeds mensen die de basisregels in onze samenleving niet naleven. Deze mensen willen we op de vingers tikken. De politie maakt hier dan ook werk van. Ze moeten de sluikstorters op heterdaad betrappen, maar dat is niet evident. We moeten ook werken aan een mentaliteitsverandering, waardoor mensen geen afval meer op straat gooien. Burgemeester Termont: Ook de Gemeenschapswachten-Vaststellers (mensen in paars uniform) trachten sluikstorters te vatten. Maar ook voor hen is dit niet evident. Indien het toch lukt, laten de vaststellers het niet na om onmiddellijk een boete van 120 uit te schrijven. Doordat het betrappen van sluikstorters zo moeilijk is, gaat het college nu na of het mogelijk is om camera s te plaatsen op plekken waar men regelmatig sluikstort. In het Keizerpark staat een openbare barbecue. Die is heel succesvol. De keerzijde van de medaille bestaat uit het vuil dat men er achterlaat na de maaltijd. Schepen Balthazar: Heel veel mensen zijn blij met de aanleg van het Keizerpark, en veel mensen zijn blij met de barbecue die er staat. Gelukkig nemen de meeste mensen hun afval mee, maar jammer genoeg doet niet iedereen dat. Ik zou graag hebben dat men eens meer aandacht schenkt aan die bijtende scheldevliegen in de zomer. Elk jaar opnieuw moet ik naar de dokter om speciale cortisonezalf omdat die beten telkens enorm ontsteken. En dit ondanks de preventieve zalf die ik op me smeer. Ik weet dat er jaren terug een onderzoek naar gedaan is. En dat is goed. Maar wanneer gaan ze het effectieve probleem eens aanpakken? Schepen Reynebeau: Sinds 2007 ontvangen we regelmatig klachten over dit muggenprobleem. De oorzaak is te zoeken bij de verzanding van de Zeeschelde tussen Gentbrugge en Melle, die de laatste decennia erg is toegenomen. We hebben n.a.v. de klachten inderdaad een onderzoek gevoerd, i.s.m. met Waterwegen & Zeekanaal (W&Z), het agentschap van de Vlaamse overheid dat bevoegd is voor onze waterwegen. Het onderzoek wees uit dat het om knijten gaat, waarvan de larven zich in het slib nestelen. De knijten zijn familie van de mug: ze bijten dus niet, maar ze steken wel venijnig. We hebben al op de overlast gereageerd. In afwachting van definitieve maatregelen, heeft W&Z via de stuw van Gentbrugge voor een betere doorstroming gezorgd van de Gentse binnenwateren naar de Zeeschelde. We hebben ook het effect hiervan gemeten. In de periode augustus 2009 tot augustus 2010 telden we inderdaad minder knijten op het grootste deel van de site. 8

9 Ondertussen gaan we op zoek naar een duurzame oplossing, die het probleem hopelijk nog meer de kop indrukt. W&Z wil een geïntegreerd plan opmaken voor de Zeeschelde tussen Gentbrugge en Melle. Concreet onderzoekt men de mogelijkheid om in het stroomopwaartse, verstedelijkte deel van de Zeeschelde een constant waterpeil in te stellen, op de zelfde hoogte van het waterpeil van de Gentse binnenwateren. Het plan zou ook voorzien in een uitdieping (baggeren). We hopen op die manier een duurzame oplossing te vinden voor de muggenoverlast en de geur- en zichthinder. Het is nog niet duidelijk wanneer W&Z die maatregelen kan realiseren. Voorlopig raden we de mensen die gevoelig zijn voor de steken aan om voldoende bescherming te zoeken tijdens de zomer. Dit kan o.a. met insectenwerend middel op basis van DEET. 9

10 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge 2 Mobiliteit De omgeving van Stedelijke Basisschool Henri d Haese is onveilig. Leerlingen moeten soms heel lang wachten om te kunnen oversteken, ook aan zebrapaden. Het gemotoriseerd verkeer stopt niet. Aan Gentbruggebrug en in de Kerkstraat rijden de auto s de kinderen snel voorbij. Het gebrek aan verlichting maakt de zebrapaden en wachtende kinderen nog minder zichtbaar. Schepen De Regge: Auto s die te snel rijden zorgen inderdaad voor onveiligheid in schoolomgevingen. In elke schoolomgeving geldt er echter zone 30. Automobilisten moeten er hun rijgedrag aanpassen. De schoolomgeving is net zoals elke schoolomgeving in Gent aangeduid door borden die goed zichtbaar zijn. Boven het ene zebrapad is er accentverlichting voorzien, boven het andere is er openbare verlichting. Er is een voetpaduitstulping in de parkeerstrook om het oversteken van de kinderen wat te beveiligen. Aan de zijde van de school is dit niet mogelijk: we moeten de doorgang van de bus vrijwaren. Dit alles om maar te zeggen dat de maatregelen om de buurt verkeersveilig te maken, wel degelijk aanwezig zijn. We weten dat er op Gentbruggebrug, ook zone 30, problemen zijn en willen hieraan verhelpen door de belijning te verbeteren. Burgemeester Termont: Bijna op alle wijkdebatten krijgen we de zelfde vraag. In vele wijken rijden automobilisten te snel. De politie ontving de voorbije jaren inderdaad klachten inzake overdreven snelheid in de Tweekapellenstraat, Gentbruggebrug én de Edmond Blockstraat. Ik verduidelijk even de werkwijze bij klachten n.a.v. overdreven snelheid op bepaalde locaties. In een eerste fase plaatsen we steeds een preventief snelheidsbord. Dit bord geeft de snelheid weer van de voorbijrijdende voertuigen, wat op zich reeds een ontradend effect bewerkstelligt. Ieder preventief snelheidsbord detecteert de snelheden van de voorbijrijdende voertuigen. Indien uit de analyse van de preventieve snelheidsmetingen blijkt dat er effectief sprake is van een snelheidsproblematiek, zullen naderhand ook repressieve snelheidscontroles ( flitsen ) ingelast worden op de zelfde locatie. De analyse van de preventieve snelheidsmetingen in de Tweekapellenstraat, de Edmond Blockstraat en Gentbruggebrug wees telkens op een snelheidsprobleem. De politie voerde daarom flitscontroles uit. In de Tweekapellenstraat waren er 5 in september 2009, met 156 overtredingen als gevolg; aan Gentbruggebrug waren er 7 in mei en juni 2010 met 169 overtredingen als gevolg en in de Edmond Blockstraat volgen de controles nog. We moeten natuurlijk wel beseffen dat deze controles geen duurzame oplossing bieden: een maand later rijdt men er weer te snel. Zo lang de mentaliteit van de bestuurders niet wijzigt, kunnen wij dit probleem niet te gronde aanpakken. Bij de politie hebben we een hele reorganisatie gedaan, waarbij we o.a. een verkeersdienst hebben opgericht. Daar zijn tientallen mensen die zich specifiek met de verkeersproblematiek zullen bezig houden. Er zal dus meer geflitst worden. 10

11 Niet enkel de schoolgaande kinderen hebben last van het verkeer. Ook andere bewoners ondervinden hinder. Vooral de snelheid vormt een probleem, o. a. in de Steenvoordelaan en in de Kerkstraat. Ook in de Louis Van Houttestraat rijdt men te snel. Kan hier iets aan worden gedaan? Misschien door verkeersremmende maatregelen door te voeren? Burgemeester Termont: De politie zal die vragen doorgeven aan de verkeerscoördinator, die bekijkt of de bovenstaande procedure wordt ingeleid. Schepen De Regge: De Louis Van Houttestraat wordt trouwens heraangelegd. Hierbij houden we rekening met de verkeersproblemen. In de Frederik Burvenichstraat blijven we problemen hebben met het verkeer. De auto s blijven heel snel door deze straat rijden en er is ook veel zwaar verkeer. We zouden graag een asverschuiving hebben in onze straat. Schepen De Regge: Dienst Mobiliteit heeft het verkeersprobleem in de Frederik Burvenichstraat al uitvoerig onderzocht. De verschillende mogelijke oplossingen werden bekeken. Uiteindelijk koos men om een verbodsbord voor vrachtverkeer te plaatsen aan één kant van de straat. We hebben dit ook doorgegeven aan GPS-operatoren, maar vrachtwagenchauffeurs vernieuwen hun software blijkbaar niet zo vaak. Meer structurele oplossingen zijn in deze straat voorlopig niet wenselijk, omdat het verkeer ook ruimte nodig heeft. Verkeersdrempels bieden trouwens niet stééds een oplossing: vaak rijdt men enkel traag ter hoogte van de drempel, maar niet in de rest van de straat. Die drempels veroorzaken geregeld lawaai- en trillingshinder. Momenteel testen we verschillende types snelheidsremmers uit, om na te gaan welke het meest effect hebben op de snelheid en het minst overlast veroorzaken. Als die testen goed uitvallen, willen we het beste type snelheidsremmers op meerdere plaatsen invoeren. Let wel, in Gent zijn er 2600 straten. Met de middelen die we ter beschikking hebben moeten we dus prioriteiten leggen en keuzes maken. Kunnen jullie iets ondernemen tegen de vrachtwagens van IVAGO, die heen en weer door de Frederik Burvenichstraat rijden? Men heeft al een verbodsbord geplaatst, maar het mag blijkbaar niet baten. Schepen Balthazar: Ook de chauffeurs van IVAGO moeten het verkeersreglement volgen. Ik zal hen daarop wijzen. Verschillende mensen vragen om eenrichtingsverkeer in hun straat. Deze vraag kwam vooral uit de Oude Brusselseweg, de Steenvoordelaan en de Gustaaf Le Fèvere de Ten Hovelaan. Kan dit? Voor de Steenvoordelaan werd dit reeds in 2007 onderzocht. Na het onderzoek (en de nodige tellingen) in 2007 besliste de Dienst Mobiliteit dat een ingreep van die aard niet nodig was. Ook voor de Oude Brusselseweg werd dit in het verleden al onderzocht. Het is echter niet wenselijk om eenrichtingsverkeer in de Oude Brusselseweg in te voeren. Het wegprofiel zou hierdoor nog breder worden dan in de huidige toestand. Een breed wegprofiel werkt snelheidsverhogend en dan zitten we weer bij het vorig probleem van de hoge snelheid. De Oude Brusselseweg is ook een verzamelweg voor de buurt. Het aanbrengen van wijzigingen in de circulatie van deze straat zou het verkeer afleiden naar andere straten in de buurt, waar dit extra verkeer zeker niet welkom is. 11

12 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge In de Gustaaf Le Fèvere de Ten Hovelaan is er een andere situatie. Momenteel is er in deze straat een integraal parkeerverbod van kracht langsheen het Frans Tochpark, m.a.w. aan de onbebouwde straatzijde. Er wordt aldus geparkeerd aan de bewoonde straatzijde, waar diverse in- en uitritten zijn voorzien (en soms worden deze geblokkeerd door geparkeerde wagens). De Dienst Mobiliteit onderzocht n.a.v. dit signaal of parkeren aan deze zijde, in combinatie met eenrichtingsverkeer, een oplossing zou zijn. De straatbreedte bleek echter onvoldoende en de huidige situatie blijft dus. : We kregen verschillende vragen over parkeren. Blijkbaar is de parkeerdruk in de wijk aan de hoge kant. Bewoners vragen om oplossingen: - Bewonersparkeren in de Oude Brusselseweg, - Bewonersparkeren op de buurtparking in de Kerkstraat, die nu al te vaak volzet is, - Een parkeergarage bouwen ten behoeve van de hele wijk, - Meer controle op foutparkeren, o.a. aan Gentbruggeplein. Schepen De Regge: We krijgen deze vragen in verschillende wijken en waar nodig zoeken we naar de juiste oplossingen. Maar dat is niet altijd evident. Een parkeergarage bouwen, bijvoorbeeld, is zeker geen duurzame oplossing. Het bouwen op zich is een heel dure aangelegenheid: u mag ervan uitgaan dat één ondergrondse parkeerplaats al gauw à kost. Voor een parking van 200 plaatsen komt dit neer op minstens 5 miljoen. Daarbovenop komt nog eens de kost om de parking uit te baten: bewaking, onderhoud,... jaarlijks bedraagt deze kost ongeveer U begrijpt meteen dat dit niet evident is, zeker als u bedenkt dat ook andere wijken gelijkaardige parkeerproblemen kennen. Als je dan een dergelijke parking bouwt, dient die ook optimaal te renderen. Dat lukt enkel door in de ruime omgeving betalend parkeren in te voeren, waarbij parkeren op straat bij voorkeur duurder is dan in de parking. Parkeergarages buiten de binnenstad zijn dus geen goede en haalbare oplossing voor het parkeerprobleem en ze zijn zeker niet altijd in het voordeel van de buurtbewoners. Dus zoeken we naar andere oplossingen, als die er al zijn. Dit doen we o. a. door parkeerregimes in te stellen. Om op de vraag i.v.m. de Oude Brusselseweg te antwoorden: in de Oude Brusselseweg geldt het parkeerregime blauwe zone. Dit is een regime dat vooral in drukke woonbuurten ingevoerd wordt om de parkeerrotatie te verhogen en op die manier regelmatiger plaatsen vrij te maken voor bewoners. Bewoners met een bewonerskaart kunnen hier dus vrij parkeren. Dit regime zal ook blijven bestaan. Dan de vraag i.v.m. de buurtparking in de Kerkstraat. In dit deel van de Kerkstraat is geen parkeerregime van kracht. De buurtparking werd ingericht voor bewoners uit de omgeving, maar iedereen kan zich daar vrij parkeren. Het lijkt ons wel sterk dat deze parking zou gebruikt worden als park & ride, aangezien er geen openbaar vervoer in de onmiddellijke omgeving is. Als het er te druk is, kan de parking van het bedrijventerrein Gentbrugge II zone B (die half verzonken stalen constructie) als alternatief dienen. Het Mobiliteitsbedrijf (voormalige Parkeerbedrijf) stelde in deze buurt alvast geen overdreven hoge parkeerdruk vast, waardoor er geen uitbreiding van het parkeerregime gepland staat. Dit wordt verder opgevolgd door het Mobiliteitsbedrijf. 12

13 Over het Gentbruggeplein: de parkeerfaciliteiten op en rondom het Kerkplein zijn ondubbelzinnig en duidelijk gesignaleerd. Het is hier enkel een kwestie van controle op naleving van de algemene parkeerverbodsreglementen. Deze controle gebeurt ook. Vorig jaar beboette de politie verschillende foutparkeerders en dit blijft ook een aandachtspunt. Verder kan ik enkel zeggen dat er in deze buurt, zoals in de rest van Gent, meermaals per week gecontroleerd wordt op de naleving van het parkeerregime. De controle gebeurt door een externe bewakingsfirma, die dit overal in Gent even streng doet. Wie niet voldoet aan het geldend parkeerregime, krijgt een retributie. 13

14 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge 3 Openbare ruimte Het monument van Louis Van Houtte is een mooi en herkenbaar punt in onze wijk. Maar deze belangrijke tuinbouwkundige en ex-burgemeester van Gentbrugge verdient meer aandacht. Kan het standbeeld bijvoorbeeld niet verlicht worden? Is het mogelijk om mooiere beplanting te voorzien? Schepen De Regge: Ik ben blij dat ik hier positief kan op antwoorden. We zullen de Louis Van Houttestraat helemaal heraanleggen en het pleintje met het standbeeld maakt ook deel uit van deze werken. We pakken alleszins het groen rond het monument aan. De Groendienst bekijkt nog hoe dit zal gebeuren, maar er komt zeker beplanting die naar Louis van Houtte verwijst. De Bijou de Gentbrugge, een soort azalea, behoort tot de mogelijkheden. In het kader van het Lichtplan II hebben we ook een studie gedaan naar de verlichting. Het Lichtplan bepaalt hoe we bepaalde plaatsen in Gent, waaronder ook markante gebouwen en monumenten, belichten. Dit gebeurt in het centrum, maar we willen ook de andere wijken aan bod laten komen. Het standbeeld van Louis Van Houtte werd in het plan opgenomen als een identiteitsbepalend monument en zal dus ook op een speciale manier belicht worden. Dit alles gebeurt volgens de regels van het Lichtplan II. De timing van deze ingrepen is afhankelijk van de heraanleg van de straat. Laten we het eens hebben over de bouwprojecten die in deze wijk nog op stapel staan: het project op Arbed Noord en dat op Treillarmé ( Den draad ). Wat staat daar nog te gebeuren? Schepen Balthazar: De bouwwerken bevinden zich allemaal op de terreinen van de voormalige fabrieksgebouwen van Trefil-Arbed, zij het op twee verschillende locaties. De ene locatie bevindt zich aan de Oude Brusselseweg. Dit zijn de terreinen van Treillarmé, waar het project Den draad werd gedoopt. Ook aan de Schelde, naast het Arbedpark Noord aan de Kerkstraat, loopt een bouwproject. Beide projecten vervolledigen het drieluik wonen, werk en groen. De laatste ingrepen langs de Schelde vinden weldra plaats. Op de terreinen naast het Arbedpark Noord, dat in juni van vorig jaar op feestelijke wijze werd ingehuldigd, starten verschillende bouwwerken. Tussen de Schelde en de Vincent Evrardlaan komen drie appartementsblokken (Huisvestingsmaatschappij Scheldevallei bouwt er twee, een private ontwikkelaar de derde). De blokken zijn verbonden door een ondergrondse parkeerruimte. Deze werken zijn al begonnen. Aan de kant van de Kerkstraat volgen zeven sociale koopwoningen van Kleine Landeigendom Het Volk. Het AG Stadsontwikkelingsbedrijf staat in voor dertien kavels voor private woningen met tuin en twee hoekkavels voor kleinschalige appartementsgebouwen. Gandae vzw (Vereniging voor Sociale Integratie van Personen met een Handicap) bouwt en beheert er een gezinsvervangend tehuis en vier woningen voor begeleid wonen. Hier zullen volwassenen met een lichte tot matige verstandelijke beperking hun nieuwe thuis vinden. 14

15 In de binnenkern komen garageboxen, die vooral bedoeld zijn voor bewoners van de nieuwbouw. Wellicht zullen er ook enkele overblijven voor huidige bewoners. Enkele bestaande huizen krijgen ook de kans op een tuinuitbreiding. We hopen dit tegen het eind van dit jaar te kunnen verwezenlijken. De verkoop van de garageboxen en de tuinuitbreidingen verloopt tegelijkertijd. Het AG SOB organiseert nog een infovergadering over het verloop van de werken en de verkoopprocedure. De buurtbewoners worden tijdig uitgenodigd middels een bewonersbrief. Op Treillarmé ( Den draad ) gaat het om een duurzaam woonproject met veel groen. Een private ontwikkelaar bouwt er passiefwoningen met een tuin voor jonge gezinnen en laagenergie- appartementen. Er komt dus ook een buurtpark, zoals eerder gezegd. Deze nieuwe buurt wordt verkeersluw. Het wordt een woonerf waar een maximumsnelheid van 30 km/u van kracht is. De nieuwe straat is omzoomd met bomen, iedereen parkeert dus in een voortuinstrook of ondergronds. Er komen twee bezoekersparkings die plaats bieden aan de overige wagens. Dit alles sluit aan op de bestaande woningen en het bestaande groen. Er komen bijvoorbeeld drie fietsdoorsteken met de omliggende straten en het park loopt ook door tot aan de woningen. De eerst bouwfase start voorjaar Deze fase omvat 6 woningen aan de Oude Brusselseweg, een markant hoekgebouw aan de ingang van de nieuwe wijk en 2 woongebouwen met 29 appartementen gelegen aan het nieuwe park. In een tweede bouwfase, voorzien in 2012, worden nog een 55-tal laagenergiewoningen gebouwd. Veruit de meeste vragen die we ontvingen, handelden over de staat van de voetpaden in de wijk. Sommige mensen viseren het voetpad in hun straat: uit de Jef Vandermeulenstraat, de Kliniekstraat, de Tweekapellenstraat, de Louis Van Houttestraat, de Oude Brusselseweg, de Dwarsstraat, de Steenvoordelaan, de Ankerslaan en de Maurits Sabbestraat ontvingen we een of meerdere klachten. Maar verschillende mensen klagen de algemene toestand van de voetpaden in de wijk aan. Wanneer onderneemt de Stad actie? Schepen De Regge: Deze vraag is eigenlijk logisch, de kwaliteit van de voetpaden op het grondgebied van de Stad Gent is verhoudingsgewijs slechter dan de kwaliteit van het wegennet. Om de staat van de voetpaden te verbeteren, werd het TrottoirActiePlan (TAP) opgestart en werd hier voor een periode van 3 jaar een specifiek budget voor uitgetrokken. Deze inspanningen komen bovenop de werken die al plaatsvinden. Het TrottoirActiePlan deelt het grondgebied van de stad Gent (inclusief de voormalige deelgemeenten) op in twintig deelgebieden. Het doel is om per jaar in vijf verschillende deelgebieden een aantal voetpaden aan te pakken en dit gedurende 4 jaar. De selectie van de voetpaden per deelgebied gebeurt op basis van diverse criteria. Zo wordt er rekening gehouden met de aanwezigheid van scholen, horecazaken, winkels, rusthuizen, kerken, ziekenhuizen en andere belangrijke functies. Daarnaast gaat men na of het voetpad een belangrijke meerwaarde heeft als verbindingsweg of toeristische route. In laatste instantie komt de kwaliteit van het voetpad aan bod. Het samenbrengen van deze objectieve gegevens leidt tot een shortlist van voetpaden of delen van voetpaden per deelgebied. Deze stukken worden dan in sneltempo aangepakt. 15

16 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge Een deel van Oud Gentbrugge (het oosten, van de treinsporen tot aan de Emanuel hielstraat) zit in deelgebied 14, waarvoor de studie nu loopt. De uitvoering van de werken is voorzien in Voor het andere deel (deelgebied 16) starten we de studie momenteel op. Los van het TAP zijn echter nog trottoirwerken gepland en deze kunnen we wel al meegeven: De Tweekapellenstraat de Odilon Vanderlindenstraat de Emanuel Hielstraat De Brusselsesteenweg, in kader van de integrale vernieuwing Een deel van de Scheldekaai, ook hier gaat het om een integrale vernieuwing Het POL-plein en omgeving: de Posthoornstraat, de Oude Brusselseweg (tot aan de Louis Van Houttestraat), de Louis De Smetstraat (tussen de Posthoornstraat en de Louis Van Houttestraat) en de Neerscheldestraat tussen de Posthoornstraat en Emiel Hullebroeckplein. Louis Van Houttestraat en omgeving: de volledige Louis Van Houttestraat, Arthur Latourstraat en het deel van de Louis De Smetstraat tussen de Louis Van Houttestraat en de Brusselsesteenweg. De Nederbrugstraat De Sint-Simonstraat Soms gaat het om werken aan de trottoirs, maar dikwijls past dit ook binnen een volledige heraanleg van de straat. Samen met de inspanningen die we hier al deden (o. a. in de Kerkstraat) hopen we dat de trottoirs de komende jaren in een betere staat zullen verkeren. Soms worden trottoirs kort na een heraanleg opnieuw opengebroken door nutsmaatschappijen. Dit gebeurde o.a. in de Valerius de Saedeleersstraat. Schepen De Regge: Deze situatie komt inderdaad soms voor. Meestal gaat het dan om een probleem met de aansluiting van nutsleidingen op een specifieke woning. Een dergelijk probleem kunnen we niet voorspellen en dan kunnen we de werken ook niet op elkaar afstemmen. Normaal gebeurt deze afstemming wel. Als wij een straat of een trottoir willen heraanleggen, brengen we de nutsmaatschappijen daar geruime tijd op voorhand van op de hoogte. We vragen hen dan om eventuele geplande werken aan hun leidingen uit te voeren vooraleer wij aan de slag gaan. Zoals gezegd, onvoorspelbare problemen kunnen soms roet in het eten strooien. Wat zijn de plannen met het stukje braakliggend terrein en het lege huis naast het Buurtcentrum De Vaart (op het einde van de Fransevaart)? Schepen Balthazar: Dat stuk grond ligt inderdaad al te lang braak. We zijn de plannen aan het opmaken. Ik kan al zeggen dat we daar 2 à 3 woningen zullen bouwen. Het is echter nog niet duidelijk wanneer dat kan. 16

17 Is dit wel de beste optie? In plaats van 2 à 3 woningen te bouwen, zou men misschien beter nog wat parkeerplaatsen voorzien. Op die manier zouden nog meer mensen kunnen genieten van het mooie Keizerpark. Schepen Balthazar: Het is inderdaad niet gemakkelijk om te kiezen tussen woningen of parkeerplaatsen. In dit geval hebben we voor het eerste gekozen. Op die plaats zouden we maar een klein aantal parkeerplaatsen kunnen inrichten. Schepen De Regge: Vlakbij hebben we al een ruime buurtparking, waar meestal plaats is. Bovendien komen de meeste mensen te voet of met de fiets naar het park. We hebben wel al wat fietsstallingen, maar toch staan er nog veel fietsen op de soms smalle voetpaden, waardoor het heel moeilijk wordt om te passeren (zeker met rolstoel of buggy). Hier aan het Buurtcentrum staat de stalling meestal vol, bijvoorbeeld. Kunnen we meer fietsstallingen krijgen? Schepen De Regge: Ik heb in ieder geval de situatie aan het Buurtcentrum genoteerd, we zullen die eens bekijken. Voor alle duidelijkheid: elke burger kan een tekort aan fietsstallingen aankaarten en doorgeven aan Gentinfo of via de website van de Stad Gent aan de Dienst Mobiliteit. Op regelmatige tijdstippen bekijken we dan de suggesties. Vervolgens plaatsen we dan (extra) stallingen op de plaatsen waar het volgens ons nodig en mogelijk is. In de Louis De Smetstraat wonen veel studenten. Als ze hier wegtrekken, laten ze hun fiets gewoon staan. Sommige wrakken staan er al vier jaar. Op andere plaatsen zie ik dit ook. Kunt u die fietsen niet weghalen? Schepen De Regge: We doen dat inderdaad, met onze Fietswacht. We doen dit vooral in de buurt van de stations en de grootste studentenbuurten. We geven fietsen een label (een papiertje). Als die fietsen dan een tijd later nog op de zelfde plaats staan met dat zelfde label, dan nemen we die mee. We plaatsen die dan in een depot. Als de fiets geregistreerd is, contacteren we de eigenaar. Meestal gaat het om ongeregistreerde fietsen, die we nog een tweetal jaar bewaren om ze dan naar de schroot te doen. Ik zou de Stad willen feliciteren voor de nieuwe fietserbruggen, die de fietsmogelijkheden gevoelig verbeterd hebben. Maar er ontbreekt nog een kleine schakel. De Sluizenweg aan Krejo biedt wel een mogelijkheid om over de Schelde te fietsen, maar het is alles behalve comfortabel. Nochtans vormt dit ook een goede verbinding tussen de wijk en het centrum van de stad. Kan daar geen fietserbrug komen? Dat is in de eerste plaats de bevoegdheid van de Vlaamse overheid (Waterwegen & Zeekanalen). De sluis blijft in ieder geval, want die wordt nog gebruikt. Wij zijn wel vragende partij voor meer fietscomfort, maar W&Z is voorlopig niet bereid om hieraan mee te werken. 17

18 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge 4 Samenleven en vrije tijd Het Arbedpark Noord, de Scheldemeander, het Keizerpark,... Allemaal prachtige toevoegingen aan de wijk. Maar er is nergens een plaats om elkaar te ontmoeten bij een drankje, om te schuilen voor regen en zon (zeker dit laatste: in de zomer is er geen beetje schaduw aan het Arbedpark Noord, dit is voor veel mensen een reden om binnen te blijven). Schepen Reynebeau: Dit signaal ontvangen we regelmatig, ook vanuit nieuwe bewoners en jonge gezinnen. Er was al vraag naar een soort cafetaria aan de toegangszone van de Gentbrugse Meersen, maar dit valt nog te bekijken. De cafetaria van het volkstuinencomplex de meersen aan de viaduct is geen publieke plaats, maar enkel voor leden van de volkstuinen. Anderzijds is er een cafetaria aan de sporthal Driebeek en aan de Playbeach. Voor eigen initiatieven kan men gebruik maken van de polyvalente zaal DeVierdeZaal. Ook lokaal dienstencentrum Speltincx biedt een mogelijkheid voor 55-plussers. Dit alles bevindt zich echter in de aanpalende wijk Gentbrugge. In de wijk zelf hebben we wel het buurtcentrum De Vaart. Op dinsdag -en donderdagnamiddag van 14 tot 17 uur verzorgen buurtbewoners hier al ruim 10 jaar een open ontmoetingsmoment. Hier kan iedereen terecht voor een warm of koud drankje (aan democratische prijzen), een gezellige babbel, het lezen van de krant of het leggen van een kaartje. Eenmaal per maand organiseert deze bewonersgroep ook een buurtavond met typische streekgerechten. Tevens wordt er in het buurtcentrum elke middag behalve op maandag, door het OCMW een maaltijd klaargemaakt aan scherpe prijzen. Heb je geen grote honger, dan kan je op diezelfde momenten terecht aan de soepbar voor verse soep met toebehoren. Het staat natuurlijk elke bewoner vrij om in het buurtcentrum ontmoetingsmomenten (eventueel een soort cafetaria) te organiseren in overleg met de buurtwerker Jo De Smet die samen met de initiatiefnemer(s) de frequentie en data zal bekijken. Schepen Balthazar: In het Keizerpark staan mooie bomen, in het Arbedpark Noord moeten de bomen nog groeien. Daarnaast zijn er heel wat banken geplaatst in het Arbedpark Noord en langs de Schelde. Deze staan verspreid in het park en ze bevinden zich inderdaad (nog) niet altijd in de schaduw van een boom. Op veel plaatsen zullen de banken in de toekomst wel degelijk in de schaduw van de nu nog jonge bomen staan. Vroeger was er een zwembad in de aanpalende wijk, Gentbrugge. Kan er opnieuw een buurtzwembad komen? Schepen Peeters: Ik wil eerst even zeggen dat een zwembad op zich geen goedkope of winstgevende aangelegenheid is. Zwembaden zijn zeer duur in exploitatie. Om een voorbeeld te geven: nu subsidiëren we de prijs voor een zwembeurt, omdat die anders 10 à 15 zou kosten. Dat vinden we natuurlijk te veel, maar die subsidie kost ons heel wat geld. Om op de vraag te antwoorden: er bestaat een kans dat er een zwembad komt in de buurt. We hebben besloten om eerst te investeren in het complex aan de Rozenbroeken. Daar komt een recreatiebad, een heel groot wedstrijdbad en een dubbele sporthal. Dit complex biedt veel ruimte en zal ook toegankelijk zijn. De sporthal in Driebeek is alleszins de volgende die we aanpakken. Veel sporthallen in Gent stammen uit de jaren 70 en zijn aan vervanging toe. Dit geldt ook voor sporthal Driebeek; we zullen de sporthal dan ook afbreken en opnieuw bouwen. Dat kunnen we echter pas doen als de aanwezige clubs en scholen in andere sporthallen terecht kunnen. We wachten dus zeker tot de sporthal in Rozenbroeken af is, zodat daar weer plaats vrijkomt. Dan zullen we 18

19 ook onderzoeken of het wenselijk is om hier een nieuw zwembad te bouwen. Ook dit hangt deels af van de gang van zaken aan de Rozenbroeken: hoe verloopt het daar? Hoe gaat het financieel? Als we besluiten om hier inderdaad een zwembad te bouwen, dan gebeurt dit wellicht in samenwerking met onze collega s en buren uit Melle, Destelbergen en Heusden. Als het zwembad er komt, dan is dat ten vroegste in Het zou ook een klein zwembad zijn. Voetbalclub KRC Gent-Zeehaven ruilde na 105 jaar het Emanuel Hielstadion voor een nieuw complex in Oostakker. Wat gebeurt er nu met de atletiekclub en de gronden die nu vrijkomen? Schepen Peeters: De voetbalploeg vertrok inderdaad uit de wijk, omdat de jeugd al in Oostakker speelde en de club op die manier te veel uiteen viel. Op die manier konden we ook de Racing Club Atletiek Gent een betere accommodatie bieden. We hebben o.a. een nieuwe piste aangelegd. Deze voldoet, in tegenstelling tot de vorige, wel aan de internationale normen. De piste is identiek aan de Olympische piste van Londen Ze ligt op de plaats waar vroeger de voetbalvelden lagen en de club zal ook de tribune, de kantine en de kleedkamers van de voetbalclub overnemen. In maart worden de eerste wedstrijden gelopen en in mei volgt al onmiddellijk het Vlaams atletiekkampioenschap. De oude atletiekaccomodatie wordt in gebruik genomen door een andere atletiekvereniging, Stax. De restgronden aan de hoek Frederik Burvenichstraat Emanuel Hielstraat vullen we in met andere sportvoorzieningen. We hebben nog niet beslist wat er precies komt. Padel (een soort combinatie tussen squach en tennis) is een van de mogelijkheden. Misschien komen er ook enkele woningen. Op heel het complex komen zeker voldoende parkeermogelijkheden, zodat de buurt niet lijdt onder parkeerdruk. Kan er een bushalte komen in de nabijheid van het clubhuis Sas en Bassijn? Of kunnen we het belbussysteem gebruiken? Schepen De Regge: Ik kan niet aan De Lijn vragen om daar met de bus langs te rijden. Oud Gentbrugge is een wijk met smalle straten en soms kleine draaicirkels. Het is dan ook heel moeilijk om het bestaande netwerk uit te breiden. Een belbus wordt enkel ingelegd in landelijke gebieden, waar geen andere bussen rijden. Men kan wel de mindermobielencentrale contacteren, die aan een lage prijs vervoer verzekert voor minder mobiele mensen. Gehandicapte mensen kunnen taxicheques krijgen, of contact opnemen met Taxi Hendriks. 19

20 Verslag wijkdebat Oud Gentbrugge De burgemeester besloot met een woordje uitleg over Wijk Aan Zet. De Stad vindt het belangrijk dat mensen zelf activiteiten organiseren in hun straat of in hun buurt. Daarom startten wij met Wijk aan Zet. Wijk aan Zet is een wijksubsidie die bewonersgroepen kunnen aanvragen wanneer ze zelf activiteiten in hun wijk willen organiseren. De bewonersacties moeten als doel hebben de leefbaarheid, het samenleven en de samenhang in de wijk of een stukje ervan te verbeteren. De waaier van hoe men dit invult, is groot. Zolang men maar iets wil organiseren samen met andere wijkbewoners (een groepje van zeven is het minimum) dat niet-commercieel is, onbaatzuchtig en het algemeen belang dient. Per jaar worden er twee oproepen georganiseerd, een in februari en een in september. Tot en met de laatste werkdag van de betreffende oproepmaand kan men een aanvraag indienen. Per initiatief kan men minimum 125 euro en maximum 2500 euro aanvragen. De aanvragen worden onder meer beoordeeld door een wijkjury, samengesteld uit drie bewoners, twee verenigingen en twee ambtenaren van de Stad Gent. Die wijkjury s komen samen om de ingediende initiatieven in hun wijk te bespreken en een advies te formuleren voor het college. Oud Gentbrugge werd al meermaals opgefleurd door Wijk aan Zet-activiteiten. In 2009 ontvingen we 4 goedgekeurde aanvragen, in 2010 waren dat er al 7 en ik hoop dat er in 2011 nog meer zijn. Mooie voorbeelden zijn Zoals Toen, het feest dat ons terugbrengt naar de jaren 40 van de vorige eeuw, de rommelmarkten in de Hogepontstraat en de verschillende straatfeesten. Meer informatie kunt u opvragen bij de wijkregisseurs. Indien u nog vragen of opmerkingen hebt, kunt u terecht bij de wijkregisseurs van Oud Gentbrugge: Joost Luttens joost.luttens@gent.be of Nathalie Desmet nathalie.desmet@gent.be of