D E BINNENVAARTKRANT

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "D E BINNENVAARTKRANT"

Transcriptie

1 D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Hoge belastingvoet nadelig voor Belgische schipper 11 Bund gräbt Binnenschifffahrt das Wasser ab 49 Regiospecial: Lobith-Tolkamer in de kijker tel fax Editie 4 - Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Fundament Green Award Binnenvaart tot en met 2015 De zeehavens steunen een Green Award voor de binnenvaart. Bij de Nationale Havenraad in Den Haag werden vorige week de contracten getekend voor het financieel fundament onder dit nieuwe certificaat voor de binnenvaart. In 2011 neemt het ministerie van Infrastructuur en Milieu de kosten van Green Award voor zijn rekening (met een bijdrage van euro) en vanaf 2012 dragen zeven zeehavens (met jaarlijks euro) bij aan de exploitatiekosten van Green Award voor de binnenvaart. Binnenvaartondernemers kunnen voor 400 euro een certificaat verwerven indien zij aan de eisen voldoen. Bij de ondertekening gingen donderdag 10 februari alle ondertekenaars op de foto met een handtekeningenbord, zoals al bekend toen in november dertien binnenvaartondernemers tekenden dat zij zouden gaan voor een Green Award. Havenmeester Jeanine van Oosten van Amsterdam Mts Waldhof geborgen De Waldhof is geborgen. Zondagmiddag werd de tanker met drie bokken van de Schiedamse bergingsfirma Mammoet rechtgezet en boven water getrokken. Om uur was de Waldhof uit de vaargeul verwijderd. Zondagavond konden 25 opvarende schepen en koppelverbanden onder begeleiding langs de Lorelei varen. In de loop van maandag werden door de Wasserschutzpolizei en WSA Bingen de diepten nog gepeild en alle betonningen en aanwijzingen voor de scheepvaart aangebracht, alvorens de vaart weer volledig vrij te geven. In de verwoeste woning van de zei al uit te zien naar de uitreiking van het eerste certificaat. Pieter Struijs, lid van de Havenraad namens het CBRB en tevens voorzitter van de stichting Green Award, zei vooral uit te kijken naar de uitreiking van het honderdste certificaat. (vlnr) Moerdijks havenmeester Ruud Verhulst, manager Gemeentelijk Havenbedrijf Den Helder Wil Wienstroer, burgemeester Paul Scheffer van Harlingen, directeur Groningen Seaports Harm Post, (zittend voor het bord) directeur Zeeland Seaports Hans van der Hart, directeur Jan Fransen van de stichting Green Award, achter hem directeur Maritieme Zaken bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu Rob Huyser, dan zittend adjunct-directeur Karin Struijk van de stichting Green Award, achter haar COO Tessa Menssen van Havenbedrijf Rotterdam en rechts Amsterdams havenmeester Jeanine van Oosten. Waldhof troffen reddingswerkers zondagmiddag het lichaam aan van één van de vermiste bemanningsleden. De identificatie verliep moeizaam. In de nacht van zondag op maandag kon na sectie worden vastgesteld dat het om het 63-jarige bemanningslid uit Sachsen ging. Het zoeken naar het vierde bemanningslid wordt voortgezet. De Waldhof werd gistermorgen (maandag 14 februari) door een bergingsschip van Mammoet naar de Loreleihafen overgebracht, waar de tanker werd vastgemaakt aan het havenhoofd. In de machinekamer en in de boegschroefruimte vindt verdere inspectie plaats door de reddingswerkers, nadat een bilgevaartuig de in die ruimten aanwezige vloeistoffen heeft verwijderd. Ook werd gistermiddag nog rekening mee gehouden dat in die ruimten het vierde bemanningslid kan worden aangetroffen. Nachtvaartverbod Zaterdag werd in St. Goar een politiek ontbijt gehouden, onder andere over het ongeval met de Waldhof. Martin van Dijk, voorzitter van de Internationale afdeling van Koninklijke Schuttevaer, vertelde de aanwezigen over de binnenvaart als veilige vervoersmodaliteit. Bij de discussie kwam ook een nachtvaartverbod ter sprake. Lees verder op pagina 3 >> Toch weer VERS-regeling De Subsidieregeling dieselmotoren voor binnenschepen (VERS) keert terug. Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu heeft dat afgelopen woensdag toegezegd tijdens het algemeen overleg met de Tweede Kamer over luchtkwaliteit en mobiliteit. Op verzoek van Arie Slob van de ChristenUnie beloofde Schultz alsnog in april met een vervolg te komen op de VERS-regeling, waarmee scheepseigenaren subsidie kunnen krijgen als ze investeren in schonere motoren. Eind 2010 stopte de vorige VERS-regeling, omdat de effecten op de uitstoot van schadelijke stoffen achteraf te gering zouden zijn. Ik ben erg blij met deze toezegging, zegt Arie Slob. Het is vooral goed nieuws voor de schippers die hierdoor kansen krijgen voor verdere verduurzaming. Onder andere door de aanschaf van moderne milieuvriendelijke motoren. Ledverlichting Ruim de helft van de lichtopstanden langs rijksvaarwegen wordt duurzaam gemaakt. De komende drie jaar krijgen 600 tot 700 van de in totaal circa 1200 installaties een eigen energievoorziening en worden ze uitgerust met ledverlichting. Dat is onderdeel van de opdracht die Rijkswaterstaat aan Tebezo uit Genemuiden heeft gegeven voor het onderhoud van de lichtopstanden gedurende de komende tien jaar. Met de nieuwe installaties is geen sprake meer van CO 2 -uitstoot doordat gebruik gemaakt wordt van zonne-energie. De lichtopstanden zijn dan ook niet meer afhankelijk van externe energietoevoer. Ledverlichting is bovendien energiezuinig en minder storingsgevoelig, waardoor ze minder onderhoud nodig hebben. SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL:

2 De Binnenvaartkrant 2 15 febuari 2011 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harrie van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T heiligers.fotopers@hetnet.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. GEZOCHT BIJ VOORKEUR SLEEP EN DUWBOOT GEVRAAGD TE KOOP OF TE HUUR ZZP-ER. 300pk lengte 20m br 4.20m, voor een van onze zeewaardig jacht/ passchip/ AL MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART wzhdn:onderhoud website diepgang 2m, bj 1912 Unitas t/ passagiersschepen, een kottermodel Tarmo m 2013, hefbaar stuurhut leerling matroos met ervaring 28 x 6,60 x 2,90 m. Super DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Een platform voor de 2009 elektr. koppelen toilet van Duitse taal. grote accommodatie, grote Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur L x B x H (vanaf ) makelaardij in zee- en AIS marifoons 2 sl.pl hulpgroep Reacties op salon, zeer grote stuurhut PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- binnenvaart. Uitbouwen van 220/380, 25kva normandie@schippreij.nl (volle breedte), ruim dek, PZS x 420 x ,- de makelaardij via de website Vraagprijs ,- 7 hutten en sauna. B.J. casco PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- als onderdeel van logistiek Tel (0) TE KOOP NIEUW PONTON 63 zwaar gebouwd, 1997 PZS x 420 x ,- dienstenpakket Jogoshipping x 3000 x 1500 x 5, volledig gestript. 450 Cat, Voormelde prijzen zijn INCLUSIEF MONTAGE EN TRANSPORT, GEEN VOORRIJKOSTEN, exclusief BTW. Dealer Ervaring vereist. VOOR M.S. DUC IN ALTUM gestraald gemenied ,- 3 gensets, boegschr. Prijs kunststof container: 200,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Reacties naar debby. van Duc in Altum B.V. ex btw of Levering in Nederland + België + Duitsland. kooijman@jogoshipping. twee deksmannen gezocht Delta Kust Dieselservice & Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. com I.v.m. woonsituatie aan boord Shiprepair in Terneuzen, VOOR MPS-POSEIDON Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. een stelletje. Vrije tijd n.o.t.k., zijn wij op zoek naar kelners en OCEANRIVER ZOEKT beloning conform laatste CAO. barmannen, Prijswijzigingen voorbehouden. i.o.v koppelverband ms service@ VOOR MOTOREN SERVICE! met ervaring in de horeca en Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem Roman. Lichtmatroos met kantoorbinnenvaart.org generatorsets, staalwerk, passagiersvaart. - P. Montens afd. Scheepvaart + functie lichtmatroos in plaatsen van autokranen, etc. Het vaarsysteem: 8 wk.op/ Tel.: fax dienstenboek. Tevens matroos VOOR MS-ANTIDA Te koop nieuw YANMAR 2 wk. af, het salaris vlgs. met functie matroos in zijn wij opzoek naar matrozen genset. 17 kva, 6300,-, CAO-Horeca. AUCH IN 2011, FILIPPIJNSE LICHTMATROOS dienstenboek. Vaar/verlof i.o. en stuurmannen met ervaring YANMAR 40 kva 8000,- Tel Ihr zuverlaessiger und Euro 73,47 per dag. Loon conform CAO. in de Binnenvaart, in het bezit Te koop DAF type ATI, 420 pk, Preiswerter Lotse mit Patent Laat ons uw schip Tel van een dienstboekje, het originele scheepsmotor, bjr GEVR.(LEERLING)MATROOS bis Mannheim! onderhouden. sales@ vaarsysteem: 4 wk.op/ 1999, 6500 ex btw. op ruimschip. loon i.o. Tel Oceanriver Contractors. oceanrivercontractors.com 4 wk.af, het salaris vgls. Delta Kust Dieselservice & maandag/vrijdag. Tel CAO - Binnenvaart. Shiprepair in Terneuzen, Tel WIJ ZOEKEN sales@ Tel voor onze drogelading oceanrivercontractors.com GEVRAAGD schepen, schippers in bezit van SHIPFIX TECHNIEK VOOR MTS-DESPERADO matroos 14 dgn op / 14 dgn af. Rijn en Radarpatent, T.K. RMC binnenvaart- en s-gravendeel levert, installeert zijn wij opzoek naar matrozen Loon volgens CAO, zondags hoofdzakelijk Ned-Donauvaart Telescopische SPUDPALEN. en repareert o.a. pompen, en stuurmannen, met ervaring niet varen. ook zzp-ers. Boterman Techniek BV zeevaartkeuringen lieren, aggregaten, motoren. in de Binnenvaart, in het bezit Tel Tel Tel AOV keuringen 34 /uur van een dienstboekje, het zie adv. op marktplaats/ vaarsysteem: beroepsscheepvaart. 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris KICKERS W.Steenbergen, vlgs. CAO-Binnenvaart. info@shipfixtechniek.nl, Tel Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als VOOR MTS RHODY zijn wij op zoek naar matrozen en stuurmannen met ervaring Voor MPS-POSEIDON zijn wij op zoek naar matrozen en stuurmannen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? in de binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het G E B R U I K V O O R I E D E R E L van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af E T T E R, L E E S T E K E N E N S vaarsysteem: 4 wk op / 4 wk, het salaris vlgs. CAO- P A T I E E E N H O K J E. H O U D af, het salaris vlgs Binnenvaart. T U S S E N I E D E R W O O R D E CAO-Binnenvaart. Tel E N H O K J E L E E G. Tel Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 19% BTW) ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Stuwen met ContainerPlanner Op elk schip dat containers vaart is ContainerPlanner het onmisbare gereedschap. Het stuwprogramma is ontwikkeld vanuit de binnenvaartpraktijk. Met de muis maak je eenvoudig het beste stuwplan. manometers? T +31 (0) per 1 april 2008 St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 19% BTW. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.** Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 10,00 * 15,00 * 20,00 * 25,00 * 30,00 * 35,00 * 40,00 * ** Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 De binnenvaart heeft imagoschade opgelopen >> Vervolg van pagina 1 Martin van Dijk gaf nadrukkelijk aan dat dit ongeval met de Waldhof niets te maken kan hebben gehad met s nachts varen. Hij pleitte voor een nader onderzoek naar de oorzaak van het ongeval. Deskundigen uit Nederland zullen actief deelnemen aan de evaluatie van het ongeval, waarbij vooral ook gekeken wordt naar mogelijke verbeterpunten, als daar aanleiding toe wordt gevonden. Vanaf de dag van het ongeval (13 januari) heeft het meer dan een maand geduurd eer de Waldhof uit de vaargeul kon worden gesleept. Minister Karl Peter Bruch van Rheinland-Pfalz was zondagavond ter plekke om alle medewerkers en de alles bij elkaar meer dan 400 reddingswerkers en vrijwilligers een hart onder de riem te steken na meer dan dertig dagen lang met de berging van dit schip bezig te zijn geweest. Schadevergoeding Maandagmiddag 14 februari spraken Kantoor Binnenvaart en CBRB met elkaar over een gezamenlijke inventarisatie van de schade die de vloot heeft opgelopen als gevolg van de lange stremming van de Rijn. Directeur Erik van Toor van KB had het CBRB daartoe uitgenodigd. Ik hoop dat we iets voor elkaar kunnen krijgen in de vorm van een schadevergoeding namens de overheid, zegt hij. Veel schippers die bij onderlinge verzekeringen zijn aangesloten, ontvingen van hun P&I-verzekering na vier dagen voor eigen rekening liggen twintig dagen lang een kwartje per ton per dag. Dat is niet toereikend en bovendien gaat volgend jaar daardoor de premie omhoog. Zo werken onderlinges nu eenmaal. Gesproken wordt over een schade van 1,6 miljoen euro per dag voor de hele vloot. Er is bovendien sprake van veel indirecte schade. Imagoschade. De betrouwbaarheid van de binnenvaart. Het is nu een erg ondoorzichtige markt. Er zijn veel lege schepen en veel verladers hebben de lading laten liggen. De markt is in beweging. Er zijn partijen over weg en spoor vervoerd die normaliter over water gaan, en naar verluidt hebben met name de spoorwegen contracten verworven dankzij de problemen op de Rijn. Van Toor vindt het niet terecht dat de overheid het overmacht noemt. Minister Melanie Schultz liet onlangs weten dat dit onder het bedrijfsrisico valt. Dat kan wel als een stremming een dag of wat duurt, maar niet een hele maand en dan nog wel de drukste verkeersader. Voor veel schippers is een maand stilliggen funest. Als de boeren iets overkomt, dan is er ook geld beschikbaar. Verwijtbaar Dat er op de Midden-Rijn geen bergingsmateriaal voor handen was, acht Van Toor verwijtbaar aan de Duitse overheid. Hij vertrouwt op een onafhankelijk onderzoek. De directeur van de Wasser- und Schiffahrtsdirektion Südwest, Michael Putschke, is door het Bondsministerie van Verkeer aangewezen als leider van het onderzoek naar de oorzaak van de ramp met de tanker Waldhof. Putschke gaat een multidiciplinair team samenstellen met onder meer scheepsbouwers, ingenieurs, tankvaartspecialisten, nautisch deskundigen en juristen. Millingerwaard: nevengeul als hoogwatermaatregel Staatssecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu heeft groen licht gegeven voor het ontwerp van de Millingerwaard. Onderdeel daarvan is de aanleg van een nevengeul. die moet meer bescherming bieden tegen hoogwater. De Millingerwaard is één van de 39 maatregelen in het kader van het landelijke programma Ruimte voor de Rivier. Met het project Millingerwaard is een investering van 40 miljoen euro gemoeid. Staatssecretaris Atsma maakte zijn besluit begin deze maand bekend op de Bestuurlijke Conferentie van Ruimte voor de Rivier. Daar komen de lokale en regionale bestuurders die betrokken zijn bij de maatregelen om rivieren meer ruimte te geven jaarlijks samen. Extra buffer De Millingerwaard is een grote uiterwaard die beneden het punt ligt waar de Waal en het Pannerdensch Kanaal uit elkaar gaan. Om het water daar goed te verdelen én de waterstand te laten dalen in tijden van hoog water, wordt de Millingerwaard verruimd. Zo wordt een extra buffer gevormd om het overtollige water op te vangen. Het ontwerp daarvoor is nu klaar om verder te worden uitgewerkt door marktpartijen. De gedachte is dat het meer creativiteit en tijdwinst oplevert door bedrijven al in de planstudiefase te vragen mee te denken. Na goedkeuring van het uitgewerkte ontwerp zal één van deze marktpartijen het project ook mogen uitvoeren. Naast de Millingerwaard worden op 38 andere plekken maatregelen genomen om rivieren meer de ruimte te geven. Deze maatregelen vormen samen het programma Ruimte voor de Rivier. Naast veiligheid investeert het programma in ruimtelijke kwaliteit, aldus het ministerie: het rivierengebied wordt mooier en aantrekkelijker gemaakt en biedt meer ruimte aan landschap en recreatie. De maatregelen worden uitgevoerd door provincies, waterschappen en gemeentes. Veertien projecten worden uitgevoerd door Rijkswaterstaat. Het project Millingerwaard is een samenwerkingsproject tussen Rijkswaterstaat, de Dienst Landelijk Gebied en de provincie Gelderland. Allemaal samen in één logistiek netwerk Het vervoer gaat de komende jaren verder stijgen, als alle prognoses uitkomen. Dat zadelt Nederland op met een logistieke uitdaging én de kans om de rol van koploper in Europa te nemen, stelt ABN AMRO in het rapport Nederland als één logistiek netwerk in Maar dat lukt volgens de bank alleen als Nederland in staat is om als één logistiek netwerk te gaan optreden, waarbij alle modaliteiten slim op elkaar afgestemd moeten zijn. ABN AMRO presenteerde het rapport vorige week in Ahoy tijdens het tennistoernooi waarvan de bank hoofdsponsor is. De bank, die het onderzoek samen met NEA uitvoerde, stelt dat het noodzaak is om tot één logistiek Nederland te komen met verdergaande onderlinge samenhang en samenwerking nodig tussen de zeehavens én het achterlandvervoer over weg, water en spoor. Het rapport is tot stand gekomen met medewerking van CBRB, TLN, Fenex en Rail Cargo Information Netherlands. Er is een tekort aan regie, visie en beleidsvorming door de overheid, stelt ABN AMRO. Dat beleid is nu te veel decentraal en verschilt per regio. Wat nodig is, is sectoroverstijgend beleid, waarbij havens, binnenvaart, weg en spoor op elkaar afgestemd worden. Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring meer dan 550 binnenvaartschepen ons systeem 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd onze organisatie 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: Ruut Meijer van ABN AMRO overhandigde de eerste exemplaren van het rapport aan vicevoorzitter Tineke Netelenbos van de Logistieke Alliantie en plaatsvervangend directeur-generaal Roel Gans van het ministerie van I en M. (foto MGR) Vrienden zeggen elkaar de waarheid. Als je je aan dat motto houdt, wordt het leven een stuk simpeler (met erg rustige verjaardagen). Ik sta altijd met verwondering te kijken hoe mensen zichzelf voor de gek houden. Iedereen buitelt over elkaar heen om te roepen STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op hoe professioneel en slagvaardig het Wasser- und Schifffahrtsamt de zaken rond de Waldhof heeft aangepakt. Ik twijfel er geen seconde aan dat ze in Bingen zeer professioneel zijn. Wat wij ervan zien, is dat ze een uitstekende persvoorlichting hebben. Je krijgt als je die persberichten leest, inderdaad de indruk dat ze alles eruit haalden wat erin zat. Alleen hadden ze dat nou precies wat sneller moeten doen. In de eerste weken was geen sprake van de tanker leeg laten lopen. Kennelijk wogen andere belangen zwaarder dan een doorgaande Rijnvaart. De waarheid boven water Een onderzoekje van tien minuten had het WSA duidelijk kunnen maken dat er helemaal geen milieuramp dreigde als je de tanker voorzichtig leeg liet lopen. Dat hebben ze drie weken later alsnog gedaan. Sterker nog: door de onder water liggende ventielen is die tanker half leeggelopen, zonder de geringste schade aan het milieu toe te brengen. Natuurlijk was er tijdens de berging hinder geweest voor de scheepvaart, zeker die eerste dagen na het ongeluk, toen er nog intensief in de Rijn naar vermisten werd gezocht. Dat maakte het werk aan het wrak extra moeilijk en dat moet je natuurlijk niet onderschatten. Maar als ze hem direct of zo snel mogelijk leeg hadden laten lopen, was er waarschijnlijk geen sprake geweest van de grootste na-oorlogse stremming van de Rijn. Waarom wordt niet onderzocht of het WSA daar niet een kapitale blunder heeft gemaakt? Als we de Europese Commissie om een schadeloosstelling vragen, wil die misschien wel gaan onderzoeken, om het geld volgens goed marktgebruik te verhalen op de verantwoordelijken. Dan snijdt het mes aan twee kanten. Je krijgt geld en de vaarwegbeheerders hebben een extra incentive om voortaan de stremming van de Rijn nog wat zwaarder te laten wegen als er keuzes moeten worden gemaakt. Zo n onderzoek zal wel knap lastig worden, omdat iedereen het WSA al heilig heeft verklaard. Wel begrijpelijk want je hebt die lui in de toekomst natuurlijk nog nodig. Die moet je te vriend houden. Toch zou ik daar niet te benauwd voor zijn. Vrienden zeggen elkaar de waarheid.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). INTERFLUVIAL ZOEKT BEL OOK IN 2011 VEEL VERFWERK? Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. voor mts Rezovar een matroos met dienstboek, loon volgens CAO, 6 wk op/ 3 wk af. Info of voor uw betrouwbare en voordelige loods met Patent tot Mannheim! Tel Afbouw en schilderwerken op schepen binnen en buiten. Specialist in machinekamers spuiten. Beschermfolies en NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. interfluvial@hotmail.com verflevering met hoge korting. SHIPCREW ZOEKT TE KOOP: i.o.v. MS MUTATIE 1x matroos woonschip JOHANNA 1966 i.b.v. dienstboekje met functie LICHTMATROOS ZOEKT Tielrode 32x5 310pk deutz 428 (licht) matroos. vaar/verlof i.o. WERK! GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT omkeerbaar boegschroef loon comf.cao. op een mts, 14/14 of 7/7. i.o.v. MS Componist, i.o.v. MS Sequana, 165pk euroclass evt. Rijnattest info@shipcrew.nl N.o.t.k. zit op het STC lichtmatroos en/of matroos lichtmatroos en/of matroos 2x220/380 15kva kraan 1T Rotterdam. i.b.v. dienstb. met functie i.b.v. dienstb. met functie Tel TE KOOP 3 KAMERFLAT Tel lichtmatroos/matroos. Vaar/ lichtmatroos/matroos. Vaar/ met garage R dam verlof i.o. loon conform CAO. verlof i.o. loon conform CAO. MR M.A. VAN ROTTERDAM IJsselmonde. GEZOCHT PERS. MPS ARGO, Tel Tel Poststraat 32, 4301 AD Burg Hazenbergln 261. seizoen 1968 en oud bem. Zierikzee. Tel leden v.d. Gevel sr.- GYRON CREW ZOEKT INTERFLUVIAL ZOEKT Tel Rodort5,1980/1988, oud i.o.v. MS Deo Gratias, Iov mts Antonie C twee Fax SHIPCREW ZOEKT stuurman Jaap. lichtmatroos en/of matroos matrozen met dienstboek, Specialist vervoersrecht i.o.v. MS ROELANDA 1x Reacties i.b.v. dienstb. met functie loon CAO, 6 wk op, 3 wk af. (licht)matroos i.b.v. lichtmatroos/matroos. Vaar/ Info of SHIPCREW ZOEKT dienstboekje met functie T.K. verlof i.o. loon conform CAO. interfluvial@hotmail.com i.o.v. MS ATALANTA (licht) matroos. vaar/verlof i.o. Boegschroefje, schroef 610mm Tel x (licht)of (vol)matroos i.b.v. loon comf.cao. Boterman techniek bv GEZ. KAPTEIN dienstboekje met functie info@shipcrew.nl Tel GYRON CREW ZOEKT mts 1100t 14op14 af i.b.v alle (licht) of (vol)matroos. vaar/ i.o.v. MS Experta, lichtmatroos papieren l.n.o.t. kost en reizen verlof i.o. loon comf.cao. en/of matroos i.b.v. dienstb. vrij info@shipcrew.nl 10 nieuwe overalls 99,00 met functie lichtmatroos/ Tel Werkkleding vlamvertragend, matroos. Vaar/verlof i.o. loon SHIPCREW ZOEKT Veiligheidsschoeisel conform CAO. INTERFLUVIAL ZOEKT i.o.v. MS DEVYANTA Regenkleding Tel i.o.v. db Statum, 3 matrozen 1x (licht)matroos i.b.v. Werkjassen i.b.v. dienstboek met functie dienstboekje met functie Prijzen excl. btw GEZOCHT STUURMAN matroos, loon volgens CAO. 6 (licht) matroos. vaar/verlof i.o. met geldig dienstboekje, op weken op / 3 weken af. loon comf.cao. MPS AZOLLA, salaris via CAO Info of info@shipcrew.nl tel en vrijetijdsregeling in overleg. interfluvial@hotmail.com Info. vranken.azolla@vaart.net/ SHIPCREW ZOEKT GEVRAAGD VOOR MS i.o.v. MS KAROLA VOLHARDING 1x (licht)of (vol)matroos i.b.v. GEZOCHT MATROOS matroos/volmatroos per dienstboekje met functie op Melassetanker ma/vr., Schoolvakantie en (licht) of (vol)matroos. vaar/ loon volgens CAO. meeste weekenden vrij. verlof i.o. loon comf.cao. Tel Tel info@shipcrew.nl UW SCHEEPVAART BV IN ZWAAR WEER? SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS MOONLIGHT SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS SAILING-HOME Snel uit de zorgen en schulden. 1x (licht) matroos i.b.v. 1x (licht)matroos i.b.v. Voor snelle afhandeling en dienstboekje met functie dienstboekje met functie vrijwaarding ook voor BVBV en (licht) matroos. vaar/verlof i.o. (licht) matroos. vaar/verlof i.o. GMBH. Tel loon comf.cao. info@shipcrew.nl loon comf.cao. info@shipcrew.nl GEVRAAGD GYRON CREW ZOEKT Postzegels m.b.t. afbeeldingen i.o.v. MS Roxanna, v/d binnenvaart (ook van lichtmatroos en/of matroos buitenlandse afbeeldingen) i.b.v. dienstb. met functie Aanbiedingen naar bureau van lichtmatroos/matroos. Vaar/ dit blad onder: verlof i.o. loon conform CAO. nr Tel SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS TRISTAN 3x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl KAMAR b.v MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr.; luiken, 3850 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr.; open, 2780 ton, bj. 1973/ stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr.; luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr.; luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr.; luiken, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr.; open, 3500 ton, bj. 1993, boegschroef, containers 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr.; luiken, 2750 ton, bj **** STERAANBIEDING**** Standaard duwbak 76,5 x 11,40 x 4mtr ton; Bj. 1980; alu schuifluiken. Prijs: ,- Nieuwbouw 88mtr. duwbak 88 x 11,45 x 4,3mtr ton; In Polen gebouwd. INTERESSANTE AANBIEDING: Nieuwbouw duwbak 110 x 11,40 x 4,30 mtr. Met verf en certificaat. Geleverd te NL. Prijs: EUR ,-- OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tevens TE KOOP GEVRAAGD: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. Tel.: / Fax.: sales@kamar.nl/ Compleet in veiligheid Verkoop Verhuur Diensten Opleidingen Advies T +31 (0) rbc-nederland.nl ubestel nu uw eigen jubileumboek - VBR 75 jaar! A Het boek 75 jaar Belgische Binnen- en Rijnvaart / VBR is uitgegeven geworden ter gelegenheid van het 75-jarig jubileum van de Vereniging van Belgische Reders der Binnen- en Rijnvaart. Dr. mr. Marc De Decker, de auteur van dit unieke boek, geeft een zeer verantwoorde historische beschrijving van de geschiedenis van 75 jaar Belgische Binnen- en Rijnvaart weer. Dit jubileumboek is voorzien van authentieke documentatie uit archieven met zowel historische als hedendaagse foto s. Voor bestelling van het boek kunt U zich melden bij dhr. Wim Pols via de volgende contactgegevens: Tel. +32(0) / gsm : +32(0) / NIEUW wim.pols@telenet.be De prijs van het boek bedraagt : 30,- ( + 3,- verzendkosten ). De storting onder vermelding: Jubileumboek VBR 75 jaar op rekeningnummer: Europese overschrijving: IBAN : BE / BICS : KREDBEBB 75 VBR

5 De Binnenvaartkrant 5 Verkoop en keuring van brandblusmaterialen RiBrandy Brandbeveiliging N.C.P. erkend REOB onderhoudsbedrijf Ook keuringen van zwemvestjes. U belt en wij komen. Vierlinghstraat 12 e Giro 8118 TE KOOP SLEEPDUWBOOT IJSLAND Afm. 20 x 6 x 2.40 m Motor 730 pk Autokraan goede accommodatie Tel Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad. GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax Verkoop- installatie en reparatie centrum Optimale reiniging en onderhoud met een scheepslading voordeel SHIP CLEAN Krachtige industriële reiniger met sterk vetoplossend vermogen 10 LITER 33, 75 ROEST & KALK VERWIJDERAAR Krachtige reiniger voor het verwijderen van roest, cement, kalkaanslag, slijpsel en roeststrepen 10 LITER SHIP SHAMPOO Milde shampoo voor het reinigen en verzorgen van schip en roef 10 LITER adviesprijs: adviesprijs: adviesprijs: 38, 95 34, 95 Americol produceert al meer dan 100 jaar een breed assortiment aan reinings- en onderhoudsproducten voor de scheepvaart. De kwalitatief hoogstaande producten van Americol zijn verkrijgbaar bij de meeste bunker stations en scheepvaartleveranciers en zijn altijd scherp geprijsd. Bovenstaande is slechts een kleine greep uit ons assortiment bestaande uit o.a. handreinigers, aluminiumreinigers, koudontvetters, multireinigers etc. Marifoon antenne 67,50 excl. BTW Tracvision TV5 (HDMI Ready) 2695,- excl. BTW CLINOMETERS in diverse uitvoeringen. Leverbaar in balk, 2-delig, inbouw in Pet en portable uitvoering. excl. BTW vanaf 459,- Ñ Riello Oliebrander 619,- excl. BTW Lineair motor tbv blauwbord vanaf 175,- excl. BTW Brandstof verbruiksysteem in standaard uitvoering met één sensor. 1950,- excl. BTW Elco Oliebrander 820,- excl. BTW Vertex VX-351 Portofoon De VX-351 is een compacte, 16 kanaals draagbare vergunningsvrije VHF met een krachtige 2000mAh batterij incl. lader. 185,- excl. BTW Acculader Start /24V 60 AMP 320,- excl. BTW Brede Hilledijk NB Rotterdam Tel. (010) Fax (010) info@oechies.nl Ma t/m Vrij van tot / Zaterdag van tot XMILE Een kleine toevoeging van grote toegevoegde waarde. Bespaar én verbeter brandstof. Dimplex verwarmings panelen 750/1000/1500/2000W vanaf 214,- excl. BTW SF 2007C 3 standen Kachel 600/1200/2000W met omvalbeveiliging 45,50 excl. BTW 81,- excl. BTW Verbandkoffer BHV/A basis inhoud, oranje koffer, voldoet aan de eisen van de SI Nufatron Tachograaf Nufatron Nautic Tachograaf LET OP ONZE AANBIEDINGEN IN DE WINKEL É Icom IC-M33 Alle internationale kanalen 185,- excl. BTW Mag-Lite Zaklantaarn incl. batterijen 35,50 excl. BTW Comet reddingsboeiverlichting 46,- excl. BTW Americol BV Sluispolderweg HJ Zaandam T: info@americol.nl XMILE is een uniek additief voor alle land- en marine brandstoffen. De enzymen in XMILE bewerken de brandstof met een betere en snellere verbranding als resultaat. En dus een lager verbruik, een betere smering, minder uitstoot en een schonere, beter presterende motor. Bij een aantal van de grootste Nederlandse binnenvaartrederijen is het effect van XMILE herhaaldelijk aangetoond; de schepen verbruiken minder brandstof, hebben een aanmerkelijk schonere motor en is er geen roetpluim meer te zien. Met het toevoegen van XMILE aan gasolie of EN 590 behoren brandstof gerelateerde problemen tot de verleden tijd. En de brandstofrekening gaat omlaag. Echt toegevoegde waarde dus. BEL OF MAIL VOOR MEER INFORMATIE: / INFO@XMILE.EU /

6 De Binnenvaartkrant 6 GEVRAAGD VOLMATROOS per direct op DB Amazone. Tel / Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) ams@alewijnse.nl De VT Group (Verenigde Tankrederij) is een betrouwbaar, zelf onderhoudend maritiem bedrijf met een gezonde dosis pragmatisme. Wij bieden klanten innovatieve logistieke producten en veilige, efficiënte, service gerichte operaties met aandacht voor duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid. VT is in 1916 in Rotterdam opgericht en levert haar gespecialiseerde onafhankelijke services momenteel in Europa en in Centraal Amerika (Panama). Wij zijn gespecialiseerd in het vervoer van blanke en zwarte minerale producten, biobrandstoffen en chemie. Ook bunkeren en vervoeren wij brandstoffen en smeermiddelen. Op korte termijn zoeken wij een: T.K. J. SIPMA EENMANSZAAK Boegschroef 430PK, schroef ms Maria-S, 928 ton, zoekt 1 meter. Boterman Techniek bv volmatroos, liefst a/b wonend. Tel Tel TE KOOP SLEEPDUWBOOT GROENLAND 22 x 5,70 x 2,30 m Kijkhoogte 8,50 m Motor 730 pk Autokraan goede accommodatie. Tel (AANKOMEND) INSPECTEUR TECHNISCHE DIENST Belangrijkste taken: - Planning, begroting, organisatie en uitvoering van het vloot onderhoud en groot survey; - Betrokkenheid bij nieuwbouw- of verbouwprojecten; - Technische en financiële administratie; - Het volgen van en adviseren over technische ontwikkelingen, ook op het gebied van veiligheid en milieu. Functie-eisen: - Technische opleiding op minimaal MBO niveau of vergelijkbaar; - Ruime kennis en praktische ervaring met scheepsinstallaties in de binnenvaart of kleine zeevaart; - Ervaring met automatiseringssystemen; - Goede contactuele eigenschappen en het kunnen werken in teamverband; - Aanleg voor planning, organisatie en ontwikkeling op technisch gebied; - Goede uitdrukkingsvaardigheid, zowel in de Nederlandse als in de Duitse en Engelse taal; - Bekendheid met ADR/ADNR en ROSR. Wij bieden: - Een uitdagende en afwisselende functie; - De mogelijkheid opleidingen te volgen; - Marktconforme arbeidsvoorwaarden waaronder bedrijfsauto. Belangstellenden worden uitgenodigd hun schriftelijke sollicitatie met Curriculum Vitae binnen 14 dagen na het verschijnen van deze advertentie te zenden aan: VT Group (Verenigde Tankrederij B.V.) HR afd. t.a.v. de heer J. Visser. Postbus 59005, 3008 PA ROTTERDAM jvisser@vtgroup.nl De kantoororganisatie is gevestigd Nijmegenstraat 1 te Rotterdam Havennummer 2181A Telefoon Website: Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld! TOLHUIS SHIPPING BV ZOEKT voor de tankschepen Bolero IV en Bolero V, matrozen en stuurmannen. Loon volgens Nederlandse condities Schr. sollicitaties naar: sdv@ tolhuisshipping.nl GEVRAAGD OP KVB CARISMA: stuurmannen en matrozen. Vaarregeling 3 weken op / 3 weken af. Loon volgens CAO Binnenvaart. Tel: LASER SERVICE Ik ben op zoek naar werk als fotolasser en pijpfitter, veel ervaring in metaal constructies, over heel Nederland en België. Tel GERWIL ZOEKT i.o.v. ms Cyrano, 1 x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos, vaar/ verlof i.o. loon comf. CAO. crew@gerwil.com GERWIL ZOEKT i.o.v. ms Seinpost, 1 x (licht) matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos, vaar/ verlof i.o. loon comf. CAO. crew@gerwil.com GEVRAAGD VOOR 1 MAART! Deksman- leerling matroos met dienstboekje, op schip circa ton. Geen systeemvrt., Int. vrt en Donau, loon/vrije tijd n.o.t.k. Tel TE KOOP RADIOGR BEDIENINGEN voor autokranen bijv : 8 knops (zelf te plaatsen) 550,00 Boterman Techniek bv Tel Te koop: MCS, 135 x 14,20, ca 5000 ton. Recent bouwjaar en zeer goed uitgerust. Evt. inruil mogelijk en vast werk bespreekbaar. Reacties kunt u sturen naar bureau van dit blad onder nummer: P.H.Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973 Tel Mob Mail : Info@phtimmer.nl Site : WIR KAUFEN SCHIFFE Gütermotorschiffe für eigene Flotte zu kaufen gesucht! Ab m bis m Länge Amer Shipping BV is een gerenommeerd internationaal scheepvaartbedrijf / bevrachtingskantoor opererend in heel Europa. Voor haar rederij is Amer Shipping op zoek naar een: Ervaren schippersechtpaar In het bezit van de benodigde papieren + Rijnpatent voor een schip van 110x11,45 m. Wij bieden u: - Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden - Varen meestal van maandag tot en met vrijdag Bereid om ook in het weekend te varen Heeft u interesse en/of vragen dan kunt u uw reactie richten aan Amer Shipping BV, Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer of via mail secretariaat@amerpoort.com, contactpersoon mevrouw Anke van Strien, telefoon , mobiel SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Personeelsplanner HR- ervaring Inplannen personeel Talenkennis: Duits Enige kennis van scheepvaart Leeftijd: jaar Angebote an RAST GMBH in der Au 19 / D Oberursel/ Taunus, Germany Tel.: / Fax: Mobil: / Mail: rast-gmbh@t-online.de Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie Verkoop Service DIVERSE ACTIES AIS systeem (uit voorraad) Radar Furuno 2005 Radar JRC JMA-610 Radar Swiss JS364C Rivierpiloot Travel Vision Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl

7 De Binnenvaartkrant 7 Veelzijdige verkeersleider Fokko Boersma, verkeersleider bij Post Dordrecht, treedt na 31 jaar per 1 maart vervroegd uit, maar blijft behouden voor de binnenvaart. Dat is hem geraden ook. Hij is pas 55 en heeft de sector veel kennis en ervaring te bieden. Nog belangrijker is: hij weet die boodschap ook goed over te brengen. Op 25 februari neemt hij afscheid van Rijkswaterstaat. Het vak van verkeersleider is veeleisend en vergt ook bepaalde vaardigheden van de man of vrouw in kwestie, die na een bepaalde leeftijd niet meer zo vanzelfsprekend zijn: reactievermogen, beeldobservatie, rationeel beslissingen nemen. Dat althans stond jaren geleden in een rapport van de onderzoekers van bureau Berenschot en op basis daarvan heeft RWS besloten dat verkeersleiders vervroegd uit konden treden: functioneel leeftijdsontslag. Een regeling, tegenwoordig bekend als SBF (substantieel bezwarende functies), waar Fokko Boersma gebruik van maakt. Ik ga niet niks doen, zegt hij nuchter. Sinds 1 januari 2011 is Fokko Boersma directeur-eigenaar van Nautisch Adviesbureau Boersma (NAB) en is hij binnen zijn netwerk in binnenvaart en recreatievaart welkom als nautisch voorlichter. Bovendien vaart hij af en toe als afloskapitein en loods. Het bloed stroomt waar het niet gaan kan. Aan boord bij relaties en vrienden in de binnenvaart. Ik ben wel weer van plan het vaker te gaan doen. Mijn hart ligt toch een beetje op de binnenvaart. Fokko werd geboren op 28 februari 1956 aan boord van het op het Overijssels Kanaal ingevroren motorschip Spes. Hij voer op z n 21e als kapitein op een Nedlloyd-tanker naar boven. Dat was in 1977, het jaar waarin hij zijn vrouw ontmoette. Zij is echt van de wal, heeft niets met binnenvaart. Samen varen zat er niet in. Meevaren met mooi weer kan ze wel waarderen, maar bijscheppen in het gangboord zat er niet in. Een half jaar voer hij op het zeegaand patrouillevaartuig RHD7 voor Hoek van Holland, daarna was hij sluiswachter op de Hartelsluizen. Een lang jaar. Dat was het niet voor mij, ik wilde varen. Dat kon bij RWS, Fokko Boersma met achter hem de verkeerscentrale Dordrecht, die binnenkort wordt gerenoveerd en voorzien van volledig nieuwe apparatuur en dito interieur. (foto MGR) op directievaartuig Jan Blanken, waar hij als schipper/bootsman de tijd van zijn leven had. Zes jaar op de Jan Blanken was één van de leukste dingen die ik heb gedaan. We kwamen overal in het land, waren nauw betrokken bij de aanleg van de stormvloedkering Oosterschelde op het werkeiland Neeltje Jans en deden PR-werk voor gasten van over de hele wereld bij de pijlers in de bouwputten en voor RWS. Carrière Op de Jan Blanken zat hij al snel aan het plafond van de mogelijkheden. Ik was nog jong, wilde nog wat carrière maken. Als je verder wilt, werd er gezegd, kun je beter overstappen naar de patrouilledienst. Aldus geschiedde. In 1986 werd hij gezagvoerder op de RWS 17. Intussen haalde hij alle benodigde diploma s om door te stromen bij RWS. In 1987 werd hij gevraagd het nieuwe meld- en volgsysteem MVS (voorloper van IVS90) op te zetten. Toen dat op de rit stond, ben ik teruggekeerd naar de schepen. Hij werd gezagsvoerder op de RWS 18 en vervolgens gedetacheerd in Alblasserdam bij de aanleg van de tunnel onder de Noord, als tijdelijk mobiel verkeersleider. Scheepvaart en baggerschepen moesten begeleid worden bij het graven van de sleuf voor de tunnel. In 1991 werd EINDELIJK GREEN AWARD VOOR BINNENVAART hij bevorderd tot mobiel verkeersleider. Toen was hij aan de beurt om op de verkeerspost in Dordrecht verkeersleider te worden. Dat betekende toch weer leren. Voor het basisdiploma NNVO en de regionale kwalificaties. Is het werk van verkeersleider echt zo zwaar? Toen dat rapport van Bereschot uitkwam, voelde ik het niet zo. Maar als je jong bent ervaar je dat niet. Als je ouder wordt, ga je het merken aan sommige dingen. Jongere collega s kunnen sneller schakelen. Na je opleiding werk je eerst drie maanden met een mentor naast je. Daarna is het een groeiproces. Ik leerde nu af en toe ook nog dingen. De routinematige zaken zijn bekend maar voor sommige situaties zijn gerichte oplossingen niet altijd voor handen en moet je improviseren. Eén keer moest Fokko Boersma aan Ellende door vrij eroderende oevers is niet te overzien Als Rijkswaterstaat doorgaat met het plan om de harde oeverbescherming te verwijderen op de Maas en de Geldersche IJssel, is de ellende met optredende ondieptes niet te overzien. Dat schrijft Koninklijke Schuttevaer in een brief aan minister Melanie Schultz. Daarom verzoekt de vereniging haar om een rustpauze van een jaar te nemen zodat eerst goed onderzoek gedaan kan worden naar de gevolgen. de noodrem trekken. Een zeeschip kwam uit de Krabbegeul varen en maakte snelheid. Een Franse spits voer op de Dordtse Kil en ik zag dat ze op een aanvaring af koersten. De spits reageerde niet op mijn oproep en ik heb de loods van het zeeschip Koninklijke Schuttevaer stelt niet per definitie tegen natuurvriendelijke oevers te zijn (het oogmerk van de operatie is namelijk dat de natuur vrij spel krijgt door de oevers vrij eroderend te maken). Sinds 1989 is de totale lengte van zulke oevers toegenomen van 150 naar 440 kilometer. Zonder noemenswaardige problemen. De vereniging wijst de minister erop dat de harde oeverbescherming in de jaren 50 niet voor niet is aangebracht in die twee en in andere rivieren: omdat het voor vaarwegbeheerders ondoenlijk was regelmatige verondiepingen als gevolg van de wisselende waterstanden en de invloed door de scheepvaart te vorkomen. Dat is goed gelukt. En: Het Nederlandse vaarwegennet staat internationaal model voor een uiterst adequaat en vitaal infrastructuurnetwerk waar we trots op mogen zijn. Geen enkele beroepsvaarder kan daarom begrijpen dat Schultz voorganger Tineke Huizinga besloot om in de Maas en de Geldersche IJssel de oeverbescherming te verwijderen, aldus Koninklijke Schuttevaer. In de brief waarschuwen voorzitter Annemarie Jorritsma en directeur Kees de Vries dat snelheidsbeperkingen om afkalving van oevers na verwijderen van de stenen niet aanvaardbaar zijn voor toen een verkeersaanwijzing gegeven: blijf binnen de monding van de Krabbegeul. Een ingreep die de verkeersleider alleen neemt als het faliekant fout dreigt te gaan. We konden hier de rookpluim zien boven de bomen toen de loods voluit achteruit gaf. Normaliter houdt de verkeersleider het bij informatie aan de scheepvaart, nautisch jargon in Nederlands, Duits, Engels of Frans. We hebben hier te maken met zeevaart, soms vrijgesteld van loodsplicht. Onze core business is verantwoordelijk zijn voor het vlot, veilig en milieubewust afwikkelen van scheepvaartverkeer. De afgelopen acht jaar hield Fokko Boersma zich ook met de PR van RWS bezig. Werkbezoeken ontvangen, voorlichting geven en met het BVB shiphoppen tijdens werkbezoeken. Dat werk kon de komende jaren weleens worden doorgezet. Er zijn in elk geval contacten genoeg. Hij heeft ook volop contacten met Stichting Recreatietoervaart Nederland, bekend van het project Varen doe je samen. Ik krijg het nog druk. de scheepvaart. Die zullen worden aangevochten. De schade aan schepen en voortstuwingsmiddelen als gevolg van drijven oevermateriaal dat losraakt of drijvende bomen, zal op de Overheid worden verhaald. Hetzelfde geldt voor oponthoud door stremmingen na hoogwater. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM STORK DEUTZ BOLNES WÄRTSILÄ WERKSPOOR +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 OMBOUW NAAR DUBBELWANDIG Bodewes Millingen kan voor u de ombouw van uw tanker realiseren. Concreet houdt dat voor u in: Bosma Maritiem Te koop; Sleepboot Argo, b.j te Gdansk ombouw 1950 te Scheveningen, 600 pk MWM (b.j. 1950), afm x5.40x1.50m, originele woning met ruime accommodatie. Zeer geschikt voor vaste bewoning, SI verlopen Te koop; Kempenaar, b.j te Deest, 380 pk Volvo Penta, ruim schip voor diverse doeleindes geschikt. Te koop; Bilgeboot b.j. 1925, 100 pk GM, professioneel opgezette bilgeboot met concurrentie beding, schone tanks en SI tot Voor diverse doeleindes geschikt. bosmamaritiem@gmail.com 0031 (0) Jachtmakelaardij de Maas vraagt dringen goed onderhouden motorjachten ter bemiddeling. Wij verkopen uw schip vanuit onze goed bereikbare verkoophaven in zuid/midden Nederland. TE KOOP Ponton Bwjr: 06/ x10x2.80 m. 834 ton. Nieuw scheepsattest + ADNR + meetbr. 2 spuds m. Geen lieren. 2 koppellieren 25 ton. Dekschuit Bwjr.1955 (gelast). 28x5.60x1.22 m. 122 ton. SI-C (geldig tot 06/2013) ADNR-certificaat, Geldige meetbrief. Diktemetingsrapport 09/2010. Uitstekende staat van onderhoud. PONTONS EN DEKSCHUIT ZIJN OOK TE HUUR. HADU-anker 810 kg. met wartel. (ex) Douane patrouillevaartuig 12.05x3.75x1.20 m. Bwjr: p.k. Scania. Vaartuig verkeert in uitstekende staat van onderhoud. 2 duwbakken 48x6.60x2.51 m. 662 ton.bwjr Ieder met generator 12,5 KVA + 1x centrifugaal en 1 x membraampomp. Nieuwe certificaten SI-C geldig tot 07/ geldige meetbrieven. Tel: aquatrans@kpnmail.nl Bodewes Millingen verzorgt het tekenwerk en de keur. Bodewes Millingen verzorgt het staalwerk op de eigen helling. Bodewes Millingen verzorgt alle overige aanpassingen aan het leidingwerk, de elektrische installatie of overige systemen. Bodewes Millingen verzorgt de aflevering van uw omgebouwde tanker die voldoet aan de eisen die de wetgever daaraan gesteld heeft. Voor informatie en/of een vrijblijvende offerte kunt u contact opnemen met: Ate van der Werff Bedrijfsleider Bodewes Binnenvaart B.V Of een mailtje sturen naar: avdw@bodewes-millingen.nl GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Centina, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel T.K. Radiografische bedieningen bijv. 8 knops 550,00 Boterman techniek bv Tel T.K. Boegschroef 550PK, schroef Boterman techniek bv Tel Schubertlaan 75 te Rotterdam TE KOOP Fraai gelegen hoekappartement op de 3 e woonlaag met kelderberging aan de Schubertlaan 75 te Rotterdam-Hillegersberg. Gelegen nabij het lage Bergse Bos en de Bergse Plassen. Woonoppervlakte ca. 60 m² Vraagprijs: k.k. SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent Wij verwachten: Tel REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de BINNENVAART zoekt ter versterking van haar team in: ROTTERDAM / BOTLEK Een enthousiaste: SCHIPPER-VERKOPER / BUNKERSTATIONMEDEWERKER - Positieve, klantgerichte en commerciële instelling - Grootvaarbewijs/ADNR/Radardiploma (schipper) - Bij voorkeur woonachtig omgeving Rotterdam - Rijbewijs WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden. Wij bieden: - Afwisselende baan in teamverband - Prima arbeidsvoorwaarden - Een plezierige werksfeer - Toekomst in de oliebranche Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN Bunker B.V. Postbus AT Dordrecht Of naar: info@reinplus.com Telefonische inlichtingen bij dhr. H. van der Wal Tel of Tel / dhr. A.v.Vliet / B.v.Kol

9 De Binnenvaartkrant 9 Leegpompen en tegelijk rechtzetten In de vroege ochtend van zondag 13 februari, exact een maand na het ongeluk met de tanker Waldhof, liggen de drie de bokken van Mammoet vastgemaakt aan het wrak van de tanker, klaar om het schip te bergen. Begonnen wordt met het lenzen van het rivierwater uit de tanks in de boeg van het schip. Het water wordt in de Rijn gepompt. Al spoedig komt het schip 2 à 3 meter omhoog en gaat de boeg drijven. De tanker wordt precies op zijn plaats gehouden door de bokken, waarbij de Atlas en de Amsterdam tegelijk met het omhoog komen het schip gecontroleerd zeer langzaam om zijn as draaien. De sterke pompen draaien op volle toeren, om ook andere compartimenten zoals de beun leeg te pompen en het schip daarmee verder te stabiliseren. Gaandeweg drijven kranen met de Waldhof in hun midden richting oever, weg van de vaargeul. Lange tijd maakt de Waldhof nog slagzij, maar het risico van terugkantelen neemt steeds meer af. Terwijl deze berging plaatsvindt, maken reddingswerkers zich op om aan boord te gaan en de woning te inspecteren. s Middags treffen zij in een totaal verwoeste woning één van de vermiste bemanningsleden aan. Zuur Het is één van de laatste fases in een reddingsactie die al langer dan een maand duurt. Twee weken geleden berichtten we hier dat men nog bezig was waterstofgas uit de tanks van de Waldhof te spuiten met behulp van stikstof. Pas als het gas was verwijderd, zou het mogelijk zijn om de lading zwavelzuur uit de tanks te pompen en over te slaan in twee gereedliggende tankbakken. Dat is anders gelopen. De lading zwavelzuur bleek namelijk niet zo gemakkelijk over te pompen, doordat het geen homogene Hart onder de riem Maandag 31 januari bezochten drie medewerkers van Fiwado schippers die door het ongeluk met de Waldhof toen al meer dan twee weken noodgedwongen stil lagen om hen een hart onder de riem te steken. Bepakt en bezakt met verse gevulde koeken en exemplaren van De Telegraaf reisden Leon Schmidt, André van Fessem en Robert de Jong af naar Bingen, Mainz, Wörms en Mannheim. Daar bezochten de medewerkers van het bunkerbedrijf zo veel mogelijk schippers, die ze voorzagen van de typisch Nederlandse producten. De schippers reageerden zeer positief en het initiatief werd enorm gewaardeerd. Schematische weergave van het plan voor de berging. Leegpompen en kantelen. stof meer was in de tanks. Onderin een dikke brij en bovenin veel dunner product. Besloten werd de tanks eerst weer te mengen. Er werd wel zwavelzuur overgeslagen, maar uiteindelijk is meer dan de helft van de lading alsnog in de Rijn terechtgekomen. Grotendeels stroomde bij nader inzien door de onder water liggende ventielen zeer geleidelijk zwavelzuur in de rivier alles bij elkaar zo n 900 ton en nog eens 350 ton werd opzettelijk gecontroleerd in de Rijn gelost, omdat het overpompen niet slaagde. Het gevolg voor de zuurgraad van de rivier bleek minimaal, ruim binnen de gebruikelijke marges van de PH-waarde van het rivierwater. Afvaart Ten tijde van de vorige editie was al een week lang opvaart mogelijk langs de Lorelei, hoewel gecontroleerd en onder begeleiding. Kort na de publicatie van de vorige Binnenvaartkrant bleek dat ook de afvaart zeer geleidelijk weer mocht. In het weekend van 5 en 6 februari konden zelfs alweer koppelverbanden de Lorelei passeren. Daarmee werden de boven Lorelei opgesloten schepen uit hun benarde positie bevrijd, hoewel het nog dagen duurde eer de honderden schepen, waarvan sommige sinds 13 januari hadden stilgelegen, weer aan het varen waren. Tijdens de bergingswerkzaamheden afgelopen weekend werd de Meer vraag naar uitgebreide stremmingsverzekering Dat Vereniging Noord Nederland een standaard stremmingsregeling heeft in haar collectieve P&I-contracten verzacht voor de achttien leden die door het ongeluk met de Waldhof hebben vastgelegen, de pijn een beetje. Bij een obstructie van de waterwegen, zoals bij de Waldhof, ontvangen de schippers die gestremd hebben gelegen een vergoeding van 25 eurocent per ton per dag met een maximum van twintig dagen, zegt directeur Bonno van der Wal. Wel moet een wachttijd in acht worden genomen van 96 uur. Dit geldt voor alle drogeladingschepen, dus ook duwbakken, en motortankschepen. Bonno van der Wal vertelt dat Noord Nederland haar leden met uitzondering van motortankschepen drie jaar geleden in staat stelde een verdubbeling van de stremmingsregeling af te sluiten. De berging van de Waldhof zondagmorgen: het schip werd tegelijk leeggepompt en rechtgezet. (foto s WSA Bingen) Deze regeling houdt in dat de vergoeding verhoogd wordt tot 50 eurocent per ton en de wachttijd wordt teruggebracht tot 48 uur. De uitkeringsduur bedraagt wederom maximaal twintig dagen. Dit is geen collectieve regeling. Tegen een geringe meerpremie van de P&Iverzekering kon deze regeling facultatief worden afgesloten. Voor zover je van geluk kunt spreken in een geval zoals bij de Waldhof konden vijf bij Noord Nederland verzekerde schepen die in deze stremming lagen, een beroep doen op deze uitgebreide regeling, stelt Van der Wal. De directeur zegt dat veel leden die indertijd door welke reden of oorzaak ook destijds niet besloten zich extra te verzekeren tegen het stremmingsrisico, zich nu alsnog aanmelden. Dat komt door de zeer geringe meerpremie, aldus Van der Wal. SON toont betrokkenheid vaart opnieuw volledig stilgelegd, maar zondagavond konden alweer schepen in de opvaart passeren. Gisteren, maandag overdag werden de voorbereidingen getroffen om de vaart weer volledig vrij te geven. Straks is het ongeluk met de Waldhof voor velen een boze herinnering. Nog maanden, wellicht jaren, lang zal de balans opgemaakt worden en gesproken worden over de aanleiding en de oorzaak van het ongeluk, maar zeker ook over de duur van de stremming, een naoorlogs record dat niemand had gewild. Begin vorige week heeft Alex Jansen een groot aantal getroffen schippers op de Bovenrijn bezocht om ze namens Schepen Onderlinge Nederland een pakket met Hollandse lekkernijen aan te bieden. Meteen gaf de nieuwe acquisiteur uitleg over de stremmingsdekking die de P&I-verzekering biedt. Alex Jansen was onder de indruk van de professionele houding van de bezochte ondernemers: Ook bij bijzondere gebeurtenissen komen de kwaliteit en mentaliteit van scheepvaartondernemers bovendrijven. Er was volop begrip voor de standpunten en beslissingen van andere partijen, ook al schaden die soms het persoonlijk belang van de schipper. Schepen Onderlinge Nederland gaat naar aanleiding van de langdurige stremming door de Waldhof zijn dienstverlening en het geboden verzekeringspakket verder optimaliseren. Om zo ook in de toekomst als 100 procent betrokken binnenvaartverzekeraar uitstekende service en verzekeringen te kunnen bieden. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

10 De Binnenvaartkrant 10 WV De Waterpoort Havenmeester op de Dommel voor het zomerseizoen? WATERSPORTVERENIGING DE WATERPOORT in het hartje van het prachtige s-hertogenbosch zoekt enkele gemotiveerde VRIJWILLIGERS ( M/V), die in wisseldiensten gezamenlijk het havenmeesterschap, dus de zorg voor de passantenhaven op zich willen nemen VANAF MEI T/M SEPTEMBER, inclusief de weekenden. Wij zoeken vlotte, dienstverlenende, representatieve en goed communicerende GASTHEREN /DAMES welke in teams kunnen werken en met affiniteit met de watersport. Tevens zoeken wij vrijwilligers die horecadiensten en schoonmaakdiensten in ons clubhuis willen leveren ter ondersteuning van onze leden en passanten. Combinaties van het havenmeesterschap en het beheer van het clubhuis hebben de voorkeur. Voor de gewerkte uren wordt een vrijwilligersvergoeding verstrekt. Geinterresseerden kunnen contact opnemen met Bernard Wentink, voorzitter van WV De Waterpoort, op Tel: of per hbgwentink@home.nl WV De Waterpoort Oliemolensingel 4-6, 5211 TN s-hertogenbosch Mira-Rio S.A. kan voor elke type binnenvaarttanker in dag- of continu vaart, u vakbekwame bemanning leveren zoals kapiteins, stuurmannen, matrozen, lichtmatrozen en deksmannen. Dit personeel kan probleemloos door ons worden geleverd. Onze focus ligt juist op het creëren van lange termijn relaties in vorm van exploitatie. Wij nemen uw zorgen over terwijl tijdelijke oplossingen ook tot de mogelijkheden behoren. Onze gemotiveerde vakmensen zijn ook voor u beschikbaar en worden vanzelfsprekend intensief door ons begeleid. Bent u op zoek naar professioneel binnenvaartpersoneel, neem dan gerust contact met dhr. P. van Dijk en vraag naar onze mogelijkheden. B.P. 76. L-4901 Bascharage. Luxembourg Mail: pvd@mirario.com. Mob: Tel: Fax: TE KOOP D EGROOTE HANS BVBA VERKOOP EN HERSTELLING VAN BOEGSCHROEVEN VENTE ET RÉPARATION DES PROPULSEURS D ÉTRAVE +32(0) (0) Zu verkaufen FGS : Bj 2008 L 38 x B 8,7 x H 5,20/ 6,50 x T 1,00 m 250/ 300 Pers über 2 Etagen / 2 x MAN à 296 PS Zone 2 und Rheinzulassung Kaufpreis : 1,4 Mio + 3%Vermittlung + gesetzl MwSt FGS : Party-, Restaurant- oder Clubschiff Bj 1901 div Umbauten bis 2005 Kernsanierung L 36 x B 5,50 x T 1,23 m komplett neuer Boden 150 Pers auf 3 Decks SUK bis 2012 Kaufpreis : , % Vermittlung + gesetzl. MwSt SCHIFFSAGENTUR H. SCHÄFER D Meerbusch Tel. (0049) oder mariafranziska@hotmail.com PASSAGIERSSCHIP afm. 26 x 4,72 kruiphoogte 4,30 mtr. 100 zitplaatsen in beide salons Bouwjaar 1968 Meer informatie of VOOR CONTAINERVAART OF DROGE LADING. 90m x 11,40m Ton TEU Boegschroef 500 PK, ADNR-Certificaat INFO: 0032-(0)476/ of effekt@cbo.be KAPITEIN gevraagd op MTS HARMONIE Patent tot Mannheim, kost- en reizen vrij. Voor meer informatie bel naar: Tel: Bolero Scheepsprojecten BV zoekt Voor haar nieuwe m.t.s. Bolero VI Kapitein(s)i.b.v. Rijn-/ Radarpatent, ADNR, 14/ 14, Nederlandse condities Stuurmannen (Licht)matrozen, 4 wk/ 4 wk Nederlandse condities Contact: S. de Velde. Tel sdv@tolhuisshipping.nl Per direct gevraagd voor op mcs Gremko - G Zelfstandig schippersechtpaar. Goede verdiensten,loon naar prestatie Mogelijk tot inkoop mogelijk na proefperiode. CV sturen naar gsk@binnenvaartonline.be GSK Shipping bvba Debruyne Gino Tel / WASSENAER VAN OBDAMSTRAAT 2 -Maassluis- Luxe en ruime tussenwoning, 4 slpkmrs met veel bergruimte, luxe keuken en badkamer, grote garage( 6 x 5 mtr), tuin op ZW. Gelegen in een rustige woonwijk nabij het historische centrum, NS station en diverse uitvalswegen. Volledig gemoderniseerd en vv hardhouten kozijnen en dubbelglas. Nieuwe CV installatie (2008). Woonoppervlak ruim 140 m 2. Oplevering in overleg. Vraagprijs ,-- k.k. Bel gerust met voor een vrijblijvende bezichtiging. Tel: makelaarsland.nl Funda.nl jaap.nl Canal Company is hét toonaangevende bedrijf in toerisme en entertainment in Amsterdam, met de merknamen Canal Bike, Canal Bus, Canal Hopper, Amsterdam Eco Tours, Holland International Rondvaart en Gray Line. Onze waterfietsen, partyschepen, rondvaartboten en sloepen zijn een bekende verschijning in de Amsterdamse grachten. Rederij Canal Company, rederij Holland International Rondvaart en rederij Gray Line zoeken voor 2011: Vereisten: - Groot vaarbewijs - Marifooncertificaat Schippers m/v (flexibel of fulltime) Spreekt een prettige en dynamische werkomgeving je aan en werk je graag flexibel of juist in ploegendiensten? Dat kan allemaal! Reageer dus snel! Canal Company kenmerkt zich door: - Flexibele werktijden - Goede arbeidsvoorwaarden waaronder commissie en toeslagen Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) Vergassingsketels (met carburateur) Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen Boilers (direct of indirect gestookt) Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz). Holland International Rondvaart kenmerkt zich door: - Ploegendiensten of flexibel in te delen rooster - Salariëring conform CAO Interesse? Ga snel naar en vul het sollicitatieformulier in! Vragen? Bel Marjolijn Ruijter Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie stellen wij niet op prijs. Geyssendorfferweg GJ Rotterdam Tel.: fax info@troost-rotterdam.nl

11 De Binnenvaartkrant 11 Hoge belastingvoet nadelig voor Belgische schipper Door de hoge belastingvoet is de exploitatie van een binnenschip in België in een aantal gevallen duurder dan in Nederland, al kan slim omgaan met de forfaitaire aanslag dit nadeel verzachten. Dat blijkt uit een vergelijkende kostenstudie van PricewaterhouseCoopers (PwC), uitgevoerd in opdracht van het Fonds voor de Rijn- en Binnenvaart. De resultaten werden onlangs in Antwerpen voorgesteld. Het Fonds gaf de studie in opdracht naar aanleiding van een veel gehoord geluid onder Belgische binnenschippers: de loonkosten zouden in België veel hoger liggen dan in Nederland. Om beleidsmakers te kunnen beinvloeden is wetenschappelijk onderbouwd onderzoek nodig, aldus Ivan Victor, voorzitter van het Fonds voor de Rijn- en Binnenvaart. Deze studie beperkt zich niet tot een loonvergelijking maar is een kostenvergelijking. Als blijkt dat er nog meer elementen moeten belicht worden, dan doen we dat nog in een later stadium. Als Belgische binnenvaartondernemers zich benadeeld voelen ten opzichte van hun Nederlandse collega s moet dit onderzocht worden, zei de Antwerpse transporteconoom prof. dr. Willy Winkelmans, die het onderzoek begeleidde. De binnenvaart heeft zowel in België als in Nederland enorme troeven die we niet mogen verwaarlozen. België en Nederland hebben bovendien een shared achterland. Binnenvaart moet er marktconform, kosteneffectief en zonder de minste schijn van concurrentieverstoring geschieden. Methodiek De onderzoekers beperkten zich niet tot desk research maar zijn ook het veld ingetrokken. Ze hebben een tiental binnenvaartondernemers bevraagd en diverse Nederlandse en Belgische binnenvaartorganisaties geïnterviewd. Om de loonkosten te vergelijken, zijn in België en Nederland de totale werkgeverslasten voor eenzelfde maandelijks nettoloon in kaart gebracht. Erkende loonadministratiekantoren werkten hieraan mee. We hebben gekeken naar de bedrijfseconomische werkelijkheid, zei Cedric Liekens (PwC) in een toelichting op de methodiek. We werken bijvoorbeeld met kasstromen in plaats van boekhoudkundige winsten. Op basis van wat een schipper in zijn onderneming stopt en wat hij eruit haalt, hebben we een rendementsindex berekend. Een opmerkelijk fiscaal verschil tussen Nederland en België is dat in Nederland alle binnenvaartondernemingen een volledige boekhouding moeten voeren. In België kan men onder bepaalde voorwaarden Vlnr: Tom Vermeiren (PwC), prof. Winkelmans, Cedric Liekens en Marc Parmentier, die opriep tot meer samenwerking om de binnenvaartsector minder gevoelig te maken voor conjuncturele schommelingen: Het vergroten van het Belgisch marktaandeel realiseren we niet in gesloten vergaderingen. Daar moeten we de boulevard voor gaan doen en anderen overtuigen van het belang van de sector. De kennis en dynamiek zijn er. Er wordt onwaarschijnlijk veel geïnvesteerd in de vaarwegen. Waarop zitten we dan nog te wachten? (foto Sarah De Preter) kiezen voor een forfaitaire aanslag. Een groot deel van de vloot voldoet aan deze voorwaarden. Rendementsindex De onderzoekers zetten in drie deelmarkten de kasstromen af tegen de kapitaalinvestering. Ze werkten met een evaluatiehorizon van twintig jaar. De restwaarde van het schip werd buiten beschouwing gelaten. Dat leverde de volgende rendementsindexen (RI) op: 1) Voor een drogeladingschip van minder dan 1000 ton (profiel 1) waarop alleen man en vrouw varen en dat via de forfaitaire aanslag afrekent met de fiscus bedraagt de RI in België 4,8: voor elke euro die men erin stopt, verdient men 4,8 euro terug over twintig jaar gerekend. 2) Voor een drogelading/containerschip groter dan 1000 ton (profiel 2) waarop naast man en vrouw ook een matroos vaart en dat via de forfaitaire aanslag afrekent met de fiscus bedraagt de RI in België 1,99. 3) Voor een tanker van meer dan 1000 ton waarvan alle bemanningsleden in loondienst zijn, is de RI in België 1,09. De grootste impact op de rendementsindex hebben naast loonkosten en brandstofkosten het fiscale regime, de financiering en steunmaatregelen. Dezelfde scheepstypes, maar dan uitgaande van Nederlandse kostenparameters, laten een andere RI zien. Voor profiel 1 kan het verschil oplopen tot 30 procent in het voordeel van Nederland, namelijk als het toepassen van het forfait nadelig uitvalt. Valt de forfaitregeling positief uit, dan behaalt de Belgische schipper een voordeel van maximaal 1 procent. Voor profiel 2 kan de Belgische schipper een voordeel van 20 procent behalen als de forfaitaire aanslag winstgevend is. In het omgekeerde geval kan het voordeel van de Nederlandse schipper oplopen tot 12 procent. Bij profiel 3 bestaan er praktisch geen verschillen in RI. De forfaitaire aanslag kent winners en losers, concludeerde professor Winkelmans. Maar het toepassen ervan is een vrije keuze. Je zou denken: Wie ervoor kiest, weet wat hij doet. Fiscale druk Uit de kostenvergelijking blijkt dat vooral de belastingvoet een grote impact heeft, in het nadeel van de Belgische schipper. Afschrijven is in België gunstiger dan in Nederland, maar de fiscale druk is veel hoger. Dit wordt in de meeste gevallen niet echt opgeheven door toepassen van de forfaitaire aanslag. Ons fiscaal regime is aan verbetering toe, aldus professor Winkelmans. Daar heeft echter niet alleen de binnenvaart last van. Qua loonkosten zij er verschillen tussen België en Nederland, maar die wegen volgens de onderzoekers lang niet zo zwaar door de belastingvoet. Het procentuele verschil in totale werkgeverskosten varieert afhankelijk van het profiel van 0,5 tot ruim 5 procent ten gunste van Nederland. Zo moeten zelfstandigen in Nederland minder premie afdragen voor de sociale zekerheid. Ook steunmaatregelen hebben een grote impact op de rendementsindex. Nederland en België kennen echter gelijkaardige steunprogramma s. Wel wordt in Nederland meer gebruik gemaakt van die programma s. Nauwelijks van invloed is volgens de onderzoekers de financiering van het schip. In Nederland wordt veel gebruik gemaakt van de overheidsborgstelling. Dit verklaart weliswaar de nieuwbouwgolf, maar heeft geen impact op de financieringskosten. Op basis van het onderzoek adviseert PwC de Belgische beleidsmakers beter te communiceren over steunmaatregelen en te werken aan een beter fiscaal klimaat, met behoud van het forfaitaire systeem als flankerende maatregel. Ze vragen ook aandacht voor het belang van de restwaarde van een schip in het kader van de pensioensregel van de schipper. Historische achterstand Tijdens de vragenronde wees Christiaan van Lancker (Bond van Eigenschippers) op de historische achterstand die de Belgische binnenvaart inmiddels heeft opgelopen. Bepaalde steunmaatregelen die bij ons pas recent zijn ingevoerd heeft men in Nederland al dertig tot veertig jaar. Dat is bijna niet meer in te halen. Professor Winkelmans stemde daarmee in: Nederland heeft in het verleden ook slimmer gebruik gemaakt van de sloopregeling, oudvoor-nieuw et cetera. Daar hebben wij steken laten vallen. Vergoed gedupeerde schippers Schippersvereniging Ons Recht vraagt de autoriteiten om een vergoeding voor schippers die na het ongeval met de tanker Waldhof dagenlang hebben vastgezeten op de Rijn. Onze leden en mede-binnenvaartondernemers lijden verschrikkelijk onder de huidige economische crisis, aldus Ons Recht. Dit ongeluk verhoogt de reeds aanzienlijke financiële druk voor de geblokkeerde binnenvaartondernemers opwaarts en afwaarts van de Loreley. Ons Recht hoopt verder dat er lessen zullen worden getrokken uit het ongeval met de tanker. Voor de veiligheid en de goede werking van de binnenvaart vragen wij dat er een veiligheids- en interventieplan uitgewerkt wordt voor de Rijn en haar zijrivieren. Kerkschip verhuist Het Kerkschip Sint-Jozef verhuist deze zomer van kaai 526 naar het Houtdok. Het komt daardoor dichter bij de stad te liggen en wordt beter bereikbaar voor oud-schippers die aan de wal zijn gegaan. De ruimte die na het vertrek van het Kerkschip vrijkomt op kaai 526 zal door het Gemeentelijk Havenbedrijf anders worden ingevuld. Gratis walstroom Sinds 1 februari kunnen binnenschippers in de haven van Antwerpen gratis gebruik maken van walstroom. Het gaat om een proefproject van het Antwerpse Havenbedrijf. Eerder werd in het havengebied al een project met betrekking tot walstroom voor zeeschepen gelanceerd. Tegen 2012 gaat het Havenbedrijf samen met de binnenvaartsector een nieuw betalingssysteem voor walstroom uitwerken. De betaling van walstroom gebeurde tot voor kort door middel van betaalkaarten. Dat systeem werd door de sector als gebruiksvriendelijk ervaren. Daarom komt er een nieuw betalingssysteem ter vervanging. Tot die tijd wordt de walstroom gratis aangeboden aan de commerciële binnenvaart. Het Havenbedrijf wil hiermee het gebruik van walstroom aanmoedigen. Het proefproject wordt beperkt tot het wachtdok voor lichters, gelegen ter hoogte van de Noordkasteelbruggen. Daar zijn 28 aansluitpunten voor elektriciteit voorzien.

12 De Binnenvaartkrant 12 KB: nieuw mantelcontract Kantoor Binnenvaart heeft nieuwe collectieve contracten afgesloten met Nationale-Nederlanden. Het verzekeringspakket, dat speciaal voor de binnenvaartbranche is ontwikkeld, is ingegaan op 1 januari. Het behelst naast een WIA-verzekering, een collectieve ongevallen- en een arbeidsongeschiktheidverzekering voor ondernemers met een looptijd van drie jaren. Verder is de al bestaande collectieve ziekengeldverzekering voor binnenvaartondernemers met drie jaar verlengd. Daarmee kunnen werkgevers de loondoorbetalingsverplichting voor zieke werknemers verzekeren. Nationale-Nederlanden heeft ondanks het stijgende verzuim in de branche de premie voor deze verzekering niet verhoogd. De WIA-verzekering voor schippers bestaat uit een verzekering voor het eigen risicodragerschap van de WGA (Werkhervattingsregeling Gedeeltelijk Arbeidsgeschikten). Hierbij worden de binnenvaartwerkgever en de zieke werknemer vanaf de eerste ziektedag ondersteund bij verzuim. Volgens Henk van der Velde van Kantoor Binnenvaart biedt het contract in de huidige economische situatie in de binnenvaart veel voordeel voor de ondernemer. Nationale-Nederlanden deed ons wederom een goed aanbod voor alle inkomensverzekeringen. Uitbreiding naar de andere inkomensproducten lag dan ook voor de hand. BINNENVAARTNIEUWS OP UW MOBIEL Internationale politietraining voor stabiliteitscontroles Politieagenten van de Zeehavenpolitie, de Waterpolitie en medewerkers van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) hebben vorige week drie dagen training gegeven aan politieagenten uit Duitsland, Frankrijk, Hongarije, Roemenie, Slowakije en Tsjechië. Dat gebeurde op verzoek van Aquapol, een samenwerkingsverband van zestien landen in de EU. Het doel was de kennis over stabiliteitscontroles op binnenvaartschepen te vergroten en de veiligheid op de nationale en internationale binnenwateren verder te verbeteren. De training werd afgesloten met een controle in de Rotterdamse haven. Daarbij werden in totaal twintig schepen gecontroleerd. Bij veertien daarvan waren de berekeningen en documenten met betrekking tot de stabiliteit in orde. Vijf schepen kregen een waarschuwing, één schip een vaarbod. Dat schip was te zwaar beladen, waardoor het zijn maximale stabiliteitsnorm had overschreden. Nadat drie containers uit de bovenlaag waren verwijderd, was de stabiliteit weer in orde en mocht het schip alsnog gaan varen. Geen goede naleving van de stabiliteitsregelgeving aan boord van containerschepen is een risicofactor wegens de kans van kapseizen en het verlies van lading. In Nederland is in 2010 daarom door IVW, Havenbedrijf Rotterdam, de Waterpolitie (KLPD) en de Zeehavenpolitie Rotterdam-Rijnmond extra aandacht besteed aan de stabiliteit van containerschepen in de binnenvaart. Met de training kan er nu internationaal op een uniforme wijze worden opgetreden tegen schippers, die de stabiliteitsberekening niet kunnen laten zien, maar wel verplicht zijn om de stabiliteit voor het begin van de reis te controleren. Voor al uw sloopwerkzaamheden SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus ZJ s-gravendeel Telefoon: Autotel TE KOOP WOONBOOT RELAX Voormalige passagiersboot omgebouwd tot luxe woonboot! Onmiddellijk beschikbaar! Gebouwd in 1966 in Gdansk (Polen), het vaartuig werd in 08 aangekocht door huidige eigenaar. Afm.: L 33,42m/B 5,90m/D 1,10m. Een geheel gelast stalen casco, verhoogd voor-/achterdek, oplopend voordek. Vaargebied: Zone 3 & 4 + Zone 2 binnen NL. Max. laadvermogen ton. U kan ten allen tijde na afspraak het recent taxatierapport, meetbrief, vlakterapport, classificatie e.a. relevante documenten inkijken bij Moyersoen NV. Bezichtiging op afspraak! Contact: matt.lafere@moyersoen.be Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Nieuwe Bosweg 4, Postbus AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) BINNENVAARTSCHIP M/S LA LUNA De M/S La Luna is in topconditie en wordt dagelijks onderhouden. Het schip werd gebouwd in 1989 op de scheepswerf Welgelegen BV HARLINGEN. Afm.: L 135 m/b 11,40m. Diepgang bij grootste inzinking: 3,15 m. Max. laadvermogen: 3350 ton. Aandrijving: ABC 1800 PK bj met onderhoudsboek. Het schip beschikt over 3 woningen (1 voor, 2 achter) voorzien van alle modern comfort, incl. ingebouwde keukens. U kan ten allen tijde na afspraak de meetbrief, vlakterapport, classificatie e.a. relevante documenten inkijken bij Moyersoen NV. Bezichtiging op afspraak! Contact: matt.lafere@moyersoen.be UITGEBREIDE INFO EN FOTO S OP ONZE WEBSITE Moyersoen nv - Kernenergiestraat Antwerpen - Wilrijk - België info@moyersoen.be Antwerpen Tel: Brussel Tel: Hasselt Tel: Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn

13 De Binnenvaartkrant 13 Antwerpse haven maakt werk van binnenvaartcoördinatie In de Antwerpse haven vinden ieder jaar zo n binnenvaartschuttingen plaats. De verwachting is dat dit eerder zal toenemen dan afnemen. De haven werkt dan ook aan een betere binnenvaartcoördinatie. Eind vorig jaar ging de nieuwe afdeling scheepvaartmanagement van start. Alain Pels lichtte de taken van zijn afdeling toe tijdens de VBR-jaarvergadering. (foto Sarah De Preter) Kapitein-ter-lange-omvaart Alain Pels was de afgelopen jaren nautisch diensthoofd bij het Loodswezen in Gent. Sinds december 2010 is hij de nieuwe scheepvaartmanager binnen het Havenbedrijf Antwerpen. De afdeling scheepvaartmanagement is de interne vertaling van een deel van de Scheldeverdragen, namelijk dat deel dat handelt over het gemeenschappelijk nautisch beheer. Ze moet eraan bijdragen dat het vaarcomfort voor zowel de zeevaart als de binnenvaart in de Antwerpse haven verbetert. Vaarcomfort reikt verder dan alleen het aanpassen van de rivier, vertelt Pels. Het gaat ook om een optimale samenwerking tussen alle partijen die aan technisch-nautische dienstverlening, verkeersordening- en planning doen. Vlotheid en veiligheid van de scheepvaart zijn voor het Havenbedrijf Antwerpen complementair aan elkaar. Hier geeft mijn afdeling gestalte aan. Havenkapiteinsdienst De kerntaak van de afdeling scheepvaartmanagement luidt officieel een vlotte, veilige, kostenefficiënte en klantgerichte planning en opvolging van alle verkeren van, naar en binnen de haven. Deze bevoegdheden ressorteerden vroeger onder de havenkapiteinsdienst, die grotendeels ontmanteld werd. De nieuwe afdeling wordt aangestuurd door de operationele havendirecteur, Christiaan De Block, en door havencommandant kapitein Jan Verbist. Daarbij behandelt de havenkapiteinsdienst de politionele taken, averijen, het transport van gevaarlijke goederen en havenbeveiliging. Deze diensten zijn gehuisvest op kaai 170. Alain Pels leidt zijn team vanuit gebouw A in het Antwerp Coordination Centre aan de Potpolderweg, ter hoogte van de Zandvlieten de Berendrechtsluis. Het gebouw waarin de afdeling nu gehuisvest is, wordt op termijn vervangen door een moderne, in het oog springende nieuwbouw. Hierin zullen alle operationele diensten die nu nog versnipperd in de haven zitten worden gebundeld. Er komt ook een groot luik voor binnenvaartcoördinatie. We hebben binnenvaartschuttingen per jaar, een aantal dat niet zal afnemen, aldus Pels. We moeten dan ook dringend werk maken van binnenvaartcoördinatie. De afdeling scheepvaartmanagement is te bereiken op telefoonnummer rn per centraal-meldpunt-ketenwerking@ haven.antwerpen.be. Keuze voor één coating-systeem voorkomt problemen achteraf Bezemer Coatings is hoofdverdeler van Sigma marine en decoratieve verven in België. In het pakket van Sigma zitten ook veel coatings voor de binnenvaart. Dirk Mathys nam het pakket Sigma-coatings in oktober 2002 over van de firma Bezemer & Co. Tot zijn afnemers behoren de groothandelaren in scheepsmateriaal in Antwerpen, Luik en Gent. In zijn eigen winkel op Kaai 140 staan alleen Sigma-coatings in de schappen. Bezemer Coatings is gespecialiseerd in de scheepvaart, maar daarnaast zijn ook de industrie en de bouwsector afnemers van de Sigmaproducten. Voor de binnenvaart zijn er de laatste jaren veel nieuwe coatings bijgekomen. In de jaren 70 en 80 boden we vooral zeevaartverven en zware industriecoatings aan, vertelt Mathys. Esthetisch stelde het niet veel voor, maar het was wel proper. Maar binnenvaartondernemers behandelen hun schip als een jacht. Het moet er ook mooi uitzien. Sigma heeft daar op ingespeeld met nieuwe producten. Zo hebben we ook heel fijne aflaksystemen in het pakket. Mathys geeft klanten altijd het advies om toe te werken naar één systeem, bestaande uit een primer, Verf kopen en aanbrengen met advies tussenlagen, afdeklagen et cetera van hetzelfde merk. De diverse verf- en coatingmerken zijn niet altijd compatibel met elkaar. Als je onvoldoende informatie inwint wordt de kans op afbladeren of doorroesten groter, met alle financiële gevolgen van dien. Daarom geef ik klanten altijd advies bij schilderwerken. Welke coating zit er al op? Welke brengen we daar op aan? Sigma is sterk in tankcoatings en coatings onder water en heeft hiervoor een streng controlebeleid. Het coaten van ladingtanks moet grondig worden voorbereid. Een goede voorbereiding is in ons vak het halve werk. Daarmee voorkom je dat producten niet goed hechten. Omdat we er zoveel aandacht aan besteden, zitten we al in een heel vroeg stadium mee om de tafel. Vóór het aanbrengen van de coating controleren we of de tanks goed ontvet en gewassen zijn en of bij het stralen de juiste groftegraad behaald is. Tijdens het coaten meten we constant de laagdikte, de temperatuur en vochtigheidsgraad van de ondergrond en de omgevingstemperatuur. Dit alles komt de kwaliteit ten goede. Dirk Mathys: Een goede voorbereiding is in ons vak het halve werk. Milieuvriendelijk Sigma werkt constant aan het verbeteren van zijn producten, onder meer met het oog op een schoon milieu. Zo komen er steeds meer watergedragen systemen en verven met een hoger gehalte vaste stof op de markt. Daarnaast wordt rekening gehouden met de veranderende behoefte van klanten. Mensen willen tegenwoordig zelfs in de winter kunnen verven. Daar stemmen we onze producten op af. Ik volg zes tot zeven keer per jaar cursussen om op de hoogte te blijven van nieuwe ontwikkelingen en ervaring uit te wisselen met collega s en gebruikers. Dirk Mathys had vroeger een winkel in scheepsmaterialen en is afkomstig uit de binnenvaart. Hij runt Bezemer Coatings samen met zijn echtgenote Rosita Kerkhof, die eveneens uit de binnenvaart komt. Ze worden geholpen door twee fulltime-magazijnmedewerkers en een student met een leercontract. Eén van de fabrieken van Sigma staat in het naburige Deurne. De centrale stockage bevindt zich in de haven van Antwerpen. Daardoor kunnen zowel 1-componentsystemen als epoxy-systemen (welke kleur ook) snel geleverd worden. Bezemer Coatings is in het bezit van mengmachines voor binnenhuis- en scheepsverven. Er zijn ook allerhande borstels en rollen verkrijgbaar. Kortom, alles om de schilderwerken perfect uit te voeren. Groen licht voor baggerwerk in Antwerpen Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits heeft groen licht gegeven voor verdiepingsbaggerwerken en het verwijderen van slib uit het Leopolddok en het Hansadok op rechteroever. Het baggeren is nodig om de geplande trafiektoename naar de haven op te kunnen vangen. De komende tijd worden in Antwerpen enkele grote tankterminalprojecten gerealiseerd. Zo gaat Sea- Invest een ecologische zinkterminal aan het Leopolddok bouwen. Van deze investeringen kan de haven volgens minister Crevits pas ten volle profiteren als ook de haveninfrastructuur wordt aangepast. De Zuidkaai van het Leopolddok zal daarom over een lengte van 450 meter worden verdiept. Het gaat om een investering van 7,7 miljoen euro, waarvoor het Havenbedrijf Antwerpen 20 procent subsidie krijgt van de Vlaamse overheid. Daarnaast wordt voor de kaaimuur het bodempeil verlaagd. De totale werken kosten zo n 20 miljoen euro en worden nog dit jaar voltooid.

14 De Binnenvaartkrant 14

15 De Binnenvaartkrant 15 Proeftuin moet samenwerking maritiem cluster Drechtsteden stimuleren en kanaliseren Teun Muller legt Tineke Verburg uit hoe belangrijk instroom van studenten voor maritieme bedrijven is. (foto MGR) Woensdag 10 februari is de Proeftuin Maritieme Innovatie van start gegaan, een programma dat de innovatiekracht van het maritieme bedrijfsleven in de regio Drechtsteden moet bevorderen door samenwerking te bundelen. Er gebeurt veel op bedrijfsniveau, maar vaak weten partijen niet van elkaar waar ze mee bezig zijn laat staan welke kansen opduiken als ze zouden samenwerken. Werkgevers Drechtsteden is initiator, stadsregio Drechtsteden subsidieert het programma en HME voert het projectmanagement uit. Bedrijven worden gestimuleerd om projecten in samenwerking met studenten uit te voeren. Om hun kennis en mankracht te benutten én om meer jongeren te interesseren voor een carrière in het maritieme cluster. Want de sector heeft grote behoefte aan de instroom van vers bloed. Dat maakte Teun Muller, voorzitter van Werkgevers Drechtsteden duidelijk in een vraaggesprek met presentatrice Tineke Verburg. Zwijndrechts burgemeester Antoin Scholten gaf het startseib voor de website www. proeftuinmaritiemeinnovatie.nl. Later op de middag konden bedrijven en studenten tijdens speeddatesessies aan elkaar snuffelen. VIV waarschuwt scheepseigenaar: Let goed op kwaliteit van laagzwavelige brandstof die je bunkert De Europese Commissie heeft in de richtlijn voor brandstofkwaliteit vastgesteld dat sinds 1 januari alleen nog laagzwavelige brandstof gebruikt mag worden voor onder andere binnenschepen. Dit besluit is door de Nederlandse overheid overgenomen. In deze richtlijn is het maximale zwavelgehalte vastgesteld op 10 ppm (= 0,001 procent). Door de EC zijn geen verdere specificaties afgegeven; dus mogen brandstofleveranciers iedere brandstof aanbieden mits die voldoet aan de eis van minder dan 10 ppm zwavel. Intussen zijn er verschillende laagzwavelige brandstoffen op de markt gekomen waardoor een gebruiker al snel het overzicht kan verliezen, waarschuwt de VIV, de vereniging van importeurs van verbrandingsmotoren en andere bedrijven die zich bezighouden met motoren voor de industrie en/of maritieme sector. Nu heeft zwavel, naast een schadelijk effect voor het milieu, een smerende functie in de motor. Een toevoeging (lubricant) in de huidige zwavelarme brandstoffen moet een eventueel negatief effect van het ontbreken van zwavel opvangen. De VIV adviseert gebruikers daarom dringend om altijd eerst met de motorenproducent af te stemmen aan welke specificatie de brandstof moet voldoen. In bijna alle gevallen zal aan de specificaties worden voldaan door brandstof te bunkeren of te tanken die voldoet aan de eisen van de Europese EN 590-norm. Deze EN 590-brandstoffen zijn volgens de branchevereniging uitstekend geschikt voor verbranding in de dieselmotor, met name door de uitgebreide specificaties van onder andere het cetaangetal en de smeringsindex. Enkele zaken verdienen hierbij echter aandacht. Zoals eventuele bio-bijmenging en de reinheid van de brandstof alvorens deze aan de motor wordt aangeboden. Bio-component In bijna alle gevallen geldt dat toevoeging van een bio-component aan de EN 590 geen probleem is voor het verbrandingsproces in de dieselmotor, aldus de VIV. Wel worden er bijzondere eisen gesteld aan de opslag en behandeling van deze biodiesel. Vanzelfsprekend dient de gebruiker hiervoor de noodzakelijke maatregelen te nemen, in de opslag- en bunkervoorziening en het leidingsysteem. Wanneer de opslag, transport en filtering niet op de correcte wijze worden uitgevoerd, is het mogelijk dat er door de biobijmenging in de brandstof een wildgroei van bacteriën kan ontstaan. Dat kan leiden tot het dichtslaan van brandstoffilters en een verzuring van de brandstof. Het dichtslaan van de brandstoffilters kan in de scheepvaart grote gevolgen hebben en de verzuring heeft een snelle schadelijke werking op het gehele brandstof inspuitsysteem. Vanzelfsprekend kan hiervoor advies gevraagd worden aan de motorenproducent. Brandstofreinheid De nieuwe generatie dieselmotoren maakt gebruik van geavanceerde brandstofinspuitsystemen, zoals common rail injection, die met een hoge maatvoering en precisie samengesteld worden. Voor dergelijke dieselmotoren wordt een filteringsysteem voorgeschreven van bijvoorbeeld 3 μm (micron, red.). Dit betekent dat het brandstoffilteringsysteem aan zeer hoge eisen moet voldoen om aan een dergelijke brandstofreinheid te voldoen. Dit kan met bijvoorbeeld speciale brandstofvoorfiltersystemen of elektrisch aangedreven separatoren. In de huidige situatie, waarin nieuwe brandstofspecificaties worden geïntroduceerd, met of zonder biobijmenging, is het van groot belang dat de gebruiker erop toeziet dat de bestelde specificatie ook in de bunker geleverd wordt, waarschuwt de VIV. Een fout is immers snel gemaakt. De vereniging adviseert controle, die eenvoudig kan plaatsvinden door altijd een brandstofmonster te nemen van de gebunkerde brandstof. Let wel op dat dit monster wordt genomen in de bunkerflow. Waarbij het verstandig is om de monsterhoeveelheid langzaam te verkrijgen, een zogenaamd druppel monster. Friesland zoekt binnenschipper die op biogas wil varen DOOR EVERT BRUINEKOOL Stichting Elektrisch Varen is op zoek naar een eigenaar die zijn binnenschip of visserijschip wil laten ombouwen om te gaan varen op biogas. De provincie Friesland neemt, via een subsidie, een aanzienlijk deel van de ontwikkelings- en ombouwkosten voor haar rekening. Voorwaarde is dat de ondernemer een band met de provincie Friesland moet hebben. Wij hebben een scheepswerf en een vracht- of visserijschip nodig om een proef te starten met elektrisch varen, vertelt Wilco Waller, voorzitter van de Stichting Elektrisch Varen en Stifting Elektrysk Farre Fryslân (SEFF). De energie voor het elektrisch varen moet opgewerkt worden met biogas. Natuurlijk moet het schip representatief zijn voor de branche. Het schip moet dus in het dagelijks leven een vracht- of visserijfunctie hebben. Accu s Het schip waarmee de proef wordt gedaan, wordt volledig aangepast. In plaats van een dieselmotor komt er een elektrische voortstuwing met accu s in het schip. Een generator die niet op gasolie maar op biogas draait, laadt de accu s op. Dat wil niet zeggen dat motoren op gasolie volledig verbannen worden van het schip. De enige voorwaarde is dat dergelijke motoren niet mogen worden gebruikt voor de voortstuwing. Ze kunnen wel worden ingezet voor andere functies aan boord. Hoeveel geld de Provincie beschikbaar stelt, is nog niet bekend. Het gaat in ieder geval om een aanzienlijk deel van de kosten. De reden waarom de keuze valt op biogas is volgens Waller voor de hand liggend. Biogas hebben wij in Friesland te over. Maar wat te doen als het omgebouwde schip buiten Friesland komt. Het kan niet zo zijn dat het vaargebied beperkt blijft tot Friesland. Dat is nu precies wat de stichting wil oplossen. Zowel nationaal als internationaal moeten er laadpunten gerealiseerd worden waar biogas getankt kan worden. Idealiter zou het zo moeten zijn dat biogas in hetzelfde distributiesysteem komt als het aardgas. Bedrijven en ondernemers die een relatie hebben met Friesland en willen meewerken aan dit project, kunnen zich melden bij Wilco Waller: wilco.waller@seff.nu. Wilco Waller zoek een schipper die mee wil doen aan de proef. (foto E.J. Bruinekool Fotografie)

16 De Binnenvaartkrant 16 Wij leverden het stuurhuis geleidekoker, en hydrauliek. Wij wensen het kvb Insulinde & Archipel en bemanning een behouden vaart. Scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht B.V. Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Met dank voor de opdracht verzorgden wij de roeren en stuurwerkinstallatie van het kvb Insulinde & Archipel. Wij wensen schip en bemanning een goede en behouden vaart. BUNKERSCHIP JANNA NIJVERHEIDSTR. 20 TEL FAX AR CAPELLE A/D IJSSEL We wensen familie Nobel veel succes en een behouden vaart met het kvb Insulinde & Archipel. Tel Fax VEKA SHIPBUILDING B.V. LEVERDE HET COMPLETE SCHIP. DE AFBOUW WERD VOLLEDIG UITGEVOERD DOOR BIJLSMA SHIPYARD B.V. BIJLSMA SHIPYARD B.V. EN VEKA SHIPBUILDING B.V. WENSEN FAMILIE NOBEL EN DE BEMANNING VAN DE KVB INSULINDE & ARCHIPEL EEN BEHOUDEN VAART. Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: Sluisweg DJ Lemmer Tel:

17 De Binnenvaartkrant 17 Insulinde-Archipel, ofwel koud-koud DOOR JOHAN DE WITTE Wie Insulinde en Archipel zegt, denkt aan het Nederlands-Indië van Multatuli. Aan die archipel met palmen langs blanke stranden in een veertig kleuren groene zee. Klinkende namen die vakantie oproepen, of een koud-koud met 5184 ton kolen onder de brug van Gorinchem op weg naar Duisburg met een Harpen-vlag in top. Oké, de verf bleef bij sneeuw, kou en regen in de pot, niettemin blinkt dit koppelverband onderhuids. In China werden de casco s in de grond gezet en bij VeKa Bijlsma kreeg het koppelverband zijn finish. Nieuwbouwspecialist Peter Koopmans ging met de afbouw in Lemmer voortvarend te werk, een gangmaker die alleen tevreden is als het goed en naar je zin is. Hebben we veel aan gehad, zeggen Peter en Janine Nobel-Zijda, beiden bewindvoerders van de firma P.J. Nobel GBR, gevestigd in Smachtenhagen. Dat hun feitelijke thuisbasis Nieuwegein niet op de boeiing staat heeft het terugtrekken van de aanvankelijk toegezegde financiering (foto s Johan de Witte) door een Nederlandse bank als oorzaak. Medio 2009 draaiden de banken achteruit terwijl de ondernemer tegen de crisisstroom vooruit probeerde te komen. De Heer & Kamphuis Scheepvaartadviseurs uit Gorinchem nam Peter en Janine Nobel financieel op sleeptouw en bemiddelden een financiering bij de Oldenburgische Landesbank in het Noordduitse Oldenburg. Van de vorige Insulinde eveneens een koppelverband die in 2006 Adres Banneweg KX Gorinchem Telefoon Fax Internet info@deheerenkamphuis.nl Wij wensen de familie Nobel-Zijda en hun bemanning een behouden vaart met het KVB Insulinde-Archipel. Voor het KVB Insulinde-Archipel verzorgden wij; De financiering en begeleiding bouw koppelverband werd verkocht, stonden vader en zoon Nobel als eigenaar te boek. Nu is het de jongere generatie die aan het roer staat, ofschoon die heel erg dankbaar is als de ouders zo nu en dan eens meevaren, voor de mood en om de continuïteit er in te houden. Leeg vel papier Aan motivatie is er bij de Nobels geen gebrek, zelfs de jonge Bas (9) en Sanne (13) lopen zich op het Prins Hendrik Internaat warm, om in de weekends en vakanties een stukje te sturen of te genieten van hun eigen kamer aan boord. Helemaal gaaf, volgens de jeugd, die maritiem ondernemen alvast in het studiepakket heeft opgenomen. Als we het Werkendamse maritieme bolwerk binnenrijden, ligt de Insulinde bij VeKa drie-breed voor de wal. Hendrik Jan Doodewaard van VeKa heeft na twee reizen even een servicebeurt ingepland. We stappen binnen en zien onmiddellijk dat sneeuw en kou geen vat hebben gekregen op de warme inrichting. Geweldige ruimte, mooie kamers, badkamer als een waterval en dan die smaakvolle keuken voorzien van een tafel waar eten evenals dialoog op past. Het is af! Het is mooi, zeggen we, en Janine spreekt dat niet tegen. We hebben er van gemaakt wat mogelijk was. De medewerkers van Holster kregen we hierin mee alsook de interieurverzorger Dik den Hollander. Een leeg vel papier, tekenen en nog eens opnieuw, alles uitzoeken en het resultaat afwachten, blijft spannend. We zijn er gelukkig mee. Koppelen Als voortstuwing staat er twee maal 1500 ABC op flexibels, versterkt door ZF-koppelingen en schroeven van AMW. Het kvb vaart met SWBroeren, waarmee de Sliedrechtse scheepswerf reeds naam gemaakt heeft. Verhaar manoeuvreert de Archipel met een kanalenhekschroef. Het Insulinde-voorschip heeft eveneens een Verhaar-boegschroef aangedreven door Caterpillar. Werkina leverde software en Alewijnse-noord verzorgde de elektrische installatie. Sygo stopte de wet van Archimedes in combinatie met de meetbrief in chips en screens, waarmee voor het laden en lossen de duimstok naar de reservebank is verwezen. Berghuis Maritiem heeft de machinekamers van aluminium vloeren voorzien en de machinekamer ingang geisoleerd. De Werkendamse DMC-specialist die ijzer- en laswerk, aluminium of rvs maakt en kijk heeft op de lijn van een schip, realiseerde twee spudpalen. Dutch Marine Constructions is een constructiebedrijf met een werelds machinepark, waaronder een gigantische wals die diameters draait op aanvraag en in zijn metier bekend staat als De Beer. Het koud-koud koppelen met koppeltouw van Bondewel uit Terneuzen, geïmporteerd uit Griekenland, is inmiddels geen noviteit meer. Niettemin is het nog zo pril dat het zes keer lichtere en sterkere product dan staaldraad vermeldenswaardig is. Het bestaat uit een kern van zogeheten Euroneema, beschermd door een extra zware polyester mantel. Het arbovriendelijke koppeltouw beschadigt geen verf en houdt de motivatie van medewerkers op spanning. Op kvb Insulinde-Archipel is koppelen hobby! Peter Nobel blijft er cool onder en zegt: We hebben een eigentijds ingericht koppelverband. We gaan van start en hopen dat we in beweging blijven. Aan ons zal het niet liggen. Wie leverden aan het kvb Insulinde & Archipel Bijlsma Shipyard B.V. Complete afbouw MC2000-4LR hendel gemonteerd. Verhaar Omega B.V. Victron Energy B.V. Dacom Werkendam B.V. Veka Shipbuilding B.V. Discom B.V. Insulinde: boegschroef OMEGA k Omvormer/ acculader Telecommunicatie Levering compleet koppelverband Uitlaatgassendempers generatorsets met een vermogen van 610 pk/1800 rpm Zwets Werkendam B.V. Zwets Pompen RAFA B.V. Ramen OLB Oldenburger Landesbank AG Termika aangedreven door Caterpillar type C18. Veth Propulsion B.V. C. Holster Timmerbedrijf Betimmering Elsfleth Financiering Isolatie uitlaatgassenleidingen Archipel boeg- en hekschroef OMEGA 2 Ballastpompen type VP 8. Pinta Unisol B.V. Isolatie woning HTAG Hafen- und Transport AG AMW-Marine B.V., H.I. Ambacht k met een vermogen van 390 DMC Werkendam B.V. Electric Comfort Bevrachting 2 4 blads scheepsschroeven met diameter pk/1800 rpm aangedreven door Caterpillar RVS en div. ijzerwerk Vloerverwarming stuurhuis en badkamers Allianz Verzekering 1700mm type C12 en C18. Aquamar Waterbehandeling Dik den Hollander interieur advies en de Heer & Kamphuis B.V. Machinefabriek Voordendag van der VeniNet B.V. Machinekamerventilatoren Waterzuiveringsinstallatie realisatie Complete stoffering alle woningen Financieel adviseur Stelt B.V. Schroefasinstallatie WindeX Engineering B.V. Quick Cooling Airconditioning en stuurhuis, incl. PVC vloer en matrassen. ABC, Anglo Belgian Corporation N.V. IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichtingen Airconditioning, overdrukinstallatie, Levering en aanleg sanitair Loggers Rubbertechniek B.V. 2 ABC voortstuwingsmotoren type 6 MDZC Damen Marine Components Straalbuizen klaproosters en ventilatoren Kampers Scheepskonstruktie B.V. Flexibele opstelling hoofdmotoren 1500 pk, 800 rpm Scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht B.V. MX Brandbeveiliging B.V. Stuurhuis, geleidekoker en hydrauliek Dijvler Materiaal B.V. Ankerlieren, ankers Vulkan Benelux BV Roeren & stuurwerk installatie. Brandbeveiligingspparatuur Doedijns Hydraulics B.V. en kettingen en koppellieren Flexibele opstelling hoofdmotor NRF B.V. Bunkoelers Polmai Brandbeveiliging Hydrauliek stuurhuis Scheepskranenbouw Arnhem B.V. SIN Groningen Uitlijnen motoren Brinkmann en Niemeijer Motoren B.V. Brandblusmateriaal (handblussers etc.) Handelsonderneming Beerens B.V. Misti autokraan Woodward Governor Nederland BV 2 60 kva John Deere generatorsets, 45 kva Berghuis Maritiem Sierdakradarmast type Valinta, Blommaert BVBA Aluminium friesche Motorbediening/ regulateur John Deere generatorset, beunkoelers, Alu. machinekamerplaten uitschuifbare stuurhuistrap, rvs kapluiken en hydraulische luikenwagens ADS van STIGT uitlaatsysteem, expansie tanken en Werkina Werkendam B.V. uitschuifbare lichtmast, sierradarmast type Oliehandel J.Terlouw B.V. 2 x Masson Marine keerkoppeling type MM startaccu s. De complete elektrische installatie, incl. 2- Reintrade halfdiep, BX roefdeuren, Total smeermiddelen, gasolie, meer- en W12000C, 2,503:1, PTO type 0, voor Caldic Techniek B.V. draads data besturing. duwvaartpakket, ADNR-frames, koppeltouwen aandrijving van stuurwerkpomp, schroefas 2 Stamford generatoren type UCI224F15 Het monitoring systeem met touch-screen loopplanksteunen en spiegels PS Marine Coatings B.V. gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp, en de Stamford generator type UCI 224 bediening. Het complete nautisch pakket. Alphatron Marine B.V. Verf en coating voor drinkwatertanks ZF Marine Electronics bedieningssysteem E15 Het Orlaco camerasysteem. De complete Nautische apparatuur Cornet Maritieme Coatings B.V. type MicroCommander incl. Throttle Inval Industrial Valves Holland B.V. airco installatie. Het Italian antennesysteem Sygo B.V. Stralen en conserveren van de ramping module, op de brug is een Afsluiters en appendages en Tresco Ecdis Inland Viewer Scheepslading- en hoogte meter drinkwatertanks

18 De Binnenvaartkrant 18 Wij feliciteren familie Nobel van harte met het kvb Insulinde & Archipel. v a a r t! b e h o u d e n e e n

19 De Binnenvaartkrant 19 - overdekte nieuwbouw twitter.com/ BVK_binnenvaart SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV voor al uw sloop- & saneringsschepen en overige drijvende objecten Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : F : E : info@breejen-shipyard.nl W: - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking Contante betaling treffers@hetnet.nl Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel fax Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads verhuur van lieren (050) (0180) Help vluchtelingen hun dromen waarmaken! Giro 999 Den Haag WORD VRIEND VAN EEN VLUCHTELING Klinkende communicatie aan dek Loopt bij u het contact met het voordek via kanaal 15 en 17 ook niet altijd even soepel? Met de robuuste ENTEL PMR446 portofoon heeft u géén last van de buren. Eenvoudig te bedienen, ook in veeleisende omstandigheden. Er is een éénmansbediening leverbaar, waarmee u in het stuurhuis uw handen vrij houdt. Bel ons voor betere communicatie aan boord! Nu ook Explosieveilig! leverbaar St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl FEMM SCHEEPSUITRUSTING IS VERHUISD NAAR KAAI 138. U bent daar van harte welkom! Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0) Tel. +32(0) Fax +32(0) Mobiel +32(0) Internet

20 De Binnenvaartkrant 20 Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon; NL Telefax: Niveaumeting type Magnetrol Eclipse overvulbeveiliging temperatuuralarmering drukalarmering temperatuurmeting en oogdouche tracing Wij wensen mts Atlantic Performer een goede en behouden vaart Nieuwland Parc DD Alblasserdam ( ( * info@electricmarinesupport.nl Wij bedanken Atlantic Schepen Exploitatie Mij B.V. voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen het mts Atlantic Performer een goede vaart. EMS heeft de elektrische installatie, nautische- & airco-installatie geleverd en geïnstalleerd. Rensen-Driessen Shipbuilding Ringdijk VZ Ridderkerk Tel Fax Hartelijk gefeliciteerd met het mts Atlantic Performer Wij leverden: Twee stuks Bornemann ladingpompen type W9. Deze pompen worden aangedreven door 6-polige drukvaste ABB elektromotoren, 400 kw. Elke pomp heeft een capaciteit van 850m3/uur bij een druk van 8 bar en een viscositeit van 500 cst. Ook heeft EPS de besturing van deze pompen geleverd. Met de EPC pompbesturing en beveiliging is het mogelijk de pompen te bedienen vanuit de stuurhut, vanaf dek of vanuit de machinekamer. De pompsystemen zijn elektronisch beveiligd met het EPC systeem in combinatie met de door EPS geleverde frequentieregelaars. Een behouden vaart Voor extra info: info@epsbv.com Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en de levering van het complete casco voor Atlantic Schepen Exploitatie Mij B.V. mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Wim Driessen M: +31(0) E: wimdriessen@rensenbv.nl Wij leverden het stuurhuis geleidekoker, en hydrauliek. Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Wij wensen het mts Atlantic Performer en bemanning een behouden vaart. Telefoon (078) Telefax (078)

DIGITAAL. Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j):

DIGITAAL.  Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j): PRINT Verschijning: tweewekelijks Oplage: 23.000 Verspreidpunten: 650 (Nederland, Belgie, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk) Artikelen gepubliceerd: 50.000+ Vaste lezers: 50.000+ Nieuwbouw: 1.820+ DIGITAAL

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Haven Gent begint vol zelfvertrouwen aan 2011 13 Fotoclub Doesburg zoekt fotogenieke schepen 17 Lob für

Nadere informatie

TARIEVEN PRINT WEB APP

TARIEVEN PRINT WEB APP TARIEVEN 2016 PRINT WEB APP 1.5.201601261 Tarieven 2016 - Inhoud Inhoud Introductie 3 Portfolio 4 Advertenties op print 5-8 Advertenties digitaal 9-11 App-toepassingen 12-13 Aanleverspecificaties 14 Verschijningstabel

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

D E B I N N E N VA A RT K R A N

D E B I N N E N VA A RT K R A N TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING D E B I N N E N VA A RT K R A N ING: Nu overleven om vanaf Groothandel François Keine Subventionen für

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > WERKINA WERKENDAM WHAT S IN A NAME? Werkina ontwikkelt en produceert scheepselektrotechniek die doet wat het moet doen: werken. En dat op een intelligente, efficiënte

Nadere informatie

Consequent SPECIFICATIES

Consequent SPECIFICATIES Motorvrachtschip Consequent Vraagprijs SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 65.50 m Breedte: 7.17 m Diepgang: 2.56 m Bouwwerf De vooruitgang Alphen aan de Rijn Bouwjaar 1965 Max. tonnage 748 Hoofdmotor Volvo

Nadere informatie

JR Sportshoes, is ingeschreven in het Handelsregister van de Kamer van Koophandel te Alkmaar onder nummer 37062803.

JR Sportshoes, is ingeschreven in het Handelsregister van de Kamer van Koophandel te Alkmaar onder nummer 37062803. JR Sportshoes, is ingeschreven in het Handelsregister van de Kamer van Koophandel te Alkmaar onder nummer 37062803. JR Sportshoes verricht haar werkzaamheden uitsluitend overeenkomstig deze voorwaarden,

Nadere informatie

Gorcumse veertaxi maakt passende entree. Website www.crisisberaadbinnenvaart.nl voor overleg met schippers

Gorcumse veertaxi maakt passende entree. Website www.crisisberaadbinnenvaart.nl voor overleg met schippers TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Uitstel 138 bepalingen uit het ADNR krijgen een definitieve einddatum. Aanvankelijk leek het

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Koppelverband River Dance I & II Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 95.52 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Afmetingen bak Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Bouwwerf

Nadere informatie

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee;

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee; CVDR Officiële uitgave van Dordrecht. Nr. CVDR11962_5 23 februari 2016 Verordening binnenhavengeld 1995 G E M E E N TE B E S T U U R Nr. 3901 VERORDENING binnenhavengeld 1995. Artikel 1 Begripsomschrijvingen

Nadere informatie

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015 S(~DI~PI~N IN}IOUD Het roer gaat om Oproep De Droom van de schepencarrousel Doelstellingen Markante schepen in beweging Professionaliseren Nieuwe schepen Schepen carrousel en social media Donateur worden

Nadere informatie

Uw uitvaartverzekering van ABN AMRO

Uw uitvaartverzekering van ABN AMRO Uw uitvaartverzekering van ABN AMRO Deze uitvaartverzekering is onderdeel van uw ABN AMRO Pakketverzekering. Waarvoor is deze verzekering? Met deze verzekering betalen we een bedrag als degene die verzekerd

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Tweede leven voor jarig Kanaal Bossuit-Kortrijk? 13 Veel lof voor werk van Martin

Nadere informatie

Twee bezoeken: wat u kunt verwachten. Uw huur opzeggen

Twee bezoeken: wat u kunt verwachten. Uw huur opzeggen Ik ga verhuizen. Hoe zeg ik mijn huur op? Ik ga verhuizen. Hoe zeg ik mijn huur op? U huurt een woning* bij Woonpalet en wil deze opzeggen. In deze brochure leest u wat daar bij komt kijken. Wij vertellen

Nadere informatie

Enquête: AIS in de binnenvaart

Enquête: AIS in de binnenvaart Enquête: AIS in de binnenvaart Pagina 1 Enquête: AIS in de binnenvaart A. Contactgegevens Naam... Voornaam... Geboortejaar... Geslacht M V Straat+ nummer+ bus... Postcode + gemeente... Telefoonnummer...

Nadere informatie

KANTOOR & WERKPLAATS

KANTOOR & WERKPLAATS KANTOOR & WERKPLAATS Over Pool Trading Meer dan 20 jaar ervaring Pool Trading B.V. is een succesvolle, private groothandel gespecialiseerd in de inkoop en verkoop van gebruikte, overschot and gereconditioneerde

Nadere informatie

ROB HEIJKOOP TRADING BV

ROB HEIJKOOP TRADING BV ROB HEIJKOOP TRADING BV Eind 1991 werd Rob Heijkoop Trading B.V. opgericht, met als voornaamste doel aan- en verkoop van motoren, motoronderdelen, turbo s, turbodelen en aanverwante maritieme producten

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl

Nadere informatie

Zonne-energie gratis en schoon

Zonne-energie gratis en schoon Zonne-energie gratis en schoon Samen gaan we voor duurzaam Genieten van de zon. Buiten in de tuin, in het park of op het strand. De zon geeft ons gratis energie. We kunnen de zon ook op een andere manier

Nadere informatie

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR- OVERZICHT COMPLEET AANBOD: Hoog vacuüm Laag vacuüm HYDR. KLEMMEN www.vacu-rent.nl Vacu-Rent B.V. is onderdeel van de Kemp Groep. Meer informatie:

Nadere informatie

TE HUUR Veilinghavenkade 26. Utrecht

TE HUUR Veilinghavenkade 26. Utrecht TE HUUR Veilinghavenkade 26 Utrecht VERKOCHT Historisch, varend/ zeilend/ woon-/ recreatieschip JOHANNES met een vaste ligplaats aan de Veilinghavenkade 26, 3521 AK te Utrecht. Vraagprijs 315.000,-Aangeboden

Nadere informatie

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS DE LNG SPECIALIST LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST LNG SOLUTIONS DE TRANSPORTSECTOR STAPT OVER OP LNG... DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST

Nadere informatie

Vraagtekens bij benutting Betuweroute

Vraagtekens bij benutting Betuweroute TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Veiliger door C@LRIS In het crisis- en informatiecentrum van WenZ bij de sluis van Evergem

Nadere informatie

KEUKENZAAK 5.198,- INCLUSIEF APPARATUUR. De voordeligste. Daarom kiest u voor Primo Keukens! www.primokeukens.nl IN DIVERSE KLEUREN LEVERBAAR

KEUKENZAAK 5.198,- INCLUSIEF APPARATUUR. De voordeligste. Daarom kiest u voor Primo Keukens! www.primokeukens.nl IN DIVERSE KLEUREN LEVERBAAR De voordeligste KEUKENZAAK 5.198,- IN DIVERSE KLEUREN LEVERBAAR FOCUS LAK, WIT ULTRA-HOOGGLANS Ca. 307 x 100 / 180 cm toeslag voor vaatwasmachine Daarom kiest u voor Primo Keukens! Veel mensen denken goedkoper

Nadere informatie

Binnenvaartalliantie.nl is nog ver weg

Binnenvaartalliantie.nl is nog ver weg TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 24 - Ontwerp bekroond Nico van der Hoeven was een van de winnaars van een Maritime Award. Hij ontving

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Discussiestuk over de

Nadere informatie

Ervaringen met walstroom

Ervaringen met walstroom Ervaringen met Bij de invoering van heeft een aantal schippers technische ervaren bij het kunnen aansluiten op voorzieningen. Reden voor een onderzoek om te kijken naar de omvang en achtergronden van die.

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Belastingdienst benadeelt Nederlandse schippers

Nadere informatie

OVER HEFFIQ. Heffiq is naast dealer van Hyster ook dealer van:

OVER HEFFIQ. Heffiq is naast dealer van Hyster ook dealer van: BEDRIJFSBROCHURE OVER HEFFIQ Heffiq is de exclusieve dealer van Hyster (hef- en magazijntrucks) in Nederland. Met het breedste product assortiment in de markt en een landelijk dekkend service en support

Nadere informatie

Ook zo toe aan een oplossing?

Ook zo toe aan een oplossing? Ook zo toe aan een oplossing? Zit het jou ook niet lekker: die verjaringsdossiers op je bureau? Of ben je in een vervelend conflict verzeild geraakt over grond? Wil je op een snelle en goedkope manier

Nadere informatie

Vrijwel allen hier aanwezig hebben daar een bijdrage groot of klein aan geleverd. Daarom aan iedereen: Veel dank!

Vrijwel allen hier aanwezig hebben daar een bijdrage groot of klein aan geleverd. Daarom aan iedereen: Veel dank! - LET OP: ALLEEN HET GESPROKEN WOORD GELDT - Openingswoord Locoburgemeester Gehrels bij de ondertekening verzelfstandiging Haven Amsterdam op donderdag 21 maart 2013 Dames en heren, Excellentie, Het is

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 Later hoop ik een heel goede kapitein te worden. In die functie run ik zelfstandig een heel bedrijf, in de vorm van een schip. Dat houdt

Nadere informatie

Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder

Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder Jos van Splunder Senior Adviseur Scheepvaartverkeerscentrum SVC 21 oktober 2011 Elektronisch Melden,

Nadere informatie

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Steeler Survey 55 Afmetingen : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Vraagprijs : 595.000,- excl. BTW Long range motorjacht

Nadere informatie

ScheepvaartVerkeersCentrum

ScheepvaartVerkeersCentrum ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.

Nadere informatie

VVV Deelnameformulier 2014

VVV Deelnameformulier 2014 VVV Deelnameformulier 2014 VVV Zeeland Vakantie IK KIES VOOR: Accommodatiepakket 4B VVV Zeeland Vakantie: Eén vermelding op de website www.vvvzeeland.nl en www.zeelandvakantie.nl onder de betreffende categorie.

Nadere informatie

Onderwerp Beantwoording vragen met betrekking tot het Binnenvaartbesluit

Onderwerp Beantwoording vragen met betrekking tot het Binnenvaartbesluit abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 31 maart 2008 Ons kenmerk HDJZ/SCH/2008-412 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 1 Uw kenmerk

Nadere informatie

Verbijstering om afkeuren

Verbijstering om afkeuren TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 2 - De Stroomboot vaart Utrecht heeft al sinds 1996 een Bierboot die de horeca aan de stadswerven

Nadere informatie

Dutch steel MY "de Ontmoeting"

Dutch steel MY de Ontmoeting Dutch steel MY "de Ontmoeting" AFMETINGEN : ca. 18.55 x 4.85 x 1.7 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 1 + 1 LIGPLAATS VRAAGPRIJS : Euro 297.000 : Scheepswerf J. vd Molen & Zonen -

Nadere informatie

LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar

LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied

Nadere informatie

Wat mevrouw verteld zal ik in schuin gedrukte tekst zetten. Ik zal letterlijk weergeven wat mevrouw verteld. Mevrouw is van Turkse afkomst.

Wat mevrouw verteld zal ik in schuin gedrukte tekst zetten. Ik zal letterlijk weergeven wat mevrouw verteld. Mevrouw is van Turkse afkomst. Interview op zaterdag 16 mei, om 12.00 uur. Betreft een alleenstaande mevrouw met vier kinderen. Een zoontje van 5 jaar, een dochter van 7 jaar, een dochter van 9 jaar en een dochter van 12 jaar. Allen

Nadere informatie

D E B I N N E N VA A RT K R A N T

D E B I N N E N VA A RT K R A N T D E B I N N E N VA A RT K R A N T TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA

Nadere informatie

D E B I N N E N VA A RT K R A N

D E B I N N E N VA A RT K R A N TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING D E B I N N E N VA A RT K R A N Schuttevaer-afdeling Utrecht Wallonië maakt werk van Aktionsbündnis gegen

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Hybride voortstuwing sloep met ballen

Hybride voortstuwing sloep met ballen Hybride voortstuwing sloep met ballen Sloep met ballen is een overnaads geklonken aluminium reddingssloep van 8,25 m met een gewicht van circa 2500 kilo. Voor deze sloep ben ik op zoek naar een hybride

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Rabobank Shipping

Nadere informatie

Ga jij ook voor een baan die iedereen energie geeft?

Ga jij ook voor een baan die iedereen energie geeft? Ga jij ook voor een baan die iedereen energie geeft? Netwerkbedrijf Endinet, de werkgever met energie Maar liefst 416.000 klanten in Zuidoost Brabant krijgen via kabels en leidingen van Endinet stroom

Nadere informatie

Informatiebijeenkomst Melding Schip 2.0

Informatiebijeenkomst Melding Schip 2.0 Informatiebijeenkomst Melding Schip 2.0 Iwan van der Wolf Algemeen Directeur Service Connector Melding Schip 2.0 Programma 19 januari 2016 Amsterdam 15:00-15:10 Welkom Iwan van der Wolf, Algemeen Directeur

Nadere informatie

Schepen opleggen of nieuwbouwgolf stoppen?

Schepen opleggen of nieuwbouwgolf stoppen? TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 9-21 april 2009 VBR ook nu waardevol Karel Verberght was één van de twaalf apostelen die in de

Nadere informatie

richten op de dubbelrol van Rijkswaterstaat: die is verantwoordelijk op naleving van de Binnenvaartwet.

richten op de dubbelrol van Rijkswaterstaat: die is verantwoordelijk op naleving van de Binnenvaartwet. TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 12 - www.binnenvaartkrant.nl tel. 010 414 00 60 fax 010 414 02 12 Wél Vlaamse steun Een poging

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Pagina 1/7

SPECIFICATIES. Pagina 1/7 Motorvrachtschip Fortissimo Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.63 m Bouwwerf Sainty Shipbuilding (Yangzou) Bouwjaar 2006 Max. tonnage 3232 Hoofdmotor

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING CBRB en Kantoor Binnenvaart groeien naar elkaar toe Nauwelijks nog klachten over

Nadere informatie

landbouw en natuurlijke omgeving 2014 agrarische bedrijfseconomie CSPE KB

landbouw en natuurlijke omgeving 2014 agrarische bedrijfseconomie CSPE KB landbouw en natuurlijke omgeving 2014 agrarische bedrijfseconomie CSPE KB bijlage Onderdeel A boekhouden opdracht 1 rekeningschema rekeningschema landgoed De Waard nummer naam grootboekrekening nummer

Nadere informatie

Klaverblad Verzekeringen. Pleziervaartuigverzekering. sinds 1850

Klaverblad Verzekeringen. Pleziervaartuigverzekering. sinds 1850 Klaverblad Verzekeringen Pleziervaartuigverzekering sinds 1850 Deze folder bevat een beperkte weergave van de polisvoorwaarden. Aan deze weergave kunnen geen rechten worden ontleend. Wilt u precies weten

Nadere informatie

TE KOOP Challenger Schottelvaartuig

TE KOOP Challenger Schottelvaartuig TE KOOP Challenger Schottelvaartuig Dit type boten staat bekend om hun schottelaandrijving: dit is een schroef die 360 graden kan draaien, waardoor het schip geen roer heeft. Deze vaartuigen zijn vanaf

Nadere informatie

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte

Nadere informatie

Uw uitvaartverzekering van ABN AMRO

Uw uitvaartverzekering van ABN AMRO Uw uitvaartverzekering van ABN AMRO Deze uitvaartverzekering is onderdeel van uw ABN AMRO Pakketverzekering. Waarvoor is deze verzekering? Met deze verzekering betalen wij een bedrag als degene die verzekerd

Nadere informatie

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 5-6. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 5-6. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag Hoi! Blijf even aan de lijn. Ik zit namelijk op de andere. Wacht even. Hoi, ik kom zo even terug, want ik moet even iets zeggen over

Nadere informatie

De Halve Maen achterna

De Halve Maen achterna TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Nieuwe aalmoezenier Jos Van Hoof is de opvolger van Antwerpse aalmoezenier Machar Verhaeghe.

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE

Nadere informatie

Custom Built M.Y. 45 Open Kuip

Custom Built M.Y. 45 Open Kuip Custom Built M.Y. 45 Open Kuip AFMETINGEN : ca. 14.2 x 4.4 x 1.05 meter WERF : Koopman Aluminium Jachtbouw - Sneek ONTWERP : Dhr. W. van der Zee / Dhr. D. Zaal BOUWJAAR : 2005 te water MOTORISERING : 2

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING EVO-topman: "Gedwongen modal shift werkt niet" 3 Kerkschip Sint-Jozef verhuist naar

Nadere informatie

37.500,-prijs incl. BTW. ex Tanker 252 ton / Casco Woonschip Visie Doeve Makelaars

37.500,-prijs incl. BTW. ex Tanker 252 ton / Casco Woonschip Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Technische problemen historische pleziervaartuigen langer dan 20 meter

Technische problemen historische pleziervaartuigen langer dan 20 meter Pleziervaartuigen langer dan 20 meter moeten na de invoering van de Europese richtlijn voor de binnenvaart en de Binnenvaartwet voldoen aan technische eisen. Hieronder volgt een overzicht van inventarisatie

Nadere informatie

Dodelijk ongeval bij werkzaamheden in koelruimte Ms. Sierra King, voor de kust van Namibië

Dodelijk ongeval bij werkzaamheden in koelruimte Ms. Sierra King, voor de kust van Namibië Dodelijk ongeval bij werkzaamheden in koelruimte Ms. Sierra King, voor de kust van Namibië - 1 - Dodelijk ongeval bij werkzaamheden in koelruimte Ms. Sierra King, voor de kust van Namibië, 11 januari 2014

Nadere informatie

In 1999 volgde al snel de derde editie, waarin ook Luxemburg werd opgenomen. Inmiddels waren er al zeven zelfbedieningsveerponten.

In 1999 volgde al snel de derde editie, waarin ook Luxemburg werd opgenomen. Inmiddels waren er al zeven zelfbedieningsveerponten. (bladz. 1) Boekje Overzetveren in de Benelux Eind januari 2012 is de nieuwe editie van het boekje Overzetveren in de Benelux uitgekomen. Dit is de 7 e editie van het bekende boekje, waarin alle veerponten

Nadere informatie

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 7-8. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door

Ik ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 7-8. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag Hoi! Blijf even aan de lijn. Ik zit namelijk op de andere. Wacht even. Hoi, ik kom zo even terug want ik moet even iets zeggen over

Nadere informatie

Schippersgilde springlevend

Schippersgilde springlevend TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 21 - Kamp moet door zonder Cor Zaterdag 10 oktober neemt het bestuur van de Stichting Nationaal

Nadere informatie

Krokodillentranen van de binnenvaart

Krokodillentranen van de binnenvaart TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 23 - Barge to Business Op 30 november en 1 december vindt in Brussel Barge to Business plaats.

Nadere informatie

Prunuslaan 19 - Rozenburg

Prunuslaan 19 - Rozenburg Prunuslaan 19 - Rozenburg Vraagprijs: 134.000,-- k.k. De Vree Makelaardij B.V. De Zoom 3 3207 BX Spijkenisse Tel: 0181-611919 E-mail: info@devreemakelaardij.nl Omschrijving Zeer goed onderhouden 4 kamer

Nadere informatie

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00 Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 1 Dit document bevat de beknopte (werk)instructies voor schippers die moeten voldoen aan de meldplicht (m.n. de elektronische

Nadere informatie

242.000,- k.k. meliormakelaar.nl

242.000,- k.k. meliormakelaar.nl Bonte Craystraat 39 Hoek van Holland 5 Kamer eengezinswoning gelegen op ca. 140 m² eigen grond en in een kindvriendelijke buurt, nabij diverse groenvoorzieningen en de Krimsloot. De woning is zojuist volledig

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel. 0182-38 75 22 AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127

Nadere informatie

Oranje Scheepsverzekeringen voor pleziervaartuigen

Oranje Scheepsverzekeringen voor pleziervaartuigen Oranje Scheepsverzekeringen voor pleziervaartuigen Geen winstoogmerk, wel deskundige service. Dat is Oranje Scheepsverzekeringen. Ruim een eeuw geleden opgericht, voor én door verzekerden. Met één doel:

Nadere informatie

Verhuur prijslijst 2014 Boogpodium 12x6 en 12x8 mtr. V1.03

Verhuur prijslijst 2014 Boogpodium 12x6 en 12x8 mtr. V1.03 Verhuur prijslijst 2014 Boogpodium 12x6 en 12x8 mtr. V1.03 Boogpodium 12x6 mtr. Omschrijving Dak constructie Boogpodium 12x6 mtr. 4.595,00 Podium word standaard voorzien van zwarte of transparante zeilen

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

Beleidslijn eisen opleiding nautisch personeel Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Beleidslijn eisen opleiding nautisch personeel Ministerie van Verkeer en Waterstaat VW Beleidslijn eisen opleiding nautisch personeel Ministerie van Verkeer en Waterstaat Beleidslijn eisen opleiding nautisch personeel in dienst bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat voor het kunnen

Nadere informatie

Bouwer. Marhen yachten Materiaal romp. Hutten. Bedden. Motoren Knopen. Stahoogte

Bouwer. Marhen yachten Materiaal romp. Hutten. Bedden. Motoren Knopen. Stahoogte Ref: 451258 MARHEN KRUISER 10.85 Bouwjaar 2004 Bouwer Marhen yachten Materiaal romp staal Hutten 1 Loa 10,85 mtr. Bedden 4 Breedte Diepgang 3,60 mtr. 1,10 mtr. Motoren Knopen 1 8 x 83 hp Lombardini Marine

Nadere informatie

AANVRAAGFORMULIER VOOR PROJECTEN

AANVRAAGFORMULIER VOOR PROJECTEN Stichting De Beide Weeshuizen Prof. Molkenboerstraat 9 6524 RN Nijmegen Tel. 024 3226650 KvK 055782 E-mail: stg.beide.weeshuizen@planet.nl Site:www.beideweeshuizen.nl Postbank 825598 ABN Bank 53.72.57.314

Nadere informatie

Sollicitatiebrief. De 10 Stappen. Op zoek naar werk? Wij maken jou sterk!

Sollicitatiebrief. De 10 Stappen. Op zoek naar werk? Wij maken jou sterk! Sollicitatiebrief De 10 Stappen Op zoek naar werk? Wij maken jou sterk! Sollicitatiebrief: De 10 Stappen! Dit stappenplan is bestemd voor iedereen die opzoek is naar een betaalde baan/stageplek en wil

Nadere informatie

Schriftelijk opzeggen

Schriftelijk opzeggen De huur opzeggen Als u gaat verhuizen, moet u de huur opzeggen en de woning heel, schoon en leeg opleveren. Een nieuwe huurder komt uw huis misschien bekijken. En medewerkers van Trivire komen de woning

Nadere informatie

Woonoppervlakte 132 m ,- k.k. TE KOOP. Kanaaldijk 212 A Koedijk

Woonoppervlakte 132 m ,- k.k. TE KOOP. Kanaaldijk 212 A Koedijk Woonoppervlakte 132 m 2 235.000,- k.k. TE KOOP Kanaaldijk 212 A Koedijk OMSCHRIJVING Rechtstreeks wonen aan het Noord-Hollands kanaal met een fraai uitzicht richting het duinlandschap. De locatie is echt

Nadere informatie

1. Bij welk type behoren de afmetingen van 67 meter lang en 8.20 meter breed?

1. Bij welk type behoren de afmetingen van 67 meter lang en 8.20 meter breed? KENNIS SCHIP EN MOTORKENNIS 1. Bij welk type behoren de afmetingen van 67 meter lang en 8.20 meter breed? A. Een Dortmund-Eemskanaalschip. B. Een Rijn-Hernekanaalschip. C. Een Kempenaar. 2. Welk van onderstaande

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2018/2019

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2018/2019 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2018/2019 We maken op school veel sommen. Daarnaast doe je veel met je handen. Je leert een compressor uit elkaar halen en hoe een grote motor werkt.

Nadere informatie

BPR. Algemene Bepalingen. Instructie CWO 3 BPR

BPR. Algemene Bepalingen. Instructie CWO 3 BPR BPR Algemene Bepalingen Instructie CWO 3 BPR Het Binnenvaart Politie Reglement Bevat regelgeving voor alle binnenwateren behalve: Boven- en neder-rijn Lek Waal Westerschelde Eemsmonding Kanaal van Gent

Nadere informatie

Betreft: vragen ex art. 3.2 RvO m.b.t. Havenvisie Rotterdam en goederenvervoer door Noord-Brabant

Betreft: vragen ex art. 3.2 RvO m.b.t. Havenvisie Rotterdam en goederenvervoer door Noord-Brabant Provinciale Statenfractie Noord-Brabant Betreft: vragen ex art. 3.2 RvO m.b.t. Havenvisie Rotterdam en goederenvervoer door Noord-Brabant Breda, 21 mei 2011 Geacht college, Afgelopen donderdag heeft het

Nadere informatie

Roermond Dirksbergerweg

Roermond Dirksbergerweg Nabij Roermond - Melick, omgeving Dirksbergerweg, ligt dit vrije sector bouwperceel van ± 2700 m2. Er is geen geldig bestemmingsplan op basis waarvan direct gebouwd kan worden. De gemeente Roermond heeft

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2019/2020

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2019/2020 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart MARITIEM 2019/2020 Tijdens mijn opleiding liep ik stage op een sleepboot die kraanschepen naar boorplatforms sleept. Daar wil ik later mee verder. Een sleepboot

Nadere informatie

Jaargang 26 - nr. 7 Nieuwsbrief 1 mei 2015

Jaargang 26 - nr. 7 Nieuwsbrief 1 mei 2015 Lea Dasbergschool Emily Brontësingel 1a 6836 TV Arnhem 026-3272489 Lea Dasbergschool Pythagorasstraat 9 6836 GA Arnhem 026-3272896 www.leadasbergschool.nl info@leadasbergschool.nl Jaargang 26 - nr. 7 Nieuwsbrief

Nadere informatie

Groningen Seaports heeft de

Groningen Seaports heeft de > feature Werk maken van windenergie Leven van de wind. Volgens het spreekwoord kan het niet. In Groningen denken ze daar heel anders over. Groningen Seaports ziet voor met name de Eemshaven volop kansen

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Nieuwsbrief Februari 2014

Nieuwsbrief Februari 2014 Nieuwsbrief Februari 2014 Inhoud - Tip van de helpdesk: Windows 7 of 8? - Onderwerp van de maand maart: attentielijst - Webinar vrijdag 7 maart: TMR voeren - Project met NAJK: Rendement Ranking - Nieuws

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max.

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max. Motorvrachtschip Oostenwind Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.75 m Bouwwerf Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar 2009-2011 Max. tonnage

Nadere informatie

WIJ BEATRIX, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje- Nassau, enz. enz. enz.

WIJ BEATRIX, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje- Nassau, enz. enz. enz. WET van 24 juni 1993, houdende bepalingen inzake de rusttijden van bemanningsleden, de samenstelling van de bemanning en de vaartijden van schepen op binnenwateren WIJ BEATRIX, bij de gratie Gods, Koningin

Nadere informatie

Veilig varen doen we samen

Veilig varen doen we samen 10 gouden tips voor roeiers Veilig varen doen we samen Roeien op de Geldersche IJssel, Neder-Rijn, Lek, Pannerdensch Kanaal, Twentekanalen, Zwarte Water, Zwolle-IJsselkanaal en Meppelerdiep Veilig roeien

Nadere informatie

Juridische hulp bij conflicten of incasso nodig?

Juridische hulp bij conflicten of incasso nodig? Juridische hulp bij conflicten of incasso nodig? Fijn dat onze specialisten direct voor u klaarstaan DAS voor ZZP: rechtsbijstandverzekering met incasso + Zeer uitgebreide dekking tegen een scherpe premie

Nadere informatie