SAAN TOTAAL OPMERKELIJK RELATIEMAGAZINE VAN KONINKLIJKE SAAN

Transcriptie

1 SAAN TOTAAL RELATIEMAGAZINE VAN KONINKLIJKE SAAN JAARGANG 19 NOVEMBER 2011 Cliëntendossiers Bureau Jeugdzorg naar Saan Archiefbeheer. Turnkey bedrijfsverhuizing Cavex. Verhuizing LeasePlan megaprestatie. Transport locomotief en wagon Spoorwegmuseum. OPMERKELIJK

2 Initiatief. Daar gaat het om 2 De financiële crisis is nog altijd niet voorbij. Nog elke dag staan de kranten bol van berichten over de economische malaise in Griekenland, de instabiliteit van de euro en de forse overheidsbezuinigingen in ons eigen land. Wat de economie ons volgend jaar gaat brengen, weet niemand. Het Centraal Planbureau verwacht een kleine economische groei en een verdere daling van de werkloosheid. De Europese schuldencrisis maakt de voorspellingen echter hoogst onzeker. Ook bij Saan is de economische tegenwind nog altijd voelbaar. Maar ondanks alle onaangename berichten heb ik nog altijd een rotsvast vertrouwen in de toekomst. Onze medewerkers kunnen we nog steeds goed aan het werk houden, dank zij de verschillende activiteiten waarop Saan zich richt. Zo hebben we een aantal van onze verhuismedewerkers opgeleid tot machinetransporteur of verkeersregelaar. Hierdoor zijn ze breder inzetbaar. Onze activiteit Verkeersregelaars heeft sinds begin dit jaar een nieuwe manager en ook de activiteit Tour logistics, onderdeel van Evenementenlogistiek, is sinds een paar maanden een projectmanager rijker. Zo kunnen we deze nieuwe activiteiten verder gaan uitbouwen. Ook op het Saan Opleidingscentrum zitten we niet stil. Er is een groeiende behoefte aan goede opleidingen op het gebied van TCVTbijscholing en nascholing van beroepschauffeurs. Met onze nieuwe cursussen lading zekeren, de digitale tachograaf en veilig werken langs de weg springen we in op die ontwikkeling. Daarnaast hebben we ons voertuigenpark onlangs uitgebreid met twee zeer compacte en geavanceerde machines: een minikraan en een 16-tons elektrische heftruck die bij uitstek geschikt zijn voor werkzaamheden in kleine of moeilijk te bereiken ruimtes. Ondanks de barre economische tijden hebben we de afgelopen maanden weer veel mooie opdrachten voor onze klanten mogen uitvoeren. Een selectie daaruit vindt u in deze Saan Totaal. Zo mochten we begin dit jaar voor het Spoorwegmuseum een rangeerlocomotiefje verplaatsen. Een mooie klus, waar behoorlijk wat precisiewerk bij kwam kijken. Samen met onze partner Yourtech voerden we voor Cavex in Haarlem en PANalytical in Eindhoven twee omvangrijke industriële verhuizingen uit. Een andere opdracht die we in het zuiden des lands mochten uitvoeren, was de verhuizing van NedTrain Componentenbedrijf, dat na 140 jaar vanuit de Tilburgse binnenstad naar industrieterrein Loven-Noord is verhuisd. En Saan Archiefbeheer verhuisde tussen januari en mei bijna zeven kilometer medisch archief van het St. Antonius Ziekenhuis in Nieuwegein. Kortom: stuk voor stuk bijzondere opdrachten waar we dan ook erg trots op zijn. Ik wens u veel kijk- en leesplezier met deze nieuwe uitgave! Joop Saan DEZE Keer IN Saan totaal VoorwoorD 2 het NederlanDS Spoorwegmuseum 3 turnkey bedrijfsverhuizing Cavex 6 Compacte krachtpatser 10 Digital DOCument SolutionS 11 VerhuIZIng NeDtrain tilburg 12 ArchiefverhuIZIng St. Antonius ZiekenhuIS 14 opmerkelijk mens 18 UIterST CompaCte MINIKraan 19 verhuizing LeasepLan 20 manager VerKeerSregeLaarS en CertIFICAAT MILIeumanagement 24 projectmanager tour LogISTICS 25 VerhuIZIng panalytical 26 transport MILItaIR VLIegtuIg 29 transport SCulpturen artzuid 30 CLIëntendoSSIers Bureau JeugDZorg naar Saan Archiefbeheer 32 nieuwe cursussen op het soc 35 nieuwe website en esta award 36 COLofon Saan Totaal is een uitgave van Koninklijke Saan B.V. Saan Totaal geeft een beeld van de relaties van Saan en de projecten die Saan voor hen uitvoert. Saan Totaal wordt verspreid onder relaties van Koninklijke Saan. Toezending is op aanvraag mogelijk. Eindredactie: Nathalie Rooze, Marijke Stolk (Koninklijke Saan) Foto Joop Saan: Aram Goudsmit Artikelen, of delen daarvan, uit dit magazine mogen na toestemming worden overgenomen. Bronvermelding is verplicht.

3 Saan Industriële verhuizingen OerSIK op tournee Saan heeft goed visitekaartje afgegeven Een nieuwe opdrachtgever van onze activiteit Industriële verhuizingen is het Nederlands Spoorwegmuseum. In december werd Saan gevraagd een kleine rangeerlocomotief binnen het museum te verplaatsen. Niet veel later volgde het transport van een houten wagonnetje naar een van de depots van het museum. Cisca Simons, conservator techniek bij het Spoorwegmuseum, is tevreden over de werkwijze van Saan: Dit smaakt naar meer. In het Spoorwegmuseum in Utrecht zijn regelmatig wisselende tentoonstellingen te zien. De collectie van het museum is zo groot dat het onmogelijk is om alle locomotieven, treinstellen en rijtuigen tegelijkertijd aan het publiek te tonen. Daarom wordt de tentoongestelde collectie geregeld gewisseld, vertelt Cisca Simons. We maken veel gebruik van thematentoonstellingen, zoals Sporen over zee, een expositie over de boot-treinverbinding tussen Nederland en Groot-Brittannië. Ook hebben we onlangs een tentoonstelling gehad over Europese koninklijke rijtuigen. Het materieel dat niet tentoongesteld is, slaan we op in een depot elders in Utrecht en in werkplaatsen in Amersfoort en Blerick, bij Venlo. Als we een trein uit een van die opslaglocaties nodig hebben, kunnen ze in de meeste gevallen» 3

4 gewoon over de rails naar het museum rijden. Maar sommige voertuigen zijn te oud, te zwak of voldoen niet meer aan bepaalde eisen om over het spoor vervoerd te kunnen worden. In zulke situaties schakelen we een transportbedrijf in. Op zoek naar alternatief December vorig jaar wilde het Spoorwegmuseum een kleine locomotief verplaatsen van de achterkant van het museum naar een plek meer aan de voorkant. Transport via het spoor was geen optie en de huistransporteur van het Spoorwegmuseum was niet in staat deze klus uit te voeren. Het museum moest dus op zoek naar een alternatief. Cisca Simons: Dit transport was niet eenvoudig, want bij het lichten van oudere rijtuigen bestaat het gevaar dat de wielen van de dracht komen en dat de lagers gaan glijden. Dan is de schade aanzienlijk. Maar toevallig had ik Saan een paar maanden eerder elders aan het werk gezien en daar was men tevreden over de werkwijze, dus toen dacht ik dat het met onze locomotief ook wel zou lukken. De bewuste locomotief, een locomotor 103, stamt uit de jaren Een stukje geschiedenis De Stichting Nederlandsch Spoorwegmuseum werd in 1927 opgericht en een jaar later werd het Spoorwegmuseum officieel geopend, in een inmiddels verdwenen gebouw van de Nederlandse Spoorwegen. Aanvankelijk bezat het museum nog geen treinmaterieel. De eerste collectie bestond vooral uit foto s, documenten, penningen en kleine gereedschappen. In 1935 verhuisde het museum naar het NS hoofdgebouw aan het Moreelsepark. Na nog enkele verhuizingen vond in 1954 de laatste verhuizing plaats naar de locatie waar het museum nu nog steeds is gehuisvest: het in 1874 gebouwde Maliebaanstation van de Hollandse Spoorweg Maatschappij. In 1980 en 2003 vonden twee ingrijpende verbouwingen plaats. Bij de laatste verbouwing is het station in oude glorie hersteld. Het zeer luxe gebouw met de prachtige entree, indrukwekkende vestibule met kroonluchters, de Koninklijke wachtkamer en zelfs een historische kapperszaak doet de geschiedenis van de spoorwegen herleven. 4

5 Saan Industriële verhuizingen Cisca Simons: De medewerkers van Saan waren hier voor het eerst, maar ze wisten precies wat ze moesten doen 30 en is in Berlijn gebouwd. Het is een rangeerlocomotiefje, vertelt Cisca Simons. Het exemplaar in het Spoorwegmuseum rijdt op benzine, maar later kwam er ook een dieselvariant. Het type was destijds zo succesvol dat de firma Schwartzkopff er een hele reeks van heeft gebouwd, in totaal een stuk of veertig. Later werd er ook een grotere en sterkere versie gemaakt, die al snel de bijnaam Sik kreeg, naar de geiten die toentertijd voor de melkkarren liepen. Vanwege het duidelijk mekkerende geluid van de fluit op de uitlaat. Vervolgens kreeg het kleinere broertje van deze locomotief de naam Oersik. mensen van Saan precies wisten waar ze mee bezig waren. Het slagen van een klus als deze is in grote mate afhankelijk van wie het doet en hoe het in detail wordt aangepakt. En dit ging voortreffelijk. Cisca Simons heeft de samenwerking met Saan als heel prettig ervaren. Ik weet wel zeker dat dit naar meer smaakt. De medewerkers van Saan waren hier voor het eerst, maar ze wisten precies wat ze moesten doen. Het is me opgevallen dat ze allemaal heel zorgvuldig en zuinig met het eigen materieel omspringen. Zoiets geeft vertrouwen. Door smal gangetje manoeuvreren Om de Oersik op zijn nieuwe plek te krijgen, is de locomotief door de transporteurs van Saan op een vrachtwagen geladen en via de weg naar de voorkant van het Spoorwegmuseum gereden. Daar volgde nog een lastig traject, want om het bewuste spoor te bereiken moest de vrachtwagen door een smal en bochtig gangetje manoeuvreren met aan weerszijden slechts 20 tot 30 cm ruimte. Van tevoren had Peter Machielsen van Saan alles uitvoerig opgemeten, vertelt Cisca Simons. Alles paste precies, maar ter plekke bleek wel dat de locomotief toch iets zwaarder was dan we hadden ingeschat. Maar ook dat obstakel werd vrij gemakkelijk genomen, doordat de Tweede opdracht Dat die eerste kennismaking met Saan naar meer smaakte, bleek al gauw toen het Spoorwegmuseum een maand later opnieuw contact zocht met Saan voor het transport van een houten wagonnetje. Dit personenrijtuigje, dat in lang vervlogen tijden nog achter de befaamde locomotief de Arend heeft gereden, moest naar het depot in Utrecht gebracht worden. Het viel niet mee, want er lag die dag een behoorlijk dik pak sneeuw, lacht Cisca Simons. Maar ook deze opdracht is tot onze volle tevredenheid door Saan uitgevoerd. Ook mijn directe collega s zijn blij met de werkwijze van Saan. Ja, Saan heeft hier een heel goed visitekaartje afgegeven. 5

6 Cavex content met turnkey aanpak Saan Vanwege de korte lijnen konden we snel schakelen Een bedrijfsverhuizing is een enorm ingrijpend proces. Zeker als behalve de kantoorinventaris ook complete productie-installaties verhuisd moeten worden. Het is immers van belang dat de productie zo min mogelijk last ondervindt van de verhuizing. Toen Cavex, fabrikant van tandheelkundige materialen, eind 2010 naar een nieuwe locatie overging, was het primaire uitgangspunt dan ook een zo kort mogelijke productiestilstand. Samen met een viertal partners voerde Saan deze turnkey bedrijfsverhuizing voor Cavex uit. Cavex is van oudsher een Haarlems bedrijf, begint managing director Hans Maarten den Boer. Vanuit zijn gloednieuwe kantoor is in de verte de koepel van de gevangenis zichtbaar. Onze oude vestiging is daar vlakbij, wijst hij, aan de rivier het Spaarne, naast de molen van Adriaan. Het is een van de mooiste locaties van Haarlem. De historie van het bedrijf gaat terug tot 1908, toen de twee apothekers Keur en Sneltjes vanuit de oude villa Spaarn-Oog anesthesievloeistoffen gingen verkopen. Gevestigde naam Verdovingsvloeistoffen verkopen we al zo n veertig jaar niet meer, maar daar zijn andere producten voor in de plaats gekomen, zegt Den Boer. Verreweg ons belangrijkste product is alginaat, een poeder dat tandartsen gebruiken voor het maken van afdrukken, waarmee onder meer protheses, beugels en bruggen gemaakt worden. Het poeder wordt hier geproduceerd en in zakken verkocht aan groothandels en distributeurs. Cavex is een van de grootste alginaatproducenten ter wereld. In de Benelux» 6

7 Saan Industriële verhuizingen 7

8 Saan Industriële verhuizingen Hans Maarten den Boer: Saan kwam met een volledige turnkey oplossing zijn we een gevestigde naam, maar we exporteren ook naar onder meer Turkije, Mexico, Korea en Amerika. Het gaat daarbij veelal om grote zendingen, tot containershipments aan toe. Cavex telt circa 55 medewerkers, waarvan zo n beetje de helft werkzaam is in de productie en research & development. Enkele andere producten van het bedrijf zijn amalgaam, dat gebruikt wordt als vulmiddel voor gaatjes in tanden en kiezen, cementen en hygiëneproducten. uitbreidingen In de loop der jaren vonden vanuit villa Spaarn-Oog steeds meer uitbreidingen plaats. Regelmatig werden er stukken aangebouwd of werden naastgelegen panden gekocht. Een dringende noodzaak tot verhuizen was er echter niet, volgens Den Boer. We hebben altijd een zeer goed contact met de omwonenden gehad, en een verhuizing kost natuurlijk het nodige. Maar na een open suggestie van de gemeente zijn we toch eens met een paar projectontwikkelaars gaan praten. Toen we een passende aanbieding kregen, hebben we uiteindelijk besloten onze panden te verkopen. Het gebied wordt nu gereedgemaakt voor woningbouw. December 2009 ging de eerste paal van de nieuwe Cavexvestiging in de grond en nog geen jaar later in oktober 2010 werd het gloednieuwe pand in de Waarderpolder aan de Fustweg opgeleverd. Op de oude locatie was onze volledige productielijn aangepast aan de situatie van de diverse panden, 8 zegt Den Boer. Bij het nieuwe pand is de hele indeling van de fabriek juist aangepast aan de productie. Zo is er een duidelijke routing van in- en uitgaande goederen. We kunnen nu dus een stuk efficiënter produceren. Ervaren met industrieverhuizingen Ton van Gemert is als intern projectmanager vanuit Cavex vanaf het prilste begin betrokken geweest bij de verhuizing. De naam Saan kende ik al en ik had een keer een documentaire op tv over speciaal transport van Saan gezien, vertelt hij. Dus toen we op zoek gingen naar een aantal partijen voor het maken van een algemene raambegroting had ik daarbij Saan sowieso al in gedachten. Daarnaast heb ik nog vijf andere partijen uitgenodigd. Daarvan bleven er twee over met wie we verder het traject in zijn gegaan: Saan was er daar een van. De andere partijen vielen af omdat ze minder bekend waren met industrieverhuizingen. Saan voldeed wel aan dat vereiste. Uiteindelijk viel de keuze op Saan vanwege het goed uitgewerkte en onderbouwde projectplan. De samenwerking van Saan met Yourtech speelde daarbij volgens Hans Maarten den Boer een belangrijke rol: Het ging niet alleen om het verplaatsen van kantoormeubilair en machines, het technische gedeelte was voor ons zo mogelijk van nog groter belang. Saan kwam met een volledige turnkey oplossing: de verhuizing zou worden uitgevoerd onder coördinatie van Saan, waarbij Yourtech werd ingezet voor de elektrische en mechanische demontage en montage van de productielijnen. Beide bedrijven gaven ons

9 Saan Industriële verhuizingen Ton van Gemert: Het ging om onze core business, wat een complex proces is een goede indruk en hun presentatie gaf ons het meeste vertrouwen. SamenwerKIngSConstructie Omdat Cavex nog een aantal modificaties van machines in de nieuwe fabriek wilde doorvoeren, waaronder het besturingssysteem, werd besloten ook nog een drietal leveranciers van deze machines in te schakelen. Ton van Gemert: Het ging om onze core business, wat een complex proces is. De besturingskast zou vernieuwd worden en daarom wilden we de leverancier van deze machine, Dinnissen, er ook bij betrekken. Verder werden ook leveranciers Fawema en Penko aan de samenwerkingsconstructie toegevoegd. Al deze partijen werkten onder één contract, waarbij Saan eindverantwoordelijk was. Een dergelijke constructie heeft grote voordelen volgens Ton van Gemert: Voor ons was er maar één loket en wij hoefden dus ook niet te letten op de gemaakte uren van alle partijen. Die verantwoordelijkheid lag nu bij Saan. Hans Maarten den Boer voegt hieraan toe: We wilden voorkomen dat, bij eventuele fouten of problemen, de ene partij de andere zou gaan verwijten dat er iets niet klopte. Door met z n allen om tafel te gaan voor het vinden van een juiste oplossing, hebben we dat soort situaties voorkomen. Deze constructie heeft erg goed gewerkt. Het contact met Saan verliep vanaf het begin heel prettig, zegt Ton van Gemert. De mensen van Saan wisten heel duidelijk waarover wij het hadden, ze zijn praktisch ingesteld en hebben verstand van zaken. Ook Hans Maarten den Boer is tevreden met de samenwerking. Die is uitermate goed geweest, concludeert hij. Vanwege de korte lijnen konden we snel schakelen. De mensen van Saan werken gestructureerd en weten van aanpakken. Ze gaven ons het gevoel dat alles onder controle was. Heel positief vond ik ook dat ze niet krampachtig vasthielden aan de planning, maar flexibel waren en echt met ons meedachten. Relatief snel De productie van Cavex is complex en was dan ook maatgevend voor de hele verhuizing, vertelt Den Boer. We hebben gestreefd naar een zo kort mogelijke stilstand in de productie. De volledige verhuizing is gezien de complexiteit in relatief korte tijd uitgevoerd. De productie heeft in totaal zes tot acht weken stilgestaan. Na de verhuizing hoop je dat alles meteen weer draait, maar dat is natuurlijk niet helemaal reëel. Storingen en kinderziekten houd je altijd. Uiteindelijk zitten we nu, begin januari, weer langzaam maar zeker op het oorspronkelijke productieniveau. Een bedrijfsverhuizing is een heel ingrijpend proces, besluit Hans Maarten den Boer. Maar we zijn er goed doorheen gekomen. Natuurlijk zijn er achteraf altijd dingen waarvan je denkt: die doen we volgende keer anders, maar over het algemeen heb ik de verhuizing als positief ervaren. Ook onze medewerkers zijn trots op hun nieuwe werkplek. Met ons nieuwe pand hebben we een basis gelegd voor continuïteit en de mogelijkheid om in de toekomst verder te groeien. 9

10 Compacte krachtpatser voor de KLeine ruimte Koninklijke Saan beschikt nu over een unieke 16-tons elektrische heftruck. Deze bijzondere machine is speciaal ontwikkeld voor zware hijs- en hefwerkzaamheden in een kleine ruimte of op moeilijk te bereiken locaties. Deze compacte krachtpatser kent vele toepassingen. Hij wordt bijvoorbeeld ingezet bij montagewerkzaamheden in de farmacie-, voedsel- en hightechindustrie. Of voor onderhoud aan technische installaties. Of bij (de-)installatiewerkzaamheden binnen de grafische sector. COMPACT, SCHOON EN VEILIG De combinatie van de hoge capaciteit van 16 ton en het feit dat hij uit te rusten is met zowel heftrucklepels als uitschuifbare hijsarm met een haakhoogte tot wel 6,7 meter, maakt deze heftruck zeer veelzijdig inzetbaar. Door de unieke uitschuifbare ballast is de heftruck zeer compact en wendbaar. Met een breedte van slechts 1,52 meter, een wielbasis van 1,93 meter en een doorrijhoogte van maar 2,41 meter komt hij op locaties die normaalgesproken onbereikbaar zijn voor heftrucks met deze capaciteit. Bovendien is hij uitgerust met zogenaamde non-marking banden en is door het gebruik van extra brede voorbanden de vloerbelasting beperkt. De omgeving ondervindt geen geluidshinder, want alle transport en hefwerkzaamheden worden volledig elektrisch uitgevoerd. Dat maakt de communicatie tijdens werkzaamheden een stuk effectiever, sneller en veiliger en men heeft geen last van hinderlijke brandstofdampen. De heftruck wordt uitsluitend bediend door deskundige Saanmedewerkers. Kostenbesparend Door de draadloze afstandsbediening kan de chauffeur de heftruck verlaten en ondersteunen bij hef- of hijswerk. Complexe manoeuvres kunnen hierdoor met optimaal zicht uitgevoerd worden. De stille techniek maakt dat de communicatie veel efficiënter verloopt. De hydrostatische aandrijving zorgt ervoor dat er tot op de millimeter nauwkeurig gemanoeuvreerd kan worden. Dat werkt sneller en veiliger en bespaart uiteindelijk kosten. MEER WETEN? Heeft u interesse in deze heftruck of wilt u meer technische informatie? Neem dan gerust contact met ons op, of kijk op 10

11 Nieuwe DIensten bij Saan DDS Informatie verplaatst zich telkens weer op een andere manier Het goedkeuringsproces wordt volledig ingericht naar en informatiestromen nemen alsmaar verder toe. Daarom uw organisatie, autorisatieschema en werkwijze. wordt het steeds lastiger om alle informatie binnen uw Goedkeurders krijgen een melding als er facturen onderneming op een gestructureerde manier te beheren. klaarstaan voor akkoord. Saan Digital Document Solutions helpt u om orde te scheppen Gegevens kunnen worden geëxporteerd ten behoeve in een veelheid van informatie. Met Saan DDS richten wij ons van het boekhoudsysteem. Voor systemen als SAP en volledig op digitale dienstverlening. Onze twee nieuwste diensten zijn elektronische factuurverwerking en digitaliseren Na het boeken worden de facturen opgeslagen in het Exact zijn ook al koppelingen beschikbaar. van HRM-dossiers. digitale archief. Terugvinden van oude facturen is een peulenschil! Digitale hrm-dossiers: Uw personeelsdossiers compleet en overal toegankelijk In de drukte van alledag verdwijnen te archiveren stukken nogal eens onderop de stapel. Opruimen is immers niet het leukste werk en schiet er daarom vaak als eerste bij in. Betrouwbare HRM-dossiers zijn echter van groot belang voor uw bedrijfsvoering. Bijvoorbeeld bij het vastleggen van persoonlijke documenten, contractafspraken, correspondentie en zaken met betrekking tot pensioenvoorzieningen. elektronische factuurverwerking: al uw inkomende facturen onder controle Voor wie is deze factuur? Wie heeft dat besteld? Bij wie ligt die factuur? Het beheersen van het proces van inkomende facturen is geen eenvoudige zaak. Zeker niet als uw organisatie uit meerdere afdelingen of vestigingen bestaat. Facturen zwerven rond en raken zoek. Dat levert niet alleen ergernis op, maar kost ook enorm veel tijd. Saan DDS heeft de oplossing: Stap over op elektronische factuurverwerking. Door uw inkomende facturenstroom te digitaliseren raken facturen niet meer kwijt en verloopt de doorstroom en afhandeling sneller. Dat werkt een stuk efficiënter. Niet alleen de inkoopfacturen worden gedigitaliseerd, maar het gehele proces. Dat gebeurt in de volgende stappen: Barcoderen en scannen. Elke factuur krijgt een uniek nummer. Herkenning. De software heeft een lerend karakter en herkent na verloop van tijd 80 99% van uw facturen. Relevante gegevens worden automatisch van de factuur gelezen en opgeslagen. Factuurgegevens worden door de boekhouding verrijkt met boekhoudgegevens, zoals grootboekrekeningen, kostenplaatsen en kostendragers. Denk dan eens aan digitalisering van uw personeelsdossiers. Met de gebruiksvriendelijke applicatie van Saan DDS komen in slechts een paar stappen al uw HRM-documenten in het juiste digitale personeelsdossier terecht. Uw personeelsdossiers worden betrouwbaarder, overzichtelijker en vanaf iedere plek toegankelijk. Dat betekent minder zoektijd, een hogere servicegraad naar uw medewerkers en bovendien een flinke tijdsbesparing voor het compleet en up-to-date te houden van uw personeelsdossiers. Ons systeem kent een aantal voordelen: Opslag van alle soorten en formaten documenten is mogelijk (.doc,.pdf,.xls,.jpg, etc.). Importeren van personeelsdocumenten gaat heel eenvoudig. Koppeling met uw bestaande HRM-systeem is mogelijk. Processen voor afhandeling en controles worden naar uw wensen ingericht. Documenten komen automatisch op de juiste plek in de digitale personeelsdossiers terecht. Het systeem heeft een eenvoudige zoekfunctie, waardoor u snel en gemakkelijk uw documenten terugvindt. Meer informatie Wilt u meer weten over elektronische factuurverwerking of over digitale HRM-dossiers? Of een vrijblijvende demonstratie van de mogelijkheden? Aarzel niet en bel:

12 Verhuizing NedTrain Com Saan bewijst enorme ervaring Al meer dan 140 jaar is NedTrain gespecialiseerd in onderhoud, service, reiniging en revisie van spoorvoertuigen. Op ruim dertig plaatsen in Nederland onderhoudt het bedrijf het rollend treinmaterieel van haar klanten. Onlangs verhuisde het Componentenbedrijf Tilburg vanuit het centrum naar de rand van de stad. Voor deze complexe industriële verhuizing schakelde het bedrijf Koninklijke Saan in. De eerste verhuisplannen dateren al uit 2006, vertelt projectmanager André van Doremalen. Meer dan 140 jaar lang was er achter het station in Tilburg een grote herstelwerkplaats van de Spoorwegen gevestigd, waar locomotieven werden onderhouden en componenten werden gereviseerd. Kun je het je voorstellen? Een groot, industrieel bedrijf, midden in de stad. Dat is niet meer van deze tijd. Bovendien zat de gemeente destijds te springen om de locatie. Onder de naam Spoorzone wil de gemeente het gebied herontwikkelen en uiteindelijk kwamen de gemeente en NedTrain overeen dat de werkplaats van het NS Plein zou verdwijnen en er een nieuw bedrijfspand zou worden gebouwd op industrieterrein Loven-Noord, aan de rand van de stad, waar NedTrain zich gaat toeleggen op de revisie van componenten. Het onderhoud aan locomotieven wordt deels bij andere bedrijfsonderdelen van NedTrain ondergebracht en deels zal NedTrain stoppen met deze activiteit. De nieuwe werkplaats behoort tot de modernste van Europa en moet als voorbeeld dienen op het gebied van kwaliteit, veiligheid, orde en netheid. Behalve een productiehal zijn er magazijnen, kantoren en een bedrijfsrestaurant gerealiseerd. 12 Meer dan alleen een goede prijs Tegelijk met de eerste bouwwerkzaamheden begonnen de voorbereidingen voor de verhuizing. John Remijnse, senior inkoper bij NedTrain, was als begeleider van het aanbestedingstraject nauw betrokken bij het inkoopproces. De aanbesteding startte met een voorpublicatie, vertelt hij. Na de voorselectie bleven op basis van financiële criteria nog vijf kandidaten over, waaronder Koninklijke Saan. Saan is voor ons een goede bekende, het is een van onze preferred suppliers. Uit de volgende stap, de gunning, waarbij de partijen een offerte moesten maken, kwam Saan als beste uit de bus met de economisch meest voordelige aanbieding. Daarbij ging het niet alleen om prijs, wat bij een traject als dit niet het enige selectiecriterium is, maar ook om kwaliteit en doorlooptijd. Op 23 februari 2011 tekenden Saan en NedTrain het contract voor de verhuizing. In mei werd gestart met een proefverhuizing van de afdeling Omzetters, die tot tevredenheid verliep, waarna de echte verhuizing direct van start ging. complexe verhuizing Vanwege de complexiteit van de verhuizing werd deze in verschillende fasen uitgevoerd. De productieafdelingen (zo n 300 machines en 150 productiewerkplekken) werden onderverdeeld in een stuk of 70 verhuisbadges, die samen een aantal nieuwe productie-eenheden vormden. Eigenlijk hebben we steeds twee verhuizingen parallel aan elkaar uitgevoerd, zegt Van Doremalen. Omdat het om gescheiden processen gaat, konden we de fasen steeds twee aan twee tegelijk uitvoeren. De meest risicovolle machines werden altijd rond het weekend verhuisd. Bij dreigende stilstand kon

13 Saan Industriële verhuizingen ponentenbedrijf Tilburg wanneer er naar een oplossing gezocht moest worden. Het projectteam met (5 e van links) André van Doremalen en (2 e van rechts) John Remijnse. het weekend benut worden voor het oplossen van problemen. Uitgangspunt was dat in de productie maximaal één werkdag stagnatie mocht optreden. Een machine werd de ene dag afgekoppeld, waarna de medewerker de daarop volgende dag weer aan het werk kon. Hierbij werkte Saan nauw samen met machineonderhoudsbedrijf Numac, die het aan- en afkoppelen van de machines voor haar rekening nam. Dit was bij de aanbesteding een van de voorwaarden, vertelt Van Doremalen. Wij wilden het bedrijf dat de komende tijd verantwoordelijk zal zijn voor het onderhoud van onze machines, namelijk al tijdens de verhuizing betrekken bij de installatie. Remijnse vindt dat Saan hiermee professioneel is omgesprongen. Saan is op een positieve manier in onze eis meegegaan en was altijd flexibel Korte lijnen In acht weken tijd zijn behalve de productieafdelingen ook de compressorenproefstand, de kantoren (bestaande uit circa 80 werkplekken), het bedrijfsrestaurant, vergaderruimtes en garderobes verhuisd. De magazijnen (ongeveer 40 duizend verschillende artikelen) zijn binnenkort aan de beurt. Ook die verhuizing zien Van Doremalen en Remijnse met vertrouwen tegemoet. Beide heren hebben de samenwerking met Saan als heel positief ervaren. Niet alleen technisch inhoudelijk heeft Saan erg goed werk verricht, de medewerkers hebben zich ook altijd open en objectief opgesteld. Bij onduidelijkheden zorgden ze dat deze goed en snel werden gecorrigeerd, vindt Remijnse. Zijn collega beaamt dit. Er waren zeer korte lijnen. Dagelijks hadden we overleg met de projectleiders van Saan en het adviesbureau Dimio dat ons tijdens de verhuizing assisteerde. Drie dagen per week schoven de aannemers en Numac daar bij aan en één dag per week was er overleg met het voltallige team, inclusief de accountmanagers van Saan en de projectleider van Numac. Dankzij een goede communicatie zijn er nauwelijks onduidelijkheden ontstaan De manier waarop Saan de zaken heeft aangepakt, op alle niveaus, straalt een enorm brok ervaring uit. Dat geeft een goed gevoel. 13

14 Saan is sterk in meedenken met de klant Door de fusie van het Utrechtse ziekenhuis Mesos Medisch Centrum (locatie Oudenrijn en Overvecht) en het St. Antonius Ziekenhuis in Nieuwegein moest in totaal 6,7 kilometer medisch archief van drie locaties naar het centrale archief in Nieuwegein worden verhuisd. Saan Archiefbeheer verzorgde tussen januari en mei 2011 deze omvangrijke verhuizing, die in totaal vier maanden duurde. Archiefverhuizing St. Mesos Medisch Centrum en het St. Antonius Ziekenhuis zijn sinds maart 2009 gefuseerd onder de naam St. Antonius Ziekenhuis, begint Regina Prins, stafmedewerker Zorgadministratie & Informatie. In Utrecht Leidsche Rijn wordt momenteel gewerkt aan de nieuwbouw, die de St. Antoniuslocaties in Oudenrijn en Overvecht in 2013 moet vervangen. Als het straks zover is, worden de twee oude locaties in Utrecht gesloten. Elke locatie had zijn eigen archief waar de patiëntendossiers werden bewaard. De locaties Oudenrijn en Overvecht gaan 14 straks papierloos over naar Leidsche Rijn, vervolgt Regina Prins. Bovendien neemt, met de invoering van ons elektronisch patiëntendossier, het aantal fysieke patiëntendossiers af. De Raad van Bestuur heeft daarom eind 2010 besloten om alle medische dossiers op één centrale plek op te slaan. DigitaLISering van dossiers Het St. Antonius Ziekenhuis Utrecht/Nieuwegein maakt in toenemende mate gebruik van elektronische patiëntendossiers: digitale versies van de traditionele papieren dossiers. Ons EPD is iets anders dan het landelijke EPD, waarvan de Eerste

15 Saan Archiefbeheer Antonius Ziekenhuis.. Kamer in april tegen de invoering heeft gestemd, benadrukt Regina Prins. Ons EPD is alleen toegankelijk voor de behandelend arts en verder voor niemand. In de polikliniek van het St. Antonius is deze ontwikkeling het verst gevorderd: daar wordt voor alle nieuwe patiënten een digitaal dossier aangemaakt. Als het om een patiënt gaat die al eerder in het ziekenhuis is behandeld, maakt de arts een samenvatting van het papieren dossier, zodat de historie bekend is in het digitale dossier en de papieren variant niet meer opgevraagd hoeft te worden. Voor klinische patiënten (de patiënten die in het ziekenhuis opgenomen worden) wordt op dit moment alleen nog een medisch EPD gemaakt; het verpleegkundige dossier is voor deze groep patiënten nog geen onderdeel van het EPD. Het St. Antonius, locatie Nieuwegein had al een centrale opslag van de patiëntendossiers: het subarchief op een bedrijventerrein in Nieuwegein. Voor de verhuizing hebben we bij drie verschillende partijen offertes aangevraagd, waaronder Saan Archiefbeheer, vertelt Regina Prins, die verantwoordelijk was voor de coördinatie van de verhuizing en samen met haar collega van de afdeling Inkoop de onderhandelingen deed. Tijdens dit soort gesprekken voel je meestal snel of het» 15

16 Saan Archiefbeheer 16

17 Saan Archiefbeheer Regina Prins (rechts) en Nancy van Doorn: Saan heeft laten zien dat ze zeer oplossingsgericht is en sterk in het meedenken met de klant goed zit en bovendien gebeurt het vaak dat één partij duidelijk boven de rest uitspringt. Bij Saan hadden wij direct dat goede gevoel. Ik merkte dat ze goed naar onze wensen luisterden. De verhuizing is daardoor echt een stuk maatwerk geworden. MaKKeLIjk SChakelen Voor Nancy van Doorn, die als coördinator archief verantwoordelijk was voor de dagelijkse aansturing van het logistieke en personele gedeelte van de verhuizing, was dit niet de eerste centralisatie. Een paar jaar eerder, toen de ziekenhuizen Overvecht en Oudenrijn fuseerden tot Mesos Medisch Centrum, was zij betrokken bij de centralisatie van de patiëntendossiers van de kliniek. Ze vult haar collega aan: Het schakelen met Saan ging heel makkelijk. Waar nodig dacht Saan mee over oplossingen, dat merkten we gedurende het hele traject. De verhuizing heeft geen stagnatie opgeleverd voor de aanlevering van dossiers. De dossiers werden per locatie overgebracht naar het nieuwe archiefdepot. Saan begon eind januari met het leeghalen van de archieven in Nieuwegein, omdat de ruimte die daar vrijkwam noodzakelijk was voor patiëntenzorg. Daarna volgde Utrecht Oudenrijn en als laatste werd het archief van locatie Utrecht Overvecht verhuisd. Op elke locatie was een archiefmedewerker van het ziekenhuis aangewezen als ontvangende partij of als zender, vertelt Nancy van Doorn. Vanuit Saan waren er coördinatoren aangesteld. Andere Saan-medewerkers zorgden voor het afbreken van de rekken en het plaatsen van de dossiers in de meterbakken, waarin ze naar hun nieuwe onderkomen vervoerd werden. flexibiliteit Al met al dus een flink staaltje samenwerking, waardoor de beide dames met een tevreden gevoel terugkijken op de verhuizing. Regina Prins is vooral te spreken over de flexibiliteit die Saan al in het offertetraject liet zien: Saan speelde goed in op het feit dat tijdens de verhuizing de planning door problemen met de vloer een paar weken uitliep. Nancy voegt daaraan toe: Ik vond het erg fijn dat we heel korte lijntjes hadden. Daardoor was het een kwestie van even bellen en snel schakelen. Saan heeft laten zien dat ze zeer oplossingsgericht is en sterk in het meedenken met de klant. Wat zijn de ervaringen van medewerkers van het St. Antonius Ziekenhuis? Inge Anten, administratief medewerkster subarchief, tevens ontvangend coördinator van de verhuizing van de St. Antonius-locatie Utrecht Oudenrijn naar het subarchief: De verhuizing verliep erg prettig. De samenwerking tussen de mensen van Saan en het subarchief was erg goed. Ik was de ontvangende partij en zorgde er samen met een collega voor dat de dossiers kwamen waar we dat hadden afgesproken. We hadden goed contact met de medewerkers van Saan en de verhuizing verliep snel. Loek van den Bergh, archiefmedewerker en tijdens de verhuizing coördinator vanaf de St. Antonius-locatie Utrecht Overvecht: Ik vond de samenwerking met Saan-medewerkers Ton, Alexander en Michael heel prettig. En wanneer er tussentijds problemen ontstonden, loste Saan die op een goede manier op. Gody Sukel, medewerker subarchief en tijdens de verhuizing ontvangende persoon vanuit de St. Antonius-locatie Nieuwegein: De samenwerking met Saan heb ik als goed ervaren. Communicatie was soms van groot belang, waardoor wij vaak in onderling overleg tot andere oplossingen kwamen. Een aantal gegevens was in eerste instantie verkeerd weggehangen, maar een paar vaste Saan-medewerkers zorgden dat dit op een goede manier werd opgelost. Echt klasse. 17

18 OpmerkeLIjk mens Jimmy Ririassa is archiefmedewerker in Utrecht. Voor klanten is hij altijd onzichtbaar, achter de schermen aan het werk. Maar zonder hem zouden de opgevraagde dossiers en dozen niet op de bureaus van onze cliënten terechtkomen. Alle reden dus om deze goedlachse en hardwerkende medewerker eens in de spotlights te zetten. Jimmy (45) komt uit een hechte Molukse familie. Ik ben geboren en getogen in Breukelen, waar ik nog steeds woon bij mijn moeder. Ik ben nummer vijf, de middelste van negen kinderen. Inmiddels werkt hij alweer in zijn vijfde jaar bij Saan Archiefbeheer. Via PAUW Bedrijven, een instelling voor mensen die moeite hebben om geplaatst te worden op de reguliere arbeidsmarkt, is hij eerst een tijd gedetacheerd geweest bij GLS (General Logistic Systems). Daar leerde hij in het magazijn de kneepjes van het vak. Daarna werd ik bij Saan gedetacheerd en een tijdje later kon ik hier in vaste dienst komen, vertelt hij trots. Jimmy is erg blij met zijn baan. Bij Saan zijn de gangen wel wat smaller dan bij GLS, maar het werk is hier veel leuker. s Morgens krijg ik een lijst met dossiers die ik uit het archief moet halen. Daar staat op in welk doosnummer het desbetreffende dossier zit. Met mijn karretje loop ik op een dag heel wat kilometers door het archief. Ze zeggen hier altijd dat ik heel vlot ben, lacht Jimmy. Feilloos weet hij de nummers van alle gangen in de archiefhallen op te noemen. Nee hoor, ik ben nog nooit verdwaald hier. Of ik nu boven of beneden in het archief moet zijn, ik vind het wel. Ik doe dit werk al jaren, het is voor mij een makkie! Soms haalt hij op een dag meer dan honderd dossiers uit de 18 Het is een heel mooi familiebedrijf, ik heb hier leuke collega s dozen. Alle opvragingen zet ik klaar voor de chauffeurs, vertelt Jimmy. Ik haal de bezorgbonnen uit de printer, controleer of alles klopt en zet de dossiers dan klaar, zodat de chauffeurs alles bij de klanten kunnen bezorgen. Jimmy voelt zich thuis bij Saan: Het is een heel mooi familiebedrijf en ik heb hier leuke collega s. Ik ben nooit chagrijnig. Ik kom vrolijk aan op het werk en aan het eind van de dag ga ik net zo vrolijk weer naar huis. Ja, ik heb altijd wel zin om naar mijn werk te gaan. Ik hoop dat ik hier nog lang kan blijven. In zijn vrije tijd is Jimmy regelmatig te vinden in de oefenruimte db s in Utrecht, waar hij samen met vijf vrienden muziek maakt. Jimmy is een van de twee gitaristen van de band Kortjakje. Behalve twee gitaristen bestaat de band uit een drummer, toetsenist, bassist en zanger. Hun repertoire is breed, vertelt hij: We spelen covers en zelfgeschreven muziek. Van jazz tot blues en van Nederlands- tot Engelstalig. We treden ook wel eens op, bijvoorbeeld op bruiloften. Ook bij de Saan-jubilarissenborrel vorig jaar hebben we opgetreden. Dat was heel leuk, iedereen was erg enthousiast. Zijn favoriete song? Daar hoeft hij niet lang over na te denken: Little Wing van Jimi Hendrix. Dat nummer vind ik al mooi sinds mijn jeugd.

19 Uiterst compacte minikraan Speciaal voor hijswerkzaamheden in kleine ruimtes of met een geringe toelaatbare vloerbelasting heeft Koninklijke Saan een bijzondere minikraan in de vloot opgenomen. Deze minikraan is weliswaar klein, maar hij is van alle markten thuis. Hij is uitermate geschikt voor bijvoorbeeld het plaatsen van glas en kunstwerken in winkelcentra, kantoorpanden en tuinen of voor montagewerkzaamheden in de farmacie-, voedsel- en hightechindustrie. Maar ook voor hijswerkzaamheden in drukke binnensteden of bij het onderhoud aan installaties. COMPACT EN FLExIBEL Inpandig hijswerk is zelfs in de kleinste ruimtes geen probleem meer met deze minikraan. Zijn variabele afstempelbreedte en flexibele afstempeloriëntatie maken dat hij bijzonder weinig plek inneemt en toch zijn werk uitstekend kan doen. Met zijn geringe formaat (80 cm breed en 210 cm hoog) past hij door een normale deuropening en doordat de ballast en hulpgiek demontabel zijn, is bovendien het transportgewicht te reduceren. De (non-marking) rupsbanden beperken de vloerbelasting in transporttoestand. STERK én GROTE REIKWIJDTE Ondanks zijn kleine formaat is deze kraan zeer sterk en is zijn reikwijdte groot. Enkele capaciteiten ter indicatie: kg op 2,5 m afstand, 730 kg op 11 meter afstand, 300 kg op 16 m afstand kg op 12 meter hoogte, 750 kg op 17 m hoogte. FLUISTERSTIL EN VEILIG De omgeving ondervindt geen geluidshinder, want alle transport- en hefwerkzaamheden zijn elektrisch uit te voeren. Dat maakt de communicatie tijdens werkzaamheden een stuk effectiever, sneller en veiliger en men heeft geen last van hinderlijke brand- stofdampen. Als er geen elektrische aansluiting beschikbaar is, kan er echter gebruikgemaakt worden van de brandstofmotor. De minikraan wordt uitsluitend bediend door deskundige Saan-medewerkers. Kostenbesparend Door de draadloze afstandsbediening heeft de machinist optimaal zicht op het werk. De stille techniek maakt dat de communicatie veel efficiënter verloopt en dat bespaart uiteindelijk kosten. Bij hijswerkzaamheden in de drukke binnensteden behoeft deze minikraan slechts een kleine afzetting. Dat beperkt de hinder en de procedures voor vergunningsaanvragen kosten minder tijd en minder geld. MEER WETEN? Heeft u interesse in deze minikraan of wilt u meer technische informatie? Neem dan gerust contact met ons op, of kijk op 19

20 20