De Schuman-Josafattunnel: Een werf in uw buurt. Info Buurtbewoners
|
|
- Guido van der Laan
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 De Schuman-Josafattunnel: Een werf in uw buurt Info Buurtbewoners
2 Elke dag, van 7u tot 22u INFRA_post-it NL.indd 1 30/10/08 14:39: ref.:
3 Beste buurtbewoners, Als beheerder van de spoorinfrastructuur, heeft Infrabel de opdracht om het spoorwegnet te ontwikkelen en te onderhouden en zo de mobiliteit in België te bevorderen. In het kader van deze opdracht voert Infrabel grote werken uit waar mensen die langs de sporen wonen vaak rechtstreeks mee te maken krijgen. Voor Infrabel is een goede communicatie met die buurtbewoners van groot belang. Daarom heeft ze een cel Info Buurtbewoners opgericht. De cel heeft als voornaamste taak om de buurtbewoners op de hoogte te houden over de voortgang van de werken en om hun vragen te beantwoorden. Deze brochure werd voor u geschreven. Ze bevat nuttige informatie over de werken van Infrabel tussen de Etterbeeksesteenweg en Meiser, en ook een algemene toelichting bij het GEN-project. Met alle overige - algemene of specifieke - vragen of opmerkingen over deze werf kan u iedere dag van 7u tot 22u terecht bij onze cel Info Buurtbewoners op het groen nummer Veel leesplezier! Het team van de cel Info Buurtbewoners. EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 01
4
5 Infrabel en de partners in het GEN-project Infrabel is verantwoordelijk voor de financiering van dit project in samenwerking met BELIRIS. BELIRIS is het samenwerkingsakkoord tussen de federale staat en het Brussel Hoofdstedelijk Gewest. Het doel van BELIRIS is om, via infrastructuurwerken, de hoofdstedelijke en internationale rol van Brussel te bevorderen. De Directie Vervoerinfrastructuur, een departement van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, is belast met de studie, uitvoering en controle van het samenwerkingsakkoord. Bij deze werken maken Infrabel en BELIRIS een onderscheid tussen: 1 Station Schuman: BELIRIS en Infrabel cofinancieren de bouwkundige en voltooiingswerken van de multifunctionele pool Station Schuman. 2 De ruwbouw van de tunnel: Baanvak Watermaal Schuman: Infrabel is verantwoordelijk voor de financiering van de studies en de werken en het verzekert de opvolging van de werf. Tunnel tussen station Schuman en de bestaande tunnel van lijn 26: BELIRIS is verantwoordelijk voor de financiering van de studies en verzekert het de leiding en de opvolging van de werken, Infrabel financiert deze werken. Schuman-Josafattunnel: BELIRIS is de verantwoordelijk voor de financiering van de studies, de bouwvergunningsaanvragen en de opvolging van de werken. De spoorinfrastructuur in de tunnel: Infrabel is hiervoor verantwoordelijk in alle delen van de tunnel. Met al uw vragen over iedere fase van dit grote project kan u altijd terecht op het groen nummer van Infrabel, EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 03
6 Een werf in uw buurt: de Schuman-Josafattunnel Vanaf Ottignies tot Brussel-Schuman werd lijn 161 van twee naar vier sporen gebracht, in het kader van het GEN-project. Watermaal Schuman Josafat is de naam voor een gedeelte van de werken dat de lijnen rond Brussel naar vier sporen moet brengen. Deze werken worden uitgevoerd dankzij een nauwe samenwerking tussen Infrabel, TUC RAIL en BELIRIS. JETTE BOCKSTAEL De werken op dit spoorgedeelte vormen een sleutelproject in de uitvoering van het GEN-project. Ze zullen zorgen voor een rechtstreekse verbinding tussen het economische centrum van Brussel, de Europese wijk, en heel wat belangrijke steden van het land (as Mechelen/Hasselt en de as Leuven/Luik), en dit zonder dat er gebruik gemaakt moet worden van de bijna verzadigde Noord-Zuidverbinding. Eenmaal de werken afgelopen zijn, zal er vanuit het station Brussel-Schuman ook een rechtstreekse verbinding gemaakt kunnen worden met het station Brussel-Nationaal- Luchthaven. BRU-ZUID VORST BRU-CONGRES BRU-CENTRAAL BRU-KAPEL ST-GILLIS E VORST-OOST UKKEL 04 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
7 Kaart spoorgedeelte van de tunnel De nieuwe, 1,25 km lange tunnel van Brussel-Schuman tot aan Meiser zal de lijnen 161 (Brussel - Namen) en 26 (Halle-Vilvoorde) met elkaar verbinden. De spoorwegtunnel wordt onder de Kortenbergtunnel gebouwd, en loopt nadien via een ondergrondse koker onder het Jamblinne de Meuxplein en de Plaskylaan. Start van de werken: augustus 2008 Einde van de werken: Begin 2012: voor de bouw van de tunnel Eind 2013: voor het plaatsen van de nodige uitrustingen Het tracé van het station Brussel-Schuman Bestaande lijn (L161) Vanaf de Etterbeeksesteenweg Onder de Wetstraat Onder de Karel de Grotelaan Tot aan de Stevinstraat Nieuwe lijn (L161A) die door de tunnel zal lopen: Vanaf de Etterbeeksesteenweg Onder het Palace Residence Onder de Wetstraat Onder de Berlaymont Tot aan de Archimedesstraat Het tracé van de nieuwe tunnel ziet er als volgt uit: Onder de Archimedesstraat Onder het huizenblok tussen de Archimedesstraat, de Kortenberglaan en de Stevinstraat Onder de (uitgaande) Kortenbergtunnel Onder de (inkomende en uitgaande) wegtunnels van het Jamblinne de Meux plein Onder het Jamblinne de Meux plein Onder de Plaskylaan Onder het huizenblok tussen de Plaskylaan, de Emile Maxlaan en de Victor Hugostraat Aan het verbindingspunt van de nieuwe tunnel met de bestaande tunnel (onder het huizenblok tussen de Plaskylaan, de Emile Maxlaan en de Victor Hugostraat)
8 Etterbeeksesteenweg Zie p. 6 1 Belliardstraat Belliardstraat Wetstraat Wetstraat Etterbeeklaan Etterbeeklaan Schuman Plein
9 Het station Brussel-Schuman De Schuman- Josafattunnel Zie p. 8 Zie p Stevinstraat Stevinstraat Stevinstraat Stevinstraat Karel De Grootlaan Archimedestraat Archimedestraat Archimedestraat Archimedestraat Ambiorix Square Jamblinne de Meux Plein Kortenberglaan
10 Meiser Zie p Leuvensesteenweg Victor Victor Hugostraat Hugostraat Meiser Plein E. Maxlaan E. Plaskylaan E. Plasky square
11 BRU-NOORD BRU-CONGRES MEISER -CENTRAAL BRUSSEL NIEUWE TUNNEL L26 BRU-SCHUMAN BRU-KAPEL MERODE -GILLIS MOUTERIJ SCHAARBEEK ELSENE BRU-LUXEMBURG L161 Lijnen 26 & 161 De lijn 161 wordt tussen de stations Watermaal en Brussel-Schuman naar vier sporen gebracht. Dit vereist dat de overspanningen van de bruggen over de sporen verbreed worden. Bovendien zal de heraanleg van de driehoek van Etterbeek, een spoorwegknooppunt op de kruising van de ST-PIETERS- WOLUWE lijnen 161 en 26, zorgen voor een vlotter treinverkeer tussen beide assen. Stations en haltes betrokken bij dit project: BRU-NOORD ELSENE ETTERBEEK EVERE Station Watermaal DELTA Dit station wordt uitgerust met nieuwe, verhoogde perrons aan de sporen van de lijn L161A (Brussel Ottignies) die door de GEN-treinen gebruikt zullen worden. BRUSSEL UKKEL NIEUWE TUNNEL MEISER BRUSSEL L26 ARCADEN Halte Arcaden Deze nieuwe halte van de lijn 26 (Halle Vilvoorde) bevindt zich op WATERMAAL 100 meter van het station van Watermaal, waardoor de reizigers zullen kunnen overstappen van een trein op lijn 26 naar een trein op lijn 161. Deze halte is toegankelijk via trappen en is ook uitgerust met twee liften voor personen met beperkte mobiliteit. BRU-SCHUMAN BRU-LUXEMBURG MERODE Station Etterbeek De perrons worden verhoogd zodat de pendelaars makkelijker op en af de trein kunnen stappen. MOUTERIJ ELSENE L161 ST-PIETERS- WOLUWE Halte Mouterij Deze nieuwe halte op de lijn 161A (Brussel Ottignies), die tussen de brug van Germoir en de brug van de Graystraat wordt gebouwd, zal ook uitgerust worden met trappen en met een lift voor personen met beperkte mobiliteit. Bovendien komt er ook een aansluiting tussen de trein en de tram. ELSENE ETTERBEEK BRUSSEL ARCADEN DELTA WATERMAAL Station Brussel-Luxemburg Station Brussel-Schuman Het station wordt volledig gemoderniseerd en omgevormd tot een nieuw geheel, bestaande uit het huidige treinstation, het metrostation en het nieuwe GEN-station. Halte Meiser De stopplaats Meiser, aan lijn 26 (Halle Vilvoorde), werd vernieuwd en uitgerust met een geluidsscherm en een toegang naar de tunnel voor brandweerdiensten. EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 05
12 Belliardstraat Wetstraat Stevinstraat Victor Hugostraat 1 Karel De Grootlaan Archimedestraat Ambiorix Square E. Maxlaan Etterbeeklaan Leuvensesteenweg Schuman Plein Jamblinne de Meux Plein E. Plasky Etterbeeksesteenweg Kortenberglaan De brug van de Etterbeeksesteenweg moest verbouwd worden om de sporen te kunnen aanleggen voor de lijn 161A, die door de Schuman-Josafattunnel loopt. Vroeger telde de brug vier sporen, waaronder twee doodlopende sporen met bijhorende perrons in het station Brussel- Schuman. De richting werd gewijzigd om die twee sporen ook door de Schuman-Josafattunnel te laten lopen. De nieuwe perrons bevinden zich nu uitsluitend voorbij de brug van de Etterbeeksesteenweg. De toegangen naar de perrons van het station Brussel-Schuman vanaf de brug werden ook heraangelegd. Op termijn komen er vanaf de Etterbeeksesteenweg drie verschillende toegangen naar de perrons: een aan de kant van het Lexgebouw langs de monumentale trap, een tweede naar de middelste perrons, en een laatste langs het Residence Palace. Brug Etterbeeksesteenweg Brussel-Luxemburg Brussel-Schuman 06 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
13 RUE STEVIN STEVINSTRAAT WETSTRAAT RUE FRANKLIN ARCHIMEDESTRAAT BRUSSEL SCHUMAN WETSTRAAT KORTENBERGLAAN SCHUMAN PLEIN ETTERBEEKSESTEENWEG Actuele situatie RUE FROISSARD RUE BREYDEL AVENUE D'AUDERGHEM LEX Actuele sporen Oude doodlopende sporen Residence Palace Toekomstige situatie LEX Actuele sporen Nieuwe sporen richting Schuman-Josafattunnel Residence Palace EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 07
14 Belliardstraat Wetstraat Leuvensesteenweg Stevinstraat Victor Hugostraat 2 Etterbeeklaan Schuman Plein Karel De Grootlaan Archimedestraat Ambiorix Square Jamblinne de Meux Plein Kortenberglaan E. Maxlaan E. Plaskylaan E. Plasky square Me Het station Brussel-Schuman Start werken: 5 juni 2008 Einde werken: voorzien 2012 Het doel van de werken: 1 een nieuwe spoorlijn 161A aanleggen die de Europese wijk verbindt met de luchthaven van Brussel- Nationaal-Luchthaven, en zo de spoortoegang naar Brussel-Noord (de vierhoek van Brussel-Noord) te ontlasten via de nieuwe Schuman-Josafattunnel 2 de bestaande trein- en metrostations vernieuwen 3 een station openen voor de nieuwe lijn 161 A, dat rechtstreeks verbonden is met de bestaande trein- en metrostations 4 zorgen voor een betere toegankelijkheid en betere aansluitingen op de andere openbare vervoersmiddelen 5 de stationsinrichting verfraaien (winkelruimtes ) Het resultaat zal een eengemaakt esthetisch concept zijn voor de multimodale pool Brussel-Schuman. 08 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
15 RUE STEVIN STEVINSTRAAT WETSTRAAT RUE FRANKLIN ARCHIMEDESTRAAT BRUSSEL SCHUMAN WETSTRAAT SCHUMAN PLEIN KORTENBERGLAAN ETTERBEEKSESTEENWEG Complexiteit van de werf Er zijn in deze werf heel wat moeilijkheden die overwonnen moeten worden. Hiervoor is bijgevolg een voldoende lange uitvoeringstermijn vereist. RUE FROISSARD 1 Tijdens de duur van de werf, terwijl de perrons verhoogd en de toegangswegen vernieuwd worden, moeten de trein- en het metrostations open blijven. De werken aan de perrons zullen enkel in het weekend of s nachts gebeuren. De toegangen worden één voor één aangepakt om de reizigers zo weinig mogelijk te hinderen. 2 De uitgang van de wegtunnel van de Wetstraat moet volledig vernieuwd worden. De onderbreking van het verkeer in de tunnel werd beperkt tot het absolute minimum van 3 maanden, waarin de maanden juli en augustus in ieder geval zijn opgenomen. Er zullen belangrijke werken uitgevoerd worden onder de bestaande structuur. Daarvoor wordt beroep gedaan op geprefabriceerde balken om de werken te versnellen. RUE BREYDEL AVENUE D'AUDERGHEM 3 Ten slotte interfereert de werf met de werf voor het bouwen van de Raad van Europa, aan Blok A. van het Residence Palace Het nieuwe station wordt gedeeltelijk onder dit gebouw gebouwd. Eén van de belangrijkste prioriteiten van de werf die vier jaar zal duren, is de hoogte van de perrons aanpassen om het comfort van de pendelaars op korte termijn te verhogen. Na de werken zullen de perrons 78 cm boven de sporen liggen, nu is dat 28 cm. De verhoging zal tijdens het eerste jaar van de werf uitgevoerd worden. Bestaande perrons in Brussel-Schuman Verhoogde perrons in Brussel-Luxemburg EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 09
16 3 PATRIOTTENSTRAAT FULTONSTRAAT NEWTONSTRAAT KORTENBERGLAAN NOTELAARSTRAAT EUGENE PLASKYLAAN LINTHOUTSTRAAT Hoe wordt de tunnel gebouwd? De nieuwe tunnel wordt gebouwd tussen Brussel-Schuman en de lijn 26 (Halle-Vilvoorde) om het spoorgedeelte voorbij Brussel-Schuman te ontlasten. Deze tunnel zal dus vanaf het station Brussel-Schuman twee sporen van de lijn 161A verbinden met de lijn 26 (Halle- Vilvoorde), dichtbij Meiser. Vanaf het station Brussel-Schuman lopen de sporen onder de grond. De eigenlijke Schuman-Josafattunnel begint ter hoogte van de Archimedesstraat en loopt tot aan de aansluiting met de spoorwegtunnel van de bestaande lijn 26, onder het Jubelpark. De bouw van de tunnel tot aan de bestaande tunnel onder het Jubelpark zal ondergronds gebeuren, aan de hand van vier hoofdtoegangsschachten en een toegang via de spoorwegtunnel onder het Jubelpark. Er wordt met toegangsschachten gewerkt om de impact boven de grond zoveel mogelijk te beperken. In Brussel-stad bevinden de toegangsschachten zich aan de Archimedesstraat en in de Kortenbergtunnel en in Schaarbeek liggen ze in de Plaskylaan en de Emile Maxlaan. De tunnel zal in twee fasen worden gebouwd: 1 Eerst zal BELIRIS de tunnelkoker bouwen, dit is de ruwbouw van de tunnel. 2 Eenmaal de structuur van de tunnel is voltooid, zal Infrabel de uitrustingswerken van de nieuwe tunnel uitvoeren: de antitrilsystemen, het plaatsen van de sporen, de werken aan de bovenleiding en de seininrichting. Deze werken worden ook uitgevoerd in de bestaande spoorwegtunnel van de lijn 26, tussen de aansluiting van de bestaande tunnel en de uitgang van de tunnel aan de kant van de Leuvensesteenweg. Werken onder de Kortenbergtunnel 10 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
17 De structuur van de tunnel wordt op twee manieren gerealiseerd: Onder de Kortenbergtunnel De spoorwegtunnel zal in verschillende fasen onder de Kortenbergtunnel gebouwd worden: Fase 1 Eerste uitgraving Betonnering van een tussenliggende plaat, die dient om een technische veiligheidsruimte tussen de verkeerstunnel en de spoorwegtunnel te voorzien Bestaand Fase 1 Fase 2 Tweede uitgraving Plaatsen van verticale wanden die gemaakt worden op basis van de beschoeide sleuvenmethode (zie p. 13) Fase 3 Plaatsen van de verticale structuur: hierbij worden pijlers gebetonneerd boven de beschoeide sleuven om zo de muren van de tunnel te vormen Fase 2 Fase 3 Fase 4 Derde uitgraving ter hoogte van de vloer van de nieuwe tunnel Betonnering van de funderingsplaat: tijdens een latere werf zullen op deze plaat de sporen gelegd worden Fase 5 Plaatsing van de spoorinfrastructuur in de tunnel Fase 4 Fase 5 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 11
18 ostraat Karel De Grootlaan Archimedestraat Ambiorix Square E. Maxlaan E. Pla Etterbeeklaan Schuman Plein Jamblinne de Meux Plein E. Plasky square Kortenberglaan Onder de Plaskylaan Eerst worden toegangsschachten gegraven. Dit zijn putten van ongeveer 7 meter diep. Van daaruit vertrekken horizontale galerijen zodat er onder de toegangsschacht een werkzone wordt gecreëerd. Vanuit de galerij worden dan persingen georganiseerd via doorgeperste buizen* met een diameter van 3 m. Die vormen het vertrekpunt voor de beschoeide sleuven, de galerijen en dwarse persingen. persingen galerij De beschoeide sleuven vormen de wanden van de tunnel, de galerij en de dwarse persingen het dak. Op deze manier is de galerij van de Plaskylaan verbonden met die van de Emile Maxlaan. Op dezelfde manier zijn de Plaskylaan en het Jamblinne de Meuxplein verbonden. beschoeide sleuven Nadien wordt de aarde tussen de wanden en het dak uitgegraven. Er wordt een betonlaag gegoten die zal dienen als vloer van de tunnel. * buizen die door boring of duwen in de grond geplaatst worden Illustratie van een doorgeperste buis 12 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
19 AVENUE MILCAMPS EMILE MAX LAAN DIAMANTLAAN L161A L26 E. PLASKY SQUARE EUGENE PLASKYLAAN AVENUE EUGENE PLASKY VICTOR HUGOSTRAAT LEON FREDERICSTRAAT AVENUE EMILE MAX Beschoeide sleuven: arbeiders graven manueel, met schop en emmer, sleuven van verschillende meters diep in het terrein. Deze uitgravingen noemt men beschoeide sleuven omdat ze verstevigd worden met geprefabriceerde betonnen platen om grondverzakkingen te voorkomen. De uitgravingen worden nadien gewapend met ijzeren staven en gevuld met beton. EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 13
20 De zichtbare delen van de werf zijn de vier toegangsschachten Toegangsschacht Archimedesstraat De nieuwe tunnel begint onder de Archimedesstraat. De eerste toegangsschacht wordt gebouwd op de plaats van een nieuwe toegang naar het station Brussel-Schuman. De werken zullen in 3 fasen verlopen zodat het wegverkeer in de Archimedesstraat gehandhaafd kan blijven: Wegenis gedurende fase 1 Gebouw Archimede 1 Tijdens de eerste fase zullen de werken beginnen aan de kant van de gevels van de gebouwen. Er worden muren gebouwd in beschoeide sleuven en balken geplaatst die het dak van de tunnel vormen. Hiervoor zal het verkeer omgeleid worden via het voetpad aan de Berlaymont-zijde. Berlaymont Berlaymont 2 Tijdens de tweede fase zal het verkeer kunnen rijden op het weggedeelte dat werd afgewerkt tijdens de eerste fase. Dan worden dezelfde werken (muren in beschoeide sleuven en plaatsen van balken) uitgevoerd aan de Berlaymont-zijde. De toegang naar het trein- en metrostation komt aan de kant van het Berlaymontgebouw. Aan diezelfde kant wordt het voetpad verbreed. Gebouw Archimede 3 Tijdens de derde en laatste fase zal deze toegang, dan nog niet in gebruikt genomen, gebruikt worden om de delen van de tunnel te bouwen onder het huizenblok tussen de Archimedesstraat en de Kortenberglaan. De werf in de Archimedesstraat zal 900 kalenderdagen of ongeveer tweeënhalf jaar duren. toegangsschacht Toegangsput in de Kortenbergtunnel ter hoogte van de Newtonstraat In de verkeerstunnel wordt een toegangsput gebouwd. Via deze put wordt het deel van de spoorwegtunnel gebouwd dat onder de bestaande verkeerstunnel en het Jamblinne de Meux plein loopt. De toegangsput zal ongeveer drieënhalf jaar gebruikt worden. Daardoor zal een rijstrook in de Kortenbergtunnel tijdelijk bezet zijn. Het is immers van op die rijstrook dat de arbeiders in de toegangsputten zullen kunnen om de nieuwe spoorwegtunnel te kunnen bouwen. 14 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
21 Toegangsschacht Plaskylaan Een derde toegangsschacht situeert zich in de Plaskylaan, ter hoogte van de Victor Hugostraat. Om de impact op de buurtbewoners te beperken, wordt de toegangsschacht in een eerste fase aan het kruispunt van de Victor Hugostraat en de Plaskylaan gegraven. Plaatselijk verkeer blijft mogelijk, behalve de doorgang van de Victor Hugostraat ter hoogte van de Plaskylaan richting Emile Maxlaan. Nieuwe sporen Actuele sporen Op de middenberm blijven parkeerplaatsen gehandhaafd en in samenspraak met de gemeente Schaarbeek wordt er een omleiding geregeld. Nadien wordt het zwaartepunt van de werf verplaatst naar de middenberm van de Plaskylaan, tussen de Victor Hugostraat en het rotonde. Tijdens deze tweede fase kan men de Victor Hugostraat opnieuw oversteken, maar is er geen parking meer op de middenberm tussen Victor Hugostraat en Eugène Plaskysquare. Via de toegangsschacht op de Plaskylaan wordt het gedeelte van de nieuwe tunnel onder het huizenblok Plasky - Emile Maxlaan - Victor Hugostraat, en onder de Plaskylaan en het Jamblinne de Meuxplein gebouwd. Toegangsschacht Emile Max De aansluiting van de nieuwe tunnel op de bestaande spoorwegtunnel van de lijn 26 (Halle-Vilvoorde) gebeurt via een aansluitingsdoos. Eenmaal dat de bouw van deze structuur is afgewerkt, wordt de bestaande spoorwegtunnel ter hoogte van de aansluitingsdoos afgebroken. Ter hoogte van de Emile Maxlaan zal er een toegangsschacht gebouwd worden om deze aansluiting te kunnen maken. Richting Brussel-Schuman Richting Delta Nieuwe tunnel Tunnel lijn 26 Richting Meiser Betonstructuur waarin de aansluiting van tunnel Schuman- Josafat aan de tunnel van de lijn 26 zal gebeuren Illustratie: Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 15
22 Leuvensesteenweg destraat Ambiorix Square 4 E. Maxlaan Victor Hugostraat E. Plaskylaan Meiser Plein Jamblinne de Meux Plein Meiser Kortenberglaan E. Plasky square Begin van de werken: oktober 2006 Einde van de werken: oktober 2008 In het kader van het GEN-project voerde BELIRIS recent werken uit aan de stopplaats Meiser. De werken omvatten de aanleg van een brandweertoegang voor de toekomstige Schuman-Josafattunnel, de bouw van geluidsmuren en de vernieuwing van 3 trappen aan de Leuvensesteenweg, de Luzernestraat en de Rogierlaan. De geluidsmuren werden bij de in- en uitgang van de tunnel gebouwd. Ze maken deel uit van een groter project dat verschillende geluidsmuren voorziet tot aan de Josafat-site. 16 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
23 HALTE RUE JOSEPH COOSEMANS PLACE DE LA PATRIE EMILE WITTMANNSTRAAT ROGIERLAAN LUZERNESTRAAT AVENUE DES PAVOTS ROGIERLAAN PLACE MEISER MEISER AUGUSTE LAMBIOTTESTRAAT AVENUE DE LA TOPAZE LEUVENSESTEENWEG AVENUE MILCAMPS AVENUE EUGENE PLASKY EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 17
24 Maatregelen voor de buurtbewoners Tijdens de werken Infrabel en BELIRIS wensen de buurtbewoners zoveel te mogelijk te sparen van alle ongemakken ten gevolge van de werken die ze uitvoeren. De projectverantwoordelijken verbinden zich er toe om: de buurtbewoners op voorhand te verwittigen over alle nacht- en weekendwerken. de nacht- en weekendwerken tot het strikt noodzakelijke te beperken, en de doorstroming van het treinverkeer en de veiligheid van de mensen altijd te verzekeren. het vervoer van de werfwagens over de weg in samenspraak met de bevoegde gewestelijke en gemeentelijke overheden zodanig te organiseren dat het zoveel mogelijk via de grote verkeersassen verloopt. de tril- en geluidshinder tijdens de werken op te volgen. Bovendien kunnen de buurtbewoners met hun vragen en opmerkingen altijd terecht bij de cel Info Buurtbewoners. 18 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
25 Na de werken Infrabel zal voor de buurtbewoners de volgende maatregelen treffen: Geluidsmuren buiten de tunnel Het plaatsen van een obstakel tussen de geluidsbron en de ontvanger is een eenvoudige en efficiënte manier om geluidshinder tegen te gaan. Geluidsschermen kunnen dus zorgen voor een belangrijke demping van het geluid. Bij procedures voor het afleveren van de bouwvergunning werden geluidssimulaties uitgevoerd om de meest geschikte plaats en hoogte van de geluidswanden te bepalen. Deze werden dan ook nabij de woningen tussen de Leuvensesteenweg en voorbij de E. Cambierstraat geplaatst. Maatregelen tegen trilhinder Om de hinder door trillingen in de tunnel te vermijden, wordt gebruik gemaakt van een nieuwe techniek. Die kadert in de doelstelling van Infrabel om zijn verbintenissen uit de milieuovereenkomst na te komen. In de betonplaat van de vloer van de tunnel worden er om de 15 meter gaten geboord (om de 12 meter voor de bestaande tunnel van de lijn 26). In elke opening wordt een fundering geplaatst. Op deze funderingen worden trogbruggen geplaatst, waarop de sporen gelegd worden. Kortom, de sporen worden op de trogbruggen geplaatst die rusten op aparte funderingen in plaats van rechtstreeks op de vloer van de tunnel. Hierdoor zal de tunnel geen trillingen verspreiden die worden veroorzaakt door voorbijrijdende treinen. EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 19
26 Wat is het GEN? Brussel hapt momenteel naar adem onder de toenemende druk van het wegverkeer. Een efficiënt alternatief is noodzakelijk. Daarom hebben de federale regering en de drie gewesten beslist om het treinaanbod in België te verhogen met 50 % tegen Dankzij de geleidelijke ingebruikneming van het GEN (Gewestelijk Expresnet) zal het aanbod van het openbaar vervoer in en rond Brussel aanzienlijk verhogen, dat moet onze hoofdstad ontlasten van het drukke wegverkeer. Om in en rond Brussel een treinaanbod te kunnen organiseren dat werkelijk een efficiënt alternatief vormt op koning auto, moet de capaciteit van de bestaande spoorweglijnen stijgen. In het kader van het GEN betekent dit onder meer dat het aantal sporen op de lijnen naar Brussel verhoogd moet worden. De huidige capaciteit van het merendeel van die lijnen bestaat momenteel uit twee of drie sporen. Doordat deze lijnen naar 4 sporen worden gebracht zullen de GENtreinen gebruik kunnen maken van een eigen spoorinfrastructuur die niet overlapt met die van de rechtstreekse en internationale treinen naar Brussel. Om deze hoge treinfrequentie mogelijk te maken moeten 5 lijnen naar Brussel naar 4 sporen gebracht worden: Brussel - Halle (L96): de werken om de lijn naar vier sporen te brengen werden uitgevoerd in het kader van de aanleg van de hogesnelheidslijn tussen Brussel en de Franse grens. Er kwam een nieuw station in Halle en de stopplaatsen van Vorst-Zuid, Ruisbroek, Lot, Buizingen en Lembeek werden gemoderniseerd; Brussel - Leuven (L36): de werken om de lijn naar vier sporen te brengen zijn aan de gang. Ze worden uitgevoerd in het kader van de aanleg van de hogesnelheidslijn die Brussel verbindt met de Duitse grens. Twee nieuwe stations zijn voorzien in Zaventem en Kortenberg. De stopplaatsen Haren-Zuid, Diegem, Nossegem, Erps-Kwerps, Veltem en Herent worden gemoderniseerd. Ook in het station van Leuven zijn belangrijke moderniseringswerken aan de gang; Twee sporen zijn bestemd voor het plaatselijke treinverkeer (GEN-treinen en piekuurtreinen) en de twee andere sporen zullen gebruikt worden door de rechtstreekse treinen (IC-IR). Eenmaal het GEN af is, zullen de reizigers zich dankzij regelmatige treinen (iedere 15 minuten tijdens de spits) gemakkelijk kunnen verplaatsen in een straal van 30 km in en rond Brussel. Brussel - Ottignies (L161): de werken om de lijn op vier sporen te brengen zijn aan de gang; Brussel - Nijvel (L 124): de werken om de lijn op vier sporen brengen zijn aan de gang; Brussel - Denderleeuw (L50A): de werken voor het op vier sporen brengen van de lijn zijn gepland. 20 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
27 DENDERMONDE Antwerpen Mechelen GENT DENDERLEEUW Brussel-Denderleeuw 2016 Ternat BERGEN DOORNIK Asse Brussel-Halle 2016 Buizingen Zellik Sint-Agatha-Berchem Dilbeek Beersel Bockstael SCHAARBEEK Vorst-Zuid Vorst-Oost Arcaden Ukkel-Stalle Boondaal Ruisbroek Ukkel- Callevoet Disdelle Moensberg Sint-Job Linkebeek Lot Halle Huizingen Jette Bordet Evere BRUSSEL-NOORD Schaarbeek-Josaphat Congres Meiser BRUSSEL-CENTRAAL Schuman BRUSSEL-ZUID Kappelle Luxemburg Mouterij Merode Anderlecht Etterbeek Delta Brussel-Nijvel 2016 Holleken De Hoek Watermaal Bosvoorde Sint-Genesius-Rhode EIGENBRAKEL CHARLEROI Vilvoorde Buda Machelen Groenendaal Hoeilaert Brussels Airport Diegem Haren Nossegem Zaventem Ter Hulpen Genval LEUVEN LUIK Brussel-Leuven 2006 Watermael-Schuman-Josaphat 2013 Watermael-Ottignies 2016 OTTIGNIES NAMEN LUXEMBURG De grote principes van het GEN Tegen staat het GEN voor: Een nieuwe mobiliteit op 8 treinverbindingen naar Brussel, in een straal van 30 km rond de hoofdstad; een trein om de 15 minuten tijdens de spitsuren; een geoptimaliseerd aansluitingssysteem; een geïntegreerd tariefbeleid met de andere transportmiddelen; 120 gemoderniseerde stations en stopplaatsen; specifieke treinen. En morgen met het GEN Tegen , zal het Gewestelijk Expresnet aan de treinreizigers een meer evenwichtige dienstverlening kunnen aanbieden. De GEN-treinen zullen inderdaad in alle stations stoppen en zo zorgen voor betere aansluitingen met de IC/IR-treinen. Bovendien zorgt het GEN ervoor dat: de reizigers zich makkelijker van, naar en in de hoofdstad kunnen verplaatsen tijdens de spitsuren; er minder doorgaand verkeer zal zijn in de bebouwde kommen; er aan de automobilisten een betrouwbaar en efficiënt alternatief kan worden aangeboden voor het vaak exclusieve en systematische gebruik van de wagen; het spoor op een efficiënte manier een positieve bijdrage kan leveren aan de oplossing van de mobiliteitsproblemen. Einde van de werken: Volledige ingebruikneming van het GEN-netwerk: EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 21
28 Vraag&antwoord De cel Info Buurtbewoners van Infrabel houdt de omwonenden op de hoogte over de voortgang van de werkzaamheden. U kunt met al uw vragen en opmerkingen terecht bij de cel Info Buurtbewoners, die optreedt als bevoorrechte tussenpersoon tussen de buurtbewoners en de werfploegen. Hebt u last van een bijzonder ongemak? De cel Info Buurtbewoners neemt nota van uw probleem en uw gegevens en contacteert de werfleider om naar een oplossing te zoeken. Info Buurtbewoners neemt vervolgens opnieuw contact met u op om u op de hoogte te houden van de opvolging van uw probleem. Waarom zijn er soms nacht- en weekendwerken? Om werken te kunnen uitvoeren waarvoor het treinverkeer moet worden stilgelegd, maakt Infrabel vooral gebruik van periodes van luw treinverkeer tijdens het weekend, of van de onderbreking van het treinverkeer s nachts (tussen 23u en 5u00). Deze werken blijven uiteraard beperkt tot het strikt noodzakelijke. Via de verspreiding van infoberichten waarschuwt de cel Info Buurtbewoners de omwonenden over de juiste data en uren waarop er nacht- en weekendwerken zullen plaatsvinden. Indien u echter niet gewaarschuwd werd over nacht- en weekendwerken in uw buurt, aarzel dan niet om ons te contacteren voor verdere informatie over deze werken. Wat mag u verwachten van de Info Buurtbewoners? Met al uw - algemene of specifieke - vragen of opmerkingen over een werf in uw buurt kunt u iedere dag van 07u00 tot 22u00 terecht op het nummer of via op het adres info.buurtbewoners@infrabel.be. Via infoberichten zal Info Buurtbewoners u ook op de hoogte houden van nacht- en weekendwerken. Daarnaast richt de cel ook geregeld informatievergaderingen in om de werken die in uw buurt uitgevoerd worden nader toe te lichten. Ten slotte kunt u verdere informatie over onze projecten en werven, en over uw rechten als buurtbewoner van een spoorweg terugvinden op onze website: buurtbewonerszone. 22 EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL
29 Woordenlijst Kunstwerken: constructie die noodzakelijk is voor de aanleg van een spoorlijn en waardoor die verkeerswegen en andere spoorlijnen kan kruisen of reliëfverschillen in het landschap kan overbruggen. Zo onderscheiden we onder meer bruggen, tunnels, viaducten, enz. Talud: steile berm die wordt aangemaakt bij de grondwerken voor het aanleggen van een spoorlijn. Uitgegraven talud: ligt naast een lager gelegen spoorlijn. Opgehoogd talud: bestaat uit opgehoogde aarde en ligt hoger dan de grond in de omgeving. Landhoofd: constitutief onderdeel van een brug. Het deel aan ieder uiteinde van de brug waarop het bruggendek of de boog van de brug komt te liggen. Bruggendek: een plaat die de vloer van de brug vormt. Dit onderdeel van de brug wordt aan de uiteinden ondersteund door de landhoofden. Spoorbedding: bewerkte, eventueel opgehoogde grond waarop de sporen aangelegd worden. Stutmuur: muur die een kunstwerk ondersteunt om bijvoorbeeld verzakkingen te voorkomen. Lager gelegen overbrugging: kunstwerk van het spoorwegnet (meestal een tunnel) dat onder de constitutieve bestanddelen van het landschap loopt (water, wegennet, velden, ). Hoger gelegen onderbrugging: kunstwerk van het spoorwegnet (vaak een brug) dat boven de constitutieve bestanddelen van het landschap loopt (water, wegennet, velden, ). Baanvak: onderdeel, deel van een geheel (bijvoorbeeld: baanvak van een spoorlijn). EEN WERF IN UW BUURT DE SCHUMAN-JOSAFATTUNNEL 23
30 Elke dag, van 7u tot 22u INFRA_post-it NL.indd 1 30/10/08 14:39:13
Lijn L50A Brussel-Zuid Denderleeuw: TERNAT. Spoorwerken in uw buurt
Lijn L50A Brussel-Zuid Denderleeuw: TERNAT Spoorwerken in uw buurt ISO 9001:2008 GECERTIFICEERD www.infobuurtbewoners.be info.projecten@infrabel.be Elke dag, van 7u tot 22u Beste buurtbewoner, Het afgelopen
Nadere informatieEen werf in uw buurt
Spoorlijn GEN Brussel Nijvel: Ukkel - Moensberg Een werf in uw buurt Info Buurtbewoners 0800 55 000 www.infobuurtbewoners.be info.projecten@infrabel.be Elke dag, van 7u tot 22u Beste buurtbewoner, Infrabel
Nadere informatieSpoorlijn GEN Brussel Ottignies: Een werf in uw buurt. Info Buurtbewoners
Spoorlijn GEN Brussel Ottignies: Hoeilaart Een werf in uw buurt Info Buurtbewoners 0800 55 000 www.infobuurtbewoners.be info.projecten@infrabel.be Elke dag, van 7u tot 22u Beste buurtbewoner, Het verkeer
Nadere informatieLijn 50a: Brussel Gent-Sint-Pieters Brugge Oostende Blankenberge Knokke.38.49. Brugge V. Blankenberge A.
Regio Brussel Tijdens de week en het weekend Lijn 50a: Brussel Gent-Sint-Pieters Brugge Oostende Blankenberge Knokke Cadanswijziging van de IC E-treinen Knokke/Blankenberge Brugge Gent-Sint-Pieters Brussel
Nadere informatieGEN-WERKEN WAMBEEK-TERNAT
> GEN-WERKEN WAMBEEK-TERNAT 8 oktober 2009 Kristin Berckmans CEL INFO BUURTBEWONERS INHOUD 1. Wie zijn wij? 2. Wat is het GEN-project? 3. De werken in Ternat: inhoud, planning, impact, 4. Vragen Infosessie
Nadere informatieBrand in het seinhuis van Etterbeek: aanpassing dienstregeling vanaf 18 april 2011
Brand in het seinhuis van Etterbeek: aanpassing dienstregeling vanaf 18 april 2011 De volgende P-treinen rijden opnieuw: P5507: van Schaarbeek 7.47 u. naar Waver 8 rijdt opnieuw volgens de normale dienstregeling;
Nadere informatieSTAND VAN ZAKEN Moerbrugsestraat. START WERKEN: bedding 3 e en 4 e spoor & herinrichting stopplaats Oostkamp INFOVERGADERING BUURTBEWONERS
STAND VAN ZAKEN Moerbrugsestraat START WERKEN: bedding 3 e en 4 e spoor & herinrichting stopplaats Oostkamp INFOVERGADERING BUURTBEWONERS Charlotte Verbeke Local & Resident Affairs Infrabel Geert Dierckx
Nadere informatieBericht U bent aannemer of bouwheer?
Bericht Dit document omvat de lijst van belangrijke die meegedeeld werden aan Mobiel. Deze kunnen werken zijn van Mobiel zelf, van een gemeente of een aannemer, Kortom, van al wie werken uitvoert op een
Nadere informatieRER-GEN : Verbinding Watermaal-Schuman-Josafat L50A Brussel Denderleeuw L124 Ukkel-Nijvel L161 Watermaal-Splitsing Louvain-la-Neuve
Bijlage 1 bij het uitvoerend samenwerkingsakkoord tussen de federale Staat, het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest betreffende de voltooiing van de GEN-werken RER-GEN
Nadere informatieJulie Bardiau (Infrabel Local & Resident Affairs) Leen Uyterhoeven (SNCB Corporate Communication) Herlancering van de GEN-werf in Watermaal-Bosvoorde
Julie Bardiau (Infrabel Local & Resident Affairs) Leen Uyterhoeven (SNCB Corporate Communication) Herlancering van de GEN-werf in Watermaal-Bosvoorde Watermaal-Bosvoorde 07/06/2018 Agenda GEN-werf Watermaal-Bosvoorde
Nadere informatieWij werken aan het spoor
LIJN 36 Luik - ssel LIJN 96 Quévy - ssel tussen Leuven en Nossegem en en Buizingen Lot Ruisbroek Vorst-Zuid ssel-zuid ssel-centraal ssel-noord Schaarbeek Haren-Zuid Diegem Zaventem Nossegem Kortenberg
Nadere informatieaanleg werkspoor in Antwerpen (Ekeren) voor hsl Antwerpen-Nederlandse grens www.nmbs.be nmbs infofolder over de werken
aanleg werkspoor in Antwerpen (Ekeren) voor hsl Antwerpen-Nederlandse grens www.nmbs.be nmbs infofolder over de werken nleg hsl Antwerpen-Nederlandse grens aanleg hsl Antwerpen-Nederl aanleg hsl Antwerpen-Nederlandse
Nadere informatieLijn Brussel-Zuid Mechelen Antwerpen-Centraal
Regio Brussel - Wijzigingen treinaanbod 9 december 2012 Tijdens de week: Lijn Brussel-Zuid Mechelen Antwerpen-Centraal De volgende treinen rijden niet meer De Benelux-trein Brussel Mechelen Antwerpen Amsterdam
Nadere informatieAanpassing uitvoeringstechnieken aan de stedelijke omgeving
Ir. G. Versweyveld Projectleider Burgerlijke Bouwkunde Jan de Nul NV Adjunct-projectdirecteur THV Leophat Samenvatting De nieuwe spoorwegtunnel Schuman- Josaphat wordt gebouwd in het hartje van de Europese
Nadere informatieHUBrussel Campus Koningstraat Routebeschrijving: Koningsstraat 336, 1030 Brussel Tel.: 02-221 12 11 Fax: 02-219 78 79 info@hubrussel.
HUBrussel Campus Koningstraat Routebeschrijving: Koningsstraat 336, 1030 Brussel Tel.: 02-221 12 11 Fax: 02-219 78 79 info@hubrussel.be Met de trein: Het meest nabij gelegen station is het station Brussel-Noord.
Nadere informatieCityRail B-DAGTRIPS. B-Dagtrips. Eén en al avontuur. TREIN + HUURFIETS De sportieve combinatie
CityRail 11.12.2005-09.12.2006 Informatie dienstregelingen B-DAGTRIS TREIN + HUURFIETS De sportieve combinatie B-Dagtrips. Eén en al avontuur. Onze fietsen wachten op u in 16 verhuurstations. B-Dagtrips
Nadere informatieBRUSSEL GAAT ER ALWEER OP VOORUIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST. Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node. Versie 11.
BRUSSEL GAAT ER NL ALWEER OP UIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node Versie 11.2015 1 INHOUD EEN NIEUW BUSNET WAAROM PRECIES? 1 12 21 : BETERE
Nadere informatieZo bereikt u SELOR met de wagen:
SELOR bevindt zich in de Bischoffsheimlaan 15, 1000 Brussel, gelegen tussen de Kruidtuin (Botanique) en het Madouplein (Place Madou). Zo bereikt u SELOR met de wagen: Vanuit Antwerpen: Op de ring rond
Nadere informatieEmmanuel De Bock en medestanders UITEENZETTING
GEMEENTE UKKEL Gemeenteraad Motie van h. De Bock: Indiening van een motie inzake mobiliteit VOORSTEL VAN RESOLUTIE inzake de uitbreiding van de MTB-zone (metro-tram-bus) naar de haltes in de rand om Brusselaars
Nadere informatieLijn Antwerpen Mechelen Brussel
Regio Antwerpen - Wijzigingen treinaanbod 9 december 2012 Lijn Antwerpen Mechelen Brussel Vanuit regio Antwerpen naar Brussels Airport Het treinaanbod vanuit de regio Antwerpen naar Brussels Airport wordt
Nadere informatiedetrein.be De luchthaventrein, rechtstreeks naar en vanuit Brussels Airport
detrein.be De luchthaventrein, rechtstreeks naar en uit Brussels Airport Uitgave september 2016 BRUGGE DE PANNE GENT-SINT-PIETERS AALST DENDERLEEUW KORTRIJK ZOTTEGEM EDINGEN DOORNIK AAT 'S GRAVEN- BRAKEL
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De wijk Vogelenzang ligt ten zuidwesten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op het grondgebied van de gemeente Anderlecht. Het gebied van het zwarte punt heeft betrekking
Nadere informatieStiptheid reporting externe communicatie Maart 2016
Stiptheid reporting externe communicatie Maart 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder
Nadere informatiehttp://www.laurette-onkelinx.be/production/article.php?articleid=42&pressreleaseid...
Page 1 sur 5 Persbericht van 18-04-2011 Beliris start de vernieuwing van het metrostation Kunst-Wet Na 42 jaar dienst, is Kunst-Wet, het drukste station van het Brusselse metronet, aan een grondige opknapbeurt
Nadere informatieReporting stiptheid September 2018
Reporting stiptheid September 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 87,2% 83,9% Met neutralisatie 92,1% 90,3% Rekening houdend met het aantal reizigers 85,0%
Nadere informatieUw aansluiting op ons netwerk
Uw aansluiting op ons netwerk 1 Een grotere toegankelijkheid voor een sterkere logistieke strategie Mobiliteitsproblemen, ecologische voetafdruk, wegentaks, leveringssnelheid, stijgende olieprijzen Stuk
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Halle 12.12.2004-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Halle Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS.
Nadere informatieReporting stiptheid. Februari 2017
Reporting stiptheid Februari 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,9% 89,0% Met neutralisatie 95,1% 93,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,6% 87,3%
Nadere informatieReporting stiptheid. Januari 2018
Reporting stiptheid Januari 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,7% 88,6% Met neutralisatie 94,5% 92,0% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,6% 86,2%
Nadere informatieStiptheid reporting externe communicatie Februari 2016
Stiptheid reporting externe communicatie Februari 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
Nadere informatieInhoudstafel. Focus op Infrabel p. 04. Prioriteit 1 - Veiligheid voorop! p. 07. Prioriteit 2 - Treinen op tijd p. 16
NL1 FACTS & FIGURES 2013 Inhoudstafel Focus op Infrabel p. 04 Prioriteit 1 - Veiligheid voorop! p. 07 Prioriteit 2 - Treinen op tijd p. 16 Prioriteit 3 - Een spoornet voor alle treinen van morgen p. 21
Nadere informatieRegio Leuven. Tijdens de week
Regio Leuven Tijdens de week Tengevolge belangrijke infrastructuurwerken op de lijn Gent-Sint-Pieters Brugge (aanleg twee bijkomende sporen) en op de lijn Brugge Blankenberge/Knokke, worden de rittijden
Nadere informatieSTART - COLLOQUIUM Multi-modaal mobiliteitsconcept voor het Luchthavengebied. 10 maart 2009
START - COLLOQUIUM Multi-modaal mobiliteitsconcept voor het Luchthavengebied 10 maart 2009 Het globale mobiliteitsconcept Op weg naar een multimodale bereikbaarheid van de luchthavenregio: Bereikbaarheid
Nadere informatieReporting stiptheid September 2017
Reporting stiptheid September 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,9% 87,2% Met neutralisatie 95,6% 92,4% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,6%
Nadere informatieReporting stiptheid. Augustus 2016
Reporting stiptheid Augustus 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 94,5% 91,8% Met neutralisatie 98,0% 96,6% Rekening houdend met het aantal reizigers 93,6% 90,7%
Nadere informatieMy Bikeworld 2017: 10 Quick wins voor het Brussels Gewest
My Bikeworld 2017: 10 Quick wins voor het Brussels Gewest Met My Bikeworld wil de Fietsersbond fietsers actief een stem geven. Het project werd gerealiseerd met de steun van het Brussels Gewest, de Nationale
Nadere informatieReporting stiptheid. Mei 2018
Reporting stiptheid Mei 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 86,6% 86,5% Met neutralisatie 93,0% 91,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 84,4% 84,6%
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie Het gebied van het zwarte punt betreft een stuk spoorlijn 5OA, gelegen langs de tuinwijk «Het Rad», op het grondgebied van de gemeente Anderlecht, ter hoogte van de Bergensesteenweg.
Nadere informatieReporting stiptheid Juli 2018
Reporting stiptheid Juli 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 92,2% 88,3% Met neutralisatie 94,6% 92,3% Rekening houdend met het aantal reizigers 91,0% 87,3%
Nadere informatieVAN DE PUBLIEK PRIVATE SAMENWERKING DIABOLO
When rail means service > CLOSING EN ONDERTEKENING VAN DE PUBLIEK PRIVATE SAMENWERKING DIABOLO 28 september 2007 LUC LALLEMAND Gedelegeerd Bestuurder Infrabel INHOUD 1. Diabolo-project 2. Publiek Private
Nadere informatieHet Gewestelijk Expres Net (GEN)
Brussel, 27 juni 2006 Gemeenschappelijke verklaring SERV, CESRBC en CESRW Het Gewestelijk Expres Net (GEN) Gemeenschappelijke verklaring van de sociaal economische raden van Vlaanderen (SERV), Brussel
Nadere informatieReporting stiptheid. November 2017
Reporting stiptheid November 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid externe communicatie
Nadere informatieReporting - November 2016
Reporting - November 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 86,9% 82,0% Met neutralisatie 93,5% 87,1% Rekening houdend met het aantal reizigers 83,7% 78,6% Gemeten
Nadere informatieReporting stiptheid Mei 2017
Reporting stiptheid Mei 2017 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie Zie rapport Infrabel Zie rapport Infrabel 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer
Nadere informatieReporting stiptheid. Oktober 2016
Reporting stiptheid Oktober 2016 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer
Nadere informatieJOURNEE DES MANDATAIRES 20 mars 2019
Wie zijn wij? De BMWB (Brusselse Maatschappij voor Waterbeheer) werd op 27/10/2006 opgericht in toepassing van de ordonnantie tot opstelling van een kader voor het waterbeleid van 20/10/2006. Ze is opgericht
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft een stuk van spoorlijn 26 in open lucht, gelegen voorbij de Eugène Plaskysquare op het grondgebied van de gemeente Schaarbeek.
Nadere informatieReporting stiptheid -Maart 2017
Reporting stiptheid -Maart 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,7% 89,5% Met neutralisatie 97,5% 95,0% Rekening houdend met het aantal reizigers 89,0% 87,9%
Nadere informatieStations en haltes. Lijn 26: Vilvoorde - Halle
Lijn : Vilvoorde - Halle Stations en haltes ARCADEN BEERSEL BOONDAAL BORDET BRUSSEL-LUXEMBURG BRUSSEL-SCHUMAN DELTA DIESDELLE EPPEGEM ETTERBEEK EVERE HALLE HAREN HOFSTADE HUIZINGEN MECHELEN MEISER MERODE
Nadere informatieRealisaties Eurostation
Realisaties Eurostation 1. Antwerpen-Centraal 2. Brugge Sint-Michiels 3. Brussel-Noord 4. Gent Sint-Pieters 5. Hasselt Stationsomgeving 6. Kortrijk 7. Schaarbeek Productiecentrum Infrabel 8. Seinhuizen
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft een stuk van spoorlijn 161 ter hoogte van het Verboeckhovenplein, op het grondgebied van de gemeente Schaarbeek. De perimeter
Nadere informatieReporting stiptheid externe communicatie. November 2018
Reporting stiptheid externe communicatie November 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 82,2% 83,9% Met neutralisatie 88,6% 89,1% Rekening houdend met het aantal
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatiemet de treinen van NMBS
met de treinen van NMBS Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant staat centraal De klant is uniek
Nadere informatie3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A
> AANLEG 3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A STATIONSOMGEVING DRONGEN 18 mei 2009 Kristin Berckmans CEL INFO BUURTBEWONERS INHOUD 1. Woord vooraf 2. Uit te voeren werken 3. Ontwerp stationsomgeving 4. Planning
Nadere informatieDe Een nieuwe weg en een fietssnelweg langs de R22
De Een nieuwe weg en een fietssnelweg langs de Werken aan Woluwedal De Werkvennootschap start dit jaar met de aanleg van de F202, de fietssnelweg langs de die Zaventem verbindt met Kraainem aan het Woluwedal.
Nadere informatieReporting stiptheid Juli 2017
Reporting stiptheid Juli 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid externe communicatie
Nadere informatieReporting stiptheid - Juni 2018
Reporting stiptheid - Juni 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 87,3% 84,6% Met neutralisatie 92,0% 90,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 85,3% 82,8%
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het betreffende zwarte punt heeft betrekking op een stuk van spoorlijn 50 ter hoogte van het station Sint-Agatha-Berchem, gelegen op het grondgebied van
Nadere informatieReporting stiptheid - December 2016
Reporting stiptheid - December 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 93,0% 89,2% Met neutralisatie 96,4% 93,5% Rekening houdend met het aantal reizigers 90,9%
Nadere informatieDe Een nieuwe weg en een fietssnelweg langs de R22
De Een nieuwe weg en een fietssnelweg langs de Werken aan Woluwedal De Werkvennootschap start dit jaar met de aanleg van de F202, de fietssnelweg langs de die Zaventem verbindt met Kraainem aan het Woluwedal.
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt betreft het stuk van de spoorlijnen in het station van Schaarbeek, gelegen bij de Lambermontlaan tussen de Teichmannbrug en de Albertbrug
Nadere informatienmbs De stiptheid in mei 2019
De stiptheid in mei De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met Met een stiptheidscijfer van 89,4% blijft de globale stiptheid
Nadere informatienmbs De stiptheid in april 2019
De stiptheid in april De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met Met een stiptheidscijfer van 91% blijft de globale stiptheid
Nadere informatieStiptheid reporting externe communicatie December 2016
Stiptheid reporting externe communicatie December 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station Aalter. 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen
Treinen vanuit en naar uw station Aalter 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Aalter Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de
Nadere informatieStiptheid reporting externe communicatie Oktober 2015
Stiptheid reporting externe communicatie Oktober 2015 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder
Nadere informatieHeraanleg Prinses Clementinalaan. Informatievergadering donderdag 7 juni 2007
Informatievergadering donderdag 7 juni 2007 Sprekers Mevrouw Karin Temmerman, schepen van Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Wonen Mevrouw Martine De Regge, schepen van Openbare Werken Stadswoningen en Rationeel
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het zwarte punt heeft betrekking op het stuk van de spoorlijnen gelegen tussen de brug van de Vrijwilligerslaan en de Fernand Demanybrug, ter hoogte van
Nadere informatieWerken aan de Hallepoorttunnel. Presentatie januari 2017
Werken aan de Hallepoorttunnel Presentatie januari 2017 Inhoud De Hallepoorttunnel Voornaamste kenmerken van de tunnel Werkzaamheden Waarom renoveren? Inhoud van de werken Algemene Planning Fasering van
Nadere informatienmbs De stiptheid in juni 2019
De stiptheid in juni De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met De stiptheid van juni (89.0%) is gestegen met 4,4% ten opzichte
Nadere informatieLijn 26: Vilvoorde - Halle VETTERBEEK RETTERBEEK YBOONDAAL YDIESTELLE YSINT-JOB YMOENSBERG YBEERSEL YHUIZINGEN CHALLE
nmbs.be 26 Lijn 26: Vilvoorde - Halle Stations en haltes AMECHELEN YWEERDE YMUIZEN YHOFSTADE YEPPEGEM YVILVOORDE YHAREN YBORDET YEVERE YMEISER YMERODE YDELTA YARCADEN VETTERBEEK yibrussel-luxemburg y#bbrussel-schuman
Nadere informatieReporting stiptheid Augustus 2017
Reporting stiptheid Augustus 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 91,8% 92,8% Met neutralisatie 96,6% 96,9% Rekening houdend met het aantal reizigers 90,7% 91,7%
Nadere informatieReporting stiptheid. April 2018
Reporting stiptheid April 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 92,6% 89,2% Met neutralisatie 97,3% 93,0% Rekening houdend met het aantal reizigers 91,2% 87,4%
Nadere informatieE40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen
E40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen Infovergadering 30 maart 2017 Stefan Heuninck Projectingenieur AWV Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500
Nadere informatie3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A
> AANLEG 3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A STATIONSOMGEVING HANSBEKE MOBILITEITSBELEID RINGWEG 1 oktober 2009 Kristin Berckmans Sylvie Syryn Geert Vercruysse Cel Info Buurtbewoners Communicatieverantwoordelijke
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie De perimeter van het betreffende zwarte punt heeft betrekking op een stuk van spoorlijn 26 gelegen op het grondgebied van de gemeenten Evere en Schaarbeek tussen de Generaal
Nadere informatieBouwaanvraag: bedding 3 e en 4 e spoor & herinrichting stopplaats Oostkamp
Bouwaanvraag: bedding 3 e en 4 e spoor & herinrichting stopplaats Oostkamp INFOVERGADERING BUURTBEWONERS Charlotte Verbeke Local & Resident Affairs Infrabel Geert Dierckx Local Affairs & Press NMBS Greet
Nadere informatiePersconferentie werven 2012
Persconferentie werven 2012 2012 E34 (A21) 1 ANT Herstellen verzakkingen tussen Lille en Oud-Turnhout 4 1/03/2012-5/04/2012 E34/N49 2 O-VL Structureel onderhoud beton tussen Wachtebeke en Zelzate + tussen
Nadere informatieReporting stiptheid. Februari 2018
Reporting stiptheid Februari 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,0% 87,3% Met neutralisatie 92,6% 90,8% Rekening houdend met het aantal reizigers 87,3% 85,0%
Nadere informatieROUTEBESCHRIJVING. Het Secretariaat bevindt zich in de Bischoffsheimlaan 26 te 1000 Brussel. (op de hoek met het Barricadenplein)
ROUTEBESCHRIJVING Het Secretariaat bevindt zich in de Bischoffsheimlaan 26 te 1000 Brussel (op de hoek met het Barricadenplein) I. Zo bereikt u het Secretariaat met de wagen Vanuit Antwerpen : op de ring
Nadere informatieReporting stiptheid. December 2017
December 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,2% 86,3% Met neutralisatie 93,4% 89,9% Rekening houdend met het aantal reizigers 86,7% 83,2% Gemeten over het
Nadere informatieLijn 26 : Vilvoorde - Halle
Lijn : Vilvoorde - Halle Stations en haltes: Beersel Boondaal Bordet Brus.-Luxemburg Brus.-Schuman Delta Diesdelle Eppegem Etterbeek Evere Halle Haren Hofstade Huizingen Mechelen Meiser Merode Moensberg
Nadere informatie/ Beschrijvende fiche
/ Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse Spoorprioriteiten Project V-130: Bevorderen van de Combi-Mobiliteit in
Nadere informatieDuizenden nieuwe parkeerplaatsen op Combiparkings in de Rand
PERSMEDEDELING VAN BEN WEYTS MINISTER VAN MOBILITEIT & VLAAMSE RAND 11/05/2018 Duizenden nieuwe parkeerplaatsen op Combiparkings in de Rand Minister van Mobiliteit en Vlaamse Rand Ben Weyts wil het aantal
Nadere informatieReporting stiptheid September 2016
Reporting stiptheid September 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,6% 89,9% Met neutralisatie 96,1% 95,6% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,5%
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station Liedekerke Informatie dienstregelingen
Treinen vanuit en naar uw station 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS. Maar ook
Nadere informatieRegio Gent-Sint-Pieters Aanpassingen aan de dienstregelingen vanaf 12/12/2010 op de lijnen 50, 50a, 53, 73, 86 en 122.
Regio Gent-Sint-Pieters Aanpassingen aan de dienstregelingen vanaf 12/12/2010 op de lijnen 50, 50a, 53, 73, 86 en 122. Tijdens de week en het weekend Tengevolge belangrijke infrastructuurwerken zullen
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS. Maar ook
Nadere informatieNMBS & U. Provincie Vlaams-Brabant
NMBS & U Provincie Vlaams-Brabant 20 03 2014 Inhoud 2 NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit De grote principes van het vervoersplan 2014 (film) Evolutie van de mobiliteit per trein in Vlaams-Brabant
Nadere informatieextra plaatsen voor fiets en auto op combiparkings
PERSMEDEDELING VAN BEN WEYTS MINISTER VAN MOBILITEIT & OPENBARE WERKEN 21/05/2018 14.000 extra plaatsen voor fiets en auto op combiparkings Met meer dan 14.000 extra parkeerplaatsen voor fiets en auto
Nadere informatieVERHOGING SPOORBRUG KURINGEN
VERHOGING SPOORBRUG KURINGEN De twee huidige spoorbruggen over het Albertkanaal in Kuringen worden vervangen door één nieuwe boogbrug. De nieuwe brug heeft een doorvaarthoogte van 9,10 meter, wat maakt
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Menen 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Menen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS.
Nadere informatieVOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK
HUIDIGE SITUATIE VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK Vanuit de westhoek kan men gebruik maken van 2 spoorlijnen. Enerzijds de lijn 73, De Panne-Deinze. Anderzijds lijn 69, Kortrijk-Poperinge.
Nadere informatie20/01/2019 CHEMIN DE FER BELGE SPOORWEGEN IN BELGIË TRANSPORTS PUBLICS BELGES ET MOBILITÉ OPENBAAR VERVOER EN MOBILITEIT IN BELGIË DIVERS / VARIA
20/01/2019 CHEMIN DE FER BELGE SPOORWEGEN IN BELGIË binnenland kort De Zondag/Mechelen Stationsbuurt van Oostkamp ondergaat metamorfose: nieuwe voetgangerstunnel...opoint La cité du Maca veut devenir plus
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Brussel
Inleiding Brussel : Brussel maakt deel uit van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Buurgemeentes zijn Anderlecht, Elsene, Etterbeek, Evere, Grimbergen, Jette, Machelen (Halle-Vilvoorde), Schaarbeek, Sint-Gillis,
Nadere informatieOnze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt 1) Openbaar vervoer 2) Park en Ride Signalisatie 3) Doorgaand verkeer 4) Binnen de grote ring 5) Sluipverkeer 6) Alternatieve vervoersmiddelen De Situatie
Nadere informatie