CO 2 Prestatieladder Voortgangsrapportage eerste helft Periode: 1 januari t/m 30 juni 2015

Transcriptie

1 CO 2 Prestatieladder Voortgangsrapportage eerste helft 2015 Periode: 1 januari t/m 30 juni 2015 Versienummer: 2 Versie datum:

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding Basisgegevens Beschrijving van de organisatie Verantwoordelijkheden Basisjaar Rapportage periode Verificatie Afbakening Organisatiegrenzen Berekeningsmethodiek Actuele berekeningsmethodiek & emissiefactoren Wijzigingen berekeningsmethodiek Uitsluitingen Opname CO Biomassa Directe en indirecte emissies Herberekening basisjaar & historische gegevens Directe & indirecte emissies 1 januari t/m 30 juni CO 2-footprint analyse eerste helft 2015 en basisjaar (2012) Doelstellingen Voortgang reductiedoelstellingen Maatregelen komende periode Onzekerheden... 6

3 1. Inleiding T&F Handelsonderneming B.V. (T&F) is een handelsonderneming met 5 personeelsleden. T&F is een unieke importeur van producten voor de GWW-sector, onder andere in: Geotextielen Biobased textielen Voorbeplante grasplaten Kunststof grasplaten Kunststof grindplaten HDPE + LDPE folies EPDM vijverfolies Drainagematten EPS hardschuimplaten Geogrids Stro & kokos matten Kokosmatten & oeverrollen Kunstgras Bevestigingsmaterialen T&F levert aan alle grote aannemers in de GWW-sector. Naast deze bovenstaande producten is T&F in samenwerking met andere bedrijven al enkele jaren bezig met het ontwikkelen van duurzame producten zoals: Milieuvriendelijke kokosmatten 100% gerecycled HDPE/PP grasbeschermingsplaten Voorbeplante grasplaten Biobased geotextielen Bio bevestingpennen T&F neemt haar maatschappelijke verantwoordelijkheid door te voldoen aan de CO 2 Prestatieladder niveau 3. Hierdoor krijgt zij inzicht in haar energieverbruik en streeft er naar om deze te verminderen. Dit document is de voortgangsrapportage voor T&F over de eerste helft van Dit is een onderdeel van de cyclus binnen het energiemanagement actieplan (EM actieplan). Dit rapport is opgesteld door Jacqueline van Gelderen-Verharen in samenwerking met het adviesbureau Will2Sustain, zie 1

4 2. Basisgegevens 2.1 Beschrijving van de organisatie De werkzaamheden van T&F Handelsonderneming B.V. (T&F) bestaan uit het handelen van producten in de GWW-sector, zoals in de inleiding omschreven. T&F heeft verder geen certificaten, de CO 2 Prestatieladder is haar eerste certificaat. 2.2 Verantwoordelijkheden Onder T&F Handelsonderneming B.V. vallen twee andere B.V.'s: Aannemingsbedrijf Oosteind B.V. en F2 beheer B.V.. Alle bedrijfsactiviteiten vinden plaats in de onderneming T&F Handelsonderneming B.V. en de heer F.J.G. van de Put is de beheerder en directeur. Binnen het CO 2-traject is hij ook de eindverantwoordelijke. 2.3 Basisjaar T&F Handelsonderneming B.V (T&F) neemt 2012 als basisjaar voor het bepalen van de emissie inventaris. 2.4 Rapportage periode Deze periodieke rapportage beschrijf de CO 2-emissies in de periode 1 januari t/m 30 juni Verificatie De footprint is niet extern geverifieerd. 3. Afbakening 3.1 Organisatiegrenzen T&F Handelsonderneming B.V is een Besloten Vennootschap waarin dhr. F.J.G. van de Put en mvr. N.M. van Rooij-Loeffen de bestuurders zijn. Dit bedrijf wordt in zijn geheel gecertificeerd. 2

5 4. Berekeningsmethodiek 4.1 Actuele berekeningsmethodiek & emissiefactoren Omdat deze periodieke rapportage onderdeel is van een CO 2 Prestatieladder certificaat wordt de methodiek aangehouden zoals voorgeschreven in het SKAO handboek versie 2.2 van 4 april De gebruikte conversiefactoren zijn afkomstig uit hetzelfde SKAO Handboek. 4.2 Wijzigingen berekeningsmethodiek Er zijn geen wijzigingen in de berekeningsmethodiek sinds het basisjaar. De footprint van 2014 is berekend in maart Hierbij is er gebruik gemaakt van de conversiefactoren genoemd in het SKAO handboek versie 2.2 van 4 april Uitsluitingen Personenvervoer met het openbaar vervoer (collectief) wordt uitgesloten. Er wordt nooit zakelijk gereisd met het openbaar vervoer. Daarnaast is goederenvervoer ook uitgesloten, er zijn twee personenauto's die gebruikt worden voor het bedrijf. T&F is een handelsonderneming, het grootste deel van het transport wordt door leveranciers verzorgt, deze emissiestroom valt onder scope 3. Zakelijk verkeer met privé auto's is uitgesloten. Alle zakelijke kilometers worden gemaakt met de twee bedrijfsauto's. Grijze stroom is uitgesloten, er wordt alleen groene stroom ingekocht. 4.4 Opname CO2 Er vind geen opname van CO 2 plaats. 4.5 Biomassa Er wordt geen gebruik gemaakt van biomassa. 5. Directe en indirecte emissies 5.1 Herberekening basisjaar & historische gegevens Het basisjaar is 2012 en is berekend op basis van versie 2.2 (ongewijzigd). 3

6 5.2 Directe & indirecte emissies 1 januari t/m 30 juni 2015 De CO 2 uitstoot van de eerste helft van 2015 ziet er als volgt uit: De totale uitstoot bedraagt 13,8 ton CO 2 en is als volgt opgebouwd: Emissiestroom Uitstoot 1e helft 2015 (ton CO 2) Kantoor 5,6 Wagenpark 7,2 Vliegreizen 0,0 Andere emissies (heftruck) 0,9 Totaal 13,8 Met de uitstoot van 13,8 ton CO 2 in de eerste helft van 2015 behoort T&F tot een klein bedrijf qua uitstoot. Het wagenpark is de grootste energiegroep met de grootste CO 2-uitstoot van de onderneming, namelijk 52% (7,2 ton) van de totale CO 2-uitstoot. Het wagenpark bestaat uit 2 auto's. De CO 2-uitstoot van het kantoor volgt daarna als grootste emissiestroom met 41% (5,6 ton) van de totale uitstoot. Het gasverbruik bestaat uit 3,7 ton en het elektriciteitsverbruik uit 1,9 ton. 5.3 CO2-footprint analyse eerste helft 2015 en basisjaar (2012) In de tabel hieronder staat de uitstoot van de eerste helft 2015 en de totalen van 2012, eerste helft 2014 en fictief 2015, dit is de eerste helft 2015 keer 2. In de laatste kolom staat het verschil in percentage tussen fictief 2015 t.o.v Emissiestroom Uitstoot 2012 (ton CO 2) Uitstoot 1e helft 2015 (ton CO 2) Uitstoot 2015 fictief (ton CO 2) Percentage verschil Elektriciteit 4,0 1,8 3,6-10% Gas 6,9 3,7 7,4 7,2% Wagenpark 12,6 7,2 14,4 14,3% Vliegreizen 1,1 0,0 0,0-100% Andere emissies 3,3 0,9 1,8-45% (heftruck) Totaal 27,9 12,6 25,2-10% De footprint van de eerste helft van 2015 is in totaal gedaald t.o.v (berekend naar fictief 2015) met 2,7 ton CO 2, dit is een daling van 10% in de totale footprint. De grootste daling zit in de vliegreizen, dit komt omdat er in 2015 nog geen vliegreizen zijn gemaakt, de verwachting is dat dit ook niet gaat gebeuren in Daarnaast is de daling in het verbruik van de heftruck het grootste met 45%. Ook het verbruik van de elektriciteit is enorm gedaald met 10%. Het wagenpark en het gasverbruik zijn beide toegenomen, de stijging in het wagenpark is het grootste met 14,3%. 4

7 5.4 Doelstellingen Onderdeel Reductiedoelstelling Doelstelling 2015 Elektriciteit T&F wil voor % CO 2-uitstoot reduceren op de door 80% 0,92 ton CO 2 haar verbruikte elektriciteit t.o.v. het jaar Wagenpark T&F wil voor % CO 2-uitstoot reduceren op het brandstofgebruik uit haar wagenpark t.o.v. het jaar % 0,27 ton CO 2/ verreden km Deze doelstelling wordt vanaf 2014 gemonitord met verreden kilometers omdat daar meer gegevens van bekend zijn, de doelstelling is om 5% voor 2018 te reduceren t.o.v Gas T&F wil voor % CO 2-uitstoot reduceren op haar gasverbruik t.o.v. het jaar % 2,27 ton CO 2 In deze rapportage wordt voor het eerst een vergelijking gemaakt gerelateerd aan de genoemde indicatoren. En er wordt voor het eerst gebruikt gemaakt van de nieuwe emissiefactoren. De doelstelling van elektriciteit wordt vastgesteld in absolute termen, het elektriciteitsverbruik is afhankelijk van het gebouw en de aantal medewerkers. Naar verwachting zullen deze factoren de aankomende jaren gelijk blijven. 5.5 Voortgang reductiedoelstellingen De reductiedoelstelling van 80% voor elektriciteitsverbruik voor 2015 zal naar verwachting niet behaald worden in Dit omdat de groene stroom die wordt ingekocht niet meegenomen kan worden als groene stroom. Daarom zal deze doelstelling worden aangepast in het Energiemanagement actieplan en er alles aan worden gedaan om in 2016 wel groene stroom in te kopen die volledig voldoet aan de CO 2 Prestatieladder norm. De reductiedoelstelling van 80% is voor het grootste gedeelte gebaseerd op de maatregel groene stroom inkopen, ondanks dat verbruik aan elektra nog niet meegenomen kan worden als groene stroom, is er toch een reductie behaald van 10% procent, dit is een forse besparing, gereduceerd door elektriciteitsverliezen uit het net te halen en het vervangen van lampen en toepassen van sensoren. De doelstelling van het wagenpark lijkt te ambitieus voor T&F. Absoluut gezien is deze toegenomen met 14,3%, dit kan deels te maken hebben met het verschil van registeren. In 2012 zijn de kilometers gebruikt om de uitstoot te berekenen en in 2015 zijn de getankte liters gebruikt om de footprint te berekenen. Om de voortgang beter te meten is er voor gekozen om voor deze energiestroom een doelstelling te formuleren gerelateerd aan de verreden kilometers vanaf het jaar 2014, omdat dit jaar berekend is op basis van getankte liters en over dit jaar zijn ook de verreden kilometers bekend. Zie de tabel hieronder: Emissiestroom wagenpark Uitstoot (ton CO 2) Verreden kilometer Uitstoot gerelateerd (ton CO 2/1.000 graaddagen) ,6 onbekend Onbekend , , H1 7, ,260 Dan wordt er een reductie behaald van 5,8% t.o.v Dit is veel belovend voor de doelstelling: 10% CO 2 reductie voor 2018 te reduceren t.o.v

8 De doelstelling van gasverbruik gaat naar verwachting niet behaald worden voor het jaar 2015, absoluut is deze in de eerste helft al met 7,2% toegenomen. Het gasverbruik is gerelateerd aan het weer en is erg afhankelijk van de bezetting van het woonhuis. Gerelateerd aan de graaddagen ziet het verbruik er als volgt uit. Emissiestroom Gasverbruik Uitstoot (ton CO 2) Graaddagen (Gilze-Rijen) Uitstoot gerelateerd (ton CO 2/1.000 graaddagen) , , H1 2, , H1 3, ,28 Verschil H1 t.o.v ,20 De reductie van gasverbruik gerelateerd aan graaddagen is 8,7% voor de eerste helft van Hiermee is de doelstelling van 5% al behaald. In de eerste helft van 2015 zijn de volgende maatregelen door T&F getroffen om haar energieverbruik te verminderen: 1. Lampen van de terreinverlichting zijn vervangen door LED lampen. 2. Verdere elektriciteitslekken zijn opgelost. 3. Deelname aan keteninitiatief met Mourik, Dyka, De Hamer en MBI. 4. Maandelijkse metingen van verbruik elektra en brandstof. 5. Auto van directeur vervangen voor een energiezuiger auto. 5.6 Maatregelen komende periode De onderstaande maatregelen zullen in de tweede helft van 2015 worden uitgevoerd: Maatregelen die betrekking hebben op scope 1 (wagenpark en gas): Bewust afspraken combineren en carpoolen, de kilometers die gereduceerd worden met deze maatregelen in kaart brengen; Normverbruik meten en hier op sturen; en Bewust de deuren sluiten in de werkplaats (het magazijn). Maatregelen die betrekking hebben op scope 2 (Elektriciteit): Apparatuur vervangen voor energiezuinige apparatuur bij vervanging; en Bewust lampen en apparaten uitzetten bij geen gebruik. 5.7 Onzekerheden De meterstanden van gas en elektriciteit blijven een onzekerheid, omdat dit een deel is van het totaal. Een onbekend percentage komt voor rekening voor de bewoner, die in het aangelegen huis woont. 6