Vindingrijk in voertuigbouw
|
|
- Jasper de Vries
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Vindingrijk in voertuigbouw
2 WHO IS GINAF? Specialists Worldwide For Heavy Duty Special-Purpose Vehicles GINAF Trucks bv is a small but versatile manufacturer of special vehicles. GINAF manufactures 350 to 400 trucks annually within four Product Groups: 1. standard-special vehicles: 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8, 10x4, 10x6 and 10x8 trucks for the middle to ultra-heavy segment of the construction sector (23,300 to 64,000 kgs GVW) 2. chassis for the refuse collecting sector: Specially designed two-axle vehicles for the different disciplines in refuse collection. 3. conversion vehicles: series of standard trucks that are converted into special trucks, with DAF Trucks NV as principal client. 4. Specials: custom-made trucks, engineered to meet the specific requirements of the client. GINAF s market position and international reputation is determined by its application of advanced chassis technology for heavy duty, special-purpose vehicles. Notable are GINAF s historical breakthroughs in chassis technique. GINAF was the first in Western Europe to introduce the 8x8 tipper chassis (1976) and the first in the world to introduce the 10x4 and 10x8 tipper chassis (1984); the hydro-pneumatic vehicle suspension (HPVS) on solo vehicles (1986); the Electronic Vehicle Steering-system (EVS) for the speed-dependent steering of the rigid-rear axle of wide spread (1.80 meter) bogies (1991), and the TRIDEM, a triaxle rearaxle configuration on rigid-rear axle steered, four and five-axle solo vehicles (1997). For almost 50 years, GINAF has supplied countries around the world with custom-made vehicles. These special vehicles include among others: all-wheel steered 8x4 vacuum trucks for Switzerland, 8x8 dump trucks and 6x6 highwayrescue trucks for Indonesia, logging trucks for Angola and Switzerland, two, three, four and five-axle carriers for Europe s major crane manufacturers, 10x8 vehicles (69,000 kgs GVW) for steel plants in France, 10x6 tipper vehicles (64,000 kgs GVW) for open pits in Germany and 6x6 trucks (36,000 kgs GVW) for Botswana. The introduction of GINAF s driven-front axle (13 tons carrying capacity), completed the standardization of GINAF s use of DAF components (cabin, engine, several types of axles). The advantage of this standardization is that GINAF trucks are serviced by the international network of DAF dealers. GINAF also sells its standardspecial vehicles through its specialized salesmen within the DAF dealer network in the Netherlands, and its special-purpose vehicles through DAF s international network. QUI EST GINAF? Spécialiste mondial de véhicules spéciaux pour travaux lourds GINAF Trucks bv est un constructeur, très éclectique, de véhicules spécifiques. GINAF construit annuellement environ 350 à 400 véhicules dans quatre groupes de produits: 1. Véhicules standards spéciaux: Camions 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8, 10x4, 10x6 et 10x8 pour le secteur lourd des travaux publics (PTAC de 23.3 t. à 64 t.). 2. Châssis pour la collecte de déchets: Châssis deux essieux, spécialement développés pour la collecte de déchets. 3. Modifications de véhicules: Modifications de véhicules standards en véhicules spéciaux (principal client: DAF Trucks nv). 4.Véhicules spéciaux Véhicules développés et construits sur les spécifications et demandes du client. La position sur le marché de GINAF et sa réputation internationale est déterminée par l application de technologies de pointe dans la construction de châssis spéciaux. GINAF est le premier constructeur en Europe de l Ouest à avoir introduit un châssis benne 8x8 (1976) et est le premier au monde à avoir introduit des châssis 10x4 et 10x8 (1984). GINAF est le premier au monde à avoir lancé la suspension hydro-pneumatique (HPVS) sur des châssis deux essieux (1986) et le système électronique de direction pour essieux arrière rigides, EVS (1991). En 1997 a été introduit le TRIDEM essieu directionnel triples (EVS), pour des véhicules non articulés à essieux multiples type 8x4 à 10x6. GINAF fournit depuis presque 50 ans des véhicules spéciaux dans le monde entier: en Suisse des 8x4 multi-directionnels (assainissement), en Indonésie des 8x8 bennes-tracteurs (industrie minière) et des 6x6 de remorquage, en Angola des 8x8 (exploitations forestières), des châssis à 2, 3, 4 et 5 essieux pour des constructeurs de grues en Europe, des 10x8 (PTAC de 69 t.) pour l industrie sidérurgique en France (transport de bobines d acier), des bennes 10x6 (PTAC de 64 t.) pour les mines à ciel ouvert en Allemagne et des 6x6 porteurs (PTAC de 36 t.) pour les autorités du Botswana. L introduction de l essieu moteur avant de 13 t. développé par GINAF a complété l utilisation des composants DAF (cabine, moteurs, différents types d essieux). L avantage de l utilisation de ces composantes standards permet au réseau de concessionnaires DAF d effectuer le service après vente. Les véhicules standards spéciaux sont vendus par des vendeurs spécialisés dans le réseau DAF aux Pays-Bas et les véhicules spéciaux pour l export sont vendus par des concessionnaires internationaux DAF. WER IST GINAF? Weltspezialist für Schwerarbeit - Sonderfahrzeugen GINAF Trucks ist ein kleiner aber vielseitiger Hersteller von Sonderfahrzeugen. Die Jahresherstellung bei GINAF beträgt 350 bis 400 Fahrzeugen und umfasst vier Produktgruppen: 1. Standard Sonderfahrzeugen in Achsenausführungen 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8, 10x4, 10x6, 10x8 mit einem VGW von 21,5 bis 64 t für das mittelschwere bis ultraschwere Segment des Bausektors 2. Zwei-achsige Maßarbeit-Fahrgestellen für Müllsammlung, groben Abfall und Betriebsmüll 3. Konversion-Fahrzeugen: Standard Fahrzeugen die in Reihen werden umgebaut nach Sonderfahrzeugen (mit DAF Trucks N.V. als wichtigsten Auftraggeber) 4. Specials : Maßarbeit-Fahrzeugen die entwickelt und gebaut werden gemäß der Spezifikation des Auftraggebers. Die Marktlage und der internationale Name von GINAF sind bedungen worden durch die Anwendung fortschrittlicher Chassis-Technologie. GINAF hat eine Reihe von Durchbrüche im Chassistechniek auf seinem Name gebracht, worunter als erster in Westeuropa den 8x8 (1976); Weltweit als erster den 10x4 und 10x8 (1984), die Anwendung der hydropneumatischen Federung (HPVS) an Solo-Fahrzeugen (1986), die Elektronik-Hydrauliklenkung für die starre Hinterachse (1991) und der TRIDEM -Reihe: 8x4, 8x6, 8x8, 10x4 und 10x6 mit Triplesatz Hinterachsen und EVS-gelenkter Hinterachse. Schon bald ein halbes Jahrhundert exportiert GINAF weltweit mehrere heavy duty Maßarbeit- Fahrzeugen. Zum Beispiel: völlig gelenkte 8x4- Müllfahrzeugen für die Stadt Zürich in der Schweiz; 8x8- RoadtrainZug-wagen (Tagebergbau) und 6x6-Bergungsfahrzeugen für Indonesien; 8x8- Fahrzeugen für Forstwirtschaft in Angola; zwei-, drei-, vier- und fünf-achsige Fahrgestellen für Europäischen Kranlieferanten; 10x8-Fahrzeugen (VGW: Kg) für Stahlrollentransport in der französiche Stahlindustrie; 10x6-Kipper (VGW: Kg) für Tagebergbau im Ruhrgebiet und 6x6- Fahrzeugen (VGW : Kg) für die Behörden in Botswana. Die Einführung der GINAF angetriebenen Vorderachse (Tragfähigkeit 13 t) komplettierte die Standardisation der Anwendung von DAF- Komponenten (Kabin, Motor, mehrere Achsentypen). Der erziehlten Vorteil dieser Standardisation ist das GINAF Fahrzeugen im Ausland von einem internationalen Netz von DAF Händler bedient werden können. GINAF verkauft die Standard Sonderfahrzeugen mittels spezialisierten DAF Händler in den Niederlanden. Specials für Export werden verkauft durch das internationale Netz von DAF Trucks N.V.
3 GINAF Vindingrijk in voertuigbouw De liefde voor transport maakt vindingrijk maar kan niet bloeien zonder de markt als inspiratiebron. GINAF kan prat gaan op een lengte voorsprong in trucktechniek. Deze voorsprong valt eigenlijk terug te voeren op een lange traditie van intensieve raadpleging van de markt. Keer op keer heeft GINAF nieuwe voertuigconcepten op de wereld gezet. Levensvatbare concepten die telkens uitgroeien tot gewilde voertuigseries en blijvend vraag opleveren. Neem bijvoorbeeld de GINAF 10x8. Ter wereld gekomen uit raadpleging van de sector grondverzet. Bij z n geboorte (1984) meteen goed voor het hoogste laadvermogen in de klasse solovoertuigen. Recente afstammeling is de 10x8-S, een wendbare gigant met zo n 36 ton (wett.) bruto laadvermogen. Een echte blijver die zich in aanhoudende belangstelling mag verheugen. Ook het HPVS, het EVS en de TRIDEM -serie vormen in principe ontwikkelingen in trucktechniek die zijn ingegeven door signalen uit de markt. De binding van GINAF met de markt ligt ook besloten in de aard van het bedrijf. Familiebedrijf met een vennootschapsstructuur in financiële topconditie - een garantie voor investeringen in de ontwikkeling van trucks voor morgen en overmorgen. Geleid door de derde generatie Van Ginkel. Opgegroeid met de geur van diesel en de ontwikkeling van de eerste lichting volwassen bouwtrucks. Aangeboren hartstocht voor trucktechniek. Ondersteund en bijgestaan door een team van technici en constructeurs met liefde voor het vak. Een bedrijfsleiding die met beide benen op de grond staat en goed bekend is met het zware terrein. Overtuigd van het vitale belang van wisselwerking met partners in de markt. Continu opletten, scherp luisteren, openstaan, uitwisselen, meedenken en samenwerken. Dynamisch, interactief en vooral innovatief inspelen op de behoeften in de markt. Een bedrijfsleiding kortom, die zich laat leiden door de markt als voornaamste inspiratiebron. Het succes van GINAF s innovatieve kracht berust tevens op de kwaliteit van het menselijk kapitaal. GINAF mag Neerlands knapste koppen in trucktechniek en toepassing van high-tech in voertuigbouw, tot z n staf rekenen. Directie, staf en zo n 160 gemotiveerde medewerkers vormen gezamenlijk een hecht productie-apparaat. In een perfect samenspel van high-tech en ambacht, worden technisch geavanceerde trucks op de wereld gezet. Centrale drijfveer: productie van trucks met de hoogste verdiencapaciteit voor de ondernemer. De inspiratiebron ten voeten uit.
4 Reeks van innovaties De marktpositie van GINAF wordt bepaald door een reeks van innovaties in trucktechniek. Al vanaf de 1950-er jaren resulteert GINAF s creatieve inzet van beschikbare assen tot de hoogste laadvermogens per eenheid 6x6 en 4x4. Nadien neemt GINAF een voorsprong met technische ontwikkeling en innovatie. Door toepassing van geavanceerde trucktechniek blijft GINAF tot op heden de onbetwiste koploper in effectief transportrendement per voertuig-eenheid. De staat van dienst van innovaties is indrukwekkend. Een greep: 1976 West-Europese primeur 8x8-chassis 1984 wereldprimeur 10x4- en 10x8-chassis 1986 wereldprimeur toepassing hydropneumatisch veersysteem (HPVS) op solovoertuigen 1991 wereldprimeur Elektronisch Voertuig Stuursysteem (EVS) voor snelheidsafhankelijke starre-achterasbesturing 1997 wereldprimeur TRIDEM -serie: 8x4, 8x6, 8x8, 10x4 en 10x6 met een triplestel achterassen en EVS-gestuurde achteras. Alle innovaties in trucktechniek, inclusief het HPVS, het EVS en het TRIDEM -concept, zijn inmiddels nagevolgd door GINAF s naaste concurrenten. Dit tekent het toonaangevende karakter van de innovaties en de innovatieve kracht van GINAF als relatief kleine, maar dappere voertuigfabrikant. Veelzijdige voertuigfabrikant De innovatieve trucktechniek van GINAF vindt brede toepassing in de transportsector. Dit komt tot uiting in de veelzijdigheid van de voertuigproductie. De fabrikage bij GINAF: jaarlijks 350 tot 400 trucks, omvat vier Produktgroepen: 1. Standaard-speciale voertuigen in de asconfiguraties 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8, 10x4, 10x6 en 10x8 met technische GVW s van 21,5 tot 64 ton voor het middel- tot ultrazware segment van de bouwsector en het zware container- en tanktransport. 2. Twee-assige maatwerk-inzamelingschassis voor verschillende disciplines van inzameling van huisvuil, grof vuil en bedrijfsafval. 3. Conversie-voertuigen: standaard-trucks die in series worden omgebouwd tot speciale voertuigen (met DAF Trucks nv als voornaamste opdrachtgever). 4. Specials : maatwerkvoertuigen die worden ontwikkeld en gebouwd volgens de specificaties van de opdrachtgever. Toonaangevend Compleet programma assen met de hoogste draagvermogens De onverwoestbare GINAF APG 20 aangedreven vooras (technisch draagvermogen: 13 ton) is een ander toonbeeld van technische ontwikkeling voor hoger transportrendement. De APG 20 staat model voor de ontwikkeling (samenwerking GINAF en Sisu) van een nieuwe serie aangedreven assen. GINAF-Sisu assen hebben een technisch draagvermogen van 16 ton als al dan niet EVSgestuurde (aangedreven) starre achteras en 14 ton als fusee-gestuurde (aangedreven) vooras. Vele toegepaste astypen worden in eigen beheer geproduceerd. DAF-assen maken het assenprogramma van GINAF compleet. Alle astypen beschikken over een ruime technische reserve en trekken volledig profijt van toegestane asbelastingen. Hoog DAF-gehalte in GINAF trucks DAF motoren staan garant voor een gunstige brandstofeconomie, een gunstige onderhoudskarakteristiek en een lange economische levensduur. Het hoge koppel bij lage toerentallen (veel vermogen onderin ; grote motor-elasticiteit) spoort optimaal met het inzetgebied van GINAF trucks. Het DAF cabine-programma (functioneel en fraai) biedt de perfecte werkomgeving voor de chauffeurs van GINAF trucks. DAF aangedreven en niet-aangedreven assen leveren hoge technische en wettelijke draagvermogens en completeren het uitgebreide assenprogramma van GINAF.
5 in trucktechniek GINAF trucktechniek: in dienst van rendement Het vrijwel continue proces van nieuw-ontwikkeling en doorontwikkeling bij GINAF, heeft van oudsher één centraal kenmerk. De regelrechte afstemming op de productie van nog doelmatiger transportmiddelen. Dat geldt ook voor nieuw-ontworpen chassisramen, nieuwe astypen, een verbeterde drijflijnratio vanaf krachtbron tot banden... tot in elk detail van voertuigbouw. Richtinggevend is: trucktechniek full time in vaste dienst van rendement. Voor onbepaalde tijd! Hoogtepunten in GINAF s traditie van vindingrijke trucktechniek zijn: 1. het hydro-pneumatisch veersysteem (HPVS) op solo-voertuigen; 2. het Elektronisch Voertuig Stuursysteem (EVS) voor snelheidsafhankelijke starre-achterasbesturing; 3. de TRIDEM -serie voor 8x2, 8x4, 8x6, 8x8, 10x4 en 10x6. Deze vindingen zijn volledig in house ontwikkeld. Met inbegrip van de elektronische hardware (boordcomputer) en de robuuste hardware voor de hydrauliek (cilinders) voor vering en besturing. Ook de software is in house ontwikkeld en op maat geschreven voor praktische toepassing. De ontwikkeling van deze drie toppers in trucktechniek heeft geleid tot sprongen voorwaarts in transportrendement. Tot in detail toegemeten op de veeleisende behoeften van de markt aan meer en beter. Voor maximale schaalvergroting van transport door superieure ton/kilometer-prestaties. Voor maximale scherpstelling van logistieke processen door inzet van sterke én slimme trucks. De drie toppers in trucktechniek hebben GINAF in staat gesteld voertuiglijnen op de wereld te zetten die uitblinken in toprendement. En de absolute top in effectief rendement per voertuigeenheid aandragen. Hoogtepunten in trucktechniek HPVS HPVS: Voertuigvering met gezond verstand Meest rendabele innovatie in voertuigtechniek. Het volle profijt van maximaal toegestane GVW s. Denkend veersysteem. Optimale rijstabiliteit en voortreffelijk rijcomfort. Unieke functies voor rolstabiliteit en kipstabiliteit. EVS EVS: Stuursysteem met dubbelwerkend effect Revolutionaire innovatie in chassistechniek. Winst van 4 tot 7,5 ton effectief laadvermogen per voertuig-eenheid. Weergaloos wendbare trucks in het korte werk. Koersstabiel bij hoge snelheid. Goed voor een doorbraak in de logistiek van zwaar transport. TRIDEM -serie: Triomf in trucktechniek Bundeling van een reeks technische innovaties. Pientere asconfiguratie met aangetoond-perfecte aslastverdeling. Technisch hoogst haalbare rij- en kipstabiliteit. Superieure verdiencapaciteit. Bouwtrucks met toekomst.
6 HPVS: Voertuigvering met PVS Het hydro-pneumatisch veersysteem (HPVS) op bouwtrucks geldt als de meest rendabele innovatie in chassistechiek. Eerste winst is het volle profijt van de maximaal toegestane GVW s, aangedragen door de volledige, onderlinge compensatie van aslasten van HPVS-geveerde assen. Erbij komt het effect van de reeks HPVS-functies: staaltjes van doeltreffende, toegepaste truck-technologie. Denkend veersysteem Het HPVS van GINAF is een denkend veersysteem. Het HPVS reageert actief en met gezond verstand op de wisselende behoeften aan voertuigvering. De technische sleutel is de progressieve veerwerking van het HPVS. Dit betekent dat het systeem constant rekening houdt met het type ondergrond (weg, terrein, oneffenheden) en de verschillende veerbehoeften bij beladen of onbeladen inzet. Hoog en langtijdig rendement Met z n oplettendheid onderscheidt het HPVS van GINAF zich als een veersysteem dat tot in detail is afgestemd op de alledaagse praktijk. Juist daarom vormt het HPVS de aangewezen investering die, dag in dag uit en jaar in jaar uit, weergaloze rijstabiliteit en voortreffelijk rijcomfort oplevert. Dit garandeert hoog en langtijdig rendement voor ondernemer en chauffeur. Bewezen technologie Met toepassing op grote aantallen trucks voor het zware bouwtransport heeft het HPVS van GINAF z n sporen ruimschoots verdiend. Er is geen hydropneumatisch veersysteem dat zozeer door-en-door in de praktijk is beproefd als het HPVS van GINAF. Het HPVS heeft afdoend bewezen opgewassen te zijn tegen gangbare belastingen in het zware tot ultra-zware bouw- en containertransport. Gaandeweg heeft het HPVS z n weg gevonden naar overige sectoren waaronder het tanktransport, de huisvuilinzameling en toepassingen speciaal transport. Uitermate onderhoudsarm Inmiddels is het HPVS door-ontwikkeld en is een tweede generatie HPVS-cilinders in gebruik genomen. Deze cilinders zijn zeer compact, licht van gewicht, minstens zo bedrijfszeker als de eerste generatie, uitermate onderhoudsarm en berekend op een lange technische en economische levensduur. De cilinders combineren een korte afmeting met een lange veerslag en bieden nog meer opbouwvrijheid. Legio logistieke voordelen De HPVS-functies leveren tal van logistieke voordelen in de praktijk van het bouw-, container- en verwant transport. Elk van die functies levert een bijdrage tot doelmatiger transport en hoger rendement van HPVS-geveerde transportmiddelen. Standaard HPVS-functies zijn: automatische niveauregeling voor stabiel rijgedrag op de weg, in oneffen terrein en in bochten. Deze continu geregelde hoogteregeling treedt in werking bij snelheden boven de vijf km/u. Bij stilstand kan de handmatige hoogteregeling worden ingesteld.
7 gezond verstand optimale rolstabiliteit en rijcomfort bij transport over gebaande wegen en in het terrein. Door de progressieve veerwerking van het HPVS kan het voertuig zich als een rups door het terrein voortbewegen. variabele laadvloerhoogte. Deze functie levert laad- en losgemak en biedt de mogelijkheid tot wisselopbouw. hefbare/ontlastbare as bij 8x2 en 8x4 (as nr. 2) en 10x4 en 10x8 (as nr. 3). Een opgeheven/ontlaste (niet-aangedreven) as leidt tot verminderde rolweerstand respectievelijk meer terreinprestaties. Opties voor fijnafstemming Met de verschillende HPVS-opties kunnen voertuigen worden fijn-afgestemd op het type werkaanbod. De opties openen de weg tot uitgekiende logistieke inzet en maximaal rendement op de investering: automatische, hydraulische dwarsstabilisator voor additionele kipstabiliteit. Deze functie treedt automatisch in werking bij stilstand; bij een snelheid boven de drie km/u wordt deze functie automatisch uitgeschakeld container- zaksysteem : hiermee kan het chassis van achteren HPVS
8 Verschillende functies van het HPVS (en het EVS) worden geregeld door de boordcomputer die het ventielenblok aanstuurt zo n 12 tot 16 cm lager worden gezet voor een ideale hoek bij het optrekken/afzetten van laadbakwisselsystemen gewichtsindicatie-systeem voor HPVS-geveerde assen (display in cabine) als hulpmiddel voor preventie van overbelading waterpasdwarsregeling voor het compenseren van weggezakte wielen van HPVS-geveerde assen, waardoor veiliger kan worden gekipt hydraulische (actieve) rolstabilisator (de zogenaamde Superstab ) voor beperking van stabiliteitsrisico s bij hoge of kritische opbouw bij transport over de weg. asstel en een hefbare/ontlastbare achterste HPVS-geveerde as voor een kortere draaicirkel en betere terreinprestaties. De Superstab herkent situaties waarbij extra dwarsstabilisatie is gewenst (RMO, gietbeton, brandstoffen), en levert automatische compensatie. Voor speciale toepassingen zijn maatwerk-opties beschikbaar waaronder de instelling van de veerstijfheid per individueel HPVS: het principe Op HPVS-geveerde voertuigen zijn de conventionele bladveren van één of meer assen vervangen door hydraulische cilinders. Deze cilinders zijn gemonteerd tussen het chassis en de assen. Door middel van stikstofaccumulatoren regelen de HPVS-cilinders de veerwerking van het voertuig. Bij inveerbewegingen wordt de gasdruk van de stikstofaccumulatoren -evenredig met de invering- hydraulisch opgevoerd. Bij uitveerbewegingen gebeurt precies het omgekeerde: evenredig met de uitvering wordt de gasdruk in de cilinders hydraulisch teruggenomen. Zodoende zorgt het HPVS voor een constante, hydro-pneumatische vering met ingebouwde demping voor optimaal contact met de ondergrond.
9 EVEN WAT RECHTZETTEN De waterpasdwarsregeling of wegzakcompensator is een uniek systeem voor het compenseren van weggezakte wielen. Een handig hulpmiddel om kippende trucks op oneffen terrein van achteren -en binnen bepaalde perken- recht te zetten. Resultaat: veiliger kippen en bescherming van chassis en kipperhydrauliek. Minimaal steken en minimale belasting van de ondergrond. Met een druk op de knop rechtzetten, kippen en wegwezen voor de volgende vracht. Tijdwinst op elke type werk.
10 EVS: stuursysteem met VS Het Elektronisch Voertuig Stuursysteem (EVS) voor starre-achterasbesturing is meer dan een revolutionaire innovatie in chassistechniek. Het EVS kan model staan voor een doorbraak met een meervoudige verbetering van transportrendement. Het nuttig effect voor de praktijk is ongekend doeltreffend. Uitblinkers in doelmatigheid Het mes van het EVS snijdt aan twee kanten. Aan de ene kant levert het EVS de technisch verantwoorde sleutel voor inzet van de wide spread tandem of TRIDEM. Eerste winst: 4 tot 7,5 ton extra wettelijk en nuttig laadvermogen per eenheid. Toe te passen op een complete serie voertuigen. Aan de andere kant levert het EVS een geweldige winst in logistiek opzicht. De logistieke winst van de uiterst korte draaicirkel van de starre-achterasbesturing. Hier komt de dubbele winst van het EVS aan het licht. 4 ttot 7,5 ton extra effectieve vracht die door wendbare en lenige voertuigen wordt aandragen. Deze dubbele winst verheft EVSgestuurde trucks meteen tot uitblinkers in doelmatigheid. Kortste weg naar rendement De logistieke winst van de starre-achterasbesturing heeft veel facetten. EVS-gestuurde trucks zijn zeer behendig in het korte werk. Met de eigenschap: koersstabiel bij hoge snelheid, zijn ze tevens in te zetten als trekker van een aanhanger. Ze leveren voortreffelijke terreinprestaties omdat de
11 dubbelwerkend effect voorwielen stuurvast zijn (niet ploegen ). Bieden -met hun forse ladingen- groter toegangsbereik tot nauw-bemeten locaties. Manoeuvreren met gemak om een minirotonde. Leveren stuurgemak voor meer chauffeurscomfort. Het zijn trucks die heel kort draaien en zonder steken afstevenen op de plaats van bestemming. Goed voor brandstofbesparing en tijdwinst. Trucks die transport langs korte lijnen mogelijk maken. Kortom, trucks voor de kortste weg naar rendement. Rollende banden EVS-gestuurde trucks zijn van nature zeer bandvriendelijk. Vooral hun banden achter behandelen ze met respect. In elke bocht en zelfs in de korte bocht van een minirotonde, blijven die banden rollen in het spoor van de vooras of de voorassen. Direct effect is de aanvaardbare slijtage van banden op gestuurde wielen. Goed voor een flinke kostenbesparing ten opzichte van de slijtage aan niet-gestuurde banden achter. Bijkomend effect van de rollende achterbanden is het respect voor de ondergrond. De kwetsbare structuur van vers gestort asfalt, vers aangelegde bestrating, voltooide EVS
12 Boordcomputer voor het aansturen van HPVS- en EVS-hydrauliek zandlichamen en cultuurgrond, blijft onder rollende banden intact. Geen wonder dat EVS-gestuurde trucks overal welkom zijn. Ventielenblok voor het HPVS en het EVS Solide stuursysteem EVS-cilinders zijn robuust uitgevoerd en berekend op zwaar stuurwerk onder alle omstandigheden. Toegerust om de aanslagen van zand en stof bij inzet in t zware terrein, te weerstaan. Het EVS heeft (samen met het HPVS) vooral in de bouwsector z n sporen verdiend. Duizenden EVS-cilinders leveren hun bijdrage tot optimale ton/kilometer-prestaties langs vloeiende lijnen. Hiermee heeft het EVS een reputatie opgebouwd als solide systeem voor starre-achterasbesturing. EVS-cilinders hebben in de praktijk bewezen de beproevingen van het zware werk met glans te doorstaan. De nieuwe De starre-achterasbesturing kan (tijdelijk) met een druk op de knop buiten werking worden gesteld. Onmisbaar bij het beladen van asfaltmachines in bochten.
13 generatie EVS-cilinders vergt nog minder onderhoud en kan een nog langere levensduur tegemoet zien. EVS: het principe Het principe van EVS houdt in dat de wieluitslag van de vooras elektronisch wordt vertaald in een corresponderende hoekverdraaiing van de starre achteras met dubbellucht. Deze hoekverdraaiing wordt uitgevoerd door twee hydraulische cilinders die de plaats van de onderste reactiestangen hebben ingenomen. Hierdoor volgt de starre achteras tegensturend de wieluitslag van de vooras of voorassen. EVS wordt snelheidsafhankelijk geregeld. Tot circa 20 km/uur volgt de starre achterste as de besturing van de vooras of voorassen, zowel voor- als achteruitrijdend. Boven de 20 km/uur wordt het stuureffect geleidelijk afgebouwd totdat de 45 km/uur is bereikt. Optimale koersstabiliteit Boven de 45 km/uur wordt de starre achterste as exact in de middenpositie gefixeerd (meervoudig hydraulisch geblokkeerd). Met deze fixatie is bij hogere snelheden optimale koersstabiliteit gewaarborgd. De fixatie resulteert tevens in een perfecte uitlijning van het voertuig als geheel. Met een minimum aan bewegende delen (geen stangenstelsel, fusee s en fuseepennen) is de EVS-gestuurde achteras opgewassen tegen gangbare belastingen in het zware bouw- en containertransport. Draaicirkel X 3335 S 6x6 EVS-gestuurde 8x4 containerwagen met kraan, tevens trekker van aanhanger. Behendige combinatie in het korte werk; koersstabiele combinatie bij hoge snelheid. Bumberstraal 8004 mm Binnenstraal 3896 mm Opb. breedte 2600 mm Wielinslag [grad] 38.0
14 TRIDEM -serie: Triomf in De TRIDEM -serie is de onbetwiste kampioen van de naoorlogse race om de kentekengewichten. De serie heeft op afstand de finale bereikt met de hoogste, effectieve laadvermogens. De serie berust op de bundeling van een reeks innovaties in voertuigtechniek. Resultaat is het toppunt van doelmatigheid. Een voertuigserie met superieure verdiencapaciteit voor de transportondernemer. Perfecte aslastverdeling De TRIDEM bestaat uit drie individuele achterassen in de wide spread -asopstelling. Bij vierassers (8x8, 8x6, 8x4 en 8x2) neemt de TRIDEM zo n driekwart van het totaalgewicht van de beladen truck voor z n rekening. Resultaat: perfecte aslastverdeling over de vier assen voor maximaal profijt van de hoge kentekengewichten. De vijfassers 10x6 en 10x4 met TRIDEM profiteren in volle omvang mee. Met uitzonderlijk hoge, effectieve laadvermogens, die evenwichtig over de vijf assen worden verdeeld. Ongekunstelde opbouw TRIDEM -chassis geven meer dan voldoende ruimte voor traditionele opbouw van kipperhydrauliek en kipcilinder en andere opbouwconstructies als truckmixer en containerafzetinstallaties. Achterwaartse kippers kunnen volstaan met traditionele achteroverbouw zonder hydraulische loskleppen. Bovendien kunnen TRIDEM -trucks rechttoe, rechtaan volgens alledaags gebruik worden beladen. Voor effectief transport volgens kenteken. Rit na rit, een truckleven lang. Superieure rij- en kipstabiliteit Bij TRIDEM -voertuigen hebben verschillende HPVS-functies werking op drie achterassen. Hiermee neemt de werking van deze functies met zo n 50% toe ten opzichte van de werking op de tandem. Resultaat is de technisch hoogst haalbare rij- en kipstabiliteit. Voor ongekend rijcomfort op de weg en in het terrein. Voor meer voertuigstabiliteit onder alle omstandigheden. De automatische, hydraulische dwarsstabilisator levert van nature al additionele kipstabiliteit. Met de waterpasdwarsregeling op drie achterassen kan -binnen bepaalde perken- nog veiliger worden gekipt. Het nuttig effect van geavanceerde techniek wordt hiermee nog doelmatiger in praktijk gebracht.
15 trucktechniek Gelijkmatig beladen Fijnafstemming logistiek Met TRIDEM -voertuigen kan de logistieke inzet van wagenparken efficiënter dan ooit op het werkaanbod worden afgestemd. De TRIDEM - varianten 10x6 en 8x6 bieden fijnafstemming tot in detail. De voortreffelijke terreinprestaties van de drie aangedreven achterassen staan garant voor inzet op een breed werkterrein. Gelijkmatig beladen Uiteraard profiteert de TRIDEM serie van alle logistieke voordelen van starre-achterasbesturing. Met vier van de vijf assen gestuurd, kronkelen giganten als 10x8-S, 10x6 en 10x4 met gemak om een minirotonde. Bouwtrucks met toekomst De TRIDEM -formule belooft tot ver in de 21ste eeuw trucks aan te dragen voor doelmatige en kostprijsgunstige transportoplossingen. Waaronder rechttoe rechtaan beladen bouwtrucks waarmee op super-efficiënte wijze, bergen werk kunnen worden verzet. Trefzeker ontwikkeld op de uitbreiding van moderne opsporingstechnieken voor overbelading van totaal voertuiggewicht en individuele assen. Volgens metingen door dynamische aslastmeetsystemen presteren TRIDEM -voertuigen conform kenteken. Wettig en overtuigend bewijs geleverd! TRIDEM -voertuigen hebben de toekomst! Elke TRIDEM -truck vormt een juweel van een investering... met voorspelbaar rendement.
16 De organisatie van voertuigbouw bij GINAF berust op de combinatie van sub- en hoofdassemblage. Aan de basis ligt de productie van hoogwaardige hightech -componenten en overige vitale onderdelen van chassis. Vervolgens worden montage-klare pakketten van componenten door mensenhanden samengesmeed tot complete trucks. Deze vorm van voertuigbouw levert standaard-speciale trucks van superieure kwaliteit. Trucks voor de meest efficiënte transportoplossingen. Perfect samenspel van Topkwaliteit hydrauliek Alle hardware voor de hydrauliek (cilinders HPVS en EVS) is met hypermoderne hulpmiddelen volledig in eigen beheer ontwikkeld. Uitgangspunt: topkwaliteit in alle opzichten. Ontworpen op ruime technische reserve voor inzet met zware belastingen. Berekend op lange levensduur en bedrijfszekere inzet. De componenten voor het HPVS en het EVS worden in eigen beheer geproduceerd of geassembleerd met zorgvuldig geselecteerde halffabrikaten. Specialisten van de sub-assemblage hydrauliek staan garant voor een constante, hoogwaardige kwaliteit. Topklasse hard- en software Alleen topklasse apparatuur kan voldoen aan de hoge kwaliteitseisen die gelden voor het brein dat het HPVS en het EVS aanstuurt: de boordcomputer. Daarom is de hardware voor de elektrotechniek in house ontwikkeld. Specifieke onderdelen worden in eigen beheer geproduceerd. Software voor het aansturen van het veer- en stuursysteem wordt door specialisten op maat geschreven. Voor het door-ontwikkelen van het brein staat een testbank paraat: een complete opstelling HPVS en EVS met bijbehorende hydrauliek voor het toetsen van nieuw-ontwikkelde systemen. Chassis met ruggegraat Elk chassisraam wordt in CAD ontworpen. Met het CADbestand worden machines geladen waarmee het gewenste gatenpatroon in één bewerking in een ligger wordt geponst. Vanwege het hoogteverschil worden voor- en achterliggers apart bewerkt en vervolgens aan elkaar gelast. Voordeel is dat met een relatief klein aantal liggers, een groot scala aan wielbases kan worden gebouwd. Complete liggers worden aan
17 high-tech en ambacht weerszijden (onder en boven) van een strip voorzien. Resultaat is hogere weerstand tegen torsie bij een relatief laag eigen gewicht. Assen: dragers met vermogen Verschillende astypen zijn in eigen beheer ontwikkeld. Befaamd zijn de GINAF APG 10 en 11,5 tons aangedreven voorassen. Een groot deel van de toegepaste aslichamen wordt in eigen beheer geproduceerd. Andere assen worden geassembleerd met toegeleverde onderdelen en componenten uit eigen productie. Ook hier is de leidraad: hoogwaardige kwaliteit. Het brede programma astypen levert maatwerk voor elke transportbehoefte. Kenmerkend voor het hele programma toegepaste assen, is het hoge (technische en wettelijke) draagvermogen. Elke type as wordt geselecteerd op z n bijdrage tot optimaal vervoersrendement. Eilandbouw -methodiek In de sub-assemblage afdelingen (eenheden van specialisten), worden de verschillende componenten geproduceerd. Vanuit deze eenheden worden chassisraam, de assen inclusief de asophangdelen, het volledige veer- en stuursysteem en de complete cabine met draadbomen, montageklaar afgeleverd op een bouweiland. Bij deze eilandbouw -methodiek assembleren teams van twee truckbouwers alle componenten tot een rijdend geheel: de hoofdassemblage. Het zijn mensenhanden die alle componenten uiteindelijk samensmeden tot een complete truck. Mensenhanden die worden gestuurd door beproefde procedures voor continue kwaliteitsbewaking. Dit is voertuigbouw in een perfect samenspel van high-tech en ambacht.
18 X-serie bundeling van toptechniek In de de X-serie worden moderne trucktechnieken van GINAF (chassis) en van DAF (cabines en motoren) optimaal gebundeld. Deze bundeling is beter dan ooit afgestemd op het inzetpatroon van GINAF trucks. CF85 cabine, XE motoren en een vernieuwde aandrijflijn zijn gezamenlijk goed voor de perfectionering van een compleet voertuigprogramma. Efficiënte aandrijflijn De aandrijflijn in trucks GINAF X-serie is programmabreed afgesteld op de gunstige motorkarakteristiek van DAF XE motoren. Het effect hiervan is dat XE-motoren in GINAF trucks X-serie al het werk aankunnen met relatief lage toerentallen. Zware jongens als 6x6, 8x8, 10x4, 10x6 en 10x8 halen met relatief lage toerentallen met gemak kruissnelheden tot aan de toegestane maximum-snelheid. Voor alle trucks X-serie geldt: superieure brandstof-economie bij gangbaar inzetpatroon. De stand-alone montage van de verdeelbak in de aandrijflijn van volaangedreven trucks staat - samen met de grote bodemvrijheid van GINAF chassisgarant voor onverminderd superieure prestaties in t zware terrein. Royale technische reserve De voertuigtypen 10x8, 8x8, 8x6-TSV, 6x6 en 4x4 met DAF motor type XE 315 of XE 355 beschikken over een aandrijflijn met de robuuste ZF Steyr verdeelbak type VG Uitgebreide beproevingen hebben aangetoond dat de VG 2700 ruimschoots is berekend op het ingangskoppel van motoren in de vermogensklasse boven de 500 pk. Dit betekent dat de voertuigtypen X-serie met VG 2700 kunnen rekenen op een verdeelbak met royale technische reserve. De grote keuzevrijheid wat betreft gewenste krachtbron biedt programma-breed opties voor een royale reserve in motorvermogen. Cabine met klasse Het interieur van de DAF CF85 cabine kan model staan voor de nieuwe norm in chauffeurscomfort. Fraai en doelmatig vormgegeven. Ergonomisch gevormd dashboard. LCD display met informatie over vitale voertuig- en motorfuncties. Geïntegreerde bedieningsknoppen voor het HPVS en het EVS. Instelmogelijkheden van stuurwiel en bestuurdersstoel die maatwerk voor elke chauffeur aanleveren. Ongekend stille en rustige werkomgeving. Grote aanwinst voor de sector bouw- en containertransport.
19 GINAF Specials : maatwerk voor heavy duty transporttaken Tekenend voor de reputatie van de GINAF-chassistechniek is de regelmatige instroom van opdrachten voor Specials. Dit zijn maatwerkvoertuigen die worden ontwikkeld en gebouwd volgens de specifieke wensen van de opdrachtgever. Het merendeel van de Specials wordt gebouwd voor speciale en/of zware tot ultra-zware transporttaken. De meeste Specials zijn bestemd voor export. Super-specialist heavy duty transport GINAF staat wereldwijd bekend als super-specialist in de bouw van heavy duty, speciale voertuigen. GINAF exporteert al bijna een halve eeuw maatwerktrucks voor speciale doeleinden. Een greep: volledig gestuurde 8x4-reinigingstrucks voor Stadt Zürich, Zwitserland; 8x8-kippers-tevenstrekker van dubbele aanhanger (dagmijnbouw) en 6x6 -bergingsvoertuigen voor Indonesië, 8x8-trucks voor bosbouw in Angola, 4x4-, 6x6- en 8x8-trucks voor bosbouw in Zwitserland, twee-, drie-, vier- en vijfassige onderwagens voor Europese kraanfabrikanten, 10x8-chassis (GVW: 69 ton) voor staalrollentransport in de Franse staalindustrie, 10x6-kippers (GVW: 64 ton) voor dagmijnbouw in Duitsland (zie foto) en 6x6-bakwagens (GVW: 36 ton) voor de overheid van Botswana. Achter elke export van GINAF Specials schuilt globaal eenzelfde logistieke afweging van de koper: de keuze voor GINAF wordt bepaald door de hoge ton/kilometer-prestatie. Verkoop en Service van GINAF trucks: doelmatig apparaat Standaardisatie DAF-componenten De GINAF aangedreven vooras type APG 20 (13 ton technisch draagvermogen; differentieel en planetaire eindaandrijving van DAFcomponenten), completeert de standaardisatie in de toepassing van vele DAF-componenten (cabine, motoren, diverse astypen). Het voordeel hiervan is dat GINAF trucks geserviced kunnen worden door het (inter) - nationale netwerk van DAF-dealers. Specialisten HPVS en EVS GINAF verkoopt voertuigen van het Standaard Leveringsprogramma merendeels middels gespecialiseerde verkopers gestationeerd bij vooraanstaande DAF-dealers en bij GINAF Service Ederveen. Topmonteurs bij de verschillende vestigingen zijn opgeleid tot specialisten voor service van het HPVS en EVS. Het uitgebreide service-apparaat is een waarborg voor minimale stilstand. Amsterdam tel Ederveen tel Heerlen tel Helmond tel Rotterdam tel Tilburg tel Zwolle tel
20 Wageningselaan LA Veenendaal T +31 (0) F +31 (0) E info@ginaf.nl Bank ABN-AMRO, Giro van de bank: 2900 K.v.K. Utrecht nr BTW nr. NL B.03
GINAF TRUCKS IN BEELD PRODUCTPROGRAMMA
GINAF TRUCKS IN BEELD PRODUCTPROGRAMMA Geavanceerde chassistechniek, uitgebreid voertuigprogramma, de hoogste wettelijke laadvermogens in elke klasse, ruime technische reserve HPVS, EVS en TRIDEM : Toppers
Nadere informatieX6 Series WWW.GINAF.COM. Manoeuvrability Payload Traction Safety
6 Series WWW.GINAF.COM Manoeuvrability Payload Traction Safety De 6 serie kenmerkt zich door de ongeëvenaarde terrein capaciteiten met as configuraties van 4x4 tot 10x8. Deze voertuigen hebben een grote
Nadere informatieFLoor C-LINE. K r a a n t r a i l e r s SOLID AS A ROCK MEMBER OF THE NOOTEBOOM GROUP
FLoor -LINE K r a a n t r a i l e r s FLoor -LINE FLO-18-30S2 3-assige Kraantrailer De Floor -LINE kraantrailer is de ideale transportoplossing voor efficiënt vervoer van bouwmaterialen, zoals stenen,
Nadere informatieBerekeningen aslasten. Algemene informatie over berekeningen m.b.t. aslasten
Algemene informatie over berekeningen m.b.t. aslasten Voor alle typen transportwerk waarbij vrachtwagens worden gebruikt, moet het vrachtwagenchassis van een opbouw worden voorzien. Het doel van de aslastberekeningen
Nadere informatiemultitrailer MCO-PX semi-dieplader Het MCO-PX semi-dieplader programma uitzonderlijk in laadvermogen en manoeuvreerbaarheid
multitrailer MCO-PX semi-dieplader Het MCO-PX semi-dieplader programma uitzonderlijk in laadvermogen en manoeuvreerbaarheid T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s NOOTEBOOM multitrailer de MCO-PX
Nadere informatieLichter Lager Modulair
Hét chassis voor de carrosseriebouwer Lichter Lager Modulair Maatwerk chassis voor diverse doelgroepen Coxx bouwt sinds 1994 het lage vloer chassis. Inspelend op de markt is het chassis continu doorontwikkeld,
Nadere informatieCARGO KIPPER GROTE PRESTATIES LAAG ZWAARTEPUNT
28 29 CARGO KIPPER GROTE PRESTATIES LAAG ZWAARTEPUNT Iedere Brian James Trailer is ontworpen met maar één doel voor ogen: de klant het beste product te leveren. De ervaringen van onze klanten zijn meegenomen
Nadere informatieMECHRON HEt 4 X 4 werkpaard
Kioti Mechron, wat gaan we doen vandaag? MECHRON HET 4 X 4 WERKPAARD Dit is de alleskunner, de Kioti Mechron. Hij staat klaar om je mee te nemen waar jij maar wil. De Mechron is de transporter van een
Nadere informatieDAF, a World of Applications Waste & Environmental Transport
DAF, a World of Applications Waste & Environmental Transport DAF, a World of Applications DAF voertuigconcepten LF Distributie Stedelijk CF XF Nationaal Lange afstand Rij-afstand DAF cabine-overzicht DAF
Nadere informatieDAF Trucks N.V. - DAF Nederland Hugo van der Goeslaan 1 Postbus PV Eindhoven Telefoon: +31 (0) Fax: +31 (0)
Aan deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend. DAF Trucks N.V. behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen in de productspecificaties aan te brengen. De producten
Nadere informatieMORE POWER, MORE SAVINGS
MORE POWER, MORE SAVINGS Modelrange: Solis 20, Solis 26, Solis 50, Solis 60, Solis 75, Solis 90 SOLIS 20 3 De compacte en wendbare 18pk tractor van Solis. Deze sub-compacttractor is met zijn 90cm breedte
Nadere informatieeuro Het nieuw 6 e Porter gamma
Het nieuwe euro 6 Porter gamma euro 6 MEER VERMOGEN* MEER KOPPEL* Nieuwe krachtbron De nieuwe MultiTech Euro 6 krachtbron is het antwoord voor het Piaggio-gamma van benzine aangedreven bedrijfsvoertuigen,
Nadere informatiePersbericht. STILL presenteert nieuwe krachtpatsers. RX 70 modellen leggen de lat weer hoger
RX 70 modellen leggen de lat weer hoger Wijnegem, januari 2013 - STILL, toonaangevende leverancier van intralogistieke oplossingen op maat, breidt haar RX 70-familie uit. Met de RX 70-60/80 en de RX 70-40/50
Nadere informatieScania / ESTEPE MidLift-as
De midliftas is compact en licht waardoor hij aan al onze verwachtingen voldoet. - Wim Minnaard, Directeur van Minnaard Krabbendijke NV De nieuwe midliftas of EML-as, voluit ESTEPE MidLift-as, is een 4,5-tons
Nadere informatieTM 3215/3265. Uw professionele veelzijdige partner
TM 3215/3265 Uw professionele veelzijdige partner Krachtig & betrouwbaar Bij de tractoren van Iseki zit al het vakmanschap in één enkele machine: de ISEKI TM serie bestaat uit twee modellen met hydrostatische
Nadere informatie4-Serie CNG. ravo4.com
4-Serie CNG ravo4.com De schoonste in zijn soort met de grootste capaciteit ravo 4-serie s werelds eerste compacte CNG veegmachine Waarom CNG? Steeds meer gemeenten ontdekken de voordelen van CNG ten opzichte
Nadere informatieFLoor F-LINE. V l a k k e O p l e g g e r s SOLID AS A ROCK M E M B E R O F T H E N O O T E B O O M G R O U P
FLoor F-LINE V l a k k e O p l e g g e r s FLoor F-LINE FLO-18-27 3-assige vlakke oplegger De Floor F-LINE vlakke oplegger is de ideale transportoplossing voor vervoerders die zowel zware deelbare lading
Nadere informatieDE nieuwe EuRo 6 BouwVoERtuIgEn DRIVEN BY QUALITY DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.
De nieuwe Euro 6 Bouwvoertuigen DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM Nieuw: de CF Construction. Speciaal ontwikkeld voor toepassingen in de bouw, waarbij regelmatig off road gereden wordt.
Nadere informatieGPM IV SERIE MAAK KENNIS MET DE NIEUWE GPM IV ACHTERLADER
GPM IV SERIE MAAK KENNIS MET DE NIEUWE GPM IV ACHTERLADER GPM IV SERIE De GPM IV is de moderne interpretatie van onze legendarische lijn van GPM afvalinzamelvoertuigen. De GPM IV biedt een scala aan vooruitstrevende
Nadere informatieDe GM-serie is zowel in vorm als inhoudelijk vernieuwd en is klaar om de uitdaging aan te gaan met een moderne markt in de vermogensklasse tot 55 pk.
De toegevoegde waarde in termen van technische eigenschappen komt van de nieuwe 3- en 4-cilinder Yanmar motoren met vermogen van 35 tot 54 pk, die worden gemonteerd in de 40-45-50-55 modellen. Het 55 model
Nadere informatieCONTAINERHANDLINGSYSTEMEN TITAN HAAKARMSYSTEMEN
CONTAINERHANDLINGSYSTEMEN TITAN HAAKARMSYSTEMEN hyva.com TITAN HAAKARMSYSTEEM Hyva Titan haakarmsystemen zijn ontworpen voor dagelijks gebruik in de zwaarste omstandigheden en staan bekend om de betrouwbaarheid
Nadere informatieGreentec Stobbenfrezen
Greentec Stobbenfrezen Greentec 660 stobbenfrees Uitgekiende freeswielkap: Goede lossing en weinig morsen Zeer compacte, aftakas aangedreven stobbenfrees voor het professionele werk. Direkte aandrijflijn
Nadere informatieGEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY
GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM DE NIEUWE LF EURO 6, GEMAAKT OM TE LEVEREN De nieuwe LF biedt alles wat u mag verwachten van een moderne distributietruck. Hij is
Nadere informatiePRODUCTCATALOGUS DEENS ONTWERP GEPRODUCEERD IN DE EU
PRODUCTCATALOGUS DEENS ONTWERP GEPRODUCEERD IN DE EU M 80 DWANGMENGER (80 L) De Baron M80 is een krachtige en efficiënte menger. De M80 zorgt voor een optimale mengkwaliteit voor verschillende samenstellingen
Nadere informatieNooteboom BALLASTTRAILER
Nooteboom Voor het vervoer van kraanballast en zware ladingen T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s Nooteboom De Nooteboom Ballasttrailer is speciaal ontworpen voor het vervoer van kraanballast en
Nadere informatieMan-up Hoogbouwtrucks
Man-up Hoogbouwtrucks 24/7 service wereldwijd netwerk Combitrucks EK Man-up hoogbouwtrucks Hoge performance gecombineerd met smalle gangen Compact, krachtig, manoeuvreerbaar, eenvoudig te bedienen en boven
Nadere informatieSUPERIEURE OPLOSSINGEN VOOR LADEN EN LOSSEN MET DOCKSYSTEMEN STERTIL DOCKLEVELLERS STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE
SUPERIEURE OPLOSSINGEN VOOR LADEN EN LOSSEN MET DOCKSYSTEMEN STERTIL DOCKLEVELLERS STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE Superior solutions by quality people De Stertil Group biedt haar klanten
Nadere informatiewww.motrac.be Uw logistieke oplossing binnen handbereik!
www.motrac.be Uw logistieke oplossing binnen handbereik! Er kunnen veel redenen zijn om uw interne logistiek eens nader te bekijken. Optimalisatie van uw bestaande magazijn, nieuwbouw of juist uitbreiding.
Nadere informatieeuro Het nieuw 6 e Porter gamma
Het nieuwe euro 6 Porter gamma euro 6 MEER VERMOGEN* MEER KOPPEL* Nieuwe krachtbron De nieuwe MultiTech Euro 6 krachtbron is het antwoord voor het Piaggio-gamma van benzine aangedreven bedrijfsvoertuigen,
Nadere informatieSUPERIEURE OPLOSSINGEN VOOR LADEN EN LOSSEN MET DOCKSYSTEMEN STERTIL DOCKLEVELLERS STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS
SUPERIEURE OPLOSSINGEN VOOR LADEN EN LOSSEN MET DOCKSYSTEMEN STERTIL DOCKLEVELLERS STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS Superior Solutions Stertil Dock Products levert wereldwijd op maat gemaakte en technisch geavanceerde
Nadere informatieVS.2. Verticale getrokken voermengwagens
VS.2 Verticale getrokken voermengwagens MEER DAN 50 JAAR ERVARING 1969 De drang naar innovatie zorgde ervoor dat Sgariboldi in 1969 de eerste voermengwagen ontwikkelde. Vandaag de dag produceert Sgariboldi
Nadere informatieTENDO Een compacte multifunctionele alleskunner
Team TOBROCO Industrielaan 2, 5061 KC Oisterwijk Tel.: +31 (0)13-5211212 Fax: +31 (0)13-5234045 Internet: www.tobroco.com E-Mail: info@tobroco.com TENDO Een compacte multifunctionele alleskunner 3648 TENDO
Nadere informatieHiab T-kranen Serie 0,9 3,3 tm
Hiab T-kranen Serie 0,9 3,3 tm Productbrochure De lichtgewicht oplossing Hiab T-kranen Serie 0,9 3,3 tm Lichte en krachtige T-kranen De Hiab T-serie autolaadkranen mogen dan licht in gewicht en compact
Nadere informatieMEER RENDEMENT DOOR MEER INZICHT DAF CONNECT
MEER RENDEMENT DOOR MEER INZICHT DAF CONNECT TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM DAF CONNECT REAL-TIME INFORMATIE VOOR OPTIMALE PRESTATIES Altijd zicht op de prestaties van uw vloot en grip op uw logistieke
Nadere informatieGEBOUWD OM TE PRESTEREN DAF CF CONSTRUCTION FAT (6X4) KIPPER-TREKKER
GEBOUWD OM TE PRESTEREN DAF CF CONSTRUCTION FAT (6X4) KIPPER-TREKKER COMFORT OP ALLE TERREINEN Nieuwe comfortabele stoelen, een nieuw stuurwiel en een dashboard met alle schakelaars overzichtelijk per
Nadere informatieDe nieuwe Arocs Loader. De nieuwe Arocs Grounder.
De nieuwe Arocs Loader. De nieuwe Arocs Grounder. De beste krachten voor de zwaarste lasten. De Arocs Loader en de Arocs Grounder. Voor een bijzonder hoog laadvermogen en voor extreme belastingen. Met
Nadere informatieSCHENK. een sterk staaltje werk. perscontainer zamelt men afval in, uit zowel ondergrondse als bovengrondse containers. Snel en efficiënt.
SCHENK een sterk staaltje werk Cor Schenk, eigenaar en directeur van SCHENK en SCHENK Verhuur, heeft op 1 oktober 1970 het startsein gegeven voor zijn eenmanszaak Jachtbouw C. SCHENK te Hernen. Een voormalig
Nadere informatieEisen te stellen aan tractie
Bijlage 2 Eisen te stellen aan tractie A: Eisen voor vrachtauto s (kipper/container) die worden ingezet voor het (nat)zoutstrooien en eventueel sneeuwruimen met brede sneeuwploegen. Voor het (nat)zoutstrooien.
Nadere informatieElektrische heftrucks
Elektrische heftrucks 24/7 service wereldwijd netwerk TX3 TX4 QX2 Voor al uw werkzaamheden van bestelling tot levering De elektrische hef UniCarriers THE BEST OF Door het samenvoegen van de drie onderscheidende
Nadere informatieBECO Haakarmcarriers
BECO Haakarmcarriers BECO Haakarmcarriers De BECO haakarmcarriers zijn uniek in de sector. Zo op het oog lijken alle systemen op elkaar, er zijn veel manieren om een haakarmcarrier te bouwen, echter er
Nadere informatieKwaliteit. Kippers, Containers & Bandlossers. Vossebelt is onderdeel van:
Kwaliteit Kippers, Containers & Bandlossers Vossebelt is onderdeel van: Bedrijfsprofiel Vossebelt heeft al zo n 40 jaar ervaring met het produceren van afzetcontainers en kippers in Nederland. Van engineering
Nadere informatieNederlands ZANDKIPWAGENS. ZK 14 ZK 18-2 ZK 18-2 alu ZK 22-2 ZK 22-2 alu ZK 30 ZK 30-2 ZK 30-2 alu KLASSE IN CAPACITEIT
Nederlands ZANDKIPWAGENS ZK 14 ZK 18-2 ZK 18-2 alu ZK 22-2 ZK 22-2 alu ZK 30 ZK 30-2 ZK 30-2 alu KLASSE IN CAPACITEIT KLASSE IN CAPACITEIT Van Ginkel Machines is gespecialiseerd in het maken van kipwagens
Nadere informatieLAAG IN GEWICHT HOOG IN PRESTATIES
N2-SERIE LAAG IN GEWICHT HOOG IN PRESTATIES N2-SERIE De N2-Serie is geschikt voor een snelle en efficiënte inzameling van huishoudelijk afval en recyling materialen. De N2-Serie heeft een opbouw met een
Nadere informatieElektrische hulpaandrijving. Simpelweg mobiel. Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl
Simpelweg mobiel. Elektrische hulpaandrijving Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl Weer meer dingen samen doen, daar hebben we naar uitgekeken. Geniet van meer mobiliteit Van handbewogen naar elektrisch
Nadere informatie>01/2015-NL 406042-05
>01/2015-NL 406042-05 1 2 EEN RONDUIT INDRUKWEKKENDE SERIE XT 100 XT 130 XT 160 XT 160H XT 210H XT 240H De nieuwe generatie XT verlegt de grenzen van het prestatievermogen. Deze getrokken kunstmeststrooiers
Nadere informatieHiab XS 044 Serie 3,7-4,0 tm
Hiab XS 044 Serie 3,7-4,0 tm Productbrochure Voor uitmuntend bereik De Hiab XS 044 is van alle kanten compleet Al sinds jaar en dag staat het merk Hiab synoniem voor hoge kwaliteit en voortdurende verbetering.
Nadere informatieMF-SERIE MAXIMALE KEUZE VOOR GESCHEIDEN AFVALINZAMELING
MF-SERIE MAXIMALE KEUZE VOOR GESCHEIDEN AFVALINZAMELING MF-SERIE Iedere achterlader van Geesinknorba biedt u drie krachtige voordelen: uitstekende, betrouwbare werkprestaties, hogere efficiëntie van uw
Nadere informatieSweepmaster 900 / 980 R Voor comfortabel en stofvrij vegen, binnen en buiten
Reinigingstechniek Bedrijfsreiniging Sweepmaster 900 / 980 R Voor comfortabel en stofvrij vegen, binnen en buiten Zit-veegzuigmachines met een oppervlakterendement tot m 2 /h Perfect vegen snel en schoon
Nadere informatieInhoudsopgave. Tenias sinds 1957. Overzicht modellen. Serie Evolution. Technische specificaties Serie Evolution. Opties Serie Evolution.
Frontloader systems Inhoudsopgave Overzicht modellen Serie Evolution Technische specificaties Serie Evolution Opties Serie Evolution Serie 00 Technische specificaties Serie 00 Opties Serie 00 Werktuigprogramma
Nadere informatieInhoud Contenu.
Inhoud Contenu 5 & 9 T on Horizontaal en Verticaal... Blz. 4 9 Ton Vario... Blz. 5 12 & 14 T on Verticaal... Blz. 6 12 Ton Vario... Blz. 7 12 & 14 T on Verticaal... Blz. 8 12 & 14 Ton Combi Horizontaal
Nadere informatievoor iedere trekker vanzelfsprekend!
voor iedere trekker vanzelfsprekend! DE KRACHT VAN SPECIALISATIE binnen de Zuidberg Techniek Holding Zuidberg Engineering ontwikkelt met moderne, geavanceerde software voor vrijwel ieder model trekker
Nadere informatieCompact, licht, duurzaam en veilig. ALU - Montage Liften.
Compact, licht, duurzaam en veilig ALU - Montage Liften ALU montageliften van Böcker Altijd up to date! Sinds 1958 is het merk Böcker bekend om zijn betrouwbare en efficiënte materiaal- en personenliften.
Nadere informatieKverneland Siloking Selfline 4.0 premium 15m³
Kverneland Siloking Selfline 4.0 premium 15m³ Een concept van vermogen en capaciteit de Premium Selfline 4.0 biedt meer prestaties en efficiëntie. De langere laadfrees kan voer verzamelen tot 5m hoogte.
Nadere informatieBEREKENINGEN TEN BEHOEVE VAN DE OPBOUW 2
Inhoud BEREKENINGEN TEN BEHOEVE VAN DE OPBOUW... 2 BEREKENINGSPRINCIPES... 3 LADINGOPTIMALISERING... 6 BEREKENINGSVOORBEELDEN... 7 Voorbeeld 1 4x2 Twee-assige trekker... 7 Voorbeeld 2 6x4 Drie-assige trekker...
Nadere informatieSARIS Kipper. Dé aanhangwagen voor dé vakman
SARIS Kipper Dé aanhangwagen voor dé vakman De professionele alleskunner De SARIS Kipper is uitermate geschikt voor de grote en zware klussen. Bouw- sloop- en tuinafval, zand, stenen en machines. Laad
Nadere informatieWij zijn blij dat wij u de lancering en de nieuwe uitvoering van onze multifunctionele voertuigen mogen
PRODUCTNIEUWSBRIEF COMPACTMACHINES Ede, 20 december 2018 Onderwerp: NIEUWE KUBOTA RTV-X1110 Geachte Dealer, Wij zijn blij dat wij u de lancering en de nieuwe uitvoering van onze multifunctionele voertuigen
Nadere informatieCOMBILOK. De superieure vrachtwagenblokkering STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE
COMBILOK De superieure vrachtwagenblokkering STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE Superior solutions by quality people De Stertil Group biedt haar klanten wereldwijd op maat gemaakte, technologisch
Nadere informatieDiesel & LPG heftrucks
Diesel & LPG heftrucks eco-x 24/7 service wereldwijd netwerk DX GX De diesel en LPG vorkheftruck range van UniCarriers Uiterste precisie tot uw dienst THE BEST OF Door het samenvoegen van de drie onderscheidende
Nadere informatievan Volkswagen-bedrijfswagens VW TRANSPORTER AL-KO AMC-CHASSISTECHNIEK
van Volkswagen-bedrijfswagens VW TRANSPORTER AL-KO AMC-CHASSISTECHNIEK AMC-CHASSISTECHNIEK MEER LAADVERMOGEN Het hogere maximaal toelaatbare totaalgewicht van 3500 kg maakt een nuttig laadvermogen tot
Nadere informatieSCANIA BOUWVOERTUIGEN. Robuust, sterk en flexibel
SCANIA BOUWVOERTUIGEN Robuust, sterk en flexibel SCANIA BOUWVOERTUIGEN Klaar voor het zware werk. Op zwaar terrein. Bij Scania stellen we alles in het werk om met onze ervaring en expertise de krachtigste
Nadere informatieGOUDEN KLAVERTJE VIER 2013
GOUDEN KLAVERTJE VIER 2013 Naam bedrijf Briggs & Stratton Stand Nr. 2.04 Website www.briggsandstratton.nl Omschrijving innovatie Introductie van het Simplicity Suspension Comfort System voor zitmaaiers
Nadere informatieSpecificaties CityTransporter Kipper Dubbel cabine V22 Motor, type 4 cilinder, 4 takt watergekoeld benzine motor, EURO 5b+ Cilinderinhoud 1310 ml Max. vermogen 58 kw / 6000 tpm Max. koppel 113 Nm / 3000-3500
Nadere informatieOverzicht maten en gewichten in Nederland
Overzicht maten en gewichten in Nederland U vindt hier de belangrijkste maten uit hoofdstuk 5 van de Regeling voertuigen 5.18.11-5.18.18 Uitsluitend aan de geldende gepubliceerde Regeling voertuigen kunt
Nadere informatieDe koning zonder grenzen
De koning zonder grenzen Land- en tuinbouwers zijn dol op deze ATV. Met de Grizzly 350 4WD kunt u alle kanten op. De robuuste motor met Ultramatic transmissie is gemaakt voor steile hellingen en beklimmingen.
Nadere informatieNEW TCD-A New Holland Serie TCD-A tractoren Modellen TC27DA, TC40DA en TC45DA
NEW TCD-A New Holland Serie TCD-A tractoren Modellen TC27DA, TC40DA en TC45DA NEW TCD-A Stijlvolle werkpaarden die de bestaande normen verleggen. Er zijn weinig compacte tractoren die zowel de sterke prestaties
Nadere informatieINNOVATIEVE BALENPERSEN ORWAK POWER
INNOVATIEVE BALENPERSEN ORWAK POWER ORWAK POWER Met trots presenteren wij ORWAK POWER, een nieuwe lijn van vier dynamische balenpersen. ORWAK POWER is gebaseerd op onze Black Star Technology. Dit concept
Nadere informatieFREEDOMLIFT ZWARE 2-KOLOMS HEFBRUGGEN. De superieure 2-koloms hefbrug met volledig vrije werkvloer Capaciteit 5.500 kg, 7.000 kg en 9.
ZWARE 2-KOLOMS HEFBRUGGEN FREEDOMLIFT De superieure 2-koloms hefbrug met volledig vrije werkvloer Capaciteit 5.500 kg, 7.000 kg en 9.000 kg STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE Superior solutions
Nadere informatieINTRODUCTIE. TOYOTA PROACE Truck
PROACE Truck 2 2 INTRODUCTIE TOYOTA PROACE Truck De PROACE Truck is de sterke en zuinige compacte truck van Toyota. Hij is uitermate geschikt voor hoveniers, werkvoorzieningsschappen, gemeentewerken en
Nadere informatieVerbrandingsmotorische Trucks met Contragewicht met verhoogde bestuurderscabine H2.0-3.5FT & H4.0-5.5FT
STERKE PARTNERS. SOLIDE TRUCKS. Verbrandingsmotorische Trucks met Contragewicht met verhoogde bestuurderscabine H2.0-3.5FT & H4.0-5.5FT 2 000 3 500 kg & 4 000 5 500 kg Fortens, Fortens Advance, Fortens
Nadere informatieVeilig en snel naar de exacte hoogte ALU - Eenpersoons Hoogwerkers
Veilig en snel naar de exacte hoogte ALU Eenpersoons Hoogwerkers www.boeckergroup.com ALU eenpersoons hoogwerkers Altijd up to date! Al meer dan 25 jaar staat Böcker wereldwijd bekend om zijn betrouwbare
Nadere informatieBESCHRIJVING F800 F850 F853 F853H F853HS F853HSL
knikladers SERIE De F800 serie van FUCHS is de kleinste in de lijn. De machines onderscheiden zich in motor vermogen en aandrijving. De F800 t/m F853 hebben twee tandwielpompen. Eén voor het rijden en
Nadere informatieCONTAINERHANDLINGSYSTEMEN TITAN CITY HAAKARMSYSTEMEN
CONTAINERHANDLINGYTEMEN TITAN CITY HAAARMYTEMEN hyva.com DE HYVA TITAN CITY De Titan City is ontwikkeld om daar te gaan waar grote vrachtwagens niet kunnen komen, om overal ter wereld ingezet te worden
Nadere informatieSARIS Classic Wood. De ijzersterke gelaste aanhangwagen. Works for you
SARIS Classic Wood De ijzersterke gelaste aanhangwagen Dit maakt de SARIS uniek: Beproefde kwaliteit opnieuw uitgevonden De houten aanhangwagen van SARIS is een echte klassieker die zich al jaren heeft
Nadere informatieCargo floor Product information
Cargo floor Product information Subject : Cargo Bulkmover aluminium Type : HD, HD SEALLESS, XHDI 8-20/156,8 mm. HD (Heavy Duty) 11-33/156,8 mm. HD SEALLESS 10-22/156,8 mm. XHDI (X-treme Heavy Duty Impact)
Nadere informatieVITRA. multi tool carrier
VITRA multi tool carrier VITRA MULTI TOOL CARRIER De ideale oplossing voor alle werkzaamheden De ideale oplossing voor de Nederlandse markt. Een krachtige en comfortabele multi tool carrier, optimaal wendbaar
Nadere informatieHYUNDAI HEAVY INDUSTRIES
Elektrische trekkers/magazijntrucks MOVING YOU FURTHER HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES n Foto kan optionele uitrusting omvatten. Een revolutie voor de productiviteit in de materiaalsector! Dankzij de jarenlange
Nadere informatieFELCO 820. Elektrische snoeischaar. Een complete oplossing voor het snoeien! www.felco820.com
FELCO 820 Elektrische snoeischaar Een complete oplossing voor het snoeien! www.felco820.com FELCO 820 Een complete oplossing voor het snoeien! Volledig ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Zwitserland,
Nadere informatieAdvanced Steering & Suspension Solutions
Advanced Steering & Suspension Solutions Pijlsnelle ontwikkelingen De ontwikkelingen in de transport- en voertuigtechniek gaan pijlsnel. Tegelijkertijd worden de eisen op het gebied van veiligheid, flexibiliteit,
Nadere informatieCaddy Touran T5 Crafter. met bott bedrijfswageninrichtingen. voor service en transport
Caddy Touran T5 Crafter VW met bott bedrijfswageninrichtingen voor service en transport Vertrouwd, competent en ervaren, Bedrijfswageninrichtingen van bott. Overtuigend in ieder detail Een gedraaide kast
Nadere informatieSXG 216 /323 /326. Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers
SXG 216 /323 /326 Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers Krachtig & betrouwbaar Bij de zitmaaiers van Iseki zit al het vakmanschap in één enkele machine: uitmuntende wereldvermaarde technologie van
Nadere informatieRoto AluVision T600 Het topmodel voor grote aluminium ramen
Roto AluVision T600 Het topmodel voor grote aluminium ramen Durch bearbeitete Vorlage ersetzen Raam- en deurtechnologie 2 AluVision T600 Uiterst functioneel. Perfecte look Roto: toonaangevend in de aluminiumsector.
Nadere informatieGreat variety. Great solutions. Nederlands. 1 2 3 lifting
Great variety. Great solutions. Nederlands 1 2 3 lifting 2 aansluiting cilinder Your solution producer cilinder gas (stikstof) Over ons Het nieuwe merk GASSPRINGS.EU is binnen Europa dé specialist op het
Nadere informatieIntelligente Portioneer Machine PORTIO
Intelligente Portioneer Machine PORTIO PORTIO Intelligente Portioneer Machine Snijden aan hoge snelheid op vast gewicht of vaste dikte Grote nauwkeurigheid, minimaal verlies Flexibele software Onderhoudsvriendelijk
Nadere informatievoor service en transport
Partner Expert Boxer PEUGEOT met bott bedrijfswageninrichtingen voor service en transport Vertrouwd, competent en ervaren, Bedrijfswageninrichtingen van bott Overtuigend in ieder detail Een gedraaide kast
Nadere informatieKNIKLADERS Een flexibele en compacte alleskunner
Team TOBROCO Industrielaan 2, 5061 KC Oisterwijk Tel.: +31 (0)13-5211212 Fax: +31 (0)13-5234045 Internet: www.tobroco-giant.com E-Mail: info@tobroco.com D267 D337T D337T X-TRA KNIKLADERS Een flexibele
Nadere informatievoor service en transport
Berlingo Jumpy Jumper CITROËN met bott bedrijfswageninrichtingen voor service en transport Vertrouwd, competent en ervaren, Bedrijfswageninrichtingen van bott Overtuigend in ieder detail Een gedraaide
Nadere informatieDe ABS EffeX serie De eerste afvalwaterpompen ter wereld die aangedreven worden door een premium-efficiency motor.
De ABS EffeX serie De eerste afvalwaterpompen ter wereld die aangedreven worden door een premium-efficiency motor. www.absgroup.com The ABS EffeX range complies fully with Een geheel nieuwe benadering
Nadere informatieMaak kennis Met de nieuwe GPM iv achterlader
gpm iv serie Maak kennis Met de nieuwe GPM iv achterlader gpm iv serie De GPM IV is de moderne interpretatie van onze legendarische lijn van GPM afvalinzamelvoertuigen. De GPM IV biedt een scala aan vooruitstrevende
Nadere informatieSchroot, afval en recycling
Schroot, afval en recycling Systemen die wérken www.hiab.com SCHROOT, AFVAL EN RECYCLING Schroot, afval en recycling Schroot, afval en recycling Systemen die wérken DE LAGE INVESTERINGS- EN EXPLOITATIEKOSTEN
Nadere informatieEfficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren.
Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren. Performance in een nieuwe dimensie. In deze brochure zijn deels uitvoeringen afgebeeld die niet tot de standaarduitvoering behoren. 2. Fahrerhaus
Nadere informatieMOTORCODE - CARROSSERIEVERSIE
F I A T D U C A T O 2. 0 M u l t i j e t 2 E u r o 6 MOTORCODE - CARROSSERIEVERSIE Versie Motorcode 250A2000 De volgende carrosserieversiecode en sleutel zijn een voorbeeld dat voor alle carrosserieversiecodes
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional BEDRIJFSAUTO S F2000 WSG complementeert bouwprogramma MAN MAN nen van de FOTO S:MAN Met het nieuwe F2000 WSG programma heeft MAN, dankzij de
Nadere informatieSuperieure oplossingen voor laden en lossen met optimale afdichting
Superieure oplossingen voor laden en lossen met optimale afdichting STERTIL DOCKShelters S T E R T I L S u p e r i o r s o l u t i o n s b y q u a l i t y p e o p l e Superior solutions by quality people
Nadere informatieGrip & efficiency. in complexe wagenparken.
Grip & efficiency in complexe wagenparken. De kracht van Orion Altijd een stabiel en voorspelbaar kostenpatroon Ontzorging door vakkundige mensen Maatwerk in beheersing Ongeacht de samenstelling van uw
Nadere informatieMULTILIFT POWER HAAKARM RANGE
POWER HAAKARM RANGE PRODUCTBROCHURE POWER VOOR SUCCES Onze krachtigste reeks haakarmen Power zetten u een klasse hoger. Met extra krachtige prestaties, de modernste besturing en een cruciale vermogensreserve
Nadere informatieSARIS Classic Wood. De ijzersterke gelaste aanhangwagen
SARIS Classic Wood De ijzersterke gelaste aanhangwagen Beproefde kwaliteit opnieuw uitgevonden De houten aanhangwagen van SARIS is een echte klassieker die zich al jaren heeft bewezen. Deze populaire aanhangwagen
Nadere informatieIveco S.p.A. Via Puglia, 35 10156 Torino Italia www.iveco.com
Iveco S.p.A. Via Puglia, 35 10156 Torino Italia www.iveco.com Iveco - External Relations and Communication - Brand Promotion Publication L070534 October 2007 Graphic Design Penno advertising - Torino The
Nadere informatieFlexibel: staanders in 6 soorten en liggers om de 50 mm verstelbaar
PALLETSTELLINGEN Flexibel: staanders in 6 soorten en liggers om de 50 mm verstelbaar Van simpel rek Tot compex magazijn hoog en stevig en in alle veiligheid PALLETSTELLINGEN Palletstellingen zijn erg eenvoudig
Nadere informatieNieuw: controllers van Syel Europe
INDUSTRIËLE ELEKTRONICA Nieuw: controllers van Syel Europe De compacte controller die intelligent én voordelig is. voor seriebouw en klantspecifieke toepassingen voor complexe berekeningen én eenvoudige
Nadere informatieDe Full Hybrid Auris
De Full Hybrid Auris Het beste van twee werelden De Full Hybrid Auris met Synergy Drive is de allereerste Full Hybrid in zijn klasse. Hybride rijden is kiezen voor een even unieke als hoogstaande rijervaring:
Nadere informatie