Emissie inventaris van Multilease B.V volgens ISO

Transcriptie

1 Emissie inventaris van Multilease B.V volgens ISO Multilease B.V. april 2015 concept

2 Emissie inventaris van Multilease B.V volgens ISO Dossier : BD Registratie nummer : Versie : definitief Classificatie : Klant vertrouwelijk Multilease B.V. April 2015

3 INHOUD BLAD 1 INLEIDING 2 2 AFBAKENING Organisatiegrenzen Operationele grenzen 4 3 RESULTATEN CO 2 emissies scope 1 en 2 in Vergelijking emissies 2012 (basisjaar), 2013 en Onzekerheid in de resultaten 13 4 CONCLUSIE 14 5 COLOFON 15 BIJLAGEN Bijlage 1 Berekeningen van de scope 1 en 2 emissies Deze CO 2 inventarisatie is opgesteld overeenkomstig de eisen uit ISO ;2006, paragraaf 7: ISO Beschrijving Overig 7.3 GHG report content A Reporting organization 1 Hoofdstuk /paragraaf onderhavig rapport B Person responsible Dhr. E.J.H. van Ditzhuijzen C Reporting period t/m D Organizational boundaries E Direct GHG emissions F Combustion of biomass Niet van toepassing G GHG removals Niet van toepassing H Exclusion of sources or sinks Niet van toepassing I Indirect GHG emissions J Base year 2012 (1) K Changes or recalculations Niet van toepassing L Methodologies Bijlage M Changes to methodologies Niet van toepassing N Emission or removal factors used O Uncertainties 3 P Statement in accordance with 1 ISO

4 1 INLEIDING Multilease B.V., hierna te noemen Multilease, is onderdeel van de Markeur Holding waartoe diverse werkmaatschappijen behoren die actief zijn in de automobielbranche. Multilease verzorgt voertuigleasecontracten voor allerhande segmenten bedrijven, van MKB-ondernemers als grootzakelijke klanten. Het bedrijf heeft in totaal 52 FTE personeel in dienst. Multilease neemt haar verantwoordelijkheid op het gebied milieu, maatschappij en relaties en geeft zo invulling aan het begrip duurzaam ondernemen. Het bedrijf is ISO 9001 en ISO gecertificeerd en heeft reeds een klimaatbeleid opgesteld, dat verder gaat dan alleen de eigen bedrijfsvoering. In 2013 heeft Multilease een certificaat behaald op niveau 3 van de CO 2-Prestatieladder. In dit rapport wordt de CO 2 voetafdruk van Multilease over het gehele jaar 2014 (1 januari december 2014) besproken. De CO 2 voetafdruk geeft een inventarisatie van de totale hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen 1. Daarnaast geeft ze inzicht in de herkomst van deze emissies, door een onderverdeling te maken naar de verschillende bedrijfsonderdelen van Multilease en naar directe en indirecte broeikasgasemissies. Aan de hand van de resultaten uit dit rapport kan Multilease haar klimaaten energiebeleid op gerichte wijze monitoren en sturen. De CO 2-Prestatieladder is in 2009 ontwikkeld door ProRail met als doel bedrijven te stimuleren tot CO 2 bewust handelen en dit te kunnen belonen in aanbestedingen. Inmiddels is de CO 2-Prestatieladder verzelfstandigd en in eigendom bij de onafhankelijke Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO). Ook andere (publieke en commerciële) organisaties maken nu gebruik van de CO 2- Prestatieladder bij aanbestedingen. De Prestatieladder kent 4 invalshoeken: A. Inzicht (het opstellen van een CO 2 voetafdruk, conform de mondiale ISO normen). B. CO 2 reductie (de ambitie van het bedrijf de uitstoot te verminderen). C. Transparantie (de wijze waarop een bedrijf daarover intern en extern communiceert). D. Deelname aan initiatieven (in sector of keten) om CO 2 te reduceren. Elke invalshoek is onderverdeeld in 5 niveaus, hoe hoger het niveau per invalshoek, hoe meer punten het bedrijf kan vergaren. Een certificerende instantie zal de activiteiten beoordelen om het niveau van het CO 2 bewust certificaat te bepalen. Hiervoor moeten stappen zijn gezet op alle onderdelen A t/m D van de ladder. De in dit rapport opgeschreven emissie inventaris is een verantwoording van onderdeel 3.A.1 uit de CO 2- Prestatieladder, te weten: het bedrijf beschikt over een uitgewerkte emissie inventaris voor haar scope 1 en 2 CO 2 emissies conform ISO In dit rapport wordt de voetafdruk gerapporteerd volgens van deze norm. In de inhoudsopgave is een verwijzingstabel opgenomen, die aangeeft in welke hoofdstukken van dit rapport de te rapporteren aspecten van de ISO norm staan. 1 Het gaat hier om de 6 geïdentificeerde Kyotogassen: CO2, CH 4, N 2O, HFCs, PFCs en SF 6-2 -

5 2 AFBAKENING Dit rapport is gebaseerd op de methodiek van de CO 2-Prestatieladder (versie 2.2). De Prestatieladder borduurt voort op het Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol) 2, dat een internationaal erkende stapsgewijze aanpak beschrijft om een CO 2 voetafdruk te berekenen. 2.1 Organisatiegrenzen Multilease BV (KvK nummer ) valt onder de Markeur Holding. In deze Holding (zie figuur 2.1 voor organogram) vallen nog vier andere werkmaatschappijen, te weten: Het Motorhuis B.V. Het Autoschadehuis B.V. Multirent B.V. Multi Energy B.V. Figuur 2.1: organogram Multilease B.V. De organisatiegrenzen zijn onveranderd ten opzichte van het basisjaar Het kantoorpand van Multilease in Utrecht wordt gedeeld met Multirent. In 2014 werkten er 10 FTE voor Multirent in het pand (52 FTE voor Multilease). Het energieverbruik van Multirent in dit pand wordt niet meegenomen in het totale verbruik van Multilease. Het energieverbruik is op basis van FTE verdeeld over de twee organisaties. Om de CO 2 uitstoot van het bedrijf te bepalen is de organisatie onderverdeeld in bedrijfsonderdelen. De bedrijfsonderdelen zijn opgedeeld in subbedrijfsonderdelen, zie tabel 2.1. Tabel 2.1: Indeling Multilease BV Bedrijfsonderdeel Subbedrijfsonderdeel Kantoor Kantoor Utrecht Mobiliteit Eigen leasewagens 2 Informatie over het Greenhouse gas Protocol is te vinden op

6 2.2 Operationele grenzen De internationale normen schrijven voor dat naast CO 2 nog vijf broeikasgassen worden meegerekend in het bepalen van een CO 2 voetafdruk, te weten, CH 4, N 2O, HFCs, PFCs en SF 6 Vervolgens kan de CO 2 uitstoot (uitgedrukt in CO 2 equivalenten) aan de hand van specifieke conversiefactoren worden bepaald. Deze conversiefactoren verschillen sterk per broeikasgas. HFCs, die vrijkomen bij lekkage van koelvloeistoffen in koel-/vriesapparatuur en airconditioning, hebben een broeikasgaseffect dat honderden malen hoger kan liggen dan dat van CO 2. Conform het GHG Protocol wordt onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (scopes) in twee categorieën: directe emissies (scope 1) en indirecte emissies (scope 2 en 3). Scope 1 De CO 2 uitstoot in scope 1 betreft alleen de directe broeikasgasemissie van het bedrijf zelf, dus veroorzaakt door de verbranding van fossiele brandstoffen (diesel, aardgas, benzine) en overige directe emissie van broeikasgassen (bijvoorbeeld de lekkage van koelvloeistoffen ter plaatse) als gevolg van de activiteiten die het bedrijf zelf uitoefent. Scope 2 Daarnaast wordt in een CO 2 voetafdruk ook indirecte CO 2 uitstoot ten gevolge van het elektriciteitsgebruik meegenomen. Bij het gebruik van elektriciteit op het bedrijf komt weliswaar geen CO 2 emissie vrij (m.a.w.: in een elektrisch apparaat vindt geen verbrandingsproces plaats), maar bij de productie van elektriciteit in de elektriciteitscentrale wel. Door het inkopen van elektriciteit stoot het bedrijf op indirecte wijze CO 2 uit. Ook de inkoop van rest- of stadswarmte wordt om deze reden tot scope 2 gerekend. In de CO

7 Prestatieladder worden zakelijke kilometers met privé auto (personal cars for business travel) en zakelijke vliegtuigkilometers (business air travel) tevens tot scope 2 rekent, in tegenstelling tot het GHG Protocol, die deze onderdelen aan scope 3 toeschrijft. Scope 3 Tenslotte komt bij een organisatie indirecte CO 2 emissie vrij door activiteiten waar men zelf geen invloed op kan uitoefenen; bijvoorbeeld emissies die vrijkomen bij de afvalverwerking door een externe partij, door productie van materialen die de organisatie inkoopt, of door woon werkverkeer van medewerkers (OV of eigen auto). Deze indirecte emissies worden scope 3 emissies genoemd. Voor eis 3.A.1. van de CO 2-Prestatieladder is het verplicht scope 1 en scope 2 te rapporteren. Emissies die in scope 3 vallen komen om deze reden niet terug in deze voetafdruk. Voor Multilease zijn de scopes als volgt ingevuld: Scope 1 Brandstofverbruik: aardgasverbruik voor de verwarming van het kantoor Voertuigen in eigendom: brandstofverbruik eigen leasewagens (diesel, benzine en aardgas) Koelvloeistoffen: in 2014 heeft er bij Multilease geen lekkage van koelvloeistoffen plaatsgevonden, zij komen daardoor niet tot uiting in deze voetafdruk Scope 2 Elektriciteitsverbruik: indirecte emissie van ingekochte elektra voor het kantoor en voor elektrische eigen leasewagens Voertuigen in eigendom: indirecte emissie van ingekochte elektra voor eigen leasewagen Zakelijke kilometers met privévoertuigen: bij Multilease worden geen zakelijke kilometers met privévoertuigen afgelegd. Daarom komen zij niet tot uiting in de voetafdruk Zakelijke vliegtuigkilometers: in 2014 zijn er geen zakelijke vliegtuigkilometers afgelegd, zij komen daardoor niet tot uiting in deze voetafdruk. Verwijderingsfactoren Multilease wekt zelf geen duurzame energie op. Ook verbranding van biomassa vond binnen scope 1 en 2 niet plaats in Verwijderingsfactoren (removal factors) die de hoeveelheid voorkomen CO 2 emissie per energie-eenheid door eigen duurzame energieproductie weergeven zijn derhalve niet van toepassing. Multilease compenseert jaarlijks de CO 2 uitstoot van de leaseauto s van eigen medewerkers via de Climate Neutral Group

8 3 RESULTATEN 3.1 CO 2 emissies scope 1 en 2 in 2014 Multilease heeft in 2014 in scope 1 en 2 121,6 ton CO 2 uitgestoten Deze emissie komt overeen met het energiegebruik van circa 580 duizend autokilometers 3. Per FTE werd er in 2014 in totaal 2,3 ton CO 2 uitgestoten. Het grootste deel van de emissies is het gevolg van directe emissies: - scope 1: 69,0 ton (57%) - scope 2: 52,6 ton (43%) Het totaalbeeld van de emissies per bedrijfsonderdeel is in tabel 3.1 weergegeven. Tabel 3.1: CO 2 emissies (in ton) van Multilease, 2014 Bedrijfsonderdeel Kantoor Subtotaal Mobiliteit Subtotaal Totaal Subbedrijfsonderdeel Emissiebron CO 2 uitstoot in ton Kantoor Utrecht Elektriciteit 50,5 Aardgas 8,5 59,0 Eigen leasewagens Diesel 14,6 Benzine 45,5 Aardgas 0,4 Elektriciteit 2,1 62,6 121,6 Figuren 3.1 t/m 3.5 op de volgende pagina s geven een grafische weergave van de uitsplitsingen van de CO 2 emissies per bedrijfsonderdeel en emissiebron. Onderverdeling CO 2 uitstoot naar scope Uit figuur 3.1. blijkt dat het grootste deel van de emissies (57%) wordt veroorzaakt door scope 1 emissiebronnen. Daarbij gaat het om brandstof (benzine, diesel en aardgas) ten behoeve van de eigen leasewagens en aardgas voor de verwarming van het kantoorpand. De overige 43% van de emissies wordt veroorzaakt door het gebruik van elektriciteit op kantoor en voor eigen leaseauto s, de zogeheten scope 2 emissies. Onderverdeling CO 2 uitstoot naar bedrijfsonderdelen Mobiliteit door de eigen leasewagens zorgt voor 51% van de emissies van Multilease. Hier gaat het om de emissies door de verbranding van diesel, benzine en aardgas (scope 1), maar ook de bijdrage door de ingekochte (merendeels groene) elektriciteit voor leasewagens (scope 2). Dit wordt weergegeven in figuur 3.2. Deze emissies worden jaarlijks geheel door Multilease gecompenseerd via de Climate Neutral Group. De overige 49% van de emissies wordt veroorzaakt door aardgas- (scope 1) en elektriciteitsgebruik (scope 2) op kantoor. 3 Een gemiddelde autokilometer veroorzaakt 210 gram CO 2 uitstoot (CO 2-prestatieladder 2.2)

9 Onderverdeling CO 2 uitstoot mobiliteit De CO 2 uitstoot van het bedrijfsonderdeel mobiliteit (zie figuur 3.3) wordt geheel veroorzaakt door de eigen leasewagens van Multilease, waarbij de verbranding van diesel zorgt voor 23% van de CO 2 emissies en benzine 73% van de emissies veroorzaakt (scope 1). Ingekochte (gedeeltelijk groene) elektriciteit ten behoeve van elektrische voertuigen heeft een aandeel van 3% (scope 2). De bijdrage van aardgas aan de mobiliteit emissies is praktisch nihil. Onderverdeling CO 2 uitstoot kantoor Het merendeel (86%) van de emissies gekoppeld aan het kantoor is veroorzaakt door het gebruik van elektriciteit, de overige 14% door aardgas. Het aardgasverbruik was in 2014 zeer laag. Dat was grotendeels het gevolg van een zachte winter en warm voorjaar, maar ook de betere isolatie van het stookhok zorgde voor een lager verbruik. Multilease koopt voor het kantoor groene elektriciteit in, maar zonder SMK-keurmerk. Deze wordt conform de voorschriften van de CO 2-Prestatieladder doorgerekend als grijze elektriciteit. Het kantoorpand van Multilease in Utrecht wordt gedeeld met Multirent. In 2014 werkten er 10 FTE van Multirent (16% van het totale aantal FTE in het pand). Het energieverbruik van Multirent in dit pand wordt niet meegenomen in het totale verbruik van Multilease. Op basis van FTE is het totale energieverbruik van het kantoor verdeeld over de twee organisaties. Onderverdeling CO 2 uitstoot emissiebronnen Figuur 3.5 geeft de uitsplitsing van emissies naar de verschillende emissiebronnen bij Multilease. Van de totale emissies van Multilease is 38% afkomstig van de verbranding benzine door de eigen leasewagens. Het totale elektriciteitsverbruik, gebruikt voor leaseauto s en het kantoor, veroorzaakt 43% van de emissies. De bijdrage van aardgas aan de totale uitstoot is 7%. De verbranding van diesel door eigen leasewagens zorgt voor 12% van de totale CO 2 emissie van Multilease. Figuur 3.1: Verdeling CO 2 emissie naar scope,

10 Figuur 3.2: Verdeling CO 2 emissie naar bedrijfsonderdeel, 2014 Figuur 3.3: Verdeling CO 2 emissie mobiliteit,

11 Figuur 3.4: Verdeling CO 2 emissie kantoor, 2014 Figuur 3.5: Verdeling CO 2 emissie naar emissiebron, 2014 In bijlage 1 staan de berekeningen in detail beschreven

12 3.2 Vergelijking emissies 2012 (basisjaar), 2013 en 2014 De totale scope 1 en 2 CO 2 uitstoot van Multilease bedroeg 266,4 ton in het basisjaar In 2014 is de CO 2 emissie afgenomen tot 121,6 ton. Ten opzichte van het basisjaar betekent dit een daling van de emissies met 54%. Per FTE werd er in 2014 in totaal 2,3 ton CO 2 uitgestoten ten opzichte van 4,7 ton in Dit is een daling van 50%. De sterke daling van de emissies is terug te zien bij zowel de emissies in het bedrijfsonderdeel kantoor als bij de eigen leasewagens. In 2014 waren de kantoorgerelateerde emissies met 52% en de mobiliteitgerelateerde emissies met maar liefst 56% gedaald ten opzichte van het basisjaar. Opmerkelijk is ook de sterke daling van emissies als gevolg van vervoer ten opzichte van Dat wordt deels veroorzaakt door een krimpend wagenpark, maar grotendeels ook door de sterk toegenomen inzet van elektrische en plug-in eigen leasewagens en de vergroening van het elektriciteitverbruik van deze wagens. Figuur 3.7 toont de gedetailleerde emissies van het kantoorpand van Multilease. Hier is ten opzichte van het basisjaar een daling te zien in de emissies door verbruik van aardgas (85%) als door elektriciteitsverbruik (23%). Een gedeelte van de daling van de emissies als gevolg van aardgasverbruik wordt veroorzaakt door de warme winter en het zachte voorjaar in Echter, ook de isolatie van de stookruimte, het optimaliseren van het klimaat in de behandelingskast en het plaatsen van dubbelglas in de glazen entreedeur zorgen voor een forse besparing op de emissies. De mobiliteitsemissies zijn ten opzichte van 2012 met 56% afgenomen (zie figuur 3.6). De daling is met name in 2014 gerealiseerd en is zowel terug te zien in de emissies door het verbruik van diesel (60%) als benzine (49%). De daling wordt gedeeltelijk veroorzaakt door een krimpend eigen leasewagenpark, maar opmerkelijk is ook de grote toename van het gebruik van elektrische en plug-in voertuigen. De emissies door verbruik van zowel niet-smk gekeurde groene elektriciteit op kantoor (laadpaal, doorgerekend als grijze stroom) als SMK-gekeurde groene elektriciteit (laadpaal bij werknemers thuis) door de voertuigen is daardoor sterk toegenomen sinds 2012 (947%). Figuur 3.6: Vergelijking CO 2 emissies 2012 (basisjaar), 2013 en 2014 per bedrijfsonderdeel

13 Figuur 3.7: Vergelijking CO 2 emissies 2012 (basisjaar), 2013 en 2014 van het kantoor Figuur 3.8: Vergelijking CO 2 emissies 2012 (basisjaar), 2013 en 2014 door mobiliteit In figuur 3.9 is de ontwikkeling van de emissies per scope aangegeven. Daaruit is op te maken dat de emissiedaling het gevolg is van een daling in scope 1 met 66% ten opzichte van basisjaar 2012 en van scope 2 met 20%

14 Figuur 3.9: Vergelijking CO 2 emissies 2012 (basisjaar), 2013 en 2014 per scope Figuur 3.10 geeft tot slot een vergelijking van de emissies per emissiebron. Hieruit blijkt dat de afname van emissies als gevolg van aardgasverbruik met maar liefst 84% ten opzichte van 2012 het grootst is. Ook de emissiedalingen als gevolg van diesel- en benzineverbruik voor het eigen leasewagenpark zijn fors (respectievelijk 49% en 60% ten opzichte van het basisjaar). De kleinste afname is te zien bij het elektriciteitsverbruik. Deze emissies zijn sinds 2012 met 20% afgenomen. De absolute daling in het verbruik bij kantoren is groter, maar wordt gecompenseerd door de forse uitbreiding van het elektrische en plug-in eigen leasewagenpark. Figuur 3.10: Vergelijking CO 2 emissies 2012 (basisjaar), 2013 en 2014 per emissiebron

15 3.3 Onzekerheid in de resultaten De gepresenteerde resultaten moeten geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge. De onzekerheid wordt op basis van expert judgement geschat op circa 5% als gevolg van: 1. Het kantoorpand van Multilease in Utrecht wordt gedeeld met Multirent. In 2014 waren er 10 FTE aan het werk voor Multirent. Het energieverbruik van Multirent in dit pand wordt meegenomen in het totale verbruik van Multilease en is inbegrepen in de facturen. Voor wat betreft het totale energieverbruik levert dit geen onzekerheid op. Er wordt echter een onderverdeling gemaakt op basis van een verdeelsleutel op basis van het aantal FTE. Dit levert een onzekerheid op voor het elektriciteit- en aardgasverbruik voor Multilease van ca. 10%. Op de totale footprint levert dit in 2014 een onzekerheid van circa 5% op

16 4 CONCLUSIE In dit hoofdstuk worden de resultaten van de CO 2 emissie inventarisatie van Multilease besproken. CO 2 emissie scope 1 en 2 De scope 1 en 2 CO 2 uitstoot van Multilease bedroeg in het jaar 2014 in totaal 121,6 ton. Hiervan is 69,0 ton het gevolg van directe emissies (scope 1) en 52,6 ton het gevolg van indirecte emissie door ingekochte elektriciteit (scope 2). Per FTE wordt er door Multilease circa 2,3 ton CO 2 uitgestoten. De emissies zijn gelijk verdeeld over het kantoor en het wagenpark (respectievelijk 49% en 51%). Het grootste gedeelte van de mobiliteitsemissies wordt veroorzaakt door benzineverbranding door de leasewagens, het overige deel door de verbranding van diesel en elektriciteit leaseauto s. 37% van de emissies veroorzaakt door het kantoor zijn het gevolg van de verbranding van aardgas, 63% wordt veroorzaakt door de inkoop van (SMK gekeurde en niet-smk gekeurde) groene elektriciteit. In vergelijking met basisjaar 2012 is er sprake van een aanzienlijke afname in de CO 2 emissies; van 266,4 naar 121,6 ton in Dit betekent een daling van 54%. In 2014 waren de kantoorgerelateerde emissies met 52% en de mobiliteitgerelateerde emissies met maar liefst 56% gedaald ten opzichte van het basisjaar. Opmerkelijk is ook de sterke daling van emissies als gevolg van vervoer ten opzichte van Dat wordt deels veroorzaakt door een krimpend wagenpark, maar grotendeels ook door de sterk toegenomen inzet van elektrische en plug-in eigen leasewagens en de vergroening van het elektriciteitverbruik van deze wagens. Onzekerheid in resultaten De gepresenteerde resultaten moeten geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge. De onzekerheid in de voetafdruk van de scope 1 en 2 emissie wordt geschat op circa 5%

17 5 COLOFON /Emissie inventaris van Multilease B.V volgens ISO Opdrachtgever : Multilease B.V. Project : Emissie inventaris van Multilease BV 2014 Dossier : BD Omvang rapport : 14 pagina's Auteur : Laura van Heeswijk Interne controle : Marieke Hoffmann Projectleider : Laura van Heeswijk Projectmanager : Rob van Tilburg Datum : april

18 Royal HaskoningDHV Laan 1914 nr EX Amersfoort Postbus BC Amersfoort T (033) F (033) E info@rhdhv.com Multilease BV /Emissie inventaris van Multilease B.V volgens ISO

19 BIJLAGE 1 Berekeningen van de scope 1 en 2 emissies De emissie van de verschillende subbedrijfsonderdelen van Multilease is bepaald met behulp van de door Royal HaskoningDHV ontwikkelde CO 2 scanner. De scanner is een rekeninstrument dat als volgt is opgebouwd: Op twee niveaus kunnen per (sub)bedrijfsonderdeel de CO 2 emissies worden bepaald: 1) Invoer van energie gebruiksgegevens; 2) Invoer van activiteitendata. Ad 1: Invoer van energie gebruiksgegevens In veel gevallen zijn gegevens over het energiegebruik bekend. Deze energie gebruiksgegevens kunnen in de scanner worden ingevoerd, waarna automatisch met de juiste conversiefactoren de CO 2 emissies worden berekend. Hierbij wordt de volgende formule gehanteerd: CO 2 uitstoot = (energiegebruik) x (conversiefactor) Conversiefactoren Voor de inventarisatie van de CO 2 uitstoot van Multilease over het jaar 2014 zijn de conversiefactoren uit de CO 2-Prestatieladder 2.2 gehanteerd. Omdat het gaat om zeer specifieke conversiefactoren op nationaal niveau zijn de gehanteerde conversiefactoren zeer geschikt voor het omrekenen van broeikasgas activiteiten data naar de daardoor veroorzaakte CO 2 emissie. Alle gebruikte conversiefactoren zijn opgenomen in de hierna weergegeven tabellen, kolom conversiefactor. Alle data is door middel van berekeningen (calculaties) tot stand gekomen, er zijn geen metingen uitgevoerd om de uitstoot van broeikasgassen te bepalen. Multilease BV /Emissie inventaris van Multilease B.V volgens ISO

20 Leeswijzer tabellen: In deze bijlage worden de berekeningen van de CO 2 emissies van scope 1 en 2 weergegeven. Onder elke tabel is aangegeven welke aannames er gedaan zijn. De tabellen zijn als volgt opgebouwd (waarbij tussen haakjes steeds een voorbeeld van Multilease vermeld staat): Bedrijfsonderdeel: Geeft aan op welk bedrijfsonderdeel de scope betrekking heeft (bijv. kantoor) Subbedrijfsonderdeel: Geeft aan op welke subbedrijfsonderdeel de scope betrekking heeft (bijv. kantoor Utrecht) Emissiebron: Geeft aan welke vorm van energie verbruikt wordt (bijv. aardgas) Energiegebruik: Totale energieverbruik van het (sub)bedrijfsonderdeel (bijv m 3 aardgas verbruikt door het kantoor in Utrecht) Eenheid: De meeteenheid waarin het energieverbruik wordt uitgedrukt (bijv. m 3 ) Conversiefactor: De omrekenfactor van het energieverbruik naar CO 2 emissie (bijv. 1,825 kg/m 3 ) Eenheid: De meeteenheid waarin de conversiefactor wordt uitgedrukt (bijv. kg/m 3 ) Bron: De informatiebron van de conversiefactor (bijv. CO 2-prestatieladder versie 2.2) CO 2 uitstoot (in ton): De CO 2 emissie, uitgedrukt in ton (1 ton = 1 duizend kg) (bijv. het kantoor in Utrecht veroorzaakt een uitstoot van 8,5 ton CO 2 door haar aardgasgebruik) Multilease BV /Emissie inventaris van Multilease B.V volgens ISO

21 Berekening voor Scope 1 Meetgegevens: - Het aardgasverbruik van het kantoor in Utrecht is afkomstig uit de boekhouding. - Het aardgas verbruik van het kantoor in Utrecht van Multilease en Multirent is op basis van FTE verdeeld over de twee organisaties. - De totale hoeveelheid diesel en benzine voor de eigen leasewagens is afkomstig van tankpassen. Aannames: - Er zijn geen aannames gemaakt voor de berekening in scope 1

22 Berekening voor Scope 2 Meetgegevens: - Het elektriciteitverbruik van het kantoor in Utrecht is afkomstig uit de boekhouding. - Het elektriciteitverbruik van het kantoor in Utrecht van Multilease en Multirent is op basis van FTE verdeeld over de twee organisaties. - Het elektriciteitverbruik voor de leaseauto is afkomstig uit een aparte meter bij het kantoor, en een aparte meter bij medewerkers thuis. Aannames: - Er zijn geen aannames gemaakt voor de berekening in scope 2