D e S p a l a n d e r

Transcriptie

1 N i e u w s b r i e f D e S p a l a n d e r Jaargang 23, nummer 4, winter 2014 Colofon De Spalander winter 2014 (verschijnt op 13 december 2014). De Spalander is het officiële verenigingsblad van Wijk- en Bewonersvereniging Spaland, de enige erkende bewonersvereniging in Schiedam Spaland. Website: De Spalander wordt vier keer per jaar bezorgd bij alle leden, adverteerders en abonnees. De redactie wordt gevormd door John Witjes. De volgende Spalander verschijnt in maart Reacties op deze Spalander kunnen worden ingeleverd op het redactieadres: Ringvaart 16 of worden gezonden aan: Redactie Spalander Akkerpad AA Schiedam info@bvspaland.nl In dit nummer o.a.: Bollen planten op de bijenbaan Station Kethel geschrapt door Minister Parkeerplaats op de bijenbaan wordt groter Rotterdam The Hague Airport zoekt oplossingen geluidsoverlast Met ledverlichting onveiliger?

2 1 Van de voorzitter Terwijl ik dit stukje schrijf is men in de wijk bezig de openbare verlichting te vervangen door witte ledverlichting. Ik moet zeggen dat is wel even wennen nadat we hier in de Akkers 25 jaar gewend zijn geraakt aan de oranje verlichting. In deze Spalander besteden wij hier aandacht aan evenals aan het planten van duizenden bloembollen op de bijenbaan door leerlingen van basisschool De Violier. Een bijenbaan waarop als het aan de gemeente ligt ook in de komende jaren nog geparkeerd zal worden. Eind november is de kerstverlichting weer aangebracht langs de Slimme Watering. Wat een feestelijk gezicht is in de donkere dagen voor Kerst. De wijkvereniging heeft een brief gestuurd aan het college van B&W betreffende het aanbrengen van verlichting voor het kunstwerk Circus Svea op de rotonde bij de Slimme Watering. Er is hierop al een antwoord gekomen: wethouder Marcel Houtkamp heeft opdracht gegeven om te onderzoeken hoeveel kosten hiermee gemoeid zijn. Wij wachten af en hopen natuurlijk op een positieve uitslag! Op het Wijkoverleg Spaland /Sveaparken op 27 november zijn twee nieuwe medewerksters voorgesteld van het WOT-team (wijkondersteuningsteam) dit team bestaat uit zo'n 9 medewerkers. Zij gaan per 1 januari 2015 in de Noordrand van Schiedam aan de slag. Een locatie in Schiedam Noord wordt nog gezocht. U heeft vast wel uit de media vernomen dat met de komst van de Participatiewet komend jaar in de zorg heel wat gaat veranderen. Daarom heeft men al vast een deel van het team aan de aanwezigen van het wijkoverleg voorgesteld. In de toekomst zal u ongetwijfeld hier meer over horen. Op het wijkoverleg hebben wij afscheid genomen van Paula van Oeveren van SWS welzijn. Zij gaat deel uitmaken van het team in Schiedam Oost. Afgelopen jaren heeft zij veel betekend voor met name onze wijk, denk maar eens aan de straatteams, het organiseren van o.a. buurtactiviteiten, het organiseren van de kerstbomen voor diverse plekken in Schiedam Noord, enzovoort. Wij als wijkvereniging wensen haar veel succes in Oost. Volgend jaar bestaat het deelplan de Akkers en daarmee de wijk Spaland 25 jaar en dat willen wij als wijkvereniging graag met u vieren. U leest er nog meer over in deze Spalander. Tot slot wil ik u nog opmerkzaam maken op de derde editie Kerstwandeling theater. Deze vindt plaats op woensdag 17 december Stichting Meredia organiseert opnieuw deze wandeling. Vorig jaar was het een groot succes. Rest mij nog u prettige kerstdagen en een gezond 2015 toe te wensen. Uw voorzitter, Herbert Nikkels. Inhoud: 2 Vuurwerk bij Oud&Nieuw 3 Station Kethel geschrapt 4 Pannaveldje Ringvaart 5 Parkeren op de bijenbaan 6 Natuurspeeltuin 7 Ledverlichting 8 Hondenpoep 8 Glasvezel 8 Cameratoezicht 9 25 jaar wonen in Spaland 10 Bollen planten 11 Evaluatie afvalinzameling 12 Rotterdam Airport 12 Fietspad Polderdwarsweg 13 BV Spaland op twitter!

3 2 Oud & Nieuw: vuurwerk afsteken alleen tussen en uur In het wijkoverleg is gesproken over de schaduwzijde van het afsteken van vuurwerk rond de jaarwisseling. Elk jaar blijkt er niet alleen aanzienlijke schade te worden aangericht aan eigendommen, maar ook steeds meer mensen zijn de harde knallen zat. Met name het geknal ruim vóór oudejaarsdag is voor velen ook in onze afzien. En dat geldt ook voor menig huisdier. De gemeente heeft er nog eens nadrukkelijk op gewezen dat het in Schiedam (maar ook landelijk) alleen toegestaan is vuurwerk af te steken op 31 december vanaf uur tot uur na de jaarwisseling. Dus niet meer vanaf uur s morgens. Dat zal voor velen wennen zijn. Extra controle bleek echter onhaalbaar. Dit was ook een van de redenen dat er in Schiedam geen gebieden zijn waar een vuurwerkverbod geldt. Overigens zijn er geen aanvragen geweest voor vreugdevuren in de stad. Dus ook in onze wijk niet, zelfs een klein vuurtje mag niet. Sommigen mensen vrezen alleen maar meer ellende op oudejaarsavond, omdat dan in korte tijd de hele voorraad vuurwerk afgestoken moet worden. Pas op voor uw ogen en voor uw vingers! We hopen dat als u vuurwerk afsteekt, u de troep ook weer opruimt. Daar heeft u na twee uur s nachts alle tijd voor.. Een fijne jaarwisseling toegewenst! (JW). Nog geen lid van de bewonersvereniging? Voor zeven euro bent u een heel jaar lid en krijgt u vier Spalanders! Stuur een mail aan info@bvspaland.nl

4 3 Minister schrapt station Schiedam Kethel Op 18 november heeft het Ministerie van I&M een lijst van nieuw te bouwen stations tot 2028 gepubliceerd. Er komen in totaal meer dan twintig nieuwe NS-stations in Nederland. Helaas is Schiedam Kethel daar niet bij. De minister schrijft dat de vervoerwaarde uit omgeving onvoldoende is voor een rendabele bediening. En bovendien is dit station nu niet inpasbaar zonder aanvullende infrastructuur. Hiermee lijkt het doek voor Schiedam Kethel definitief te vallen. In de Tweede Kamer heeft de ChristenUnie nog een lans gebroken voor het station, maar er lijkt weinig steun te zijn. John Witjes Weer even in de schijnwerpers De Schiedamse wethouder Houtkamp bleek niet op de hoogte van de lijst van de Minister toen GroenLinks in de gemeenteraad daar naar vroeg. Maar hij gaf aan onaangenaam verrast te zijn en zegde een notitie toe. Dat brengt het station niet dichterbij. En ook de motie die de ChristenUnie eind november in de Tweede Kamer wou indienen niet. Want die motie is voorlopig even aangehouden, omdat andere partijen niet stonden te trappelen. Het beleid van de overheid om nieuwe stations te openen is aangescherpt: van tevoren moet de levensvatbaarheid zijn aangetoond. Beleid nieuwe stations De Minister schreef op 17 november aan de Tweede Kamer: De totstandkoming van een nieuw station is het resultaat van overleg tussen verschillende partijen (initiatiefnemer, vervoerder en spoorwegbeheerder). Daarbij blijft het kader Nieuwe Stations van kracht. Dit betekent dat: 1. Voor het besluit tot aanleg van een station sprake moet zijn van een bedieningsgarantie van de vervoerder. Hiervoor is noodzakelijk dat het station technisch inpasbaar is op het railnet en dat het station inpasbaar is in de dienstregeling. Eventueel te maken exploitatiekosten van de vervoerder moeten worden gedekt door de initiatiefnemer. 2. Vereist is dat er sprake is van een volledige financiële dekking (zowel investerings- als exploitatiekosten), tengevolge van een nieuw station. Hierbij gaat het om een sluitende business case voor de realisatie van het station en de stationsomgeving. Er moet sprake zijn van een

5 4 goede regionale onderbouwing van de ontsluiting van het station alsmede de ruimtelijke ontwikkeling van de stationsomgeving. Geen reizigersgroei te verwachten Ten aanzien van Kethel heeft de Minister geconstateerd dat het station alleen kan worden ingepast als de treinbaan tussen Rotterdam en Delft viersporig wordt. En dat kost teveel geld. Bovendien zullen er te weinig reizigers gebruik van gaan maken. De wijken zijn volgebouwd en reizigersgroei wordt niet meer verwacht. Dat het aantal reizigers aanzienlijk kan zijn als ook de tram wordt aangelegd, is kennelijk geen argument voor de Minister: de tram komt ook niet. Belgische toestanden De ChristenUnie sprak op 24 november in de Tweede Kamer over Belgische toestanden in Schiedam, want er ligt al jaren de voorbereiding voor een trambaan die als het station niet komt ook nooit zal komen. Kamerlid Carla Dik gaf in een motie aan dat de Kamer moest overwegen dat de toekomstige stationslocatie reeds jaren voorzien is van een tramviaduct maar de regio de tram pas zal laten rijden als ook het station open gaat. In de motie wordt de regering verzocht realisatie van station Schiedam Kethel op te nemen in de verdere uitwerking van PHS en het station uiterlijk in 2020 te openen. De ChristenUnie heeft de motie vooralsnog niet ingediend, omdat men nu eerst bij de andere fracties steun zoekt voor het station. Bordewijk over Halte Kethel In de raadsvergadering van 25 november riep Jeroen Ooijevaar van GroenLinks het College op om hierin een actieve rol te nemen. Hij leidde zijn vraag in met een literair citaat. Bordewijk schreef in zijn novelle "Verbrande Erven" reeds over Halte Kethel. Een eeuw geleden, in een tijd vol armoede was er wel een station en in deze rijke tijden moeten we het zonder doen... Geen toezeggingen meer Wethouder Houtkamp zegde een notitie toe met feiten rond "Kethel" waarin ook de historie van het station meegenomen zal worden. Omdat realiseren van het station afhankelijk is gemaakt van verbreden van de treinbaan naar vier sporen en Metropoolregio en Provincie voorstander zijn van die viersporigheid, lijkt een lobby enige kans te maken. Houtkamp wou in tegenstelling tot vele voorgangers geen toezeggingen doen, want in dit dossier is gebleken dat die toezeggingen niets waard waren! Duurkenakker wél En zo kan het gebeuren dat binnen enkele jaren er stations geopend worden met de tot de verbeelding sprekende namen als Werpsterhoek, Duurkenakker, Baexem, Staphorst en Broekgraaf. Maar Kethel komt in dit rijtje niet meer voor. Ja, misschien komt ie na 2028, zegt de Minister. Maar wie kan nog met droge ogen beweren dat het wel goed komt met station Schiedam Kethel? Plots verscheen er in oktober aan de Windas t.h.v. de Ringvaart een zgn. pannaveldje: een klein voetbalveldje van steen met lage hekken er om heen. Dit pannaveldje is er gekomen na een initiatief van omwonenden die bij de gemeente hadden gevraagd om een voorziening voor de jeugd. Het plan kon snel gerealiseerd worden omdat er nog geld was in de gemeentelijke spaarpot die voor dit doel bestond. Inmiddels wordt er regelmatig door de plaatselijke jeugd gevoetbald. Het veldje voldoet in elk geval aan een behoefte! Een goed initiatief en een aanwinst voor dit deel van de wijk. (JW) Lekker voetballen in de Vaarten

6 5 Nog meer auto s op de bijenbaan Dit voorjaar schreef de bewonersvereniging een brief aan de gemeente waarin werd gepleit voor het opheffen van de tijdelijke parkeerplaats op de trambaan ten gunste van het doortrekken van de bijenbaan. De gemeente heeft onlangs een voorstel neergelegd waarin er niet 20 auto s zoals nu, maar 26 auto s op de bijenbaan geparkeerd kunnen worden. Dat was uiteraard niet onze bedoeling, maar bij een inloopavond over deze plannen bleek de bewonersvereniging tegenover bewoners uit Sveaparken te staan: die zijn mordicus tegen het verminderen van het aantal parkeerplaatsen. John Witjes Voorstel tot doortrekken bijenbaan Het bestuur van bewonersvereniging Spaland stelde in mei voor de parkeerplaats om te zetten in groen waardoor de bijenbaan niet meer onderbroken zou worden. De gemeente voorzag echter protesten en heeft alvorens een besluit te nemen uitgebreid verkeerskundig onderzoek gedaan. Op 17 november kwam de gemeente met een voorstel tot herinrichting van dit deel langs de Slimme Watering. Daarin wordt voorgesteld om de tien parkeerplaatsen langs de Slimme Watering op te heffen, maar de parkeerplaats intact te laten en er zelfs zes plekken aan toe te voegen (26 in totaal). De bijenbaan wordt zo ruim 10 meter korter! Het mag duidelijk zijn dat dit niet onze bedoeling was. Bewonersvereniging Spaland is dan ook niet blij met dit deel uit het plan. Positief is wel dat op de huidige parkeerstrook langs de Slimme Watering nu een groenstrook komt waarin de bomenrij wordt doorgezet. Parkeerdruk op piekmomenten Om tot dit plan te komen heeft de gemeente o.a. verkeerstellingen gedaan. Die lieten zien dat het parkeerterrein op de trambaan nauwelijks functie heeft voor het parkeren van bewoners, maar vooral gebruikt wordt door mensen die even een boodschap willen doen en ouders van kinderen op de scholen. Men heeft becijferd dat bij opheffen van de huidige dertig parkeerplaatsen op en langs het tramtracé er een tekort aan parkeerplaatsen ontstaat in de directe omgeving rond de breng- en haalmomenten van de scholen. Men voorziet daarbij ongewenste situaties. Aangezien het kennelijk niet aan de gemeente is om de ouders te verleiden hun kinderen niet met de auto naar school te brengen, concludeerde de gemeente dat er op de trambaan geparkeerd moet blijven. Sveabewoners willen parkeren Op de inloopavond op 24 november waar tien omwonenden op af waren gekomen, bleek dat de mensen uit Sveaparken fel gekant waren tegen het verminderen van parkeerplaatsen. Liefst wilden zij er meer! De bewonersvereniging bleek alleen te staan in het pleidooi voor opheffen van de parkeerplaats. Wij hebben nog gepoogd te pleiten voor een tussenoplossing waarbij de parkeerstrook langs de Slimme Watering zou blijven bestaan, maar de gemeente kwam met een niet eerder naar voren gebracht argument dat men ook afwil van de gevaarlijk situatie dat er auto s stoppen en mensen uitstappen langs de doorgaande weg. Ook zou het zicht op de Slimme Watering worden beperkt door aldaar geparkeerde auto s.

7 6 Definitief plan volgt snel De verkeerskundigen van de gemeente hebben nota genomen van de opmerkingen die op de inloopavond naar voren gebracht zijn. Over enkele weken komt er een definitief plan. Wij verwachten dat dit plan niet veel zal afwijken van het voorstel dat in november werd gepresenteerd. De uitvoering zal dan begin 2015 zijn. Teleurstellend compromis Persoonlijk vind ik dit een teleurstellend compromis: er wordt geen keuze gemaakt. Er is voornamelijk verkeerskundig gekeken en zelfs vanuit die optiek komt men tot de discutabele conclusie dat de parkeerdruk te hoog zou worden op piekmomenten. Ik vind dat de gemeente vooral moet kijken naar de ambities die men zegt te hebben voor deze stad zoals duurzaamheid, bevorderen van groen, ontmoedigen van autogebruik voor de korte afstand en veilige schoolroutes. Door automobilisten maar in de watten te blijven leggen blijven de parkeerplaatsen gevuld, omdat het met de auto halen van kinderen veel te eenvoudig wordt gemaakt. De gemeente zou nu voor een trendbreuk kunnen zorgen door die parkeerplaats gewoon op te heffen. Wat had men trouwens gedaan als de tram er wel was gekomen? De gemeente Schiedam is begonnen met de inrichting van een natuurspeeltuin in de groene Driehoek van Landschapspark Kethel (gebied tussen NME centrum - Groene Raet Boshoek). Deze natuurspeeltuin is onderdeel van een aantal natuurspeelvoorzieningen die in Schiedam Noord worden gerealiseerd. Al eerder werd bericht over deze plannen in de lente editie 2014 van de Spalander. Het is gelukt om de financiering van de voorzieningen voor elkaar te krijgen en daarom is met de start begonnen. Het is echter niet de bedoeling om deze hele driehoek op de schop te gooien. Zo blijft het bestaande speeltuintje (wordt veel gebruikt) gewoon bestaan, deze wordt alleen wat natuurlijker aangekleed. Daarnaast blijft de infrastructuur gewoon bestaan (asfaltpaden) en alles blijft gewoon toegankelijk. Gekozen is voor een aantal speelaanleidingen (en geen grote bouwwerken van toestellen) die Natuurspeeltuin in wording passen in en bij het polderlandschap zoals dat hier wordt bewaard (en bewaakt!). De bedoeling is om tijdens de open dag van 18 maart 2015 de natuurspeeltuin officieel te openen. (Rob v.d. Drift) Data wijkoverleg 2015 In 2015 organiseert de gemeente vijfmaal een wijkoverleg onder leiding van wijkprocesmanager Marcel Kreuger. De locatie is gewijzigd! Die vergaderingen vinden plaats op: 5 februari, 9 april en 11 juni in basisschool De Vlinder, Stockholm september en 19 november in basisschool De Violier, Stockhom 1. Houd voor de gespreksonderwerpen de sociale media en Het Nieuwe Stadsblad in de gaten!

8 7 Ledverlichting op straat: even wennen Onlangs is de gemeente gestart met het vervangen van de armaturen van de lantaarnpalen in onze wijk. Conventioneel licht wordt vervangen door ledlicht. Via onze mailbox kregen wij diverse reacties dat het daardoor donkerder is op straat. Door diverse bewoners werd aangeven dat het gevoel van veiligheid dientengevolge minder is geworden. Wij hebben dit onderwerp in het wijkoverleg van november ingebracht. Dat het licht wordt vervangen door led, is al enige tijd geleden besloten. Bij een proefopstelling in De Velden is gebleken dat dit type armatuur het beste licht gaf. De hoeveelheid licht van de nieuwe lampen is niet minder, zelfs meer en er zit meer kleur in het licht: dit moet leiden tot een beter beeld. Volgens de gemeente moeten zichtbaarheid en veiligheid er juist op vooruit gaan. Ledlicht wordt echter gekenmerkt door het feit dat het in een rechte lijn straalt: er vindt nagenoeg geen verstrooiing van het licht plaats. Daardoor is het buiten de lichtbundel donkerder dan bij conventioneel licht. Dit betekent dat het ook boven het armatuur donker is. Daardoor lijkt het alsof het minder licht op straat is, terwijl dat dus niet het geval is. De ervaring in bijvoorbeeld De Vaarten (waar al een half jaar geleden op een iets ander type ledverlichting is overgestapt) is dat het een kwestie van wennen is. De zichtbaarheid en veiligheid op straat zijn niet minder geworden. 55% op de energiekosten. Tevens is de verlichting veel duurzamer en daarom in onderhoud veel goedkoper. De wijktoezichthouder (Herman Kriek) heeft tijdens de aangegeven dat als over enkele maanden in de gehele wijk de nieuwe verlichting is aangebracht, er een schouw zal worden gehouden met de mensen van de afdeling Openbare Verlichting om te kijken waar er onbedoeld toch nog donkere plekken op straat Voor gemeente en milieu geldt dat het zijn. Tot die tijd horen wij graag uw op- en overstappen op ledverlichting ook besparingen oplevert. De ledarmaturen besparen maar zo n aanmerkingen via info@bvspaland.nl. (John Witjes) Het bestuur van bewonersvereniging Spaland en de redactie van De Spalander wensen u een fijne Kerst en een fantastisch 2015!

9 8 Hondenpoep hoort niet in het park Kinderen uit de wijk hebben op 5 november op onmiskenbare wijze uiting gegeven aan het verlangen om het Park Spaland een speelpark te laten zijn en geen hondenuitlaatplek. Aan lantaarnpalen in het park hangen sindsdien 3 leuke schilderingen van honden met de tekst: Wij houden van uw hond, maar niet van zijn stront. Die tekst onderschrijven wij als wijkvereniging natuurlijk van harte. Wij hebben niets tegen honden, maar wel tegen sommige baasjes die voor overlast zorgen. Loop eens wat verder weg met de hond en laat hem poepen op plekken waar niemand er last van heeft. En laat hem zeker niet poepen in het park Spaland waar de kinderen willen spelen in het gras. Herman Bonnier. Van een lid kregen we het volgende signaal naar aanleiding van het aanleggen van de glasvezelkabels in de wijk. Ook in de laatste delen Glasvezelkabels en muizen van onze wijk worden in de komende weken de woningen aangesloten op het commerciële glasvezelnet van CIF. Een lid uit de Linzenakker schreef ons dat men bij het naar binnen halen van de glasvezelkabel in de meterkast er een te groot gat geboord was. Via de meterkast bleken in de weken erna muizen naar binnen te komen richting keuken. De bewoners heeft een gespecialiseerd bedrijf moeten inschakelen om de dieren weer het huis uit te krijgen. De tip voor degenen die ook muizen blijken te hebben en voor degenen bij wie de kabels nog moeten worden doorgetrokken: controleer het gat waardoor de kabel het huis binnenkomt en laat het zo nodig dicht maken! Camera op Krona ook in 2015 Het lijkt inmiddels een jaarlijks terugkerend punt: wel of niet doorgaan met cameratoezicht op diverse als onveilig aangemerkte plekken in deze stad. Winkelgebied Krona is zo n plek. Daar staat nu al ruim twee jaar een camera die het winkelend publiek in de gaten houdt. Waarom, is niet duidelijk. Ook niet na een recente brief van de burgemeester over voortzetten van het cameratoezicht. Niet alleen was de brief niet helder, maar het waarom van het voortzetten van cameratoezicht op Krona bleef duister. In de gemeenteraad zijn over dit onderwerp op 9 december vragen gesteld. De burgemeester gaf aan dat in evaluatie van de veiligheidssituatie ter plekke met de politie de wenselijkheid van voortzetten van het cameratoezicht had opgeleverd. Wat nu precies de veiligheidsrisico s op Krona zijn kon de burgemeester niet zeggen.

10 9 25 jaar wonen in Spaland! Op 28 november j.l. was het precies 25 jaar geleden dat de eerste sleutel werd uitgereikt aan de nieuwe bewoners aan de Akkers in onze wijk. Het lijkt ons erg leuk om stil te staan bij 25 jaar wonen in Spaland. We zijn voornemens in het voorjaar een receptie te organiseren met een tentoonstelling van foto s, films verhalen etc over wonen in Spaland in de afgelopen 25 jaar. Wij zijn dus op zoek naar uw foto s, films en verhalen. Bent u in het bezit hiervan en wilt u ze met ons delen, dan zouden wij graag in het bezit komen hiervan. We ontvangen dit materiaal graag digitaal zodat wij dit kunnen verwerken tot een tentoonstelling. U kunt uw bijdragen sturen naar info@bvspaland.nl. Bent u erg handig met digitale fotoprogramma s dan zijn wij op zoek naar u! Wij zouden graag in contact komen met iemand die alle binnenkomende foto s kan verwerken en eventueel digitaliseren om tot een prachtige tentoonstelling te komen. Aanmelden kan op info@bvspaland.nl of bellen naar Schoolkinderen helpen bijen met bollen Op vrijdag 17 oktober staken de leerlingen van groep 5/6 van basisschool De Violier samen met Marcel Kreuger, wijkprocesmanager van o.a. Spaland en Sveaparken van de gemeente Schiedam, de handen uit de mouwen op de bijenbaan langs de Slimme Watering tegenover de school. Zij plantten op tien plekken verspreid over de bijenbaan honderden bijvriendelijke bollen, waar met name de daar levende solitaire bijen in het voorjaar en de vroege zomer baat bij zullen hebben. In het voorjaar van 2015 zullen die bijen volop nectar en stuifmeel kunnen vinden als de Krokussen, Blauwe druifjes en andere geplante bolgewassen tot bloei komen. Irado-medewerker Ruud van Buitenen van Voorlichtingscentrum De Groene Raat hielp het planten in goede banen te leiden, bijgestaan door vrijwilligers van Wijkvereniging Spaland en De Schiedamse Stadsimkers. Deze plantactie is een initiatief van bewonersvereniging Spaland, mede mogelijk gemaakt dankzij een bijdrage uit het wijkbudget voor Schiedam-Noord. Vrijwilligers van de bewonersvereniging Spaland waren eerder dit jaar in samenwerking met de Gemeente Schiedam en Irado ook al volop aan de slag met de bijenbaan, waardoor o.a. een houtsnipperpad en een serie informatieborden werden gerealiseerd. Met het planten van de bollen wordt een volgende stap gezet om de bijenbaan een aantrekkelijke plek voor zowel bijen als wijkbewoners (en andere geïnteresseerden) te maken. Tekst en foto s (ook op de voorpagina): Janet van Huisstede.

11 10 Afvalinzameling blijft ongewijzigd Per 1 januari dit jaar werd in onder andere in onze wijk een nieuwe manier van afvalinzameling ingevoerd. Dit leverde met name in de zomer kritische geluiden van bewoners op over onhygiënische toestanden in groene bakken. Onlangs evalueerde de gemeente het nieuwe beleid. En over het algemeen is men zo tevreden dat de regeling in 2015 wordt voortgezet, inclusief de aangepaste zomerdienstregeling voor de groene bakken. John Witjes Tweewekelijks In het dit jaar ingevoerde nieuwe inzamelprogramma worden de bakken nog maar eenmaal per twee weken opgehaald in plaats van wekelijks. Iedereen kon een grotere grijze container krijgen. En met het plastic verpakkingsmateriaal word je geacht naar de container op de hoek te lopen. Na veel protesten over ongedierte en stank werd in de zomer de groene bak toch elke week opgehaald. Kosten en milieu Bij de evaluatie somde de gemeente nog eens de doelstellingen op voor de wijzigingen. De meeste wijzigingen in de afvalinzameling hebben als doel het verlagen van de kosten voor verwerking van het afval en het minder belasten van het milieu. Hoe meer afval gescheiden wordt aangeleverd, hoe minder restafval achteraf gescheiden hoeft te worden en goedkoper verwerking dus wordt. Minder restafval zorgt voor minder verbranding c.q. C02-uitstoot, hetgeen beter is voor het milieu. De gescheiden ingezamelde afvalstoffen kunnen worden gerecycled. Dit laatste is belangrijk omdat primaire grondstoffen schaarser (en duurder) worden. De kostenbesparing kan worden doorberekend aan de bewoners: lagere verwerkingskosten leiden tot een lagere afvalstoffenheffing (kostendekkende heffing). Schiedam realiseerde in % afvalscheiding en 329 kg restafval per inwoner. Men wil toe naar 100 kg restafval per bewoner in dat de zomerregeling voor gft-afval de afvalscheiding en behoeften van de bewoners ten goede komt. Wij stellen daarom voor deze regeling permanent te maken. Dit voorstel verwerken wij in de eerstvolgende herziening van de Afvalstoffenverordening die te zijner tijd aan uw raad wordt voorgelegd. De zomerdienstregeling waarbij in de zomermaanden de groene bak wekelijks geleegd wordt, blijft dus bestaan. Ook komt er voor de zomer een voorlichtingscampagne hoe overlast van ongedierte en stank tegen te gaan. Op de goede weg De gemeente constateert dat het gewijzigde beleid succesvol is en reeds heeft geleid tot vermindering van restafval en het inzamelen van veel meer kunststof. Ook zijn de inzamelkosten gedaald, waardoor de afvalstoffenheffing voor huishoudens die in Schiedam relatief hoog is, in 2015 iets lager kan uitvallen. De gemeenteraad stemde op 9 december in met deze evaluatie. Zomerregeling blijft Burgemeester Lamers schrijft in zijn brief aan de gemeenteraad: Voor wat betreft gft-afval geldt

12 11 Vliegveld zoekt manieren om overlast te verminderen Terwijl Rotterdam TheHague Airport bezig is met het maken van een milieueffect rapportage, zijn de diverse vertegenwoordigers in de Commissie Regionaal Overleg bezig met enkele sessies om te kijken hoe in de komende jaren de geluidsoverlast voor de omgeving kan worden tegengegaan. Uit de cijfers die het vliegveld recent vrijgaf blijkt dat het aantal nachtvluchten dit jaar ruim honderd meer is dan afgesproken met de Minister. John Witjes voeren. De Minister heeft het vliegveld inmiddels opgedragen in het milieueffect rapport voor de uitbreidingsplannen kritisch naar het baangebruik te kijken. Belevingsonderzoek In het kader van het milieueffect onderzoek wil de luchthaven een nieuw belevingsonderzoek onder omwonenden houden. De bewonersvertegenwoordigers zijn uitgenodigd om mee te praten over de opzet. Het vorige onderzoek is rechtstreeks de prullenbak ingegaan wegens de slechte opzet. Men wil met de nieuwe aanpak een betere basis leggen voor belevingsonderzoeken in de toekomst. De bewonersvertegenwoordigers uit Rotterdam, Lansingerland en Schiedam hebben echter aangegeven eerst meer informatie te willen over de randvoorwaarden die RTHA aan een dergelijk onderzoek verbindt, voordat men uitgebreid in gesprek gaat. Baansturing Wij schreven dit jaar al over de plannen van Rotterdam The Hague Airport om in de komende tien jaar 75% meer vluchten toe te staan dan nu het geval is. Een van de kritiekpunten die het SOBO tegen deze plannen inbracht was dat het huidige systeem van het bepalen van de landingsroute niet klopt. In oktober bleek dat het SOBO gelijk heeft: er was in de zomer (in de late avond) zoveel over Schiedam geland dat het vliegveld de geluidsruimte nagenoeg had volgevlogen. Het vliegveld moest ingrijpen om te voorkomen dat de geluidsbelasting boven Schiedam te groot zou worden. Deze baansturing bleek in de afgelopen jaren ook noodzakelijk. Aan de piloten werd verzocht om van 1 oktober tot 1 november geen landingen over Schiedam uit te CRO-workshops Ondertussen praten diezelfde vertegenwoordigers wel in drie workshops in CRO-verband over mogelijke maatregelen om de geluidsoverlast van vliegveld en vliegtuigen voor de omgeving te verminderen. Een eerdere bestuurlijke rapportage concludeerde dat er niet veel aan te doen is, maar nu wordt toch nog eens opnieuw naar enkele uitgangspunten gekeken. Zo is onder andere het handhavingsregime onderwerp van gesprek en ook de vliegroutes en hoogtes. Maar ook de geluidsisolatie van woningen. Of de gesprekken dit keer wel concrete handvatten op gaan leveren, is nog niet duidelijk, maar er wordt wel constructief overleg gepleegd. Weer teveel nachtvluchten Over het gebruiksjaar 2014 (dat van 1 november 2013 tot 1 november 2014 liep) blijken er 941

13 12 nachtvluchten te zijn geweest. Dat waren er 100 meer dan volgens de vergunning toegestaan. Maar de Minister legt daarvoor geen boetes op. Eenderde deel van die nachtvluchten wordt namelijk veroorzaakt door spoedeisende vluchten, zoals de traumahelikopter en vluchten voor orgaandonatie. Er waren 262 landingen van verkeersvliegtuigen tussen en uur en 57 landden er na middernacht, in totaal ruim eenderde van het aantal nachtvluchten werd dus veroorzaakt door reguliere vluchten die te laat binnenkwamen. Overigens opmerkelijk: er is geen enkel verkeersvliegtuig tussen en uur opgestegen. Uitbreidingsplannen Wat de toekomst gaat bieden aan geluidhinder van de vliegtuigen zal moeten gaan blijken als Rotterdam Airport over enkele maanden met het milieueffect rapport komt met het oog op de wens om het aantal vluchten met 75% verhogen. Uiteraard zullen wij daar dan ook weer over berichten. Meepraten over de uitbreidingsplannen van het vliegveld? Begin 2015 worden de plannen van Rotterdam Airport bekend gemaakt en nog voor de zomer wil de Minister een besluit nemen over meer vluchten. Als bewoners willen zij ons zo goed mogelijk voorbereiden op de discussie die dan gaat komen. De Schiedamse bewonersvertegenwoordigers Henk Lamphen en John Witjes willen graag een lokale klankbordgroep starten. Als u mee wilt praten meld u dan aan op info@bvspaland.nl. Fietspad Polderdwarsweg nog niet gereed In juni maakten wij melding van het bouwen van een brug gekoppeld aan een fietspad in het gezegd wat optimistisch. Maar de brug lijkt wel mooi te worden. verlengde van de Polderdwarsweg naar Het was de bedoeling dat de werkzaamheden bedrijventerrein Rotterdam Noord-West. rond 1 december klaar zouden zijn, maar die Hierdoor kunnen fietsers vanuit onze wijk planning wordt niet meer gehaald. De gemeente ongeveer vijf minuten sneller in de Sydneystraat zijn. De gemeente geeft aan te verwachten dat er dagelijks zo n 500 fietsers gebruik zullen maken van weg en brug. Dit aantal lijkt ons op zijn zachtst gaat er van uit dat de weg nu in januari open gaat. Het beheer van de weg en de brug is aan Rotterdam en Schiedam, ieder op zijn eigen grondgebied: hopelijk stemt men het strooien bij glad weer goed met elkaar af. (JW).

14 13 Volg ons op Twitter! Vorige maand hebben wij een Twitter account Volg ons en ontvang tweets over het laatste nieuws van onze woonwijk en directe omgeving. Enkele voorbeelden van tweets die u zoals kunt vinden op ons