Bij deze geef ik onze zienswijze op de Mededeling aan Bevoegd Gezag M.e.r. N207-Zuid.
|
|
- Vera de Croon
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Gemeente Alphen aan den Rijn Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkeling. t.a.v. dhr. L.M. de Jong Postbus 13, 2400 AA Alphen aan den Rijn Onderwerp: Zienswijze Mededeling aan bevoegd gezag Mer N207 Waddinxveen, 23 juli 2014 Geachte heer de Jong, Bij deze geef ik onze zienswijze op de Mededeling aan Bevoegd Gezag M.e.r. N207-Zuid. Blz. 8 "Verkeersstudies geven aan dat het verkeer in de regio rondom de N207 tussen Alpen a/d Rijn en Gouda/Bergambacht met ruim een kwart toeneemt tot 2022". Er wordt gesproken dat de toename o.a. het gevolg is van ruimtelijke ontwikkelingen zoals bv. ontwikkeling van PCT-terrein in Boskoop en de Triangel en Glasparel in Waddinxveen. De toename van de verkeersstroom door ontwikkeling van de Glasparel zal grotendeels niet naar de N11 leiden en dus geen gebruik maken van de nieuw te ontwikkelen N207. De stroom vanuit de Glasparel leidt richting Bleiswijk (groente) en Naaldwijk (bloemen). Hierdoor zal het nauwelijks tot extra druk leiden op de weg van Alpen a/d Rijn/Gouda/Bergambacht (N207). Daarnaast is er de vraag hoe betrouwbaar de uitkomsten van de modellen in de verkeersstudies zijn. Er is ter ore gekomen dat dit model hetzelfde is als het model dat voor de Rondweg Oost in Boskoop is gebruikt en dat dit model geen goede weergave van de werkelijkheid geeft. De huidige verkeersintensiteit op deze weg is dermate laag dat wij niet kunnen geloven dat dit overeenstemt 1
2 met de berekende verwachting. Het gevolg kan zijn dat miljoenen aan maatschappelijke gelden onnodig worden uitgegeven als de weg achteraf niet echt nodig blijkt. Verkeersintensiteit en verkeersstromen zijn o.a. gemeten ten tijde van afsluiting hefbrug Boskoop, wat geen reëel beeld geeft in de berekeningen. Ook in Waddinxveen zijn diverse afsluitingen geweest terwijl er meetapparatuur hing. Zijn er actuele verkeerstellingen gebruikt in de modellen? Sinds aanpassingen in Waddinxveen (Maxima tunnel, rotonde nabij Hefbrug) is het op het bv. op het Noordeinde veel rustiger. Is dit gemeten en verwerkt in de verkeersstudie? Op blz. 9 staat dat er op het Noordeinde een forse verkeersgroei wordt verwacht. De vraag die hierbij gesteld kan worden is of de verkeersgroei inderdaad zo fors is als verwacht? Daarnaast vragen wij ons af hoe zwaar de resultaten van een model wegen in de uiteindelijke beslissing en hoe worden de resultaten van de modellen geïnterpreteerd? Is er in de verkeersstudie ook berekend hoeveel verkeer er nu vanuit Greenport Boskoop zijn weg vindt via de Hoogeveenseweg naar de A12 en vice versa? Is het bevorderen van deze route d.m.v. goede bewegwijzering en aanpassingen op navigatiesystemen niet vele miljoenen voordeliger. Is hier onderzoek naar gedaan? Bovendien vraag ik mij af of er in de berekeningen voldoende onderzocht is of de aansluiting van de verlengde Beethovenlaan met de te ontwikkelen Bentwoudlaan niet een enorme druk en toename zal geven van het verkeer op de Beethovenlaan en het Kon. Wilhelminaplein in Waddinxveen. Gezien de nieuwe ontwikkelingen daar van een scholencomplex met diverse basisscholen op het WSE terrein zullen dagelijks honderden kinderen hier gaan oversteken en zullen hier veel extra verkeersbewegingen bij gaan komen. Een verhoging van de verkeersintensiteit door de aansluiting met de verlengde Beethovenlaan op de Bentwoudlaan is in dit gebied zeer onwenselijk. Is de veiligheid van de basisschoolkinderen die hier naar school zullen gaan gewaarborgd? Wordt dit in de berekeningen meegenomen? Blz. 9 Figuur 2.1: Het probleem leefbaarheid dat hier precies op ons huis geschetst wordt is totaal niet herkenbaar. Het was zo'n 10 jaar geleden veel drukker op het Noordeinde, de laatste jaren is de verkeersdrukte enorm afgenomen. Mede na de implementatie van de rotonde bij de Hefbrug in Waddinxveen en de aanleg van de Maximatunnel is het merkbaar rustiger op het Noordeinde. 2
3 Aan de leefbaarheid heeft dit maar een klein beetje veranderd. Naast dat je nu makkelijker kan oversteken naar je huis zijn er geen duidelijke voorbeelden te benoemen van substantiële waarde die de leefbaarheid veel veranderd hebben. Als de verkeersdrukte wederom toeneemt zal dit dus andersom ook weinig effect hebben. Het feit dat het ooit drukker was betekent dat er dus ook nog redelijk veel ruimte voor verkeersgroei aanwezig is. Naast de bovengenoemde redenen hebben veel bewoners veel liever een iets drukkere straat aan de voorkant, dan een altijd doorgaande stroom van verkeer die het eens zo rustige poldergebied aan de achterkant doorkruist. De vraag is of er terecht verwacht wordt, dat er een probleem met de leefbaarheid ontstaat? Blz. 11 "voor variant 1a -het verlengen van de Bentwoudlaan tot aan de Hoogeveenseweg- tekent zich een meer eenduidig bestuurlijk en maatschappelijk draagvlak af". Hoe is dit maatschappelijke draagvlak onderzocht en op basis waarvan wordt deze conclusie getrokken? Binnen de agrarische sector is er in ieder geval absoluut geen draagvlak. Ook zijn vele bewoners van het Noordeinde niet gebaat bij een weg door hun achtertuin. Wij als bewoners hebben tot nu toe nog helemaal niets gemerkt van enig onderzoek naar maatschappelijk draagvlak. Wanneer / hoe / waar is dat geweest? Was dat representatief? " Deze tracéalternatieven zijn gekozen omdat...en bovendien meer dan andere varianten de verkeers- en milieuhinder te beperken". Er zal meer verkeershinder komen van grote landbouwvoertuigen op de openbare weg omdat de bedrijven doorsneden worden door de Bentwoudlaan en men geen doorgang meer heeft via eigen terrein naar de achterste percelen grond. Ook het milieu effect zal hierdoor niet positiever uitpakken. Is er voldoende onderzocht wat het effect van de landbouwvoertuigen op de openbare weg is? Als fietsers en landbouwmachines van dezelfde ventweg naast de Bentwoudlaan gebruik moeten maken levert dit zeer onveilige situaties op. Is hier echt voldoende draagvlak voor en hoe is dit onderzocht? "Andere tracéalternatieven bleken niet realistisch...en daarom niet verder onderzocht. Hierdoor vervalt deelgebied 4, het realiseren van de nieuwe oost-westverbinding over de Gouwe (blz. 10). Uit het AD van 22 juli verneem ik dat deze verbinding in een nieuw provinciaal studiedocument staat. Wat is hierin nu het standpunt. Wordt dit wel of niet meegenomen in de Mer207? 3
4 Blz. 13 Het MER N207-Zuid heeft tot doel de keuze voor het voorkeursalternatief vanuit milieuoogpunt te onderbouwen, waarna deze keuze door de gemeenten Alphen aan den Rijn en Waddinxveen kan worden verankerd in bestemmingsplannen. Als dit het doel is, dan betekent dat feitelijk dat er vanuit milieuoogpunt nu al besloten is 1a aan te leggen, omdat 1a in beide varianten aanwezig is. Beide varianten bevatten de Bentwoudlaan, dus kan worden afgeleid dat deze zal worden verankerd in bestemmingsplannen. Over een alternatief is dus geen sprake voor het deel 1a van de plannen. Daarnaast, als je het bovenstaande doel/quote leest, dan lijkt het alsof van te voren al is besloten dat de uitkomst zo moet zijn, dat het voorkeursalternatief voordelig is voor het milieu. Men spreekt van het onderbouwen van het voorkeursalternatief, echter onderbouwen is het verzamelen van argumenten waarom iets moet plaatsvinden. Wat heeft het dan voor zin om de MER studie te doen als de uitkomst al bekend is? Er zou in mijn opzicht onafhankelijk gekeken moeten worden naar de milieu-impact van alle alternatieven en daarna pas een weging toepassen op de uitkomsten, om te bepalen welk alternatief er gebruikt gaat worden. Ik zou dan ook graag zien hoe de milieu-impact zich verhoudt tot een alternatief voor deel 1a. Hierbij zou ook het niet aanleggen, ofwel een 0 scenario, betrokken kunnen worden. Blz. 14 Er zijn alleen gegevens van groeiscenario s gebruikt voor de gevoeligheidsanalyse. Is er een actueel onderzoek gedaan naar de locale economische groei in Boskoop? Indien er is gewerkt is met vooral parameters van een hoger (landelijk/provinciaal) niveau in de groeianalyse kan dit een heel ander beeld geven dan een analyse van de locale situatie. Het PTC-terrein is al jaren leeg en men krijgt het niet vol. Vele Boskoopse boomkwekerij bedrijven staan in de stille verkoop. Is het reëel om alleen met groeimodellen te werken? Zou er vanwege de slechte economische ontwikkeling in Boskoop ook een neutraal of krimpscenario in de berekening moeten worden meegenomen? Gezien deze economische situatie in Boskoop is 0 of krimp namelijk veel reëler dan een scenario van aanzienlijke groei. Blz. 20 4
5 3.4.1 is het Regionale verkeersmodel Midden-Holland hetzelfdemodel dat gebruikt is in het project Rondweg Oost in Boskoop? In de praktijk blijkt deze weg namelijk nauwelijks gebruikt te worden en de vrees is dat dit in de toekomst ook zo blijft. Blz Specifieke onderdelen waaraan aandacht geschonken wordt zijn... Het is goed dat deze onderdelen worden meegenomen, echter vraag ik me af hoe de score op deze onderdelen onderling gewogen wordt. Ofwel, hoe zwaar wegen de onderdelen ten opzicht van elkaar? Ook ben ik benieuwd hoe deze onderdelen gewogen worden ten opzichte van andere punten van beoordeling zoals de vermindering van de kwaliteit van het woongebied, milieuaspecten en de vermindering van de waarde van het plan Bentwoud. Stel dat het bos al gerealiseerd en volgroeid was, was deze weg dan ook aangelegd? Een tweede punt, onder is de vraag of er ook rekening gehouden wordt met agrarisch verkeer? Indien men om moet rijden zal er een enorme toename van verkeersbewegingen op gang komen over het Noordeinde. Dit kan een behoorlijke impact hebben op de verkeersveiligheid, maar leidt ook tot een kostenpost voor de betrokken ondernemers in manuren en afschrijving van machines. Wordt hier rekening mee gehouden in de berekeningen? Blz. 23 Landbouw - Wordt er onderzoek gedaan naar de negatieve effecten op milieu en economie door de doorsnijding van de landbouwbedrijven? Natuur Er wordt voornamelijk gefocust op het gebied direct ten zuiden van de N11, echter ook de Achterhofsche polder heeft natuurwaarden. Er komen hier bijzondere soorten voor, waarvan sommige zelf op de rode lijst. Vooral van belang is het feit dat er 's winters grote getalen van watervogels gebruik maken van de 1e tocht, omdat deze bijna nooit dichtvriest. Ook 's zomers zitten er tal van watervogels die dit als fourageergebied gebruiken. Als de weg vlak naast dit belangrijke toevluchtsoord aangelegd wordt, dan zal dit leefgebied ernstig worden aangetast. Soorten die daar onder andere voorkomen zijn brilduikers, smienten, zaagbekken en verschillende andere soorten eenden. Verder worden er regelmatig ijsvogels gezien. Een ander voorbeeld zijn boomvalken die dit jaar jongen hadden. Het is ook het leefgebied van kiekendieven, gele kwikstaarten, gewone kwikstaarten, patrijzen, uilen en tal van andere soorten. Verder wordt er wel eens een hermelijn gezien. Veel dieren, waaronder voornamelijk hazen maken gebruik van de huidige bruggen om op een ander perceel te komen. Ook hun leefgebied zal doorsneden worden. 5
6 De vraag is ook of de specifieke natuurwaarden van het gebied Achterhofsche polder worden gemeten en meegenomen in de MER rapportage? Tenslotte, Er worden allerlei meetbare feiten onderzocht om tot een goede rapportage te komen. Maar moet ook niet onderzocht worden wat dit hele project emotioneel met mensen doet die hier hun bedrijven in dit gebied hebben? Welke psychische belasting geven de jarenlange plannen in dit gebied? Een kaart van 1967 voor de vaststelling van het streekplan Rijn en Gouwe geeft al de plannen aan met wegen zoals de nu genoemde Bentwoudlaan en zelfs de derde oeververbinding over de Gouwe. Familie O.O. Spruijt is in 1972 verhuisd voor deze plannen die toen overigens niet zijn uitgevoerd. Kan er na het realiseren van de weg een duidelijke streep getrokken worden? Kan er vastgelegd worden dat het gebied met de agrarische bedrijven dan ook voor 30 jaar met rust gelaten wordt? In de Samenwerkingsovereenkomst Bentwoud 15 maart 2013, Artikel 5, verplichten ook de gemeenten Zoetermeer, Rijnwoude en Waddinxveen zich voor gedurende tenminste 30 jaren de bestemming van het gebied in overeenstemming te houden met de functie van recreatiegebied. Is dit ook mogelijk voor de agrarische bedrijven? We praten over een periode van meer dan 45 jaar waarin diverse plannen op dit gebied zijn losgelaten. Realiseert men zich wat dit met mensen doet? Onze basis schudt te vaak op haar grondvesten. Kan een nieuwe generatie hier zijn bedrijf uitvoeren zonder iedere keer met de overheid in gesprek te moeten? Je moet gestudeerd hebben om weerstand te bieden aan plannen die losgelaten worden in dit gebied. Het vergt veel van mensen. Ik hoop dat de bovenstaande punten aandachtig worden overwogen. Voor het vervolg van de procedure behoud ik mij alle rechten tot nadere zienswijze voor. Graag blijf ik door u goed geïnformeerd. Hoogachtend, O.O. Spruijt H.J. Spruijt C.A.M. Spruijt Noordeinde 116 Noordeinde 120 Noordeinde AA Waddinxveen 2742AA Waddinxveen 2742 AG Waddinxveen 6
en waarom met de aanleg van de N207-Zuid het tegendeel wordt bereikt
EEN BETERE BEREIKBAARHEID EN LEEFBAARHEID VOOR DE REGIO WADDINXVEEN / BOSKOOP / HAZERSWOUDE en waarom met de aanleg van de N207-Zuid het tegendeel wordt bereikt (Aangepaste) presentatie najaarsbijeenkomst
Nadere informatieLeden van Provinciale Staten. Stand van zaken en proces besluitvorming Planstudie N207 Zuid. Geachte Statenleden,
Leden van Provinciale Staten Postadres Provinciehuis Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070-441 66 11 www.zuid-holland.nl Onderwerp Stand van zaken en proces besluitvorming Planstudie N207 Zuid Datum 10
Nadere informatieConceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014
Conceptverslag Ontwerpatelier N207 Zuid Contact n207@pzh.nl Datum 21 juli 2014 Resultaten ontwerpatelier Verlengde Bentwoudlaan dd. 12 mei 2014 Project N207 Zuid: Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid
Nadere informatieWerkbezoek Statenleden N-207 Zuid Vredenburghlaan/Bentwoudlaan/Verlengde Bentwoudlaan/Hazerswoude ( Randweg Waddinxveen )
Werkbezoek Statenleden N-207 Zuid Vredenburghlaan/Bentwoudlaan/Verlengde Bentwoudlaan/Hazerswoude ( Randweg Waddinxveen ) Waarom de voorgestelde plannen de gestelde doelen niet bereiken en hoe het beter
Nadere informatieAnalyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid
Analyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid Tekst fact-sheet Vragen en commentaar betreffen: Alternatief 3A verbinding Roemer N11 lokale verbinding Kostenindicatie Oplossend vermogen
Nadere informatieFact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid
1 Alternatief 1A doortrekken Bentwoudlaan tot Hoogeveenseweg 25 tot 30 miljoen excl. BTW Bereikbaarheid Greenport = goed: Met name goed voor Greenport, snelle verbinding naar A12 en A20. Met doortrekken
Nadere informatieWat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu?
Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu? In 2013 is de planstudie voor het project Duinpolderweg gestart. Na een tussenstap in 2015 en 2016 hebben de provincies Noord- en Zuid-Holland onlangs besloten
Nadere informatiegemeente Mijn bezwaren tegen het ontwerp bestemmingplan Tiel Zuid, onderdeel rondweg zijn:
De heer M. Mulder Stekelbaars 12 4007 NB T1EL gemeente '13.009197 Het college van Burgemeester en wethouders van de Gemeente Tiel T.a.v. afdeling Stadsontwikkeling Postbus 6325 4000 HH TIEL Tiel, 1 september
Nadere informatieBeter bereikbaar Gouwe
Beter bereikbaar Gouwe Programmatische aanpak Gouwe www.beterbereikbaargouwe.nl Aanleiding en doel van het programma Problemen met verkeer en leefbaarheid in Boskoop, Waddinxveen en Alphen a/d Rijn Oplossen
Nadere informatieVerkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek
Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek 2010-03-23 Inleiding Ten behoeve van de nieuwbouw van de Brede School te Molenhoek, is een verkeersanalyse gemaakt. Het doel van de verkeersanalyse is om
Nadere informatieVERBINDING GOUWEBOS BENTWOUD
VERBINDING GOUWEBOS BENTWOUD De situatie zonder de N207 Tussen Boskoop, Benthuizen en Zoetermeer is een natuur- en recreatiegebied gerealiseerd: het Bentwoud. Helaas ontbreekt in dit rijtje één gemeente,
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieVerlengde Spoorlaan Drunen
Verlengde Spoorlaan Drunen Verlengde Spoorlaan Drunen Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat Vrijgegeven voor NRD GOL is een samenwerking tussen provincie Noord-Brabant, de gemeenten Heusden, Waalwijk
Nadere informatieBelangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter.
Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter. Veldwerk uitgevoerd voor de winter: november 2011 onder 2400
Nadere informatieAnalyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo
Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde
Nadere informatieGeachte mevrouw Timmerman,
Van: Linda Benkers [mailto:lbenkers@eia.nl] Verzonden: dinsdag 9 februari 2016 10:45 Aan: Griffie (Gemeente Alphen aan den Rijn) CC: Annemarie Wagenmakers Onderwerp: Aanpassing N207-zuid, provincie Zuid-Holland
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatieOntsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten
Ontsluiting Hofstad III Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten emeente Houten Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer) Voordelen Nadelen Herkomst Intensiteit amgras
Nadere informatieNaar aanleiding van de concept Factsheets, zie ons via een link beschikbaar zijn gesteld door de gemeente Meierijstad berichten wij u als volgt.
Stichting Dorpsraad Keldonk Secretariaat: Morgenstraat 50, 5469GD Keldonk, dorpsraadkeldonk@xs4all.nl Provincie Noord-Brabant T.a.v. gedeputeerde heer van der Maat Postbus 90151 5200 MC 's-hertogenbosch
Nadere informatieOnderzoek ontlasten Vlietbruggen. Onderzoeksresultaten. Adviesgroep 10 mei 2016
Onderzoek ontlasten Vlietbruggen Onderzoeksresultaten Adviesgroep 10 mei 2016 2 Algemene conclusies Verkeer Voertuigverliesuren ochtendspits Voertuigverliesuren avondspits 10000 9000 8000 7000 6000 5000
Nadere informatieMaatschappelijke waardering van Nederlandse Landbouw en Visserij
Nederlandse Landbouw en Visserij Inhoud 1 Inleiding 03 2 Samenvatting en conclusies landbouw en visserij 3 Maatschappelijke waardering landbouw 09 4 Associaties agrarische sector 13 5 Waardering en bekendheid
Nadere informatieOpbergen ^ Routing: Betreft: zienswijze op de Mededeling aan bevoegd gezag N207-Zuid
Alphen aan den^ijn Gemeente Alphen aan den Rijn Afdeling Ruimtelijke en Economische Ontwikkeling. T.a.v. de heer LM. de Jong Z 3 JUL 20U Postbus 13 2400 AA ALPHEN AAN DEN RIJN Afd. $ t O BDVD mern207-zuid@alphenaandenrijn.nl
Nadere informatieMemo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK
Memo Advies werkgroep VLK Datum: 20 januari 2017 Deelproject: Verbindingsweg Ladonk - Kapelweg (VLK) Leden: Frans van Oorschot (bewoner buurtschap Kalksheuvel) Beatrix v.d. Kolk (Hippische Sport) Co van
Nadere informatieDirectie Grondgebied Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Mobiliteit Productmanagement en Beleid. Datum uw brief
Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 93 34 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus 9105
Nadere informatie1. Een minimale variant van het maatregelpakket X Robuust voor de knelpunten op de N209 en
GS brief aan Provinciale Staten Contact mw G. van Duijnhoven q.van.duiinhoven@pzh.nl '?ürihorrand Postadres Provinciehuis Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070-441 66 11 www.zuid-holland.nl Aan Provinciale
Nadere informatieM. van Baaren, S. van der Lee. Advies: In te stemmen met beantwoording in bijgaande Raadsinformatiebrief en deze naar de raad te sturen
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS & BEANTWOORDING ARTIKEL 40 VRAGEN Van: B. van Hell Tel nr: 8914 Nummer: 17A.01246 Datum: 13 november 2017 Team: CZ Tekenstukken: Ja Bijlagen: 1 Afschrift aan: M.
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatiememo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014
memo Postbus 0, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2055 Fax: 010-21039 E-mail: info@rho.nl Onderwerp: Verkeers bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 Referte: ing. Hanno Hommel De verkeers van de
Nadere informatieOplegger. Bestuurlijke Afstemgroep (BAG) Programmatische Aanpak Gouwe, 5 november 2018
Oplegger Contact G. Massom T 070-441 85 31 g.massom@pzh.nl Datum 31-10-2018 Aan Bestuurlijke Afstemgroep (BAG) Programmatische Aanpak Gouwe, 5 november 2018 Kopie aan Onderwerp Instemmen met advies om
Nadere informatieVervanging Steekterbrug Informatie bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer
Vervanging Informatie Steekterbrug bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer Deze presentatie is toegelicht tijdens de informatieavond op 6 oktober in het stadhuis van de gemeente Alphen aan den Rijn. Vrije
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatieInformatieavond Westerbaan Gemeente Katwijk
Informatieavond Westerbaan Gemeente Katwijk 14 maart 2017 Programma 19:30 uur Opening Doel van de avond Proces 19:45 uur Oplossingsrichtingen Varianten Voorkeursvariant Vervolg 20.15 uur Vragen Plenair
Nadere informatieGelet op: Art Regeling projecten Zuid-Holland en art. 6A van de Financiële Verordening
Voordracht aan Provinciale Staten van Gedeputeerde Staten Onderwerp Uitvoeringsbesluit N207 Vredenburghlaan, Bentwoudlaan en aanpassing rotonde Bredeweg N456 / N219 te Waddinxveen 1 Ontwerpbesluit Provinciale
Nadere informatieKerngroep Oeververbinding
Beste leden van de besturen Metropoolregio en Provinciale Staten Gisteravond heeft de Kerngroep Oeververbinding van het Bewonersplatform de Esch in de raadscommissie Energie, Duurzaamheid, Economie en
Nadere informatieProvincie en gemeente Alphen werken samen aan fietsveiligheid hefbrug Boskoop
Nieuwsbrief nr 4 april 2019 Deze nieuwsbrief informeert u over de Programmatische Aanpak Gouwe Provincie en gemeente Alphen werken samen aan fietsveiligheid hefbrug Boskoop Provincie Zuid-Holland en gemeente
Nadere informatie1 Aanleiding. Randweg Klaaswaal. Provincie Zuid-Holland. Toelichting modelanalyse. 27 juni 2018 ZHA355/Mes/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieCoffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden
Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden De gemeente Dordrecht zet zich in om overlast in het algemeen, en van coffeeshops in het bijzonder, te verminderen. Dordrecht telt in totaal acht
Nadere informatieVerslag bijeenkomst bedrijven Witte Lam: Project N361- Noorderhoogebrug
Afdeling Verkeer en Vervoer Verslag bijeenkomst bedrijven Witte Lam: Project N361- Noorderhoogebrug Datum: 12 januari 2015 Locatie: Waterbedrijf Groningen Genodigden: ondernemers Witte Lam en Hornbach
Nadere informatieSamenvatting MER Aanpassing Marathonweg
Samenvatting MER Aanpassing Marathonweg Achtergrond De Marathonweg in Vlaardingen vormt de verbinding tussen de A20, afslag 8 Vlaardingen West, en de zuidkant van Vlaardingen (industriegebied Rivierzone)
Nadere informatieOverstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord
Overstappen op hoogwaardig OV HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV 2 Zuid-Holland biedt veel mogelijkheden om te wonen, werken en recreëren. Het is het economisch hart van Nederland
Nadere informatieUitbreiding Land van Ooit Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Uitbreiding Land van Ooit Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 28 april 2005 / rapportnummer 1460-76 Toetsingadvies over het milieueffectrapport Uitbreiding Land van Ooit Advies op grond van artikel
Nadere informatieMaximabrug Alphen aan den Rijn - Rijnwoude
Maximabrug Alphen aan den Rijn - Rijnwoude Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 16 februari 2012 / rapportnummer 2557 72 1. Oordeel over het MER De gemeenten Rijnwoude en Alphen aan den Rijn willen
Nadere informatie2 Verkeersgeneratie en routekeuze
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieInformatie over de integrale effectenanalyse Zuid-West 380 kv Oost (13 april 2017)
Informatie over de integrale effectenanalyse Zuid-West 380 kv Oost (13 april 2017) Inleiding Het Rijk en TenneT zijn voornemens om de Zuid-West 380 kv hoogspanningsverbinding van Borssele naar Tilburg
Nadere informatieSCHETS NIEUWE HUIDIGE SITUATIE = 0-VARIANT MET VERBREDINGSPLANNEN A27 EN HOOIPOLDERPLUS-PLAN
SCHETS NIEUWE HUIDIGE SITUATIE = 0-VARIANT MET VERBREDINGSPLANNEN A27 EN HOOIPOLDERPLUS-PLAN SCHETS NOORD Goed samen met 30 kilometer per uur voor het Lint inclusief Julianalaan en Door de polder is geen
Nadere informatieSmoesjes. TipsforTrouble HOME TROUBLE MEER WETEN < > EXTRA PITTIG
geef haar gelijk dat zij het zwaar heeft en dat de crechemedewerkers zodat ze alles op tijd af kan krijgen. Collega zal in de slachtofferrol terecht komen en wellicht in tranen uitbarsten. voel dat ik
Nadere informatieUitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018
Uitwerking verkeersonderzoek Olst Informatieavond 16 mei 2018 2 Agenda vanavond Aanleiding Verbeteren Leefbaarheid en Veiligheid in Olst Eerder onderzoek rondweg Olst Jan Hooglandstraat Twee varianten
Nadere informatie: Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer :
NOTITIE Uitvoeren Werken Van : Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 Betreft : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer : 2011-017681 Inleiding De provinciale weg
Nadere informatieMiddelburg Polder Tempelpolder. Polder Reeuwijk. Reeuwijk. Polder Bloemendaal. Reeuwijksche Plassen. Gouda
TNO Kennis voor zaken : Oplossing of overlast? Kunnen we zomaar een polder onder water zetten? Deze vraag stelden zich waterbeheerders, agrariërs en bewoners in de Middelburg-Tempelpolder. De aanleg van
Nadere informatieZienswijze Vrienden van het Bentwoud ten aanzien van MER en besluit N207 Zuid
Correspondentie-adres Graaf van Bloisstraat 23 2731AC Benthuizen Benthuizen, 29 december 2015 Aan de colleges van: Gemeente Alphen aan den Rijn (via mern207zuid@alphenaandenrijn.nl) Gemeente Waddinxveen
Nadere informatieRapportage relatieve effectbepaling SALTO 2
TNO-rapport TNO 2015 R10073 Rapportage relatieve effectbepaling SALTO 2 Earth, Life & Social Sciences Princetonlaan 6 3584 CB Utrecht Postbus 80015 3508 TA Utrecht www.tno.nl T +31 88 866 42 56 Datum 14
Nadere informatieHet college van burgemeesters en wethouders van Delft Ruimte & Economie Advies Postbus 78, 2600ME, Delft
Het college van burgemeesters en wethouders van Delft Ruimte & Economie Advies Postbus 78, 2600ME, Delft Delft, 5 september 2018 Onderwerp: Bestemmingsplan Nieuwe Delft, Zuidelijke velden - reactie op
Nadere informaties.d. Betreft: Bezwaarschrift tegen Ontwerp-partiele herziening Regionaal Bedrijventerrein Twente van het streekplan Overijssel 2000+.
Fam. E. Stamsnijdfr Wolbeslanden 16 7627 PT Bornerbrbek Reg.nr. Dat ontv.: Routing 2 4 NOV. 2004 s.d. _^ r mm. - Ontvangsibevestiging Aan to t Provinciaal Bestuur van Overijssel -PosrtnbIs 10078 E Zwolle,
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatieNoordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk
Noordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk Toetsingsadvies over het milieueffectrapport en de aanvulling daarop 15 mei 2017 / projectnummer: 2732 1. Toetsingsadvies Inleiding De gemeente Moerdijk
Nadere informatieInspreekreactie Commissievergadering MF
Inspreekreactie Commissievergadering MF Onderwerp: Structuurvisie ruimtelijke ordening deel d BrainportOost (PS 24/11) Noordoostcorridor Stichting Dorpsplatform Aarle-Rixtel Pieter Verschuuren Voorzitter
Nadere informatieHet waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.
Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid
Nadere informatieVerbinding A8/A9. Advies trechtering alternatieven en afbakening belangrijkste milieuaspecten. 27 november 2014 / rapportnummer
Verbinding A8/A9 Advies trechtering alternatieven en afbakening belangrijkste milieuaspecten 27 november 2014 / rapportnummer 2977 07 1. Oordeel over de afbakening van alternatieven Verbinding A8-A9 Gedeputeerde
Nadere informatieCONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten
Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...
Nadere informatieVerkeersonderzoek Bedrijvenpark De Kroon Notitie
Verkeersonderzoek Bedrijvenpark De Kroon Notitie Documentnummer: Status en datum: Definitief/02 2 augustus 2016 Auteur: Ir. N. Rolink Opdrachtgever: Van Wijk Ontwikkeling Postbus 1393 3440 BJ Nieuwegein
Nadere informatieN595 Wittemer Allee. Informatie voorziening Buurt Comité
N595 Wittemer Allee Informatie voorziening Buurt Comité Agenda Voorstelronde en waarom deze bijeenkomst Wat is er nu waar rekening mee is gehouden Hoe verder 15 december 2016 Onze opgave - beleid, doelstellingen
Nadere informatie1 Aanleiding en vraagstelling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieVerkeersmodel. Van SRE 2.0 naar SRE 3.0. Juni 2013. Carlo Bernards
Verkeersmodel Van SRE 2.0 naar SRE 3.0 Juni 2013 Carlo Bernards 1 Van SRE 2.0 naar SRE 3.0 2 Vandaag een toelichting op: Bouwen versus toepassen van een model Waarom een actualisatie van het verkeersmodel?
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieMIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda
MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Tussenresultaten Inhoud Waar staan we nu, vervolgstappen en planning? NRD januari 2018 en zienswijzen Drie alternatieven A20 Resultaten van het onderzoek:
Nadere informatiel mini min11 min urn inn inn urn mn mi 10.1433 1 52 10/07/2014
I 1 l mini min11 min urn inn inn urn mn mi 10.1433 1 52 10/07/2014 AANTEKENEN R209363381 Burgemeester en Wethouders van Oosterhout Postbus 10150 4900 GB OOSTERHOUT Stichting Achmea Rechtsbijstand Postbus
Nadere informatieHOLLAND OUTLET MALL De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016
De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016 BESTUURLIJKE SAMENVATTING De komst van een Factory Outlet Centre (Holland Outlet Mall) naar Zoetermeer heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid
Nadere informatieNota van beantwoording Zienswijzen ontwerp-verkeersbesluit Oude Arnhemseweg
Nota van beantwoording Zienswijzen ontwerp-verkeersbesluit 174179 Oude Arnhemseweg Datum vastgesteld in collegevergadering: 6 december 2016 1. Inleiding In de vergadering op 3 maart 2015 heeft de gemeenteraad
Nadere informatieKenmerken en kwaliteiten landschap
h o o f d s t u k 1 Kenmerken en kwaliteiten landschap Oude Rijnzone (N11) De Oude Rijnzone maakt deel uit van het Hollandse veenweidegebied en wordt gekenmerkt door de Oude Rijn met rijke lintbebouwing
Nadere informatieAnalyse verkeerseffecten variant 2.1
Analyse verkeerseffecten variant 2.1 s-gravendijkwal - Henegouwerlaan Januari 2010 Januari 2010 2 1. Inleiding Ten behoeve van de uitwerkingsfase van variant 2.1c uit de Planstudie s-gravendijkwal - Henegouwerlaan
Nadere informatieTerugblik. 2009: Bestuurlijk Voorkeursalternatief. November 2011: Voorlopig Ontwerp
Presentatie informatiebijeenkomst Helperzoom en omgeving 17 juli 2012 Programma 20.00 uur Welkom 20.05 uur Toelichting verder uitgewerkt ontwerp 21.00 uur Gelegenheid tot het stellen van vragen 22.00 uur
Nadere informatieGemeente Woerden Regislratiedatum: 17/02/2015 Behandelend afdeling Afgehandeld door/op:
OKW fu* 1 1 7 FEB, 2015 Beh. Ambt: Streefdat.: Afschr.: B.V.O.: Gemeente Woerden T.a.v. de gemeenteraad Postbus 45 3440 AA Woerden Datum: 16 februari 2015 Gemeente Woerden 15.002953 Regislratiedatum: 17/02/2015
Nadere informatieVerantwoording GroepsRisico oostelijke rondweg Boskoop module 3
Verantwoording GroepsRisico oostelijke rondweg Boskoop module 3 Datum: 16 maart 2010 Opgesteld door: Wietske Romijn, gemeente Boskoop Rogier Wegerif, Milieudienst Midden-Holland Inhoud 1 Aanleiding 3 2
Nadere informatieMaatschappelijke kosten-batenanalyse N343 Rondweg Weerselo: Samenvatting en conclusies
Maatschappelijke kosten-batenanalyse N343 Rondweg Weerselo: Samenvatting en conclusies Achtergrond en aanleiding De N343 Oldenzaal Slagharen gaat door de bebouwde kom van Weerselo en leidt hier tot hinder
Nadere informatieInformatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie
Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Inhoud Deel I Achtergronden... 3 Waarom deze m.e.r.-studie?... 3 Wat zijn de knelpunten op de Sloeweg?... 3 Welke stappen zijn
Nadere informatiezienswijze ontwerp-actualisering prov structuurvisie Page 1 o f l
zienswijze ontwerp-actualisering prov structuurvisie Page 1 o f l Van: Vereniging Vrienden Oostvlietpolder [vereniging@vriendenoostvlietpolder.nl] Verzonden: woensdag 19 oktober 201 1 15:39 Aan: Franssen,
Nadere informatieHilvarenbeek, 22 september Betreft: Groot onderhoud en gebruik N269. Geachte mevrouw Arts,
Aan de SP-fractie T.a.v. mevr. W. Arts I.a.a. de leden van Provinciale Staten I.a.a. het College van Gedupteerde Staten I.a.a. College van B&W van de gemeente Hilvarenbeek I.a.a. Gemeenteraad van Hilvarenbeek
Nadere informatieGESPREKSVERSLAG. Datum overleg : 4 februari 2014 : Fietsproblematiek Tarthorst
GESPREKSVERSLAG Datum overleg : 4 februari 2014 Onderwerp : Fietsproblematiek Tarthorst Agenda 1. Opening 2. Voorstelronde 3. Toelichting van de gemeente op ontwikkelingen 4. Inventarisatie van de problemen
Nadere informatieBergweg-Zuid. Lage Bergse Bos. Voorstel inpassing nieuwe rijksweg A13/16 15
Bergweg-Zuid Lage Bergse Bos Voorstel inpassing nieuwe rijksweg A13/16 15 Inpassingsmogelijkheden Door de bouw van de tunnel op maaiveld ontstaat er in het Lage Bergse Bos een verhoging van ongeveer zeven
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Ligging van de route. Verkeersstudie Olst. Gemeente Olst-Wijhe. Analyse route Olsterveer - N juni 2017 OLW032/Fdf/concept
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieZienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017
Zienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017 Introductie Onlangs is er een wijziging voorgesteld op het ontwerptracébesluit aansluiting Europaweg. In het ontwerptracébesluit
Nadere informatieEvaluatie hinder bij wegwerkzaamheden
Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Projectnummer: 10203 In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer drs. Merijn Heijnen dr. Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Nadere informatieDONATEUR KIEST GOEDE DOEL VANWEGE ONDERWERP EN STOPT MET STEUN VANWEGE ONTEVREDENHEID OVER GOEDE DOEL
Meting maart 2013 Het Nederlandse Donateurspanel van WWAV wordt mede mogelijk gemaakt door het CBF en is uitgevoerd door Peil.nl DONATEUR KIEST GOEDE DOEL VANWEGE ONDERWERP EN STOPT MET STEUN VANWEGE ONTEVREDENHEID
Nadere informatieFietsenquête centrum Oss
Fietsenquête centrum Oss Uitgevoerd door PvdA Oss Mei 2015 Inhoud 1 Voorwoord Ehssane Gounou - fractievoorzitter PvdA Oss 2 Onderzoeksopzet 3 Conclusie fietsenquête 4 Argumenten voor en tegen nader toegelicht
Nadere informatieNamens de Vereniging tot behoud van landelijk Waddinxveen Met vriendelijke groet René Brunklaus
Ik zend U deze mail namens de Vereniging tot behoud van landelijk Waddinxveen. De Vereniging is een buurtvereniging van bewoners aan de westkant van Waddinxveen. De Vereniging stelt zich tot doel het landelijk
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieBetreft: concept verzoek wijziging begrenzing NNB met toepassing nee-tenzij principe en o.b.v. art verordening
Conceptbrief Retouradres Postbus 90150, 5600 RB Eindhoven Provincie Noord-Brabant t.a.v. Gedeputeerde Staten Postbus 90151 5200 MC DEN BOSCH gemeente Eindhoven Ruimtelijke Expertise, Ruimtelijke Expertise
Nadere informatieRuimtelijke Onderbouwing verbinding Tramweg-Industrieweg, bedrijventerrein De Smaale (deelproject 2).
Ruimtelijke Onderbouwing verbinding Tramweg-Industrieweg, bedrijventerrein De Smaale (deelproject 2). Doel en aanleiding Masterplan en Beeldkwaliteitplan Belangrijk brondocument van deze omgevingsvergunning
Nadere informatieRouteanalyse Rijksstraatweg-N57. Gemeente Hellevoetsluis
Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Gemeente Hellevoetsluis Routeanalyse Rijksstraatweg-N57 Gemeente Hellevoetsluis Delft, 10 april 2007 Versie 2.0 ir. V.F. Harte ir. R. Michels Delft Infra Advies B.V. Rotterdamseweg
Nadere informatieDit zijn belangrijke criteria voor de bereikbaarheid van het regionale bedrijventerrein Laarberg.
Memo Van : Maarten Minkjan, Monique de Jong, Zeno van Raan Aan : Burgemeester en wethouders van de gemeenten Berkelland, Oost Gelre en Winterswijk Datum : 18 april 2017 Onderwerp : Oost-west verbinding
Nadere informatieVerkeerseffect aanpassing bestemmingsplan 'De Driehoek', vier scenario s
Notitie / Memo Aan: Gemeente Ermelo Van: Peter Nijhout, Marek Vesely & Jelmer Droogsma Datum: 12 oktober 2017 Kopie: Ons kenmerk: BE3581-105 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V.
Nadere informatie3 Witteveen & Bos Provincie Noord-Brabant
3 Witteveen & Bos Provincie Noord-Brabant Toedeling van het transport van gevaarlijke stoffen aan de N279 tussen Den Bosch en Asten Schoemakerstraat 97c 2628 VK Delft Postbus 5044 2600 GA Delft T (088)
Nadere informatieRaadsinformatieavond Voorkeursalternatief fase 2 N629
Raadsinformatieavond Voorkeursalternatief fase 2 N629 19 mei 2016 Inhoud 1. Korte terugblik De aanleiding (probleem-en doelstelling) Fasering en procedure De NRD en de alternatieven 2. Integrale afweging
Nadere informatieGehouden op 1 november 2017
Gehouden op 1 november 2017 De gemeente Hoorn werkt aan de ontwikkelingen van de Poort van Hoorn. Het Pelmolenpad en de Prismalocatie maken daar een onderdeel van uit. Als er straks een parkeergarage staat
Nadere informatie