Vergelijkend akoestisch onderzoek bermverharding type M (Meander) Ing. Z.A.J. Lok A.G.M. Wolbert Dr. Ir. Y.H. Wijnant

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Vergelijkend akoestisch onderzoek bermverharding type M (Meander) Ing. Z.A.J. Lok A.G.M. Wolbert Dr. Ir. Y.H. Wijnant 18-12-2012"

Transcriptie

1 Vergelijkend akoestisch onderzoek bermverharding type M (Meander) Ing. Z.A.J. Lok A.G.M. Wolbert Dr. Ir. Y.H. Wijnant

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Meetmethode 3 Gebruikte apparatuur 4 Meetopstelling grasbetonblokken referentie 5 Meetopstelling grasbetonblokken type M (Meander) 6 Verwerking meet data 7 Meetresultaten 8 Conclusie Bijlage 1 Frequentiespectrum van SPLmax in

3 1 Inleiding Naar aanleiding van een, door Morssinkhof Groep, Idé partners en de Universiteit Twente, nieuw ontwikkeld grasbetonblok, aangeduid als type M (Meander), welke een reductie van de geluidsafstraling bij overrijden tot doel heeft, is er een vergelijkende akoestische meting uitgevoerd. Het nieuwe type, type M (Meander), is daarbij vergeleken met een referentie (traditioneel) grasbetonblok. (Kenmerken van het referentie grasbetonblok zijn: haakse gleuven op de rijrichting, ronde gaten en een genokte bovenzijde). Tijdens de meting is er met de rechter-banden over de grasbetonblokken gereden en met de linkerbanden over het asfalt. Voor het uitvoeren van de meting zijn twee wegen uitgezocht met vergelijkbaar asfalt en vergelijkbare omstandigheden, zodat alleen de twee type grasbetonblokken verschillen. Voor de meetlocatie met de referentie grasbetonblokken is gekozen voor de Stokkumerbroekweg, ten zuiden van Markelo. Voor de meetlocatie van de nieuwe grasbetonblokken type M (Meander) is gekozen voor de Nijhofweg ten zuidoosten van Diepenheim. 2 Meetmethode Voor het nauwkeurig vastleggen van het geluidsniveau is gekozen voor de zogenaamde SPB-meting (Statistical Pass-By). Hierbij wordt met één voertuig, in dit geval een Volvo V50, een aantal keren met variërende snelheid langs twee microfoons gereden. De microfoons zijn op 7,5 m uit het midden van de rijbaan geplaatst op een hoogte van 1,5 m en 3 m en zijn synchroon gemeten. De geluidsdruk als functie van de tijd en de voertuigsnelheid zijn vastgelegd. Het maximale geluidsniveau tijdens de passage (gebaseerd op een tijdperiode van 1/8 sec) is vervolgens A-gewogen. Daarnaast zijn metingen verricht waarbij niet over de grasbetonblokken is gereden, om zodoende de geluidafstraling van het asfalt op beide meetlocaties te kunnen vergelijken. 3 Gebruikte apparatuur 1x Brüel &Kjær Acoustical Calibrator x Brüel &Kjær Microfoon type 4192L 1x Brüel &Kjær Nexus Conditioning Amplifier 1x National Instruments USB-4431 Laptop + SaVMSv2.0 meet software SMAv1.0 data verwerking software Meetvoertuig Volvo V50 1

4 4 Meetopstelling referentie grasbetonblokken Voor het meten aan de referentie grasbetonblokken is gekozen voor de locatie aan de Stokkumerbroekweg ten zuiden van Markelo. De meetopstelling en het referentie type is hieronder weergegeven. Figuur 1. Testopstelling en referentie grasbetonblok. 5 Meetopstelling grasbetonblokken type M (Meander) Voor het meten aan de grasbetonblokken type M (Meander) is gekozen voor de locatie aan de Nijhofweg, ten zuidoosten van Diepenheim. De meetopstelling en het nieuw ontwikkelde grasbetonblok is weergegeven in onderstaande foto. Figuur 2. Testopstelling en grasbetonblok type M (Meander). 2

5 6 Verwerking meet data Tijdens de metingen zijn beide meetsignalen van de microfoons op 1,5 m en 3,0 m hoog vastgelegd en opgeslagen. Ter illustratie is in figuur 3 het gemeten signaal, zoals gemeten met behulp van de SaVMS software, weergegeven. Deze meting is de meting aan de grasbetonblokken Type M (Meander) bij 79 km/u. Het rode tijdsignaal is van de microfoon op 1,5 meter hoog en het gele signaal is van de microfoon op 3,0 meter hoog. Figuur 3, Meetsignaal microfoons in Pa Beide tijdsignalen van de microfoons worden achteraf verwerkt en A-gewogen. Vervolgens worden beide tijdsignalen opgesplitst in kleine tijdsvensters van 1/8 sec en van alle deze vensters wordt een Sound Pressure Level (SPL) bepaald. In figuur 2 zijn al deze SPL-niveaus achter elkaar geplaatst. Het maximale SPL-niveau tijdens de passage, aangeduid met SPL max, is het niveau dat maatgevend voor de het geluid van het grasbetonblok. Figuur 4, SPL in per 1/8 sec Voor de meting van figuur 4 is het maximum: SPLmax = 76,5 op 1,5 m SPLmax = 76,8 op 3,0 m 3

6 Deze waarden worden verder in de tabel weergegeven voor de verschillende passages. In figuur 5 is het frequentiespectrum in 1/3-octaafbanden weergegeven van het signaal in het tijdsvenster waarbij het SPL maximaal is. Figuur 5, Frequentiespectrum in 1/3-octaaf banden van het signaal waarbij het SPL (A-gewogen) maximaal is. In bijlage 1 zijn van alle metingen de SPLmax met de daarbij behorende frequentiespectra weergegeven. 4

7 7 Meetresultaten Tijdens de meting is op beide trajecten gereden met een snelheid van 30, 50 en 80 km/u. Op het traject met de referentie grasbetonblokken is tevens gereden met 60 km/u. Alle resultaten zijn verwerkt zoals beschreven in hoofdstuk 6, en alle resultaten zijn samengevoegd in Tabel 1, Overzicht SPLmax grasbetonblokken. In de tabel is te zien dat het geluiddrukniveau (SPL max ), ter plekke van de beide microfoons, van het grasbetonblok type M (Meander) bij 30 km/u, 8 minder is dan het geluiddrukniveau van de referentie grasbetonblokken. Bij 50 km/u en 80 km/u is een geluidreductie gemeten van meer dan 12 tot waarden van 14. Hierbij moet worden opgemerkt dat de metingen zijn uitgevoerd bij een niet droog wegdek. De situaties van beide metingen, dat is die bij de referentie grasbetonblokken en die van het nieuwe type M (Meander), waren echter gelijk. Het type M (Meander) is niet gemeten bij 60 km/u. Hoewel niet gemeten lijkt een reductie, gebaseerd op interpolatie van de resultaten bij 50 km/u en 80 km/u, van rond de 12 een aannemelijke waarde. Referentie grasbetonblokken Type M (Meander) grasbetonblokken Verschil type M (Meander) t.o.v. referentie Snelheid SPL (1,5 m) SPL (3,0 m) Snelheid SPL (1,5 m) SPL (3,0 m) (1,5 m) (3.0 m) Km/u Km/u 29 71,0 71, ,9 63,1 8, ,4 72, ,0 64,6 8,4 7, ,6 82, ,7 68,3 13,9 13, ,7 83, ,5 69,7 14,2 14, ,5 88, ,5 76,8 13,0 12, ,5 90, ,0 77,5 12,5 12,7 Tabel 1, Overzicht SPLmax grasbetonblokken Omdat het hier gaat om de geluidsafstraling van twee verschillende type grasbetonblokken met elkaar te vergelijken, zijn er ook metingen verricht aan de geluidsafstraling van het asfalt op beide trajecten. Bij deze metingen is met alle vier de wielen over het asfalt gereden om zo het asfalt met elkaar te kunnen vergelijken. Deze resultaten zijn weergegeven in tabel 2, Overzicht SPLmax asfalt. Hierbij is het maximale verschil kleiner dan 1 en het gemiddelde verschil kleiner dan 0.5, hetgeen verwaarloosbaar is t.o.v. de verschillen gemeten tussen de referentie en het nieuwe type M (Meander) grasbetonblok. 5

8 Asfalt bij referentie grasbetonblokken Asfalt bij grasbetonblokken type M (Meander) Snelheid SPL (1,5 m) SPL (3,0 m) Snelheid SPL (1,5 m) SPL (3,0 m) km/u Km/u 29 66,8 66, ,0 67, ,0 71, ,0 72, ,0 78, ,2 78,9 Tabel 2, Overzicht SPLmax asfalt Akoestisch onderzoek bermverharding (Universiteit Twente, Vakgroep Structurele Dynamica en Akoestiek) km/u 50 km/u Referentie Asfalt (bij Referentie) 30 km/u type-meander Asfalt (bij type-meander) Figuur 6. Vergelijking van de metingen op 3[m] hoogte. In de bovenstaande figuur zijn de resultaten grafisch weergegeven. 6

9 8 Conclusie In deze meetsessie, is een serie geluidsmetingen verricht om het verschil in afgestraald geluid vast te leggen tussen een referentie grasbetonblokken en het nieuw ontwikkelde grasbetonblok type M (Meander). De gemeten reductie van het afgestraald geluid van het nieuwe type M (Meander) grasbetonblok, t.o.v. het referentie grasbetonblok, is bij 30 km/u, 8. Bij 50 km/u en 80 km/u is de reductie meer dan 12. De metingen zijn verricht bij een niet droog wegdek en de conclusies uit dit rapport zijn dan ook alleen voor deze situatie geldig. De geluidsreductie is echter dusdanig hoog dat in alle redelijkheid gesteld mag worden dat ook voor een droog wegdek dergelijke hoge reducties gehaald kunnen worden. In figuur 7 zijn alle gemeten SPLmax waarden uitgezet als functie van de snelheid van het voertuig. (In de figuur staat Traditioneel voor het referentie grasbetonblok.) Voor de metingen aan het asfalt is het gemiddelde SPLmax genomen van de microfoon op 1,5 en 3,0 m hoog. Aardig detail is in deze, dat het nieuwe grasbetonblok stiller is dan het asfalt ter plekke. Figuur 7, Overzicht SPLmax (De aanduiding Traditioneel is voor de meting van het referentie grasbetonblok). 7

10 Bijlage 1, Frequentiespectrum van SPLmax in In deze bijlage zijn alle gemeten SPLmax waarden weergegeven met het daar bijbehorende 1/3- octaafband frequentiespectrum. Voor alle grafieken geldt dezelfde legenda (dwz de rode grafiek geeft het spectrum aan van de microfoon op 1.5 m, de gele grafiek is voor de microfoon op 3 m): Grasbetonblokken type-referentie Referentie 29 km/u 1,5 m SPLmax = 71,0 3,0 m SPLmax = 71,7 Referentie 31 km/u 1,5 m SPLmax = 72,4 3,0 m SPLmax = 72,3 Referentie 49 km/u 1,5 m SPLmax = 82,6 3,0 m SPLmax = 82,2 Referentie 50 km/u 1,5 m SPLmax = 83,7 3,0 m SPLmax = 83,8 8

11 Referentie 59 km/u 1,5 m SPLmax = 85,1 3,0 m SPLmax = 85,5 Referentie 60 km/u 1,5 m SPLmax = 86,0 3,0 m SPLmax = 86,4 Referentie 77 km/u 1,5 m SPLmax = 89,5 3,0 m SPLmax = 88,8 Referentie 81 km/u 1,5 m SPLmax = 90,5 3,0 m SPLmax = 90,2 9

12 Asfalt bij grasbetonblokken type Referentie Asfalt 29 km/u 1,5 m SPLmax = 66,8 3,0 m SPLmax = 66,5 Asfalt 50 km/u 1,5 m SPLmax = 72,0 3,0 m SPLmax = 71,8 Asfalt 80 km/u 1,5 m SPLmax = 78,0 3,0 m SPLmax = 78,1 10

13 Grasbetonblokken type M (Meander) Type M (Meander) 30 km/u 1,5 m SPLmax = 62,9 3,0 m SPLmax = 63,1 Type M (Meander) 35 km/u 1,5 m SPLmax = 64,0 3,0 m SPLmax = 64,6 Type M (Meander) 49 km/u 1,5 m SPLmax = 68,7 3,0 m SPLmax = 68,3 Type M (Meander) 50 km/u 1,5 m SPLmax = 69,5 3,0 m SPLmax = 69,7 11

14 Type M (Meander) 79 km/u 1,5 m SPLmax = 76,5 3,0 m SPLmax = 76,8 Type M (Meander) 81 km/u 1,5 m SPLmax = 78,0 3,0 m SPLmax = 77,5 Asfalt bij grasbetonblokken Type M (Meander) Asfalt 30 km/u 1,5 m SPLmax = 67,0 3,0 m SPLmax = 67,2 Asfalt 50 km/u 1,5 m SPLmax = 72,0 3,0 m SPLmax = 72,6 Asfalt 80 km/u 1,5 m SPLmax = 78,2 3,0 m SPLmax = 78,9 12

Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software. Rapport M.2013.0349.00.R001 Bepaling van de wegdekcorrectie (C wegdek )

Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software. Rapport M.2013.0349.00.R001 Bepaling van de wegdekcorrectie (C wegdek ) Rapport M.2013.0349.00.R001 Bepaling van de wegdekcorrectie (C wegdek ) De geluidsreductie van GRAB conform Rmg2012, geldig voor lichte motorvoertuigen Status: DEFINITIEF Van Pallandtstraat 9-11 Casuariestraat

Nadere informatie

DIFFRACTOR, GELUIDAFBUIGER, GELUIDGOOT WAT IS HET EN IS HET WAT? JAN HOOGHWERF SUSTAINABLE NOISE REDUCTION

DIFFRACTOR, GELUIDAFBUIGER, GELUIDGOOT WAT IS HET EN IS HET WAT? JAN HOOGHWERF SUSTAINABLE NOISE REDUCTION DIFFRACTOR, GELUIDAFBUIGER, GELUIDGOOT WAT IS HET EN IS HET WAT? JAN HOOGHWERF BERRY BOBBINK YSBRAND WIJNANT ERIC DE VRIES M+P PROVINCIE GELDERLAND UNIVERSITEIT TWENTE/4SILENCE 4SILENCE SUSTAINABLE NOISE

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Norit Nederland B.V. te Klazienaveen 11 op 12 december 2008

Akoestisch onderzoek Norit Nederland B.V. te Klazienaveen 11 op 12 december 2008 Akoestisch onderzoek Norit Nederland B.V. te Klazienaveen 11 op 12 december 2008 Onderzoek geluidsuitstraling naar de omgeving van Norit Nederland B.V. te Klazienaveen In de nachtperiode van 11 op 12 december

Nadere informatie

Annemarie van Beek Milieu en Natuurplanbureau Annemarie.van.Beek@mnp.nl Jan Hooghwerff M+P raadgevende ingenieurs JanHooghwerff@mp.

Annemarie van Beek Milieu en Natuurplanbureau Annemarie.van.Beek@mnp.nl Jan Hooghwerff M+P raadgevende ingenieurs JanHooghwerff@mp. 1/8 Annemarie van Beek Milieu en Natuurplanbureau Annemarie.van.Beek@mnp.nl Jan Hooghwerff M+P raadgevende ingenieurs JanHooghwerff@mp.nl Samenvatting Door M+P Raadgevende Ingenieurs is een onderzoek uitgevoerd

Nadere informatie

Nachtmetingen geluid ERIA proefvak Den Haag

Nachtmetingen geluid ERIA proefvak Den Haag Nachtmetingen geluid ERIA proefvak Den Haag M.F.C. van de Ven (TU Delft) F. van Dishoeck (CHW Zwolle) J. Moraal (TU Delft) Samenvatting In het kader van het ERIA (Embedded Rail In Asfalt) project zijn

Nadere informatie

Geluidimmissie van Thalys en Ansaldo V250 treinen op het HSL spoor bij twee woningen in Kaag en Braassem

Geluidimmissie van Thalys en Ansaldo V250 treinen op het HSL spoor bij twee woningen in Kaag en Braassem ONGERUBRICEERD Fransche Brug 18TNO-rapport TNO 2013 R10281R Geluidimmissie van Thalys en Ansaldo V250 treinen op het HSL spoor bij twee woningen in Kaag en Braassem Technical Sciences Oude Waalsdorperweg

Nadere informatie

Geluid immissiemetingen van Thalys passages op het HSL spoor bij twee woningen in Breda

Geluid immissiemetingen van Thalys passages op het HSL spoor bij twee woningen in Breda ONGERUBRICEERD TNO-rapport TNO 2012 R10874 Geluid immissiemetingen van Thalys passages op het HSL spoor bij twee woningen in Breda Oude Waalsdorperweg 63 2597 AK Den Haag Postbus 96864 2509 JG Den Haag

Nadere informatie

Permoxx metalstud wand MS 100/1.75.1.A; laboratoriummeting geluidisolatie. Datum 13 april 2012 Referentie 20120122-01

Permoxx metalstud wand MS 100/1.75.1.A; laboratoriummeting geluidisolatie. Datum 13 april 2012 Referentie 20120122-01 Permoxx metalstud wand MS 100/1.75.1.A; laboratoriummeting geluidisolatie Datum 13 april 2012 Referentie 20120122-01 Referentie 20120122-01 Rapporttitel Permoxx metalstud wand MS 100/1.75.1.A; laboratoriummeting

Nadere informatie

Rapport : Laboratorium geluidabsortiemetingen; product Artwall van Incatro B.V.

Rapport : Laboratorium geluidabsortiemetingen; product Artwall van Incatro B.V. JBR/2000.2165/WLM 26 januari 2001 Opdrachtgever: Incatro B.V. Roerderweg 39a 6041 NR ROERMOND Contactpersoon: de heer C. Huijskens Behandeld door: ing. J. Bril Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs B.V.

Nadere informatie

MEETRAPPORT. Meting trillingen vanwege railverkeer bij woningbouwlocatie Knopenfabriek aan de Wallerstraat te Nijkerk

MEETRAPPORT. Meting trillingen vanwege railverkeer bij woningbouwlocatie Knopenfabriek aan de Wallerstraat te Nijkerk M+P - raadgevende ingenieurs Müller-BBM groep geluid trillingen lucht bouwfysica Visserstraat 50, Aalsmeer Postbus 344 1430 AH Aalsmeer T 0297-320 651 F 0297-325 494 Aalsmeer@mp.nl www.mp.nl MEETRAPPORT

Nadere informatie

Wegdekcorrectie (C wegdek ) van KonwéStil

Wegdekcorrectie (C wegdek ) van KonwéStil M+P - raadgevende ingenieurs Müller-BBM groep geluid trillingen lucht bouwfysica www.mp.nl Wegdekcorrectie (C wegdek ) van KonwéStil Lichte motorvoertuigen Wolfskamerweg 47, Vught Postbus 2094 52 CB Vught

Nadere informatie

Luchtgeluidisolatie Soundblox wand; laboratoriummetingen. Datum 30 juli 2015 Referentie

Luchtgeluidisolatie Soundblox wand; laboratoriummetingen. Datum 30 juli 2015 Referentie Wilhelm Röntgenstraat 4 8013 NE ZWOLLE Postbus 1590 8001 BN ZWOLLE T +31 (0)38-4221411 F +31 (0)38-4223197 E zwolle.ch@dpa.nl www.dpa.nl/cauberg-huygen Luchtgeluidisolatie Soundblox wand; laboratoriummetingen

Nadere informatie

T +32 (0) F +32 (0) Kernenergiestraat Antwerpen Belgium

T +32 (0) F +32 (0) Kernenergiestraat Antwerpen Belgium MERFORD NOISE CONTROL B.V INDUSTRIEGEBIED GORINCHEM-OOST II POSTBUS 160, 4200 AD GORINCHEM FRANKLINWEG 8, 4207 HZ GORINCHEM TELEFOON +31 (0)183-675000 TELEFAX +31 (0)183-626440 K.V.K. NR. 23041114 BTW.

Nadere informatie

Trillingsmetingrapport Mobiele puinbreker Gerzon Eck en Wiel BV

Trillingsmetingrapport Mobiele puinbreker Gerzon Eck en Wiel BV Trillingsmetingrapport Mobiele puinbreker Gerzon Eck en Wiel BV Versie 3 Uitgevoerd door: Quattro Expertise BV Postbus 6053 4900 HB Oosterhout Dossiernummer: 14.5246 Behandeld door: de heer E. Jongeneelen

Nadere informatie

Bij optredend stoorlawaai is de betreffende geluidmeting onderbroken c.q. overgedaan.

Bij optredend stoorlawaai is de betreffende geluidmeting onderbroken c.q. overgedaan. Notitie HASKONNGDHV NEDERLAND B.V. PLANNNG & STRATEGY Aan : ir. J.J. Tiemersma Van : ing. F.J.M. van Hout Datum : 7 november 2013 Kopie : Onze referentie : BC6253-101-100/N003/408255/Nijm Betreft : Metingen

Nadere informatie

Opleiding Duurzaam Gebouw :

Opleiding Duurzaam Gebouw : Opleiding Duurzaam Gebouw : Akoestiek : ontwerp en realisatie Leefmilieu Brussel Definities en grootheden Manuel Van Damme Acoustical Expert VK Group Doelstelling(en) van de presentatie Evalueren en Definiëren

Nadere informatie

Rapport 2004.2831-1: Climarad verwarmings- en ventilatie-unit; geluidwering

Rapport 2004.2831-1: Climarad verwarmings- en ventilatie-unit; geluidwering BAm/2004.2831/DFi 28 januari 2005 Opdrachtgever: Brugman Radiatorenfabriek B.V. Postbus 9 7650 AA TUBBERGEN Contactpersoon: de heer ir. R. van Holsteijn (Van Holsteijn en Kemna) Behandeld door: ing. B.J.

Nadere informatie

Monitoring Stille Wegdekken

Monitoring Stille Wegdekken Monitoring Stille Wegdekken Chiel Roovers, Wim van Keulen en Ard Kuijpers Ir. M.S. Roovers, ir. W. van Keulen en dr. ir. A.H.W.M. Kuijpers zijn als adviseur werkzaam bij de vakgroep Verkeer en Vervoer

Nadere informatie

1. Inleiding. 2. Nieuwe metingen. Plan van Aanpak Trillingen. Meteremo PHS Meteren Boxtel. a. Meetmethodiek en meetapparatuur

1. Inleiding. 2. Nieuwe metingen. Plan van Aanpak Trillingen. Meteremo PHS Meteren Boxtel. a. Meetmethodiek en meetapparatuur Plan van Aanpak Trillingen Meteremo PHS Meteren Boxtel Datum 23 september 2014 Bijlage(n) processchema Onderwerp Plan van Aanpak trillingen PHS Meteren Boxtel 1. Inleiding In het kader van Project Hoogfrequent

Nadere informatie

Laagfrequente geluidroosters ir. Chris van Dijk (Alara-Lukagro) Huijgensweg 3, 2964 LL Groot-Ammers 0184-661700 ch.van.dijk@alara-lukagro.

Laagfrequente geluidroosters ir. Chris van Dijk (Alara-Lukagro) Huijgensweg 3, 2964 LL Groot-Ammers 0184-661700 ch.van.dijk@alara-lukagro. Laagfrequente geluidroosters ir. Huijgensweg 3, 2964 LL Groot-Ammers 0184-661700 ch.van.dijk@alara-lukagro.com, Een akoestisch rooster dient altijd twee doelen. Enerzijds is er een geluidseis en anderzijds

Nadere informatie

C wegdek 2002 het verhaal er om heen! Marc Eijbersen Jan Hooghwerff

C wegdek 2002 het verhaal er om heen! Marc Eijbersen Jan Hooghwerff C wegdek 2002 het verhaal er om heen! Marc Eijbersen Jan Hooghwerff Ir. Marc J. Eijbersen is als projectleider werkzaam bij CROW Ir. Jan Hooghwerff is werkzaam bij de vakgroep Transport en Infrastructuur

Nadere informatie

The British School of Amsterdam

The British School of Amsterdam The British School of Amsterdam Akoestisch onderzoek inzake vergunning W01/0565 2005 d.d. 2 mei 2006; wijziging aan achterzijde van stenen hoofdgebouw Rapportnummer SB 625-1-RA-001 d.d. 30 oktober 2015

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o.

Akoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o. 030-286 00 00 Akoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o. Resultaten van een nul-onderzoek rapport van de afdeling Expertise Milieu februari 2016 www.utrecht.nl Colofon uitgave Expertise Milieu Milieu en

Nadere informatie

Notitie. FS/ FS//F NO-002 ir. F.A.G.M. Schermer

Notitie. FS/ FS//F NO-002 ir. F.A.G.M. Schermer Notitie b e t r e f t : AMBC Staphorst; protocol voor de handhaving van de geluidproductie van individuele rijders en het aantal crossuren d a t u m : 3 november 2016 r e f e r e n t i e : v a n : FS/

Nadere informatie

Luchtgeluidisolatie Soundblox Type A driekamer blokken; laboratoriummetingen. Datum 8 februari 2016 Referentie

Luchtgeluidisolatie Soundblox Type A driekamer blokken; laboratoriummetingen. Datum 8 februari 2016 Referentie Wilhelm Röntgenstraat 4 8013 NE ZWOLLE Postbus 1590 8001 BN ZWOLLE T +31 (0)38-4221411 F +31 (0)38-4223197 E zwolle.ch@dpa.nl www.dpa.nl/cauberg-huygen Luchtgeluidisolatie Soundblox Type A driekamer blokken;

Nadere informatie

Gemeente Houten. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling

Gemeente Houten. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling Gemeente Houten Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 2. GELUIDMETINGEN 3 3. MEETRESULTATEN EN CONCLUSIE 5 4. AKOESTISCH REKENMODEL EN REKENRESULATEN

Nadere informatie

CAUBERG-HUYGEN Ir: RAADGEVENDE INGENIEURS BV ---r-1

CAUBERG-HUYGEN Ir: RAADGEVENDE INGENIEURS BV ---r-1 CAUBERG-HUYGEN r: RAADGEVENDE NGENEURS BV ---r-1 Contactgeluidisolatie zwevende dekvloer met!somo Floor db; laboratoriummetingen Datum 25 augustus 2008 Referentie 20072805-01 CAUBERG-HUYGEN ~ RAADGEVENDE

Nadere informatie

Geluidsmetingen in Bunnik

Geluidsmetingen in Bunnik 1 Geluidsmetingen in Bunnik Geluidsmetingen uitgevoerd naar aanleiding van het Ontwerp Inpassingsplan (OIP) voor de aanleg van de Rijsbruggerweg van Houten naar de A12 Inhoud 1. Inleiding 2. Samenvatting

Nadere informatie

GELUIDSMETERS klasse 2

GELUIDSMETERS klasse 2 PRODUCTBLAD 1 NORMEN: IEC 60651 IEC 61672 IEC 60804 ANSI S1.4:83 (R2001) KLASSE 2 ANSI S1.43:97 (R2001) KLASSE 2 ANSI S1.11:04 GESCHIKT VOOR METINGEN VOLGENS DE NORMEN: ISO-9612 (voorheen NEN- 3418) voor

Nadere informatie

Akoestische absorptie en diffusiteit

Akoestische absorptie en diffusiteit Mensen met oplossingen M+P MBBM groep www.mp.nl Rapport Wonderwall Wandelementen Akoestische absorptie en diffusiteit M+P.WON.12.01.1 30 januari 2013 Colofon Opdrachtnemer Opdrachtgever M+P Raadgevende

Nadere informatie

Klimaatgroep Holland, onderzoek geluidproductie ventilatie-unit scholen

Klimaatgroep Holland, onderzoek geluidproductie ventilatie-unit scholen 1 Rapport Lid NLingenieurs ISO 9001 gecertificeerd Concept Betreft: Rapportnummer: Klimaatgroep Holland, onderzoek geluidproductie ventilatie-unit scholen N 1031-1-RA Datum: 24 januari 2012 Ref.: MW/KB/AvdS/N

Nadere informatie

Notitie. Centrale Gelderland laagfrequent geluid. GvL/ EB/ / FF 4845-1-NO. d a t u m : 20 december 2013

Notitie. Centrale Gelderland laagfrequent geluid. GvL/ EB/ / FF 4845-1-NO. d a t u m : 20 december 2013 Notitie b e t r e f t : Centrale Gelderland laagfrequent geluid d a t u m : 20 december 2013 r e f e r e n t i e : GvL/ EB/ / FF 4845-1-NO 1 I n l e i d i n g In opdracht van GDF SUEZ Energie Nederland

Nadere informatie

G. Dingemanse, J. Feenstra Gehoor- en Spraak Centrum, afdeling KNO Erasmus MC, Rotterdam, Nederland

G. Dingemanse, J. Feenstra Gehoor- en Spraak Centrum, afdeling KNO Erasmus MC, Rotterdam, Nederland G. Dingemanse, J. Feenstra Gehoor- en Spraak Centrum, afdeling KNO Erasmus MC, Rotterdam, Nederland Real Ear Metingen Meten van geluidsniveau bij het trommelvlies Inhoud Waarom Real Ear Metingen? Uitvoering

Nadere informatie

Infovergadering Kasterlee Geluidsmetingen Noord-Zuidlaan 26/08/2016

Infovergadering Kasterlee Geluidsmetingen Noord-Zuidlaan 26/08/2016 Infovergadering Kasterlee Geluidsmetingen Noord-Zuidlaan 26/08/2016 Gestelde vragen Wat zijn de normen die in Vlaanderen gelden langs gewestwegen? Wat is de methode van de metingen? Wat zijn de resultaten

Nadere informatie

onderwerp Geluidmetingen Stiefkiekn 2015 Locatie centrum Westerbork 21-06-2015 Gemeente Midden-Drenthe datum 22-06-2015

onderwerp Geluidmetingen Stiefkiekn 2015 Locatie centrum Westerbork 21-06-2015 Gemeente Midden-Drenthe datum 22-06-2015 onderwerp Geluidmetingen Stiefkiekn 2015 Locatie centrum Westerbork 21-06-2015 project Gemeente Midden-Drenthe datum 22-06-2015 RUD Drenthe Team Advies Email: a.abbingh@ruddrenthe.nl Contactpersoon: ing.

Nadere informatie

Geluid van voegovergangen, hoe krijg je er grip op?

Geluid van voegovergangen, hoe krijg je er grip op? Geluid van voegovergangen, hoe krijg je er grip op? Jan (J.) Hooghwerff M+P - raadgevende ingenieurs Nico (J.N.) Booij Rijkswaterstaat Bouwdienst Willem-Jan (W.J.A.) van Vliet Rijkswaterstaat DWW Samenvatting

Nadere informatie

Geluidsmetingen en telgegevens N241. 1 Aanleiding. 2 Meetomstandigheden

Geluidsmetingen en telgegevens N241. 1 Aanleiding. 2 Meetomstandigheden Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuw arden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Trillingsgevoeligheid Middelland

Trillingsgevoeligheid Middelland Trillingsgevoeligheid Middelland n.a.v. Verbod vrachtverkeer 's-gravendijkwal Van Rodriaan Spruit F. M. Freyre Datum 5 maart 2015 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Analyse Geografisch Informatie Systeem (GIS)

Nadere informatie

Netwerk Interfacing Data Logging.

Netwerk Interfacing Data Logging. Handleiding Netwerk Interfacing Data Logging. EduTechSoft.nl 2009-2010 H.O.Boorsma. Pagina - 2 - Netwerk Interfacing Data Logging Pagina - 3 - Inhoud Inleiding.... 4 Beschrijving van het programma....

Nadere informatie

Herziening Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai Driemaal is scheepsrecht!

Herziening Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai Driemaal is scheepsrecht! Herziening Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai Driemaal is scheepsrecht! Ir. Jan Hooghwerff Dr. Gijsjan van Blokland M+P Raadgevende ingenieurs bv Bruistensingel 232 5232 AD s-hertogenbosch tel: 073-6408851

Nadere informatie

Ronde geluiddempers. Brandweerstandsklassen E30, E60, EI30 en/of EI60. comfort.

Ronde geluiddempers. Brandweerstandsklassen E30, E60, EI30 en/of EI60. comfort. Ronde geluiddempers Brandweerstandsklassen E, E, EI en/of EI Omschrijving Geluiddemping of de volledige eliminatie van geluid is vaak gewenst of zelfs verplicht. De geluiddempers van Inatherm zijn speciaal

Nadere informatie

Trillingsonderzoek conform SBR A ter plaatse van een woning gelegen aan de Postbaan 7 te Putte

Trillingsonderzoek conform SBR A ter plaatse van een woning gelegen aan de Postbaan 7 te Putte Trillingsonderzoek conform SBR A ter plaatse van een woning gelegen aan de Postbaan 7 te Putte Opdrachtgever: Contactpersoon: Gemeente Woensdrecht Postbus 24 4630 AA HOOGERHEIDE mevrouw V. Termolle Greten

Nadere informatie

Onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van de HSL-Zuid op de meetlocatie Boskade te Hoogmade

Onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van de HSL-Zuid op de meetlocatie Boskade te Hoogmade Rapport Lid NLingenieurs ISO 9001 gecertificeerd Betreft: Rapportnummer: Onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van de HSL-Zuid op de meetlocatie Boskade te Hoogmade V 1014-4-RA Datum: 2 maart 2011

Nadere informatie

Een jaar monitoring van het proefvak trambaan ERIA in Den Haag

Een jaar monitoring van het proefvak trambaan ERIA in Den Haag Een jaar monitoring van het proefvak trambaan ERIA in Den Haag M.F.C. van de Ven TU Delft Weg- en Railbouwkunde J. Moraal TU Delft Weg- en Railbouwkunde Stuurgroep ERIA project Heijmans, KWS, Bolidt, CROW,

Nadere informatie

Wegverkeersgeluid, rekenen vs meten

Wegverkeersgeluid, rekenen vs meten Wegverkeersgeluid, rekenen vs meten NSG lezing 9 dec 2011 Jan Jabben, RIVM 1 09 december 2011 In deze presentatie Korte geschiedenis Reken- meetvoorschrift Algemene vorm rekenmethoden Doel Metingen RIVM

Nadere informatie

Een mooi voorbeeld om de drie manieren waarop een trilling zich voortplant te illustreren is de volgende:

Een mooi voorbeeld om de drie manieren waarop een trilling zich voortplant te illustreren is de volgende: Over db s gesproken Inleiding Geluid is een trilling, die ontstaat doordat een geluidsbron trilt in een akoestisch midden. Onder akoestisch midden verstaan we een stof in gasvormige, vaste of vloeibare

Nadere informatie

1. Inleiding. 2. Reiniging (Tweelaags) ZOAB

1. Inleiding. 2. Reiniging (Tweelaags) ZOAB Een nieuwe methode voor het reinigen van Zeer Open Asfalt ir. G.G. van Bochove Heijmans Infrastructuur ir. T.T.P. van Buël Breijn Samenvatting Binnen de prijsvraag Schoner, Stiller en Homogener asfalt

Nadere informatie

LAAGFREQUENT GELUID WINDPARK DE

LAAGFREQUENT GELUID WINDPARK DE LAAGFREQUENT GELUID WINDPARK DE VEENWIEKEN Datum 2 juli 2015 Van D.F. Oude Lansink, Pondera Consult Betreft Analyse Laagfrequent geluid windpark De Veenwieken Projectnummer 714068 M1 Inleiding In opdracht

Nadere informatie

30.5.2007 Publicatieblad van de Europese Unie L 137/81 BIJLAGE 3 METHODEN EN INSTRUMENTEN VOOR GELUIDSMETINGEN AAN MOTORVOERTUIGEN (MEETMETHODE A)

30.5.2007 Publicatieblad van de Europese Unie L 137/81 BIJLAGE 3 METHODEN EN INSTRUMENTEN VOOR GELUIDSMETINGEN AAN MOTORVOERTUIGEN (MEETMETHODE A) 30.5.2007 Publicatieblad van de Europese Unie L 137/81 BIJLAGE 3 METHODEN EN INSTRUMENTEN VOOR GELUIDSMETINGEN AAN MOTORVOERTUIGEN (MEETMETHODE A) 1. MEETINSTRUMENTEN 1.1. Akoestische meting 1.1.1. Kalibratie

Nadere informatie

Akoestische ontwikkeling banden

Akoestische ontwikkeling banden Akoestische ontwikkeling banden Jan Leyssens Goodyear Technical Center Luxembourg SilentRoads symposium 27 April 2004 1 Agenda Bandengeluid : wettelijke en klant-specifieke vereisten Ontstaan van banden

Nadere informatie

Akoestiek in de kerk. De Dorpskerk De Protestantse Gemeente te Dinxperlo

Akoestiek in de kerk. De Dorpskerk De Protestantse Gemeente te Dinxperlo Akoestiek in de kerk Toepassing van het akoestisch rapport van Advies bureau van der Boom In de verbouwingsplannen van de kerk Uit het akoestisch rapport van Van der Boom: RESULTATEN EN CONCLUSIES Uit

Nadere informatie

Hinder door laagfrequent geluid in de gemeente Zuidhorn

Hinder door laagfrequent geluid in de gemeente Zuidhorn Hinder door laagfrequent geluid in de gemeente Zuidhorn J. Sijl, M. Kuin, G.D.R. Zon en T.A. van Veen ONGERUBRICEERD Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium National Aerospace Laboratory NLR Managementsamenvatting

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Kloosterstraat te Stevensbeek

Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Kloosterstraat te Stevensbeek Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Kloosterstraat te Stevensbeek Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai op basis van de Wet geluidhinder voor de bouw van woon-werkwoningen aan de Kloosterstraat te Stevensbeek.

Nadere informatie

akoestische grootheden luchtgeluidsisolatie

akoestische grootheden luchtgeluidsisolatie akoestische grootheden luchtgeluidsisolatie a. In het akoestisch laboratorium: de grootheden R & Rw Tussen de zendruimte en de ontvangstruimte zit een opening van 12 m² waartussen de te testen wanden opgebouwd

Nadere informatie

contactpersoon /telefoon

contactpersoon  /telefoon datum vestiging uw kenmerk ons kenmerk verwerkt door 1 december 2016 Den Haag project betreft M.2013.1022.02.N002 WI JLI/BRA versie contactpersoon e-mail/telefoon Gemeente Midden-Delfland/geluidsmetingen

Nadere informatie

"EVALUATIE VAN AKOESTISCHE VOORZIENINGEN IN DIRECTIEKANTOOR DE KERN TE ALMERE-HAVEN" door. Ing. W.F. Landheer. 1979-36 Ado januari

EVALUATIE VAN AKOESTISCHE VOORZIENINGEN IN DIRECTIEKANTOOR DE KERN TE ALMERE-HAVEN door. Ing. W.F. Landheer. 1979-36 Ado januari W E R K D O C U M E N T "EVALUATIE VAN AKOESTISCHE VOORZIENINGEN IN DIRECTIEKANTOOR DE KERN TE ALMERE-HAVEN" door Ing. W.F. Landheer 1979-36 Ado januari \+. R I J K S D I E N S T V O O R D E I J S S E

Nadere informatie

Rapport. Akoestische kwaliteit van vloerafwerkingen. Datum: 11 mei 2010 TS/TS/ /AG 16408-3-RA. 1. Inleiding

Rapport. Akoestische kwaliteit van vloerafwerkingen. Datum: 11 mei 2010 TS/TS/ /AG 16408-3-RA. 1. Inleiding Rapport Lid ONRI ISO-9001: 2000 gecertificeerd Betreft: Rapportnummer: Akoestische kwaliteit van vloerafwerkingen AG 16408-3-RA Datum: 11 mei 2010 Ref.: TS/TS/ /AG 16408-3-RA 1. Inleiding In voorliggend

Nadere informatie

Marijke Thoonen

Marijke Thoonen Advies betreffende de vergelijking van de meetprestaties van twee verschillende types automatische hydrostatische druk dataloggers door een praktijkexperiment Nummer: INBO.A.2010.269 Datum: 24 november

Nadere informatie

onderwerp Geluidmetingen Keienfestival 2015 Locatie centrum Westerbork Gemeente Midden-Drenthe datum

onderwerp Geluidmetingen Keienfestival 2015 Locatie centrum Westerbork Gemeente Midden-Drenthe datum onderwerp Geluidmetingen Keienfestival 2015 Locatie centrum Westerbork 28-06-2015 project Gemeente Midden-Drenthe datum 30-06-2015 RUD Drenthe Team Advies Email: a.abbingh@ruddrenthe.nl Contactpersoon:

Nadere informatie

Akoestische achteruitgang stille wegdekken afhankelijk van verkeersintensiteit!!

Akoestische achteruitgang stille wegdekken afhankelijk van verkeersintensiteit!! Akoestische achteruitgang stille wegdekken afhankelijk van verkeersintensiteit!! Christiaan Tollenaar M+P Leo Visser Provincie Noord-Holland Samenvatting Dat stil asfalt na verloop van tijd steeds meer

Nadere informatie

DAIDALOS PEUTZ. bouwfysisch ingenieursbureau. Inhoud. Ghislain Gielen Technical Engineer AirDeck Tel. 0032476295763 e-mail: ghislain@airdeck.

DAIDALOS PEUTZ. bouwfysisch ingenieursbureau. Inhoud. Ghislain Gielen Technical Engineer AirDeck Tel. 0032476295763 e-mail: ghislain@airdeck. DAIDALOS PEUTZ bouwfysisch ingenieursbureau Europese groep adviesbureaus in bouwfysica, akoestiek, lawaaibeheersing, milieutechniek, brandveiligheid Ghislain Gielen Technical Engineer AirDeck Tel. 0032476295763

Nadere informatie

PIEKgeluid van vrachtwagens Is een Lärmarme LKW hetzelfde als een Quiet Truck?

PIEKgeluid van vrachtwagens Is een Lärmarme LKW hetzelfde als een Quiet Truck? Is een Lärmarme LKW hetzelfde als een Quiet Truck? Congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit 8-9 november 2011 Erik de Graaff (ErikdeGraaff@mp.nl) Is een Lärmarme LKW hetzelfde als een Quiet Truck? Overeenkomsten

Nadere informatie

ENGENIUS ENS202EXT EZ HOTSPOT

ENGENIUS ENS202EXT EZ HOTSPOT ENGENIUS ENS202EXT EZ HOTSPOT Product Review Versie: 1.0 Auteur: Herwin de Rijke Datum: 17-06-2014 Alcadis Vleugelboot 8 3991 CL Houten www.alcadis.nl 030 65 85 125 Inhoud 1 Inleiding... 2 1.1 DOELSTELLING...

Nadere informatie

Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit 1

Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit 1 Provinciale weg N231 Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit Afdeling Openbare Werken/VROM drs. M.P. Woerden ir. H.M. van de Wiel Januari 2006 Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en

Nadere informatie

Vervolgonderzoek: geluid binnenvaartschepen - Vergelijking diesel en elektrisch varen -

Vervolgonderzoek: geluid binnenvaartschepen - Vergelijking diesel en elektrisch varen - JWG (15) 56 RV/G (15) 55 5 augustus 2015 Or. nl fr/de/nl/en GEMEENSCHAPPELIJKE WERKGROEP WERKGROEP REGLEMENT VAN ONDERZOEK Vervolgonderzoek: geluid binnenvaartschepen - Vergelijking diesel en elektrisch

Nadere informatie

M+P MBBM groep Mensen met oplossingen. Gemeente Houten T.a.v. Edwin Koolhof Postbus DA HOUTEN. Onderzoek herkomst bromtoon Houten

M+P MBBM groep Mensen met oplossingen. Gemeente Houten T.a.v. Edwin Koolhof Postbus DA HOUTEN. Onderzoek herkomst bromtoon Houten M+P MBBM groep Mensen met oplossingen www.mp.nl Visserstraat 5 Aalsmeer Postbus 344 143 AH Aalsmeer Gemeente Houten T.a.v. Edwin Koolhof Postbus 3 399 DA HOUTEN Wolfskamerweg 47 Vught Postbus 294 526 CB

Nadere informatie

Casus over het meten van wegverkeersgeluid en de vergelijking met het model: Harderwijk

Casus over het meten van wegverkeersgeluid en de vergelijking met het model: Harderwijk Studiemiddag 9 december 2011 Amersfoort 'Wegverkeerslawaai: meten of rekenen Casus over het meten van wegverkeersgeluid en de vergelijking met het model: Harderwijk (20 minuten) Hans J.A. van Leeuwen DGMR,

Nadere informatie

Goed nabuurschap. Thematische studiedag Geluid goed gecommuniceerd 4 april 2013

Goed nabuurschap. Thematische studiedag Geluid goed gecommuniceerd 4 april 2013 Goed nabuurschap Thematische studiedag Geluid goed gecommuniceerd 4 april 2013 Aanleiding OTB N33 2010: Bewonersinformatie OTB N33 Assen Zuidbroek U kent deze avonden wel! Lokaal buurthuis, het dorp tegenover

Nadere informatie

Meet- en Rekenmethoden Wegdekakoestiek

Meet- en Rekenmethoden Wegdekakoestiek Meet- en Rekenmethoden Wegdekakoestiek Chiel Roovers M+P Raadgevende ingenieurs bv SilentRoads symposium 27 April 2004 1 Geluidbeleid Balans tussen kwaliteit van de leefomgeving (stilte, rust) en transportbehoefte

Nadere informatie

Ontwerpbesluit Hogere waarde Wet geluidhinder

Ontwerpbesluit Hogere waarde Wet geluidhinder Ontwerpbesluit Hogere waarde Wet geluidhinder Project: Nieuwbouw woningen Steekterweg 78 A-C in Alphen aan den Rijn Datum besluit: Milieudienst West-Holland Bezoekadres: Postbus 159 Schipholweg 128 Tel.:

Nadere informatie

R.L.Q. Maas / J.R. Koolhaas

R.L.Q. Maas / J.R. Koolhaas R.L.Q. Maas / J.R. Koolhaas ICG PUBLICATIE HANDLEIDING METEN EN REKENEN Als algemene regel kan worden gesteld dat de immissiemeetmethode nauwkeuriger is dan de emissieoverdrachtsmethode, mits de representatieve

Nadere informatie

MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST

MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST 2 JULI 1998. - Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering tot vaststelling van de controlemethode en omstandigheden voor geluidsmetingen De Brusselse

Nadere informatie

Inzicht in complexe geluidssituaties door monitoring

Inzicht in complexe geluidssituaties door monitoring Inzicht in complexe geluidssituaties door monitoring 1 2 Inhoud Inleiding Akoestische sensor netwerken Vier categorieën van akoestische sensornetwerken Vergelijking TNO aanpak (categorie 2) Toepassingen

Nadere informatie

ANALYSERS klasse 2 CESVA SC-260

ANALYSERS klasse 2 CESVA SC-260 PRODUCTBLAD 1 1/1 en 1/3 octaafband en real-time analyser Product NORMEN: IEC 60651 IEC 60804 IEC 61672 IEC 61260 EN 61672 EN 60651 EN 60804 EN 61260 ANSI S1.4 ANSI S1.43 ANSI S1.11 Frequentiebereik: 20

Nadere informatie

Geluidbelasting van ABUS kraansystemen BV in richting van Panoven 20, IJsselstein

Geluidbelasting van ABUS kraansystemen BV in richting van Panoven 20, IJsselstein Geluidelasting van ABUS kraansystemen BV in richting van Panoven 2, IJsselstein Akoestisch onderzoek ten ehoeve van ruimtelijke onderouwing Opdrachtgever : A.H. Molenaar Kenmerk : R52721aaA.tc Datum :

Nadere informatie

Trillingsanalyse met betrekking tot de uitgevoerde werkzaamheden aan de A4 Steenbergen ter plaatse van de Stoofdijk 35 te Steenbergen

Trillingsanalyse met betrekking tot de uitgevoerde werkzaamheden aan de A4 Steenbergen ter plaatse van de Stoofdijk 35 te Steenbergen Trillingsanalyse met betrekking tot de uitgevoerde werkzaamheden aan de A4 Steenbergen ter plaatse van de Stoofdijk 35 te Steenbergen Project : A4 Steenbergen Opdrachtgever : Combinatie A4 Steenbergen

Nadere informatie

Geluid van binnenstedelijk wegverkeer De motor uit en rustig doorrijden

Geluid van binnenstedelijk wegverkeer De motor uit en rustig doorrijden Studiedag 15 februari 2010 NS-Trefpunt, Utrecht 'Op weg naar een stiller (stedelijk) Nederland Geluid van binnenstedelijk wegverkeer De motor uit en rustig doorrijden (35 minuten) Mark Bakermans / Hans

Nadere informatie

naa Globale beoordeling binnenakoestiek en geluid arbeidsplaats in sporthal

naa Globale beoordeling binnenakoestiek en geluid arbeidsplaats in sporthal Globale beoordeling binnenakoestiek en geluid arbeidsplaats in sporthal Uitgevoerd door Behandeld door Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV Noorderstaete 26 9402 XB Assen Postbus 339 9400 AH Assen telefoon

Nadere informatie

Een nieuw geluid voor het meten van hoortoestellen

Een nieuw geluid voor het meten van hoortoestellen Een nieuw geluid voor het meten van hoortoestellen Marcel Vlaming VUmc Audiologie Amsterdam mede namens EHIMA: ISMADHA Werkgroep NVA 26 januari 2007 Doelstelling ISMADHA International Standards for Measuring

Nadere informatie

JANSEN RAADGEVEND INGENIEURSBUREAU

JANSEN RAADGEVEND INGENIEURSBUREAU JANSEN RAADGEVEND INGENIEURSBUREAU INDUSTRIËLE LAWAAIBEHEERSING / PLANOLOGISCHE AKOESTIEK / BOUW- EN ZAALAKOESTIEK / BOUWFYSICA / VERGUNNINGEN Postbus 5047 Stationsweg 2 Tel: 073-6133141 www.jri.nl 5201

Nadere informatie

Meten van de Impuls response

Meten van de Impuls response Meten van de Impuls response Als opdracht voor het vak S&S2 hebben we de opdracht gekregen om van een akoestisch instrument de impuls response te meten. De vier AoS studenten waar onder ik hebben gekozen

Nadere informatie

Grafiek 1:Programma materiaal Top 40 Spectra zie bijlage 1 voor nummers

Grafiek 1:Programma materiaal Top 40 Spectra zie bijlage 1 voor nummers 1. Muziek en Spectra 1.1 Standaard spectra Voor het bepalen van de toelaatbare geluidsniveaus in horeca inrichtingen moet er door de adviseurs gekozen worden of er met het zogenaamde Popspectrum of met

Nadere informatie

Hoe maak je een Ultra Stil Wegdek?

Hoe maak je een Ultra Stil Wegdek? Hoe maak je een Ultra Stil Wegdek? Bert Peeters M+P Het USW project innovatieproject van Rijkswaterstaat doel: 10 db(a) geluidreductie (C initieel ) 7 jaar civieltechnische levensduur fase 1: proefplaten

Nadere informatie

Studiedag: Praktische aanpak op het terrein

Studiedag: Praktische aanpak op het terrein Studiedag: Praktische aanpak op het terrein 1-1/04/2015 Controles bij de organisator Categorie 1 Categorie 2 Categorie 3 Niet-ingedeeld Klasse 3 Klasse 2 Controle toetsingswaarde en eventueel norm Controle

Nadere informatie

TRILLINGSMETINGEN WIJNSTRAAT TE DORDRECHT

TRILLINGSMETINGEN WIJNSTRAAT TE DORDRECHT Fugro GeoServices B.V. Geotechniek RAPPORT betreffende TRILLINGSMETINGEN WIJNSTRAAT TE DORDRECHT Opdrachtnummer: 18-57-1 Opdrachtgever : Gemeente Dordrecht Sector Stadsontwikkeling Postbus 8 33 AA Dordrecht

Nadere informatie

R.L.Q. Maas. partnerschap

R.L.Q. Maas. partnerschap R.L.Q. Maas partnerschap INHOUD Vraag Stadsgewest Haaglanden / Vraag Zoetermeer Voorstellen Waarom monitoren? Waarom Sensornet / Geluidsnet? Aanpak project techniek en communicatie Demo Een continu geluidmonitoringsonderzoek

Nadere informatie

Voorbereiding toelatingsexamen arts/tandarts. Fysica: Geluid 10/6/2014. dr. Brenda Casteleyn

Voorbereiding toelatingsexamen arts/tandarts. Fysica: Geluid 10/6/2014. dr. Brenda Casteleyn Voorbereiding toelatingsexamen arts/tandarts Fysica: Geluid 10/6/2014 dr. Brenda Casteleyn Met dank aan: Atheneum van Veurne (http://www.natuurdigitaal.be/geneeskunde/fysica/wiskunde/wiskunde.htm), Leen

Nadere informatie

Impuls Response Meting

Impuls Response Meting Impuls Response Meting Doel van de meting Het doel van de meting die ik gedaan heb is het meten van de akoestische eigenschappen van een ruimte. In dit geval de frequentie response van deze ruimte. Geanalyseerd

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK Referentieniveau van het omgevingsgeluid. Schietvereniging de Snip Lekdijk Oost 5 te Lopik

AKOESTISCH ONDERZOEK Referentieniveau van het omgevingsgeluid. Schietvereniging de Snip Lekdijk Oost 5 te Lopik AKOESTISCH ONDERZOEK Referentieniveau van het omgevingsgeluid Schietvereniging de Snip Lekdijk Oost 5 te Lopik Opdrachtgever: Contactpersoon: Gemeente Lopik De heer J. van den Heuvel Documentnummer: 20121052/D01/SB

Nadere informatie

ONTWERPBESCHIKKING D.D. 26 NOVEMBER 2012 NR. 2012-014986 VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN GELDERLAND

ONTWERPBESCHIKKING D.D. 26 NOVEMBER 2012 NR. 2012-014986 VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN GELDERLAND ONTWERPBESCHIKKING D.D. 26 NOVEMBER 2012 NR. 2012-014986 VAN GEDEPUTEERDE STATEN VAN GELDERLAND Wet geluidhinder Aanleg weg en reconstructie van de kruisende wegen 1 INLEIDING De provincie Gelderland is

Nadere informatie

Verkeerstelling en kentekenonderzoek

Verkeerstelling en kentekenonderzoek BIJLAGEN Bijlage 1: Verkeerstelling en kentekenonderzoek Verkeersonderzoek Zijtaart november 2011 Opdrachtgever: BRO Contactpersoon: mevr. L. van Oort Rapporttype: Auteur(s): conceptrapport Jan Hagens

Nadere informatie

HANDLEIDING COMPENSATIE REPRESENTATIEVE MEETPLAATS

HANDLEIDING COMPENSATIE REPRESENTATIEVE MEETPLAATS HANDLEIDING COMPENSATIE REPRESENTATIEVE MEETPLAATS Een pink noise -bestand is te vinden op de bijgeleverde USB-stick, en is te downloaden via: www.waasmunster.be Milieu en Natuur Vergunningen Muziekvergunning

Nadere informatie

Een kogel die van een helling afrolt, ondervindt een constante versnelling. Deze versnelling kan berekend worden met de formule:

Een kogel die van een helling afrolt, ondervindt een constante versnelling. Deze versnelling kan berekend worden met de formule: Voorbeeldmeetrapport (eenparig versnelde beweging stopwatch en meetlat) Eenparig versnelde beweging stopwatch en meetlat. Doel van de proef Een kogel die van een helling afrolt, voert een eenparig versnelde

Nadere informatie

Rapport Veldsterktemeting. Diverse meetlocatie s West-Terschelling. West-Terschelling. 10 mei 2011

Rapport Veldsterktemeting. Diverse meetlocatie s West-Terschelling. West-Terschelling. 10 mei 2011 Rapport Veldsterktemeting Diverse meetlocatie s West-Terschelling Plaats: Aanleiding: West-Terschelling Voorlichting Antennebureau Datum Meting : 10 mei 2011 Copyright : Agentschap Telecom 2011 Onderdeel

Nadere informatie

Pre-scan 2. Kierdichtingsonderzoek. Bouwnummers 72 en 73 Vleuterweide, Vleuten.

Pre-scan 2. Kierdichtingsonderzoek. Bouwnummers 72 en 73 Vleuterweide, Vleuten. Pre-scan 2 Kierdichtingsonderzoek Bouwnummers 72 en 73 Vleuterweide, Vleuten. Ceresstraat 13, 4811CA Breda, T:+31(0)76 7676 333 M: +31(0)6 20113545 E: info@gevelscan.nl W: www.gevelscan.nl btw nr NL067035772B02

Nadere informatie

F u i v e n 2 0 1 3 L a n d e n

F u i v e n 2 0 1 3 L a n d e n F u i v e n 2 0 1 3 L a n d e n dienst Leefmilieu en Landbouw hoe luidde het in Landen? 1 Inhoud I. Opzet metingen reglementering - decibel 3 II. Meetresultaten van enkele fuiven en concerten in Landen

Nadere informatie

Waar voor geld contractueel geregeld? ir. B.W. Sluer BAM Wegen B.V. Technologie & Ontwikkeling. Stille wegdekken. Waar voor uw geld?!

Waar voor geld contractueel geregeld? ir. B.W. Sluer BAM Wegen B.V. Technologie & Ontwikkeling. Stille wegdekken. Waar voor uw geld?! Waar voor geld contractueel geregeld? ir. B.W. Sluer BAM Wegen B.V. Technologie & Ontwikkeling Stille wegdekken. Waar voor uw geld?! - 9 juni 2009 1 Wat is de waar? 5 db(a) bij 50 km/uur 4 db(a) bij 80

Nadere informatie

Tunnelmetingen De Laserscanning benadering

Tunnelmetingen De Laserscanning benadering Tunnelmetingen De Laserscanning benadering M25-tunnels Bell Common en Hatfield (Verenigd Koninkrijk) Opdrachtgever: Highways Agency Uitvoerders: TerraImaging en Mason Land Surveys De vraag naar meet-informatie

Nadere informatie

Bronnen Maatregelen(ook voor Saldo-0) Cumulatie van verschillende soorten geluid. Wat kunnen we er mee. Geluidproductieplafonds (GPP s) Cumulatie

Bronnen Maatregelen(ook voor Saldo-0) Cumulatie van verschillende soorten geluid. Wat kunnen we er mee. Geluidproductieplafonds (GPP s) Cumulatie Geluid A13/A16 4 november 2014 Rogier Wigbels Inhoud Algemeen Bronnen Maatregelen(ook voor Saldo-0) Cumulatie van verschillende soorten geluid Meten van geluid Wat kunnen we er mee Wet-en regelgeving:

Nadere informatie

Gebulder op de grond. Het onderzoek heeft zich met name geconcentreerd op Hoofddorp, aangezien daar de meeste klachten zijn geregistreerd van-

Gebulder op de grond. Het onderzoek heeft zich met name geconcentreerd op Hoofddorp, aangezien daar de meeste klachten zijn geregistreerd van- Gebulder op de grond De Polderbaan heeft sinds de ingebruikname in 03 voor de nodige klachten gezorgd vanuit Hoofddorp. Uit diverse onderzoeken is gebleken dat de hinder laagfrequent van karakter is en

Nadere informatie